COMPARTILHANDO CONHECIMENTO.

Richard Sousa
Seu Celta est sem conforto ou com suspenso
dura? A soluo pode ser mais simples do que
se parece.
8 de dezembro de 2011 by richardsousa
Uma dica de ouro para quem tem um Chevrolet Celta e est inconformado com a suspenso dura.
Bom, para quem no sabe, sou proprietrio 0km do veculo desde 2008, ento eu sei do que estou
falando.
Quem tem um Celta sabe que o carro estvel e segura bem nas curvas. Mas com o tempo ele
mantm essa caracterstica s que vai cando cada vez mais duro, ao ponto de ao passar em qualquer
ruas desnivelada ou com paraleleppedos voc sentir um certo desconforto ou uma sensao de que
tudo que imperfeio no nosso maravilhoso solo, totalmente desnivelado.
Eu sinceramente, perdi a pacincia ao ponto de pensar em vender o carro. S para voc ter uma idia,
aos 35.000 KMs troquei dois amortecedores dianteiro de marca Corven (Argentino) . Melhorou s no
primeiro ms, senti o carro ao ponto de utuar em ruas com desnveis/asfalto irregular, dando a
sensao de que o veculo estava bom e que o problema era somente este, mas da passado 1 ms
(1200 KM), percebi que ele cou duro novamente. Botei a culpa novamente nos amortecedores
argentinos, que na poca nem estavam vazando. Comprei um Cofap Turbogs com garantia de 2
anos. Mandei trocar e no melhorou praticamente nada.
Li na Internet que quem responsvel pelo conforto no veculo e garante o bom molejo a mola.
Bom, aos 38.000 troquei as molas. Senti uma boa melhora nas frenagens pois com as novas molas
dianteiras o carro no balanava tanto quanto as molas originais (e ainda tem gente que diz que elas
nunca devem ser trocadas), mas a sensao de conforto ruim continuava a mesma (sentia todas as
irregularidades do piso/batida seca).
O carro chegou aos 39.000 KMs, a pacincia j estava no limite dos limites, at que um certo dia,
olhando nos frums especializados falando em uma coisa chamada Coixim do Amortecedor, que
nada mais, nada menos garante o perfeito encaixe entre o monobloco do carro, amortecedor e a
mola. O tal do coxim conversa diretamente com o Calo da Mola, que uma pea de borracha que
ca entre a Coifa do Amortecedor e a prpria mola (da o nome).
Pois bem, o Calo do lado esquerdo estava desgastado, ao ponto de quase rasgar. O direito
aparentemente estava bom, mas mandei trocar pois a borracha estava mais dura que pau de
galinheiro. Tive diculdade em encontrar o Calo da Mola, mas acabei encontrando por um preo
bem acessvel (12 reais).
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1 de 5 15/10/2013 16:13
Pois bem, esta pea de borracha que faz a ligao entre mola e amortecedor faz toda a diferena no
conforto do Celta. O carro muda bastante o comportamento e os sacolejos cam bem mais
suportveis ao ponto de melhorar signicativamente o conforto de quem dirige e dos ocupantes.
Em ruas irregulares (aquelas com tapa buracos) o carro passa uma sensao macia ao cenrio
anterior, trazendo de volta o prazer de dirigir.
Se voc tem um Celta com 3 ou 4 anos de uso, entendo que no necessrio substituir quase todos os
componentes de suspenso dianteira. V por partes. Pela minha experincia, sugiro fazer o seguinte
1 Checar estados dos amortecedores. Veja se esto vazando. Se no estiver, um bom sinal: neste
caso, no necessrio troca;
2 Checar o estado das borrachas de sustentao da suspenso dianteira, como dito acima. Caso
estiver alguma trincada, ressecada ou dura demais, recomendvel a sua troca.
3 Troca da mola no necessria se o carro estiver com KM baixa (40.000), agora se estiver entre
80.000 e 100.000 KMs interessante trocar, anal, a mola do Corsa B muito barata (cerca de 60-70
reais as duas). Aps a troca voc vai perceber que o carro vai car o tempo inteiro alto,
especialmente em frenagens (no inclina muito)
Seguindo estas dicas voc vai voltar a gostar de seu carro, como eu estou voltando a gostar.
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21 thoughts on Seu Celta est sem conforto ou com
suspenso dura? A soluo pode ser mais simples do
que se parece.
Leandro Ferreira disse:
23 de fevereiro de 2012 s 8:00 PM
Boa tarde. Gostei muito do seu post, e quei com uma duvida. Tenho um celta na mesma situao
que voc estava. Comprei uma promoo recentemente neste sites de compra coletiva onde tenho
direito a troca dos batentes do amortecedor. Seria os batentes estes coxins que voc se refere no
post? Se puder, responda para o meu email. Obrigado
leandro@guiadopc.info
Resposta
richardsousa disse:
23 de fevereiro de 2012 s 11:24 PM
Leandro,
Na verdade, este componente mgico no faz parte do Kit do Amortecedor, a pea se chama
Calo da Mola, uma pea de borracha. Ela vai melhorar o conforto e evitar que o
amortecedor faa m de curso. uma pea um pouco chata de se encontrar em auto peas.
Outra coisa, a parte mais crtica na montagem da suspenso deste carro justamente na mola.
Leve em um mecnico de conana especialista em GM pois tem um jeitinho especial na
1.
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2 de 5 15/10/2013 16:13
hora de fazer a montagem do kit mola + amortecedor. Se voc ainda no trocou todas as
borrachas que fazem ligao mola + amortecedor, troque. Vai melhorar muito a estabilidade e
o conforto quando for entrar naquele buraco rsrs..
Abrao!!
Resposta
edsonvendas69dson Luiz disse:
25 de janeiro de 2013 s 1:57 PM
Richard ,
Me chamo Edson e sou de Suzano , So Paulo.
Adorei a postagem porque meu Celta 2008 est precisando trocar partes de suspenso e
no sabia por onde comear, com seu exemplo posso iniciar .
Mas voc poderia me dizer de que cidade voc e onde conseguiu encontrar esse calo.
Abrao e parabns!!
50railroad disse:
30 de julho de 2012 s 11:31 PM
Cara parabens pelo post, mano da hora mesmo vio, tenho um celta e troquei os quatro
amortecedor novos da nakata, e o primeiro mes tava andando nas nuvens, mas depois o carro
cou muito duro igualzinho o seu, agora tu me deu uma soluo que venho procurando a muito
tempo, como os amortecedores sao novos, agora vou trocar as molas e depois ver estas
borrachas.valewww cara
Resposta
richardsousa disse:
31 de julho de 2012 s 3:52 AM
Valeu amigo! O Celtinha est com minha namorada e a suspenso est funcionando como
nova depois de ter trocado o batente de borracha (calo da mola) que ca na parte superior
da mola. O que eu acho engraado que ningum d conta de trocar essa pea. Depois da
troca voc vai notar que o carro no vai dar aquela batida seca e forte em buracos. Mas no
espere milagre, pois o Celta no tem batente hidrulico (alguns exemplos de carros que
possuem o tal batente Corsa modelo + novo, Fiesta Rocam, Palio, Novo Uno, Idea, etc). Mas
no pense que s o Celta que no possui o tal batente.. O KIA SOUL um carro carssimo no
tem esse batente hidrulico, por isso que a susp dele super dura e bate seco desde 0km.
Quanto as molas recomendo s trocar se nas frenagens o carro car bamboleando (inclinando
muito nas frenagens). O segredo maior essa pea de borracha. Valeu!
Resposta
2.
Jos Antonio disse:
5 de setembro de 2012 s 5:55 PM
Muitssimo obrigado pro compartilhar sua frustrao com nal feliz. Meu Palio Dualogic 1.8 t
com essa batida seca nas pistas deliciosas da Capital da Repblica. Aqui no tem mais asfalto e
sim pistas cocha de retalho, ou seja, no fazem asfalto, somente operao tapa buracos. Ento tem
horas que sinto raiva do meu carro, pois pancada o tempo todo, principalmente na traseira dele.
Se a pista lisa, uma delcia, mas basta chegar nas ondulao e comea as pencadas secas. Vou
lev-lo na ocina o mais breve.
Abraos.
Resposta
3.
Alan Souza disse: 4.
Seu Celta est sem conforto ou com suspenso dura? A soluo pode s... http://richardsousa.wordpress.com/2011/12/08/seu-celta-esta-sem-conf...
3 de 5 15/10/2013 16:13
2 de outubro de 2012 s 2:19 PM
Amigo, eu tenho um corsa 2007 e o mesmo problema que o teu, sei que celta e corsa usam a
mesma suspenso. O problema exatamente igual ao seu, remendo de asfalto bate duro, faixas de
transito no cho, com gente no carro ento, ca duro pacas! Troquei os 4 amortecedores, a
principio nakata a oleo, no satisfeito coloquei COFAP Turbo Gas na dianteira, porm cou a
mesma coisa. Voc poderia postar um link de calo de mola? Qual marca que voc colocou dos
coxins e do calo da mola?
Resposta
richardsousa disse:
18 de outubro de 2012 s 3:37 PM
Amigo, na duvida, sugiro ir na concessionria. L eles vo mostrar no computador a pea
Calo da Mola para vc.
Resposta
maico disse:
18 de maro de 2013 s 4:31 PM
eu trabalho com venda de pea e pa melhorar ainda tenho um celta 2003 as melhores marcas
de coxim sao da axios sao caro + sao bom
se presizaren eu tenho aqui sou de sc e tanbem tenho loja em sp tenho auto paa e
distribuidora o que presizarem e so pedir
Resposta
adair silva disse:
29 de maio de 2013 s 1:44 AM
AGRADEO AS DICAS, meu celta t duro paca,ano 2002 com 98.000 km. carro completo e lindo,
vale a pena vou trocar tudo isso imediatamente. abrao.
Resposta
5.
Sidney disse:
28 de junho de 2013 s 10:46 PM
Primeiramente passando para agradecer pelo relato ocorrido com voc!Ganhei um Celta de
presente do meu pai e realmente veriquei que esse duro em sua suspenso bem
notrio,desde ento irei procura da pea-calo de mola- e fazer a troca da mesma.Obrigado pela
dica.
Resposta
6.
Charles Silva disse:
11 de julho de 2013 s 8:18 PM
Gostei muito pois vc descreveu toda a sensao ruim que eu estava sentindo no meu Celta 2008 e
agora acabou a dvida.Agora s mos a obra.Deus te abenoe.
Resposta
7.
kleber disse:
17 de julho de 2013 s 3:27 PM
amigo , troquei esse calo da mola e as molas, amortecedores troquei pelo corven s na dianteira
,mudou sim cou bem gostoso para dirigir bem rme , mesmo a sim sinto desconforto no celta
2003, sinto os pisos irregulares no asfalto, acho q pode ser pneus tambm, uso 165/70/13 original
de fabrica marca restone, vou colocar 175/70/13 vamos ver si melhora, ai eu volto a falarabs.
Resposta
richardsousa disse:
17 de julho de 2013 s 3:58 PM
8.
Seu Celta est sem conforto ou com suspenso dura? A soluo pode s... http://richardsousa.wordpress.com/2011/12/08/seu-celta-esta-sem-conf...
4 de 5 15/10/2013 16:13
Muito bom Kleber! Quanto aos pneus, sugiro utilizar a Linha GPS3 da GoodYear. So bem
silenciosos e macios.
Resposta
kleber disse:
9 de agosto de 2013 s 3:53 PM
ola richard , ok v os meus estava bom ainda mais agora vou tocar , obrigado ajudou muito ,
quando trocar os pneus volto a comentar,abrigaduuuuuuuuabs.
paulo jose batista disse:
24 de julho de 2013 s 12:31 AM
gostei muito dessas dicas pois tenho um classic 2010 esta parecendo uma carroa vou trocar essas
buchas !!!!!!! obrigado
Resposta
9.
altair jose nunes disse:
29 de julho de 2013 s 12:14 AM
gostaria de saber qual o pneu original do celta 165 ou 175
Resposta
richardsousa disse:
29 de julho de 2013 s 12:31 AM
165. Se puder comprar o 175, melhor
Resposta
10.
Vincenzo disse:
29 de julho de 2013 s 11:23 PM
Agradeo pela oportunidade de acesso e aprender um pouco. Gostaria de encontrar comentrios
sobre curso da suspenso. Seria para ter uma referencia para uma futura escolha com o objetivo
de conciliar uma suspenso macia com curso suciente que mais se adapte ao nosso dia a dia
(valetas, lombadas, buracos).
Resposta
11.
maria jose lima disse:
26 de agosto de 2013 s 4:54 PM
Show de bola Obrigado !!!
Matria j p joo pessoa
Resposta
12.
joao disse:
14 de setembro de 2013 s 2:43 PM
Grandes dicas!
Resposta
13.
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