COLEGIO PARTICULAR SAN BENILDO- LA SALLE

NOMBRES DE LOS INTEGRANTES:

1. ANDRES AVILEZ
2. AUGUSTO MEDINA
3. JOSUE MENDOZA
4. ROBERTO SANCHEZ SOLANO
5. ERICK CANDELL
TEMA:
PARTES DEL MOTOR Y SU FUNCIONAMIENTO









Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosin o de gasolina
se compone de tres secciones principales:
1. Culata
2. Bloque
3. Crter



Partes principales en las. Que se divide un motor de. Gasolina.
LA CULATA
La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores),
que va colocada encima del bloque del motor. Su funcin es sellar la parte superior de
los cilindros para evitar prdidas de compresin y salida inapropiada de los gases de
escape.
En la culata se encuentran situadas las vlvulas de admisin y de escape, as como las
bujas. Posee, adems, dos conductos internos: uno conectado al mltiple de admisin
(para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en la cmara de combustin del
cilindro) y otro conectado al mltiple de escape (para permitir que los gases
producidos por la combustin sean expulsados al medio ambiente). Posee, adems,
otros conductos que permiten la circulacin de agua para su refresco.
La culata est firmemente unida al bloque del motor por medio de tornillos. Para
garantizar un sellaje hermtico con el bloque, se coloca entre ambas piezas metlicas
una junta de culata, constituida por una lmina de material de amianto o cualquier
otro material flexible que sea capaz de soportar, sin deteriorarse, las altas
temperaturas que se alcanzan durante el funcionamiento del motor.








EL BLOQUE
En el bloque estn ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos
o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos
ltimos se consideran el corazn del motor.
La cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, as como la forma
de su disposicin en el bloque. Existen motores de uno o de varios cilindros, aunque la
mayora de los coches o automviles utilizan motores con bloques de cuatro, cinco,
seis, ocho y doce cilindros, incluyendo algunos coches pequeos que emplean slo
tres.
El bloque del motor debe poseer rigidez, poco peso y poca dimensin, de acuerdo con
la potencia que desarrolle.






El crter
El crter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigeal, los
pistones, el rbol de levas y otros mecanismos mviles del motor.

Durante el tiempo de funcionamiento del motor una bomba de aceite extrae el lubricante del
crter y lo enva a los mecanismos que requieren lubricacin.

Existen tambin algunos tipos de motores que en lugar de una bomba de aceite emplean el
propio cigeal, sumergido parcialmente dentro del aceite del crter, para lubricar por
salpicadura el mismo cigeal, los pistones y el rbol de levas.