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INDICE



Introduccin ... 02


Clasificacin de los pilotes 02


Requisitos para el uso de pilotes ... 03


Factores para el uso y eleccin de pilotes ..... 03


Pilotes .. 04


Hinca de pilotes ... 05


Capacidad de carga por punta 06


Capacidad de carga por friccin .. 06


Mtodo de vesic 07


Resistencia por friccin ... 07


Capacidad de carga por punta de pilotes ... 09








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CIMENTACIONES PROFUNDAS

Introduccin
Cuando los estratos superficiales del suelo de fundacin no son lo suficientemente
resistentes para soportar las cargas de la superestructura, que se transmiten a traves de
cimentaciones directas, pueden producir: Asentamientos excesivos e inaceptables. Falla
del suelo al superar su capacidad de resistencia o soporte.

Clasificacion de los pilotes
Para solucionar estos problemas se debe transmitir la carga hacia estratos de suelo denso
o roca ms profundos y con una mayor capacidad de carga, mediante cimentaciones
indirectas o profundas, las cuales se pueden clasificar, segn su dimetro, por la forma
de transmitir la carga y por el uso o funcin que desempean.
a) Por su dimetro:







b) Por la forma de Transmitir la carga al sub suelo:

Pilotes de Punta.- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente
compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la cimentacin
se usaran pilotes para transmitir su carga al lecho rocoso o estrato incompresible.

Pilotes de Friccin.- Cuando no se encuentra el lecho rocoso a una profundidad
razonable, debajo de la superficie del terreno los pilotes se usan para transmitir la carga
de la cimentacin gradualmente al suelo. La resistencia a la carga estructural aplicada se
deriva principalmente de la resistencia a la friccin desarrollada en la interfaz suelo
pilote.

c) Por su uso o funcin:

Pilotes que resisten por flexin.-
Cuando estn sometidas a cargas laterales resisten por flexin, mientras soportan la
carga, la cual transmite la superestructura. Este tipo se encuentra generalmente en la
construccin de retencin de tierras o estabilidad de taludes evitando el deslizamiento
de laderas y control del movimiento de laderas y en cimentacin de estructuras altas que
estn sometidas a grandes fuerzas de viento y/o ssmicas.


Cimentaciones profundas segn su dimetro
Elemento Estructural Dimetro (cm)
Micro pilotes 10 D 20
Pilotes 20 < D 80
Pilas 80 < D 200
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Pilotes que transmiten la carga a gran profundidad.-


Cuando estn presentes suelos expansivos y colapsables en el lugar donde se
sustentar la estructura propuesta y se extienden a gran profundidad por debajo de la
superficie del terreno. Los suelos expansivos se hinchan y se contraen conforme el
contenido de agua crece y decrece y su presin de expansin es considerable. Los
colapsables presentan una disminucin repentina de la relacin de vacos provoca
grandes asentamientos en estructuras soportadas por cimentaciones superficiales.

Pilotes en suelos con presencia de presin hidrosttica.-
Las cimentaciones de torres, losas de stanos debajo del nivel fretico, estn
sometidas a fuerzas de levantamiento.

Pilotes ubicados en zonas de erosin.-
Se usar pilotes en los estribos de puentes, para evitar la posible prdida de
capacidad de carga que la cimentacin superficial sufrira por erosin o socavamiento
del suelo en la superficie del terreno.

Pilotes de compactacin.-
Se usa para densificar o compactar los suelos sin cohesin incrementando su
resistencia.

Pilotes en estructuras martimas o fluviales.-
Se usan para transmitir las cargas de las super estructuras que se construyan en el
mar o ros hasta el suelo firme, por debajo del nivel de las aguas.

Requisitos para el uso de pilotes:

a) Asegurar la estabilidad y funcionalidad de las fundaciones, durante toda la vida
til de la superestructura.
b) Para obtener una solucin razonable y econmica.
c) Conseguir una forma sencilla de ejecucin, en un plazo ms breve posible.
Factores para el uso y eleccin de pilotes:
a) Caractersticas del subsuelo.- Cuando las condiciones del subsuelo superficial no
garantiza la estabilidad de las cimentaciones, se requiere el uso de pilotes.
b) Profundidad.- Cuando la sper estructura se va a construir en el mar, en ros, la
cimentacin debe entregar las cargas al suelo denso o roca.
c) La magnitud de las cargas transmitidas.-
d) Espaciamiento.-
e) Mtodos de ejecucin.-
f) Dimensiones.-

Adems se debe tener en cuenta que el anlisis de las fundaciones no se basa en reglas
fijas o en ciencias exactas, si no en procedimientos empricos, que nos proporcionan
valores aproximados y se plantea que el subsuelo es un medio elstico heterogneo, del
cual obtenemos datos cercanos a la realidad y variables con el tiempo.
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Pilotes
Los pilotes son elementos estructurales de gran longitud, con secciones circulares o
poligonales, los cuales transmiten la carga de la superestructura a gran profundidad
atravesando los suelos blandos. Los pilotes se clasifican segn:
a. El material que se usa.- Pilotes de Madera, Concreto. Acero. Mixtos
b. Forma de ejecucin y colocacin.- Los pilotes se clasifican en:

Prefabricados.- En madera, acero concreto armado y pretensado, los cuales para
su colocacin se pueden colocar hincando, vibrando, roscando y con gatos
hidrulicos

Colocados in situ.- De concreto armado o sin armar y colocados con ademe o sin
ademe (tubos de acero), perforados o excavados.





c. Por su resistencia.- La capacidad de resistir cargas depende del tipo y calidad de
los materiales usados para su fabricacin, el tipo de solicitacin y las dimensiones
de su seccin transversal.
Ventaja de uso de Pilotes
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d. Por el tipo de trabajo.- Los pilotes se clasifican en: Pilotes de punta, pilotes por
friccin lateral y punta y friccin simultneamente.
Los Pilotes por la forma de su seccin transversal.- Pueden ser:
a. Huecos o macizos.- Pilotes de seccin cuadrada, circular o hexagonal, circular
rugosos.

Los Pilotes En I o H.- Pueden ser anular, perfil H combinado con seccin tubular.
a. La longitud alcanzada.-.
b. El perfil longitudinal.- Los pilotes pueden ser: De seccin uniforme, tronco
cnico, escalonados, de bulbo.

Hinca de pilotes.
La mayora de los pilotes son hincados en el terreno por medio de martillos o
hincadores vibratorios. En circunstancias especiales, los pilotes tambin se insertan con
chorro de agua a gran presin o barrenado parcial.

VENTAJA DE USODE PILOTES
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1.1 Pilas y pilotes excavados
Son cimentaciones profundas, de gran capacidad de carga, que se diferencian de los
pilotes por sus dimensiones. Las pilas tienen seccin transversal circular o oblonga
(elptica), por lo general llevan refuerzo longitudinal y transversal, su dimetro vara
entre 0.8 a 2.2 m.
1.2 Capacidad de carga de un pilote
Las teoras que analizan la interaccin suelo- pilotes, han determinado que la capacidad
portante depende fundamentalmente de la resistencia por punta ms la resistencia
desarrollada por friccin lateral.

Por lo tanto, la resistencia de estas cimentaciones profundas depende de la naturaleza
del terreno y del monto de difusin de la carga. En virtud del elevado nmero de
parmetros que intervienen aleatoriamente en el problema, las soluciones propuestas
solo son aproximadas. La capacidad de carga se determina mediante la siguiente
expresin:

Dnde:
P
u
: es la capacidad de carga ltima
P
p :
es la Capacidad de carga por punta
P
f
: es la Capacidad de carga por friccin

1.2.1 Capacidad de carga por punta (P
p
)
La ecuacin desarrollada considera para un rea unitaria desarrollada en la punta:

Segn, Terzaghi y Peck (1948) para cimentaciones superficiales, obtenemos:

Reemplazando q por q, se obtiene:

Martillo de cada libre


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Dnde: P
p
es la Resistencia unitaria de la punta, C es la Cohesin del suelo, qes la
presin efectiva a nivel de la punta del pilote,

son los Factores de carga.

1.2.2 Capacidad de carga por friccin (Q
s
)
La resistencia por friccin o superficial de un pilote se expresa mediante la ecuacin:

Dnde: p: es el permetro del pilote, Longitud del pilote sobre el cual p y f se
consideran constantes, f es la Resistencia unitaria por friccin a la profundidad Z

a. Mtodo de Meyerhof:

a.1 Suelo Arenoso (Q
p
)

Considerando que la carga total (Q
p
) soportada por el pilote no debe exceder el valor
lmite (P
t
) expresado de la siguiente manera:

, P
t
= q
v


La resistencia de punta lmite es:

)



a.2 Suelo arcilloso ( = 0) (Q
p
)

Para Pilotes en arcilla saturadas en condiciones no drenadas

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Mtodo de Vesic (Estimacin de Q
p
)

Vesic (1977), propuso:

Dnde: es el esfuerzo efectivo normal medio del terreno a nivel de la punta del
Pilote.

)

Dnde:

, es el coeficiente pasivo de la tierra,

, son los factores de

carga.

) ,

Dnde: I
rr
, es el ndice de rigidez reducido por el suelo.

Dnde: Gs: es el mdulo cortante del suelo, : es la deformacin unitaria promedio en
la zona plstica debajo de la punta del pilote, si no hay cambio de volumen (arena o
arcilla), = 0, entonces Ir = Irr.

Resistencia por friccin superficial
a) En Arcilla
a.1) Mtodo
Vijayvergiya y Focht (1972), propusieron el mtodo, el que se basa en la hiptisis
de que el desplazamiento del suelo causado por el hincado del pilote conduce a
una presin lateral pasiva a cualquier profundidad y que la resistencia unitaria
superficial promedio es:

)

Dnde:

: es el esfuerzo vertical efectivo promedio para toda la longitud de

empotramiento. Cu, es la resistencia cortante media no drenada ( = 0).
El valor de cambia con la profundidad de la penetracin del pilote (figura 6.13).
Resistencia total por friccin se obtiene:

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Debe tener especial cuidado al obtener

en suelos estratificados (figura

6.15). De acuerdo con la figura 6.15. b, el valor medio de C
u
es:

De acuerdo con la figura 6.15. b, el valor medio de

es:

a.2) Mtodo
De acuerdo a este mtodo, la resistencia unitaria superficial en suelos arcillosos se
representa por la ecuacin:

Dnde: : es el factor emprico de adhesin

La variacin aproximada del valor de se muestra en la figura 6.14. Observe que
para arcillas normalmente consolidadas con

a.2) Mtodo
Cuando los pilotes se hincan en arcillas saturadas, presin de poro en le suelo alrededor
de los pilotes aumenta; este exceso de presin de poro en arcillas normalmente
consolidadas es de 4 a 6 veces Cu. Sin embargo, en aproximadamente un mes, esta
presin se disipa gradualmente: por consiguiente, la resistencia unitaria por friccin en
el pilote se determina con base en los parmetros de esfuerzo efectivo de la arcilla en un
estado remoldeado (c = 0), entonces a cualquier profundidad:

Dnde:

es el esfuerzo vertical efectivo,

: ngulo de friccin drenada

de la arcilla remoldeada, es el coeficiente de presin de la tierra.

, para arcillas normalmente consolidadas y

, para arcillas pre-consolidadas

Done: OCR es la tasa de pre-consolidacin

Por lo tanto reemplazando obtenemos:

Y para arcillas pre-consolidadas:

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Con el valor de f ya determinado, la resistencia total por friccin se evala con la
siguiente expresin:

1.2.3 Capacidad de carga por punta de pilotes sobre roca

Dnde:

) ,

: resistencia a compresin no confinada de la roca.

es el ngulo de friccin drenado.

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EJERCICIOS








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BIBLIOGRAFIA:
Gua de mecnica de suelos (unsm).

Ingeniera de cimentacin (brajamdas).