UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
REA DE TECNOLOGA
UNIDAD CURRICULAR:
PRINCIPIO DE MANTENIMIENTO
Punto Fijo, junio de 2012
BOMBAS HORIZONTALES DE UNA ETAPA
Que e u!" B#$%"&
Son mquinas usadas para mover fluidos a travs de tuberas mediante diferentes
transformaciones de energa.
Existen muchos tipos de bombas y diferentes maneras de clasificarlas. La clasificacin ms
difundida es la que rene a dos grupos principales de bombas! las bombas dinmicas y las
bombas de despla"amiento positivo.
En las bombas dinmicas la energa es continuamente suministrada al fluido incrementando
su velocidad# luego esa velocidad es reducida en la voluta o difusor de la bomba#
produciendo un incremento de presin. La mxima exponente de ese tipo de bombas son
las bombas centrfugas que son usadas extensivamente en la $ndustria %etrolera.
En las bombas de despla"amiento positivo la energa es peridicamente suministrada al
fluido por la aplicacin de fuer"a directa sobre un volumen de lquido el cual incrementa su
presin al valor requerido para moverse en la tubera de descarga. Las bombas de
despla"amiento positivo mas usadas en la $ndustria %etrolera son las bombas reciprocantes
y las bombas de tornillos.
Que #! '" B#$%" Ce!()*+u,"&
Las bombas centrifugas son el dise&o mas utili"ado y difundido de las bombas dinmicas.
Este tipo de bomba comprende una extensa familia de dise&os donde la generacin de
presin ser reali"a por la conversin de cabe"al de velocidad en cabe"al esttico.
El movimiento de rotacin de uno o ms impulsores entrega energa al fluido que se desea
bombear# incrementando su velocidad. La velocidad que suministra el impulsor al fluido es
convertida en cabe"al esttico aprovechable o presin en la seccin de difusin de la
carcasa 'sea voluta o difusor# dependiendo del dise&o de la bomba(.
)esde la segunda mitad del siglo *$* se inici un desarrollo acelerado de las bombas
centrifugas# sin embargo existen dibu+os de Leonardo )e ,inci en el siglo *,# donde
disertada sobre la posibilidad de usar la fuer"a centrfuga del agua# mediante la aceleracin
en un canal curvilneo para elevarla. -tros inventores Europeos usaron este principio
dise&aron algunas estructuras que utili"aban la fuer"a centrfuga del agua para elevar
lquidos.
La bomba centrifuga clsica de una rueda estructurada tal cual la conocemos en la
actualidad# fue desarrollada por el norteamericano .ndreus en /0/0# el dise&o fue me+orado
en /012# por el mismo .ndreus.
P")(e -e u!" B#$%" Ce!().+u,":
Los componentes bsicos de una bomba centrifuga son el impulsor# el e+e# la carcasa# los
anillos de desgaste# los co+inetes# y los sellos mecnicos.
$mpulsor!
Es el cora"n de la bomba# ya que es el elemento por medio del cual se transmite la energa
al fluido. Esta compuesto por un cubo que lo une al e+e y por los alabes que son los
elementos que imparten velocidad o energa cintica al lquido que se bombea.
)esde el punto de vista mecnico existen tres '3( dise&os bsicos de impulsores# los
impulsores abiertos# semiabiertos y cerrados. . continuacin se describen brevemente las
principales caractersticas de estos tres tipos de impulsores.
$mpulsor completamente abierto! Las paletas estn libres# extendindose desde el cubo que
las soportan. Estos impulsores son usados fundamentalmente para mane+ar me"clas de
slidos y lquidos# debido a que se disminuye la posibilidad de los elementos slidos se
atasquen en los pasa+es formados por los alabes# tambin estn muy difundidos en bombas
peque&as donde la eficiencia no es el elemento determinante# en este tipo de bomba
permiten un mximo aprovechamiento# a un mnimo costo.
$mpulsor semiabierto! Las paletas estn soportadas por un plato posterior pero estn libres
en la frontal# son usados para el mane+o de slidos. En bombas de ba+a y media energa son
ms eficientes que otros dise&os de impulsores y mantienen un equilibrio entre el costo y el
rendimiento.
$mpulsor cerrado! Los alabes estn cubiertas con un plato frontal y posterior. Este impulsor
resulta ser mas conveniente para bombas que desarrollan altas presiones# ya que las tapas
ayudan a separar el rea de succin del rea de descarga# permiten mayor control de la
direccin del fluido# disminuyen el desli"amiento y me+oran la eficiencia general de la
bomba.
E+e!
Es el componente que conecta el elemento motor con el impulsor# y por medio de ste es
transmitida la energa desde el motor o elemento accionador de la bomba.
El e+e debe ser dimensionado de forma que sea capa" de transmitir el mximo torque
requerido en cualquier condicin especificada para la operacin de la bomba# la cual
incluye los torques transitorios de la fase de arranque y los cambios de velocidad en las
aplicaciones donde las bombas estn movidas por accionadores de velocidad variable.
4arcasa!
Es el cuerpo de la bomba5 su dise&o interno permite capturar el lquido a alta velocidad#
transformando esta energa cintica en presin.
Los dise&os o arreglos fundamentales de las carcasas de las bombas centrifugas son la
voluta y el difusor.
,oluta! La configuracin tipo voluta de la carcasa# en una bomba centrifuga# se aseme+a a la
forma de un espiral. %or su simplicidad es el tipo ms comn de construccin# est
generali"ado en las bombas de ba+a y media energa debido a que genera ba+os costos
relativos de fabricacin. La forma en espiral de la voluta permite un incremento del rea a
una ra"n proporcional# que mantiene al lquido# que es descargado del impulsor# a una
velocidad constante hasta que es difundido en la carcasa. La velocidad tomada para el
dise&o de las volutas por lo general es la velocidad en el punto de me+or eficiencia y las
velocidades en otros puntos de operacin son estimados# el dise&o computari"ado de las
bombas ha permitido modelar las velocidades del fluido en las diferentes condiciones de
operacin.
)ifusor! La construccin tipo difusor en una carcasa# es fundamentalmente una seria de
labes o paletas alrededor del impulsor. Los labes reciben el lquido descargado por el
impulsor# reduciendo la velocidad de ste usando la orientacin de los ngulos de entrada y
salida# adicionalmente dirigen el fluido a la boquilla de descarga.
.nillos de desgaste!
Son usados como elementos sacrificables en las bombas centrifugas# su principal funcin es
actuar como restriccin entre "onas de alta presin y ba+a presin en la misma bomba. Se
aplican por igual a la carcasa y a los impulsores.
En las bombas centrifugas es necesario mantener estrechas holguras de roda+e entre la
carcasa y el cubo del impulsor# entre la carcasa y el pistn de balance# etc. Se requieren
estas holguras tan a+ustadas con la finalidad de mantener un buen nivel de eficiencia en la
bomba# controlando la fuga entre las "onas de alta y ba+a presin. %or la estreches de las
holguras estas reas estn sometidas a mayor desgaste que otras reas de la bomba.
%ara este fin se usan anillos reempla"ables en estas "onas de manera de garanti"ar la
restitucin de las holguras de roda+e de la bomba# sin necesidad de reali"ar traba+os
mayores.
4o+inetes!
Son los elementos que soportan el rotor de la bomba lo mantienen en posicin absorbiendo
las cargas radiales y axiales del impulsor transmitindolas a la carcasa. Los dos tipos de
co+inetes usados en las bombas centrifugas son los de elementos rodantes 'bolas y rodillos(
y los co+inetes hidrodinmicos o planos que pueden ser dise&ados para mane+ar cargas
radiales o axiales.
Sellos mecnicos!
Son los elementos sellantes que evitan el contacto del fluido bombeado con la atmsfera.
Los sellos mecnicos sellan mediante la interaccin de las caras sellantes# las cuales se
mantienen unidas debido al esfuer"o e+ercido por resortes o fuelles en la parte posterior de
una de estas caras. En la parte interna de las dos caras se forma una pelcula lubricante que
reduce la temperatura y forma una barrera que evita la fuga de producto a la atmsfera.
Salida
,oluta
6rida de aspiracin
Entrada
)ifusor
E+e
6rida de impulsin
Empaquetadura
7odete
.nillos de desgaste
C")"/(e)*(./" -e u!" B#$%" Ce!().+u,":
Las bombas centrifugas deben preferirse a cualquier otro dise&o de bomba# siempre que
esto sea factible# por ser las bombas ms flexibles# las que requieren menor inversin inicial
y sus costos de mantenimiento son menores comparados con otro dise&o de bombas en las
mismas condiciones.
Las bombas cubren un amplio rango de caudales y presiones que van desde 8 hasta 09999
gpm y presiones diferenciales de 3 a mas de 8999 lppcm. El flu+o es uniforme y libre de
pulsaciones# por no poseer vlvulas lo que las hace de funcionamiento suave.
La principal limitacin de las bombas es su dificultad para mane+ar eficientemente alta
viscosidades.
B#$%" H#).0#!("'e -e u!" E("1":
La disposicin del e+e de giro hori"ontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la
misma altura5 este tipo de bombas se utili"a para funcionamiento en seco exterior al lquido
bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin# es decir no se
encuentra sumergida en el lquido a bombear. Son empleadas cuando no se necesita
bombear el fluido a grandes alturas.
Este tipo de bomba centrfuga# sin embargo# no debe rodar en seco# ya que necesitan del
lquido bombeado como lubricante entre aros ro"antes e impulsor# y entre empaquetadura y
e+e. 4omo no son auto aspirantes requieren# antes de su puesta en marcha# estar cebadas# lo
cual no es fcil de conseguir si la bomba no traba+a en carga# estando por encima del nivel
del lquido# que es el caso ms corriente con bombas hori"ontales# siendo a menudo
necesarias las vlvulas de pie 'aspiracin( y los distintos sistemas de cebado.
A1'./"/.#!e -e '" %#$%" 2#).0#!("'e:
Las aplicaciones de esta bomba son de ptimo rendimiento en plantas de cido# agua de
cola# aguas marinas# y en general en lugares con gran concentracin de corrosivos. .dems
tiene una muy buena aplicacin en diferentes tipos de industrias# a mencionar!
$ndustria alimenticia! sabori"antes# aceites# grasas# pasta de tomate# cremas# vegetales
tro"ados# mermeladas# mayonesa# chocolate# levadura# y otros.
$ndustria de cosmticos! cremas y lociones# tintes y alcoholes# aceites# entre otras.
$ndustria farmacutica! pastas# +arabes# extractos# emulsiones.
6ebidas! leche# cerve"a# aguardientes# concentrados de fruta# +ugos# entre otros.
-tros qumicos! solventes# combustibles y lubricantes# +abones# detergentes# pinturas#
gases licuados.
Fu!/.#!"$.e!(# -e '" %#$%" 2#).0#!("'e:
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles y
transforman un traba+o mecnico en otro de tipo hidrulico. Las bombas centrfugas
hori"ontales constan de un elemento mvil# denominado impulsor o rodete el cual
transforma la energa que cede el motor 'ya sea elctrico o de combustin interna( a la
bomba# en energa cintica# y consta de un cierto nmero de labes que dirigen el
movimiento de las partculas de lquido hacia la tubera de salida.
El lquido a bombear penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la entrada del
rodete# el cual proyecta el fluido a la "ona externa del cuerpo:bomba debido a la fuer"a
centrfuga producida por la velocidad del rodete. %or lo tanto# el lquido almacena una
energa potencial que se transformar en caudal y altura de elevacin o energa cintica.
4abe destacar que el impulsor gira en una cmara cerrada# denominada ca+a o carcasa la
cual es una cmara hermtica dotada de la brida de aspiracin e impulsin 'boca de entrada
y salida del fluido(.
Ve!("3"
Son mquinas simples y verstiles.
;acilidad de instalacin# operacin y mantenimiento.
)e vida til prolongada.
Son econmicas en cuento a su adquisicin y mantenimiento# mucho ms que las
verticales.
%ueden ubicarse en un rea distante del punto de captacin# favoreciendo su ubicacin
en lugares seguros y libres de inundacin# aluviones# entre otras.
%ueden ser utili"adas para el bombeo de considerables caudales.
El desmonta+e se suele hacer sin necesidad de mover el motor.
De4e!("3"
%resenta limitaciones en la altura de succin 'mximo < metros(# limitado por la presin
atmosfrica# la temperatura y la altitud del lugar de operacin.
%ara ser instaladas requieren mayor rea superficial que la que demanda una bomba de
e+e vertical.
=ecesitan de la instalacin de accesorios en la tubera de succin para mantenerlas
cebadas durante el arranque
Son sensibles a perder el cebado durante la operacin afectando al servicio que presta.
Las bombas centrfugas estn fabricadas en un polmero de grandes cualidades
mecnicas y de excelente resistencia qumica. Estos materiales evitan las incrustaciones de
partculas# y adems no son afectados por problemas de cavitacin. >ambin estn
disponibles en materiales del acero termoplstico e inoxidable y su construccin rugosa
proporciona una resistencia excelente al producto qumico y a la corrosin.
M"!(e!.$.e!(# -e '" %#$%" 2#).0#!("'e:
.ctualmente# las bombas centrfugas hori"ontales de una etapa han sido caracteri"adas por
su simplicidad y versatilidad# ya que poseen una aceptable eficiencia y su construccin es
fcil debido a sus pocas partes mviles su+etas a desgaste# por lo que tambin representa
mayor economa para su adquisicin y mantenimiento. La mayora de las bombas de e+e
hori"ontal poseen condiciones y exigencias muy similares# por ende# el mantenimiento de
ellas es el mismo5 tanto as que las interrupciones# fallas y otros problemas propios que
pueden presentarse durante el servicio que prestan las bombas# son muy comunes y afectan
por igual a todas ellas.
M"!(e!.$.e!(# P)e4e!(.4#:
El mantenimiento preventivo que se le debe aplicar a las bombas de e+e hori"ontal debe ser
peridico# de tal forma que se pueda contar con el buen funcionamiento de las mismas sin
ningn problema# por ello si la bomba hori"ontal es usada frecuentemente se recomienda
anotar las presiones de descarga# confirmar la buena lubricacin de los co+inetes y reportar
la existencia de vibraciones o ruidos semanalmente en la ho+a de inspeccin o formulario
'ver anexo =?/(. >ambin es necesario cambiar ocasionalmente las grasas o los aceites de
los rodamientos# a+ustar los pernos# verificar el alineamiento de la bomba# chequear los
prensaestopas y cambiarles la empaquetadura si fuera necesario.
4abe destacar que cada mes# el mantenimiento preventivo de la bomba debe consistir en
uno ms detallado en donde se necesite limpiar y lavar cada una de sus partes# chequear el
alineamiento de la bomba5 si el e+e est desgastado es necesario rempla"arlo por uno nuevo#
tambin se deben chequear los bu+es# rodamientos# anillos y empaquetaduras. .dems es
necesario instalar nuevamente la bomba para probar el funcionamiento de la misma luego
del mantenimiento5 se deben verificar las vlvulas de paso y chequear las condiciones
tcnicas del equipo en comparacin con las recomendaciones del fabricante y las
caractersticas de su dise&o.
.l reali"ar este mantenimiento se debe tener disponible e+es# solventes# pinturas# difusores#
impulsores# bu+es# anillos# empaquetaduras# aceites o grasas# pernos y tuercas de repuesto#
compuertas de vlvulas y lminas de nivelacin# con la finalidad de tener a la mano
material de repuesto para una buena aplicacin del mantenimiento.
Sin embargo# si la bomba permanece mucho tiempo esttica o sin emplear# no quiere decir
que no se le debe aplicar mantenimiento# sino todo lo contrario# pero tal ve" requiera de un
mantenimiento menos exhaustivo.
M"!(e!.$.e!(# C#))e/(.4#:
4uando las bombas de e+e hori"ontal fallan se les debe implementar un mantenimiento
correctivo para poder continuar con su funcionamiento correctamente# tambin se hace uso
de formularios u ho+as de inspeccin para poseer histricos de las fallas que posean las
mismas en el tiempo 'ver anexo =?@(5 pero# a pesar de ser este mantenimiento un poco
costoso# al e+ecutarlos se consideran algunas posibles fallas y reparaciones como por
e+emplo!
F"''": 4audal de impulsin de la bomba demasiado reducido.
C"u" 5 Re1")"/.#!e: %uede darse porque la contrapresin es demasiado alta y se debe
aumentar la velocidad de giro o de lo contrario se requiere montar un impulsor mayor5 la
falla tambin puede originarse cuando la bomba no est lo suficientemente llena por lo que
se debe llenar nuevamente la bomba y las tuberas y evacuar el aire cuidadosamente.
>ambin puede que la tubera de carga o del impulsor est tapada y el mantenimiento a
reali"ar sera limpiar la tubera de carga o desmontar el impulsor. El nmero de
revoluciones del impulsor influye en el correcto funcionamiento de la bomba# por lo que si
stas son muy ba+as se necesita cambiar el impulsor por uno ms eficiente# o sino cambiar
la bomba completamente por una de mayor potencia para suministrar el caudal necesario5
sin embargo# si el accionamiento de la bomba es por un motor de combustin interna# se
puede regular el nmero de revoluciones mediante la regulacin de su combustible. .l
formarse bolsas de aire en las tuberas# afecta el funcionamiento de la bomba y genera dicha
falla# para ello se deben modificar las tuberas o montar vlvulas de aireacin. )e existir un
fuerte desgaste de las pie"as internas de la bomba# como los anillos de +unta e impulsor# es
necesario abrir la bomba y rempla"ar las mismas.
F"''": Sobrecarga de la mquina de accionamiento.
C"u" 5 Re1")"/.#!e: Esta falla es posible si la contrapresin de la bomba es menor que
la indicada en los datos del pedido# por lo que se debe regular la vlvula de cierre de la
tubera de impulsin lo suficiente para conseguir que la presin en la boca de impulsin de
la bomba sea igual al valor que se indica en los datos del pedido5 pero si la sobrecarga
persiste# se debe reba+ar el impulsor reali"ando ciertos clculos.
F"''": %resin excesiva de la bomba
C"u" 5 Re1")"/.#!e: Si el nmero de revoluciones es demasiado alto es necesario
controlar exactamente la velocidad de giro# y si no se pueden reducir se debe reba+ar el
impulsor. -tra posible causa de la falla es si los tornillos de la carcasa de la bomba no estn
bien a+ustados# por ende se requiere parar el funcionamiento de la bomba# de+ndola sin
presin# y al enfriarse apretar los tornillos firmemente.
F"''": El prensaestopas no cierra bien.
C"u" 5 Re1")"/.#!e: La falla se puede originar debido a que la empaquetadura est
desgastada# no es la correcta o est mal montada# por lo tanto se debe colocar una nueva
empaquetadura al prensaestopas siempre y cuando cumpla con las caractersticas
apropiadas. >ambin puede que el e+e posea estras debido al apretado excesivo y se
requiere que ste sea revisado o sustituir sus casquillos protectores. -tra causa posible al
origen de la falla es que la bomba funcione de forma intranquila e interrumpida# y se debe
controlar el centrado del e+e.
F"''": >emperatura elevada de los co+inetes.
C"u" 5 Re1")"/.#!e: Es necesario alinear correctamente los acoplamientos# tambin
puede que la tubera produce tensiones y se deba reali"ar una conexin sin tensin de la
tubera cambiando su trayectoria. -tra causa que origine la falla es el aumento del empu+e
axial a ra" de los taponamientos de los conductos de compensacin o desgaste de los
anillos de las +untas# por lo que se recomienda limpiar dichos conductos y cambiar los
anillos. >ambin si la distancia para el acoplamiento no es la adecuada# es necesario
corregir la misma5 adems el poco o inapropiado aceite que posean los co+inetes genera la
falla# as que se debe corregir el nivel de aceite o cambiarlo por otro ms efectivo.