You are on page 1of 36

Amator Gemimodel

Sayı 1
“Denizde yuzen iyi gemiler, agac gemiler vardir. Fakat en iyi gemi dostluk gemisidir
ve oyle de kalmalidir”

1
İNSAN VE DENİZ

İnsanoğlu özgürlük ve macera arayışı gibi üstün yeteneklerle donatılmıştır.


Zihnimizde muhakeme etmeye başladığımızda ve aletleri kullanmaya
başladığımızda çevremizdeki dış dünyayı araştırmaya başladık.

Kısa süre içerisinde yakın çevremizi tanımak yetmedi ve dünyanın nerde sonlandığı
sorusuna cevap arayışları başladı.

Su insanlık tarihinde her zaman önemli bir yere sahipti;-balık avladık, taşımada
kullandık, haritada daha fazla yerleri keşfettik, dalgalarla boğuştuk.
Arabalar, trenler, uçaklar 19. YY son dönemlerinde icat edilmelerine rağmen
gemiler önemli bir taşıma aracı olarak insanlık tarihinde ki yerlerini korumuştur.
Bilinen en eski gemi buluntuları M.Ö. 2900 yıllarına ait olduğuna göre sularda
yaklaşık olarak 5000 yıldır seyahat ettiğimiz ortaya çıkmaktadır.

2
Uygarlığın önderlerinden Mısırlılar kırk kürekli fakat tek kare şeklinde yelkenleri
olan büyük gemiler inşa ettiler. Bu gemilerin direkleri

büyük kare yelkenin asıldığı bir sapana benziyordu ve “V” şeklinden dolayı “bipod”
olarak adlandırılıyordu. Dümen genellikle teknenin her iki yanında bulunan iki
kürekten oluşuyordu. Okçular için yeni güverteler, kürekçiler için korunaklar, daha
yüksek hız için daha geniş yelkenler gibi bazı yeni uyarlamalarla bu tekneler savaş
gemilerine dönüştürüldü.

Mısırda M.Ö. III YY ortalarında büyük ölçekli değişimler gerçekleşti. 4000


kürekçisi olan bir gemi yapılmasına rağmen asla denize indirilemedi. İsa’nın
doğumundan sonra Avrupalı denizci ve komutanlar Roma modellerini kullanmaya
başladırlar.

Ticari gemiler daha büyük, daha dengeli, daha yavaş ve daha düşük manevra
kabiliyetine sahiptiler. Her iki tip gemi de bir yelken (kare şeklinde), iki üst yelken
(üçgen şeklinde) ve bir artemon
kullanıyorlardır.

Savaş gemileri görevleri gereği kargo


gemilerine göre daha hafif ve daha hızlı
olmaları gerekiyordu. Dolayısı ile savaş
gemileri dar tekne yapısına ve mahmuzlu
pruvaya sahiptiler. Yelkenlerin gerçek
anlamda kullanılması her geçen gün daha
fazla yelken eklenen ticari gemilerle
başlamıştır.

Kadırgalar gerçek anlamları ile orta çağ sonlarına kadar verimli


kullanılamamışlardır. Temel kullanım amaçları ticaretti. 13. YY’ da İtalyan
kadırgaları Afrika ve İngiltere’ye uzak yolculuklar yaptı. Daha modern aynı sırada
aynı anda 3 kürekçinin oturduğu

3
ve her bir kürekçi için bağımsız bir küreğin bulunduğu triremeler orta çağ sırasında
kullanımdaydılar. Bu tekneler o günlerin destroyerleri sayılabilirler.

Üçgen yelkenlerin bulunması ile kadırgalar sadece askeri hizmetler için


kullanılmaya başlandı. İnebahtı savaşına bazıları 200 kadar kürekçi taşıyan çok
sayıda kadırga katılmıştır.

Bundan sonraki sayılarımızda da insanlığın denizle ilişkileri konusunda


derleyebildiğim bilgileri sizlerle paylaşmaya çalışacağım.

Değerli arkadaşlarım sizlerden ricam, model gemi yapımı sırasında aldığınız,


yaptığınız veya gördüğünüz her türlü el aletlerini, çıta üretimi, planlar konusundaki
bilgilerinizi, omurga posta kesimi, çıta kaplama, zımparalama, boyama gibi aklınıza
gelebilecek her türlü yapım aşamasını biraz daha itinalı resimleyelim. Özellikle
teknikler konusunda defalarca yazmak yerine resimli bir arşiv oluşturup yeni
modelci arkadaşlarımıza buradan anlatalım. Böylelikle bir arşiv oluşturalım ki
yaptıklarımız sadece evlerimizin bir köşesinde kalmasın. Katkılarınız bekliyorum

Ataç

4
Model Gemi Tarihçesi
--------------------------------------
Ticari veya amatör amaçlarla eski zamanlardan günümüze kadar kullanılan
gemilerin küçültülmüş ölçeklerde bir kopyasının yapılması işlemini kısaca model
gemicilik olarak tanımlarsak bu işin amatör amaçlarla yapılması “hobi” ayrımında
önemli bir faktör olarak karşımıza çıkar. Model gemi yapımı her yaş için sürükleyici
bir hobidir.

Gemi modelciler ustalık veya beceri düzeylerine göre tamamen ticari amaçla üretilen
kitlerden çalışabilir veya bir geminin model çizimlerini ve yapım için gerekli bütün
aksesuar ve malzemeleri kendileri üreterek model gemi üretebilirler. Plastik veya
ahşap kitlerin kullanımı kişileri beceri veya harcama limitlerine bağlı olarak çok
geniş bir yelpazede üretilmekle birlikte bu hobi ile ilgilenmek isteyenler için
genellikle pahalı ve modelcinin hayal gücünü sınırlayıcı bir yöntemdir.

Model gemiciliğin işlevi zaman ve coğrafyaya göre oldukça farlılıklar göstermiştir.


Örneğin bir dönem model gemiler “gerçek gemilerin” hatasız bir şekilde
üretilebilmesi için tersane çalışanlarına yol göstermek amacı ile yapılır geminin
yapımında hayati bir önem taşırdı.

Günümüzde benzer amaçlarla fakat gemi tasarımcılarına modern bilgisayarlarda


çizdikleri planların son halini görmeleri amacı ile de üretilebilmektedir. Bu ahşap
modeller su tanklarına yerleştirilerek farklı yük, hız ve iklim şartlarında tekne
gövdesinin performansı değerlendirilmektedir. Bu şekilde teknenin son şekline karar
verilerek üretime geçilmektedir.

5
Bu özelliklerinin yanında model gemiler bizlere geçmişteki gemilerin yapıları
hakkında çok önemli bilgiler sağlayarak ta çok farklı bir işlevi yerine
getirmektedirler.

Bilinen en eski detaylı gemi modelleri


Mısırlılar tarafından yapılmıştır. Eski
Mısır’da ölünün ruhunu sonraki
yaşama taşıması için hintinciri
ağacından oyulmuş, oldukça
detaylandırılmış ve boyanmış gemi
modellerinin yapımı cenaze
törenlerinin temel öğelerinden biriydi.
Yaklaşık 5000 yıl önce yapılan bu
modellerde mürettebat figürlerinin de
uygun şekilde yapılmış olması
sayesinde o dönemdeki mürettebatın
görevleri, kıyafetleri ve tekneyi nasıl
idareettikleri hakkında günümüze oldukça detaylı bilgiler ulaşmıştır. O yıllarda
Mısır’da tekneler papirüs lif demetlerinden veya ağaçlardan yapılıyordu ve sık
kullanılan bir ulaşım aracıydı. Tekneler genellikle iki kürek ile idare ediliyordu ve
kare şeklinde bir yelkene sahipti. Cenaze törenleri için kullanılan tekneler özellikle
detaylandırılıyordu.

6
Aşağıda resimleri görülen ve bugün Almanya’da Kassel Meseum ‘da sergilenen 50
gr ağırlığında çamurdan yapılmış olan gemi modelleri yaklaşık 45 cm uzunlukta ve
6.5 cm genişliktedir. İsviçre’ de bir pazardan Alman müze yetkilileri tarafından satın
alınan bu modelin olasılıkla denizcilik konusunda fazla bilgisi olmayan biri
tarafından oyuncak olarak yapıldığı düşünülmektedir. Bu modelin bilimsel
yöntemlerle yapılan incelemeleri sonucunda Milattan önce 18 yılları ile milattan
sonra 298 yılları arasında üretilmiş olabileceği anlaşılmıştır.

Bu modelin diğer bulgularla beraber değerlendirilmesi sonucunda bu tekne


formlarının milattan önce 5. ve 6. YY: da yunan sahil savaş teknelerine çok
benzerlik gösterdikleri ve bu teknelerin yapıları ile ilgili daha ince detayları
gösterdikleri anlaşılmıştır.

7
12 ila 15. YY arasında yapılarak Avrupa’da kiliselerin duvarlarına asılı bulunan
çektirme ve kalyon modelleri kiliselerde gemilerin ve yolcularının korunması amacı
ile yapılan dini ayinlerde kullanıldığı bilinmektedir.

18. YY’ a kadar hemen hemen Avrupada’ki tüm küçük ve büyük tekneler tam
planları çizilmeden inşa ediliyordu. Bu nedenle tersaneler müşterilerine öncelikle bir
model yapıyor ve geminin yapımı da bu modele göre devam ettiriliyordu.

18-19 YY’da kraliyet donanması için yapılan gemi modelleri “Admiralty” modeli
olarak tanımlanıyor ve şavaş gemilerinin tasarımı amacı ile kullanılıyordu. Bu
modellerde tüm kaplama ve omurga ayrıntıları olmasa da güverte ve gövde yelken
direkleri ve genel yapı hakkında detaylı bilgiler veriyordu.

8
Bazı kaynaklara göre Napolyon Savaşları sırasında uzun süreli esirlik hayatı yaşayan
Fransız ve İngiliz denizciler sıkıntılarını ahşap ve kemikten model gemi yaparak
geçirmilerdir. Yaptıkları modelleri halka satmaya başlayan modelciler yani bir
sanatın doğmasına öncülük ettiler ve modellerini daha da dekoratif hale getirmek
için fildişi kullanamaya başladılar. Genellikle tekne gövdesi ağacın oyulması ile,
halatlar ipek, saç veya at kılından, yelken direkleri ve ince kaplamalar ise fildişinden
yapılıyordu.

9
İngilterenin 18. ve 19. YY’da denizlerde savaş gücünün üstünlüğü sonucunda halk
arasında gemilere ve gemi modellerine ilgi arttı. Çocuk oyuncağı veya dekorasyon
amacı ile çok kaliteli gemi modellerli yapılmaya başlandı. İngiltere ayrıca 1838’de,
Londra’da ilk model gemi klübünün kurulması ile bu konuda dünyada öncülük
yaptı.

20 YY başlarında İngiltere ve Amerika’da çeşitli firmalar model gemi kitleri


üretmeye başladılar. İlk dönemlerde kitler gövde için ahşap malzemeler ve çapa,
bogata ve arma için kurşundan dökülen parçalar içeriyordu. Bu malzemelerin bir
kısmı zamanla plastik malzemelerle yer değiştirdi. İnce saç malzemenin üretilmesi
ve modelcilikte kullanılan makianların geliştirilmesi ile 1900 başlarında gemi
modelciliğinde önemli ilerlemeler kaydedildi. Bunun yanında paslanmayı önlemek
amacı ile demirin kalaylanmaya başlanması da bazı parçaların metalden üretilmesini
kolaylaştırdı.

1904 yılında Fred T. Jane günümüz standartlarına göre oldukça basit sayılabilecek
1:1200’den daha küçük ölçekli modelleri bir savaş oyununda kullanmak üzere
üreterek satmaya başladı.

Dünya savaşı sırasında başta İngiliz Basett-Lowke şirketi olmak üzere bazı ünlü
firmalar ahşap gemi modellerini savaş gözlemcilerini eğitimi amacıyla üretmeye
başladılar. Bu şirket ahşap modellerli 1950’li yıllara kadar özellikle büyük
modellerini özel denizcilik şirketleri ve gemi üreticileri için 1:1200’den daha küçük
ölçekli modelleri ise genel kullanım için üretmeye devam etti.

II. Dünya savaşı yıllarında ekonomik ve stratejik nedenlerle durgunluğa giren


sektörde patlama 1960’lı yıllarda Mercator, Trident, Delphin, Star, Hai, ve özellikle
Navis/Neptun gibi firmaların kurulması ile gerçekten bir Rönesans yaşamıştır.
Günümüzde özellikle ünlü gemiler hakkında makaleler ve planlar yayımlayan
dergilerin çıkarılması, modelgemi ve kitlerini üreten yeni şirketlerin pazara girmesi
ile ile sektörde önemli atılımlar yaşanmıştır. Özellikle internet sayesinde bilgi ve
belgelerin hızlı paylaşılması sayesinde gemi modelciliği daha kolay ve her kesimden
insanın yapabileceği bir uğraş haline gelmiştir.

10
Mevcut Bir Plandan Faydalanarak Bir Gemi Modeli Planını Yeniden
Çizmek

Giriş

Bu açıklamada .bmp -.jpeg -.pdf vb. uzantılı bir resimden hareketle bir autocad
çizimi elde etmenin hızlı ve kolay bir yolu anlatılmaktadır. Bu işlem için
“PHOTOSHOP” ve “AUTOCAD” programları kullanılmaktadır. Autocad
Programına Aktarılacak Resmin Hazırlanması Bu işlem için “photoshop” programı
kullanılmıştır. Yeniden çizmek istediğiniz planı scanner vasıtasıyla tarayarak veya
Bilgisayarınızda mevcut bir resim ise “open file” ile photoshop ekranına alınız.
Resmin çizgi ve yazıları kolay okunmalıdır. Bu aşamada resmin ölçeği veya
merkezlenmesi (yani yatay veya düşey çizgilerin düzgünlüğü) önemli değildir.
Aşağıdaki örnekte 1800 lü yıllarda istanbulda kullanılan 3 çifte piyade
kayığının endazesi taranarak photoshop ekranına alınmıştır.

11
Ekrana aldığınız resmi image►adjustement►invert komutuyla autocad ekranında
kullanabileceğiniz duruma getiriniz. ve bu haliyle save (kayıt) ediniz.

AUTOCAD EKRANINA TRANSFER


Autocad programını açınız. Çizim sınırlarınızı ayarlayınız. Ve insert►raster image
komutuyla biraz evvel kaydettiğiniz resmi autocad ekranına getiriniz.

12
Şimdi merkezleme (veya hizalama) yapabiliriz. Bunun için resmimizin uzun
çizgilerinden birinin üzerine draw ►line komutuyla tam o çizgiye uyan bir doğru
çizelim. Sonra o çizginin biraz altından bir ortho line çizelim. Şimdi bu iki hat
arasındaki açıyı ölçelim. (Dimension►angle ) resmimizi bulunan açı kadar saat
yönünde veya aksi yönde rotate komutu ile döndürerek hizalayabiliriz. Gelelim
ölçeği ayarlamaya. Burada biraz hesap yapmamız gerekiyor. Dimension komutu ile
resmin üzerinde bildiğimiz iki nokta arasını ölçelim.

Örnekte kayığın genişliğini ölçtük. Ölçümüz= 49,53 mm bu ölçünün gerçeği ise 124
cm= 1240 mm gerçek ölçüyü bulunan ölçüye bölersek şu andaki Ölçeğimizi buluruz.
1240/49,53=25,0 yani ölçeğimiz 1/25’tir. Biz çizeceğimiz resmi örneğin 1/20 ölçek
olsun istiyorsak bu resmi 25/20=1,25 faktörü ile büyültmemiz gerekir.
(modify►scale) Bu işlemi yaptıktan sonra 49,53 mm lik ölçümüzün
49,53x1,25=61,9 mm olduğunu göreceğiz.

13
ÇİZİM
Ölçeği de ayarladıktan sonra resmimize 2 yeni layer eklemeliyiz. Bunlardan biri
örneğin kırmızı ve eksen çizgilerini göstersin. Diğeri ise beyaz çizgilerle yeni
çizeceğimiz resmi taşısın.

Yukarıda 2 numaralı layer (katman) deki eksen çizgileri görülmektedir. Şimdi 3


numaralı layer e geçerek alttaki çizgilere en yakın çizgileri çizerek kendi resmimizi
oluşturabiliriz. Burada endazenin eğrileri çizilirken draw►arc►3point komutu
kullanılmıştır. Bunları yaptıktan sonra artık 1 numaralı layer i görünmez hale
getirebiliriz. Artık üzerinde çalışabileceğimiz bir endaze resmimiz oluşmuştur.

14
MODEL İÇ MEKANLARI İÇİN DERİ DÖŞEMECİLİĞİ

Modelinizin iç mekanlarının gerçek deriden gerçeğe uygun olarak şekillendirilmesi


nasıl yapılır? Uygun teknikleri uygulayarak. Her şey bu eğitsel bilgilerde. Deri ile
çalışmanın bazı kurallarını uygulayarak model iç mekanlarındaki oturak, koltuk vs.
gerçeğe uygun olarak yaratabilirsiniz. Çalışmaya başlamadan önce uygun bir deri
parçası bulmalısınız 1/24 ölçekli model iç döşemelerinde daha fazlasına ihtiyacınız
yoktur. Kurallarına bağlı kalarak yaptığınız döşemecilik uygulamalarında kaçınılmaz
hatalar olabilir. Bu iş
için 4X6 inç (10x15
cm.)bir deri parçasına
ihtiyacınız var.
Derinin rengi çok
önemlidir.

Bu uygulamada
piyasalardaki hazır
derileri de
kullanabilirsiniz.
Yarılmış derilerden
yapılmış olan bir
eldiven veya bir bebe patiğini bozarak böyle bir malzemeyi elde
edebilirsiniz.(Domuz derisinden ince bayan eldivenleri yapılmaktadır.)Çok yumuşak
deriler, sert derilerden daha kolay çalışma imkanı sağlayacaktır. Her hangi bir deri iç
mekânların döşemesinde kullanılabilir. ) Basit bir deriden kağıt inceliğinde bir deri
yapmanın tekniğini bu
satırlarda
öğreneceksiniz.
Yarılıp inceltilen deri
ile 1/24 ölçeğinde
çalışmak çok
kolaydır. Birinci
resim Ferrari modelin
iç mekânlarını
yaparken kullanılan
deri parçalarını
göstermektedir.

15
Aşağıdaki resimde gördüğünüz gibi deri çok kalındır. Tabii, yapacağımız iş için onu
kullanmak gerçekten imkansız olacaktır. Gerçekte, daha ince bir deri yapmaya
ihtiyacımız var. Nasıl mı? Gayet kolay.

İ
l
k

ö
n
c
e
,

m
e
k
a
n
ı

kaplamak için ihtiyacımız olan bir deri parçasını kesiniz. Her iki tarafı keskin geniş
ağızlı bir alet alın. Bu alet bir falçata, bir neşter, bir bıçak olabilir. DİKKAT: Yalnız
yeni bıçak kullanın.
Kör bıçaklar, deriyi yırtıp harap edebilir. Yarma işlemini yaparken sık sık bıçak
ağızlarını değiştirin. Bıçakların ağızlarının körleştiğini hissettiğinizde onu çıkarıp

değiştirin ve derinin yırtılmasını göze


almayın. Tecrübelere göre, i 1 inç
kare’den daha fazla deri yarıldıktan sonra
yeni olan bıçak ağızları körelmiş olacaktır.
Sert ve düzgün bir yüzey bulun (masa
kenarı veya küçük bir tahta olabilir) Deriyi
bu düzgün zemine yatırıp yarmaya
başlayın. Tabaka tabaka parçalar halinde
yarmak gerçekten daha kolay. Deri yeteri
kadar inceldiğinde yarma işlemini çok
dikkatli ve yavaş yapın. Ayrıca sık sık
kalınlık kontrolü yapın. Küçük bir parçayı
yarmak büyük parçayı yarmaktan daha
kolaydır.

Şimdi yarma işleminde önceki ve sonraki derileri birbirleri ile hassas bir şekilde
kalınlık mukayesesi yapın. Yarmayı daha ince yapmak mümkün fakat keserken
bıçağın öbür tarafı kesmesinden korkun. Böyle bir durumda deride delik açılacaktır.

16
Çok ince bir deri elde ettiğinizde onu kağıt kaplama yapar gibi kaplama işinde
kullanabilirsiniz. Yapıştırma işlerinde Elmer’in beyaz tutkalını kullanın. Süper tutkal

d
a

k
u
l
l
a
n
a
b
i
l
i
r
s
iniz.(kalın ve yoğun olsun) Fakat dikkat edin deri geçirgen tabakalardan
oluştuğundan dolayı ince tutkalın deri içinden diğer tarafını ıslatması mümkündür.

Böyle bir durum derinin görüntüsünü bozacaktır. Yukardaki resimde görüldüğü gibi
deriyi tutkallamadan önce deriyi nasıl kaplayacağınızın planını yapın. Tutkalı ince
tabaka olarak sürmeye dikkat ediniz Aksi halde deri kabaracaktır. Ölçek hassasiyeti
göz önüne alarak deriyi önce kaplayacağınız alana sarın ve muntazam bir şekil verin.
Küçük bir deri yerine, kaplanacak alandan biraz büyükçe bir parçayı kaplamaya
çalışın.

17
Kapı panelleri, koltuk arkalıklar gibi düz parçalarda çalışmak çok daha kolaydır.
Esas olarak koltuk döşemeciliği deriden de yapılabilir, fakat koltukların yapısı eğrili
büğrülü ise bu iş daha komplike ve daha karmaşık olacaktır. Resimdeki gibi kapı
paneli için bir, kapı cebi için bir olmak üzere iki kalıp görüyorsunuz.

Kapı panelinin deri ile nasıl döşendiği burada gösterilmektedir. Basit olarak ilave
detaylarla boyanmış plastikten daha iyi görünecektir. Üstteki siyah kuşak da deriden
yapılmıştır.

Sade bir deri ile nasıl çalışacağınızı biliyor musunuz? Hayalinizdeki çeşitli örnekleri
yaratmak bakımından deriye nasıl süsleme yapacağınızı biliyor musunuz.? Bu
konuda aşağıda gösterilen tekniğe bakınız. Çoğu kez deri iç mekanlarda özellikle
eski arabalarda baklava dilimi, kıvrımlı ve yuvarlak örnekler vardır. Aşağıda
gösterilen teknik ile bu örnekleri nasıl üreteceğiniz gösterilmiştir. Bazı temel
malzeemelere ihtiyacınız olacaktır.Nemli kumaş (ince eski bir t-shirt parçası), küçük
metal cetvel, kesme tahtası ve küçük çekiç.Resimde görüldüğü gibi çekiç bulamayan
onun yerine pense kullanmış.

18
Şimdi deri üzerinde baklava biçimi bir örnek yapalım. İhtiyacınız olan bir biçimde
deriyi kesin ve onu bez parçası ile rutubetlendirmeye
başlayın.

öbür yanına su etki yapıncaya kadar deriyi rutubetlendirmeye devam edin ama
tamamen vıcık vıcık ıslatmayın Hemen hemen her tarafı nemlendikten sonra, deriyi
çevirin ve diğer taraftan olabildiğince hafifçe nemlendirin. Bu işlem kabartma
işlemine yardımcı olmayacak ama kabartma esnasında derinin sabit durmasına
yardımcı olacaktır .

19
Şimdi bir metal cetvel alın ve derinin yüzeyine onu yerleştirin, ondan sonra çekiç ile
iki üç sefer üzerine hafifçe vurun. Sert vuruş yapmayın. Özellikle deri ince kağıt gibi
ise onu ikiye ayırabilirsiniz. Cetvel deri üzerinde ince bir çukur bırakacaktır. Bütün
parça üzerinde bu şekilde kabartmalar yapıncaya kadar aynı işleme devam edin.
Daha ince hatlar elde etmek istiyorsanız metal cetvelden başka

daha ince bir metal levha kullanabilirsiniz, ama bazı ince parçalar ile nasıl
çalışıldığına da dikkat edin. Deriye hasar yapabilirsiniz.

Bütün parça üzerinde çalışırken ara sıra birazcık nemlendirin.örneğin geri kalanını
yaparken onun kurumasına fırsat vermeyin.

20
bu örnek çalışmayı deri parçasına kabartma olarak uygulayın, bütün hatları birbirine
paralel ve eşit aralıklarla yapın Birbirine uygun kabartma sağlamak için paralelliğe
ve eşit aralıklara dikkat edelim.

İstediğiniz şekillemeyi yaptıktan sonra, deriyi kurutun.(uygulamada saç kurutma


makinesini kullanabilirsiniz.) Islatılan deri kuruduktan sonra normal rengine
dönecektir, fakat kabartılmış hatlar biraz koyu renkte olacaktır. Örnek çok düzemli
ve çok güzel görünüşte olacaktır.

Cetvel kullanarak resimde gösterilen baklava dilimi gibi basit şekiller yapabilirsiniz.
Özel aletler veya daha sert nesneler ile aynı tekniği kullanarak daha çok şeyler
yaratmak mümkündür.

21
Deri ile çalışma konusunda birkaç örnek. Modelinizdeki panellere deriyi
yapıştırmaya başlamadan önce uygun gerginlikte olmasına dikkat edin. İşlem
sırasında deri gerginliğini göz ardı etmeyin.

Derilerinizde birbirine uyum sağlayan renkleri bulun ve mix edin. Işıklandırılmış


mekanlarda deri gerçek renginde gözükmeyebilir ama gerçekte deri daha koyudur.

22
Uygulama sırasında işe alt kısımdan başlamaya ve yukarıya doğru ilerlemeye dikkat
edin önce alt paneli kaplayın son olarak da en üst paneli. Bu tip çalışma açıkta kalan
bazı çizgilerin yani birleşme yerlerinin kapatılmasına yardımcı olacaktır.
Çünkü iç döşemeye yukarıdan bakış olacaktır. Bu resimde ortadaki merkezi tunel
önce kaplanmıştır daha sonra deri ile döşeme arasındaki birleşme yerleri kaplanmaya
çalışılmıştır.

Tüm panellerin düzenlenmesinden sonra ince cilalama aleti ile tüm alanlar
parlatılmalı veya diş fırçası ile düzeltilmeli. İlave edeceğiniz işlemler derideki
detayı, döşemenizde daha iyi gösterecektir.

23
Her şey yerine konduktan sonra deri koltuklar sizleri hayran bırakacaktır. Model
döşemesinde gerçek deri kullanarak tamamladığınız modelinizin görünümü
güzelleşecektir. Gerçek derileri gönül rahatlığı ile koklayabilirsiniz. Güzel modeller
ve mutlu modelcilikler.

Çeviren Nihat Karalar

24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

You might also like