Aena

Normativa de seguridad
en plataforma
2013
Normativa
de seguridad
en plataforma
Edicin 2013
Aena Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area
3
Introduccin
La Normativa de Seguridad en Pla-
taforma nace de la preocupacin de
Aena Aeropuertos S.A. por conseguir
la realizacin segura y eciente de las
operaciones en tierra en toda la zona
restringida del recinto aeroportuario.
La plataforma y el resto de la zona
restringida del recinto aeroportuario
son lugares donde existen numerosos
riesgos para las personas, por lo que se
requieren unas reglas y procedimientos
claros que aseguren una operacin
segura, uida y eciente. Estas reglas y
procedimientos se recogen en la presen-
te Norma.
La presente edicin recoge la Enmienda
nmero 8 de la Normativa de Seguri-
dad en Plataforma debiendo, todos los
conductores de vehculos y usuarios,
familiarizarse urgentemente con esta
nueva edicin de la Normativa.
Aena Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area
5
A0 Deniciones 6-13
Abreviaturas 14
Diagrama de seales 15
Principales seales
y letreros 16-17
A1 Generalidades 18-21
A2 Normas bsicas
de seguridad 22-33
A3 Normas de prioridades 34-35
A4 Normas para
el estacionamiento
y parada de vehculos 36-37
A5 Normas para peatones 38-39
A6 Normas especcas
de vehculos de servicio 40-41
A7 Normas de operacin
en condiciones
de visibilidad reducida 42-43
A8 Normas de operacin
en el rea de maniobras 42-43
A9 Normas en casos
de accidentes 44-47
A10 Normas especcas para
pasarelas de embarque/
desembarque 48-49
B1 Autorizacin de acceso 50-51
B2 Condiciones de acceso 50-53
C1 Permiso de conduccin
en plataforma 54-57
C2 Instruccin y expedicin
del Permiso de Conduccin
en Plataforma 58-59
D1 Competencias de la
supervisin 60-61
D2 Incumplimientos
y penalizaciones 62-63
D3 Penalizaciones que
afectan al permiso de
circulacin en Plataforma
(PCP) o a la acreditacin
personal que permite el
acceso a Plataforma (AP)
para personal que no
posea PCP. 64-69
D4 Acciones ante
incumplimiento de las
condiciones de acceso
de vehculos 70
A
Normas Operativas
B
Acceso de vehculos
D
Supervisin
Autorizacin
de conduccin C
ndice
Aena
Aeropuertos Espaoles
y Navegacin Area
Direccin de Operaciones,
Seguridad y Servicios
Edita Aena
Madrid, 2013
9 Edicin (revisada)

El texto de este documento
corresponde a la norma
D.G.A.C. 632.001
Del diseo:
Jordi Matas & Associats S.L.
Proyecto, diseo e infografa:
Jordi Matas & Associats S.L.
Barcelona
La reproduccin total o parcial
del contenido de esta Normativa
presupone hacer mencin de su
procedencia.
Depsito Legal:
Produccin grca:
6
Normas Operativas
A0
7
Normas Operativas
A0
rea de movimiento: Parte del aerdromo que ha de
utilizarse para el despegue, aterriza-
je y rodaje de aeronaves, integrada
por el rea de maniobras y la(s)
plataforma(s).
rea de prohibicin
de aparcamiento (NPA):
rea especca totalmente prohi-
bida para el estacionamiento de
equipos (ej: rea para el movimiento
de la cabeza del nger, espacio para
emplazamiento del tractor, etc.) e
incluso para la parada.
rea de restriccin
de equipos (ERA)
rea cerrada en la que se estaciona
una aeronave para ser atendida
por los equipos handling,en la que
no puede haber ningn equipo ni
persona durante las maniobras de la
aeronave (excepto el necesario para
la maniobra).
rea de rodaje: Toda zona dedicada al rodaje de ae-
ronaves, es decir calle de rodaje en
plataforma, calle de acceso a puesto
de estacionamiento, apartadero de
espera, calle de salida rpida, etc.
rea de seales: rea de un aerdromo utilizada
para exhibir seales terrestres.
Calle de rodaje: Va denida en un aerdromo
terrestre, establecida para el rodaje
de aeronaves y destinada a propor-
cionar enlace entre una y otra parte
del aerdromo, incluyendo:
a) Calle de acceso al puesto
de estacionamiento de
aeronave.
La parte de una plataforma designa-
da como calle de rodaje
y destinada a proporcionar acceso
solamente a puestos de estaciona-
miento de aeronaves.
b) Calle de rodaje en la
plataforma.
La parte de un sistema de calles de
rodaje situada en una plataforma
y destinada a proporcionar una va
para el rodaje a travs de la plata-
forma.
Deniciones
Acreditacin Personal: Autorizacin emitida por la Direc-
cin del Aeropuerto a una persona
para acceder a la plataforma, rea
de maniobras, patio de carrillos, as
como cualquier otra que se deter-
mine.
Aerdromo: rea denida de tierra o de agua
(que incluye todas sus edicaciones,
instalaciones y equipos) destinada
total o parcialmente a la llegada,
salida y movimiento en supercie de
aeronaves.
Alcance visual en la pista
(RVR):
Distancia hasta la cual el piloto de
una aeronave que se encuentra
sobre el eje de una pista puede ver
las seales de supercie de la pista
o las luces que la delimitan o que
sealan su eje.
Apartadero de espera: rea denida en la que puede de-
tenerse una aeronave, para esperar
o dejar paso a otras, con objeto de
facilitar el movimiento eciente de
la circulacin de las aeronaves en
tierra.
rea de aterrizaje: Parte del rea de movimiento des-
tinada al aterrizaje o despegue de
aeronaves.
rea de espera de equipos
(ESA):
rea exterior al rea restringida de
equipos (ERA) utilizada para que
los vehculos y equipos handling
que van a atender un avin esperen
hasta que ste se haya detenido y
comienze el proceso handling.
rea de estacionamiento
de equipos (EPA):
rea cerrada utilizada para el esta-
cionamiento de equipos handling.
rea de maniobras: Parte del aerdromo que ha de uti-
lizarse para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves, excluyendo las
plataformas.
8
Normas Operativas
A0
9
Normas Operativas
A0
Dispensers de combustible: Vehculo autorizado para suministrar
combustible a las aeronaves que se
conecta directamente a la red de
hidrante y no dispone de cisterna de
combustible
Elevacin del aerdromo: La elevacin del punto ms alto del
rea de aterrizaje.
Franjas de calle de rodaje: Zona que incluye una calle de rodaje
destinada a proteger a una aeronave
que est operando en ella y a redu-
cir el riesgo de dao en casos en que
accidentalmente se salga de sta.
Interseccin de calles
de rodaje:
Tramo de cruce de dos o mas calles
de rodaje.
Lnea de rea de espera
de equipos (ESL):
Lnea que delimita un rea de espera
de equipos (ESA).
Lnea de rea
de estacionamiento
de equipos (EPL):
Lnea que delimita un rea de esta-
cionamiento de equipos (EPA).
Lneas de rea
de prohibicin
de aparcamiento (NPL):
Lneas que delimitan y rellenan (me-
diante un rayado diagonal) un rea
de prohibicin de aparcamiento.
Lnea de rea de restriccin
de equipos (ERL):
Lnea que delimita un rea de res-
triccin de equipos (ERA).
Lnea de eje de calle de
rodaje (TCL):
Lnea que permite al piloto de una
aeronave el rodaje seguro por el
rea de movimiento.
Lnea de seguridad
en plataforma (ABL):
Lnea que bordea el rea destinada
al movimiento de las aeronaves
(entindase calles de rodaje en
plataforma y acceso a puesto de
estacionamiento) y que la separa
de aquellas reas destinadas a otros
propsitos y que pueden contener
obstculos para las aeronaves (pues-
tos de estacionamiento,
rea de estacionamiento o almace-
namiento de equipos...).
Lneas de borde
de plataforma:
Doble lnea que delimita la super-
cie de la plataforma apta para
soportar el peso de las aeronaves.
Deniciones
c) Calle de salida rpida. Calle de rodaje que se une a una
pista en un ngulo agudo y est
proyectada de modo que permita
a las aeronaves que aterrizan virar
a velocidades mayores que las que
se logran en otras calles de rodaje
de salida y logrando as que la pista
est ocupada el mnimo tiempo
posible.
Carn Clase B: Clase del Permiso de Conduccin que
permite conducir vehculos, auto-
mviles cuyo peso mximo autori-
zado no exceda de 3.500 kg. y cuyo
nmero de asientos, incluido el del
conductor, no exceda de nueve.
Centro de Coordinacin: Dependencia designada por la Direc-
cin del Aeropuerto para realizar
labores de coordinacin operativa.
Certicado ADR: Certicado que acredita que el veh-
culo cumple las condiciones tcnicas
exigidas por el ADR (Acuerdo Euro-
peo relativo al Transporte Interna-
cional de Mercancas Peligrosas por
Carretera)
Certicado de conduccin
ADR (Carn ADR):
Certicado de formacin para los
conductores de los vehculos que
transportan mercancas peligrosas
exigidos por el ADR (Acuerdo Euro-
peo relativo al Transporte Interna-
cional de Mercancas Peligrosas por
Carretera)
Conductor: Cualquier persona que conduce un
vehculo independientemente de su
categora laboral.
Dependencia AFIS: Dependencia de los servicios de trn-
sito areo que suministra servicio de
informacin de vuelo de aerdromo
y servicio de alerta en un aerdromo
AFIS y en la zona de informacin de
vuelo asociada.
10
Normas Operativas
A0
11
Normas Operativas
A0
Pista: rea rectangular denida en un
aerdromo terrestre preparada para
el aterrizaje y el despegue de las
aeronaves.
Plan de Vigilancia
de Seguridad Operacional:
Documento que establece los medios
aceptables de cumplimiento de los
requisitos que deben garantizarse
cuando se realiza un trabajo en el
lado aire o que afecten a la Seguri-
dad Operacional.
Plataforma: rea denida, en un aerdromo
terrestre, destinada a dar cabida a
las aeronaves para los nes de em-
barque o desembarque de pasajeros,
correo o carga, reabastecimiento
de combustible, estacionamiento o
mantenimiento,incluyendo calles
de rodaje en plataforma, calles de
acceso al puesto de estacionamiento
y vas de servicio.
Procedimientos de
Visibilidad Reducida (LVP):
Procedimientos especcos que per-
miten las operaciones en condiciones
de visibilidad reducida.
Puesto de estacionamiento
de aeronave:
rea designada en una plataforma,
destinada al estacionamiento de
una aeronave, tambin denomina-
da rea de Restriccin de Equipos
(ERA).
Punto de espera
de la pista:
Punto destinado a controlar el trn-
sito o proteger una pista en el que
aeronaves en rodaje y los vehculos
se detendrn y se mantendrn a la
espera, hasta recibir nueva auto-
rizacin de la Torre de Control de
Aerdromo o, informacin de vuelo,
en caso de aeronaves, o permiso, en
caso de vehculos, de la dependencia
AFIS.
Retirada denitiva
del Permiso de Conduccin
en Plataforma:
Cancelacin denitiva del PCP sin
posibilidad de recuperarlo.
Deniciones
NOTAM: Aviso que contiene informacin re-
lativa al establecimiento, condicin
o modicacin de cualesquiera ins-
talaciones, servicios, procedimientos
o peligros aeronuticos que es indis-
pensable conozca oportunamente
el personal que realiza operaciones
de vuelo.
Obstculo Todo objeto jo (tanto de carc-
ter temporal como permanente) o
mvil, o parte del mismo, que est
situado en un rea destinada al mo-
vimiento de las aeronaves en tierra
o que sobresalga de una supercie
destinada a proteger a las aeronaves
en vuelo.
Operaciones especiales: Son aquellas efectuadas por aero-
naves de Estado en misiones tcticas
(militares, polica y aduana), los de
bsqueda y salvamento en misio-
nes propias de su servicio, los de
transporte sanitario de urgencia y
evacuaciones y los servicios contra-
incendios.
Peatn: Cualquier persona que circula a pie
en la zona restringida del recinto
aeroportuario, independientemente
de su categora laboral y de si es
poseedor del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
Permiso de Acceso
a Plataforma:
Autorizacin emitida por la Direc-
cin del Aeropuerto a una persona
para acceder a la plataforma, rea
de maniobra, patio de carrillos, as
como cualquier otra que se deter-
mine.
Permiso de Conduccin
en Plataforma (PCP):
Autorizacin expedida por la Direc-
cin del Aeropuerto imprescindible
para poder conducir vehculos en el
rea Restringida del recinto aero-
portuario.
Permiso de conduccin: Permiso concedido por la Direccin
General de Trco que autoriza para
la conduccin de vehculos a motor
de acuerdo a categoras.
12
Normas Operativas
A0
13
Normas Operativas
A0
Sistema visual de gua
de atraque:
Sistema de gua para maniobras en
puestos de estacionamiento de aero-
naves, que facilite el emplazamiento
preciso de las aeronaves incluso en
condiciones de visibilidad reducida.
Suspensin del Permiso de
Conduccin en Plataforma:
Cancelacin del PCP hasta el mo-
mento que se supere la prueba de
conocimiento de la Normativa de
Seguridad en Plataforma.
Tarjeta de acceso
de vehculo:
Autorizacin emitida por la Direc-
cin del Aeropuerto a un vehculo
para que pueda entrar en la zona
restringida del recinto aeroportua-
rio. El conductor del vehculo debe
disponer del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
Unidad repostadora
de combustible:
Vehculo cisterna autorizado, de di-
ferentes capacidades, dotado de los
equipos necesarios para el suministro
de combustible a aeronaves.
Vehculo - Gua: Vehculo con luces amarillas antico-
lisin utilizado para guiar aviones u
otros vehculos.
Vas de servicio: Val marcado en plataforma y
destinado a permitir el movimiento
seguro de equipos de asistencia en
tierra, con mnima interferencia con
las aeronaves.
Zona (rea) restringida
del recinto aeroportuario:
Toda rea del Aeropuerto separada
de la dedicada al trco pblico
mediante vallas y puertas. Abarca
el rea de maniobras, plataformas,
patios de clasicacin de equipajes,
etc. as como cualquier otra que se
determine.
Deniciones
Retirada provisional
del Permiso de Conduccin
en Plataforma:
Cancelacin temporal del PCP
durante un mnimo de un mes y un
mximo de un ao, con obligatorie-
dad de la superacin de una prueba
de conocimiento de la Normativa de
Seguridad En Plataforma para volver
a conseguirlo.
Sendas peatonales: Sendas marcadas para
el movimiento seguro de peatones.
Seal: Smbolo o grupo de smbolos
expuestos en la supercie del rea
de movimiento a n de transmitir
informacin aeronutica.
Seal de borde
de plataforma:
Doble lnea que delimita la supercie
de la plataforma apta para soportar
el peso de las aeronaves.
Seal de eje de calle
de rodaje (TCL):
Lnea que permite al piloto de una
aeronave el rodaje seguro por el
rea de movimiento.
Servicio de Control
de Aerdromo
(Torre de control):
Tiene como funcin transmitir infor-
macin y expedir autorizaciones a las
aeronaves bajo su control y permisos
a los vehculos que acceden al rea
de maniobras para conseguir un mo-
vimiento de trnsito areo seguro,
ordenado y rpido en el aerdromo
y sus inmediaciones.
Servicio de direccin
en la plataforma:
Servicio proporcionado para regular
las actividades y el movimiento de
aeronaves y vehculos en la plata-
forma.
Servicio de informacin de
vuelo de aerdromo (AFIS):
Servicio de informacin de vuelo
suministrado por una dependencia
AFIS a todo el trnsito en el rea de
maniobras de un aerdromo AFIS
y a todas las aeronaves que vuelen
dentro de la zona de informacin de
vuelo asociada.
Servicio de Inspeccin
en el rea de Movimiento:
Servicio del Aeropuerto al que se
atribuye la vigilancia del cumpli-
miento de la Normativa de Seguri-
dad en Plataforma y la realizacin de
controles de personas y de vehculos.
14
Normas Operativas
A0
Abreviaturas
ABL: Lnea de seguridad en plataforma
ADR: Acuerdo europeo relativo al
transporte internacional de
mercancas peligrosas por carretera
AFIS: Servicio de informacin de vuelo
de aerdromo
AIP: Publicacin de informacin
aeronutica
AP: Acreditacin personal
EPA: rea de estacionamiento de equipos
EPL: Lnea de rea de estacionamiento
de equipos
ERA: rea de restriccin de equipos
ERL: Lnea de rea de restriccin
de equipos
ESA: rea de espera de equipos
ESL: Lnea de rea de espera de equipos
ITV: Inspeccin tcnica de vehculos
LVP: Procedimientos de Visibilidad
Reducida
NPA: rea de prohibicin
de aparcamiento
NPL: Lneas de rea de prohibicin
de aparcamiento
PCP: Permiso de conduccin
en plataforma
RVR: Alcance visual en la pista
SEI: Servicio de extincin de incendios
SGSO: Sistema de Gestin de Seguridad
Operacional
TCL: Lnea de eje de calle de rodaje
TWR: Torre de control
3
0
3
0
3
0
MD 11 M D 1 1
A 300 A 3 0 0B 767 B 7 6 7
MD 11 M D 1 1
B 757 5 7
MD 11 1 1
ESA
Seal de entrada
a puesto de
estacionamiento
TCL
TCL
ABL
ABL
Seal de borde
de plataforma
Seal de
velocidad
mxima
Seal de margen
de va de servicio
Seal de
direccin
Seal de STOP paso
de aviones con
seal de preaviso
Seal de
informacin de
emplazamiento
Seal direccional
a puesto de
estacionamiento
Seal de
informacin
direccin
ABL
Seal de
ceda el paso
Banda
de parada
Indicacin del tipo
de aeronave
Seal de
instalacin
ESL
ERL
ESA
NPL
NPA
EPA EPA
Seal de margen
de va de servicio
al cruzar calles
de rodaje
ERA/ASA ERA/ASA ERA/ASA
3
0
MD 11 M D 1 1
A 300 A 3 0 0B 767 B 7 6 7
MD 11 M D 1 1
B 757 5 7
MD 11 1 1
Indicacin del tipo
d
ESL
NPL
NPA
EPA EPA
Seal de
paso de
peatones
15
A0
Diagrama de seales
Normas Operativas
A0
Principales seales
y letreros
Rebordeada Sin rebordear
No puede ser rebasada No puede ser rebasada
ERL
ABL
Rebordeada Sin rebordear
TCL:
Seal de eje
de calle
de rodaje
Seal de borde
de plataforma /
Calle de rodaje
ABL:
Lnea de seguridad
en plataforma
ERL:
Lnea de rea
de restriccin
de equipos
ERL:
Lnea de rea
de restriccin
de equipos
Para diferenciar puestos
en estacionamientos
superpuestos
ESL:
Lnea de rea
de espera
de equipos
EPL:
Lnea de rea
de estacionamiento
de equipos
NPL:
Lneas de rea
de prohibicin de
aparcamiento
NPL:
Lneas de rea
de prohibicin
de aparcamiento
En puestos de
estacionamiento
superpuestos
Seal de posicin
de reposo
de la cabeza
de la pasarela
Opcin
en grandes
superfcies
Seales
de instalacin
Hidrante Anclaje Toma de tierra
Seal y letrero
de NO ENTRY
Seal de calle
de rodaje cerrada
Seal de gua
para tractor
Seal de senda
peatonal
Seal de margen
y eje de va
de servicio
Seal de margen
de va de servicio
al cruzar calles
de rodaje en
plataforma
Seal de ceda
el paso y banda
de parada
Seal de
STOP paso de
aviones, seal
de preaviso
y banda de
parada
Seal de margen y eje de va
de servicio cuando transcurre
bordeando una zona para
estacionamiento de aeronaves,
o en paralelo a una calle de rodaje
Seal
de punto
de reunin
PR 1
Punto de reunin
16
17
A0
B10 to B25
Letreros
direccionales
a puestos de
estacionamiento
Letrero
de limitacin
de altura
Letrero en va
utilizable en
condiciones
de visibilidad
reducida
Letrero de
zona de acceso
limitado
Seal
de prohibido
fumar
ATC
C 12
Letrero de punto
de espera en
va de vehculos
con requisito
de llamada a la
torre de control
Letrero de punto
de espera en
va de vehculos
con requisito de
llamada a AFIS
Seal de
preaviso: indica
la direccin en la
que se producir
el cruce de
aviones
Seal
de velocidad
mxima
Seal y letrero
de STOP paso de
aviones: indica la
obligatoriedad
de parar, debido
al posible cruce
con aeronaves
Seal y letrero
de peligro por
chorro de motores
18
Normas Operativas
A1
Generalidades
19
A1
A1.1. La presente normativa es de apli-
cacin a la totalidad de la zona
restringida del recinto aeroportuario
y se complementa con Instrucciones
Operativas y procedimientos locales
que la Direccin del Aeropuerto
notica a las empresas o entidades
que operan en el interior del recinto
aeroportuario.
A1.2. Solo podrn acceder a la zona
restringida del recinto aeroportuario
las personas, vehculos y equipos
que tengan una funcin especca
y necesaria que realizar en relacin
con las aeronaves o las instalaciones
y servicios del Aeropuerto en dicha
rea. El acceso requerir disponer
de la Acreditacin personal corres-
pondiente y de la Autorizacin de
Acceso de Vehculo y deber realizar-
se, exclusivamente, por los lugares
habilitados al efecto.
20
Normas Operativas
A1
Generalidades
21
A1
A1.3. Es obligatorio el uso del vestuario y
medios de proteccin (EPIs y otros)
que marque la legislacin vigente,
correspondiendo la responsabilidad
a los operadores.
A1.4. Independientemente de la respon-
sabilidad subsidiaria de la empresa
o entidad operadora del vehculo, a
los efectos de la aplicacin de esta
Normativa cada conductor es el
responsable de las consecuencias que
se deriven del uso incorrecto de los
vehculos.
A.1.5. Cada persona participante en las
operaciones que se desarrollan en la
zona restringida del recinto aeropor-
tuario, deber comportarse de tal
manera que no se ponga l mismo
en peligro ni ponga a otros y que no
obstaculice el trco de aeronaves o
de los vehculos de otros agentes.
En particular, se deber conducir con
la diligencia y precaucin necesaria
para evitar todo dao, propio o
ajeno, cuidando de no poner en peli-
gro, tanto al mismo conductor como
a los dems ocupantes del vehculo,
al resto de los usuarios, aeronaves,
equipos e instalaciones. Queda
terminantemente prohibido conducir
de modo negligente o temerario.
A.1.6. El uso de vehculos ha de limitarse
estrictamente a lo necesario, usndo-
se nica y exclusivamente para el n
para el que han sido diseados.
A.1.7. Se prohbe el uso en el interior de
la zona restringida del recinto aero-
portuario de motocicletas y bicicletas
salvo autorizacin expresa y en las
condiciones que dicte la Direccin
del Aeropuerto.
A.1.8. Las compaas, empresas, entidades
pblicas y el resto de operadores
del Aeropuerto son responsables
de formar a todos sus empleados y
otro personal a su servicio en todo lo
relativo a esta normativa.
A.1.9. En razn de las caractersticas
propias del Aeropuerto, la Direccin
del mismo podr establecer proce-
dimientos diferentes de los conside-
rados en esta Normativa, previa rea-
lizacin de un estudio de seguridad
y anlisis de riesgos, estableciendo,
segn corresponda, las condiciones y
limitaciones necesarias en cada caso.
A.1.10. Cuando as lo determine la Direccin
del Aeropuerto, el movimiento de
personas o vehculos en la platafor-
ma estarn sujetos a la obtencin de
permiso previo de la dependencia
AFIS.
22
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
23
A2
A.2.1. Est terminantemente prohibido
conducir o permanecer en el interior
de la zona restringida del recinto ae-
roportuario bajo efectos de alcohol,
o drogas o sustancias psicoactivas,
as como la introduccin y consumo
de dichas sustancias. A estos efectos,
ser de aplicacin lo establecido en
el Reglamento General de Circula-
cin o norma que lo sustituya. Cuan-
do existan distintas tasas o niveles,
se aplicarn los ms restrictivos.
A.2.2. Est terminantemente prohibido
fumar o encender fuego en la zona
restringida del recinto aeroportua-
rio, incluso dentro de los vehculos.
A.2.3. Slo se permite el uso de equipos de
comunicaciones necesarios para la
operatividad, quedando terminante-
mente prohibido el uso de cascos/au-
riculares de reproduccin de msica/
radio ni la introduccin manual de
datos por teclado mientras se condu-
ce, etc.
A.2.4. La circulacin de vehculos dentro
del recinto aeroportuario se realizar
por las vas de servicio establecidas
y respetando las marcas y seales;
si el destino nal estuviera fuera de
las vas, stas deben abandonarse lo
ms tarde posible.
La Direccin de cada Aeropuerto
puede establecer la obligatoriedad
de circular siempre con las luces de
cruce encendidas.
A 2.3
A.2.5. La velocidad mxima de los vehcu-
los en el rea de movimiento est
limitada a 30 Km/h. En otras reas
de la zona restringida del recinto ae-
roportuario, segn se indique por la
sealizacin correspondiente. Den-
tro del puesto de estacionamiento,
la velocidad de los vehculos ser la
de una persona caminando (inferior
a 5 km/h).


A.2.6. La Direccin del Aeropuerto jar
los vehculos autorizados a llevar
luces anticolisin y las condiciones
y restricciones para el uso de las
mismas.
En el caso de vehculos de emer-
gencia, seguridad y los servicios del
aeropuerto que se determine por
la Direccin del Aeropuerto, con
luces anticolisin encendidas, tienen
prioridad sobre el resto de vehculos,
pudiendo circular libremente por la
plataforma cuando sea necesario y
no teniendo obligacin de respetar
los lmites de velocidad; cuando las
24
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
25
A2
luces anticolisin no estn encen-
didas, deber comportarse como
cualquier otro vehculo.
Con independencia de lo anterior,
los vehculos con luces anticolisin
encendidas no estn exentos del
cumplimiento del artculo A.1.5. as
como, siempre que sea posible, del
cumplimiento del artculo A.2.4.
En cualquier caso, la prioridad en
la circulacin sobre el resto de
vehculos deber realizarse tomando
el conductor del vehculo con luces
anticolisin encendidas las medidas
necesarias para que el resto de usua-
rios adviertan su presencia.
Las luces anticolisin de los vehcu-
los de seguridad y emergencia sern
azules y las del resto de los vehcu-
los sern amarillas.


A.2.7. En los vehculos que estn dotados
de cinturn de seguridad se deber
hacer uso del mismo, siendo respon-
sable de ello cada persona.
A.2.8. En las cercanas de vehculos con
luces anticolisin encendidas, debe
extremarse la precaucin.

30
A.2.9 Las aeronaves en movimiento tienen
preferencia ante cualquier vehculo,
aunque stos tengan luces anticoli-
sin.

A 2.7
A.2.10. Los vehculos con elementos de
altura variable circularn siempre
con stos en su posicin ms baja,
prestando especial atencin a las
limitaciones de altura.
A.2.11. Delante de motores reactores pues-
tos en marcha de aeronaves paradas
hay que mantener una distancia de
seguridad de 8.5 m. o una distancia
distinta si as lo establece la compa-
a operadora en funcin del tipo de
aeronave.
Detrs de motores puestos en mar-
cha de aeronaves paradas hay que
mantener una distancia de seguridad
de 50 m. (convencionales) o de 75 m.
(fuselaje ancho).
Se indica que, normalmente, las
aeronaves mantienen encendidas las
luces anticolisin cuando tienen los
motores en marcha.
A.2.12. Mantngase alejado de las hlices y
los rotores. La distancia de seguridad
debe denirse para cada tipo de ae-
ronave por el operador de la misma.
NOTA.- Las hlices y los rotores en
funcionamiento son muy peligrosos
26
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
27
A2
ya que no se ven. Por otro lado,
incluso parados resultan peligrosos,
porque no es fcil percibir cuando
comienzan a rotar.
A.2.13. Detrs de aeronaves en movimiento
hay que mantener una distancia
mnima de 75 m. (aeronaves conven-
cionales) o de 125 m. (aeronaves de
fuselaje ancho y con 2 motores) o de
150 m (aeronaves de fuselaje ancho
con ms de 2 motores)
NOTA.- La mayor potencia de los
motores se utiliza cuando la aerona-
ve inicia el movimiento, por lo que
se recomienda estar atento a esta
circunstancia y extremar las medidas
de seguridad.
Convencionales 75 m.
Fuselaje ancho con
2 motores: 125 m.
Fuselaje ancho con ms
de 2 motores: 150 m.
8,5 m.
Convencionales 50 m.
Fuselaje ancho 75 m.
8,5 m.
A.2.14. Cuando una aeronave en movimien-
to (acercndose) se encuentre a
una distancia inferior a 200 m., est
prohibido iniciar el cruce por delante
de ella o por detrs en el caso del
retroceso (autnomo o remolcado);
a efectos prcticos (ante la dicul-
tad de comprobar este hecho) se
entender que se ha incumplido
esta norma cuando se obligue a
frenar a una aeronave, se reciba
un parte ocial de un Comandante
denunciando un cruce peligroso por
parte de un vehculo o se circule, de
cualquier forma, entre una aeronave
y el vehculo gua.
200 m.
STOP
A.2.15. No debe circularse sobre cables y
mangueras que puedan encontrarse
ocasionalmente en el pavimento, te-
niendo especial cuidado con aquellos
que cuelguen de las pasarelas.
A.2.16. Cuando se circule por los bordes de
plataforma donde se encuentren
instaladas balizas elevadas, deber
mantenerse una distancia prudencial
a stas, debindose noticar al Cen-
tro de Coordinacin si se produce
una rotura.
28
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
29
A2
A.2.17. Cuando una aeronave se est acer-
cando a una posicin de estaciona-
miento, todo el personal y equipos,
deben mantenerse fuera del rea de
restriccin de equipos (ERA) hasta
que se cumplan las siguientes condi-
ciones, en el orden indicado:
- la aeronave est detenida,
- los motores estn apagados y las
hlices y rotores estn parados,
- la luces anticolisin del avin
estn apagadas y
- los calzos estn colocados
Las desviaciones de este requisito
para compaas y/o tipos de aerona-
ves concretos deben ser justicadas
con un procedimiento especco
analizndolo a travs del SGSO del
aeropuerto, para su posterior autori-
zacin/aprobacin si procede por la
autoridad competente.
A la salida de una aeronave cuando
sta conecte las luces anticolisin, el
rea de restriccin de equipos (ERA)
y, cuando sea necesario, las reas de
espera de equipos (ESA) asociadas,
se encontrarn libre de personas y
equipos excepto los imprescindibles
para realizar el proceso de salida,
que se ubicarn de forma que no
intereran con la maniobra de salida
del avin.
A.2.18. Se deben colocar conos en el suelo
alrededor de ciertas partes de la
aeronave con el objeto de prevenir
daos ocasionados por vehculos o
por equipos de asistencia en tierra.
A.2.19. Est prohibida la entrada y perma-
nencia en las posiciones de esta-
cionamiento de aeronaves a toda
persona, vehculo o equipo que no
tengan una funcin que realizar.
A.2.20. Cuando se circule alrededor de una
aeronave, debe hacerse preferente-
mente de forma que el lado del ve-
hculo correspondiente al conductor
sea el que se encuentre ms cerca de
la aeronave.
M
D
1
1
A
3
0
0
30
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
31
A2
A.2.21. En general, salvo que sea impres-
cindible para el despacho de la
aeronave, est prohibido circular
por debajo de las aeronaves (alas y
fuselaje).
En los casos en que sea imprescin-
dible, se har a la mnima velocidad
posible, extremando la precaucin
y solicitando, en lo posible, ayuda
orientativa a otras personas.
A.2.22. La marcha atrs y el retroceso de
vehculos slo estn permitidos si las
condiciones locales no permiten la
marcha hacia adelante; en estos ca-
sos el conductor debe asegurarse de
que no existe obstculo que diculte
la maniobra ni se invadan zonas de
seguridad.
A.2.23. Est prohibido la parada y el trabajo
detrs de vehculos que, debido a
condiciones locales, slo puedan salir
retrocediendo.
A.2.24. Los apoyos hidrulicos de vehculos
slo pueden utilizarse tras asegurar-
se que la zona se encuentra despeja-
da.
A.2.25. Los equipos de asistencia en tierra
deben estar posicionados en la
proximidad de la aeronave de mane-
ra que:
- No obstruyan la evacuacin de
personas desde la aeronave en
caso de emergencia.
- No obstruyan el movimiento hacia
delante de las unidades repostado-
ras y dispensers de combustible.
- No diculten la realizacin de
otras operaciones de asistencia en
tierra.
M
D
1
1
A
3
0
0
A.2.26. Durante el reabastecimiento de
combustible de una aeronave en un
radio de 4 m. en el caso de keroseno
y 7 m. en el caso de gasolina de avia-
cin, alrededor de las aberturas de
ventilacin de los depsitos y de los
vehculos de suministro de combusti-
ble, estn prohibidas las actividades
que puedan producir chispas y el
empleo de equipos porttiles de
comunicaciones y de dispositivos
electrnicos porttiles no certica-
dos como intrnsecamente seguros,
excepto en el caso de aquellos dis-
positivos cuyo uso est recogido en
los procedimientos de suministro de
combustible.
En estas distancias, se restringir la
circulacin de vehculos durante las
operaciones de reabastecimiento de
combustible de una aeronave,
Deben evitarse estas actividades
en el interior y proximidades de
estaciones de servicio para repostaje
de aeronaves y/o vehculos, adems
de en las proximidades de manchas
de combustible producidas por de-
rrames, hasta que la misma haya sido
limpiada y el rea declarada segura.
32
Normas Operativas
A2
Normas bsicas
de seguridad
33
A2
A.2.27. Durante el reabastecimiento de
combustible con pasajeros a bordo,
embarcando o desembarcando:
El personal de operaciones en
tierra debe ser informado de las
salidas de emergencia de la aero-
nave que hayan sido designadas
durante el repostaje.
El rea bajo estas salidas de emer-
gencia deben mantenerse libres de
equipos de asistencia en tierra u
otras obstrucciones.
La compaa area o agente de
asistencia informar a la encarga-
da de suministrar el combustible
de la presencia de pasaje a bordo.
A.2.28. En el caso de que el SEI o del Servicio
de Inspeccin en el rea de Mo-
vimiento observaran durante el
reabastecimiento de una aeronave
alguna incidencia que afecte a la
seguridad, ste deber tomar las
medidas adecuadas, incluso la parali-
zacin de la operacin, hasta que se
recuperen las condiciones apropia-
das.
A
3
0
0
M
D
1
1
A.2.29. En caso de derrame de combustible
deber observarse lo siguiente:
a) Informar urgentemente al
CENTRO DE COORDINACIN.
b) Revisar la boca de la instalacin
suministradora.
c) No pasar con vehculos sobre el
combustible.
d) En el supuesto de que el combus-
tible alcance a la posicin donde
se encuentre un vehculo deber
apagarse el motor, si est encendi-
do, y se proceder a retirarlo de la
zona de combustible empujndo-
lo o remolcndolo.
A.2.30. El uso de cadenas de neumticos
con clavos requiere la autorizacin
previa de la Direccin del Aeropuer-
to.
34
Normas Operativas
A3
Normas
de prioridades
35
A3
A.3.1. En la circulacin en el rea restrin-
gida del recinto aeroportuario, se
establecen las siguientes prioridades:
1 Aeronaves en movimiento por su
propia traccin, salvo que reciba
instrucciones de ceder el paso a
otra aeronave arrastrada.
2 Aeronaves que rueden arrastra-
das, incluyendo los vehculos
remolcadores y vehculos-gua.
3 Vehculos con luces anticolisin
encendidas.
4 Vehculos que rueden por las vas
de servicio.
5 Vehculos que se vayan a incorpo-
rar a las vas de servicio.
B
C 8
C

5
B
C

5
A
C

5
C
MD 11
M D 1 1
MD 11
M D 1 1
MD 11
M D 1 1
C 6 C 7 C 8
R
A
M
P
C

4
t
o
C

1
C

4
t
o
C

1
B 10
R
A
M
P
RAMP
R A M P
B

1
0
A.3.2. En los cruces de vas de servicio rige
fundamentalmente la preferencia
de paso de la derecha, salvo que
las marcas o seales en dichas vas
indiquen lo contrario.
Se exceptan de esta norma las
rotondas, donde tendr prioridad el
vehculo que se encuentre dentro de
ellas.
A.3.3. En los pasos cebra sealizados en las
vas de servicio, deber cederse el
paso a los peatones.
36
Normas Operativas
A4
Normas para
el estacionamiento
y parada de vehculos
37
A4
A.4.1. Esta prohibido dejar los motores
en marcha mientras los vehculos
estn parados, salvo que el conduc-
tor permanezca en su puesto y el
tiempo de permanencia sea mnimo
o que la utilizacin del vehculo
as lo requiera y est supervisado
constantemente por el conductor y
con el freno de mano puesto. sta
prohibicin se aplica tambin en los
patios de clasicacin de equipajes.
A.4.2. Cuando el conductor de un vehculo
no est dentro del mismo, dicho ve-
hculo debe tener el freno de mano
puesto. Esto tambin es de aplica-
cin a los remolques.
A.4.3. Solo debern estacionarse vehculos,
en las zonas habilitadas para ello o
en las proximidades de las aerona-
ves cuando se est despachando un
vuelo, respetando las distancias de
seguridad. En ningn caso se deber
obstaculizar el estacionamiento y
circulacin de otros usuarios del
aeropuerto.
A.4.4. Fuera de las plazas habilitadas para
estacionamiento, en el despacho de
vuelos no deber situarse ningn
vehculo a menos de 2 m. de la
aeronave (salvo que sea necesario el
contacto) ni a menos de 0,50 m. de
otro vehculo ya estacionado.
A.4.5. Todos los vehculos y equipos utili-
zados para el servicio de asistencia,
en cualquiera de sus fases, debern
ser retirados y situados en las zonas
habilitadas al efecto (EPA), una vez
terminada la necesidad de su utiliza-
cin. El responsable siempre ser el
propietario del vehculo.
A.4.6. Est terminantemente prohibido
estacionar o parar dentro de las
reas de prohibicin de aparcamien-
to (NPA), rayadas diagonalmente en
rojo, as como sobre las seales de
hidrante.
A.4.7. En el interior de la zona restringida
del recinto aeroportuario est pro-
hibido estacionar o parar dnde as
est indicado mediante la sealiza-
cin correspondiente as como en los
pasos de cebra marcados en las vas
de servicio.
A.4.8. Est prohibido parar o estacionar en
las vas de servicio.
A.4.9. Est prohibido lavar o efectuar
cualquier trabajo de mantenimiento
y/o entretenimiento a los vehculos
fuera de las zonas habilitadas para
estos trabajos.
M
D
1
1
M
D
1
1
38
Normas Operativas
A5
Normas
para peatones
39
A5
A.5.1. La circulacin a pie por plataforma
est prohibida, excepto la rela-
cionada con las tareas especcas
necesarias a realizar en relacin con
las aeronaves o las instalaciones y
servicios del Aeropuerto, as como
por aceras y sendas peatonales, y
aquellos casos y condiciones en los
que la Direccin del Aeropuerto de-
termine que esta situacin se pueda
autorizar.
A.5.2. Es obligatorio el uso de prendas de
alta visibilidad, en las condiciones
de mantenimiento adecuadas, para
acceder y permanecer en el interior
de la zona restringida del recinto
aeroportuario, a excepcin de los
pasajeros y del personal de servicios
de emergencia, extincin de incen-
dios y seguridad que vistan equipos
de proteccin individual, de acuerdo
a su propia normativa, que incorpo-
ren elementos de alta visibilidad.
A.5.3. Esta terminantemente prohibido el
acceso a pie al rea de maniobras,
salvo:
- Autorizacin expresa de la Direc-
cin del Aeropuerto,
- en casos de obras y/o manteni-
miento si as lo establece en Plan
de Vigilancia de Seguridad Ope-
racional (PVSO) correspondiente,
en las condiciones denidas en el
mismo,
- en aquellos aeropuertos en que se
realicen actividades deportivas o
trabajos areos, en las zonas y con
los requisitos que establezca la Di-
reccin del Aeropuerto y siempre
que su presencia resulte imprescin-
dible para la actividad.
En todo caso existir un responsable
de la actividad, que debe mantener
contacto permanente con el servicio
de control de aerdromo, o con la
dependencia AFIS, en caso de existir.
A.5.4. Cuando se sealicen sendas peatona-
les en plataforma o vas de servicio,
slo se podr caminar por ellas.
A.5.5. Los peatones extremarn las pre-
cauciones ante las aeronaves que
tengan los motores en marcha, man-
teniendo las distancias de seguridad
mnimas que se han indicado, as
como ante una aeronave aproximn-
dose. A tal n se aade que normal-
mente se da esta situacin cuando
las luces anticolisin se encuentren
encendidas.

A.5.6. Los peatones no deben situarse
detrs de vehculos que por motivos
de condiciones locales slo puedan
efectuar su salida retrocediendo.
A.5.7. Est prohibido arrojar objetos,
papeles desperdicios al suelo en
el interior de la zona restringida
del recinto aeroportuario, debiendo
depositarse en los receptculos des-
tinados al efecto. As mismo, queda
prohibido depositar objetos (latas,
peridicos, papeles, desperdicios,
etc.) sobre las zonas de carga o exte-
riores de los vehculos, aunque stos
estn parados, al objeto de evitar
que sean arrastrados por el viento.
A.5.8. En condiciones de visibilidad reduci-
da deben extremarse las precaucio-
nes.
A.5.9. Est prohibido el uso de zapatos
claveteados por el peligro de produc-
cin de chispas.
Papelera
40
Normas Operativas
A6
Normas especcas
de vehculos de servicio
41
A6
A.6.1. Los trenes de remolque de carrillos,
portapallets, dollies o similares no
podrn exceder de 6 vacos o de 5
total o parcialmente llenos.
Las mercancas se cargarn en los
carrillos o vehculos con las debidas
medidas de seguridad para el trco,
por personal especializado, quienes
se asegurarn de que la carga est
debidamente estibada.
Si bien la responsabilidad de la cada
de maletas por haberse cargado
incorrectamente corresponde a la
empresa o entidad, el conductor
deber prestar especial atencin a
posibles cadas, estando obligado a
su inmediata recogida si advierte el
hecho o si es advertido por cualquier
otra persona.
El conductor se encuentra obligado
a recolocar la carga si es advertido
de peligro potencial de cada de la
misma.
A.6.2. En caso de portapallets, dollies o
similares, el conductor se asegurar
de que los topes de sujecin de la
carga estn correctamente colocados
y que el mecanismo de giro de la
plataforma est bloqueado.
A.6.3. Las basuras y desperdicios sern
transportados en vehculos apropia-
dos que impidan su cada durante el
traslado a los respectivos contenedo-
res.
A.6.4. Los trolleys, carritos y en general
todos los equipos remolcados a
partir de la fecha 1 de julio de 2014
dispondrn de elementos retrorre-
ectantes instalados en los laterales
y parte posterior de los mismos.
A.6.5. Cualquier material que se emplee
para proteger los equipajes cargados
en vehculos abiertos o en remol-
ques de carrillos deber jarse de tal
forma que evite su desprendimiento.
La Direccin del Aeropuerto podr
establecer la prohibicin del uso de
plsticos.
A.6.6. Los vehculos cerrados (con cabina)
de ctering, mayordoma, escaleras
de pasajeros y otros de servicios que
normalmente deban retirarse de las
aeronaves retrocediendo debern
disponer de un dispositivo acstico
de marcha atrs.
A.6.7. En los casos en que un vehculo
deba acercarse a una aeronave
retrocediendo, debern extremarse
las precauciones, solicitando ayuda
orientativa a otras personas.
Cuando la visin no sea completa
y cuando las condiciones locales
lo hagan aconsejable, la Direccin
del Aeropuerto podr exigir en las
posiciones que estime pertinente la
obligatoriedad de presencia de una
persona auxiliar.
42
Normas Operativas
A7
Normas de operacin
en condiciones de
visibilidad reducida
43
A7
A.7.1 Durante la noche y con visibilidad
reducida (niebla, nieve, lluvia...) se
circular con las luces de cruce o de
niebla, estando prohibidas las luces
de posicin o de carretera.
A.7.2. En condiciones de visibilidad reduci-
da, est prohibido el cruce de calles
de rodaje en plataforma cuando la
visibilidad sea inferior a 200 m, salvo
por los puntos que expresamente se
habiliten para el cruce.
A.7.3. Cuando se est operando en con-
diciones de visibilidad reducida ha
de procurarse evitar la circulacin
por las vas contiguas a las calles de
rodaje en plataforma, siendo prefe-
rible las vas de circunvalacin de la
plataforma.
A.7.4. En stas condiciones, deben evitarse
los trayectos que no sean absoluta-
mente necesarios para los nes de
despacho y mantenimiento.
A.7.5. En aquellos Aeropuertos en que
existan procedimientos locales para
condiciones de visibilidad reducida
(LVP), debern respetarse estricta-
mente las limitaciones adicionales
que se establezcan.
Normas Operativas
A8 A8
Normas de operacin
en el rea de maniobras
A.8.1. Para acceder y permanecer en el
rea de Maniobras es necesario soli-
citar permiso al Servicio de Control
de Aerdromo o a la dependencia
AFIS.
Es obligatorio cumplir todas las
instrucciones obligatorias proporcio-
nadas mediante seales y letreros
salvo que sea autorizado de otro
modo por el Servicio de Control de
Aerdromo o indicado por la depen-
dencia AFIS.
A.8.2. Todo vehculo que por su actividad
deba entrar en el rea de maniobras,
deber ir provisto de equipo radio-
telefnico de frecuencia adecuada
para coordinacin con el Servicio
de Control de Aerdromo (TWR)
o dependencia AFIS, as como con
el Centro de Coordinacin cuando
se precise, de instrucciones ante
situaciones anmalas y de un plano
detallado del aeropuerto
En caso de utilizar un equipo
radiotelefnico porttil se deber
disponer de una batera de reserva
cargada.
A.8.3. Para el acceso al rea de maniobras,
reas de seguridad de extremo de
pista y franjas de pista y calles de
rodaje, as como donde la Direccin
del Aeropuerto lo requiera, ser
necesaria la disponibilidad en el
vehculo de luces anticolisin, que
debe mantener encendidas incluso
cuando se encuentre parado.
A.8.4. Las obligaciones de disponibilidad
de equipo radiotelefnico y luces
anticolisin no sern aplicables
cuando el vehculo sea guiado por
uno autorizado por el Aeropuerto
debidamente equipado o se requiera
acceder a una parte del rea de
maniobras que, de forma ocial, se
encuentre cerrada temporalmente
a aeronaves (obras, mantenimiento,
emergencia...).
44
Normas Operativas
A9
Normas en casos
de accidentes
45
A9
A.9.1. Todos los accidentes y daos mate-
riales ocurridos en la zona restringi-
da del recinto aeroportuario debern
ser comunicados inmediatamente
al CENTRO DE COORDINACIN
indicando si han resultado lesiona-
das personas, si se ha producido un
derrame, incendio, o cualquier otra
circunstancia relevante; quien coor-
dinar las actuaciones pertinentes.
Igualmente, se informar al CENTRO
DE COORDINACIN de los incidentes
o situaciones de riesgo que se pre-
senten y puedan poner en peligro la
operacin aeroportuaria.
En caso de activacin del Plan de Au-
toproteccin, se actuar de acuerdo
a lo contemplado en el mismo.
A.9.2. Los involucrados en un accidente
debern permanecer en el lugar
del mismo y los vehculos y equi-
pos no debern moverse hasta la
llegada del personal de Servicio de
Inspeccin en el rea de Movimien-
to para el levantamiento del acta.
La Direccin del Aeropuerto podr
establecer la realizacin de controles
de alcoholemia, drogas o intoxi-
cacin por sustancias psicoactivas
para el personal involucrado en un
accidente, con independencia de ser
conductor o peatn.
A.9.3. Una vez autorizado por el Servicio de
Inspeccin en el rea de Movimien-
to, los responsables de los vehculos,
equipos y otros obstculos implica-
dos, los retirarn inmediatamente.
A.9.4. El encargado del Servicio de Ins-
peccin en el rea de Movimiento
mandar balizar y sealizar con el
material de su unidad el lugar donde
ha ocurrido un accidente, cuando
sea necesario y posible. De todo ello
se levantar Acta-Informe donde
guren todos los datos necesarios
para la identicacin de personas y
vehculos involucrados.
Todo el personal implicado en un
accidente debe aportar al Servicio de
Inspeccin en el rea de Movimiento
los datos que le sean solicitados.
A.9.5. En caso de que se detecte alguna
maleta o bulto abandonado, se
comunicar inmediatamente al CEN-
TRO DE COORDINACIN.
a. Mantenerse a distancia, advir-
tiendo a las personas que estn
en las proximidades y proteger
la zona con los medios de los que
disponga.
b. Informar urgentemente al CEN-
TRO DE COORDINACIN,
c. Esperar la llegada del SEI y/o
Servicio de Inspeccin en el rea
de Movimiento y/o de los Ser-
vicios de emergencias y cumplir
sus instrucciones cuando pongan
en marcha los correspondientes
procedimientos de emergencia.
Etiquetas de la OACI para mercancas peligrosas
Etiquetas de riesgo primario
Clase 1 - Explosivos
Clase 2
Divisin 1.3
Grupo de Compatibilidad C
Divisin 1.5
Grupo de Compatibilidad D
El grupo de compatibilidad de un explosivo determina si es apropiado para cargarlo
junto con otros explosivos o con otras clases de mercancas peligrosas.
Divisin 2.1
Gas inamable
Divisin 2.1
Gas inamable
Divisin 2.1
Gas inamable
A.9.6.
En caso de que se detecte
algn objeto abandonado
o daado con etiquetado
correspondiente a Mercan-
ca Peligrosa, deber:
46
Normas Operativas
A9
Normas en casos
de accidentes
47
A9
Etiquetas de la OACI para mercancas peligrosas Etiquetas de la OACI para mercancas peligrosas
Etiquetas de riesgo primario Etiquetas de riesgo primario
Etiquetas de riesgo secundario
Etiquetas de manipulacin
Clase 3 Clase 8 Clase 9
Clase 4
Clase 5
Clase 6
Clase 7
Liquido inamable
Divisin 4.1
Slido inamable
Divisin 6.1
Sustancia txica
Grupos de embalaje I y II
Material radioactivo
Categora I
Divisin 5.1
Sustancia comburente
Divisin 4.2
Sustancia que presenta riesgo
de combustin espontnea
Divisin 6.1
Sustancia txica
Grupos de embalaje III
Material radioactivo
Categora II
Divisin 5.2
Perxido orgnico
Divisin 4.3
Sustancia que en contacto con
el agua emite gas inamable
Divisin 6.2
Sustancia infecciosa
Material radioactivo
Categora III
Sustancia corrosiva Mercancas peligrosas varias
Las mercancas peligrosas que poseen propiedades peligrosas
secundarias tambin deben llevar etiquetas de riesgo secundario
que denoten esos peligros.
Las etiquetas de riesgo secundario, al igual que las de riesgo
primario, deben incluir la Clase o nmero de Divisin.
El orden numrico de las clases no implica un grado relativo de riesgo. En la mayora de las clases existen
sustancias cuyo transporte por va area est prohibido o restringido exclusivamente a las aeronaves de carga.
Para mayor informacin ver las Instrucciones Tcnicas para el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas
por va area de la OACI.
Para informacin completa sobre las etiquetas de clase de riesgo y de manipulacin para mercancas peligro-
sas vase la edicin actual de las Instrucciones Tcnicas para el transporte sin riesgos de mercancas peligrosas
por va area de la OACI.
Tamao mnimo: 120x111 mm.
Exclusivamente en aeronaves
de carga
Tamao mnimo: 110x90 mm.
Material magnetizado
Tamao mnimo: 74x105 mm.
Posicin del bulto
48
Normas Operativas
A10
Normas especcas
para pasarelas de
embarque/desembarque
49
A10
A.10.1. Las pasarelas de embarque/desem-
barque debern ser manejadas exclu-
sivamente por personal autorizado.
A.10.2. Durante la operacin de la pasa-
rela slo podr permanecer en el
interior el personal autorizado por
el Aeropuerto, que en todo caso se
encontrar a distancia suciente del
puente de mando.
A.10.3. No debern obstruirse los movimien-
tos de la pasarela, en especial su tra-
yectoria de conexin / desconexin.
A.10.4 Cuando una aeronave se est acer-
cando a una posicin de estaciona-
miento que disponga de pasarela de
embarque/desembarque, sta deber
situarse en una posicin que no
suponga obstculo para la entrada
de la aeronave.
A.10.5. La conexin de la pasarela con la
aeronave no podr realizarse hasta
que se cumplan las siguientes condi-
ciones:
- La aeronave est detenida.
- Los motores estn apagados.
- Las luces anticolisin del avin
estn apagadas y
- Los calzos estn colocados.
A.10.6. No se permitir el desembarque de
pasajeros a travs de la pasarela
hasta que no est activado el sensor
automtico de movimiento vertical.
A.10.7. La zona de servidumbre de la
pasarela estar denida mediante
una lnea de rea de prohibicin de
aparcamiento (NPL) que delimitar
en su interior una zona totalmente
prohibida para el estacionamiento y
parada de equipos (NPA).
Cuando la pasarela est en movi-
miento (luces intermitentes encendi-
das) no se podr circular en ese rea.
A.10.8. Est prohibida la circulacin de veh-
culos bajo el tnel telescpico de la
pasarela.
Salvo para labores del personal de
mantenimiento de instalaciones y de
operativa de las pasarelas, as como
del personal del Servicio de Extincin
de Incendios del aeropuerto, est
prohibida la circulacin a pie bajo
el tnel telescpico de la pasarela
durante el movimiento de la misma.
Se deben extremar al mximo las
precauciones en la circulacin a pie
en las proximidades del tnel tele-
scpico de la pasarela.
A.10.9. A la salida de la aeronave, no se
iniciar la maniobra de salida hasta
que la pasarela haya sido situada en
su posicin de reposo con las luces
intermitentes apagadas o hasta que
el push-back est enganchado y
frenado.
A.10.10. En posiciones que dispongan de
sistema visual de gua de atraque,
no podr circularse por delante del
sistema mientras est activado, para
evitar lecturas errneas.
A.10.11. No se podr conectar o desconectar
la pasarela durante el cambio de rue-
das de las aeronaves, permaneciendo
como est al iniciar la operacin. No
se podr realizar el embarque o el
desembarque de pasajeros durante
esta operacin.
50
Acceso de vehculos
B1
Autorizacin
de acceso
51
B1
B.1.1. Para acceder al interior del recinto
aeroportuario (zona restringida) es
necesario disponer de una Autoriza-
cin de Acceso de Vehculo, que su-
ministrar la Direccin del Aeropuer-
to previa comprobacin pertinente
de la necesidad de acceso.
Dicha autorizacin deber llevarse
en sitio visible durante todo el tiem-
po que se permanezca en la zona
restringida del recinto aeroportua-
rio.
La Autorizacin de Acceso de Veh-
culos no exime a los ocupantes del
mismo de poseer la correspondiente
Acreditacin Personal que permite
el acceso a la zona restringida del
recinto aeroportuario.
B.1.2. Para que a un vehculo se le pueda
expedir una Autorizacin de Acceso
permanente a zonas restringidas,
debe pertenecer o estar alquilado a:
- Departamentos de la Administra-
cin del Estado.
- Agente de Asistencia en tierra.
- Compaa Area.
- Empresas de servicio con actividad
en el Aeropuerto.
- Personal del Aeropuerto o de otros
departamentos de la Administra-
cin
En todos los casos se justicar la ne-
cesidad del acceso ante la Direccin
del Aeropuerto.
B.1.3. El trmite a seguir ser el que en
cada momento determine la Direc-
cin del Aeropuerto.
B.1.4. Los modelos de autorizaciones y
tipos de las mismas sern igualmente
determinados por la Direccin del
Aeropuerto.
Acceso de vehculos
B2 B2
Condiciones
de acceso
B.2.1.- Todos los vehculos que circulen por
el interior del recinto aeroportuario
debern ser perfectamente identi-
cables por los Servicios de Inspec-
cin en el rea de Movimiento y de
Seguridad, llevando como mnimo
un anagrama de la empresa en los
laterales del vehculo, aparte de las
exigencias de Seguridad Aeropor-
tuaria.
La Direccin del Aeropuerto estable-
cer las caractersticas y dimensiones
mnimas del anagrama as como la
obligacin de sealizar el techo del
vehculo con el nmero de identi-
cacin del mismo, si lo considera
conveniente. Estos anagramas sern
jos salvo autorizacin expresa de la
Direccin del Aeropuerto.
B.2.2. Se exceptan de la norma anterior
aquellos vehculos que accedan
ocasionalmente al recinto, en cuyo
caso debern ser guiados por un
vehculo autorizado por la direccin
del Aeropuerto, as como a los veh-
culos de las Fuerzas de Seguridad del
Estado, y a otros que la Direccin del
Aeropuerto considere conveniente.
B.2.3. Los vehculos, en su posicin ms
baja, es decir en orden de marcha,
deben cumplir las siguientes exigen-
cias tcnicas:
52
Acceso de vehculos
B2
Condiciones
de acceso
53
B2
- anchura mxima: 350 m.
- altura mxima: 350 m.
- longitud mxima de vehculo
con remolque: 2100 m.
- radio de giro mximo: 1800 m.
En el supuesto de vehculos concre-
tos que superen las caractersticas
fsicas indicadas, la Direccin del Ae-
ropuerto podr autorizar su acceso
al interior del recinto aeroportuario
limitando, si fuera preciso, las vas de
servicio a utilizar.
B.2.4. La Direccin del Aeropuerto, de
acuerdo a la conguracin del mis-
mo, podr eximir del cumplimiento
de las Normas B.2.1. y B.2.3 en vas
de servicio adyacentes a la platafor-
ma que se encuentren fsicamente
separadas de la misma y cuando as
lo estime conveniente; en dichas vas
deber sealizarse esta circunstancia.
B.2.5. Los vehculos que accedan y per-
manezcan en el rea restringida del
recinto aeroportuario y los equipos
que establezca la Direccin del Aero-
puerto, debern disponer obligato-
riamente de los equipos mnimos de
extincin de incendios establecidos
por dicha Direccin.
B.2.6. Debe acreditarse la superacin de la
I.T.V., si la antigedad del vehculo
o remolque as lo exige. Aquellos
vehculos que estn exentos de rea-
lizar la I.T.V., deben cumplir con las
condiciones mnimas de seguridad
requeridas por la legislacin vigente
y justicarlo mediante la inspeccin
tcnica aeroportuaria equivalente.
La Direccin del Aeropuerto podr
exigir la superacin de una revisin
peridica que incida en los mismos
aspectos que la I.T.V y/o en otras exi-
gencias para la actividad autorizada.
B.2.7. Independientemente de lo indicado
en el punto anterior, la empresa pro-
pietaria de un vehculo o equipo es
responsable del perfecto estado del
mismo, debiendo vigilar en especial
la existencia de fugas de lquidos o
grasas que puedan producir deterio-
ros o suciedades en el pavimento.
Los vehculos/equipos que presenten
cualquier anomala, incluidas las
mencionadas en el prrafo anterior,
debern ser retirados de inmediato,
con independencia de las medidas
a tomar para gestionar el derrame
originado.
B.2.8. El seguro del vehculo debe especi-
car que cubre los riesgos por daos
producidos en el interior del recinto
aeroportuario, por el valor que el
aeropuerto determine, siendo el
propietario responsable de su actua-
lizacin.
B.2.9. Las respectivas Direcciones de Aero-
puertos denirn localmente los de-
partamentos del Aeropuerto en los
cuales el propietario de un vehculo
debe documentar la actualizacin de
las revisiones tcnicas de los vehcu-
los y de cobertura de su seguro.
B.2.10. Los vehculos para el suministro de
combustible de aviacin debern
estar construidos de acuerdo con los
estndares internacionales utiliza-
dos por las Cas suministradoras. Los
vehculos que se introduzcan en la
red de aeropuertos espaoles de
Aena Aeropuertos S.A. a partir de la
fecha 1 de enero de 2014 dispondrn
de un certicado de cumplimiento
de la norma EN 12312-5. Todos los
vehculos para suministro de combus-
tible de aviacin estarn sometidos
a inspecciones peridicas especcas
que garanticen el mantenimiento de
las exigencias de seguridad.
Otros vehculos que circulen por el
interior del recinto aeroportuario
transportando mercancas peligrosas,
en cantidades no exentas, debern
poseer y tener en vigor el certicado
ADR.
54
Autorizacin de conduccin
C1
Permiso de conduccin
en plataforma
55
C1
C.1.1. El trmino conductor se reere a
cualquier persona que maneja un
vehculo o equipo autopropulsado,
independientemente de que su cate-
gora laboral en su empresa sea o no
sta.
C.1.2. Todo conductor que opere dentro
de la zona restringida del recinto
aeroportuario, deber disponer de:
1. Acreditacin Personal que permita
el acceso a la plataforma.
2. Permiso de Conduccin de la
Jefatura de Trco de clase B o
superior en vigor y
3. Permiso de Conduccin en Plata-
forma (PCP)
Adems si el conductor transporta
combustible u otra mercanca peli-
grosa, en el volumen y condiciones
establecidas en la normativa ADR,
deber estar en posesin y tener
en vigor el carn certicado de con-
duccin ADR que le habilita para el
transporte de mercancas peligrosas,
en la clase correspondiente, lo cual
se indicara con cdigo en el PCP. Se
excepta de lo anterior el movimien-
to de mercancas peligrosas en el
mbito del Transporte sin riesgo de
mercancas peligrosas por va area
(Anexo 18 de la OACI), que se regir
de acuerdo a su propia normativa.
Cualquier adaptacin, restriccin o
limitacin incluida en el Permiso de
Conduccin del conductor ser de
aplicacin en relacin con el Permiso
de Conduccin en Plataforma.
C.1.3. Adicionalmente, para poder acceder
conduciendo y/o utilizar frecuen-
cias aeronuticas en el rea de
Maniobras, se deber disponer de
la correspondiente formacin y de
la autorizacin de la Direccin del
Aeropuerto.
Dicha autorizacin se indicar en el
PCP.
A estos efectos el rea de Maniobras
abarca la pista, calles de rodaje y
reas de proteccin asociadas, as
como cualquier otro que la Direccin
del Aeropuerto determine.
C.1.4. El Permiso de Conduccin en Plata-
forma (PCP) es un carn personal
e intransferible, facilitado por la
Direccin del Aeropuerto.
El PCP consta de 20 puntos, que
en caso de incumplimiento de la
Normativa de Seguridad en Platafor-
ma por parte del conductor, se irn
detrayendo segn corresponda, de
acuerdo con lo recogido en el artcu-
lo D.2.1. de esta normativa.
C.1.5. El Permiso de Conduccin en Plata-
forma se establece como obligatorio
en toda la red de aeropuertos espa-
oles de Aena Aeropuertos S.A.
Para su obtencin se requerir la
superacin de un examen sobre:
1. Conocimiento de la Normativa de
Seguridad En Plataforma.
2. Conocimiento de la conguracin,
sealizacin y caractersticas de la
plataforma cuando as lo determi-
ne la Direccin del Aeropuerto.
Adicionalmente, para poder conducir
y/o utilizar frecuencias aeronuticas
en el rea de Maniobras, se deber
superar una prueba sobre:
3. Conocimiento sobre la utilizacin
de frecuencias aeronuticas.
4. Conocimiento de la conguracin,
sealizacin y caractersticas del
rea de Maniobras.
Ambas pruebas podrn realizarse
conjuntamente y el nmero de veces
que un aspirante puede examinarse
y el periodo mnimo de tiempo entre
pruebas ser determinado por la
Direccin del Aeropuerto.
56
Autorizacin de conduccin
C1
Permiso de conduccin
en plataforma
57
C1
C.1.6. Con la expedicin de Permisos de
Conduccin en Plataforma, Aena
no asume ninguna responsabilidad
pues se reere estrictamente a la
comprobacin del conocimiento
de la Normativa de Seguridad en
Plataforma y otros procedimientos
pertinentes.
C.1.7. La vigencia del Permiso de Conduc-
cin en Plataforma vendr limitada
por el vencimiento de la ms tempra-
na de las siguientes fechas:
- fecha de caducidad del permiso de
conduccin ocial,
- fecha de extincin del contrato de
trabajo,
- fecha de n de concesin de la
empresa
- fecha de caducidad del Certicad
de Aptitud emitido de acuerdo al
artculo C.2.2 o
- fecha de caducidad de la Acredita-
cin Personal, cuando as lo deter-
mine la Direccin del Aeropuerto.
Es obligatorio poseer toda la docu-
mentacin citada en este artculo en
vigor, para mantener el PCP.
C.1.8. El Permiso de Conduccin en Plata-
forma slo es vlido para el Aero-
puerto donde se ha expedido, salvo
que la Direccin del Aeropuerto
admita expresamente el correspon-
diente a otro/s Aeropuerto/s, segn
las condiciones locales.
C.1.9. La Direccin del Aeropuerto podr
autorizar, en casos excepcionales, la
circulacin de conductores sin PCP,
estableciendo un procedimiento
simplicado de forma que no se per-
judique la operacin y se garantice
el cumplimiento de la Normativa de
Seguridad en Plataforma.
C.1.10. Est prohibido conducir vehculos en
el interior de la zona restringida del
recinto aeroportuario si no se porta
PCP.
En caso de prdida u olvido del PCP,
se comunicar de inmediato a la de-
pendencia emisora del documento.
C.1.11. La empresa se responsabilizar de la
devolucin del Permiso de Conduc-
cin en Plataforma cuando la activi-
dad del trabajador no consista ya en
la conduccin de vehculos, se vea
privado provisional o denitivamen-
te del Permiso de Conduccin Ocial
o de la Acreditacin Personal que le
permite el acceso a la plataforma o
se haya llegado al n de su contrato
de trabajo o de la concesin contrac-
tual de la empresa con Aena.
C.1.12. Si durante un ao una persona
poseedora del PCP no realiza nin-
guna actividad que consista en la
conduccin de vehculos, sta deber
superar de nuevo las pruebas para la
obtencin del mismo.
58
Autorizacin de conduccin
C2
Instruccin y expedicin
del Permiso de Conduccin
en Plataforma
59
C2
C.2.1. Todo conductor que opere dentro
del recinto aeroportuario deber
conocer perfectamente:
- La Normativa de Seguridad en
Plataforma
- La conguracin y sealizacin de
la plataforma.
- El funcionamiento y caractersticas
de su vehculo.
Si accede al rea de Maniobras:
- Los procedimientos y trminos
radiotelefnicos
- La conguracin y sealizacin del
rea de Maniobras.
Cada empresa es responsable de que
su personal se encuentre instruido
en los puntos anteriores.
C.2.2. Las empresas y agentes que operan
en el interior del recinto aeroportua-
rio debern entregar a la Direccin
del Aeropuerto con la solicitud del
PCP el Certicado de Aptitud de su
personal, donde se especican los
tipos de vehculos que la empresa
autorizada a conducir al titular del
mismo y en los casos que se solicite
especcamente el PCP para conducir
en el rea de Maniobras, certi-
cacin de que posee la Formacin
Bsica para Conducir en el rea de
Maniobras y/o Utilizacin de Fre-
cuencias Aeronuticas.
La Direccin del Aeropuerto se reser-
va el derecho de solicitar el Plan de
Instruccin en el manejo de vehcu-
los en plataforma y de la formacin
para operar en el rea de maniobras
y de examinar al solicitante o reque-
rir su asistencia a cursos informativos
de refresco sobre lo indicado en el
punto C.2.1; dicho derecho podr ser
ejercido en cualquier momento ante
dudas razonables de su instruccin.
C.2.3. Cada conductor debe llevar per-
manentemente, en buen estado y
legible, y en sitio visible, su Permiso
de Conduccin en Plataforma y
su Acreditacin Personal, estando
obligado a mostrarlo al personal de
Inspeccin en el rea de Movimiento
o a Seguridad Aeroportuaria cuando
le sea solicitado. Alternativamente
la Direccin del Aeropuerto podr
realizar en la Acreditacin Personal
una marcacin indicativa de la pose-
sin del Permiso (PCP).
En caso de que el PCP no se en-
cuentre en buen estado o legible,
se deber solicitar la renovacin en
un plazo de 3 das hbiles, proce-
dindose a su penalizacin en caso
contrario.
Aeropuerto
PERMISO DE CONDUCCIN
EN PLATAFORMA
Caducidad
Nombre y apellidos
Empresa
Tipo de vehculo
Observaciones
D.N.I.
A
B
C D E
F
G
H I
J
K
L M
Palm
a d
e M
allo
rca
04-06-15
Felip
e M
artn
ez G
arca 36485335P
A
ero
tran
s
0
1
.0
1
. G
a
fa
s
60
Supervisin
D1
Competencias
de la supervisin
61
D1
D.1.1. Sin perjuicio de las competencias de
la Agencia Estatal de Seguridad A-
rea y de las que correspondan a las
Fuerzas de Seguridad del Estado en
lo referente a Seguridad Ciudadana,
la vigilancia del cumplimiento de la
Normativa de Seguridad en Platafor-
ma se atribuye por el Aeropuerto al
Servicio de Inspeccin en el rea de
Movimiento.
La Direccin del Aeropuerto podr
habilitar para este cometido a los
servicios de Seguridad Aeroportua-
ria.
D.1.2. Los servicios citados en el punto
anterior estn autorizados, dentro
de sus competencias, a llevar a cabo
motivadamente controles a personas
y vehculos dentro del rea restringi-
da del recinto aeroportuario.
Se entiende como motivacin el he-
cho de incumplir la Normativa , verse
involucrado en un accidente o no
llevar en sitio visible la Acreditacin
Personal o la Autorizacin de Acceso
de Vehculo.
D.1.3. No obstante lo indicado en el punto
D.1.2, la Direccin del Aeropuerto
podr, cuando lo estime convenien-
te, establecer controles de identi-
cacin de personal y de posesin del
Permiso de Conduccin en Platafor-
ma; en los puestos de acceso de veh-
culos a plataforma dichos controles
sern permanentes.
D.1.4. Las instrucciones de los servicios
citados son de obligado cumplimien-
to, estando facultados para impedir
la circulacin a aquellos conductores
que, por su comportamiento en el
trco, supongan un peligro eviden-
te, dando parte de inmediato a la
empresa propietaria del vehculo.
D.1.5. El Servicio de Inspeccin en el rea
de Movimiento est facultado para
extender por escrito las correspon-
dientes noticaciones de incumpli-
miento de la Normativa que debern
ser comunicadas a las empresas por
la Direccin del Aeropuerto.
D.1.6. Cualquier persona podr denun-
ciar a la Direccin del Aeropuerto,
aportando pruebas, incumplimientos
concretos de la Normativa de Segu-
ridad en Plataforma.
62
Autorizacin de conduccin
D2
Incumplimientos
y penalizaciones
63
D2
D.2.1. Los incumplimientos de la Normativa
de Seguridad en Plataforma supon-
drn una acumulacin de puntos
negativos que podr implicar la
retirada provisional o denitiva del
Permiso de Conduccin en Platafor-
ma; a tal efecto, estos incumplimien-
tos se catalogan en leves (1 punto) ,
graves (3 puntos) y los contemplados
en el apartado D3 (penalizaciones
especcas).
D.2.2. Se consideran graves, los incumpli-
mientos de los siguientes artculos:
Captulo Artculo
A1 A.1.5
A2 A.2.1, A.2.2, A.2.4, A.2.5, A.2.6, A.2.9, A.2.14,
A.2.17, A.2.19, A.2.21, A.2.25, A.2.27
A3 A.3.1 (en sus apartados, 1, 2 y 3), A.3.3
A4 A.4.1, A.4.2, A.4.3, A.4.6, A.4.8
(en caso de parar/estacionar en vas de servicio
que crucen el rea de rodaje de aeronaves)
A5 A.5.1, A.5.2, A.5.3, A.5.7
A6 A.6.2, A.6.5
A7 A.7.2, A.7.5
A8 A.8.1, A.8.2
A9 A.9.1, A.9.2
A10 A.10.3, A.10.5, A.10.7
B2 B.2.1, B.2.8
C1 C.1.2, C.1.6
C2 C.2.1, C.2.3
D1 D.1.4
El incumplimiento de los restantes
artculos tendr la consideracin de
leve, exceptuando los incluidos en el
captulo D.3.
D.2.3. La Direccin del Aeropuerto noti-
car por escrito el incumplimiento
de la Normativa de Seguridad en
Plataforma cometido a la empresa a
la cual pertenece el denunciado, pu-
diendo ambos realizar cuantas ale-
gaciones estime pertinentes, siempre
individualmente a cada denuncia.
D.2.4. A la vista de las alegaciones se noti-
car el archivo de las actuaciones
o la imposicin de la penalizacin,
comunicando la fecha del incum-
plimiento, la norma infringida y la
puntuacin (1 o 3) que proceda.
De acuerdo a la puntuacin negativa
acumulada, se actuar de la siguien-
te manera:
A) Cuando se acumulen 10 puntos,
se proceder a la suspensin del
Permiso de Conduccin en Plata-
forma.
B) Cuando se acumulen 15 puntos,
se proceder a la retirada provi-
sional del Permiso de Conduccin
en Plataforma.
C) Cuando se acumulen 20 puntos,
se proceder a la retirada deniti-
va del Permiso de Conduccin en
Plataforma.
D) Los puntos negativos acumula-
dos prescribirn cuando haya
transcurrido un ao de actividad
sin ningn nuevo incumplimiento
desde la fecha del ltimo incum-
plimiento cometido.
Los puntos negativos acumulados
y apercibimientos prescribirn
cuando haya transcurrido un ao de
actividad sin ningn nuevo incum-
plimiento desde la fecha del ltimo
incumplimiento cometido.
D.2.5. Si se detecta que el conductor de un
vehculo no lleva consigo el Permiso
de Conduccin en Plataforma y en
cualquier caso en el que se deman-
de y no se presente, se proceder a
estacionar el vehculo en una zona
autorizada y a vericar el estado del
Permiso de Conduccin en Platafor-
ma y a la aplicacin de la Normativa
de Seguridad en Plataforma segn
proceda.
64
Supervisin
D3
Penalizaciones que afectan
al Permiso de circulacin
en plataforma (PCP) o a la
acreditacin personal (AP)
65
D3
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.1. En los casos de incum-
plimiento de la Norma-
tiva de Seguridad en
Plataforma cometidas
por personas que no
posean el Permiso de
Conduccin en Plata-
forma, sin perjuicio
de la aplicacin del
artculo D.3.2 de esta
normativa, se procede-
r a:
En el caso de incumpli-
miento de los artculos
catalogados como
leves:
La primera y la segun-
da vez: Apercibimiento
y noticacin a la
empresa.
La tercera vez: Retirada
durante una semana
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La cuarta: Retirada
durante un mes de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
Y si se repitiera otra
vez: Retirada denitiva.
En el caso de incumpli-
miento de los artculos
catalogados como
graves:
La primera vez: Retira-
da durante una semana
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
Y si se repitiera otra
vez: Retirada denitiva.
D.3.2 Si se detecta que
el conductor de un
vehculo no dispone de
Permiso de Conduccin
en Plataforma, ste
deber estacionar el
vehculo en una zona
autorizada, dndose
noticacin del hecho a
la empresa propietaria
y procedindose a:
La primera vez:
Retirada de la Acre-
ditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.3. En el caso de que se
detecte un conductor
cuyo PCP est emitido
por otra empresa
diferente a la que en
ese momento est
prestando servicio o no
est habilitado por su
empresa de acuerdo
a su certicado de
aptitud (C.2.2).
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
D.3.4. En el caso de que se
detecte un conductor
cuyo PCP est cadu-
cado, se penalizar al
conductor:
La primera vez:
Suspensin del Permiso
de Conduccin en
Plataforma.
Las siguientes:
Retirada temporal del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso
a plataforma durante
un mes.
D.3.5. Si se detecta que un
conductor utiliza el
PCP de otra persona, se
penalizar al conductor
con:
La primera vez:
Retirada de la Acre-
ditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
D.3.6. Si se detecta que un
conductor cede el PCP a
otra persona, se pena-
lizar a la persona que
cede el PCP con:
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma.
66
Supervisin
D3
Penalizaciones que afectan
al Permiso de circulacin
en plataforma (PCP) o a la
acreditacin personal (AP)
67
D3
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.7. En casos en que una
persona pueda repre-
sentar un peligro por
consumo o presunta
inuencia de alcohol
o drogas, el Servicio
de Inspeccin en el
rea de Movimiento
impedir que ste per-
manezca, y en su caso
conduzca, en el interior
de la zona restringida
del recinto aeropor-
tuario. De probarse la
inuencia citada, se
proceder a:
NOTA: La negativa a
la realizacin de las
pruebas pertinentes
supondr las mismas
consecuencias que si
es probada la citada
inuencia.
La primera vez:
Retirada de la Acre-
ditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
Se proceder de la for-
ma indicada en la tabla
a continuacin:
T
a
s
a

d
e

a
l
c
o
h
o
l
En aire
espirado
En sangre Penalizacin
0,15 mg/l y
0,25 mg/l
0,30 g/l sangre y
0,50 g/l sangre
Retirada provisional del PCP y
de la Acreditacin Personal de
acceso a plataforma durante un
perodo de un mes
> 0,25 mg/l > 0,50 g/l sangre Retirada provisional del PCP y
de la Acreditacin personal de
acceso a plataforma durante un
perodo de tres meses
D
r
o
g
a
s
Consumo o inuencia, indepen-
dientemente de cualquier tasa
o nivel
Retirada provisional del PCP y
de la Acreditacin personal de
acceso a plataforma durante un
perodo de tres meses
La reiteracin, entendiendo como tal la deteccin de estar bajo la inuen-
cia de alcohol o drogas, con cualquier tasa una segunda vez, se penalizar
con la retirada denitiva del PCP y/o de la Acreditacin personal de acceso
a plataforma.
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.8. El incumplimiento del
artculo A.1.5 (compor-
tamiento negligente o
temerario) as como a
normas que impliquen
consecuencias para
personas, daos a insta-
laciones aeroportuarias,
equipos, aeronaves, o
que provoquen riesgos
potenciales a la ope-
racin aeroportuaria,
llevarn implcitas de
por s:
La primera vez:
Retirada de la Acre-
ditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y retira-
da de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
D.3.9. En caso de incum-
plimientos graves
cometidos en situa-
ciones de aplicacin
de Procedimientos de
Visibilidad Reducida o
en el interior del rea
de Maniobras, la Direc-
cin del Aero-puerto
proceder a:
La primera vez:
Retirada de la Acredi-
tacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a platafor-
ma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y retira-
da de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
D.3.10. La reiteracin de
incumplimientos graves
se penalizar con:
NOTA: Se entiende por
reiteracin: cometer
este tipo de incum-
plimientos tres o ms
veces en el periodo
de un ao contado de
fecha a fecha desde
la comisin del primer
incumplimiento.
La primera vez:
Retirada de la Acredi-
tacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva de
la Acreditacin Perso-
nal que permite
el acceso a plataforma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y retira-
da de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
68
Supervisin
D3
Penalizaciones que afectan
al Permiso de circulacin
en plataforma (PCP) o a la
acreditacin personal (AP)
69
D3
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.11. La no observancia
de las instrucciones
de los servicios de
inspeccin en el rea
de Movimiento o la
falta de consideracin
conllevar:
La primera vez:
Retirada durante un
mes de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y retira-
da de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
D.3.12. El uso sin autorizacin
de las frecuencias
aeronuticas conlleva-
r:
La primera vez:
Retirada de la Acredi-
tacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a platafor-
ma.
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y retira-
da de la Acreditacin
Personal que permite
el acceso a plataforma
durante un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
D.3.13. EL uso incorrecto y
reiterado de las fre-
cuencias aeronuticas
conllevar:
Retirada de la autoriza-
cin para la utilizacin
de frecuencias aeronu-
ticas hasta que supere
de nuevo la prueba
correspondiente y la
prohibicin de entrar
al rea de Maniobras si
as lo determina la Di-
reccin del Aeropuerto.
Art. Sin PCP Con PCP
D.3.14. El exceso de velocidad
por encima de los
lmites permitidos
conllevar:
La primera vez:
Retirada de la Acre-
ditacin Personal que
permite el acceso a
plataforma durante
un mes.
La segunda vez:
Retirada denitiva
de la Acreditacin
Personal que permite el
acceso a plataforma.
- hasta 21 km/h de
exceso:
La primera vez:
3 puntos
Reiteracin: 6 puntos
- hasta 31 km/h de
exceso:
La primera vez:
6 puntos
Reiteracin:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso
a plataforma durante
un mes.
- ms de 31 km/h de
exceso:
La primera vez:
Retirada provisional del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso
a plataforma durante
un mes.
Reiteracin:
Retirada denitiva del
Permiso de Conduccin
en Plataforma y de la
Acreditacin Personal
que permite el acceso a
plataforma.
70
Supervisin
D4 D4
Acciones ante incumplimiento
de las condiciones de acceso
de vehculos
D.4.1. El incumplimiento de cualquiera de
las condiciones de acceso de vehcu-
los especicadas en B2 implicar la
retirada de la autorizacin de acceso
de vehculos y la salida inmediata
del vehculo del recinto hasta que
se acredite el cumplimiento de las
condiciones de acceso.
D.4.2. Se considerar como incumplimiento
de las condiciones de acceso el hecho
de que se acceda a la plataforma por
un punto no especicado como ac-
ceso o reservado a determinado tipo
de vehculos; en estos casos podr
procederse a la retirada provisional
(durante un mes) o denitiva de la
Autorizacin de Acceso del vehculo,
independientemente de la penali-
zacin que Seguridad Aeroportuaria
pueda imponer al conductor.
Notas
Notas
Aena
Normativa de seguridad
en plataforma
2013