MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

ICA 66-22
GERENCIAMENTO DE INOPERNCIAS NO
SISCEAB
2009

MANUTENO

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO


ICA 66-22
GERENCIAMENTO DE INOPERNCIAS NO
SISCEAB
2009

MANUTENO









MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO



PORTARIA DECEA N
o
201/DGCEA, DE 16 DE JULHO DE 2009.

Aprova a edio da Instruo que disciplina
as atividades de Gerenciamento de
Inoperncias do SISCEAB.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO
ESPAO AREO, no uso de suas atribuies que lhe confere o art. 191, inciso IV, do
Regimento Interno do Comando da Aeronutica, aprovado pela Portaria n 1220/GC3, de 30
de novembro de 2004, e o art. 11, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado pela
Portaria n
o
1212/GC3, de 27 de dezembro de 2006, resolve:

Art. 1
o
Aprovar a edio da ICA 66-22 Gerenciamento de Inoperncias no
SISCEAB, que com esta baixa.

Art. 2
o
Esta Instruo entra em vigor na data de sua publicao.

Art. 3
o
Revoga-se a CIRMAT 66-4 Instrues para Veiculao de Mensagens
de Manuteno, de 13 de agosto de 1987.

Ten Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO
Diretor-Geral do DECEA




(Publicada no BCA n
o
139, de 29 de julho de 2009.)
ICA 66-22/2009

SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES...................................................................................... 9
1.1 FINALIDADE...................................................................................................................... 9
1.2 MBITO .............................................................................................................................. 9
1.3 FUNDAMENTAO LEGAL............................................................................................ 9
1.4 CONCEITUAO............................................................................................................... 9
2 RESPONSABILIDADES.................................................................................................... 13
2.1 DA AUTORIDADE REGULADORA............................................................................... 13
2.2 DOS RGOS DE GERENCIAMENTO......................................................................... 13
2.3 RGO DE INSPEO EM VOO .................................................................................. 13
3 APLICABILIDADE DO SCI ............................................................................................. 14
3.1 NAVEGAO E INFRAESTRUTURA........................................................................... 14
3.2 TELECOMUNICAES .................................................................................................. 15
3.3 VIGILNCIA..................................................................................................................... 16
3.4 SERVIDORES DAS REDES OPERACIONAIS .............................................................. 16
4 AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO EM VOO.......................... 17
4.1 AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO EM VOO............................. 17
4.2 RESTABELECIMENTO DE AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO
EM VOO .................................................................................................................................. 17
5 ATRIBUIES................................................................................................................... 19
5.1 DO ORGO REGULADOR DE MANUTENO.......................................................... 19
5.2 DOS RGOS PRESTADORES DO SERVIO DE MANUTENO......................... 19
5.3 DO RGO DE INSPEO EM VOO............................................................................ 21
6 PROCEDIMENTOS ........................................................................................................... 22
6.1 MEIOS DE COMUNICAO.......................................................................................... 22
6.2 DA INOPERNCIA.......................................................................................................... 22
6.3 DO RESTABELECIMENTO ............................................................................................ 24
6.4 DA MENSAGEM FAC-SMILE....................................................................................... 25
6.5 AUXLIOS SEM CDIGO IDENTIFICADOR................................................................ 25
7 DISPOSIES FINAIS...................................................................................................... 26
ICA 66-22/2009
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
Esta Instruo tem por finalidade definir os procedimentos para o
gerenciamento das informaes referentes s inoperncias dos equipamentos e sistemas em
uso no Sistema de Controle do Espao Areo (SISCEAB), de forma a possibilitar ao
Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA) a superviso e fiscalizao da
operacionalidade do SISCEAB.
1.2 MBITO
A presente Instruo aplica-se a todas as Organizaes Militares (OM)
subordinadas ao DECEA, a outras organizaes do Comando da Aeronutica que
desempenham atividades relacionadas com o SISCEAB, bem como aos Elos do Sistema no
pertencentes ao Comando da Aeronutica.
1.3 FUNDAMENTAO LEGAL
O Gerenciamento de Inoperncias no mbito do SISCEAB tem como
fundamento legal os seguintes documentos:
a) Lei 7.565, de 19DEZ 1986 Cdigo Brasileiro de Aeronutica;
b) DCA 351-1 Poltica da Aeronutica para o Controle do Espao Areo; e
c) DCA 66-1 Atividade de Manuteno no Sistema de Controle do Espao
Areo.
1.4 CONCEITUAO
Os termos e expresses abaixo relacionados, empregados nesta Instruo, tm
os seguintes significados:
1.4.1 REA DE ATUAO
Conjunto de equipamentos ou sistemas que mantm caractersticas em comum.
Correspondem as reas de Navegao e Infraestrutura, de Vigilncia, de Telecomunicaes e
a de Sistemas Operacionais.
1.4.2 AUXLIOS NAVEGAO AREA
Equipamentos destinados a proporcionar apoio s aeronaves para sua
navegao em rota, em reas de controle terminal (TMA) e em suas manobras de pouso e
decolagem, podendo ser:
a) Auxlios rdio (NDB, VOR, DME, ILS, VHF-DF, etc.);
b) Auxlios visuais de aproximao e pouso (ALS, PAPI, VASIS, etc.); e
c) Auxlios meteorolgicos (anemmetro, barmetro, termmetro, etc.).
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1.4.3 EIFM
Equipamento Inoperante por Falta de Material. A situao EIFM
caracterizada quando a falta de material (item de suprimento) para substituio ou reparo
acarrete inoperncia do equipamento, afetando ou no, direta ou indiretamente, a segurana e
a eficincia do SISCEAB.
1.4.4 ENCE
Equipamento No Completamente Equipado. A situao ENCE caracterizada
quando o equipamento, embora esteja operando, encontra-se incompleto e/ou com sua
operacionalidade deficiente por falta de determinado item de suprimento.
1.4.5 EPLR
Equipamento Paralisado em Linha de Reviso. A situao EPLR
caracterizada quando a falta de determinado item de suprimento estiver ocasionando a
paralisao da reviso geral, manuteno ou modificao de um equipamento ou de item
reparvel em servio no rgo credenciado sua manuteno em Nvel Base ou Parque.
1.4.6 EPTA
So as Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e de Trfego
Areo (EPTA) que possuem instrumentos, fornecem dados ou utilizam recursos do SISCEAB
de acordo com o previsto na ICA 63-10 Estaes Prestadoras de Servios de
Telecomunicaes e de Trfego Areo.
1.4.7 EQUIPAMENTO
Uma unidade ou unidades e seus conjuntos, subconjuntos e peas, conectados
ou usados em associao para executar uma funo operacional.
1.4.8 INDISPONIBILIDADE
Inoperncia total de um sistema ou equipamento que torna o servio ou
informao indisponvel operacionalmente para o usurio.
1.4.9 INOP
Equipamento Inoperante. Esta situao relaciona-se com a inoperncia de
equipamento onde no haja necessidade de material. Como exemplo esto as situaes de:
falta de energia, falta de refrigerao ou equipamento fora de tolerncia.
1.4.10 INOPERNCIA
Interrupo temporria parcial ou total, programada ou no, da operao de um
sistema ou equipamento, por motivo de natureza tcnica ou operacional.
1.4.11 INSPEO EM VOO
Investigao e avaliao em voo dos auxlios navegao area e dos
procedimentos de trfego areo para verificar ou certificar-se de que se enquadram nas
tolerncias e padres estabelecidos.
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1.4.12 MANUTENO
toda atividade, providncia e cuidado tcnico indispensvel conservao e
ao funcionamento regular e permanente das instalaes, dos equipamentos e das redes de
equipamentos. Divide-se, basicamente, em Manuteno Preventiva e Corretiva para efeito
desta publicao.
1.4.13 NOTAM (NOTICE TO AIRMEN)
Mensagem padronizada pela Organizao de Aviao Civil Internacional
(OACI), que tem por finalidade divulgar antecipadamente a informao aeronutica de
interesse direto e imediato para a segurana e regularidade da navegao area.
1.4.14 PN
Part Number, o cdigo identificador do material.
1.4.15 PRENOTAM
o documento que contm informaes de interesse da navegao area ou
seja, aquelas que possam influir direta ou indiretamente na segurana, eficincia e
regularidade da navegao area. Informao inicial que serve de base para gerar um
NOTAM.
1.4.16 RESTABELECIMENTO
Volta operao normal de um sistema ou equipamento do SISCEAB,
eliminadas as causas que determinaram sua inoperncia.
1.4.17 RESTRIO
Inoperncia parcial de um sistema ou equipamento que no torna o servio ou
informao totalmente indisponvel para o usurio.
1.4.18 SISCEAB
Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro. Envolve todos os rgos civis
e militares que executam atividades relacionadas aos Sistemas de Proteo ao Voo, de
Telecomunicaes, de Busca e Salvamento, de Defesa Area e Controle de Trfego Areo e
os meios de Comunicaes e Controle do Sistema de Controle Aerottico no Espao Areo
Brasileiro.
1.4.19 SISTEMA
Uma combinao de subsistemas, habilidades e tcnicas capazes de executarem
uma ou mais funes operacionais. Um sistema completo inclui o equipamento, facilidades
relativas, materiais, acessrios, servios e pessoal necessrio para sua operao e suporte, a
ponto de ser considerado uma unidade autossuficiente dentro de suas condies operacionais.
1.4.20 SCI
o Sistema de Controle de Inoperncias que gerencia a situao tcnica e
operacional dos equipamentos e sistemas instalados no mbito do SISCEAB.
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1.4.21 SILOMS
o Sistema Integrado de Logstica de Materiais e de Servios utilizado para
controle efetivo das atividades de manuteno, planejamento, suprimento e indicadores
logsticos, no mbito da Fora Area, interagindo com o SCI.
1.4.22 STIO
Local fsico onde est instalado determinado equipamento do SISCEAB e que,
obrigatoriamente, deve obedecer a parmetros tcnicos e operacionais exigidos para o
respectivo equipamento.
1.4.23 SN
Serial Number, nmero de srie do equipamento.
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2 RESPONSABILIDADES
2.1 DA AUTORIDADE REGULADORA
O Subdepartamento Tcnico (SDTE) do DECEA, na funo de Autoridade
Reguladora da Manuteno no SISCEAB, atua em nvel estratgico e exerce as atividades de
normatizao e fiscalizao das atividades de manuteno dos equipamentos do SISCEAB.
2.2 DOS RGOS DE GERENCIAMENTO
2.2.1 RGO CENTRAL DE MANUTENO
o rgo do Comando da Aeronutica que tem por finalidade a gerncia e a
execuo das atividades de suprimento e manuteno de sistemas e equipamentos, no mbito
do SISCEAB. O rgo central de manuteno o Parque de Material de Eletrnica da
Aeronutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ).
2.2.2 RGO REGIONAL DE MANUTENO
o rgo do DECEA encarregado de gerenciar e executar as atividades
tcnico-operacionais do conjunto de equipamentos / sistemas, sendo subordinado
tecnicamente ao rgo central de manuteno. Os rgos regionais de manuteno so os
Centros Integrados de Defesa Area e Controle de Trfego Areo (CINDACTA), o Servio
Regional de Proteo ao Voo de So Paulo (SRPV-SP) e o Primeiro Grupo de Comunicaes
e Controle (1 GCC).
2.2.3 RGO LOCAL DE MANUTENO
o rgo mantenedor subordinado ao rgo Regional de Manuteno ou
rgo operacional da INFRAERO ou, ainda, uma EPTA que detm o controle e a
responsabilidade pela operacionalidade de determinado conjunto de equipamentos / sistemas,
sendo supervisionados / subordinados a um rgo regional de manuteno. Para o SISCEAB,
os rgos locais de manuteno so os Destacamentos de Controle do Espao Areo
(DTCEA), os Esquadres do 1 GCC, os Grupamentos de Navegao Area (GNA), as
Unidades Tcnicas de Aeronavegao (UTA), os rgos Regionais da INFRAERO
(Aeroportos) e as Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e de Trfego Areo
(EPTA).
2.3 RGO DE INSPEO EM VOO
o rgo do DECEA que tem por misso a execuo das atividades de
Inspeo em Vo, necessrias verificao da eficincia do SISCEAB, bem como detectar,
identificar e localizar interferncias prejudiciais aos servios aeronuticos atravs do sistema
de radiomonitoramento. O rgo de Inspeo em Voo do DECEA o Grupo Especial de
Inspeo em Voo (GEIV).
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3 APLICABILIDADE DO SCI
Aplica-se a todos os equipamentos e sistemas implantados ou que vierem a ser
instalados e integrados ao SISCEAB e que esto ou vierem a estar cadastrados nas reas de
Atuao constantes do SCI, conforme descrito a seguir:
3.1 NAVEGAO E INFRAESTRUTURA
3.1.1 AUXLIOS NAVEGAO
a) DME;
b) ILS (GLIDE SLOPE, LOCALIZER, MARCADORES);
c) NDB;
d) VHF-DF;
e) TLS; e
f) VOR/ D-VOR.
3.1.2 AUXLIOS LUMINOSOS
a) ALS;
b) Farol Rotativo;
c) Luzes de Aproximao e Flash;
d) MALSR;
e) PAPI;
f) Pistola de Sinalizao; e
g) VASIS.
NOTA: Exclui-se deste item os Auxlios Luminosos de Sinalizao por serem de
responsabilidade da DIRENG (Diretoria de Engenharia da Aeronutica).
3.1.3 AUXLIOS METEOROLGICOS
a) EMS-1;
b) EMS-2;
c) EMS-3;
d) EMA; e
e) Gerador de Hidrognio.
3.1.4 SISTEMAS ELTRICOS, MECNICOS E ELETROMECNICOS
a) UPS;
b) USCA;
c) Grupo Gerador (GRUGER);
d) Reguladores;
e) Subestaes;
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f) Short-Break;
g) Aterramento; e
h) Protetor de Surto.
3.1.5 SISTEMAS DE CLIMATIZAO
a) Chiller;
b) Self Conteined;
c) ACJ; e
d) Split.
3.2 TELECOMUNICAES
3.2.1 VHF
a) VHF-AM;
b) VHF-AM Emergncia; e
c) VHF-FM.
3.2.2 UHF
a) UHF-AM.
3.2.3 HF
3.2.4 CANALIZAO
a) Canal Telesat;
b) Canal de Concessionrias de Telecomunicaes; e
c) Canal de Concessionrias de Servios Telefnicos.
3.2.5 COMUNICAO DE DADOS
a) RACAM;
b) Roteadores;
c) Modem; e
d) Switch.
3.2.6 ATIS
a) ATIS Informatizado; e
b) D-ATIS.
3.2.7 CENTRAL DE UDIO
3.2.8 GRAVADORES
a) Gravador Multipista;
b) Gravador Digital.
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3.2.9 TELEFONIA
a) Centrais Telefnicas;
b) Voz sobre IP (VOIP);
c) SISCOMIS; e
d) Rede de Comando (RTCAER).
3.3 VIGILNCIA
3.3.1 RADAR
a) Rota;
b) Terminal;
c) Superfcie;
d) PAR; e
e) Radar Meteorolgico.
3.3.2 ADS
a) ADS B; e
b) ADS C.
3.4 SERVIDORES DAS REDES OPERACIONAIS
a) X-4000 (APP e ACC);
b) DA/COM (COpM);
c) DATACOM;
d) CCAM/AMHS;
e) SISCOMIS;
f) MITRA (ACC); e
g) SGTC (TORRE).
NOTA: De acordo com a evoluo tecnolgica, outros equipamentos / sistemas podero ser
incorporados aos recursos do SISCEAB e devero ser alocados sua rea de Atuao.

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4 AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO EM VOO
Nenhum auxlio/equipamento poder ser restabelecido sem nova inspeo, se a
inoperncia tiver sido determinada por inspeo em voo.
4.1 AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO EM VOO
a) ADS;
b) DME;
c) ILS (Glide Slope, Localizer e Marcadores);
d) TLS;
e) Radar;
f) NDB;
g) VHF DF;
h) VOR / D-VOR;
i) ALS;
j) UHF;
k) VHF;
l) VASIS; e
m) PAPI.
4.2 RESTABELECIMENTO DE AUXLIOS/EQUIPAMENTOS SUJEITOS INSPEO
EM VOO
Os sistemas/auxlios/equipamentos sujeitos inspeo em vo, que
apresentarem as alteraes de desempenho abaixo discriminadas, somente podero ser
restabelecidos aps inspeo em vo.
4.2.1 DME
a) variaes na informao de distncia; e
b) instalao, recolocao ou manuteno corretiva no sistema irradiante.
4.2.2 ILS
a) troca, manuteno ou alterao em qualquer unidade de combinao de
sinais irradiados ou monitorados;
b) troca ou qualquer manuteno corretiva nos sistemas geradores de sinal de
navegao ou monitores que tornem sua confiabilidade duvidosa;
c) aps manuteno de grande porte nos faseadores de antena, no conjunto ou
parte do sistema de antenas, em qualquer linha de transmisso ou quando da
instalao de superfcie refletora;
d) desvios de Curso (aplicveis ao Localizer); e
e) variaes do ngulo de planeio (aplicveis ao Glide Slope).
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4.2.3 RADAR
a) variaes nos ngulos horizontal e vertical de planeio da aproximao radar
PAR;
b) instalao, reposicionamento ou substituio da antena, de seu alimentador
irradiante e (ou) de seu refletor;
c) mudana na posio geogrfica de baliza existente para orientao azimutal;
e
d) mudana mecnica da direo do apontamento vertical do feixe irradiado
pela antena (tilt).
4.2.4 NDB
a) troca ou qualquer manuteno corretiva no sistema gerador de sinal de
navegao ou monitores que tornem sua confiabilidade duvidosa;e
b) instalao, recolocao ou manuteno corretiva no sistema irradiante.
4.2.5 VHF DF
a) variaes em azimute.
4.2.6 VOR (CONVENCIONAL OU DOPPLER)
a) troca, manuteno ou alterao em qualquer unidade de combinao de
sinais irradiados ou monitorados;
b) troca ou qualquer manuteno corretiva nos sistemas geradores de sinal de
navegao ou monitores que tornem sua confiabilidade duvidosa;
c) aps manuteno de grande porte nos faseadores de antena, no conjunto ou
parte do sistema de antenas ou em qualquer linha de transmisso;
d) variaes de Radiais (aplicveis ao VOR);
e) modificao do COUNTERPOISE; e
f) instalao, recolocao ou manuteno corretiva no sistema irradiante.
4.2.7 PAPI/VASIS
a) qualquer alterao que possa causar desajuste no ngulo de planeio.
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5 ATRIBUIES
5.1 DA AUTORIDADE REGULADORA
Compete ao DECEA, atravs de seu Subdepartamento Tcnico:
a) estabelecer as diretrizes relativas aos procedimentos administrativos de
manuteno e suprimento no mbito do SISCEAB;
b) supervisionar e fiscalizar o cumprimento destas diretrizes;
c) analisar e encaminhar ao PAME-RJ as propostas de alteraes no SCI que
por ventura sejam de interesse do SDTE; e
d) editar as normas e os procedimentos administrativos de manuteno e
suprimento.
5.2 DOS RGOS PRESTADORES DO SERVIO DE MANUTENO
5.2.1 Compete aos rgos e Empresas prestadoras de servios tcnicos a responsabilidade de
manter, em cada local, profissionais com habilitao adequada, capazes de prestarem
assistncia tcnica permanente e de realizarem os testes de rotina, essenciais ao
desempenho satisfatrio dos Auxlios Navegao area sob suas jurisdies.
5.2.2 Compete ainda aos rgos e Empresas prestadoras de servios tcnicos a
responsabilidade de manter, em cada local, o estoque mnimo de suprimento
compatvel com seu nvel de manuteno.
5.2.3 A responsabilidade pela veracidade, prazos e correo dos dados lanados no SCI da
chefia dos rgos de gerenciamento dos equipamentos / sistemas, conforme descrito
abaixo:
5.2.3.1 Do Orgo Central de Manuteno (PAME-RJ)
a) apoiar o SDTE na elaborao de normas e de procedimentos administrativos
de manuteno e suprimento no mbito do SISCEAB, baseado nas diretrizes
do SDTE;
b) estabelecer, para os rgos responsveis pelas aes, a prioridade do
atendimento das inoperncias;
c) definir o delineamento dos sistemas/equipamentos do SISCEAB;
d) gerenciar o cadastro dos sistemas/equipamentos sob sua responsabilidade;
e) acompanhar a evoluo das inoperncias e solicitar providncias, em sua
rea de atuao, junto aos Regionais;
f) consolidar as sugestes dos Regionais em relao a possveis alteraes no
SCI e encaminhar ao SDTE para anlise;
g) acompanhar, diariamente, a evoluo das inoperncias no SCI e direcionar
esforos para aquelas que dependam de providncias a nvel Parque no
tocante ao apoio tcnico e/ou fornecimento de material;
h) lanar no Sistema de Controle de Inoperncia as providncias adotadas;
i) gerenciar a operacionalidade das informaes lanadas;
j) manter o SCI operacional;
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k) analisar e implantar as orientaes do SDTE para alteraes no Sistema; e
l) verificar a confiabilidade das informaes.
5.2.3.2 Dos rgos Regionais de Manuteno (CINDACTA, SRPV-SP e 1 GCC)
a) orientar os rgos de manuteno subordinados ou supervisionados quanto
padronizao e correo dos procedimentos de manuteno adotados no
SISCEAB, divulgando, sempre que se fizer necessrio, as novas orientaes
emanadas da Autoridade Reguladora, garantindo o seu cumprimento em
toda sua rea de atuao;
b) cadastrar os sistemas/equipamentos (cadastro de ativos) sob sua
responsabilidade, na sede e nos rgos locais Subordinados e/ou Apoiados
(definidos no Item 2.2.3), bem como excluir do cadastro os
sistemas/equipamentos desativados;
c) orientar, coordenar e fiscalizar o SCI sob sua responsabilidade em sua sede
e nos rgos locais subordinados e/ou apoiados, bem como providenciar o
cadastro no SCI dos equipamentos/sistemas sob sua responsabilidade de
superviso;
d) lanar as panes/providncias ao nvel regional e ao nvel local, quando da
indisponibilidade do sistema nos rgos locais subordinados e/ou apoiados,
analisando seus efeitos no sistema, conforme o Manual de Operao e de
Padronizao de Lanamentos no Sistema de Controle de Inoperncias;
e) receber as informaes de inoperncias das entidades prestadoras de
servios especializados que no disponham de acesso ao SCI, e lan-las no
Sistema;
f) instruir os rgos locais subordinados, definindo os procedimentos para
operao, administrao e atualizao dos dados de inoperncias;
g) gerenciar a operacionalidade das informaes lanadas no SCI;
h) verificar a confiabilidade das informaes lanadas no SCI;
i) acompanhar, diariamente, as inoperncias dos equipamentos/sistemas sob
sua responsabilidade, assessorando no que diz respeito s aes tomadas
para soluo das panes, bem como direcionar esforos para aquelas que
dependam de providncias no tocante ao apoio tcnico e/ou de suprimento;
e
j) solicitar material e apoio tcnico ao PAME-RJ, sempre que a pane exigir.
5.2.3.3 Dos rgos Locais de Manuteno
a) efetuar o correto lanamento de todas as panes no SCI imediatamente aps a
sua constatao, cadastrando as providncias tomadas para solucionar a
mesma, bem como analisar seus efeitos no sistema a que se refere, conforme
o Manual de Operao e de Padronizao de Lanamentos no Sistema de
Controle de Inoperncias - SCI;
b) solicitar material e apoio tcnico ao Regional, sempre que a pane exigir;
c) gerenciar a operacionalidade das informaes lanadas no SCI;
d) verificar a confiabilidade das informaes lanadas no SCI;
ICA 66-22/2009

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e) verificar, diariamente, os lanamentos efetuados conforme os prazos
previstos na presente norma; e
f) solicitar o cadastro de novos sistemas/equipamentos no SCI dentro da rea
de atuao especfica.

NOTA: Quando o rgo Local de Manuteno no dispuser de acesso ao SCI, dever ser
observado o item 6.1 desta Instruo.
5.3 DO ORGO DE INSPEO EM VOO (GEIV)
a) acompanhar, diariamente, a evoluo das inoperncias de auxlios sujeitos
inspeo em voo no SCI e direcionar esforos para aquelas que dependam
de providncias deste Grupo; e
b) lanar no SCI suas providncias.


ICA 66-22/2009 22
6 PROCEDIMENTOS
A veiculao das informaes de inoperncia dever ser realizada atravs do
SCI por todos os rgos do SISCEAB.
6.1 MEIOS DE COMUNICAO
6.1.1 O SCI utilizar como meio de comunicao as redes Intraer/ Internet.
6.1.2 O acesso ao SCI via Internet dever atender a todos os protocolos de segurana de redes
previstos nas normas do SISCEAB.
6.1.3 Somente no caso de indisponibilidade das redes, a veiculao das informaes ser,
excepcionalmente, atravs de mensagens fac-smile, conforme item 6.4, para a Diviso
Tcnica do rgo Regional responsvel, solicitando a confirmao do recebimento do
mesmo.
6.1.4 A Diviso Tcnica (DT) do rgo Regional que receber a mensagem fac-smile
informando a inoperncia dever cadastr-la imediatamente no SCI.
6.2 DA INOPERNCIA
6.2.1 CADASTRO
6.2.1.1 Sempre que houver ocorrncias que alterem o funcionamento normal dos
sistemas/equipamentos afetos ao controle do espao areo, por perodos superiores a 3 (trs)
horas, ou ainda, se houver ocorrncias com durao inferiores a esse perodo que sejam
recorrentes, as informaes necessrias para o restabelecimento dos mesmos devero ser
registradas no SCI, pelo rgo Local responsvel pela manuteno desses
sistemas/equipamentos.
6.2.1.2 As inoperncias devero ser lanadas separadamente, mesmo que se refiram a um
mesmo equipamento.
6.2.1.3 As informaes devero traduzir claramente a inoperncia do sistema/equipamento,
registrando-se:
6.2.1.3.1 SISTEMA a que se refere:
Quando se tratar de sistemas/equipamentos mltiplos dever ser indicado a
qual deles a inoperncia se refere, identificando o nmero (1 e/ou 2) do transmissor,
transponder, canal ou sistema inoperante, evitando-se as denominaes de principal ou
reserva.
6.2.1.3.2 MOTIVO da inoperncia:
a) quando o equipamento encontrar-se em quaisquer das situaes INOP /
ENCE / EIFM / EPLR e houver necessidade de solicitao de material ao
PAME-RJ, devero ser registradas no sistema automatizado de controle de
inoperncias, as informaes que permitam ao setor de suprimento tcnico
identificar corretamente o pedido do material, de acordo com a ICA 67-45
Suprimento Tcnico Imediato para Equipamentos e Sistemas do SISCEAB
(EIFM, ENCE e EPLR), tais como:
ICA 66-22/2009

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Nmero do pedido gerado no sistema de suprimento utilizado
(SILOMS);
PN do material solicitado;
Nomenclatura do material;
Quantidade necessria; e
Cdigo do fabricante.
b) quando o equipamento encontrar-se em quaisquer das situaes INOP /
ENCE / EIFM / EPLR e houver necessidade de apoio ou instrues, inserir
nos itens anteriores, conforme o caso, um dos apoios abaixo:
Apoio de pessoal;
Apoio de ferramental;
Apoio de instrumental; e
Qualquer outro tipo de apoio.
6.2.1.3.3 Tipo de Inoperncia (parcial ou total):
O responsvel pela manuteno dever informar no campo Tipo de
Inoperncia, o nvel de comprometimento do sistema/equipamento causado pela inoperncia.
Ser classificada como Total a inoperncia que tirar o sistema/equipamento de operao, ou
seja, que tornar o servio ou informao indisponvel operacionalmente para o usurio; como
Parcial aquela que mantiver o equipamento em operao, porm, com Restries.
6.2.1.3.4 Data/Hora da inoperncia;
6.2.1.3.5 Nome do informante;
6.2.1.3.6 PRENOTAM / NOTAM (se for o caso);
6.2.1.3.7 Tipo de Restrio (tcnica, operacional ou tcnica-operacional):
O responsvel pela manuteno dever especificar neste campo se a causa da
inoperncia tcnica, operacional ou tcnica-operacional .
6.2.1.3.8 Previso de Restabelecimento:
a) para a Previso de Restabelecimento, o responsvel pela manuteno dever
informar a data provvel de restabelecimento da inoperncia, conforme a
previso de soluo do problema causador da pane.
b) os setores responsveis pela atualizao das inoperncias devero atentar
para a data de previso de restabelecimento. A atualizao a que se refere
este item dever ser no sentido de inserir novas informaes, antes do
vencimento, sobre o andamento do processo de soluo da inoperncia,
atravs da incluso de uma nova providncia, informando:
os motivos que esto causando a demora no restabelecimento do
equipamento;
as providncias tomadas;
nova previso de restabelecimento do equipamento; e
solicitao de assistncia material, ou pessoal, se for o caso.
6.2.1.3.9 Situao Tcnica (INOP / EIFM / ENCE / EPLR), identificando o nmero (1 e/ou 2)
do transmissor, transponder, canal ou sistema inoperante, se for o caso;
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6.2.1.3.10 RESPONSVEL pela prxima ao;
6.2.1.3.11 PROVIDNCIAS (necessidade de apoio tcnico e/ou logstico):
a) devero ser transcritos no campo Providncias as providncias tomadas,
bem como o nmero do pedido no SILOMS, quando for o caso. Quando a
providncia for tratada atravs de outro tipo de documento (MSG Rdio,
Fac-smile, Ofcio e etc.), cujo contedo seja maior que o espao deste
campo, a informao dever ser condensada e lanada textualmente.
b) quando a inoperncia gerar um recolhimento de material reparvel, o
Destacamento ou rgo solicitante a atualizar, incluindo uma providncia,
qual seja o recolhimento do referido material para o local de destino,
informando, inclusive, os nmeros da GMM (Guia de movimentao de
Material) que o recolheu, de srie e da inoperncia.
c) toda providncia relacionada a uma inoperncia dever ser includa no SCI,
de forma a constituir um histrico a ser consultado pelos gerentes das reas
tcnica e operacional, conforme o interesse de cada rea.
d) sempre que houver lanamento de novas providncias relacionadas a uma
inoperncia, dever ser revisto o prazo para o restabelecimento.
6.2.2 PERODO
As inoperncias e restabelecimentos devero ser cadastrados imediatamente
aps o vencimento dos prazos previstos no item 6.2.1.1.
6.3 DO RESTABELECIMENTO
6.3.1 RESTABELECIMENTO TCNICO (T)
6.3.1.1 Corresponde ao restabelecimento da pane do equipamento. Precede ao operacional e
tem por finalidade informar aos rgos de suprimento a quitao das solicitaes de material,
bem como permitir a anlise dos rgos de manuteno, gerncia e fiscalizao quanto s
providncias realizadas e seu restabelecimento.
6.3.1.2 O DECEA poder determinar o ressarcimento das despesas decorrentes da realizao
de uma misso de inspeo em voo ou adotar outras medidas cabveis se, aps a realizao da
misso, o auxlio ou equipamento inspecionado ficar ou permanecer fora de operao por
comprovada falta de capacitao tcnica ou negligncia por parte do responsvel por sua
manuteno.
6.3.2 RESTABELECIMENTO TCNICO-OPERACIONAL (TO)
6.3.2.1 Corresponde ao restabelecimento do sistema. Aps a anlise do GEIV, conforme a
ICA 121-3 (Procedimentos Administrativos de Inspeo em Voo), dever ser informada a
volta operacional do sistema, referenciando o PRENOTAM/NOTAM, se houver, e os dados
que se fizerem necessrios para a gerncia e fiscalizao do SISCEAB.
6.3.2.2 Em se tratando de equipamento no sujeito inspeo em voo, o restabelecimento ser
sempre tcnico-operacional. (RESTB/TO).
ICA 66-22/2009

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6.4 DA MENSAGEM FAC-SMILE
Quando no houver recursos de telecomunicao (INTRAER/INTERNET) que
possibilite a utilizao do Sistema de Controle de Inoperncias no rgo mantenedor do
sistema/equipamento, este dever:
a) expedir mensagem fac-smile com as informaes que traduzam claramente
a pane, restrio ou inoperncia do equipamento/sistema, de acordo com o
mencionado no item 6.2.2, endereada ao respectivo rgo regional de sua
rea (CINDACTA ou SRPV);
b) caso de restabelecimento tcnico-operacional do equipamento (TO), o rgo
responsvel direto pela manuteno dever expedir mensagem rdio
endereada ao respectivo rgo regional de sua rea (SRPV e CINDACTA)
e ao GEIV, no caso de auxlio sujeito inspeo em voo, fazendo referncia
ao rdio que comunicou a inoperncia, informando dia, hora e minutos
UTC, citando o PRENOTAM que restabeleceu o equipamento;
c) os rgos Regionais, neste caso, sero os responsveis por transcrever de
imediato a mensagem no SCI por meio de sua DT; e
d) quando houver indisponibilidade total dos meios de comunicao (SCI,
RACAM, Fac-smile e etc.), o rgo mantenedor dos
sistemas/equipamentos, atravs do Regional, bem como o GEIV, dever
acionar o PAME-RJ para informar a situao e receber as instrues
apropriadas para o registro das informaes de inoperncia e
restabelecimento.
6.5 AUXLIOS SEM CDIGO IDENTIFICADOR
Equipamentos operando sem emisso do cdigo identificador so considerados
fora do ar.
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7 DISPOSIES FINAIS
Os casos no previstos ou novas situaes que porventura venham a ocorrer
devero ser submetidos apreciao do Subdepartamento Tcnico do DECEA.