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MANIFESTO EM DEFESA DE CICLOFAIXAS E CICLOVIAS EM

VARGINHA-MG
Tlio Sene
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Vivenciamos hoje os mais graves resultados do esgotamento de um padro de consumo
tpico do sculo 20 que priorizou o uso de veculos motorizados individuais durante vrias
dcadas em nosso pas. Por um lado, acompanhamos atnitos a decadncia da Rede
Ferroviria Federal e, por outro, pudemos perceber a gradativa superlotao de
automveis em circulao por nossas estradas e cidades. Ns, motoristas de hoje, no
somos os culpados pela ausncia de um projeto de desenvolvimento mais sustentvel no
passado, pelo contrrio, somos vtimas de um modelo de crescimento econmico que
estava fadado ao esgotamento no mdio prazo. Por isso, trabalhar pela transformao
deste cenrio em busca de um projeto de desenvolvimento mais sustentvel o dever de
todos os cidados e polticos da atualidade.
Neste novo sculo, apesar de todos os percalos, o Brasil tem ressurgido como um
importante ator no cenrio internacional. As contas nacionais novamente experimentaram
algum alento com a retomada do nosso setor exportador e os nossos cidados puderam,
mesmo que timidamente, experimentar uma nova realidade de consumo com o aumento
da renda. O aumento gradual do poder de compra dos consumidores trouxe consigo uma
sociedade civil mais crtica e que se prope a novos nveis de organizao social. Foi esse
o recado trazido pelas manifestaes do ano passado e isso o que temos observado nas
ruas de todo o pas e em especial de nossa cidade.
Quando menos espervamos fomos forados a conviver com ruas congestionadas,
desrespeito no trnsito, acidentes e poluio sonora e do ar, que deixaram de ser
caractersticas exclusivas das grandes cidades. No preciso aqui mencionar a ntida
transformao que percebemos nas ruas de nossa cidade, que nos ltimos anos tem sido
ocupada por uma crescente frota de veculos motorizados individuais. Por isso, as
reformas que tm sido implementadas no trnsito de Varginha so importantssimas.
H tempos os cidados vm levantando esse debate e discutindo o futuro de nossa cidade,
especialmente no que se refere questo da mobilidade urbana. Dentre os movimentos
mais recentes, podemos lembrar do trabalho realizado pelo Grupo de Apoio s

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Tlio Sene Doutor em Economia Poltica Internacional pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e
Bacharel em Cincias Sociais pela Universidade Estadual de Campinas.
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Transformaes Sociais de Varginha (GATS) com apoio tcnico da Fadesc Comunitria,
do passeio ciclstico pelas ruas da cidade e da campanha Na contramo pela educao
no trnsito ocorridos no segundo semestre de 2013.
Todos os movimentos identificam que necessrio que as reformas em curso considerem
uma nova realidade poltica, econmica e social, pois no podemos promover reformas
tpicas de um sculo que j se encerrou. As reformas que tm comeado a sair do papel
em nossa cidade devem ser reformas voltadas para o futuro e preocupadas especialmente
com a integrao entre distintos modais de transporte. Elas no podem ser elaboradas para
a cidade que conhecemos hoje, mas sim elas devem ser pensadas para a cidade que ns
ainda nem conhecemos. Elas devem, no mnimo, levar em considerao a cidade que
Varginha ser daqui 25 ou 50 anos.
Os cidados varginhenses, convictos da importncia e da necessidade de uma sociedade
civil ativa e transformadora, apoiam e estimulam seus representantes no poder pblico na
luta por uma cidade com ndices de desenvolvimento humano cada vez mais elevados.
Ademais, considerando que o inciso II do artigo 14 da Lei Federal nmero 12.587 de
2012 garante aos usurios do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana o direito de
participar do planejamento, da fiscalizao e da avaliao da poltica local de mobilidade
urbana, os cidados de Varginha reivindicam esse seu direito de participar das discusses
que envolvem a reforma no trnsito da cidade. H uma especial preocupao para que a
reforma no trnsito no priorize apenas veculos motorizados em detrimento de pedestres,
cadeirantes e ciclistas.
Nossa luta nesse momento serve para demonstrar aos nossos governantes, membros do
executivo e legislativo, que consideramos ser o momento para implantar ciclovias na
nossa cidade, sobretudo no trecho urbano da linha frrea, que beneficiar todos os
cidados com reflexos sensveis na melhora da mobilidade urbana, qualidade de vida,
integrao social, sade, segurana, esporte, meio ambiente, lazer, economia domstica e
outros setores importantes. Alm de todos esses benefcios, podemos acrescentar que
trata-se de uma iniciativa profundamente democrtica e cidad. No caso especfico da
reforma que j est em andamento nas novas avenidas Princesa do Sul, Francisco
Navarro, Major Venncio e Benjamin Constant, insistimos para que a obra no seja
concluda sem que haja um especial cuidado na reforma tambm de caladas, faixas de
pedestres e rampas de acesso para pessoas com mobilidade reduzida. Tambm insistimos
sobre a necessidade de ser includa uma ciclofaixa no projeto de sinalizao do trecho.
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Contudo, a luta no se restringe a essa meta especfica a qual pretendemos alcanar antes
mesmo de maio deste ano, data prevista para inaugurao do novo sentido destas
avenidas. Para alm dessa meta especfica, nosso objetivo discutir e participar da
implementao do Plano de Mobilidade Urbana de nossa cidade, tambm uma exigncia
prevista na legislao que institui a Poltica Nacional de Mobilidade Urbana. Propomos
repensar o futuro da nossa cidade com base em uma nova perspectiva que leve em
considerao a prioridade dos modos de transporte no motorizados e dos servios
pblicos coletivos sobre o transporte individual motorizado.
importante ressaltar que todos os Municpios com mais de 20.000 (vinte mil) habitantes
esto obrigados a elaborar o seu Plano de Mobilidade Urbana at 2015. Findo o prazo, os
Municpios que no tiverem seus Planos de Mobilidade Urbana ficaro impedidos de
receber recursos oramentrios federais destinados a essa finalidade at que atendam essa
exigncia da Lei 12.587/2012. Pensando nisso e no bem estar da populao varginhense,
gostaramos de destacar alguns pontos importantes que nos levam compreenso de que
a implantao de uma ciclofaixa ao longo das quatro avenidas supracitadas fundamental
para que possamos dar um primeiro passo em direo uma cidade mais voltada para o
futuro do que para o passado em termos de mobilidade urbana.
Em primeiro lugar, acreditamos que a simples existncia de uma ciclofaixa nestas
avenidas vai gerar um importante impacto social que contribuir para uma futura
transformao de toda a vida na cidade. O processo de adaptao a uma realidade que
ainda no existe em nossa cidade ser a pedra fundamental de um novo paradigma de
mobilidade urbana. Alm de servir como um ponta p inicial para uma nova realidade, a
valorizao de ciclistas, e tambm de pedestres e pessoas com mobilidade reduzida, trar
uma srie de benefcios para os cidados. Embora possamos destac-los em distintas
reas, todos so interdependentes e seus efeitos possuem um amplo poder de irradiao.
Sendo assim, chamamos ateno para as seguintes consideraes:
i. Mobilidade urbana O estmulo a diferentes modais de transporte, em especial
veculos no motorizados, traz enormes benefcios no combate ao atual problema
de mobilidade urbana de nossa cidade. Alm de diminuir o nmero de carros e
motocicletas em circulao e desafogar as vagas de estacionamento, a utilizao de
ciclovias, ciclofaixas e caladas para deslocamento de pessoas contribui para um
sistema municipal de mobilidade urbana mais eficiente, fruto do uso integrado dos
distintos modais de transporte.
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ii. Sade Oferecer condies adequadas para que os cidados possam buscar
modais alternativos de transporte no motorizado ajuda a combater um estilo de
vida sedentrio. A utilizao de modais de transporte no motorizados estimulam a
atividade fsica e ajudam a combater, dentre outros problemas, questes emocionais
e, principalmente, a obesidade, que uma das causas maiores de morte por diabetes,
distrbios de coagulao e infarto do corao.
iii. Integrao e Lazer A existncia de uma ciclofaixa pelas novas avenidas
Princesa do Sul, Francisco Navarro, Major Venncio e Benjamin Constant abriria
um percurso de aproximadamente 4 km de extenso conectando vrios bairros da
cidade. Alm disso, o projeto de construo de uma ciclovia ao longo do trecho
urbano da antiga linha frrea tem um potencial de integrao social sem limites. A
criao de uma ciclovia ao longo de aproximadamente 8km da antiga ferrovia seria
uma experincia nica na cidade. Ao mesmo tempo em que promoveria um
processo de revitalizao do antigo trecho, serviria como um ambiente de
convivncia social atravs da prtica de atividades saudveis para toda a famlia. O
posicionamento estratgico do percurso faz com que o trajeto seja todo realizado
em terreno relativamente plano e que cruza um nmero ainda maior de bairros da
cidade. Em uma de suas extremidades est localizado o alto da Vila Paiva, onde j
existe um ambiente muito utilizado pela populao para caminhadas e exerccios
fsicos. A regio possui uma vista incrvel para grande parte da cidade e poderia
receber investimentos para funcionar como uma democrtica rea de lazer e
convvio social, assim como os mais importantes espaos pblicos das grandes
cidades. Na outra extremidade encontra-se o Rio Verde em uma outra rea com um
incrvel potencial turstico e de lazer. A existncia dessa ciclovia traria inestimveis
benefcios sociais e econmicos para a cidade e seus habitantes.
iv. Meio ambiente A bicicleta, por ser um modal de transporte no motorizado,
no depende da utilizao de combustveis fsseis para o seu funcionamento e, por
consequncia, no emite gases poluentes na atmosfera.
v. Economia domstica A bicicleta um meio de transporte eficiente, com
baixssimo custo de aquisio e manuteno e o seu uso no dia a dia no implica
em nenhum custo adicional para o usurio.
vi. Esporte Ciclovias e pistas para pedestres e corredores so um grande estmulo
para a prtica desportiva na cidade. Atletas profissionais e amadores praticantes dos
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mais diversos esportes poderiam se aproveitar do local para treinamento fsico. A
cidade poderia ainda se aproveitar da estrutura para sediar eventos esportivos
regionais e nacionais de grande porte.
vii. Segurana A delimitao de ciclofaixas aumenta significativamente a
segurana do ciclista no trnsito, servindo assim como um grande estmulo ao
usurio para a utilizao da bicicleta. Neste mesmo sentido, o nmero de acidentes
de trnsito diminuir proporcionalmente ao aumento do respeito mtuo entre os
usurios do Sistema de Mobilidade Urbano. A existncia de ciclovias e ciclofaixas
ao longo de toda a cidade, em especial pelas novas avenidas, diminuiria
significativamente o risco a que ciclistas esto expostos hoje ao pedalar por ruas e
principalmente pelas estradas da regio.
viii. Cultura A valorizao de meios de transporte no motorizados o incio de
uma transformao cultural fundamental. Aos poucos os cidados deixaro de se
espelhar em atos e comportamentos do passado e passaro a valorizar uma nova
mentalidade mais preocupada com o respeito e utilizao compartilhada de
diferentes modais de transporte, tendo por princpio bsico o respeito ao direito de
ir e vir de todos os cidados e tambm o uso mais sustentvel dos recursos naturais.
Por isso, solicita-se que os ilustrssimos senhores(as) vereadores(as) de Varginha-MG
faam com que essa demanda popular chegue ao Executivo Municipal e abram o debate
para repensar o projeto de sinalizao horizontal incluindo a ciclofaixa nas novas
avenidas Princesa do Sul, Francisco Navarro, Major Venncio e Benjamin Constant. Da
mesma forma, solicita-se que convenam o Executivo Municipal da necessidade de
reformar tambm as caladas e faixas de pedestres destas mesmas avenidas viabilizando
o acesso para pessoas com mobilidade reduzida e proporcionando maior segurana para
todos os usurios. Pede-se tambm a construo de bicicletrios
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pblicos nas principais
praas da cidade. Solicita-se ainda que seja aberto um canal de debate permanente para
que o Plano de Mobilidade Urbana da cidade de Varginha seja constantemente pensado
e discutido com a participao da sociedade civil. Solicita-se, por fim, apoio tambm para

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Um bicicletrio nada mais do que um espao delimitado exclusivamente para o estacionamento de
bicicletas. Uma alternativa de baixo custo so os paraciclos, que so suportes fsicos onde a bicicleta
presa. Os paraciclos podem ser instalados como parte do mobilirio urbano em locais abertos ou dentro de
um bicicletrio.
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dar encaminhamento de forma democrtica e eficaz ao projeto de construo de uma
ciclovia sobre o trecho urbano da antiga linha frrea da cidade.