I NSTI TUTO POLI TECNI CO NACI ONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD AZCAPOTZALCO

DISEO DE UNA CAMIONETA BLINDADA

T E S I S

QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECANICO


PRESENTA:
IVAN JIMENEZ VILLA


ASESORES:
ING. JORGE FIDEL RAMIREZ ROBLES
ING. GUSTAVO GALLEGOS MALDONADO





MEXICO D.F. 2010
1

DISEO DE UNA CAMIONETA BLINDADA

I. ANTECEDENTES.. 3
II. JUSTIFICACION ... 6
III. OBJETIVOS ... 7
IV. OBJETIVO GENERAL 7
V. OBJETIVOS POR ETAPAS 7

CAPITULO 1
1. PROGRAMAS
1.1 PROGRAMAS PARA DISEO.. 8
1.2 AUTOCAD.. 8
1.3 SOLIDWORKS. 9
1.4 COSTO DE SISTEMA DE COMPUTO. 10
1.5 ANTECEDENTES 11

CAPITULO 2
2. DISEO INDUSTRIAL 12
2.1 CICLO PLM .. 12
2.2 DISEO INDUSTRIAL BOCETO... 19
2.3 EJEMPLO DE UN DISEO INDUSTRIAL.... 20
2.4 PROGRAMAS PARA MODELADO 3D. 21

CAPITULO 3
3. DESARROLLO.. 27
3.1 ORDEN DE FABRICACION 27
2

3.2 FICHA TECNICA... 28
3.3 ORGANIGRAMA. 29
3.3.1 COMO SE LLEVA A CABO.... 30
3.4 ESTRUCTURA DE LOS PLANOS.. 33
3.4.1 CONTROL GENERAL DE REVISIONES... 35
3.5 MODELADO PROTOTIPO.. 36
3.6 PLACA BALISTICA 37
3.7 SOLDADURA MIG 40
3.8 CHASIS . 47
3.9. CALCULO CENTRO DE GRAVEDAD.. 51

CAPITULO 4
4. DESARROLLO A DE VEHICULO A BLINDAR 54
4.1 PLANOS VISTAS GENERALES. . 54
4.2 ROTULOS HACIA LA UNIDAD... 60
4.2.1 ROTULACION. 61
4.3 PLANOS DE ESTRUCTURAS... 63
4.4 PARTES DE BLINDADO SUMINISTROS... 72
4.5 SISTEMA DE CORTE PANTOGRAFO... 74

CAPITULO 5
5. SISTEMA DE CALIDAD. 87
VI. TABLA DE CALIBRES.. 88
VII. ESTUDIO ECONOMICO 90
VIII. CONCLUSIONES... 93
IX. BIBLIOGRAFIA... 94
3

I. ANTECEDENTES
La industria de carroceras, como su nombre lo dice, se dedica a la
fabricacin de vehculos para diferentes fines tales como transporte de
personal, unidades medicas mviles, cajas secas, y en este caso
camioneta blindada, esta se pueden disear y elaborar de diferentes
dimensiones, formas y otras caractersticas, adems existen algunas
normatividad que obliga a cumplir con requerimientos para que un
vehculo pueda circular en las calles.
Las carroceras se fabrican sobre un chasis que tiene especificaciones
tcnicas de su fabricante las cuales hay que respetar pues cualquier
modificacin en este; repercute en problemas para validad garantas,
es decir la carroceras se fabrican adaptndose al chasis y al mismo
tiempo cumplir con la normatividad establecida por los organismos
segn sea el caso.
Actualmente en el pas existen varios fabricantes de carroceras pero
cada una de ellas con distintas opciones de estructura como
estticamente lo que repercute en distinto precio a sus productos.
El proceso de fabricacin de carroceras consiste en la transformacin
de materias primas, adquisicin de materias y ensamble de estos para
dar una forma a una carrocera. Para lograrlo es necesario la
elaboracin de un diseo que garantice un producto seguro, cmodo,
duradero, esttico as como satisfaces la necesidad del cliente ya que
el requiere a la carrocera ciertas especificaciones. En la planta
tambin se elaboran herramientas, plantillas, matrices y moldes, que
faciliten y optimicen la fabricacin de las piezas, ensambles y sub
ensambles hasta el producto terminado.
En el diseo donde se genera la informacin necesaria para la
elaboracin del vehculo, en este proceso es donde se plantean las
necesidades y requerimientos para llevar o no, el producto a la
fabricacin, se generan las piezas, ensambles, sub ensambles, lista de
partes y lista de materiales, para que sean analizados y se puedan
calcular costos de fabricacin del producto.
4


Todas las empresas de carroceras cuentan con un departamento de
ingeniera ya sea para el diseo y desarrollo de sus productos, o bien
para elaborar modificaciones en un producto estndar que
previamente se compro a un despacho externo de diseo. Y en
funcin de su capacidad de produccin, manufactura y diseo es
tambin su segmento de productos.
Hay empresas que da con da se van actualizacin y esto le ayuda a
ofrecer a distribuidores y a clientes un segmento de productos ms
amplio. Por esa razn las compaas deben de invertir del desarrollo
de la planta mejorando la lnea de produccin, renovando los
herramentales y capacitando a su personal. Todo esto en busca de
competir con productos que ofrezcan un plus sobre sus competidores.
Basndonos sobre una carrocera nueva haremos un estudio de
comparacin disendola con solid Works y Autocad.
Como ya se invirti y se consigue exitosamente el aumento en la
capacidad de la planta y el personal operario, resulta insuficiente el
tiempo de respuesta a nuevos diseos ya que en el rea de ingeniera
el tiempo de desarrollo para nuevos productos resulta demasiado lento
respecto a la capacidad de la planta.
Despus de analizar y evaluar las causas del por quien no es
insuficiente se ha planteado por parte del departamento de ingeniera
cambiando de plataforma de diseo, esto es emigrar de autocad 2002
que es el programa que actualmente se utiliza a Solidworks 2010.
Basndose en el conocimiento que se tiene los diseadores acerca de
este software y todas las ventajas que ofrece para optimizar el diseo
y no solo es sino ofrece una serie de herramientas que hacen de este
una alternativa bastante atractiva para la empresa.
Al plantear se la posibilidad de pasarse a 3D, en Solidworks hay que
estar consientes de que hay otros aspectos por considerar, mas all
de las funciones del producto. Analizando con los miembros de
5

finanzas e ingeniera, hemos descubierto que existe una serie de
preguntas que se repiten sin cesar. Son las siguientes:
Por qu debo considerar Solidworks?
Empresas de todos los sectores, incluidos sus competidores directos,
ya estn efectuando la transicin de CAD a 3D. Si deseamos llevar el
diseo del producto al siguiente nivel, sacar el mximo partido a
nuestro equipo y convertirnos en lderes del mercado, este es el
momento de empezar a pensar en los distintos modos en que
Solidworks puede ayudarnos a tener xito.
Cmo felicitar al mximo la transicin?
Somos conscientes de que al pasar de 2D a 3D implica algo ms que
comprar un software nuevo; requiere que todo el equipo de ingeniera
piense de forma distinta de cmo enfocar el proceso de diseo.
Cmo podemos disear los mejores productos con Solidworks?
A diferencia de autocad en donde el diseador analiza, disea y
genera la informacin. Con Solidworks los diseadores ocupan al
100% su tiempo en el desarrollo e innovacin del producto debido a
que la generacin y flujo de informacin se reduce drsticamente.
Qu rendimiento de la innovacin obtendremos?
Comprendemos que para la mayora de las empresas cambiar a una
nueva plataforma de diseo es una gran inversin y es importante
saber cmo influir en la lnea inferior. La buena notica es que al
cambiar a Solidworks, el retorno de la inversin se nota desde el
primer diseo.
Quin utiliza Solidworks?
Una gran cantidad de gente. De hecho, lo utilizan ms de 1 000 000
diseadores. Existen productos se Solidworks en uso en las
empresas, propietarios individuales y todos los intermediarios.

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II. JUSTIFICACION

En el problema de la industrial en general el cual necesitan tener la
eficiencia al 100% sin tener perdida en dinero ni en material, hoy en
da se manejan programas de diseo y modelado para ayudar as a
las empresa a ser ms eficiente cada da, haciendo as una
competencia da con da, contra sus dems empresas rivales y as
desarrollar una ingeniera cada vez ms avanzada.
Las empresas carroceras han tenido que lidiar con la competencia no
solamente entre ellas, tambin de empresa extranjeras, que ofrecen
productos de calidad a precios muy competitivos. Desafortunadamente
algunas de las carroceras que en su momento fueron lderes en el
mercado nacional han desaparecido o bien estn en quiebra ya que no
resistieron los cambios que obligaba el mercado.
Por mucho tiempo la industria carrocera en el rea de diseo ha
funcionado aplicando el software Autocad como plataforma de diseo
y algn otro software mas para el diseo como Rhino, Catia, etc. La
implementacin de un software representa una gran oportunidad de
emigrar de una plataforma lenta, poco productiva, carente de
innovacin, etc. A otra formas ms rpida, inteligente e innovadora,
que optimice los diseos de productos la optimizacin de los recursos
materiales y humanos la generacin y el flujo de la informacin para
llevar acabo nuevos proyectos
Con las nuevas tecnologas es necesario adaptarse a estos cambios
buscando la optimizacin de produccin mediante el tiempo de
respuesta reduciendo tiempos en los diferentes procesos, adems de
aumentar la gama de productos reduciendo costos para la empresa y
as obtener mayores utilidades y satisfacciones para los clientes.


7

III. OBJETIVOS.
En esta tesis abarcaremos varios temas como son:
a) Diseo industrial.
b) La forma de trabajo en una carrocera.
c) El desarrollo del armado de un vehculo blindado.

IV. OBJETIVO GENERAL
1. Conocer la construccin de una unidad blindada.
2. Proponer un prototipo virtual el cual pueda visualizar el cliente y lo
apruebe.
3. Eficiencia de los programas de ingeniera en la industria.

V. OBJETIVO POR ETAPAS

a) Utilizacin de autocad para planos.
b) Utilizacin de solid Works para modelos en 3d y planos.
c) El diseo y prototipo de la unidad.
d) EL armado por etapas: estructuras, piezas suministros, acabados,
pintura rotulacin.





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1. PROGRAMAS PARA DISEO SOLID WORKS Y AUTOCAD

Mucha gente solo trabaja con un cierto programa, pero en la
actualidad hay muchos programas que nos pueden ayudar en detalles
que unos no lo pueden hacer o nos pueden ayudar en ahorrar tiempo
en presentaciones o modelos que quisiramos general tal es el caso
de las diferencia del autocad con el solid Works.
Algunas diferencias.

1.2. AUTOCAD
*Fcil de usar para imgenes planas
*Bsico en las escuelas por eso la mayora de estudiantes lo conocen
*Ao con ao actualizado
*Podemos trabajar 3D pero no es muy amistoso.
*Cotas las tenemos que estar escalando nos quita tiempo.
*Intensa gama de comandos que nunca utilizamos o no sabes para
que sirven.







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1.3. PROGRAMA DE DISEO SOLIDWORKS

*Fcil de aprender
*Amistoso en el entorno de 3D
*Nos genera las perspectivas sin tener que dibujarlas
*Nos ayuda mucho en las acotaciones
*Diseo para fabricacin de moldes.
*Anlisis de Elemento Finito.
*Tiene tres sistemas diferentes que son:
PIEZA: Hacer el dibujo de la pieza que fcilmente podemos
hacer la pieza en 3D.
ENSAMBLE: Aqu podemos unir varias piezas de 3D y generar
una pieza ms compleja.
DIBUJO: este nos ayuda a simplificar mucho el trabajo, es fcil
de acotar el dibujo y nos genera las vista generales pero
teniendo en la pieza ya dibujada anteriormente.
*Lo malo tener que estar guardando piezas anteriormente y seguir con
el dibujo aparte no lo podemos generar en un simple dibujo todo.
*Si alguna pieza no la encuentra en un ensamble se generar errores
en la programacin y el trabajo es difcil salvarlo.





10

1.4. COSTO DE SISTEMA DE CMPUTO
Para este tipo de programas necesitamos adquirir un sistema de
cmputo adecuado, el cual nos brinde la mejor eficiencia posible con
los programas, ya que no son comunes, estos nos exigen ms de la
capacidad normal de una computadora de casa.
Se coloca una lista de las piezas que requieren el sistema de cmputo.



*MONITOR 19 $ 1 500. 00
*CPU.
-GABINETE $1 000.00
-2 MEMORIA RAM 2GB $ 1 600.00
-DISCO DURO 500 GB $ 1 500.00
-PROCESADOR CORD DOS CUAD $ 2 000.00
*MAUSE Y TECLADO. $ 200.00

TOTAL. $ 7800.00






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1.5. ANTECEDENTES.
Por el problema de la delincuencia en general hoy en da es un riesgo
y mas al trasladar de un lugar a otro una cifra de dinero grande, por tal
motivo empresas que necesitan este servicio opten por adquirir un
servicio de traslado de dinero, lo cual lo brindan varias empresas de
seguridad blindadas en ellas tienen su vehculos blindados para este
tipo de trabajo.

Figura1.1. Representacin de traslado de dinero
Otro punto clave en que podemos sacarle provecho a una industrial es
general anticipadamente un prototipo virtual el cual nos ayudara a
visualizar el diseo que deseamos general y aun as mostrrselo al
cliente y l lo apruebe.
En este tema entre el diseo industrial que es una combinacin de
ingeniera con diseo, sin embargo es muy frecuente ver este tipo de
trabajo en la industria automotriz o tambin en tecnolgicos, como tal
es el caso de un simple sketch podemos generar el diseo de un
automvil o proponer diseos ms comerciales tales como usb, sillas,
televisiones, celulares, muebles, artculos domsticos, es mas en el
gimnasio son aparatos simples combinados con ingeniera son PTR
doblados a ciertos ngulos para proporcionar los ejercicios que
necesitamos, es muy fcil ver en la vida dira poco a poco el diseo
industrial lo vemos por todos lados.
12

2. DISEO INDUSTRIAL

Diseo industrial el diseo industrial es una rama del diseo que busca
crear-modificar objetos y/o ideas para hacerlos tiles, prcticos o
simplemente bellos con la intencin de cubrir necesidades del ser
humano, adaptando los objetos e ideas no solo en su forma sino
tambin las funciones de ste, su concepto, su contexto y su escala,
buscando lograr un producto final innovador.
El diseo industrial sintetiza conocimientos, mtodos, tcnicas,
creatividad y tiene como meta la concepcin de objetos de produccin
industrial, atendiendo a sus funciones, sus cualidades estructurales,
formales y esttico-simblicas, as como todos los valores y aspectos
que hacen a su produccin, comercializacin y utilizacin, teniendo al
ser humano como usuario. Es una actividad creativa, que establece
las cualidades polifacticas de objetos, de procesos, de servicios y de
sus sistemas en ciclos vitales enteros. Por lo tanto, el diseo es el
factor central de la humanizacin innovadora de tecnologas y el factor
crucial del intercambio econmico y cultural.
2.1. EL CICLO DE LA PLM
Es un enfoque que abarque a todos por la innovacin, la introduccin y
desarrollo de productos y el producto de gestin de informacin nueva
desde la concepcin hasta el final de la vida. Sistemas PLM como una
tecnologa que permite integrar a las personas para PLM, datos,
procesos y negocios sistemas y proporcionar una red troncal de
informacin de productos para empresas y su empresa extendida.
Es ms que ver con las descripciones de gestin y propiedades de un
producto a travs de su desarrollo y vida til, principalmente de una
empresa de ingeniera punto de vista, es ver con la vida de un
producto en el mercado con respecto al negocio / gastos comerciales y
las medidas de las ventas
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BENEFICIOS

Reduccin de tiempo en el mercado
Mejora de la calidad del producto
Reduccin de prototipos costes
Ms exacta y oportuna solicitud de presupuesto generacin
Capacidad para identificar rpidamente oportunidades de
ventas potenciales de ingresos y contribuciones
Ahorro a travs de la reutilizacin de los datos originales
Reduccin de los residuos
Ahorro a travs de la integracin completa de los flujos de
trabajo de ingeniera

REAS DE PLM
Dentro de PLM hay cinco reas principales:
1. Ingeniera de Sistemas (SE)
2. Producto y Gestin de la Cartera (PPM)
3. Diseo de productos (CAD / CAM)
4. Gestin de Procesos de Manufactura (MPM)
5. Gestin de datos del producto (PDM)
Ingeniera de Sistemas se centra en satisfacer todas las necesidades,
las necesidades primarias de cliente de reuniones y coordinar el
proceso de Diseo, con la participacin de todas las especialidades.
Producto y Gestin de la cartera se centra en la gestin de la
asignacin de recursos, seguimiento de los progresos del plan en
comparacin a proyectos en los proyectos de desarrollo de nuevos
productos que estn en proceso (o en un estado de explotacin).
Gestin de carteras es una herramienta que ayuda a la administracin
en el seguimiento de los avances en nuevos productos y hacer
decisiones en la asignacin de recursos escasos. Gestin de datos del
producto se centra en capturar y mantener la informacin sobre los
productos y / o servicios a travs de su desarrollo y vida til.

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INTRODUCCIN AL PROCESO DE DESARROLLO
PLM como disciplina surgi a partir de herramientas como CAD , CAM
y PDM , pero se puede ver como la integracin de estas herramientas
con los mtodos, las personas y los procesos a travs de todas las
fases del producto una vida. Tambin este ciclo toma en cuenta la
estrategia. No se trata slo de la tecnologa de software pero tambin
es una estrategia de negocio.
Para simplificar las etapas descritas se muestran en un flujo de trabajo
de ingeniera secuencial tradicional. El orden exacto de los eventos y
tareas pueden variar segn el producto y la industria en cuestin, pero
los principales son los procesos de:
Concebir
Especificacin
Concepto de diseo
Diseo
Diseo detallado
La validacin y el anlisis (simulacin)
Herramienta de diseo
Darse cuenta de
Plan de fabricacin
Fabricar
Construccin / Montaje
Test (prueba de calidad)
Servicio
Vender y entregar
Uso
Mantener
Disponer

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DEL CICLO DE VIDA DE PRODUCTOS Y TECNOLOGAS
CORRESPONDIENTES
Muchas soluciones de software han desarrollado para organizar e
integrar las diferentes fases del ciclo de vida de un producto. PLM no
debe ser visto como un solo producto de software, sino una coleccin
de herramientas de software y mtodos de trabajo integrados juntos
para hacer frente a cualquiera de las etapas individuales del ciclo de
vida o conectar diferentes tareas o gestionar todo el proceso.
Fase 1: Concebir
Imagnese, especificar, planificar, innovar
La primera etapa de idea es la definicin de sus necesidades sobre la
base de clientes, empresa, mercado y puntos de vista los organismos
reguladores. A partir de esta especificacin de los productos
principales parmetros tcnicos pueden ser definidos. Paralelamente a
la especificacin de requerimientos se realiza el trabajo de diseo
inicial, la definicin de la esttica visual del producto junto con sus
aspectos funcionales principales.
Fase 2: Diseo
Describir, definir, desarrollar, probar, analizar y validar
Aqu es donde el diseo detallado y el desarrollo de arranques forma
del producto, progresando a la prueba del prototipo, hasta la versin
piloto para el lanzamiento del producto completo. La principal
herramienta utilizada para el diseo y desarrollo es de CAD.
Fase 3: Realizar
Fabricacin, hacer, construir, adquirir, producir, vender y entregar
Una vez que el diseo de los componentes del producto se completa
con el mtodo de fabricacin se define. Esto incluye tareas como el
diseo CAD de herramientas, creacin de instrucciones de CNC de
mecanizado para piezas de producto, as como herramientas para la
16

fabricacin de las partes, utilizando integrada o por separado CAM de
fabricacin asistida por ordenador de software. Esto tambin implicar
herramientas de anlisis para simulacin de procesos para
operaciones tales como la fundicin, piezas de fundicin, y morir forma
prensa.
Fase 4: Servicio
El uso, manejo, mantenimiento, soporte, sostener, eliminacin, se
retiran de reciclaje y eliminacin
La fase final del ciclo de vida implica el manejo de la informacin de
servicio. Proporcionar a los clientes y los ingenieros de servicio con
informacin de soporte para la reparacin y mantenimiento , as como
la gestin de residuos / reciclaje de informacin.. Esto implica el uso
de herramientas tales como mantenimiento, reparacin.
Todas las fases: ciclo de vida del producto
Comunicar, gestionar y colaborar
Ninguna de estas fases se puede ver de forma aislada. En realidad un
proyecto no se ejecuta de forma secuencial o de forma aislada de
otros proyectos de desarrollo de productos. La informacin fluye entre
diferentes personas y sistemas. Una parte importante de PLM es la
coordinacin de la gestin de datos y definicin del producto. Esto
incluye la gestin de cambios de diseo y estado de liberacin de los
componentes, las variaciones de configuracin del producto; la gestin
de documentos, la planificacin de los recursos del proyecto y los
plazos y evaluacin de riesgos.
LOS CONDUCTORES DE NEGOCIOS
Innovacin y desarrollo de nuevos productos son esenciales para la
mayora de las empresas para sostener el crecimiento de ingresos
futuros.. Los clientes exigen ms productos nuevos en intervalos de
tiempo ms corto, a menudo adaptados a sus propias necesidades.
Quieren los diseos ms atractivos, mejor rendimiento, mejor calidad,
menores precios y disponibilidad inmediata. Para satisfacer las
necesidades de estas empresas tienen que ser capaces de colaborar
17

estrechamente en su propia organizacin y con socios y proveedores
ubicados en diversas partes del mundo. Al mismo tiempo, las
empresas tienen que gestionar el aumento del producto y la
complejidad de fabricacin debido a un nmero rpidamente creciente
de normas ambientales y de reglamentacin y los requisitos.
LA SOLUCIN - PLM
A travs de su capacidad de integrar todos los datos relacionados con
los productos y procesos y para eliminar barreras en la cadena de
valor, los sistemas PLM pueden reducir significativamente sin valor
agregado actividades y permitir a los interesados a colaborar en
tiempo real mediante un conjunto coherente de informacin en todo el
ciclo de vida del producto.
Algunos datos en que PLM ayuda a la empresa y se ven reflejados
son:
Impulse la innovacin
Acelerar los ingresos
Aumento de la productividad
Reducir los costos de
Mejorar la Calidad
Asegurar el cumplimiento
Acortar tiempo de salida al mercad


En altamente competitivo como el actual, el entorno empresarial de
ritmo rpido y global, bien diseado e implementado prcticas PLM,
procesos y tecnologas que apoyan las estrategias de una
organizacin para la innovacin y el crecimiento pueden permitirse las
empresas una ventaja competitiva real.


18

EL COSTO DE LA PLM

Sobre la base de los distintos elementos y dependencias, es obvio que
el costo de una solucin PLM puede variar ampliamente.. Sabemos de
empresas que han implementado PLM para unos pocos usuarios y
con una funcionalidad limitada por menos de $ 10.000, pero tambin
hay empresas que han implementado amplia funcionalidad PLM para
decenas de miles de usuarios y han gastado millones de dlares
Como una regla emprica que hemos encontrado en numerosos
proyectos que el coste inicial para una completa solucin de PLM en
general, estarn en el rango de $ 40 000 a $ 60 000 por usuario (para
inversiones de capital y gastos de un tiempo). Si en este rango el
costo general se sita depende en gran medida el nmero de usuarios
y la funcionalidad implementada.. Cuantos ms usuarios, menor ser
el costo por usuario, y la ms extensa es la funcionalidad, mayor ser
el costo por usuario











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2.2 Diseo Industrial Bocetos.

En el diseo industrial existen varias etapas las cuales cubriremos,
unas de las primordiales o bsicas hoy en da es la del dibujo esta es
una tcnica re presentar una idea.
Es ofrecer una perspectiva especial al cliente o la industrial, plasmar
una idea en papel pero en la actualidad diseadores han desarrollado
varias tcnicas las cuales nos bridan una expectativa agradable.

Este paso es la base para expresar ideas, para explorar su
creatividad por medio del dibujo a mano, para as alcanzar el nivel
requerido en habilidades ms complejas como la resolucin de
problemas y el diseo.



Figura2.1. Bocetos diseo industrial


20

2.3 Ejemplo de un Diseo Industrial
Este ejemplo en el mercado farmacutico, el cual la primera etapa es
la de crear una idea en boceto con dimensiones y algunos explosivos,
as como sus perspectivas, materiales, caras y detalles, una vez
aceptada, se generan planos con medidas.

Figura2.2. Bocetos gabinete farmacutico
Figura 2.3. Gabinete farmacutico elaborado
21

2.4 Programas para modelado 3D.
Existen varios programas para 3D los cuales nos brindan otro tipo de
modelado no tan tcnico, es ms fcil de modelar elipses o superficies
cncavas, lo que programas de ingeniera no pueden, pero estos solo
nos sirve para representar un modelo en 3D darnos una idea de cmo
se vera una vez terminado.
2.4.1. Modelado con Rhinoceros.
Rhino puede crear, editar, analizar, documentar, renderizar, animar y
traducir curvas NURBS, superficies y slidos sin lmite de complejidad,
grado o tamao. Rhino tambin es compatible con mallas poligonales
y nubes de puntos. Rhino ofrece: Ilimitadas herramientas de modelado
de forma libre 3D. Estas herramientas slo se encuentran en
productos que son de 20 a 50 veces ms caros. Con Rhino se puede
modelar cualquier forma imaginable.
Empiece con un boceto, un dibujo, un modelo fsico o slo una idea.
Rhino proporciona las herramientas para modelar proyectos con
precisin y dejarlos listos para el renderizado, la animacin, el dibujo,
la ingeniera, el anlisis y la fabricacin.
Rhino puede crear, editar, analizar, documentar, renderizar, animar y
traducir curvas NURBS, superficies y slidos sin lmite de complejidad,
grado o tamao. Rhino tambin es compatible con mallas poligonales
y nubes de puntos.






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Algunas caractersticas que el programa nos ofrece:

Ilimitadas herramientas de modelado de forma libre 3D, esto nos
ayuda a modelar piezas que en otros programas sean casi imposibles
de modelar.
Dibujo 2D, anotacin. Adems, es posible aplanar superficies 3D para
crear patrones 2D y usar sistemas de corte por lser, plasma y chorro
de agua.
Organizacin de grandes proyectos.- Trabaje con enormes modelos y
numerosos equipos.
Compatibilidad con la mayora de programas de diseo, dibujo, CAM,
ingeniera, prototipo, anlisis.
Conexin directa. Compatibilidad con varios brazos digitalizadores 3D,
escneres 3D e impresoras 3D.
Personalizacin. Las herramientas de fcil uso le permiten ajustar a
sus necesidades especficas.
Curva de aprendizaje corta. Cntrese en el diseo y en la visualizacin
sin distraerse con el aprendizaje del software.
Velocidad. Incluso en un ordenador porttil comn es rpido. No se
necesita ningn hardware especial.







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2.4.2. CATIA (Computer Aided tridimensional interactiva
Application)
CATIA desarrollado por la compaa francesa Dassault Systemes, es
el software CAD/CAM/CAE ms poderoso sobre la faz de la tierra,
pues incluye todos los mdulos posibles para diseo y simulacin, ara
casi todo lo que se puede hacer en el desarrollo de productos
virtuales.
El software fue creado a finales de 1970 y principios de 1980 para
desarrollo DE avin de combate, a continuacin, se adopt en la
industria aeroespacial, automocin, construccin naval, y otras
industrias.
CATIA proporciona potentes herramientas para dibujo 2D y modelado
en 3D, un amplio apoyo para el diseo de moldes y mecanizado, e
incluso la posibilidad de la innovacin impulsada por el diseo con el
anlisis de productos y herramientas de prediccin de fracaso. Su Suit
Mecnica de diseo ofrece productos para la especificacin intuitiva
para el modelado de slidos impulsado, hbridos y de diseo de piezas
de chapa, el diseo de la Asamblea. La nueva Manufactura Ligera
parte producto de la generacin en particular aumenta la productividad
y la colaboracin, al permitir a los usuarios trabajar simultneamente
en la parte compuesta mismo, ms tarde la fusin y la sincronizacin
de las pilas por separado diseado en parte compuesto de un nico
producto. Una red con sede en nueva metodologa de diseo genera
automticamente hojas tomando cada especificacin compuesto
definido durante la simulacin y la aplicacin de diseo compuesto las
mejores prcticas.

La versin V5 incluye mejoras para multi-CAD solucin de
colaboracin, integracin de los no lineales y trmica SIMULIA
capacidades de simulacin realista en la plataforma V5, as como
nuevos compuestos de capacidades de diseo y simulacin en el
CATIA y carteras de marca SIMULIA.
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La nueva luz de fabricacin de pieza producto de la generacin en
particular, aumenta la productividad y la colaboracin, al permitir a los
usuarios trabajar simultneamente en la parte compuesta mismo, ms
tarde la fusin y la sincronizacin de las pilas por separado diseado
en parte compuesto de un solo producto.
Una red con sede en Nueva metodologa de diseo genera
automticamente mediante la adopcin de las especificaciones de
hojas compuestas de cada clula se define durante la simulacin y la
aplicacin de diseo compuesto las mejores prcticas.

Aumento de paso de la interfaz: CATIA V5 aumenta la apertura y la
colaboracin mediante la introduccin de un nuevo producto nico,
CATIA extendido paso de la interfaz. Esto permite a archivo a largo
plazo de estos datos, as como la mejora del intercambio de datos
entre los diferentes formatos de CAD.

Mejoras en el diseo mecnico de pieza: En particular, los avances en
el modelado funcional (de plstico para piezas fundidas y forjadas), as
como la colaboracin en las partes ms complejas. Modelado
funcional permite a los usuarios disear sartenes de aceite, cajas de
cambio, o los soportes de motor hasta un 40% ms rpido.








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CARACTERSTICAS
Comnmente conocido como 3D Product Lifecycle Management,
CATIA soporta mltiples etapas de desarrollo de productos ( CAD /
CAM ), desde la conceptualizacin, el diseo ( CAD ), fabricacin (
CAM ) e ingeniera ( CAE ).
La versin V5 puede trabajar con aplicaciones tales como anlisis de
elementos finito.
INDUSTRIAS NOTABLES CON CATIA
CATIA es ampliamente utilizada en toda la ingeniera de la industria,
especialmente en los sectores automotriz y aeroespacial.
AEREOESPACIAL
La compaa Boeing utiliza CATIA para el desarrollo de sus aviones.
China Xian JH-7 A es el primer avin desarrollado por CATIA V5,
cuando el diseo se complet el 26 de septiembre de 2000.
Airbus(compaa dedicada a fabricar aviones) ha estado utilizando
CATIA desde 2001.
Canadiense fabricante de aviones Bombardier Aerospace ha hecho
todo de su diseo de la aeronave en CATIA.
AUTOMOTRIZ
Muchas empresas de automocin CATIA uso en diversos grados,
incluyendo BMW , Porsche , Daimler AG , Chrysler , Audi , [11]
Volkswagen , Bentley Motors Limited , Volvo , Fiat , Benteler AG , PSA
Peugeot Citron , Renault , Toyota , Ford , Scania , Hyundai , koda
Auto , Tesla Motors , protones , Tata Motors y Mahindra & Mahindra
Limited . Goodyear utiliza en la fabricacin de llantas para automvil y
aeronutica y tambin usa un CATIA medida para su diseo y
desarrollo.
26

Muchas empresas de automocin utilizan CATIA para las estructuras
de coches - Puerta vigas, parachoques vigas, barras de techo, rieles
laterales, los componentes del cuerpo porque CATIA es muy bueno en
la creacin de superficie.
LA CONSTRUCCIN NAVAL
GD Electric Boat utilizan CATIA para disear el ltimo ataque rpido
de la clase submarinos para la Armada de los Estados Unidos.
OTROS
Tambin ha sido utilizado para proyectos de arquitectura.















27

3. DESARROLLO.
3.1. ORDEN DE FABRICACIN.
Dependiendo de las necesidades del cliente se genera una orden de
fabricacin, el cual menciona la unidad requerida, esta orden llega a
directivos de la empresa donde leen y analizan la unidad requerida la
cual la necesitan plantear a ingenieros como a la gente de ventas, una
vez aprobada es firmada y llevada a jefes de produccin para su
aceptacin.

FOLIO No. 20
ORDEN DE FABRICACION
FECHA: 27/ SEPTIEMBRE / 09

NOMBRE DEL CLIENTE: SERVICIOS DE PROTECCION
No DE PEDIDO: CONTRATO EN TRAMITE

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD FECHA PROG. OBSERVACIONES

UNIDAD BLINDADA


MODELO 4300








PZA


PZA

1


1

27/SEP/09


27/SEP/09

SE ANEXAN
ESPECIFICACIONES

SOLICITAR PLANOS A
INGENIERIA DEL
PRODUCTO PARA EL
DESMANTELAMIENTO
DEL CHASIS
FECHA DE LLEGADA DEL CHASIS: 30/SEP/09
____________ _______________
AUTORIZO PRODUCCION
ING. EMANUEL HINOJOSA ING. IVAN JIMENEZ
28

3.2. FICHA TECNICA
Una vez aceptada y firmada la orden de fabricacin, se generara la
ficha tcnica, esta puede ser proporcionada por el cliente o tambin
desarrollada por el lder de proyecto.
En esta ficha tcnicamente tenemos toda la unidad descrita, con datos
principales tales como: calibre del blindado, materiales de plataforma,
color de la unidad, tipos de chasis recomendados, el vidrio de que tipo
de blindado, la estructura como debe de ser, cuantas escotillas, de
que tamao deben de ser las puertas, cuantos retrovisores debe de
llevar, a que distancias los aditamentos deben llevar, las alturas
generales de la unidad, el tamao de llantas, como se debe de ver la
unidad terminada, etc.
Estas fichas son redactadas para el rea de diseo, pero se deben de
aprobar por los lideres de proyectos y jefes de planta, una vez ya
firmadas se da seguimiento al siguiente paso que es entregrsela al
jefe de diseo, el ya una vez analizada empieza a desarrollar los
primeros planos y ya consecuente se le entrega a su equipo de diseo
para que ellos empiecen a plasmar datos en planos, pero esto se va
generando con la supervisin del lder de diseo, una vez ya a
probada y corregido los detalles se puede llevar a produccin los
planos correspondientes.








29

3.3 ORGANIGRAMA.
Dependiendo de las necesidades del cliente se empieza a desarrollar
un diseo o propuestas las cuales se adapte lo mejor posible a las
necesidades del cliente.
Esquema del desarrollo de la construccin de una diseo en una
carrocera

Figura3.1. Organigrama de una carrocera.
30

3.3.1. COMO SE LLEVA A CABO EL ORGANIGRAMA
En el organigrama vemos un tipo de pasos que debe llevar el papeleo
en un tipo de empresa carrocera.
CLIENTE
El cliente requiere una unidad, por tal motivo busca una empresa que
se adecue mas a sus necesidades. El tiene sus datos de cmo le
gustara su unidad se viera desconoce la fabricacin.
EMPRESA
El cliente encuentra la empresa mas adecuada. Esta empresa le
ofrece un servicio al cliente el cual es general su unidad requerida, el
tipo de empresa ya ha tenido experiencia en unidades parecidas a las
requerida por tal motivo es apta para desarrollar el producto.
EMPRESA VENTAS
Las personas que deben de hacer todo el tramite y ofrecer el servicio
al cliente, son personal que solo se dedican a las ventas ya sea un
departamento especifico al vender unidades y ofrecer el servicio. Este
departamento solo se dedica a interactuar con los clientes y hacerlos
que se sientan seguros donde producir su producto.
EMPRESA LIDER DE PROYECTO
Una vez ya aceptado el producto a realizar, se le destinara a un lder
de proyecto, el cual con su experiencia empezara a desarrollar el
producto pero solamente su trabajo que realiza es hacer una serie de
ficha tcnicas en las cuales va ir escrita toda la unidad requerida
desde los materiales que necesita llevar, donde van montados, que
tipo de especificaciones da el cliente de donde montar ventanas, el
tamao de plataforma, las dimensiones generales de la unidad, todos
esos datos tcnicos hasta los mnimos detalles de la unidad pero
solamente en forma escrita para mandarlo a diseo.

31

EMPRESA JEFE DE DISEO
El jefe de diseo es el encargado de recibir la orden de prediccin y
ficha tcnica, ya una vez autorizadas su tarea de el jefe de diseo es
analizar la ficha tcnica los detalles que llevara y empezar a plasmar
los primeros planos de cmo se ver la unidad una vez realizada. El
plantea los primeros pasos a realizar sobre el producto despus lo
cede el proyecto a su equipo de trabajo que sea un diseador o dos,
pero el jefe de diseo siempre lo estar revisando el proyecto para que
no genere fallas al momento de producirlo.
EMPRESA - DISEADORES.
Los diseadores es un equipo de trabajo, el cual se dedica a
desarrollar la unidad requerida, en planos los cuales deben ser lo mas
claros posibles para que produccin no tenga dudas. Sin embargo
este equipo debe de tener un lder que es el jefe del diseo, esta
persona debe de asesorar cada paso que den los diseadores, el
cuanta con experiencia ms amplia hacia este tipo de proyectos, los
diseadores se apoyan constantemente con el jefe de diseo.
EMPRESA JEFE DE DISEO
Una vez complementado planos principales tales como la estructura
para empezar la produccin, estos deben ser revisados por el jefe de
diseo para eliminar errores y no queden dudas sobre los planos, ya
que concuerde todo el debe de autorizar los planos para que se pueda
ir a produccin, pero antes de produccin deben de mostrrselo a lder
del proyecto para obtener su autorizacin.
EMPRESA LIDER DE PROYECTO
Los lderes de proyectos deben supervisar los planos realizados por la
gente de diseo, los cuales deben de acoplarse a la ficha tcnica que
anteriormente ellos generaron, una vez hecho los lideres de proyecto
deben dar su autorizacin de la unidad y constantemente revisar si se
empieza a producir conforme a su unidad requerida.
32

EMPRESA-VENTAS
La gente de ventas es la nica persona que lleva el trato con el cliente,
esta gente debe de mostrarle los planos de vistas generales al cliente,
las cuales son todo su unidad requerida por el cliente pero una vez
plasmada en planos solo con datos generales, para que le de la
autorizacin y sus modificaciones siguiente si es que lo requiere el
proyecto.
CLIENTE
Esta persona le llega unos planos con lo que pidi que sean solo las
vista generales, estos planos solo contendrn datos en dibujo
plasmado, ya sean como: cantidad de puertas requeridas, la
distribucin de plafones, medidas generales, si requiso retrovisores,
sus rtulos como se va ver la unidad una vez ya producida.
Una vez ya modificado los detalles que el necesita el es el que dice a
la empresa a este caso a las personas de ventas que si es como el lo
requiere y est conforme, ya con esto se puede mandar a produccin.











33

3.4. ESTRUCTURA DE LOS PLANOS.
La estructura de los planos es un procedimiento que debe de
establecer para llevar un mejor control del desarrollo de la unidad.


Figura3.2. Formato de planos.

No DE PLANO.
A cada plano le asignaremos un nmero especfico el cual consta
XX-EST-01
XX - Numero de plano conforme a que departamento se va a trabajar
EST El departamento en el cual se vaya a trabajar
01 El nmero de proyecto, en este caso el 01 corresponde al
vehculo blindado
34

Debemos de tener en cuenta que es importante contar con este tipo
de pie de plano, el cual nos ayudara bastante en el desarrollo de
estos, porque con el tenemos un control numrico de los planos,
tambin nos damos cuenta que tenemos el tamao el cual deben ser
impresos los planos, porque si tenemos un explosivo de piezas, el
cuales impreso en un carta normal no podremos ver los detalles a
fondo sin embargo si lo imprimimos en un tamao plotter este nos
ayudara bastante a tener mayor definicin en las piezas.
Otro punto in portante es para llevar un control hacia que
departamentos se deben dirigir por que no podemos enviar un plano
de pinturas a una nave de estructuras.
Sirve tambin para proyectos que son bastante amplios, en cuestin
de planos con esto tenemos un control de nmero de los planos
realizados.
Los planos debemos de tener en cuenta que vamos a tener que estar
archivando las impresiones originales pero tambin tenemos una copia
guardad en la computadora, de las originales tenemos que sacar
copias para tener algunos juegos y entregrselas a jefes de
produccin, departamento de calidad as como jefe de la planta para
que estn enterados al tanto de que es lo que se va a producir y no se
presenten fallas, todos estos juegos de planos debemos de tenerlos
llenados con las firmas de las personas que tienen un juego por que
sin ellas no se debe llevar a la produccin se pueden generar errores.
En los planos tenemos unas casillas llamadas revisiones, estn
constan de las modificaciones que se realizan en cabo de modificar la
unidad, ya sea el caso de por falta de material se haya cambiando una
pieza o las piezas no son conseguidas como se proponen, este es un
dato importante porque con el llevamos un control donde se modifico
alguna pieza y se la notificamos a los jefes de produccin y a las
personas de ventas para que se la notifiquen al cliente.


35

Los planos impresos los debemos de tener archivados por proyecto en
carpetas, una vez transcurrido dos aos desde su realizacin este
documento se vuelve obsoleto y se puede destruir, pero sabemos que
debemos tener el archivo original guardado.
3.4.1. CONTROL GENERAL DE REVISIONES
Este control de revisiones en un formato extra que debemos de llevar
para ir archivando los planos, este consta de unos cuadros de datos
llenado a mano los cuales deben ir llenados de todos los planos que
iremos generando sobre la marcha del proyecto, debemos de general
un juego de planos los cuales se desean realizar para departamentos
importantes como el de calidad y el de produccin y hasta el jefe de la
planta para que este al corriente de los proyectos realizados en la
planta.
Este control es importante por si se llega a extraviar un plano el cual
este en otro departamento, puede darse el caso que los de ingeniera
no lo hayan entregado y con el control podemos mostrar que si fue
entregado y firmado por la persona correspondiente en el
departamento y as evitar contratiempos con el proyecto.
Este control solamente se queda en diseo para un control ms
estable sobre los planos entregados, este consta de firmas de gente
de produccin y hasta llegar con el jefe de planta.







36

3.5. MODELADO DE UN PROTOTIPO 3D
Hoy en da existen varios programas para el modelado 3d, pero el que
utilizaremos es el Autodesk Maya, este programa nos ayudara crear
un modelo de una forma sencilla para poder presentrselo al cliente.

Figura3.3. Modelado de perspectiva 3D.

Figura3.4. Modelado segunda perspectiva 3D...
37

3.6 PLACA DE BLINDAJE BALISTICA
Para unidades blindadas se utiliza un tipo de acero especial llamado
placa balstica, este no es cualquier tipo de placa esta es ms
resistente la cual es utilizada para blindajes en contra de proyectiles,
en el mercado es la ms comn utilizada en unidades blindadas.
La placa balstica se puede desmontar convenientemente y es
grandemente ventajosa en altas caractersticas de la prueba de la
bala. El producto se solicita extensamente varias clases de chaleco a
prueba de balas, de vehculos, de panzers, de buques de guerra, de
etc.
Los vehculos de la prueba de la bala se pueden equipar del tablero de
la prueba de la bala. Debido a su especfico-peso ligero, no
necesitamos cambiar la puerta-bisagra o la puerta s mismo del
vehculo al montar esta clase del panel de la armadura. La armadura
puede ser desmontada y reutilizado y la puerta anterior puede re-ser
embutida.
La placa balstica tiene luz del sol muy buena y resistencia hmeda de
los climas, buena resistencia a la agua de mar, buen cido y
resistencia del lcali, etc.
La presente invencin se refiere a un mtodo para producir una placa
de blindaje de acero con resistencia mejorada a la penetracin de
proyectiles, comprendiendo el mtodo: proporcionar una placa de
blindaje de acero de aleacin que tiene inclusiones orientada de
manera esencialmente paralela a la superficie de la placa, la
composicin de la placa comprende, en porcentaje en paso, 0.2-.8 de
carbono, 2-4 de nquel, 0.1-0.6 de molibdeno, 0.3-1.2 de cromo,
menos de 1 de manganeso, menos de 0.5 de silicio, siendo el resto
hierro e impurezas residuales, las inclusiones son resultantes de por lo
menos un elemento de la composicin de acero, en porcentaje en
peso y seleccionado del grupo de azufre y oxgeno, en donde los
rangos de azufre son de 0.015 a .0150 y de oxgeno de 0.0025 a
0.1000, la capa de blindaje est caracterizada por una proteccin
mayor a V50 para un espesor dado de la placa.
38

La placa balstica es superior a las normales, tiene una dureza
especial, es endurecida al aire (no por tratamiento trmico). Resiste a
la corrosin y retiene sus propiedades al soldar (no pierde
propiedades).
NORMAS Y ESPECIFICACIONES
La mayora de las carroceras e implementos de seguridad bancaria
fabricados por Industrias Carroceras son diseados en su
Departamento de Ingeniera.
De acuerdo a objetivos y requerimientos previamente definidos, se
establece la metodologa de diseo siguiendo estrictamente las
recomendaciones de las normas tcnicas de construccin metlica y
balstica.
Las pruebas balsticas se realizan en la planta siguiendo estrictamente
las normas Registro Nacional de Armas RENAR, u otras de origen
extranjero si as lo determinara el cliente. Factibilidad, costos y tiempo
son los parmetros determinantes del diseo.
PRUEBAS DE BLINDAJE
Las pruebas de tiro a vehculos blindados son en general poco posible
de presenciar. Estas pruebas las realiza Registro Nacional de Armas
(Renar). Efectundolos sobre camiones a los que le dispararon con
fusiles de alto poder.
Estas pruebas se realizan porque es un requisito del Renar, sin esta
aprobacin la empresa que adquiere un camin no tiene garantas de
que los proyectiles no lo perforen.
Estas pruebas se realizan colocando el camin en una zona de tiro
habilitada para este fin y un especialista del Renar le dispara con
fusiles calibre .308 y .223, cuyos proyectiles han sido verificados en un
crongrafo. Si las puntas no lo traspasan, el vehculo est aprobado
Los vidrios no se realizan las pruebas, vienen con una certificacin del
fabricante. Si se le disparase quedaran inutilizados.
Tirador y vehculo estn a 15 metros de distancia. Los disparos se
realizan en forma perpendicular al camin, porque es el ngulo en que
39

el proyectil entrega mayor energa. Si el tiro fuese oblicuo, la punta al
impactar perdera potencia, y el resultado del ensayo sera falso.
Los orificios que quedan se rellenan y soldn y pintan y listo.
La norma que emana del Renar es la MA.02, y en ella se especifican
qu calibres deben soportar los diferentes blindajes. El conocido como
RB1 est calculado para tolerar disparos de .357 Mag y 9 mm de baja
velocidad; estamos hablando de un espesor de 3,2 mm de acero. El
RB3, por ejemplo, detiene .44 Mag y 9 mm de alta velocidad, y tiene
un espesor de 6,4 mm. En el caso de los camiones, son 14 mm y el
nivel es RB4
NORMA RENAR MA.02
TABLA DE NIVELES DE RESISTENCIA BALISTICA
NIVEL MUNICION
MASA
Gramos
VEL REQ
m/s
N DISP.
VALIDOS
LONGITUD
CAON
(cm)
PENETRACIONES
PERMITIDAS
RB0
.22 LRHV
(SL)
.38 SPL
RNSL
2.6
10.2
320 +/- 12
259 +/- 15
5
5
15 a 16.5 0
RB1
.357 Mg JSP
9 mm FMJ
10.2
8.0
381 +/- 15
332 +/- 12
5
5
10 a 12 0
RB2
.357 Mg JSP
9 mm FMJ
10.2
8.0
425 +/- 15
358 +/- 12
5
5
15 a 16.5
10 a 12
0
0
RB3
.44 Mg SWC
9 mm FMJ
15.55
8.0
426 +/- 15
426 +/- 15
5
5
14 a 16
24 a 26
0
0
RB4
.308 W FMJ
.223 Rem
FMJ
9.7
3.57
838 +/- 15
991 +/- 15
5
5
56
53
0
0
RB5 .308 W P 9.7 838 +/- 15 1 56 0
RBE
LAS EXIGENCIAS SERAN ESPECIFICADAS POR EL
USUARIO
0



40

3.7. SOLDADURA MIG (MICROALAMBRE)

En la dcada de 1940 se otorg una patente a un proceso que
alimentaba electrodo de alambre en forma continua para realizar
soldadura con arco protegido por gas. Este result el principio del
proceso MIG (siglas del ingls de Metal Inert Gas), que ahora posee la
nomenclatura AWS y CSA de soldadura con gas y arco metlico
GMAW (siglas del ingles de Gas Metal Arc Welding). Este tipo de
soldadura se ha perfeccionado desde sus comienzos. En algunos
casos se utilizan electrodos desnudos y proteccin por gas, y en otros
casos se utilizan electrodos recubiertos con fundentes, similares a los
utilizados en los procesos de arco protegido convencionales. Para
algunos procesos particulares, se pueden combinar el uso de
electrodos con fundente (recubierto o hueco) juntamente con gas
protector. En este sistema se reemplaza el Argn (utilizado en el
proceso TIG) por Dixido de Carbono (CO2). El electrodo es
alimentado en forma continua desde el centro de la pistola para
soldadura. En este momento, este proceso de soldadura, a nivel
industrial, es uno de los ms importantes.

Equipo bsico

El equipamiento bsico consta de (fig. 4.1):
Equipo para soldadura por arco con sus cables.
Suministro de gas inerte para la proteccin de la soldadura con sus
respectivas mangueras.
Mecanismo de alimentacin automtica de electrodo contino.
Electrodo continuo (micro alambre).
Pistola para soldadura, con sus mangueras y cables.
Figura3.5. Modelado Equipo de soldadura.
41

La principal ventaja de este sistema radica en la rapidez. Raramente,
con el sistema MIG, sea necesario detener el proceso de soldadura
como ocurre con el sistema de arco protegido.

Otras de las ventajas son: la limpieza lograda en la soldadura (la
mayor de todos los sistemas de soldadura por arco), la gran velocidad
y, en caso de trabajar con electrodo desnudo, la ausencia total de
escoria.


Funcionamiento en la zona del arco

Cuando los investigadores estudiaron en qu forma se transferira el
Metal sobre la pieza a travs de un arco elctrico en un proceso MIG,
descubrieron tres formas en que la misma se realizaba. Estas son la
transferencia por inmersin o cortocircuito, la globular, y en
determinadas circunstancias la transferencia por aspersin.

La transferencia por inmersin o cortocircuito se produce cuando sin
haberse producido arco, al tocar el electrodo con la pieza, se queda
pegado producindose un cortocircuito. Por dicho motivo, la corriente
se incrementar lo suficiente para fundir el electrodo, quedando una
pequea porcin del mismo en el material a soldar.
En la transferencia globular, las gotas de metal fundido se transfieren
a travs del arco por efecto de su propio peso. Es decir que el
electrodo se funde y las pequeas gotas caen a la zona de soldadura.
Por lo detallado, es de suponer que esta forma de depsito no nos
resultar muy til cuando se desee realizar soldaduras en posiciones
diferentes a la plana y horizontal.

La diferencia que existe entre la deposicin globular y la transferencia
por aspersin radica en el tamao de las partculas metlicas fundidas
que se depositan. Cuando se incrementa la corriente, la forma de
transferencia de metal cambia de globular a aspersin. Esto se debe a
que los glbulos son mucho ms pequeos y frecuentes, y en la
prctica permite guiarlos e impulsarlos con el arco elctrico.

En la transferencia por aspersin, se utiliza como gas protector un gas
inerte puro o con una mnima proporcin de oxgeno. Esto favorecer
a la conduccin de la corriente elctrica utilizada en el proceso. Debido
42

a las altas corrientes necesarias para lograr la transferencia, en
particular con los depsitos globulares y por aspersin, el metal de
aporte se vuelve muy lquido, resultando difcil controlar el correcto
depsito en soldaduras fuera de posicin.

Figura3.6. Efectos producidos en una soldadura.



La pistola se posicionar sobre la zona a soldar con un ngulo similar
al que se empleara con un electrodo revestido de soldadura por arco
protegido. La distancia a la que deber quedar la pistola de la
superficie a soldar deber ser la misma que la del dimetro de la
boquilla de la pistola. El electrodo deber sobresalir de la boquilla
aproximadamente unos 6 milmetros. Este se alimentar en forma
continua desde un rollo externo, o bien desde uno ubicado en la
misma pistola.

En las pistolas con alimentacin externa, estn las de empuje y las de
traccin. En las de empuje, el electrodo es empujado desde el
alimentador y la pistola solo posiciona al mismo a travs de sus
sistemas de guiado interno, dentro de la misma.

43

En las de traccin, varan respecto a las anteriores en que el avance
del electrodo se logra por el fraccionamiento de un mecanismo interno
en la pistola.

En las pistolas con alimentacin interna, el principio de funcionamiento
es similar al de las pistolas por traccin, con la salvedad de que el
electrodo continuo se encuentra dentro de la misma carcasa de la
pistola. Este tipo de mecanismo resulta de utilidad para soldar en
lugares reducidos en los que no se puede trasladar todo el equipo.
Adems de lo hasta aqu detallado respecto a las pistolas, se deber
proveer a las mismas de gas protector, de corriente elctrica y de agua
para refrigeracin (en el caso en que el sistema posea dicha
posibilidad).

Independientemente del sistema de transporte de electrodo (empuje o
traccin), el mismo pasa por la parte interna de la pistola.


Figura3.8. Parte interna de la pistola.


44

Este consta de un sistema de gua aislada seguida de un contacto
metlico que adems de funcionar de gua, le proporcionar corriente
continua al electrodo.

El gas de proteccin, en caso que se utilice, fluir por fuera del
sistema de gua ilustrado. Este, como en todos los otros casos
descriptos en que se ha utilizado, cumple la funcin de evitar la
contaminacin del metal interviniente en la soldadura, ya sea el de
aporte o el de base. De l depender en gran medida la calidad
obtenida en la soldadura. Por lo general, el gas utilizado es el Dixido
de Carbono (CO2), aunque se pueden utilizar el Argn, el Helio o una
mezcla de ellos para aplicaciones especficas o particulares. Se debe
poseer para la provisin de gas con flujo continuo un sistema llamado
fluxmetro, el cual administra el caudal de gas provisto a la pistola
segn un valor fijado por el operador en forma previa, y lo mantiene
constante durante el transcurso de la operacin.

Ahora el analizar la soldadura desde el punto de vista fsico- qumico. .
En esta figura ella observamos en accin un sistema de soldadura
MIG. El esquema muestra un electrodo generalizado, el que puede ser
macizo desnudo o recubierto, o hueco con fundente. Se ha obviado
graficar el sistema de boquilla o tobera de salida de gas protector, el
cual estara por fuera del sistema de gua del electrodo
esquematizado.
Figura3.8. Electrodo generalizado.
45

En el sector ilustrado perteneciente a la soldadura propiamente dicha,
se observan distintos sectores que a continuacin analizaremos. Al
generarse el arco, se eleva la temperatura y funde el material de
aporte (electrodo consumible) conjuntamente con el metal base. Esto
se transforma en una masa incandescente. Dicha masa est
compuesta por partculas desprendidas del mismo electrodo, las
cuales son transferidas al metal a soldar en las tres formas posibles
analizadas anteriormente (inmersin o cortocircuito, globular y
aspersin). Dicha inclusin o transferencia se har bajo un gas
protector, el cual puede ser por la combustin del encubrimiento (en
caso de utilizar electrodo recubierto), o por la insuflacin de gas
protector (CO2). En la medida que la masa pierde temperatura, la
masa metlica se va solidificando. Si se utiliz electrodo recubierto,
adems del metal, se formar un residuo slido de escoria sobre la
costura realizada, el cual cumple la funcin de proteger la soldadura
hasta que la misma se enfre. Luego de ello, este residuo deber ser
retirado mecnica o qumicamente.


La cantidad y tipo de escoria producida depender en mayor medida
de la clasificacin o codificacin del electrodo. La generacin de poca
cantidad de escoria estar asociada a electrodos ideados para realizar
soldaduras verticales o sobre la cabeza, como tambin para producir
costuras o cordones a muy alta velocidad.

Pasos a seguir para soldar

Una vez detallados los aspectos fundamentales del proceso MIG,
trataremos de producir buenas soldaduras. Ante todo, se debern
poseer los elementos de seguridad necesarios, tanto para la seguridad
del operario como para extinguir cualquier posible foco de incendio en
el local de trabajo. Este sistema genera muchas chispas y humo, por
lo que ser indispensable contar con buena ventilacin y mantener
alejado todo tipo de material combustible de la zona de trabajo. El
operario, adems de usar el casco con lentes de proteccin, deber
tener el cuerpo cubierto y protegido con ropas apropiadas abotonadas
hasta el cuello. Los equipos para soldadura MIG poseen regulaciones
de velocidad de avance de electrodo, de temperatura (mediante ajuste
de tensin y corriente) y de fluido de gas protector. Dichas variables
debern ser ensayadas y tenidas en cuenta para realizar el ajuste del
46

equipo, previo al trabajo de soldadura. Esos ajustes variarn
sustancialmente segn el tipo de labor a realizar (material, espesor,
aporte, posicin, etc.).

A continuacin, se da un detalle de los pasos a seguir para soldar con
MIG.

1. Encender el sistema de refrigeracin (si se dispone).
2. Regular la velocidad de avance del electrodo.
3. Oprimir el gatillo de la pistola hasta que sobresalgan 6 mm de
electrodo de la boquilla. En caso de sobrepasar dicha medida, cortar el
excedente con un alicate.
4. Abrir el cilindro de gas protector.
5. Oprimir el gatillo de la pistola para purgar el aire de las mangueras y
ajustar el fluxmetro al valor deseado.
6. Graduar el voltaje del equipo, corriente, etc. segn el tipo y espesor
de metal a unir.
7. Utilizar el mtodo de rayado o raspado para iniciar el arco.
8. Para extinguir el arco, separar la pistola del metal o bien soltar y
volver a pulsar el gatillo.
9. Si el electrodo se pega al metal, soltar el gatillo y cortar el electrodo
con alicate.
10. Si se desea realizar un cordn o una costura, se deber calentar el
metal formando una zona incandescente, y luego mover la pistola
a lo largo de la unin a una velocidad uniforme para producir una
soldadura lisa y pareja.
11. Mantener el electrodo en el borde delantero de la zona de metal
fundido, conforme al avance de la soldadura.
12. El ngulo que forme la pistola con la vertical es muy importante.
Este deber ser de no ms de 5 a 10. De no ser as, el gas no
Proteger la zona de metal fundido.





47

3.8. CHASIS

Solicitamos a un proveedor algunas unidades de carga las cuales se
acoplen mas con el proyecto en este caso escogemos a
INTERNATION que es una empresa que brinda chasis parar carga y
nos ofrece una manual, con algunas recomendaciones que son
importantes para la produccin.

RECOMENDACIONES PARA EL CARROZADO

Al carrozar se debe contemplar las especificaciones en dimensin de
los chasises internacional a travs de fichas tcnicas que el rea de
mercadotecnia proporcione.
Los datos especficos a considerar son:
A) Peso bruto vehicular
B) Peso admisible eje delantero
C) Peso admisible eje trasero
D) Peso de chasis
E) Peso de carrocera
F) Peso de unidad total considerando equipo aleado
G) Centro de gravedad de la unidad carrozada.
Aprobacin de carroceras
A) Se fundamenta en apego a este manual
B) Peso total admisible (PVB)
C) Distribucin de cargas en ejes delantero y trasero
48

D) Modificacin al chasis no PERMITIDA por INTERNATIONAL
E) Condiciones de servicio son diferentes a las previstas
F) Accesos a zona motor y diferentes componentes de chasis
G) Centro de gravedad de unidad carrozada
Nota: al proyectar el diseo de las carroceras se deber considerar la
distribucin de pesos para evitar problemas ejes, chasis, suspensin
etc. As como centro de gravedad.
Ya que una carrocera con longitud excesiva en el volado trasero
provoca sobrecarga eje trasero y falta de adherencia en llantas
delanteras y una carrocera corta provoca sobre carga en eje delantero
que dificulta la maniobralidad.













49

CARACTERISTICAS QUE OFRECE UN CHASIS INTERNATIONAL

Balance perfecto entre potencia, confort y rendimiento
Rpido diagnstico y fcil mantenimiento
Motor International DT 466 de 195 o 215hp, que cumple con las
normas ecolgicas EPA 2002
Por su transmisin, ya sea manual o automtica de 6 y 6 velocidades
respectivamente, es funcional para las aplicaciones ms severas de
reparto, uso carretero y volteos de 7m3, en pendientes y con la mejor
capacidad de paro-arranque
Transmisin manual de 6 velocidades para aplicaciones planas o
carreteras, y mayor facilidad de manejo
Bastidor diseado especialmente para evitar el re-apriete y
mantenimiento
El precio ms competitivo del mercado
Mejor valor de reventa









50

PLANOS DIMENSIONES DEL CHASIS
En este solo el diseo ser alargarlo y un poco de modificaciones en
los largueros.


Figura 3.9. Dimensiones del chasis.

Figura 3.10. Vista superior dimensiones del chasis.


Se le enva solo los planos de acabado con las dimensiones
generales.

51

3.9. CALCULOS DE CENTRO DE GRAVEDAD
Al colocar una carrocera de cualquier tipo en nuestra gama de chasis
se deber considerar la distribucin de cargas as como valor mximo
de carga en el mismo.
Distribucin de pesos deber ser vehculo con vaci y cargado
indicando el centro de gravedad.


Figura 3.11. Dimensiones de centros del chasis.
3.9.1. CALCULO DE CENTRO DE GRAVEDAD
Calculo del centro de gravedad (CG)
CG=1/2 LC+D
LC= Largo de carrocera
D=Distancia del centro del eje delantero hasta el comienzo de la
carrocera
CG= (4138 + 4840)
CG = 4489 mm
52

FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LOS LARGEROS
ZFy = R
A
+ R
B
1500 kg
R
A
+ R
B
= 1500 kg 1
zM
B
= -R
A
(4.1) + M
A
+ 1500 ( 2.05)
0 = M
A
- 4.1 R
A
+ 3075
M = M
A
(x)
o
+ R
A
(x) 1500 (x) (x/2)
EI
2
(d
2
y / dx ) = M
A
(x)
o
- R
A
(x) + (1500/2) (x)
2

EI
2
= M
A
(x) (R
A
/2)(x)
2
+ (7500/3) (x)
3
+ C
1

EI
2
y = (M
A
/2)

(x)
2
(R
A
/6)(x)
3
+ (7500/12) (x)
4
+ C
1
(x) + C
2

Condicin Frontera
Si X=0 ; Y= 0 ; =0
C
1
= 0 ; C
2
= 0

Ecuaciones Definitivas
EI
2
= M
A
(x) (R
A
/2)(x)
2
+ (7500/3) (x)
3

EI
2
y = (M
A
/2)

(x)
2
(R
A
/6)(x)
3
+ (7500/12) (x)
4

Si X = 4.1 Y = 0
Y = (M
A
/2)

(4.1)
2
(R
A
/6)(4.1)
3
+ (7500/12) (4.1)
4

Y = 8.9M
A
11.48 R
A
+ 17661.00625
0 = M
A
4.1 R
A
+ 30753
0 = 8.4M
A
11.48 R
A
+ 17661.4

53

Ecuacin 3 multiplicada por -8.4
0 = -8.4M
A
+ 34.44 R
A
258303
0 = 8.4M
A
11.48 R
A
+ 17661..4
22.96 R
A
+ 8169 = 0
R
A
= 8169 / 22.96 = 355.79 kg
Sustituir R
A
en ecuacin 1
R
A
+ R
B
= 1500 kg 1
R
B
= 1500 kg 355.79 kg
R
B
= 1144.21 kg














54

4. DESARROLLO DEL VEHICULO A BLINDAR

4.1. PLANOS VISTAS GENERALES
Una vez obtenido datos bsicos as como la referencia del chasis,
tambin su manual, sus dimensiones y capacidades, se continua con
planos de vistas generales para poder envirselas al cliente, los cuales
son solo planos de referencia con elementos requeridos y tambin
dimensiones totales las cuales fueron requeridas para la fabricacin
del a unidad.
Figura4.1 Plano vista frontal.
En la vista frontal podemos ver las dimensiones generales de la
unidad adems de algunas caractersticas en especial las cuales son
requerida por el clientes, tales como las dos troneras del lado frontal,
el chasis que en este caso fue international 4300, la forma que tendr
la defensa, los retrovisores como son montados como se vern.
TESIS
55


Figura 4.2 Plano vista posterior.

En el plano posterior podemos ver las dimensiones generales de la
unidad pero tambin vemos la separacin de la caja con el piso, los 4
topes de goma que nos piden y tambin los plafones repartidos, se
muestra la ventana donde va ir colocada que es al centro con una
escotilla requerida y sus respectivas dimensiones.


56


Figura 4.3 Plano lateral derecha.

57

PLANO LATERAL DERECHO
En el plano lateral derecha detallamos la unidad con lo requerido, su
puerta de salida de la caja trasera, esta lo podemos mostrar con las
dimensiones y donde llevara la chapa, las distribucin de las ventanas
y las dimensiones que requiere al es el caso de la trasera es ms
pequea solo es para vigilar y esta consta de una tronera, en la
puerta de la caja solamente la llevara la unidad en el costado derecho
con un pasa documentos, se ve tambin como se ver el chasis de
lado con su espejo de cofre requerido, los vidrios blindados por norma
y tambin por requerimiento trabajaremos con vidrios de espesor de 2
cm, se presenta tambin los escalones antiderrapantes y una escotilla
para la bomba de combustible, la distribucin de plafones y su
retrovisor en que parte va ir colocado.
Estos datos son solamente como se ver la unidad una vez producida
para el cliente lo valide, pero es importante tambin acotar las
medidas principales tales como la distancia entre ejes, tambin la
distancia de un eje al principio del unidad y tambin al final de la
unidad, su altura de la unidad en general y su ancho total de la
unidad.

58



Figura 4.4 Plano lateral izquierda.

59

PLANO LATERAL IZQUIERDO

En el plano lateral izquierdo podemos ver que es parecido a la otra
lateral pero en la placa que se manda a cortar lleva diferentes detalles,
tal es el caso de no leva una puerta en la caja, llevamos la ventanilla
en la misma posicin y una tronera bajo ella pero tambin llevamos
uno guillotina requerida por el cliente.

Tambin detallamos el corte que se generara en los retrovisores en
sus vstagos para que esta pieza se acople mas a la altura requerida,
los plafones se llevan al misma altura y el espejo de cofre es igual al
otro lado pero en posicin invertida. La puerta hacia la cabina es la
misma con el otro lado y tambin llevamos los escalones con el
antiderrapantes de este lado.

Un dato importante es el de saber cmo identificar los costados una
vez realizada la unidad, en la industria de la carrocera siempre
tomaremos como referencia lado izquierdo y lado derecho como si
estuviramos sentados en la cabina del conductor, por el cual este
lado es izquierdo es el que concuerda con el brazo izquierdo con la
persona sentada, en este detalles se pueden presentar confusiones tal
es el caso de el ingeniero a cargo puede mande un detalles o una
modificacin pero la persona esta deferente a la unidad y son diferente
los lados laterales no concuerdan con la del conductor.











60

4.2. ROTULOS HACIA LA UNIDAD
Estos rtulos se hacen mediante un plotter corte de vinil el cual puede
ser cualquier tipo de nmero o emblema, este tipo de material es muy
resistente a la intemperie.


Figura 4.5 Plano Rtulos areos.

61

4.2.1. ROTULACION
La rotulacin es un departamento importante, porque con el cual le
damos identidad a la unidad, con los rtulos podemos crear cualquier
detalle que necesite como son: nmeros de telfonos, algunas
especificaciones como a que se dedica, su logotipo, especificaciones
as como la toma de gasolina o si llevara toma de agua, hoy en da es
posible crear cualquier tipo de letras o detalles con los rtulos,
Para los rtulos debemos de tener un plotter de corte de vinil, para
poder mandar a cortar nuestras letras requerida con estos plotter
podemos general cualquier tipo de letra, y lo que nos ofrece este tipo
de vinil de corte es: ms rapidez al rotular no es como los rtulos que
frecuentemente vemos en la calle son con brocas, estos los cortamos
en instantes y con mayor exactitud, el vinil para este tipo de plotter ya
cuenta con un pegamento especial solamente es cuestin de cortarlo
a la forma adecuado y despus despegar de la plantilla y pegar a
donde lo requerimos, el material vinil nos ofrece una buena resistencia
a la intemperie, este material no se despinta fcilmente u no se
desprende de la superficie pegada con facilidad, es adecuada para
nuestra unidad.

Material requerido para rotulacin
Computadora con programa de rotulacin
Vinil de diferentes colores que sean para corte
Adhesivos especiales para rotulacin
Algunas navajas para depilar
Plotter de corte de vinil


62

Pasos para rotulacin
Tener el emblema o logotipo para rotular
Ya teniendo el logo a realizar tenemos que empezarlo a trazar en la
computadora este tipo de trazo se llama vectorizar, este procesos se
hace con un cierto tipo de programa de diseo no cualquier programa
lo podemos generar, esta operacin se genera as por que este
proceso el acabado es muy limpio en logotipos y cualquier logotipo se
puede generar con estos programas, en el caso de letras solo es
cuestin de escalarlas a la medida y buscar el tipo ms adecuado a lo
que necesitemos.
Una vez ya creado el logotipo ya podemos mandar a cortar en el
plotter, este paso no es tedioso solamente es parecido a que
mandemos algo a imprimir en un plotter pero la diferencia de estas
impresoras que solamente llevan navajas las cuales programadas con
los programas de diseo se generan las coordenadas las cuales va
siguiendo y transformando en el diseo, pero tambin tenemos que
calibrar la profundidad de corte dependiendo del vinil deseado a cortar,
y tambin llevar un control de entrada del vinil para que no llegue a
trabarse la maquina, y calibrar la calidad de corte para que nos genere
un corte fino.
Ya teniendo cortado el vinil el siguiente paso es depilarlo, que es un
proceso el cual debemos de de eliminar los excesos que no sirven
tales como lo cortado adentro de una letra y solo dejando las puras
letras o logo deseado.
Teniendo limpio el corte solamente las letras deseadas se deben de
despegar con un material llamado transfer el cual no es una cinta que
solamente pega un poco, este nos ayuda a despegar las letras de lado
que no tiene el pegamento para despus poderlo pegar en la
superficie deseada.


63

4.3. PLANOS ESTRUCTURA DE LA UNIDAD
Continuamos con la estructura de la unidad blindada
PLATAFORMA DE LA UNIDAD
En este plano hacemos la base estructural de la nave la cual es la
plataforma principal.

Figura4.6 Plano plataforma.

64

Este plano es la base de la unidad donde empezaremos a desarrollar
todas la estructuras los laterales y el toldo y con sus mampara
correspondiente, la estructura tambin depende mucho del cliente ya
sea requerida un diseo especifico por el o por el rea de ingeniera
implementar la cual se adecue mas a la unidad.
Muchas veces la unidad es requerida con un cierto espacio entre
cerchas, este espacio es llenado con tablas o sea lleva una cercha de
metal en forma correspondiente ya sea tipo ohm o tal vez algunos
tubulares o ptr , en este caso la plataforma lleva una cercha de metal y
a continuacin una tabla para complementar el espacio y sea uniforme
la plataforma, alunas unidades se implementa esto para la eliminacin
de peso o tambin nos ayuda ms en los ramales de las
instalaciones, pero este caso el cliente requiere un perfil especifico.
La plataforma se empezara a construir aparte de la unidad no
empezamos sobre los largueros porque esto sera muy difcil y
perderamos ms tiempo, la estructura se empieza a parte uniendo los
perfiles correspondiente y soldando uno entre otro.











65

ESTRUCTURA LATERALES


Figura 4.7 Plano estructura lateral izquierda.


66

Las estructuras son el siguiente paso sobre la unidad, estas son muy
parecidas pero son embargo llevan detalles los cuales nos asen
generar dos diferentes planos el cual es este caso.
En este plano nos generamos la mayora de la estructura con un
tubular rectangular de 2 x 1, pero tenernos que tener mas resistencia
sobre las puertas en este caso hacemos el marco donde montaremos
la puerta con un ptr que a diferencia del tubular el ptr es un calibre
mayor y con ello nos genera una mayor resistencia sobre las puertas,
en toda unidad es requerida un mayor soporte en las puertas por que
siempre lo setenemos solamente con dos bisagras.
Esta estructura abarca hasta llegar a la parte del chasis, lo cual
debemos de desmantelar previamente.
La estructura en este lado ser soldada con micro alambre, esta
soldadora la pondremos en las uniones de los tubulares y
repartindola en distancias mayor a 15 cm.
67

Este lateral ser similar al anterior pero en este caso llevaremos una
puerta de acceso a la unidad, el cual antes mencionado llevara una
estructura ms resistente y la generamos de ptr.

Figura 4.8 Plano estructura lateral derecha.

68

En el plano del toldo, solamente distribuiremos el tubular y acoplarlo a
las medidas de la unidad, en este paso tambin veremos que
adaptamos algunos tubulares entre ciertas distancia los cuales
necesitaremos para accesorios poderlos montar, pero tenemos que
tener en cuenta que tipos de accesorios vamos amontar porque si la
unidad es echa y despus llegan los accesorios y no son la medidas
es una prdida de tiempo considerable tambin material que vamos a
tener que remover o cortar, y el tiempo mano obra de los trabajadores
por que en este tipo de detalles tal vez no son importantes pero en
produccin cuando se llegan a generar, esto nos lleva a una prdida
considerable y atrasara la finalizacin de la unidad.


Figura 4.9 Plano estructura toldo.
69


Las mamparas en comnmente como se le denomina a los muros
internos de la unidad, este plano solamente igual que los dems se
distribuye el tubular y dejar las bases para puertas requeridas, el tipo
de soldadura ser igual a toda la unidad con micro alambre.


Figura 4.10 Plano estructura mampara.



70


En este plano lo generaremos con el tubular por completo el cual
solamente es la estructura de la parte trasera de la unidad, distribuidas
con los parmetros necesarios como el de la ventana trasera y el de la
puerta trasera tambin pero tenemos que tener en cuenta que la placa
se va cortar dos veces por que una es la que llevaremos por la parte
exterior y otra interior y con lo que rellene aremos entre las dos placas
para que no quede hueco la estructura ser espuma de poliuretano,
esta nos ayudara que no se genere huecos sin rellenar.


Figura 4.11 Plano estructura posterior.
71

Generamos un plano con un isomtrico para que ayude en la
compresin de cmo van ensambladas las estructuras de la unidad,
este tipo de plano son utilices al momento de mandarla a producir la
unidad la gente de produccin se da una idea de mas general de cmo
se debe ver la estructura una vez montada.
Este plano no tiene mucha complicidad una vez hecho los planos
anteriores es una de las ventajas que nos brinda este tipo de
programa como el Solidworks teniendo las estructuras previas este
isomtrico lo podemos generar con un simple ensamble que
solamente es reunir las piezas correspondientes de la unidad y unirlas
entres s.

Figura 4.12 Plano Ensamble estructura.

72

4.4. PARTES DE BLINDAJE EN SUMINISTROS

En tipo de empresas de carroceras es importante tener un
departamento de suministro, es donde el cuales solamente generamos
los dobleces que requieren piezas especiales de la unidad, tales como
el bota aguas es el caso, los escalones de la unidad, algn perfil o
pequeo dobles que necesitaran alguna placado el caso de generar
unos escalones especiales desplegables ah lo podramos generar
Este departamento contendr maquinara sea especial para generar
dobleces especiales que son dobladoras, con ellas podemos ahorrar
un tiempo considerable porque en ves que mandemos a una empresa
especial a doblar una pieza con que contemos con este tipo de
maquinas podemos sacarle un mayor provecho, tal vez alguna pieza
no encaje en la unidad como los cajones como es un calibre pequeo
podemos doblarla en este departamento pero si es caso donde no
haya tal material y se haya generado con un calibre diferente a lo
pedido por tiempo de fabricacin tendramos que cambian reprtalo en
la unidad, pero ahorraramos tiempo en lo que se fuera a otra empresa
a fabricar este tipo de dobles.
Este departamento es bsico para horrar tiempos de fabricacin, es
necesario contar con l, genera el tipo de dobles requerido o perfil,
pero tomando en cuenta que es para perfiles de calibre considerable,
por que no estn fcil doblar un perfil de calibre 3/8 aun calibre 14.






73

Para planos de dobles tenemos que mandar la estructura con un
esquema alado donde representamos como queremos que generen el
dobles a la lamina requerida con el cual conseguir la forma que
deseamos, en este caso ser una caja de herramientas la cual la se
fabricara en suministros, tenemos que poner en el dibujos las
dimensiones requeridas con sus esquemas correspondientes, una vez
tenindolos tenemos que hacer unos diagramas de dobles, son los
esquemas del lado derecho los cuales son en forma de cruz pero esta
es la forma en que se traba en empresas que se dedican al doblado
de lamina, estos esquemas son para que sepan la gente donde lo
produzca como es requerido no son de difcil comprensin pero es
importante contar con este dato para tener en cuenta como se trabaja
en departamentos de suministros.

Figura 4.13 Plano Caja de herramienatas.
74

4.5. SISTEMA DE CORTE PANTOGRAFO.

El pantgrafo es sistema de corte asistido por computadora, este
sistema es bsico para las carroceras que se dedican al blindado o
trabajen con placas de calibre grueso, con este sistema podemos
cortar a base de distintas herramientas de corte diferentes calibres de
placa y darnos una perfeccin mejor a que un corte a mano. Nos
ahorra un tiempo considerable en produccin, como es una maquina
solamente para cortar su precisin es muy buena y podemos mandar
el dibujo a produccin y cortan un lote considerable de piezas con las
mismas medidas.
En este diseo se llevara a corte por el pantgrafo las placas a blindar
porque son de dimensiones grande y en planta sera muy difcil de
cortar y laboriosa con el tipo de placa que estamos manejando.
Este tipo de maquinaria hoy en dio es fcil de manejar con su debida
capacitacin, por que antes se manejaba a forma de coordenadas y en
la curvas para alguna placa si era muy laborioso el diseo porque para
cadenadas y querer recortar algo as tendramos que estableces un
sistema de coordenadas X y Y las cuales serian de lo mnimo que
corta el pantgrafo tal vez 1mm y as ir generando la curva
correspondiente, esto nos llevara un tiempo muy grande casi un da
programando con sistema de coordenada solamente para una placa
con ellos nos llevara a perder mucho en produccin tiempo y dinero,
pero teniendo los programas que en la actualidad trabajan varias
empresas dedicado a pantgrafo y programas de diseo como
autocad, podemos ahorrar el tiempo de programacin de un da y
convertirlo solamente en minutos.



75

Los pasos que se necesitan para el pantgrafo

Este sistema de corte por computadora es sencillo ahora con el
sistema de diseo pero teniendo en cuenta algunos paramaros
necesarios para l:
Tener el levantamiento de la placa requerida
Realizar el dibujo en autocad
Exportarlo como bloque o solo la placa requerida
Contar con un programa de corte en esta ocasin ser el
programa SigmaNext (programa CNC).
Teniendo el dibujo ya en el programa de CNC lo siguiente es
establecer parmetros en el programa as como: tipo de corte en
este caso ser por plasma que es la herramienta que fcilmente
corta este tipo de calibre.
Tambin debemos de establecer la distribucin de las piezas
requeridas a cortar y distancia entre ellas, este caso se da para
aprovechar al mximo la placa que el distribuidor nos brinde, en
esta placa necesitamos empezar a poner pieza por pieza,
porque as podemos establecer todas las partes que se vayan a
cortar con este calibre pero hasta la ms mnima pieza puede
entrar en la pieza mejor por que as le sacamos provecho ala
placa al mximo, con ello nos ayuda a no tener perdida de
material, es de las ventajas que nos brindan hoy en da los
programas como este.
Una vez terminado este tipo de proceso lo que procede es de
guardarlo el programa ya sea en usb o por red, mandarlo al
pantgrafo y calibrarlo para que proceda a cortar.

76

Este tipo de corte nos ayuda a acortar el tiempo considerable.
Figura 4.14 Plano Placas de blindaje.
77


En este plano demostramos como se llevara el blindado de la unidad
para que no tengan imprevisto al colocarlas, pero tambin se
mencionara que la unidad debe ir blindad la parte interior con la misma
placa o calibre menor para disminuir peso, en la parte interior entre el
blindaje y la estructura los huecos que queden se rellenara con
espuma de poliuretano.


Figura 4.15 Plano Ensamble Blindaje.



78


En la parte trasera de la unidad colocaremos una defensa trasera la
cual ser de una lamina calibre 3/16 y solamente doblada con un
sistema de sujecin mediante PTR esta defensa ser soldada a la
unidad del blindad, tambin llevara tres topes de gomas los cuales
sern atornillados sobre esta







Figura 4.16 Plano Defensa trasera.


79


La defensa Fontal tambin ser producida por una lamina de calibre
3/16 pero con un diseo diferente y con otro tipo de dblese, en el
plano se menciona el tipo de sujecin que llevara mediante un par
de palcas de calibre que sern soldadas a la defensa y estas
barrenadas y atornilladas a los largueros para un sistema de
sujecin mejor.







Figura 4.18 Plano Defensa frontal.

80


El copete de la unidad en la parte frontal este solamente ser una
lmina de calibre 14 con sus dobles correspondientes que es el que
nos pide la estructura, despus de tener la lamina con el dobles se
monta en la unidad y se requiere se deber rellenar en la parte
interior con placa del blindado esta vez de menor calibre para que
se pueda repartir en el espacio interior y no genere mas peso.






Figura 4.19 Plano Copete frontal.

81



Se implementara a la unidad un sistema de bota aguas el cual
cubrir las partes exteriores de la unidad, se colocara el perfil
diseado en el plano en toda su parte superior de la unidad ser
solamente una lamina con el dobles correspondiente pero esta nos
ayudara en proteger los laterales del agua para que no se moje
constante mente y tenga un mayor tiempo de vida los empaques de
las puertas y las ventanas.






Figura4.20 Plano bota aguas.


82

Las puertas de la cabina las dos son iguales por lo cual solo
generamos un plano para que se mande a producir doble, en este
plano mencionamos como ser la estructura de la puerta que lo
generaremos por medio de tubulares y distribuirlos para generar un
marco donde pondr el vidrio blindado, y tambin colocamos en el
plano un sistema el cual nos indica cmo ser realizado el
ensamble por que tendremos dos placas una un poco ms grande
que la otra, esto es porque una es externa y la externa le dejamos
unas arista del hueco de la venta mayor para poder colocar las
moldura sobre ella y nos sirva de tope para el vidrio, tambin
tenemos que tener en cuenta que el blindado en los vidrios es de 2
cm el comn como estndar en unidades blindadas de este tipo.


Figura 4.21 Plano puerta cabina.

83

En la puerta trasera colocaremos la estructura de cmo debe ir
elaborado mencionado que sern solamente tubulares un marco y
con un par de placas externa e interna, una de ellas es ms grande
es la exterior esta es de calibre normal al blindado cal 5/16 y
tambin tendremos una placa interna la cual es calibre menor de
10, mencionamos en una parte de cmo se va sujetar que por
medio de una bisagra fabricada tambin esta tenemos que tenerla
encuentra es de calibre grueso esta la tomaremos como estndar
para la unidad, en las puerta de cabina colocaremos bisagras como
esta para la sujecin.



Figura 4.22 Plano puerta trasera.

84

Para los escalones de la unidad solamente ser lanas con un cierto
dobles esta ya sean de antiderrapantes con calibre 14, este plano
se llevara al la rea donde doblen las laminas y se generara sin
mucho problema y tambin tendremos en cuenta sus tapas
laterales de clibe igual para tapar los huecos y su forma de
sujecin debemos de generar una base para que tenga resistencia
esta parte de la unidad y todo ser soldado as nos genera una
forma prctica de sujetar los materiales sin estar barrenando y
metiendo tornillos.




Figura 4.23 Plano Escalones.

85

Este sistema donde explicamos cmo va ir sujetada la caja sobre el
chasis, el sistema es sencillo solamente sern dos perfiles de metal
los cuales barrenaremos tambin soldaremos uno sobre el larguero
de la unidad y otro sobre la plataforma del material, entre ellos
tenemos que tener unas tiras de hule solera las cuales nos ayudan
sentar mas adecuando la unidad, muchas otras empresas para no
gastar en el hule trabajan con maderas a estas maderas utilizan el
mismo sistema de sujecin. Este sistema es implementado a todo
tipo de unidad en una carrocera. Sera distribuido tres suportes de
cada por cada larguero.




Figura 4.24 Plano sistema de sujecin.

86


Sistema de troneras, este implemento es colocado como
compuertas pequeas alrededor de la unidad para poder sacar en
ellas las armar si son requeridas, encima de ellas se colocan
ventanas para la visin de los elementos de seguridad.






Figura 4.25 Plano troneras.

87

5. SISTEMA DE CALIDAD


En toda empresa es necesario contar con un sistema de calidad en
este caso se contara un departamento de calidad, el cual su funcin
primordial ser la de verificar la unidad una vez realizas cumpla con
los parmetros requeridos en los planos y la orden de produccin, este
departamento contara con personal capacitado el cual da con da
verifique esos pequeos imperfectos que lleguen a salir de produccin
tal cual sera el caso de vidrios rayados, la pintura de la unidad
maltratada, puertas que no abran adecuadamente, etc.

Tambin tendr otra funcin la cual ser de realizar pruebas de
calidad, en este caso ser de prueba contra agua esta prueba lo
realizaran el personal de calidad trasladando de un lugar a otro la
unidad debajo de unas regaderas especiales que simulan una lluvia,
este personal deber verificar detalladamente que en la unidad no
haya filtracin de agua por ventanas y puertas, verificar que funcione
adecuadamente los dems sistemas, el sistema de parabrisas, el
sistema de luz, chapas y compuertas no tengan problema al abrir.

Estas personas se dedican a que no salga la unidad con un
imperfecto, su meta es brindarle al cliente una unidad con calidad.












88

VI.TABLA CALIBRES

Es importante contar con una tabla de calibres en un tipo de
empresas como esta, porque la mayora de materiales es un dato
importante.
Calibre No.
Espesor
Pulgs
Espesor mm Peso lb/ft Peso kg/m
0.5000 12.70 20.4175 99.695
7/16 0.4375 11.11 17.8613 87.214
3/8 0.3750 9.53 15.3212 74.811
5/16 0.3125 7.94 12.7650 62.329
0.2500 6.35 10.2088 49.848
3 0.2391 6.07 9.7586 47.650
4 0.2242 5.69 9.1477 44.667
5 0.2092 5.31 8.5368 41.684
6 0.1943 4.94 7.9419 38.779
3/16 0.1875 4.76 7.6526 37.366
7 0.1793 4.55 7.3149 35.718
8 0.1644 4.18 6.7201 32.813
9 0.1495 3.80 6.1092 29.830
10 0.1345 3.42 5.4983 26.847
1/8 0.1250 3.18 5.1124 24.963
11 0.1196 3.04 4.8873 23.864
12 0.1046 2.66 4.2764 20.881
13 0.0897 2.28 3.6655 17.898
14 0.0747 1.90 3.0546 14.915
15 0.0673 1.71 2.7491 13.424
1/16 0.0625 1.59 2.5562 12.482
16 0.0598 1.52 2.4437 11.932
17 0.0538 1.37 2.2025 10.755
18 0.0478 1.21 1.9453 9.499
19 0.0418 1.06 1.7041 8.321
20 0.0359 0.91 1.4630 7.144
21 0.0329 0.84 1.3505 6.594
1/32 0.0312 0.79 1.2701 6.202
22 0.0299 0.76 1.2218 5.966
23 0.0269 0.68 1.0932 5.338
24 0.0239 0.61 0.9807 4.789
25 0.0209 0.53 0.8521 4.161

89

Calibre No.
Espesor
Pulgs
Espesor mm Peso lb/ft Peso kg/m

26 0.0179 0.45 0.7235 3.533
27 0.0164 0.42 0.6752 3.297
1/64 0.0156 0.40 0.6431 3.140
28 0.0149 0.38 0.6109 2.983
29 0.0135 0.34 0.5466 2.669
30 0.0120 0.30 0.4823 2.355
31 0.0105 0.27 0.4341 2.120
32 0.0097 0.25 0.4019 1.963
33 0.0090 0.23 0.3698 1.806
34 0.0082 0.21 0.3376 1.649

Figura 5.1 Tabla calibres para hojas de aceros.



En la mayora de empresas de carroceras el material bsico son es
necesario conocer este tipo de material con sus calibres. El metal ms
usado en tipo de empresas como esta es la lamina negra lisa ya que
esta es fcil de conseguir as como sus propiedades se acoplan
mucho a nuestras necesidades que son el dobles y los cortes as
como para soldar y tiene una gama extensa de calibres.

Aunque sin embargo tambin se puede utilizar esta tabla para otro tipo
de materiales tales como antiderrapantes que son muy parecidos sus
calibres, para PTR, tubulares, etc.








90

II.ESTUDIO ECONOMICO


CON AUTOCAD CON SOLIDWORKS
PRECIO UNITARIO DE CARROCERA $ 230, 000. 00 $ 230, 000. 00
COSTOS DE MATERIAS PRIMAS $ 129, 500. 00 $ 129, 500. 00
HORAS HOMBRE 526 526
COSTO HORA HOMBRE PROMEDIO $ 40.00 $ 40.00
LICENCIA NO APLICA $ 45,000.00
CAPACITACION NO APLICA $ 32,000.00
SALARIO DISEADOR POR DIA $ 666.00 $ 666.00
TIEMPO DE DESARROLLO CAD 48 DIAS 21 DIAS
NUMERO DE DISEADORES 6 6
OTROS GASTOS (ENERGIA,
SERVICIOS)
$ 4,000.00 $ 4,000.00
COSTOS INDIRECTOS $ 8,000.00 $ 8,000.00

Tabla 1.1 Comparacin de costos unitarios para producir una carrocera.



91


SALARIO 8 HORAS DIARIAS
SALARIO 1 SEMANA ( 7 DIAS)
SALARIO MENSUAL
1 AO = 12 MESES
1 MES = 30 DIAS
1 DIA = 24 HORAS



SALARIO 1
OBRERO
SALARIO 1 ING. DE
DISEO
EN 1 DIA $ 320.00 $ 666.66
EN 1 SEMANA $ 2,240.00 $4,666.62
EN 1 MES $9,600.00 $ 19,999.80

Tabla 1.2 Calculo de sueldos mediante hora laborales para ambos software.


CAPACIDAD INSTALADA
8 HORAS DIARIAS LUNES A VIERNES DE 7:00 AM A 15:00 HRS
SOLO AHY 1 TURNO
LAS MAQUINAS PRODUCEN 2 CARROCERAS POR DIA
CAPACIDAD DE
PLANTA
1380 UNIDADES EN 2 AOS

Tabla 1.3 Calculo de capacidad instalada para ambos software.


92

CON SOLIDWORKS AUTOCAD
PRECIO UNITARIO DE
CARROCERIA
$ 230,000.00 $ 230,000.00
COSTOD E MATERIA PRIMAS $ 129,500.00 $ 129,500.00
HORAS HOMBRE 510 526
TIEMPO DE DESARROLLO DE
DISEO
21 DIAS 48 DIAS
NUMERO DE DISEADORES 6 6
OTROS GASTOS (ENERGIA,
SERVICIOS)
$ 1,000.00 $ 4,000.00
COSTOS INDIRECTOS $ 8,000.00 $ 8,000.00

Tabla 1.4 Datos necesarios para el clculo de costos de produccin para la fabricacin e
dos carroceras en 1 da, 1 mes 1 ao y 2 aos.











93

VIII. CONCLUSIONES

En la realizacin de este proyecto podemos observar que la actualidad
es fundamental en una empresa tipo carrocera debe tener como base
una buena ingeniera lo cual no pueda genera un buen diseo
industrial, tambin podemos solucionar problemas que se presenten
sobre produccin, as como elaborar algn producto o aditamento
nuevo que nos llegue a requerir un cliente.
Otro punto muy son los programas de ingeniera los cuales
mencionamos anteriormente, estos software son bsicos para las
empresas, en este proyecto observamos la eficiencia de los programas
al generar planos los cuales nos ayudan a visualizarlos de una forma
mas comprensible para produccin los fabrique sin tantos problemas,
con ello nos damos cuentas que en la reduccin de tiempo es
considerable.












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BIBLIOGRAFIA

Wiki peda PLM
Wiki peda Soldadura MIG
Rhinoceros.com
DessaultSistemes.com
Wiki peda CAD/CAM/CAE
International.com
ComunidadedesoldaroesMig.com
Organismodesoldadores.com