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www.revistaalas.com.ar Marzo - Abril 2014
Anticipos Mayo - Junio 2014
Novedades de
Boeing Commercial
AgustaWestland AW119Kx
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Job Number: BOEG_BCAG_737_6144M
Client: Boeing
Date: 3/3/14
File Name: BOEG_BCAG_737_6144M
Output Printed at: 100%
Fonts: Helvetica Neue 65
Media: Alas
Space/Color: Spread 4 Color Bleed
Live: 400mm x 243mm
Trim: 420mm x 275mm
Bleed: 435mm x 290mm
Gutter: 12mm
Production Artist: S. Bowman
Retoucher:
GCD: P. Serchuk
Creative Director: P. Serchuk
Art Director: P. de Koninck
Copy Writer: P. Serchuk
Print Producer:
Account Executive: D. McAuliffe
Client: Boeing
Proof Reader:
Legal:
Trafc Manager: Traci Brown
Digital Artist:
Art Buyer:
Vendor: Garvey Group
Product: Commercial Airplane Company
Approved
Date/Initials
PUBLICATION NOTE: Guideline for general identication only. Do not use as insertion order.
Material for this insertion is to be examined carefully upon receipt.
If it is decient or does not comply with your requirements, please contact: Print Production at 310-601-1485.
Frontline Communications Partners 1880 Century Park East, Suite 1011, Los Angeles, CA 90067
400mm Live
420mm Trim
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Cyan Magenta YeIIow 8Iack
CIIent - FRONTLNE ]ob # - 132148 Ver. - AD01
EL NUEVO
Mxima Eciencia
Mxima Conabilidad
Mxima Atraccin para el Pasajero
www.newairplane.com/737MAX
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Job Number: BOEG_BCAG_737_6144M
Client: Boeing
Date: 3/3/14
File Name: BOEG_BCAG_737_6144M
Output Printed at: 100%
Fonts: Helvetica Neue 65
Media: Alas
Space/Color: Spread 4 Color Bleed
Live: 400mm x 243mm
Trim: 420mm x 275mm
Bleed: 435mm x 290mm
Gutter: 12mm
Production Artist: S. Bowman
Retoucher:
GCD: P. Serchuk
Creative Director: P. Serchuk
Art Director: P. de Koninck
Copy Writer: P. Serchuk
Print Producer:
Account Executive: D. McAuliffe
Client: Boeing
Proof Reader:
Legal:
Trafc Manager: Traci Brown
Digital Artist:
Art Buyer:
Vendor: Garvey Group
Product: Commercial Airplane Company
Approved
Date/Initials
PUBLICATION NOTE: Guideline for general identication only. Do not use as insertion order.
Material for this insertion is to be examined carefully upon receipt.
If it is decient or does not comply with your requirements, please contact: Print Production at 310-601-1485.
Frontline Communications Partners 1880 Century Park East, Suite 1011, Los Angeles, CA 90067
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Cyan Magenta YeIIow 8Iack
CIIent - FRONTLNE ]ob # - 132148 Ver. - AD01
EL NUEVO
Mxima Eciencia
Mxima Conabilidad
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SUMARIO
ALAS | Marzo - Abril 2014 Anticipos Mayo - Junio 2014
The Press Added Value for the
Aerospace Industry & Business
Media Partner of:
FIDAE 2014 - IDEB 2014 - LAAD Security 2014
EUROSATORY 2014 - LAAD 2015
www.revistaalas.com.ar
Marzo - Abril 2014
Publicacin Gratuita; Impresin: Brapack Industria Grfca. Todos los derechos
reservados. Las opiniones de los artculos frmados son de exclusiva responsabi-
lidad de sus autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se prohibe
la reproduccin total o parcial de los artculos y notas publicadas, por cualquier
medio o sistema, sin la expresa autorizacin del autor y de esta Publicacin.
Anticipos Mayo - Junio 2014
EDITOR RESPONSABLE Carlos A. Castagnet
revistaalas.com@gmail.com
GERENTE DE REDACCION Juan Carlos Losada C.
ARTE Y DIAGRAMACION Servando Tolaba
toba2206@yahoo.com.ar
GERENTE DE DESARROLLOS Carolina M. Castagnet
Industria & Negocios 6
Exclusivo. Enfrentando los grandes desafos del
mercado con un crecimiento constante y marcadas
expectativas en la relacin costos- benefcios, los
protagonistas de la industria aerospespacial global
responden con su capacidad y excelencia. Idiomas
Espaol e Ingls.
Helicpteros 10
El AgustaWestland AW119Kx
Exclusivo. El AW119Kx, evolucin del exitoso
AW119Ke, es el mximo exponente de los helicpte-
ros monoturbina con prestaciones y productividad
slo comparables a los helicpteros biturbinas.
Idiomas Espaol e Ingls.
Av. Comercial 16
Novedades de Boeing Commercial
Exclusivo. Boeing entrega a Norwegian Air Shuttle
ASA el Boeing 737 con la cabina de pasajeros Sky
Interior nmero 1000. Idiomas Espaol e Ingls.
Sistemas 28
ADS-B
Exclusivo. Todo avin equipado con ADS-B (Auto-
matic Dependent Surveillance- Broadcast) transmite
su posicin, velocidad y altitud precisas mediante un
enlace de datos digital.
Seguridad 34
Comparte tu Experiencia
Exclusivo. CRM y los Factores Humanos (FFHH) en-
tre los factores principales en la creacin del Grupo
Share Your Experience (SYE) de Europa. Introduc-
cin de Mario Poyo-Guerrero Lahoz, Piloto de Lnea
Area, Espaa.
Saln 38
Singapore Airshow 2014"
Exclusivo. Como uno de los ms importantes
eventos internacionales del aeroespacio y la defensa,
durante sus seis das acumul cerca de U$ 32 billones
en ordenes. Nmeros y anuncios. Idiomas Espaol
e Ingls.
Defensa 42
Cruzex 2013
Exclusivo. La Fuerza Area de Brasil cobij en su
dependencias de Natal/ Recife el mayor ejercicio de
entrenamiento de la Regin. Reporte e imgenes de
Corn Rodenburg. Idiomas Espaol e Ingls.
NAVCOM 46
Exclusivo. Aerocomerciales de Latino Amrica
e Internacional. Aviacin de Negocios. Defensa.
Aviacin General. Aeropuertos.SEI. Helicpteros.
Espacio. Seguridad. Idiomas Espaol e Ingls.
Imgenes de portada:
AgustaWestland, Boeing
ALAS,The Aerospace Business &
Industry Media Platform
Industrie & Business Communicational Tool
Commercial Aviation - Business Aviation
General & Sport Aviation - MRO
Defense - Safety & Security
Airports - Innovation & IT
Print - Digital- Online Marketing Email
Articles in Spanish- English- Portuguese Languages
Advertisement & Advertorial
For additional information and bookings:
Revistaalas.com@gmail.com
Phone +54 1149011343
May June 2014 Special Issue
FIDAE 2014 IDEB 2014 Eurosatory Preview
RUS
Industrie & Business Communicational Tool
Commercial Aviation - Business Aviation
General & Sport Aviation - MRO
Defense - Safety & Security
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Defensa
Defence
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ENERO - FEBRERO 2014
1-Aerolneas Argentinas, adquiere cuatro Airbus
A330-200s para renovacin y consolidacin de su
fota de fuselaje ancho. Aerolneas Argentinas ha
de comunicar ms adelante el modelo de moto-
res. La lnea area de bandera los emplear en
las rutas de media y largas distancias a Latino
Amrica, Europa y USA. Entre las aeronaves de
su fota actual, cuenta con ocho aviones A340-
300s, cuatro A340-200s y cuatro A330s.
Aerolneas Argentinas has signed a purchase
agreement for four Airbus A330-200s to renew
and consolidate their widebody feet. Aerolneas
Argentinas will announce the engine selection at
a later date.
Argentinas fagship carrier will deploy the new
A330 aircraft for medium and long haul routes
to destinations throughout Latin America, Euro-
pe and the United States. The airline operates a
feet of aircraft including eight A340-300s, four
A340-200s and four A330s.
2-ALTA, Eduardo Iglesias,su Director Ejecutivo
confrm que la econmia regional en 2013 ha
crecido 5.51%, con una clase media en crecimien-
to y un incremento del 69.6% de personas que
han superado los niveles de pobreza, lo que equi-
vale a ms de 50 millones de personas en toda
Amrica Latina. En 2013 se registraron 206 millo-
nes de pasajeros (4,2% ms) en Latinoamrica.
Estas variables proyectan para el trfco areo
de la Regin un crecimiento del 6.9 % interanual
por delante.
ALTA, Eduardo Iglesias, its Executive Director,
confrmed that the LATAM economy has grown
5.51% within 2013, with a growing middle class
and an increase of the 69.6% of people who have
surpassed the levels of poverty, which amounts
to more than 50 million people in Latin America.
In 2013, there were 206 million passenger, with
a growth of 4.2% in Latn America air traffc. The-
se variables for air traffc in the Region trend a
growth of 6.9% year on years ahead.
3-Bell Helicopter presenta su nuevo helicptero
Bell 505 Jet Ranger X, clase monomotor liviano,
con avinica Garmin G1000 y motor Arrius 2R y
FADEC.
Bell Helicopter unveiled three versions of a new
Bell 505 Jet Ranger X, a short light single (SLS)
class with Garmin G1000 avionics, and Arrius 2R
engine with FADEC.
4-Airbus, el tercer avin A350 XWB para prue-
bas tom vuelo desde Toulouse, Francia. El serie
MSN2, es el primer A350 XWB avin de prueba
confgurado con cabina de pasajeros.
A third A350 XWB test aircraft took to the skies
from Toulouse, France. The Serial MSN2 is the
frst A350 XWB test aircraft ftted with a passen-
ger cabin.
5-Russian Helicopters, introduce la ltima fase
de modernizacin de su empresa Ulan- Ude Avia-
tion Plant bajo el programa estatal de desarrollo
industrial 2011- 2020 del complejo de defensa.
Russian Helicopters, in this latest phase of mo-
dernization of its Ulan-Ude Aviation Plant, under
the Federal Targeted Program Developing the
Defense Industrial Complex in the Russian Fede-
ration 2011-2020.
6-Alenia Aeromacchi, es adjudicado por el Mi-
nisterio de Defensa de Polonia para la provisin
de ocho aviones M- 346 Master (Euros 280 mi-
llones), con apoyo logstico y entrenamiento in-
tegral.
Alenia Aermacchi, has signed a contract with the
Ministry of Defence of Poland to supply eight
M-346 Master (EUR 280 million), including logistic
support, and an integrated training programme.
7-Chile (FACh), evalua el C-295 como nuevo avin
de transporte tctico mediano; en reemplazo de sus
C130H / B analiza los aviones A400M y KC390.
Chile (FACh), in evaluation the C-295 as a new
medium tactical air transport; and A400M and
KC390 aircraft to replace their C130H / B feet.
8-Russian Helicopters, subsidiaria de Oboron-
prom, parte de la estatal Rostec Russian Heli-
copters, confrm en el Saln Heli- Expo 2014
(Anaheim- USA), que superan los 150 helicpte-
ros rusos volando en misiones humanitarias y de
paz de las Naciones Unidas, conformados por la
familia Mi-8/17, de carga pesada Mi-26(T), y el
multipropsito Ka-32. En el evento presentaron
su multipropsito mediano Mi-171A2 y el trans-
porte de pasajeros Mi-38.
Russian Helicopters, a subsidiary of Oboronprom,
part of State Corporation Rostec Russian Heli-
copters, said at Heli-Expo 2014 (Anaheim,USA)
that over 150 Russian-made helicopters are cu-
rrently involved in UN humanitarian and peace-
keeping operations. They include those in the
Mi-8/17 family, the heaviest-lifting Mi-26(T), and
multirole Ka-32 type helicopters. And present
also the such as the medium multirole Mi-171A2
and transport and passenger Mi-38.
9-Airbus, incrementar gradualmente hasta los
46 aviones mensuales la produccin de la familia
de un solo pasillo a partir de 2016 (hoy produce
42 aeronaves mensuales).
Airbus has decided to increase gradually the pro-
duction of its single-aisle aircraft family to 46 a
month in 2016, up from the current rate 42.
10-Cessna Citation Latitude, en tan solo el ter-
cer vuelo del prototipo, se logr alcanzar la velo-
cidad maxima (440 KTAS, 506 mph), Mach (0.80)
y altitud (45,000 ft). El avin fue liberado para
ascender directamente a 45.000 pies con peso
mximo de despegue (29,000 lb).
Cessna Citation Latitude, in only the aircrafts
third fight, the Latitude prototype has suc-
cessfully achieved full envelope performance
for maximum speed (440 KTAS, 506 mph), Mach
speed (0.80) and altitude (45,000 ft). The aircraft
was cleared for a direct climb to 45,000 ft with a
gross takeoff weight of 29,000 pounds.
11-Lufthansa Technik, proveer su servicio de
Gestin de Operaciones Tcnicas (TOM) a la fota
A320 de la aerolnea Israir. Lufthansa Technik es
el primer MRO extranjero en recibir la habilita-
cin de la Autoridad de Aviacin Civil de Israel
(CAAI) para operar en el aeropuerto de Tel Aviv
Lufthansa Technik will provide their Technical
Operations Management (TOM) services to Israir
Airlines A320 feet. The Lufthansa Technik is the
frst foreing MRO supplier to receive approval
from the Civil Aviation Authority of Israel (CAAI)
to set up at Tel Aviv airport.
12-Airbus, anuncia que ha designado al Ing. Ra-
fael Alonso para el nuevo cargo de Presidente de
Airbus Amrica Latina y el Caribe. Rafael Alonso,
responsable de todas las actividades comercia-
les de Airbus y relaciones con los clientes en ms
de 40 pases, depender directamente de John
Leahy, Ofcial - Jefe de Operaciones con los Clien-
tes de Airbus.
Airbus, has promoted Eng. Rafael Alonso to the
newly created position of President, Airbus Latin
America and Caribbean Region. Alonso is res-
ponsible for all Airbus commercial activities and
customer relations in more than 40 countries.
Alonso will report to John Leahy, Airbus Chief
Operating Offcer, Customers.
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Aviacin
Comercial
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7 ANTICIPOS MAYO - JUNIO 2014
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Costos operacionales inferiores en un 25%
a los aviones de la anterior generacin de
la competencia
Nuevo fuselaje de material compuesto,
mxima abilidad operativa y excepcional
aerodinmica
Extraordinarios niveles de confort, con
ms espacio individual, asientos ms
anchos y ventanas panormicas, adems
sistemas de entretenimiento a bordo con
conectividad total
Con ms de 800 pedidos de casi 40 clientes,
A350 XWB es la familia de aviones de cabina
ancha de mayor xito de los ltimos aos.
El A350 XWB.
Eciencia de la
nueva generacin
con un confort del
siguiente nivel.
Airbus_ALAS_MarchApril.indd Pg1 Prodigious UK 05/03/2014 14:33
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Helicpteros
Helicopters
AgustaWestland
AW119Kx
El AW119Kx, evolucin del exitoso AW119Ke, es el mximo exponente de los
helicpteros monoturbina pues sus prestaciones y alta productividad son slo
comparables a los helicpteros biturbinas, gracias a sus elevados niveles de
seguridad con mltiples sistemas redundantes, la cabina ms grande en la categora
monomotor, elevada performance y moderna avinica.
Produccin: Juan C. Losada
Arte: ALAS 2014 Fotos: Cortesa AgustaWestland
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Helicpteros
Helicopters
AgustaWestland
AW119Kx
T
ambin es
clave como
se mencion,
la disponi-
bilidad de sistemas redundantes
al igual que en los helicpteros
biturbina. La evolucin a partir
del modelo AW119 incluye un
avanzado cockpit de pantallas
digitales confgurado con el sis-
tema integrado de vuelo Garmin
G1000HTM, con alerta situacio-
nal presentado en dos pantallas
LCD de 10,4 , que suministran
la informacin completa de vuelo
en una y los datos multifuncin
en la otra El conjunto avinica
comprende un Sistema de Visin
Sinttica con Trfco en el Cielo
(HITS), mapa movible y Sistema
de Alerta de Proximidad al Terre-
no (HTAWS) con base de datos de
terreno y obstculos de todo el
mundo.
El AW119Kx se caracteriza por su
amplia cabina principal resistente
a los impactos de 2,10 m de largo
por 1,61 de ancho, que permite
una rpida reconfguracin para
una variedad de misiones tales
como transporte de pasajeros,
servicio de emergencias mdicas,
y aplicaciones de lucha contra
ilcitos. En la confguracin de
transporte de pasajeros, puede
acomodar hasta seis personas, ms
dos plazas en el cockpit, siendo el
nico monoturbina en transportar
ocho personas.
Una de las caractersticas
exclusivas como helicptero mo-
noturbina del AW119Kx es su
confguracin Evacuacin Mdica
/ Sistema de Emergencias Mdicas
(Medevac/ EMS) con dos camillas
y plazas para asistentes mdicos. El
acceso de los pacientes es realizado
sin interferir en el espacio del
cockpit. El arreglo interior cuenta
con la instalacin de un completo
equipamiento mdico para tratar
a los pacientes durante el traslado.
Dos dispositivos colocados en
el piso y los paneles superiores
cuentan adems las conexiones
y salidas de oxgeno, aire de
emergencia y energa.
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Helicpteros
Helicopters
El AW119Kx suministra una
excepcional versatilidad para
intervenir en roles de lucha contra
ilcitos, equipado con dispositivos
policiales especiales como cmara
FLIR/LLTV, faro de bsqueda,
sistema de audio y equipo y
gancho para deslizamiento para
lanzamiento de efectivos (kit para
rapel).
El helicptero AW119Kx pue-
de ser equipado con el nuevo
Sistema de Lucha contra Incen-
dios Model 323 de Simplex, o
con el tradicional balde externo
(Bambi). Una caracterstica sin-
gular del Model 323 es su diseo
aerodinmico que le posibilita al
AW119Kx volar a alta velocidad
en misiones anti incendio. Este
sistema est concebido para su ins-
talacin o remocin en tan slo
quince minutos, sin utilizar he-
rramienta alguna.
La versatilidad y los mrgenes
de una elevada potencia dis-
ponible de este helicptero ge-
neran la performance para una
gama amplia de condiciones ope-
rativas en trminos de peso, alti-
tud y temperatura. Dichas capa-
cidades, muy cercanas a la de los
biturbinas, hacen del AW119Kx
el helicptero elegido por los o-
peradores que requieren las per-
formances de un biturbina con
la relacin costos- efciencia del
monoturbina.
Los clientes del AW119Kx VIP/
Corporativo se benefcian de su
incomparable confort de este
monoturbina confgurada su ca-
bina con butacas tipo club, to-
talmente aislada - separada del
rea del cockpit. Posee un gene-
roso compartimiento de equi-
pajes (hasta 150 kg), separado y
en la parte posterior. La combi-
nacin de la cantidad de pasaje-
ros y su rango de capacidades los
han introducido muy exitosa-
mente en las aplicaciones off
shore (traslados hacia y desde
plataformas petroleras lejanas de
los continentes).
El AW119Kx es por otra parte
muy efciente para tareas de en-
trenamiento gracias a su moder-
na avinica, gran performance, el
mayor espacio de cabina de su clase
y estndares elevados de seguridad.
La intensa tarea en el desarro-
llo y certifcacin del AW119Kx
ha sido liderada por el departa-
mento de ingeniera de Agus-
taWestland basado en Filadelfa,
Sede central de sus operaciones
en el Norte de Amrica. Un logro
en el crecimiento de la presencia
en el hemisferio oeste, es que la
Planta de Filadelfa, sede central
es responsable de la produccin y
entregas de los AW119Kx, como
as de los modelos intermedios
AW139, y pronto del intermedio
mediano AW169.
A la fecha, superan los 240
helicpteros AW119 y AW119Kx
ordenados en ms de 30 pases
por 110 clientes, marcando un
suceso global para este tipo de
modelo, especialmente emplea-
do en roles de EMS, lucha con-
tra ilcitos, y transporte corpo-
rativo. En no pocas naciones las
series AW119 han resultado un
xito en gran variedad de usos
12
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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pblicos / utilitarios; tal el caso
entre otros pases como USA,
Corea del Sur, China, Finlandia,
Sudfrica, Mxico, Nueva Ze-
landia, Espaa, Chile, Brasil.
Los beneficios del AW119Kx
se fortalecen en la extensa red
de representantes e instalacio-
nes a travs del mundo, con tc-
nicos e ingenieros que son el so-
porte efectivo de los programas
de mantenimiento, inspeccio-
nes, reparaciones e inventario
de partes.
Helicpteros
Helicopters
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Business Aviation
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I
t also retains
other typical
features of light
twin-engine heli-
copters such as system redundancy.
The evolution from the AW119 in-
cludes a modern glass cockpit con-
fgured with Garmins G1000HTM
Integrated Flight Deck system, en-
hancing situational awareness
thanks to two 10.4 brilliant LCD
units providing Primary Flight Dis-
play and Multi-Function Display in-
formation. The avionic suite compri-
ses a Synthetic Vision System with
Highway In The Sky (HITS) depic-
tion, moving map and a Helicopter
Terrain Avoidance Warning System
(HTAWS) with worldwide terrain
and obstacle database.
The AW119Kx features a large
unobstructed cabin 2.10m long and
1.61m wide which permits rapid
reconfguration for a variety of mis-
sions such as passenger transport,
emergency medical service, and law
enforcement applications. In a stand-
ard passenger transport confguration
it can accommodate up to six people,
which, together the two in the cock-
pit, makes it the only single engine
capable to do transport 8 people.
Unique amongst light single tur-
bine helicopters is AW119Kxs abil-
ity to convert to a Medevac/EMS con-
fguration that can accommodate up
to two stretchers together with medi-
cal attendants. Full patient access is
provided, without any intrusion into
the cockpit area. The internal layout
includes provision for the installation
of all necessary medical equipment to
treat patients whilst in transit. Two
standard rails are positioned both in
the cabin rear bulkhead and on the
upper side panels which include out-
lets for oxygen, emergency air and
power.
The AW119Kx provides excep-
tional versatility to support law
enforcement roles and is equipped
with special police equipment such
as FLIR/LLTV camera, search light,
loudspeaker and rappelling kit.
The AW119Kx can be equipped
with the new Model 323 Fire Attack
System, designed by Simplex, or with
a more traditional Bambi bucket. The
Model 323 features aerodynamic de-
sign characteristics that enable the
AW119Kx to be fown at high speed
for frefghting missions. The system
is designed for installation and re-
moval in less than ffteen minutes,
without the use of tools.
Versatility and high power mar-
gins of this helicopter deliver perfor-
mance in a wide range of operating
conditions in terms of weight, altitude
and temperature. Such capabilities,
The AW119Kx
The AW119Kx is an evolution of the successful AW119Ke. The AW119Kx is a top of the range
single turbine helicopter whose performance and high productivity are comparable to a twin
engine helicopter thanks to enhanced safety levels through multiple redundancies, the largest
cabin in the single engine category, high performance and state of the art avionics.
Helicpteros
Helicopters
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Helicpteros
Helicopters
very near to those of a twin engine,
make the AW119Kx the helicopter
of choice to operators needing twin
engine performance with the single-
engine cost-effectiveness.
AW119Kx VIP/Corporate cus-
tomers can beneft from unparal-
leled comfort levels among single
turbine helicopters in club seating
confguration of the cabin, which is
segregated from the cockpit area. It
has a generous baggage hold in the
tail section that accommodates up to
150 kg of luggage. A high passenger
load combined with range capability
has led the helicopter to be success-
fully introduced into off shore appli-
cations.
The AW119Kx is also perfectly
suited for basic as well as lead-in
training duties thanks to modern avi-
onics, high performance, best in class
cabin space and high safety stand-
ards.
The development and certifcation
of the AW119Kx was extensively led
by AgustaWestlands engineering de-
partment based in Philadelphia, the
headquarter of the North American
operations of the Company. A mile-
stone in the growth of its presence in
the Western Hemisphere, the plant
in Philadelphia is responsible for
the production and delivery of the
AW119Kx, other than of the inter-
mediate AW139 and, soon enough,
of the light intermediate AW169.
As of today, over 240 between
AW119 and AW119Kx have been
ordered in more than 30 countries, by
approximately 110 customers making
the type a global success, especially
in EMS, law enforcement and Corpo-
rate transport role. Nations where the
AW119 series has found remarkable
success for the wide scope of public
utility roles also include USA, South
Korea, China, Finland, South Africa,
Mexico, New Zealand, Spain, Chile,
Brazil to name a few.
The AW119Kx benefts from an
extensive global network of customer
representatives, technicians and engi-
neers which are supported by repairs
overhaul and spare facilities through-
out the world.
The AW119Kx
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
Novedades de
Boeing
Commercial
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
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Novedades de
Boeing
Commercial
Boeing entrega a Norwegian Air Shuttle ASA el Boeing 737 con la cabina de
pasajeros Sky Interior nmero 1000.
Produccin: Edy Keegan Arte: ALAS 2014 Fotos: Cortesa Boeing
L
a cabina Sky
Interior de los
Boeing 737 se
caracteriza por
sus modernos revestimientos la-
terales y ventanas, e iluminacin
LED que realza la sensacin del
mayor espacio disponible y de
los compartimientos superiores
de equipaje ms grandes y cmo-
dos de acceder. Tanto los pasaje-
ros como las aerolneas clientes
disfrutan del interior Boeing Sky
Interior, dijo Beverly Wyse, Vice
Presidente y Gerente General de
Boeing Commercial Airplanes
para el Programa 737. Sumando
mayor benefcio a la operacin de
los 737 Next Generation, que en
su clase se destacan desde siempre
con los mejores resultados econ-
micos, de confabilidad y efcien-
cia en el consumo de combusti-
ble
Norwegian Air Shuttle ha sido
uno de los clientes que lanzaron
al mercado la cabina con el inte-
rior 737 Boeing Sky Interior. Este
avin es el Boeing 737- 800 Next
Generation nmero 48 con el
nuevo interior, y la mayor lnea
area que opera en Europa con el
737 Boeing Sky Interior. Nuestro
objetivo es proveer a los pasajeros
que viajan en Norwegian, con la
ms moderna experiencia en con-
fort y adaptabilidad a sus necesi-
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
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dades, indic Bjorn Kjos, CEO de
Norwegian Air Shuttle.
Una encuesta de Norwegian
Air Shuttle entre sus pasajeros
apenas puso en servicio la nueva
cabina, revel que ms de la mi-
tad de las respuestas sealaban
el mayor confort del 737 Boeing
Sky Interior respecto los interiores
estndares. Adems los pasajeros
expresaban su sensacin de ma-
yor felicidad que les generaba el
ambiente del nuevo interior. Des-
de que el primer 737 Boeing Sky
Interior fue entregado en Octubre
de 2010, ms de 60 clientes han
ordenado el nuevo interior de la
cabina de pasajeros.
Un aspecto interesante es que
muchos pasajeros admiran el nue-
vo interior en su conjunto y no se
detienen en algo en particular. La
respuesta general es que es dife-
rente comenta Tore Jenssen, Di-
rector de Flota de Norwegian Air
Shuttle. Es importante para no-
sotros invertir en el producto, con
evolucin continua que le permita
incorporar nuevas caractersticas,
agreg Jenssen. Y aprecia que ac-
tualmente no hay grandes cambios
para el pasajero. Ellos opinan -Oh
esto es diferente, realmente nuevo,
luce moderno-. Es lo que hace a un
avin nuevo, siempre brindando
la seguridad deseada a bordo, con
el factor que toda prestigiosa aero-
lnea desea de lucir nuevo, con-
cluy Jenssen.
A las caras de satisfaccin y
sonrisas de los pasajeros, Jenssen
mencion que el nuevo interior
737 Boeing Sky Interior genera
dlares en la cuenta de la aerolnea.
Asumiendo dos fotas similares,
una con interior tradicional y no-
sotros con el Boeing Sky Interior.
Y volando como lo hacemos, esti-
mamos un ahorro anual de unos
U$ 10 millones en combustible
afrm Jenssen.
Los pasajeros ven y sienten las
diferencias del 737 Boeing Sky In-
terior respecto las otras apenas se
encuentran a bordo. Iluminacin
envolvente y una arquitectura cur-
va crean un acceso acogedor. Un
suave azul cielo en el techo origi-
nado por la luz de diodos LED crea
la idea de una cabina abierta.
Con los compartimientos de
equipajes superiores diseados
con mayor espacio, las personas
pueden acomodar ms equipajes
cerca de su asiento. Sus portezue-
las pivotean hacia arriba sin mo-
lestar el pasillo, aumentando la
sensacin de amplitud de cabina,
mientras que la mayor cantidad de
equipaje en la parte superior, per-
mite mayor comodidad para las
piernas debajo de los asientos,al
no necesitar este espacio para alo-
jar equipajes pequeos.
Los interruptores de luz de lec-
tura y de llamada a los auxiliares
de cabina son de distinto diseo y
ms separados entre s para como-
didad de los pasajeros. Las unidades
de servicio cuentan con sistema de
audio integrado con sonido de alta
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
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calidad y luces de lectura LED. Este
sistema efcientiza la iluminacin y
su durabilidad diez veces ms que
la tradicional de bulbos, reducien-
do los costos de mantenimiento de
las aerolneas.
Aproximadamente el 85 por
ciento de los ms de 1900 Boeing
737 Next Generation en lista de
entrega sern entregados con el in-
terior de cabina 737 Boeing Sky In-
terior. Este interior ser estndar en
la nueva familia de aviones Boeing
737 MAX de un solo pasillo.
Boeing en el Saln de
Singapur
Su fuerte economa y cre-
cimiento de pasajeros harn
que la Regin Asia Pacfco
lidere la demanda de aviones
nuevos.
Boeing estima que las aerol-
neas de esta Regin han de ne-
cesitar 12.820 aviones adiciona-
les valuados en U$1.9 trillones,
representando el 36 por ciento
de la demanda mundial para
los prximos 20 aos. Las eco-
noma de Asia Pacfco y el trfco
de pasajeros continuo exhibe un
crecimiento sostenido, indic
Randy Tinseth, Vice Presidente,
de Marketing de Boeing Com-
mercial Airplanes durante la con-
ferencia de prensa del Saln. En
los 20 aos por delante, casi la
mitad del trfco areo mundial
provendr de los viajes hacia,
desde y dentro de esta regin.
Para satisfacer este mercado, la
fota de Asia Pacfco se tripli-
car de 5.090 aviones en 2012 a
14.750 unidades en 2032.
La proyeccin de Boeing res-
pecto las aerolneas de pasajeros
de la Regin identifca la mayor
demanda en aviones de un solo
pasillo como los Next-Generation
737 y 737 MAX. Esta clase repre-
sentar el 69 por ciento de los nue-
vos aviones de la regin.
Las nuevas aerolneas de bajo
costo para viajes intra- Asia pro-
vocarn un sustancial crecimien-
to de los aviones de un solo pasi-
llo, dijo Tinseth. Los aviones de
mayor efciencia en el consumo
de combustible como los 737 Nex
Generation y 737 MAX optimi-
zarn su efciencia y ecuacin de
costos de pasajes para la clase me-
dia en crecimiento
Para las frecuencias de larga
distancia, el anlisis de Boeing
indica que los aviones de doble
pasillo como los modelos 747-
8 Intercontinental, 777 y 787
Dreamliner acumularn el 28 por
ciento de las entregas de avio-
nes nuevos. Los modelos Boeing
787-10 y 777X de reciente lanza-
miento han de satisfacer esta de-
manda de aviones de doble pasi-
llo y efciencia de consumo. En tal
sentido,Singapore Airlines orden
30 aviones 787-10s ayudando al
lanzamiento de este modelo en
ocasin del Saln de Pars 2013
y recientemente Cathay Pacifc
compr 21 aviones 777-9X.
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
Boeing en la Conferencia MRO
de Medio Este
La Aerolnea fydubai fr-
ma un acuerdo para imple-
mentar el sistema Boeing
de aplicaciones de mante-
nimiento.
La aerolnea aplicar las so-
luciones digitalizadas en tiempo
real denominadas Plazos de Man-
tenimiento, Biblioteca de Trabajo
Mvil, y Biblioteca de Partes Mvil,
para acceso de los tcnicos para
una expeditiva resolucin de las
temas de mantenimiento. Como
socio y colaborador, fydubai tra-
bajar estrechamente con Boeing
para defnir la funcionabilidad y
operatividad sistemtica de los pro-
ductos mviles de mantenimiento,
que se integrarn a los sistemas y
planifcacin de mantenimiento
de la aerolnea.
Coordinar el intercambio de
la informacin de mantenimiento
dentro de la aerolnea es esencial
para nuestras operaciones actuales
y futuras y expansin de nuestra
fota 737, seal Dave Lewis, In-
geniero en Jefe de fydubai. Para
concretar esto, nuestros ingenie-
ros requieren de acceso inmedia-
to a la informacin para apoyar
rpidamente la puesta en servicio
de los aviones en mantenimiento,
produciendo un elevado nivel de
confanza y cumplir con nuestros
cortos plazos de puesta en servi-
cio.
Flydubai se posiciona signif-
cativamente en el crecimiento
de su fota. El pasado enero,
Boeing y fydubai acordaron du-
rante el Saln de Dubai una or-
den por 75 aeronaves 737 MAX
8s, once 737-800s adicionales y
derechos de compra futura por
25 aviones MAXs adicionales, la
mayor orden recibida por Boeing
para aviones de un solo pasillo
de un operador de Medio Este.
Nuestro equipo trabaja junto
con fydubai para identifcar los
desafos que enfrentan las operacio-
nes especfcas de mantenimiento,
detectando los plazos de trnsito de
los ingenieros entre los aviones y la
base de mantenimiento para poder
optimizar todo el proceso dijo
John Maggiore, Director de Flota
y Soluciones de Mantenimiento
de Boeing Digital Aviation. La in-
tegracin y acceso directo mvil a
la informacin de la aeronave per-
mitir a los equipos de ingenieros
y tcnicos de mantenimiento de
fydubai un elevado ndice de uti-
lizacin de la fota con un compac-
to plan de operaciones.
Las aplicaciones de mante-
nimiento mviles brindan a los
tcnicos en tiempo real, acceso a
los manuales tcnicos, inventarios
de partes y nmeros de partes, his-
toriales de mantenimiento y toda
otra informacin necesaria para las
tareas de mantenimiento en tiem-
pos crticos. Las capacidades de co-
laboracin de dos vas posibilitan a
los tcnicos acceder y compartir r-
pidamente todo documento, fotos
y la informacin requerida para el
trabajo de las planillas digitales de
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Avinica
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entre- cruce de datos de fallas y vec-
tor de soluciones, apoyar decisiones
operativas y mejorar los intertiem-
pos de regreso al servicio.
Transicin a una fota todo
Boeing
Boeing y SilkAir celebran
la entrega del primer 737-
800 Next Generation.
Esta entrega tambin marca el
inicio de la aerolnea con base en
Singapur, a su condicin de fota
mono- marca Boeing. En aos
por venir, Boeing ha de entregar
un total de 23 aviones 737-800s
y 31 737 MAX 8s a SilkAir. Los
nuevos Boeing 737 han de apoyar
nuestros planes de expansin de
nuestra red, indic el Jefe Ejecu-
tivo de SilkAir, Leslie Thng. La
transicin a una fota Boeing nica
har factible sumar nuevos desti-
nos con efciencia, volar rutas ms
largas e incrementar la capacidad
en las frecuencias actuales.
Los nuevos 737 de SilkAir en
servicio cubrirn las rutas vi-
gentes que incluyen destinos en
Malasia, Tailandia e Indonesia.
Con las futuras entregas de 737s,
SilkAir vuela desde marzo a ms
Boeing Sky Interior Copa.
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
destinos en Camboya, Vietnam,
India y Filipinas.
Con el crecimiento constante
de los viajes en la Regin de Asia
Pacfco, Boeing se enorgullece de
apoyar a SilkAir en sus planes de
transportar ms pasajeros y ser-
vir ms ciudades, indic Dinesh
Keskar, Senior Vice Presidente de
Ventas para Asia Pacfco e India
de Boeing Commercial Airplanes.
SilkAir es aerolnea total y ala re-
gional de Singapore Airlines, con
350 vuelos semanales a 45 desti-
nos en 12 pases.
Crece la Produccin de los 737
Next Generation
Boeing comienza a fabri-
car mensualmente 42 avio-
nes 737 Next Generation.
Desde 2010, la produccin de
los 737 ha crecido en un 33 por
ciento, de 31,5 a 42 aeronaves
cada mes, registro nunca alcan-
zado antes. Este incremento re-
feja nuevamente nuestro com-
promiso para poner al avin de
mayor venta en las manos de los
clientes en el menor plazo po-
sible, mencion Beverly Wyse,
Vice Presidente y Gerente General
de Boeing Commercial Airplanes
para el programa 737. El primer
737 Next Generation fabricado
bajo este rgimen ser entregado
en los prximos meses. Como se
anunciara, el ritmo de produc-
cin de los 737s trepar a 47 avio-
nes mensuales hasta 2017.
Industria de BioCombustible
para Aviacin
Boeing, Etihad Airways,
Takreer, Total y el Instituto
Masdar de Ciencia y Tec-
nologa han de colaborar en
una nueva iniciativa para
crear una industria sustenta-
ble de biocombustible de avi-
acin en los Emiratos Arabes
Unidos.
Etihad Airways comparte el
esfuerzo al realizar un vuelo de
demostracin de 45 minutos de
un Boeing 777 con combustible
con un porcentaje de biocom-
bustible parcialmente formulado
en la planta de Total y refnado
biodiesel por Takreer, subsidia-
ria de Abu Dhabi National Oil
Co. U.A.E. es unos de los pases
que han de producir su propio
biocombustible de aviacin, que
emite hasta un 50 por ciento me-
nos de dixido de carbono. En
colaboracin con nuestros socios
estratgicos, el objetivo es lograr
la comercializacin de biocom-
bustible de aviacin sustentable
en Abu Dhabi, en la regin y
globalmente, dijo James Ho-
gan, Presidente y CEO de Etihad
Airways. Boeing colabora con
las aerolneas, instituciones de
investigacin, gobiernos y otros
accionistas para el desarrollo de
biocombustible sustentable y
provisin mundial en cadena,
incluyendo Australia, Brasil, Chi-
na, Europa Medio Este y USA.
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Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
GECAS ordena ms 737 MAXs
y suma 95 aviones
GE Capital Aviation Servi-
ces (GECAS), empresa de Ge-
neral Electric que comercia-
liza, fnancia y alquila avio-
nes, anuncia nueva orden por
40 737s.
Con un total de U$ 3.9 billo-
nes (precio de lista), la orden es
por 20 aviones 737 MAX 8s y 20
aviones 737-800s Next Genera-
tion. Ordenamos ms 737 MAX
8s y 737-800s Next Generation
pues la demanda en aumento de
las aerolneas, que son nuestros
clientes requiriendo aviones ms
efcientes en consumo y ser com-
petitivas, confrm Norman C.T.
Liu, Presidente y CEO de GE-
CAS. Esta orden suma la mayor
de GECAS en ejecucin
As es que esta compra lleva a
95 el nmero de 737 MAX adquiri-
dos por GECAS, y a 387 aviones el
total de 737 Next Generation com-
prados, el mayor de la industria de
leasing. GECAS es lder y esta nue-
va orden refuerza el valor de los 737
Next Generation y 737 MAX en el
mercado de leasing, indic John
Wojick, Senior Vice Presidente de
Ventas Globales de Boeing Com-
mercial Airplanes. El 737 MAX
ha de proporcionar a las aerolneas
clientes de GECAS con la mejor ef-
ciencia operativa en su clase y co-
modidad para los pasajeros.
El 737 MAX brinda la ms
avanzada tecnologa en propul-
sores para ampliar los horizontes
de los actuales 737 Next Genera-
tion. El 737 MAX incorpora la tec-
nologa de los motores CFM In-
ternational LEAP-1B que generar
una alta efciencia, confabilidad
y confort para los pasajeros en el
mercado de los aviones de un solo
pasillo. El 737 MAX reducir en
un 8 por ciento el costo operativo
por asiento. A la fecha, 32 clien-
tes han ordenado 1.763 aviones
MAX.
Boeing Sky Interior GOL.
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Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Capacitacin
Treinamento
Training
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
Boeings passenger-inspired 737 Boeing Sky
Interior marked its 1,000th milestone delivery with
Norwegian Air Shuttle ASA.
Boeing
Commercial
Milestones
Aumenta la Produccin del
Boeing 787 Dreamliner
Boeing rod el primer
Boeing 787 Dreamliner fa-
bricado al ritmo de 10 men-
suales.
La aeronave es un 787-8 y el
nmero 155 Dreamliner produ-
cido, que ser entregado a In-
ternational Lease Finance Corp.
para operacin por Aeromxico.
La nueva cifra de 10 aviones
producidos mensualmente es
el mayor registrado para avio-
nes de dos pasillos. El programa
787 ahora se ha triplicado desde
hace un ao, con 5 aeronaves
mensuales en noviembre de
2012 y siete mensuales en mayo
2013.
El aumento mensual es con-
secuencia de la fuerte demanda
de los 787, dijo Larry Loftis, Vice
Presidente y Gerente General de
Boeing Commercial Airplanes
para el Programa 787. Un tarea
disciplinada y combinada de
nuestro personal y la tecnologa
empleada es la clave de este ren-
dimiento de fabricacin. El en-
samblaje y entrega de los 787s
se realiza en las dos plantas de
Boeing en Everett, Wash., y North
Charleston, S.C. El equipo com-
pleto 787 se concentra en efcien-
tizar este histrico nivel de pro-
duccin, y nuestro compromiso
para llegar en 2016 a 12 aviones
mensuales y 14 hacia fnes de esta
dcada Loftis precis.
Hasta la fecha, se han entrega-
do 115 aviones 787s a 16 clien-
tes. El programa cuenta con 1030
aviones ordenados por 60 clientes
internacionales. Este avin en
particular es el cuarto operado
por Aeromxico y servir la ruta
Mxico- Londres.
T
he 737 Boeing
Sky Interior
features mo-
dern sculpted
sidewalls and window reveals, LED
lighting that enhances the sense of spa-
ciousness and larger pivoting overhead
stowage bins.The Boeing Sky Interior
is delighting passengers and our airline
customers, said Beverly Wyse, Vice
President and General Manager, 737
Program, Boeing Commercial Airpla-
nes. Its adding even more value to the
Next-Generation 737, which already
delivers the best economics, reliability
and fuel effciency in its class
Norwegian Air Shuttle was one
of the launch customers for the 737
Boeing Sky Interior. This is the air-
lines 48th Next-Generation 737-
800 with the new interior, making it
the largest airline operating with the
737 Boeing Sky Interior in Europe.
Our goal is to provide passengers
with the ultimate experience in com-
fort and convenience when they fy
with Norwegian, said Bjorn Kjos,
Chief Executive Offcer of Norwe-
gian Air Shuttle.
A passenger survey conducted by
Norwegian Air Shuttle soon after the
airline began service with the new
look found that more than half of
respondents rate the 737 Boeing Sky
Interior more comfortable than the
standard interior. And passengers re-
ported they feel happier in the new
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Capacitacin
Treinamento
Training
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
A
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Boeing
Commercial
Milestones
interior. Since the frst 737 Boeing
Sky Interior was delivered inOctober
2010, more than 60 customers have
ordered the new interior.
The interesting thing is that a
lot of passengers are not able to tell
what they like about it and whats
good. The main thing is that its dif-
ferent, said Tore Jenssen, Norwe-
gian Air Shuttles feet director.
Investing in the product and con-
tinuously developing the product and
adding new features is important,
added Jenssen. He said it doesnt ac-
tually have to be a big change that
the passenger sees. They think, Oh
this is different, this is something
new, this looks modern. This has to
be a new and even safer airplane to
be on board and this is a very good
airline because it looks new, said
Jenssen.
Besides leaving smiles on pas-
senger faces, Jenssen said the 737
Boeing Sky Interior is putting dollars
in the airlines pocket. Assume two
equal feets with the legacy interior
and the Boeing Sky Interior. How we
fy, that would end up to about 10
million dollars in annual fuel sav-
ings, said Jenssen.
Passengers see and feel what dif-
ferentiates the 737 Boeing Sky Inte-
rior from other interiors the minute
they board the airplane. Cove light-
ing and curving architecture create a
distinctive entry way. A soft blue sky
overhead simulated by light emit-
ting diode (LED) lighting and a more
open cabin.
With stowage bins that are de-
signed to accommodate more bags
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Instruccin
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overall, more people can store their
luggage closer to their seats. The
bins pivot up and out of the way,
adding to the open feel of the cabin.
With more bags stowed above, there
is more leg room below.
Passengers reaching for the read-
ing light switch will be less likely
to select the attendant call button
thanks to a different look and more
separation between these buttons.
Service units also feature an inte-
grated speaker with improved sound
quality and LED reading lights. LED
lights are more effcient and longer
lasting - lasting 10 times longer than
traditional light bulbs - reducing
maintenance costs for airlines.
Approximately 85 percent of Boe-
ings backlog of more than 1,900
Next-Generation 737s will be deliv-
ered with the 737 Boeing Sky Inte-
rior. The passenger-preferred interior
will be standard on Boeings newest
family of single-aisle airplanes, the
737 MAX.
Boeing at the Singapore Salon
Boeing says strong economic
and passenger growth will be
main drivers of new airplane de-
mand in the Asia Pacifc Region.
Boeing estimates the regions air-
lines will need an additional 12,820
airplanes valued at U$ 1.9 trillion,
representing 36 percent of the worlds
new airplane deliveries over the next
20 years. Asia Pacifc economies
and passenger traffc continue to
exhibit strong growth, said Randy
Tinseth, Vice President, Marketing,
Boeing Commercial Airplanes dur-
ing a media briefng before the open-
ing of the Singapore Airshow. Over
the next 20 years, nearly half of the
worlds air traffc growth will be
driven by travel to, from or within
the region. TheAsia Pacifcfeet will
nearly triple, from 5,090 airplanes in
2012 to 14,750 airplanes in 2032,
to support the increased demand.
Boeings data projects that pas-
senger airlines in the region will rely
primarily on single-aisle airplanes
such as the Next-Generation 737
and the 737 MAX, a new-engine
variant of the market-leading 737,
to connect passengers. Single-aisle
airplanes will represent 69 percent of
the new airplanes in the region.
New low-cost carriers and de-
mand for intra-Asia travel have
fueled the substantial increase in
single-aisle airplanes, said Tins-
eth. Fuel-effcient airplanes like the
Next-Generation 737 and 737 MAX
help the growing number of low-cost
carriers operate more effciently and
provide affordable fares to the emerg-
ing middle class
For long-haul traffc, Boeing fore-
casts twin-aisle airplanes such as
the 747-8 Intercontinental, 777 and
the 787 Dreamliner will account for
28 percent of new airplane deliver-
ies. Boeings recently launched 787-
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
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10 and 777X also will support the
demand for fuel-effcient twin-aisle
airplanes in the region. Singapore
Airlines already ordered 30 787-10s
helping launch the program at the
2013 Paris Air Show and Cathay
Pacifc recently ordered 21 777-9X
airplanes.
Boeing at the MRO Middle
East Conference
The fydubai Airline has
signed an agreement to imple-
ment Boeings suite of mobile
maintenance applications.
The airline will deploy Mainte-
nance Turn Time, Toolbox Mobile
Library and Toolbox Mobile Parts
solutions that provide real-time ac-
cess to the information technicians
need to quickly resolve maintenance
issues. As a cooperative partner, fy-
dubai worked closely with Boeing to
fnalize the functionality and oper-
ability of the mobile maintenance
products, which will be integrated
with the airlines maintenance plan-
ning systems.
Coordinating maintenance in-
formation across the airline is es-
sential for our current and future
operations as we continue to expand
our 737 feet, said Dave Lewis, fy-
dubai Head of Engineering. To do
this effectively, our engineers require
instant access to information to
support faster aircraft maintenance
turn times, providing a greater level
of confdence that we will continue
to meet our quick-turn schedules
Flydubai is positioning itself for
signifcant feet growth. In January,
Boeing and fydubai fnalized an
order frst announced at the Dubai
Airshow for 75 737 MAX 8s, 11 ad-
ditional Next-Generation 737-800s
and purchase rights for 25 more
MAXs, representing the largest sin-
gle-aisle airplane order in the Middle
East for Boeing.
Our team worked closely with
fydubai to identify their specifc
maintenance operations challenges
and discovered that the transit time
involved with engineers going back
and forth between the airplane and
the maintenance base to retrieve in-
formation could be optimized, said
John Maggiore, director of Fleet and
Maintenance Solutions, Boeing Digi-
tal Aviation. This integrated and
streamlined mobile access to infor-
mation at the airplane via mobile
devices will enable the maintenance
and engineering teams at fydubai
to accommodate the high utilization
rates and tight operations schedules
for the feet.
The mobile maintenance ap-
plications provide technicians with
real-time, mobile access to technical
manuals, part numbers and parts
inventory availability, maintenance
history and other information need-
ed to support time-critical mainte-
nance tasks. Two-way collaboration
capabilities enable technicians to
rapidly share documents, photos and
other information needed to trouble-
shoot issues, support operations de-
cisions and improve maintenance
turn times.
Transition to all- Boeing feet
Boeing and SilkAir celebrated
the delivery of the carriers frst
Next-Generation 737-800.
The delivery also marked the
start of the Singapore-based airlines
transition to an all-Boeing feet. Over
the coming years, Boeing will deliver
a total of 23 737-800s and 31 737
MAX 8s to SilkAir. The new Boeing
737 aircraft will support our network
expansion plans, said SilkAir Chief
Executive Leslie Thng. The transi-
tion to an all-Boeing feet will enable
us to effciently serve more destina-
tions, fy longer routes and increase
capacity on existing routes.
SilkAirs new 737 will enter service
later this month, fying to existing
destinations including in Malaysia,
Thailand and Indonesia. With the
follow-on 737 deliveries, SilkAir will
fy the aircraft to more destinations in
Cambodia, Vietnam, India and the
Philippines starting in March.
As air travel in the Asia Pacifc
region continues to grow, Boeing is
proud to support SilkAirs plans to fy
more passengers and serve more cit-
ies, said Dinesh Keskar, Senior Vice
President of Asia Pacifc and India
Sales, Boeing Commercial Airplanes.
SilkAir is a full-service airline and
the regional wing of Singapore Air-
lines. It currently fies more than
350 weekly fights to 45 destinations
in 12 countries.
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Comercial
Commercial Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
The Increased Rate
Boeing is starting assembly of
the frst Next-Generation 737 to
be built at the increased rate of
42 airplanes per month.
Since 2010, production of the 737
has increased about 33 percent, from
31.5 to 42 airplanes a month, its
highest rate ever. This rate increase
once again refects our commitment
to put the worlds best-selling air-
plane into the hands of our customers
as quickly as possible, said Beverly
Wyse, Vice President and General
Manager, 737 Program, Boeing Com-
mercial Airplanes. The frst Next-
Generation 737 built at the new
rate is scheduled to be delivered in
the second quarter. As previously an-
nounced, the 737 production rate is
scheduled to increase to 47 airplanes
a month in 2017.
Aviation Biofuel Industry
Boeing, Etihad Airways,
Takreer, Total and the Masdar
Institute of Science and Technol-
ogy announced they will collabo-
rate on a new initiative to sup-
port a sustainable aviation bio-
fuel industry in the United Arab
Emirates.
Etihad Airways showed the
promise of this homegrown effort
with a recent 45-minute demonstra-
tion fight in a Boeing 777 powered
in part by produced sustainable avi-
ation biofuel. The biofuel was par-
tially converted from plants by Total
and refned into jet fuel by Takreer,
a wholly-owned subsidiary of Abu
Dhabi National Oil Co. U.A.E. is
now among a handful of countries
that have produced and fown on
their own aviation biofuel, which
emits at least 50 percent less car-
bon dioxide than fossil fuel over its
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin Comercial
Commercial Aviation
lifecycle. In collaboration with our
key partners, our goal is to support
and help drive the commercializa-
tion of sustainable aviation fuel
in Abu Dhabi, the region and also
globally, said Etihad Airways Presi-
dent and CEO James Hogan. Boeing
collaborates with airlines, research
institutions, governments and other
stakeholders to develop sustainable
biofuel supply chains around the
world, including the United States,
Middle East, China, Brazil, Europe
and Australia.
GECAS orders for 737 MAX
grow to 95
Boeing and GE Capital Avia-
tion Services (GECAS), the com-
mercial aircraft leasing and f-
nancing arm of General Electric,
announced today an order for 40
737s.
The order, valued at U$ 3.9 bil-
lion at list prices, consists of 20 737
MAX 8s and 20 Next-Generation
737-800s. We ordered more 737
MAX 8s and Next-Generation 737-
800s because demand continues to
grow as our airline customers require
more fuel-effcient aircraft to com-
pete in the marketplace, said Nor-
man C.T. Liu, president and chief
executive offcer, GECAS. This or-
der further strengthens the large GE-
CAS order book
The follow-on order increases the
GECAS order book for the 737 MAX
to 95 airplanes and the Next-Gen-
eration 737 to 387 airplanes, the
most for both models by any com-
pany in the leasing industry. GE-
CAS is an industry leader and this
follow-on order reinforces the value
of the Next-Generation 737 and 737
MAX in the leasing market, said
John Wojick, Senior Vice President
of Global Sales, Boeing Commercial
Airplanes. The 737 MAX will pro-
vide GECASs airline customers with
the best-in-class operating effcien-
cies and passenger amenities.
The 737 MAX brings the most
advanced engine technologies to
the worlds best-selling airplane,
building on the strengths of to-
days Next-Generation 737. The
737 MAX incorporates the latest-
technology CFM International
LEAP-1B engines to deliver the
highest efficiency, reliability and
passenger comfort in the single-
aisle market. Airlines operating
the 737 MAX will see an 8 percent
operating cost per seat advantage
over tomorrows competition. To
date, 32 customers have ordered
1,763 MAX airplanes.
Boeing 787 Dreamliner at
Increased Production Rate
Boeing has rolled out the frst
Boeing 787 Dreamliner built
at the rate of 10 airplanes per
month.
The airplane, a 787-8 and the
155th Dreamliner built, will be de-
livered to International Lease Fi-
nance Corp. for operation by Aero-
mexico. The new 10 per month rate
is the highest ever for a twin-aisle
airplane. The 787 program has now
increased its production rate three
times in just over a year, including
to fve airplanes per month in No-
vember 2012 and seven per month
in May 2013.
This rate increase reflects the
continued strong demand for the
787, said Larry Loftis, Vice Presi-
dent and General Manager, 787
program, Boeing Commercial Air-
planes. A disciplined approach
that combined employee teamwork
with technology was key to achiev-
ing the higher rate. Boeing as-
sembles and delivers 787s in the
two locations on Everett, Wash.,
and North Charleston, S.C. The
entire 787 team is now focused on
capturing efficiencies at this his-
toric level of production, as well
as meeting our commitment to
increase the production rate to 12
per month in 2016 and to 14 per
month by the end of the decade,
Loftis said.
To date, 115 of 787s have been
delivered to 16 customers. The pro-
gram has 1,030 total orders from 60
customers worldwide. This airplane
is the fourth 787 operated by Aero-
mexico and will be used on the air-
lines Mexico City - London Heath-
row route.
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Sistemas
L
a Vigilancia Dependiente
Automtica (ADS) es una
tcnica de vigilancia por la
que una aeronave transmi-
te, a travs de enlace de datos, una
serie de parmetros extrados de
los sistemas de navegacin y posi-
cionamiento de a bordo. El ADS- B
es uno de los componentes claves
del Sistema de Transporte Areo de
Prxima Generacin (NextGen) de
USA, cuya implementacin a nivel
mundial se descuenta debido a las
numerosas mejoras que suma al
mundo del transporte areo global.
Los receptores ADS-B que estn in-
tegrados en el sistema de control
del transito areo o instalados a
bordo de otras aeronaves, provee
a los usuarios una imagen precisa
del trfco areo en tiempo real,
tanto en el aire como en tierra.
A diferencia del radar conven-
cional, el sistema ADS-B trabaja
tambin a bajas altitudes y sobre la
superfcie de la tierra, de tal forma
que puede ser usado para monito-
rear el trfco en los rodajes y pis-
tas de un aeropuerto. Es tambin
efectivo en reas remotas o en te-
ADS-B
Todo avin equipado con ADS-B (Automatic Dependent
Surveillance- Broadcast) transmite su posicin, velocidad
y altitud precisas mediante un enlace de datos digital.
Produccin: Pedro Plechot - Arte: ALAS 2014
Fotos: Alejandro Ruiz- Chile
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Simulacin
Virtual Clsicos
A
L
A
S
rrenos montaosos donde no hay
cobertura de radar, o donde esta es
limitada. Uno de los grandes bene-
fcios del sistema ADS-B es su ca-
pacidad de proporcionar la misma
informacin en tiempo real tanto
a pilotos abordo en cabinas y con-
troladores en tierra, tal que por
primera vez ambos pueden ver
la misma informacin.
Su Operacin
El ADS-B se apoya en el siste-
ma GPS basado en satlites para
determinar la localizacin pre-
cisa de un avin. Los datos de
posicin se combinan con otras
informaciones tales como el tipo
de aeronave, velocidad, altitud y
numero de vuelo. La informacin
resultante es convertida en un
mensaje digital y emitida a travs
de un transpondedor.
Otras estaciones terrestres y ae-
ronaves dentro de un alcance de
150 millas reciben la seal emiti-
da por el transpondedor y presen-
tan la informacin en un formato
amigable con el usuario en una
pantalla. Los pilotos en las cabi-
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin General
nas ven el trfco en una Panta-
lla de Cabina de Informacin de
Trafco (CDI, Cockpit Display of
Traffc Information). Los contro-
ladores en tierra pueden ver los
objetivos ADS-B en sus pantallas
regulares de trfco, junto a otros
objetivos de radar.
Benefcios del ADS-B
-La tecnologa ADS-B es la piedra
angular de los sistema de control de
transito areo del futuro. Mejorarn
la seguridad operacional de la avia-
cin dndoles a los pilotos en sus
cabinas y a los controladores en tie-
rra informacin confable, precisa
y en tiempo real acerca del transito
areo.
-Utilizando tecnologas de co-
municaciones digitales existentes y
probadas, el sistema ADS-B puede
ser implementado rpidamente a
un relativo bajo costo.
-El sistema ADS-B provee infor-
macin de trfco a pilotos que an-
tes no estaba disponible para ellos.
Porque el sistema tiene un rango
efectivo de ms de 100 millas,
ADS-B provee un margen mucho
mayor sobre el cual implementar
deteccin y resolucin de confictos
respecto de cualquier otro sistema
disponible.
-Los pilotos y los controladores
que usan datos ADS-B sern capa-
ces de determinar no solo la po-
sicin del trfco confictivo, sino
tambin de conocer con claridad
su direccin, velocidad y altitud
relativa. A medida que el trfco
confictivo, gira, acelera, trepa o
desciende, el sistema ADS-B indi-
car clara e inmediatamente los
cambios.
-Los sistemas ADS-B pueden me-
jorar la seguridad operacional de
la aviacin an ms a travs de ca-
ractersticas tales como llamadas o
advertencias de incursin de pista
inminentes de trfco automticas.
-La tecnologa ADS-B puede ser
usada tanto en aeronaves como en
vehculos terrestres. Esto proveer
vigilancia efectiva y alcance para
todo el trafco de aire y tierra., in-
cluso en rodajes y pistas de aero-
puertos, y en espacios areos donde
los radares son inaccesibles o no
disponibles.
-El sistema ADS-B puede mejo-
rar la capacidad operativa del ae-
ropuerto, permitiendo operaciones
ms efcientes en aeropuertos que
no tienen servicios de radar.
-Las aeronaves de aviacin gene-
ral pueden usar ADS-B para recibir
servicios de informacin de vuelo
tales como imgenes meteorolgi-
cas y advertencias de vuelo en for-
mato textual. En el pasado, estos
servicios no estaban disponibles o
eran demasiado onerosos para di-
fundirse masivamente en la avia-
cin general.
-El sistema ADS-B se comple-
menta con multilateracin para au-
mentar la integridad, proveyendo
una determinacin redundante de
la posicin mediante procesamien-
to de las diferencias de tiempo de
arribo de la seal recibida en distin-
tas estaciones terrestres.
A
L
A
S
LA INFORMACION
ADS-B ES DERIVADA DEL
SISTEMA DE NAVEGACION
- AVIONICA DE ABORDO
ESTACION TERRESTRE
DE SEALES
EXTENDIDAS
A BASE DEL
CONTROLADOR
DE TRAFICO
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Seguridad
Una de las ideas de mayor calado en el estudio y desarrollo del CRM y
los Factores Humanos (FFHH) es la que se estableci en la creacin del
Grupo Share Your Experience (SYE) de Europa
Mario Poyo-Guerrero Lahoz, Piloto de Lnea Area, Espaa
Produccin y Arte: ALAS 2014
Comparte
tu Experiencia
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Medio Ambiente
A
L
A
S
C
omo bien indica su
nombre, la premisa
que uni a una serie
de compaas areas
all por el ao 2006 fue la de
Compartir. Porqu compar-
tir? Compartir para evitar
incidentes y por ende acci-
dentes areos cuyas races,
mayoritariamente, tienen un
componente interpersonal.
Qu se pretende compartir?
Todo tipo de informacin, de
experiencias, de dudas rela-
cionadas directa o indirecta-
mente con los diferentes m-
bitos del CRM (instruccin,
gestin, supervisin y eva-
luacin) y los FFHH. De for-
ma inseparable con los temas
anteriores, se tratan aspectos
de Seguridad Operacional
de las compaas areas que
lo forman. As naci el gru-
po SYE, el cual cuenta en la
actualidad entre 12 Compa-
as Areas y cuyo nmero
va aumentando con los aos.
Las nuevas Compaas incor-
poradas vienen de la mano
del buen hacer del Grupo
buscando una plataforma
donde exponer su metodolo-
ga, presentando sus proble-
mas en busca de soluciones y
todo ello bajo la premisa que
a todos nos une: un buen en-
trenamiento CRM evita acci-
dentes.
El personal asistente al
frum es experto en la mate-
ria: Jefes de Departamento de
CRM y FFHH, Facilitadores,
Psiclogos, Jefes de Seguridad
Operacional y la gran mayo-
ra desarrollan en sus respec-
tivas Compaas tareas opera-
tivas como piloto o TCP.
Las lneas areas represen-
tadas actualmente son Aegean
Airlines Austrian Airlines, Air
Europa, Air France, German-
Wings, HOP!,Iberia, Lufthan-
sa Airlines, Swiss,Tyrolean
Airlines, y Vueling.
Cmo se trabaja en las
reuniones del SYE?
Viene siendo normal que
entre las distintas Compaas
areas se establezca una ro-
tacin entre las mismas con
el fn de organizar el evento.
Ello posibilita el conocer di-
rectamente la organizacin,
el equipo y los medios utiliza-
dos por la Compaa anftrio-
na en la instruccin del CRM.
Agenda de trabajo
En primer lugar se reali-
zan una serie de presentacio-
nes de las Compaas asisten-
tes sobre CRM, Factores Hu-
manos (FFHH) y/o Seguridad
Operacional. Tras la misma
se inicia un debate sobre el
tema elegido.
Intercalndose con las pre-
sentaciones, se forman gru-
pos de trabajo sobre temas
seleccionados especfcamen-
te por su importancia para el
desarrollo del CRM y FFHH.
La compaa anftriona invi-
ta a distintos representantes
de organizaciones interna-
cionales (p.ej. E.A.S.A. Euro-
pean Aviation Safety Agen-
cy) con el fn de ampliar los
puntos de vista sobre temas
de inters comn.
Qu temas se tratan?
Sirva de muestra una reco-
pilacin de los temas trata-
dos en los ltimos aos:
-FRMS (Fatigue Risk Ma-
nagement System). Anlisis
del documento FRMS, Im-
plementation Guide for Ope-
rators emitido por la OACI/
IATA/ IFALPA.
-Debriefng after Critical
Incident. Estudio realizado
con el fn de mitigar las con-
secuencias propias de un in-
cidente/accidente en la tri-
pulacin implicada.
Comparte
tu Experiencia
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin
Comercial Medio Ambiente
A
L
A
S
-Necesidad absoluta de un
entrenamiento profundo en
materia de CRM a las tripu-
laciones. Derivado de los avances
tecnolgicos en cabina, del mode-
lo de trfco areo, del comporta-
miento humano y fundamental-
mente de los ltimos accidentes
ocurridos. Anlisis del amerizaje
en el rio Hudson por el US1549.
-Instructor Facilitator.
Nuevas tcnicas de facilitacin
con el objetivo de motivar a los
tripulantes en los cursos.
-Traumatic Stress Reac-
tion. Simulacin de tres situacio-
nes extremas a una tripulacin
completa: muerte a bordo, turbu-
lencia severa y fuego en el galley.
Anlisis y lecciones aprendidas.
-La Presentacin Importa.
Anlisis de la importancia de los
modelos elegidos por las Compa-
as areas a la hora de presentar
sus temas en instruccin.
-Implementacin de los
Notechs en los TCPs. Puesta
en marcha de los NOTECHS (No
Technical Skills) en los TCPs. Este
sistema contribuye a que las tripu-
laciones de cabina de pasaje actuen
con mayor efectividad en situacio-
nes complicadas.
Las principales
consideraciones
Que se extraen de
este foro son:
-Concepto de
CRM global. El
Grupo se muestra
convencido que el
CRM y los FFHH
se encuentran en
pleno auge. Con ca-
binas tan automati-
zadas como las actuales, las rela-
ciones entre tripulantes toman
un papel primordial. Es evidente
que la mayora de los incidentes/
accidentes tienen un componente
muy alto de gestin personal por
lo que si logramos establecer un
buen CRM, stos disminuirn.
-Los principales proble-
mas son comunes a todas las
Compaas, sin importar el n-
mero y tipo de los aviones, la ope-
rativa realizada o el nmero de
tripulantes.
-Menos teora y ms prc-
tica. Es compartido el senti-
miento que los Facilitadores de
CRM nos hemos convertido en
vendedores de humo. Nos plan-
tamos frente a nuestros alumnos
retomando los mismos temas una
y otra vez en ciclos de 3 aos. Es
nuestra obligacin encontrar m-
todos prcticos, interactivos, que
capten la atencin de nuestros
alumnos desde el primer momen-
to.
-Utilidad del CRM. Uno de
los problemas ms compartidos
es lo difcil que resulta transmitir
a la Direccin de las Compaas
Areas la necesidad de establecer
un correcto programa de CRM
y FFHH. El motivo fundamental
es que la labor desarrollada no es
tangible, no es fcil de cuantif-
car y de hecho, hasta el momen-
to, no existe un mtodo capaz de
hacerlo. Es por ello que el Grupo
se ha planteado el diseo de una
herramienta emprica, que sea
capaz de plasmar en nmeros el
aporte del CRM a la operacin
diaria.
-NOTECHS (Non Tecnical
Skills). Como el instrumento
ms efcaz para poder evaluar el
CRM tanto de pilotos como de
TCPs. El Grupo se ha planteado
una nueva redefnicin de los
mismos, ms ajustados a la reali-
dad actual.
A la vista de los aos de expe-
riencia y a la labor realizada en la
creacin de diferentes instrumen-
tos que faciliten/mejoren el CRM
y los Factores Humanos, el Grupo
se ha planteado dos lneas de ac-
cin:
1.- Abandonar el formato ac-
tual y dar el paso a una expan-
sin a nivel mundial. En esa
lnea se abandonarn las siglas ac-
tuales de S.Y.E. (que solamente de-
nominar a las reuniones peridi-
cas del grupo) por (posiblemente)
E.A.C.T.A. (European Airlines
CRM Training Asociation).
2.-Creacin de la WEB para
el asesoramiento a nivel
mundial en materia de
CRM, Factores Humanos y
Seguridad Operacional.
Todo ello supone un reto
que el Grupo afronta con
entusiasmo y dedicacin
convencido de la impor-
tancia de su labor presente
y futura.
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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Aviacin
Comercial
Industria
y Negocios
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014 40
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ENERO - FEBRERO 2014
Como uno de los ms importantes eventos internacionales del aeroespacio y
la defensa, durante sus seis das acumul cerca de U$ 32 billones en ordenes.
Nmeros y anuncios.
J.C. Losada Arte: ALAS 2014
Fotos: AgustaWestland,Airbus Coomercial, Lufthansa Technick.
Singapore
Airshow 2014
Saln
40
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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41 ANTICIPOS MARZO - ABRIL 2014
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Saln
E
n esta ocasin
super las
1000 organi-
zaciones exhi-
biendo sus productos y servicios
provenientes de 47 pases, con
279 delegaciones ofciales de 72
estados. Con ms de 40.000 visi-
tantes comerciales (33 % extran-
jeros) de 125 naciones durante
los primeros tres das, excedi los
38.000 visitantes profesionales
del 2012. El 72 % de los exhibi-
dores han confrmado su partici-
pacin en el prximo Saln 2016,
reafrmando su condicin de vi-
driera estratgica para los actores
de los mercados tanto de Asia y el
Pacfco como del plano global.

Nmeros y Anuncios
AgustaWestland, entrega el
segundo helicptero intermedio
biturbina AW139 a Travira Air,
para brindar servicios offshore y
de transporte en Indonesia. Ar-
mada de Filipinas compra dos
AW109 Power adicionales (tiene
en servicio tres de estos) confgu-
rados para proteccin de la zona
econmica marina, SAR, y con-
trol / seguridad. El Ejrcito de
Tailandia recibe dos helicpteros
AW139 biturbina, que se suman
a los que operan los Ejrcitos de
Irlanda, Qatar, Emiratos e Italia
entre otros.
A
L
A
S
Airbus, su estudio del Mercado
Aerocomercial 2013- 32 indica que
la Regin Asia Pacifco incorpo-
rar cerca de 10.940 aviones nue-
vos de pasajeros y carga valuados
en U$ 1,8 trillones.
Este anlisis indica que el ele-
vado crecimiento de la urbaniza-
cin en la Regin har que 25 me-
gaciudades de las 89 en el mundo
se localizarn en Asia- Pacfco,
adems con 90 ciudades por en-
cima de un milln de habitantes.
Todo lo cual supone que el trfco
se concentrar entre estos centros
poblados, necesitando de aviones
grandes para aumentar la efcien-
cia de la demanda y no saturar
los aeropuertos. As es que Airbus
estima que la Regin ha de incor-
porar 4130 aviones de fuselaje
ancho, o el 46 % de la demanda
global.
Embraer, su estudio del Mer-
cado Aerocomercial de Asia- Pac-
fco con China para los prximos
20 aos, indica que sern entre-
gados 1500 reactores nuevos en la
clase 70 a 130 asientos, valoriza-
dos en U$ 70 billones. Representa
casi el 20 % de la demanda total
del mundo en este segmento, con
un 65 % de entregas para incre-
mentar la fota y un 35 % para
reemplazo de los aviones que
sern retirados de servicio.
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Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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MARZO - ABRIL 2014
El modelo de bajo costo se
hace fuerte en la regin, segn
Embraer, incentivndolas en la
bsqueda de nuevas oportuni-
dades de negocios en la franja de
aviones de fuselaje angosto en op-
eraciones punto a punto y merca-
dos de densidad media, ofrecien-
do oportunidades a los reactores
en los vuelos intra- regionales con
un 40 % de las rutas excediendo
los 450 Km, hoy servidos por tur-
bohlices.
Evergreen Aviation Tech-
nologies, empresa de servicios
tcnicos de la aerolnea EVA Air
de Taiwn, contrata a Lufthan-
sa Technik AG para recibir el
Soporte Total de Componentes
(TCS) en su nueva fota de avio-
nes Airbus A321.
Royal Jordanian, ha de con-
tinuar recibiendo los servicios MRO
de la AFI KLM E&M para los com-
ponentes de su lota A320. EPCOR,
subsidiaria de AFI KLM E&M y es-
pecializada en APU y componentes
neumticos, es licenciataria para
el soporte de las APU modelo APS
5000 (de Hamilton Sundstrand) de
los Boeing 787s.
S
i n g a p o r e
A i r s h o w
2014 pla-
yed host to
over 1,000 exhibitors from 47 coun-
tries and 279 delegations from 72
countries. In all, over 40,000 trade
visitors from 125 countries visited
theshow during the frst three trade
days, compared to some 38,000 in
2012. Of these, 33% werefrom over-
seas. 72% of exhibitors from this
years Airshow have already reaffr-
med their plans toexhibit at the next
Airshow in 2016, underscoring the
relevance of it as an essential plat-
form of the opportunities in key mar-
kets in the Asia-Pacifc andbeyond
Singapore Airshow 2014
This Asian Airshows standing as one of the most importantaerospace and defence
exhibitions in the world, which wrapped up the trade segmentof the six-day event
with deals announced worth U$ 32 billion. Here numbers and fgures.
Saln
Numbers & Figures
AgustaWestland, announces
that Travira Air is to take delivery
of two AW139 twin intermediate
helicopters. The helicopters will
soon enter service for offshore pas-
senger transport operations in In-
donesia. Philippine Navy purchase
two additional AW109 Power mari-
time helicopters (which is already
operating the frst batch of three air-
craft) to be used for a wide range of
naval missions including economic
zone protection, SAR and maritime
security. The Royal Thai Army has
taken delivery of two AW139 twin-
engine helicopters ordered at the
end of 2012. The armed forces of
Ireland, Qatar, UAE and Italy just
a few of those operating the AW139
today.
Airbus latest Global Market
Forecast, the Airlines from the region
will take delivery of some 10,940 new
passenger and cargo aircraft from
2013- 32, valued at U$ 1.8 trillion.
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
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90 cities with more than one mil-
lion passengers. Traffc will increas-
ingly concentrate around these cit-
ies, with larger aircraft providing the
most effcient means of meeting de-
mand while overcoming airport con-
straints. As a result, Airbus forecasts
that carriers in the region will ac-
quire some 4,130 widebody aircraft
over the next 20 years (46 per cent of
worldwide demand).
Embraer forecasts that airlines
in Asia Pacifc, including China, will
take delivery of 1,500 new jets in the
70 to 130-seat segment over the next
20 years (valued at US$70 billion at
list prices), representing nearly 20%
of the worldwide demand for the seg-
ment in the period.Of the regions new
deliveries, 65% are expected to support
market growth while 35% will replace
ageing aircraft being retired.
A
L
A
S
Saln
Increasing urbanization from al-
ready high levels in the region means
that 25 of the 89 mega cities in
2032 will be in Asia-Pacifc. In this
period, Asia Pacifc will be home to
The Low Cost Carrier (LCC) mod-
el matures in the region, airlines now
have further incentives to search for
new opportunities to sustain growth
by complementing their narrow-body
operations with smaller capacity jets
in point-to-point mid density mar-
kets. In addition, 40% of intra-re-
gional turboprop capacity is offered
on routes longer than 450 Km which
are better suited to Jets operations.
Evergreen Aviation Tech-
nologies, an EVA Airs of Taiwan
technical services company signed
a new Total Component Support
(TCS) agreement with Lufthan-
sa Technik AG for component
supply for the airlines new feet of
Airbus A321 aircraft.
Royal Jordanian, renewed
its trust in the services of the
maintenance, repair and overhaul
(MRO) AFI KLM E&M group
by signing a new contract to pro-
vide its A320 fleet with compo-
nent support. The AFI KLM E&M
subsidiary EPCOR specialized in
APUs and pneumatic components
is fully licensed and ready to sup-
port Boeing 787 APUs (Hamilton
Sundstrand APS 5000).
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
44
| |
MARZO - ABRIL 2014
Defensa
Defence
E
n las anterio-
res ocasiones,
el motivo del
ejercicio era
simular un conficto entre dos
naciones, provocando la inter-
vencin de una coalicin inter-
nacional para restaurar la paz.
En esta versin 2013, la temtica
coordinada a principios del 2013
entre las fuerzas participantes de
Argentina, Brasil, Canad, Chi-
le, Colombia, Ecuador, Uruguay,
USA y Venezuela, determin los
siguientes misiones: a) Entrenar a
las Unidades participantes para su
efciencia grupal en las misiones
de apoyo y defensa y optimizan-
do el uso de los sistemas areos
Una vez ms, la Fuerza
Area de Brasil cobij
en su dependencias
de Natal/ Recife a
las fuerzas areas
que participaron en
el mayor evento de
entrenamiento de
Latino Amrica.
Texto & Fotos:
Corn Rodenburg
Produccin & Arte: ALAS 2014
Cruzex 2013
44
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MARZO - ABRIL 2014
Aviacin Ejecutiva
Business Aviation
|
|

A
L
A
S
Defensa
Defence
de deteccin; b) Entrenarlos en el
contexto de un marco complejo
de las fuerzas conjuntas; c) Entre-
nar a las tripulaciones, operadores
y controladores de trfco areo
en un ambiente lmite de accio-
nes de defensa; d) Entrenarlos en
operaciones de rescates durante
los posibles confictos (CSAR); e)
Habituar al personal al intercam-
bio del conocimiento adquirido
por cada fuerza, en cuanto a las
tcnicas y tcticas empleadas,
motivando el incremento de la
interoperatibilidad.
Esta sptima edicin del ejer-
cicio Cruzex fnalizado el pasado
15 de Noviembre, sum 780 mi-
siones y 1240 horas de vuelo.
O
ne of the
differences
with the
p r e v i o u s
editions was the concept of the ex-
ercise. A fctitious confict between
two countries and a set-up of an
International Coalition for restoring
the peace was not the subject of this
years CRUZEX. Earlier in 2013, the
Air Forces of Argentina, Brazil, Can-
ada, Chile, Colombia, Ecuador, Uru-
guay, USA and Venezuela planned
the goals to achieve for this exercise
which mainly were: a)To train Com-
bat Units to fulfll offensive, defensi-
ve and supportive missions and opti-
mizing the use of airborne detection
systems; b) To train participants of
Air units in carrying out offensive,
defensive and support missions con-
sidering a complex action of combi-
ned / joint forces; c) To train crews,
operators and air traffc controllers
in a combat environment; d) To
train members of the participating
Forces in the rescue in combat op-
eration (CSAR); e) To train members
of the different squadrons involved
through the exchange of operational
knowledge with foreign Air Forces,
about the tactics and techniques em-
ployed in aerial missions. Increase
interoperability among participating
air forces.
The seventh edition of CRUZEX
ended the 15th of November with
about 780 missions carried out in
1.240 fight hours.
Cruzex 2013
The Brazilian Air Forces Natal / Recife base was
again the host of the major aerial operation in
Latin America.
|
|

Alenia Aermacchi, designa
a Giancarlo Grasso como su
nuevo Presidente.
Alenia Aermacchi, has
appointed Giancarlo Grasso
as the new Chairman.
Lufthansa Bombardier
Aviation Services GmbH,
MRO con sede en Berln inau-
gura una estacin de manteni-
miento en Zurich, Suiza.
Lufthansa Bombardier
Aviation Services GmbH,
MROs Berlin- based has set
up a line maintenance sta-
tion in Zurich, Switzerland.
Alenia Aermacchi, acuer-
da una reestructuracin con-
tractual con Boeing para conti-
nuar produciendo la Secciones
44/ 46 del programa 787 en su
planta Grottaglie, y el estabili-
zador horizontal en Foggia.
46
| |
JULIO - AGOSTO 2013
NAV-COM
Redimec. Respondiendo a los numerosos emails requiriendo in-
formacin adicional, confrmamos que esta empresa lder ha sido res-
ponsable de implementar la modernizacin de la avinica del Cessna
206 de la Gendarmera de Argentina (artculo de ALAS, Edicin Enero
Febrero)
Redimec Company. As reply to the emails requesting addi-
tional information, we confrm this Leader Company was the
responsible to set up the Cessna 206 avionic suite moderni-
zation of the Gendarmeria Argentina (as reported by ALAS
January February Issue).
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47 SEPTIEMBRE - OCTUBRE 2012
|

NAV-COM
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EDICIN
a
EJRCITO MARINA FUERZA AREA SEGURIDAD
PBLICA
SEGURIDAD
CORPORATIVA
50
| |
JULIO - AGOSTO 2013
NAV-COM
gross orders (377 A320ceo,
876 A320neo, 77 A330, 239
A350 XWB, 50 A380).
Cargolux Airlines ordena
un Boeing 747-8 Freighter adi-
cional, valuado a precio de lista
en U$ 357.5 millones, y es el
nro. 14 de los 747-8 Freighter
comprados por la carguera de
Luxemburgo.
Cargolux Airlines or-
der an additional 747-8
Freighter, valued atU$ 357.5
million at list prices, and
is the 14th 747-8 Freighter
the Luxembourg-based car-
go carrier has ordered.
interiors products, sensors
and integrated systems on
the Boeing 787 aircraft.
Airbus, nuevo rcord de
entregas en 2013 (493 aviones
Familia A320, 108 de A330, 25
A380) a 93 clientes (15 nue-
vos), y nuevo rcord de 1619
rdenes (377 A320ceo, 876
A320neo, 77 A330, 239 A350
XWB, 50 A380).
Airbus, a new 2013 re-
cord of 626 aircraft delive-
ries (493 A320 Family air-
craft, 108 A330, 25 A380)
to 93 customers (15 new)
and a new record of 1619
land) has received a Certi-
fcate of Approval for pro-
duction of the AW139 com-
mercial helicopter.
Lufthansa Technik y UTC
Aerospace Systems frman
acuerdo para que la primera
suministre servicios MRO a los
productos UTC de interiores,
sensores e integrados fabricados
por UTC para los Boeing 787s.
Lufthansa Technik and
UTC have announced an
agreement for MRO services
for UTC Aerospace Systems
Alenia Aermacchi, have
fnalized a restructured con-
tract with Boeing for the
production the fuselage
Sections 44/ 46 for the 787
program in Grottaglie plant
and horizontal stabilizers in
Foggia.
HeliVert, (Russian Helicop-
ters y AgustaWestland), recibe
el Certifcado de Aprobacin
para la produccin del helicp-
tero comercial AW139.
HeliVert (Russian Heli-
copters and AgustaWest-
agustawestland.com
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