4.

2 INFLUENCIA DEL NUMERO FINITO DE ALABES

Respecto a los valores tericos considerados en la deduccin de la transferencia de
energa en turbomquinas hidrulicas, el nmero finito de labes genera la prdida de
altura energtica, mientras que el espesor genera una prdida de caudal.

La altura de Euler se ver disminuida precisamente por la distribucin no uniforme ni
unidimensional del flujo a su paso entre labe y labe, sumado el efecto de las fuerzas
viscosas del fluido. All es donde se genera un vrtice relativo (torbellino de Coriolis) que
origina una distribucin no uniforme de velocidades al paso del fluido entre los labes, tal
como se muestra en los siguientes esquemas.












Vrtice relativo en una bomba que gira en sentido antihorario






Vrtice relativo en una bomba que gira en sentido horario


El vrtice relativo trae como consecuencia la desviacin tangencial de salida del fluido,
denominado efecto de resbalamiento.

EFECTO DE RESBALAMIENTO

Este efecto tiene representatividad en las turbomquinas pasivas (bombas y
ventiladores)
Vrtice relativo
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Efecto de resbalamiento a la salida del fluido del rotor

En condiciones de diseo o
1
= 90

g
c u
H
u
r
2 2
=

=
g
c u
H
u
r
1
1
2
2
con resbalamiento


u
u
R
R
c
c
H
H
2
2
1 1
= = < 1

Siendo , el coeficiente de resbalamiento

Existen frmulas especficas para la determinacin del coeficiente de resbalamiento. Una
expresin de origen emprico recomendada por Pfleiderer, es la siguiente, la misma que
depende del nmero de labes, de la relacin de dimetros y de
2
:
c

+
=
1
1

Para 5 0
2
1
. s
d
d
, se tiene:
2
2
1
1
2
|
|
.
|

\
|

=
d
d
k
z
c
C
2u`

C
2u

u
2
= u
2`

w
2

w
2`

C
2`

C
2

|
2
|
2`

A|
2
= |
2
| ' 2
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Z = Nmero de alabes del rotor

Para 5 0
2
1
. >
d
d
, se tiene:
|
|
|
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
+ =
2
2
1
2
1
1
2
2 1 4 0
d
d
k
Z d
d
. . c

En ambos casos, se puede considerar:

k = 0.55 + 0.6 sen
2



DETERMINACION DEL NUMERO OPTIMO DE ALABES

El numero de alabes de una turbomquina hidrulica se puede obtener bajo el concepto
de minimizacin de prdidas, o tambin utilizando frmulas empricas.

1) A partir de ensayos, minimizando prdidas de energa y optimizando costos, se
tiene:



























2) A partir de formulas empricas. Una de las utilizadas en turbomquinas
hidrulicas es la siguiente:

Z
Prdidas
de energa
Z
ptimo

H
total

H
prdidas por friccion
H
prdidas por vrtices
H
Total
= H
prdidas por friccin
+ H
prdidas por vrtices

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|
.
|

\
| +
|
|
|
|
.
|

\
|

+
=
2
1
1
1 2
2
1
2
1
| |
sen
d
d
d
d
k z

Donde:
k : de 5 a 6.5 bombas

k : de 6.5 a 8 ventiladores

Para el caso de las turbomquinas motrices (turbinas hidrulicas), la velocidad de
entrada al rodete es muy grande, cuya direccin est dada por los labes directrices pre-
estatricos. La alta presin a la entrada al rotor y la baja presin a su salida, no permiten
que se genere el torbellino de Coriolis. En estas condiciones los efectos de la viscosidad
y de los labes finitos se minimizan de forma ostensible, por lo que se puede considerar
en estas turbomquinas motrices, que el efecto de resbalamiento es nulo.



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4.3 INFLUENCIA DEL ESPESOR DE ALABE

El efecto de espesor de labe produce expansin o contraccin brusca, afectando en
este caso al caudal circulante por la turbomquina.














Donde:

t
2
: paso
S
2
: espesor aparente de labe en la salida del rotor












De la figura anterior; considerando el efecto del espesor finito de labe, se tiene que el
caudal estar dado por la siguiente expresin:

Q = td
2
b
2
c
m3
= (td
2
b
2
- Z S
2
b
2
) c
m2


Tambin:
td
2
= Z t
2


Se conoce como coeficiente de espesor k
e
a la relacin de velocidades meridianas
2
3
m
m
e
c
c
k =


Numricamente tiene la siguiente expresin.
2
2 2
t
s t
k
e

=
SEMINARIO

Desarrollo de ejercicios, discusin de casos prcticos

C
2
W
2

u
2

C
m2

C
m3

C
3
W
3

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DISEO Y DIMENSIONADO DE ALABES RADIALES

Las consideraciones para el clculo y diseo de labes de bombas y ventiladores,
dependern del tipo de aplicacin, capacidad y otras caractersticas del requerimiento.

Para el diseo de los labes cuando se trata de bombas y ventiladores, generalmente se
tiene como premisa lo siguiente:

- Entrada de flujo sin rotacin (o radial); esto es o
1
= 90
- La longitud del labe sea ms corta posible, a fin de reducir las prdidas por
friccin
- Para reducir las prdidas por separacin de capa lmite, dependiendo de la
capacidad de requerimiento y los costos, los labes se pueden optimizar bien por
el afilado a su entrada y salida, o bien disendolos con perfil aerodinmico

Cuando se trata de diseo de bombas de baja capacidad de requerimiento, los alabes
pueden ser curvados y afilados













Cuando se trata de diseo de ventiladores, se pueden optar por las siguientes formas

2
< 90
o
1
= 90
Alabes afilados

2
< 90
o
1
= 90
Alabes curvos

2
< 90
o
1
= 90
Alabes rectos
Son econmicos
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CRITERIO DE CONSTRUCCIN DE ALABES RECTOS

Utilizando la ley de senos:
















r
1
/r
2
0.3 0.5 07

1
30 30 30

2
74.5 64.3 52.7
) (
2
1
90 | sen
r
=
) (
1
2
90 | sen
r


2
1
| cos
r
=
1
2
| cos
r

r
1

r
2

90-
2

2
= 90
Alabes rectos
Caso: transporte de fluidos
corrosivos, con bajas eficiencias

2
> 90
Alabes curvados hacia adelante
Caso: Ventiladores Sirocco (son
silenciosos pero de baja eficiencia)
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CRITERIOS DE CONSTRUCCIN DE ALABES CURVOS

La construccin de labes curvos puede realizarse tomando el siguiente arreglo
geomtrico:










Otro de los diseos puede hacerse por puntos, a partir de la integracino siguiente:






Integrando, se tiene:


r
dr
tg
d
r
r
r
.
|

1 2
}
= }


r
dr
tg
r
r
.
|

1 2
1
}
=

Consideraciones adicionales, para este caso:
) cos cos (
1 1 2 2
2
1
2
2
2 | | r r
r r
r
a

=

r
1

r
a

r
2

|
rd
dr
tg =
r
dr
tg
d .
|

1
=

r
1

dr
r d

M
d

r
o
o
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Para ventiladores, se opta por: = c.r
Para bombas, se opta por: w = c

.r


ALABES OPTIMIZADOS:

Para optimizar los labes de un rotor se pueden realizar dos conceptos de diseo:

- Mediante el afilado de los labes (criterio econmico)
- Mediante el uso de perfiles aerodinmicos. (criterio tcnico
econmico)



Alabes afilados













Alabes con perfil aerodinmico, caso de una bomba radial












Alabes con perfil aerodinmico, caso de una turbina radial (Francis)












Desaceleracin suave
Aceleracin suave