DISEO DE SIFN INVERTIDO 2014

INTRODUCCIN
Un canal en su trayectoria alcanzar en algunos casos depresiones aruptas o
zonas con prole!as de estailidad de suelos" #ue no podrn ser superados
con estructuras ele$adas %acueductos&" sea por razones t'cnicas co!o
econ(!icas" por lo #ue podr considerarse co!o $ariante una estructura #ue
cruce el desni$el por !edio de un conducto #ue se desplace por dea)o del
accidente topogr*co" lo cual dar lugar a la con*guraci(n de un si+(n,
Un si+(n est +or!ado por un tuo" en +or!a de -U- in$ertida" con uno de sus
e.tre!os su!ergidos en un l/#uido" #ue asciende por el tuo a !ayor altura
#ue su super*cie" desaguando por el otro e.tre!o" para #ue se origine la
circulaci(n del l/#uido y sua" 0ay #ue 0acer el $ac/o en la parte superior del
si+(n" entonces el agua sue por la acci(n de la presi(n at!os+'rica #ue se
e)erce sore la super*cie lire del l/#uido" por lo tanto para iniciar la acci(n del
si+(n es necesario un dispositi$o #ue puede ser neu!tico" para e.pulsar el
aire, En el caso del si+(n in$ertido no es necesario esto por#ue en realidad es la
acci(n de la gra$edad la #ue origina la circulaci(n" )usti*cada por el desni$el
entre la entrada y la salida1 el principio de los $asos co!unicantes est
aplicado a#u/,
2os si+ones pueden ser construidos super*ciales o enterrados, 2as estructuras
super*ciales se e!plazarn sore el suelo" en trinc0eras" t3neles o galer/as" los
cuales per!iten una !e)or accesiilidad, 2as estructuras enterradas son !s
si!ples y nor!al!ente de !enor costo" ya #ue no cuentan con soportes" sin
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e!argo la des$enta)a est asociada al !anteni!iento" por cuanto su
accesiilidad resulta !s co!plicada,
El si+(n contar ade!s de estructuras de entrada y de salida para lograr
condiciones de transici(n 0idrulica!ente e*cientes" por lo #ue su dise7o
deer lograr #ue el 8u)o se desarrolle en lo posile sin perturaciones
super*ciales" c0o#ues ruscos contra las paredes y ca!ios de direcci(n
pronunciados, 2as estructuras de entrada y de salida contarn en a!os casos
con re)illas y ele!entos de cierre rpido" #ue per!itirn el control de 8u)o y los
traa)os de !anteni!iento,
El rea de la secci(n trans$ersal de un si+(n $iene deter!inada" de acuerdo a
la ley de continuidad por el caudal de aducci(n y la $elocidad de 8u)o, 2a
!agnitud de la $elocidad !edia en el conducto #ue con+or!a el si+(n" puede
$ariar entre 9 a : !;s" para $elocidades !enores a 9 !;s" es proale la
presencia de procesos de sedi!entaci(n, Sin e!argo la $elocidad de 8u)o
est asociada ta!i'n al tipo de !aterial del conducto<
=onductos de +rica >,? a >,@ !;s
Tuos de 0or!ig(n >,@ a 9,@ !;s
En todos los casos se deer incorporar ele!entos #ue per!itan la li!pieza
peri(dica de los sedi!entos #ue se acu!ulen en los sectores a)os a
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consecuencia de las reducidas $elocidades de 8u)o #ue se presenten durante la
operaci(n del siste!a,
El dise7o 0idrulico de un si+(n tiene co!o ase el clculo de las p'rdidas de
carga" locales y por +ricci(n en el conducto, Entre las p'rdidas locales se
considerarn principal!ente p'rdidas en la estructura de entrada" en los
ca!ios de direcci(n o codos y en la estructura de salida, El clculo se
realizar para cada secci(n de conducto considerado 0asta otener ni$eles de
p'rdidas #ue per!itan por un lado el +unciona!iento 0idrulica!ente
e*cientes del si+(n y represente el !enor costo posile,
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MARCO TEORICO
TEORA DEL SIFN INVERTIDO Y PUENTE CANAL
5ara cruzar una depresi(n" se dee recurrir a una estructura de cruce" en cada
caso se escoger la soluci(n !s con$eniente para tener un +unciona!iento
0idrulico correcto" la !enor perdida de carga posile y la !ayor econo!/a
+actile, 2os cuales pueden ser<
5uente =anal,
Si+(n in$ertido,
Alcantarilla,
T3nel
A. ELECCIN DEL TIPO DE ESTRUCTURA
=uando el ni$el del agua es !enor #ue la rasante del ostculo" se puede
utilizar una alcantarilla" y si el ostculo es !uy grande se usa un t3nel,
=uando el ni$el de la super*cie lire del agua es !ayor #ue la rasante del
ostculo" se puede utilizar co!o estructura de cruce co!o puente canal o
un si+(n in$ertido o la co!inaci(n de a!os,
El puente canal se utilizara cuando la di+erencia de ni$eles entre rasante del
canal y la rasante del ostculo" per!ite un espacio lire su*ciente para
lograr el paso del agua en el caso de arroyos o r/os,
El si+(n in$ertido se utilizara si el ni$el de la super*cie lire del agua es
!ayor #ue la rasante del ostculo,
A.1- Concepo !e "c#e!#co
El puente canal es una estructura utilizada para conducir el agua de un
canal logrando atra$esar una depresi(n, Est +or!ado por un puente y
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un conducto" el conducto puede ser de concreto" acero" !adera u otro
!aterial resistente" donde el agua escurre por e+ectos de gra$edad,
A.2- Concepo !e $%&'n %n(e)%!o
2os si+ones in$ertidos son conductos cerrados #ue traa)an a
presi(n" se utilizan para conducir agua en el cruce de un canal con
una depresi(n topogr*ca en la #ue est uicado un ca!ino" un
dren o incluso otro canal,
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*.
C+LCULO ,IDR+ULICO DE UN SIFN
5ara #ue cu!pla su +unci(n el dise7o del si+(n" se dee de proceder
co!o sigue<
Analizare!os en las posiciones > y 9" para lo cual aplica!os la ecuaci(n
de la energ/a espec/*ca<
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*.1- P")e$ !e #n $%&'n %n(e)%!o
2os si+ones in$ertidos" constan de las siguientes partes<
T)"n$%c%one$ !e en)"!" - $".%!"
=o!o en la !ayor/a de los casos" la secci(n del canal es di+erente a la
adoptada en el conducto" es necesario construir una transici(n de entrada y
otra de salida para pasar gradual!ente de la pri!era a la segunda,
En el dise7o de una transici(n de entrada y salida es general!ente
aconse)ale tener la aertura de la parte superior del si+(n un poco !s
dea)o de la super*cie nor!al del agua, Esta prctica 0ace !/ni!a la
posile reducci(n de la capacidad del si+(n causada por la introducci(n del
aire,
2a pro+undidad de su!ergencia de la aertura superior del si+(n se
reco!ienda #ue se est' co!prendida entre un !/ni!o de
,
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=arga de $elocidad<
Re/%.." en en)"!" - $".%!"
2a re)illa de entrada se acostu!ra 0acerla con $arillas de B;CD de di!etro
o $arillas cuadradas de ?,E@ . ?,E@ c!9 %B;CD . B;CD& colocados a cada >?
c!" y soldadas a un !arco de 9,@: . >,9F c!9 %>D . >;9D&, Su o)eto de la
re)illa es el i!pedir o dis!inuir la entrada al conducto de asuras y o)etos
e.tra7os #ue i!pidan el +unciona!iento correcto del conducto y la re)illa de
salida para e$itar el ingreso de o)etos e.tra7os o personas,
T#0e)1"$ !e p)e$%'n
Son tuer/as #ue transportan agua a)o presi(n" para #ue los costos de
!anteni!iento sean a)os 0ay #ue colocar soportes y los ancla)es de la
tuer/a en pendientes estales y encontrar uenos ci!ientos, No deer
0aer peligro de erosi(n por desprendi!iento de laderas" pero se acceso
seguro para 0acer !anteni!iento y reparaci(n,
M"e)%". U$"!o P")" T#0e)1" De P)e$%'n<
El acero co!ercial +ue +aricado con planc0as de acero
roladas y soldadas, En general las tuer/as de acero #ue estn
protegidas por una capa de pintura u otra capa de protecci(n
pueden durar 0asta 9? a7os, Ade!s" son e+ecti$as en resistencia
a i!pactos pero son pesadas" se unen !ediante ridas" soldadura
o )untas !etlicas, E$itar enterrar las tuer/as de presi(n deido a
#ue corren el riesgo de corroerse,
Ve.oc%!"!e$ en e. con!#co2
2as $elocidades de dise7o en si+ones grandes es de 9,@ G B,@
!;s" !ientras #ue en si+ones pe#ue7os es de >,H !;s, un si+(n
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se considera largo" cuando su longitud es !ayor #ue @?? $eces
el di!etro,
F#nc%on"3%eno !e. $%&'n
El si+(n sie!pre +unciona a presi(n" por lo tanto" dee estar a0ogado a la
entrada y a la salida, Aplica!os Ec,
De la Energ/a en > y 9<
Otras +(r!ulas usadas son<
5oliIousIi y 5erel!an<
D(nde<
< Velocidad !edia en la tuer/a %!;s&,
D< di!etro de la tuer/a de acero %!&
Este si+(n +unciona por di+erencia de cargas" esta di+erencia de cargas
dee asorer todas las perdidas en el si+(n, 2a di+erencia de carga JK
de e ser !ayor a las p'rdidas totales,
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V4.(#." !e p#)5" !e "5#" - .o!o$
Se coloca en la parte !s a)a de los arriles" per!ite e$acuar al
agua #ue se #uede al!acenada en el conducto cuando se para el
si+(n o para desalo)ar lodos, 5ara su li!pieza o reparaci(n" y
consistir en $l$ulas de co!puerta deslizante de las di!ensiones
#ue se esti!e con$eniente de acuerdo con el caudal a desalo)ar,
C. DISE6O ,IDR+ULICO DEL SIFN INVERTIDO
=on la $isita de ca!po y los datos to!ados" se traza el si+(n y se
procede a dise7ar la +or!a y di!ensiones de la secci(n del conducto
!s con$eniente" esto se otiene despu's de 0acer $arios tanteos"
to!ando en cuenta las p'rdidas de carga #ue 0an de presentarse,
2as di!ensiones de la secci(n trans$ersal del conducto dependen del
caudal #ue dee pasar y de la $elocidad, En si+ones grandes se
considera una $elocidad con$eniente de agua en el conducto de 9,@ G
B,@ !;s #ue e$ita el dep(sito de azol$es en el +ondo del conducto y #ue
no sea tan grande #ue pueda producir erosi(n del !aterial en los
conductos, =uando por las condiciones del prole!a" no sea posile dar
el desni$el #ue por estas li!itaciones resulten" se puede reducir las
p'rdidas" dis!inuyendo prudente!ente la $elocidad del agua" teniendo
en cuenta #ue con esto se au!enta el peligro de azol$a!iento del si+(n"
por lo #ue 0ar de !e)orar las +acilidades de li!piar el interior del
conducto,
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El si+(n +unciona por di+erencia de cargas" esta di+erencia de cargas dee
asorer todas las perdidas en el si+(n, 2a di+erencia de cargas JK dee
ser !ayor #ue las p'rdidas totales, 5ara el si+(n particular!ente #ue
analiza!os" las secciones del canal a la entrada y salida son
rectangulares y de las !is!as di!ensiones" ade!s de la !is!a
pendiente ?,??9" en consecuencia tendr el !is!o tirante y $elocidad,
C.1- C4.c#.o !e. c"#!".
El caudal lo otene!os a+orando el canal para este clculo se otu$ieron
los siguientes datos,
distancia 9@ !etros
:?,9F segundos
:>,HF segundos
:?,EF segundos
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=onsidere!os una $elocidad de 9 !;s #ue se e!plea para si+ones
pe#ue7os" #ue nos e$ita el dep(sito de lodo y asura en el +ondo del conducto
y #ue no sea tan grande #ue pueda producir erosi(n en la tuer/a" con este
$alor conseguire!os el caudal" y despe)ando de la ecuaci(n de la continuidad<
El di!etro #ue $a!os a e!plear es<
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Lrea 0idrulica<
5er/!etro !o)ado<
5MDNO M ?,:CENO M >,@BH !
Radio 0idrulico<
2a $elocidad dentro de la tuer/a es<
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Su n3!ero de Reynolds<
C.2- C4.c#.o !e ."$ p7)!%!"$ 8%!)4#.%c"$
2as principales perdidas de carga #ue se presentan son<
5'rdidas en la re)illa,
5'rdidas por +ricci(n en el conducto,
5'rdidas en los codos %ca!io de direcci(n&,
5'rdida por $l$ula de li!pieza,
C.2.1- P7)!%!"$ en ." )e/%.."
=uando la estructura consta de astidores de arrotes y re)illas para el paso
del agua" las p'rdidas originadas se calculan con la ecuaci(n<
2as soleras de la re)illa son de E y tiene di!ensiones de 9D . >! . >;:-
%?,?@>!.>!.?,??H:!& separadas cada ?,:!,
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El rea neta por !etro cuadrado ser<
=o!o el rea 0idrulica %rea ruta& de la tuer/a es de ?,>>: !
9
entonces
el rea neta ser<
Entonces<
M $elocidad a tra$'s del rea neta de la re)illa dentro del rea 0idrulica,
Final!ente las p'rdidas por entrada y por salida sern<
C.2.2- P7)!%!"$ po) &)%cc%'n
Utilizando la +(r!ula de 4azen Pillia!s para una longitud de tuer/a de
@:,:@ ! resulta<
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C.2.9- P7)!%!"$ !e c")5" po) c"30%o co!o$ o c"30%o !e !%)ecc%'n
Una +(r!ula e!pleada es<
D(nde<
J M ngulo de de+le.i(n
Qc M coe*ciente para codos co!unes M ?,9@
> BH ?,HB9
9 :E ?,FBC
Su!aM >,BF
>@: !
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