FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA ELECTRNICA Y SISTEMAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA NOMBRE. CHINO LEON, Roger Bruno CODIGO 071350 CURSO. FUERZA MOTRIZ TERMICA
1 MOTOR STIRLING Es un motor de combustin externa frente a los tradicionales motores gasolina o diesel de combustin interna que mueven los vehculos. El motor opera con una fuente de calor externa que puede ser incluso solar o nuclear y un sumidero de calor, la diferencia de temperaturas entre ambas fuentes debe ser grande. En el proceso de conversin del calor en trabajo el motor de Stirling alcanza un rendimiento superior a cualquier otro motor real, acercndose hasta el mximo posible del motor ideal de Carnot. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO: El principio bsico del funcionamiento del motor ideado por Stirling es calentar y enfriar un medio de trabajo, ya sea aire, helio, hidrgeno o incluso alguna clase de lquido. Al calentar el medio de trabajo, conseguiremos que incremente su volumen, y se aprovechar ese movimiento para desplazar una parte del motor. Posteriormente, enfriaremos de nuevo el medio de trabajo, reduciendo su volumen, y consiguiendo que el motor vuelva a la posicin inicial. El motor trabajar siempre con el mismo medio de trabajo, por lo que el motor debe ser hermtico. TIPOS DE MOTOR Todos los motores Stirling tienen un funcionamiento similar, pero se pueden clasificar en diferentes tipos segn la posicin del pistn de potencia y el desplazador. Los tres grupos en los que se pueden diferenciar estos motores son: MOTORES DE TIPO BETA: Este tipo de motor fue el diseo original que hizo Robert Stirling. Consta de un cilindro con dos zonas, una caliente y otra fra. En el interior del cilindro tambin se encuentra un desplazador que posibilita el movimiento de aire, y concntrico con este, se encuentra el pistn de potencia, que est desfasado a 90 respecto al desplazador.Este tipo de motor es el ms eficaz, pero tambin el ms complejo y voluminoso. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA ELECTRNICA Y SISTEMAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA NOMBRE. CHINO LEON, Roger Bruno CODIGO 071350 CURSO. FUERZA MOTRIZ TERMICA
2 MOTORES DE TIPO BETA: Este tipo de motor fue el diseo original que hizo Robert Stirling. Consta de un cilindro con dos zonas, una caliente y otra fra. En el interior del cilindro tambin se encuentra un desplazador que posibilita el movimiento de aire, y concntrico con este, se encuentra el pistn de potencia, que est desfasado a 90 respecto al desplazador. Este tipo de motor es el ms eficaz, pero tambin el ms complejo y voluminoso. MOTORES DE TIPO GAMMA: Este motor es muy parecido al de tipo beta, pero es ms sencillo de construir. Lo que diferencia al beta y al gamma es que el gamma tiene el pistn de potencia y el desplazador en diferentes cilindros, que estn desfasados a 90. Los dos cilindros estn unidos por un cigeal. Este motor es ms sencillo, pero su potencia es menor que la de tipo beta. MOTOR RINGBOM: En 1905 Ossian Ringbom invent un motor derivado del de tipo gamma, con una simplicidad mayor, pues el pistn desplazador no est conectado con el de potencia, sino que oscila libre movido por la diferencia de presiones y la gravedad. Posteriormente se fueron descubriendo pequeas modificaciones en el motor Ringbom original, que posibilitaba un motor muy simple y tan rpido como cualquiera de los motores clsicos (alfa, beta, gamma). MOTOR DE PISTON LQUIDO: En este tipo de motor se sustituye el pistn y el desplazador por un lquido. Est formado por dos tubos rellenos de unos lquidos; uno de los tubos acta de desplazador y otro acta de pistn. Requiere unos clculos complicados, y en algunos casos es necesario un tercer tubo llamado sintonizador. MOTOR STIRLING TERMOACUSTICO: Probablemente es la evolucin ltima de este motor en el que se simplifica al mximo la mecnica del mismo. No existe el pistn desplazador y por lo tanto carece del sistema de acoplamiento entre los dos pistones del motor original. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA ELECTRNICA Y SISTEMAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA ELCTRICA NOMBRE. CHINO LEON, Roger Bruno CODIGO 071350 CURSO. FUERZA MOTRIZ TERMICA
3 PARA QUE SIRVE? Los motores stirling son mquinas que utilizan calor de origen externo para generar potencia mecnica. Actualmente se utiliza motores Stirling para generar calor, para impulsar submarinos y prximamente como motores en automviles hbridos. Sus aplicaciones son diversas, incluso existen pequeos motores capaces de funcionar con la temperatura de la palma de la mano y se han construido prototipos para corazones artificiales implantables. COMO FUNCIONA? El principio de funcionamiento es el trabajo realizado por la expansin y contraccin de un gas (helio, hidrgeno, nitrgeno o simplemente aire) al ser obligado a seguir un ciclo de enfriamiento en un foco fro, con lo cual se contrae, y de calentamiento en un foco caliente, con lo cual se expande. Es decir, es necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre dos focos y se trata de un motor trmico. CONCLUSIONES: Es un motor de combustin externa. El principio de funcionamiento es el trabajo hecho por la expansin y contraccin de un gas. Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocricas (calentamiento y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresin y expansin a temperatura constante) El regenerador tiene la funcin de recuperar parte de la energa que se cede en uno de los procesos iscoro donde se enfra el gas de trabajo para aportarlo de nuevo en el proceso iscoro restante. Si no existe regenerador, el motor tambin funciona, pero su rendimiento es inferior. El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo alcanza) al rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot. A ms diferencia de temperaturas, mayor es el era del ciclo termodinmico, Conforme la diferencia de temperaturas entre focos va aumentando, la velocidad del motor aumenta lentamente. RESEA BIBLIOGRAFICA http://proyecto-stirling.blogspot.com http://www.concursoespacial.com/trabajos2009/proyecto-stirling-2010-ies- leonardo-da-vinci.pdf http://motorstirlingyadyrtecsup.blogspot.com