Estudiantes: Aaron Tun (8-850-1846) Luis Daz (8-817-150) Daniel Jurez (20-52-3007) Luis De Obalda (4-754-1024)
Segundo Semestre
Grupo: 1AA251 Cdigo de asignatura: 0435
Profesor: Luis Smith Fecha de entrega: 25 de Septiembre del 2014.
I ntroduccin
NextGen significa transportar ms pasajeros, ms carga, ms tipos de aeronaves, ms seguridad, ms precisin y ms eficiencia usando menos combustible, haciendo menos ruido y reduciendo el impacto ambiental.
Hoy en da, escuchamos cada vez ms el trmino Next Gen ms sin embargo es difcil de entender todo lo que abarca y su relacin con otras iniciativas, tanto dentro como fuera de los Estados Unidos. Lo cierto es que se asegura que los prximos 10 aos habr un gran cambio en la aviacin ya que se redefinir la manera de operar el espacio areo.
La industria del transporte areo tiene un gran impacto en la economa de los Estados Unidos, ya que tan solo la aviacin civil contribuye $1.2 trillones al ao a la economa de los Estados Unidos o ms del 5% del producto interno bruto. Genera cerca de 11 millones de empleos con ingresos de $369 billones. Adems la industria contribuye positivamente a la balanza comercial de los Estados Unidos, crea empleos bien pagados y mantiene el contacto entre amigos, familia y las oportunidades comerciales. A pesar de la actual cada econmica, los viajes de pasajeros y la demanda de pasajeros futura se mantiene alta, sumado a esto nuevos modos de viaje como los vehculos areos no tripulados y vehculos espaciales comerciales estn a punto de emprender el vuelo, con lo que habr una mayor complejidad a las operaciones NAS (National Airspace System).
Si nosotros conocemos la demanda futura es preciso contar con un sistema moderno que nos permita fundamentalmente cambiar la forma en la cual manejamos el trfico areo y NextGen permite esa transicin: Cambia de una navegacin basada en tierra a una satelital. De comunicaciones por voz a intercambio de datos digitales. De un sistema que entrega predicciones meteorolgicas fragmentadas a un sistema que utiliza una sola fuente. De operaciones limitadas por la visibilidad a sostener el ritmo de operaciones, incluso en caso de colisin por el mal tiempo o las dificultades del terreno.
NextGen ser construido sobre los elementos fundamentales de la tecnologa y programas existentes y con nuevos sistemas que estn desarrollndose ahora. Esto introducir una nueva tecnologa y nuevos procedimientos para mejorar las capacidades operativas y de proporcionar numerosas eficiencias en el sistema lo que nos permite deshacernos del equipo antiguo. El sistema resultante ser escalable, a travs de red y totalmente digital. Se piensa en el funcionamiento del NextGen de una manera continua ms all de las fronteras de los Estados Unidos. Para ello la FAA tiene que trabajar con socios internacionales para armonizar las normas, los procedimientos y las polticas de transporte areo en el mundo.
Qu es NextGen? La mayora de la gente dedicada a la aviacin ha escuchado hablar acerca de la visin de la FAA (Federal Aviation Administration) para el futuro del control del espacio areo en los Estados Unidos de Amrica, esta visin futurista es llamada Siguiente Generacin del Sistema de Trasporte Areo (Next Generatios Air Trasportation System) o simplemente NextGen. NextGen es la transformacin de la forma en la que los aviones atraviesan el cielo. Afecta a todos nosotros: desde los pilotos que vuelan los aviones, los pasajeros que disfrutan de los vuelos y los controladores, quienes garantizan la seguridad. Los miles de aviones que estn por encima de nosotros en este momento estn volando rutas indirectas sobre torres de radar. Por cerca de casi seis dcadas hemos utilizado esta tecnologa desarrollada en la segunda guerra mundial para el trnsito de los cielos. NextGen es una actualizacin a la tecnologa basada en satlites. Pieza por pieza, estamos instalando este nuevo sistema. Es un esfuerzo constante y persistente de llevar los aviones y aeropuertos en lnea con la tecnologa de NextGen. La navegacin por satlite permitir a los pilotos saber las ubicaciones exactas de los dems aviones que les rodean. Eso permite ms aviones en el cielo al tiempo que mejora la seguridad de los viajes. Los procedimientos de aterrizaje por satlite les permitirn a los pilotos llegar a los aeropuertos ms eficientemente. Y una vez en el suelo, la vigilancia por satlite de los aviones permitir llevarnos a la puerta ms rpido. Ya se estn empezando a ver los beneficios. Para el ao 2018 se espera ver el ahorro de cientos de dlares por vuelo. Multiplique eso por los millones de vuelos que se producen en un ao normal y ahorros se convierten en extraordinario. Pero lo ms importante, NextGen mejora la seguridad de lo que ya es el espacio areo ms seguro del mundo. Y asegura que nuestra historia estelar de seguridad continuar en la misma tradicin.
NextGen Una nueva era de vuelo
El objetivo de la iniciativa NextGen es crear capacidades que hagan que el transporte areo sea ms seguro y confiable al tiempo que aumenta la capacidad del espacio areo y reduce el impacto ambiental generado por la aviacin. La FAA est trabajando con sus contrapartes globales para asegurar que NextGen sea compatible con los futuros requisitos del espacio areo extranjero. El trmino NextGen se est convirtiendo rpidamente en una realidad. La FAA est trabajando con organizaciones de la industria y los fabricantes para implementar el plan, que se cree que aumentar la seguridad y la eficiencia del espacio areo en los Estados Unidos, proporcionando datos ms completos y fiables de trfico y clima a pilotos y controladores. Qu abarca NextGen? La incorporacin gradual de comunicaciones digitales para disminuir los errores e ineficiencias en el control del trfico areo. Las mejoras en las tecnologas de informacin que permitan a las tripulaciones tomar una decisin bien informada acerca de los peligros potenciales. La reduccin eventual de separacin lateral para acomodar la salida verdadera para los vuelos de destino e incrementar la densidad de aeronaves en algunas rutas de vuelo (Atlntico Norte, etc). Mejoras generales que disminuyen el consumo de combustible y aumentar la eficiencia en el National Airspace System (NAS).
Caractersticas principales y capacidades para la operacin del NextGen. Caractersticas: NextGen har hincapi en centrarse en el usuario, proporcionando una mayor flexibilidad y la informacin a los usuarios al tiempo que reduce la necesidad de intervencin y control de los recursos del gobierno. NextGen presentar distribuido la toma de decisiones, con la decisin que se hizo a nivel local siempre que sea posible sobre la base de una informacin rica entorno de intercambio y herramientas para crear conciencia de la situacin compartida. NextGen aprovechar las capacidades humanas y automatizacin - los seres humanos que garantizan hacen lo que mejor saben hacer - elegir alternativas y tomar decisiones - y asegura las funciones de automatizacin hacen lo que mejor saben hacer - adquirir, elaborar, supervisar, evaluar e intercambiar informacin. NextGen ser escalable para satisfacer la cambiante carga de trfico y la demanda - tanto sobre una base diaria, as como las escalas de tiempo medido en aos y dcadas. NextGen tendr una mayor robustez y resistencia, con una funcin en la contingencia medidas que incluyen modos de "a prueba de fallos" para la automatizacin que no se basan totalmente en humano la cognicin como una copia de seguridad.
Capacidades: Acceso a la red- Acceso habilitado a la informacin. Asegurara que la informacin est disponible, segura y se puede usar en tiempo real por diferentes comunidades de inters y los dominios de aire. Rendimientos- Basados en Operaciones y Servicios. Reglamentos y procedimientos a los niveles de rendimiento de los vehculos y el equipo en lugar de a un equipo especfico y, adems, coincide con los niveles de servicio dentro del espacio areo de los niveles de rendimiento del vehculo y de la tripulacin; esto proporciona un marco de innovacin y proporciona a los usuarios un entorno predecible. El tiempo asimilado en la Toma de Decisiones utiliza directamente, la informacin del tiempo probabilstico digital en plataformas de automatizacin y herramientas de apoyo de decisiones. Seguridad: Crea un conjunto integrado de medidas de seguridad basadas en el riesgo.
La infraestructura del NextGen
NextGen no slo depende de que los operadores actualicen sus aviones con los sistemas adecuados. La FAA tambin debe someterse a una revisin seria de sus sistemas. El mayor logro de la infraestructura NextGen hasta la fecha ha sido el despliegue de estaciones ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) de las cuales hasta el momento las estaciones en tierra estn completadas al 40%. Otro sistema importante que formar parte de la infraestructura NextGen es el programa ERAM (Enroute Automation Modernization). Dentro de la obra desde 2003, ERAM eventualmente reemplazar la red de procesamiento de datos de vuelo de la FAA. Este sistema iba a estar trabajando para el 2010 pero ha sufrido muchos problemas que causan importantes retrasos y sobrecostos. Cuando se haya completado, este software permitir presentar a los aviones la ruta ms directa desde la salida hasta el destino y hace cambios rpidos y eficientes de la ruta durante el vuelo. El cambio de la infraestructura de apoyo a las iniciativas NextGen es costosa. He aqu algunas estadsticas recopiladas por el Departamento de Transporte Estadounidense, con el objeto de dar una idea general sobre los gastos actuales y futuros. $50M para mostrar los datos ADS-B para su uso por los controladores. $400M para desarrollar una interface que proporcione el procesamiento de mensajes controlador-piloto y muestre la informacin a los controladores en los centros de ruta. $117.7M para modernizar y mejorar el procesamiento de datos de vuelo y las interfaces externas con el terminal de control del trfico areo y los sistemas de gestin de trfico de flujo. Con el equipo adecuado en el avin, y la correcta infraestructura en tierra los controladores sern capaces de administrar 1900 aviones a la vez en lugar de los 1100 que pueden manejar hoy. Con cosas como la integracin del tiempo meteorolgico, resolucin de conflictos, la mejora de las comunicaciones de la cabina y la gestin estratgica del flujo, veremos una mayor flexibilidad del espacio areo como consecuencia de ello.
Sistemas del NextGen En el documento del plan de implementacin del proyecto NextGen, la FAA (Federal Aviation Administration) establece que dicho proyecto y/o programa abarca los siguientes sistemas y tecnologas de las aeronaves: ADS-B: Automatic Dependent Surveillance Broadcast (Out and In). RNAV/RNP: Performance Based Routing including Initial Tailored Arrival (ITA). WAAS: Wide Area Augmentation System with Localizer with Vertical Guidance (LPV) approach procedures. FANS/CPDLC: Future Air Navigation System and Controller Pilot Data Link Communications.
ADS-B: es un sistema de transmisin entre satlites y aeronaves. Este sistema se puede dividir en dos funciones principales, ADS-B Out y ADS-B In. ADS-B Out: una aeronave equipada con este sistema trabaja enviando su posicin derivada satelital e informacin de su velocidad desde los sistemas de la aeronave, por medio de un Transponder o un UAT (Universal Access Transceiver) a otra aeronave, vehculos y estaciones en tierra para propsitos de control y coordinacin del trfico areo. En otras palabras, este sistema permite a una aeronave transmitir informacin a la estacin en tierra del Control de Trfico Areo (ATC) y a otras aeronaves equipadas con dicho sistema. ADS-B In: es la capacidad de una aeronave de recibir informacin proveniente de otra aeronave y de la estacin en tierra del ATC. Adems de la informacin de la localizacin, tambin provee informacin al piloto sobre el trfico y las condiciones climticas. RNAV/RNP: ambos tanto el RNAV como el RNP son tipos de navegacin, definiendo navegacin como el conjunto de tcnicas y procedimientos que permiten conducir eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los tripulantes, pasajeros, y de los que estn en tierra; que permiten que una aeronave vuele en una trayectoria especfica entre dos puntos en el espacio. La principal diferencia entre estos sistemas radica en que el la especificacin RNP para la navegacin a bordo requiere de monitoreo de desempeo y alerta. WAAS: sistema diseado para proporcionar la precisin, la disponibilidad y la integridad necesaria que permita a la tripulacin de vuelo basarse en el GPS en todas las fases del vuelo, como en el enrutamiento para el procedimiento de aproximacin por GPS para aquellos aeropuertos calificados dentro del rea de cobertura del WAAS. Este provee la capacidad para el desarrollo de estndares ms precisos de aproximaciones, aproximaciones frustradas y orientacin de partida para miles de pistas de aterrizajes y cientos de helipuertos en el espacio areo norteamericano. FANS/CPDLC: es una iniciativa de la OACI que comenz en 1980, debido a la preocupacin de dicha organizacin por el envejecimiento de la infraestructura y las fallas inherentes a los mtodos tradicionales de gestin del trfico areo. En un esfuerzo por aumentar la seguridad de las aeronaves y limitar la cantidad de errores humanos la OACI elabor un concejo para investigar formas de aumentar la seguridad. El concepto FANS para el futuro de la Gestin del Trfico Areo (ATM) es mediante el uso de las comunicaciones digitales y sistemas de navegacin (CNS), incluyendo el uso de Sistemas de Posicionamiento Global (GPS), y mejoras de vigilancia. La mezcla de las mejoras en la comunicacin, navegacin y vigilancia permite a las autoridades reducir la distancia de separacin entre aeronaves, permitiendo a los aviones volar a sus altitudes ms favorables y consumir menos combustible. Por su parte el CPDLC, no es ms que la comunicacin entre un controlador y un piloto utilizando enlaces de datos para la comunicacin ATC. Esta aplicacin tiene tres funciones principales: 1. El intercambio de mensajes controlador/piloto con el ATC que est actualmente en control de la aeronave. 2. La transferencia de la autoridad ATC sobre la aeronave. 3. Aprobacin de otros ATC en centros adyacentes para ver los informes de aeronaves
Implementacin Internacional En los EEUU el ADS-B es el fundamento de su "next generation air transportation system" ("nextGen"). La poltica de la FAA es utilizar el 1090ES en los vuelos comerciales y el UAT en los dems aviones. La FAA est desplegando (2009) una red de estaciones ADS-B (mixtas 1090ES y UAT) en todo su territorio. NextGen es una iniciativa de Estados Unidos. Sin embargo, Europa ha estado en marcha de una iniciativa paralela llamada Cielo nico Europeo (SESAR). Los objetivos son casi los mismos, en 2010 los Estados Unidos y las autoridades europeas llegaron a acuerdos iniciales sobre la interoperabilidad entre sus futuros sistemas de gestin del trfico areo En Europa an no se ha decidido el soporte fsico, pero las pruebas en curso (Eurocontrol, Francia, Alemnia, Blgica,...) se han centrado en el 1090ES, puesto que basta una ligera modificacin del software de los radares modo S para que sirvan como estacin receptora ADS-B. El VDL modo 4 se emplea sobre todo en Suecia, y por algunas compaas areas. No hay que olvidar que Europa est bien cubierta por radar y la implementacin del ADS-B es menos urgente que en los EE.UU. En China se est instalando un sistema ADS-B que cubre el centro del pas, basado en UAT. En Australia se est instalando el ADS-B en 1090ES, comenzando por las zonas de la costa (18 estaciones operativas en diciembre 2008). La OACI ha normalizado el 1090ES y el VDL modo 4. Del mismo modo las metas son casi las mismas, Europa y otros pases de todo el mundo estn buscando sistemas similares. A continuacin mencionaremos cuales son los sistemas NextGen de los EE.UU. con los sistemas iguales o similares de Europa: ADS-B: Automatic Dependent Surveillance Broadcast (Out and In). En Europa la terminologa es esencialmente la misma. RNAV/RNP: Performance Based Routing including Initial Tailored Arrival (ITA). B-RNAV (Basic RNAV): define las operaciones RNAV europeas, los cuales satisfacen una pista deseada manteniendo la precisin de cinco millas nuticas. P-RNAV (Precision RNAV): define las operaciones europeas RNAV donde se encuentran los puntos de inters por debajo de MSA o MRVA (Minimum Radar Vectoring Altitudes). WAAS: Wide Area Augmentation System with Localizer with Vertical Guidance (LPV) approach procedures. EGNOS (European Geostationary Navigation Overly System) es el sistema europeo que al igual que WAAS, EGNOS complementa los sistemas de satlites Galileo, GPS y GLONASS FANS/CPDLC: Future Air Navigation System and Controller Pilot Data Link Communications. En Europa la terminologa son esencialmente las mismas.
Beneficios del NextGen
Incrementa la seguridad. Reduce las emisiones. Reduce los retrasos. Reduce el congestionamiento en los aeropuertos. Se percibe una notable reduccin en el combustible usado.
Para aquellos operadores que aprovechan las ventajas de las actualizaciones del programa NextGen a sus sistemas, la FAA ha predicho las siguientes estadsticas estimadas para el perodo de 2010-2018: 35% de reduccin en los retrasos a causa de las mejoras de la gestin de trfico areo NextGen. 23 billones en beneficios acumulativos a los operadores de aeronaves, el pblico viajero y FAA. 1.4 billones de galones ahorrados en combustible durante este perodo. 1.4 millones de toneladas reducidas en emisiones de dixido de carbono.
Segn la FAA, la implementacin de dicha iniciativa de gestin en Boston permiti el ahorro de alrededor de 5.100 galones de combustible y las emisiones de dixido de carbono se redujeron en unas 50 toneladas durante el perodo de mayor congestin. Un sistema de vigilancia compartida combinada con tcnicas de medicin de aviones reducen el tiempo de taxeo de salida unas 7,000 horas al ao en el aeropuerto JFK de Nueva York y 5,000 horas al ao en Memphis. Helicpteros que vuelan sobre el Golfo de Mxico tambin estn utilizando la tecnologa de NextGen para manejar en las malas condiciones climticas y en Colorado para navegar a travs de terrenos peligrosos y reas montaosas.
Conclusin La realizacin de este trabajo nos ha permitido adentrarnos an ms al amplio y maravilloso mundo de la aviacin en general; con el mismo, hemos podido constatar que la industria aeronutica est en constante cambio y perfeccionamiento con la finalidad de optimizar una de sus funciones principales el transporte. Para ello pases pioneros en el rea de la aviacin como lo es Estados Unidos, desarrolla iniciativas y/o programas que van de la mano con dicha funcin como el Programa NextGen, el cual toma en cuenta y pretende mejorar parmetros y/o condiciones que afectan la aviacin en general, tal es el caso del congestionamiento del espacio areo, el elevado consumo de combustible por parte de las aeronaves, el alto porcentaje con que contribuye la aviacin con las emisiones de gases nocivos para el ambiente (CO 2 ) y la contaminacin por ruido, entre otros. NextGen significa transportar ms pasajeros, ms carga, ms tipos de aeronaves, ms seguridad, ms precisin y ms eficiencia usando menos combustible, haciendo menos ruido y reduciendo el impacto ambiental.