UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
TECNOLOGIA INDUSTRIAL II
















INTEGRANTES:

1. Arvalo Snchez Erick Rafael AS08021
2. Castillo Meja Lissette Dayanara CM11128
3. Marroqun canjura Erika Verenice MC11076
4. Martell Martnez Miguel Alejandro MM10017

Docentes:

Ing. Rafael Arturo Rodrguez Crdova

Ing. Adalberto Bentez Alemn


G-D: 01




Ciudad Universitaria. Lunes 08 de Abril 2013.






TRACCION EN ACERO DE MEDIO CONTENIDO DE CARBONO SAE 1040


1


INTRODUCCION:

En ingeniera para poder utilizar de la mejor manera un material es necesario conocer
cules son sus caractersticas y para ello necesita realizarle cierto tipo de pruebas para
poder obtener la mayor precisin necesaria en la utilizacin, para ello es necesario un
ensayo y entre ellos podemos mencionar el ensayo de traccin, torsin, compresin, etc.

Con el ensayo de los materiales deben determinarse los valores de resistencia, verificarse
las propiedades y establecerse el comportamiento de aquellos bajo la accin de las
influencias externas. En nuestro caso trabajaremos con el ensayo de traccin con el cual
se pretende medir la deformacin de la probeta de Acero de medio contenido de carbono
SAE 1040 utilizando la Tinius Olsen Sper L que es una maquina universal hidrulica de
ensayos.
Tambin se desarrollara a continuacin desde como es el proceso de produccin del
acero junto con sus diferentes aleacin que este material puede tener y lo cual crea sus
distintas caractersticas como por ejemplo que se conviertan en aceros de bajo, medio o
alto contenido de carbono.
Las normas a utilizar son la ASTM A370 que habla sobre los distintos ensayos entre ellos
el de traccin y la norma SAE que hace la clasificacin de los aceros como: acero al
carbono, aceros de madia aleacin, aceros aleados, aceros inoxidables, aceros de alta
resistencia y aceros de herramienta.

El ensayo de traccin es el ms frecuentemente realizado en los materiales que se
emplean para la construccin de mquinas, porque nos suministra las ms importantes
propiedades necesarias para formar juicio sobre el material, ya que al momento de utilizar
dicho material nunca debe de estar sometido a cargas que sobrepasen el lmite de su
elasticidad al contrario se debe encontrar muy por debajo.

En este tipo de ensayo la traccin consiste en someter a una probeta normalizada
realizada con dicho material a un esfuerzo axial de traccin creciente hasta que se
produce la rotura de la probeta. Para ello se coloca la probeta en la mquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga mientras
se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil.
Con los resultados obtenidos podemos determinar la ductilidad del material y la
resistencia que tiene al ser sometido a esfuerzo constante, el mdulo de elasticidad, el
ltimo esfuerzo, la deformacin, entre otros. Todo lo anteriormente expuesto se ver
desarrollado en el siguiente reporte.













2

OBJETIVOS:



OBJETIVO GENERAL
Brindar un texto profesionalmente elaborado para todas aquellas personas
interesadas en obtener informacin sobre un ensayo de traccin como
aspectos importantes de la resistencia y alargamiento de materiales, que
puede servir para el control de calidad, as como las normas que este debe
de seguir por medio de fundamentos tericos.


OBJETIVOS ESPECFICOS
Generar conocimientos suficientes para la aplicacin de la norma ASTM y
SAE en el ensayo de traccin.

Obtener informacin clara de cmo es la produccin del acero.

Observar el comportamiento de un material sometido a traccin.

Poder interpretar adecuadamente los datos obtenidos durante el ensayo a
realizarse.

Conocer el funcionamiento de la maquina Sper L de Tinius Olsen,
utilizada para nuestro ensayo, mediante la prctica.




















3

NDICE:
Obtencin del acero..pag 4
Algunas propiedades del acero.pag 5
Clasificacin del acero segn las normas SAEpag 6
Aceros al carbono pag 6
Sobre su designacin..pag 7
Normalizacin del ensayo
de traccin segn ASTM...pag 8
Ensayo de traccin norma ASTM A-370..pag 8
Equipo de pruebas y operaciones.pag 9
Modelos de parmetro de prueba..pag 10
Procedimiento segn norma ASTM E8-04..pag 11
Especificaciones de los diferentes
tipos de ensayo y sus esfuerzos..pag 12
Descripciones del acero SAE 1040..pag 13
Ensayo de traccin en acero de
medio contenido de carbono SAE1040..pag 14
Teora del ensayo de traccin y caractersticas
de los materiales elsticospag 15
Descripcin del equipo de ensayo..pag 19
Procedimiento Experimental....pag 24
Bibliografa.pag 25





4

MARCO TEORICO.
OBTENCION DE ACERO.
La mayor parte del hierro se extrae de minerales de hierro en grades hornos altos. En el
horno alto, el coque (carbono) acta como agente reductor reduciendo los xidos de
hierro (principalmente Fe
2
O
3
) para producir arrabio, que contiene aproximadamente un 4
de 100 de carbono junto a algunas otras impurezas segn la tpica reaccin:
Fe
2
O
3
+ 3CO 2Fe + 3CO
2

Seccin transversal de la operacin general de un horno alto.
El arrabio del horno alto se transfiere normalmente en estados lquidos al horno de
fabricacin de acero donde la proporcin de carbono en el arrabio extrado del alto horno
se encuentra en el intervalo correspondiente a las fundiciones. As pues, se trata de un
material duro y frgil, que no puede ser extendido en hilos ni en lminas; por este motivo
apenas tiene aplicacin industrial. Se hace necesario, pues, reducir el contenido en
carbono del arrabio para convertirlo en acero; que es un material que sigue siendo duro,
pero ms elstico, dctil, maleable y capaz de soportar impactos.
Los aceros ordinarios son esencialmente aleaciones de hierro con carbono con un
contenido aproximado de hasta 1,2 por 100 de carbono. Sin embargo la mayora de acero
contiene menos de un 0,5 por 100 de carbono.
El acero se produce con el mineral de hierro o chatarra, estos son depositados en un
sesto que los llevara hasta el horno que se calienta con tres electrodos y cuatro
quemadores a gas natural, donde los trozos de metal hacen contacto con el acero
fundido, y un sistema de ventilacin extrae el humo. En esta mezcla se encuentran
impurezas que suben a la superficie una vez que se ha licuado el metal, en esta etapa un
obrero recoge una muestra para determinar su composicin qumica
El proceso ms comnmente utilizado para convertir el arrabio en acero es el proceso del
convertidor al oxgeno en el que un pitn inyecta oxgeno al metal fundido, esto disminuye
el nivel de carbono, a la vez que homogeniza la mezcla y acelera el proceso, el oxgeno
puro del pitn (o lanza) reacciona con el bao lquido para formar xido de hierro. El
carbono del acero reacciona con el xido de hierro para formar monxido de carbono:

5

FeO + C Fe + CO





Luego se agregan los aditivos para obtener el acero de la consistencia correcta,
Inmediatamente antes de que empiece la reaccin con oxgeno de aaden cantidades
controladas de fundente para formar la escoria (principalmente cal). En este proceso el
contenido de carbono en el acero puede reducirse drsticamente en un tiempo
aproximado de 22 minutos, consiguindome al mismo tiempo una reduccin en la
concentracin de impurezas como azufre y fosforo.
El proceso final consiste en extraer el acero lquido del convertidor para verterlo en
moldes con la forma de la pieza que se quiere obtener, posteriormente se deja solidificar y
luego se extrae la pieza. A este proceso se le llama colada.
El proceso de colada ms empleado hoy en da es el de colada continua, cuyo objetivo es
solidificar el acero en productos de seccin constante.
Una vez obtenida la pieza de acero se somete a un proceso de laminacin para darle la
forma y caractersticas deseadas.
Despus de la colada, los lingotes se calientan en horno de homogenizacin y se lamina
en caliente en planchas, palanquillas (lingotes de seccin cuadrada) y palancones o
tochos. A continuacin, las planchas se laminan en caliente y en frio para obtener chapa
(<1/4 pulg.) y placa (>1/4 pulg.) de acero. La las palanquillas se laminan en frio o en
caliente para obtener barras, varillas y alambres, mientras que los tochos o palancones
son laminados en caliente o en frio en perfiles estructurales como vigas.

ALGUNAS PROPIEDADES DEL ACERO:

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse
erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material.
Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir
Fisuras (resistencia al impacto).
Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de
mecanizado por arranque de viruta.
Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar, etc.
Su densidad media es de 7.850kg/m-3.
En funcin de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o derretir.
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El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin. El de su componente
principal, el hierro es de alrededor de 1510C, sin embargo el acero presenta
frecuentemente temperaturas de fusin alrededor de los 1375 C (2500 F).
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C (5400F).
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para
fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata
es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta,
generalmente de forma electroltica, por estao, zinc.
Se puede soldar con facilidad.

CLASIFICACION DEL ACERO SEGN LAS NORMAS SAE
La norma SAE Sociedad de Ingenieros Automotores (Society of Automotive Engineers)
clasifica los aceros en distintos grupos entre ellos se pueden mencionar:
Aceros al carbono.
Aceros de media aleacin.
Aceros aleados.
Aceros inoxidables.
Aceros de alta resistencia.
Aceros de herramienta.
Para este trabajo nos enfocaremos en el aceros al carbono con medio contenido de
carbono segn su designacin estamos hablando especficamente del acero SAE 1040.
ACEROS AL CARBONO:
La denominacin que emplea la normativa SAE para los aceros al carbono es segn el
siguiente esquema:
SAE 10XX, donde XX indica el contenido de Carbono (C).
Ejemplos:
SAE 1010 (con un contenido en carbono entre 0,08 - 0,13 %C)
SAE 1040)
Los dems elementos que puedan estar presentes no estn en porcentajes de aleacin al
ser pequeo su valor. As, los porcentajes mximos para los elementos que a
continuacin se indican son:
Contenido P mx = 0,04%
Contenido S mx = 0,05%
Contenido Mn =0,30 - 0,60% para aceros de bajo carbono (<0.30%C) 0,60 - 0,90% para
aceros de alto carbono (>0,60%C) y aceros al C para cementacin.
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Por otro lado, dentro de los aceros al carbono, segn su contenido, se pueden diferenciar
los siguientes grupos:
Aceros de muy bajo % de carbono (desde SAE 1005 a 1015.)
Aceros de bajo % de carbono (desde SAE 1016 a 1030).
Aceros de medio % de carbono (desde SAE 1035 a 1053).
Aceros de alto % de carbono (desde SAE 1055 a 1095).

SOBRE SU DESIGNACION:
Una forma de designar aceros es mediante su composicin qumica por ejemplo:


Adems con los valores de resistencia, ductilidad y dureza que se relacionan su
composicin qumica con las propiedades metlicas


8



NORMALIZACION DEL ENSAYO DE TRACCION SEGN LA ASTM.

Las normas ASTM (American Society for Testing Materials) Sociedad Americana para
Pruebas de Materiales especifica cmo deben desarrollarse las pruebas en un material y
encontrar el mejor uso para cierto proyecto.
La ASTM clasifica las pruebas principalmente segn los materiales en:
A= Metales Ferrosos.
B= Metales no ferrosos.
C= Cermicas, cementos, concretos y mampostera.
D= Materiales diversos.
E=Temas diversos.
F=Materiales para aplicaciones especficas.
G=Corrosin.

Entre ellos habla de las normas de cada uno de los ensayos a los que puede ser sometido
un material entre ellos, en este caso nos enfocaremos en el ensayo de traccin. A
continuacin los detalles:
ENSAYO DE TRACCION.
NORMA ASTM A-370

DESCRIPCION:
La prueba de tensin relacionada con las pruebas mecnicas de los productos de acero
somete a una pieza trabajada a mquina o a una muestra de seccin completa del
material a examinar a una carga mesurada suficiente para causar ruptura. Las
propiedades resultantes buscadas son definidas en la terminologa de la seccin E 6.
En general, el equipo de pruebas y los mtodos son dados en Mtodos de Prueba de la
seccin E 8. Sin embargo, hay ciertas excepciones a las prcticas de mtodos de prueba
de la seccin E 8 en las pruebas de acero, y stas son cubiertas en estos mtodos de
prueba.
TERMINOLOGIA:
Para las definiciones de trminos relacionados con la tensin de ensayo, incluida la
resistencia a la traccin, lmite de fluencia, lmite elstico, alargamiento, y la reduccin de
la zona, debe hacerse referencia a la terminologa de la seccin E 6.
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EQUIPO DE PRUEBAS Y OPERACIONES:
Sistemas de Carga: Hay dos tipos generales de sistemas mecnicos de carga (potencia
de tornillo) e hidrulicos. Estos difieren principalmente en la variabilidad de la tasa de
aplicacin de la carga. Las antiguas mquinas de potencia de tornillo se limitan a un
pequeo nmero de velocidades de funcionamiento libre de los elementos fijos. Algunas
mquinas de potencia de tornillo modernas, y todas las mquinas hidrulicas permiten
variacin con progresin en toda la gama de velocidades.
La mquina de ensayo de tensin deber ser mantenida en buenas condiciones de
funcionamiento, siendo utilizado slo en la gama de carga adecuada, y calibrada
peridicamente de acuerdo a la ltima revisin de las prcticas de la seccin E 4
Cargando - Es la funcin del mecanismo de agarre de la mquina de ensayo de transmitir
la carga de los mecanismos de la mquina a la muestra objeto de ensayo. El requisito
esencial es que la carga ser transmitida axialmente. Esto implica que los centros de los
agarres deben estar alineados, en la medida de lo posible, con el eje de la muestra al
inicio y durante el ensayo y que la flexin o retorceduras sean mnimas. Para las muestras
con una seccin reducida, la sujecin de la muestra se limita a la seccin de adherencia.
En el caso de determinados sectores probados en tamao completo, las cargas no axiales
son inevitables y en estos casos son permitidas.
VELOCIDAD DE LAS PRUEBAS:
La velocidad de las pruebas no debe ser superior a aquellas en que los calores de la
carga y la tensin se pueden leer con precisin. En pruebas de produccin, la velocidad
de las pruebas se expresa (1) en trminos de movimiento libre de la velocidad de la
cruceta (tasa de movimiento de la cruceta de la mquina de ensayo, cuando no est bajo
carga), o (2) en trminos de tasa de separacin de los dos cabezales de la mquina de
ensayo con carga, o (3) en trminos de la tasa de tensin de la muestra, o (4) en trminos
de la tasa de esfuerzo de la muestra. Las siguientes limitaciones de la velocidad de las
pruebas son recomendadas como adecuadas para la mayora de los productos de acero:
Las pruebas de velocidad conveniente podrn utilizarse hasta la mitad del rendimiento o
punto lmite elstico. Cuando este punto se alcanza, el libre funcionamiento de la tasa de
separacin de los cabezales se ajustar a fin de no excederse de 1 / 16 pulgadas por
minuto por pulgada de seccin reducida, o la distancia entre las agarraderas para los
especmenes de prueba de no haber reducido las secciones. Esta velocidad se
mantendr a travs del lmite de fluencia o lmite elstico. En la determinacin de la
resistencia a la traccin, el libre funcionamiento de la tasa separacin de los cabezales no
deber exceder de 1 / 2 pulgada por minuto por pulgada de seccin reducida, o la
distancia entre la agarradera para los especmenes de la prueba de no haber reducido
secciones. En cualquier caso, la velocidad mnima de la prueba no deber ser inferior a 1
/ 10, los grados especificados para determinar el mximo rendimiento o el rendimiento
fuerza y resistencia a la traccin.
Se permite configurar la velocidad de las pruebas mediante de la velocidad de la cruzeta
libre a la velocidad de los valores especificados ms arriba, en la medida en que la tasa
de separacin de los cabezales de la carga en la configuracin de estas mquinas es
inferior a la especificada por los valores de la velocidad de la cruceta libre.
Como alternativa, si la mquina est equipada con un dispositivo que indique el tipo de
carga, la velocidad de la mquina de la mitad del punto de esfuerzo especificado o del
rendimiento a travs de la fuerza lmite de fluencia o lmite elstico puede ser ajustado de
10

modo que la tasa de tensin no exceda de 100 000 psi (690 MPa) / min. Sin embargo, el
valor mnimo de tensin no ser inferior a 10 000 psi (70 MPa) / min.

MODELOS DE PARAMETRO DE PRUEBA.
SELECCION.
Los cupones de prueba de los ensayos sern seleccionados de acuerdo con las
especificaciones del producto.
ACEROS FORJADOS: Los productos de acero forjado son generalmente probados en la
direccin longitudinal, pero en algunos casos, cuando el tamao lo permite y el servicio lo
justifica, la prueba se realiza en las direcciones transversal, radial o tangencial. Para los
acabados de la forjadura, el metal de la prueba de tensin se suele realizar permitiendo
ampliaciones o prolongaciones de uno o ambos extremos de la forja, bien en todos o en
un nmero representativo como los provedos por especificaciones aplicables de un
producto. Las pruebas de control son normalmente adoptadas en mediados de radio.
Ciertas especificaciones de los productos permiten la utilizacin de una barra
representativa o de la destruccin de una parte de la produccin prueba.
ACEROS FUNDIDOS: Los cupones de prueba para los ensayos para las piezas
moldeadas a partir de la cual las pruebas de tensin debern ser preparadas de acuerdo
con los requisitos de las especificaciones A 703 / A 703M o A781 / A 781M, segn sea el
caso.
TAMAO Y TOLERANCIA.
Los ensayos debern ser de la plena espesor del material o la seccin que presentan, o
pueden ser mecanizados a la forma y dimensiones indicadas en la Figs. 3-6, ambos
inclusive. La seleccin del tamao y tipo de muestra es prescrito por las especificaciones
aplicables del producto. Especmenes de seccin completa debern ser probados en 8
pulgadas. (200 mm) de longitud a menos que se especifique de otra manera en la
especificaciones del producto.
ADQUISICION DE MUESTRAS.
Las muestras debern ser esquiladas, neutralizada, serrada, o cortada con oxgeno de
porciones del material. Por lo general son mecanizados para tener una reduccin de la
seccin transversal en la mitad de la longitud con el fin de obtener una distribucin
uniforme de la tensin en la seccin transversal y para localizar la zona de fractura.
Cuando los cupones de prueba son esquilados, neutralizados, serrados o cortados al
oxgeno, se tomara atencin para eliminar por mecanizado todos las distorsiones de los
bordes de la seccin utilizados en la evaluacin de la prueba.
ENVEJECIMIENTO DE LOS ESPECIMENES DE PRUEBA.
A menos que se especifique otra cosa, deber ser admisible el envejecimiento de los
especmenes para las pruebas de tensin. El ciclo de tiempo a temperatura empleados
deber ser tal que los efectos de transformaciones anteriores no sern cambiados
materialmente. Puede ser realizada por el envejecimiento a temperatura ambiente de 24 a
48 horas, o en menos tiempo a temperaturas moderadamente elevadas del punto de
ebullicin del agua, calentndolo en aceite o en un horno.


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MEDICION DE LAS DIMENSIONES DE LAS PRUABAS DE:
Tensin de prueba estndar para especmenes en forma redonda. Para determinar la
seccin transversal, el dimetro deber ser medido en el centro de la prenda ms cercana
a la longitud de 0,001 pulgadas (0,025 mm).


DETERMINACION DE CARACTERISTICAS EXTENSIBLES (PUNTO DE
FLUENCIA).
El punto de fluencia es el primer esfuerzo en un material, menor que el esfuerzo
mximo obtenible, en la cual un aumento en la tensin ocurre sin un aumento en el
esfuerzo. El punto de fluencia es previsto solamente para los materiales que
pueden exhibir caracterstica nica de demostrar un aumento en la tensin fuera
un aumento en el esfuerzo. Se caracteriza el diagrama del esfuerzo-deformacin
por una discontinuidad aguda.

PROCEDIMIENTO SEGN NORMA ASTM E8-04

1. Preparacin de la prueba de la mquina
2. Medicin de dimensiones de las probetas
3. Marca del indicador longitudinal de las muestras de prueba (probetas)
4. Puesta a cero de la mquina de ensayo
5. Sujecin de la muestra
6. Velocidad de la prueba: Especificar los lmites numricos adecuados para la
velocidad y seleccin del mtodo son responsabilidad de los comits de producto.
Los Lmites adecuados para la velocidad de la prueba deben ser especificados
para cada material. Entre estos lmites estn:
ndice de esfuerzo
Razn de esfuerzo o tensin
La razn de separacin de las cabezas de la maquina durante la prueba
Tiempo transcurrido (desde el comienzo de la aplicacin de la fuerza hasta
el instante de la fractura)
Velocidad de la prueba cuando se determinan las propiedades de
resistencia
Velocidad de la prueba cuando se determina la resistencia a la traccin
7. Obtencin de diagrama (grafico)
8. Redondeo de los datos de la prueba
9. Calcular el alargamiento lmite elstico a partir del diagrama de esfuerzo-
deformacin (Al informar los valores de elongacin, entregar la longitud original y
el porcentaje de aumento).
10. Calcular la resistencia a la traccin dividiendo la fuerza mxima transportada por la
muestra durante el ensayo de traccin por el rea original de la seccin transversal
de la muestra.
11. Calcular la reduccin de rea: El rea reducida utilizada para calcular la reduccin
de rea ser la seccin transversal mnima en la ubicacin de la fractura.

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ESPECIFICACIONES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ENSAYO Y SUS ESFUERZOS.


TIPOS DE ESFUERZOS

COMPRESION: esfuerzo a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos
fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a comprimirlo, disminuyendo su
longitud y aumentando su seccin.

FLEXIN: esfuerzo que tiende a doblar el objeto. Las fuerzas que actan son
paralelas a las superficies que sostienen el objeto. Siempre que existe flexin
tambin hay esfuerzo de traccin y de compresin.

CORTADURA: esfuerzo que tiende a cortar el objeto por la aplicacin de dos
fuerzas en sentidos contrarios y no alineadas. Se encuentra en uniones como:
tornillos, remaches y soldaduras.

TORSIN: esfuerzo que tiende a retorcer un objeto por aplicacin de un momento
sobre el eje longitudinal.















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DESCRIPCIONES DEL ACERO SAE 1040.
El acero SAE 1040 es un acero de medio carbono compuesto de un porcentaje de 0,37 a
0,44 de carbono, de 0,6 a 0,9 por ciento de manganeso, un mximo de un 0,04 por ciento
de fsforo y un mximo de 0,05 de azufre. El resto es hierro. El acero 1040 a veces
contiene 0,1 a 0,35 por ciento de silicona, 1040 debe ser precalentado de 300 a 500
grados F (148,89 a 200 grados C) antes de ser soldado y se recalienta entre 1100 y 1200
grados F (593.33 a 648.89 grados C) despus de la soldadura. De lo contrario, la zona
cerca de la misma pueden desarrollar grietas o volverse frgil y causar que las partes
fallen durante su uso.

RESISTENCIA A LA TRACCION.

La resistencia a la traccin es la carga mxima que un material soporte antes de
romperse, Las ltimas pruebas de resistencia a la traccin es un ensayo de destruccin..
El propsito es encontrar el punto en el que un material producir un error al apoyar una
carga dada o mantener una fuerza en conjunto. El acero 1040 soportar 90.000 libras
(40823,31 kg) de fuerza por pulgada (2,54 cm) cuadrada antes de que falle, si se trata
de laminado en caliente. Esta fuerza se reduce a 85.500 psi cuando el acero se ha
normalizado, o a regresado a lo ms similar posible al estado en que se encontraba
cuando se produjo. La resistencia a la traccin disminuye an ms, a 72.250, cuando se
ha recocido, o llevada a su punto ms suave mientras se enfra. La normalizacin y
recocido son dos ejemplos de tratamientos trmicos. El tratamiento trmico de la
temperatura del acero se cambia con el fin de alterar su estructura molecular y cambiar su
reaccin a diferentes fuerzas durante la forja y la fabricacin.
DUCTILIDAD.
La ductilidad es la capacidad de un material para cambiar de forma bajo tensin y la
fuerza sin romper. El acero 1040 puede ser deformada a poco menos del 28 por ciento de
sus dimensiones originales, con un 54,9 por ciento de reduccin en el rea, La reduccin
de la superficie es la diferencia entre la pieza original antes de la prueba y la superficie
mnima despus de la ruptura, dividida por el rea de la pieza original.







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ENSAYO DE TRACCION.
EN ACERO DE MEDIO CONTENIDO DE CARBONO SAE1040



Introduccin al ensayo.



Uno de los pilares fundamentales para quienes trabajan en diseo, es la seleccin de
materiales. En lo cual es imprescindible conocer de forma precisa las condiciones de
trabajo de la pieza, para poder elegir materiales con propiedades adecuadas.



Un ensayo a traccin es la prueba que se emplea para determinar el comportamiento de
un material al ser sometido a una traccin axial, as mimo mide la resistencia del material
sometido a una fuerza esttica o aplicada lentamente; para tal caso el acero de medio
contenido de carbono, reconociendo que dicho cuerpo al ser sometido a traccin sufre
deformaciones positivas (estiramiento) en ciertas direcciones por efecto de tal proceso.
Los resultados de ensayos son valores caractersticos como el lmite elstico, la
deformacin elstica como se mencion anteriormente, traccin mxima y deformacin
nominal a la rotura.



Este ensayo esta normalizado por la norma UNE 7010 ensayos de materiales.
Los datos fundamentales en cuanto a propiedades mecnicas de los metales dctiles de
un ensayo de traccin, en el que una probeta adecuada y tipificada se somete a carga
axial de traccin creciente hasta producirse la rotura. La carga y el alargamiento se miden
a intervalos frecuentes durante el ensayo y se expresan como tensin y deformacin.
Contaremos con la colaboracin de la Escuela de Ingeniera Civil en la facilitacin de la
maquinaria necesaria para realizar dicho ensayo el consiste en una Tinius Olsen Sper
L que es una maquina universal hidrulica de ensayos. Se utilizara una probeta de
=3/4 in y de =60-100 cm de medio contenido de carbono segn la norma SAE 1040.








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TEORIA DEL ENSAYO DE TRACCIN.
En el clculo de estructuras e ingeniera se denomina traccin al esfuerzo interno a que
est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto,
y tienden a estirarlo.
Lgicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier seccin perpendicular a
dichas fuerzas son normales a esa seccin, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que
intentan alargar el cuerpo.
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan ensayos para
medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo ms importante
es el ensayo de traccin, en donde se coloca una probeta en una mquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga mientras
se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil. Un esquema de la mquina de ensayo
de traccin se muestra en la figura 1.










Figura 1: Maquina de Ensayo de Traccin.


En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los materiales
elsticos:

LMITE DE ELASTICIDAD: (lmite elstico convencional o prctico): valor de la
tensin a la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%,
etc.) en funcin del extensmetro empleado.


LMITE DE PROPORCIONALIDAD: valor de la tensin por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
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ESTRICCIN: una vez alcanzada la carga mxima se produce un
estrangulamiento en una zona determinada de la probeta. Esta disminucin de
seccin hace que se llegue a la rotura cuando la carga es inferior a la mxima
aplicada, diferencia que se acrecienta con la ductilidad del material. Luego de la
fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada metal, para llegar a un
mximo en la probeta se alarga en forma permanente y repartida, a lo largo de
toda su longitud.




MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE YOUNG: es un tipo de constante
elstica que relaciona una medida relacionada con la tensin y una medida
relacionada con la deformacin. Est asociado directamente con los cambios de
longitud que experimenta un cable, un alambre, una varilla, etc. cuando est
sometido a la accin de tensiones de traccin o de compresin.
,

Coeficiente de alargamiento

TENSION DE ROTURA: la mxima tensin que un material puede soportar al ser
traccionado antes de que se produzca la rotura. La tensin de rotura se obtiene
por lo general realizando un ensayo de traccin y registrando la tensin en funcin
de la deformacin (o alargamiento); el punto ms elevado de la curva tensin-
deformacin es la tensin de rotura.

COEFICIENTE DE POISSON: es una constante elstica que proporciona una
medida del estrechamiento de seccin de un prisma de material elstico lineal e
istropo cuando se estira longitudinalmente y se adelgaza en las direcciones
perpendiculares a la de estiramiento. As, si sobre el cuerpo de la figura se aplica
una fuerza de traccin en direccin x se produce un alargamiento relativo e
x
en
esa direccin y un acortamiento relativo en las dos direcciones transversales,
definindose el coeficiente de Poisson como: El coeficiente de Poisson est
comprendido entre 0 y 0.5, siendo su valor alrededor de 0.3 para gran parte de
materiales, como el acero La estriccin ser, entonces la disminucin relativa
porcentual de la seccin transversal de la rotura.

LIMITE DE FLUENCIA: Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material
alcanza el punto de fluencia, desde aqu el material comienza a adquirir una
deformacin permanente. A partir de este punto, si se quita la carga la probeta
quedara ms larga que al principio. Deja de ser vlida nuestra frmula F = K (L -
L0) y se define que ha comenzado la zona plstica del ensayo de traccin. El valor
lmite entre la zona elstica y la zona plstica es el punto de fluencia y la fuerza
que lo produjo la designamos como:
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ELONGACION O ALARGAMIENTO: es el alargamiento de una pieza sometida a
traccin antes de romperse.

Normalmente, el lmite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece de
inters para los clculos. Tampoco se calcula el Mdulo de Young, ya que ste es
caracterstico del material; as, todos los aceros tienen el mismo mdulo de elasticidad
aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes.

La mquina de ensayo impone la deformacin desplazando el cabezal mvil a una
velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una seal
que representa la carga aplicada, las mquinas poseen un plotter que grafica en un eje el
desplazamiento y en el otro eje la carga leda.

La figura 2 muestra el grafico obtenido en una mquina de ensayo de traccin para un
















Figura 2 Curva Fuerza-Deformacin de un Acero.


F = K (L Lo)

Dnde:
F: fuerza.
K: cte. del resorte.
L : longitud instantnea bajo carga..
Lo: longitud inicial.

Donde F representa el valor de la fuerza aplicada, K hace referencia a la constante del
resorte, longitud bajo carga e inicial son respectivamente L y Lo.
La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir.
Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor rea, provocando la ruptura.



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La figura 3 muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la carga
mxima y luego de la ruptura.



Figura 3: Formacin del cuello y ruptura.



Para expresar la resistencia en trminos
independientes del tamao de la probeta, se
dividen las cargas por la seccin transversal
inicial, obtenindose:

Resistencia o Tensin de fluencia:



Resistencia o Tensin de traccin:



A partir de los valores obtenidos en el grfico Fuerza-Desplazamiento, se puede obtener
la curva Esfuerzo-Deformacin - . El esfuerzo , que tiene unidades de fuerza partido
por rea, ha sido definido anteriormente, y a continuacin se definir la deformacin
unidimensional:





















Figura 4. Posible curva Esfuerzo ()-Deformacin () de un acero.

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DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE ENSAYO.


Material y equipo a utilizar:

Mquina Universal Tinius Olsen Sper L.
Deformimetro.
Balanza de tres brazos
Calibrador Vernier.
Cinta mtrica.
Punzn.
Probetas metlicas, en nuestro caso hechas de acero.


Para la realizacin de los ensayos de traccin existen una gran gama de mquinas tanto
electromecnicas como hidrulicas. Para este ensayo en particular utilizaremos la Tinius
Olsen Sper L que es una maquina universal hidrulica de ensayos.
Las mquinas hidrulicas de la SERIE L de Tinius Olsen estn diseadas para realizar los
ensayos de Tensin, Compresin y Flexin con mxima seguridad, precisin y exactitud
en diversidad de materiales tales como:
Metales, Plsticos, Maderas, Alambres, Concreto, etc.
Sper L es una designacin especial que la marca Tinius Olsen utiliza para cierto tipo de
prensas universales, y depende de su marco de carga. Una mquina Sper L 200 y una
Sper L 300 son mquinas con principios de operacin idnticos pero que difieren en su
capacidad, de 200,000 y 300,000 lb. respectivamente.

Los sistemas Sper L estn fabricados para garantizar que cumplan con las
especificaciones ASTM, ISO y otros sistemas de normas internacionales. La exactitud de
estos sistemas est dentro de +/- 0.5% de la carga indicada y entre el
0.2% a 100% de su capacidad. Las mquinas Sper L existen en capacidades que van
desde las 30,000 lbf. Hasta las 400,000 lbf. , sin embargo, stas pueden ser fabricadas en
capacidades an mayores, bajo pedido previo.

Estas mquinas son fabricadas con un marco de carga robusto, compuesto de cuatro
columnas que proveen una muy buena rigidez y estabilidad. Para su operacin todas las
capacidades Sper L son fabricadas con el control 496, el cual provee una operacin de
la aplicacin de carga de la mquina ya sea manual o automtica. Cada una de estas
mquinas posee la versatilidad de funcionar para ensayos de tensin, compresin, flexin
y otros ensayos en materiales y ensamblajes.

Para mayor comodidad del usuario y una mejor capacidad de operacin, cada una de las
mquinas Sper L de Tinius Olsen tiene la opcin de poder ser operada a travs de un
equipo de cmputo que es controlado por un software muy avanzado que permite realizar
y grabar infinidad de ensayos de diferentes caractersticas y propiedades.






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Figura 5. Mquina de ensayos universales Sper L de Tinius Olsen.


Especificaciones de la mquina.
































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CONTROLES DE CABEZAL.
La estacin con los botones Raise/ Lower, cuenta con una estructura montada en forma
magntica y opera el motor del cabezal que acciona el cabezal inferior ajustable. Esto
permite que sea ajustada la distancia de la prueba entre los cabezales y la mesa de
pasaje. El cabezal ajustable tambin se usa para apoyar y mover el cabezal superior a
una nueva posicin cuando la maquina cuenta con columnas ajustables. El interruptor de
lmite superior permite detener el cabezal ajustable para que no se exceda su valor lmite.
No debe usarse el motor de cabezal ajustable para aplicar o quitar cargas de prueba en la
mquina.

Existen una diversidad de software pero en nuestra practica no sern implementados, ya
que la maquina es totalmente anloga.

EL DEFORMIMETRO.
Para medir superficies o piezas en movimiento, verificar o rectificar su forma o permetro,
tal como sucedera en los procesos con fresadoras, tornos, centros de mecanizado o en el
ajuste de los pistones de un motor, se requiere un instrumento que permita interactuar con
la mquina en funcionamiento, en estos casos el deformmetro es el ms indicado.

Tambin se le conoce como comparador de cartula o reloj comparador porque muestra,
en una caratula similar a la de un reloj, las diferencias superficiales (deformaciones) que
puede presentar una pieza o, incluso, deformaciones entre dos o ms piezas, causadas
por el exceso o carencia de material, defectos de fabricacin, desalineamientos,
descentramientos, excentricidad, desviaciones y todo tipo de errores de planitud,
circularidad, esfericidad o desplazamientos incorrectos, desafos comunes en todo taller.

En suma, bsicamente, es un instrumento con un dial que mide las deformaciones
superficiales de cualquier pieza ya sea cilndrica o plana, adems sirve para comparar los
cambios dimensionales entre dos o ms componentes. El deformmetro no registra el
valor de la medicin, como lo hace un pie de rey, sino que indica los errores o variaciones
de dichas mediciones, de ah su nombre.








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EL PUNZON.
Es un instrumento de acero dursimo, de forma cilndrica o prismtica, que en el extremo o
boca tiene una figura en relieve, la cual, hincada por presin o golpes queda impresa en
monedas, medallas, botones u otras piezas.

Hay punzones que son puntiagudos, que sirven para iniciar agujeros en materiales que no
sean muy duros, por ejemplo el cuero. Los punzones se utilizan en artesanas
tradicionales del metal, en las que se realizan adornos o se ponen letras mediante la
estampacin a martillo, como la joyera (en particular la platera), la armera tradicional
tanto de armas blancas como de fuego, o el grabado en hueco, que es el que se utiliza
para realizar medallas y monedas. Tambin se realizan con punzn artesanas del cuero,
en particular adornos, y dorados en encuadernacin.

LA CINTA METRICA.
Las cintas mtricas tambin conocidos como flexmetros o huincha de medir, son
instrumentos de medicin, que cuentan con unas lneas marcadas longitudinalmente
donde se pueden observar las unidades de medidas y sus divisiones. Podemos
considerarlas herramientas manuales de uso indispensable, ya que se necesitan en todo
momento, para diversas actividades.
Las unidades en las cintas mtricas variarn de acuerdo a la regin o bien al tipo de cinta
adquirida de acuerdo a la actividad que realicemos.
La cinta mtrica siempre ha sido una herramienta que el hombre ha usado desde los
tiempos ms antiguos. Son utilizadas por todas las personas, especialmente por aquellos
que trabajan en construccin y reparaciones. Sin ir muy lejos, hasta hacen uso diario de
ellas los doctores, enfermeras, personal de funerarias, costureras, etc., y nosotros mismos
cuando requerimos conocer las medidas de cualquier objeto en nuestro hogar.


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CALIBRADOR VERNIER.
Llamado tambin calibre deslizante o pie de rey es el instrumento de medida lineal que
ms se utiliza en el taller. Por medio del Vernier se pueden controlar medidas de longitud
interna, externa y de profundidad. Pueden venir en apreciaciones de 1/20, 1/50 y 1/100
mm y 1/128 pulg, es decir, las graduaciones al igual que la regla graduada vienen en los
dos sistemas de unidades en la parte frontal.
El material con que se construyen es generalmente acero inoxidable, que posee una gran
resistencia a la deformabilidad y al desgaste.





BALANZA DE TRES BRAZOS.

La balanza es uno de los instrumentos u operadores tcnicos que se han inventado para
medir la masa de un cuerpo. Sin embargo, el uso ms frecuente es utilizarlas en la
superficie terrestre asociando la masa al peso correspondiente, por lo cual suele referirse
a esta magnitud.

La balanza se utiliza para pesar masas pequeas de solo unos kilos y a nivel de
laboratorio. La evolucin de las balanzas en los ltimos tiempos ha sido muy acusada,
porque se ha pasado de utilizar las balanzas tradicionales de funcionamiento mecnico a
balanzas electrnicas de lectura directa y precisa.

Entre otros usos uno de los ms importantes es para pesar pequeas cantidades de masa
en los laboratorios para hacer pruebas o anlisis de determinados materiales. Estas
balanzas destacan por su gran precisin.




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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.


En primer lugar se coloca la varilla o probeta en la mquina de tensin, una vez
asegurada se le coloca el deformimetro en los puntos previamente indicados, tomando
medidas preventivas de que no se vaya a soltar la probeta, una vez realizado lo anterior
se elige la escala de fuerzas a utilizar as como la velocidad inicial de deformacin que se
le aplicara.

Una vez que se encienda, la aguja del medidor de fuerzas comenzara a moverse en
sentido horario mientras que la sujetadora comenzara a tensionar la probeta con la fuerza
correspondiente que se indica. En esta situacin se necesitara que una persona est
viendo el deformimetro y otro observando la medicin de las fuerzas de modo que se
puedan ir tomando los datos de deformacin con sus respectivas fuerzas.

Cuando la probeta llegue al lmite de elasticidad la aguja que estaba midiendo en ese
entonces se detendr dejando marcado la fuerza de fluencia de la probeta y una segunda
aguja empezara a moverse continuando con la medicin de fuerzas, normalmente en ese
punto es que se retira el deformimetro. Al seguir aumentando la fuerza se llegara a la
carga mxima en el que la probeta se romper y el medidor de fuerzas se detendr en la
fuerza ltima.
Una vez terminado el ensayo se retira la probeta y se mide la nueva longitud entre los
puntos calibrados as como el nuevo dimetro.


Proceso de prueba de esfuerzo tpico usando los controles de Pruebas manuales.

Por lo general, el rea de prueba de esfuerzo se encuentra entre ambos cabezales y usa
algn tipo de mordaza o soportes.

Encender la mquina de prueba y sus accesorios.
Si fuera necesario, presionar el interruptor Auto/Manual hasta que se encienda el
indicador de manual.

Advertencia: antes de encender el motor de bombeo, es necesario asegurarse que haya
espacio suficiente entre los componentes de la mquina, los cabezales, las herramientas,
etc.

Presionar el interruptor Pump on para encender el motor de bombeo. Si el
pistn no se encuentra en la posicin de inicio, mantener presionado el
interruptor Home. El pistn deber volver su posicin inicial de
aproximadamente 0.500 pulgadas sobre el fondo, y el indicador de Home
deber estar encendido.

Colocar el cabezal inferior ajustable segn corresponda, e insertar el
elemento que ser probado en la mordaza superior. Asegurarse de que el
pistn este en la posicin inicial antes de colocar el cabezal motorizado.

Volver a colocar el cabezal inferior si fuera necesario y asegurar el elemento de prueba en
la mordaza inferior.
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BIBLIOGRAFIA.

Ciencia e ingeniera de materiales (Smith, William F) 3 Edicin.
Fundamentos de ciencia e ingeniera de materiales (Smith, William F)
Elementos de resistencia de materiales S. Timoshenko.
Tesis: Propiedades mecnicas. Qumicas y metalrgicas de los aceros
estructurales. Comparacin con estndares internacionales.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci%C3%B3n.






















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CONCLUSIONES


Los materiales poseen propiedades mecnicas al ser sometidos a esfuerzos externos, y
tales caractersticas son dadas por su composicin qumica, se hizo referencia a los
aceros de medio contenido de carbono, especficamente el acero SAE1040 el cual
presenta un contenido de carbono del 0,3 - 0,43 %C; brindndole mayor resistencia, un
buen comportamiento dctil y fragilidad, pero aplicable para fabricacin de piezas de
maquinaria.
Es necesario comprobar que sus caractersticas sean las correctas, y una forma de
corroborar es mediante un ensayo de traccin en el que el acero es sometido a un
esfuerzo interno por la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y
tienden a estirarlo, esto es para conocer las cargas que pueden soportar los materiales de
una forma axial, proporcionando as valores caractersticos como el lmite elstico, la
deformacin elstica , traccin mxima y deformacin nominal a la rotura.

Dicho ensayo se encuentra normalizado por ASTM (American Society for Testing
Materials) especficamente ASTM A-370 la cual rige qu procedimiento se utilizara, los
pasos a seguir y el equipo a utilizar, obteniendo de este ensayo informacin sobre el
acero que fue sometido como zona elstica, zona plstica y punto de ruptura, valores que
darn al ingeniero la decisin de utilizar dicho material.




























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DISTRIBUCION DE TRABAJO.


ESTUDIANTE


DESCRIPCIN.



Lissette castillo

Portada.
Introduccin del trabajo.
Objetivos.
Descripcin del equipo de ensayo.
Procedimiento experimental.





Erika Marroqun

Introduccin del ensayo.
Tipos de esfuerzos.
Descripcin del acero Sae 1040.
Teora del ensayo de traccin.
Bibliografa.
Ordenar el trabajo.





Miguel Martell

ndice.
Marco terico del trabajo.
Obtencin del acero.
Algunas propiedades y
caractersticas del ensayo.
Clasificacin del acero
segn la norma SAE.
Conclusiones.
Video.





Erick Arvalo

Normalizacin del ensayo segn la
ASTM.
Norma ASTM A-370.
Procedimiento del ensayo segn la
norma E8-04.
Conceptos claves de todo el trabajo.


En realidad para este proyecto trabajamos como un equipo y si alguien necesitaba un
apoyo del otro para obtener su informacin le colaborbamos; es decir entre todos
hicimos todo. Pero cada quien fue responsable de alguna parte del trabajo.