1. CUL ES LA DIFERENCIA ENTRE "TRFICO" Y "TRNSITO"?

En nuestro pas se emplean ambos trminos para referirse a la congestin vehicular, sin
embargo es importante aclara la duda sobre estas palabras y verificar si existen o no
diferencias entre ellas.
Trfico:

-Es la circulacin de vehculos por una va pblica o una carretera.
Ejemplo:
El trfico est horrible por la avenida Abancay.
-Es la comunicacin y movimiento de personas, equipajes o mercancas.
Ejemplo:
En el puerto de Hilo tiene mucho trfico de carga pesada.

Trnsito:

-Es la accin de ir de un lugar a otro, por vas o parajes pblicos, el cual suele utilizarse
para denominar al movimiento o actividad de los vehculos y las personas que pasan por
una calle, carretera u otro tipo de camino.
Ejemplo:
Llegu tarde porque hay problemas de trnsito en la avenida Canad.
El trnsito circula con lentitud en las principales vas de la ciudad de Lima.




2. QU SON MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTES?
Diferencia entre medio y modo de transporte
Modo de transporte: es el sistema mtodo por el cual se va a generar el traslado de
mercaderas u otro tipo de objeto de un lugar a otro
Modo areo:(avin, helicptero)
Modo terrestre:(camin, trato mula, auto)
Modo ferroviario:(tren, ferrocarril)
Modo martimo:( barco, buque , lancha)
Modo areo
Modo terrestre

Transporte intermodal: trasporte por el que, utilizando mas de un modo se trasladan
mercaderas desde un punto de origen a un punto de destino
Trasporte multimodal: desde un lugar situado en un pas en que el operador de
transporte multimodal (OTM) toma las mercancas bajo custodia, hasta otro lugar
designado para su entrega en otro pas.

Trasporte unimodales: el efectuado usando un modo de trasporte los cuales pueden
emplear un solo conocimiento en embarque para todo el proceso se pueden utilizar
para cada tramo un transportador de acuerdo al contrado.

Transporte bimodal: transporte de mercancas efectuado de forma sucesiva mediante
dos modos de transporte normalmente carretera y ferrocarril.
3. CMO HA EVOLUCIONADO EL TRANSPORTE?



Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico Definicin
Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos
los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes as
como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte
comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latino
amrica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y
culturas.




Historia

Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero
eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual
trasladaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas
lograban llegar a su destino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas.
Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin.
Diferentes medios de transporte
En general se utilizan cinco modos de transporte: acutico, por carretera, ferroviario y
areo. e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las
personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales
bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el
de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha
sido en Latino amrica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas.
A) Transporte Acutico

La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi
toda Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo
de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos
naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los
caudalosos ros americanos.
Yates


Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte acuticos, nos
encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones destinadas al uso de un
pequeo grupo de personas, se encuentran equipadas con los adelantos tecnolgicos
ms actuales y pueden navegar en altamar.


Moto ski


Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda del ser humano
de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada como medio de salvamento a
personas con un accidente acutico ya que son rpidas y cada vez un poco ms grandes
(para estas utilizaciones).

B) Transporte Terrestre

En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado
un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como para el
transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases. Con el
crecimiento econmico de los ltimos aos se espera que Brasil y Argentina alcancen en
poco tiempo cotas de utilizacin de vehculos al mismo nivel que los pases ms
desarrollados.
Carretera
En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el ro
Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y
por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los rboles de estos
senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables durante
los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes
(autopistas), en las que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas
construido, conect todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.
El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios tradicionales
de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales,
raramente excedan de un promedio de 16 Km/h. El transporte terrestre mejor poco
hasta 1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephen son adapt un motor de
vapor a una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer
ferrocarril de
El arrastre y la rueda



El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los rboles e
inician su vida nmada.
El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inici la
forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es dbil como animal
de transporte.
La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 aos y con esto inicio
un cambio en el medio de transporte ya que as logro trasladar de un lado a otro sus
alimentos ms fcil y rpido.

Ferrocarril

Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar
servicio en Inglaterra, haba en Estados Unidos 1.767 Km. de ferrocarriles de vapor. En
1839, el trazado se haba incrementado hasta 8.000 Km. y desde 1850 hasta 1910 el
crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construccin del ferrocarril estimulaba en
gran parte la colonizacin y el desarrollo del Oeste. El primer ferrocarril de Estados
Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de
1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.

Bicicleta


Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 Draisienne
invento el antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas, colocadas una delante de
otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Adems
encontramos el monociclo y la motocicleta.

Motocicleta

Vehculo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin va y a veces puede ser utilizado por 2
personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km/Hora.









El automvil


El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y
cmodamente sin la necesidad de utilizar animales.
En 1882, con el descubrimiento del petrleo, Gottlielo Damler descubri que
utilizando petrleo, poda impulsar un pistn ms rpido, poco a poco fueron surgiendo
ms inventos con la aplicacin del petrleo y buen acero barato que fue el que utilizo en
su produccin Henry Ford, con lo que se creo el automvil.
Las guerras desarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los tanques y
autobuses.
Despus surgieron variedades de autos y hoy en da la industria automotriz es una de las
grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede
considerar que hoy en da el tener un auto no es un lujo, sino que es una necesidad.

C) Transporte Areo

El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se
desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright
hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del
Norte, el ao 1903, no fue hasta despus de la I Guerra Mundial cuando el transporte
areo alcanz un lugar destacado en todos los pases.
Tras la II Guerra Mundial los transportistas areos comerciales recibieron incluso un
mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes y
eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguracin, por parte de las
lneas areas britnicas y estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte
comercial. Aparte de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue
la introduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede llevar
desde 360 hasta ms de 500 pasajeros en vuelos regulares.



Primeros Aviones


Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como inicia una
bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires.
Lilienthal, inspirndose en los pjaros, creo un planeador con lnea aerodinmica que se
utilizan en la actualidad para los mismos aviones.
Tambin Leonardo Da Vinci que fue precursor de la creacin de aeronaves. El primer
vuelo con motor fue realizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, el 17 de
Diciembre de 1903 que duro solamente 12 segundos.

Aeronaves modernas

La Industria Aeronutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a que se
fabrican aviones tan rpidos como la velocidad de la luz, naves exploradoras del espacio,
grandes naves para pasajeros que dan vuelta al mundo.



4. CULES SON LOS PROBLEMAS DE TRNSITO?

Al investigar descubrimos que el problema del transporte pblico en el Per es mucho
ms complejo de lo que esperbamos. Son muchos los temas que estn en juego a la
hora de analizar este problema.
Los problemas que encontramos en nuestra investigacin se pueden ordenar en nueve
categoras.
Todas ellas dependen del estado
Hemos investigado y propuesto una serie de soluciones a estos problemas. Para que
estas soluciones se puedan implementar, debe haber un plan de accin del estado. Un
plan que no se puede aplicar de un da al otro, pero si es llevado a cabo en un tiempo
razonable, producir cambios positivos en nuestro sistema de transporte.
Hemos dividido el plan de accin en tres etapas

La primera etapa es Planeamiento: Esta etapa es la ms importante, es la base del xito
de nuestro plan. En ella se revisarn y modificarn las normas de trnsito para hacerlas
ms eficientes. Se realizar el mantenimiento y rediseo de vas y sealizacin. Se
comprarn unidades de mayor capacidad y eficiencia y finalmente se implementarn
nuevos semforos en cruces principales. Estos sern cruciales para nuestro plan. Todo
esto deber realizarse en colaboracin con el sector privado


La segunda etapa es Educacin: El objetivo es lograr el cambio de la mentalidad de las
Personas. Incluye la educacin de los peatones y estara a cargo de las Universidades. La
capacitacin de la polica cambiando su rol de directores de trnsito a fiscalizadores del
uso de las vas y respeto a las leyes. Finalmente la creacin de una escuela de choferes
ser necesaria, la cual incluir un sistema de puntos.
La idea es crear una base de datos del BUEN CONDUCTOR, en esta se tendra la
informacin de los choferes y los puntajes que estos obtendran ya sea por buen manejo o
por capacitacin. Estos puntajes se utilizaran para ranquear a los choferes. As las
empresas privadas y el gobierno tendrn una lista de los mejores choferes de la ciudad a
los cuales podrn contratar para diferentes tipos de trabajo

La tercera etapa es Ejecucin: Nuestro plan de incentivos, como ya mencionamos, consta
de una base de datos que contiene los nombres de los choferes y sus puntajes. Las
empresas privadas y el gobierno harn un convenio para slo contratar a choferes de esta
lista basada en su puntuacin.
Es en esta etapa que nuestro producto entrara en juego. Mediante la instalacin de
nuestro sistema de rastreo en las unidades de transporte pblico ser posible monitorear
el comportamiento de los vehculos.
Hemos nombrado a nuestro producto Auto Control. El nombre tiene dos significados. Uno:
el hecho que permite a la polica controlar el auto remotamente y por otro lado, el objetivo
principal es premiar el buen manejo del chofer de micro que est ejerciendo autocontrol.
Autocontrol consiste en un sistema que incluye:
Un chip de GPS
Un mecanismo de Trabagas
Un dispositivo de Alerta (LED)
Nuestro modelo es un modelo sencillo, pues queremos reducir el costo al mximo.
Solucin del trafico:
La idea es que un sistema de Auto Control se instale en cada vehiculo de transporte
pblico empezando con los microbuses. Este sistema permite el rastreo del vehculo en
forma satelital.
Tambin permite el estudio del comportamiento del vehculo desde el Centro de
Comando. El costo mayor estar en el centro de comando, que consistira de una serie de
computadoras de gran capacidad de proceso. Estas computadoras contaran con
programas de anlisis de informacin, que realizaran el monitoreo de las unidades de
transporte pblico y proveern data sobre los hbitos de manejo de los choferes.
Hemos identificado cuatro acciones que mejoraran el trnsito vehicular:


1. El respeto a los lmites de velocidad: Nuestro sistema de Auto Control identificara el
tiempo que un vehculo se demora entre dos puntos y calculara en base a esto, la
velocidad del vehculo, identificando excesos de velocidad.
2. El orden del trfico: Nuestro sistema Auto Control ser capaz de detectar el movimiento
del vehculo y determinar si el movimiento es errtico
3. Respeto a los Semforos: Nuestro sistema auto control ser capaz de detectar los
vehculos que se pasan la luz roja. Estas acciones ocasionarn la prdida de puntos y la
detencin del vehculo.
4. La sancin instantnea: El chofer que ponga la vida de sus pasajeros y/o la de los
peatones en riesgo ser sancionado a travs de nuestra accin inmediata. Gracias a la
conexin con el centro de comando, la orden de detencin ser enviada va satlite
directamente al vehculo. Se activara la alerta (una luz LED), que le indicar al chofer que
tiene 10 minutos para detener el vehculo en un lugar seguro mientras llega la polica.
Despus de esos 10 minutos, se activar el trabagas que detendr el movimiento del
vehculo.
Conclusin:
Si bien nuestra invencin es solo una pieza en el proceso de mejora del sistema del
transporte pblico, pensamos que sera una herramienta de gran ayuda para lograr un
cambio en el problema de trfico en Lima

Aqu en la ciudad de Lima, el trfico es un tremendo dolor de cabeza. Los microbuses
manejan por donde les da la gana, y hacen lo que les da la gana. Estos micro buseros, al
igual que muchas otras personas, no obedecen las normas del trnsito, algo necesario
para el orden vehicular. Lo peor de todo es que cuando esta gente rompe las reglas, no
hay consecuencias para los choferes. La causa de este problema es la corrupcin de los
policas, que son pagados una miseria, y por uno soles, no les da multas a las personas
que se las merecen.