Sellos Mecanicos Seleccion

UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE CIENCIAS QUMICAS

CAMPUS COATZACOALCOS

TEMA:
ESTUDIO TCNICO PARA LA SELECCIN DE UN SELLO
MECNICO PARA UNA BOMBA QUE MANEJA NAFTA EN
UNA REFINERA

MODALIDAD:
MONOGRAFA

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO QUMICO

PRESENTA:
JOS ROBERTO SNCHEZ VALENCIA

ASESOR:
ING. AGUSTN RODRGUEZ ALLERDI

COATZACOALCOS, VER. 2009

DEDICATORIA

A Dios.

Por permitirme terminar mis estudios, me ha dado salud, porque siempre me ayuda en
lo bueno y en lo malo, y sobre todo por darme la dicha de ser papa.

A mi Mam (Josefa).

Con mucho cario y agradecimiento a mi mama, ya que con su esfuerzo y trabajo ha
logrado sacarme adelante todos estos aos sabiendo que jams existir una forma de
agradecerle todo lo que has hecho por m en esta vida de lucha y superacin constante,
deseo expresarles que mis ideales, esfuerzos y logros han sido tambin suyos y
constituyen el legado ms grande que pudiera recibir, ya que uno de sus ms grandes
anhelos es verme titulado. Te amo mama!!! Te amo!!!

A mi hija (Diana Itzel).

Ya que es mi adoracin, mi alegra de todos los das, la amo con todo mi corazn y
aunque me adelant a ser pap, quiero que sepan que jams me arrepent, ya que lo
considero una bendicin. Te amo Itzel!!!

AGRADECIMIENTOS

Principalmente a mi familia, no los nombro a todos por que son bastantes, pero ustedes
saben que tienen todo mi respeto y agradecimiento y sobre todo que los quiero mucho.

A mis padres.

Con mucho cario y agradecimiento a mis padres por todo el apoyo que me han
brindado sabiendo que jams existir una forma de agradecer todo lo que han hecho
por m en esta vida de lucha y superacin constante, deseo expresarles que mis
ideales, esfuerzos y logros han sido tambin suyos y constituyen el legado ms grande
que pudiera recibir. Con cario, amor y respeto.

A mi escuela.

Dedico este agradecimiento al apoyo brindado durante estos aos de estudio y como un
reconocimiento de gratitud al haber finalizado esta carrera. Ya que fue esa institucin y
el personal que en ella labora un estmulo para lograr concretar mis metas.

A mis maestros.

Mi eterno agradecimiento, respeto y admiracin por todas sus enseanzas, que me
brindaron para el logro y desarrollo de mis objetivos.

A m asesor (Ing. Agustn Rodrguez Allerdi).

Mi ms sincero agradecimiento y admiracin por apoyarme y guiarme en el desarrollo
de mi trabajo.

INDICE
i

INDICE
Pagina
INDICE.............................................................................................................................. i
OBJETIVO........................................................................................................................1
INTRODUCCIN .............................................................................................................2
CAPTULO I: GENERALIDADES.....................................................................................4
1.1 Principio de funcionamiento y tipos de bombas ......................................................5
1.1.1 Qu es una bomba? .......................................................................................5
1.1.2 Tipos de bombas ..............................................................................................5
1.1.2.1 Bombas centrfugas....................................................................................6
1.1.2.2 Bombas rotativas.......................................................................................7
CAPTULO II: SELLOS MECNICOS............................................................................10
2.1 Comparacin empaquetadura y sello mecnico ...................................................11
2.2 Qu es un sello mecnico?.................................................................................12
2.3 Tipos de sellos mecnicos....................................................................................15
2.3.1 Rotativo o estacionario ...................................................................................16
2.3.2 Equilibrados o sin equilibrar............................................................................17
2.3.3 Horizontal o verticalmente montado................................................................19
2.3.4 Caracterstica de diseo .................................................................................20
2.3.5 Disposiciones..................................................................................................22
2.4 Equilibrio del Sello.................................................................................................24
2.5 Plenitud de las caras.............................................................................................29
2.6 Desgaste del eje ...................................................................................................31
2.7 Seleccin de los materiales adecuados................................................................33
INDICE
ii

2.8 Hoja de datos requeridos para la seleccin del sello ............................................38
2.9 Seleccin del fluido buffer / barrera.......................................................................41
2.10 Norma API 682....................................................................................................43
2.10.1 Objetivos API ................................................................................................43
2.10.2 Categoras, tipos y arreglos de sellos...........................................................43
2.10.2.1 Generalidades ........................................................................................43
2.10.2.2 Categoras de sello.................................................................................43
2.10.2.3 Tipos de sello .........................................................................................44
2.10.2.4 Arreglos de sello.....................................................................................46
2.10.3 Seleccin de material adecuados por API ....................................................47
2.10.4 Espacio disponible en la caja del sello mecnico .........................................48
2.11 Planes de ambientacin o lubricacin API ..........................................................50
2.11.1 Caractersticas de los planes API .................................................................50
2.11.2 Planes API para sellos mecanicos................................................................51
CAPTULO III: SELECCIN DE UN SELLO MECNICO PARA LA BOMBA P-2103
QUE MANEJA NAFTA EN UNA REFINERA.................................................................60
3.1 Identificacin del servicio ......................................................................................61
3.2 Anlisis de falla del sello mecnico existente instalado en la bomba P-2103.......65
3.2.1 Sello mecnico existente en la bomba P-2103 .............................................65
3.2.2 Plan API y fluido barrera existen en la bomba P-2103....................................67
3.3 Mejora de seleccin de sello mecnico para la bomba P-2103 ............................69
3.3.1 Sello CAPI DUAL A1 como solucin de sellado en la bomba P-2103 ............71
3.3.2 Plan API y fluido barrera como solucin en la bomba P-2103........................73
3.4 Evaluacin econmica de la modificacin de sello en la bomba P-2103 ..............76
INDICE
iii

CONCLUSINES...........................................................................................................77
BIBLIOGRAFAS............................................................................................................78
GLOSARIO.....................................................................................................................80
ANEXO A .......................................................................................................................83
ANEXO B .......................................................................................................................87
ANEXO C.......................................................................................................................91
OBEJTIVO
1

OBJETIVO

Realizar un estudio de factibilidad tcnica para la seleccin de un sello mecnico para
una bomba que maneja nafta, con el objeto de remplazar y minimizar las frecuencias de
falla del sello mecnico existente para contribuir con la confiabilidad operacional en los
sellos mecnicos instalados en las refineras.

INTRODUCCION
2

INTRODUCCIN

El movimiento mecnico principal que impulsa a la industria de hoy es un mecanismo
rotativo, la bomba rotativa, en todas sus variaciones de diseo, es la pieza de
maquinaria ms comnmente utilizada en la industria de hoy. Las bombas tienen que
sellarse. Si a esto aadimos otras piezas de maquinaria rotativa que tambin necesitan
sellarse, como mezcladoras (orificio superior, lateral e inferior), compresores, adems
de otros equipos rotativos de uso industrial.

Donde quiera que haya una industria, un proceso o servicio de produccin, habr
maquinaria rotativa. Donde quiera que haya una maquina rotativa habr necesidad de
instalar cierres mecnicos. De forma que llegamos al cierre mecnico de hoy,
verdaderamente una pieza de maquinaria extremadamente importante y sofisticada,
con una funcin cada vez ms esencial debido a las consideraciones
medioambientales.

El presente trabajo plantea el estudio tcnico para la seleccin de un sello mecnico
para una bomba que maneja nafta en una refinera, para remplazar y minimizar la
frecuencia de falla del sello mecnico instalado en la bomba P-2103.

El Captulo uno de este trabajo est dedicado a la presentacin de una definicin
generalizada al principio de funcionamiento y tipos de bombas.

El Captulo dos describe la comparacin empaquetadura y sello mecnico, Qu es un
sellos mecnico?, los tipos de sellos mecnicos, equilibrio del sello, plenitud de las
caras, desgast del eje, seleccin de los materiales adecuados, hoja de datos
requeridos para la seleccin del sello, la seleccin del fluido barrera, norma API 682 y
planes de ambientacin o lubricacin API.

INTRODUCCION
3

El capitulo tres se propone la seleccin de un sello mecnico para la bomba P-2103 que
maneja nafta en una refinera, este explica la identificacin del servicio, el anlisis de
falla del sello mecnico existente, mejora de seleccin de sello mecnico para la bomba
P-2103 y la evaluacin econmica de la modificacin de sello en la bomba P-2103.

CAPITULO I
4

CAPITULO I
GENERALIDADES

CAPITULO I
5

1.1 Principio de funcionamiento y tipos de bombas

1.1.1 Qu es una bomba?

Una bomba es una mquina que toma la energa de un motor mvil primario (motor
elctrico, motor de combustin, etc.) y la convierte en energa contenida dentro del
medio que se est bombeando. Esta energa puede ser:
[1]

a) Una energa de velocidad
b) Una energa de presin
c) Una combinacin de (a) y (b)

1.1.2 Tipos de bombas

Las definiciones ms aceptadas sobre el tipo de bomba a tratar, es por su movimiento y
bsicamente son:
[1]

1. Alternativo
2. Rotativo
3. Centrfugo

Si extendemos estos tipos de movimiento a sus tipos individuales por diseo,
encontraremos la siguiente clasificacin:
[1]

Alternativo - Pistn No adecuado
- Pistn buzo para cierre
- Diafragma mecnico

CAPITULO I
6

Rotativo - Engranajes
- Tornillo
- Aletas
- Lbulo
- Cavidad progresiva

Centrfuga - Flujo radial Adecuados
- Flujo mezclado Para cierre
- Flujo axial mecnico

Todos estos diseos de bombas y variaciones de ellos tienen un dispositivo de sellado
de eje, los ms comunes son:
[1]

1. Un sello mecnico
2. Una empaquetadura de compresin

En la actualidad, la utilizacin de bombas alternativas es poco comn, si se compara
con las otras dos. No obstante, para ciertas tareas especficas este tipo es todava el
diseo ms eficaz. El sellado del eje normalmente se efecta por empaquetaduras de
compresin o un diseo sofisticado de ste, como anillos de Chevron y por estas
razones slo consideraremos las bombas centrfugas y rotativas, las centrfugas son por
mucho las ms verstiles y por lo tanto las ms comunes.
[1]

1.1.2.1 Bombas centrfugas

Una bomba centrfuga horizontal sencilla, est formada por un elemento rotativo,
llamado impulsor (1) contenido en una envoltura (2). El impulsor est montado sobre el
extremo de un eje de rotacin llamado flecha (3). El lquido entra en el centro u ojo (4)
del impulsor y es rotado por medio de las aletas del impulsor (5). Entonces, la fuerza
centrfuga arroja el lquido desde el centro del impulsor a su periferia con una
CAPITULO I
7

considerable velocidad y presin. Dentro de la envoltura hay un pasillo helicoidal (6) de
cada vez ms reas transversales, stas recogen el lquido y convierten parte de su
velocidad en ms energa de presin.
[1]

El pasillo helicoidal termina en la brida del lado de evacuacin (7). El siguiente diagrama
ayudar a la hora de entender esta explicacin (ver figura 1.1).
[1]

Figura 1.1 Bomba Centrifuga
[1]

1.1.2.2 Bombas rotativas

Si se compara con la bomba centrfuga, el principio de la bomba rotativa es simple.
[1]

Una bomba rotativa est compuesta de engranajes, lbulos, aletas, tornillos sencillos,
dobles, triples, etc. Funcionando en una envoltura muy ajustada, es una mquina de
desplazamiento positivo.
[1]

El lquido, en vez de girar segn entra en la envoltura, es atrapado por rotacin en su
elemento de rotacin, como en el caso de la bomba centrfuga, lo fuerza alrededor del
interior de la envoltura y lo expulsa a travs de la evacuacin.
[1]

CAPITULO I
8

A continuacin se dan tres diagramas que ilustran el principio de funcionamiento de una
bomba rotativa de lbulo y de una bomba rotativa de aleta. Estas son las bombas de
diseo ms comn que se utilizan en la actualidad.
[1]

Los diagramas y breves notas adjuntos servirn para indicar claramente cmo
funcionan estas bombas, tan simples en su funcionamiento.
[1]

Bomba rotativa de lbulo

Segn los rotores comienzan a girar (ver figura 1.2) se forma una cavidad expandida
que crea un vaco parcial en el puerto de entrada que atrae al producto a la cmara de
bombeo. Cada pozo del rotor es consecuentemente llenado (ver figura 1.3) y
positivamente desplazado, por lo tanto sellndose a si mismo contra las caras internas
de la envoltura. Finalmente, el producto se expulsa por el puerto de evacuacin (ver
figura 1.4).
[1]

Figura 1.2
[1]
Figura 1.3
[1]
Figura 1.4
[1]

Bomba de aleta

El eje gira y las aletas se propulsan contra la superficie interior de la envoltura (a). Esto
crea un vaco parcial en la entrada de la bomba, que atrae el lquido a la cmara de
bombeo y llena los huecos entre las aletas individuales. Segn el lquido se transporta
alrededor de las venas, se comprime y presuriza y se expulsa a travs del orificio de
salida de la bomba (ver figura 1.5).
[1]

CAPITULO I
9

Figura 1.5 Bomba de aleta
[1]

Cavidad progresiva

Un rotor metlico helicoidal gira dentro de un estator de goma que tambin tiene una
forma helicoidal en su interior. El rotor es una interface fijada dentro del estator y segn
rota forma una cavidad en movimiento continuo que empuja al lquido hacia la
evacuacin (ver figura 1.6).
[1]

Figura 1.6 Cavidad progresiva
[1]
CAPITULO II
10

CAPITULO II
SELLOS MECNICOS

CAPITULO II
11

2.1 Comparacin empaquetadura y sello mecnico

Empaquetadura:
[13]

-No es un sello, sino un dispositivo de restriccin que requiere de gotear o de lo
contrario se quema.
[13]

-Ranuras y desgaste a las flechas y mangas.
[13]

-Alto consumo de potencia (H.P.) por elevarse la friccin.
[13]

-Prdidas de producto.
[13]

-Requiere grandes cantidades de agua (ms de 3000 lts / ao).
[13]

-Requiere de tiempo de mantenimiento y tiempos perdidos por instalacin.
[13]

-Equipo daado y destruido por goteo.
[13]

Sello mecnico:
[13]

-Es un dispositivo de sellado, el cual sella con goteo invisible.
[13]

-En aplicaciones difciles el rango de goteo entre sello y empaquetadura es de 1:1000, o
mejor (menos de 30 lts. al ao).
[13]

-Los sellos tienen larga vida de operacin. De 1 a 2 aos sin fallas.
[13]

-Ahorros monetarios por poca prdida o nula de producto.
[13]

-Ahorro de agua y energa.
[13]

-Poco mantenimiento requerido despus de instalacin inicial.
[13]

-Los sellos ofrecen mejor seguridad cuando los materiales a sellar son potencialmente
peligrosos.
[13]

Un sello mecnico ideal deber ofrecer larga vida, fcil mantenimiento y bajo
costo.
[13]

CAPITULO II
12

2.2 Qu es un sello mecnico?

Es un dispositivo de sellado que previene el escape de fluido de un recipiente, al cual
atraviesa un eje rotativo, realizando el sellado por contacto axial de sus caras que se
encuentran perpendiculares al eje y en movimiento relativo una respecto a la otra.
[1]

Las bases

Un sello mecnico consiste de dos componentes, uno estacionario y otro que gira
contra l, para lograr un sellado con un mnimo de fugas (vase figura 2.1).
[1]

Figura 2.1 Sello mecnico axial
[1]

Diseo

El diseo del sello mecnico ms sencillo y prctico consta de seis componentes (ver
figura 2.2):
[1]

1. Componente estacionario, comnmente llamado el asiento.
2. Elemento de sellado del componente estacionario.
3. Componente rotativo.
4. Elemento de sellado del componente rotativo.
5. Resortes.
6. Brida prensaestopas.
CAPITULO II
13

Figura 2.2 Diseo de Sello mecnico sencillo
[1]

Un Sello mecnico tiene cuatro puntos principales de sellado:
[1]

1. El sello entre las caras rotativas (3) y las caras estacionarias (1). Este se conoce
como sello primario.
[1]

2. El sello entre el elemento estacionario (1) y la cara de la caja de estopas, es decir, la
junta (2).
[1]

3. El sello entre el elemento rotativo y el eje (4). Este se conoce como sello secundario
y podra ser una O-ring, o cualquier tipo similar de O-ring.
[1]

4. El sello entre el plato del prensaestopas y la caja de estopas, ste es normalmente
una junta o un O-ring.
[1]

Puntos de sellado

3 de los 4 puntos principales de sellado de un sello mecnico no requieren explicacin,
pero el nmero uno entre los elementos rotativos y estacionarios necesita un poco ms
de consideracin. Este sello primario es la base del diseo de todos los sellos
mecnicos y es el que lo hace funcionar.
[1]

Las superficies de los componentes rotativos y estacionarios que friccionan entre s
son extremadamente planas, de hecho, normalmente estn solapadas dentro de dos
bandas ligeras (un mtodo ptico de medir la uniformidad). Esta uniformidad minimiza
CAPITULO II
14

las fugas hasta el punto que para todos los propsitos e intenciones son casi
inexistentes.
[1]

De hecho, existen fugas entre estas dos caras pero stas son insignificantes y (para
consideracin inmediata) aparecen en forma de vapor.
[1]

Pelcula lquida y vaporizacin

Si los componentes rotativos de un sello mecnico girasen entre s sin forma alguna de
lubricacin, se desgastaran muy pronto debido a la friccin de las caras y al calor que
esto genera.
[1]

De forma que se requiere lubricacin y en esta etapa de nuestra consideracin esta
lubricacin se proporciona mediante el lquido objeto del sellado. Esta se conoce como
pelcula de fluido y mantener su estabilidad es de primordial importancia, si el sello ha
de funcionar de forma satisfactoria. La pelcula de fluido ha sido y sigue siendo objeto
de debate e investigacin y se vuelve ms interesante segn se progresa en materia de
sellos mecnicos pero por ahora asumamos que existe una situacin como la que se
presenta en la figura 2.3. El producto que se est bombeando forma una pelcula de
fluido estable a travs de las dos caras que se casan. El calor friccional puede aumentar
dando como resultado una vaporizacin del lquido entre las caras. Si se produjese esta
vaporizacin y no hubiera una pelcula de fluido estable entre las caras, se producira un
rpido desgaste y el sello fallara.
[1]

Volviendo al diseo

El componente rotativo gira con el eje y normalmente est accionado por un resorte. La
compresin del resorte, normalmente 1 2 bars, proporciona el contacto inicial de la
cara y tambin lo mantiene cuando el sello est inactivo, evitando de esta forma
cualquier fuga entre las caras casadas.
[1]

CAPITULO II
15

El componente estacionario se mantiene firmemente en la brida del prensaestopas y
normalmente est ranurado o taladrado para acomodar un perno antirotativo en la placa
del prensaestopas - un importante requerimiento en tamaos de sello ms grandes.
[1]

Entre el eje y el resorte y el elemento rotativo y el resorte, existen varias disposiciones
de resortes de transmisin.
[1]

Figura 2.3 Diseo de sello mecnico sencillo

2.3 Tipos de sellos mecnicos

Inicialmente, definir los sellos mecnicos por tipo podra parecer algo complicado pero
en realidad es bastante sencillo y en seguida se hace ms sencillo con un poco de
experiencia. Por supuesto que puede hacerse complicado pero es totalmente
innecesario.
[1]

Definiremos los sellos mecnicos, cinco formas bsicas, pero una definicin podra
comprender dos, tres, cuatro o incluso cinco combinaciones diferentes de sellos.
[1]

Rotativo o estacionario
Equilibrado o sin equilibrar
Horizontal o verticalmente montado
Caracterstica de diseo
Disposicin
CAPITULO II
16

2.3.1 Rotativo o estacionario

Como ya sabemos, un sello mecnico consta de dos componentes bsicos, la unidad o
sello y el asiento, como se muestra a continuacin:
[1]

Figura 2.4 Sello rotativo
[1]

En la disposicin ilustrada (ver figura 2.4), la unidad o sello est situada sobre el eje,
por lo tanto gira con el eje y se llama un sello rotativo (el elemento rotativo contiene los
resortes). Esta es la disposicin ms comn de las dos disposiciones.
[1]

Similarmente si las posiciones de los dos componentes se invierten y la unidad o sello
(que contiene los resortes) se mantiene estacionaria sobre el plato del prensaestopas,
se denomina sello estacionario (ver figura 2.5).
[1]

Figura 2.5 Cierre estacionario
[1]

CAPITULO II
17

Cundo pasamos de una situacin de unidad rotativa a otra de unidad estacionaria?
Principalmente cuando las velocidades de rotacin se aproximan o estn por encima de
los 25 m/s. (5000 r.p.m.). A estas velocidades, las fuerzas dinmicas superan las
limitaciones de la unidad de rotacin. Un sello estacionario evita el movimiento excesivo
del sello secundario, mantiene de forma satisfactoria el recorrido del componente
primario de sellado y maneja los altos pares torsores implicados. A estas velocidades, si
la unidad estuviera girando, su peso, mayor que el del asiento acentuara cualquier
movimiento del eje o distorsin.
[1]

2.3.2 Equilibrados o sin equilibrar

Los sellos mecnicos se refieren bien como equilibrados o sin equilibrar. Ms
correctamente, deberan ser hidrulicamente equilibrados o sin equilibrar
hidrulicamente.
[1]

Consideremos el siguiente diagrama (ver figura 2.6) que representa la forma ms
sencilla de una unidad de sello mecnico rotativo con asiento estacionario.
[1]

Figura 2.6 sello estacionario
[1]

La presin de la caja de estopas (ms la presin del resorte) tiende a empujar a las
caras y al asiento de la unidad hacia s. Sin embargo, hay una pelcula de fluido entre
las caras, sujeta a un gradiente de presin hidrulica entre la presin de la caja de
CAPITULO II
18

estopas y la presin atmosfrica. Se supone que el gradiente de presin es lineal. Esto,
de hecho, origina una fuerza en forma de cua que intenta separar las caras, como se
muestra en el siguiente diagrama (ver figura 2.7).
[1]

Figura 2.7 Sello mecnico sin equilibrar
[1]

Segn la presin de la caja de estopas aumenta, la presin que acta sobre el rea de
sellado de las caras aumenta, la cua se hace menos eficaz hasta que finalmente la
pelcula de fluido de la cua se rompe y no hay lubricacin. Las caras se destruyen
entre s y se dice que el sello primario ha fallado.
[1]

La presin mxima que un sello sin equilibrar puede soportar depende del dimetro del
eje, la velocidad, los materiales de las caras y la naturaleza del fluido que se est
sellando, pero siempre es inferior a la presin de un sello equilibrado.
[1]

Habiendo considerado el sello sin equilibrar, a continuacin consideraremos el mismo
sello en una configuracin equilibrada (ver figura 2.8). La presin de la caja de estopas
permanece igual y la utilizaremos para reducir la presin de la cara.
[1]

CAPITULO II
19

Figura 2.8 Sello mecnico equilibrado
[1]

En el diagrama anterior hemos proporcionado un eje con un escaln de reduccin del
dimetro. Las condiciones hidrulicas permanecen iguales que para la consideracin
del sello sin equilibrar.
[1]

La diferencia es que la unidad rotativa est sujeta a una presin igual ms all del
dimetro D y hay un equilibrio hidrulico de esta rea. La presin de la caja de estopas
ahora acta sobre el rea A del sello entre el eje y el dimetro D. Puesto que el rea
de la cara permanece igual, la carga de la cara se reduce.
[1]

2.3.3 Horizontal o verticalmente montado

Sencillamente esto se relaciona con la posicin de funcionamiento del sello mecnico
del que la pieza de equipo rotativo forma parte, es decir, si la bomba es horizontal tiene
un eje horizontal y por lo tanto el sello se describe como horizontalmente montado. De
forma similar, si la bomba es vertical, el sello se describe verticalmente montado.
[1]

En maquinaria de mezclado o agitacin, las disposiciones ms comunes son las
verticales (eje entrada superior), horizontal (eje entrada lateral). El tercer montaje en
este tipo de maquinaria es otro vertical (eje entrada inferior).
[1]

CAPITULO II
20

2.3.4 Caracterstica de diseo

Esto normalmente se relaciona con:
[1]

Si la fuerza estacionaria del sello primario es por resorte sencillo, multiresorte o fuelle.
Si el sello secundario es O-ring o una junta.
Separacin de la seccin metlica del sello del producto.
Una combinacin de las tres primeras.

Resortes sencillos

Normalmente de bajo precio, especialmente en tamaos de sello ms pequeos y (no
siempre es el caso) relativamente fciles de colocar. Slo pueden utilizarse con
presiones de bombeo bajas hasta un mximo de 80 p.s.i. y velocidades bajas de
superficie de eje cuando se trata de un diseo normal sin equilibrar. El resorte sencillo
tiene un rea de baja presin de apoyo en la cara, que da como resultado un desgaste
desigual de la cara. Dependiendo de su diseo, a veces slo puede girar en una
direccin (ver figura 2.9).
[1]

Figura 2.9 Sello mecnico con resorte sencillo
[1]

CAPITULO II
21

Resortes mltiples

Puede tolerar velocidades de eje y presiones mayores que la versin de resorte
sencillo. Proporciona carga uniforme de la cara. Puede girar en ambas direcciones.
Normalmente ms fcil de equilibrar hidrulicamente. Limitaciones - lmites de
temperatura del elastmero. Puede resultar ms caro (ver figura 2.10).
[1]

Figura 2.10 Sello mecnico con mltiple resortes
[1]

Sello no metlico

Diseado para remover cualquier componente metlico del lquido y evitar el ataque
qumico. Normalmente la cara es de carbono o tefln, tambin es conocido como sello
qumico o externo (ver figura 2.11).
[1]

Figura 2.11 Sello mecnico no metlico
[1]

CAPITULO II
22

Sello completamente metlico

Normalmente de diseo de fuelle metlico. Desarrollado para la industria del aceite e
industrias asociadas. Si se utiliza con temperaturas muy elevadas puede ser como
indicado todo de metal puesto que el elastmero puede sustituirse con una abrazadera
mecnica al eje. Normalmente se encuentra con sellos de O-ring y por lo tanto puede
sustituirse con sellos del tipo de O-ring de empuje.
[1]

Puede obstruirse con facilidad y si el fuelle se raja, puede dar como resultado una gran
prdida del producto (ver figura 2.12).
[1]

Figura 2.12 Sello completamente metlico
[1]

2.3.5 Disposiciones

Hasta ahora, slo hemos considerado sellos sencillos pero la seguridad, la salud y las
consideraciones medioambientales requieren cada vez ms que se tomen medidas
para asegurar que no se produzcan fugas, el medio no se filtre a la atmsfera o se
contenga o diluya de forma adecuada.
[1]

Para lograr esto, existen varias adiciones a una disposicin de sello sencillo que son
adecuadas, de las cuales trataremos ms adelante. Por ahora, consideremos las
disposiciones que estn formadas por ms de un sello.
[1]

CAPITULO II
23

Bsicamente existen tres disposiciones de sellos formadas por sellos dobles:
[1]

Doble espalda con espalda
Doble cara con cara
Sellos en Tndem.

Doble de espalda con espalda

A continuacin se ofrece un boceto tpico de esta disposicin (ver figura 2.13).
[1]

Figura 2.13 Sello doble de espalda con espalda
[1]

Como su nombre indica, en esta disposicin se montan dos sellos en la caja de estopas
espalda con espalda.
[1]

Doble de cara con cara (unidades de cierre separadas)

Esta disposicin es tpica como se muestra en el siguiente boceto (ver figura 2.14).
[1]

Figura 2.14 Sello doble de cara con cara
[1]

CAPITULO II
24

La disposicin del sello doble, cara con cara, no es una disposicin muy comn y
principalmente es una alternativa a la disposicin espalda con espalda cuando la caja
de estopas es muy poco profunda para acomodarla.
[1]

Tndem

La disposicin es como se indica en el siguiente boceto (ver figura 2.15).
[1]

Figura 2.15 Sello doble tndem
[1]

En esta disposicin, el sello interno acta exactamente como un sello sencillo, de forma
que el trabajo debe ser adecuado para un sello sencillo. La presin del fluido de barrera
es menor que la presin de sellado y una vez ms, el sello exterior acta como un sello
sencillo para sellar la presin del fluido de barrera.
[1]

2.4 Equilibrio del Sello

Es importante ajustar sellos mecnicos equilibrados a las bombas. El equilibrio sirve
para reducir el efecto de la presin existente en la caja de estopas, reducindose as el
rea de sellado sobre el que acta.
[1]

Observemos las principales fuerzas que actan sobre un sello mecnico (ver figura
2.16).
[1]

CAPITULO II
25

Figura 2.16 Fuerzas que actan sobre un sello mecnico

En la figura 2.17, WF est representando una pelcula de fluido. Se sabe que en el lado
de la caja de estopas de las caras del cierre, se ve el 100% de la presin, y en el lado
atmosfrico de las caras del cierre, se ve el 0% de la presin. No se sabe, sin embargo,
lo que pasa entre medio, aunque una diminuta cantidad del producto pasa por las caras
para lubricarlas y enfriarlas.
[1]

Si no ocurriese esto, el calor excesivo se concentrara debido a la friccin y dara como
resultado el fallo del sello.
[1]

Figura 2.17
WF
CAPITULO II
26

Tambin sabemos por nuestros conocimientos fsicos que la presin acta por igual en
todas las direcciones (ver figura 2.18).
[1]

La presin acta sobre la parte posterior del cierre al dimetro deslizante y al exterior de
la lnea de la cara. Otras fuerzas por encima de ella se cancelan por fuerzas opuestas.
[1]

Apliquemos los mismos principios de dispersin de carga fsica.
[1]

Figura 2.18

La figura 2.19 muestra un cono. Si cargamos la superficie superior con 200 lbf en un
rea dada de 4 in
2
, la presin resultante ser de:
[1]

Presin = (Fuerza, lbf) / (rea, in
2
)
P = F / A= (200 lbf) / (4 in) = 50 lbf / in
2

Cuando esto se transmite a la superficie inferior, que est reducida en rea, la presin
resultante todava es una carga de 200lbf, pero actuando sobre un rea de slo 2
pulgadas cuadradas, por lo tanto la presin resultante es:
[1]

2
)
P = F / A= (200 lbf) / (2 in) = 100 lbf / in
2

CAPITULO II
27

La presin aumenta!

Figura 2.19
[1]

La figura 2.20 representa una pirmide. Si cargamos la superficie superior con 200lbf
sobre un rea dada de 4 pulgadas cuadradas. De nuevo, la presin de esa superficie
ser de:
[1]

2
) P = F / A= (200 lbf) / (4 in) = 50 lbf / in
2

Si se transmite la carga de este slido a la parte inferior de la cara tenemos 200 lbf,
pero en un rea de 8 pulgadas cuadradas, por lo tanto la presin resultante ser:
[1]

2
) P = F / A= (200 lbf) / (8 in) = 25 lbf / in
2

La presin se reduce!

Figura 2.20
[1]

200 lbf
Seccin circular de 4 in
2

2

Presin sobre la superficie superior =
50 lbf / in
2

Presin sobre la superficie inferior =
100 lbf / in
2

200 lbf
Presin sobre la superficie superior =
50 lbf / in
2

Presin sobre la superficie inferior =
25 lbf / in
2

2

2

CAPITULO II
28

Apliquemos estos principios a los cierres mecnicos.
[1]

La figura 2.21 muestra como se observar, el rea de la presin de la caja de estopas
(rea A) es mucho mayor que el rea de las caras de sellado (rea B), por lo tanto la
carga del fluido sobre el sello hace que aumente la presin sobre las caras de sellado.
[1]

Si la vlvula de descarga en la tubera de la bomba se cerrase en este caso, la presin
resultante podra hacer que el sello fallara, debido al exceso de presin.
[1]

Figura 2.21
[1]

Las figuras 2.22 y 2.23 muestran las formas en las que el rea A se reduce,
disminuyendo as la fuerza de la interface del sello.
[1]

Figura 2.22
[1]
Figura 2.23
[1]

A este nivel bsico, lo que realmente es importante recordar, son las ventajas de los
cierres equilibrados comparados con los cierres sin equilibrar.
[1]

CAPITULO II
29

Ventajas de los cierres equilibrados:
[1]

Pueden operar bajo mayores presiones
Se genera menos calor
Se reduce el desgaste de la cara
Mayores velocidades del eje
Menor distorsin de la cara
Menor par de torsin
Menor consumo de energa
Gama ms amplia de materiales de la cara
Menos necesidad de controles internos / externos
Versatilidad
Permite sobrecargas / mal funcionamiento del sistema
Sellado al vaco

2.5 Plenitud de las caras

Para reducir la separacin de las caras en el rea de sellado primario las superficies
del asiento y del anillo primario deben estar lapeadas y planas.
[10]

La medida para definir una superficie plana, naturalmente es la planitud. El lapeo es un
proceso de mecanizado, de remocin de material por medio de partculas abrasivas
(carburo de boro) mezcladas con un aceite, que reduce y transfiere la cantidad de calor
generado entre la superficie de trabajo y el til, sin que la pieza sea guiada
positivamente, para conseguir superficies extremadamente planas. Las superficies
lapeadas se miden en bandas de luz. Una banda de luz es 11,6 millonsimas de
pulgada (0,0000116).
[10]

Las bandas de luz rectas, paralelas y equidistantes indica que la superficie es plana
dentro de una millonsima de pulg (ver figura 2.24).
[10]

CAPITULO II
30

Figura 2.24
[10]

Una lnea tangente imaginaria cruza una banda. Esto indica que los bordes estn bajo
una banda de luz (ver figura 2.25).
[10]

Figura 2.25
[10]

Para medir cuantas bandas de luz tiene una superficie, nicamente requerimos de un
plano ptico y una luz monocromtica.
[10]

Un plano ptico es una pieza gruesa de cristal muy plana, que requiere que la pieza a
medir sea reflectiva, es decir est pulida. La luz monocromtica es una fuente luminosa
(de helio) que emite ondas de una sola longitud (ver figura 2.26).
[10]

CAPITULO II
31

Figura 2.26
[10]

Como Interpretar las Lecturas:
[10]

Las lneas absolutamente rectas, paralelas y equidistantes indican verdadera planitud.
Si la pieza es menos plana, las lneas de interferencia se vern con mayor curvatura. En
todos los casos la base de comparacin es una lnea imaginaria tangente a la lnea de
interferencia y paralela a la lnea de contacto entre la pieza y el plano. Una regla puede
usarse como lnea de referencia. El nmero de bandas que la tangente cruza indica la
desviacin de la planitud de la pieza, por ejemplo si cruza dos bandas tiene una
desviacin de dos bandas de luz.
[10]

2.6 Desgaste del eje

Este fenmeno tambin se conoce como corrosin o erosin del eje y se produce en el
rea de contacto entre el sello secundario y el eje o camisa (ver Figura 2.27).
[1]

Se produce por el excesivo movimiento axial del eje, ms all de las especificaciones
del fabricante. Otros factores contribuyentes son la vibracin de la mquina o la
deflexin del eje. La situacin tambin puede agravarse cuando la escoria producida
por el desgaste del sello primario migra para depositarse debajo del sello secundario,
proporcionando as un medio muy eficaz de trituracin.
[1]

CAPITULO II
32

Es ms generalizado cuando el sello secundario est fabricado de tefln (P.T.F.E.) o
materiales semirrgidos similares, en vez de estar fabricado de elastmero, ya que el
elastmero al ser una material ms flexible puede soportar mejor los desplazamientos
del eje.
[1]

El elastmero al ser ms blando, tambin absorber cierta cantidad de la escoria
producida por el sello primario mejor que el tefln (P.T.F.E) o similar.
[1]

El movimiento del sello secundario sobre el eje o camisa finalmente remueve el
revestimiento xido que proporciona proteccin anticorrosiva. Como resultado de esto,
en el rea de contacto entre el eje y el sello secundario se forma una acanaladura que
aparece picada o brillante. Finalmente, el sello secundario se sita sobre esta
acanaladura ms all de la capacidad de la fuerza de sellado del sello primario. El
desgaste del sello primario no puede absorberse ms, dando como resultado fugas.
[1]

Las acciones para remediar el desgaste del eje son costosas, normalmente significan el
cambio de la camisa o el revestimiento del eje en el rea del sello secundario con un
material duro como cromo u xido de aluminio. Una solucin incluso ms costosa es por
supuesto eliminar las causas del movimiento excesivo. La mejor solucin a largo plazo
es sustituir el tipo de cierre que produce el desgaste del eje con un diseo diferente.
[1]

Figura 2.27 Erosin del eje
[1]

CAPITULO II
33

2.7 Seleccin de los materiales adecuados

Metalurgia

Los materiales ms comnmente empleados son:

Acero inoxidable 316L tiene excelente resistencia a la corrosin frente a ciertos medios
muy activos, como los siguientes: cido actico concentrado (en caliente); cido
sulfrico diluido; cido fosfrico; soluciones alcalinas; ciertas soluciones salinas. Est
compuesto de carbn, cromo, nquel y molibdeno.
[8]

Hastelloy C-276 es una aleacin austentica de nquel, molibdeno, cromo con adicin de
tungsteno diseado para tener una excelente resistencia a la corrosin en un rango
amplio de ambientes severos. El alto contenido de nquel y de molibdeno hace que este
acero de aleacin de nquel sea especialmente resistente a la picadura y a la corrosin
de rendija en ambientes de reduccin, mientras que el cromo lo hace resistente a
medios oxidantes.
[15]

Hastelloy B-3 es una aleacin de nquel, molibdeno, con una excelente resistencia a la
picadura, corrosin y al agrietamiento por tensin de corrosin. La aleacin B-3 tambin
resiste el cido sulfrico, actico, frmico y fosfrico, y otros medios que no sean
oxidantes. Adems, esta aleacin de nquel tiene una excelente resistencia al cido
hidroclrico en todas las concentraciones y temperaturas.
[14]

El titanio es uno de los materiales comercialmente asequibles que ofrece mejor
resistencia anticorrosiva. Es resistente a medios tan agresivos como el cido ntrico y el
dixido de cloro.
[1]

Nota: En el anexo B, se agrega una gua de resistencia qumica para la seleccin de
metales y aleaciones.
[12]

CAPITULO II
34

Elementos de sellado secundario (Elastmeros u/o O-rings)

Los elastmeros ms comnmente empleados son:
[9]

Viton (Flurocarbono, FPM)

Rango de temperatura de -20 a 200 C, tiene resistencia a alta temperatura, usado para
aceites derivados del petrleo, cidos, esteres. No se debe usar en aminas o clorados.
La temperatura mxima en aplicaciones de alta presin de agua caliente es 80 C.
[9]

Nitrilo (Bunan-n, NBR)

Rango de temperatura de -40 a 108 C. Es usado para toda clase de empaques de
sellado. Tiene gran resistencia a la compresin y abrasin. Se usa con xito en agua.
Hidrocarburos. No se debe usar en acetonas y fosfatos.
[9]

Aflas (Tetrafluoroetileno y Polipropileno, TFE/P)

Rango de temperatura de -20 a 200 . Usado en cidos, bases, vapor, aminas,
solventes. Tambin usado en aplicaciones de agua a alta temperatura y aplicaciones
custicas.
[9]

Kalrez (Perfluorocarbon, FFKM)

Rango de temperatura de -40 a 316C. Excelente resistencia qumica semejante a la
del tefln. No debe aplicarse en servicios de freones.
[9]

Nota: En el anexo C, se agrega una gua de resistencia qumica para la seleccin de
elastmeros.
[11]

CAPITULO II
35

Combinaciones de materiales para sellos primarios

Carbono/Cermica:
[1]

Una combinacin ampliamente utilizada.
[1]

La cermica es dura.
[1]

Es qumicamente resistente.
[1]

Cuanto mayor contenido de almina, mayor resistencia al calor. Cuanto mayor sea el
porcentaje, mejor ser la calidad.
[1]

La cermica tiene cualidades de disipacin del calor muy pobres, tambin es
quebradiza.
[1]

Carbono/Oxido de Cromo:
[1]

El xido de cromo tiene cualidades mucho mejores de disipacin de calor que la
cermica.
[1]

Tiene la resistencia qumica del acero inoxidable 316.
[1]

No es adecuado para aplicaciones extremadamente cidas o alcalinas.
[1]

Un material de excelente propsito general para materiales de cara para su utilizacin
con medios de base acuosa.
[1]

La transmisin de metal a metal puede tambin extender la vida til del cierre.
[1]

Bueno en entornos alcalinos.
[1]

No se deber utilizar en entornos alcalinos.
[1]

Carburo Slido de Tungsteno/Carburo Slido de Tungsteno:
[1]

Un material fuerte, bueno mecnicamente.
[1]

Muy buena disipacin de calor.
[1]

No puede utilizarse en situaciones operativas secas bajo ninguna circunstancia.
[1]

CAPITULO II
36

Carbono/Carburo Slido de Tungsteno:
[1]

Buena combinacin de agua caliente y temperatura alta o cualquier aplicacin similar
prxima a la vaporizacin.
[1]

No es tan bueno con aplicaciones abrasivas, pero tiene mejores propiedades de
deslizamiento.
[1]

Carbono/Carburo de Silicio:
[1]

Muy buena compatibilidad qumica.
[1]

Extremadamente buenas cualidades de disipacin de calor.
[1]

Muy duro.
[1]

Muy quebradizo.
[1]

Carburo Slido de Tungsteno/Carburo de Silicio:
[1]

Generalmente la combinacin preferida para trabajos abrasivos o ciertas aplicaciones
de presin.
[1]

Carburo de Silicio/Carburo de Silicio:
[1]

Slo deber utilizarse para trabajos extremadamente cidos (Cuando el cido podra
atacar al carburo slido de tungsteno).
[1]

Caractersticas individuales de las caras

Los materiales de las caras deben cumplir con las siguientes caractersticas:
[16]

Bajo coeficiente de rozamiento.
[16]

Suficiente dureza para soportar la abrasin y tener un mnimo desgaste.
[16]

CAPITULO II
37

Alta conductividad trmica para eliminar el calor generado por el rozamiento.
[16]

Bajo coeficiente de expansin trmica para reducir los esfuerzos mecnicos.
[16]

Alto mdulo de elasticidad para reducir las deformaciones.
[16]

Evidentemente es muy importante escoger la combinacin de materiales apropiada
para asegurar un sellado correcto. Para llegar a este punto es imprescindible conocer
en primer lugar las caractersticas individuales de los materiales de caras (Tabla 2.1).
[2]

Tabla 2.1 Caractersticas individuales de las caras.
[2]

CAPITULO II
38

2.8 Hoja de datos requeridos para la seleccin del sello

Detalles del cliente:
[4]

Usuario final: ________________________
Sector industrial: ______________________
Localizacin: _________________________
rea o Planta: ________________________
Ingeniero: ___________________________

Detalles de las dimensiones del sello:
[4]

Valor Unidades
D1:

D2:

PCD3:

D4:

L1:

L2:

L3:

Max. Brida O/D:

Nde Roscas:

Tipo de Rosca:

El eje es ms duro que AISI 316L (160 HB)?:
Si o No
En caso afirmativo. Especifique el material:

Ha adjuntado dibujos del sello o de la bomba?
Si o No
CAPITULO II
39

Angulo de posicin del puerto Angulo de orientacin del puerto

Puerto 1 Puerto 2 Puerto 3 Puerto 4 Puerto 5
Funcin del Puerto*:

Angulo de posicin del puerto :

Tamao y tipo de rosca:

Distancia desde la cara de montaje:

Angulo de orientacin del puerto :

* F = Inyeccin de un liquido, LBI = Entrada del liquido barrera, LBO = Salida del liquido
barrera, QI = Entrada de Lavado, QO = Salida de lavado, V = Venteo, D = Drenado, Q =
Lavado.
[4]

CAPITULO II
40

Detalles de la bomba:
[4]

Fabricante: Tamao / Tipo:
Numero De serie: Velocidad del eje (rpm):
Numero De Tag: Nplan API:
Movimiento Radial
(Max):

Movimiento Axial
(Max):

Presin de la caja del
sello:
Presin de descarga:
Presin de Succin: Posicin del sello:

Informacin del producto:
[4]

Producto:
Composicin Qumica /
Concentracin:

Peligrosidad: Gravedad Especfica :

Temperatura: Polimeriza: Si o No
Presin de
vapor:
Contaminantes disueltos: Si o No
Viscosidad : Contenido Abrasivo: Si o No
Fluido del Flush: Flush Disponible: Si o No
Max. Tamao de
Partcula:
Funciona en seco: Si o No
CAPITULO II
41

2.9 Seleccin del fluido buffer / barrera

Lo siguiente debe ser considerado cuando se seleccione el fluido buffer / barrera:
[18]

- Compatibilidad del fluido con el fluido bombeado que se est sellando de manera que
no reaccione entre ellos, para que no se forme goma, gel o lodo al mezclarse.
[18]

- Compatibilidad del fluido con la metalurgia, elastmeros y los dems materiales de
construccin del sello mecnico y el sistema de ambientacin.
[18]

- Compatibilidad del fluido asumiendo que alcance la temperatura de proceso (alta o
baja).
[18]

En sistemas con fluido barrera presurizado donde el mtodo de presurizacin sea por
medio de un gas, se le deber poner atencin especial a las condiciones de operacin y
la seleccin del fluido barrera. Normalmente la solubilidad del gas en el fluido barrera se
incrementa mientras aumenta la presin y decrece con el aumento de la temperatura
del fluido barrera. Mientras se alivia la presin o aumenta la temperatura, el gas es
liberado del lquido y puede resultar en espuma y prdida de circulacin del fluido
barrera. Este problema se ve con los fluidos barreras con alta viscosidad, como los
aceites lubricantes, se usan a presiones por arriba de 150 psi.
[18]

La viscosidad del fluido buffer / barrera se deber verificar durante todo el rango de la
temperatura de operacin prestando especial atencin en las condiciones de arranque.
La viscosidad deber ser menor a 500 Centistokes (cSt) a la temperatura mnima a la
que este expuesto.
[18]

Los siguientes comportamientos de los fluidos barrera debern ser considerados:
[18]

a) Para servicios por arriba de 50 F, con fluido buffer / barrera que sean hidrocarburos
con viscosidad por debajo 100 cSt a 100 F y entre 1 cSt y 10 cSt a 212 F han
operado satisfactoriamente.
[18]

CAPITULO II
42

b) Para servicios por abajo de 50 F, con fluido buffer / barrera que sean hidrocarburos
con viscosidad por debajo 5 cSt y 4 cSt a 100 F y entre 1 cSt y 10 cSt a 212 F han
operado satisfactoriamente.
[18]

c) Para flujos acuosos, la mezcla de agua y etilenglicol o propilenglicol son usualmente
adecuados. El anticongelante automotriz disponible comercialmente, nunca deber ser
usado. Los aditivos en el anticongelante tienden a adherirse a las partes del sello
mecnico causando fallas debido a la formacin de gel.
[18]

d) El fluido no deber congelarse a la temperatura ambiental mnima del lugar.
[18]

La toxicidad y volatibilidad del fluido deber ser tal que al fugar hacia a la atmosfera no
represente un problema ambiental. Adems,
[18]

- El fluido deber tener un punto de ebullicin inicial por menos 50 F por arriba de la
temperatura que estar expuesto.
[18]

- El fluido deber tener un punto de flasheo por arriba de la temperatura del servicio si
es que hay oxigeno presente.
[18]

- El etilenglicol deber ser considerado como un fluido peligroso y/o un desperdicio
peligroso cuando se usa como fluido barrera.
[18]

El fluido deber ser capaz de cumplir como mnimo los tres aos de operacin continua
del sello mecnico sin que se presente un deterioro adverso.
[18]

Para flujos de hidrocarburos, aceites en base de parafina con alta pureza con muy poco
o de preferencia sin aditivos para la resistencia del desgaste / oxidacin o aceites
sintticos se han usado de manera satisfactoria.
[18]

Los aditivos anti-desgastes presentes en los aceites turbinas comerciales se ha visto
que se adhieren en las partes de los sellos mecnicos.
[18]

CAPITULO II
43

2.10 Norma API 682

2.10.1 Objetivos API

1.- Todos los sellos deben operar continuamente un mnimo de 25,000 hrs. (2 aos 10
meses).
[5]
2.- Todos los sellos no deben permitir ms de 1000 ml/m3 (1000 ppm Vol.) de emisin
de concentracin de fuga a la atmsfera.
[5]

3.- Sellos de Contencin deben operar por un mnimo de 25000 horas a 1.7 bar (25psia)
mximo y 8 horas bajo las condiciones de proceso.
[5]

2.10.2 Categoras, tipos y arreglos de sellos

2.10.2.1 Generalidades

Las configuraciones de sello que se incluyen en el estndar internacional pueden ser
clasificadas en tres categoras, (1, 2 y 3), 3 tipos (a, b y c) y tres arreglos (1, 2 y 3). Ms
lejos, los sellos de los arreglos 2 y 3, pueden estar en tres orientaciones: cara -
espalda; espalda - espalda, y cara - cara. Estas categoras, tipos y arreglos son
definidos abajo.
[5]

2.10.2.2 Categoras de sello

Categora 1

Son sellos dirigidos para usarse en la norma ISO 13709 en cmaras de sello, bajo las
exigencias dimensionales por las Normas ASME B73.1, ASME B73.2, y la ISO 3069
Tipo C, y su uso est restringido a temperaturas en la caja de la bomba que van desde -
40C (-40 F) hasta 260 C (500 F) y presiones absolutas de hasta 2.2 MPa (22 Bar).
[5]

CAPITULO II
44

Categora 2

Son sellos dirigidos para emplearse en cmaras de sellado que se encuentran bajo las
exigencias dimensionales por las Norma ISO 13709. Su uso est restringido para sellar
hasta temperaturas que van desde los -40C (-40 F) hasta 400 C (750 F) y presiones
absolutas de hasta 4.2 MPa (42 Bar).
[5]

Categora 3

Este diseo de sello es ms riguroso en cuanto a la documentacin y las pruebas que
se le realizan. Se necesita que el sello sea de cartucho el cual debe de ser probado con
el fluido requerido. Estos presentan exigencias sobre la cmara de sellado bajo la
Norma ISO 13709 (o similar). Su uso est limitado para sellar temperaturas en la caja
de la bomba que van desde los -40C (-40 F) hasta 400 C (750 F) y presiones
absolutas de hasta 4.2 MPa (42 Bar).
[5]

2.10.2.3 Tipos de sello

Tipo A

Balanceado, montado internamente, diseo de cartucho, sello de empuje multiresorte
en el cual el elemento flexible normalmente esta en rotacin.
[18]

CAPITULO II
45

Tipo B

Balanceado, montado internamente, diseo de cartucho, sello no de empuje (fuelle
metlico), en el cual el elemento flexible normalmente esta en rotacin y el elemento
secundario de sellado es un O-ring (elastmero).
[18]

Tipo C

Balanceado, montado internamente, diseo de cartucho, sello no de empuje (fuelle
metlico), en el cual el elemento flexible normalmente es estacionario y en el cual el
elemento secundario de sellado es grafito flexible.
[18]

Nota: Los tipos A y B son los sellos adecuados para temperaturas de hasta 176 C
(350 F). Tipo C son los sellos de alta temperaturas de hasta 400 C (750 F).
[5]

CAPITULO II
46

2.10.2.4 Arreglos de sello

Arreglo 1

Configuracin de sello que tiene un sello por cada ensamble cartucho. (Ver figuras en
anexo A).
[18]

Arreglo 2

Configuracin de sello que tiene dos sellos por ensamble cartucho con una cmara de
sellado de contencin la cual esta a una presin menor que de la caja de sellado (Ver
figuras en anexo A).
[18]

CAPITULO II
47

Arreglo 3

Configuracin de sello que tiene dos sellos por ensamble cartucho que utiliza un fluido
barrera suministrado externamente (Ver figura en anexo A).
[18]

2.10.3 Seleccin de material adecuados por API

As mismo hace recomendaciones sobre los materiales tanto en caras de contacto,
metalurgia y elastmeros de sellado secundario (Tabla 2 .2 y Tabla 2.3).

CAPITULO II
48

Tabla 2.2 Materiales especficos por API 682.
[9]

TIPO
A B C
CARAS
Carburo de silicio vs carbn al antimonio X X X
Cerburo de silicio vs carburo de tugsteno X X X
ELEMENTOS DE SELLADO SECUNDARIO
FKM, por ejemplo viton X X .
Perfluroelastomero, FFKM X X .
Grafito puro moldeado . . X
RESORTES / FUELLE METALICO
Acero inoxidable X . .
Hastelloy X X .
Inconel . . X
BRIDAZ, MANGA, COLLAR ETC.
Acero inoxidable X X X
Duplex X X X

Tabla 2.3 Limite de temperatura de los materiales de sellado en el servicio de
hidrocarburos.
[5]

Material de la cara Temperatura mxima C
Carburo de Tungsteno 400
Carburo de Silicio 425
Carbn:
Comburente
No oxidante
275
425

2.10.4 Espacio disponible en la caja del sello mecnico

De igual manera establece sugerencias sobre dimensiones en equipos de bombeo en
aplicaciones de la industria del petrleo en relacin a la caja donde sern alojados los
sellos mecnicos (Tabla 2.4).
[17]

CAPITULO II
49

Tabla 2.4 Dimensiones estndar para cmaras y mangas de sellos mecnicos.
[17]

CAPITULO II
50

2.11 Planes de ambientacin o lubricacin API

2.11.1 Caractersticas de los planes API

La seleccin de un sello con materiales y caractersticas de diseo adecuados no
garantizan por si solo su buen funcionamiento.
[18]

Para la correcta operacin de un sello mecnico, debe formarse entre las caras de
contacto una pelcula de lubricacin.
[18]

La funcin de la pelcula de lubricacin es lubricar y enfriar las caras.
[18]

En funcionamiento, el fluido a presin se introduce entre las caras.
[18]

El fluido introducido forma una pelcula que las lubrica.
[18]

La presin hidrulica a la vez cierra las caras.
[17]

Para que la pelcula se forme adecuadamente, es necesario instalar sistemas para
extraer el calor que se genera en las caras de contacto por el deslizamiento de una
contra la otra.
[18]

Los sistemas de proteccin se utilizan para proveer al sello el ambiente apropiado,
facilitando la formacin de la pelcula de lubricacin para reducir el roce entre las caras
y disipar el calor que se genera en ellas.
[18]

El uso de los sistemas de proteccin a los sellos mecnicos va a depender del tipo y
condicin del fluido bombeado, variando segn el arreglo de los sellos.
[18]

Actualmente los planes se rigen por la norma API 682 3
a
. Edicin y consta de lo
siguiente (Tabla 2.5):
[18]

CAPITULO II
51

Tabla 2.5 Planes de lubricacin API
[18]

Nota: En este captulo solo consideraremos planes de lubricacin para sellos hmedos
y no para sellos secos.

2.11.2 Planes API para sellos mecnicos

Los planes de lubricacin son varios pero los ms comnmente usados son los
siguientes:
[18]

Plan API 11 recirculacin

Plan 11 es el plan ms comn para sellos mecnicos sencillos o para sellos internos en
arreglo dobles. En el plan 11, el producto es dirigido desde la descarga de la bomba
CAPITULO II
52

hacia la caja de la bomba (cmara del sello) para proveer enfriamiento al sello
mecnico y retirar el vapor y las bolsas de aire de la misma al arranque del equipo.
Entonces el fluido circula del fondo de la caja de la bomba hacia el lado del proceso.
Este es el plan de lubricacin ms comnmente usado en servicios generales limpios
en equipos (ver figura 2.28).
[18]

Elementos:

1. Descarga de la bomba.
2. Inyeccin de un liquido (F).
3. Lavado / Drenado (Q / D).
4. Cmara del sello.

Figura 2.28 Plan API 11 recirculacin
[18]

Plan API 13 recirculacin inversa

Plan 13 es la seleccin estndar de plan de lubricacin para bombas verticales que no
cuentan con buje de garganta en la caja de la bomba. La caja de la bomba (cmara del
sello) en bombas verticales que no cuentan con buje de garganta puede operar
normalmente con presin de descarga completa. Debido a este arreglo, no hay presin
diferencial que permita usar plan 11. En el plan 13, el producto se lleva desde la caja de
la bomba (cmara del sello) hacia la succin de la bomba para permitir enfriamiento al
sello mecnico y ventear aire y vaporees de la misma.
[18]

CAPITULO II
53

El plan13 provee un propio venteo en bombas verticales en lnea, provee presin
diferencial que es sufriente para asegurar circulacin y la presin en la caja de la bomba
es suficiente para prevenir la vaporizacin (ver figura 2.29).
[18]

Elementos:

1. De la succin de la bomba.
4. Cmara del sello.

Figura 2.29 Plan API 13 recirculacin inversa
[18]

Plan API 21 recirculacin con enfriador

Plan 21 proporciona fluido a una temperatura menor de la de proceso al sello mecnico.
Este es necesario para mejorar el margen de formacin de vapor para no pasar los
limites de temperatura de los elementos de sellado secundario (como el agua caliente).
Los beneficios del plan 21 es que no solamente provee fluido de enfriamiento, sino que
tambin tiene suficiente presin diferencial para permitir buenas tasas de flujo. Plan 21
funciona mejor en climas secos donde un intercambiador de calor con aletas es usado
en lugar de un intercambiador de agua. Dese cuenta que el plan 21 usa ms energa
CAPITULO II
54

que el plan 23, ya que el fluido enfriado es re bombeado desde la descarga a la succin
(ver figura 2.30).
[18]

Elementos:

4. Cmara del sello.

TI: Indicador de temperatura.

Figura 2.30 Plan API 21 recirculacin con enfriador
[18]

Plan API 23 circuito cerrado con enfriador

El plan 23 es el plan de eleccin primaria para todos los servicios de agua caliente,
particularmente de alimentacin a calderas y muchos hidrocarburos. Este plan es de
seleccin estndar para agua caliente a 80 C y por arriba, as como alimentaciones a
calderas. El agua caliente tiene una pobre lubricidad arriba de 80 C resultando en gran
deterioro en las caras del sello. Este plan es tambin muy usado en hidrocarburos y
qumicos donde es necesario enfriar el fluido para estabilizar el margen requerido entre
la presin de vapor del fluido y la presin en la cmara del sello.
[18]

CAPITULO II
55

En el plan 23, el fluido en la cmara del sello es aislado del proceso con un buje de
garganta. El sello es equipado con dispositivos de recirculacin interna que hacen que
el fluido recirculen a travs del intercambiador de calor y regrese a la cmara del sello.
En este arreglo, el intercambiador de calor enfra solo el fluido con el cual el sello
trabaja, y este fruido frio no entra al proceso (ver figura 2.31).
[18]

Productos viscosos y con alto punto de congelamiento deben ser considerados al
seleccionar un plan 23. El intercambiador de calor debe enfriar el fluido por debajo del
punto de circulacin. En estas aplicaciones considere el uso de vapor como medio
enfriante, o utilice un plan 21.
[18]

Elementos:

1. Salida de la inyeccin del liquido (FO)
2. Entrada de la inyeccin del liquido (FI).
4. Cmara del sello.
5. Venteo

TI: Indicador de temperatura.

Figura 2.31 Plan API 23 circuito cerrado con enfriador
[18]

CAPITULO II
56

Plan API 31 separador ciclnico

Plan 31 es especifico solamente para servicios que contienen slidos con gravedades
especificas al menos dos veces mayor a la del fluido del proceso. Un uso tpico de este
plan es en servicios de agua, para remover arena o sarro de las turbinas. En el plan 31,
el producto es llevado de la descarga de la bomba a un separador ciclnico. Las
partculas solidas son centrifugadas del fluido y direccionales a la succin. El fluido de
enfriamiento es llevado del separador ciclnico hacia el sello mecnico. Si el fluido del
proceso es muy sucio o viscoso, el plan 31 no es adecuado, y no es recomendado. El
uso de un buje de garganta en la caja de la bomba es recomendado con el plan 31 (ver
figura 2.32).
[18]

Elementos:

2. De la succin de la bomba.
5. Cmara del sello.

Figura 2.32 Plan API 31 separador ciclnico
[18]

CAPITULO II
57

Plan API 52 sello dual no presurizado

Plan 52 es usado con sellos en arreglo 2, con sellos hmedos de contencin
(configuracin 2CW-CW) utilizando un sistema de fluido amortiguador. Es normalmente
usado en servicios donde la fuga de fluido de proceso a la atmosfera debe ser
minimizada y contenida. El fluido barrera es contenido en un tanque el cual es venteado
a un sistema de recuperacin, manteniendo as el sistema cerrado a la atmosfera (ver
figura 2.33).
[18]

Plan 52 funciona mejor con productos limpios, puros, que no polimerizan y tienen una
presin de vapor mayor que el fluido amortiguador. La fuga de fluidos de proceso con
mayor presin de vapor al fluido amortiguador vaporizaran en el tanque y escaparan por
el venteo.
[18]

A menos que se indique otra cosa, el reservoir (tanque) deber ser diseado para
cumplir los criterios de tamao que se indican a continuacin.
[18]

El volumen de lquido en el tanque al nivel normal deber como mnimo de ser:
[18]

1.- 12 litros (3U.S. gal) para ejes de dimetro hasta 2.500 (60 mm),
[18]

2.- 20 litros (5U.S. gal) para ejes de dimetro de 2.500 (60 mm) en adelante.
[18]

Elementos:

1. Al sistema recolector.
2. Tanque.
3. Entrada fluido barrera.
5. Salida fluido barrera (LBO).
6. Entrada fluido barrera (LBI).
CAPITULO II
58

7. Cmara del sello.

LSH - Switch de alto nivel.
LSL - Switch de bajo nivel.
LI - Indicador de nivel.

PI Indicador de presin.
PSH Indicador de alta presin.

Figura 2.33 Plan API 52 sello dual no presurizado
[18]

Plan API 53A sello dual presurizado

Plan 53A es usado con sellos mecnicos en arreglo 3, sello dual presurizado en
servicios donde no se puede tolerar fuga del fluido de proceso a la atmosfera.
[18]

El fluido barrera es contenido en un tanque, el cual es presurizado aproximadamente a
20 PSIG por arriba de la presin de la cmara del sello.
[18]

La fuga del sello mecnico interno ser hacia el producto del proceso. Siempre habr
algo de fuga por necesidad de lubricacin de las caras de sellado (ver figura 2.34).
[18]

CAPITULO II
59

Elementos:

1. De una fuente externa de presin.
2. Tanque.
3. Puerto de llenado.
7. Cmara del sello.

LSH - Switch de alto presin.
LSL - Switch de bajo nivel.
LI - Indicador de nivel.

PI Indicador de presin.
PSH Indicador de baja presin.

Figura 2.34 Plan API 53A sello dual presurizado
[18]

CAPITULO III
60

CAPITULO III
SELECCIN DE UN SELLO MECNICO PARA LA
BOMBA P-2103 QUE MANEJA NAFTA EN UNA
REFINERA

CAPITULO III
61

3.1 Identificacin del servicio

Hoja de datos requeridos para la seleccin del sello

Detalles del cliente:
[7]

Usuario final: Refinera
Localizacin: Minatitln, Veracruz Mxico
rea o Planta: rea 3

Detalles de las dimensiones del sello:
[7]

Valor Unidades
D1:
3.125 In
D2:
5.625 In
PCD3:
7.500 In
D4:
0.750 In
L1:
1.880 In
L2:
5.157 In
L3:
4.330 In
Max. Brida O/D:
9.000 In
Nde Roscas:
4 N/A
Tipo de Rosca:
NPT N/A
El eje es ms duro que AISI 316L (160 HB)?:
No Si o No
En caso afirmativo. Especifique el material:
-
Ha adjuntado dibujos del sello o de la bomba?
Si (Fig. 3.1) Si o No

CAPITULO III
62

Angulo de posicin del puerto Angulo de orientacin del puerto

Puerto 1 Puerto 2 Puerto 3
Funcin del Puerto*:
D Q F
Angulo de posicin del puerto :
0 240 60
Tamao y tipo de rosca:
1/2 NPT 1/2 NPT 1/2 NPT
Distancia desde la cara de montaje:
2.937 2.937 2.937
Angulo de orientacin del puerto :
0 0 0

* F = Inyeccin de un liquido, LBI = Entrada del liquido barrera, LBO = Salida del liquido
barrera, QI = Entrada de Lavado, QO = Salida de lavado, V = Venteo, D = Drenado, Q =
Lavado.
[4]

CAPITULO III
63

Detalles de la bomba:
[7]

Fabricante: PACIFIC Tamao / Tipo: SVC 8L
Numero De serie:
P 20010 / 59
ARB

Velocidad del eje
(rpm): 1800
Numero De Tag:
P-2103A/B
Nplan API:
11 + 52
Movimiento
Radial* (Max): 0.002

Movimiento Axial*
(Max): 0.002
Presin de la caja
del sello: 11.9 kg/cm
2

Presin de descarga:
17 kg/cm
2

Presin de
Succin: 10.2 kg/cm
2

Posicin del sello:
HORIZONTAL

Informacin del producto:
[7]

Producto: Nafta
Composicin Qumica /
Concentracin*:
---

Peligrosidad:
Inflamable,
explosivo
Gravedad Especfica : 0.54

Temperatura: 265 C Polimeriza: No Si o No
Presin de
vapor a 20 C:
0.00204
kg/cm2

Contaminantes
disueltos:
No Si o No
Viscosidad* : --- Contenido Abrasivo: Si Si o No
Fluido del
Flush:
Nafta Flush Disponible: Si Si o No
Max. Tamao
de Partcula*:
--- Funciona en seco: No Si o No

* Informacin opcional del producto de la bomba.
CAPITULO III
64

Figura 3.1 Sello mecnico existente
[7]
CAPITULO III
65

3.2 Anlisis de falla del sello mecnico existente instalado en la bomba P-2103

3.2.1 Sello mecnico existente en la bomba P-2103

El sello mecnico existente cuyo dibujo se muestra abajo, presenta un tiempo medio
entre fallas de alrededor de tres meses (ver figura 3.2).
[7]

Figura 3.2 Sello mecnico doble existente

Del dibujo siguiente se desprende que se trata de un sello mecnico doble, Tipo C,
arreglo 2, configuracin 2CW-CW, Con ensamble de fuelle rotatorio en el lado del
producto, plan de ambientacin API 11 y 52.
[7]

Condiciones de operacin del sello son las siguientes:
[7]

Producto: Nafta
Temperatura: 265 C
Presin Succin: 10.2 Kg/cm
2
Presin Descarga: 17 Kg/cm
2
Presin de la caja: 11.9 Kg/cm
2
CAPITULO III
66

Elementos flexibles

En aplicaciones de tan alta temperatura, no se recomienda un sello con elemento
flexible rotatorio, por la siguiente razn.
[5]

Con tan alta temperatura, la carcasa de la bomba sufre de un desalineamiento
impredecible y asimtrico, perdiendo la escuadra entre el eje y la cara de la caja del
sello (ver figura 3.3).
[5]

El estndar API 682 establece que el error en perpendicularidad en la cara de la caja
del sello respecto al eje de la bomba no debe ser mayor de .0005 in / in de dimetro
interno de la caja de sello.
[5]

Cumplir con este requerimiento es esencial para lograr adecuados niveles de
confiabilidad cuando se utilizan sellos de elemento flexible rotatorio.
[5]

Figura 3.3 Cara de la caja de sello

El estndar API 682 establece que se deber considerar la utilizacin de un sello con
elemento flexible estacionario cuando exista distorsin trmica que afecte a la
perpendicularidad en la cara de la caja de sello respecto al eje de la bomba.
[5]

CAPITULO III
67

La utilizacin de elemento flexible rotatorio es inadecuada para bombas de alta
temperatura porque se produce fatiga excesiva sobre el fuelle metlico, segn el caso.
Es necesario utilizar sellos mecnicos con el elemento flexible estacionario en bombas
que operan a temperatura mayor de 176 C.
[5]

3.2.2 Plan API y Fluido barrera existente en la bomba P-2103

Nafta caliente como lubricante

Un requisito para que un sello mecnico cumpla con las 25,000 hrs que marca el
Estndar API 682, es que las caras del sello estn lubricadas por un fluido, que tenga
altas propiedades lubricantes, que este no se degrade con la temperatura a corto plazo.
[7]

La nafta caliente, a 265 C no forma una buena pelcula de lubricacin entre las caras
del sello, sumndole que al ir avanzando a travs de las caras del sello, se va
incrementando la presin y la temperatura, al someter la nafta a estos incrementos, en
algunas ocasiones o en los llamados puntos crticos del proceso estos incrementos,
pueden provocar que la nafta pase del estado liquido al estado gaseoso de manera
violenta lo que se denomina (Flasheo) lo que es letal para las caras del sello, por lo
tanto se reduce de manera significativa, la vida del sello mecnico.
[7]

Plan API 11

En el plan 11, el producto es dirigido desde la descarga de la bomba hacia la caja de la
bomba (cmara del sello) para proveer enfriamiento al sello mecnico y retirar el vapor
y las bolsas de aire de la misma al arranque del equipo. Entonces el fluido circula del
fondo de la caja de la bomba hacia el lado del proceso (ver figura 3.4).
[18]

CAPITULO III
68

Elementos:

4. Cmara del sello.

Figura 3.4 Plan API 11 recirculacin
[18]

Sin embargo, Qu efecto secundario adverso tenemos como resultado de utilizar el
plan 11?
[18]

1. El enfriamiento que se provee en la caja del sello es mnimo, es decir la temperatura
en la caja del sello permanece casi igual.
[18]

2. La presin de la caja del sello se incrementa y se acerca a la presin de descarga,
esta alta presin deforma al fuelle metlico del sello estndar tipo C y altera
desfavorablemente a la lnea de balance hidrulico del sello interno, es decir se produce
mucha mayor fuerza de cierre entre sus caras, Esto afecta la confiabilidad del sello
mecnico presentando fallas frecuentes.
[18]

Plan API 52

Plan 52 es usado con sellos en arreglo 2, con sellos hmedos de contencin
(configuracin 2CW-CW) utilizando un sistema de fluido amortiguador. Es normalmente
usado en servicios donde la fuga de fluido de proceso a la atmosfera debe ser
minimizada y contenida. El fluido barrera es contenido en un tanque el cual es venteado
a un sistema de recuperacin, manteniendo as el sistema cerrado a la atmosfera
proceso (ver figura 3.5).
[18]

CAPITULO III
69

Elementos:

1. Al sistema recolector.
2. Tanque.
3. Entrada fluido barrera.
7. Cmara del sello.

Figura 3.5 Plan API 52 sello dual no presurizado
[18]

Al utilizar plan 52 la alta presin en la caja del sello provoca que la pelcula entre las
caras se forme del fluido de proceso (nafta) y no del fluido barrera e incrementando la
presin y la temperatura en las caras del sello, provocando que la nafta caliente pase
del estado liquido al estado gaseoso de manera violenta, lo que se denomina (Flasheo)
por lo tanto se reduce de manera significativa la vida del sello mecnico.
[18]

3.3 Mejora de seleccin de sello mecnico para la bomba P-2103

La norma API 682 establece que la configuracin del sello para aplicaciones de alta
temperatura (Nafta a 265 C) es la siguiente:
[5]

CAPITULO III
70

Categora 2

Su uso est restringido para sellar hasta temperaturas que van desde los -40C (-40 F)
hasta 400 C (750 F) y presiones absolutas de hasta 4.2 MPa (42 Bar).
[5]

Tipo A

Balanceado, montado internamente, diseo de cartucho, sello de empuje multiresorte
en el cual el elemento flexible es estacionario.
[18]

Sello de empuje estacionario:
[18]

Temperatura: -40C A 176C (-40F A 350 F)
Presin: 41 bar g (315 psi)
Resortes mltiples: Alloy c-276
O-ring: FKM O FFKM, NBR, HNBR, EPDM, TFE

Arreglo 3

Configuracin de sello que tiene dos sellos por ensamble cartucho que utiliza un fluido
barrera suministrado externamente.
[18]

Sello doble presurizado (arreglo tndem): 3CW-CW (Arreglo 3 contacto hmedo-
contacto hmedo).
[18]

Combinacin de caras

Carbn al antimonio/Carburo de silicio, Limite de temperatura hasta 425 C.
[1]

Muy buena compatibilidad qumica con la nafta.
[1]

Extremadamente buenas cualidades de disipacin de calor.
[1]

Muy duro y Muy quebradizo.
[1]

CAPITULO III
71

O-ring

Kalrez (Perfluorocarbon, FFKM), Rango de temperatura de -40 a 316C. Excelente
resistencia qumica semejante a la del tefln.
[9]

Metalurgia

Acero inoxidable 316L SS, Limite de temperatura hasta 160 C.
[12]

3.3.1 Sello CAPI DUAL A1 como solucin de sellado en la bomba P-2103

El sello mecnico CAPI DUAL A1, es un sello doble con las siguientes caractersticas:
[3]

A) Sello de empuje doble, Categora 2, Tipo A, Arreglo 3CW-CW, Caras
CB(ANTY)/SIC//CB(ANTY)/SIC, O-ring Kalrez Z7075, Metalurgia 316L SS (ver figura
3.6).
[3]

B) Elemento flexible estacionario ofertado como estndar para un diseo de empuje.
Resortes no expuestos al fluido de proceso, dado que estos se pueden atascar y daar
al sello (ver figura 3.7).
[3]

C) Diseo de Flush distribuido ofertado como estndar para optimizar el enfriamiento en
las caras del sello.
[3]

D) Caras monolticas, hidrulicamente balanceadas en ambas direcciones, Caras
autoalineables.
[3]

E) Anillo de bombeo bi-direccional con un 0.062 (1.5mm) de claro radial entre el
dispositivo de bombeo y el elemento mecnico estacionario (ver figura 3.8).
[3]

CAPITULO III
72

F) Se ha comprobado con xito en condiciones de operacin de hasta 230 C con
KALREZ 7075. Puede manejar con xito perturbaciones temporales de proceso de
hasta 320 C.
[3]

Figura 3.6 Sello mecnico CAPI DUAL A 1
[3]

Figura 3.7 caractersticas del sello mecnico doble
[3]

Figura 3.8 Anillo de bombeo bi-direccional
[3]

CAPITULO III
73

3.3.2 Plan API y fluido barrera como solucin en la bomba P-2103

Plan API 21

Se requiere de un plan API 21 (ver figura 3.9) para el enfriamiento y evitar la
vaporizacin o Flashing de la nafta entre las caras disminuyendo la presin de vapor.
[18]

Elementos:

4. Cmara del sello.

Figura 3.9 Plan API 21
[18]

Plan 21 proporciona fluido a una temperatura menor de la de proceso
(Aproximadamente menor a 176 C) al sello mecnico. Este es necesario para mejorar
el margen de formacin de vapor entre las caras del sello y para no pasar los limites de
temperatura de los elementos de sellado secundario.
[18]

El plan 21 al igual que el plan 11 tambin aumenta la presin en la cmara de la bomba,
para evitar que la pelcula entre las caras se forme del fluido del proceso ocasionado
por el aumento de presin se debe utilizar el plan 53A.
[18]

CAPITULO III
74

Plan API 53A

Se recomienda plan API 53A (Ver figura 3.10) para que la pelcula entre las caras se
forme del fluido barrera y no del fluido de proceso, para evitar la formacin de vapores
en las caras del sello interno.
[18]

Elementos:

1. De una fuente externa de presin.
2. Tanque.
3. Puerto de llenado.
7. Cmara del sello.

Figura 3.10 Plan API 53A

Plan 53A es usado con sellos mecnicos en arreglo 3, sello dual presurizado en
servicios donde no se puede tolerar fuga del fluido de proceso a la atmosfera. El fluido
barrera es contenido en un tanque, el cual es presurizado por arriba de la presin de la
cmara del sello. La fuga del sello mecnico interno ser hacia el producto del proceso.
Siempre habr algo de fuga por necesidad de lubricacin de las caras de sellado.
[18]

La pelcula entre las caras del sello debe de ser de un fluido sinttico con buenas
propiedades de lubricacin, compatible con el fluido de proceso y con excelente
estabilidad trmica de largo plazo a la temperatura de operacin.
[18]

CAPITULO III
75

Fluido barrera GT 22

Fluido Barrera GT est recomendado para uso a temperaturas elevadas. Es puro, no
reactivo, lquido sinttico que ofrece una lubricacin superior y de refrigeracin para los
sellos mecnicos dobles y tndem. Proporciona un rendimiento muy estable en el sello
de un rango de temperatura extremadamente amplio. Tiene una excelente fluidez a baja
temperatura y propiedades de transferencia de calor (Tabla 3.1).
[19]

Excelentes propiedades de transferencia de calor: Fluido barrera Royal Purple, es 25
a 30 % mejor que el aceite mineral para mantener frescos los sellos.
[19]

Tamao Uniforme Molecular: Adems de excelente estabilidad trmica de fluido
barrera Royal Purple, proporciona mxima proteccin contra la formacin de slidos en
el sello de carbono causado por la volatilidad del lquido entre las caras.
[19]

Compatible con la mayora de fluidos: Fluido barrera Royal Purple, pueden ser
mezclados con aceites minerales, pero no debe ser mezclado con glicol o sintticos de
silicona.
[19]

Amplio rango de compatibilidad de Sellado: Fluido barrera Royal Purple, es
compatibles con Viton, Neopreno, Buna NBR, xido de propileno, polietileno
clorosulfonado, polietileno clorado, Kalrez , fluroelastomer, nitrilo y otros.
[19]

Tabla 3.1 Propiedades y grado de fluido barrera.
[19]

GRADO DE FLUIDO BARRERA
PROPIEDADES TPICAS 22
PRESIN DE VAPOR MMHG A 100C 0.006
PUNTO DE EBULLICIN F 538
PESO ESPECIFICO 0.799

CAPITULO III
76

3.4 Evaluacin econmica de la modificacin de sello en la bomba P-2103

Evaluacin econmica de la modificacin de sello en la bomba horizontal P-2103
ubicada en el rea 3 de una refinera (Tabla 3.2).
[6]

Tabla 3.2 Evaluacin econmica de la modificacin de sello en la bomba P-2103
[6]

Cant. Descripcin P. Unitario P. total
SELLO MECANICO COMPLETO
$ 190,700.00
Tipo: Capi Dual A 1

Cdigo de Material: CB(a)/ SIC//CB(a)/SIC /K 7075

Tamao (Dimetro): 3.125

1

190.700,00

CAMBIADOR DE CALOR: MOD AES27X6C-US
$ 67,864.50
Servicio para enfriamiento de producto, Para
aplicacin del:

Plan 21 API en sello Capi Dual A1 3.125 para la

1
bomba P-2103 ubicada en el rea 3
$67,864.50

TANQUE EN ACERO INOXIDABLE
$ 55,130.00
MOD AES 15-5 Para aplicacin del Plan 53 API

Servicio para ambientacin del sello Capi Dual A1

1
3.125 para la bomba P-2103 ubicada en el rea 3
5 5.130,00

ACEITE SINTETICO BARRIER FLUID
$ 4,070.00
Aceite sinttico Royal Purple Barrier Fluid GT 22

1
Presentacin: Recipiente con 19 litros.
4 .070,00

SUBTOTAL $ 317,764.50
IVA 15% $ 47,664.68
TOTAL $ 365,429.18

PRESIO: MONEDA NACIONAL MXP

CONCLUSIONES
77

CONCLUSINES

A alta temperatura el sello existente de elemento flexible rotatorio, no puede compensar
a la deformacin trmica de la bomba. La nafta a 265 C no forma una buena pelcula
de lubricacin entre las caras del sello, porque incrementa la presin y la temperatura,
provocando que la nafta pase del estado liquido al estado gaseoso. El uso del plan API
11 es inadecuado, porque la presin de la caja del sello se incrementa y se acerca a la
presin de descarga, es decir a 16 kg/cm
2
, este incremento de presin produce mucha
mayor fuerza de cierre entre las caras del sello.El uso del plan 52 es inadecuado para
manejo de fluidos con pobre propiedades de lubricacin y que vaporizan entre las caras
del sello, porque la pelcula entre las caras se forme del fluido de proceso (nafta) y no
del fluido barrera. Todo esto factores anteriormente provocan la falla del sello mecnico
existente.

El sello mecnico como solucin es el Sello CAPI DUAL A1, Categora 2, Tipo A,
Arreglo 3CW-CW, con elemento flexible estacionario que cumple con las normas API.
Por seguridad y confiabilidad debe estar ambientado con plan API 21 y 53A. El plan API
21 es utilizado para reducir la temperatura de la caja del sello a menos de 176 C y
evitar la vaporizacin o Flasheo de la nafta entre las caras del sello interno. El plan API
53A es utilizado para que la pelcula entre las caras se forme del fluido barrera y no del
fluido de proceso, para evitar la formacin de vapores entre las caras del sello interno.
La utilizacin de fluido barrera Royal Purple GT 22 garantiza que la pelcula formada
entre las caras sea estable y de larga duracin, el cual es un aceite sinttico, limpio,
inerte al producto y con excelente estabilidad trmica de largo plazo a alta temperatura.

GLOSARIO
78

GLOSARIO

Caja de sellado: Componente ya sea integrado o separado del cuerpo de la bomba
que est formada por el espacio entre el eje y el cuerpo de la bomba en donde se
instala el sello mecnico.
Drain (D): Puerto en el lado atmosfrico del sello mecnico para dirigir las emisiones,
condensados y fugas a un recipiente o al drenaje aceitoso.
Elastmero: Polmero natural o sinttico que presenta propiedades elsticas.
Estepero: Caja de alojamiento del sello mecnico.
FFKM perfluoro elastmero: O-ring qumicamente resistente adecuado para servicios
de alta temperatura.
Flasheo: Cambio de fase de lquido a gas en las caras del sello mecnico.
Fluido barrera: Suministrado externamente a una presin mayor que la presin en la
caja de sallado, usado en sellos en arreglo 3 para aislar completamente el liquido de
proceso del medio ambiente.
Flush (F): Inyeccin de un lquido para lubricar y enfriar las caras de contacto del sello
mecnico.
Fretting: Erosin por corrosin en las superficies donde los empaques secundarios
hacen contacto sobre la manga o eje, debido a movimientos oscilatorios del equipo.
Housing: Caja del sello mecnico removible.
Lapeado: Proceso para dar la planicidad requerida a las caras de contacto del sello
mecnico.
LBI: Entrada fluido barrera.
LBO: Salida del fluido barrera.
Polimerizacin: Reaccin que enlaza molculas de escasa masa molecular formando
compuestos de masa molecular elevada.
Quench (Q): Puerto en el lado atmosfrico del sello mecnico para lavar o calentar las
emisiones del sello mecnico.
Reservoir: Tanque o recipiente usado en los planes de lubricacin al sello mecnico.
GLOSARIO
79

Sellos Dobles: Consisten en dos sellos sencillos lubricados para un fluido barrera, lo
cual proporciona una zona neutral en la que se hace recircular el fluido de barrera a
mayor presin que la del fluido en operacin.
Sellos de Empuje: Utilizan como elementos sellantes secundarios empaques
deslizantes que pueden ser o-ring, cuas y anillos.
Sello Balanceado: Cuando aumenta el rea de las caras de contacto, mediante la
reduccin del dimetro interior del anillo primario por debajo del dimetro del eje o
camisa, aliviando la presin entre dichas caras.
Sello No Balanceado: La presin hidrulica se transmite totalmente a las caras de
contacto.
Sellos Sencillos: Cubren satisfactoriamente el mayor nmero de aplicaciones de sellos
mecnicos, pueden montarse interiormente o exteriormente. En la actualidad debido a
las exigencias y regulaciones ambientales y el alto grado de peligrosidad de los fluidos
manejados estn siendo sustituidos por sellos dobles.
Sellos Tandem: Es un arreglo de dos sellos sencillos donde el primer sello (principal)
es lubricado por el fluido bombeado y el segundo sello (auxiliar) es lubricado por un
fluido barrera que recircula a presin atmosfrica.
Chevron: Conjunto de empaquetadura compuesto de base, anillos intermedios y tapa.
Comnmente utilizado en bombas de desplazamiento positivo o grandes cilindros
hidrulicos.

BIBLIOGRAFIA
80

BIBLIOGRAFAS

1. AESSEAL, Manual premio de bronce / Curso de entrenamiento de sellado
mecnico, 1996.

2. AESSEAL, Manual premio de plata / Curso de entrenamiento de sellado
mecnico, 1996.

3. AESSEAL, Productos para la industria de petrleo y gas,
ftp://ftp.aesseal.co.uk/downloads/pub/literature/L-MX-CAPIMAIN.pdf, octubre del
2009.

4. AESSEAL, Seal Application Order / Enquiry Form (SAF),
ftp://ftp.aesseal.co.uk/downloads/pub/literature/seal_form.doc, octubre del 2009.

5. ANSI/API Standard 682, PumpsShaft Sealing Systems for Centrifugal and
Rotary Pumps, Third Edition, 2004.

6. Documento interno de trabajo con informacin de cotizacin de sello en la bomba
horizontal P-2103 ubicada en la refinera Lzaro Crdenas 2007, AESSEAL.

7. Documento interno de trabajo con informacin tcnica del sello existente
instalado en la bomba horizontal P-2103, de la bomba horizontal P-2103 y del
fluido que transporta la bomba horizontal P-2103 1997, AESSEAL.

8. Irmaco, AISI 316L, http://www.irmaco.com/Productos/inoxidable.htm, octubre del
2009.

BIBLIOGRAFIA
81

9. Itzamna, Anlisis del funcionamiento de dispositivos de sellado en equipos de
bombeo, compresin y vlvulas en procesos industriales,
http://itzamna.bnct.ipn.mx:8080/dspace/bitstream/123456789/17/1/ANALIS%20D
E%20FUNCIONAMIENTO%20DE%20DISPOSITIVOS%20DE%20SELLADO%2
0ENE%20QUIPOS%20DE%20BOMBEO.pdf, octubre del 2009.

10. John Crane, Manual sellos mecnicos & Sistemas de lubricacin y enfriamiento
(Planes API), 2006.

11. Kenneth M. Pruett, Chemical resistance guide for elastomers II, compass
publications, 1995.

12. Kenneth M. Pruett, Chemical resistance guide for metal and alloys, compass
publications, 1995.

13. Mailxmail, Capitulo 3: Sello mecnico. Empaquetadura,
http://www.mailxmail.com/curso-bombas-centrifugas/sello-mecanico-
empaquetadura, octubre del 2009.

14. Megamex, Hastelloy B-3, http://www.megamex.com/span/hastelloy_b-3.htm,
octubre del 2009.

15. Megamex, Hastelloy, Aleacin de nquel C-276,
http://www.megamex.com/span/hastelloy-c-276-c276-nickel-alloy.htm, octubre
del 2009.

16. Novatec, Sellos mecnicos, principio de operacin, tipos y aplicaciones,
http://www.novatec.cr/Utilitarios/Burgmann_Sellos%20mecanicos/Principios_Sell
os-mecanicos.pdf, octubre del 2009.

BIBLIOGRAFIA
82

17. Pemex, Bombas centrifugas,
http://www.pemex.com/files/standards/definitivas/nrf-050-pemex-2001.pdf,
octubre del 2009.

18. Petrleos Mexicanos, Lineamiento tcnico para la seleccin, instalacin,
operacin y mantenimiento de sellos mecnicos en las instalaciones de petrleos
mexicanos y organizaciones subsidiarias, 2007.

19. Royal purple industrial, Barrier Fluid GT, http://www.royal-purple-
industrial.com/pdfsi/bfgtps.pdf, octubre del 2009.

ANEXO A
83

ANEXO A

ARREGLO Y CONFIGURACIN DE SELLOS

Arreglo1

a) 1CW-FX, contacto hmedo-buje de restriccin fijo
[5]

b) 1CW-FL, contacto hmedo-buje de restriccin flotante
[5]

ANEXO A
84

Arreglo 2

a) 2CW-CW, Contacto hmedo-contacto hmedo
[5]

b) 2CW-CS, contacto hmedo-sello contencin
[5]

c) 2NC-CS, no contacto hmedo-sello contencin
[5]

ANEXO A
85

Arreglo 3

a) 3CW-FB, contacto hmedo-cara a espalda
[5]

b) 3CW-BB, contacto hmedo-espalda a espalda
[5]

c) 3CW-FF, contacto hmedo-cara a cara
[5]

ANEXO A
86

Arreglo 3 (Continuacin)

c) 3NC-BB, sin contacto-espalda a espalda
[5]

d) 3NC-FF, sin contacto-cara a espalda
[5]

e) 3NC-FB, sin contacto-cara a cara
[5]
ANEXO B
87

ANEXO B

GUA DE RESISTENCIA QUMICA PARA METALES Y ALEACIONES
[12]

Clasificacin
simblica
La profundidad de la corrosin por unidad
de superficie
A 0,002 mm por ao (<0,05 mm / ao.)
B 0,020 mm por ao (<0,50 mm / ao.)
C 0,050 mm por ao (<1,27 mm / ao.)
NR
> 0.050 inches per year or explosive, not
recommended.
Q Cuestionable (probablemente inadecuada)
Blanco No hay datos

ANEXO B
88

Gua de resistencia qumica para metales y aleaciones
[12]

ANEXO B
89

[12]

ANEXO B
90

[12]

ANEXO C
91

ANEXO C

GUA DE RESISTENCIA QUMICA PARA ELASTMEROS II
[11]

CLASIFICACION
VOLUMTRICO
INFLAMACIN
PRDIDA DE
RESISTENCIA A LA
TRACCIN
DESCRIPCIN DE ATAQUE
A
15% en 30 das
a 1 ao
15% en 30 das a 1
ao
Excelente, muy poca o
ninguna hinchazn o
ablandamiento o deterioro de
la superficie.
B
30% en 30 das
a 1 ao
30% en 30 das a 1
ao
Ataque qumico Menor,
inflamacin,
reblandecimiento o deterioro
de la superficie.
C
50% en 30 das
a 1 ao
60% en 30 das a 1
ao
Ataque qumico moderado.
Conditional service. Servicio
condicional.
NR
50% de forma
inmediata a 1 ao
> 60% de forma
inmediata a 1 ao
Ataque severo, inflamacin,
de ablandamiento, o
disueltos en cuestin de
minutos o aos. No se
recomienda.
Q - -- - --
Resistencia cuestionable. El
uso de dudoso cobro.
TEST PRUEBA - -- - -- De prueba antes de usar.
ANEXO C
92

Gua de resistencia qumica para elastmeros II
[11]

ANEXO C
93

Gua de resistencia qumica para elastmeros II
[11]

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