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EL HBITAT, EL ENTORNO DE LO URBANO, LA SALUD

Y LA VIVIENDA

Arquitecto J ulio Abel Snchez Leiva

SISTEMAS ALTERNATIVOS DE
TRANSPORTE PBLICO EN BOGOT

GRUPO 05


J orge A. Arcila P. 215357
Diego A. Buitrago R. 317026
Oscar A. Gmez M. 214965
Heriberto A. Oliveros G. 215432
Nicols A. Pastrana S. 317221
David Rojas C. 1024524685



Bogot DC, Septiembre de 2012

2 EL HBITAT, EL ENTORNO DE LO URBANO, LA SALUD Y LA VIVIENDA

SI STEMAS ALTERNATI VOS DE TRANSPORTE PBLICO EN
BOGOT

RESUMEN [Introduccin]

La ciudad de Bogot, siendo una de las capitales ms grandes de Latinoamrica, en
trminos de extensin territorial y en su densidad de habitantes, posee en la actualidad un
sistema de transporte pblico deficiente con respecto a las necesidades de movilidad de
sus habitantes.

Condiciones especficas de crecimiento urbano, han determinado en la ciudad una serie de
barrios residenciales perifricos, desde los cuales los ciudadanos deben desplazarse hacia
el centro atravesando grandes distancias para cumplir con sus distintas actividades. Por
ello es imperante uno o varios sistemas de transporte masivo que satisfagan eficazmente
este requerimiento. Sin embargo, los sistemas actuales no son capaces de dar una
respuesta positiva a esta problemtica, por lo que se hace necesario analizar y proyectar
nuevas posibilidades o alternativas a los sistemas de movilidad; que para este ensayo
estn referidas principalmente a: el metro, el tranva, el cable areo y las bicicletas.


METRO

El metro es un sistema de transporte masivo el cual abarca ms de 160 ciudades del
mundo en las cuales existen ms de 7 millones de habitantes, hay solamente 3 ciudades
con este rango de ocupacin poblacional que an no tiene metro, entre estas 3 esta
Bogot. Un sistema de transporte de esta magnitud ayudara de gran forma a
descongestionar las vas de la capital, ya que contara con la capacidad de transportar ms
de 1000 personas por cada tren. Es un sistema confiable, eficaz y duradero.

En la actualidad se han realizado muchos estudios acerca de la construccin de un metro
ligero o pesado en la capital, esto se debe a varios factores entre ellos el cupo de
endeudamiento y las vas por las que este pasara. Actualmente en Bogot el transporte
pblico moviliza alrededor del 70% de los habitantes, haciendo necesario un medio de
transporte masivo y que no congestione las vas, motivo por el cual sera ideal que fuera
subterrneo. Los costos son mayores en comparacin al sistema de transporte
Transmilenio, pero no obstante es un sistema de capacidad de carga pesada que ayudara
a disminuir razonablemente el flujo de pasajeros de los dems sistemas existentes.

Algunos de los beneficios con los que cuenta el sistema de metro y que hacen razonable la
inmensa inversin de la cual se hace acreedora la ciudad de Bogot, son por un lado la
satisfaccin de la demanda que hoy da congestiona la ciudad, y, por otra parte, el sistema

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metro es un sistema confinado tanto horizontal, como verticalmente, es decir, que no
cuenta con intersecciones, reduciendo los tiempos de desplazamiento razonablemente.
Dado que el funcionamiento del sistema esta abastecido con energa elctrica, y dado que
la produccin de este tipo de energa en Colombia esta dado principalmente por centrales
hidroelctricas, la utilizacin de un metro conlleva la reduccin de la contaminacin
medioambiental, especficamente la contaminacin del aire.

Es necesario que el metro ligero o pesado se comience a construir en un plazo corto
debido a la cantidad de vehculos que entran a la ciudad y en poco tiempo la movilidad
colapsar por la abrumadora cantidad de automotores. Al parecer en la ciudad se podr
tener un metro en aproximadamente en 6 aos, ya que la construccin del primer tramo
tendr una duracin de 4 a 5 aos. No yendo muy lejos se podra observar que el metro
de la ciudad de Medelln es un sistema de transporte que mejor la movilidad en toda la
ciudad y no se centraliza en el transporte convencional como los buses o taxis, as mismo
se podra prever para la capital del pas un resultado similar con la construccin del metro.


TRANVA

Este sistema se puede denominar como un sistema de transporte masivo, en tanto es
posible transportar un buen nmero de personas en l aunque no se compara con la
capacidad que puede tener un metro. Consiste en un medio de uno o ms vagones que es
capaz de circular sobre el mismo nivel de la ciudad, dadas las velocidades controladas que
maneja permite tambin evitar el excesivo costo de su construccin al no estar sujeto al
uso indispensable de una infraestructura adicional como puentes y/o tneles, lo que a su
vez beneficia al espacio urbano y por ende al ciudadano. Adicionalmente, el uso de
energas limpias para su desplazamiento beneficia el medio ambiente y contribuye a
disminuir la hostilidad generada por la contaminacin auditiva y por emisin de gases que
actualmente se genera en las principales vas de cualquier ciudad y que en Bogot pueden
llegar a niveles extremadamente altos debido a la sobre oferta en el transporte colectivo.

Varias ciudades alrededor del mundo han incorporado dentro de sus sistemas de
transporte el tranva, incluso atravesando conjuntos patrimoniales, logrando generar una
conectividad continua entre sectores residenciales y productivos de las urbes que beneficia
la calidad de vida de los ciudadanos, otorgndoles la facilidad de un transporte cmodo y
eficiente , debido a su bajo impacto en el entorno y tambin al poco espacio que requiere
este sistema para su funcionamiento en comparacin con otros de mayor capacidad, lo
que hace que adems de que sea limpio ambientalmente, sea verstil, econmico, y de
rpida implementacin en varios sectores de la ciudad.

4 EL HBITAT, EL ENTORNO DE LO URBANO, LA SALUD Y LA VIVIENDA
CABLE AREO

En lo que respecta a los aspectos fsicos de los barrios perifricos que no cuentan con el
espacio pblico ni con la topografa necesarios para construir una autopista o algn medio
masivo de transporte pblico sobre el suelo, como lo es el sistema de Transmilenio, el cual
necesita un gran espacio entre las carreteras y una amplia infraestructura a base de
hormign. Por esta razn cientos de personas deben transportarse a pie por medio de la
infraestructura de escaleras existentes, o simplemente por barrancos empinados por
largos periodos de tiempo para alcanzar algn sistema pblico de transporte. Adems,
respecto a la infraestructura de estos barrios, se caracteriza principalmente por el reducido
espacio pblico. Es all donde surge la pregunta: Cmo hacer para transportar de manera
masiva a estos ciudadanos?

La respuesta se encuentra funcionando hace ms de 50 aos en el centro de la ciudad y
transporta a las personas hacia la cima del cerro de Monserrate, y que tambin es usado
en la ciudad de Medelln para los barrios que cumplen con las caractersticas
anteriormente mencionadas. El Sistema Metrocable es una de las mltiples soluciones
respecto a la movilidad de estos barrios, debido a que, no necesita de mayor
infraestructura sobre el suelo y su movimiento es sobre el aire. Las estaciones del
telefrico, son la nica infraestructura terrestre, la cual no ocupa mayor espacio pblico.
Adems es importante tener en cuenta que este sistema de transporte debe unirse a los
ya existentes, para as facilitar la conexin de las personas hacia toda la ciudad.

Entre las ventajas ms notorias del sistema estn: el bajo requerimiento energtico, la
posibilidad de automatizacin del sistema previniendo los errores humanos en su
operacin. Aunque su principal ventaja radica en la accesibilidad a zonas aisladas.


BI CI CLETAS

Una buena alternativa de sistema de transporte para la ciudad de Bogot son las
bicicletas, la geografa de la ciudad, plana en su mayora, permite a los ciudadanos
desplazarse por la ciudad sin mayor esfuerzo. Pero cuando nos referimos a bicicletas, nos
referimos a un servicio para todos, bicicletas de la ciudad, que se encuentren distribuidas
por algunos sectores, y no a bicicletas particulares como ya muchos ciudadanos las usan.
Un sistema como ste, de energa 100% limpia y de bajo costo se convierte en una
excelente posibilidad. Adems como una ventaja adicional, sectores de la ciudad ya
cuentan con CicloRutas, vas exclusivas para el desplazamiento en ste medio, sin
embargo, habra que realizar mejoras y ampliaciones, ya que muchas veces terminan de
manera arbitraria o se ven obstaculizadas por postes, seales, huecos, entre otros.

5 EL HBITAT, EL ENTORNO DE LO URBANO, LA SALUD Y LA VIVIENDA
Una de las principales complicaciones que se presenta en este sistema alternativo es el
cuidado y mantenimiento de las bicicletas. Por ello, el sistema debe contemplar adems
campaas de sensibilizacin, que generen conciencia colectiva y sentido de apropiacin
por la infraestructura y las mismas bicicletas. Se han realizado ya algunos estudios y
pruebas pilotos en la ciudad con las bicicletas pblicas, que han mostrado resultados
positivos de parte de los usuarios a quienes ha gustado la iniciativa, sin embargo, la
planificacin se queda corta para el servicio, el querer mostrar resultados ha hecho que la
planificacin cojee, la falta de circuitos, la poca integracin con las CicloRutas y que las
bicicletas no estn diseadas con las especificaciones correctas para un trfico de
personas alto; son las principales fallas que ha presentado el proyecto de las bicicletas
pblicas.


CONCLUSI ONES

* Sin lugar a dudas la ciudad de Bogot necesita cambios respecto al sistema de
transporte actual, los directivos de movilidad y planeacin de la ciudad como lo son el
IDU, el DAPD y la Secretaria de Transporte se han dado cuenta de esto y por eso es que
se han desarrollado algunos documentos CONPES, los Planes Maestros de Movilidad y el
Plan de Ordenamiento Territorial, en relacin con la construccin de un metro en la
ciudad, el Metrocable y la concepcin de la ampliacin de las CicloRutas mediante el Plan
Maestro de CicloRutas y las alamedas y pasos peatonales. En relacin con la aplicacin de
estas polticas, se observa a nivel general demoras enmarcadas en la corrupcin.

* Como se observa mundialmente, en todas las ciudades desarrolladas existe por lo
menos una lnea de metro, en Medelln por ejemplo existen 2 lneas de metro, esto
debera alarmar a la ciudad de Bogot sobre su desarrollo en el rea de transporte, para
as lograr agilizar los procesos de planeacin, adjudicacin y ejecucin de los proyectos de
desarrollo de este.

* Uno de los aspectos relevantes a tener en cuenta hace referencia a la importancia de la
integracin de los diferentes sistemas de transporte pblico, con el objetivo de fortalecer
el papel como eje estructurador de la ciudad.

* En este ensayo se pretende dar una mirada a las posibilidades existentes de transporte
pblico que en Bogot, o no se han implementado, o no se han fortalecido y que de una
manera u otra favoreceran el crecimiento y desarrollo de la ciudad dentro de un esquema
de planeacin que pueda suplir las necesidades crecimiento de la demanda de la ciudad,
cumpliendo adems con requerimientos de factibilidad econmica, social y ambiental.