Professional Documents
Culture Documents
Е ЖЕ Н Е Д Е Л ЬН Ы Й С П РАВ ОЧ Н Ы Й Р Е К ЛА М Н О -
И НФ О Р М А Ц И О Н Н Ы Й ЖУРНАЛ
ИНФОРМАЦИЯ .....................................................................2
«ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ» ПЕРЕВОЗКИ:
Учредитель Докучаев И.Н. Свидетельство
ТАКСИ...............................................................................6
о регистрации СМИ ПИ ФС1-01742 выдано ПРОКАТ АВТОТРАНСПОРТА ............................................. 6
25.01.2005 г. Управлением Федеральной ПАССАЖИРСКИЕ ............................................................ 6
службы по надзору за соблюдением зако- ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ. ПЕРЕЕЗДЫ ............................... 9
нодательства в сфере массовых комму-
ГРУЗЧИКИ .................................................................... 11
никаций и охране культурного наследия по
Центральному федеральному округу. Тираж ГРУЗОВЫЕ:
30.000 зкз. Цена распространения свобод- Комплексные предложения .................................. 11
ная. Отпечатано ОАО «Чеховский полигра- Автотранспорт до 1 т ............................................ 16
фический комбинат». Автотранспорт до 3,5 т ......................................... 17
АДРЕС РЕДАКЦИИ: г. Москва, Автотранспорт до 6 т ............................................ 19
ул. Новодмитровская, д. 5А, оф. 1600 Автотранспорт до 10 т .......................................... 20
E-MAIL: hello@riocom.ru Автотранспорт свыше 10 т ................................... 21
НАД ЖУРНАЛОМ РАБОТАЛИ: СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА:
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР КОМПЛЕКСНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ .................................. 23
Докучаев Игорь Николаевич ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВИДАМ:
ДИЗАЙН: Садовников Стефан Автовышка ........................................................... 28
ВЕРСТКА: Савченков Егор Автокомпрессор ................................................... 30
РЕКЛАМНАЯ СЛУЖБА: Автокран .............................................................. 31
тел. 787-35-07 многоканальный. Асфальтоукладчик ............................................... 35
МЕНЕДЖЕРЫ ПО РЕКЛАМЕ: Бетононасос ......................................................... 36
Иванов Сергей, Какунин Артем,
Бульдозер ............................................................ 37
Кострюкова Ольга, Крюков Максим,
Лощакова Александра, Ступников Дмитрий, Илосос ................................................................. 37
Федотов Сергей, Червяков Александр Каток .................................................................... 38
ДЛЯ РЕКЛАМНЫХ АГЕНТСТВ: Контейнеровоз .......................................................39
тел. 787-35-09 Абрамова Екатерина, Манипулятор ........................................................ 39
Усикова Дарья Низкорамная платформа ...................................... 46
ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ ЖУРНАЛА: Погрузчик ............................................................. 48
www.transportuslugi.ru Поливомоечная машина ....................................... 49
Претензии по размещению рекламно-ин- Рефрижератор ..................................................... 49
формационных материалов принимаются в
САГ ....................................................................... 49
течение 14 дней после выхода номера жур-
нала. Редакция не несет ответственности Самосвал ............................................................. 49
за достоверность телефонов и информации, Цементовоз .......................................................... 51
опубликованных в рекламных объявлениях, а Экскаватор ........................................................... 51
также оставляет за собой право размещать Ямобур ................................................................. 57
объявления строго по рубрикатору или не
ВЫВОЗ МУСОРА .............................................................. 58
публиковать отдельные объявления. Перепе-
чатка, включение информации, содержащей- ЭВАКУАТОР ...................................................................... 61
ся в рекламных и иных материалах, во все- РАЗНОЕ
возможные базы данных для дальнейшего их АВТОСТРАХОВАНИЕ......................................................62
коммерческого использования, размещение ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ............................................ 62
таких материалов в любых СМИ и сети Ин-
РАБОТА ........................................................................62
тернет допускаются только с письменного
разрешения редакции. Мнение редакции мо- УСЛУГИ АВТОСЕРВИСА .............................................. 62
жет не совпадать с мнением наших авторов. ОТ РЕДАКЦИИ ....................................................................63
«Транспортные Услуги» № 43 (244). тел. 787-35-07
2 ИНФОРМАЦИЯ
НЕ УНЫЛАЯ ПОРА
Нынешняя осень вполне со-
ответствует слову «золотая».
Погода первой половины этого
самого романтичного времени
года действительно прекрасна,
и солнечных деньков выдалось
на редкость много. Тем красоч-
нее выглядела выставка «Золо-
тая осень-2009», традиционно
проводимая в начале октября
на территории Всероссийского
выставочного центра. На фоне
желто-красных деревьев, опав-
шей листвы и хорошей погоды
сельскохозяйственная техника
смотрелась особенно эффектно.
Что характерно, она привлекала вающей промышленности, к которому и была при-
внимание не только профессионалов, специально урочена главная отечественная агропромышленная
приехавших на главную выставочную площадку выставка. «Золотая осень-2009» проходила с 9 по 12
столицы, но и прогуливающихся по парку семей- октября и развернула свои экспозиции как в закры-
ных пар и особенно их ребятишек. Дети и взрос- тых выставочных павильонах ВВЦ, так и на уличных
лые не оставляли без внимания ни одну маши- площадках.
ну, внимательно изучали их снаружи и изнутри, Масштабы выставки как всегда впечатляли. По
активно фотографировались на фоне громадных традиции участие в ней приняло большинство оте-
комбайнов, тракторов, самоходных опрыскива- чественных и зарубежных производителей как сель-
телей и другой сельхозтехники. Словом, празд- скохозяйственной техники, так и машин для смежных
ник удался на славу. отраслей. Разделами мероприятия были «Регионы
Ко Дню работника сельского хозяйства России», «Зарубежные страны», «Животноводство»
Кстати, праздник действительно был. Ежегодно и др. В рамках раздела «Агротек» состоялся насто-
во второе воскресенье октября в России отмечается ящий парад спецтехники, а также прошло множество
День работника сельского хозяйства и перерабаты- специализированных мероприятий, включавших кон-
ференции о перспективах развития
агропромышленного комплекса Рос-
сии, мастер-классы по эффективной
эксплуатации сельхозмашин, пре-
зентации техники ведущих мировых
производителей и многое другое.
Несомненный лидер
На первый взгляд нынешний
смотр ничем не уступал прошло-
годним. Однако если внимательно
изучить количество представлен-
ной техники, становится ясно, что
«Золотая осень-2009» несколько
«ужалась» в размерах. Да и громких
новинок в этом году тоже не наблю-
далось. Кроме того, стало меньше
«Транспортные Услуги» № 43 (244). тел. 787-35-07
ИНФОРМАЦИЯ 3
дорожно-коммунальной техники, а
также погрузчиков, экскаваторов и
подобных машин.
И тем не менее, даже если
сравнить «Золотую осень» с тем же
«Агросалоном», то авторитет первой
не поддается никакому сомнению.
Во многом это объясняется и опы-
том организаторов «Золотой осени»,
ведь в этом году форум проходил
уже в 11-й раз, тогда как «Агроса-
лон» – только во 2-й.
Шик, блеск, красота
Наиболее представительно
смотрелся закрытый выставочный
павильон, в котором разместилась
техника самых известных произво- кий завод, представивший две модели колесных трак-
дителей. Здесь можно было встретить зерно- и кор- торов (которые, кстати, красовались на «Агросалоне»
моуборочные комбайны, самоходные опрыскиватели, несколькими неделями ранее), «Ростсельмаш», по-
колесные и гусеничные тракторы, телескопические и казавший комбайны и колесные тракторы, концерн
колесные погрузчики, оборудование для ухода за га- «Тракторные заводы» в лице компании «Агромаш»,
зонами, утилитарные машины. Свою технику предста- продемонстрировавшей самоходные кормоуборочные
вили компании AGCO из США (сельскохозяйственная комбайны и гусеничные тракторы, «Агротехмаш» с
техника Challenger), немцы CLAAS (колесные тракто- финскими тракторами Terrion, заводы «Брянсксель-
ры, зерноуборочные комбайны, универсально-про- маш» и «Гомсельмаш», выставившие белорусские
пашные тракторы), флагман мирового производства зерноуборочные комбайны ПАЛЕССЕ.
агротехники John Deere, представивший разного рода Под осенним небом
тракторы, в том числе и садовые. Английская ком- На уличной экспозиции такого разнообразия, как
пания JCB выставила телескопические погрузчики, в павильоне, не наблюдалось, но, тем не менее, тех-
погрузчики с бортовым поворотом и компактные гусе- ники там было тоже представлено немало. И не толь-
ничные погрузчики. Французская корпорация Manitou ко самоходной. Площадка условно разделилась на
по традиции продемонстрировала целую серию теле- несколько тематических зон. Например, прямо возле
скопических погрузчиков Maniscopic. входа на ВВЦ расположилось разного рода навесное
Среди российских компаний-участников «Золотой оборудование (кстати, на «Агросалоне» оно занимало
осени-2009» отметились такие гиганты, как Кировс- подавляющее большинство площадей, а вот на «Зо-
лотой осени» баланс самоходной техники и
оборудования был соблюден в полной мере).
Среди экспонатов уличной площадки
присутствовали машины производства таких
компаний, как New Holland, Krone, КАМАЗ,
Sollers, Лидагропроммаш, Бобруйскагромаш,
Сельхозмаш, Великан-Рустрактор, Турботех-
ника и другие.
«Золотая осень» стала одной из последних
в этом году выставок с уличными экспозиция-
ми. И надо сказать, что, по завершении этого
богатого техникой мероприятия, приходишь к
выводу, что далеко не все в нашем агропро-
мышленном комплексе безнадежно.
НА АВТОМАТЕ
КАМАЗ разработал грузовик с автоматичес-
кой коробкой передач. Наверняка большинство
впервые услышавших эту новость решат, что она
относится к городской развозной модели 4308
или к одному из автомобилей семейства повы-
шенной проходимости. Но, оказывается, первым
среди камских автомобилей «автоматом» обза-
велся магистральный седельный тягач! Почему
именно он и какие преимущества дала ему авто-
матическая трансмиссия?
Однако тенденция
Для начала перечислим причины, по которым КА-
МАЗ начал внедрение АКП именно с магистральных
опыта установки АКП на серийные автомобили у за-
тягачей, а не с предназначенных для работы в городе
вода до сего момента не было, по заверениям кам-
развозных среднетоннажников или грузовиков повы-
ских специалистов эксплуатационные испытания обе
шенной проходимости, водители которых едва ли не
машины проходят успешно. А по сему выпуск данной
молятся на автоматические трансмиссии.
модификации седельного тягача (если, конечно, за-
Во-первых, это общеевропейская тенденция,
казчики проявят к ней должный интерес), может быть
вплотную затронувшая автомобили для «дальнобой-
развернут уже в следующем году. В этом случае на
ных» перевозок и основанная на желании отстранить
начальном этапе автоматические коробки предпола-
водителей, особенно малоквалифицированных, от
гается импортировать, а затем, когда спрос увеличит-
процесса переключения передач. Переход автома-
ся, их производство может быть организовано на рас-
тическому управлению «коробкой» позволяет ста-
положенном в Набережных Челнах СП «ЦФ КАМА»,
билизировать, а в целом ряде случаев – заметно
учрежденном Камским автозаводом и всемирно из-
уменьшить как расход топлива, так и износ агрегатов вестной компанией ZF. Кстати, на опытных КАМАЗах
грузовика (двигателя, сцепления и самой КП). Это установлены как раз её АКП. Если же быть точнее,
должно добавить очков прежде всего магистральным то речь идет об автоматизированных трансмиссиях ZF
КАМАЗам, отставание которых в экономичности и AS Tronic. Поговорим о них подробнее.
долговечности от зарубежных образцов бросается в С «автоматом» наперевес
глаза наиболее сильно. Прежде всего скажем, что в конструкции установ-
Во-вторых, камский «магистральник» немного, но ленного на КАМАЗ-5460 12-ступенчатого «автомата»
дороже выпускаемых заводом как городских средне- отсутствует гидротрансформатор, считающийся обя-
тоннажников, так и большей части трехосных авто- зательным атрибутом классической АКП. Иными сло-
мобилей повышенной проходимости, а значит разрыв вами AS Tronic – это обычная механическая коробка
в цене между автоматической и обычной коробками передач, оборудованная роботизированной системой
передач будет не так заметен на фоне более высокой переключения ступеней. Подобные «коробки» называ-
цены самого тягача. Удорожание попросту растворит- ют не автоматическими, а автоматизированными или
ся в его общей стоимости, а значит, не повлияет на роботизированными. Или же просто «роботами».
выбор потенциальных клиентов. Блок управления трансмиссией у оснащенного
Уже на дорогах «автоматом» тягача установлен в кабине между си-
Проект оснащения камских «магистральников» деньями. Поворотом расположенного на нем пере-
автоматическими трансмиссиями успешно миновал ключателя водитель задает режим работы «коробки»,
бумажную стадию и вышел на стадию испытаний: в а электроника самостоятельно выбирает передачи
настоящее время два оборудованных «автоматами» в соответствии с получаемыми данными о загрузке
седельных тягача КАМАЗ-5460 (согласно перспек- двигателя. Механизм переключения в AS Tronic элек-
тивной заводской системе обозначения – КАМАЗ тропневматический, обеспечивающий возможность
ТМ1840) работают на российских дорогах. И хотя принудительного перехода на верхнюю или нижнюю
«Транспортные Услуги» № 43 (244). тел. 787-35-07
ИНФОРМАЦИЯ 5
передаточную ступень или же в ручной
режим управления – в этом случае води-
тель использует джойстик. Обозначение
S на его рукоятке указывает на функцию
автоматического поиска оптимальной пе-
редачи.
И это ещё не все
Надо сказать, что автоматическая ко-
робка передач – не единственное новов-
ведение в конструкции оборудованного ею
КАМАЗ-5460. Помимо удобного джойсти-
ка, заменившего неизменную «кочергу»,
в кабине тягача обращаешь внимание на
отсутствие педали сцепления, а также на
непривычно просторный для камских гру- назад и уже освоена в производстве, а вот наружный
зовиков «спальник». Дело в том, что высота крыши рестайлинг – событие совсем недавнее. Конечно, это
грузовика была значительно увеличена, благодаря полумера: КАМАЗам давно нужна принципиально
чему появилась возможность установить не одну, а новая кабина, и тем не менее внешне обновленный
сразу две спальные полки. седельный тягач стал выглядеть современней, а в его
В моторном отсеке тягача трудится самый мощ- бампере появились защищенные общим стеклом раз-
ный из выпускаемых заводом дизелей – КАМАЗ- дельные фары дальнего и ближнего света плюс рас-
740.63–400, развивающий 400 л.с. и оборудованный положенные под ними бок о бок с противотуманками
системой впрыска топлива common rail. «Автомат» дополнительные фары-прожекторы. Конечно, пере-
дополнен очень полезным на горных дорогах интар- численные новшества не дают право назвать оборудо-
дером – гидравлическим трансмиссионным тормо- ванный «автоматом» седельный тягач принципиально
зом, разгружающим основную тормозную систему на новой моделью, но нельзя не признать, что все они
продолжительных или частых спусках. серьезно изменили потребительские свойства грузо-
Новая, весьма достойная приборная панель в ин- вика в лучшую сторону.
терьере камских грузовиков появилась больше года По материалам сайта trucklist.ru
MAN гидроборт до 5т, 36 куб.м. Длина 6,1м. Шири- ЗИЛ борт 6м, 10т. Ремни, стойки. Брезент. Дисп.%
на 2,45м. Высота 2,45м. Мебельный фургон. Пропуск 8-926-490-52-28
в центр. Стоянка - центр Москвы. Диспетчерам 10%.
КАМАЗ борт, 6,2м. 2,5м. борта 80см. Ремни, стойки.
767-95-82, 8-905-551-83-03
Пропуск. Стоянка - ЮАО. Диспетчерам 10%. Водите-
ЗИЛ борт. Длинна 3,8 м, до 6 тонн. Диспетчерам - %. ли-русские. Возим бытовки, контейнеры. 508-59-26,
8-915-298-23-82, Виктор 336-94-75, Дмитрий, Марина
MERСEDES 814 И 1117 - 10 ед., 4-8т, 29-46 куб.м., 5,5 ЗИЛ борт (ремни) 3 ед., 8т. Длина 6м, 8м. Ремни. Мос-
- 7,1м. Гидролифт 1-1,5т. Пропуск “0”. Нал/безнал. Дис- ква, МО, РФ. Без выходных. Водители русские. Экспе-
петчерам 10%. 741-19-67, 772-57-35, Марина дирование бесплатно. Нал/безнал. Заключаем договоры.
MAN будка 40 куб.м., 6,1м, г/борт. Пропуск МОЖД. Сто- Весь комплект документов. Стоянка - ЮВАО. Диспетче-
янка - ЮВАО. Форма оплаты любая. Диспетчерам - %. рам - %. 356-01-90, 506-12-93, Анатолий, Татьяна
8-916-612-89-25 КАМАЗ 4310 вездеход тент, борт, фаркоп. 8т, 28 куб.
м., 5,5м, 2,1м. Стоянка - 93 км МКАД. 8-916-522-64-59,
Александр
КАМАЗ 5 ед., борт 10-20-30т. Параметры кузова: 6,1х
2,4х1,2м. Ремни. Брезент. Диспетчерам 10%. Рем-
ни. Брезент. 8-926-352-50-01, 8-910-438-25-54,
Владимир
МАЗ 3 ед., борт, 10т. 6м. 2.5м. Ремни, брезент. Москва,
МО, Россия. Стоянка - ЮВАО, м.Люблино. Диспетчерам
10%. 8-903-736-82-16, 355-79-29
МАЗ 3 ед., борт открытый 10т, длина 6м. Ремни, стойки.
Москва, центр, область, межгород. Стоянка - север Мос-
квы. 765-81-36, Владимир
ЗИЛ борт 6-8,5-9м, 10т. Высокие борта, ремни, на-
МАЗ “ЗУБРЕНОК” 2 ед., борт 5т, 6,2м. Стоянка м. Щел- кидка Пропуск «0». Нал/безнал. Диспетчерам - %.
ковская. Диспетчерам 10%. 972-11-75, 460-86-74 (495) 741-68-77, Александр
АВТОКРАН “ИВАНОВЕЦ” 14 т - 14 м, 16 т - 21 м, 20 т
- 21 м, 25 т - 21 м. Такелажник. Нал/безнал. 542-95-65,
8-926-199-12-80, Аркадий, ab5429565@mail.ru
МАНИПУЛЯТОР-КРАН г/п 1-5 тонн. Борт 3-5 тонн. Бы- МАНИПУЛЯТОР-КРАН “MITSUBISHI” грузоподъемность
товки, деревья, станки, оборудование, и т.п. Нал/безнал. 5т, борт 6х2.4м, стрела 10м, грузоподъемность 3т. Пере-
Без выходных. Диспетчерам %. 775-78-94, 746-66-47, возка грузов, стройматериалов, кирпича, цемента, стекла,
971-82-26, Михаил ракушки, бытовок, станков, оборудования. Диспетчерам - %.
8-910-111-52-22, Роман