Professional Documents
Culture Documents
n
,
%
E=25,5 cm; sin sobreancho
E=23 cm; con sobreancho
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
E=25,5 cm; sin sobreancho
E=23 cm; con sobreancho
Considerar para trnsito pesado, siempre el empleo de
sobreancho, an cuando no se pavimente la banquina.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANSFERENCIA DE CARGA EN BORDES Y
JUNTAS
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
Sin Pasadores
Sin Pasadores c-Sobreancho
Pasadores 32 mm
Pasadores 32 mm c-sob
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Transferencia de Carga
Banquina de Hormign vs. Sobreancho
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
Sin Pasadores
Pasadores 25 mm c-BH
Pasadores 25 mm c-sob
Pasadores 25 mm c-sob y BH
Cuando se emplea
Banquina de Hormign
Vinculada, efectuar
tambin un sobreancho
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CRITERIOS Y RECOMENDACIONES
DE DISEO.
SUBRASANTES Y SUBBASES.
TIPO DE BANQUINAS, ADOPCIN
DE SOBREANCHOS.
DISEO DE ESPESORES DE
PAVIMENTOS RGIDOS POR LOS
MTODOS; PCA ED.1984 Y AASHTO
1993.
DISEO DE JUNTAS.
SNTESIS DE LA PRESENTACIN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Mtodo de la Portland Cement Association
Procedimiento Emprico- Mecanicista basado en
respuestas de pavimentos matemticamente
calculadas.
Calibrado con Ensayos de campo y rutas en
servicio.
Lanzado originalmente en 1966 y revisado en 1984.
Limita las tensiones desarrolladas en el Pavimento (Criterio de
verificacin por fatiga). Limitante para bajo trnsito pesado.
Limita las deflexiones desarrolladas en bordes y esquinas (Criterio de
verificacin por erosin). Limitante para elevado trnsito pesado.
Recientemente el ACPA ha lanzado una nueva versin para vas de Bajo
Volumen de Trnsito Pesado (ACPA StreetPave).
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Ubicacin Crtica de Cargas
Posicin crtica de la carga para
las Tensiones de Flexin
Banquina de Hormign
(si existe)
Carril
Junta transversal
Eje
Tndem
Posicin crtica de la carga para
las Deformaciones
Banquina de Hormign
(si existe)
Carril
Junta transversal
Eje
Tndem
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Factores involucrados en el diseo
Capacidad soporte de la subrasante (k subrasante).
Tipo y espesor de Subbase (k combinado).
Propiedades mecnicas del hormign.
Perodo de diseo.
Trnsito. Configuracin de cargas por eje.
Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores /
trabazn entre agregados).
Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina /
sobreanchos de calzada).
Factor de seguridad de cargas.
Siempre incorporar
el valor medio o ms
probable
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Propiedades mecnicas del Hormign
Debe especificarse la resistencia
media a flexin a 28 das (in situ).
Comnmente se emplean MR a 28
das entre 4,0 MPa y 5,0 MPa.
Para mayor simplicidad, el control de
calidad y recepcin se efecta
mediante ensayos a compresin.
Se recomienda evaluar la relacin
flexin compresin del hormign
con los agregados a emplear.
C
K MR
=
K = 0,7 Para agregados Redondeados
K = 0,8 Para agregados Triturados
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Propiedades mecnicas del Hormign
Correlacin de Resistencia a Compresin Especificada con MR de diseo
Segn ACI 214 el C.V. es: <7% (Excelente); 7-9% (Muy Buena); 9-11%
(Buena); 11-14% (Regular); >14% (Pobre).
Entonces, aplicando la frmula de la P.C.A.
(en MPa)
Siendo: K = 0,8 para agregados Triturados.
K = 0,7 para agregados Naturales.
bm
k MR =
( ) Z C.V.
bk bm
+ = 1
Determinar en
laboratorio esta
relacin
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Anlisis de Sensibilidad
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.0
26.0
28.0
10 100 1000 10000
Trnsito Pesado Medio Diario Anual (Diseo) - Esc. Log.
E
s
p
e
s
o
r
d
e
C
a
l
z
a
d
a
,
c
m
Criterio de Fatiga Criterio de Erosin
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
20 MPa/m 60 MPa/m 100 MPa/m 140 MPa/m 180 MPa/m
Mdulo de reaccin combinado (subrasante/subbase)
E
s
p
e
s
o
r
d
e
C
a
l
z
a
d
a
,
c
m
Criterio de Fatiga Criterio de Erosin
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
1.00 1.10 1.20 1.30
Factor de Seguridad de Cargas
E
s
p
e
s
o
r
d
e
C
a
l
z
a
d
a
,
c
m
Criterio de Fatiga Criterio de Erosin
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6
Resistencia a Flexin, MPa
E
s
p
e
s
o
r
d
e
C
a
l
z
a
d
a
,
c
m
Criterio de Fatiga Criterio de Erosin
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Anlisis de Sensibilidad
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
1 10 100 1000 10000
Trnsito Pesado Medio Diario Anual (Esc. Log.)
E
s
p
e
s
o
r
d
e
C
a
l
z
a
d
a
,
c
m
Sin Pasadores y Sin Banquina de H
Con Pasadores y Sin Banquina de H
Sin Pasadores y Con Banquina de H
Con Pasadores y Con Banquina de H
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Limitaciones
En el anlisis por fatiga, no incorpora el efecto de las tensiones
generadas por alabeo.
Considera que los efectos del alabeo diurno y nocturno se
autocompensan.
No considera en forma directa la erosionabilidad de la subbase.
Lo hace en forma indirecta, mediante el incremento de la rigidez del
apoyo.
No tiene en consideracin la incidencia del clima y del drenaje de la
estructura.
El mtodo sugiere incrementar o reducir el dao por erosin del
100% en funcin de la experiencia en la utilizacin del mtodo en
una regin determinada.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
METODO AASHTO 1993
AASHO Road Test (1958-1960)
Tercer ensayo a gran escala en
pavimentos.
Se evaluaron secciones de
pavimento rgido y flexible.
Se evaluaron distintas
configuraciones de carga,
espesores de calzada y subbase.
Se estudiaron secciones de
pavimentos de hormign simple y
reforzado.
Objetivo central: desarrollar
relaciones entre cargas de trnsito
pesado aplicadas, estructura del
pavimento y prdida de
Serviciabilidad.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Serviciabilidad Inicial (po).
Serviciabilidad final (pt).
Perodo de diseo
Trnsito en ejes equivalentes (W18)
Factor de transferencia de carga (J)
Mdulo de rotura del Hormign (MR)
Mdulo de elasticidad del Hormign ( E
c
)
Mdulo de reaccin de la subrasante (k, LOS)
Coeficiente de drenaje (C
d
)
Confiabilidad (R, Z
R
).
Desvo Global (s
o
).
METODO AASHTO 1993
Factores involucrados en el diseo
Siempre incorporar
el valor medio o ms
probable
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Transferencia de Carga - Efecto de pasadores y
Banquina de Hormign
La transferencia de carga en las juntas y bordes de calzada se tiene en
cuenta mediante el Factor de Transferencia de Carga, J.
Depende del tipo de pavimento, de las condiciones de soporte de
bordes y de la transferencia de carga en juntas.
3,2 3,8 2,7 3,2 3 a 10
SI NO SI NO
2,8 3,2 2,7 3,2 < 0,3
3,0 3,4 2,7 3,2 0,3 a 1
3,1 3,6 2,7 3,2 1 a 3
3,4 4,1 2,7 3,2 10 a 30
3,6 4,3 2,7 3,2 > 30
JPCP y JRCP (s-pas) JPCP y JRCP (c-pas)
Soporte de Borde
ESALs [Millones]
Fuente: WinPAS Manual - Simplified Design Guide.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Propiedades de la Subrasante /Subbase
Mdulo resiliente
subrasante (Mr)
Tipo de Subbase (E)
Espesor de Subbase
Prdida de
Soporte
Mdulo de reaccin Combinado (kc)
Propiedades de la subrasante y Subbase
asociadas al diseo son:
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Propiedades de la Subrasante /Subbase
Prdida de soporte
La Prdida de soporte tiene en
cuenta la erosin de la subbase
y subrasante.
Mediante este factor se reduce
el valor k debido a la esperada
por la erosin de la subrasante.
Una prdida de soporte de 0
considera la condicin del suelo
en el ensayo AASHO.
Este valor se sita entre 0 y 3.
A excepcin que se prevea
una resistencia a la erosin
inferior a la condicin de la
prueba AASHO, adoptar LOS = 0
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Anlisis de Sensibilidad
23
25
27
29
31
33
35
37
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Mdulo de reaccin combinado, MPa/m
E
s
p
e
s
o
r
d
e
c
a
l
z
a
d
a
,
c
m
10 E+06
30 E+06
50 E+06
70 E+06
90 E+06
110 E+06
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
,
W
1
8
Espesor Ejes Equivalentes
23
25
27
29
31
33
35
37
3.8 4 4.2 4.4 4.6 4.8 5 5.2 5.4 5.6
Mdulo de Rotura, MPa
E
s
p
e
s
o
r
d
e
c
a
l
z
a
d
a
,
c
m
10 E+06
30 E+06
50 E+06
70 E+06
90 E+06
110 E+06
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
,
W
1
8
Espesor Ejes Equivalentes
23
25
27
29
31
33
35
37
26 28 30 32 34 36 38 40 42
Mdulo de Elasticidad, GPa
E
s
p
e
s
o
r
d
e
c
a
l
z
a
d
a
,
c
m
10 E+06
30 E+06
50 E+06
70 E+06
90 E+06
110 E+06
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
,
W
1
8
Espesor Ejes Equivalentes
23
25
27
29
31
33
35
37
0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3
Coeficiente de Drenaje
E
s
p
e
s
o
r
d
e
c
a
l
z
a
d
a
,
c
m
10 E+06
30 E+06
50 E+06
70 E+06
90 E+06
110 E+06
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
,
W
1
8
Espesor Ejes Equivalentes
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Anlisis de Sensibilidad
23
25
27
29
31
33
35
37
50 60 70 80 90 100
Confiabilidad
E
s
p
e
s
o
r
d
e
c
a
l
z
a
d
a
,
c
m
10 E+06
30 E+06
50 E+06
70 E+06
90 E+06
110 E+06
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
,
W
1
8
Espesor Ejes Equivalentes
000 E+00
40 E+06
80 E+06
120 E+06
160 E+06
200 E+06
240 E+06
280 E+06
320 E+06
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Espesor de calzada, cm
E
j
e
s
E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
d
e
8
,
2
T
Con Pasadores y Con Banquina de H
Con Pasadores y Sin Banquina de H
Sin Pasadores y Con Banquina de H
Sin Pasadores y Sin Banquina de H
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Limitaciones
No resulta prudente emplear ecuaciones o relaciones
determinadas empricamente para describir fenmenos que
ocurren fuera del rango de la informacin original empleada para
esta relacin.
Si bien el ensayo AASHO constituye el ensayo ms importante
efectuado en materia de pavimentos, constituye una base
emprica insuficiente para el diseo de los pavimentos actuales.
(Ej.: 1 zona climtica, 2 aos en servicio, limitadas repeticiones de
carga, 1 sola subrasante, limitadas secciones de estudio, 1 solo
conjunto de materiales, etc.)
Existen una gran cantidad de factores que tienen una fuerte
incidencia en el diseo y no son tenidos en cuenta.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
CRITERIOS Y RECOMENDACIONES
DE DISEO.
SUBRASANTES Y SUBBASES.
TIPO DE BANQUINAS, ADOPCIN
DE SOBREANCHOS.
DISEO DE ESPESORES DE
PAVIMENTOS RGIDOS POR LOS
MTODOS; PCA ED.1984 Y AASHTO
1993.
DISEO DE JUNTAS.
SNTESIS DE LA PRESENTACIN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DISPOSICIN DE JUNTAS
El objetivo es copiar el patrn de fisuracin que naturalmente
desarrolla el pavimento en servicio mediante un adecuado diseo y
ejecucin de juntas transversales y longitudinales, e incorporar en las
mismas mecanismos apropiados para la transferencia de cargas.
Un adecuado diseo de las juntas permitir:
Prevenir la formacin de fisuras
Proveer transferencia de carga adecuada.
Prevenir la infiltracin de agua y de materiales incompresibles a la
estructura del pavimento.
Permitir el movimiento de las losas contra estructuras fijas e
intersecciones
Dividir la construccin del pavimento en incrementos acordes a la
tecnologa empleada.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
DISPOSICIN DE JUNTAS
Separaciones entre Juntas de
Contraccin
Sep. Mxima recomendada: 6,0 m.
Bases Cementadas: 21 x E
Bases Granulares: 24 x E
Otras Consideraciones
Relacin largo/ancho < 1,5 (Recomendado 1,25).
Otros factores que influyen: Coef. Dilatacin Trmica del H, Rigidez de la
base, Condiciones Climticas, etc.
DEBE PRIMAR LA EXPERIENCIA LOCAL
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Separacin de Juntas Transversales
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s
F
i
s
u
r
a
d
a
s
,
%
S = 5,50 m
S = 5,25 m
S = 5,00 m
S = 4,75 m
S = 4,50 m
MANTENER UN BAJO
ESPACIAMIENTO DE JUNTAS
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANSFERENCIA DE CARGA
TRABAZN ENTRE AGREGADOS
Interaccin de corte entre partculas de
agregados de las caras de la junta por
debajo del aserrado primario.
Resulta aceptable para vas de bajo trnsito
pesado (80 a 120 VP/d)
El grado de transferencia de carga se
encuentra afectado por:
Espesor de losa.
Separacin entre juntas (abertura de juntas)
Mejores condiciones de drenaje.
Empleo de agregados triturados.
Agregados con TM > 25 mm.
Subbases Rgidas.
Condiciones de soporte en bordes.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES
Caractersticas:
Paralelo al eje de calzada
Mitad del espesor de losa
Mitad a cada lado de la junta transversal
Ubicacin
30 cm. de centro a centro
15 cm. de centro a borde
Separacin
25 mm para E 20 cm
32 mm para 20 < E 25 cm
38 mm para E > 25 cm
Dimetro
45 cm. Longitud
Lisa, libre de xido y con tratamiento que
impida la adherencia al hormign.
Superficie
Tipo I (AL-220) Tipo de acero
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES
Deben emplearse en vas de Trnsito Pesado (donde no
es suficiente la transferencia de carga por trabazn).
0
1
2
3
4
5
6
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,
m
m
sin pasadores
Diametro 25 mm
Diametro 32 mm
Diametro 38 mm
Diametro 32 mm y sobreancho
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
TIPOS DE JUNTAS
JUNTAS TRANSVERSALES JUNTAS TRANSVERSALES
JUNTAS LONGITUDINALES JUNTAS LONGITUDINALES
Contracci Contracci n n
Construcci Construcci n n
Expansi Expansi n / Dilataci n / Dilataci n n
Contracci Contracci n n
Construcci Construcci n n
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
JUNTAS TRANSV. DE CONSTRUCCIN
Se efectan al final de la jornada de trabajo o en interrupciones
programadas (puentes, estructuras fijas, intersecciones) o por
imposibilidad de continuar con el hormigonado.
Se ubican en coincidencia con la de contraccin (Tomar
precauciones cuando se pavimente por trochas).
La transferencia de carga se efecta a travs del pasador.
Espesor de
losa "E"
1/2 E Pasador
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
JUNTAS TRANSV. DE DILATACIN
Aslan el pavimento de otra estructura, tal como otra zona
pavimentada o una estructura fija.
Ayudan a disminuir tensiones de compresin que se
desarrollan en intersecciones en T y asimtricas.
Su ancho debe ser de 12 a 25 mm, ya que mayores
dimensiones pueden causar movimientos excesivos en las
juntas cercanas.
La transferencia de carga se efecta a travs del pasador,
sino debe realizarse sobre espesor de hormign.
En pavimentos sin pasadores las 3 o 4 juntas prximas a la
de dilatacin deben ejecutarse con pasadores.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Material de Relleno
Cpsula (30 mm de carrera libre)
20 mm
D= 25, 32 o 38 mm
1/2 E
Pasador
Material de Sellado
Espesor de
losa "E"
JUNTAS TRANSV. DE DILATACIN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
JUNTAS TRANSVERSAL DE DILATACION
En intersecciones asimtricas o en T no deben colocarse pasadores, de
modo de permitir movimientos horizontales diferenciales
Material de Sellado
Material de Relleno
Espesor de
losa "E" 1,2 E
6 a 10 E
20 mm
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Barra de Unin corrugada
E
E/3
E/2
Se construyen para controlar la fisuracin longitudinal.
Se ejecutan (por aserrado) cuando se pavimentan 2 o ms trochas
simultneamente.
La transferencia de carga se efecta por trabazn entre agregados.
Se recomienda ubicarlas junto a las lneas demarcatorias de divisin de
carriles (evitar las zonas de huellas)
JUNTAS LONGITUDINAL DE CONTRACCIN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
JUNTAS LONGITUDINALES
Siendo:
c
= Tensin en Junta Longitudinal (kg/m m)
c
= Densidad del Hormign.
L/2 = Distancia al borde Libre ms cercano.
= Friccin en apoyo (subrasante/subbase)
E = Espesor de Calzada de Hormign
2
= == =
L
c
c
E
DIMENSIONAMIENTO DE BARRAS DE UNIN
Considerar el empleo
de equipos con Insertores
automticos de Barras
(espaciamiento uniforme y
longitud de barras)
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
Se ejecutan cuando la calzada es construida en distintas etapas.
En caso de posibles ampliaciones, es conveniente dejar los bordes
con machimbre.
JUNTAS LONGIT. DE CONSTRUCCIN
semicircular o trapezoidal
Barra de Unin corrugada
Machihembrado
E
E/2
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
JUNTAS LONGIT. DE CONSTRUCCIN
Trapezoidal
Talud 1:4
0,2 E
0,1 E
Semicircular
0,2 E
E
0,1 E
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
BIBLIOGRAFA DE CONSULTA
Integrated Materials and Construction Practices for Concrete Pavement: A State-of-the-Practice
Manual, National Concrete Pavement Technology Center, FHWA HIF - 07 004, 2007.
http://www.cptechcenter.org/publications/imcp/imcp_manual_october2007.pdf
Subgrades and Subbases for Concrete Pavements, EB 204P, American Concrete Pavement
Association, 2007.
NCHRP, Guide for Mechanistic Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement
Structures Final Report, 2004. http://www.trb.org/mepdg/guide.htm
Best Practices for Airport Portland Cement Concrete Pavement Construction (Rigid Airport
Pavement), Report IPRF-01-G-002-1 or ACPA JP007P, Innovative Pavement Research
Foundation, 2003.
WinPAS - Simplified Design Guide, MC016P, American Concrete Pavement Association, 2000.
Subgrades and Subbases for Concrete Pavements, TB011P, American Concrete Pavement
Association, 1995.
AASHTO Guide for Design of Pavement Structures, American Association of State Highway
and Transportation Officials, Washington, D.C. 1993
Design and Construction of Joints for Concrete Highways, TB010P, American Concrete
Pavement Association, TB010P, 1991.
Thickness Design for Concrete Highway and Street Pavements, Portland Cement Association,
EB109P, 1991.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
ING. DIEGO H. CALO
ICPA - DIVISIN PAVIMENTOS
dcalo@icpa.com.ar
GRACIAS