Metodo de Carga Maxima

UMSA, INGENIERA PETROLERA PET-201
ING. MARCO A. MONTESINOS M. Pgina 1

DISEO DE CAERIAS POR LA APLICACIN DEL
METODO DE CARGA MXIMA

1. INTRODUCCIN.
En la construccin y durante la vida de un pozo petrolero, las tuberas de
revestimiento son preponderantes para lograr el objetivo del pozo.
Es de suma importancia la seleccin apropiada de las profundidades de
asentamiento de las tuberas de revestimiento, ya que muchos pozos presentan
fallas de tipo econmico e ingenieriles ya sea porque el programa de
revestimiento especifica profundidades muy someras o muy profundas.
De igual manera la determinacin de la profundidad de asentamiento est en
funcin de las condiciones geolgicas a perforar. El criterio de seleccin de la
profundidad de asentamiento vara de acuerdo a la funcin especfica de cada
sarta de tubera de revestimiento.

2. OBJETIVOS.
Realizar un diseo de caeras aplicando el mtodo de carga mxima.

3. FUNDAMENTO TERICO.

CARACTERSTICAS DE LAS TUBERAS DE REVESTIMIENTO.
El Instituto Americano del Petrleo (API) ha desarrollado estndares para los
revestido res que han sido aceptadas internacionalmente por la industria petrolera,
y as ha definido sus caractersticas de la siguiente forma: Dimetro nominal,
longitud, peso nominal (W
N
) en Lbs/ pie o Kgr, dimetro mnimo interno (Drift
Diameter), conexiones, grados de acero, ambiente corrosivo y punto neutro.

DIMETRO NOMINAL: Los revestidores estn definidos como tuberas cuyos
dimetros externos varan entre 4-1/2 a 20. La API recomienda solamente 14
diferentes tamaos (dimetros exteriores de revestidores) que son los siguientes:

4-1/2, 5, 5-1/2, 6-5/8, 7, 7-5/8, 8-5/8, 9-5/8, 10-3/4, 11-3/4, 13-3/8, 16, 18-
5/8 y 20. Los ms comunes son: 4-1/2, 7, 9-5/8, 10-3/4 y 20. Para cumplir
con las especificaciones de la API, el dimetro exterior de los revestidores debe
mantenerse dentro de una tolerancia de 0,75%. Ver tabla # 4

Tabla # 4.- Dimetro de la Tubera de acuerdo a la profundidad de los pozos
Dimetro Hasta 10.000 10.000-13.000 Ms de 13.000
20 20-94 lb/pie J-55
(E)

13-3/8 61 lb/pie J-55 (T) 68 lb/pie J-55 (T) 68 lb/pie N-80 (T)
9-5/8 43,5 lb/pie N-80 (P) 47 lb/pie N-80 (P) 47 lb/pie P-110 (P)
7 26 lb/pie N-80 (P) 29 lb/pie N-80
32 lb/pie N-80 (P)
29 lb/pie P-110
32 lb/pie P-110 (P)
4-1/2 11,60 lb/pie N-80
(P)
13,5 lb/pie N-80 13,50 lb/pie P-110
(P)
Fuente: Manual de Diseo de Revestidores PDVSA CIED (1998, pg. 29)

LONGITUD DE LOS REVESTIDORES: Los tubos de revestidores son fabricados
exactamente en la misma longitud. Sin embargo, para facilitar su manejo en el
campo, la API especifica los rangos en que deben construirse como sigue: ver
tabla # 5.
Tabla #5.- Rangos de Longitudes de la Tubera de Revestimiento
Rango Longitud Total
del Rango
Longitud Promedio
(pies)
1 (R-1) 16 25 22
2 (R-2) 25 34 31
3 (R-3) 34 48 42



PESO NOMINAL (W
N
) API EN LBS/PIE, se usa en conexin con la tubera de
revestimiento que tiene acabado los extremos tal como roscas y acoples,
reforzamiento en los extremos, entre otros, El peso nominal es aproximadamente
igual al peso terico calculado por pie de una longitud de tubera con roscas y
acople de 20 pies (6.1 m), basado en las dimensiones de la junta en uso para la
clase de producto, cuando el dimetro particular y el espesor de la pared es
utilizado.

DIMETRO MNIMO INTERNO (DRIFT DIAMETER): El mnimo dimetro interno
es controlado por un dimetro especfico (drift diameter), que no es ms que el
mximo dimetro de un mandril que debe pasar libremente (sin sufrir obstruccin)
con su propio peso, por el interior de la tubera. La longitud de estos mandriles
vara con el dimetro de la tubera, ver tabla # 6.

Tabla # 6.- Revestidores de Dimetro Libre Especial
11-7/8 71.80 0.582 - 10.625
13-3/8 72.00
86.00
0.514
0.625
12.191
11.969
12.250
12.000
13-1/2 81.40 0.580 - 12.250
13-5/8 88.20 0.625 - 12.250

Fuente: Manual de Diseo de Revestidores PDVSA CIED (1998, pg. 33

CONEXIONES PARA LOS TUBULARES: Segn informe tcnico P.D.V.S.A.
sobre diseo para tubulares de revestimiento (1998) la conexin o junta es el
dispositivo mecnico que se utiliza para unir tramos de tuberas, equipos de fondo
y/o accesorios para formar una sarta de tubera de caractersticas geomtricas y
funciones especficas.

En general, las conexiones son clasificadas en dos grandes grupos en funcin de
la geometra:

Conexiones API.
Conexiones Patentadas.

Hay varias caractersticas genricas que permiten clasificar las juntas en
diferentes categoras. La primera es si la junta es acoplada o integral, es decir, si
la caja (hembra) se construye de un tubo aparte o es parte de la misma tubera, tal
como se muestra en la figura # 7.

Fig. 7. Junta Acoplada Vs Junta Integral
Fuente: Informe Tcnico P.D.V.S.A. Diseo para Tubulares de Revestimiento
(1998, pg. 27)

La junta integral tiene una ventaja con respecto a la acoplada en el sentido de que
hay una sola rosca por junta, mientras que en la acoplada hay dos.

GRADO DEL ACERO DE LOS REVESTIDORES: Segn el Manual de Diseo de
Revestidores P.D.V.S.A C.I.E.D (1998), los grados de tubera definen las
caractersticas. Consiste en una letra seguida por un nmero, que es el punto
cedente mnimo del material en niveles de lbs/pulg
2
. Se entiende por resistencia
cedente al esfuerzo de tensin requerido para producir elongacin total de 0,005
pulg/pie de longitud sobre una prueba normal de muestra. En la tabla # 7 se
especifican los valores de resistencia cadencia mxima y mnima, la resistencia
final mnima a la tensin y a la elongacin mnima por unidad de longitud, al
momento de la falla.


El API define tres grupos de grados de revestidores: para servicio general, de alta
resistencia y de alta resistencia con rango de cadencia controlada.

Tabla # 7.- Grados de Revestidores Recomendados por el API
Grados
API
Resistencia
Mnima
(Lcp)
Cedencia
Mxima
(Lcp)
Resistencia Final
Mnima de Tensin
(Lcp)
Elongacin
Mnima
(%)
H-40 40.000 80.000 60.000 29,5
J-55 55.000 80.000 75.000 24,0
K-55 55.000 80.000 95.000 19,5
C-75 75.000 90.000 95.000 19,5
L-80 80.000 95.000 95.000 19,5
N-80 80.000 110.000 100.000 18,5
C-90 90.000 105.000 100.000 18,5
C-95 95.000 110.000 105.000 18,5
P-110 110.000 140.000 125.000 15,0


Tabla # 8.- Grados de Revestidores de Alta Resistencia
Grado Resistencia
Mnima
Lbs/pulg
2

Cedencia Mxima
Lbs/pulg
2

Resistencia a la
Tensin Mnima
Lbs/pulg
2

P-110 110.000 140.000 125.000
Q-125 125.00 155.000 135.000
V-150 150.00 180.000 160.000

Fuente: Manual Diseo De Revestidores PDVSA CIED (1998, pg. 44)


PROCEDIMIENTO GENERAL PARA DISEAR UNA TUBERA DE
REVESTIMIENTO.
Segn el Informe Tcnico Diseo para Tubulares de Revestimiento PDVSA
(1998), para disear la sarta de revestidores de un pozo hay que conocer una
serie de datos del mismo, como las presiones de poro y de fractura hasta la
profundidad final del mismo, la distribucin de temperaturas, las funciones del
mismo, actuales y futuras es decir, si posteriormente se utilizar mtodos
artificiales de levantamiento, entre otros. Seguidamente se seleccionan los
dimetros ms apropiados de las diferentes secciones de la sarta, lo cual depende
principalmente del caudal de petrleo que se piensa extraer. Finalmente se
procede al diseo propiamente dicho de la sarta, es decir, la seleccin de los
materiales y espesores requeridos para obtener, como se dijo anteriormente, una
sarta segura a un costo razonable.

DETERMINACIN DE LA PROFUNDIDAD DE ASENTAMIENTO.
Las profundidades a las cuales se asienta la tubera de revestimiento deben
adaptarse a las condiciones geolgicas y la funcin que debe cumplir el revestidor.
En los pozos profundos, generalmente la consideracin primordial es controlar la
acumulacin de presiones anormales en la formacin y evitar que alcancen y
afecten zonas someras ms dbiles. De modo que la planificacin de la colocacin
correcta del revestidor comienza por la identificacin de las condiciones
geolgicas, presiones de la formacin y gradientes de fractura.

El mtodo convencional de seleccin de la profundidad de asentamiento de la
tubera de revestimiento comienza por la identificacin del gradiente de presin
intersticial o presin de poro y del gradiente de fractura. El primero se refiere a la
presin que ejercen los fluidos de la formacin (la presin que se medira si se
colocara un manmetro a esa profundidad), mientras que el gradiente de fractura
se refiere a la presin que es capaz de romper la formacin.


Ahora bien, como la presin absoluta aumenta con la profundidad, tal como se
muestra en la parte (a) de la figura # 8 este aumento de presin puede
caracterizarse a travs de la pendiente o gradiente, de forma tal que el gradiente
de presin se define como:

Al representar el gradiente de presin como funcin de la profundidad de un hoyo
lleno con un fluido, se obtiene una lnea recta vertical, tal como se muestra en la
parte (a) de la figura # 8. Sin embargo si las presiones no aumentan en forma
lineal, sino que hay cambios debido a la presencia de condiciones geolgicas
extraordinarias, entonces los diagramas de presin vs. profundidad y gradiente de
presin vs. profundidad se transforman en lo que se muestra en la parte (b) de la
figura # 8.

Fig. 8. Diagramas Esquemticos de Presin Vs. Profundidad y Gradiente de
Presin Vs. Profundidad
Fuente: Informe Tcnico P.D.V.S.A. Diseo para Tubulares de Revestimiento
(1998, pg. 46)

Entonces, para la seleccin de la profundidad de asentamiento de la tubera de
revestimiento se utiliza un grfico donde se muestren: el gradiente de presin de
poro y el gradiente de fractura, tal como el que se muestra en el ejemplo

simplificado que se ilustra en la figura # 9. Evidentemente el gradiente de fractura
es superior al de presin de poro.
Por razones de seguridad, se trabaja entonces con una presin ligeramente
superior o sobre balance a la presin de poro, generalmente entre 0,5 y 1,0 lb/gal.
Igual se hace con la presin de fractura a la que se le sustrae un valor similar
(margen de arremetida) por seguridad.
As finalmente, el proceso de seleccin de la profundidades de asentamiento se
inicia en el fondo, proyectando la densidad del lodo a la profundidad total (presin
intersticial ms sobre balance) hasta el punto en que intercepta el gradiente de
fractura menos un margen de arremetida (segmento a-b). Se asienta el revestidor
en ese punto y da inicio al proceso otra vez (segmento c-d).

4. APLICACIN.
MTODO DE CARGA MXIMA.
Este mtodo fue discutido en el 44 encuentro anual de la Sociedad de Ingenieros
de AIME (Septiembre 1969), tiene por finalidad el diseo de columnas de caeras
para condiciones de mxima carga a un costo mnimo. Con el incremento de la
perforacin en zonas de prdida de circulacin, presiones anormales, derrumbes y
problemas de presiones diferenciales, se hace necesario y mejorar el diseo de
caeras principalmente por situaciones de amago de reventn o descontrol.
Es un mtodo bsicamente grafico, recomienda efectuar una representacin de
las cargas para el diseo a reventamiento, colapso y tensin. La consideracin del
gradiente de fractura y formacin influye limitando al esfuerzo de reventamiento en
el fondo del pozo. La flotacin es considerada como resultado de las fuerzas
originadas por la presin hidrosttica que actan sobre reas expuestas de la
caera.
Para realizar los clculos correspondientes en primer lugar se realiza el diseo al
reventamiento, diseo al colapso, una vez encontrados los pesos, grados y
longitud de las secciones se efecta el diseo a la tensin determinndose los

diferentes tipos de cuplas. Posteriormente se verifica la reduccin de resistencia al
reventamiento y al colapso debido a la carga por tensin, si esta reduccin
muestra que una parte de la seccin ha perdido su resistencia potencial la seccin
es recalculada.
DISEO DE LA CAERIA INTERMEDIA.
Una de las funciones principales de la caera intermedia es de servir como medio
de seguridad del pozo, esto es acertado por los diversos problemas encontrados
en el agujero abierto por debajo del zapato de esta caera.
Generalmente las formaciones atravesadas por debajo del zapato de esta caera
contienen zonas de presin anormal, perdida de circulacin, derrumbes, presiones
diferenciales, etc., que originan esfuerzos a los que la caera estar sometida.
Estas consideraciones han hecho que se modifiquen ciertos criterios para su
diseo diferencindose de los criterios utilizados por los mtodos tradicionales,
que consideraban su diseo bajo las mismas condiciones que para una caera de
produccin.
1. REVENTAMIENTO.
Primero se determinan los valores limites de reventamiento en superficie y en el
fondo del pozo. La presin lmite en la superficie es igual a la presin de trabajo
del equipo usado en el cabezal, y la presin lmite de fondo es igual a la presin
mxima de inyeccin calculada en funcin de la gradiente de fractura, por debajo
del zapato de la caera.
El mximo esfuerzo ocurrir cuando se tenga las condiciones de un amago de
reventamiento. Una caracterstica del esfuerzo de reventn es la existencia de dos
fluidos en el agujero, el lodo con el que se perfora y el fluido de invasin. Como la
consideracin se da solo para el esfuerzo mximo, los fluidos considerados sern
el lodo programado a usarse por gas como nico fluido de invasin por presentar
la situacin de mayor riesgo.
Calculo de las longitudes de las columnas de lodo y gas:


)

Donde:
X= Longitud de la columna de lodo [ft]
Y= Longitud de la columna de Gas [ft]
D= Profundidad de asentamiento de la caera [ft]
=presion superficial [psi]
= Gradiente de lodo a usarse [psi/pie]

=Gradiente de Gas (0.115 [psi/pie])
= Gradiente de fractura [LPG]
= Factor de Seguridad (1.0 [LPG])

Debido a un equilibrio de presiones detrs de la caera en contacto con las
formaciones y manteniendo el concepto de mximo esfuerzo se asumir que el
fluido de contrapresin esta dado por una columna igual en densidad a la del agua
salada de 8000 ppm de Cloruro de Sodio o gradiente = 0.465 [psi/pie].
Grficamente esta lnea de contrapresin y restndola de la lnea de esfuerzo de
reventamiento, se tiene que la lnea resultante de diseo de reventamiento (FIG.
3). Se considera un factor de diseo = 1.1 que es aplicado en la lnea de
reventamiento resultante para obtener la lnea final de diseo (FIG. 4).
Para encontrar las diferentes caeras que estn dentro de las condiciones de
reventamiento mnimo admisible, encontrndose los pesos y grados ms
econmicos de las caeras que satisfacen estas condiciones. El tramo de cada
seccin se determina por la interseccin con la lnea de diseo. El nmero de
secciones est en funcin del costo y seguridad en el manipuleo evitando un

excesivo cambio de grados y pesos de caeras que en su caso podran llevar a
errores de seleccin de los diferentes tramos durante la bajada de caera.
Este diseo tentativo queda pendiente de la evaluacin de diseo al colapso.
2. COLAPSO.
La carga de colapso es producido por la presin del lodo en el espacio anular, que
acta exteriormente sobre la caera. El mximo esfuerzo de colapso ocurrir
cuando el nivel de lodo baje dentro la caera por perdidas de circulacin. Este
mtodo considera que en el zapato de la caera intermedia es improbable que la
columna reducida de lodo sea menor que la ejercida por una columna de agua
salada (FIG. 5). La experiencia con el diseo de mximo esfuerzo indica que solo
las partes inferiores de la columna de caera sern afectados por
consideraciones de colapso, de ah que sea valido el uso de una columna llena de
agua salada como fluido de contrapresin trazndose la lnea de contrapresin y
sustrayndosela de la lnea de carga puede definirse una lnea resultante de
colapso (FIG. 6).
Se aplica un factor de diseo de 1.1 para la construccin de la lnea de diseo al
colapso (FIG. 7).
En la representa con grafica del diseo al colapso las resistencias al colapso de
las secciones definidas por las consideraciones de reventamiento deben ser
ajustados. Si la representacin al colapso de la caera est por debajo de la lnea
de diseo, la seccin ser recalculada, generalmente la lnea de diseo al colapso
muestra valores de presin demasiado bajos, que en muchos casos no excede la
resistencia al colapso de la caera por lo que se tiene factores de diseo al
colapso demasiado altos pudiendo concluir que en la generalidad de los casos
toda caera que satisface diseo de reventamiento, tambin satisface el diseo
de colapso.
3. TENSION.

Conociendo los pesos, grados y tramos basados en el diseo de reventamiento y
colapso, se puede evaluar las cargas por tensin.
El esfuerzo de flotacin esta comnmente aceptado con la reduccin en el peso
de la columna de caera cuando se baja en el lodo, comparada con el peso de la
columna en el aire. La flotacin o reduccin de peso de la columna de caera es
la resultante de las fuerzas que actan en todas las areas dispuestas de la
columna. Las fuerzas son iguales en las presiones hidrostticas multiplicadas por
las areas compuestas, y estn definidas como negativo si actan hacia arriba y,
como positiva hacia abajo.
Las areas retenidas son las de los extremos de la caera y los puntos de
cambio de peso de la caera. La (FIG. 8), muestra las fuerzas retenidas actuando
en cada rea expuesta de una columna de caera con un esfuerzo resultante
indicando como tensin negativa (compresin).
Una vez que se determina la magnitud o ubicacin de las fuerzas, se puede
construir grficamente la lnea de tensin (FIG. 9). Es de hacer notar que ms de
una seccin de caera puede estar sometido a esfuerzo de compresin. Para
obtener una lnea de diseo para la tensin
Recomienda el uso de un factor de diseo incluyendo un valor mnimo condicional
de sobrecarga. El factor de diseo recomendado para la tensin es de 1.6 y /o
5000 lbs. de exceso de sobrecarga. La representacin grafica de esta
combinacin de factores de diseo se muestra en la (FIG 10), designada con la
lnea de tensin.
Se considera que la parte ms dbil de una columna de caera de tensin es la
cupla, por esto es que la lnea de diseo de tensin se usa para la determinacin
del tipo de cuplas mas baratas que satisfagan el diseo (FIG 11).
Despus de la columna ha sido diseado al reventamiento, colapso y tensin se
revisa las reducciones en las residencias de reventamiento y colapso de la caera
causadas por la carga de tensin. La lnea de tensin (FIG 9) se usa para evaluar

el efecto de la carga de tensin, diferenciando las magnitudes positivas (Tensin),
o negativas (Compresin) en el tope y en la base de cada seccin.
EL MODELO BIAXIAL.
Este modelo se ha probado con experimentos en los cuales las cargas en tuberas
de revestimiento debidas a presin externa y peso soportado que se ejercen en un
punto, reducen la resistencia efectiva al aplastamiento, siendo la magnitud de esta
reduccin muy considerable en la mayora de los casos.
El sitio de partida para disear una columna de tubera de revestimiento de
diferentes dimetros es el fondo del pozo. En las tablas de propiedades de T.R. el
grado del menor peso y menor costo se selecciona para que resista sin colapsar
con el peso de lodo usado durante la perforacin aplicando un factor de seguridad.
Este peso y grado de la tuberas se lleva hacia arriba del pozo hasta un punto
seguro donde la siguiente tubera de revestimiento de diferente dimetro y la
menos costosa resista la presin de colapso. Este punto puede ser determinado
por una serie de clculos o por medio de una elipse de esfuerzos de tensin
biaxial.


Fuente:http://blog.utp.edu.co/metalografia/2012/07/31/2-
propiedadesmecanicas-de-los-materiales/.
El resultado nos dar un punto seguro mximo de instalacin que toma en cuenta
la reduccin de la resistencia al colapso causada por el peso de las secciones
inferiores de tubera de revestimiento suspendidas del punto que se est
considerando.

VARIACIONES DE PROCEDIMIENTO:
Se mencion previamente que solo el diseo de la caera intermedia sigue el
proceso descrito anteriormente. A continuacin se ver las condiciones que rigen
el diseo de las diferentes columnas de caeras de revestimientos.


DISEO DE LA CAERIA SUPERFICIAL.
1. REVENTAMIENTO.
En este diseo las presiones de inyeccin son relativamente bajas por lo que
recomiendan despreciar un lmite de presin superficial.
Para el diseo al reventamiento, se calcula la presin de inyeccin en el zapato de
la caera y se asume una columna de gas que va hasta la superficie (FIG 12). As
la presin en superficie ser igual a la presin de inyeccin menos la presin de
una columna de gas.
2. COLAPSO.
La presin de colapso es ejercida por4 una columna de lodo de una determinada
densidad que acta exteriormente sobre la columna de caera.
A causa de una posibilidad de una perdida de circulacin permitiendo que el nivel
de fluido caiga por debajo del zapato de esta caera, no se considera ningn
fluido de contra presin, porque la experiencia demuestra que en las perdidas
severas la columna de lodo desciende por debajo del zapato de este tramo.
CAERIA INTERMEDIA CON LINER.
Como una variacin del mtodo de carga mxima se considera el diseo de la
caera intermedia con liner. El liner es una opcin que permite ahorros
importantes en costos por caeras y su funcin es similar al de una caera que
empieza desde la superficie, en el mayor de los casos el liner es utilizado en
profundizaciones del pozo, esto con la finalidad de probar tramos supuestamente
potenciales que no hayan sido programadas inicialmente.
Para el diseo de la caera intermedia con liner se supone que el liner es parte de
la caera intermedia, por tanto los esfuerzos a los que el liner estar sometido
sern los mismos que para una caera intermedia sin liner.
1. REVENTAMIENTO COLAPSO Y TENSION.

Se dijo anteriormente que para el diseo de la caera intermedia con liner se
supone que el liner es parte de la columna de la caera intermedia, por lo que se
utilizara para el diseo la densidad de lodo programado para el tramo del liner,
adems se considerara la presin de inyeccin en el zapato del liner. El
procedimiento de diseo ser el mismo que para una caera intermedia sin liner.
El fluido de contrapresin seguir siendo el agua salada pudiendo aplicarse a la
resultante un factor de diseo igual a 1.1 (FIG 13).
El diseo al colapso y a la tensin es el mismo que el de una caera intermedia
sin liner. En el diseo a la tensin se considera separadamente. La caera
intermedia y el liner, para la determinacin de los diferentes cuplas.


TRAMO INTERMEDIO CON LINER
CAERIA DE PRODUCCION.
La caera de produccin tiene por finalidad el de aislar los tramos de inters, as
mismo facilita los trabajos requeridos para que el pozo entre en su etapa de
productiva.
Los mtodos tradicionales consideraban de importancia su diseo para lo cual
utilizaron diversos criterios tales como: que la presin de reventamiento tiene
como lmite la resistencia de los equipos utilizados en superficie o que el limite
esta dado por la presin desarrolladla por una columna de lodo en el fondo del
pozo, as mismo consideraban que el anillo de cemento serbia como refuerzo a la
resistencia de colapso de la caera o simplemente algunos mtodos no lo
consideraban por la posibilidad de grietas en las mismas.
El diseo de la caera de produccin y los criterios utilizados por el mtodo de
carga mxima son descritos a continuacin.
1. REVENTAMIENTO:
El diseo al reventamiento para la caera de produccin envuelve algunas
imposiciones que merecen discusin. Una de ellas es que el fluido de cementacin
usado es igual en densidad al peso del lodo en el espacio anular.
El resultado de esta suposicin es que el efecto de esfuerzo y la contrapresin de
fluidos se anulan en este punto, por lo tanto la caera no tiene esfuerzo de
reventamiento la segunda suposicin es que existe una rotura en la tubera de
produccin, prximo al packer y si el pozo fuese gasfero esta presin se
transmitir desde el fondo hasta la superficie, siendo considerado como un
esfuerzo de reventamiento uniforme sobre la longitud total de la caera de
produccin, esta presin de fondo es igual a la presin de formacin y puede ser
calculada mediante la gradiente de formacin pudiendo aplicarse, si el caso lo
requiere, un factor de diseo igual a 1.1 a la carga resultante (FIG 14).
Obtenindose una lnea final de diseo.

2. COLAPSO
Debido a la posibilidad de quiebres en la tubera de produccin, recuperacin
artificial, baleos taponeados, etc. El diseo al colapso para la caera de
produccin no considera fluido de contrapresin, la columna se disea vaca por
dentro. La carga de colapso es suministrada por la presin del lodo ms pesado
en el que se va a bajar la caera y el factor de diseo se aplica directamente al
esfuerzo. La lnea de diseo resultante es usada como en .los anteriores diseos
para adecuar y ajustar como sea necesario el diseo de reventamiento. La tensin
y la reduccin por efecto de tensin son evaluadas como se describi
previamente.


DISTRIBUCIN DE TUBERAS DE REVESTIMIENTO


4. BIBLIOGRAFA

- Fuente:http://blog.utp.edu.co/metalografia/2012/07/31/2propiedadesmecanc
as-de-los-materiales/.
- Diseo de Caeras, Mtodo de Carga Mxima; Arnez Hernan.
- http://www.monografias.com
- http://www.wikipedia.org

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=presion superficial [psi]

= Gradiente de lodo a usarse [psi/pie]

= Factor de Seguridad (1.0 [LPG])

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