Antecedentes.

En los ltimos cinco aos las tendencias en la delincuencia y la

justicia penal han sido variables, segn afirma el Secretario General de
las Naciones Unidas de 2012 en su informe al 12 Congreso sobre la
Prevencin del Delito, basndose en pruebas procedentes del Estudio de
las NACIONES UNIDAS (ONU) sobre tendencias delictivas y
funcionamiento de los sistema de justicia penal y otras fuentes
internacionales (UN-CTS). La criminalidad y sus distintas aristas han
tenido un crecimiento exponencial en el mundo, pero principalmente en
Latinoamrica, evidentemente situaciones motivadas por aspectos que
van desde la educacin de bajo nivel, hasta la falta de conceptualizacin
de valores en la defensa de un hogar digno son aspectos que la
potencian, as como los referentes macroeconmicos.
Aunque los delitos contra la propiedad han decrecido en un grupo
de pases, principalmente en Europa occidental, central y oriental, los
casos de robo de vehculos registrados por la polica se redujeron casi a
la mitad entre 1995 y 2008, segn fuentes del Departamento de
Seguridad y Proteccin pblica del Centro Internacional para la
Prevencin de la Criminalidad; este descenso constante puede ser
resultado del aumento de iniciativas de disuasin como la mejora de la
seguridad en los hogares y los vehculos y tambin por la inclusin del
elemento tecnolgico.
Evidentemente hay una necesidad apremiante de superar la
insuficiente data estadstica sobre el delito y la justicia penal a escala
mundial, nacional y municipal para conocer con ms exactitud la
situacin de la delincuencia en el mundo. El delito tiene costos
econmicos tangibles e intangibles, estos menos comprendidos y
probablemente considerables. En particular, el delito generalizado tiene el
potencial de debilitar la confianza entre los ciudadanos y las instituciones,
socavar los esfuerzos de reforma del Gobierno, y convertirse en un
obstculo para el desarrollo y para la vida misma.
Las condiciones macroeconmicas han demostrado ser uno de los
factores que influyen en los delitos contra la propiedad. Aun teniendo en
cuenta la compleja interrelacin entre los diferentes factores,
especialmente a nivel local, en un reciente estudio de la UNODC (United
Nations Office on Drugs and Crime) desarrollado en octubre de 2011
sobre el impacto de la crisis econmica de 2008 y 2009, se indica que la
delincuencia puede aumentar en circunstancias de depresin econmica
y tensin social. Esa afirmacin es acorde con la teora general de la
tensin, segn la cual cada tipo de tensin puede crear una
predisposicin para la delincuencia o actuar como un acontecimiento que
desencadene la comisin de un acto delictivo concreto. L (2012)
Informe sobre las tendencias de la DELINCUENCIA a nivel mundial
(ONU) [documento en lnea]. Para Amrica latina la situacin es algo
distinta; se encuentran varias de las ciudades ms peligrosas del mundo
y que en los ltimos aos (2010 y 2013) ha habido un repunte de
crmenes violentos en la regin (sobre todo en Amrica Central y
Venezuela). Los listados de ciudades ms peligrosas del mundo no son
del todo fiables, ya que la informacin recopilada no es del todo perfecta
ya que muchos de estos listados obvian ciudades de frica o de Oriente
Medio por falta de datos. Por todo ello, es conveniente ser cautos a la
hora de hacer comparaciones entre regiones o ciudades del mundo.
Para medir la peligrosidad de un pas, existen informes elaborados
con referencias a tasas de homicidios sucedidos en un ao por cada
100.000 habitantes, que involucre cualquier hecho delictivo. Este tipo de
mapa nos muestra la diferencia existente entre Amrica Central y la zona
norte de Sudamrica, las cuales comparten con frica las tasas de
homicidios ms altas. Segn este estudio, los pases ms peligrosos de
Latinoamrica son Honduras, El Salvador, Guatemala, Belize y
Venezuela. [Documento en lnea]
Pues bien, como se ha podido apreciar, a nivel mundial y en la
zona de Latinoamrica, el crimen en sus distintos matices, es un
problema a tomar en cuenta y el cual, afecta de manera directa, como ya
se ha dicho, el desarrollo o comn avance de los pases que padecen
este mal. Venezuela no escapa de ello, y siendo el Estado Bolivariano de
Miranda uno de los centros poblados ms importantes del pas, se
evidencia una propagacin desmedida de este flagelo en cada uno de sus
municipios. As pues, en lo subsiguiente, se abrir paso a un recorrido de
la situacin geogrfica actual, y una sntesis referencial de la situacin
inseguridad dentro de unidades de transporte pblico masivo en el
Municipio Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda como caso de
estudio. Tan grave es esta situacin, que a nivel nacional, solo el ao
2013 se haban perpetrado ms de 476.000 hechos delictivos en todo el
pas. De los cuales 29.462 hechos delictivos como asesinatos, robos,
secuestros, violaciones y extorciones ocurrieron en unidades de
transporte pblico. Todas y cada una de las cifras aqu mencionadas, son
recogidas de la Comisin de Estadstica y referencia del Cuerpo de
Investigaciones Cientficas Penales y Criminalsticas (CICPC). Es muy
importante mencionar, que estos casos representan nicamente los
casos que son denunciados a nivel nacional. El aumento de la violencia
en la comisin de cualquier delito en el pas y el incremento de los casos
de robo reportados en comparacin al delito de hurto en los estudios de
victimizacin, hace posible afirmar la existencia de una relacin
inversamente proporcional. A medida que el robo ha crecido, el hurto ha
disminuido en los resultados indicados por las de los aos 2006 y 2009.

Fuente. Tabla de datos Variacin Tasas de Robo y Hurtos para
Venezuela [Documento en lnea].
Pues bien, se tiene que, en los ltimos cuatro (4) aos la situacin
de inseguridad que se vive en el Municipio Carrizal del Estado Bolivariano
de Miranda, es bastante llamativa, si bien no se expresa en trminos
alarmantes como puede evidenciarse en el contexto nacional, pudiera
convertirse en tal de no tomarse las medidas preventivas al caso.
Es en este punto donde el uso de la tecnologa, a travs de sus
distintos mrgenes de influencia, viene a jugar un papel preponderante,
en la recuperacin del deber ser del normal desenvolvimiento en la vida
de los individuos que forman una comunidad. Es as que el uso de una
herramienta tecnolgica englobada en un sistema de seguridad mvil
integral, conjuntamente con la accin ciudadana y un ente pblico
competente, pudiera ser un aliado importante en la disminucin del delito
como hecho social.
La Seguridad Ciudadana como se vive y se siente hoy da, es
limitada, segn las necesidades que los vecinos pretenden satisfacer,
para ellos y su entorno familiar. Se evidencia, a travs de la inspeccin
visual, in situ, por parte del grupo de trabajo de este proyecto hecho al
Municipio Carrizal del estado Bolivariano de Miranda, que el numero de
efectivos policiales destinados a la seguridad en el Municipio Carrizal del
Estado Bolivariano de Miranda, es insuficiente y se describe como una
variable que juega en contra del inters de la seguridad de las
comunidades del Municipio. Se estipula, segn datos suministrados por la
ONU (organizacin de naciones Unidas), el nmero de efectivos policiales
por cada cien mil (100.000) habitantes debe ser de 400. [Documento en
lnea].
Tomado en cuenta el dato anterior, con una poblacin estimada en
50.828 habitantes, segn datos obtenidos del Instituto Nacional de
estadstica (INE) para el ao 2011, y una presencia policial de ciento seis
(106) efectivos activos en nomina, la seguridad de las personas del
Municipio Carrizal del Estado bolivariano de Miranda no puede ser
garantizada como los vecinos requieren. A su vez, los elementos
tecnolgicos que existen, tales como el BOTON DE PANICO, no logran
detener el avance de este mal. Existen dispositivos, que en concordancia
con el gobierno central, pudieran mitigar el delito en el municipio. Ahora
bien, segn la apreciacin del grupo de trabajo de este proyecto, se debe
instrumentar un aparataje tecnolgico confiable y de fcil uso que
contribuya a disminuir los hechos delictivos en la zona.

CAPITULO I
DIAGNOSTICO COMUNITARIO.
Descripcin del espacio comunitario.
El Municipio Carrizal es uno de los 21 municipios que integran el
Estado Miranda, Venezuela. Posee una superficie de 32 km y segn el
INE su poblacin para 2011 es de 50.828 habitantes. Su capital es la
ciudad de Carrizal que es considerada ciudad dormitorio por su cercana a
Caracas. Otra poblacin de importancia es Corralito. El Municipio Carrizal
est ubicado al oeste del Estado Miranda y al sur de la ciudad de Caracas
en una regin montaosa conocida como los Altos Mirandinos. En dicho
Municipio se encuentran comunidades con caractersticas similares como
el Barrio Jos Manuel lvarez, situado en la entrada de la carretera que
va hacia el pueblo. Tiene una poblacin ms o menos de la tercera parte
de habitantes y es considerado un sector medio/bajo para la calidad de
vida de sus pobladores.
El sector Francisco de Miranda es tambin una comunidad del
Municipio, la cual est situada en el km 18 de la carretera panamericana.
A su vez Barrio Bolvar, que es una comunidad con un clima de amistad y
camaradera, tpica del gentilicio del venezolano comn, la cual carece de
canchas deportivas, lo que lamentablemente es un caldo de cultivo para
el reclutamiento de jvenes en bandas delictivas. En la comunidad se
encuentra el Colegio U.E "Simn Bolvar", se ubica en la va a San Diego
antes de la Comunidad los Amigos Reunidos cercano al Liceo Manuel
Maria Villalobos. Es un sector de lleno de gente especial y amigable con
ganas de luchar a diario por un mejor Municipio.
Los Amigos Reunidos, es otra pequea comunidad, de agradable
clima de montaa, es el lugar ms ato del municipio, a unos 1400 Metros
sobre el nivel del mar; es un lugar dormitorio por excelencia y tristemente
carece de canchas deportivas, al igual que tantas comunidades del
sector. Ofreciendo, como en otras comunidades un espacio mnimo o
inexistente para la prctica de cualquier deporte o actividad que ayude a
alejar a la juventud del flagelo de la delincuencia. Sin embargo y pese a
estas carencias, son lugares tranquilos, pero a su vez muy proclives a ser
penetrados por el hampa comn.
Planteamiento del Problema.
La implementacin de este proyecto, debe hacerse necesariamente
exponiendo un marco referencial con la ciudad ms cercana al Municipio
Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda, de esta manera, se tiene que;
en la cuidad de Los Teques, del cien por ciento (100%) de los delitos
tipificados como robo se deriva que el veintinueve porciento (29%) de los
delitos de esta tipificacin son perpetrados a unidades del transporte
pblico, en donde en un cuarenta y seis por ciento (46%) de los casos
existen lesionados de gravedad por impactos de armas de fuego y armas
punzo penetrantes. Otro de los nmeros a tener en cuenta es que de ese
cuarenta y seis por ciento (46%) de lesionados fallece el setenta por
ciento (70%) de los mismos, dividindose de la siguiente manera:
66% Hombres
27% Mujeres
7% Nios.
Fuente. ndice numrico tomado de http://informe21.com/dibise.
Dentro del mbito o ubicacin del proyecto o estudio (municipio
Carrizal del estado Bolivariano de Miranda) que desea realizarse, se
puede decir que este flagelo delincuencial no se ha inoculado de manera
importante, pero vistos los antecedentes de las regiones vecinas, y es por
eso el marco referencial que se hace con la ciudad de Los teques, capital
del Estado Bolivariano de Miranda; se debe iniciar una fase de precaucin
para evitar que dicho azote llegue a la zona en estudio. Ahora bien,
independientemente que no se presenten los ndices numricos que se
evidencian en otras regiones, no quiere decir que no se hayan presentado
actividades delictivas de estas caractersticas.
En el ao 2010 se registraron dos mil ciento cuarenta y seis (2146)
delitos diversos en el municipio, entre los cuales doce (12) fueron en
unidades colectivas de transporte pblico. Esta informacin fue
suministrada por el sargento de la polica del Municipio Carrizal, Diego
Clemente Pestana, adscrito a dicha institucin desde el ao 2009 y
habitante del municipio desde 1980.
Los datos de lesionados o fallecidos no estn a la disposicin. Se
estima que en el municipio en estudio, existe un total de doscientas
cuarenta y cinco (245) unidades de transporte pblico que prestan el
servicio a diferentes barriadas, urbanizaciones y conglomerados
poblados. En cuanto a la Asociacin Civil de conductores Los
Montaeros prestadores del servicio de transporte pblico colectivo,
segn cifras dadas por su comit administrativo a cargo del seor
Reinaldo Quevedo, miembro fundador de la Asociacin Civil, cuentan con
cuarenta y seis (46) unidades, las cuales prestan el servicio de transporte
a nueve (9) zonas del municipio Carrizal. Algunas teniendo mayor nmero
de unidades que otras, lo cual se enfoca directamente con el nmero de
personas o usuarios que residan en la zona. En cuatro (4) de las nueve
(9) zonas a las cuales prestan servicio de transporte, en el ao 2011 y
2012 se presentaron delitos en donde se vieron involucradas seis (6)
unidades adscritas a dicha Asociacin Civil.
En el ao 2013, la situacin no fue distinta, en cuatro (4) de las
nueve zonas se vieron afectadas ocho (8) unidades de transporte pblico
de esta Asociacin Civil, lo que llamo la atencin con respecto a aos
anteriores.
Con toda la responsabilidad del caso, se debe sealar que el
dispositivo llamado BOTON DE PANICO, tiene una filosofa de engranaje
interesante entre los vecinos, comerciantes y cuerpos de seguridad. Con
tan solo presionar un botn los vecinos del Municipio Carrizal del Estado
Bolivariano de Miranda pueden ponerse en contacto de manera directa
con el servicio integrado de emergencias del Municipio, que a su vez se
conecta con los cuerpos de seguridad del estado. Es un dispositivo eficaz
y que se relaciona de forma directa con el uso de las nuevas tecnologas
para la seguridad de las comunidades, quienes al final del camino sern
los beneficiados.
Pudiera decirse, que este dispositivo es la inspiracin del sistema
de seguridad que ms adelante se propondr en detalle. Ahora bien,
haciendo catarsis, se puede afirmar que su principal debilidad, pudiera
estar basada en la inoportuna respuesta inmediata de los cuerpos de
seguridad del estado y la no obtencin de imagen o informacin grafica
alguna del eventual hecho delictivo.
Es as, que observando esta situacin en nmeros, se ha tenido a
bien de presentar una iniciativa de proyecto que contemple:
Implementacin de equipos de seguridad (cmaras de seguridad) en
las unidades de transporte de la asociacin civil de conductores
Los montaeros, prestadora de servicios de transporte pblico
masivo, en el municipio carrizal del estado Miranda, con lo cual se
pretende, en tiempo real, generar una transmisin de datos (Imgenes,
videos, informacin, etc.), hacia los distintos cuerpos de seguridad del
Estado dispuestos para la atencin de la seguridad ciudadana en el
municipio Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda, mediante un
equipamiento tecnolgico dentro de las unidades de transporte pblico
que tendrn como objetivo transmitir la informacin de cualquier hecho
que se considere anormal o delictivo, lo cual incluir : Cmaras de
seguridad y componentes necesarios para la transmisin de la
informacin requerida, equipos de computacin diversos, servidores,
terminales y un software que procesara y organizara la informacin
recibida, para que esta sea manipulada y organizada de forma eficiente,
en funcin de disminuir a su mnima expresin histrica, los delitos
cometidos en las unidades de transporte pblico del Municipio Carrizal del
Estado Bolivariano de Miranda.

Registro de interesados (Usuarios).
Las Personas, Instituciones y dems involucrados con el desarrollo de
este proyecto son:
Alcalda del Municipio Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda
Instituto de Polica Municipal del Municipio carrizal del Estado
Bolivariano De Miranda
Instituto de Polica Nacional
Coordinacin de Informtica de Universidad Politcnica Territorial
Cecilio Acosta
Coordinacin del rea de Proyecto Prof. Ramn Molina
Asociacin Civil de Conductores Los Montaeros

CAPITULO II
PROPUESTA DE SOLUCION.
Justificacin e importancia del Proyecto.
Por lo descrito en el planteamiento del problema, se toma la
iniciativa, de presentar un proyecto que involucre la Implementacin de un
equipamiento tecnolgico de seguridad (cmaras de seguridad) en las
unidades de transporte pblico del Municipio Carrizal del Estado
Bolivariano de Miranda, en principio tomando como plan piloto una de las
siete (7) asociaciones civiles de transporte pblico del municipio; en este
caso: Asociacin Civil de Transporte pblico Los Montaeros; y
apuntando a instalarse en todas y cada una de las unidades de transporte
pblico colectivo que hacen vida en el Municipio Carrizal del Estado
Bolivariano de Miranda.
La implementacin de dicho Sistema de seguridad Mvil Integral,
nos permitir transmitir, almacenar y manipular informacin en distintos
formatos (Video, audio y registros fotogrficos), en equipos de
computacin diseados para tal fin; dicha informacin ser procesada y
manejada eficientemente, con el fin de ser celosamente tratada para
incrementar la seguridad en las unidades de transporte pblico de la
Asociacin Civil de Transporte pblico Los Montaeros. De esta manera
les estaremos brindando a los usuarios del transporte pblico colectivo de
la zona y a los mismos transportistas, un aporte significativo para la lucha
contra el flagelo de la delincuencia. Esperando a su vez, que los ndices
de criminalidad de robo y hurtos al transporte pblico se reduzca a su
mnima expresin histrica.
La filosofa del sistema, engloba la transmisin de la informacin
en tiempo real a los cuerpos de seguridad del estado inherentes al
Municipio Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda, mediante
dispositivos de transmisin de datos, a la red que se implementara
mediante equipamiento tecnolgico necesario para los fines del sistema y
que sern descrito en lo sucesivo a travs del desarrollo de este proyecto.

Descripcin del Proyecto.
El Sistema Integral de Seguridad Mvil que se plantea para ser
utilizado en las unidades de transporte pblico del Municipio Carrizal del
Estado Bolivariano de Miranda, tiene como objetivo principal, posterior al
diagnostico efectuado en la zona de estudio, disminuir a su mnima
expresin histrica, los delitos de hurto y robo a unidades de transporte
pblico colectivo.
La idea fundamental del proyecto reside en la obtencin de
informacin en distintos formatos (Video, audio y registro fotogrfico),
para ser manipulada eficientemente, en la procura de la disminucin de
delitos comunes que se presentan en las distintas unidades de transporte
pblico colectivo de la zona en cuestin.
Esto se desarrolla en el marco de la Implementacin de equipos de
seguridad (equipos de seguridad electrnicos) en las unidades de
transporte de la Asociacin Civil de Conductores Los Montaeros,
prestadora de servicios de transporte pblico masivo, en el municipio
carrizal del estado Miranda. La implementacin de este Sistema Integral
de Seguridad Mvil se sustentara en un equipamiento tecnolgico de
avanzada que contara con los siguientes equipos a suministrar:
Kit Cmaras Seguridad 8 Canales
DVR 500 gb LOGAN o superior
AP Servidor Mikrotik Bullet Metal 2shpn 2ghz 1600 mw
Cisco Wap4410n Wireless-n Access Point-poe/advanced Security
1 Servidor Hp Proliant G8 MI310 Xeon 3.1ghz con DD de 1 tb y 4gb Ram
7 terminales Pc. Computador Intel I3 Dual, 3.5 DD 500gb y 4gb Ram y
monitor de 22
Software administrativo de seguridad
Bobina de cable UTP Cat5e 300 mts rj45
Rack de pared
Pacht Panel
Organizador horizontal para cableado de red
TRENDnet 16-Port Cat6 Unshielded Patch Panel, TC-P16C6
Para el arranque del Sistema Integral de Seguridad Mvil, debe
instalarse entonces, una oficina situacional, la cual ser denominada
Central Principal, en donde se ubicara una red de 7 equipos de
escritorio, conectados entre s a un servidor principal, el cual albergara
el DVR y el software administrativo del manejo de la informacin
recibida por las cmaras de seguridad instaladas en cada unidad de
transporte pblico colectivo. Dichos equipos, tendrn la visual en
tiempo real de las 46 unidades pertenecientes a la Asociacin Civil de
Conductores Los Montaeros.
El espritu del funcionamiento del sistema de seguridad mvil
integral, se definir en su uso teniendo en cuenta el estndar IEEE
802.11a, conocido como WIFI 5, que opera en la banda de 5 GHz y
que disfruta de una operatividad con canales relativamente limpios. La
banda de 5 GHz ha sido recientemente habilitada y, adems, no
existen otras tecnologas (Bluetooth, microondas, ZigBee, WUSB) que
la estn utilizando, por lo tanto existen muy pocas interferencias, lo
que es ideal para la transmisin en la zona de estudio. Como ya
sabemos el estndar 'IEEE 802.11' define el uso de los dos niveles
inferiores de la arquitectura OSI (sus siglas en ingles Open Sistem
interconections, o sistemas de interconexin abiertos), especificando
sus normas de funcionamiento en una WLAN. Los protocolos de la
rama 802.x definen la tecnologa de redes de rea local y redes de
rea metropolitana.
Es imperante que la transmisin de los datos sea fiable y segura.
Uno de los problemas a los cuales se enfrenta actualmente la
tecnologa Wi-Fi es la progresiva saturacin del espectro
radioelctrico, debido a la masificacin de usuarios, esto afecta
especialmente en las conexiones de larga distancia (mayor de 100
metros). En realidad Wi-Fi est diseado para conectar ordenadores a
la red a distancias reducidas, cualquier uso de mayor alcance est
expuesto a un excesivo riesgo de interferencias.
Un muy elevado porcentaje de redes son instaladas sin tener en
consideracin la seguridad convirtiendo as sus redes en redes
abiertas, presentando graves problemas de vulnerabilidad, lo cual
pone en riesgo la informacin que por ellas circulan. De hecho, la
configuracin por defecto de muchos dispositivos Wi-Fi es muy
insegura, y ya que para el desarrollo del proyecto de Sistema de
seguridad Mvil Integral se utilizaran dispositivos Access Point, es
muy posible que algunos usuarios puedan ingresar obteniendo las
claves de acceso que se encuentran en los paneles administrativos de
cada punto de acceso. Obviamente sabindolo hacer.
El acceso no autorizado a un dispositivo Wi-Fi es muy peligroso
para el proyecto de Sistema de Seguridad Mvil Integral por varios
motivos. El ms obvio es que pueden dar un uso incorrecto a la
conexin. Pero adems, accediendo al Wi-Fi se puede monitorizar y
registrar toda la informacin que se transmite a travs de l
(incluyendo informacin y las contraseas de ingreso). Para esto, ya
se prev un pequeo, pero muy eficaz plan de accin o protocolo de
seguridad, el cual consiste en tener muy en cuenta lo siguiente:
Cambios frecuentes de la contrasea de acceso, utilizando
diversos caracteres, minsculas, maysculas y nmeros.
Se debe modificar el SSID (Service Set IDentifier) el cual,
normalmente viene predeterminado.
Realizar la desactivacin del broadcasting SSID y DHCP.
Configurar los dispositivos conectados con su IP (indicar
especficamente qu dispositivos estn autorizados para
conectarse).
Utilizacin de cifrado: WPA2. (en ingles WiFi Protected Acces 2 ,
Acceso Protegido WiFi 2)
Filtrar los dispositivos conectados mediante la MAC address.
Con este protocolo de seguridad de redes, se garantiza la fiabilidad en
la transmisin de los datos que traficaran por la red propuesta.
Existen tambin varias alternativas para garantizar la seguridad de la
red. Entre las ms comunes son la utilizacin de protocolos de cifrado de
datos para los estndares Wi-Fi como el WEP, el WPA, o el WPA2, ya
mencionado en nuestro protocolo de seguridad, que se encargan de
codificar la informacin transmitida para proteger su confidencialidad,
proporcionados por los propios dispositivos inalmbricos. La mayora de
las formas son las siguientes:
WEP, cifra los datos en su red de forma que slo el destinatario
deseado pueda acceder a ellos. Los cifrados de 64 y 128 bits son
dos niveles de seguridad WEP. WEP codifica los datos mediante
una clave de cifrado antes de enviarlo al aire. Este tipo de cifrado
no est muy recomendado debido a las grandes vulnerabilidades
que presenta ya que cualquier cracker puede conseguir sacar la
clave, incluso aunque est bien configurado y la clave utilizada sea
compleja.
WPA: presenta mejoras como generacin dinmica de la clave de
acceso. Las claves se insertan como dgitos alfanumricos.
IPSEC (tneles IP) en el caso de las VPN y el conjunto de
estndares IEEE 802.1X, que permite la autenticacin y
autorizacin de usuarios.
Filtrado de MAC, de manera que solo se permite acceso a la red a
aquellos dispositivos autorizados. Es lo ms recomendable si solo
se va a usar con los mismos equipos, y si son pocos.
Ocultacin del punto de acceso: se puede ocultar el punto de
acceso (Router) de manera que sea invisible a otros usuarios.
El protocolo de seguridad llamado WPA2 (estndar 802.11i), que
es una mejora relativa a WPA. En principio es el protocolo de
seguridad ms seguro para Wi-Fi en este momento. Sin embargo
requieren hardware y software compatibles, ya que los antiguos no
lo son.
Es pertinente mencionarlos, tomando en cuenta que es una
herramienta que va a ser administrada por cuerpos de seguridad del
estado y muy posiblemente, independientemente de su definicin,
podamos ver en lo sucesivo, posterior a la implementacin del Sistema de
seguridad Mvil Integral, algunos cambios en el protocolo de seguridad.
En todo caso, no existe ninguna alternativa totalmente fiable, ya que todas
ellas son susceptibles de ser vulneradas. [Documento en lnea].

Misin del Proyecto.
Integrar de forma eficiente el desarrollo del proyecto de seguridad
integral mvil, a proyectos y propuestas de seguridad de las
comunidades y cuerpos de seguridad del Estado, para disminuir a su
mnima expresin histrica los delitos cometidos en las unidades de
transporte pblico colectivo y de esta manera, lograr abrir espacios al
perfeccionamiento integral de nuestros conciudadanos y poder realizar
actividades que puedan ser complementadas y adaptadas, a travs de
instrumentos y herramientas tecnolgicas en el Municipio Carrizal del
Estado Bolivariano de Miranda, para impulsar en la regin una influencia
de paz y buen vivir de la ciudadana.
Visin del proyecto.
Llevar fuera de las fronteras del Municipio Carrizal del Estado
Bolivariano de Miranda la idea del proyecto de seguridad integral mvil,
con el fin de impactar de forma positiva. Sumado a ello, integrar de
manera global a todas las comunidades educativas (alumnos, profesores,
padres e instituciones, consejos comunales, asociaciones civiles, etc.) al
correcto uso de las tecnologas de la informacin y comunicacin (Tics) y
consecuentemente a la sociedad del conocimiento. Las soluciones
tecnolgicas que se han diseado aseguran que nuestra misin de
integradores de la paz colectiva ser alcanzada con xito.
Objetivos de Alto nivel.
Como objetivo de alto nivel se busca entonces minimizar a sus
mnimos histricos los ndices de la criminalidad dentro de las
unidades de transporte pblico colectivo, mediante la aplicacin de
la herramienta tecnolgica del sistema de seguridad mvil integral.
Crear la cultura tecnolgica con el uso de las herramientas
adecuadas y ponerlas a disposicin de los cuerpos de seguridad
del Estado, con el fin de fomentar la prevencin del delito.
Objetivos de Bajo nivel.
Como objetivos de bajo nivel, se estima que mediante el uso de la
aplicacin de la herramienta tecnolgica del sistema de seguridad
mvil integral, poder engranar de manera eficiente a las
comunidades en sus distintas representaciones con los cuerpos de
seguridad del estado a fin de ir ganando espacios importantes para
el sano esparcimiento y la prctica deportiva y cultural, sin la
limitante de ocupar tiempos innecesarios e improductivos en
pugnas con el hampa.
Otro de los objetivos de bajo nivel, mediante la aplicacin de la
herramienta tecnolgica del sistema de seguridad mvil integral, es
hacer eficaz las acciones de respuesta inmediata de los cuerpos de
seguridad del estado en pro de mitigar con la prontitud que
permitan los casos cualquier hecho delictivo.


Alcances del Proyecto.
El proyecto de seguridad mvil integral, el cual implica la
instalacin de dispositivos de seguridad en las unidades de transporte
pblico colectivo de la Asociacin Civil de Conductores Los
Montaeros del Municipio carrizal del Estado Bolivariano de Miranda,
pretende en un plazo coherente, disminuir a su mnima expresin
histrica, los delitos de robo y hurto en las unidades de transporte
pblico colectivo.
La importancia de este punto, proyecta al sistema de seguridad
mvil integral, a expandirse de manera exponencial a toda comunidad
azotada por el cncer de la delincuencia en el pas, pero adems de la
utilizacin simple de las herramientas tecnolgicas que se describen
en el presente proyecto, se sugiere que se acompaen estas
herramientas con una profunda sensibilizacin humana, social y
cultural dentro del hogar de cada familia potencialmente afectable.
El uso de las nuevas tecnologas frente la lucha contra la
inseguridad, es un elemento, que al manejarse de manera eficiente y
coordinada con los cuerpos de seguridad del estado, garantiza en un
alto porcentaje, el xito frente al flagelo de la delincuencia. Es por eso
que debemos ofrecer alternativas tecnologas viables para el inters
comunal colectivo.
Obviamente dentro de la conceptualizacin y contexto socio
productivo, debemos mencionar algunas pretensiones de este sistema
d seguridad mvil integral.
Fortalecer el mbito de seguridad ciudadana en el municipio y
familiarizar a la poblacin con el uso de las nuevas tecnologas
para el aprovechamiento anti delictivo.
Fomentar la colaboracin entre la ciudadana y los cuerpos de
seguridad del estado a fin de disminuir la posibilidad del desarrollo
de espacios que sean caldo de cultivo del delito.
Contribuir de manera sistemtica con el fortalecimiento social y
cultural de las comunidades en pro de afianzar valores humanos
positivos, para una prevencin efectiva contra el delito.
Riesgos.
El rgimen del riesgo informtico es la meta principal de la
proteccin y colaboracin a todas las organizaciones con sus habilidades
de manejar u operar y exigir su misin no solamente en la proteccin sino
tambin en la administracin de todo lo relacionado con el rgimen que se
est tratando de los elementos informticos. Adems, el proceso no solo
debe de ser tratado o manipulado por experto sino ser tratado con una
funcin tcnica, generada por los expertos en tecnologa que manipulan y
administran los sistemas, sino como una funcin esencial de
administracin por parte de toda la organizacin. [Documento en lnea].
Por ende el balance general de los riesgos a considerarse en el
desarrollo del presente proyecto socio productivo, pueden enmarcarse de
la siguiente manera:
1. Riesgos de Alto nivel
2. Riesgos de medio nivel
3. Riesgos de bajo nivel
As pues, dicho balance de riesgos, se debe establecer sobre la
valoracin cualitativa de los eventos presentes dentro del desarrollo del
proyecto; sin embargo y pese a toda la amenaza que se pueda tener
frente a dicho desarrollo, se intentara mitigar a su mnima expresin
cualquier peligro que ponga en riesgo esta propuesta.
Para ello se ha tomado en cuenta, dentro de la gestin en la cual
intervienen los procesos en el diseo y desarrollo del proyecto, un
cuidadoso protocolo de comisiones de servicio, en las cuales la
intervencin del grupo de trabajo ser determinante.
A continuacin se expone un pequeo plan llamado Comisin de
Servicio el cual tiene como objetivo mitigar los riesgos a su mnima
expresin.
Definir con exactitud los requerimientos del proyecto
La experiencia del lder o lderes del proyecto deber ser
determinante
El equipo deber estar bien formado en el entorno del proyecto.
(conocimiento a fondo del proyecto)
Dentro del plan mencionado se realizara de manera sistemtica
actividades de identificacin y anlisis de los factores claves en el entorno
del proyecto.
Existen diferentes tipos de entorno:

Entorno organizacional: Hacer del equipo de trabajo un eje
funcional y tico para llevar a cabo el correcto desarrollo del
proyecto.
El entorno especfico: hemos dicho que potenciaremos la cultura
en el uso de las nuevas tecnologas para que estas sirvan a las
comunidades de soportes reales en la lucha contra la delincuencia,
as mismo, intervenir en el fomento de actividades que acompaen
al proyecto en la bsqueda de eliminar espacios para el delito.
Entorno general: no se pretende controlar a los cuerpos de
seguridad del estado ni a las comunidades mediante la herramienta
de seguridad propuesta, es por ello que para garantizar el xito de
la propuesta, se deben articular de manera optima; ciudadana,
Instituciones gubernamentales y cuerpos de seguridad.

Factibilidad del Proyecto.
Ya que la institucin a la cual se le ha ofrecido las bondades del
sistema de seguridad integral, no cuenta con la viabilidad financiera
requerida para los fines de la instalacin y puesta en marcha del sistema,
se har, a consideracin y sugerencia del profesor encargado de la
asesora de la materia, un Anlisis de Caso, en donde se mantendr la
misma estructura de la presentacin, con la salvedad que en lugar de la
implementacin del proyecto, se harn una serie de recomendaciones
para su posterior consideracin financiera.
Sin embargo, se iniciara la bsqueda de posibles alternativas de
financiamiento en los distintos entes gubernamentales, que se identifiquen
con las necesidades puntuales de la propuesta del Proyecto de Seguridad
Integral Mvil para el Transporte Colectivo.
Grupo de Desarrollo del Proyecto.
TSU. Jose Mendoza
TSU. Yubirin Rodriguez
TSU. Angel Godoy













CAPITULO III
PLANIFICACION Y GESTION DEL PROYECTO.
Cronograma de actividades.
A continuacin se presenta un cronograma de actividades, el cual
pretende ilustrar de forma grafica y sencilla, las distintas actividades a
realizar durante el desarrollo del proyecto planteado vs las fechas (en
meses). Se organiza de manera trimestral, adaptndose al cronograma de
actividades propuesto por la casa de estudios a fin de coincidir en funcin
del tiempo acadmico. Se plantean los siguientes tems de organizacin
para delimitar en detalle cada actividad y su tiempo de duracin:
Periodo de investigacin 90 das aproximadamente
Periodo de Diagnostico 30 das aproximadamente
Periodo de Planificacin 30 das aproximadamente
Periodo de Diseo 180 das aproximadamente
Periodo de Ejecucin 30 das aproximadamente
Periodo de implementacin y Evaluacin entre 30 y 45 das
aproximadamente
Periodo de Soporte en lo sucesivo
Asesoras Permanentemente
----- AQU DEBEMOS INTRODUCUR UN DIAGRAMA MAS
AMIGABLE PARA EL LECTOR.. ACTIVIDAD PENDIENTE ----
El objetivo de la Planificacin del siguiente proyecto de Seguridad
Mvil Integral del transporte Colectivo, es proporcionar un marco
favorable de desarrollo de las nuevas tecnologas, para aplicarlas al
campo de la seguridad ciudadana y publica, la cual permita al grupo
gestor del proyecto hacer estimaciones razonables de recursos costos y
planificacin temporal para levar a cabo dicha propuesta. Estas
estimaciones se hacen dentro de un cuadro de tiempo limitado al
comienzo del proyecto, y deberan actualizarse regularmente a medida
que se progresa. Adems las estimaciones definirn los escenarios del
mejor caso, y peor caso, de modo que los resultados del proyecto pueden
limitarse.
Para ello, la segunda tarea de la planificacin del desarrollo de este
proyecto es la estimacin de los recursos requeridos para atacar el
esfuerzo de desarrollo, donde las Herramientas (hardware y Software),
son la base fundamental de la infraestructura de soporte al esfuerzo.
Cada recurso queda especificado mediante cuatro caractersticas:
Descripcin del Recurso.
Informes de disponibilidad.
Fecha cronolgica en la que se requiere el recurso.
Tiempo durante el que ser aplicado el recurso.
Por ello se organizaran nuestros recursos en:
Recurso humano
Recurso financiero
Recursos del entorno
Recurso humano.
El recurso humano a disposicin del proyecto lo representan en
primera instancia los estudiantes pertenecientes al grupo de desarrollo,
quienes con la ayuda y asesoramiento oportuno del tutor de la materia
Prof. Jensi Sanchez, cuidaran meticulosamente cada paso del mismo
para culminar con xito la propuesta.
Adems tambin se cuenta con el apoyo tcnico y profesional del
personal que labora en el Instituto de la Polica Municipal del municipio
carrizal del Estado Bolivariano de Miranda, quienes hacen un esfuerzo
loable en su afn por hacer de este proyecto una realidad sostenida.
Otro recurso humano a destacar y no menos importante, se refleja
en la colaboracin de la Asociacin Civil de Conductores Los
Montaeros, quienes a diario estn prestos a colaborar, bien sea
poniendo sus unidades a la orden para el traslado del personal que labora
en el proyecto sino adems en la facilitacin de la informacin pertinente
al desarrollo en si del proyecto.
Y finalmente el recurso humano ms importante: Los vecinos y
usuarios del transporte pblico, quienes da a da nos comprometen ms
en la finalizacin exitosa del sistema de seguridad mvil integral.
Recursos Financieros.
Este recurso n es otro del que a diario el grupo de trabajo coloca
para la consecucin del proyecto. Se ha emprendido una pequea
campaa interna en el grupo de trabajo a fin de poner a disposicin algn
recurso financiero que auxilie al desarrollo de la propuesta.
En lo sucesivo, se irn gestionando las estimaciones de costos
pertinentes al trabajo cotidiano que involucra los siguientes aspectos:
Traslados
Desarrollo en rea de trabajo
Logstica
Equipos a utilizar
Horas/hombre
Recursos del Entorno.
Por ahora los recursos disponibles, son un par de computadoras de
configuracin aceptable para ir resguardando la informacin que se vaya
desarrollando a diario, tambin se cuenta con la experiencia de una
herramienta que se est utilizando llamado BOTON DE PANICO, dicha
experiencia contribuye de manera directa en el entendimiento del espritu
del proyecto.
CAPITULO IV
MODELADO DEL NEGOCIO
Descripcin de los procesos involucrados en el Sistema de Seguridad
Mvil Integral.

Proceso numero 1:
Captura de imgenes dentro de la unidad colectiva: Consiste en la
captura de imgenes en formato de video o fotografa, mediante el uso de
dispositivos electrnicos (cmaras de seguridad), los cuales sern
transmitidos a una sala situacional a travs de medios de transmisin de
datos (Red Inalmbrica). Este proceso se denomina Captura y
Transmisin.
Proceso numero 2.
Almacenamiento en bruto. Una vez realizada la captura y transmisin de
los eventos en formato de video a fotografa a la sala situacional, estos
sern almacenados a travs de una herramienta de administracin
conocida como DVR. Es importante recordar que en esta sala situacional
alberga el aparataje tecnolgico necesario para el posterior tratamiento
eficiente de la informacin obtenida, el cual ya ha sido descrito.
Proceso numero 3.
Procesamiento en caliente. Posterior a los procesos de Captura y
Transmisin, y Almacenamiento en bruto; se procede a darle uso y forma
til a la informacin obtenida. Una vez que tenemos ya los datos
almacenados en el DVR, estos son clasificados por tipo de evento. Esto
se realiza mediante el uso de un sencillo Software el cual hemos
denominado Sistema de Seguridad Mvil Integral (SISEMO 2.0).
Cabe destacar, que no de presentarse ninguna eventualidad que se
considere o tipifique como un delito, dentro de las unidades de transporte
pblico pertenecientes a la Asociacin Civil de Conductores Los
Montaeros, la data que se recibe en la sala situacional es eliminada a
los 2 das hbiles posteriores a ser recibida.
Administracin de eventos. Es un software que administra los eventos
capturados en formato de video o fotografa que se produzcan en las
unidades de transporte de la Asociacin Civil de Conductores Los
Montaeros del municipio carrizal del Estado Bolivariano de Miranda. Su
funcin medular es almacenar, administrar y mostrar, mediante mdulos,
las distintas actividades que se ven implcitas en las unidades de
transporte pblico de la ya mencionada Asociacin Civil.
Esto se har de la siguiente manera:
1. Se captura en formato administrable el evento en la unidad de
transporte
2. Se enva el archivo en formato administrable por medio inalmbrico
a la sala situacional.
3. Una vez que el evento es capturado en el dispositivo DVR, se
traslada por medio electrnico o manual a la base de datos del
Software Sistema de Seguridad Mvil SISEMO 2.0
Dentro del Sistema de Seguridad Mvil SISEMO 2.0 contamos con 4
mdulos de muy sencilla administracin, en donde veremos lo siguiente
con una interfaz muy amigable para el usuario:
Modulo de acceso y seguridad
Modulo de registro de eventos
Modulo de registro de usuarios
Modulo de Estadsticas

La administracin de los eventos se har mediante la utilizacin de un
software denominado Sistema de Seguridad Mvil SISEMO 2.0, el cual
contara con los siguientes mdulos de trabajo:
Modulo de Acceso y seguridad: En este modulo estaremos generando las
polticas de seguridad de ingreso al producto. Se establecern normas de
acceso segn nivel de prioridad y autoridad de los usuarios. Es decir, no
todos podrn acceder y administrar las bondades del Sistema de
Seguridad Mvil SISEMO 2.0 de igual manera.
Modulo de Registro de Evento: Es un modulo en donde se podr
almacenar, visualizar y administrar mediante procesos de actualizacin
comunes todos los eventos considerados como posibles delitos para el
manejo eficiente de los mismo. Entre los campos ms interesantes de
este modulo, podremos visualizar:
Fecha y hora registro del evento
Tipo de evento
Tipo de delito
Direccin o sector en donde se efectu el evento.
Funcionario que efecta el registro datos complementarios al
usuario)
Identificacin de Usuarios afectados
Identificacin de la unidad colectiva
Identificacin del conductor
Otros
Modulo de Registro de Usuarios: es un modulo en donde se establece el
registro de los usuarios que tendrn relacin con la administracin del
Sistema de Seguridad Mvil SISEMO 2.0. En este modulo veremos
campos asociados tales como:
Clave de acceso
Nombres y apellidos del usuario
Cedula del usuario
RIF del usuario
Direccin fsica del usuario, concatenada con la direccin fiscal
declarada al SENIAT.
Cargo y rango del usuario dentro de la institucin policial
Tiempo de servicio en la institucin
Modulo de Registros Estadsticos: Es un modulo que arroja proporciones
numricas de datos estadsticos derivados de las actividades propias que
se generan en la dinmica de los procesos del sistema. Se considera de
inters para aquellos institutos nacionales de seguridad y defensa que as
lo requieran. Es importante tener claridad en que la estadstica es
descriptiva e inferencial, la primera da informacin sobre un
fenmeno en especfico a partir de toda su poblacin, ya sea
histricamente o en el momento actual, por ejemplo, el estado
socioeconmico de una localidad; en cambio la inferencial estudia
slo una parte de la poblacin o sirve para formular proyecciones a
futuro de un evento dado, como por ejemplo el comportamiento
social frente a un hecho delictivo, lo cual nos ocupa en este
proyecto.
La estadstica ha ido aumentado su campo de accin, por ejemplo,
se emplea en geografa para la planeacin, ordenamiento
territorial y en el geomarketing. La historia econmica y demogrfica
tiene una fuerte base estadstica, lo mismo que la demografa, la
sociologa, la antropologa, las ciencias de la seguridad, etc. Por
esto, se considera imprescindible llevar estos registros en el
desarrollo de este estudio en particular.

Cadena de Valor de los procesos.









Cadena de valor de Sistema de Seguridad Integral Mvil









CAPTURA Y
TRANSMISION
ALMACENAMIENTO
EN BRUTO
PROCESAMIENTO
EN CALIENTE
ADMINISTRACION
DE EVENTOS EN
SALA SITUACIONAL
Transmisin de
datos medios
inalmbricos.
Sala Situacional

Procesamiento y Administracin de
la informacin, mediante Sistema
de Seguridad Mvil SISEMO
2.0. Involucra aparataje
tecnolgico (Equipos de red,
personal y software)

Se efecta en
Unidad de
Transporte
Publico
Transmitidos los datos,
estos llegan sin edicin
alguna al DVR; desde
donde se trasladaran al
SISEMO 2.0
Diagrama de actividades. (General)





















EVENTO
UNIDAD DE
TRANSPORTE
NO
SI
SE
PRODUCE
SE TRANSMITEN
DATOS A SALA
SITUACIONAL
(INALAMBRICO)
SE TRANSMITEN
DATOS A SALA
SITUACIONAL
(INALAMBRICO)
SE
ELIMINAN
LOS DATOS

DATOS
EVENTO

SE ADMINISTRAN
LOS DATOS EN
SISEMO 2.0
ADMINISTRACION
DEL SISEMO
SE ACCESA AL SISTEMA
MEDIANTE CLAVE DE
USUARIO Y AUTENTICACION
SE REGISTRA EL
EVENTO
Previo registro del usuario. Se
verifica quien registra el
evento e informacin
general del usuario
Se describe brevemente lo
ocurrido y se tipifican ciertas
caractersticas del evento como
fecha, sector del evento,
usuarios afectados, datos del
conductor, otros.
Evento e
informacin
almacenada
SE ELABORAN Y
SE ALMACENAN
ESTADISTICAS
DATOS
ESTADISTICOS
ALMACENADOS
REPORTES
VARIOS
Diagrama de Procesos.





Diagrama General de Actividades de Sistema de Seguridad Integral Mvil.















Seguridad y
Acceso
Registro
de Evento
Registro
Usuarios
Registros
Estadsticos
REPORTES
Sistema de Seguridad
Integral Mvil
ACTIVIDAD EN
UNIDAD DE
TRANSPORTE
CAPITULO V

Actores.
Los actores involucrados en el desarrollo de esta investigacin son los
siguientes:
Los integrantes de la comunidad (Usuarios del servicio de
transporte pblico)
Los conductores de la Asociacin Civil de conductores Los
Montaeros
Cuerpos de seguridad del estado
Representantes del gobierno municipal
Representantes de consejos comunales
Desarrolladores y/o grupo de trabajo UPTAMCA

Reglas del negocio.
Para entender este aspecto se ha recogido el siguiente extracto, el
cual se considera de inters. Una regla de negocio es una declaracin
que limita o define algn aspecto del negocio. Su intencin es valorar la
estructura del negocio para controlar o influenciar el comportamiento del
mismo Business Rules Group (1993).[Documento en lnea].
Claros los hechos que se tienen en estudio, se debe tener en
cuenta que esta investigacin y posterior desarrollo de la herramienta
tecnolgica tiene como objetivo principal, disminuir a su mnima expresin
los ndices delictivos que involucran delitos cometidos en las unidades de
transporte de la Asociacin Civil de Conductores Los Montaeros del
Municipio Carrizal del Estado Bolivariano de Miranda.
Para cada uno de los procesos mencionados y descritos en esta
investigacin, tenemos ciertas polticas, normas, operaciones,
definiciones y restricciones que aplicaremos con el fin de alcanzar la
calidad y eficiencia en la operatividad del software.

Requerimientos Funcionales.

Requerimientos no Funcionales.
Para la operatividad del Sistema de Seguridad Integral Mvil










Glosario de Trminos
Seguridad personal: Cotidianamente se puede referir a la seguridad
como la ausencia de riesgo o tambin a la confianza en algo o alguien.
Sin embargo, el trmino puede tomar diversos sentidos segn el rea o
campo a la que haga referencia.
Seguridad ciudadana: La seguridad ciudadana es la accin integrada
que desarrolla el Estado, con la colaboracin de la ciudadana y de otras
organizaciones de bien pblico, destinada a asegurar su convivencia
pacfica, la erradicacin de la violencia, la utilizacin pacfica y ordenada
de vas y de espacios pblicos y, en general, evitar la comisin de delitos
y faltas contra las personas y sus bienes
Robo: El robo es un delito contra el patrimonio, consistente en el
apoderamiento de bienes ajenos, con la intencin de lucrarse, empleando
para ello fuerza en las cosas o bien violencia o intimidacin en la persona
Hurto: es el apoderamiento ilegtimo de una cosa mueble ajena que, a
diferencia del robo, es realizado sin fuerza en las cosas, ni violencia o
intimidacin en las personas.
Consejo comunal: es una forma de organizacin de la comunidad,
desarrollada en el ordenamiento jurdico venezolano (en el marco jurdico
y poltico de la revolucin bolivariana) donde el mismo pueblo es quien
formula, ejecuta, controla y evala las polticas pblicas, asumiendo as,
el ejercicio real del poder popular, es decir, poniendo en prctica las
decisiones adoptadas por la comunidad.
Asociacin civil: es una entidad privada sin nimo de lucro y con
personalidad jurdica plena, integrada por personas fsicas para el
cumplimiento de fines culturales, educativos, de divulgacin, deportivos, o
de ndole similar, con el objeto de fomentar entre sus socios y/o terceros
alguna actividad socio-cultural
Cmaras de Seguridad: es una cmara que emite las imgenes
directamente a una red determinada (Intranet o internet) sin necesidad de
un computador.
DVR: es un aparato de gestin de vdeo para el control, la grabacin y el
archivo de vdeos que provienen de cmaras de video vigilancia en uno o
ms discos duros. Existen varias tipologas de DVR en el mercado que
son diferentes entre ellas no slo por las caractersticas ligadas al nmero
de ingresos de vdeo o a los beneficios, sino tambin por la capacidad de
transmitir las imgenes a travs de una red LAN o Internet.
Transmisin de datos: es la transferencia fsica de datos (un flujo digital
de bits) por un canal de comunicacin punto a punto o punto a multipunto.
Transmisin en tiempo real: Es la velocidad al momento, en la cual se
transmite informacin de un dispositivo a otro; mide el tiempo que tarda
un host o un servidor o cualquier elemento de transmisin de datos, en
poner en la lnea de transmisin el paquete de datos a enviar. El tiempo
de transmisin se mide desde el instante en que se pone el primer bit en
la lnea hasta el ltimo bit del paquete a transmitir. La unidad de medida
en el Sistema Internacional (de estar contemplado en el mismo) sera en
bits/segundo (b/s o tambin bps), o expresado en octetos o bytes (B/s)n
ya que as puede hacer la transmisin de dato.