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may 09 JAVIER ORTIZ I.C. - MSA 1

Historia de la aviacin
Javier Augusto Ortiz Moscoso
ja_om@hotmail.com
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Agenda
Definicin aviacin
Revisin historia aviacin mundial
Revisin historia aviacin nacional
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HISTORIA DE LA AVIACIN
Ciencia y prctica del vuelo de las
aeronaves ms pesadas que el
aire.
La aviacin operativa se agrupa en
tres categoras:
Aviacin militar (v. Tcticos,
estratgicos y logsticos)
Aviacin comercial (lneas areas
regulares y charter)
Aviacin general (Enseanza,
fumigacin, deportes, vuelos
privados, publicitarios y
ejecutivos)
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HISTORIA ANTIGUA
Ciertos sabios antiguos crean
que para volar habra que imitar
el movimiento de los pjaros.
Hacia el s. V se disea la
cometa, primer aparato volador.
En el s. XIII R. Bacon llega a la
conclusin que el aire puede
soportar cargas igual que como
el agua lo haca ya con barcos.
Leonardo Da Vinci en el s. XVI
anticipa diseos que resultarn
tiles ms adelante.
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HISTORIA ANTIGUA
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EL SIGLO XIX
Sir George Cayley, conocido como el padre de la
aviacin, disea un aparato en forma de
helicptero.
Francis Wenham funda con otros la Real Sociedad
Aeronutica de Gran Bretaa.
William y Henson en 1840 fabrican el primer
prototipo que pueda transportar pasajeros.
Alphonse Penaud hace elevar un prototipo que iba
propulsado por bandas de goma.
LOS QUE VOLARON: Lawrence Hargrave en
1891, Samuel Langley en 1896.
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Quienes aportaron:
Jacob Degen , Vincent DeGroof, R.J. Spaulding .
Y en el desarrollo de las alas:
Jean Marie Le Bris , John Joseph Montgomery y Otto
Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute quien publica
Progress in Flying Machines (1894)
Las aeronaves con motor:
Entre 1890 y 1901 se desarrollan prototipos con motor.
Langley, Karl Jatho son quienes lo intentan, sin xito.
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EL XITO
El 17 de Diciembre de 1903, en Carolina del Norte, los hermanos Wright
realizan el primer vuelo piloteado de una aeronave ms pesada que el
aire propulsada por motor.
El 12 de Noviembre de 1906 Alberto Santos Dummont logra en Francia
un vuelo de 220 m en 22,5 s, con una mquina construida en la primera
fbrica de aviones en el mundo. Sin embargo los Europeos no lograban
alcanzar los xitos de los hermanos Wright.
El 4 de Julio de 1908 Curtiss gana el primer trofeo norteamericano
concedido al vuelo.
Nueva Zelanda 1902?
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GLENN HAMMOND CURTISS
En 1907 vuela un dirigible con motor de motocicleta.
Hace parte de la Asociacin de Experimentos Areos, y vuela
un aeroplano diseado por esta entidad.
El 4 de Julio de 1908, cubre 1552 m en 42,5 segundos,
ganando el Trofeo Cientfico Americano.
Curtiss, tambin gana el primer torneo de velocidad ,el 28 de
agosto de 1909, alcanzando una velocidad de 75,6 km/h.
Sobrevuela de Albany a New York y de Cleveland a Ohio.
Primer Norteamericano en volar un hidroavin.
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Para recordar.
El ingeniero y piloto
Francs Louis Blriot fue
pionero en cruzar el canal
de la mancha, en un avin
monoplano.
El transporte areo se
aprueba en 1911 y se
realiza el primer vuelo el 23
de septiembre.
En 1911 se completa el
primer vuelo
transcontinental en EEUU
en 3 das 10 h y 40 min.
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LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
Durante los aos posteriores a la guerra se
realizan grandes progresos, tanto en los diseos
de los aeroplanos como en los motores.
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Consecuencias de la guerra en la aviacin
Se entrenan ms pilotos
y se construyen ms
aviones en los aos de
conflicto que desde que
se realiza el primer vuelo.
Los vuelos transocenicos
comienzan en 1919, y el primero
sin escalas lo hacen J.W. Alcock y
A.W. Brown.
Desde 1930 los vuelos comienzan
a disminuir tiempos, y por tanto a
crecer el transporte areo.
Se reducen las escalas en los
vuelos.
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II GUERRA MUNDIAL
Pan American Airways serva en el momento de comenzar
la guerra mas de 82.000 millas en rutas.
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Se acelera el desarrollo de
los aviones, avances en los
bombarderos y aviones de
combate.
La aviacin se convierte en el
factor ms decisivo en la
guerra.
En 1 ao crece el transporte
en avin en 1000.000 de
personas.
En 1944 se producen 97.694
aviones nicamente en los
EEUU.
Alemania pone en el aire el
primer avin reactor y el
primer proyectil volante.
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Consecuencias de la II Guerra
En 1945 vuelven a operar todos
los servicios comerciales
internacionales.
Se mejoran los aeropuertos, los
pronsticos metereolgicos y y las
ayudas de navegacin fueron ms
eficientes.
Se crea en 1947 la Organizacin
de la Aviacin Civil Internacional y
la Asociacin Internacional de
Transporte Areo.
En 1986 el Voyager complet con
xito el primer vuelo alrededor del
mundo sin escalas y sin repostar.
Hoy en da es pues la
aviacin uno de los medios
ms eficientes y seguros de
transporte.
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin
comercial Periodo pionero (1900 1918)
Desarrollo de globos dirigibles (1901)
A. Santos Dumont
Primer vuelo con avin ms pesado
que el aire (17/12/1903) Orville
Wright
1ra. Lnea area con dirigibles (1909)
(Zeppelin y Eckner)
1ra. Lnea regular domstica de
correo (1914) Tony Janus ( S.
Petersburg Tampa, Florida USA)
1 lnea area regular internacional,
Hansa Brademburg (1918, Austria
Polonia)
Factor determinante: Seguridad/Alcance
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin
comercial Desarrollo (1919 1945)
Avances tecnolgicos y comerciales
Legislacin aeronutica
1er servicio diario regular domstico
(Deustche Luft-Reederai (1919) (Berln
Weimar)
Creacin de lneas areas actuales
KLM (1919), Scadta (1919), Quantas
(1920), Mexicana (1924) Northwest
(1926), PanAm (1927), Iberia (1927),
British Airways (1935).
1er avin comercial presurizado.
Boeing 307 Stratoliner (1940)
Factor determinante: Velocidad/tamao
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin
comercial Crecimiento (1946 - 1951)
Entrada en vigor del convenio
de Chicago
Creacin de la IATA (1945)
1er vuelo comercial
transatlntico, Lockheed
Constellation (1946)
1er. Avin comercial a
turbina, Vickers Viscount
Factor determinante: tamao/comodidad
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin
comercial Reactores (1952 - 1969)
Protocolo de La Haya
(1955)
Generalizacin de vuelos
transocenicos
1 reactor comercial De
Havilland Comet (1952)
1er. Cuatrirreactor
transocenico Boeing
B707
Factor determinante: velocidad/productividad
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin comercial
Transporte de masas (1970 1980)
Crisis energticas (1973
1977)
Liberalizacin en USA (1978)
1er avin comercial de fuselaje
ancho de largo radio Boeing
B747
1er avin comercial de fuselaje
ancho de medio radio Airbus
A300B (1974)
1er avin comercial
supersnico TUPOLEV TU-
144 (1975)
Factor determinante: tamao/consumo
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Desarrollo tecnolgico de la aviacin comercial
Madurez econmica (1981 - )
Recesin econmica mundial
(1981-1985) y recuperacin
posterior
Nuevos aviones ms eficientes en
costos (B-757, B767, B 777,A 310,
A320)
No hay aumentos en tamao ni en
velocidad
Nuevos modelos de muy largo
alcance (B 747/400, MD 11, A340)
Extensin de la liberalizacin USA
a CEE y otros pases.
Futuro cmodo, economa
facilidad largo alcance, medio
ambiente tamao
Factor determinante: economa/alcance
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Marco regulador en el transporte areo
Iniciacin (1919 1944)
Base: Convenio de Pars (1919)
Otros (Varsovia)
Se consagran los derechos de soberana del espacio
areo
Del laissez faire a esquema incompleto de acuerdos
bilaterales
Reglas generales del transporte areo
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Marco regulador en el transporte areo
Regulacin (1944 1978)
Base convenio de Chicago (1944)
Regulaciones
Intercambio de derechos de trfico (acceso al mercado)
Control de tarifas (fijacin de precios)
Control de capacidad y frecuencia (control de la oferta o
produccin)
A travs de:
Bilaterales (reciprocidad fair and equal opportunity) para
derechos de trfico
Conferencias de trfico (IATA) para fijacin de tarifas
Acuerdos bilaterales y pool comercial para la determinacin de
capacidades.
Servicios no regulares: carentes de importancia en convencin.
No regulados por acuerdos bilaterales. Actitud ms liberal
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Marco regulador en el transporte areo
Liberalizacin ( 1978 - )
Base: Deregulation act USA 1978
Libertad de tarifas y fletes
Libertad de constitucin de empresas
Facilidad de accesos a rutas y frecuencias
La libre competencia afect gestin, finanzas y
propiedad de los aeropuertos dentro de Estados
Unidos y el mundo
Europa a travs de los paquetes de
liberalizacin area de 1983, 1991, 1993
Colombia las medidas que promovieron la
entrada de empresas y la poltica tarifaria de
libertad vigilada 1992.
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AVIACIN EN COLOMBIA
Intentos pioneros entre 1911 y 1916.
Primer vuelo sobre Barranquilla 1912.
1916 Club de aviacin y escuela.
El 19 de agosto de 1919 vuela por
primera vez una avin sobre territorio
nacional con motivo de llevar correo desde
Barranquilla a Puerto Colombia.
El 16 de Septiembre de 1919 se
constituye en Medelln la primera empresa
legalmente establecida en Colombia y
Amrica y siendo tambin una de las dos
primeras establecidas en el mundo.La
Compaa Colombiana de Navegacin
Area
Desaparece en el 20 luego de
varios accidentes
1911. Fracaso de la ltima prueba para volar el
Blriot sobre la Sabana.
Campo del Polo Club. El Grfico, Biblioteca
Nacional de Colombia
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SCADTA
Albert Tietjen, pensando en la
necesidad de comunicacin funda
el 5 de Diciembre de 1919 la
Sociedad Colombo Alemana de
Transportes Areos
(SCADTA)
Los Socios fundadores fueron:
-Los colombianos, Rafael Palacios,
Cristbal Restrepo, Jacobo Correa,
Arstides Noguera y Ernesto
Cortissonz.
-Los alemanes, Stuart Hossie,
Albert Tietjen y Werner Kaemmerer.
-Se escoge usar hidroaviones
metlicos a lo largo del ro
Magdalena como principal arteria y
ruta hacia el interior del pas.
-Inicia (1919) SCADTA Sociedad
Colombo-Alemana de Transportes
Areos, con vuelos entre
Barranquilla y Girardot.
Posteriormente Medelln, Manizales,
Cali.
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El desarrollo de SCADTA
En 1921 se funda la Escuela de
Aviacin en Flandes (Tolima).
A mediados de 1920 llegan los
hidroaviones por va martima a
Puerto Colombia.
El 19 de Octubre del mismo ao
se inicia a una ruta semanal de
itinerario Barranquilla Girardot a
lo largo del ro Magdalena.
Noviembre 1920 Junkers Muz
En 1929 inicio construccin
primeros aeropuertos:
Barranquilla, Palanquero y Bogot
En 1933 se comenz a construir
el aeropuerto de Techo.
Se levantan planos
aerofotogrficos de Casanare y
San Martn.
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Servicio Areo Colombiano SACO
Se funda en 1934 con
capital Colombiano y se
convierte rpidamente en la
competencia de SCADTA.
En 1938 se busca una
aviacin comercial en el
pas netamente
colombiana.
Fusin con Avianca
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AVIANCA
Durante la presidencia de
Alfonso Lpez P, se define
el espacio areo y las
actividades de la
aeronutica quedan
sometidas a la inspeccin y
reglamentacin del gobierno.
Se fusionan entonces
SCADTA y SACO (1939),
formando Aerovas
Nacionales de Colombia
AVIANCA
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En 1939, creacin del
Departamento de Aeronutica
Civil.
En 1954 la Empresa Colombiana
de Aeropuertos. Se fusionan en el
Departamento Administrativo de
Aeronutica Civil seis aos
despus
Se crea el Fondo aeronutico para
manejo de recursos.
Creacin de la Unidad
Administrativa Especial de
Aeronutica Civil -AEROCIVIL-
como resultado de la fusin del
Departamento Administrativo de
Aeronutica Civil y el Fondo
Aeronutico Nacional, ordenada
por el artculo 67 del decreto 2171
de 1.992.
Organizaciones
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Lecturas
GARRISON, William. HISTORICAL TRANSPORTATION DEVELOPMENT. En
Encyclopedia of Life Support Systems. UNESCO, 2002.
Garrison@Newton.berkeley.edu
THOMPSON, G.L. TRANSPORTATION DEVELOPMENT AND INSTITUTIONAL
CHANGE. En Encyclopedia of Life Support Systems. USA: UNESCO, 2002.
SANCLEMENTE, Carlos. RESEA HISTRICA DE LA INGENIERA
COLOMBIANA. Bogot: Academia Colombiana de Historia, 1998.
Revista Credencial Historia. COLOMBIA AL VUELO. En Revista Credencial Historia
Edicin 187, julio de 2005