CIMENTACIONES ESPECIALES

PILOTES
MUROS PANTALLA
ANCLAJES
MICROPILOTES
TABLAESTACAS
INYECCCIONES Y JET-GROUTING
PILOTES

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de
obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo,
cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.

Pilotaje "in situ". Este sistema se basa esencialmente en la perforacin del terreno
para la posterior colocacin de armadura mas vertido de hormign. Con esto
conseguimos cilindros de hormign armado que bsicamente se pueden emplear
en dos campos:

1. Como cimentacin base de estructuras en suelos poco consistentes o
incoherentes.
Con esta solucin se busca un buen terreno a cierta profundidad que permita el
apoyo de los pilotes en los cuales ira apoyada la estructura.








2. Como pantalla de pilotes trabajando por vuelco
Este sistema se est utilizando muchsimo para la construccin de parking dada la
falta de aparcamiento en suelo urbano y su gran demanda.
Con esta pantalla se pueden hacer diferentes plantas de stano sirviendo adems
como cimentaciones para la estructura.









3. Como pantalla de pilotes anclada isostticamente o hiperestticamente.
Este sistema tiene la misma finalidad que el anterior. Su diferencia consiste en una
disminucin del empotramiento del pilote y el anclado de stos al terreno por
medio de tirantes o micropilotes. El anclado puede ser en varios niveles.






Principales tcnicas de pilotaje
1. Pilotaje "in situ" en seco.
Este tipo de pilotaje comprende diferentes fases como son la perforacin del
subsuelo con hlice o cazo, colocacin de armadura de acero y vertido de
hormign mediante tubo tremie que se realiza de abajo a arriba.

2. Pilotaje "in situ" con camisa recuperable o perdida.
En terrenos fangosos o cercanos al nivel del mar o cuencas de ros. Este pilotaje
comprende la introduccin de camisas para sujecin de las paredes a perforar,
perforacin del terreno, colocacin de armaduras y vertido de hormign.

3. Pilotaje "in situ" con ayuda de lodos bentonticos.
Esta perforacin no se realiza en seco ya que hay que suministrar el lodo
bentontico a la perforacin, el cual penetra en las fisuras del terreno para crear
una pequea "costra" que impida la cada de las paredes perforadas. As estos
lodos se recuperan en un tanque en el cual se filtra y se vuelve a reutilizar en la
siguiente perforacin. Despus de este proceso se coloca la armadura y se vierte
el hormign.

4. Pantalla de pilotes secantes "in situ".
Este es el mtodo ms utilizado ya que permite hacer una excavacin del terreno
a gran profundidad, sin preocupacin de que se puedan deteriora cimentaciones
de viviendas contiguas como tambin del acerado de la calle, as impide el paso
del nivel fretico a los stanos. Con este mtodo se pueden construir diferentes
plantas de parking que, como anteriormente hemos indicado, es solucin
inminente por el gran problema de aparcamiento que existe en nuestras ciudades.
Esta pantalla trabaja tambin como cimentacin de la estructura u obtenindose
as un doble aprovechamiento de este tipo de cimentacin especial.




PROCESO DE COLOCACION DE PILOTES IN SITU






















































MUROS PANTALLA

Las pantallas son generalmente elementos de contencin ejecutados previamente
a la realizacin de vaciados que no puedan ser acometidos directamente, debido a
la existencia de terrenos poco estables, o a razones de seguridad por cercanas
de edificios, carreteras, lneas frreas, etc.

Las pantallas pueden realizarse de forma continua (muros-pantalla), mediante
equipos especficos, o bien de forma discontinua (pantalla de pilotes) empleando
perforadoras a rotacin.
































Ejecucin progresiva de los paneles de la serie impar:







Ejecucin progresiva de los paneles de la serie par:








ANCLAJES
Los anclajes son utilizados para mantener la
estabilidad de taludes, pantallas de hormign,
tablestacados, etc.
Pueden tener carcter definitivo o bien provisional,
como ocurre normalmente en los empleados en
pantallas para edificacin, con carcter de
arriostramiento hasta la ejecucin de los forjados.
Para su ejecucin se realiza en primer lugar la
perforacin, con la inclinacin y longitudes
proyectadas, utilizando los medios adecuados e
funcin del terreno perforado (rotacin, rotopercusin,
con entubacin o sin ella, etc.), procedindose
posteriormente a la inyeccin con mezclas de cemento
o aditivos, caso de ser necesario y al posterior tesado
de los anclajes.

En ciertas ocasiones, el proceso de inyeccin se realiza en dos etapas: inyeccin
primaria e inyeccin secundaria.
Los anclajes habitualmente utilizados suelen ser de cable de acero postensado o
bien de barras de acero de alto lmite elstico.

Los anclajes o tirantes son similares
a los micropilotes siendo su principal
diferencia en que en la perforacin
se introducen diversos cables,
consecutivamente se inyecta
lechada o mortero a baja presin y
finalmente se tensan estos cables
hasta obtener el tonelaje de diseo.
En esencia los anclajes son
elementos que trabajan a traccin,
con los que se trata de mejorar las
condiciones de equilibrio de una estructura o un talud, asociando al conjunto el
peso del terreno que los rodea. Normalmente estn constituidos por unas
armaduras metlicas que se alojan en perforaciones practicadas en el terreno, en
cuyo fondo se sujetan o anclan al mismo por medio de inyecciones o dispositivos
mecnicos expansivos, fijndose luego al extremo exterior a la estructura cuya
estabilidad se pretende mejorar, o a placas que apoyan directamente sobre la
superficie del terreno.






En un anclaje se distinguen tres partes fundamentales:

1.- Zona de anclaje
2.- Zona libre
3.- Cabeza y placa de apoyo









MICROPILOTES
Los micropilotes son elementos con una capacidad portante inferior a la de
los pilotes, pero que son necesarios en trabajos en los cuales no es factible la
ejecucin de pilotes convencionales, ya sea debido a la naturaleza de los terrenos
a perforar, dificultades de accesos, etc.
Se aplican en recalces, contenciones, consolidaciones de terreno.
Con dimetros comprendidos habitualmente entre 100 y 300 mm., inyectando el
ncleo interior de la perforacin con lechada de cemento o mortero y disponiendo
armadura formada por redondos o tubulares de acero. Los micropilotes de
dimetros ms elevados en algunas ocasiones pueden ser realizados mediante
las tcnicas de hormigonado de pilotes convencionales.
Los sistemas de perforacin son muy variados, en general utilizan un fluido
(aire/agua) para evacuar el detritus que se va generando al tiempo que refrigeran
las cabezas de corte.
Cuando el terreno es inestable habiendo riesgos de colapso de las paredes
de la perforacin, se emplean varios sistemas para su contencin: lodos
bentonticos, entubaciones recuperables, espumas qumicas, etc.
La eleccin del mtodo de perforacin se realiza en funcin del terreno a
atravesar, teniendo en cuenta que debe quedar una perforacin limpia para
permitir la correcta inyeccin y posterior adherencia a las paredes de sta.

El uso de micropilotes se extiende en lugar donde el tamao de la maquinaria es
relevante, es decir, en el que mquinas de pilotes no pueden acceder o para caso
de recalces.



Para realizar un micropilote se comienza por ejecutar una perforacin por el
sistema ms idneo, a continuacin, se introduce en la perforacin la armadura,
que puede ser tubular o puede estar formada por barras longitudinales y cercos. A
continuacin se procede a inyectar lechada de cemento o mortero a baja presin
hasta rellenar la perforacin de abajo a arriba. El contacto con el terreno suele
quedar rugoso, lo cual aumenta la resistencia por el fuste.

Ejecucin de un micropilote.

A.-Perforacin.
B.-Colocacin de la armadura tubular.
C.-Inyeccin de la vaina.
D.- Inyeccin del bulbo de anclaje.


TABLAESTACA
Las tablestacas son perfiles, generalmente
metlicos, que puede ser utilizados para obras
definitivas (muelles, defensas de cauces, etc.), o
bien como entibaciones provisionales (aperturas
de zanjas para colectores, ejecucin de
encepados bajo nivel fretico, etc.)
En los primeros casos (tablestacas no
recuperables) se realiza la inca de los perfiles
hasta las cotas proyectadas mediante
vibrohincadores o bien mediante martillos de
doble efecto. En ciertos terrenos con existencia de
materiales de relleno de gran tamao, puede ser
preciso proceder a un dragado previo de dichos
terrenos, para lo cual pueden ser utilizados
nuestros equipos base de hinca, provistos con medios auxiliares necesarios para
la extraccin. Generalmente se obtienen unos rendimientos bastante ms
elevados mediante el empleo de vibrohincadores, permitiendo asimismo dichos
medios, una ejecucin ms precisa de los tablestacados.
En el supuesto de entibaciones provisionales (tablestacas recuperables) se
realiza tanto la hinca como la extraccin de las tablestacas, generalmente
mediante vibrohincadores. En el caso de entibaciones para colectores, pueden ser
empleados los equipos base para la realizacin de la excavacin de zanjas o
como gras para la introduccin de tuberas, labores de hormigonado, etc. Un
ejemplo de aplicacin prctica de entibacin provisional, viene dado por la
formacin de recintos de tablestacas previos al vaciado necesario para la
ejecucin de encepados de pilas de estructuras que deban ser realizados bajo
nivel fretico (cauces de ros), procedindose a la extraccin de dichas tablestacas
una vez hormigonados los encepados, emplendose sucesivamente las mismas
tablestacas para la realizacin de los siguientes encepados.



INYECCIONES Y JET-GROUNTING
Las inyecciones genricamente consisten en un conjunto de operaciones
necesarias para rellenar huecos o fisuras no accesibles en el terreno. Su objeto
fundamental es mejorar las caractersticas mecnicas del suelo (incremento de
resistencia, disminucin de la deformabilidad, etc.) as como la disminucin de la
permeabilidad. El fluido de inyeccin es variable, pudiendo ser exclusivamente
qumico (resinas y mezclas). Las presiones en las inyecciones convencionales no
suelen sobrepasar los 50 bar.
La tcnica del Jet-Grouting tiene mltiples aplicaciones (mejora del terreno,
impermeabilizacin, tneles, etc.), siendo el fluido de perforacin tambin variable
(cemento, bentonita, mezclas qumicas, etc.)
Su ejecucin se desarrolla en dos fases, la primera la perforacin hasta la
cota final y la segunda la inyeccin del fluido y la recuperacin de la tubera
simultneamente. En este caso las presiones de inyeccin son elevadas, entre
350 y 600 bar. Las variables en la ejecucin son presin, velocidad de rotacin,
velocidad de avance y consumo de cemento, fundamentalmente. El radio final de
la inyeccin depender de dichas variables y de las caractersticas geotcnicas del
terreno.










Placas de Cimentacin

Cuando otros tipos de cimentacin son insuficientes o el terreno se presenta
demasiado inestable, se aplica la cimentacin por losas. En general cuando la
superficie de cimentacin mediante zapatas asiladas o corridas es superior al 50%
de la superficie total del solar; es conveniente el estudio de cimentacin por placas
o losas.





Por su Definicin:
Elemento estructural de hormign armado cuyas dimensiones en planta son muy
elevadas respecto a su canto, define un plano normal a la direccin de los
soportes.

Campo de Aplicacin:
Para la estabilidad de una cimentacin por placa o losa es sumamente importante
que la resultante de cargas y la reaccin del terreno se encuentren paralelos en la
misma lnea recta y pasen por el centro de gravedad de la placa.


Forma de Trabajo:
Su forma de trabajo es inversa a la de un forjado unidireccional. En la placa los
pilares estn ms prximos y trabajan en las dos direcciones.

Disposicin de las Armaduras:
Se dispone de barras dobladas por las dos direcciones para la absorcin del
cortante cuando el tamao del hormign no es suficiente. Las armaduras se
colocan de la siguiente forma:

Dos mallas de montaje + las barras dobladas necesarias para la absorcin del
cortante cercano de los pilares

Tcnica Constructiva:
Capa de bolos o piedra de escollera apisonadas para evitar que suba el
agua,
Dos capas de zahorra (material formado por ridos no triturados, suelos
granulares, o una mezcla de ambos) compactas.
Hormign de regularizacin.
Membrana impermeabilizante.
Capa de hormign de ridos finos de espesor de 5cms para proteger la
membrana.
Malla con cuas.
Armadura de refuerzo y de momento.
Malla superior con distanciadores adems de refuerzo y de momento +
otra capa de armaduras de cortante.
Armaduras de los enanos de pilares con sus cercos.
Vertido de hormign y vibrado, excepto en zona del pilar.


















Placas Flotantes.

Para edificios ms grandes pero con suelo inestable se necesitan cimientos
flotantes, donde toda la estructura se sostiene con una sola placa de hormign o
en pilotes de rozamiento.
Las losas de cimentacin son superficies bidireccionales integradas en la
estructura y apoyadas en el terreno, cuya misin es recibir las cargas del resto de
la estructura y transmitirlas al terreno. A ellas llegan normalmente pilares de
cualquier tipo, y sobre ellas se pueden definirse vigas que las refuercen
localmente (puede ser til para colocar zunchos, refuerzos puntuales o crucetas)













POZOS DE CIMENTACIN

El pozo de cimentacin, es un tipo de cimentacin profunda, que es utilizado
cuando los suelos no poseen buena resistencia y por lo tanto no son adecuados
para cimentaciones superficiales

Se podra decir que su proceso constructivo consiste en que los tubos de
hormign armado se introducen en el terreno hasta alcanzar las capas firmes
mediante perforaciones, y luego se rellenan con hormign apisonado.



El consumo de acero es muy escaso ya que solo se necesita una armadura en los
tubos de la envolvente y la cabeza del pilar como enlace con las losas de cimiento
colocado encima. En cambio, requiere gran consumo de hormign.

Su ejecucin es similar al sistema de cimentacin con pilotes por perforacin.
Un pozo de esta clase viene a ser como un pilote ms grueso, que debido a su
dimetro importante, no requiere de armadura.

Los tubos de acero, por efecto del apisonado que luego se les realiza, quedan
tensados de modo que, aparte de alguna armadura de enlace en la cabeza del
pilar, no hace falta ningn otro hierro.

El gran dimetro de los pozos permite el empleo de excavadoras, facilitando y
acelerando los trabajos

En su base todos los pozos deben penetrar 0.20 m al menos en lo firme.
Esta base puede ensancharse en forma de pata de elefante a fin de aumentar la
superficie sustentante.

El relleno de los pozos se hace con hormign de grava a base de 250 kg de
cemento Prtland o de 300 kg de cal hidrulica o de cementos sidelurgicos
especiales para aguas agresivas. Para evitar la disgregacin, el hormign no debe
lanzarse desde gran altura, sino verterse por medio de maquinaria especial para el
trabajo.
La eleccin de pozos de cimentacin aparece como consecuencia de resolver de
forma econmica, la cimentacin de un edificio cuando el firme se encuentra a una
profundidad de 4 a 6 mts.

Estas soluciones con pozos rectangulares o circulares estn condicionadas por los
medios manuales de excavacin, pudiendo alcanzar profundidades de 30 mts con
medios mecnicos.







La particularidad del pozo de cimentacin es la de que se va construyendo a
medida que se va hundiendo en el terreno.







Hundimiento de un pozo de cimentacin excavando a mano en el interior.
Dependiendo de la profundidad tambin se puede hacer la excavacin del pozo de
cimentacin por medio de maquinaria especial para ello.









CAJONES

Existen diversas tipologas de cimentaciones mediante cajones.

Aplicacin
El sistema de los cajones neumticos viene aplicndose, en primer trmino, para
la construccin del cuerpo de cimentacin en obras subterrneas, obras
hidrulicas y en obras de puentes, as como para
obras completas, tales como galeras, tneles de vas de comunicacin y garajes
subterrneos.
Siguiendo este mtodo, el elemento a construir es prefabricado total o
parcialmente para ser colocado, a continuacin, en su posicin definitiva.

2 Descripcin del procedimiento
Los cajones neumticos o de aire comprimido cuentan entre las cimentaciones
profundas, es decir, las cargas de una obra son transmitidas a capas del suelo
profundas capaces de soportarlas.
Normalmente, el elemento se construye de hormign armado, pudiendo ser
ejecutado segn diversas secciones y conforme a las exigencias de la obra a
construir.


En los cajones neumticos ms grandes, el espesor de la pared exterior debiera
ser, por lo menos, de 1 m; adems, debieran estar reforzados por paredes
longitudinales y transversales.
Para que pueda llevarse a cabo con xito el mtodo de construccin por cajones
neumticos es imprescindible que se efecte un anlisis detenido del subsuelo
dentro del recinto inmediato de las obras civiles.
El subsuelo debiera ser homogneo y presentar una estratificacin ms o menos
horizontal; adems, debiera estar exento de obstculos (p. ej. Restos de
cimentaciones, pedruscos).
Segn el mtodo de descenso, se distinguen entre tres procedimientos de
construccin, a saber:
Cajones abiertos (cimentacin con cajones indios)
Cajones de aire comprimido (caisson)
Cajones neumticos flotantes

2.1 Cajn abierto

Este mtodo es conocido ya desde la Antigedad.
El elemento est abierto por arriba y es fabricado, en primer lugar, total o
parcialmente en su altura total a nivel del suelo. Durante este proceso, el cuerpo
se apoya en el filo de corte cuya ejecucin exige sumo esmero y mucha
experiencia. El descenso empieza con la paulatina excavacin de material en el
interior del cuerpo bajo la presin atmosfrica. En primer lugar, por encima del
nivel de las aguas freticas se procede a excavar en seco y, ms tarde, por debajo
de dicho nivel, en hmedo. El nivel interior y exterior de las aguas freticas
debern corresponder para que no se produzca un sifonamiento con el
subsiguiente acarreo de material desde fuera hacia adentro.
El rozamiento entre el elemento y el terreno circundante se atena mediante una
rendija anular rellena de bentonita. Por lo general, tiene un ancho de 5 a 10 cm y
se forma automticamente en virtud de la holgura elegida. A medida que se
incrementa la profundidad del descenso van intensificndose las fuerzas de
rozamiento, de modo que la fuerza del peso de empuje deber elevarse mediante
otra carga adicional.
Una vez alcanzada la profundidad total, se inserta un fondo de hormign hidrulico
que permite el achicado subsiguiente del espacio interior.
Durante este proceso ha da estar garantizada en todo momento la resistencia
frente al empuje hidrosttico ascendente.

1 Cajn abierto.

1 cuchara bivalva
2 niveles de aguas freticas
3 rendija anular
4 filo de corte







2.2 Cajn de aire comprimido

Este mtodo se aplic por primera vez en Francia en 1841.

Los cajones de aire comprimido surgieron al encontrarse con terrenos a excavar
muy permeables o flojos debido al posible sifonamiento.
Mediante la inyeccin de aire comprimido se evita el desmoronamiento de las
paredes. Mediante este mtodo es posible el acceso directo al fondo para vencer
ciertos obstculos durante el proceso de hinca

Un cajn de aire comprimido es simplemente un gran cajn invertido, de las
mismas dimensiones que los cimientos del muelle, construido por lo general en
dique seco y trasladado despus al sitio al que est destinado, donde ha de
colocarse con mucho cuidado. Una vez all, se llena de agua y se hunde hasta que
toca el fondo. Posteriormente, se aplica peso para desplazar la campana hacia
abajo, a medida que se construye el muelle.

El objeto del cajn de aire comprimido es proporcionar un mtodo para atravesar
un terreno blando y apoyar el muelle sobre la roca slida o sobre un estrato
geolgico adecuado que pueda soportar el peso. Una vez que se ha sumergido
todo el cajn en el fondo, se introduce aire comprimido en el interior y se extrae el
agua, dejando un suelo orgnico que los trabajadores de la campana pueden
excavar. Los bordes de la campana consisten en cuas cortantes de acero que
siguen descendiendo a medida que se extrae la tierra de debajo de la campana y
se aplica peso por la parte superior durante la construccin del pilar del muelle.
Cuando se alcanza el lecho de roca, la cmara de trabajo se llena de hormign y
se convierte en la base permanente para la cimentacin del muelle.
Los cajones de aire comprimido se han utilizado con xito desde hace casi 150
aos para trabajos de cimentacin a profundidades de hasta 31,4 m por debajo del
nivel medio del agua, como en el
caso del muelle n 3 de Harbour
Bridge en Auck- land, Nueva
Zelanda, en 1958.

El cajn de aire comprimido
suele tener un cilindro de acceso
para los trabajadores, que
pueden descender por una
escalera o por un ascensor
mecnico, y otro cilindro
independiente para los
cangilones donde se coloca la
tierra extrada. En cada uno de
los extremos de los cilindros hay


unas compuertas hermticas que permiten mantener constante la presin de la
campana durante la entrada y la salida de trabajadores y materiales. La compuerta
superior del cilindro para tierra tiene un collarn sellado por presin por el que
puede deslizarse el cable elevador de los cangilones de tierra. La compuerta
inferior se cierra antes de abrir la compuerta superior. Dependiendo del diseo,
puede ser necesario un sistema de enclavamiento de las compuertas para mayor
seguridad. La presin debe equilibrarse en ambos lados de la compuerta para
poder abrirla. Puesto que las paredes del cajn estn hechas por lo general de
acero o de hormign, no existen prcticamente escapes de la cmara cuando est
presurizada, excepto por debajo de los bordes. La presin se eleva
progresivamente hasta un valor ligeramente superior al necesario para equilibrar la
presin del agua en el borde cortante de la cua.

2 Cajn de aire comprimido.

1 esclusa para personas
2 esclusa de material
3 nivel de aguas freticas
4 instalacin de aspiracin
5 can de agua
6 cmara de trabajo
7 cangiln de excavacin
8 excavadora
















Vista de la cmara de trabajo de un cajn de aire comprimido.












Este mtodo tiene varias ventajas: dentro de la cmara de trabajo se
Puede controlar constantemente la composicin del subsuelo; los trabajos de
construccin no se ven perjudicados por la penetracin de aguas Freticas y, por
ende, el fondo de la obra puede colocarse en seco. La desventaja consiste en la
sobrepresin a la que estn sometidos los Operarios (que supone trabajo por
turnos respetando el tiempo operativo De la esclusa), as como en el gran
despliegue de tiempo necesario para Introducir o sacar material y equipos. Las
personas que trabajan en el cajn presurizado estn expuestas al aire comprimido
y pueden presentar los mismos problemas fisiolgicos que los buzos que trabajan
a gran profundidad. Entre estos estn la enfermedad por descompresin, el baro
trauma de los odos, las cavidades sinusales y los pulmones y, si los programas
de descompresin son inadecuados, el riesgo de necrosis asptica sea
(osteonecrosis disbrica) a largo plazo.

Es importante establecer una velocidad de ventilacin para eliminar el CO2 y los
gases que emanan del suelo orgnico (en especial, metano), as como los humos
producidos por las opera- ciones de soldadura o corte en la cmara de trabajo.
Una norma general consiste en proporcionar seis metros cbicos de aire por
minuto por cada trabajador en la campana. Tambin se debe considerar el aire
que se pierde cuando se utilizan las esclusas para el paso del personal y los
materiales. Puesto que el nivel del agua ha de mantenerse justo a la misma altura
que el borde cortante, es necesario aplicar aire de ventilacin, ya que el exceso de
agua tiende a filtrarse por los bordes. Es necesaria una segunda fuente de aire, de
la misma capacidad que la primera, con una fuente de alimentacin independiente,
para situaciones de emergencia en que fallen el compresor o la alimentacin.
En muchas zonas, esto es un requisito legal.

En caso de que el cajn no se hunda a pesar del peso aadido encima de la
misma, puede ser necesario retirar a los trabajadores de la campana y reducir la
presin de aire en la cmara de trabajo para que el cajn caiga. Debe aadirse
hormign, o permitir el paso de agua a los pozos de la estructura del muelle que
rodean los cilindros de aire sobre el cajn para reducir la tensin sobre el
diafragma de la parte superior de la cmara de trabajo.

Cuando se inicia un trabajo con un cajn de aire comprimido, es necesario instalar
estribos o soportes de seguridad en la cmara de trabajo para evitar que el cajn
aplaste a los trabajadores en el caso de que caiga bruscamente.

2.3 Cajn neumtico flotante

Este mtodo se aplica, sobre todo, en la construccin de tneles subacuticos y
de puertos (muelles, atracaderos, etc.). Los cajones neumticos constituyen
cuerpos huecos de cualquier forma, debiendo ser impermeables su fondo y las
paredes.
Es un gran cajn abierto en la parte superior, construido en la orilla, fabricados en
dique seco, van siendo bajados al agua y son remolcados al sitio de su colocacin;
all son fondeados sobre una base de asiento preparada al efecto y lastrados


definitivamente. La mayora de las veces hay que juntar varios elementos de
construccin y hacerlos impermeables entre s.

3 Cajn neumtico flotante.

1 plataforma de mando
2 pontn
3 agua de lastre


4 Ventajas y riesgos

El mtodo de construccin por
cajones neumticos ofrece las
siguientes ventajas:
Es muy insignificante el nivel de ruidos y vibraciones durante el perodo de
construccin.
No es necesario bajar el nivel de las aguas freticas.
Este mtodo se presta muy bien para ser ejecutado con poco espacio.

Riesgos del mtodo de construccin por cajones neumticos:
Si el subsuelo es de estratificacin heterognea, favorece que el cajn
neumtico sea colocado en posicin inclinada o quede agarrotado.
Si se trabaja negligentemente, se dificulta el descenso (por .ej. falta de cuidado
en la colocacin del encofrado para las paredes que dan a la tierra).
Si hay obstculos imprevistos (por .ej. piedras), stos son difciles de evadir. Ello
rige particularmente para cajones abiertos.
Una excavacin demasiado rpida y un sifonamiento incontrolado pueden
causar daos por asentamiento en los edificios vecinos.
La exactitud en la ubicacin de la obra terminada presenta mayores tolerancias
que las obras de construccin convencional.

CONCLUSINES

El Pilotaje "in situ" consiste en la perforacin en la que posteriormente se
coloca una armadura y se vierte el hormign.

Las placas de cimentacin son elementos estructurales de hormign
armado que soportan las cargas de la construccin sobre ella y las envan
hacia el suelo.

Para edificios ms grandes pero con suelo inestable se necesitan cimientos
flotantes, donde toda la estructura se sostiene con una sola placa de
hormign.



Los cajones Se emplean para transmitir eficientemente las cargas de la
superestructura a los estratos profundos del terreno de apoyo.
Normalmente es necesaria la combinacin de varias tcnicaspara el
hincado de cajones de cimentacin, siendo muy difcil dar reglas generales
ya que la forma de hacerlo depende del tipo y condiciones de los materiales
que se atraviesan, de la habilidad de los operadores de los equipos del
ingenio y conocimiento de las personas que estn a cargo de los trabajos.

Es interesante e importante conocer las diferentes soluciones que se le
pueden dar a un terreno para lograr crear las edificaciones, tener
conocimiento de ellas nos permiten tener la mente ms abierta a poder
tener diferentes opciones de soluciones a los problemas constructivos que
se nos puedan presentar como futuros arquitectos.

No importa el tipo de terreno que se tenga, si se tienen los suficientes recursos
econmicos cualquier tipo de construccin es posible de hacer, los temas a que se
presentaron son muestra de ello.

RECOMENDACIONES

En general cuando la superficie de cimentacin mediante zapatas asiladas o
corridas es superior al 50% de la superficie total del solar; es conveniente el
estudio de cimentacin por placas o losas.
Es importante investigar a fondo cualquier tipo de informacin constructiva que
nosotros no conozcamos, pues de esta manera nos mantenemos a la vanguardia
de la tecnologa y mtodos constructivos que se pueden utilizar en cualquier
momento; adems evitamos con ello que se nos presenten problemas en los
cuales no sepamos como afrontarlos.
Para este tipo de trabajos peligrosos, como lo es el cajn de aire comprimido, se
debe de tener en consideracin el personal calificado, para realizar dichos
proyectos en mantos friticos.

















GLOSARIO

Aparcamiento Lugar destinado para parquear vehculos.

Cangilon: es un recipiente encargado del transporte de material y fabricados en
acero inoxidable, al carbono o plsticos como nylon, polietileno o uretano
Son utilizados, por medio de cintas o cadenas dentro de los elevadores de
cangilones o norias. Tambin tiene otras muchas aplicaciones en varias industrias.

Detritus Resultado de la descomposicin de una masa slida en partculas.

Dique seco o dique de carena: es el nombre de las instalaciones portuarias
destinadas a poner las embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones
en su parte externa.
Estas reparaciones que se realizan en forma peridica reciben el nombre de
carenado y se efectan en la parte del casco conocida como obra viva o carena.
Se trata de una esclusa donde se introduce el navo y una vez cerrada, se bombea
el agua del interior hasta dejar apoyada la embarcacin sobre una cama o
picadero.


Inviable Que no tiene posibilidades de llevarse a cabo.

Lodos bentoniticos o bentonita es un tipo de arcilla muy densa que se utiliza en
la construccin de muros pantalla, muy utilizados en la construccin de tneles.

Recalces Recalzar un edificio es la accin encaminada a reparar sus cimientos.
Debe entenderse como un proceso constructivo que tiene por misin no solo la
reparacin sino tambin corregir u oponer mejoras con la finalidad de evitar
mayores daos. Por consiguiente no debemos de pensar que siempre que se
realiza un recalce es por arreglar algo defectuoso o mal ejecutado sino que se
puede hacer para prevenir males mayores.


















BIBLIOGRAFA

http://www.silsoil.es/index.php

http://www.cimentacionesespeciales.com/huertos_solares.htm

Enciclopedia de la construccion. Philippe Durieux,Fra Retailliau

https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3284/7/53977-7.pdf

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http://www.construmatica.com/construpedia/Pozos_de_Cimentaci%C3%B3n

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Tecnologas de la Arquitectura. Prof. Doc. Arq. Buenaventura Bassegoda.
Editorial Gustavo Gili S. A., Barcelona 1999. pag. 96-98