Professional Documents
Culture Documents
LAEXPERIENCIAVENEZOLANAENELRECICLADODEPAVIMENTOSASFALTICOSCON
CEMENTO
GUSTAVOCORREDORM.
INSTITUTOVENEZOLANODELASFALTO(VENEZUELA)
Fotografa1.Estadodeunadelascarreteras
quejustificasureciclado.
Desdeesemomentocomenzyalainquietudporestassolucionesderehabilitacinde
pavimentos, especialmente en el estado de Apure, en el suroeste de Venezuela, que
tiene una carencia absoluta de ridos. Las distancias de transporte ms cortas estn
entre 180 y 200 km. Evidentemente en dicho estado hay una sola alternativa viable,
queeselempleodebasesdesuelocemento.Muchasdelascarreterasalasqueseva
a pasar revista en este artculo fueron construidas con dicha tcnica en la dcada de
los 70 del siglo pasado y se encontraban muy agrietadas en los ltimos aos, en una
situacinquemsquededeterioropodracasidenominarsecomodeabandono.Una
grandificultadparaelegirunasolucinderehabilitacinadecuadaesquehaytramos
todava con restos de pavimento asfltico, mientras que en otros contiguos ste ha
desaparecido completamente. Algunos tramos cortos cerca de una planta asfltica
habansidorehabilitadosenlongitudesde45km.
2
staeralasituacindecercade500kmacomienzosdelosaos2000.Recorrerunos
60 km exiga del orden de 3 a 4 horas, y en poca de invierno prcticamente los
camionesnopodanpasar,porqueseatascabanenlosbarrizales.
Acontinuacinsedandetallesdealgunosproyectosenparticular.
ElproyectoBruzuaVedeMantecal,enlacarreteraTO04sedividienvariostramos:
tramo2:km10,6km16,1(5,5km):20cmderecicladoconcementoms7cmde
MAC
tramo3:km16,1km55(38,9km):20cmderecicladoconcementoms9cmde
MAC
tramo4:km55km59.6(CruceroMantecal)(4,6km):enMantecalhayunaplanta
asfltica. Este tramo no se rehabilit con cemento. Solamente se ejecutaron
bacheoslocalizadosyseextendiunrefuerzode9,5cmdeMAC.
Enestaobrasetuvieronlossiguientescostes:
cemento:US$144,00/t
transporte(500kmdesdelaplantadecemento):US$31,00/t
Fotografa 2. Equipos empleados en el
reciclado.
Fotografa3.Extensindelcemento.
3
mezclado:US$15,00/m
3
.
ElcostefinaldelasolucinderecicladofuedelordendeUS$41,00/m3.Ladistancia
detransportedesdeelprstamomscercanodematerialesgranulareserade180km.
LasiguienteobraeseltramoGuadualitoYedelosCuritos,enlacarreteraTO19,con
unalongitudde63km.Lospreciosunitariosfueronlossiguientes:
cemento:US$123,00/t
transporte:US$25,5/t
mezclado,compactacin,curado,etc.:US$14.00/m
3
.
Sereciclaronconcemento108.000m
3
,enunespesortotalde20cm(12+8),sobrelos
que se dispusieron 5 cm de MAC. La dotacin de cemento fue del 8%, para obtener
unaresistenciamnimade45kp/cm
2
,conunconsumodecementode15.300t
Tabla1.
Carretera Longitud
(km)
Espesor
reciclado
(cm)
Volumen
reciclado
(m
3
)
Dotacinde
cemento
(%)
Consumo
decemento
(t)
Resistencia
(kp/cm
2
)
El Samn
Mantecal
65 25(12+13) 114.000 8 17.300 45
Achaguas El
Samn
78 25(10+15) 156.000 8 14.000 35
Ye de Mantecal
Elorza
63.5 20(8+12) 101.600 6 13.400 25
Ye de Los
CuritosElorza
71 20(8+12) 113.600 8 17.200 30
ElcostefinaldelasolucinderecicladofuedelordendeUS$37,30/m
3
.Ladistanciade
transportedesdeelprstamomscercanodematerialesgranulareserade210km.
LasiguienteobraeseltramoYedelosCuritosYedeMantecal,enlacarreteraTO10,
conunalongitudde105km.Lospreciosunitariosfueronlossiguientes:
cemento:US$139,00/t
transporte:US$30,0/t
mezclado,compactacin,curado,etc.:US$16,00/m
3
ElcostefinaldelasolucinderecicladofuedelordendeUS$69,13/m
3
.
EnlaTabla1seincluyendatosdeotrasobrasderecicladoencarreterasdelaredvial
delestadodeApure,todasellasejecutadasoenfasedeejecucinenelmomentode
redactarelpresenteartculo.
Enresumen,lasobrasquefueronrehabilitadasmedianterecicladoconcementoenlos
ltimos3aosenelestadodeApureson7entotal,concercade500kmdelongitud,
4
819.000 m
3
de mezcla reciclada, 124.000 t de cemento y un costo, solamente en
consumodecemento,delordendeUS$17.000.000.
En lo que se refiere al tramo Ye de Mantecal Elorza, otros datos del mismo son los
siguientes:
elcementosedistribuytantoagranelcomoensacos
paraelrecicladoseutilizunequipoconcontrolelectrnicodelaprofundidad
detratamiento
lacompactacinsellevacabomediante8pasadasderodillopatadecabray9
pasadasderodillovibrante
elrefinodelmaterialserealizconmotoniveladora
durante losdos primeros das se hicieron riegos frecuentescon agua, Despus
seextendiunriegodecuradoconbetnfluidificado,conunadotacinde1,5
11m
2
Laobraseejecuten156das,entrelosmesesdediciembrede2005yjuliode2006.
La produccin promedio fue de unos 630 m
3
/da, aunque con oscilaciones
importantes.
Comocomentariossobreelrendimientodelaobrapuedendestacarselossiguientes:
huboalgunasdificultadesenelsuministrodecementoagranel,queobligarona
recurrir al empleo de cemento en sacos (125 envos en sacos y 234 a granel),
debido a la excesiva demanda por el numero de obras que se estaban
ejecutandosimultneamente
elrendimientomejorcuandootrasempresasconcluyeronsusobras:
o el promedio diario fue cercano a los 300 m3/da durante las pocas de
demandaaltadecemento
o lacifraanterioraumenthastacercade800m3/dadurantelaspocas
dedemandadecementobaja
seperdieron23dasporlluviaoporfaltadesuministrodecementodeuntotal
de156dashbiles,esdecir,un15%.
Enloqueserefierealasespecificaciones,se
han utilizado en distintas obras las de la
NormaREPACE(ReciclajedePavimentoscon
Cemento), redactada por el Instituto
VenezolanodelAsfalto(INVEAS).Entreellas
puedendestacarselassiguientes:
Fotografa 4. Fabricacin in situ de
probetadematerialreciclado.
lasmezclassediseanporresistenciaalacompresinsimple
la relacin humedad / densidad se obtiene mediante el ensayo Proctor
modificado(normaAASHTOT180)
laresistenciamnimaesiguala20kp/cm
2
,medidasobreprobetascompactadas
aladensidaddeobra
la densidad en obra debe ser como mnimo igual al 95% de la mxima Proctor
modificado
elespesorderecicladohadeestarcomprendidoentre15y35cm
curadomedianteriegodeaguayproductosasflticos
resistenciamnimaenobradel92%deladediseo
espesorfinalcontoleranciadel10%respectoaldeproyecto
tiempoparaconcluirlacompactacin:4horasdespusdeaadidaelagua.
ComoproblemasqueplanteaeldesarrollodeestatcnicaenVenezuelasesealanlas
siguientes:
faltadeequiposparaeltransportedelcementoagranel
carenciadeequiposdistribuidoresdecemento
oposicininicialdealgunoscontratistasaaplicarestatecnologa
faltadeconocimientossobrediseodemezclasycontroldecalidad
controldelpasodevehculossobrelamezclarecinterminada
ConautorizacindelarevistaCementohormign,edicinmarzo2008,N912.