AI P AD 2 - SKCG 1

COLOMBI A 03 APR 14

1. I NDI CADOR DE LUGAR/ SKCG - CARTAGENA
NOMBRE DEL AERDROMO Rafael Nez

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 37/ 14
2. DATOS GEOGRAFI COS Y DE ADMINISTRACI ON DEL AD

Coordenadas ARP: 10 26 31,35 N 075 30 46,00 W
Distancia y direccin a la ciudad: 1 Km
Elevacin: 2 m / 7 ft
Temperatura de referencia: 32 C
Declinacin magntica: 06 39' 58 W / 2014
Administracin: Sociedad aeroportuaria de la Costa - SACSA
Direccin: Aeropuerto Internacional Rafael Nez - Cartagena
Telfono: DDN 0X5 - 6569200 TWR 6660036 - ARO 6565019
Fax: 6562921 - 6562843
E-mail: airportctg@sacsa.com.co
AFS: SKCGYDYA - SKCGYDYX
Trnsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento Bolvar.



3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: H24
Aduana e Inmigracin: H24
Mdicos y sanidad: H24
AI S/ ARO: H24
MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24
Seguridad: H24
Observaciones: NIL



4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCI A EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compaas
areas
Tipos de combustible: AVGAS 100 / 130, J ET A-1
Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes
Capacidad de reabastecimiento: 5 camiones cisterna de 5.150, 9.200,
9.700, 1.000 y 6.000 galones.
Espacio disponible en hangar: No
I nstalaciones para reparaciones: Servicios menores prestados por
empresas particulares
Observaciones: Hangar privado



5. INSTALACIONES PARA PASAJ EROS
Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: 6
Transporte: Taxis y Autobuses urbanos
Instalaciones mdicas: Una ambulancia. Primeros auxilios
Banco: S
Oficina postal: S
I nformacin turstica: S
Observaciones: NIL



6. SERVI CIO DE EXTI NCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Categora: 7
Equipo de salvamento: Si-Herramienta de estricacin, apertura forzada
y corte.
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas o propietarios de las aeronaves
Observaciones Capacidad total de descarga 11.907 Lt/min. Si alguna
aeronave con categora superior desea operar en el Aeropuerto, se debe
contactar con la Gerencia para coordinar con antelacin la posibilidad de
que el aeropuerto suministre una o dos categoras superiores en los
horarios y fechas previstas para dicha operacin.





7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No

Observaciones: NIL


8. DETALLES DEL AREA DE MOVI MI ENTO
Plataforma Primaria: Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 79/F/A/W/T

Plataforma Secundaria: Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 77/F/A/W/T


Calles de rodaje: Anchura: 90 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 77/F/A/W/T

Posiciones de comprobacin:
VOR: NIL
I NS: 10 26.9 N 075 31.1 W
Altmetro: Plataforma terminal, elevacin 1.50 m.

Observaciones:

Plataforma Secundaria normalmente cerrada al movimiento de
aeronaves, opera de acuerdo a necesidades del servicio.

Plataforma Secundaria sin iluminacin y sin coordenadas WGS 84


9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJ E
Sistema de gua de rodaje: No

Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura.

Sealizacin de TWY: Tableros iluminados

Observaciones: NIL


10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: S

RWY: 19

Obstculo: Carretera

Localizacin: 120 m del umbral de la pista, rumbo 360.

Observaciones: NIL


11. SERVICI O METEOROLOGICO PROPORCI ONADO
Oficina MET: IDEAM
Horario: H24
TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas
Pronostico de aterrizaje: Segn la tendencia
I nformacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: Carpetas
I dioma: Espaol, Ingles
Cartas: Mapas significativos previstos de altitud y de vientos mximos.
Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica,
Transmismetro, Ceilmetro
Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO
I nformacin adicional: Oficina principal
Observaciones: NIL

AD 2 SKCG 2 AI P
03 APR 14 COLOMBI A
AI RAC AMDT 37/ 14 AIS COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISI CAS DE LA PISTA
RWY
Orientacin
DEG
DI M
(m)
Localizacin
THR
Elevacin
THR
(m/ FT)
Dimensiones (m)
Superficie
Resistencia - ACN/ PCN
SWY CWY Franja

01


19



009


189



2.540 x 45


2.540 x 45

10 25 50,20 N 075 30 48,10 W


10 27 12,80 N 075 30 44,80 W
1,85 / 6


1,96 / 6
No


No
No


No
2660 x 138


2660 x 138


Asfalto
PCN 65/F/B/X/T


Observaciones: NIL


Perfil:













13. DISTANCI AS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
01

19
2.540

2.540
2.540

2.540
2.540

2.540
2.540

2.540

Observaciones: NIL


14. LUCES DE APROXIMACI ON Y DE PI STA
RWY APCH
PAPI
(1)

APAPI
(2)

REI L
I dentificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada

01


19

No


No

(1) 3 MEHT 62 ft
(1) 5,24 %

(1) 3 MEHT 69 ft
(1) 5,24 %


No


No
Verdes


Verdes
No


No
No


No
Blancas y
Amarillas

Blancas y
Amarillas


Rojas


Rojas
No


No
Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje


15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
ABN
WDI
(1)

LDI
(2)

TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

S




(1) 1 cerca THR 01
(1) 1 cerca THR 19

Azules

Faros de iluminacin Tres Plantas de
emergencia: de 323 Kw,
125 Kw y 800 Kw
NIL



16. ZONA PARA ATERRI ZAJ E DE HELICOPTEROS
Localizacin Elevacin
Dimensiones
SFC/ Resistencia
Seales TLOF y de
FATO
BRG Geogrfica y
MAG de FATO
Distancia
declarada
disponible
Luces APCH y
FATO
Observaciones

No


No


No


No


No

No
Emplazamiento
costado Sur de la
plataforma


2.540 m
A nivel 1,90 m 1,84 m
THR 19
NO A ESCALA
THR 01
AIP AD 2 - SKCG 3
COLOMBIA 25 J UL 13
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 34/ 13
17. ESPACIO AEREO ATS
DENOMI NACI ON Y LIMITES LATERALES
LIMITES
VERTICALES
CLASE DE ESPACI O
AEREO
UNIDAD RESPONSABLE
I DI OMA
ALTI TUD DE
TRANSI CI ON

Cartagena CTR:

Crculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 10 26 33 N
075 30 46 W, con proyeccin longitudinal de 10 NM
simtricas al radial 358 del VOR/CTG y 6 NM de ancho
3 NM a lado y lado formado por los puntos:

a. 10 12 33 N 075 30 24 W
b. 10 12 28 N 075 33 26 W
c. 10 22 27 N 075 33 42 W
c. 10 22 36 N 075 27 37 W
d. 10 12 38 N 075 27 22 W.
4.000 FT
GND D
RAFAEL NUEZ TWR

ES
18.000 ft


18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR


APP
MET


Rafael Nez TWR

Rafael Nez Autorizaciones
Barranquilla APP


118.3 MHz
121.5 MHz
120.3 MHz
119.1 MHz
125.0 MHz

H24
H24
H24
H24
H24


Emergencia y Plataforma
Autorizaciones

Emisin de radio meteorolgica de
superficie



19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJ E
Instalacin
(VAR)
I D FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones

VOR
DME
NDB



CTG
CTG
CT

112.3 MHz
CH 70 X
255 KHz

H24
H24
H24

10 12 30.13 N 075 30 21.87 W
10 12 30.13 N 075 30 21.87 W
10 23 48 N 075 30 51 W
165 ft

27 ft
Cobertura 100 NM a 13.48 NM, rumbo 360
Cobertura 150 NM
Cobertura 50 NM a 2.57 NM del umbral de pista
01, rumbo 360.


20. REGLAMENTACION LOCAL

NORMAS PROCEDIMENTALES - AREA DE MANIOBRAS VISUALES EN
CIRCUITO AL OESTE (W) DEL AEROPUERTO RAFAEL NUEZ

Por razones de seguridad Militar, se establecen las siguientes Normas para el
Aeropuerto Internacional RAFAEL NUEZ de Cartagena de Indias

Las maniobras visuales en circuito hacia el sector Occidental (W) del
Aeropuerto se podrn autorizar como a continuacin se indica:

Si una aeronave en vuelo VFR despegando pista 01 con destino
aerdromos localizados al Sur de Cartagena, solicita viraje a la izquierda y
mantener un nivel inferior a 2 500 pies, el ATC lo podr autorizar con la
restriccin de mantenerse sobre el mar, paralelo a la lnea del continente
mnimo dos millas nuticas (2NM), hasta cruzar lateral la isla de Tierra
Bomba, pero si la aeronave una vez establecida con rumbo sur, puede
mantener 2500 o superior, lateral torre de control, el ATC lo autorizara
sin restricciones.

Las Aeronaves que despeguen VFR por la pista 19 con destino a
Aerdromos localizados al Sur de Cartagena, a condicin de una
autorizacin ATC podrn mantener rumbo de pista hasta cruzar 2500 pies
y posterior virar a la derecha; de lo contrario debern
mantenerse paralelas a la trayectoria de aproximacin, siempre
recargadas al Oriente (E) hasta abandonar la poblacin de TURBACO.

Las Aeronaves en vuelos VFR que se aproximen por el Sur de Cartagena
con destino al Aeropuerto Internacional RAFAEL NUEZ hacia la pista 01,
lo harn con la precaucin de no sobrevolar el rea Restringida de TIERRA
BOMBA (SKR-17) y en todo caso, cargadas hacia la derecha de la
trayectoria de aproximacin, a menos que el ATC indique lo contrario.

En caso de que se encuentre en uso la pista 19, las Aeronaves en vuelo
IFR y VFR podrn efectuar maniobras visuales al Oeste (W) de la estacin
para incorporarse a tramo a favor del viento derecho RWY19, siempre


manteniendo 2 500 pies AMSL o superior, hasta cruzar lateral torre de
control.

Se establece como rea restringida la isla de Tierra Bomba desde la
superficie hasta 2.000 pies en horario de operacin 24 horas, polgono
formado por la unin de las siguientes coordenadas geogrficas:

A. 10 24 02 N 075 36 12 W,
B. 10 24 02 N 075 33 42 W,
C. 10 26 50 N 075 33 42 W,
D. 10 24 02 N 075 32 12 W,
E. 10 19 10 N 075 32 12 W,
F. 10 19 10 N 075 36 12 W.

Designacin SKR17

La violacin a las Normas aqu establecidas podr originar accin armada por
parte de la autoridad Militar.

1. DESPEGUES DESDE INTERSECCI ONES

Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional
de los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de
rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores
de Transito Areo para autorizar la maniobra de despegue de
monomotores o bimotores (turbohlice o jet), desde cualquiera de las
intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulacin o del Control de
Transito Areo, siempre que medie aceptacin por parte de la tripulacin.

1.1 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata el
numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de
pista para las distancias de despegue del numeral 1.8

AD 2 SKCG 4 AI P
26 J UN 14 COLOMBIA
AI RAC AMDT 38/ 14 AIS COLOMBIA
1.2 El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal forma
que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y las
tripulaciones de vuelo.

1.3 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la
aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar
despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la Secretara
de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin del manual
de despacho, manual de peso y balance o gua de despacho, para su
aprobacin, siempre que previamente hayan presentado, y les haya sido
aprobado, el anlisis de pista para la operacin inicial en dicho aeropuerto.

1.4 El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3.,
tendr la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara de
Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde
intersecciones.

1.5 El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin contenida
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de Despacho del Operador, podr determinar la viabilidad o no, del
despegue desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud
y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de Aerdromo
segn numeral 1.8 o la indicada en los letreros de informacin. En
consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la
SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el Controlador
de Trnsito Areo, queda eximido de toda responsabilidad que dicha
operacin conlleva.

1.6 La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por
omisin por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infraccin
de orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima (Rgimen
Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia; sin
detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte
de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.


1.7 El Controlador de Aerdromo deber:

a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo
caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el
Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador
de Aerdromo podr omitir esta informacin cuando se hayan
emplazado los correspondientes letreros de informacin,
horizontales y/o verticales.

b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto
de la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma
pista o prximo a ingresar a ella.

c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues
condicionadas a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su
juicio, la aeronave que se alista para despegar desde una
interseccin NO tiene suficiente visibilidad para identificar la
aeronave reportada.

d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para
los casos en que una segunda aeronave despega desde una
interseccin.

e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para
determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para
efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el
absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal
como quedo establecido en el numeral 1.5 anterior.



1.8 Intersecciones autorizadas:

RWY I NTERSECCI ON DI STANCI A
TORA (m)
19
ALPHA 1660
BRAVO 1800

Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de
las condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.

Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo
que se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo
Procedimientos ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y
siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente.

Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.


21. PROCEDIMI ENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NORMAS SOBRE ABATIMIENTO DE RUIDO Y PROTECCI ON EN
PLATAFORMA AEROPUERTO RAFAEL NUEZ

Como medidas de control operacional y prevencin de incidentes y/o
accidentes, se modifican las siguientes normas para el uso de la
plataforma de pasajeros y carga del aeropuerto internacional Rafael
Nez, de la ciudad de Cartagena:

1. Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento del Nr. 1
al 11, deben ser remolcadas hasta el sitio que determine la Torre de
Control, esta disposicin no es aplicable para las aeronaves militares
en misin de Orden Pblico (OP).

2. En todos los casos la Torre de control autorizar:

a. Primero el remolque de las aeronaves con motores apagados,
posteriormente en el sitio establecido, la puesta en marcha de los
motores.

b. Por ningn motivo, se permitir utilizar el arrancador neumtico de
tierra (GPU) para iniciar turbinas en las posiciones de estacionamiento
mencionadas en el numeral 1.

3. Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de
motores (a reaccin, turbo-hlice y a pistn), en las diferentes
posiciones de estacionamiento de aeronaves. Cuando sea por razones
de fuerza mayor hacerlo, se establecer coordinacin con la Torre de
Control y en tal caso, se determinar en el punto de espera del
umbral pista 01, para la prueba de motores.

4. Las aeronaves turbo-jet y turbo-hlice, con peso bruto mximo de
operacin, hasta 22.000 Kilogramos que utilicen la plataforma, podrn
iniciar rodaje sin ser remolcadas hasta la calle de rodaje o sitio que
indique la Torre de Control.
Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las
compaas areas, deben impartir y hacer cumplir a sus tripulaciones y
personal de tierra, las normas de seguridad reglamentadas, en bien de la
proteccin de los pasajeros y de quienes laboran en el terminal areo.

Las infracciones a stas disposiciones sern determinadas y aplicadas de
acuerdo con lo estipulado en el Manual de REGLAMENTOS
AERONUTICOS DE COLOMBIA Parte Sptima REGIMEN
SANCIONATORIO.

22. PROCEDIMI ENTOS DE VUELO.

MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE
Aviones de uno o dos motores 1600 m de visibilidad
Aviones de tres o ms motores 800 m de visibilidad

AI P AD 2 SKCG 5
COLOMBI A 25 J UL 13
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 34/ 13
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE
CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
RWY 01/ 19

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, , Marcas de eje de pista
(RCLM).

Visibilidad: 500 m

Techo de Nubes: 0 FT

NOTAS:

1. Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar
se deber contar con:

a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area
de la UAEAC.

b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
despus del V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la
UAEAC.

c) Un aerdromo de alternativa de despegue:





























Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de
salida a velocidades de crucero normal en aire calmado con
un motor inoperativo.

Aeronaves de tres (3) ms motores: A no mas de dos (2)
hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal
en aire calmado con un motor inoperativo.

2. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y
880 FT de techo de nubes.


23. INFORMACIN SUPLEMENTARI A.

Presencia de aves en aproximacin final y despegue Pista 01/19, ejercer
precaucin.

Implementado el Programa Nacional de control y prevencin del peligro
aviario.

Ejercer precaucin por edificios ubicados en la trayectoria de
aproximacin de la pista 01 en las siguientes coordenadas as:

COORDENADAS ALTURA AZIMUT DISTANCI A

10 24 39.4 N 075 32 19.5 W 92 M 231 3526 M
10 24 47.9 N 075 32 23.8 W 97 M 236 3480 M
10 26 12.5 N 075 32 04.4 W 113 M 286 2417 M
10 24 28.8 N 075 33 06.6 W 116 M 239 4895 M
10 24 40.1 N 075 32 05.2 W 53 M 227 3181 M

1
9
0
1
ARP
PAPI
CIENAGA DE TESCA O VIRGEN
1
2
3
4
5
4
4
4
TWR
MAR CARIBE
C
a
n
a
l
C
a
n
a
l
7
A B
E
6
PAPI
0
METROS
50
PIES
500
100 200 300 400 500
1000 1500
ILANO DL ALRDROMO
SKCG-CARTAGENA
RAIALL NUNLZ
COLOMBIA
TODA TORA ASDA LDA
01
19
PISTA
TWR: 118.3 Mhz
ASFALTO
65/F/B/X/T
DIMLNSIN DL IISTA: 254Onls X45nls
DIMLNSIN DL IRAN}A:266Onls X138nls
2540mts 2540mts 2540mts 2540mts
2540mts 2540mts 2540mts 2540mts
LOCALIZACIN
Edificio Terminal. 1.
Torre de Control. 2.
Plataforma Primaria. 3.
Hangares. 4.
Zona Armada Nacional. 5.
OACI
DIRLCCIN MAC
ARP
RESISTENCIA
009
189
01
19
THR
1O25'5O.2O"N
753O'48.1O"W
1O27'12.8O"N
753O'44.8O"W
1O26'31.35"N
753O'46.OO"W
LLLVACIN
1.85mts / 6fts
1.96mts / 6fts
2.00mts / 7fts
Plataforma Secundaria. 6.
RWY
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
AIS/ARO 7.
RLCIMLN DL VARIACIN
DLCLINACIN MACNLTICA
639'58"W/2O14
O7,2'W/IOR ANO
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG - ADC
26 JUN 14

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 38/14
10
11
11A
01 02 03 04 05 06 07
03A 04A
08
09
08C
09A
B A
E
PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84
IOSICIN LATITUD (N) LONGITUD (W)
1O26'41.55"N 753O'56.44"W 01
02
03
03A
04
04A
05
06
07
08
08C
SKCG - CARTAGENA
RAIALL NUNLZ
COLOMBIA
09
09A
11
1O26'42.95"N 753O'56.39"W
1O26'44.34"N 753O'56.33"W
1O26'44.75"N 753O'56.33"W
1O26'45.74"N 753O'56.27"W
1O26'46.87"N 753O'56.25"W
1O26'47.13"N 753O'56.21"W
1O26'48.53"N 753O'56.16"W
1O26'49.92"N 753O'56.1O"W
1O26'5O.O4"N 753O'52.34"W
1O26'5O.O1"N 753O'51.81"W
1O26'49.97"N 753O'5O.78"W
1O26'49.81"N 753O'5O.35"W
1O26'41.14"N 753O'52.7O"W
Autorizados Aeronaves Categoria B,
cuya longitud no supere los 30.00 mts
PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84
IOSICIN
01
02
03
03A
04
04A
05
06
07
08
08C
09
09A
11
APU TIPO DE AERONAVE
Autorizados Aeronaves Categoria B,
cuya longitud no supere los 17.00 mts
Autorizados Aeronaves Categoria B,
cuya longitud no supere los 30.00 mts
Autorizados Aeronaves Categoria B,
cuya longitud no supere los 17.00 mts
PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84
01
02
03
03A
04
04A
05
06
07
08
08C
09
09A
10
TIPO DE AERONAVE
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
MD-83, B-727-200, A-320/D-200
MD-83
MD-83, B-727-200, A-320/D-200
10 10 SI
B-757-200
11 SI
C5 - C17
11A SI 11A SI
B-757-200
11A
IOSICIN APU
1O26'41.26"N 753O'52.7O"W
1O26'41.93"N 753O'42.55"W
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES
PLATAFORMA PRIMARIA
OACI
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG - APDC 1
31 MAY 12

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12
A B
B
B
A
INCINERADOR
CASA
E
SKCG - CARTAGENA
RAFAEL NUEZ
COLOMBIA
PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES
PLATAFORMA SECUNDARIA
OACI


NOTAS:

* Plataforma Secundaria normalmente cerrada al movimiento de
aeronaves, opera de acuerdo a necesidades del servicio.

* Plataforma sin iluminacin

* Sin coordenadas WGS 84


AD 2 - SKCG - APDC 2
31 MAY 12
AIP
COLOMBIA
AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA
TWY A TWY B
TWY E
SKCG - CARTAGENA
RAIALL NUNLZ
COLOMBIA
PLANO DE AERODROMO PARA MOVIMIENTO EN TIERRA
OACI
RLCIMLN DL VARIACIN
DLCLINACIN MACNLTICA
627'W
AnuaI de O7'W / 2O12
RESISTENCIA PLATAFORMA PRIMARIA
79/F/A/W/T
ANCHURA CALLE DE RODAJE ALFA Y BRAVO: 90mts
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE
79/F/A/W/T
RESISTENCIA PLATAFORMA SECUNDARIA
77/F/B/W/T
AIP
COLOMBIA __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKCG - GMC
31 MAY 12

AIS COLOMBIA
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 29/12
LONGITUD PISTA 2540 X 45 MTS
T
H
R
0
1
T
H
R
1
9
O
B
S
.M
O
V
IL
E
S
-V
IA
0
30
60
90
120
MSL
K
M
0
+
0
0
0
K
M
0
+
3
0
0
K
M
0
+
6
0
0
K
M
0
+
9
0
0
K
M
1
+
1
0
0
K
M
1
+
4
0
0
K
M
2
+
0
0
0
K
M
2
+
3
0
0
K
M
2
+
6
0
0
K
M
2
+
9
0
0
K
M
3
+
2
0
0
K
M
3
+
5
0
0
K
M
3
+
8
0
0
K
M
4
+
1
0
0
K
M
4
+
4
0
0
K
M
4
+
7
0
0
K
M
5
+
0
0
0
K
M
5
+
3
0
0
K
M
0
+
0
0
0
K
M
0
+
3
0
0
K
M
1
+
7
0
0
PENDIENTE 1.2 %
K
M
5
+
6
0
0
K
M
5
+
9
0
0
K
M
6
+
2
0
0
K
M
6
+
5
0
0
PIES METROS
0 0
30
100
60
50
90
120
150 150
ESCALA VERTICAL 1 : 4000
1
.8
5
m
1
.6
8
5
m
2
4
5 6
1
13
29
30
31
12
3
1
2
4 3
5 6
7
8
9
K
M
2
+
0
0
0
K
M
3
+
5
0
0
K
M
5
+
0
0
0
K
M
6
+
5
0
0
32
33
34
35
36 37 38
39
40
41
11
PEND.1.2%
8
7
9
SKCG - CARTAGENA
RAIALL NUNLZ
COLOMBIA
PUNTOS DE ELEVACION
PUNTO OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
TORRE LA GIRALDA
UNIV. ANTONIO NARINO
CLINICA
ANTENA
EDIFICIO
CERRO LA POPA
EDIFICIO
EDIFICIO MORROS VITRI
EDIFICIO MORROS 3
EDIFICIO MURANO
EDIFICIO MAR ABIERTO
EDIFICIO MORROS 922
EDIFICIO LA BOQUILLA
EDIFICIO HELIOS
EDIFICIO TERRAZINO 2
EDIFICIO TERRAZINO
EDIFICIO LOS MORROS
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
EDIFICIO MORROS EPIE
EDIFICIO ALTABEIRA
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
HOTEL LAS AMERICAS
EDIFICIO BRISAS DEL MAR
EDIFICIO MISTRAL
ANTENA POLICIA NACIONAL
ANTENA AVANTEL
ANTENA PROVESCON
ANTENA ENTELCO
ANTENA RADIO TIEMPO
ANTENA IMPSAT
ANTENA RUMBA ESTEREO
ANTENA CCNP
ANTENA CARACOL
EDIFICIO EN BOCAGRANDE
ANTENA INRAVISION
21
15
19
28
25
20
18
20
30
-----
20
25
40
28
27
36
30
40
45
47
36
25
21
25
27
35
28
30
35
27
30
60
30
30
48
40
36
45
36
50
45
120
35
24
42
53
44
39
33
40
40
158
177
176
48
37
35
45
39
53
54
59
44
35
30
33
34
38
38
28
47
46
42
195.82
175
180
177
170
166
174
165
175
166
223
14
9
23
25
19
19
15
20
158
157
151
8
9
8
9
9
13
9
12
8
10
9
8
7
3
10
8
12
19
12
135.82
145
150
129
130
130
129
129
125
121
103
10
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO
TIPO A
OACI
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG - AOC 1
31 MAY 12

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12
LONGITUD PISTA 2540 X 45 MTS
2
4
5 6
8
1
7
13
29
30
31
12
3
9
11
41
40
39
38 37 36
35
34
33
32
SKCG - CARTAGENA
RAIALL NUNLZ
COLOMBIA
DLCLINACIN MACT. 6 15'
CHAINC: O O7' W/YLAR
RWY DIMENSION SWYCWY DTHR FRANJA
SKCC - CARTACLNA RAIALL NUNLZ
01 2540 X 45 X X X 2660X
X X X 2660X 1 540 X 45
ELEVACIONES DEL AERODROMO
1.85 m
6.06 Ft
COORDENADAS WGS 84 - ELEVACIONES
PUNTO LATITUD LONGITUD OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
1O23'24.7O"
1O23'29.4O"
1O23'43.2O"
1O23'4O.8O"
1O23'45.5O"
1O24'O2.2O"
1O24'23.2O"
1O24'24.3O"
1O25'11.3O"
1O25'11.3O"
1O25'12.3O"
1O28'O3.2O"
1O27'59.8O"
1O27'58.8O"
1O27'57.4O"
1O27'54.3O"
1O27'53.7O"
1O27'52.4O"
1O27'5O.5O"
1O27'48.4O"
1O27'47.1O"
1O27'46.1O"
1O27'43.3O"
1O27'41.8O"
1O27'41.OO"
1O27'33.8O"
1O27'28.7O"
1O27'27.1O"
1O25'O8.62"
1O25'11.32"
1O25'11.82"
1O25'12.82"
1O25'13.82"
1O25'15.42"
1O25'16.22"
1O25'17.47"
1O24'11.3O"
1O25'17.76"
1O25'O4.92"
1O27'45.3O"
1O27'55.8O"
1O24'32.5O"
7531'O6.7O"
7531'14.3O"
7531'O2.OO"
7531'O1.4O"
7531'O8.9O"
7531'O9.OO"
753O'53.8O"
753O'44.8O"
753O'55.9O"
7531'33.OO"
7531'32.9O"
7531'33.2O"
7529'56.5O"
7529'59.3O"
753O'OO.3O"
753O'O1.2O"
753O'O2.7O"
753O'O4.1O"
753O'O4.6O"
753O'O5.9O"
753O'O7.5O"
753O'O9.2O"
753O'1O.5O"
753O'11.6O"
753O'12.4O"
753O'14.2O"
753O'15.4O"
753O'16.3O"
753O'22.9O"
753O'3O.1O"
753O'32.8O"
7531'32.93"
7531'32.O3"
7531'29.83"
7531'29.O3"
7531'29.13"
7531'29.O3"
7531'28.73"
7531'29.93"
7531'3O.O3"
7531'3O.64"
7531'19.1O"
TORRE LA GIRALDA
UNIV. ANTONIO NARINO
CLINICA
ANTENA
EDIFICIO
CERRO LA POPA
EDIFICIO
EDIFICIO MORROS VITRI
EDIFICIO MORROS 3
EDIFICIO MURANO
EDIFICIO MAR ABIERTO
EDIFICIO MORROS 922
EDIFICIO LA BOQUILLA
EDIFICIO HELIOS
EDIFICIO TERRAZINO 2
EDIFICIO TERRAZINO
EDIFICIO LOS MORROS
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
ANTENA
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
EDIFICIO MORROS EPIE
EDIFICIO ALTABEIRA
EDIFICIO EN CONSTRUCCION
HOTEL LAS AMERICAS
EDIFICIO BRISAS DEL MAR
EDIFICIO MISTRAL
ANTENA POLICIA NACIONAL
ANTENA AVANTEL
ANTENA PROVESCON
ANTENA ENTELCO
ANTENA RADIO TIEMPO
ANTENA IMPSAT
ANTENA RUMBA ESTEREO
ANTENA CCNP
ANTENA CARACOL
EDIFICIO EN BOCAGRANDE
ANTENA INRAVISION
21
15
19
28
25
20
18
20
30
-----
20
25
40
28
27
36
30
40
45
47
36
25
21
25
27
35
28
30
35
27
30
60
30
30
48
40
36
45
36
50
45
120
35
24
42
53
44
39
33
40
40
158
177
176
48
37
35
45
39
53
54
59
44
35
30
33
34
38
38
28
47
46
42
195.82
175
180
177
170
166
174
165
175
166
223
14
9
23
25
19
19
15
20
158
157
151
8
9
8
9
9
13
9
12
8
10
9
8
7
3
10
8
12
19
12
135.82
145
150
129
130
130
129
129
125
121
103
10
PUNTO LATITUD LONGITUD OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO
TIPO B
OACI
AD 2 - SKCG - AOC 2
31 MAY 12
AIP
COLOMBIA
AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKCG - SID 1
31 MAY 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKCG - SID 2
31 MAY 12 _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKCG - SID 3
26 JUN 14

AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 38/14
AD 2 - SKCG - SID 4
31 MAY 12 _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKCG - STAR 1
26 JUN 14

AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 38/14
P
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AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA
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AIRAC AMDT 38/14
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AD 2 - SKCG - IAC 4
03 APR 14
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AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 37/14

AIS COLOMBIA
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AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKCG - VAC
27 AUG 09
AIS COLOMBIA AMDT 17/09




AIP
COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKCG - CARTA DE VISIBILIDAD
26 JUN 14

AIS COLOMBIA
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AIRAC AMDT 38/14