MANUAL PARA BAJAR DE ALTURA EL PORSCHE

911 1970 AL 89
Los coches de especificaciones EE.UU. fueron equipados con una altura
de la carrocera mucho ms alto que los coches europeos. Esto era para
dar cabida a los ms estrictos estndares de los EEUU para la elevacin
la altura de la defensa. Es una modificacin popular para bajar el 911 de
nuevo a las especificaciones europeas o incluso inferior, a fin de lograr
un centro de gravedad ms bajo para un mejor manejo. La mirada
bajada tambin se ve un poco ms elegante tambin.

La reduccin de la parte delantera del porsche 911 es un broche de
presin: la suspensin fue diseada para ser ajustada fcilmente. El
porsche 911 utiliza un par de barras de torsin de la misma manera que
muchos coches utilizan muelles helicoidales para apoyar la suspensin
delantera. Hay un tornillo de ajuste en la parte inferior de la suspensin
delantera que restablece y altera la posicin de la base de las barras de
torsin. Esto permite el ajuste de la altura del coche a mrgenes
amplios de alturas distintas.
Cabe sealar que la reduccin de altura de la parte delantera del
coche tiene algunos inconvenientes leves. La parte delantera del coche
ser ms baja, y por lo tanto la defensa frontal ser cada vez ms
propensa al dao y la rotura de los reductores de velocidad. Adems,
la reduccin de altura de la parte delantera tambin cambia la
alineacin de la suspensin delantera. En concreto, la convergencia y la
comba del coche se ven afectadas. Es muy recomendable que si usted
decide bajar la parte delantera, que tiene el coche lo realinee
profesionalmente cuando haya terminado.
Otro problema a considerar es que Bajar el coche va a dar lugar a que
los tirantes ya no estn perpendiculares al suelo. Si bien esto no debera
afectar a la manipulacin, cuando el coche pasa por un bache, el volante
girar violentamente en sus manos.
El procedimiento de la reduccin de altura del porsche 911 es muy
simple, y todos los ajustes se deben hacer con el nivel de coche en el
suelo. Asegrese de tener una cinta mtrica cuando se inicia el trabajo
con el auto, de modo que usted tiene que mantener a ambos lados del
coche en el mismo nivel. La fbrica mide la altura de la suspensin
delantera como la diferencia entre la altura del centro del rin, y la altura
del centro de la barra de torsin. Por lo tanto, como esta diferencia
aumenta, el coche se posiciona ms cerca del suelo. La especificacin de
EE.UU. estndar para la altura de casi todos los porsche es de 99mm (La
diferencia mxima entre el lado izquierdo y el lado derecho debe ser
inferior a 5 mm). La especificacin europea es 108mm (Para Bajar el
automvil a esta altura, slo tiene que aflojar el tornillo de ajuste en la
suspensin delantera. una vez ms, asegrese de que los lados
izquierdo y derecho de la suspensin son iguales. Si usted tiene
dificultad para girar los tornillos con el coche en el suelo, levante la
suspensin delantera un poco utilizando un gato de piso. Haga todas las
mediciones slo despus de haber empujado hacia abajo el coche un
par de veces para que la suspensin se nivele a su nueva altura.
Asegrese tambin de que su cajuela est vaca y la llanta de refaccin
este instalada en el maletero delantero. Tenga en cuenta que el coche
tambin bajara ms su altura con un tanque lleno de gasolina
(aproximadamente 150 libras de peso extra). Tambin puede haber un
separador instalado en la parte superior de la torre de amortiguador
que se puede quitar si usted est bajando de su coche.

Se debe Equilibrar la altura izquierda y derecha del coche para
mejorar su manejo. En general, los tornillos de ajuste para los lados
izquierdo y derecho deben ser marcados en rangos aproximadamente
iguales. Si no es as, entonces esto podra indicar que una de las barras
de torsin esta vieja y desgastada, y necesita ser reemplazada.
Asegrese de no aflojar el tornillo tanto que este no presione contra
el borde del extremo de la barra de torsin. Si usted no puede conseguir
el ajuste correcto que necesita, es posible que tenga que quitar y ajustar
la ubicacin de la palanca de ajuste de la barra de torsin que se ajusta
en el extremo de la barra.
La reduccin de la suspensin trasera es un poco ms complicada. En
una manera es similar a la parte delantera del coche, las mediciones de
la fbrica se basan en la diferencia desde el centro de la barra de torsin
al centro del rin. Para llegar a este nmero, hay que medir la altura de la
parte inferior de la cubierta de la barra de torsin desde el suelo, y
luego aadir del dimetro de la cubierta de la barra de torsin. Luego
restar la altura del centro del rin. Para la altura Europea, esta medida
debe ser de 16 mm. En los autos anteriores, esta distancia era de 12
mm. La diferencia mxima entre la llanta derecha y la izquierda no debe
ser mayor de 8 mm.
La suspensin trasera tiene un brazo de remolque trasero que se
salta utilizando una barra de torsin. Esta barra de torsin est
conectada a la parte trasera del brazo oscilante longitudinal a travs de
un brazo de radio de largo. Ajuste la posicin de este brazo radial con
respecto a la barra de torsin para cambiar la altura del coche.
Con el fin de ajustar esta altura, es necesario cambiar y restablecer
las ranuras en las barras posteriores de la torsin. El extremo interior de
la barra de torsin tiene 40 estras, y el extremo exterior de la barra de
torsin tiene 44 estras. Esta disposicin inteligente le permite hacer
cambios para incrementar la altura de la barra de torsin. Basta con
mover las estras interiores hacia la derecha una posicin, y el brazo de
radio de la izquierda, para bajar el brazo de radio por sobre 5/6ths de
grado. Repita este procedimiento de ajuste, hasta que haya alcanzado el
nivel deseado del vehculo, y ambas partes sean iguales en altura.

Consejo en el logro de la altura trasera y el
equilibrio que se busca:
A menudo, un extremo de la barra de torsin, o el otro, se pegar en
el lugar causando una prdida de alineamiento de la base del coche
(para no empezar de cero la mejor manera de hacerlo es quitar hacia
atrs el perno menor en la cubierta de la barra de torsin y el tornillo
inferior del amortiguador). Esto permite soltar completamente la
suspensin trasera.
Un excelente mtodo para la sincronizacin de la configuracin de las
barras de torsin traseras izquierda y derecha es utilizar un nivel para
determinar la cantidad de ajuste requerido. Adems de la medicin de
la altura total de la suspensin trasera, tambin se puede medir el
ngulo del brazo radial trasera con la horizontal. Coloque el vehculo
sobre una superficie plana y nivelada y despus coloque una
herramienta de nivel de burbuja en el brazo radial. Se puede ajustar la
altura de la herramienta a nivel de burbuja mediante la colocacin de
pequeos espaciadores debajo de cada extremo del nivel. Una vez que
el nivel se ajusta, comparar el ngulo hacia el lado opuesto al tomar el
nivel y los espaciadores y colocndolos en el brazo opuesto radio. Ajuste
la configuracin de las barras de torsin segn sea necesario para
asegurarse de que el nivel de la suspensin izquierda y derecha sean
exactamente iguales.

Si usted tiene un modelo posterior al porsche 911 , entonces est de
suerte , ya que no tiene que quitar las cubiertas de torsin de la barra y
el radio de las armas para conseguir por lo menos un cierto grado de
ajuste. En estos coches, los brazos de radio estaban equipados con un
tornillo de ajuste. Para subir o bajar la parte trasera del coche,
simplemente afloje la tuerca grande y el perno ms cercano a la barra
de torsin. A continuacin, gire el otro perno situado junto a ella. Este
tornillo es excntrico, y har que la parte trasera del coche pueda subir
o bajar a medida que gira. Ajuste la altura como se describi
anteriormente y, a continuacin, apriete el tornillo situado ms cerca de
la barra de torsin. Asegrese de que no toca las dos tuercas situadas
hacia la parte trasera del coche: Ajustan el toe -in y la curvatura de la
suspensin trasera, y slo deben ser ajustados por un profesional
capacitado que utiliza un bastidor de alineacin.

Un tercer mtodo de ajuste de su suspensin trasera es usar un
brazo de radio. Estos brazos, tienen un tornillo de ajuste incorporado
que funciona de manera similar al tornillo de ajuste de la suspensin
delantera. Este brazo de radio le permite realizar ajustes rpidamente, y
est diseado ms para los corredores, que el conductor diario casual.
Tambin permiten el cambio rpido y fcil de las barras de torsin.

Una vez realizados todos estos ajustes a la altura de la carrocera del
coche, es una buena idea tener una alineacin del coche, sobre todo si
se ha tenido que retirar el brazo radial trasero. Asegrese de que usted
tiene la nueva altura de manejo configurada Conduciendo el coche
durante unos kilmetros, y luego vuelva a verificar todas las mediciones.
Asegrese de que la altura izquierda y la altura de la derecha del coche
son las mismas despus de conducir. Cuando ajuste la altura de la
carrocera debe tener en cuenta el equilibrio de peso del coche. Con la
alineacin correcta bien configurada tendr aproximadamente el 40 %
del peso sobre las ruedas delanteras y el 60% de la parte posterior.






Aqu est el perno de ajuste de la suspensin delantera. Asegrese de
que usted no afloje el tornillo tanto que este ya no presione contra el
extremo de la barra de torsin. Una simple llave se puede utilizar para
bajar de altura el coche en cuestin de segundos. Tenga en cuenta sin
embargo, que los cambios en la altura de la suspensin delantera
afectarn la convergencia en la alineacin y las especificaciones de la
comba. Recuerde que debe tener el coche reajustado en su alineacin
despus de cualquier ajuste de la altura. Si este perno esta oxidado
puede utilizar una cantidad generosa de lubricante WD-40 para
aflojarlo.






El brazo radial trasero del porsche 911 contiene varios pernos de
ajuste.
Hay un cierto grado de ajuste disponibles, pero no tanto como se
puede lograr quitando la barra de torsin.
1) El perno situado ms cerca de la cubierta de la barra de torsin
mantiene la altura de marcha segura (flecha verde).
2) El segundo perno de la derecha se utiliza para ajustar la altura
del brazo de radio (flecha roja).
3) El tornillo que se encuentra ms a la parte trasera del coche es
para el ajuste de inclinacin posterior (flecha blanca).
4) El perno que ajusta la especificacin de convergencia trasera
para el coche es el de (flecha amarilla).







Segn lo determinado por la fbrica PORSCHE, la medicin para
determinar la altura de la carrocera frontal se calcula restando la altura
del centro de la rueda a partir de la altura del centro de la barra de
torsin. Cuanto mayor sea el nmero, a menor altura el coche se
encuentra del suelo.







La medicin de la altura trasera es similar a la medicin de la parte
frontal del auto. La especificacin para la altura trasera se determina
por la diferencia en la altura desde el centro de la barra de torsin a la
altura del centro de la rueda de carretera.