GSiempre desinfle completamente los neumticos antes de quitar los aros de cierre o los

aros laterales.
G Nunca utilice piezas de llantas de diferentes fabricantes o tamaos.
G Nunca instale los neumticos en llantas daadas o que no estn pulidas y limpias.
G Siempre inspeccione la llanta y mantngala limpia. Lubrique el aro de la llanta (y sus
rebordes, en caso de neumtico sin cmara), cmara y el lado de contacto del protector
con la llanta, con un lubricante homologado para caucho.
G Asegrese de que los componentes de la llanta estn bien asentados antes de inflar.
G Utilice siempre una manguera con manmetro y boquilla con auto-cierre (clip-on).
G Nunca infle a ms de 1.5 bar sin colocar previamente el conjunto neumtico/llanta en una
jaula de seguridad.
G Utilice siempre una jaula de seguridad u otro dispositivo de soporte al inflar el neumtico
para asentar los talones y/o para inflar el neumtico a la presin recomendada.
G No pararse, apoyarse o posicionarse cerca del conjunto del neumtico durante el proceso
de inflado.Cuando los talones estn bien asentados, ajuste la presin de inflado
recomendada por el fabricante del vehculo.
G Nunca monte neumticos radiales en los mismos ejes que los neumticos convencionales.
Siga las recomendaciones del fabricante del vehculo.
G Los neumticos deben reemplazarse cuando la profundidad del diseo de la banda
alcance el mnimo regulado en cada pas.
GPiedras, gravilla y otros objetos externos que se incrusten en la banda pueden daar al
neumtico.
G Objetos en la carretera, tales como baches, vidrio, metal, piedras, astillas de maderas y
otros que puedan ocasionar daos al neumtico, deben ser evitados.
G Para preservar la seguridad vial y del neumtico, YOKOHAMA recomienda manejar de
manera segura y evitar aceleraciones o frenados repentinos y tomar curvas cerradas en
situaciones innecesarias.
G Si siente el vehculo inestable o si siente ruido o vibracin inusuales, detngalo en un
lugar seguro e inspeccione los neumticos. Incluso si no encuentra defectos visibles,
conduzca lentamente y pida a su distribuidor que inspeccione los neumticos lo ms
pronto posible.
Nunca utilice un neumtico bajo las siguientes condiciones y reemplcelo
inmediatamente:
GSi la banda se ha desgastado hasta el indicador de desgaste.
GSi aparecen roturas en la tela.
GSi hay cuerdas o alambres expuestos.
INFORMACIN PARA EL USUARIO:
Solamente personal calificado debe montar neumticos. Ignorar las medidas de seguridad en el montaje/desmontaje puede hacer que el aro de la llanta se
rompa y el conjunto explote con fuerza suficiente como para provocar heridas de gravedad o incluso,la muerte.
La humedad en el neumtico puede causar daos en la carcasa. Almacene los neumticos en un rea seca. Seque el interior antes de montar. Infle con aire seco.
DISTRIBUIDO POR:
2013 by
01
CS064
FBIC TP
Impreso en Japn
~
Gua de Seleccin de Neumticos
Neumticos para camiones y buses 2014-2015
* Nunca utlice neumticos de diferente tamao y diseo en usos diferentes para los que fueron diseados.
En caso de ciertas operaciones de vehculos que requieran un estudio especializado de aplicacin de neumticos, por favor consulte a su distribuidor
YOKOHAMA.
* El RY237 debe ser utilizado en eje de direccin solamente para largas distancias en carreteras no accidentadas, para as obtener un mximo
performance del producto.
* El neumtico RY023 puede ser utilizado en aplicaciones de larga distancia slo en ejes de trailers. Su utilizacin en eje delantero se reserva slo para
uso Regional.
* El TY607 debe ser utilizado solamente para transporte Regional descrito arriba, para obtener un performance al mximo.
* El MY507A puede ser utilizado en eje de direccin en operaciones de distancias mixtas cortas.
* Los neumticos de direccin podrn ser utilizados en ejes de traccin, de haber condiciones normales de operaciones de autopista.
G La disponibilidad de productos mostrados en esta tabla puede variar en cada pas. Por favor, consulte a su distribuidor YOKOHAMA.
Referencia Posicin del eje Tipo de supercie
Tipo de utilizacin
Terreno no asfaltado
Direccin (frontal) Traccin Trailer
Transportes de Largas Distancias
(transporte en un sentido: ms de 300km)
107ZL TY517(E) RY253

RY237 RY357
Transportes Regionales
(transporte en un sentido: menos de 300km)
RY023 TY607 RY023T, RY253

TY303 RY357
Utilizacin On/Off Distancias Cortas
MY507, MY547 LY717 MY507A
menos de 20%
Y773 LY053
Distancias Cortas,
Uso Urbano Transporte de Reparto Local
RY537 RY537 RY537
3
Tecnologas que le dan
la ventaja!
NOTA IMPORTANTE : Nunca utlice neumticos de diferente tamao y diseo en usos diferentes para los que fueron diseados.
En caso de ciertas operaciones de vehculos que requieran un estudio especializado de aplicacin de neumticos, por favor consulte a su distribuidor YOKOHAMA.
La disponibilidad de productos mostrados en esta tabla puede variar en cada pas. Por favor, consulte a su distribuidor YOKOHAMA.
GAMA DE PRODUCTOS YOKOHAMA
Transporte de Largas Distancias P. 8 . 9
P. 10 . 11
Eje de direccin Eje de traccin
TY303M+S TY607M+S
RY253 RY023T RY357
Transporte Regional
P. 12 . 13
Ejes de trailers
MY547M+S MY507M+S MY507AM+S Y773
Eje de direccin / Todas las posiciones
LY053 LY717M+S
Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
P. 14 Distancias Cortas, Uso Urbano Transporte de Reparto Local
Eje de traccin
RY537
Todas las posiciones
2
Las flotas de hoy necesitan ms kilometraje, mayor recauchabilidad, desgaste ms uniforme y menos
costes de mantenimiento por kilmetro de sus neumticos. Considerando las demandas extremas de la
industria de transporte de hoy, la innovacin continua en tecnologa de neumticos es esencial. Las
tecnologas de Yokohama le ayudan a sacar el mximo provecho de sus inversiones en neumticos.
Concepto YOKOHAMA
Eje de direccin Eje de traccin Ejes de trailers
107ZL RY237 RY253 RY357
Ejes de trailers
NOMENCLATURA DE LOS MODELOS
RY: Rib (Todas las posiciones/Direccin/Trailer)
TY: Block (Traccin)
MY: Rib / Lug (Uso Mixto)
(Todas las posiciones/Direccin/Trailer)
LY: Lug (Traccin)
107ZL : Rib (Serie Zenvironment, larga distancia/Direccin)
RY023
TY517(E)M+S
Investigacin y desarrollo
Una tecnologa able, basada en la investigacin y desarrollo a nivel mundial, es esencial para desarro-
llar y proveer productos YOKOHAMA que sean seguros y conables, a la vez que ayuden a preservar el
medio ambiente. En cada una de las etapas de diseo, pruebas y evaluacin, YOKOHAMA adopta una
postura integral y polifactica hacia la consecucin de avances en la tecnologa macromolecular, entre
otras, para producir materiales y productos lo ms beneciosos que sea posible.
RADIC (Centro Integrado de Investiga-
cin y Desarrollo) ha sido el ncleo de las
operaciones lderes en este rubro de
YOKOHAMA desde que se estableci en
1991. Instrumentos de vanguardia como
son los supercomputadores, microscopios electrnicos, sistemas
ESCA (espectroscopa electrnica para anlisis qumicos) y un
espectrmetro de resonancia magntica nuclear son utilizados
para el desarrollo de materiales y el diseo de productos, as
como en la realizacin de simulaciones bajo diversas condiciones.
El D-PARC (Campo de Pruebas y Centro de Investigacin de
Daigo) contiene instalaciones para realizar pruebas de los neum-
ticos YOKOHAMA, incluyendo una pista oval de velocidad, una
pista de manejo y estabilidad, una
pista de prueba de confort con
supercies mltiples hechas con
materiales obtenidos en diversas
partes del mundo y una pista de
pruebas de maniobrabilidad
simulando condiciones ventosas.
RADIC D-PARC
YOKOHAMA en un Vistazo
Desde su fundacin en 1917, la compaa Yokohama Rubber Co., Ltd (YRC) ha introducido en el mercado un
amplio abanico de neumticos as como productos industriales y para el deporte del golf, entre otros. Para el
benecio de cada uno de nuestros clientes y la sociedad, nos dedicamos continuamente a mejorar todos los
procesos de produccin, ventas y desarrollo tecnolgico dentro del Grupo YOKOHAMA tanto en Japn como en
el resto del mundo. Nuestra misin es entregar los mejores productos a precios competitivos y en los tiempos de
entrega previstos. Esta misin, por supuesto, requiere que pongamos nuestra mayor atencin para satisfacer las
necesidades de seguridad y de proteccin del medio ambiente. Cada uno de los miembros del Grupo
YOKOHAMA pone gran pasin y dedicacin en proporcionar la tecnologa de punta y los productos que
respondan a las necesidades de la actualidad.
Nuestro mayor deseo es contribuir al bienestar de la gente, de la sociedad y del mundo.
Neumticos para
coches de pasajeros
Neumticos para Camiones
Ligeros
Neumticos OTR
Grupo Neumticos
Desarrollando y fabricando una amplia variedad de neumticos de alta calidad, obtenemos la conanza de la gente que pertenece a todos los
mbitos de la sociedad que apuesta por los productos YOKOHAMA. La variedad de nuestros productos va desde neumticos para automviles
con un estilo caracterstico hasta conables neumticos para camiones y buses que responden a las necesidades esenciales de transporte
y logstica, as como neumticos extra resistentes para su uso fuera de carretera en sitios de explotacin de recursos naturales, minera y
construccin.
Los neumticos para camiones y buses tienen que adaptarse a
todas las estaciones, a todas las supercies y a otras condiciones.
Tambin tienen que proporcionar un rendimiento bsico conable.
YOKOHAMA suministra una gran
variedad de neumticos para
camiones y autobuses en todo el
mundo para responder adecuada-
mente a tales requerimientos y
posibilitar una operacin eciente
en cuanto a los costes, una
marcha eciente, una larga vida til
y un alto nivel de seguridad en
todas las circunstancias posibles.
Neumticos para camiones y buses
El objetivo de YOKOHAMA es la bsqueda constante de la reduccin del costo/km (aumentando el
kilometraje y con desgaste ms regular) para nuestros clientes, sin sacrificar otros aspectos del
performance : traccin, estabilidad de manejo, confort, reencauchabilidad y ahorro de
combustible. Los ingenieros de YOKOHAMA han desarrollado tecnologas para maximizar cada una
de estas cualidades.
CONCEPTO YOKOHAMA PARA NEUMTICOS
RADIALES DE CAMIN
Frenadas y aceleraciones frecuentes,
subidas y bajadas continuas.
Superficies Abrasivas
Carreteras Rectas
Sin pavimento/Fuera de Carretera
Autopista pavimentada
Mixta direccional: MY507, MY547, Y773
Mixta para traccin: LY717, LY053
Mixta para trailer: MY507(A)
Todas las posiciones: RY537
Lineal para direccin: RY023

Traccin: TY607, TY303
Lineal para trailer: RY023T, RY253, RY357
ndice de Desgaste
Utilizacin en obras en construccin
Utilizacin Regional
Operacin Urbana
(Bus Urbano, Camin de Basura)
Lineal para direccin: 107ZL, RY237
Traccin: TY517(E)
Lineal para trailer: RY253, RY357
Largas Distancias
Kilometraje Performance del Compuesto
mezclado
tradicional
mezclado a baja temp.
y alto torque
mezclado
tradicional
mezclado a baja temp.
y alto torque
** Nunca utilice neumticos de diferente tamao y diseo de banda en usos diferentes para
los que fueron diseados.
Por favor, consulte con su distribuidor YOKOHAMA para detalles, en caso de ciertos usos
del vehculo que requieran un estudio especializado de aplicacin de neumticos.
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Mtodo de mezcla a baja temperatura/alto torque
Performance
GAMA DE PRODUCTOS YOKOHAMA
Nuevo
Carbono
Un nuevo mtodo de mezcla de compuestos ha aumentado la durabilidad de los neumticos.
Mtodo de mezcla tradicional Caucho/
Agente reforzante
y otros
Caucho/
Agente reforzante
y otros
Mezcladora
Compuesto
Mezcladora
Compuesto
Compuesto
Mezcladora
Compuesto
Mezcladora
Compuesto
Mezcladora
Compuesto
Mezcla en un paso y mezcla
en rodillo
Rodillo
Mtodo de mezcla a baja temperatura/alto torque
Mtodo de mezcla tradicional
Nuevo mtodo de mezcla a
baja temperatura/alto torque
Mtodo de mezcla tradicional
Nuevo mtodo de mezcla a
baja temperatura/alto torque
Caucho (polmero)
Carbono
Caucho (polmero)
La distribucin de las partculas de carbono es ms uniforme en el caucho producido con el nuevo
mtodo de mezcla a baja temperatura/alto torque que en el caucho procesado de forma tradicional.
El nuevo mtodo de mezcla a baja temperatura y alto torque reduce de forma significativa
las inclusiones de dixido y dispersa el carbono en el caucho con mayor uniformidad.
Dixido
Caucho blando y menos flexible Caucho fuerte y ms flexible
Mezcla en varios pasos
Modelo de estructura de caucho
NUEVO AMANECER! NUEVA GENERACIN!
RADIALES PARA CAMIN YOKOHAMA
RY : Rib (Todas las posiciones/Direccin/
Trailer)
TY : Block (Traccin)
MY : Rib/Lug (Uso Mixto)
(Todas las posiciones/Direccin/Trailer)
LY : Lug (Traccin)
107ZL : Rib (Serie Zenvironment, larga distancia/
Direccin)
** NOMENCLATURA DE LOS MODELOS**
El proceso tradicional de mezcla en varios pasos
mezcla y amasa el caucho simultneamente. Los
largos periodos de mezclado ocasionan altas
temperaturas, lo que tiende a deteriorar la calidad
del caucho.
El nuevo mtodo realiza el amasado del caucho
en rodillos luego de haber sido mezclado. Este
proceso da como resultado temperaturas ms
bajas. De este modo, minimiza la rotura de las
largas cadenas de polmeros del caucho y
promueve una distribucin ms uniforme de las
partculas de carbono, que se utiliza como agente
reforzante.
Imgenes microscpicas revelan la mejora en la
composicin del caucho derivada del nuevo mtodo
de mezcla a baja temperatura y alto torque
5 4
YOKOHAMA: MAXIMIZA SUS P RESTACIONES
Recomendaciones para obtener las mximas prestaciones
de sus neumticos YOKOHAMA.
6 7
ECOLOGA - AHORRO DE COMBUSTIBLE
50% 100% 150%
recomendada
20% menor
30% menor
100%
60%
80%
50% 100% 150%
20%
carga baja
carga
normal
30%
sobrecarga
150%
70%
100%
50% 100% 150%
60%
30%
100%
50% 100% 150%
100%
60%
80%
Largas
distancias
Regional
Urbana
ndice de kilometraje en %
ndice de kilometraje en % ndice de kilometraje en %
PRESIN DE INFLADO
ndice de kilometraje en %
El desgaste de los neumticos de los trailers depende de las fuerzas
laterales de los ejes del trailer.
YOKOHAMA recomienda una rotacin adecuada de los neumticos,
as como la utilizacin de neumticos reencauchados.
El desgaste del neumtico depende de la carga transportada.
YOKOHAMA recomienda utilizar procedimientos adecuados para
distribuir la carga en los ejes.
Una presin de inflado correcta es indispensable para todo tipo de
prestaciones. YOKOHAMA recomienda un mantenimiento
adecuado, utilizando aparatos calibrados y revisados / calcomana
de presin de inflado o TPMS.
1er Eje
2do Eje
3er Eje
CARGA
FRENAJE/ACELERACIN (Abrasin por Frenado)
Las paradas y aceleraciones frecuentes resultan en stress adicional
y mayor desgaste de los neumticos.
YOKOHAMA recomienda frenadas y aceleraciones suaves,
especialmente en giros y curvas urbanas.
EJES DE TRAILERS
El redibujado debe realizarse cuando an queden 2 o 3 mm del diseo original y de acuerdo a las
recomendaciones de YOKOHAMA que aparecen en este folleto.
La ecologa y el ahorro de combustible estn adquiriendo cada vez mayor importancia para las empresas
de transporte y los fabricantes de neumticos. Los neumticos YOKOHAMA son diseados y fabricados
para conseguir el mayor ahorro de combustible sin perjudicar el resto de las prestaciones, tales como el
agarre en piso hmedo y la vida del neumtico.
FACTORES DE DESGASTE
REDIBUJADO
La presin de inflado de un neumtico radial para vehculos comerciales debe estar en consonancia con la carga, la velocidad y las
condiciones de uso, para conseguir un mximo performance en todos los aspectos, tales como desgaste regular (elevado kilometraje),
traccin y manejabilidad (confort de manejo), adems de los aspectos de seguridad.
permite mantener un contacto regular de
la banda con la carretera para un
mejor performance.
BAJO INFLADO SOBREINFLADO
La presin de inflado debe comprobarse en fro, al menos cada dos semanas, utilizando un medidor de presin calibrado. Estas indicaciones
son importantes de observar en neumticos con perfiles ms bajos, puesto que la deformacin de la pared lateral es menos visible.
*
Lea las recomendaciones de presin de inflado de YOKOHAMA en este folleto.
produce deformaciones anormales que
generan calor excesivo y aumentan
el riesgo de fallos. Tambin provoca
desgaste excesivo de los hombros
aumenta el riesgo de impactos y otras
agresiones del camino. Tambin provoca
un desgaste rpido del centro de la banda.
PRESIN DE INFLADO
INFLADO APROPIADO
Diagrama de Construccin de Neumticos
Los compuestos usados en la banda de rodadura
dependen de las necesidades de aplicacin especfica
de cada neumtico. YOKOHAMA ha seleccionado
varias estrategias en los compuestos para minimizar el
grado de desgaste de la banda, maximizar la traccin,
optimizar el consumo de combustible hacindolo ms
eficiente, y para que ofrezca ms resistencia a la fatiga,
al picado y a la descamacin de la banda de
rodamiento.
El forro interior de YOKOHAMA ha sido especialmente
diseado para minimizar la infiltracin del aire en las
zonas adyacentes al neumtico. La calidad del forro
interior es muy importante para prevenir que el aire
penetre en la carcasa. El compuesto especial del forro
interior de YOKOHAMA proporciona una vida
significativamente mayor de la carcasa.
Los neumticos YOKOHAMA se caracterizan porque
poseen una cua amortiguadora en el borde del
cinturn para ayudar a prevenir la separacin de sus
bordes y por lo tanto de su banda de rodamiento, la que
es causada por el efecto de cizalla sobre los cinturones.
Banda de Rodadura
Cua de Borde del Cinturn
Forro Interior
Dos o ms compuestos diferentes son usados en el
relleno del taln de YOKOHAMA (Apex) para reforzar el
taln y as responder a la direccin y controlar la
flexibilidad de otras partes del neumtico.
Relleno del Taln (Apex)
Yokohama utiliza compuestos de ensamble finos y de
alta adhesividad en la carcasa y cinturones para
prevenir la separacin de las cuerdas de acero.
Los compuestos especiales de las paredes laterales de
Yokohama han sido seleccionados para conseguir una
alta flexibilidad, una excelente durabilidad y una alta
resistencia a la fatiga y al deterioro producido por el
clima.
Los compuestos dispuestos bajo la banda de
rodamiento se caracterizan por generar un bajo nivel de
calor, lo que previene la separacin de la banda de
rodamiento.
Cinturones y Carcasa
Compuesto bajo-banda
Pared Lateral
El compuesto del cojn de asentamiento de la llanta de
YOKOHAMA es muy resistente al calor transmitido por
la llanta.
Cojn de asentamiento de
la llanta
107ZL
Diseo de banda ancho y profundo proporciona una larga vida de la
banda.
Diseo alternado de bloques con 4 anchos canales circunferenciales
mejora el desgaste uniforme sin sacrificar la traccin en mojado.
Ranuras superficiales en el hombro minimizan el desgaste
tipo diente de sierra (heel & toe).
RY253
TY517
(
E
)
M+S
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
8 9
Eje de direccin
Eje de traccin
Ejes de trailers
El diseo de banda con 6 ribetes aumenta el
desgaste uniforme y la traccin en mojado.
Reencauchabilidad excelente, debido a una
carcasa especialmente construida.
1
2
3
Bancha Ancha & Profunda
Bloques alternados con 4
canales anchos longitudinales
Ranuras transversales
superficiales
1
2
3
Neumtico de traccin desarrollado con las tecnologas ms
avanzadas de YOKOHAMA para largas distancias.
Neumtico de base ancha para utilizacin en Largas Distancias
y Regional, principalmente para ejes de trailers. El RY253 puede
utilizarse en el eje de direccin para conseguir un manejo ms
fcil y mayor resistencia al desgaste irregular de los hombros.
RY357
Ejes de trailers
El diseo de la banda de rodadura, con 5 nervaduras, favorece
un desgaste regular y una gran adherencia en mojado.
La especial construccin de su carcasa proporciona un
elevadsimo ndice de reencauchabilidad.
Neumtico con base ancha para uso en carretera/regional
para los ejes de arrastre.
Nuevo desarrollo de la banda de rodamiento que proporciona mayor
kilometraje y menor consumo de combustible.
Nuevo compuesto en la carcasa
que alarga su vida promedio
permitiendo una mayor cantidad
de recauchajes.
Diseo de banda con 6 ribetes y
6,000 ranuras de control de
desgaste por stress. Est
combinacion proporciona una
excelente evacuacion de agua y
disminucin del desgaste
ondulado de los bordes de los
ribetes.
Nuevo neumtico direccional para larga distancia diseado bajo el
revolucionario concepto Zenvironment.
DISEO P.R. TUBE TAMAO IC/SV
Ancho
Total (mm)
Dimetro
Total (mm)
Medicin
con llanta (plg)
Llanta
opcional (plg)
Radio con
Carga (mm)
107ZL
RY237
TY517(E)
RY253
RY357
295/80R22.5
315/70R22.5
315/80R22.5
11.00R20
11R22.5
12R22.5
11R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
425/65R22.5
445/65R22.5
385/55R22.5
385/65R22.5
152/148M
154/150L (152/148M)
156/150L (154/150M)
150/146L
148/145M
152/148M
148/145M
152/148M
154/150M (156/150L)
165K
168K
160J (158L)
160J (158L)
T/L
T/L
T/L
T/T
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
16
16
20
16
16
16
16
-
18
20
20
18
18
303
313
314
293
275
296
278
303
312
418
448
380
378
1053
1017
1075
1080
1050
1063
1069
1063
1089
1126
1154
998
1074
489
474
499
505
490
497
501
495
506
520
532
460
497
9.00
9.00
9.00
8.00V
8.25
9.00
8.25
9.00
9.00
13.00
14.00
11.75
11.75
Circ. de (mm)
Rodam.+ -2%
3190
3087
3256
3283
3189
3231
3253
3225
3300
3402
3402
3484
3013
3251
8.25
9.75
9.75
8.50V
7.50
8.25
7.50
8.25
9.75
14.00
-
12.25
12.25
Transporte de Largas Distancias
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
425/65R22.5
445/65R22.5
PROFUNDIDAD(D)
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
TY517 TY517(E)
*
=TY517 disponible
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un pas a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA.
Algunos neumticos tienen un segundo marcaje de ndices de carga/velocidad para utilizacin en posibles operaciones suplementarias.
*
Transporte de Largas Distancias
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Transporte de Largas Distancias Transporte de Largas Distancias
RY237
Eje de direccin
El ancho de banda con la SC Groove (ranura de control de desgaste por
stress) original de YOKOHAMA, est diseado para reducir el desgaste
irregular de la banda y para aumentar el kilometraje.
Lo ltimo en perfil y construccin de YOKOHAMA aumenta la
reencauchabilidad y la durabilidad, al extender la vida til de la carcasa.
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
11R22.5
12R22.5
PROFUNDIDAD(D)
2.5 mm
2.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Neumtico para eje de direccin para largas
distancias en autopista.
SC Groove
Para promover el desgaste
uniforme del hombro.
*SC : Stress-wear (uneven wear) Control
1
2
3 4 5 6
W
D
315/70R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
PROFUNDIDAD(D)
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
315/70R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
El diseo del redibujado se
muestra en negro.
La profundidad de redibujado
indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene
un margen de + - 1mm
Diseo nuevo
Diseo despus
de redibujar
Diseo con
desgaste al 70%
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
11R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
PROFUNDIDAD(D)
3.0 mm
3.0 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
385/55R22.5
385/65R22.5
PROFUNDIDAD(D)
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
NUEVO
Eje de direccin
Eje de traccin
Ejes de trailers
Diseo de banda lateral con rebordes
circunferenciales.
Nuevo desarrollo de compuesto de
banda mejora el agarre y el kilometraje.
Canales en Zig-Zag proporcionan
desgaste mas uniforme de la banda.
Eyectores de piedras.
Ranuras de control de stress
(SC-Sipes) evitan el desgaste ondulado.
Canal de control de stress (SC-Groove)
evita el desgaste irregular de los
hombros.
1
2
3
4
5
6
DISEO P.R. TAMAO IC/SV
Ancho
Total (mm)
Dimetro
Total (mm)
Medicin
con llanta (plg)
Llanta
opcional (plg)
Radio con
Carga (mm)
Circ. de (mm)
Rodam.+ -2%
TY607M+S RY023
(
RY023T
)
Diseo extra profundo con banda ancha, produce una larga
vida til de la banda, para servicio regional.
Diseo de bloque agresivo con canales laterales que proporcionan
una mxima traccin en mojado.
La colocacin alterna de los bloques, adems del uso de
bloques cortos, aumenta el desgaste uniforme.
Diseo nuevo
Diseo despus de redibujar
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
11R22.5
12R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
PROFUNDIDAD (D)
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
Diseo con desgaste al 70%
W
D
10 11
1
2
3
Ancho diseo de banda con
profundidad extra.
Bloques agresivos con canales
transversales en los hombros.
Bloques situados de forma
alterna con bloques cortos.
3
1
2
Eje de traccin Direccin/Ejes de trailers
Neumtico para eje de traccin desarrollado con avanzadas
tecnologas de YOKOHAMA para uso regional.
5 anchos ribetes diseados para obtener mayor kilometraje y
resistencia al desgaste de hombros.
Utilizado en ejes de direccin.
Las profundas ranuras transversales de los
ribetes aumentan la traccin en piso hmedo.
Neumtico para eje de direccin para uso en servicio
regional/autopista.
(RY023T, con mayor ndice de carga, slo para trailers)
205/75R17.5
215/75R17.5
235/75R17.5
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
11R22.5
12R22.5
255/70R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
235/75R17.5
11R22.5
12R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
215/75R17.5
215/75R17.5
235/75R17.5
245/70R19.5
265/70R19.5
285/70R19.5
425/65R22.5
445/65R22.5
385/55R22.5
385/65R22.5
RY023
TY607
TY303
RY023T
RY253
RY357
124/122M
126/124M
132/130M
136/134M
140/138M
146/144M
148/145M
152/148M
140/137L
152/148M
154/150M (156/150L)
132/130M
148/145M
152/148L
152/148M
154/150M (156/150L)
126/124M
135/133J
143/141J
141/140J
143/141J
150/148J
165K
168K
160J (158L)
160J (158L)
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
-
-
-
14
14
16
16
16
16
16
18
-
16
16
16
18
-
-
-
-
-
-
20
20
18
18
207
215
238
247
262
283
275
291
255
299
313
238
277
296
303
312
205
215
238
247
262
283
418
448
380
378
760
776
805
845
870
892
1052
1084
931
1054
1079
809
1064
1100
1068
1097
771
776
805
845
870
892
1126
1154
998
1074
354
360
372
394
402
413
491
504
436
490
501
376
499
514
497
510
357
372
372
394
402
413
520
532
460
497
6.00
6.00
6.75
7.50
7.50
8.25
8.25
9.00
7.50
9.00
9.00
6.75
8.25
9.00
9.00
9.00
6.00
6.00
6.75
7.50
7.50
8.25
13.00
14.00
11.75
11.75
2306
2350
2433
2565
2629
2699
3195
3286
2832
3195
3269
2452
3239
3343
3239
3325
2333
2388
2433
2565
2629
2699
3402
3484
3013
3251
5.25, 6.75
6.75
7.50
6.75
6.75
7.50
7.50
8.25
6.50, 8.25
8.25
9.75
7.50
7.50
8.25
8.25
9.75
6.75
6.75
7.50
6.75
6.75, 8.25
7.50, 9.00
14.00
-
12.25
12.25
Transporte Regional
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
235/75R17.5
295/80R22.5
315/80R22.5
PROFUNDIDAD (D)
2.5 mm
3.0 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un pas a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA.
Algunos neumticos tienen un segundo marcaje de ndices de carga/velocidad para utilizacin en posibles operaciones suplementarias.
T
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l
Transporte Regional
Transporte Regional Transporte Regional
TY303M+S
Eje de traccin
Neumtico de traccin
para uso Regional.
Su agresivo diseo proporciona una
excelente traccin durante todas las
etapas de desgaste, para uso regional
o en ciudad.
Su compuesto de banda resiste cortes y
agresiones, extendiendo el kilometraje.
RY253
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
Ejes de trailers
El diseo de banda con 6 ribetes aumenta el
desgaste uniforme y la traccin en mojado.
Reencauchabilidad excelente, debido a una
carcasa especialmente construida.
Neumtico de base ancha para utilizacin en Largas Distancias
y Regional, principalmente para ejes de trailers. El RY253 puede
utilizarse en el eje de direccin para conseguir un manejo ms
fcil y mayor resistencia al desgaste irregular de los hombros.
RY357
Ejes de trailers
El diseo de la banda de rodadura, con 5 nervaduras, favorece
un desgaste regular y una gran adherencia en mojado.
La especial construccin de su carcasa proporciona un
elevadsimo ndice de reencauchabilidad.
Neumtico con base ancha para uso en carretera/regional
para los ejes de arrastre.
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
425/65R22.5
445/65R22.5
PROFUNDIDAD(D)
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Regrooved pattern is shown in black.
Recut depth listed is maximum value.
Recut width listed has +-1 mm tolerance.
385/55R22.5
385/65R22.5
DEPTH (D)
2.5 mm
2.5 mm
WIDTH (W)
7.0 mm
7.0 mm
DIMENSION OF REGROOVE
TYRE SIZE
Eje de direccin
Eje de traccin
Ejes de trailers
TUBE
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
Y773
Neumtico para todas las posiciones y para uso dentro y fuera
de obras de construcin, rellenos o faenas forestales.
Ancho diseo de banda con canales centrales proporciona
mayor kilometraje y traccin.
El compuesto de banda resiste cortes y
desgarros, para un kilometraje y
reencauchabilidad extendidos.
Eje de direccin/Todas las posiciones
Neumtico para todo propsito y utilizacin en toda posicin, para uso dentro y fuera de
carreteras, desarrollado con las tecnologas ms avanzadas de YOKOHAMA
(disponible slo sin cmara (tubeless)).
Neumtico para todas las posiciones para uso dentro y fuera de
carretera, diseado con las tecnologas ms avanzadas de
YOKOHAMA (disponible slo con cmara (tube type)).
12 13
MY547
LY717
MY507
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
W
D
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
W
D
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
295/80R22.5
315/80R22.5
PROFUNDIDAD (D)
3.0 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
Su banda ms profunda produce un mayor kilometraje, mientras que
los ribetes de hombro resisten el desgaste de esta rea.
3 canales circunferenciales en zig-zag con canales transversales en
los hombros proporcionan traccin y realzan el desgaste uniforme en
usos locales.
Agresivo diseo de banda de 4 bloques con canales transversales en
los hombros, que aportan traccin en superficies irregulares.
Banda de rodamiento ms profunda y ancha aumenta el kilometraje.
Las ranuras reducen la retencin de piedras, mientras el nuevo
compuesto de banda resiste cortes y desgarros.
Su banda de rodamiento, ms ancha y profunda, aumenta el kilometraje,
mientras que sus slidos hombros promueven un desgaste uniforme de
esta zona.
Sus 3 o 4 ranuras en zig-zag producen
traccin y drenaje de agua.
Sus eyectores de piedras y ranuras
con forma de V disminuyen la
penetracin de piedras para
conseguir una mayor
reencauchabilidad.
3 2
1
2
3
Banda ms ancha y profunda.
3 ranuras centrales en zig-zag
Eyectores de piedras y
ranuras con forma de V.
1
2
1
2
Banda ms profunda.
3 canales centrales
circulares con canales
laterales en los hombros.
1
2
1
2
Banda ms ancha y
profunda.
Agresivo diseo de
4 bloques.
1
Eje de direccin/Todas las posiciones/Eje de trailers
Eje de direccin/Todas las posiciones
Eje de traccin
Neumtico de traccin para uso dentro y
fuera de carretera, diseado
con las tecnologas ms avanzadas de YOKOHAMA.
* Las 4 ranuras en zig-zag slo aplican a 295/80R22.5 y 315/80R22.5
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un pas a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA.
Algunos neumticos tienen un segundo marcaje de ndices de carga/velocidad para utilizacin en posibles operaciones suplementarias.
12R22.5
13R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
10.00R20
11.00R20
12.00R20
12.00R24
9.00R20
12.00R20
11R22.5
12R22.5
13R22.5
11.00R20
11R22.5
12R22.5
11R24.5
385/65R22.5
425/65R22.5
445/65R22.5
MY507
MY547
Y773
LY717
LY053
MY507A
152/148K
154/150K
152/148K
156/150K
148/145K
150/146K
154/150K
156/153K
141/138L
154/150K
148/145K
152/148K
154/150K (156/150G)
-
-
-
-
158L(160J)
165K
169K
16
18
16
-
16
16
18
18
14
18
16
16
18
16
16
16
16
18
20
20
TUBE IC/SV
T/L
T/L
T/L
T/L
T/T
T/T
T/T
T/T
T/T
T/T
T/L
T/L
T/L
T/T
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
T/L
296
317
299
312
277
293
312
312
257
312
277
296
317
291
272
291
276
378
420
450
1092
1133
1061
1087
1059
1088
1129
1222
1017
1136
1063
1094
1135
1103
1072
1103
1123
1082
1134
1161
508
528
493
503
495
507
525
568
476
527
497
511
529
515
502
515
527
501
520
534
9.00
9.75
9.00
9.00
7.50V
8.00V
8.50V, 8.50
8.50V, 8.50
7.00
8.50V, 8.50
8.25
9.00
9.75
8.00, 8.00V
8.25
9.00
8.25
11.75
13.00
14.00
3311
3438
3215
3288
3304
3218
3423
3704
3095
3440
3231
3324
3445
3350
3261
3350
3420
3273
3415
3501
8.25
9.00
8.25
9.75
7.00,8.00V
7.50, 9.00V
8.00, 8.50V, 9.00, 9.00V
8.00, 8.50V, 9.00, 9.00V
6.50, 7.50, 7.50VM
8.00, 8.00V, 9.00, 9.00V
7.50
8.25
9.00
8.50,8.50V
7.50
8.25
7.50
12.25
14.00
-
Transporte en Distancias Cortas
MY507AM+S
M+S
M+S
M+S
Neumtico para todas las posiciones, diseado con las tecnologas
ms avanzadas de YOKOHAMA, para uso dentro y fuera de obras
de construccin. (El MY507A WB puede ser usado en eje de
direccin para un mayor performance de manejo y capacidad
de carga).
Eje de traccin
Neumtico de traccin para operaciones forestales o en canteras,
con posibilidad de uso en corta distancia sobre caminos asfaltados.
Diseado para proporcionar traccin y durabilidad.
Banda especialmente profunda y
compuesto de banda resistente a
cortes proporcionan un buen
kilometraje.
LY053
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
12R22.5
13R22.5
PROFUNDIDAD (D)
3.0 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
10.00R20
11.00R20
12.00R20
12.00R24
PROFUNDIDAD (D)
3.0 mm
3.0 mm
3.0 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
12.00R20
11R22.5
12R22.5
13R22.5
PROFUNDIDAD (D)
3.0 mm
3.0 mm
2.5 mm
3.0 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
Ejes de trailers
Su diseo de banda, ms ancho y profundo,
produce una mayor vida til de la banda.
Agresiva banda de traccin, con
sub-ranuras transversales, aumentan
la traccin en superficies difciles.
Eyectores de piedras y ranuras
con forma de embudo disminuyen
la retencin de piedras para
aumentar la reencauchabilidad.
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Ejes de trailers
Transporte en Distancias
Cortas (Mixto On/Off)
Transporte en Distancias
Cortas (Mixto On/Off)
Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
DISEO P.R. TAMAO
Ancho
Total (mm)
Dimetro
Total (mm)
Medicin
con llanta (plg)
Llanta
opcional (plg)
Radio con
Carga (mm)
Circ. de (mm)
Rodam.+ -2%
Eje de direccin / Todas las posiciones
Eje de tracc
14 15
Su diseo extra profundo de 4 ribetes
aumenta el kilometraje y baja el costo por
kilmetro en condiciones de abrasin severas.
Sus refuerzos laterales minimizan daos
en las paredes laterales debido a roces con
aceras.
Neumtico para todas las posiciones en utilizacin urbana.
RY537
Todas las posiciones
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
11R22.5
275/70R22.5
295/80R22.5
PROFUNDIDAD (D)
2.5 mm
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Causas:
1. Descentrado excesivo del conjunto
neumtico-llanta.
2. Desequilibrio dinmico del
neumtico y del conjunto.
3. Mal funcionamiento de la suspensin
y/o partes rotatorias, como por
ejemplo defecto del eje motriz, de los
rodamientos o de las zapatas de frenos.
4. Alineacin inadecuada de las ruedas.
5. Baja presin de inflado y/o sobrecarga.
Causas:
1. Presin de inflado excesiva
2. No concordancia de tamao
de los neumticos con
las llantas.
Causas:
1. Frenado brusco o aceleraciones
precipitadas.
2. Mal funcionamiento de la
suspensin y/o partes rotatorias,
como por ejemplo defectos del eje
motriz, de los rodamientos o de las
zapatas de frenos.
3. Descentrado excesivo del
conjunto neumtico-llanta.
4. Desequilibrio dinmico del
neumtico y del conjunto.
Formas Tpicas de Desgaste Irregular
El centro de la banda de rodado se
desgasta ms rpido que los laterales.
Las condiciones de ondulacin son creadas
en alguna parte o en toda la circunferencia
de la banda de rodado.
Desgaste excesivo de una parte de la
banda de rodamiento.
Un hombro se desgasta ms rpido que
el centro de la banda de rodadura.
Algunas partes de la banda de rodado se
desgastan menos que otras partes,
formando islas o lneas de costas.
Uno de los lados de los bloques o tacos de la
banda de rodado se desgasta ms rpido que
el otro lado en sentido circunferencial.
Ambos hombros se desgastan ms rpido
que el centro de la banda de rodado.
Los bordes de los ribetes excepto el borde
exterior de los hombros se desgastan ms rpido
que la superficie de la banda de rodadura,
como los lechos de los ros.
Uno o dos cribetes en el centro de la
banda de rodado se desgastan ms
rpido que los otros ribetes.
El desgaste de los bloques o ribetes de la
banda de rodado se desgastan en forma
de borde de pluma.
Una o varias partes de la banda de rodamiento
se desgastan diagonalmente ms rpido que las
otras partes de la superficie de la banda de rodado.
La porcin externa del borde del ribete
del hombro se desgasta ms rpido que la
porcin interior.
Direccin de giro
Desgaste Central Desgaste Ondulado (Poligonal) Desgaste Localizado
Desgaste de un solo lado Desgaste en Escaln Desgaste tipo Isla
Desgaste de Punta y Taln Desgaste de ambos lados (hombros) Desgaste a modo de Ro
Desgaste de un Ribete Desgaste en Forma de Borde de Pluma Desgaste en Diagonal
Causas:
1. Convergencia de las ruedas
delanteras (toe-in) o ngulo de
Camber mal regulado.
2. Giros cerrados repetidos a gran
velocidad al tomar las curvas.
3. Inclinacin de la carretera.
Causas:
1. Convergencia de las ruedas delanteras
(toe-in) o ngulo de Camber mal
regulado.
2. Giros agudos frecuentes y/o cambios
bruscos de carril a gran velocidad.
3. Presin de aire inadecuada:
alineacin inapropiada de las ruedas o
no concordancia entre los tamaos de
neumticos y las llantas.
4. Inclinacin de la carretera.
Causas:
1. Baja presin de inflado y/o
sobrecarga.
2. Frenado repentino o una
rpida desaceleracin.
Causas:
1. Baja presin de inflado y/o
sobrecarga.
2. Giros frecuentes a alta
velocidad en curvas.
3. No concordancia de tamao
entre neumticos y llantas.
Causas:
1. Baja presin de inflado y/o
sobrecarga.
2. Repetidos giros cerrados en la
toma de curvas y frecuentes y
rpidos cambios de carriles a
altas velocidades.
El desgaste en forma de ro tiende
a ser creado sobre ejes de direccin
o sobre los ejes del remolqu
Causas:
1. Suspensin deficiente o un giro
defectuoso de los rodamientos
y/o del cuerpo del eje motriz.
2. Baja presin de inflado.
3. Alineacin inadecuada
de las ruedas.
4. Diferencia en el dimetro
exterior o de la presin de aire
de los neumticos duales.
Causas:
1. Alineamiento de las ruedas
inapropiado (especialmente
convergencia defectuosa de las
ruedas).
2. Cuerpo del eje doblado.
3. Baja presin de inflado.
4. Repetidos giros cerrados a altas
velocidades al tomar curvas.
5. Inclinacin de la carretera.
Causas:
1. Mal funcionamiento de la suspensin
y/o partes rotatorias, como por
ejemplo defectos del eje motriz,
de los rodamientos o de las zapatas
de frenos
2. Alineacin incorrecta de las ruedas.
Causas:
1. Giros cerrados repetidos a gran
velocidad al tomar las curvas y/o
cambios bruscos de carril a gran
velocidad.
2. Alineacin de ruedas inapropiada.
3. Mal funcionamiento de la
suspensin y/o partes rotatorias,
como por ejemplo defectos del eje
motriz, de los rodamientos o de
las zapatas de frenos.
PLY TUBE LI/SS
RY537
11R22.5
275/70R22.5
295/80R22.5
148/145J (151/148E)
148/145J (152/148E)
152/148J (154/150E)
T/L
T/L
T/L
-
-
-
281
277
296
1064
972
1063
495
451
495
8.25
8.25
9.00
3225
2944
3226
7.50
7.50
8.25
Distancias cortas, Utilizacin Urbana, Reparto Local
La disponibilidad de los modelos que aparecen en este documento puede variar de un pas a otro. Consulte con su distribuidor YOKOHAMA.
Algunos neumticos tienen un segundo marcaje de ndices de carga/velocidad para utilizacin en posibles operaciones suplementarias.
Prevencin del Desgaste Irregular
Es necesario prevenir el
desgaste irregular para
reducir el gasto en
neumticos.
El factor ms importante a
la hora de prevenir el
desgaste irregular es
mantener la presin del aire
adecuada.
Efectos del
desgaste irregular
Principales causas
del desgaste
irregular
Se reduce el kilometraje
Se deteriora la estabilidad de la
conduccin
Se incrementa el gasto de combustible
La presin del aire no es la correcta.
Diferencia del dimetro exterior o de la
presin de aire de las ruedas duales.
Alineacin incorrecta.
No haber procedido a las labores de
mantenimiento adecuadamente.
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Distancias Cortas, Uso Urbano
Transporte de Reparto Local
Distancias Cortas, Uso Urbano
Transporte de Reparto Local
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DISEO TAMAO
Ancho
Total (mm)
Dimetro
Total (mm)
Medicin
con llanta (plg)
Llanta
opcional (plg)
Radio con
Carga (mm)
Circ. de (mm)
Rodam.+ -2%
Todas las posiciones
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
265/70R19.5
285/70R19.5
PROFUNDIDAD (D)
2.5 mm
2.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
TY303M+S
Eje de traccin
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
Eje de direccin / Todas las posiciones
Y773
9.00R20
PROFUNDIDAD (D)
3.5 mm
ANCHO (W)
7.0 mm
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
Procedimientos Adicionales de Redibujado
Diseo nuevo
Diseo con desgaste al 70%
Diseo despus de redibujar
* Pendiente ser anunciad
El diseo del redibujado se muestra en negro.
La profundidad de redibujado indicada es la mxima
El ancho de redibujado tiene un margen de + - 1mm
11.00R20
11R22.5
12R22.5
PROFUNDIDAD (D)
*
3.0 mm
*
ANCHO (W)
7.0 mm
7.0 mm
7.0 mm
MEDIDAS DE REDIBUJADO TAMAO DEL
NEUMTICO
W
D
Eje de traccin
LY053
Transporte de Largas Distancias
Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
Tamaos Disponibles
16 17
Transporte de Largas Distancias Transporte Regional Transporte en Distancias Cortas (Mixto On/Off)
Distancias Cortas,
Uso UrbanoTransporte
de Reparto Local
Eje de direccin Eje de traccin Ejes de trailers Eje de direccin Eje de traccin Ejes de trailers Eje de direccin / Todas las posiciones Eje de traccin Ejes de trailers Todas las posiciones
PLG TAMA 107ZL RY237 TY517(E) RY253 RY357 RY023 TY607 TY303 RY023T RY253 RY357 MY507 MY547 Y773 LY717 LY053 MY507A RY537
17.5 205/75R17.5 124/122M
215/75R17.5 126/124M 126/124M 135/133J
235/75R17.5 132/130M 132/130M 143/141J
19.5 245/70R19.5 136/134M 141/140J
265/70R19.5 140/138M 143/141J
285/70R19.5 146/144M 150/148J
20 9.00R20 141/138L
10.00R20 148/145K
11.00R20 150/146L 150/146K
12.00R20 154/150K 154/150K
22.5 11R22.5 148/145M *148/145M 148/145M 148/145M 148/145K 148/145J (151/148E)
12R22.5 152/148M 152/148M 152/148L 152/148K 152/148K
13R22.5 154/150K
154/150K
(156/150G)
255/70R22.5 140/137L
275/70R22.5 148/145J (152/148E)
295/80R22.5 152/148M 152/148M 152/148M 152/148M 152/148K 152/148J (154/150E)
315/70R22.5
154/150L
(152/148M)
315/80R22.5
156/150L
(154/150M)
154/150M
(156/150L)
154/150M
(156/150L)
154/150M
(156/150L)
156/150K
385/55R22.5 160J (158L) 160J (158L)
385/65R22.5 160J (158L) 160J (158L) 158L (160J)
425/65R22.5 165K 165K 165K
445/65R22.5 168K 168K 169K
24 12.00R24 156/153K
25 11R24.5

*
=TY517 disponible, =Productos 16PLY
18 19
PLG TAMAO NDICE DE CARGA Sencillo/Dual
kPa / bar / psi
500 550 600 625 650 675 700 725 750 775 800 825 850 875 900
5.00 5.50 6.00 6.25 6.50 6.75 7.00 7.25 7.50 7.75 8.00 8.25 8.50 8.75 9.00
73 80 87 91 94 98 102 105 109 112 116 120 123 127 131
17.5
205/75R17.5 124/122
S 2,675 2,855 3,030 3,200
D 5,020 5,350 5,680 6,000
215/75R17.5
135/133
S 3,735 3,945 4,155 4,360
D 7,055 7,455 7,850 8,240
126/124
S 2,600 3,005 3,205 3,400
D 4,890 5,655 6,030 6,400
235/75R17.5
143/141
S 4,665 4,930 5,190 5,450
D 8,820 9,320 9,810 10,300
132/130
S 3,345 3,565 3,785 4,000
D 6,355 6,775 7,190 7,600
19.5
245/70R19.5
141/140
S 4,410 4,660 4,905 5,150
D 8,560 9,045 9,525 10,000
136/134
S 3,445 3,675 3,900 4,120
D 6,525 6,955 7,380 7,800
265/70R19.5
143/141
S 4,665 4,930 5,190 5,450
D 8,820 9,320 9,810 10,300
140/138
S 3,850 4,100 4,355 4,600
D 7,095 7,565 8,025 8,480
285/70R19.5
150/148
S 5,790 6,100 6,400 6,700
D 10,890 11,465 12,035 12,600
146/144
S 5,185 5,460 5,730 6,000
D 9,680 10,195 10,700 11,200
20
9.00R20 141/138
S 4,475 4,745 5,015 5,150
D 8,200 8,700 9,195 9,440
10.00R20 148/145
S 5,260 5,560 5,855 6,000
D 9,555 10,100 10,635 10,900
11.00R20 150/146
S 5,875 6,210 6,535 6,700
D 10,520 11,120 11,710 12,000
12.00R20 154/150
S 6,575 6,950 7,320 7,500
D 11,750 12,415 13,075 13,400
22.5
11R22.5 148/145*
S 5,260 5,560 5,855 6,000
D 9,555 10,100 10,635 10,900
12R22.5 152/148
S 5,875 6,210 6,535 6,700
D 10,785 11,395 12,000 12,300
13R22.5 154/150*
S 6,575 6,950 7,320 7,500
D 11,750 12,415 13,075 13,400
255/70R22.5 140/137
S 4,385 4,635 4,880 5,000
D 8,065 8,525 8,975 9,200
275/70R22.5 148/145*
S 4,910 5,190 5,465 5,600
D 9,030 9,545 10,050 10,300
315/70R22.5 152/148*
S 6,080 6,425 6,765 7,100
D 10,785 11,400 12,005 12,600
295/80R22.5 152/148*
S 6,080 6,425 6,765 7,100
D 10,785 11,400 12,005 12,600
315/80R22.5
156/150*
S 6,915 7,280 7,640 8,000
D 11,580 12,195 12,800 13,400
154/150*
S 6,200 6,575 6,950 7,320 7,500
D 11,075 11,750 12,415 13,075 13,400
385/65R22.5
158* S 7,025 7,455 7,875 8,295 8,500
160* S 7,025 7,455 7,875 8,295 8,500
385/55R22.5 160* S 7,780 8,190 8,600 9,000
425/65R22.5 165 S 9,030 9,545 10,050 10,300
445/65R22.5
169 S 9,820 10,380 10,930 11,200
168 S 9,820 10,380 10,930 11,200
24
11R24.5 16PR
S 5,700 6,025 6,340 6,500
D 10,520 11,120 11,710 12,000
12.00R24 156/153
S 7,135 7,570 7,785 8,000
D 13,020 13,815 14,210 14,600
TABLA DE CARGA Y PRESIN DE INFLADO
NOTE : En cuanto a los neumticos con la marca *, YOKOHAMA puede ofrecerle un servicio adicional para algunos dibujos.
Por favor, contacte a su distribuidor YOKOHAMA para detalles.
Carga mx. [kg] por eje segn la presin de inado.
Esta tabla muestra la capacidad de carga mxima (en kilogramos)
por eje, segn la presin de inado (kPa/bar/psi), para uso normal.