Revista Mantener #8

Ing. Antonio H.
Gonzlez Danger
Ing. Laureano Hechavarra Pierre
Universidad de Oriente, Cua Pg.!"
Ing. Luis #eli$e %e&to
Cei'(Is$)ae, Cua Pg. *+
,ng. #aricio -eg.rioParrilla
,ng. /os. %ilveiro de Oliveira
,ng. ,ze0uiel Dovico
1rasil Pg. !2
Ao 2 N 8
Marzo 2002
Revista para los gestores del mantenimiento de distribucin masiva y gratuita por E-mail
Mantenimiento
Amena Visin
Capacitacin
Reportaje
Universitarias
Seminarios
En la Re
Publicacin peridica del Club de Mantenimiento - Suscripcin sin cargo: Club_mantener@sinectis.com.ar
1
/avier Pillon
Argentina Pg.3
Pg. "!
Pg. 4"
Ing. ,stean O5ret
6radinco, Argentina Pg. *7
Ing. ,rnesto ,. Pri'era 8artn
Venezuela Pg. !7
Eitores
Director9
Gregorio Pereyra
-edacci:n de ;otas9
Fernanda Cecilia Christensen
Corres$onsal en <enezuela9
Vernica Sifontes
Corres$onsal en Cua9
Luis Felipe Sexto
cl!"#mantener$sinectis%com%ar
&&&%mantenimientom!nial%com
La revista no se res$onsailiza $or los
artculos =ir'ados
Al re$roducir citar la =uente
Per'itida su distriuci:n $or ,('ail
Contenio
Ries'o e (nversiones
Metoolo')a *ara Seleccionar
Sistemas e Mantenimiento
Carrera e Especializacin en
(n'enier)a e Mantenimiento
U6; #acultad -egional Haedo e Instituto Argentino de
%iderurgia ( Argentina Pg. 4!
+i"ros, Vieos - .oc!mentos
El Mantenimiento *reictivo como
*arte e la Con/ia"ilia 0peracional
Ing. ,stean Lantos
Laoratorio Lantos, Argentina Pg. 4
.r% +!is Amenola
#ernanda Cecilia Christensen
Clu de 8anteni'iento, Argentina Pg. *2
1oa la Activia el 1rimestre
Organo de difusin del COPMAN - Comit Panamericano de ngeniera de Mantenimiento de la UPAD
Todas las Novedades
Un M!seo en Movimiento
*roactivo e 1rans/ormaores
Eitorial
Amigos del Club de Mantenimiento,
Es un gran placer poder cambiar
algunas impresiones con ustedes,
usando este importante medio. La
Revista del Club de Mantenimiento,
ha venido ganando adeptos a travs
de los ltimos tiempos y cada vez es
mas creciente el nmero de sus
lectores, as tambin como !uienes
acceden a la p"gina
Muchas veces escuchamos en
reuniones y con#erencias los
reclamos de muchos miembros de la
comunidad de mantenimiento
pidiendo por !ue sean tenidos mas
en cuenta en sus empresas o la
necesidad de !ue el sector sea
valorado en la medida de lo !ue
acreditan !ue debera ser. Creo !ue
muchos acordamos con esta
posici$n y !uisiramos hacer lo
posible para cambiarlo.
%ero tambin es cierto, !ue son
pocos los miembros del sector !ue
participan en actividades colectivas
o apoyando los medios de
comunicaci$n, para hacer !ue
progrese. &o son muchos los !ue se
animan a generar eventos para el
Man!ten23o, 4est3o Compartil5aa
Contina en la siguiente pgina
Eitorial 6contin!acin7
(mportante
Socios el Cl!" e Mantenimiento con esc!entos importantes
Mas informacin por e-mail in/o$mantenimientom!nial%com
O en nuestro sitio: &&&%mantenimientom!nial%com
4ran activia en C5ile
Previo al Foro se realizarn dos curso arancelados
Martes 16 de abril "El futuro del Mantenimiento Proactivo"
Por el ng. Octavio Cataln ($100.000)
Cupos limitados
Mircoles 17 de Abril "Herramientas de Evaluacin para una Gestin Eficiente"
Por el ng. Claudio Christensen ($100.000)
Cupos limitados
(n/ormes8 9:;2;:<9;8:8< e;mail8 in/o;cl$atastream%net
2
sector o medios, !ue como este, tiendan a me'orar
la calidad de la in#ormaci$n del sector. y en gran
parte es debido a la #alta de acompa(amiento.
%or lo tanto es doblemente grato prologar este
nuevo nmero de la revista del Club. %or un lado
por!ue realmente es una iniciativa !ue esta
ganando adeptos r"pidamente y en segundo lugar,
por!ue con esto estamos contribuyendo,
modestamente al menos, al crecimiento de la
actividad.
Mucho me gustara poder ver Congresos
nacionales de mantenimiento con varios cientos )o
miles* de participantes, o cientos de pedidos de
traba'os para ser e+puestos. Lamentablemente hay
pases de America Latina !ue ni si!uiera pueden
organizar un congreso o seminario anual,
medianamente estable. , entiendo !ue no es un
problema econ$mico esclusivamente, por!ue el
sector tiene una #ortaleza importante, la cual an
no la ha comprendido totalmente.
El Club de Mantenimiento ha generado un espacio
di#erente. En un principio a travs del uso del e-
mail como canal de comunicaci$n, luego el portal
de .nternet, y ahora con actividades dentro de lo
!ue llamamos el mundo real. Es por eso !ue todos
los !ue tenemos roles dentro de esta actividad y
nos sentimos parte de la comunidad de
mantenimiento, debemos apoyar, auspiciar,
proveer contenidos, generar notas, aportar con
correcciones o sugerencias, en suma colaborar
con la generaci$n de este medio y el sostenimiento
del Club. /odos saldremos bene#iciados, sin dudas.
En los ltimos tiempos he visto !ue en el sitio
&&&%mantenimientom!nial%com, creado por el
Club 'unto con otras entidades, han aparecido
nuevas iniciativas, como ser una bolsa de traba'o,
el registro de mas eventos, maestras en
mantenimiento por .nternet, y muchas otras cosas
mas. Muy bueno. Esto sin dudas me'ora ayuda a la
actividad y a sus miembros.
0ag"monos todos el compromiso todos de
1mantener1 activo el Club de Mantenimiento. 2in
dudas le estaremos haciendo un gran aporte a la
comunidad y, por!ue no, a nosotros mismos.
0asta uno de estos das.
Carlos G. Pallotti
3atastream Computec

Mas (n/ormacin
Mantenimiento *roactivo e 1rans/ormaores
3
.atastream Comp!tec empresa reconocida en el mercado de soluciones informticas para el
rea de mantenimiento industrial cuyo objetivo es mejorar la rentabilidad de las empresas
mediante la administracin eficiente de los activos durante todo su ciclo de vida, colabora con la
edicin de esta revista dedicada al Mantenimiento.
&&&%atastream%net=latinamerica
Re'resar
La provisi$n de energa elctrica segura y estable es el #actor m"s crtico en la actividad industrial y civil de
nuestra poca. 2in energa elctrica todas las operaciones de una #"brica se paralizan, los ascensores de un
edi#icio se detienen, las centrales tele#$nicas son intiles, el aire acondicionado no #unciona, los sistemas de
seguridad entran en zona de alto riesgo en cuanto a con#iabilidad y seguridad.
La llegada del haz de luz a esta p"gina es el resultado de una cadena !ue se inicia a 4.555 $ 6.555 7m. de a!u,
donde se e+trae el gas. Este se transporta hasta la usina generadora, donde se convierte en electricidad. Luego
la tensi$n llega hasta la entrada de este edi#icio despus de haber sido convertida varias veces. Los eslabones
de nuestra cadena son ca(os, compresores, bombas, turbinas, cables, trans#ormadores y aparatos de maniobra.
0oy nos ocuparemos de uno de los eslabones, el trans#ormador8 una ca'a en la !ue ocurren e#ectos
electromagnticos, !ue nos permite recibir la energa elctrica en las condiciones entregadas por el distribuidor y
acondicionarla a los re!uerimientos de nuestras m"!uinas.
>% (ntro!ccin
El aceite de los transformadores cumple las siguientes
funciones principales:
Aislar elctricamente los bobinados.
Extinguir arcos elctricos.
Disipar el calor.
El mantenimiento de la calidad del fluido dielctrico es
esencial para asegurar el buen funcionamiento de los
equipos elctricos aislados en aceite. Existe una gran
variedad de criterios para evaluar el estado de los
aceites, y la frecuencia de ensayos. Una solucin de
compromiso sana y razonable consiste en tener en
cuenta la explotacin del transformador, la
confiabilidad exigida, y el tipo de sistema elctrico. Por
ejemplo, las grandes empresas distribuidoras de
energa elctrica consideran el monitoreo de todos sus
transformadores una tarea antieconmica, y estn
preparadas a aceptar un riesgo de falla ms elevado.
En cambio, un usuario industrial o el operador de un
edificio, cuyas actividades dependen de la
confiabilidad de su alimentacin elctrica, deseara
reducir su factor de riesgo aplicando una supervisin
ms vigilante de la calidad del aceite como un medio
proactivo para prevenir cortes de electricidad.
Cuando el aceite se degrada, se reducen los
mrgenes de seguridad y aumenta el riesgo de un
defecto prematuro. Aunque la evaluacin del riesgo es
difcil, la accin proactiva consiste en identificar los
efectos potenciales de un deterioro acrecentado es
mirar hacia adelante y analizar hiptesis de conflictos
-.
La filosofa de este trabajo es presentar un instrumento
de comprensin, lo ms amplio posible, de la
degradacin de la calidad del aceite para tomar las
decisiones ms convenientes sobre los procedimientos
de mantenimiento.
2% +as *ropieaes el Aceite Aislante -
s! .e'raacin
A fin de asegurar las funciones mltiples del aceite
aislante (dielctrico, extintor de arcos y agente de
transferencia de calor), ste debe poseer las
siguientes propiedades fundamentales:
Autor9 Ing. Estean Lantos !"#
Pas9 $rgentina
4
Una rigidez dielctrica suficientemente alta para
resistir las solicitaciones elctricas que se presentan
en el servicio.
Una viscosidad adecuada para asegurar la
circulacin convectiva y facilitar la transferencia de
calor.
Un punto de escurrimiento bajo, que asegure la
fluidez del aceite a bajas temperaturas.
Una buena estabilidad a la oxidacin, que asegure
una larga vida til (tpicamente 20 a 30 aos).
La degradacin del aceite depende de las condiciones
del servicio y el mantenimiento del Transformador. El
aceite aislante est en contacto con aire y sufre
reacciones de oxidacin. La oxidacin se acelera por
efecto de temperaturas elevadas, por el contacto con
agua y por la presencia de metales (cobre, hierro) que
actan como catalizadores.
Sntomas de degradacin del aceite son:
Cambio de color: oscurecimiento.
Formacin de sustancias polares.
Formacin de cidos.
Olor.
Generacin de lodos.
El deterioro del aceite puede provocar un
envejecimiento prematuro del aislante slido (barniz,
papel kraft, presspan, y tacos de madera).
La aparicin incipiente de estos productos de
degradacin se puede determinar estudiando el
comportamiento de las propiedades del aceite, y
descubrirlos an antes que repercutan en el estado del
fluido o en la condicin elctrica del Transformador.
?% Ensa-os e los Aceites S! Si'ni/icao
Existe un gran nmero de ensayos que se puede
aplicar a los aceites dielctricos. Sin embargo, para
determinar si un aceite es apto para continuar en
servicio, y para prever su comportamiento futuro, se
consideran suficientes los siguientes:
ENSA@0S ABS(C0S
Rigidez dielctrica ASTM D 1816
Tensin interfacial ASTM D 2285
Nmero de neutralizacin
(acidez orgnica).
ASTM D 974
Contenido de inhibidor de
oxidacin (para aceites
inhibidos
EC 60666
Contaminacin con agua ASTM D 1533
Gases disueltos EC 60567/60599
Ensa-os Complementarios
Color, aspecto ASTM D 1500
VDE 0370
Punto de inflamacin ASTM D 93
Punto de escurrimiento ASTM D 97
Lodos EC 60422
Densidad ASTM D 1298
Viscosidad ASTM D 445
Tangente delta, factor de
disipacin dielctrica
ASTM D 927
Contaminantes slidos:
Mtodo para conteo y tamao
SO 4406 / EC
60970
Residuo carbonoso ASTM D 189
Cenizas ASTM D 482
Ri'iez .ielCctrica. Es la tensin a la cual el aceite
permite la formacin de un arco. La rigidez dielctrica
permite medir la aptitud de un aceite para resistir las
solicitaciones dielctricas dentro de un transformador o
interruptor.
Un aceite limpio y seco se caracteriza por tener una
alta rigidez dielctrica (tpicamente 60 KV/0,1%). La
presencia de agua, slidos y sustancias polares
reducen sensiblemente su rigidez dielctrica.
RIGIDEZ DIELCTRICA
Mtodo
analtico
RAM 2341 ASTM D 1816
Frecuencia anual o semestral
nterpretacin
de resultados
Satisfactorio >50 KV
Dudoso 30 a 50 KV
nsatisfactorio < 30 KV
La 1ENS(DN (N1EREAC(A+ entre el aceite y el agua
define la capacidad del aceite de &encapsular%
molculas de agua y sustancias polares. Un aceite con
alta tensin interfacial ser capaz de mantener
elevada rigidez dielctrica aunque el aceite incorpore
agua.
(EC :09<<
Relacin caracter)stica Ci'o e Relacin
Acetileno
Etileno
Metano
Hidrgeno
Etileno
Etano
Caso Ealla Ejemplo
0 Sin falla 0 0 0 Normal
1 Descargas parciales de baja
energa
0 1 0 mpregnacin defectuosa,
sobresaturacin, alta humedad remanente
2 Descargas parciales de alta
energa
1 1 0 dem caso 1. Puede perforar la aislacin
slida
3 Descargas de baja energa 1 0 1 Chisporroteo, probablemente contactos
defectuosos
4 Descaras de alta energa 1 0 2 Chisporroteo, probablemente contactos
defectuosos
5 Falla trmica (hasta 150 C) 0 0 1 Sobrecalentamiento generalizado
6 Falla trmica (150 a 300 C) 0 2 0 Sobrecalentamiento localizado, puntos
calientes en el ncleo, corrientes
parsitas, contactos defectuosos,
corriente de circulacin en el ncleo
7 Falla trmica severa (300 a
700 C)
0 2 1
8 Falla trmica crtica (mas de 700
C)
0 2 2
igura !
5
Opuestamente, un aceite con baja tensin interfacial
no recuperar su rigidez dielctrica, aunque sea
deshidratado y purificado.
El descenso paulatino de la tensin interfacial es seal
de envejecimiento del aceite o de mezcla de un aceite
dielctrico con otro lubricante industrial.
TEN"I#N INTERACIAL
Mtodo analtico ASTM D 2285
Frecuencia anual
nterpretacin de
resultados
Satisfactorio > 35 dyn/cm
Dudoso 25 a 35 dyn/cm
nsatisfactorio < 25 dyn/cm
El NFMER0 .E NEU1RA+(GAC(DN es una medida
de los agentes cidos orgnicos en el aceite. En un
aceite nuevo el nmero de neutralizacin es pequeo,
y aumenta como resultado del envejecimiento,
deterioro y oxidacin.
N$%ER& DE NE'TRALIZACI#N (A)ide*+
Frecuencia anual
nterpretacin de
resultados
Satisfactorio < 0,08 mg KOH/g
Dudoso 0,08 a 0,15 mg
KOH/g
nsatisfactorio > 0,15 mg KOH/g
El (NH(A(.0R .E 0I(.AC(DN es un aditivo
incorporado al aceite, que retarda su degradacin por
oxidacin. El mecanismo de accin es ataque a
perxidos, formando molculas inocuas. Un aceite
inhibido se degrada ms lentamente que un aceite no
inhibido, siempre que el inhibidor est presente.
Cuando el inhibidor de oxidacin se agota, el aceite se
oxida muy rpidamente. Por ello es importante
establecer la concentracin de inhibidor y su velocidad
de consumo.
Una velocidad de consumo anormalmente alta puede
indicar la existencia de puntos calientes en el
Transformador.
IN,I-ID&R DE &.IDACI#N
Mtodo
analtico
EC 60666 ASTM D 2668
Frecuencia anual
nterpretacin
de resultados
Satisfactorio >0,3 %
Dudoso 0,1 a 0,3 %
nsatisfactorio < 0,1 %
El A4UA puede provenir del aire atmosfrico o de la
degradacin de la celulosa (aislante slido del
Transformador).
Contenidos bajos de agua (hasta 30 ppm) permanecen
en solucin y no cambian el aspecto del aceite.
Cuando el contenido de agua supera el valor de
saturacin, aparece agua libre en forma de turbidez o
gotas decantadas. El agua disuelta afecta las
propiedades dielctricas del aceite: disminuye la
rigidez dielctrica y aumenta el factor de disipacin
dielctrica (Tangente Delta).
En un transformador, el agua se reparte entre el aceite
y el papel, en una relacin predominante hacia el
papel. Un alto contenido de agua acelera la
degradacin de la celulosa, reduciendo la vida til del
aislante slido.
AG'A
Mtodo
analtico
ASTM D 1533
CAS0 .E ES1U.(0 ; MAN1EN(M(EN10*R0AC1(V0
EJ!ipo: TRAFO DE POTENCA 40 MVA MUESTRA DE ACETE DE LA CUBA
Cromato'ra/ia e 4ases
Energizacin Reparacin
.is!eltos en Aceite Aislante 05/05/97 13/03/98 12/04/99 09/03/00 17/03/00 04/04/00 12/04/00
Nuevo 10 meses 23 meses 34 meses 34 meses 35 meses 35 meses
Metano CH4 ppm 6 36 200 1900 4000 3700 3
Etileno
C2H4 ppm
29 100 290 2200 3200 3900 30
Etano C2H6 ppm 7 8 51 370 630 910 4
Acetileno
C2H2 ppm
1 0 0 2 5 5 0
Hidrgeno H2 ppm 12 20 25 630 1500 1650 19
Monx. de carbono
CO ppm
500 570 250 480 650 560 23
Dixido de carbono CO2 ppm 1500 2300 4100 2700 4700 8000 440
Oxgeno
O2 ppm
19700 14100 21300 19200 19200 20200 6500
Nitrgeno N2 ppm 73700 59700 70100 58000 67700 66200 22500
Gases combustibles
ppm
555 734 1216 5582 9335 10725 79
Gases totales %vol 9,5 7,7 9,7 8,5 10,2 10,5 2,9
C0MEN1AR(08 Durante las primeras horas de servicio, despus de la energizacin, aparecen las primeras
seales de falla trmica. Al desencubarse el Transformador, se constata el origen de las fallas en una conexin
defectuosa. /er 0otos.
6
Frecuencia anual o
semestral
nterpretacin
de resultados
Satisfactorio < 15 ppm
Dudoso 15 a 20 ppm
nsatisfactorio > 20 ppm
4ASES .(SUE+10S: El aceite tiene como funciones
principales aislar elctricamente, extinguir arcos y
disipar el calor. Cuando una de estas funciones falla, la
anomala del transformador deja sus huellas en el
aceite en forma de:
Compuestos pesados (lacas, barnices y carbn).
Compuestos livianos (gases de hidrocarburos).
Estudiando los gases disueltos en el aceite, puede
examinarse el estado elctrico interno del
Transformador sin necesidad de desencubarlo. Los
gases clave son: Metano, Etano, Etileno, Acetileno e
Hidrgeno.
Ante una falla trmica que produzca calentamiento, el
aceite absorber energa y reaccionar librando
Metano e Hidrgeno. Si el calentamiento es severo,
liberar tambin Etileno. Y si existen asociados arcos
de alta energa, el aceite generar Acetileno.
GA"E" DI"'ELT&"
Mtodo analtico EC 60567/60599
Frecuencia anual o semestral
Las investigaciones realizadas durante los ltimos 25
aos permitieron complementar el diagnstico con la
tipificacin de la falla, de acuerdo a la relacin en la
concentracin de gases. La Norma EC 60599
presenta 8 casos tpicos de diagnstico. /er 0igura !
CAS0 .E ES1U.(08
Mantenimiento *roactivo
Ver Planilla adjunta
Conexiones entre el cambiador y el ncleo.
Punto 3 del cambiador carbonizado
Depsito de carbn terminal cable fase 3
Terminales que conectan el regulador con el ncleo.
Faltaba el buln allen.
El cable estaba apoyado.
Te esperamos en el sitio de mantenimiento
7
Defecto de fbrica.
K% ACC(0NES C0RREC1(VAS
Si un resultado de ensayo da fuera de los lmites
admisibles, es conveniente comparar con valores
anteriores y analizar el comportamiento histrico del
aceite.
Si fuera necesario, se aconseja repetir la toma de
muestra antes de emprender cualquier accin
correctiva.
En general, un solo parmetro no es suficiente para
calificar a un aceite. La evaluacin debe efectuarse
con el conjunto de los ensayos realizados: varias
propiedades deben ser desfavorables con una lnea
lgica. Si se observa una variacin significativa
determinada, es conveniente incrementar la frecuencia
de ensayos a fin de tomar las medidas correctivas
apropiadas. Con la confirmacin del deterioro, las
acciones correctivas posibles son:
*ropiea eterioraa Accin correctiva
conveniente
Rigidez dielctrica Purificacin,
deshidratacin y
desgasificado.
Renovacin del
venteo con slica-gel
seco
Contaminacin con agua
Contaminacin con slidos
Generacin de Sustancias
polares
Contenido de inhibidor Dosificacin de
inhibidor
Nmero de neutralizacin
(acidez)
Regeneracin o
reemplazo
Tensin interfacial
Tangente delta o resistividad
Generacin de sustancias
polares
Generacin de lodos
Punto de inflamacin Reemplazo
Viscosidad
Residuo carbonoso
Cenizas
Gases disueltos Ensayos elctricos en
el Transformador
SIM
Servicios en
(n'enier)a e
Mantenimiento
Mala"ia ?02 L 6>82:7 L Remeios e Escalaa L provincia e A!enos Aires L Ar'entina
1e=EaM8 69K;>>7 K288;><<2 L e;mail8 simc5c$sinectis%com%ar
0ptimizacin e Sistemas Comp!tarizaos e
Mantenimiento ; *ro'ramacin - *lani/icacin el
Mantenimiento ; Reportes e (nicaores ; 4estin e
Mantenimiento ; Cons!ltor)a e Mantenimiento ;
Capacitacin%
EJ!ipo8 REAC10R 80 MVAR Ea8 22 aos
ACE(1E8 CR0MA104RAE(A .E 4ASES .(SUE+10S (EC :09<<
Metano CH4 ppm 1.500
Etileno C2H4 ppm 4.000
Etano C2H6 ppm 370
Acetileno C2H2 ppm 82
Hidrgeno H2 ppm 67
Monxido de carbono CO ppm 1.150
Dixido de carbono CO2 ppm 1.100
Oxgeno O2 ppm 39.500
Nitrgeno N2 ppm 86.100
ACE(1E8 CR0MA104RAE(A +(NU(.A .E .ER(VA.0S EURAN(C0S ASTM D 5837
Furfural ppm 2,2
Hidroximetil furfural ppm 1,0
Furfuril alcohol ppm 0,1
Acetil furfural ppm 1,0
Metil furfural ppm 1,4
A(S+AN1ES S0+(.0S8 4RA.0 .E*0+(MER(GAC(0N ASTM D 4243
Papel Kraft Capa interna 1 GP = 257 vida til remanente 0%
Papel Kraft Capa media 2 GP = 100 vida til remanente 0%
Papel Crpe Capa media 3 GP = 909 vida til remanente 73%
Tela cambric Capa externa 4 GP = 629 vida til remanente 50%
Planilla N1 2
8
9% +A A(S+AC(0N S0+(.A
La aislacin slida (papel, presspan y madera) es
sensible al calor, a la humedad y a los compuestos
cidos. El envejecimiento del papel se pone de
manifiesto por la liberacin de compuestos especficos
y por la prdida de flexibilidad. El papel llega a
quebrarse pues no admite ms la curvatura de los
conductores.
No es necesario analizar el papel. Una simple gota de
aceite sirve para evaluar el estado de la aislacin
slida y evaluar su envejecimiento paulatino.
Los primeros indicios de un proceso de degradacin
pueden obtenerse de la cromatografa de gases
disueltos, por un crecimiento de la concentracin de
monxido de carbono (CO), desproporcionado a la
concentracin de dixido de carbono (CO2).
Otra seal de la degradacin del papel es la liberacin
de un compuesto llamado Furfuraldehido (2-
furaldehido). Este compuesto es propio de la
descomposicin trmica de la celulosa, y no puede ser
generado por el aceite. Por lo tanto, el control
peridico de la concentracin de este compuesto y
.ER(VA.0S EURBN(C0S en el aceite es conveniente
para anticipar fallas y garantizar la vida til extendida
del transformador.
CR&%AT&GRA3A DE 'RAN&"
Frecuencia bi-anual
Cuantificacin de: Furfural
Hidroximetil furfural
Furfuril alcohol
Acetil furfural
Metil furfural
Si un transformador debe ser descubado, se presenta
una oportunidad nica para analizar el papel kraft, y
determinar su 4RA.0 .E *0+(MER(GAC(DN. Para
ello se corta un pequeo trozo de papel, y se
determina su viscosidad intrnseca a 20C.
GRAD& DE P&LI%ERIZACI#N
Frecuencia cuando se descuba
el transformador
nterpretacin de
los resultados
Satisfactorio GP=1200
Fin de vida til papel GP=250
La interpolacin del resultado obtenido entre los lmites
citados permite conocer el porcentaje de vida til
remanente del aislante slido.
9
CAS0 .E ES1U.(0
/er Planilla N1 2
NTERPRETACN:
La falla elctrica severa en el transformador provoca
calentamiento, con temperaturas locales superiores a
700C.
Como consecuencia de ello, el aislante slido se ve
afectado de la siguiente manera:
Las capas de papel en contacto con el cobre estn
totalmente degradadas.
La capa de papel crpe intermedia y la capa de
tela cambric exterior no fueron afectadas por la falla.
Su envejecimiento es normal.
:% C0M*A1(A(+(.A. .E ACE(1ES
de Tribologa. Esteban es socio activo y docente de la Cmara Argentina de Lubricantes,
de su Comit Tcnico de Tribologa, de escuelas tcnicas y de universidades. El
Laboratorio !r. Lantos, "undado en #$%&, es pionero de la Tribologa. 'us () a*os de
actividad le +an brindado prestigio internacional por sus investigaciones, los mtodos
analticos inventados y la me,ora de operacin en las ms diversas industrias.
Elantos$lantos%com%ar 5ttp8==&&&%lantos%com%ar=
EEE nnn MMM aaa nnn ttt eee nnn iii mmm iii eee nnn ttt ooo
PPP rrr ooo aaa ccc ttt iii vvv ooo ... ... ...
eee lll ddd iii aaa ggg nnn sss ttt iii ccc ooo yyy lll aaa sss ooo lll uuu ccc iii nnn
ANLISIS DE:
Lubricantes
Combustibles
Filtros
Averas
Fallas
Elctricas
Motores
Turbinas
e!uctores
"i!r#ulicos
Fri$or%icos
Com&resores
Trans%orma!ores
LABORATORIO
Dr. LANTOS
.ese ><:0
al Servicio e la 1ri"olo')a
ECHEVERROA ?9K8 ; C>K?0A1E A!enos Aires ; 1el%=EaM8 69K;>>7 K99>;2>2>
elantos$lantos%com%ar &&&%lantos%com%ar
Pro4e)to Capacitar 2002 @a estP en marc5aQQQ

El Cl!" e Mantenimiento y .atastream;Comp!tec han realizado una alianza estratgica para lanzar el
Proyecto Capa)itar 2552, enfocado a la capacitacin integral y actualizacin de conocimientos de la totalidad
del personal dedicado al mantenimiento, involucrando tcnicos, supervisores y profesionales como as
tambin al nivel Gerencial.
Con el patrocinio de Datastream, empresa preocupada por el crecimiento tecnolgico del rea y la
participacin de reconocidos profesionales y empresas consultoras, el Club de Mantenimiento ha lanzado el
programa de actividades para el ao 2002.
Esperamos contar con su presencia, y como siempre deseamos escuchar sus necesidades y propuestas.
Nuestro sitio est a su disposicin para que se comunique con nosotros. &&&%mantenimientom!nial%com -
in/o$mantenimientom!nial%com
La aplicacin de nuevas tecnologas y tcnicas en mantenimiento resultan en un gran retorno de la inversin.
Ries'o e (nversiones
Ei'%>
nter
s
Capit
ales
Reserv
a
Riesgos
y1 0% C1 0 RF 0% Y1 #DV/0! Y #####
y2 0% C2 0 Riesgo
Pas
Y2 #DV/0!
y3 0% C3 0 RP 0% Y3 #DV/0!
C.tot 0
10
9n mtodo r"pido para determinar riesgos en inversiones permite descartar a!uellas con un potencial peligro y
no destinarles recursos. En el presente artculo son mostradas las bases de un modelo propuesto para tal #in y
es e+plicada, con e'emplos de por medio la mec"nica operativa del mismo. :inalmente son volcadas las
conclusiones y los cuidados a tener en cuenta para el an"lisis de los resultados obtenidos.
Autor9 'a(ier Pillon !"#
Pas9 $rgentina
Re'resar
(ntro!ccin
Muchas veces es comn tener la responsabilidad de
proponer una canasta de inversiones para un capital
dado. Conocer el riesgo de cada una de ellas permite
discernir con una justificacin fehaciente la eleccin
seleccionada. Tener una idea del riesgo de cada
canasta permite comparar y seleccionar la ms
conveniente.
Poder tener una herramienta para descartar distintas
alternativas es una va hacia la seleccin ms
adecuada. Este es el propsito del presente artculo.
El caso abordado corresponde a un conjunto de
inversiones de las cuales es conocido, o se tiene una
estimacin certera, de su rendimiento para el periodo
bajo estudio. El alcance del modelo presentado est
pensado para inversiones de tipo financiero.
Aases el moelo
La primera pregunta por responder es:
cmo se define el riesgo de una inversin?
El camino seguido en esta oportunidad es por
comparacin con una inversin considerada la ms
segura del mundo y referida al riesgo pas en el cual
es realizada la inversin. Entonces la primera de
nuestras frmulas es el riesgo de la inversin i,
Yi = ABS(yi-RF) (1)
RP
Donde Yi es el riesgo de la inversin i;
yi es el inters de la inversin i;
RF es el inters de la reserva federal de los Estados
Unidos de Norteamrica (EE.UU.) la inversin
considerada en este trabajo como la ms segura del
mundo;
RP es el riesgo pas del pas donde ser realizada la
inversin i;
Yi representa la posibilidad de no recuperar el capital
invertido en la inversin i. El riesgo total de la
combinacin de inversiones ser una funcin de cada
uno de los riesgos y de la parte del capital destinado
en cada una de ellas.
Y = Sum(Yi*Ci/C);
Donde Ci es la parte del capital total C destinado a la
inversin i.
La restriccin que surge en forma obvia es que la
suma de cada uno de los montos destinados a cada
inversin i es igual al capital total.
C = Sum Ci
Armao el moelo
Teniendo disponibles todas las ecuaciones necesarias
puede ser armado el modelo. La forma ms sencilla es
emplear una planilla de clculo tal como la brindada
por el Microsoft Excel.
La 0ig.! muestra una posible manera de disponer las
celdas donde introducir los datos. El ejemplo muestra
el caso de tres inversiones. El mismo puede
extenderse a un nmero mayor o ser utilizado para
una sola para una inversin. En las celdas amarillas
deben introducirse los datos y las verdes arrojan los
resultados.
(nterpretacin e los res!ltaos
La premisa fundamental es el sentido de lo calculado,
esto es el
Riesgo asociado a una inversi$n
Es por ello que debe tenerse en cuenta la escala del
riesgo. A mayor valor de Yi Y mayor el riesgo para la
inversin i o el conjunto de inversiones,
Ei'%2
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 10% C1 1000 RF 0,05 Y1 56% Y 85%
y2 20% C2 200 Riesg
o Pas
Y2 167%
y3 15% C3 500 RP 0,09 Y3 111%
Ctot 1700
11
respectivamente. Del anlisis dado por las definiciones
surge que estas variables pueden tomar valores
superiores al 100%. Esto significa un riesgo de la
inversin mayor que el riesgo pas, por lo tanto, es una
inversin de altsimo riesgo. Puesto que manejamos
porcentajes y el mtodo propuesto no deja de ser una
herramienta y el anlisis, como todo anlisis
econmico debe ser tal que tenga en cuenta otras
variables. Una de las primordiales, es el pas en el cual
se realizar la inversin. Este es el centro de lo que se
compara, una inversin en un pas cualquiera respecto
de los EE.UU..
Ejemplos - anPlisis
Para facilitar el manejo de la herramienta propuesta a
continuacin son mostrados ejemplos y comentados
sus resultados. La hiptesis comunes a todos los
casos son:
Riesgo Pas (RP): 900 bp (9%)
Tasa pagada por la Reserva Federal de los EE.UU.
(RF) : 5%
El periodo analizado es de 1 ao
.nversiones en /tulos %blicos
Los datos a ingresar son:
y1: porcentaje ganancia Ttulo 1
C1: capital destinado al Ttulo 1
La 0igura 2 muestra los resultados obtenidos de la
planilla de clculo.
El primer punto a destacar es que el riesgo de las
inversiones 2 y 3 supera el 100%. Esto indica que el
capital en riesgo es el ciento por ciento del mismo. Por
como est definido el mismo esto es algo factible y
surge de analizar la frmula (1) donde el numerador
dado por la diferencia del porcentaje a redituar por la
inversin menos el inters que paga la reserva federal
es mayor que el riesgo pas.
Puede observarse que el riesgo para el capital puesto
en juego es muy elevado.
Un razonamiento simple concluye:

1ecnolo')a en *ro!ctos -
Servicios (n!striales S%R%+
OBRAS DE CONSTRUCION, AMPLIACION Y MODIFICACION
Co))issioning
Startup
Inspecciones de oras
*ocu)entacin de +ra
Infor),tica aplicada a +ra
SERVICIOS DE OPERACIN
ESPECIALIZADOS ANUALES O
TEMPORARIOS
SERICIOS DE MANTENIMIENTO ANUALES O TEMPORARIOS
Plantas de -rata)iento de .idrocaruros
Plantas de Inyeccin Caeceras de Gas /atural o GLP
Plantas 0eco)presoras 1otoco)pri)idas
Plantas 0eco)presoras -uroco)pri)idas
Plantas de *eri(acin
Estaciones de 1edicin y2o 0egulacin
3ater4as
L4neas. Gasoductos. +leoductos. Poliductos. 1ineraloductos.
Tel': ()*+,,- *.*/+010/ 2 /30/
E+mail: tepsi@tepsi-arg.com.ar
&&&%tepsi;ar'%com%ar
Ei'%?
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 10% C1 1000 RF 5% Y1 56% Y 47%
y2 7% C2 200 Riesg
o Pas
Y2 22%
y3 9% C3 500 RP 9% Y3 39%
Ctot 1700
Ei'%K Alternativa 1
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 12% C1 75 RF 5% Y1 78% Y 66%
y2 8% C2 20 Riesg
o Pas
Y2 33%
y3 7% C3 5 RP 9% Y3 22%
Ctot 100
12
Un riesgo pas de 900 bp (puntos base) es lo suficiente
alto como para que el pas emisor de los bonos tenga
problemas para devolver el capital depositado o para
pagar los intereses.
Una de las hiptesis asumidas es que los Ttulos o
Bonos de la Reserva Federal de los EE.UU. es la
inversin ms segura del mundo. Por lo tanto, un pas
que debe pagar una tasa muy superior significa que
tiene serios problemas de recursos. Sencillamente es
un deudor de alto riesgo.
Si yo fuera el analista de fondos de inversin no
recomendara poner el dinero en esta inversin.
(nversiones MiMtas
Los datos a ingresar son:
y2: porcentaje de Plazo Fijo
y3: porcentaje de Fondo Comn de nversiones
C2: capital destinado al Plazo Fijo
C3: capital destinado al Fondo Comn de nversiones
La 0igura 6 muestra los resultados obtenidos de la
planilla de clculo.
A igual distribucin del capital en monto y porcentaje
se observa una disminucin del riesgo en un 45%.
La disminucin del riesgo surge de haber elegido dos
inversiones con una tasa inferior al riesgo pas. Por
otra parte, el riesgo total de la inversin sigue siendo
alto por haber destinado el 59% del capital a la
inversin de mayor tasa, lo cual aumenta el riesgo
total.
Analizano el Ries'o
Una de las principales fortalezas de los modelos es
tener una herramienta que permita en forma rpida y
muy barata poder analizar distintas alternativas y
compararlas entre ellas para elegir la mejor. Una de
las mejores formas de entender la informacin es
mediante el uso de grficos.
En nuestro caso haremos la comparacin de las
distintas opciones distribucin de un capital total para
una combinacin de inversiones. Este anlisis puede
ser realizado variando otras variables.
Las 0iguras 78 9: ;: <: = muestran los datos y la 0ig. >
el grfico de las distintas opciones frente al riesgo.
El grfico nos permite ver en forma inmediata las
opciones que estn dentro del riesgo aceptado como
vlido. Este dato aporta un valor importante, pero es
incompleto porque no indica la ganancia a obtener con
ese riesgo. Para esto es graficado el porcentaje de
ganancia para cada una de las alternativas. Las
figuras 10 y 11 contienen los datos.
Ei'%9 Alternativa 2
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 12% C1 65 RF 5% Y1 78% Y 61%
y2 8% C2 20 Riesg
o Pas
Y2 33%
y3 7% C3 15 RP 9% Y3 22%
Ctot 100
Ei'%: Alternativa 3
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 12% C1 50 RF 5% Y1 78% Y 53%
y2 8% C2 30 Riesg
o Pas
Y2 33%
y3 7% C3 20 RP 9% Y3 22%
Ctot 100
Ei'%R Alternativa 4
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 12% C1 30 RF 5% Y1 78% Y 42%
y2 8% C2 30 Riesg
o Pas
Y2 33%
y3 7% C3 40 RP 9% Y3 22%
Ctot 100
Ei'%8 Alternativa 5
nt
er
Capit
ales
Reser
va
Riesgos
y1 12% C1 20 RF 5% Y1 78% Y 37%
y2 8% C2 30 Riesg
o Pas
Y2 33%
y3 7% C3 50 RP 9% Y3 22%
Ctot 100
13
E(4%< .(S1R(AUC(0N .E+ CA*(1A+
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Alternativa
R
i
e
s
'
o
Riesgo 66% 61% 53% 42% 37%
1 2 3 4 5
E(4%>> 4ANANC(AS
0,00%
2,00%
4,00%
6,00%
8,00%
10,00%
12,00%
Alternativa
S
4
a
n
a
n
c
i
a
% Ganancia 10,95% 10,45% 9,80% 8,80% 8,30%
1 2 3 4 5
-./ El autor +a desarrollado su e0periencia pro"esional en distintos ramos de la industria tales
como 1edio Ambiente, Calidad y actualmente en el Area de Logstica. En todos los mbitos
mantuvo ntimo contacto con la optimi2acin de las operaciones y la evaluacin de alternativas
econmicas tanto para la inversin de e3uipos nuevos como opciones de operacin. El desarrollo
de 1odelos, Anlisis y 'imulaciones son +erramientas empleadas en cada una de las actividades.
mailto8pillonj$-a5oo%com%ar
Metoolo')a *ara Seleccionar Sistemas e Mantenimiento

14
0scar Entin Eiltracin (n!strial S%A%
Asistencia Tcnica
Estudio de Problemas
y Soluciones
Filtracin de fluidos hidrulicos y lubricantes
Filtros autolimpiantes
Control de la contaminacin ambiental
Generacin de aire comprimido
Tratamiento del aire comprimido
Servicio de Filtracin y Flushing
E)presas 0epresentadas Pall Corp Cooper -uroco)pressor
$irpel Filtration Flair Industrial $ir5PPC2G.P
1ac En(iron)ental 1etalplan
Castro 1757 (C1237)
3uenos $ires $rgentina
-el. !67588# 79:65:9;<
Fax !67588# 79:85=<>:
(n/o$oscarentin%co
m
>% (ntro!ccin8
El actual desarrollo alcanzado en la esfera cientfico
tcnica a nivel mundial ha obligado al hombre a crear
y mejorar los mtodos para mantener y preservar los
activos de cualquier empresa o negocio para obtener
de ellos un uso ms eficiente y al mismo tiempo,
disminuir al mximo los gastos que impone ese
mantenimiento lo que influye de manera muy especial
en la economa.
La consideracin del mantenimiento como una
actividad de apoyo auxiliar, etc.; ha sido una carga
pesada que ha costado mucho eliminar y que incluso
no esta totalmente desechada. La poca en que la
disponi?ilidad lo pagaba todo est pasando a un
segundo plano en favor de la >renta?ilidad de la
disponi?ilidad?. Adems en estos momentos entran
en escena consideraciones medioambientales, de
satisfaccin del cliente (interno y externo), de
estrategia global de imagen, etc.
Por lo tanto un plan de mejora de mantenimiento no
se debe centrar nicamente en mejorar la
disponibilidad de los equipos, a travs de una accin
encaminada a aumentar su fiabilidad, existen otros
aspectos que no deben olvidarse ya que contiene
suficiente capacidad para influir en los resultados
globales de mantenimiento y han sido
tradicionalmente una fuente potencial de puntos
dbiles.
Organizacin (carencias en planificacin,
preparacin de trabajos, etc.)
nfraestructura tcnica (carencia de
documentacin para los trabajos de los equipos.)
Herramientas informticas (bsicamente para
control de costos.)
Control y seguimiento (escasa dedicacin a
anlisis y realimentacin de resultados.)
Dentro de la organizacin de mantenimiento uno de
sus elementos debe dar como respuesta la decisin
en cuanto a la seleccin del sistema de
mantenimiento a emplear. El objetivo del presente
trabajo es mostrar algunas de las vas que pueden ser
implementadas para abordar el perfeccionamiento de
la actividad de mantenimiento atendiendo a las
estrategias econmicas actuales.
Este traba'o muestra una metodologa para seleccionar sistemas de mantenimiento tomando como base la
#le+ibilidad del mismo, adopt"ndose polticas especi#icas tanto a nivel de empresa, m"!uinas y sus sistemas. A
travs de un grupo de encuestas se puede cumplimentar el algoritmo !ue con#orma la estructura del sistema el
cual se complementa con la implantaci$n de un sistema de ;esti$n de mantenimiento asistido por computadora.
Autor: Ing. $ntonio .. Gon?,le? *anger
Ing. Laureano .echa(arr4a Pierre !"#
Pas9 Cua
Re'resar
CA1E40ROAS
No Criterio A A C
1 ntercambiabilidad rremplazable Reemplazable ntercambiable
2 mportancia Product. mprescindible Limitante Convencional
3 Rgimen de operacin Produccin continua Produccin de series Produccin alternativa
4 Nivel de utilizacin Muy utilizable Medio Utilizable Espordico
5 Precisin Alta Mediana Baja
6 Mantenibilidad Alta complejidad Media complejidad Baja complejidad
7 Conservabilidad Condiciones Espec. Estar protegido Condiciones normales
8 Automatizacin Muy automtico Semi automtico Mecnico
9 Valor de la mquina Alto Medio Bajo
10 Aprovisionamiento Malo Regular Bueno
11 Seguridad Muy peligroso Medio peligroso Sin peligro
Ei'!ra >
15
2% .esarrollo8
Existen mltiples tendencias para establecer los
sistemas de mantenimiento y generalmente se
seleccionan atendiendo a la poltica de la empresa y
los requerimientos de calidad, seguridad y mercado,
adems de las caracterstica del proceso productivo.
En principio un sistema de mantenimiento bien
diseado debe adecuarse a las caractersticas de
cada mquina logrndose un sistema de
mantenimiento alterno, tanto a nivel de fbrica como a
nivel de mquina. En este sentido se han desarrollado
varios procedimientos empleando criterios de
seleccin generalmente a nivel de maquina.
Una va para dar solucin a esta tarea se muestra a
travs del algoritmo. En el se comienza por el estudio
del rgimen de explotacin y el sistema de
mantenimiento existente en la empresa. Se clasifica la
industria segn sus caractersticas de produccin,
grado de mecanizacin y rgimen de trabajo. Se
aplica el proceso de diferenciacin de mquinas y se
define la poltica de mantenimiento hasta nivel de
sistemas. De los resultados se obtiene el tipo de
accin de mantenimiento a acometer y luego de una
valoracin econmica de ser positivo el anlisis se
implanta el sistema el cual puede irse perfeccionando
hasta el logro de una gestin de mantenimiento
automatizada.
Luego de analizadas las condiciones actuales que
posee el centro ste se clasifica, enmarcndolo de
forma global en un determinado tipo de
mantenimiento, atendiendo a las caractersticas de la
produccin, grado de mecanizacin y rgimen de
trabajo.
?% .i/erenciacin e las mPJ!inas%
Esta se basa en establecer una diferencia racional
entre los equipos independientemente de la poltica
global de mantenimiento que se obtuvo al definir el
sistema generalizado en el centro. Esto se hace con la
finalidad de obtener una adecuada relacin entre
productividad y costo de mantenimiento a nivel de
mquina, y para este logro se establecen tres
categoras de equipos.
Categora A:
Objetivo: Lograr la mxima productividad del equipo.
Se Recomienda:
1- Mxima utilizacin del mantenimiento predictivo
siempre que se cuente con equipos y personal para
ello.
2- Amplia utilizacin del mantenimiento Preventivo con
periodicidad frecuente para reducir posibilidad de fallo.
3- Uso del mantenimiento Correctivo como va para
reducir el tiempo medio de rotura.
Categora B:
Objetivo: Reducir los costos de mantenimiento sin que
esto implique una catstrofe.
Se Recomienda:
1- Poca utilizacin del mantenimiento Predictivo.
2- Empleo de clculos tcnicos estadsticos para el
mantenimiento Preventivo.
"4TOC
5
La herramienta Hidrulica de torque que brinda seguridad y eficiencia en
sus trabaos de abridado y apriete
Multite Su!"#eri"$" SRL.
Mansilla !!" # $%&%'( # It)*ain+, # Bs- As- #
Tel . /a01 $"%%( '23'#'!44 . ''!5#"56' # e#mail1 m)ltite78sion-7om
16
3- Empleo del mantenimiento Correctivo slo en la

ocurrencia aleatoria de fallos.
Categora C:
Objetivo: Reducir al mnimo los costos de
mantenimiento.
Se Recomienda:
1- Mantenimiento Predictivo anulado.
2- Mantenimiento Preventivo slo el que indique el
fabricante.
3- Mantenimiento Correctivo a la ocurrencia de fallos.
Los criterios se establecen para cada categora
atendiendo a las siguientes preguntas.
/er 0igura !
La casilla que se acepta toma el valor de 1 y cero las
otras; de esta forma al valorarse los 11 criterios, la
categora seleccionada ser la que alcance mayor
puntuacin.
K% *ol)tica e mantenimiento a nivel e
sistemas
Cada mquina puede estar compuesta por mltiples
sistemas mecanismo y elementos. Estos no siempre
estn expuestos al mismo rgimen de explotacin, por
lo que se debe diferenciar la poltica de mantenimiento
de cada uno, que no tiene que coincidir con el que
previamente se le determino a la mquina en general.
De esta forma se aplica un sistema alterno a los
sistemas de la mquina logrndose un mantenimiento
ms coherente y racional.
Para la diferenciacin de los sistemas se aplica la
tcnica de los diez criterios, decidindose si el
mantenimiento es programado o correctivo en
dependencia de como cada criterio lo estimula. Estos
criterios se establecen a travs de las siguientes
preguntas:
1- Es diagnosticable.
2- El nivel del personal es alto.
3- Hay probabilidad de anlisis estadstico de fallos.
4- Alto costo de estada por reparacin.
5- Existen sistemas de repuestos
6- Existen mquinas sustitutas.
7- El arme, desarme y ajuste es complejo.
8- Necesidad sistemtica de lubricacin y ajuste.
9- El tiempo medio de reparacin es grande.
10- El mantenimiento Programado eleva la eficiencia
del equipo.
La respuesta afirmativa o negativa agrega o no el
valor 1 al tipo de mantenimiento que estimula. De esta
forma el sistema de mantenimiento seleccionado es el
que alcance mayor puntuacin. En determinadas
circunstancias el desestmulo en vez de cero puede
tomar valor -1.
Luego de haberse tomado todas las decisiones
tcnicas en la seleccin de los mantenimientos
adecuados para las mquinas y sus sistemas, este
sistema debe ser sometido a un anlisis de factibilidad
econmica, velndose por la rentabilidad de los
procedimientos escogidos.
Despus de implantado el sistema de mantenimiento
este se debe ir perfeccionndose a travs de
auditorias sistemticas que permitan elevar
paulatinamente el nivel de gestin y enriquecer la
experiencia. La implantacin de modernas tcnicas de
administracin del mantenimiento mediante sistemas
computarizados (GMAC) ser la va para el
mejoramiento constante del proyecto.
9% Concl!siones
Se ha mostrado una metodologa para efectuar la
seleccin de un sistema de mantenimiento a nivel de
empresa que permite de una manera flexible adecuar
tanto a nivel de mquina como de los sistemas de
sta las intervenciones que racionalmente deben ser
instrumentadas.
El empleo de esta metodologa, y a travs de un
perfeccionamiento continuado donde se tome en
cuenta el empleo de medios automatizados de
Gestin de mantenimiento se lograr la &rentabilidad
de la disponibilidad% de la empresa.
-./ 1'c. 4ng. Antonio 5. 6on2le2 !anger7 4ngeniero 1ecnico 4ndustrial graduado en la
8niversidad de 9riente -4':;A1/, 1aster en Ciencia Tcnica en el 4':;AE, 1iembro del 'ubgrupo
de 1antenimiento desde su "undacin en #$$< y ,e"e de dic+o 'ubgrupo desde #$$=,
desarrollando una activa labor en el Tema de 6estin de 1antenimiento desde el a*o #$$%. Es
pro"esor de la Asignatura de 1antenimiento 3ue se imparte a (
to
a*o de la Carrera de 4ngeniera
1ecnica de la 8niversidad de 9riente.
1'c. 4ng. Laureano 5ec+avarra :ierre. 4ngeniero 1ecnico, :ro"esor Au0iliar de la >acultad de
4ngeniera 1ecnica de la 8niversidad de 9riente. !irige un colectivo de asignatura y es ;e"e de
la !isciplina 4ntegradora. :articipa adems en la ense*an2a postgraduada en varias materias,
brindando adems asesora tcnica a los graduados del territorio. 5a participado en diversos
traba,os de investigacin y desarrollo colaborando activamente en la docencia a travs de la
construccin de medios au0iliares, e3uipos de laboratorio e instalaciones, as como literatura y
material didctico. 'us investigaciones +an estado vinculado permanentemente +abiendo
participado en numerosos eventos cient?cos y reali2ado varias publicaciones. 5a guiado
gest
gest
art
art
C0NSU+10RES C0NSU+10RES
Consultora Empresaria Consultora Empresaria
Diagnsticos Diagnsticos
Estrategias Estrategias
Tableros de Comando (Balanced Scorecard) Tableros de Comando (Balanced Scorecard)
Sistemas de Gestin ISO 9000/14000/IRAM 3800 Sistemas de Gestin ISO 9000/14000/IRAM 3800
Optimizacin de los Procesos de Negocio que generan Valor Optimizacin de los Procesos de Negocio que generan Valor
Auditorias de Sistemas de Gestin de la Calidad Auditorias de Sistemas de Gestin de la Calidad
Av. Martn Garca 396 13 B Av. Martn Garca 396 13 B - - (1165) - Capital Federal (1165) - Capital Federal
Tel.: 4362-5940 // Fax: 4307-2650 - artache@in!via.c!".ar artache@in!via.c!".ar
El Mantenimiento *reictivo como *arte e la Con/ia"ilia 0peracional
17
TN!e es el *reictivoU
Es el efecto de predecir o anteponerse a un evento
que no presenta sntoma aparente.
El Mantenimiento Predictivo depende de una serie
Tcnicas (Herramientas, Equipos, Conocimientos,
mtodos, procedimientos y filosofas) que aplicados
en armona logran con efectividad su objetivo.
#C!Pl es s! o"jetivoU
Predecir eventos en Maquinarias y Sistemas que
puedan interferir con el proceso productivo y tomar
acciones para evitarlos.
Las tcnicas de las cuales depende el Mantenimiento
Predictivo son:
Monitoreo de la Condicin.
Tribologa.
Termografa.
Ensayos no destructivos.
Boros copia.
Como adicional se aplican correctivos de
precisin como alineacin y balanceo.
Fcil no es, definir cada una de estas tcnicas ya que
las mismas son reas de especializacin dentro del
campo del Mantenimiento Predictivo por ello aremos
una breve resea de las mismas.
El Monitoreo e la Conicin: Se basa en el Anlisis
de Vibraciones, el cual consiste en monitorear los
movimientos de las maquinarias rotativas y reciprocas
para estudiar su comportamiento.
+a 1ri"olo')a8 analiza los fenmenos relacionados
con la friccin y el desgaste obteniendo resultados del
anlisis Fsico Qumico de los aceites lubricantes de
las maquinarias.
Autor9 ,rnesto ,. Pri'era 8arn @AB
Pas9 Vene?uela
Actualmente las .ndustrias competitivas incluyen en sus organigramas el 3epartamento de Con#iabilidad
<peracional, teniendo este como ob'etivo garantizar el proceso productivo sin desviaciones de ndole
operacional para me'orar la rentabilidad del negocio. La herramienta mas e#ectiva y su principal activo es el
Mantenimiento %redictivo en#ocado hacia los sistemas y ma!uinarias !ue con#orman el proceso.
Re'resar
Man!ten23o 4est3o Compartil5aa com a *ro!23o, !ma EMperiVncia e S!cesso na
Votorantim Cel!lose e *apel
18
+a 1ermo'ra/)a8 consiste en el monitoreo de las
temperaturas de operacin de los sistemas
(Mecnicos y Elctricos) a travs de rayos infrarrojos.
+os Ensa-os No .estr!ctivos8 consisten en el
anlisis interno y superficial de los materiales que
componen un equipo o sistemas basados en los
anlisis por Ultrasonido, aplicaciones qumicas
(Lquidos penetrantes) y fsicas (Partculas
Magnticas)
+a Aoros Copia8 se enfoca en la ampliacin de las
imgenes que podemos visualizar para alcanzar
espacios diminutos durante cualquier inspeccin.
Entre una lista de tcnicas para el Mantenimiento
Predictivo las antes mencionadas son las ms
importantes, aunque los estudios seguirn arrojando
muchas mas de estas. La aplicacin de las mismas
depender de un anlisis costo beneficios adecuado a
la unidad productiva.
(*) El 4ng. Ernesto E :rimera 1arn7 naci el la Ciudad de Caracas, @ene2uela. Es T.'.8. en
1antenimiento 1ecnico Especialista en :redictivo, 1iembro de la A'AT T+e Ameican 'ociety
"or Aodestructive testing, @ibration 4ntitute y T+e 'ociety o" Tribologists and Lubrication
Engineers. Actualmente es Coordinador de 1antenimiento :redictivo de :etrolera Ameriven una
asociacin estratgica entre -Te0aco :+illips :etrolum - :!@'A/ es el proyecto de produccin de
Crudo E0trapesado mas grande de Amrica, ubicado en la "a,a :etrol"era del Ri 9rinoco en
@ene2uela.
eprimera$ameriven%com eprimera$latinmail%com
&o ano de =>>? o ;rupo @otorantim Celulose e %apel iniciou um pro'eto voltado A reade!uaBCo da estrutura
organizacional e ao desenvolvimento tcnico e cultural das pessoas na 9nidade Luiz AntDnio, ao norte do
Estado de 2Co %aulo. Esse pro'eto chamava-se Repensar e teve como principais ob'etivos #azer com !ue as
pessoas mudassem sua maneira de pensar e agir. A partir desse momento, houve a descentralizaBCo dos
departamentos de manutenBCo e a #ormaBCo de clulas produtivas, #azendo com !ue partes da e!uipe de
manutenBCo, at entCo comum para toda a planta, incorporassem-se as "reas de processo. Esse trabalho visa,
de #orma ob'etiva trans#erir nossas e+periEncias ad!uiridas durante a readaptaBCo dos pro#issionais de
manutenBCo, destacando a utilizaBCo correta das melhores pr"ticas aplicadas na gestCo de manutenBCo. A
reduBCo acentuada do bac7log de manutenBCo, o aumento da disponibilidade operacional da planta, a
otimizaBCo da produtividade dos recursos de mCo de obra e uma atuaBCo con'unta com a e!uipe operacional
sCo alguns e+emplos desses resultados obtidos.
Autores@ Eng. Faricio 0ogArio Parrilla
Eng.'osA Sil(Ario de +li(eira
Eng.E?eBuiel *o(ico !"#
Pas@ 3rasil
>% (N1R0.UWX0
Como j mencionado, o &Projeto Repensar% surgiu da
necessidade de nossa empresa em manter-se
competitiva e, dessa forma, garantir sua sobrevivncia
no atual mercado globalizado. A instabilidade que
dominou o setor papeleiro na primeira metade da
dcada de 90, onde atravessamos extremas
dificuldades, fez com que essa transformao
organizacional fosse ainda mais necessria e
indispensvel.
A fim de manter o foco no objetivo principal da
mudana, foi contratado o apoio de uma empresa de
consultoria, a qual era responsvel por acompanhar o
desenvolvimento do projeto e dar suporte na
superao das dificuldades durante sua
implementao.
Re'resar
19
Num primeiro momento, com um trabalho em conjunto
de todos os envolvidos, todas as relaes
organizacionais e gerenciais desenvolvidas foram
redesenhadas atravs de fluxogramas. Em seguida,
as tarefas e funes que no agregavam valores
foram expurgadas ou redefinidas.
Contudo, como principais metas desse projeto
destacaram-se: a otimizao das relaes
interpessoais, um maior comprometimento e
envolvimento das pessoas, a reduo dos custos, o
aumento da qualidade dos produtos e servios,
alavancagens na produtividade, a capacitao e
valorizao de seus profissionais, a garantia do
respeito com o meio ambiente e com o ser humano e,
com isso, a criao das bases necessrias para o
estabelecimento de novas oportunidades e para um
crescimento contnuo.
2% (M*+AN1AWX0 .0 *R0YE10 E A
REA.ENUAWX0 0R4AN(GAC(0NA+
Certos de que uma grande mudana normalmente
impossvel a menos que a maioria dos funcionrios
desejem e entendam o por qu mudar, investiu-se
maciamente em treinamentos, atingindo
principalmente cargos de mdia gerncia, ou seja,
supervisores, pessoas chaves e encarregados.
Aliado a isso, houve a descentralizao do
departamento de manuteno e a formao das
clulas produtivas, onde a manuteno e a operao
passaram, definitivamente, a compartilhar das
mesmas responsabilidades.
O grande desafio estava lanado! A principio a equipe
de manuteno sentiuse desvalorizada mas, aos
poucos, foi superando os obstculos, principalmente o
da sensao de perda de poder e status e,
gradativamente, passou a ocupar seus espaos nos
processos produtivos.
Dessa forma, os homens de manuteno foram
aprendendo a serem mais versteis, passando a
entender que a competncia tcnica simplesmente j
no bastava, pois a nova situao exigia uma ampla
viso do negcio e efetiva participao nos
resultados. Agora, as metas estabelecidas para cada
clula produtiva compunham os resultados esperados
da empresa como um todo.
Tambm, buscando dar o suporte tcnico necessrio
para o sucesso dessa nova configurao, outro grupo,
formado por engenheiros especialistas e tcnicos de
inspeo comps uma &clula de apoio tcnico%, cuja
principal funo orientar os grupos produtivos e
promover as atividades de engenharia de
manuteno.
Para melhor entendimento, tem-se abaixo a atual
estrutura da empresa:
ES1RU1URA A1UA+ Uniae +!iz
AntZnio
Figura 01 Estrutura organizacional da Unidade Luiz
Antnio do Grupo VCP.
Por fim, buscando um melhor compreenso, tem-se
abaixo a composio atual da &Clula Produo de
Utilidades e Recuperao%, e especificamente do
&Time de Manuteno", o qual o ambiente em que
desenvolve-se o presente trabalho:
ES1RU1URA A1UA+ 1(ME M1= C*U
Figura 02 Estrutura organizacional do Time de
Manuteno da CPU.
101A+8 ?9 *ro/issionais
importante observar-se aqui a evoluo do Time de
Manuteno da CPU, o qual foi em muito reduzido e
modificado durante este perodo, como mostra o
grfico abaixo:
Figura 03 Evoluo do efetivo do Time de
Manuteno da CPU.
Tambm, destacam-se aqui quatro caractersticas
fundamentais:
A transferncia dos profissionais de manuteno
para as equipes operacionais, dentro da poltica
adotada pela Unidade, proporcionada pelo ambiente
de integrao entre a manuteno e operao; O
investimento em treinamentos e no desenvolvimento
das pessoas, bem como o benchmar7ing das
melhores prticas de manuteno utilizadas a nvel
mundial; A contratao de empresas especialistas
para alguns servios (como exemplo, a AFF 2ervice,
responsvel por motores e analises de vibrao em
equipamentos rotativos); O incentivo contratao
de profissionais de melhor nvel, com uma reciclagem
de engenheiros e tcnicos de manuteno, voltando-
se a obteno de uma equipe mais qualificada a partir
de uma seleo natural entre os prprios envolvidos.
?% A EV0+UWX0 .0 1(ME .E
MANU1ENWX0
O homem de manuteno no estava preparado para
essa avalanche de mudanas, no entanto as pessoas
passaram a ser de fundamental importncia para o
sucesso das transformaes. Em virtude disso,
reflexes regulares e minuciosas da transformao
eram essenciais para garantir o sucesso do programa,
pois era desejvel que todos os profissionais de
manuteno adquirissem os mesmos conceitos e
entendessem a necessidade da mudana.
E/etivo o 1ime e Man!ten23o ; C*U
20
29
?0
?9
K0
20
K9
90
99
><<9
><<:
><<R
><<8
><<<
2000
200>
*roje23o
No% e *ro/issionais
Tambm, naturalmente foram sendo implementados
alguns programas voltados a qualidade, como .2<
9002, 5Ss e /%M. Essas tcnicas trabalham
caractersticas indispensveis para um
esenvolvimento pessoal e profissional adequado aos
objetivos da Votorantim. Paralelamente, em meados
de 1998 foi lanado o Projeto S Sistema de
nformaes ntegradas, momento em que foram
adquiridos quatro so#tGares de gerenciamento
integrado: um so#tGare especializado em manuteno;
um sistema de gesto de processos administrativos,
industriais e de P&D; um so#tGare para gesto dos
recursos humanos; e um para gesto patrimonial.
Outro aspecto importante a ser destacado a
&programao diria de servios de manuteno%,
implantado em 2000 em nossa clula, em substituio
ao programa semanal tradicional. No nosso caso, em
processos extremamente dinmicos como produo
de utilidades e recuperao qumica, mostrou-se
eficiente e verstil, pois proporciona um maior
comprometimento da equipe operacional com a
programao dos servios, podendo esta agora
discutir a programao do dia seguinte junto as suas
equipes de turno de revezamento.
Junto a isso, foi implantado o detalhamento de
&pedidos de trabalho - PT% (ou solicitaes de
servio), que realizado pelos prprios profissionais
de rea, fazendo-se uso da ferramenta do Ciclo
%3CA. A partir deste detalhamento, o planejador
prov os recursos necessrios de forma mais
orientada e assertiva.
Nos ane+os )5=* e )5H*, seguem o fluxograma para a
programao diria de manuteno e analises, bem
como a planilha de detalhamento de PTs.
Ainda, visando a garantia da funo dos
equipamentos e instalaes, foram aplicadas tcnicas
de RCM para reduo de falhas cclicas de alguns
equipamentos, bem como foram introduzidas ao
cotidiano das equipes multidisciplinares de
manuteno e operao ferramentas que
promovessem uma anlise mais critica e concreta das
falhas e problemas, como as Analises de Falhas
(:MEA & RC:A) e as rvores de Causas.
Como resultados dessas analises, tem-se alcanado o
aumento da disponibilidade de vrios equipamentos,
como os exemplos abaixo:
Os &Precipitadores Eletrostticos% da Caldeira de
Recuperao de nossa planta mostram bem isso, pois
at 1999 comprometia definitivamente o processo,
sendo necessrio para-lo a cada 40 dias para reparos
e limpezas.
Atualmente, aps analises que resultaram em
investimentos direcionados ao aumento de sua
disponibilidade, que chegaram a R$ 400.000,00,
obtiveram-se ganhos em disponibilidade operacional
de cerca de R$670.000,00 ao ano.
Num mbito mais geral, destaca-se um trabalho
realizado com &selos mecnicos%, os quais no
passado envolviam custos representativos para o
oramento de manuteno de nossa Clula. O grfico
abaixo demostra a contnua reduo desses custos,
obtida atravs de analises pontuais em
cada particularidade do processo:
Figura 04 Evoluo dos custos com &selos
mecnicos% na planta da CPU.
Diante desses fatores, o primeiro grande reflexo
dessa nova postura da equipe de manuteno foi na
maneira de intervir no processo produtivo. Deixou-se
para traz o modelo tradicional e arcaico, onde paradas
da planta eram solicitadas pela manuteno para a
realizao de atividades corretivas programadas,
passando-se ento para um modelo moderno e
estratgico, onde um forte planejamento de
manuteno, alimentado por &rotas de inspeo% e
&manutenes preditivas% proporciona a realizao de
reparos apenas em 6momentos e oport!niae7.
Geralmente, esses momentos de oportunidade so
identificados na ocorrncia de uma ecessidade
operacional do sistema, ou seja, troca de fabricaes,
limpezas dos sistemas, campanha de caldeiras etc.
Com isso, obteve-se ganhos em disponibilidade
operacional aliado a um representativo aumento da
confiabilidade do processo, alm de reduo nos
custos de materiais e servios, reduo do bac7log,
melhor qualidade de atendimento, diminuio de
retrabalhos, reduo dos ndices de acidentes
pessoais e ao patrimnio, bem como um efetiva
preocupao como o meio ambiente.
Alm disso, buscando reforar e consolidar estes
novos conceitos, foram introduzidas ferramentas
como a Analise de Risco Potencial ARP e a Analise
de Problema Potencial APP, as quais sero tratadas
mais especificamente no capitulo 5.
Contudo, a habilidade na liderana para a conduo
desse processo de mudanas foi fundamental,
rincipalmente para manter a motivao de todos os
envolvidos. De forma clara e transparente discusses
eram promovidas, buscando sempre ressaltar que os
Un sitio pensado para la +ente de mantenimiento
Si 9)er:s di/)ndir t)s e0perien7ias 7om)ni7arte 7on nosotros, te estamos es7)7;ando
21
atuais desafios eram totalmente antagnicos aos do
passado.
Assim, passou-se de um momento onde o lema era
&se no quebrou no mexa% para outro, onde
questes como &evitar interrupes no processo% e
&alta capacidade de identificar os problemas antes
que eles aconteam% so caractersticas essenciais
aos profissionais de manuteno do futuro.
Neste sentido, optou-se por administrar a equipe de
manuteno a partir de uma viso voltada para a
liderana (70%), forma caracterizada por John
Kotter(1997), como mostra a figura sintetizada abaixo:
4erenciamento versus +ieran2a
Figura 05 Gerenciamento versus Liderana por John
Kotter.
No ano de 2000, com o objetivo de alinhar a forma de
gesto de manuteno exercida na Unidade, bem
como aprimorar tcnicas e capacitar as equipes de
manuteno para estarem realizando avaliaes
peridicas de desempenho, foram contratadas
empresas especializadas em gesto de manuteno.
Como resultados deste benchmar7ing, destacam-se:
melhor interface entre operao e manuteno,
reduo de indisponibilidades em paradas
programadas, gesto mais efetiva sobre a qualidade e
eficincia de manutenes de rotina e uniformizao
da linguagem utilizada pelas equipes.
Em 2001, visando uma atuao mais especialista e
on-line dos equipamentos e, consequentemente do
processo, foi adquirido um sistema chamado %lant
.n#ormation - %. de acompanhamento inteligente que
proporciona a obteno de dados, em tempo real, e
sua composio para visualizao e monitoramento
de caractersticas como vibrao, rotao, corrente
etc., o que permite a aplicao da &Engenharia de
Manuteno% na sua essncia.
Qualquer terminal de computador pertencente a
Unidade pode ser utilizado, e os indicadores a serem
acompanhados personalizados para cada usurio.
No entanto, junto a essas mudanas, prticas,
tcnicas e ferramentas adotas e implementadas,
surgiu a necessidade da definio de um caminho
nico a ser seguido, o qual deve englobar todas essas
filosofias e linhas. Dessa forma, foi fundamental
identificar o que de melhor existe em cada uma
dessas ferramentas, bem como descartar os excessos
e reduzir os pontos em comum
entre elas.
Como exemplos, tem-se nos ane+os )4* e )6* os
fluxogramas utilizados atualmente pelas equipes de
manuteno e operao, os quais definem em
GERNCA
Planejamento e oramento.
Organizao e recrutamento
de pessoal.
Controle e soluo de problemas.
LDERANA
Estabelecimento da orientao.
Alinhamento de pessoal.
Motivao e inspirao.
Produz um grau de previsibilidade
e ordem (resultados a
curto prazo).
Os produtos mudam, geralmente em nvel
surpreendente.
que momento e onde utilizar cada ferramenta. O fiel
atendimento a esses fluxogramas, junto ao suporte
dos so#tGares supracitados, aliados as bases
fundamentadas pelos programas e tcnicas
implementados, a nvel organizacional, motivacional e
de desenvolvimento humano, resultaram no
aperfeioamento contnuo da equipe e das pessoas
envolvidas.
Tambm devido a isso, o Grupo VCP lanou em maio
de 2001, na Unidade Luiz Antnio, o &Projeto
Revitalizao%, o qual tem por finalidades principais
reforar os conceitos lanados pelo Projeto Repensar
e gerenciar, a partir da filosofia da Qualidade Total
/IM, todos os programas implementados at o
momento. De forma geral, esse projeto baseia-se na
difuso de oito valores:
tica, meio ambiente, investidores, competidores,
clientes, pessoas e resultados.
K% AVA+(AWX0 E AC0M*ANHAMEN10 .A
MU.ANWA
Buscando garantir o sucesso do programa,
posteriormente foramimplementadas reunies
quinzenais de avaliao da mudana, onde eram
apontados os principais problemas e corrigidos os
desvios.
Essas reunies foram de fundamental importncia
para a sustentao do programa, e contava com a
participao de todos os envolvidos, ou seja,
profissionais de manuteno, operao, apoio tcnico,
entre outros.
22
O principal enfoque destas era evitar os &erros
comuns na implementao deum processo de
mudana%, os quais podem levar tudo a perder se no
monitorados adequadamente. Abaixo, seguem os
&oito% maiores erros acompanhados, j detalhados e
estudados por John Kotter em 1997:
1) Permitir a complacncia excessiva;
2) Falhar na criao de uma &coalizo administrativa%
forte;
3) Subestimar o poder da comunicao da viso e
estratgia;
4) Comunicar a viso de forma ineficiente;
5) Permitir que obstculos bloqueiem a nova viso;
6) Falhar na criao de metas a curto prazo;
7) Declarar a vitria prematuramente;
8) Negligenciar a incorporao slida de mudanas
cultura corporativa.
Contudo, ao primeiro sinal do surgimento dos desvios
acima apontados, aes corretivas eram tomadas, a
fim de que o programa seguisse seu desempenho
esperado.
9% *R(NC(*A(S EERRAMEN1AS
A*+(CA.AS AASES *ARA
EV0+UWX0
Neste capitulo, para um maior esclarecimento, todos
os programas, tcnicas e ferramentas utilizadas sero
comentadas, bem como colocados os principais
objetivos de cada um deles.
Progra@a I"& >555
O processo papel da Unidade foi certificado em 1995
pela .2< 9002, e em 1997 o processo celulose, sendo
que a difuso para toda a Unidade foi em 1998. O
principal objetivo destas certificaes foi a
padronizao dos procedimentos de interveno e o
atendimento as caractersticas da qualidade de
produto necessrias para o mercado externo.
Progra@a Casa Li@pa C 9"As
Este programa foi implantado em 1997 visando obter
as bases para o programa /%M, atravs dos
conceitos de organizao, arrumao, limpeza,
padronizao e disciplina. De forma geral, eram
realizados eventos que envolviam todos os
profissionais da Unidad e.
%anutenBCo Produtiva Total C TP%
Foi inicialmente aplicado na rea de Acabamento,
onde obteve-se timos resultados. Em 1998 foi
difundido para toda a Unidade, buscado-se
basicamente a reduo de perdas e a sinergia entre
as equipes de manuteno e operao.
A promoo da otimizao dos processos e a
padronizao de todas as atividades desenvolvidas
tambm devem ser destacados.
%anutenBCo Dualidade Total C TD%
Base para implantao do Projeto Revitalizao em
2001, o qual tem por finalidades principais reforar os
conceitos lanados pelo Projeto Repensar e gerenciar,
a partir da filosofia do /IM todos os programas
implementados at o momento. De forma geral, esse
projeto visa a difuso de oito valores: tica, meio
ambiente, investidores, competidores, clientes,
pessoas e resultados.
Progra@as C""T e Ergono@ia
Foram implementados em 1999 tendo como objetivo
principal a adequao dasnormas de segurana e
sade do trabalho aos padres internacionais,
bemcomo a padronizao dos procedimentos de
segurana do trabalho e a difuso dos conceitos de
ergonomia do trabalho.
ProEeto "iste@a de In0or@aBCo Integrada C "II
Projeto lanado em 1998 pelo Grupo VCP que tinha
como objetivos tornarinformaes mais geis,
transparentes e de melhor qualidade, o que resultou
em decises em tempo real e mais coerentes por
parte da das gerencias. De forma geral, englobou
quatro softwares integrados: 2A%, MA&/EC,
%E<%LE2<:/ (gesto de recursos humanos) e
2.2%L< (gesto patrimonial).
"iste@a espe)ialista de @anutenBCo
O so#tGare de gerenciamento de manuteno foi
implantado em meados de 1998, com o objetivo de
gerir as manutenes de rotina (corretivas e
preventivas), as inspees (preditivas e detectivas),
alm de garantir um histrico confivel dos
equipamentos e apoiar a rea de suprimentos.
Tambm, a partir de rotas de inspeo promoveu-se a
aplicao da engenharia de manuteno na planta. O
so#tGare atualmente utilizado o MA&/EC Jeb.
"iste@a de gestCo integrada
um so#tGare para gesto de processos industriais,
financeiros, comerciais, suprimentos e novos projetos.
Foi implementado em 1998 com a finalidade de
proporcionar mais eficincia e qualidade na gesto
integrada pregada pelo Projeto S. Atualmente
utilizado o 2A% RK6, que oferece interfaces com os
demais sistemas.
"iste@a Plant In0or@ation
Sistema de superviso de processo onde possvel a
edio de relatrios e
grficos para o acompanhamento da produo,
consumos, performance de
equipamentos, entre outros. Atravs de milhares de
variveis proporciona uma
analise especialista do processo, de uma forma
pontual e personalizada. Foi
implantado definitivamente na Unidade em abril de
2001.
%anutenBCo Centrada e@ Con0ia?ilidade C RC%
O RCM utilizado desde 1999 pela equipe de
manuteno de nossa Clulacom a finalidade de
determinar aes para assegurar que os
equipamentos mantenham sua funo bsica no
23
processo. Como embasamento terico, so utilizados
os conceitos definidos por John Moubray.
Ci)lo PDCA
Esse mtodo de Gesto da Qualidade serviu de
sustentao para implantao do &detalhamento de
pedidos% de trabalho em 2000, base da &programao
diria de manuteno%. Sua principal filosofia fazer
&certo% da primeira vez, baseado no giro das quatro
etapas: %LA& (planejar), 3< (fazer), C0ECL
(verificar) e AC/ (agir).
Analise de alFas C %EA [ RCA
Tanto a Analise do Modo e Efeito da Falha :MEA,
como a Analise das Causas Razes da Falha RC:A
so utilizadas como principais ferramentas na busca
de solues para falhas potenciais e suas causas em
nossa planta.
Ainda, a RC:A utilizada no /%M como &Analise dos
Porqus%, tendo como objetivo principal a
identificao das razes das falhas.
Grvore de Causas H AC
Essa ferramenta tem como base a construo de um
fluxograma, composto de ramificaes parecidas a
uma rvore, que parte do desvio ocorrido para a
deteco das causas da falha em questo. A partir
disso, so definidas aes com a finalidade de evitar
reincidncias da falha ocorrida, buscando-se eliminar
todos os pontos frgeis detectados.
Analise de Ris)o Poten)ial C ARP
Consiste na identificao dos caminhos crticos e na
analise de todos os fatores que possam contribuir
para um desvio no planejamento inicial destes, em
relao ao tempo de execuo estimado. uma
analise realizada antecipadamente aos eventos, e
conta com a participao de todos os profissionais
envolvidos. Normalmente, essa ferramenta utilizada
em grandes paradas
planejadas e reparos que justifiquem maiores
cuidados.
11
Analise de Pro?le@a Poten)ial C APP
Utiliza-se essa ferramenta com base em duas
perguntas: O qu poderia dar errado? O qu podemos
fazer agora para evitar?
As reas e/ou equipamentos mais vulnerveis so
identificados e os problemas potenciais especficos
localizados. Com isso, so tomadas aes que
previnem a ocorrncia de falhas devido a esses
problemas, bem como so constitudas aes
contingentes para pontos que no podem ser
totalmente prevenidos.
:% RESU+1A.0S
Vrios so os resultados alcanados devido a essa
evoluo da equipe de manuteno, tanto diretos
como indiretos. Abaixo, tem-se alguns exemplos:
. Grfico de acidentes do Time de Manuteno da
CPU:
Figura 06 Evoluo de acidentes com e sem
afastamento do TM da CPU.
. Grfico de produo de tSS (toneladas de slidos
secos) na Caldeira de Recuperao:
Figura 07 Acompanhamento de produo de tSS da
Cald. de Recuperao.
Acientes ; 1ime e Man!ten23o a C*U
. Grfico de evoluo do oramento de paradas
anuais (R$) da CPU:
Figura 08 Oramento de manuteno em Paradas
Anuais da CPU.
V. Grfico do custo de manuteno por tonelada de
celulose produzida:
Figura 09 Relao custo de manuteno X tonelada
de celulose produzida.
V. Grfico do custo de manuteno por tonelada de
papel produzida:
Figura 10 Relao custo de manuteno X tonelada
de papel produzida.
0r2amento e Man!ten23o ; *araas An!ais
C!sto Man!ten23o 6US\7= t% *apel *ro!zia
V. Grfico de intervenes no Economizador da
Caldeira de Recuperao:
V. Grfico de disponibilidade operacional da Caldeira
de Recuperao:
Figura 12 Disponibilidade operacional da Caldeira
de Recuperao.
V. Grfico da mdia de execuo de servios de
manuteno na CPU:
Figura 13 Evoluo da execuo de servios de
manuteno na CPU.
Figura 11 Acompanhamento de intervenes
corretivas no ECO da CR.
MCia e EMec!23o e Servi2os ; MVs
R% C0NC+US]ES
Durante toda essa evoluo da equipe de
manuteno, muitas crises pessoais e de
relacionamentos surgiram, caracterizando as maiores
dificuldades encontradas para a mudana.
Em muitos momentos, talvez o caminho mais simples
fosse retornar ou abandonar &o novo%. Porm, o
desafio de ser cada vez melhor e da busca pelo ideal
em prol da valorizao de todos e da adequao da
equipe um ambiente atual altamente competitivo
trouxe a motivao para o atingimento das metas
desejadas.
Alm disso, nem todos os envolvidos chegaram ao
chamado &ideal% ao mesmo tempo, bem como outros
nunca conseguiram enxergar o futuro e projetar-se
nele, ficando pelo caminho na seleo natural imposta
involuntariamente pela prpria equipe de manuteno.
Contudo, mais do que mudar a equipe o fundamental
est na modificao das pessoas, pois nestas
24
sustenta-se o sucesso da nossa grande
transformao.
A(A+(04RAE(AS
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MANUTENO. (1998). =4M
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2emin"rio %rincipais #erramentas da !ualidade para
a manutenBCo e a produBCo. Regional SP, So Carlos.
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2emin"rio .n#luencia do so#tGare na melhoria do
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RBERO, H. (1994). ?2 9m roteiro para uma
implementaBCo bem sucedida. Salvador, Casa da
Qualidade.
TAVARES, L. (1999). AdministraBCo moderna da
manutenBCo. Rio de Janeiro,Novo Polo Publicaes.
ANEI0S
AneIo (5!+ C luIogra@a de PlaneEa@ento e
Analise de Atividades.
Detalhes do fluxograma acima:
Sistema/ reas nesse momento que se d a
alimentao do sistema,
atravs dos PTCs criados a partir de desvios
observados, rotas e planos de
inspeo, programas como o /%M e o Casa Limpa
etc.;
Supervisores/ Especialistas/ Tcnicos Os pedidos
oficializados no sistema
so verificados e analisados. Aqui so utilizadas
ferramentas como as AF,
ARP e RCM entre outras, bem como girado o Ciclo
%3CA;
Programadores/ Operao Neste momento os
servios so planejados e
os recursos alocados. A equipe de operao analisa
as prioridades.
Execuo Os tcnicos de manuteno executam
os servios programados
em cronogramas, girando mais uma vez o Ciclo
%3CA;
Sistema/ Arquivos As intervenes so
registradas, garantido os histricos
e alimentando a rede de suprimento e as planilhas
oramentrias;
Pendncias No sistema ficam registrados os
retrabalhos, servios incompletos
e complementares para reavaliaes futuras no inicio
do fluxo.
Un M!seo en Movimiento
25
-./>abricio Rogrio :arrilla Engen+eiro de :roduBCo 1ecDnica. @otorantim Celulose e
:apel 8nidade de Lui2 AntEnio -':/, Assistente de 1anutenBCo :leno da Clula de
:roduBCo de 8tilidades.
;os 'ilvrio de 9liveira Engen+eiro 1ecDnico. @otorantim Celulose e :apel 8nidade
de Lui2 AntEnio -':/, 6erente de 1anutenBCo da Clula de Apoio Tcnico.
E2e3uiel !ovico Engen+eiro 9peracional. @otorantim Celulose e :apel 8nidade de Lui2
AntEnio -':/, >acilitador de 1anutenBCo da Clula de :roduBCo de 8tilidades.
Mercedes Fenz, Jol7sGagen, Leyland, Morris y

algunos otros.
La historia del automvil en Cuba se inici cuando
todava el vencido ejrcito espaol no haba finalizado
su retirada. En diciembre de 1898, apareci en las
calles con gran escndalo de los habaneros el primer
automvil propiedad del comerciante Jos Muoz. El
vehculo, francs producido por La Parisiense, fue
todo un acontecimiento, objeto de las ms diversas
murmuraciones, burlas y comentarios. Desarrollaba
una potencia de dos caballos de fuerza (HP) y la
increble velocidad de doce kilmetros por hora. Su
costo fue de mil pesos, casi lo mismo que un buen
caballo con su coche.
El visitante que arriba a La Habana disfruta de un
mundo que podra parecerle novedoso por lo antiguo y
extrao por su contradictoria vitalidad. No se trata de
los palacios coloniales. Ni de viejas fortalezas.
Tampoco de bailes ni de canciones famosas. Es la
mezcla seductoramente anacrnica de vehculos
antiguos y modernos. Porque Cuba, y en particular su
capital, atesora un parque irrepetible de automviles
antiguos en circulacin.
En la actualidad se estima en unos 155 000 el nmero
de vehculos en funcionamiento, fabricados antes de
1960. En su mayora se pueden encontrar coches
norteamericanos de las marcas de :ord como, por
ejemplo, Lincoln, Mercury, Continental y /hunderbird.
Tambin los Cadillac, Fuic7, Chevrolet, <ldmobile y
%ontiac. Adems, gozan de dinamismo autos
pertenecientes a Chrysler como .mperial, Chrysler,
3odge, %lymouth y @aliant. El visitante puede
encontrar por las calles vehculos con marcas que
desaparecieron. Tales son los casos de %ac7ard y
2tudeba7er, firmas extinguidas en 1959 y 1963,
respectivamente. Despus de 1960, las leyes
estadounidenses que prohiben el comercio con Cuba
impidieron que modelos de los aos subsiguientes
rodaran por las calles y carreteras del archipilago.
Tambin se pasean en abierto desafo al tiempo
coches europeos antiguos con los sellos de %eugeot,
Anda usted por una calle cubana y le parece !ue ha
entrado en el cruce de todos los tiempos
Autor9 Ing. Luis Felipe Sexto !"#
Pas9 Cua
Re'resar
26
fundamental, por las calles habaneras. Muchas de
estas primeras reliquias pueden ser vistas en las reas
del museo del automvil ubicado en el Centro Histrico
de La Habana Vieja.
Todo un acontecimiento resulta el Museo Rodante que
acoge a los vehculos antiguos con ms de un 90% de
componentes originales y en perfecta disponibilidad
tcnica. Este club, de gran atractivo turstico, rene a
los mejores conservados, algunos de los cuales fueron
fabricados hace casi ochenta aos (!).
Pero el mrito verdadero que ha hecho realidad que
perdure este singular patrimonio, ha sido el cuidado
esmerado, la ingeniosidad y el talento mecnico que
los propietarios y herederos de estos vehculos han
decidido consagrar. Resultando una prueba ms que
demuestra que en mantenimiento la actitud y la aptitud
del hombre deciden el resultado, aun si los recursos
son escasos o eventualmente inexistentes.
Gracias al afn por mantener esas joyas
automovilsticas del pasado, Cuba, y La Habana en
particular, es fiel depositaria de un museo en
movimiento y sin igual.
Por su parte, el rico boticario y prestamista Ernesto
Sarr fue el segundo en disponer de un automvil en
la ciudad. Hizo traer su coche de Pars. Lo compr a la
firma Ro)Fet J ")Fneider por un valor de cuatro mil
pesos. Este ingenio automotor dispona de una
potencia de ocho caballos de fuerza y duplicaba en
velocidad al vehculo de Muoz. El mayor
inconveniente que tena era el sistema de trasmisin
por correa plana, que cada cierta cantidad de cuadras
se escapaba de sus poleas, haciendo que Sarr, de
mala gana, se bajara a colocar en su lugar la
escurridiza correa.
El tercer vehculo que circul, tambin de La
Parisiense, poda cargar media tonelada de
mercancas con una potencia de cuatro caballos. Se
destin a repartir cigarros de la empresa Guardia y
Compaia.
No fueron muchos los automviles norteamericanos
que circularon en Cuba durante los primeros aos del
siglo XX. El primer carro norteamericano que lleg al
pas fue, sin embargo, el cuarto en circular por las
calles de La Habana. Este modelo perteneca a
Lo)o@o?ile and Co. &0 A@Kri)a. No fue hasta 1913
que rueda en la isla el primer ord, inicindose una
nueva poca en el transporte urbano de la capital.
Se calcula que en la sla, ya para el ao 1917, existan
alrededor de 4 500 automviles que circulaban, en lo
1inisterio de Alimentacin y el 1inisterio de Turismo. 5a participado como ponente en varios
eventos y congresos. Actualmente se prepara para obtener el titulo de 1aster en 4ngeniera del
1antenimiento 1ecnico. 5a reali2ado traba,os en el campo de la contaminacin acFstica, el
diagnstico vibroacFstico, la alineacin por lser, la rama automotri2 y la implantacin de
sistemas de calidad. Tiene publicados varios artculos de divulgacin cient?co-tcnica en
revistas nacionales e internacionales de prestigio. Actualmente traba,a como pro"esor y
especialista del Centro de Estudio 4nnovacin y 1antenimiento, perteneciente al 4':;AE. Es
coordinador, y uno de los "undadores, de la lista de distribucin electrnica cubana sobre
mantenimiento7 Cuba1an. Es miembro de la 8nin Aacional de Ar3uitectos e 4ngenieros de la
Construccin de Cuba -8AA4CC/G de la 'ociedad de 4ngenieros 1ecnicos, Elctricos e
4ndustriales -'41E4/. >orma parte de la directiva del Comit Tcnico Aacional de 1antenimiento
de la 8AA4CC y del Comit Tcnico Aacional de Aormali2acin de @ibroacFstica, adscripto a la
9?cina Aacional de Aormali2acin. Eelipe$ceim%ispjae%e!%c!
+i"ros, Vieos - .oc!mentos
27
Re'resar
En esta oportunidad presentamos algunos de una serie de nuevos videos espec#icamente dise(ados para la
capacitaci$n de mantenimiento. Este material, originalmente en ingls y ahora disponible en versi$n en espa(ol,
tiene muy buena calidad tanto en la presentaci$n como en la actualidad de los e!uipos e instalaciones
mostrados. La #unci$n did"ctica es de muy buen nivel con un e+celente nivel de comprensi$n de la audiencia a
!ue se destina
Autor9 Ing. Estean +Dret !"#
Pas9 $rgentina
Mantenimiento e motores tri/Psicos CA
Formato: Video + Manual de trabajo
dioma: Espaol
Resumen:
El propsito de esta unidad es proveer a los trainees el
conocimiento general de los diferentes tipos de
motores de induccin trifsicos. Atencin especfica es
prestada a los principios generales de operacin a a
los mtodos de ensayo, mantenimiento, desarme,
inspeccin y rearmado.
Al finalizar esta unidad el entrenado debera tener una
comprensin bsica de cmo un motor trifsico est
construido, cmo opera y como se ensaya, mantiene,
desarma, inspecciona y arma.
Para mas informacin trainco$lv%com%ar
Mantenimiento e 'eneraores e CA
dioma: Espaol
Resumen:
conocimiento general necesario para realizar el
mantenimiento general de un tpico generador de CA y
su sistema de excitacin.
Las secciones que describen las partes y conexiones
elctricas, los sistemas de regulacin de voltaje y los
sistemas auxiliares suministran los prerequisitos
necesarios para las secciones que describen los
procedimientos de mantenimiento y
reacondicionamiento de generadores comunes.
Se'!ria en mantenimiento elCctrico
dioma: Espaol
Resumen:
conocimiento general de los riesgos asociados con el
trabajo con o cerca de equipos elctricos. Esta unidad
describe los riesgos de choque elctrico existentes en
plantas industriales y los mtodos con los cuales el
trabajo de mantenimiento puede ser realizado con
seguridad.
comprensin bsica de los tipos de riesgo de choque
elctrico que existen en plantas industriales y las
formas de trabajo seguro. Se presta atencin
especfica a los efectos de la corriente sobre el cuerpo
humano, vestimenta y equipo de proteccin, puesta a
tierra de herramientas elctricas y motores,
procedimientos de seguridad para trabajar en o
alrededor de bateras, transformadores, capacitores y
riesgos de alta tensin.
Mantenimiento e caleras
dioma: Espaol
Resumen:
El Reportaje
28
conocimiento general de los diferentes tipos de
calderas, los problemas bsicos asociados a las
calderas y problemas especficos de mantenimiento
asociados a componentes especficos de las calderas.
comprensin bsica de las diferencias entre tipos de
calderas y los potenciales problemas asociados con
los distintos componentes de las mismas.
Mantenimiento e vPlv!las >
dioma: Espaol
Resumen:
conocimiento bsico del propsito y funcin de varios
tipos de vlvulas. Los procedimientos generales para
la identificacin de diferentes tipos de vlvulas son
examinados.
comprensin general del propsito y clasificacin de
vlvulas y el diseo y funcin de varios tipos de
vlvulas y sus componentes.
Mantenimiento e vPlv!las 2
dioma: Espaol
Resumen:
conocimiento bsico de los procedimientos de
inspeccin, desarme, reparacin y armado de varios
tipos de vlvulas.
comprensin general de los procedimientos de
mantenimiento de los componentes operativos de
Autora9 Fernanda Cecilia Christensen !"#

Pas9 $rgentina
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Eernana8 Cuantos aos ha desarrollado sus
actividades en PDVSA y empresas mixtas?
+!is8 Estuve durante 20 aos trabajando en todas las
reas del negocio produccin, refinacin, gas y
petroqumica en el campo de la ingeniera,
construccin, puesta en marcha y mantenimiento de
plantas.
Eernana8 Descrbanos en cuatro lneas la magnitud
de esa empresa y sus caractersticas ms
sobresalientes?
+!is: Es una corporacin de alcance global, tiene gran
asociaciones con empresas internacionales de USA,
Japn. talia y otros pases lo que la convierte en una
empresa de clase mundial, maneja sus inversiones en
los Estados Unidos a travs de oficinas en la ciudad
de Nueva York. Es propietaria, en ese pas, de CTGO
Petroleum Corporation, empresa de refinacin,
mercadeo y transporte con sede en Tulsa, Oklahoma.
Tambin es duea de la compaa UNO-VEN que es
la operadora de varias refineras en el exterior.
El entrevistado es 3r. Luis Amendola, es %h3 .ndustrial Engineering Management. 3esarroll$ su actividad
pro#esional en @enezuela, en %3@2A y empresas mi+tas del grupo, actualmente est" llevando a cabo
actividades en el 3pto. de %royectos de .ngeniera e .nnovaci$n 9niversidad %olitcnica de @alencia Espa(a,
con 45 a(os de e+periencia en la industria del petr$leo, gas y petro!umica, desempe(ado posiciones tcnicas,
;erenciales en %royectos de .ngeniera, Mantenimiento y 3esarrollo de &egocios en empresas internacionales.
29
Eernana: Cul fue su actividad ms relevante en
PDVSA y empresas mixtas?
+!is: Manejo de los Proyectos en Automatizacin de
Procesamiento de Gas Natural. Construccin, puesta
en operacin y mantenimiento de la primera planta
petroqumica en el Complejo petroqumico Jos
Antonio Anzoategui, en convenio con EN de talia.
Eernana: Cul fue el puesto que mas experiencia le
aport y porque?
+!is: Lder de Proyectos de Gas, Maneje la
automatizacin industrial de uno de los proyectos ms
importante de la industria para ese momento;
recuperacin de petrleo a travs de inyeccin de gas
alta presin 9500 Libras al yacimiento.
Eernana: Se ha desarrollado como docente en
Venezuela?
+!is: nicie mi carrera docente hace 12 aos en
nstitutos Tecnolgicos, luego de completar mis
estudios de postgrado pase a formar parte del cuadro
de profesores de universidades a nivel de pregrado y
postgrado.
Eernana: Cuntos trabajos ha publicado y en que
medios?
+!is: Desde hace unos diez aos estoy escribiendo
artculos en el mbito industrial, basado en
experiencias vividas en ingeniera, operacin y
mantenimiento de las plantas donde he trabajado, esto
con la finalidad que las empresas lo apliquen en el
entorno industrial, con esto quiero decir que desde
hace aos con mi equipo de trabajo ponemos nuestros
conocimientos al servicio del hombre.
Eernana: Cul de sus trabajos le trajo mas
satisfacciones?
+!is: Trabajo presentado en las V Jornadas de
Procesadores de Gas Natural en Venezuela. & Sistema
de Control de Presin del Gas Natural%
Eernana: desde cuando est radicado en Espaa?
+!is: Desde hace tres meses; pero vinculado a la
universidad desde el ao 1993.
Eernana: Cul es su actividad en la Universidad
Politcnica de Valencia?
+!is: Profesor Asociado a tiempo completo en el
Departamento de Proyectos de ngeniera Unidad
docente gestin y direccin de proyectos; impartiendo
las asignaturas & Proyectos de Fin de Carrera% en la
Escuela Tcnica Superior de ngenieros ndustriales,
Proyectos Especifico en 2 Ciclo de ngeniera de
Materiales: Apoyar labores de investigacin para la
industria.
Eernana: Esta experiencia de estar en dos pases
de distintos continentes, que reflexiones le trae?
+!is8 Existe en Amrica Latina un alto nivel de
concentracin de poder econmico y un sistema social
de la regin basado fundamentalmente en la
exclusin; los patrones de alta concentracin de la
riqueza y exclusin de beneficios operan en el rea. El
sistema econmico general ha demostrado que, a fin
de funcionar, concentra beneficios y excluye de
oportunidades para sectores mayoritarios de la
sociedad. Amrica Latina mantiene ante s el
permanente desafo de enfrentar el desempleo y el
subempleo. El subempleo est caracterizado por la
carencia que tienen las personas o grupos sociales de
una actividad remunerada permanente.
Las polticas de ajuste econmico implementadas en
la regin han tenido limitaciones estructurales en
trminos de la naturaleza de las exportaciones. Los
procesos de ajuste macroeconmico favorecieron el
estmulo a las exportaciones como medios para activar
la economa, ms all de la aplicacin tradicional de
solamente las polticas monetarias y fiscales. No
obstante, una de las ms significativas limitaciones fue
la naturaleza de las exportaciones del rea; las
mismas continan basndose en los mismos
productos, con pocos valores agregados, y con casi
inalteradas estructuras productivas en los pases de la
regin. Esto es particularmente claro en el caso de las
economas pequeas con exportaciones basadas en
productos primarios con poco procesamiento, esto
hace que Amrica Latina no acabe de despegar.
Espaa hace slo 10 aos no hubiera concebido de
ninguna manera que pudiera estar en lo que sin duda
es la primera velocidad de Europa. Esto significa que
con sus limitaciones y caractersticas por ser un pas
dedicado al turismo ha desarrollado una buena
estructura en la PYME, dndole un lugar internacional
importante. Lo que ha situado a Espaa entre los
grandes de EU, ofreciendo garantas para crecimiento
y calidad de vida en la gran mayora de sus regiones.
Ese fue el principal desafo de Espaa al apostar por
la EU; es un pas con una muy buena bases que estn
bien sentadas.
Recuerdo cuando realice mis estudios de postgrado
hace diez aos atrs pens que esta tendra un gran
desarrollo y saldra de la cola en la EU, hoy en da
est entre los primeros puestos EU, en calidad de
vida, servicios pblicos a travs de nternet en las
reas de impuestos, bibliotecas pblicas, denuncias
policiales y matriculacin en Universidades.
Eernana: Qu diferencias y similitudes existen en
mantenimiento entre ambos pases?
Luis: Espaa durante los ltimos aos ha tenido un
gran avance en el rea de mantenimiento, muchas
empresas estn sustituyendo los viejos esquemas, por
las nuevas forma de hacer el mantenimiento. Las
grandes empresas de energa estn aplicando las
ingenieras de confiabilidad como respuesta a la
necesidad de controlar el nivel de riesgo en todas las
etapas de la vida de los proyectos, como son el
diseo, fabricacin, mantenimiento y uso. Sin
embargo, esta disciplina de la ingeniera en las
universidades no esta como una asignatura en los
30
programas de estudio a nivel de pregrado, sin
embargo es tema de investigacin y aplicacin a
niveles de postgrado si que ellos no ha de desplazar la
buena prctica tradicional, sino que ha de resultar
complementaria como apoyo a la toma de decisiones,
fundamentalmente en situaciones de fuertes
incertidumbres con las que se enfrenta la ingeniera
moderna.
Amrica Latina ha dado grandes paso en la ngeniera
del mantenimiento, ya que todos estos temas que son
manejados por las grandes corporaciones son
aplicados desde hace muchos aos en la industria de
la energa, muchas regiones en sus universidades hay
programas de formacin en ngeniera de
mantenimiento, lo que hace que cada da que esta
disciplina tenga diferencia con la ngeniera tradicional.
Eernana: De la comparacin anterior, defina tres
situaciones positivas favorables a Amrica Latina.
+!is: Las carreras de ngeniera son muy amplias
cubriendo un gran espectro tecnolgico. Los Operarios
tienen multifuncionalidad lo que hace viable la
implementacin de las modernas tcnicas de gestin
del mantenimiento. Contamos con una variedad de
paginas Web dedicadas al mantenimiento industrial
como medio de informacin para las empresas y
universidades.
Eernana: Mencione tres situaciones en las que
Amrica Latina debera mejorar respecto de Espaa.
+!is: La inexistencia de instituciones democrticas
slidas y el estado de derecho, con todas las
implicaciones que esto supone, el respeto a los
derechos humanos constituye elementos inusuales de
cualquier sociedad sin los cuales es imposible el
desarrollo. Al mejorar la situacin econmica por ende
funcionaran los sistemas educativos, la comunicacin
y la tecnologa.
Eernana: Qu mensaje le gustara difundir a la
comunidad de mantenimiento de Amrica Latina?
+!is8 Debemos romper con muchos paradigmas y
explotar nuestros conocimientos con el desarrollo de
parques tecnolgicos e investigaciones en las
empresas y universidades que con lleven al desarrollo
e implementacin de modelos de gestin de
mantenimiento; con el uso eficiente de las tecnologa
de punta, para sacar el mayor provecho en cada una
de las reas del conocimiento.
Tener capacidad de anlisis y sntesis para saber qu
est sucediendo en el entorno industrial, qu cambios
o circunstancias nuevas son problemas y cules son
oportunidades, qu es preciso mantener y qu es
preciso cambiar; en funcin de estos tomar decisiones,
generar objetivos y verificar su cumplimiento,
controlando los resultados. En este sentido, ser
innovadores, y estar polarizado hacia las
oportunidades y los resultados.
Desarrollar en las organizaciones la multifuncionalidad
de los individuos, para conseguir la expansin de sus
habilidades intrnsecas, mediante la capacidad del
individuo para manipular los sistemas de tecnologa
informacin, para resolver problemas complejos en la
industria.
Por ultimo la mayor recompensa y satisfaccin del
hombre de mantenimiento ser construir, una carrera
profesional tendiente ininterrumpidamente a
materializar sus ms elevadas potencialidades.
-./ >ernanda Cecilia C+ristensen es estudiante 8niversitaria de Comercio E0terior, colabora
activamente en las publicaciones del HClub de 1antenimientoH, "undamentalmente reali2ando
entrevistas a e,ecutivos de empresas relacionadas con la actividad de mantenimiento.
Esto posibilita di"undir novedades sobre servicios 3ue pueden resultar de importancia para los
lectores de esta revista. /c5ristensen$sinectis%com%ar
(n/ormes8
info@mantenimientomundial.com
cl!"#mantener$sinectis%com%ar
5ttp8==&&&%mantenimientom!nial%com=
Carrera e Especializacin en (n'enier)a e Mantenimiento
31
Re'resar
0"jetivos
Facilitar la formacin de recursos humanos altamente calificados, tanto para las actividades acadmicas de
docencia como para la especializacin profesional en la materia.
Garantizar los requisitos mnimos de competencia que un profesional de la ingeniera debe tener para ser
considerado un experto en la direccin y ejecucin del mantenimiento industrial.
Generar en la Facultad un polo de desarrollo y competencias acadmicas en la materia, lo cual posibilite
potenciar las carreras de grado y los grupos de investigacin vinculados con la especialidad.
.estinatarios
Profesionales que posean el ttulo superior de grado de ingeniero otorgado por una Universidad reconocida
y tcnicos que se encuentren vinculados con la especialidad
Los alumnos que cumplan con los requisitos de graduacin de la Carrera recibirn la siguiente acreditacin:
(n'eniero e'resao e Universia reconocia8 La UTN/FRH le otorgar el ttulo de "Especialista en
ngeniera de Mantenimiento".
1Ccnico vinc!lao a la especialia8 La UTN/FRH y el AS le otorgarn un certificado de aprobacin en
los mdulos que haya cumplido con los requisitos de graduacin.
ReJ!isitos el aspirante
Podrn inscribirse a la Carrera de Especializacin los profesionales que posean el ttulo superior de grado
de ingeniero otorgado por una Universidad reconocida y tcnicos que se encuentren vinculados con la
especialidad.
ReJ!isitos e 'ra!acin
Los participantes debern cumplir con los siguientes requisitos, para considerar aprobada la Carrera:
Cumplir con un mnimo del 80% de asistencia a las clases presenciales.
Aprobar los exmenes de las materias obligatorias y optativas totalizando las 442 horas curso.
Asistir y aprobar los trabajos prcticos.
Aprobar un examen de conocimientos de idioma ingls referido a la interpretacin de textos.
Desarrollar y aprobar el Trabajo de Fin de Carrera.
Para dar cumplimiento a ste ltimo tem, el participante recibir, a mediados del desarrollo de la carrera las
pautas y requisitos para el desarrollo del mismo.
Un Profesor de la carrera, seleccionado por el participante, actuar como tutor y gua para orientar a ste
durante su desarrollo y presentacin.
(n/ormes8
info@mantenimientomundial.com
cl!"#manteneer$sinectis%com %ar
5ttp8==&&&%mantenimientom!nial%com=
U6; #acultad -egional Haedo e Instituto Argentino
de %iderurgia ( Argentina
32
*laneamiento - control e mantenimiento
6:0 5oras7
Evaluacin del Mantenimiento. Tablero de Comando.
Control del Mantenimiento
Competitivia - evol!cin e las
operaciones 6K0 5oras7
TPM y RCM. ndicadores de gestin de
mantenimiento.
Con/ia"ilia e las plantas in!striales
6K0 5oras7
Seguridad, confiabilidad y rentabilidad. Normativa
aplicable: SO 9000/SO 14000/BS8800/OSHA.
Sistema integrado de Gestin del riesgo de ingeniera.
Anlisis de riesgos aplicados al mantenimiento.
Determinacin de la aptitud para el servicio. Anlisis
de fallas.
4erencia en mantenimiento 6?2 5oras7
Estructura organizacional. Gerenciamiento y
Liderazgo. Anlisis de los comportamientos
individuales. Anlisis de conflictos y resolucin.
1Ccnicas - proceimientos en
mantenimiento 6K8 5oras7
Tcnicas de monitoreo y diagnstico aplicadas al
mantenimiento. Anlisis de vibraciones y
mantenimiento predictivo. Tipos de desgaste. Tcnicas
de mejoramiento, inspeccin y prevencin. Mtodos
para proteger la vida til.
Se'!ria - meio am"iente en
mantenimiento 6?2 5oras7
Cumplimiento de la seguridad en las plantas
industriales. Requerimientos, control y anlisis. Leyes
y reglamentaciones. Contaminacin y legislacin
ambiental. Control de residuos peligrosos y tratamiento
de efluentes. Auditora ambiental SO 14.000.
(M*0R1AN1E8 Para completar las 442 horas de la
Carrera, el alumno deber seleccionar los mdulos
optativos en que desear especializarse.
+os materiales - s! comportamiento en
servicio 6?2 5oras7
Elementos de resistencia de materiales. Propiedades
de los materiales. Modificacin de las propiedades.
Caractersticas y seleccin. Diagnstico y anlisis de
fallas.
Componentes mecPnicos 6:0 5oras7
Arboles y ejes. Uniones de arrastre. Acoplamientos.
Transmisin por correas y cadenas. Lubricacin.
Cojinetes de deslizamiento. Ruedas dentadas y
reductores. Frenos y embragues. Accesorios.
1ecnolo')as e reparacin 6K0 5oras7
Principales deterioros en los elementos de mquina.
Mecanismos a contrarrestar. Seleccin de un mtodo
racional. Mtodos de recuperacin.
Sistemas 5irP!licos - ne!mPticos 6:0
5oras7
Sistemas hidrulicos, componentes y fluidos. Sistemas
neumticos. Deteccin de fallas: causas y prevencin.
(nstalaciones - mPJ!inas elCctricas 6:0
5oras7
ntroduccin terica. Corriente continua y alterna.
Circuitos. nterpretacin de planos elctricos. Fallas y
su deteccin. nstalaciones de alta, media y baja
tensin. nstalaciones de puesta a tierra.
Transformadores. Motores. Protecciones elctricas.
Procedimientos y programas de mantenimiento.
Deteccin y prevencin de fallas.
A!tomatizacin - control 6K0 5oras7
ntroduccin. Circuitos. PLC. Descripcin. Diagramas
de bloques. Entradas y salidas. Ruidos en ambientes
industriales. Lenguajes y programacin.
(nstalaciones e a'!a - e/l!entes 628
5oras7
nstalaciones de aguas. Efluentes. Tratamientos.
Disposicin Final. Normas SO 14000.
Mantenimiento preictivo 6K0 5oras7
Teora bsica. Dinmica rotacional. Aspectos
tecnolgicos. Mediciones. nstrumentos. Tcnicas de
medicin. mplementacin.
Sola!ra en mantenimiento 6?0 5oras7
Mtodos de soldadura aplicados al mantenimiento de
piezas. Caractersticas estructurales del material base
y del aporte. Fenmenos trmicos. Defectos ms
comunes en la soldadura de recuperacin. Mtodos de
inspeccin y ensayos.
4estin e pro-ectos 620 5oras7
ntroduccin a la Gestin de Proyectos. Programacin
del proyecto. Asignacin de recursos de un proyecto.
Presupuesto del proyecto. Monitoreo y Control.
Evaluacin y terminacin de un Proyecto.
.irector e carrera8
SOLAR, Mario
ngeniero Mecnico, UNR. Doctor en ngeniera, UNS.
Profesor Titular de la UB. Consultor en reas de
ingeniera de materiales y soldadura.
C!aro e pro/esores
ALT"C,'L8 Carlos
ngeniero Qumico, UBA. Master of Ciencie y Phd en la
oaua State University (USA). Profesor de la UBA.
33
Responsable de los programas de transformacin
organizacional, de fusiones y adquisiciones y de
resolucin de conflictos en Daimler Chryler, OSDE,
Sociedades de la Organizacin Techint, ESSO y Ford.
A"TA8 Eduardo
ngeniero Aeronutico, UTN/FRH. Posgrado como
Especialista en Ciencia y Tecnologa de la Soldadura,
UBA. Director del Dto. de nvestigacin de Mecnica
de la Fractura de la UTN/FRH. Jefe del Ddo. de
Asistencia Tcnica de Conarco.
AL/AREZ8 Eduardo
ngeniero Mecnico, UBA. Profesor Titular de la FUBA
y Escuela Superior Tcnica. Director del Dto. del
nstituto Superior de Profesorado Tcnico.
-IA"CA8 Rodol0o
ngeniero ndustrial, UBA. Doctor en Administracin de
Empresas. Presidente de Biasca y Aosc. del Valuation
Research Group y de LAJACONET. Profesor y
coordinador del Area Management en UADE Senior.
CA""ANELLI8 Ani?al
ngeniero Mecnico, UNMDP. Doctor en Ciencia de los
Materiales/UNMDP. Profesor Adjunto en la UNMDP.
Consultor y capacitacin en Gestin de Proyectos e
ngeniera Mecnica
DE /EDIA8 Luis
ngeniero Electricista, UNLP. Master en Ciencia y
Tecnologa de la Soldadura en Cranfield nstitute of
Technology (nglaterra). Profesor Titular de la FUBA y
del nstituto de Tecnologa Prof. Jorge A.
Sbato/UNSAM.
D&%ING'EZ8 Pa?lo
ngeniero Electromecnico, UBA. Consultor de ONUD.
Docente en la UB, Univ. Abierta nteramericana y la
UADE Senior.
I'R%AN8 Lu)io
ngeniero Mecnico, UNS. Profesor Titular de la UNS.
Profesor de la Maestra en Siderurgia de la UBA. Ex
Director del Laboratorio de nvestigaciones ndustriales
del nstituto Argentino de Siderurgia.
L&PEZ8 Ral
ngeniero Mecnico, UNR. Posgrado en Tecnologa de
la Soldadura de ngeniera Nuclear,
Schweisstechnische Lehr und Versuchsanstalt
(Alemania). Profesor Titular de la UTN/FRBA y del
nstituto de Tecnologa Jorge A. Sbato/UNSAM.
LUCJANEK, Antonio
ngeniero Mecnico, UTN. Profesor de la UTN/FRH.
Ex Gerente de las plantas de Acindar S.A. y Felix
Simons S.A.
%ANREDINI8 EnriLue
Profesional reconocido en la implementacin del
Mantenimiento Predictivo. Asesor tcnico y consultor
empresarial
RI/ERA8 &svaldo
ngeniero Electricista, UTN. Profesor Adjunto de la
UTN/FRH y de la Univ. de Morn. Subgerente de
EDENOR S.A.
R'-I& L&NGA"8 Gon*alo
Consultor de amplia experiencia en el Dominio
Estadstico de Procesos. Profesor de la Carrera de
Posgrado de Calidad en la UTN.
PROFESORES NVTADOS DEL EXTEROR
&RTIZ N'MEZ8 &s@ara
Doctor en Ciencias Tcnicas, nstituto Politcnico de
Varsovia (Polonia). Asesora de la Direccin General
del Centro de nvestigaciones Metalrgicas (Cuba).
R&DRIG'EZ C&LINA8 "ilvia
ngeniera Mecnica, Universidad Tcnica de La
Habana (Cuba). Profesora Titular de la Universidad
Tcnica de La Habana. Gerente del Programa
Nacional de Desarrollo Cientfico-Tcnico de Piezas de
Repuesto (Cuba).
TA/ARE"8 Lourival A.
ngeniero Electricista, Escuela Federativa de
ngeniera de Ro de Janeiro (Brasil). Presidente del
COPMAN-UPAD. Coordinador General del
ENGEMAN, Universidad Federativa de Ro de Janeiro
(Brasil)
(nscripcin
Los interesados en inscribirse debern enviar la
siguiente documentacin: Fotocopia legalizada de
ttulo de grado, Fotocopia de D.N.., Currculum Vitae y
Ficha de inscripcin con datos del alumno
NotaN Los interesados !ue no posean titulo de grado,
deber"n presentar documentaci$n !ue demuestre su
vinculaci$n con la especialidad.
Arancel
El arancel total de la Carrera es de 4200,00. Los
egresados de la Universidad Tecnolgica Nacional,
socios y empresas miembros del AS contarn con un
15% de descuento. El arancel podr abonarse al
contado o en cuotas que sern indexadas segn los
ndices mensuales del CER.
E'resaos U1N=Empresas miem"ro -
socios el (AS8
Contado: $3570,00
En cuotas: 15 pagos de $238,00
0tras empresas o instit!ciones8
Contado: 4200,00
En cuotas: 15 pagos de $280,00
Eventos - Con'resos
1arija ; Aolivia
34
See el evento8 1arija; Aolivia
Fecha: >9;>: - >R e a'osto el 2002
Lugar8 Hotel los *arrales ^^^^^
1emario 'eneral8
Gestin de mantenimiento
Transferencia de tecnologa en mantenimiento
Anlisis de riesgos en operaciones y
mantenimiento
Seguridad operativa, medio ambiente y
mantenimiento
Calidad y normalizacin en mantenimiento
(n/ormes8
CBM-TJA Comit Boliviano de ngeniera de
Mantenimiento - Departamental Tarija
Direccin: Avenida Vctor Paz esquina Sevilla ed. T.
Chamas p.b.
Casilla N ?2<
EAI K::?K002
MA(+ sib-tja@cosett.com.bo
carcor@cosett.com.bo
cordetti@msn.com
Prximamente se informara de una pagina web para el
evento con links de informacin sobre Tarija, el hotel
Los Parrales, Hotelera y toda la informacin del
evento
4!)a para la presentacin e tra"ajos8
Titulo del trabajo propuesto
Nombre del autor o autores
Objetivo del trabajo
Resumen mximo en 300 palabras
Requerimientos de medio o equipo para su
exposicin
Direccin y telfono del autor(es)
Fecha lmite para presentacin hasta el 31 de
mayo.
El comit tcnico estar conformado por el presidente
de la CBM- Bolivia y presidentes de las
departamentales.
El comit cientfico acadmico ya esta conformado.
Re'resar
1% &'$(re)' B'li*i"$' !e I$(e$ier+" !e M"$te$i#ie$t'
Pri#er" &'$*'"t'ri"
15 , 16 - 17 !e A(')t' 2002
San YosC ; Costa Rica
(nvitacin
La Asociacin Costarricense de ngeniera de Mantenimiento (ACMA), tiene el agrado de invitarlo al V Congreso
Costarricense de ngeniera de Mantenimiento, que se llevar a cabo los das 23 y 24 de mayo del presente ao,
en las instalaciones del Colegio Federado de ngenieros y Arquitectos, en San Jos, Costa Rica.
El Congreso consiste de dos das de conferencias sobre temas de alto inters, impartidas por expertos
internacionales y nacionales, y se realiza con el espritu de servir como encuentro para conocer y discutir sobre
temas vitales para el quehacer de nuestra profesin, adems de propiciar alternativas de negocios entre los
participantes.
La actividad se constituye en el evento profesional y ejecutivo del campo de la ngeniera de Mantenimiento ms
importante del ao, contando con el auspicio del Comit Panamericano de ngeniera de Mantenimiento
(COPMAN) y la Asociacin Americana de ngenieros Mecnicos (ASME). El evento reunir a aproximadamente a
250 profesionales, tanto nacionales como del resto de Latinoamrica.
Para ACMA ser un honor contar con su presencia en este Congreso, razn por la cual le extendemos una cordial
invitacin, tanto a su persona como a dems miembros de su organizacin.
Temtica
Con/erencia8 _El rol el pro/esional e mantenimiento en la econom)a 'lo"alizaa_%
(n'% +o!rival A!'!sto 1avares, Arasil% ngeniero Electricista de la Escuela Federal de ngeniera
de Ro de Janeiro. Presidente del Comit Panamericano de ngeniera de Mantenimiento.
Coordinador General de post grado en ngeniera de Mantenimiento promovido por la Escuela de
ngeniera de la Universidad Federal de Ro de Janeiro y eL Comit UPAD de ngeniera de
Mantenimiento. Con amplia experiencia en el sector privado, ha publicado varios libros y trabajos
que son de referencia en el campo del mantenimiento, adems de ser reconocido como &notorio
saber% en mantenimiento por la Universidad Federal de Ro de Janeiro y por Universidad Federal
de Paraba.
Con/erencia8 _Ciclo e via e los activos_%
(n'% Carlos 4% *alotti , Ar'entina. ngeniero Electromecnico de la UTN-LP. Licenciado en
Sistemas de la UCALP. Vicepresidente para Amrica Latina de Datastream System nc. Presidente
de Computec Sistemas S.A. y Presidente de la Comisin de Exportaciones de la Asociacin
Latinoamericana de Tecnologa nformtica. Creador del primer sitio de catlogos industriales en
internet, fundador de numerosas empresas en Amrica del Sur. Conferencista a nivel mundial.
Con/erencia8 _(nte'rano el anPlisis e aceite con el anPlisis e vi"racin_%
(n'% 4eraro 1r!jillo, MCMico% ngeniero ndustrial del Tecnolgico de Len, con estudios de
mantenimiento y lubricacin en Mxico y los Estados Unidos. Socio fundador y Director de
Servicios Tcnicos de Noria Latin America, compaa dedicada a la consultora y capacitacin en
temas de lubricacin y anlisis de aceite. Consultor con amplia experiencia de compaas tales
como: General Motors, DuPont, PEMEX Gas, Exxon-Mobil, Administracin del Canal de Panam,
Grupo Frisco, Grupo Carso, Grupo ndustrial Resistol y otras. Conferencista con amplia
experiencia internacional.
Con/erencia8 _Mantenimiento centrao en con/ia"ilia_%
(n'% Carlos Mario *Crez Yaramillo, Colom"ia% ngeniero Mecnico de la Universidad Pontificia
Bolivariana de Medelln y especialista en Sistemas de nformacin de la Universidad EAFT de
Medelln. Profesional en RCM de Aladon Netwwork, Soporte y Ca. Ha sido consultor e instructor
en Direccin de Mantenimiento y ha participado en la Sistematizacin de ms de cien empresas
en Colombia, Per, Ecuador, Mxico y Costa Rica. Ha sido conferencista invitado en varios pases
de Latinoamrica.
Con/erencia8 _Evol!cin econmica8 preventivo;preictivo;proactivo en platas in!striales_%
(n'% V)ctor 0rtiz Alvarez, *er`. ngeniero Mecnico, con estudios de post grado en Proyectista
industrial en el nstituto Northwood de Per, en Gestin de Mantenimiento ndustrial en talia y
Tcnicas de Mantenimiento Predicitivo en Suecia. Asesor con amplia experiencia en empresas
industriales, mineras, pesqueras, agroindustriales, elctricas, hospitalarias y de servicios en
general. Vicepresidente regional para Amrica del Sur del Comit Panamericano de ngeniera de
Mantenimiento de la UPAD. Expositor en nmeros congresos a nivel mundial.
35
Re'resar
Con/erencia8 _+a 'estin inte'ral e mantenimiento 5ospitalario_%
.ra% Estrella Mar)a e la *az Mart)nez, C!"a% Es ngeniera ndustrial de la Universidad Central
de las Villas (UCLV) de Cuba y Doctora en Ciencias Tcnicas de la Universidad Central Marta
Abreu de las Villas. Ha representado a Cuba ante el Comit Panamericano de ngeniera de
Mantenimiento Ha dirigido proyectos de investigacin cientfica con resultados exitosos y
actualmente dirige en Cuba el Proyecto de Organizacin del mantenimiento en organizaciones de
servicios pblicos. Ha sido profesora y conferencista invitada en pases de Latinoamrica.
Con/erencia8 _+ean Man!/act!rin' [ aaibab!;*romes8 N!evas tenencias m!niales en la Mejora
Contin!a7%
n'% Elon Cal&ell, Costa Rica. Licenciado y egresado de la Maestra en ngeniera ndustrial
de la Universidad de Costa Rica. Mster en Anlisis Financiero y Mster en Mercadeo ndustrial
de la Universidad nteramericana de Puerto Rico. Lead Auditor SO 9000. Quality Assurance
Services of North America, Post-grado en Anlisis Estadstico aplicado al Control de Calidad de la
Universidad Veracruzana y Post-grado en Sistemas ntegrados en Planeacin y Control de
Produccin del TESM, Mxico. Ha desempeado puestos gerenciales en empresas
multinacionales y actualmente es consultor internacional del BD y Presidente de Lean Systems
ntercnational.
Con/erencia8 _El A5orro e Ener')a - el Mantenimiento (n!strial_%
(n'% +!is Eernano C5anto YarJ!)n, Costa Rica% Licenciado en ngeniera Mecnica de la
Universidad de Costa Rica. Especialista en Gestin de Sistemas Energticos de la Universidad de
los Andes, Colombia y Mster en Administracin con nfasis en Finanzas del nstituto Tecnolgico
de Costa Rica. Es Gerente General de la Consultores en ngeniera y Recursos Energticos S.A.
con la cual ha desarrollado trabajos de consultora, asesora y capacitacin en aspectos de
energa y mantenimiento a la industria y a las compaas de generacin privada.
Con/erencia8 _4estin e la in'enier)a e mantenimiento en caso e esastre_%
(n'% YosC 4!illermo Mar)n Rosales% Costa Rica%
Con/erencia8 _Control vis!al en el mantenimiento_%
(n'% Y!lio Carvajal Arenes, Costa Rica% ngeniero de Mantenimiento egresado del nstituto
Tecnolgico de Costa Rica, con estudios adicionales en la Unin Sovitica y Taiwn. Certificado
por nternational Consulting & Certification nstitute en TPM y estudios en la Swedish Agengy for
nternational Technical and Economic Cooperation. Vicepresidente para Centroamrica y el Caribe
del Comit Panamericano de ngeniera de Mantenimiento de la UPAD. Actualmente labor para el
nstituo Tecnolgico de Costa Rica y cuenta con amplia experiencia en la ndustra del Sector de
Bebidas, Aluminio, Vidrio y Plstico. Ha dictado seminarios internacionales y ha sido conferencista
invitado de Congresos en varios pases de Latinoamrica.
Con/erencia8 _Caso *rPctico8 A5orro Ener'Ctico_%
(n'% +!is 4mez e (n'% Rori'o Meneses% Costa Rica 6^7
MAA% Art!ro Yo/rC VartaniPn% Rector Universidad Latina de Costa Rica (*) Tema por anunciar%
EMperto e la ASME 6Asociacin Americana e (n'enieros MecPnicos7 o eMperto e la NE*A
6National Eire *rotection Association7 6^7 Tema por anunciar%
Asi mi smo, se i mpart i rn conf erenci as comerci al es de l as si gui ent es compa as:
.A1AS1REAM +A1( N AMER( CA, CHES1ER10N C0S1A R( CA, a0@0 +A1( N AMER( CA
@ 1ERM04RAM%
(*) Pendiente confirmacin
$n!r"aci%n General
A&!ciaci%n C!&tarricen&e de
$n'eniera de Manteni"ient! (AC$MA)
Telfonos: (506) 253-5495 / 283-6131 - Fax: (506) 283-6131
(-"ail) citec$c/ia%or%cr
C!"*nicaci%n (+pre&iva
(,r'ani-aci%n. Mercade! / 0!'&tica)
Telfonos: (506) 224-4191 / 224-0028 - Fax: (506) 253-2932
(-"ail) comexp@racsa.co.cr
36
12'ina& 3e4)
&&&%c/ia%co%cr
&&&%cicr%com=acima=con'reso%5tml
Santa Clara; C!"a
Eac!lta e Ciencias Empresariales
Universia Central _Marta A"re!_ e +as Villas
Santa Clara, C!"a
37
(nvitacin
El Rector de la Universidad Central "Marta Abreu" de
Las Villas, a travs de la Facultad de Ciencias
Empresariales, convoca a los especialistas en el
campo de las Ciencias Empresariales para que
participen en su Conferencia a celebrarse en nuestra
universidad entre los das 16 y 18 de octubre del 2002.
Esta vez el evento cientfico integrar, cuatro de los
eventos tradicionales de la Facultad:
Conferencia de ngeniera ndustrial
Congreso de Mantenimiento
Simposio de Gerencia Moderna
Conferencia sobre Eficiencia Econmico
Financiera de la Empresa
0"jetivos
Promover el intercambio de las mejores
experiencias cientfico-tcnicas entre especialistas
nacionales y extranjeros en las temticas del evento.
Promover las relaciones entre instituciones y/o
especialistas que conlleven el desarrollo de proyectos
de investigacin conjuntos.
1emPticas
El tema central e la Con/erencia serP8
"Las Ciencias Empresariales y la Globalizacin"
Se pueden presentar trabajos en las siguientes
temticas:
Matemtica Aplicada a la ngeniera ndustrial.
Toma de decisiones multicriterio.
Gestin de Produccin / Servicios.
ngeniera y Gestin del Factor Humano.
ngeniera y Gestin de la Calidad.
ngeniera y Gestin del Mantenimiento.
Logstica Empresarial.
Eficiencia Gerencial y Empresarial.
Competitividad.
Vas y formas en la formacin y superacin de
directivos.
La informtica como herramienta efectiva para el
trabajo de los directivos.
Direccin por Valores y tica Empresarial.
Gestin de nstalaciones Tursticas.
Planificacin y Control de Gestin.
Direccin Estratgica de Negocios.
Perfeccionamiento Empresarial.
Desarrollo y Cultura Organizacional
nnovacin Tecnolgica y Desarrollo.
nversiones y Polticas Fiscales.
Gestin Medio Ambiental.
Registro Contable, Diagnstico y Planificacin de
la Actividad Empresarial.
ComitC 0r'anizaor8
Dr. Jos R. Castellanos Castillo
(Presidente)
Dra. Margarita Fernndez Cla
Dr. Roberto Cespn Castro
Dra. Marili Martn Garca
M.Sc. Antonio Marino Ruiz
Dip. Noyla Machado Noa
Dr. Hugo Granela Martn
Dr. Fernando Marrero Delgado
.ireccin8
Carretera a Camajuan Km
Santa Clara, Villa Clara. CP: 54 830. Cuba
Telfonos: 53 - 42 -281272, 53 - 42 -281058 al 60 y 53
- 42 - 281562
Fax: 53 - 42 - 281608
e-mail del evento:
cienciasempresariales@webpubli.com
Re'resar
Ao'otP ; Colom"ia
13 5 16 de 7*ni! de 8998
Santia'o ; C5ile
38
Re'resar
La COMSON NACONAL DE MANTENMENTO de
la Asociacin Colombiana de ngenieros ACEM
convoca al sector empresarial, industrial, acadmico,
de servicios y a la ingeniera a presentar sus
investigaciones, desarrollos y trabajos al CONGRESO
NTERNACONAL DE MANTENMENTO que se llevar
a cabo los das 13 y 14 de Junio de 2002, en Bogot
Colombia.
1emas
4enerales
Gestin integral en el mantenimiento
Anlisis de riesgos en la operacin industria
Medio ambiente y mantenimiento
Transferencias de ciencia y tecnologa como
apoyo a la labor de mantenimiento
Calidad y normalizacin en mantenimiento
El Congreso nternacional de Mantenimiento, es el
evento mas importante que se organiza en Colombia
para divulgar experiencia y metodologas en el rea de
mantenimiento industrial.
Participe de esta gran reunin donde tendr el
beneficio de ampliar el conocimiento tcnico e
intercambiar experiencias con colegas de Amrica
latina.
See el Evento
Hotel Tequendama Cra. 10 N 26-21 Bogot D.C.
(n/ormes
Asociacin Colombiana de ngenieros ACEM
Cundimarca
E-mail: aciem$ca"le%net%co
5ttp8==aciem%or'=
Santia'o, C5ile, ma-o : al >0
C!rso8 "Gestin moderna del mantenimiento
Minero e ndustrial
.ocente8 ng. Ernesto Gramsch Sanjins
Presentado por: Departamento ngeniera de Minas
Programa de capacitacin en innovacin tecnolgica
para la Minera Ctedra Codelco de Tecnologa Minera
Universidad de Chile
Direccin: Av. Tupper 2069 - Casilla 2777, Santiago,
Chile
Telfonos: (56) 2 678 4508 - Fax: (56) 2 671 8060
e-mail: aleherre@cec.uchile.cl
Santia'o, C5ile, A'osto 9 al 8
C!rso8 "Anlisis y Gestin de los costos de
Mantenimiento
.ocente8 ng. Ernesto Gramsch Sanjins
Presentado por: Departamento ngeniera de Minas
Programa de capacitacin en innovacin tecnolgica
para la Minera Ctedra Codelco de Tecnologa Minera
Universidad de Chile
Direccin: Av. Tupper 2069 - Casilla 2777, Santiago,
Chile
Telfonos: (56) 2 678 4508 - Fax: (56) 2 671 8060
e-mail: ale5erre$cec%!c5ile%cl
Re'resar
Arasil
*er`
I$)titut' Peru"$' ."r" el !e)"rr'll' !e l" I$$'*"i/$ - el
M"$te$i#ie$t'
In0or@esN (peman$ipeman%com
39
A ABRAMAN - Associao Brasileira de Manuteno,

atravs da sua Regional
- Bahia e Sergipe, realizar no perodo de 23 25 de
abril de 2002 a
SEMANA DA MANUTENO - ABRAMAN no
Auditrio da NFRAERO, no Aeroporto
nternacional de Salvador - Dep. Lus Eduardo
Magalhes.
O evento consistir em um seminrio com duas
palestras dirias, intercaladas com coffee-breaks
Paralelamente ser realizado um exposio com
produtos e servios voltados a
funo manuteno em estandes de empresas
conceituadas no mercado que patrocinaro o evento.
A SEMANA ser realizada no Auditrio da nfraero no
Aeroporto nternaciona de Salvador - Deputado Lus
Eduardo Magalhes.
Os temas a serem enfocados nas palestras sero:
Manuteno Preditiva
Conservao de Energia
Confiabilidade em Manuteno
*A1R0CON(0
Para obter informaes sobre como patrocinar o
evento, as vantagens e contra-partida, utilize o nosso
e-mail para
a"raman%"a%se$sta'liorio%com%"r .
NSCRES E NFORMAES
E-mail: a"raman%"a%se$sta'liorio%com%"r
Tel.: (71) 341-1212
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Vernica Si/ontes
Corresponsal el Cl!" e Mantenimiento en Venez!ela
Nuestra corresponsal narra su experiencia en el 16 Congreso Brasileo de Mantenimiento y 11 Congreso
beroamericano de Mantenimiento, en Florianpolis, septiembre de 2001. Fue invitada especialmente por los
organizadores para cubrir este evento.
ASME en Ar'entina
Lan*a@iento del OGL&-AL TRAINING PR&GRA%P 4 RE'NI#N DE LA "ECCI#N LAJC
Entre los dias del 20 al 22 de Marzo 2002, se realiz por primera vez en Buenos Aires, de la Reunin Anual de la
Seccin Latino Amrica & Caribe de ASME nternational, y del lanzamiento del Global Training Program, el Grupo
ASME Argentino prepar una serie de actividades de inters para los sectores acadmicos, cientficos,
empresariales, gubernamentales e institucionales, que tienen relacin con ASME.
ASME, la American Society of Mechanical Engineers, actualmente ASME nternational, tiene una larga tradicin de
excelencia a travs de sus Cursos de Capacitacin Permanente dirigidos a profesionales de la ingeniera
mecnica, sus publicaciones tcnicas, su cuerpo de normas tcnicas as como su sello de calidad.
40
Hola compaeros de este bellsimo mundo del
mantenimiento, les escribo en esta oportunidad para
transmitirle mi experiencia en el 16 Congreso
Brasileo de Mantenimiento y 11 Congreso
beroamericano de Mantenimiento, les cuento que fue
iluminado por grandes e importantes integrantes de
este maravilloso mundo que nos permite compartir el
mantenimiento.
Comienzo mi relato dicindole a todos que si tienen la
oportunidad de participar en el 1 Congreso Mundial de
Mantenimiento hganlo, es la mejor forma de
mantenernos al da y compartir nuestras experiencias
con nuestros compaeros, adems estaremos
rodeados de grandes profesionales que nos darn de
si lo mejor para que seamos cada vez ms exitosos en
este medio.
Las conferencias realizadas fueron temas
interesantes, llenos de informacin actualizada y
personalidades que traspasaron fronteras, contamos
con la participacin del Gobernador de Santa Catarina,
Esperidiao Amin, el presidente de ABRAMAN, el ng.
Alan Kardec, ng. Lourival Tavares, la directora del
SME de Cuba, la ng. Alina Garca, donde nos informo
sobre la importancia del acuerdo de cooperacin
tecnolgica entre Cuba y Brasil, el ng. Rogrio Arcuri
Filho, Director de Electronuclear, el ng. Santiago
Sotuyo de Uruguay, el ng. Celso de Azevedo que
particip con el Workshop Asset Management
Gestin ntegrada de Activos: Nuevas oportunidades
para el Mantenimiento, entre otros que no son menos
importantes. Hubo tambin la presentacin de trabajos
tcnicos de gran calidad, adems de la conferencia de
clausura asignada acertadamente al Director de la
Escuela de Samba Acadmicos de Grande Rio,
Joaosinho Trinta, quien nos hablo sobre la importancia
de mantener nuestro cuerpo y nuestra vida, cosa que
a veces dejamos de lado pero que nunca nos
abandona.
En fin todas y cada una de las conferencias, trabajos
tcnicos y mesas redondas fueron de gran valor tanto
en calidad como en cantidad adems de estar
acompaadas por el mejor EXPOMAN realizado hasta
la fecha, ya que todo estuvo muy organizado, la
informacin fue precisa y de gran inters para los
participantes y visitantes, generando grandes
oportunidades de negocios e intercambios entre los
participantes.
En fin, la experiencia se vive participando, por lo que
los invito a no faltar en el prximo congreso a
realizarse en Salvador de Baha del 15 al 20 de
Septiembre del 2002, Congreso Mundial de
Mantenimiento, 17 Congreso Brasilero de
Mantenimiento y EXPOMAN 2002.
Espero verlos all y compartir con todos ustedes de
esta maravillosa experiencia.
Re'resar
Para asistir a la referida reunin viajaron especialmente desde EE.UU., el Dr. Dirk Dauw, Vice Presidente de la
Regin X; el Sr. Michael Michaud, Director de Servicios Regionales; la Sra. Aileen McGee, Directora de
Operaciones; el Dr. Chor Tan, Director Gerente de Educacin; la Dra. Amy Geffen, Directora de Desarrollo
Profesional y el Sr. Shaun Fletcher, Gerente de Educacin Contnua.
Asimismo se cont con la concurrencia de los corresponsales voluntarios de ASME nternational, el ng. Mario
Copa de Bolivia; el Dr. Rafael Beltrn de Colombia; la Dra. Mina Natchova de Ecuador; el ng. Aldanne Stennett de
Jamaica; el ng. Jaime Sotomayor de Per; el ng. Freddy Torres de Venezuela y el Dr. Clement mbert de Trinidad
y Tobago.
En la Re
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>8 e a"ril e 2002, < a >8 Hs, Hotel Raisson, Av% Vitac!ra 2>:0,
+as Cones, Santia'o e C5ile%
Como ya comprobamos en nuestros Foros anteriores los participantes se benefician con el debate e intercambio
de informacin y se enriquecen al compartir experiencias con sus colegas.
Los Foros .atastream de Mantenimiento se realizan exitosamente en Ar'entina, Arasil, C5ile y MCMico
generando un mbito de debate de temas especficos a partir de la exposicin de oradores de primer nivel.
Lo invitamos a participar del Foro dedicado al Mantenimiento y a la gestin del ciclo de vida de los activos, que
.atastream realiza anualmente como un aporte a la comunidad de mantenimiento.
1emario8 N!evas tenencias tecnol'icas
+os Especialistas
Carlos G. Pallotti - VP DATASTREAM LATIN AMERICA El impacto de nternet en los Sistemas de Mantenimiento
Claudio Umaschi - COUNTRY MANAGER DATASTREAM MantenimientoMundial.com, el portal de mantenimiento.
Enrique Ellman - ELLMAN & ASOCIADOS La imagen de la empresa ante fallas de seguridad y mantenimiento
*aneles e especialistas J!e e"atirPn8
Aldo Fossa - ORACLE Daniel Wierna - PriceWaterhouseCoopers Julio Espinosa - ATECMA
Andrs Ros - ENAMI Sebastin Martinet - Po!"o#t SA Franz Daz - SERVIC
Carlos Ramos Meja - ESTUDIO RAMOS ME$IA
"El rol del profesional del mantenimiento en la economa globalizada" - El Objetivo es debatir la insercin del
profesional de mantenimiento en las empresas dentro del contexto actual. - "Management Empresarial e ndustrial"
Modernas Estrategias de Management en el rea industrial como ALM: (gestin del ciclo de vida de los, (activos),
ROA: (retorno de los activos), Auditoria de Mantenimiento, RCM (Mantenimiento basado en la confiabilidad) y TPM
(Mantenimiento Productivo).
Con la participacin especial e8
Fernando Paulsen PERODSTA Y CONDUCTOR DE TV
Reserve s! l!'ar con anticipacin% C!pos limitaos% (nscripcin o"li'atoria sin car'o%
0n line8 5ttp8==internal%stm%com%ar=/oro=/oro;c5%5tm
5ttp8==internal%stm%com%ar=/oro=/oro;c5%5tm
V)a /aM al 9:;2;:<9;8:8<
> Va e-mail a: info-cl@datastream.net
.atastream - el Cl!" e Mantenimiento lo invitan a8
42
Re'resar
&2RSOS PRE 1ORO DATASTREAM DE MANTENIMIENTO DE &3ILE
El E!t!ro el Mantenimiento *roactivo 6+!"ricacin7
Martes 16 de abril. Hotel Radisson, Santiago.
.ocente8 Octavio Cataln, Gerente General, ngelube S.A. Consultor en Tribologa
1emario8 Estrategias de Mantenimiento. Tcnicas de Mantenimiento Predictivo-Proactivo en Laboratorio Tcnicas
de Mantenimiento. Predictivo-Proactivo en Terreno. Tcnicas de Mantenimiento Predictivo-Proactivo en linea.
Tcnicas de Mantenimiento Predictivo-Proactivo remoto.
Herramientas e Eval!acin para !na 4estin E/iciente
Mircoles 17 de abril. Hotel Radisson, Santiago.
.ocente8 ng. Claudio Hctor Christensen, ngeniero Mecnico. Consultor en Gestin de Mantenimiento
0"jetivo8 Desarrollo de mtodos y herramientas para el desarrollo de informacin a travs del procesamiento de
datos. Presentacin terica y ejercicios prcticos. 1emario8 Brainstorming, El principio de Pareto, Diagrama de
Gantt. Histogramas, Grficos de Dispersin y Correlacin Lineal. Anlisis de Probabilidades y Causa-Efecto.
Ponderacin. Backlog, Tipos de Grficos, Tendencias, Promedios, Desviaciones. Desarrollo de herramientas de
Gestin. Definicin y aplicacin de ndicadores, Reportes y Listados. Generacin de Objetivos, Estructura de
campos en bases de datos. Ejercicios de aplicacin en cada punto, estudio de casos reales
Dirigido aN ;erentes, Ne#es de Oreas, %lani#icadores, %rogramadores, /cnicos e .ngenieros de
Mantenimiento, Encargados de Almacenes. CostoN P=55.555 por curso - Cupo Limitado 4? vacantes- 3uraci$n8
Q horas. AverigQe des)uentos por @s de una persona 4 )lientes Datastrea@
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Revista Mantener #8

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Ing. Antonio H.

Pro4e)to Capacitar 2002 @a estP en marc5aQQQ

Metoolo')a *ara Seleccionar Sistemas e Mantenimiento

3- Empleo del mantenimiento Correctivo slo en la

Mercedes Fenz, Jol7sGagen, Leyland, Morris y

Autora9 Fernanda Cecilia Christensen !"#

A ABRAMAN - Associao Brasileira de Manuteno,

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