PRIMER PREVIO POLMEROS 3

ANDRES TARAZONA MORA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
San Jos de Ccuta
2014

ENSAYO: APROVECHAMIENTO DE RESIDUOS SLIDOS COMO AGREGADOS
PARA LA MEJORA DE PROPIEDADES MECNICAS DE MEZCLAS ASFLTICAS







ANDRES TARAZONA MORA
Cdigo: 1190925




M.Sc. GAUDY CAROLINA PRADA BOTIA
Ingeniero Mecnico





UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERAS
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
San Jos de Ccuta
2014
APROVECHAMIENTO DE RESIDUOS SLIDOS COMO AGREGADOS PARA LA
MEJORA DE PROPIEDADES MECNICAS DE MEZCLAS ASFLTICAS

El desarrollo de la infraestructura vial en Colombia durante los ltimos aos ha sido uno
de los principales temas de las entidades estatales, siendo por ahora, la construccin de vas
de cuarta generacin prioridad presupuestal. Por otra parte, la problemtica ambiental de la
contaminacin ha ido en aumento en los ltimos aos, el consumo de bienes, los cuales
tienen una vida til relativamente corta y con una biodegradacin a largo plazo, ha
contribuido a la acumulacin de residuos dentro de los cuales se encuentran las llantas, las
cuales inician su degradacin 100 aos despus de ser desechadas.

Segn un artculo publicado en el portal del peridico EL TIEMPO, se calcula que, al
ao, se consume un promedio de entre 4,5 y 5,5 millones de llantas en el pas, de las cuales
se recicla por incineracin y en rellenos sanitarios un 72 por ciento, se reencaucha un 17
por ciento, El 6 por ciento tiene un destino artesanal y a un 5 por ciento se le da otros usos,
como el 'regrabado', de acuerdo con las cifras que maneja Mundo Limpio, empresa
recicladora de neumticos, (Vsquez, 2011) evidencindose as la magnitud de la
contaminacin proveniente de las llantas en desuso, por lo cual se crearon legislaciones
especiales como la resolucin nmero 1475 del 29 de julio del 2010, en el cual se dictan
algunas disposiciones para la creacin de un sistema de recoleccin selectiva y gestin
ambiental de llantas usadas, con el fin de contrarrestar un poco su efecto en el deterioro del
medio ambiente. (Resolucin 1475, 2010)
En el reciclaje de las llantas, se aprovecha las principales materias primas utilizadas en
su fabricacin, como lo son cauchos naturales, aceros y textiles, siendo estos derivados
directos del reciclaje, y con aplicaciones posteriores en la fabricacin de superficies blandas
para parques infantiles, caucho granulado, caucho pulverizado, sustrato para jardinera,
entre otros.
Las mezclas asflticas, son una combinacin de un ligante y el cemento asfltico slido,
la cual, adems de sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee
caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la mayora de cidos, sales y
alcoholes. (Instituto Colombiano del Petroleo & ECOPETROL, 1999)

La modificacin de mezclas asflticas se ha centrado la sustitucin de los ligantes que
componen las mezclas, ya que estos materiales se pueden fracturar con el tiempo y, al ser
un derivado del petrleo, con los aos se torna ms duro y quebradizo ya que la accin del
oxgeno lo envejece y cambia su estructura molecular. La utilizacin de un ligante que
incorpore los aditivos que tiene el caucho ayudara a protegerlo del envejecimiento y
mejorara el comportamiento mecnico general del asfalto.

Un tipo de modificacin consiste en adicionar a los asfaltos convencionales;
polmeros industriales y polmeros como producto de desechos no biodegradables.
Estos polmeros mejoran el comportamiento del asfalto a altas y bajas
temperaturas, (Figueroa Infante, Fonseca Santanilla, & Reyes Lizcano, 2009)
crendose as una mezcla asfltica modificada.
Las mezclas asflticas modificadas se pueden obtener por dos mtodos, proceso por va
hmeda y proceso por va seca, el primero se refiere al proceso en el cual se mezcla el
grano de caucho reciclado con el ligante, obtenindose as un ligante modificado. El
segundo hace referencia a cualquier mtodo en el cual el grano de caucho reciclado es
mezclado con el asfalto y luego es adicionado el ligante. (Ocampo, Caicedo, & Gonzlez,
2007)
Dentro de los principales inconvenientes al utilizar el caucho de llanta molido como
agregado en mezclas asflticas, es el proceso fsico para reducir sus dimensiones y retirar
impurezas como textiles y metales, a su vez, estos asfaltos modificados manejan altas
viscosidades, por lo que se requiere de un fluidificante (Vazquez Ruiz, 2010), lo cual se
puede comprobar en los estudios de viscosidad realizados por Ocampo et al. (2007), en
donde el aumento de la viscosidad de la mezcla asfltica es proporcional a la concentracin
del agregado polimrico. Una de las alternativas dadas por Figueroa et al. (2009), fue la
utilizacin de una temperatura de mezclado 70 C mayor a la de la mezcla asfltica
convencional, para la mezcla de 1% de icopor y 14% de grano de caucho reciclado.
De acuerdo al resultado obtenido se ha podido determinar que el agregado de caucho de
llanta molido, hace estas mezclas ms deformables, mejorando la susceptibilidad trmica
evitando el fisuramiento a bajas temperaturas y la no deformabilidad excesiva a altas
temperaturas, aumentando la resistencia a la fatiga, inflamabilidad y la resistencia a los
solventes. (Figueroa Infante, Fonseca Santanilla, & Reyes Lizcano, 2009)
Finalmente es preciso concluir que el agregado de componentes polmericos a las
mezclas asflticas, modifican obligatoriamente sus propiedades, dndole mejoras a estas;
sin embargo, el aumento de la viscosidad en el procesamiento de las mezclas asflticas
requiere un mayor consumo de energa, constituyndose como una variable a estudiar en la
implementacin de estos mtodos. Tambin, debe considerarse la temperatura de
distribucin, ya que se endurecen rpidamente. Por otra parte se constituye como una
solucin a la disposicin final de las llantas luego de cumplir su vida til, evitando as
posibles daos ambientales ocasionados por la quema, principal destino de estos residuos.

Bibliografa

Figueroa Infante, A. S., Fonseca Santanilla, E. B., & Reyes Lizcano, F. A. (2009).
Caracterizacin fisicoqumica y morfolgica de asfaltos modificados con material
reciclado. Ing. Univ. Bogot, I(13), 45-70.
Figueroa Infante, A. S., Fonseca Santanilla, E. B., Amaya, C. P., & Prieto Camelo, M. R.
(2008). Contrastacin entre el asfalto modificado con poliestireno y llanta triturada
empleando dos mtodos de mezclado. Revista psilon, 10, 67-79.
Instituto Colombiano del Petroleo, & ECOPETROL. (1999). Cartilla prctica para el
manejo de los asfaltos colombianos.
Ocampo, M., Caicedo, B., & Gonzlez, D. (2007). Mezclas asflticas mejoradas con
caucho molido proveniente de llantas usadas.
Resolucin 1475 (Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial 29 de Julio de
2010).
Vsquez, M. A. (13 de Mayo de 2011). Las llantas viejas con un problema ambiental
"radial'. Obtenido de eltiempo.com:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-9343605
Vazquez Ruiz, I. (Junio de 2010). Ventajas y desventajas del uso de polmeros en los
asfaltos. Veracruz, Mexico.