FATEC - SP - Faculdade de Tecnologia de So Paulo

Departamento de Mecnica
Disciplina: Sistemas Mecnicos II
Modalidade: Mecnica / Projetos
RELATRIO de ATIVIDADES de LABORATRIO
Ttulo da Atividade: Determinao do Consumo de ar em Motores

de Combusto Interna
Turma: 201

Quinta-feira das 11h10 s 12h50

Grupo:2011
Nmero:
12111693
11102671
08203986
11202481
11202489
12108974

Nome:
Carlos Eduardo. A. Benfim
Emerson Juliano Fiore
Lucas de Souza Casaroto
Paulo Roberto Arajo
Kendrick de A. Moreira
Renan Ferreira Lima

Assinatura:

Data da entrega: 05 / 04 / 2013

rea de Concentrao:
Tecnologia Mecnica

Orientador: Prof.: Antnio Santoro

So Paulo
1 Semestre de 2013
0

Sumrio
1. Objetivo .......................................................................................... 1
2. Introduo ...................................................................................... 1
3. Levantamento de dados ................................................................ 6
4. Memorial de Clculo ................................................................... 10
5. Ensaio do Motor VW-1300 ......................................................... 13
6. Tabela de Valores Obtidos ......................................................... 20
7. Grfico .......................................................................................... 21
8. Concluso ..................................................................................... 22
9. Referncias Bibliogrficas e Sitiogrficas ................................. 23

2 ATIVIDADE DO LAB. DE SISTEMAS MECNICOS

II

1.Objetivo
Verificar a importncia do mtodo Flow-box para determinao do consumo de ar
em Motores de combusto interna, considerando-se que a mistura ar/combustvel tem papel
fundamental no desempenho do motor como tambm na emisso de gases poluentes que
contribuem consideravelmente para a degradao ambiental.

2.Introduo
O trabalho desenvolvido pelo motor depende diretamente da quantidade de energia
liberada quando uma mistura de ar e combustvel queima. Como o ar e o combustvel esto
associados no processo de combusto, evidente que ambos so igualmente importantes.
Entretanto, o volume ocupado por um combustvel lquido ou gasoso apenas uma frao
do volume ocupado pelo ar e, por esta razo, a introduo do ar apresenta o maior problema.
Se o motor no admite a quantidade maior possvel de ar, o rendimento de trabalho do motor
ser restrito, no importa quanto combustvel seja adicionado. Uma exigncia bsica de um
motor a sua capacidade de admitir uma grande quantidade de ar por unidade de
deslocamento do mbolo. O peso de ar puxado para dentro do motor em um curso de
admisso ser chamado a carga de ar unitria. A carga de ar unitria quando dividida pelo
peso de ar que encheria o deslocamento de um cilindro na presso e temperatura de
admisso, torna-se eficincia volumtrica.

Consumo de ar() e rendimento volumtrico (v)

A potncia efetiva do motor e o consumo de ar() o que torna o estudo do
consumo de ar extremamente importante. Para o estudo da admisso de ar para o motor, em
lugar do(), prefere-se o estudo de um termo adimensional denominado rendimento
volumtrico(v), assim definido:
Rendimento volumtrico a relao entre a massa de ar realmente admitida no motor
e a massa de ar que poderia ser admitida nas condies de entrada do motor.

Simbolicamente:

v =

= Massa de ar realmente admitida no motor.

= Massa de ar que poderia ser admitida nas condies de entrada do motor, ou seja,

mesma presso e mesma temperatura.

Para as finalidades atuais, iremos supor desprezvel

o efeito da presena do

combustvel no fluxo de ar, no caso dos motores carburados.

Comparao do estado do ar na entrada do motor e o estado do ar no cilindro no final do processo

de admisso. ( figura)

Pela figura acima podemos concluir que Ti <

Te e Pi < Pe , logo, considerando o

ar como gs perfeito:



ou

Verifica-se imediatamente que:

Pi < Pe

Logo, o enchimento da cilindrada do motor se faz com um ar mais rarefeito do que

aquele que forma o ambiente que envolve o motor. O rendimento volumtrico ir ento
representar a eficincia do enchimento da cilindrada, em relao com aquilo que poderia ser
admitido com mesma densidade do ambiente circunstante:
Normalmente, para motores de aspirao natural, este termo, assim definido, menor
que a unidade.
Desta forma:

  


  


Assim, a Eq. para potncia no eixo pode ser escrita;

Ne = . F. pci . t . m . v

ou

Ne =

o que mostra, de uma forma geral, a influncia

  


F. pci . t . m . v

de uma srie de variveis na potncia do motor.

Flow-Box

A admisso de ar para o motor pulsante, no sendo portanto um escoamento em

regime permanente e obtm-se uma variao da vazo, a qual precisaramos manter
constante para dosar precisamente a quantidade de ar admitida no cilindro. Para resolver
esse problema a tomada de ar para o motor feita em um tanque, que devido ao seu
3

tamanho, elimina as vibraes do motor p/ facilitar a leitura e dosagem fazendo que pelo
orifcio, exista uma vazo constante de ar.
A presso dentro tanque ser medida por um micromanmetro diferencial, com
escala em mmH2O.
Em baixas presses podemos considerar o ar admitido no tanque como sendo fluido
ideal (incompressvel). Desse modo aplicando o Teorema de Bernoulli para o escoamento
entre (1) e (2), tm-se:

 
 
 +
+
=  +
+
 2
 2
Onde

P = 0 , pois est sob Patm (escala efetiva)

V = 0

, pois em reservatrios de grandes dimenses a velocidade mnima podendo ser

considerada desprezvel.

Z = Z ,

+





logo:

= 0  = 2 


Do micromanmetro e aplicando o Teorema de Stevin temos;

P2 = gua . h

gua: peso especfico do lquido manomtrico, no caso, gua;

h : desnvel no manmetro diferencial.

Sendo P < 0 (Patm) 

= /2

01231


  = /2





A vazo em massa real ser:

= Cdo ar V2
Sendo

5 6
9

ar g = ar , a vazo real de ar resulta em:

= Cdo 5 6
:2 agua
9
Onde:

= vazo (consumo) de ar;

Cdo = coeficiente de descarga do orifcio;
= = dimetro do orifcio;
= massa especfica do ar. Adotando a hiptese de gs ideal,

, sendo:

 = Presso atmosfrica local

= Constante particular do Gs para gases ideiais:

= 29,3

AB C
A D

= Temperatura absoluta no ar atmosfrico (Kelvin)

F
agua = 9800 G
: peso especfico da gua (lquido manomtrico);

= Leitura do manmetro diferencial

3. Levantamento de dados p/ experimento e exerccio proposto

Exerccio
a)
- Clculo da Presso Atmosfrica (Patm):
Patm = 700 13,6( mm

kgf
1m
1l
3 3 3 ) = 9520,00 kgf 2
m
l
10 m 10 m

- Clculo da temperatura absoluta (Tar):

Tar = 23 (oC) + 273 (K) = 296 K
- Clculo da massa especfica do ar ( Iar):

 ar =

9520,00 kgf kgK 1

( 2
) 1,098 kg 3
m
29,3 296 m
kgfm K

- Clculo do peso especfico do ar (ar):

ar = ar g 1,098 9,8(

kg m
kg m
2 ) 10,757 N 3 1N =
3
m
m
s
s2

- Clculo da velocidade 2 (v2):

v2 = 2 g

gua
h
ar
kgf

9,8 N

1l

gua = 1 kgf l = 1

3 3 = 9800 N 3
m
l
kgf 10 m
N 3
9800
m
1m
v 2 2 9,8
17,5( 2 m mm 3
) 17,68 m
s
N 3
10,757
s
10 mm
m
- Clculo da vazo (consumo) de ar (mar):

m ar

(15) 2 kg

m
1m 2
2
mm

) 0,002400249 kg
s
4
m3 s
10 6 mm 2
kg 3600 s
0,002400249 3600(
) 8,641 kg
h
s
1h

m ar 0,7 1,098 17,68

Como os volumes deslocados no dimetro D e no dimetro d sero iguais,

adotando-se uma linha de referncia (linha de equilbrio) e denominando x a cota
deslocada em D e l a cota deslocada em d, tm-se:
V1 = V2

D2
4

x =

d2
4

d
l D x = d l x = l (1)
D
2

Pelo Teorema de Stevin:

h = x + y (2) [desnvel do lquido manomtrico, orientado a partir da linha de equilbrio]

H O hH O = R H O h hH O = R h(3) Subst . : (2 )em(3) hH O = R ( x + y )(4 )

2

Onde:

o peso especfico do fluido manomtrico, H2O o peso especfico da

gua , h o desnvel do lquido manomtrico e hH2O a altura da coluna de lquido.

No tubo d tem-se a seguinte geometria:

Trigonometricamente, tem-se:
sen =

y
y = l sen (5)
l

Subst.: (1) e (5) em (4), obtm-se:

hH 2 O

d 2

d 2

h H 2O
= R l + l sen = R l + sen l =
d 2

D
R + sen
D

Para coluna dgua de 1mm, hH2O=1mm, tem-se:

l=

1,0
d 2

R + sen
D

(mm)

Sendo: R =0,8; D = 25mm; d = 5 mm; = 12o:

l=

1,0
5 2

0,8 + sen12 o
25

2,5173 2,5173mm

Logo, cada diviso da rgua corresponde a aproximadamente 2,5173 mm H2O.

4. Memorial de Clculo
- Clculo da Presso Atmosfrica (Patm):
Ensaio

Patm =

703
kgf
1cm 2
1,033( 2 4 2 ) = 9555,25 kgf 2 1atm = 760mmHg = 1,033 kgf
m
cm 2
760
cm 10 m

Tabelado
Patm =

kgf
702
1cm 2
1,033( 2 4 2 ) = 9541,66 kgf 2 1atm = 760mmHg = 1,033 kgf
m
cm 2
760
cm 10 m

- Clculo da temperatura absoluta (Tar):

Ensaio
Tar = 23 (oC) + 273 (K) = 296 K

Tabelado
Tar = 22 (oC) +273 (K) = 295 K

- Clculo da massa especfica do ar (ar):

Ensaio

ar =

9555,25 kgf kgK 1

( 2
) 1,102 kg 3
m
29,3 296 m
kgfm K

Tabelado

ar =

9541,66 kgf kgK 1

( 2
) 1,104 kg 3
m
29,3 295 m
kgfm K

- Clculo do peso especfico do ar (ar):

Ensaio

ar = ar g 1,102 9,8(

kg m
kg m
2 ) 10,797 N 3 1N =
3
m
m
s
s2

10

Tabelado

ar = ar g 1,104 9,8(

kg m
kg m
2 ) 10,818 N 3 1N =
3
m
m
s
s2

- Clculo da velocidade 2 (v2):

v2 = 2 g

gua = 9800

gua
h
ar

N
m3

Ensaio
Para h1:

N 3
9800
m
1m
v 2 2 9,8
1( 2 m mm 3
) 4,22 m
s
N 3
10,797
s
10 mm
m
Para h2:
N 3
m
9800
1m
v 2 2 9,8
1,5( 2 m mm 3
) 5,17 m
s
N
10,797
s
mm
10
m3
Para h3:
N 3
9800
m
1m
v 2 2 9,8
3( 2 m mm 3
) 7,31 m
s
N
10,797
10 mm
s
m3
Tabulado
Para h1:

N 3
9800
1m
m
v 2 2 9,8
12( 2 m mm 3
) 14,60 m
s
N 3
10,818
10 mm
s
m
Para h2:
N 3
9800
m
1m
v 2 2 9,8
22( 2 m mm 3
) 19,76 m
s
N 3
10,818
s
10 mm
m
Para h3:
N 3
9800
1m
m
v 2 2 9,8
52( 2 m mm 3
) 30,39 m
s
N 3
10,818
s
10 mm
m

- Clculo da vazo (consumo) de ar (mar):

11

Ensaio
Para v2 (1):

(17,9) 2 kg

m
1m 2
2
mm

) 0,000760114 kg
3
6
2
s
s
4
m
10 mm
o
kg 3600 s
m ar 0,000760114 3600(
) 2,736 kg
h
s
1h
Para v2 (2):
o
(17,9) 2 kg m
1m 2
m ar 0,65 1,102 5,17
( 3 mm 2 6
) 0,000930946 kg
2
s
4
s
10 mm
m
o
kg 3600s
m ar 0,000930946 3600(
) 3,351 kg
h
s
1h
o

m ar 0,65 1,102 4,22

Para v2 (3):

(17,9) 2 kg

m
1m 2
2
m ar 0,65 1,102 7,31
( 3 mm 6
) 0,001316556 kg
2
s
s
4
m
10 mm
o
kg 3600 s
m ar 0,001316556 3600(
) 4,740 kg
h
s
1h
Tabelado
Para v2 (1):
o
(17,9) 2 kg m
1m 2
( 3 mm 2 6
) 0,002635694 kg
m ar 0,65 1,102 14,60
s
4
s
m
10 mm 2
o
kg 3600 s
m ar 0,002635694 3600(
) 9,489 kg
h
s
1h
Para v2 (2):
o
(17,9) 2 kg m
1m 2
m ar 0,65 1,102 19,76
( 3 mm 2 6
) 0,003568747 kg
s
4
s
10 mm 2
m
o

m ar 0,003568747 3600(

kg 3600 s

) 12,847 kg
h
s
1h

Para v2 (3):

12

m ar

(17,9) 2 kg

m
1m 2
2

mm

) 0,005486636 kg
3
6
2
s
4
s
m
10 mm
kg 3600 s
0,00548663 6 3600(
) 19,752 kg
h
s
1h

m ar 0,65 1,102 30,39

5. Ensaio do Motor VW-1300

Formulrio:
L.M

JK = NOP,Q
TV =

L .M

R
JR = NOP,Q

JS = JK + JR

JS
UX W . YWS
Z

UXW = IW . [VW

\K =

UXW
JK

IR] =

^RVU
_R] .LR]

UXR] = W`a .
Ti =

bcQd
e

. : QIR] . fgQ d . h

UXR]
IRK

ZM
j

Calculos:

Para n=1400

JK =

k,lOedd

JR =

d,kOedd

NOP,Q

JK = OO, kn\Z

NOP,Q

JS = OO, kn + d, lNN
OO,kn

TU = OQ,kO Odd
O,ddOdddd (pq)

IR] = Ql,n(ndrQNn,Ok)U

JR = d, lNN\Z
JS = OQ, kO\Z
TU = lQ, Ol%
IR] = O, OQP

pq
t
U

13

TU =

JK
JS

UXW = d, NP.
TV =
\K =

kdd,ddOnPdd (pq)

OQ,kONknPdd
n,PeuOddddeQN

Odd

pqt
h
OO,kn(\Z)

n,Peu

UXR] = d, PO.

UXW = n, Peu

nN,k (h)

pqt
h

TV = QO, Pun%
\K = d, nOP

b(d,de)
. Q O, OQP
e

pq
\Zh

ludd d, dOP nPdd

UXR] = kO, uk

pqt
h

UXR] = ud, lP

pqt
h

kO,uk . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . Oedd . Pd . Odd TZ = eQ, ON%

Para n=1800

JK =

N,POudd

JR =

d,eOudd

JK =19,10CV

NOP,Q

JR = O, ddkCV

NOP,Q

JS = Ol, Od + O, ddk
Ol,Od

TU =

Qd,OdP

IR] =

Ql,n(ndrQNn,Ok)U

JS = Qd, OdP\Z

Odd

TU = lk%

O,ddOdddd (pq)

IR] = O, OQP

UXW = d, NP.

kdd,ddOnPdd (pq)
Qe,O (h)

pq
t
U

UXW = k, PNP

pqt
h

Qd,OdPNknPdd

TV = k,PNPOddddeQN Odd TV = QQ, ed%

\K =

pqt
h
Ol,Od(\Z)

k,PNP

UXR] = d, PO.

pq

\K = d, QlN \Zh

b(d,de)
. Q O, OQP
e

ludd d, dnl nPdd

ud,lP. OdP

TZ = O,OQP . Ondd . Oudd . Pd . Odd TZ = kO, QO%

14

Para n=2200

JK =

u,QQQdd

JR =

O,dQQdd

JK =25,19CV

NOP,Q

JR = n, dNQCV

NOP,Q

JS = Qk, Ol + n, dNQ

JS = Qu, QP\Z

Qk,Ol

TU = Qu,QP Odd

TU = ul, Oe%

O,ddOdddd (pq)

IR] = Ql,n(ndrQNn,Ok)U
UXW = d, NP.

IR] = O, OQP

kdd,ddOnPdd (pq)

pq
t
U

UXW = P, Nnl

Qd,n (h)

pqt
h

Qu,QPNknPdd

TV = P,NnlOddddeQN Odd TV = QP, kOP%

\K =

pqt
h
Qk,Ol(\Z)

P,Nnl

UXR] = d, PO.

TZ =

pq

\K = d, QPP \Zh

b(d,de)
. : Q O, OQP
e

lP,Oe . OdP
O,OQP . Ondd . QQdd . Pd

ludd d, dkk nPdd

. Odd TZ = el, NP%

Para n=2600

JK =

uQPdd

JR =

O,eOedd

NOP,Q

NOP,Q

JS = Ql, deQ + k, duQ

Ql,deQ

TU = ne,OQe Odd

JK =29,042CV
JR = k, duQCV
JS = ne, OQe\Z
TU = uk, OO%

15

UXR] = lP, Oe

pqt
h

IR] =

O,ddOdddd (pq)
Ql,n(ndrQNn,Ok)U

UXW = d, NP.
TV =
\K =

IR] = O, OQP

Oddd,ddOnPdd (pq)
nN,Q (h)

ne,OQeNknPdd
N,nkkOddddeQN

UXW = N, nkk

pqt
h
Ql,deQ(\Z)

\K = d, Qkn

b(d,de)
e

pqt
h

Odd TV = Ql, nnN%

N,nkk

UXR] = d, PO.

pq
t
U

pq
\Zh

. Q O, OQP ludd d, dPP nPdd

UXR] = Odk, nQ

pqt
h

UXR] = OOn, NP

pqt
h

Odk,nQ . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . QPdd . Pd . Odd TZ = eP, OQ%

Para n=3000

JK =

N,Pnddd

JR =

O,lnddd

JK =31,835CV

NOP,Q

JR = N, lklCV

NOP,Q

JS = nO, unk + N, lkl

nO,unk

TU = nl,Nle Odd

TU = ud%

O,ddOdddd (pq)

IR] = Ql,n(ndrQNn,Ok)U
UXW = d, NP.

JS = nl, Nle\Z

IR] = O, OQP

Oddd,ddOnPdd (pq)
ne,e(h)

pq
t
U

UXW = N, lkn

pqt
h

nl,NleNknPdd

TV = N,lknOddddeQN Odd TV = nO, Pnl%

N,lkn

pqt

pq

h
\K = nO,unk(\Z)

UXR] = d, PO.

\K = d, Qk \Zh

b(d,de)
e

. Q O, OQP ludd d, dNN nPdd

16

TZ =

OOn,NP . OdP
O,OQP . Ondd . nddd . Pd

. Odd TZ = en, Ou%

Para n=3400

JK =

N,knedd

JR =

Q,Onedd

JK =35,60CV

NOP,Q

JR = l, lPlCV

NOP,Q

JS = nk, Pd + l, lPl
nk,Pd

TU = ek,kPl Odd

TU = Nu, OQ%

O,ddOdddd (pq)

IR] = Ql,n(ndrQNn,Ok)U
UXW = d, NP.

IR] = O, OQP

Oddd,ddOnPdd (pq)
nd,Q (h)

ek,kPlNknPdd

TV = l,dPOddddeQN Odd
l,dP

JS = ek, kPl\Z

pqt

UXW = l, dP

pqt
h

TV = nO, ud%
pq

h
\K = nk,Pd(\Z)

UXR] = d, PO.

pq
t
U

\K = d, Qke \Zh

b(d,de)
e

. Q O, OQP ludd d, Odd nPdd

OQl,Pe . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . nedd . Pd . Odd TZ = en, eO%

Para n=3800

JK =

N,dnudd

JR =

Q,enudd

NOP,Q

NOP,Q

JS = nN, Oe + OQ, Nn

JK =37,14CV
JR = OQ, NnCV
JS = el, uN\Z
17

UXR] = OQl, Pe

pqt
h

nN,Oe

TU =

el,uN

IR] =

Odd

O,ddOdddd (pq)
Ql,n(ndrQNn,Ok)U

UXW = d, NP.
TV =

TU = Ne, eN%

Oddd,ddOnPdd (pq)
QN,e (h)

el,uNNknPdd
l,llOddddeQN
l,ll

IR] = O, OQP

Odd

pqt

UXW = l, ll

pqt
h

TV = nO, kN%
pq

h
\K = nN,Oe(\Z)

UXR] = d, PO.

pq
t
U

\K = d, QPl \Zh

b(d,de)
e

. Q O, OQP ludd d, OQO nPdd

OeQ,Pd . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . nudd . Pd . Odd TZ = eQ, Nn%

Para n=4000

JK =

P,leddd

JR =

Q,Neddd

JK =38,54CV

NOP,Q

JR = Ok, duCV

NOP,Q

JS = nu, ke + Ok, du
nu,ke

TU = kn,PQ Odd

TU = NO, uu%

O,ddOdddd (pq)

IR] = Ql,n(ndrQNn,Ok)U
UXW = d, NP.

JS = kn, PQ\Z

IR] = O, OQP

Oddd,ddOnPdd (pq)
QP,P (h)

pq
t
U

UXW = Od, Ql

kn,PQNknPdd

TV = Od,QlOddddeQN Odd TV = nQ, lk%

\K =

pq
Od,Ql th
nu,ke(\Z)

\K = d, QPN

pq
\Zh

18

pqt
h

UXR] = OeQ, Pd

pqt
h

UXR] = d, PO.

b(d,de)
e

. Q O, OQP ludd d, OQl nPdd

UXR] = OeN, Qe

pqt
h

UXR] = Oel, kO

pqt
h

OeN,Qe . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . eddd . Pd . Odd TZ = eO, lO%

Para n=4200

JK =

P,neQdd

JR =

Q,leQdd

JK =36,94CV

NOP,Q

JR = ON, ddPCV

NOP,Q

JS = nP, le + ON, ddP

nP,le

TU = kn,lk Odd
IR] =

TU = Pu, eN%

O,ddOdddd (pq)
Ql,n(ndrQNn,Ok)U

UXW = d, NP.

JS = kn, lk\Z

IR] = O, OQP

Oddd,ddOnPdd (pq)
QP,Q (h)

pq
t
U

UXW = Od, ee

pqt
h

kn,lkNknPdd

TV = Od,eeOddddeQN Odd TV = nQ, PN%

\K =

pq
Od,ee th

pq

\K = d, Qun \Zh

nP,le(\Z)

UXR] = d, PO.

b(d,de)
e

. Q O, OQP ludd d, Onn nPdd

Oel,kO . OdP

TZ = O,OQP . Ondd . eQdd . Pd . Odd TZ = ed, kn%

19

6. Tabela de Valores Obtidos

Fa

Vc

fora do
rotao

fora

Torque
de atrito

volume
comb.

tempo

torque

Ta

torque
de
atrito

balana

rpm

1400
1800
2200
2600
3000
3400
3800
4000
4200

kgf

7,375
9,5
10,25
10
9,5
9,375
8,75
8,625
7,875

kgf

cm

0,63
0,5
1,25
1,75
2,38
2,63
3
3,38
3,63

50
50
50
100
100
100
100
100
100

altura

mc

mar

lida no

cons.

cons.

Flow-box

combust

ar

kgf.m

kgf.m

mm H2O

37,5
24,1
20,3
37,2
34,4
30,2
27,4
26,6
26,2

5,9
7,6
8,2
8
7,6
7,5
7
6,9
6,3

0,5
0,4
1
1,4
1,9
2,1
2,4
2,7
2,9

16
39
55
66
77
100
121
129
133

kg
h

3,65
5,68
6,74
7,35
7,95
9,06
9,99
10,29
10,44

kg
h

51,85
80,96
96,12
105,34
113,76
129,64
142,60
147,24
149,51

20

Ne

Na

Potncia
Efetiva

Potncia
de Atrito

Ni

Ce

Consumo
Pot.

Especfico

Ef.

Ef.

Ef.

Indicada

combustvel

Mecnica

Trmica

volumtr.

92,19
95,00
89,13
85,11
80,00
78,13
74,47
71,88
68,48

21,68
22,40
26,52
29,34
31,64
31,81
31,58
32,96
32,67

42,17
51,21
49,76
46,12
43,18
43,41
42,73
41,91
40,53

CV

CV

CV

kg
CV .h

11,53
19,10
25,19
29,04
31,83
35,60
37,14
38,54
36,94

0,98
1,01
3,07
5,08
7,96
9,97
12,73
15,08
17,01

12,51
20,11
28,26
34,12
39,79
45,57
49,87
53,62
53,95

0,32
0,30
0,27
0,25
0,25
0,25
0,27
0,27
0,28

7. Grfico

T, Ne, Ce x N
45

40

35

T, Ne, Ce

30

25
TORQUE
20

POTENCIA EFETIVA
CONSUMO ESPECIFICO

15
10

0
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

ROTAO

21

3500

4000

4500

8. Concluso
Neste ensaio podemos observar atravs dos clculos, as reaes e comportamentos
envolvidos nos processos vitais de funcionamento de um motor de combusto interna.
Observamos a importncia da utilizao do ensaio do flow-box no laboratrio para
conseguirmos uma vazo constante, desse modo, um controle preciso da quantidade de ar
admitida no cilindro. Influenciando diretamente nos resultados em termos de potncia do
motor.
Notamos que o estudo dos processos envolvidos e do comportamento dos fenmenos
fsicos so os parmetros norteadores para a modelagem ou construo de um MCI. O
estudo da combusto fornece os elementos essenciais para as caractersticas do motor. A
quantidade de ar aspirada para a cmara de combusto em grande parte responsvel pelo
desempenho, pois o oxignio subsidia os processos qumicos que daro origem a esse
processo.

22

9. Referncias Bibliogrficas e Sitiogrficas

APOSTILA - MOTORES DE COMBUSTO INTERNA - PROF. DURVAL PIZA
DE OLIVEIRA JUNIOR(1997/2004)

APOSTILA-MOTORES DE COMBUSTO INTERNA PROF. Eng.: OSWALDO
GARCIA E PROF. Eng.: FRANCO BRUNETTI(1989)

MOTORES DE COMBUSTO INTERNA - EDWARD F. OBERT(1971)
GRUPO GERADORES (Acesso em: 03/04/20130
http://www.joseclaudio.eng.br/grupos_geradores_2.html

23