Planes Viales Cajamarca Cajamarca

Plan Vial Participativo de la Provincia de Cajamarca
1
LLACANORA
CAJAMARCA
BAOSDELINCA

PROVIAS RURAL
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Y DISTRITALES

VOLUMEN I

SETIEMBRE 2004


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INDICE

RESUMEN EJECUTIVO

PRESENTACION

CAPITULO I - DIAGNOSTICO PROVINCIAL

1. FORMULACION DEL MARCO DE DESARROLLO

2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA

2.1 Ubicacin, altitud, extensin y lmites

3. ANLISIS DEL MEDIO FSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES

Medio Fsico

3.1 Relieve

Recursos Naturales

3.2 Suelos
3.3 Clima y caractersticas ecolgicas
3.4 Resursos tursticos
3.5 Recursos mineros
3.6 Recursos forestales
3.7 Recursos hdricos

4. ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRFICOS

4.1 Tamao y distribucin de la poblacin
4.2 Composicin de la poblacin
4.3 Distribucin por centros poblados
4.4 Dinmica poblacional Movimientos migratorios

5. ANALISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES

5.1 Identificacin de la Zonas de Pobreza y de Menor Desarrollo Relativo
5.2 Atencin de la Red Vial a los Servicios Bsicos de Salud y Educaccin

6. ANLISIS DE LOS ASPECTOS ECONMICOS

6.1 Estrucura de la produccin
6.2 Flujos de comercializacin
6.3 Ferias de importancia
6.4 Actividades de transformacin y otras actividades
6.5 Identificacin de los distritos por tipo de producicn

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7. ANLISIS DEL ESPACIO

7.1 El Sistema Urbano Provincial (SUP)

7.1.1 La Jerarqua Urbana: Modelo rango tamao y matriz de servicios
7.1.2 Categorizacin de los centros poblados. Cuantificacin de factores
7.1.3 Areas de influencia: Cuantificacin de flujos de pasajeros y cargas
7.1.4 Zonificacin a nivel de distritos
7.1.5 Identificacin de los centros urbanos o ciudades ms importantes
7.1.6 Nivel de conectividad por va
7.1.7 Identificacin de los ejes o corredores viales
7.1.8 Identificacin de reas no articuladas al sistema vial de la provincia

8. ANALISIS DE VIALIDAD

8.1 Situacin de la infraestructura vial
8.2 Situacin de la red vial y su impacto en el desarrollo de la provincia
8.3 Nivel del servicio de transporte de pasajeros y carga
8.4 Identificacin de nuevas construcciones
8.5 Determinacin de los niveles de intervencin
8.6 Capacidad de las municipalidades orientadas a la vialidad

9. LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y POTENCIALIDADES DE
LA PROVINCIA

CAPTULO II - PRIORIZACION DE INVERSIONES

CAPITULO III OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL

3.1 Visin de Desarrollo Vial
3.2 Objetivos
3.3 Estrategias

CAPTULO IV - PROGRAMAS DE INVERSIN

4.1 Programas de intervencin

4.1.1 Programa de rehabilitacin
4.1.2 Programa de mantenimiento: Rutinario y peridico
4.1.3 Programa de construcciones nuevas
4.1.4 Programa de mejoramiento de caminos de herradura

4.2. Plan de inversiones (Cinco aos)
4.3. Fuentes de financiamiento

CAPTULO V - INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIN

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5.1 Marco Lgico
5.2 Indicadores de seguimiento
5.3 Indicadores de Evaluacin

ANEXOS

Anexo N 01: Poblacin de Centros Poblados, Caseros y Anexos
Anexo N 02: Fichas del nivel de servicio de transporte de pasajeros y de carga
Anexo N 03: Fichas de la Capacidad Institucional de las Municipalidades
Anexo N 04: Mapas de la red vecinal por distritos
Anexo N 05: Variables e indicadores de ponderacin para la priorizacin de inversiones

MAPAS

Mapa N 1: Ubicacin de la Provincia en el Departamento y el Pas
Mapa N2: Divisin Poltica de la Provincia en Distritos
Mapa N 3: Relieve de la Provincia
Mapa N 4: Capacidad de Uso Mayor de Suelos
Mapa N 5: Pluviosidad de la Provincia
Mapa N 6: Areas con Potencial Turstico
Mapa N 7: Areas con Potencial Minero
Mapa N 8: Areas con Potencial Forestal
Mapa N 9: Cuencas Hidrogrficas de la Provincia
Mapa N 10: Distribucin de la Poblacin por Nivel Organizacional
Mapa N 11: Pobreza a Nivel Provincial y por Distritos
Mapa N 12 Ubicacin de los Centros de Salud con relacin a la Red Vial de la Provincia
Mapa N 13 Ubicacin de los Centros Educativos con relacin a la Red Vial de la Provincia
Mapa N 14: Flujos de Comercializacin y Principales Ferias
Mapa N 15: Jerarqua Urbana de la Provincia
Mapa N 16: Areas de Influencia de los Centros Urbanos
Mapa N 17: Zonificacin a Nivel de Distritos
Mapa N 18 : Centros Urbanos mas Importantes
Mapas N 19: Ejes Viales o Corredores de Desarrollo
Mapa N 20: Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulacin Vial
Mapa N 21: Diagrama Vial de la Provincia y por Distritos que incluye los caminos de
herradura


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VOLUMEN I

RESUMEN EJECUTIVO

Presentacin

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs del Programa de Caminos Rurales, a
partir del ao 1995 y hasta abril del ao 2002, ha desarrollado un conjunto de acciones para
mejorar las condiciones de transitabilidad de las vas rurales en 12 departamentos ms pobres
del pas, del cual obran resultados satisfactorios en el componente tcnico. Con la
conformacin del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural PROVIAS
RURAL, en sustitucin del Programa de Caminos Rurales, se asume el reto de abordar los
aspectos institucionales, financieros, de gestin y sostenibilidad en la ejecucin de obras viales.

En los dos ltimos aos, al ponerse en prctica el proceso de descentralizacin, el estado se
obliga a concretar la transferencia de diversas competencias del nivel central, hacia distintos
niveles de gobierno regional y local. En el caso particular de PROVIAS, RURAL, la
transferencia de la gestin vial a los gobiernos locales. En este cometido, a travs de la
Gerencia de Promocin y Transferencia, se han intensificado las acciones para la creacin de
Institutos Viales Provinciales y la elaboracin de Planes Viales Provinciales Participativos, que
sirvan como documentos de gestin al efectivizarse la transferencia y le permitan a la
Municipalidad Provincial, realizar el seguimiento y ajustes del caso.

Para tal efecto, se han hecho los ajustes metodolgicos, especialmente en la participacin de
las municipalidades en la formulacin y discusin de los planes viales, as como en el
cumplimiento de determinados requisitos para la creacin del Instituto y la formalizacin de la
transferencia.

Caracterizacin de la problemtica

La informacin secundaria y primaria recabada que utilizada en la formulacin del diagnstico
de la provincia, pone de manifiesto la existencia de determinados problemas, que sin ser
totalmente restrictivos, de una u otra forma repercuten en el desarrollo global y vial de la
provincia de Cajamarca.

En primer lugar, si bien cierto que su geografa fsica es accidentada, afecta la ejecucin de
obras viales, con mayor intensidad, en los distritos de Cospn, Encaada y Chetilla, De ah que
en tales distritos existen todava poblados y zonas productivas marginadas.

Sin embargo, la mayora de poblados situados en la cuenca del ro Cajamarquino, ha generado
una concentracin de poblados y una red vial considerable, que ha facilitados su conectividad
con la capital de la provincia y entre distritos. Como consecuencia de ello, se ha indo
formando localidades de dismil categora, generando desequilibrios urbanos.


6
La configuracin espacial arriba aludida, ha originado que las capitales de distritos concentren
el mayor nmero de servicios, dando como resultado que los caseros y anexos impulsen
inversiones en materia vial para facilitar su articulacin y conectividad entre ellos y
fundamentalmente con ciertas capitales de distrito.

Otro problema, versa sobre el psimo estado de los tramos vecinales, ms del 68% requiere
rehabilitacin, en vista de que no se ha llevado a cabo los mantenimientos establecidos.

Tambin se aprecia que las municipalidades distritales no cuentan con la suficiente capacidad
instalada, puntualmente de personal profesional, ya que en maquinaria y equipos de
informtica, as como en la asignacin de recursos, si existe.

Finalmente, en cada distrito existen abundantes recursos tursticos y en la mayora, recursos
forestales, que con el mejoramiento vial, podran activarse.

Visin, Objetivos y Estrategias

Habiendo determinado que el desarrollo vial, es parte de un proceso de desarrollo global de la
provincia, en vista de que slo aborda las inversiones en materia de infraestructura vial, la
visin de desarrollo vial de la Provincia de Cajamarca, para el periodo de cinco aos, horizonte
del Plan, es:

La Provincia de Cajamarca, dispone de una red vial rural amplia, gerenciada con autonoma por las
Municipalidades Distritales a travs de las mecanismos institucionales existentes, que ha permitido, por las
adecuadas condiciones de transitabilidad de las vas, un flujo intenso en los poblados confortantes de los
corredores econmicos y se ha mejorado sustancialmente la articulacin de las zonas ms alejadas, intensificando
el acceso a los mercados y centros de servicio..

Bajo ese marco conceptual, el

Objetivo General o Propsito que se busca con el presente Plan es: Mejorar el subsistema de la
red vecinal en los 12 distritos de la Provincia de Cajamarca, mediante la ejecucin de obras de infraestructura
vial rural y la promocin de las capacidades locales orientadas al fortalecimiento institucional municipal en lo
que a gestin de la vialidad de refiere.

Del objetivo general, se desprenden los siguientes Objetivos Especficos o Resultados

a) Contribuir al desarrollo socio-econmico de los espacios rurales y urbanos en
situacin de mayor pobreza.

b) Mejorar y/o intensificar el aprovechamiento de los recursos potenciales que dispone la
provincia, mediante el mejoramiento de la infraestructura vial.

c) Fortalecer las capacidades instaladas y de gestin de las Municipalidades Distritales y
de las organizaciones existentes, que permitan su participacin activa en la gestin vial.


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d) Fortalecer las capacidades instaladas y de gestin de las Municipalidades Distritales y

Programa de Inversin

Est formado por cuatro programas, que son:

1. Programa de Rehabilitacin de 120 tramos
2. Programa de mantenimiento Peridico y Rutinario, de 44 tramos
3. Programa de Construcciones Nuevas de 03 tramos prioritarios
4. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura, se ha seleccionado los 18
caminos mejor prioridad a nivel provincial.

La cifra de inversin total por programas, asciende a la cifra de S/. 161`563, 632 nuevos soles,
tal como se muestra en el siguiente cuadro:

CONCEPTOS
PROGRAMA
Estudios
Inversin
Inicial Supervisin
Manten.
Rutinario
Mant.
Peridico
Sup. Mant.
Peridico
TOTAL
Rehabilitacin 3,604,380 49,150,638 3,932,051 9,830,128 81,911,773 983,013 149,411,983
Mantenimiento
Peridico 3,947,713 3,289,761 394,771 7,632,245
Mantenimiento
Rutinario 482,533 482,533
Construcciones
nuevas 71,060 1938,000 96,900 116,280 2222,240
Mejoramiento de
C.H* 371,142 1,443,489 1,814,631
TOTAL 4,046,582 52,532,127 4,028,951 14,376,654 85,201,534 1,377,784 161,563,632
* Cifra para 18 caminos de herradura priorizados

Dada la magnitud de la inversin, se ha priorizado la ejecucin de los tramos vecinales
confortantes de los ejes viales o corredores de desarrollo; los tramos que van a facilitar o
mejorar el desarrollo de las actividades minera, turstica y forestal y, aquellos ubicados en las
zonas de mayor pobreza.


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PRESENTACIN

El Estado, a travs del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, formula la poltica
nacional de la infraestructura vial y aeroportuaria, la cual se cumple va las diferentes instancias
que forman su estructura. En el plano operativo, la poltica vial se traduce en la construccin,
mejoramiento y rehabilitacin de las vas existentes, con el fin de garantizar la transitabilidad y
la accesibilidad de la poblacin usuaria. Por restricciones presupuestales, as como de la
ausencia de planes de desarrollo, se ha descuidado la construccin de nuevas vas y se ha
priviligiado las inversiones en la infraestructura vial existente.

As, el Programa de Caminos Rurales - PCR, a partir del ao 1995 y hasta abril del ao 2002,
con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo - BID y del Banco
Internacional para la Reconstruccin y Fomento - BIRF, ha desarrollado un conjunto de
acciones para mejorar las condiciones de transitabilidad de las vas rurales en los 12
departamentos ms pobres del pas, sobre el cual obran resultados satisfactorios en el
componente tcnico. Con la conformacin del Proyecto Especial de Infraestructura de
Transporte Rural PROVIAS RURAL, en sustitucin del PCR, se asume el reto de abordar
los aspectos institucionales, financieros, de gestin y sostenibilidad en la ejecucin de obras
viales.

En los dos ltimos aos, al ponerse en prctica el proceso de descentralizacin, el estado se
obliga a concretar la transferencia de diversas competencias del nivel central, hacia distintos
niveles de gobierno regional y local. En el caso particular de PROVIAS, RURAL, la
transferencia de la gestin vial a los gobiernos locales. En este cometido, a travs de la
Gerencia de Promocin y Transferencia, se han intensificado las acciones para la creacin de
Institutos Viales Provinciales y la elaboracin de Planes Viales Provinciales Participativos, que
sirvan como documentos de gestin al efectivizarse la transferencia y le permitan a la
Municipalidad Provincial, realizar el seguimiento y ajustes del caso.

Para tal efecto, se han hecho los ajustes metodolgicos, especialmente en la participacin de
las municipalidades en la formulacin y discusin de los planes viales, as como en el
cumplimiento de determinados requisitos para la creacin del Instituto y la formalizacin de la
transferencia. que faciliten para la elaboracin de Planes de Desarrollo Vial e Inventarios
Viales. En este sentido, bajo la direccin de la Gerencia de Promocin y Transferencia de
PROVIAS RURAL, y con la participacin de la Unidad Zonal de dicho Proyecto en
Cajamarca y la Municipalidad Provincial de Cajamarca, se ha elaborado el Plan de Desarrollo
Vial Participativo de la Provincia de Cajamarca para el periodo 2004-2008.

Finalmente, hay que agradecer a las diversas entidades pblicas y privadas de la capital
departamental y de la provincia, incluso a terceras personas que han brindado informacin
valiosa para la elaboracin del presente Plan de Desarrollo Vial Provincial Participativo.


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CAPITULO I

DIAGNSTICO PROVINCIAL

1. FORMULACION DEL MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA

Anlisis histrico de la ocupacin del espacio provincial

La conformacin espacial de la provincia de Cajamarca, obedece al del modelo de desarrollo
histrico del pas, particularmente del Departamento de Cajamarca. Los procesos de
desarrollado ocurridos en las diferentes etapas de nuestra historia, principalmente desde la
conquista, nos explican el papel de la provincia en el contexto departamental y nacional.

De la poca que precedi a la conquista, la capital de la provincia de Cajamarca, se constituy
en un centro administrativo, especialmente para acumular productos alimenticios, aunque
tambin, fue un centro militar y religioso de singular importancia. Como se conoce, a
Cajamarca y sus territorios, en especial a los valles que rodean los distritos de Cajamarca,
Baos del Inca, Llacanora y Jess, les cupo la funcin proveedora de materia prima y mano de
obra, fundamentalmente.

De ese periodo, el rasgo caracterstico bajo el cual se estructuraron los espacios y por ende de
los pueblos, fue la interconexin longitudinal mediante caminos de herradura, de los cuales,
muchos persisten hasta la fecha. A travs de ellos, se dio el flujo de personas y productos; para
el traslado de mano de obra y alimentos, lo que actualmente se quiere revalorar y poner en
prctica en lo que se conoce como el Qapaq am.

ULa ConquistaU.- Con la llegada de los espaoles en Mayo de 1532, se trastoc la organizacin
social, religiosa y econmica imperanteP
1
P, la cual estableci un equilibrio en el manejo de los
recursos naturales con la aplicacin de tcnicas apropiadas.

A esta poca hay que imputarle dos cambios sustantivos. El primero referido a la tenencia de
la tierra, mediante la cual, las grandes propiedades de los espaoles, entre ellos la del clero, se
establecieron a expensas de las fincas que haban sido de propiedad del inca y del sacerdocio
andino. Otro cambio trascendental ocurri al establecerse las encomiendas o repartimientos,
lo que trajo consigo la imposicin de tributos y la prestacin de servicios personales obligados,
principalmente como trabajadores en el campo y en los hogares. Con estas medidas, se inicia y
expresa la explotacin a la poblacin indgena de esa poca.

ULa ColoniaU.- Tambin conocida como Virreynato, en vista de que el Virrey era el
representante poltico de la corona y gobernaba la colonia espaola. Esta poca se inicia en el
ao 1544 y dur casi trescientos aos, marcando la dominacin espaola en el plano religioso,
lingstico y econmico.

Un detalle, ya desde ese periodo, marca el resurgimiento poltico-administrativo de la ciudad
de Cajamarca, cuando en 1802, por real cdula de Carlos IV, adquiere la categora de

10
Sudelegacin, dejando atrs las categoras de pueblo, villa y corregimiento durante la etapa de
la conquistaP
2
P. En el plano administrativo, al formar parte de la Intendencia de Trujillo, fue
configurndose la predominancia o centralismo de la ciudad de Cajamarca en el contexto
provincial, inclusive la concentracin de la mayor poblacin; es decir, con la concentracin de
habitantes, se fue privilegiando la presencia del estado y la asignacin de los servicios pblicos,
en desmedro del resto de ciudades.

En el plano econmico, podemos mencionar los siguientes cambiosP
3
P: la explotacin minera
relega a segundo plano la actividad agrcola para satisfacer la demanda de oro y plata que
requera la corona espaola; esto ocasion la formacin de enclaves mineros demandantes de
mano de obra y alimentos; como tal, se reorienta la mano de obra local a esta actividad y se
empieza a producir alimentos para los centros mineros, lugares que a la postre se
transformaron en pueblos. Para ese entonces, las haciendas existentes en la provincia de
Cajamarca, se tornaron proveedoras de alimentos para los enclaves mineros de Hualgayoc.

En ese mismo rubro, otro cambio que se inici en la colonia y se acentu despus de la
independencia, fue el surgimiento y crecimiento de las haciendas, trayendo consigo la
introduccin y explotacin de especies ganaderas y cultivos que anteriormente no se
cultivaban en el pas; como son el ganado vacuno y ovino, el trigo, cebada, menestras, alfalfa,
por citar algunos. Para el ao 1885, la provincia de Cajamarca contaba con 27 haciendas (op.
Cit 2).

Sin embargo, es de resaltar que en este perodo la produccin se destinaba al comercio interno
del departamento y para satisfacer las demandas de otras regiones, pero an no se produca
para la gran urbe limea. Tal como lo manifiestan Javier Tord Nicolini y Carlos Lazo Garca,
a mediados del siglo XVII, los ganaderos de Cajamarca, Quito, Cuenca y Loja, no
acostumbraban llevar su ganado a Lima (op.cit. 1).

En las postrimeras de esta etapa, puntualmente, en la independencia, se crearon los distritos
de Cajamarca, Asuncin, Jess y Magdalena.

ULa RepblicaU.- Periodo comprendido desde la emancipacin a la fecha. Un dato sobre la
conformacin espacial de lo que fue la provincia de Cajamarca, se observa en la divisin
poltica que tuvo en el ao 1855: estuvo conformada por 17 distritos, de ellos, 08 se mantienen
a la fecha y el resto forma parte de las actuales provincias de San Pablo, San Marcos,
Contumaza y Celendn. Esos ocho distritos, para esa fecha contaban con 43, 368 habitantes,
de los cuales casi el 56% era del distrito de Cajamarca (op. Cit. 1). Como se mencion
anteriormente, la concentracin de la poblacin en la capital de provincia, data desde
entonces.

Posteriormente, a partir del ao 1857 hasta 1959, se crean los otros 08 distritos que configuran
la actual provincia de Cajamarca con sus doce distritos. Como en otras provincias, el
surgimiento de estos nuevos distritos surge de la divisin de unos y/o de la incorporacin de
otros de distintas provincias.

En segundo lugar, al agudizarse el modelo de desarrollo econmico mercantilista y liberal, ms
an, el desarrollo acelerado del capitalismo lambayecano y liberteo, se generaron nuevos

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mercados laborales y de productos. La explotacin de la caa de azcar y algodn,
fundamentalmente, movilizaron pobladores de los distritos colindantes a Chepn, Oyotn y
Pacasmayo. Esto origin inversiones en materia vial, inicialmente la lnea frrea que una el
Puerto Pacasmayo con Tembladera; posteriormente, las carreteras.
En el tema vial, ya para mediados del siglo XIX, la ciudad de Cajamarca, aunque mediante
trochas carrozables, se conectaba con la Costa hasta el punto Jahuey (curiosamente por la va
al distrito de Chetilla, que hoy clama su conexin con el distrito de Magdalena), a Cajabamba y
Chota, va Yanacancha. La primera piedra de la carretera que une Cajamarca con la costa, se
realiz el ao 1916, pero fue recin a mediados del ao 1927, que se inaugura con ciertas
deficienciasP
4
P.

Un tercer aspecto que se acrecent en esta etapa, fue el crecimiento de las haciendas; de las
pocas que existan en el departamento de Cajamarca al darse la emancipacin, 335, a 1940 se
elev a 1,253. La explotacin ganadera fue previligiada con este proceso, de ah el
establecimiento de la trasnacional Nestl en Cajamarca. Este hecho motiv que la campia de
Cajamarca, por la ventaja del recurso hdrico proveniente de los ros Mashcn y Chonta,
intensificara la siembra de pastos cultivados y se pusiera en prctica programas de
mejoramiento de los hatos lecheros. Lgicamente, el beneficio que se obtuvo fue la
construccin de vas de acceso vecinales para trasladar dicho producto.

De los procesos sociales y econmicos ocurridos en estas etapas, en el Per, la organizacin
del espacio o los lmites espaciales coinciden mucho ms con la extensin histrica de
determinadas estructuras sociales que con los lmites que geogrficos o climticos.
Consecuentemente, la especializacin econmica, es el resultado, en gran parte, de un papel
asignado en una poca determinada; tal como dice Pierre George, la geografa es un contnun
de la histroriaP
5
P. Por ello, en el acondicionamiento espacial, se insertan los factores y
condiciones de produccin, las modalidades de establecimiento del poblamiento y la
organizacin de la vida cotidiana.

Como corolario de lo ocurrido en este largo proceso, lo que actualmente es la provincia de
San Cajamarca, es la resultante de los procesos sociales y econmicos que se dieron desde la
Colonia a la Etapa Republicana, as como de la naturaleza de sus recursos naturales; ambos
condicionaron el asentamiento de la poblacin y la especializacin en determinadas actividades
econmicas, sobre el cual se puede enunciar las principales variables:

Primera, la variable poltico - administrativo, llev a la organizacin y demarcacin territorial
actual.

Segunda, la especializacin productiva de los productores por el tipo y ubicacin de los
recursos naturales. Es decir, an con las variaciones ocurridas en cantidad y calidad de los
suelos con aptitud agrcola; este recurso natural, junto con el clima y las fuentes hdricas que
conforman las cuatro cuencas hidrogrficas, son los principales recursos que desde antao,
han marcado la especializacin agropecuaria de la provincia. Por ello, no obstante la poca
rentabilidad de la actividad, an mantiene la prioridad en las polticas de desarrollo, ya que da
ocupacin a numerosas familias del medio rural y genera los excedentes para el medio urbano.


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Tercero, el mejoramiento y construccin de carreteras longitudinales, caso particular la que une
Cajamarca con la Panamericana Norte, en el cruce de la Ciudad de Dios. A manera de
ilustracin, el ao 1934, el departamento de Cajamarca contaba con 1,018 km de carreteras; en
1994, 1348 km y; en 1957,1607 km.
Un cuatro elemento, que a futuro tambin debe orientar las inversiones en materia vial, se dar
con la explotacin de los recursos mineros -dada la existencia de reservas mineras de tipo
aurfera y polimetlica, adicionales a las identificadas y en actual explotacin por la empresa
Minera Yanacocha- y tursticos existentes en la mayora de distritos, para estos ltimos, en un
a perspectiva de mediano y largo plazo.

2. ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA

Ubicacin, altitud, extensin y lmites

El Departamento de Cajamarca est ubicado en la regin norte del Per, entre los paralelos 4
30 y 7 45 de latitud sur y los meridianos 77 30 y 79 27P
6
P. La provincia de Cajamarca,
forma parte de las 13 provincias del territorio departamental y est dividida en 12 distritos; se
ubica en la parte sur central del departamento, geogrficamente se localiza entre los 6P
o
P
5948 de Latitud Sur y los 78P
o
P 5057 de Longitud Oeste. Comprende 13 distritos, ubicados
en diferentes coordenadas y pisos altitudinales, como se puede apreciar en el Cuadro N 01.

En el Mapa N 1 se presenta la Ubicacin de la Provincia en el Departamento y el Pas y, en el
Mapa N 2, la divisin Poltica de la Provincia en Distritos.


1
MAPA DEL PERU
O
C
E
A
N
O

P
A
C
I
F
I
C
O
MAPA DEL DEPARTAMENTO
DE CAJAMARCA
PROVIAS-RURAL-UNIDADZONAL CAJAMARCA
DE CAJAMARCA
PLAN VIAL PROVINCIAL
MINISTERIODE TRANSPORTEYCOMUNICACIONES
MAPA N 01


1
ENCAADA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
PROV.SANPABLO
CAJAMARCA
LOSBAOSDELINCA
N
PROVIAS-RURAL-UNIDAD ZONAL CAJAMARCA
DECAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
MINISTERIODE TRANSPORTE YCOMUNICACIONES
MAPA N 02

1
En cuanto a altitudes, se dan fluctuaciones de altitud acorde a los cuatro regiones naturales ah
existentes. En la vertiente occidental, el Abra Cumbe Mayo, a una altitud de 3,8000 msnm, por
el camino antiguo que baja de Chetilla a Magdalena, y, el Abra Comullca, a 3,850 msnm, lmite
del distrito de Encaada con Sucre (provincia de Celendn), son los puntos ms altos de la
provincia.

CUADRO N 01
UBICACIN GEOGRAFICA DE LOS
DISTRITOS DE LA PROVINCIAP
7
P
Coordenadas Rango Altitudinal
Distrito
Latitud Sur Longitud Oeste Msnm Regin
Cajamarca 0709'12" 7830'57" 2720 Sierra
Asuncin 0719'12" 7830'57" 2229 Sierra
Baos del Inca 0709'30" 7827'48" 2667 Sierra
Chetilla 0708'33" 7840'18" 2790 Sierra
Cospn 0725'27" 7832'24" 2365 Sierra
Encaada 0704'54" 7820'30" 3098 Sierra
Jess 0714'48" 7822'36" 2564 Sierra
Llacanora 0711'27" 7825'27" 2606 Sierra
Magdalena 0714'51" 7839'24" 1290 Sierra
Matara 0715'30" 7815'10" 2819 Sierra
Namora 0711'59" 7819'24" 2733 Sierra
San Juan 0717'21" 7829'45" 2311 Sierra
Fuente: Compendio Estadstico 2002, Instituto Nacional de Estadstica, Cajamarca

La provincia tiene una extensin territorial de 2,979.78 km2, equivalente a 297,978 ha., tal
como se puede apreciar en el cuadro N 02. De su territorio original, se han desprendido las
provincias de Celendn en 1855, Contumaz en 1872, San Pablo en 1981 y San Marcos en
1982.

CUADRO N 02
EXTENSION TERRITORIAL DE LOS
DISTRITOS DE LA PROVINCIA
DISTRITOS
SUPERFICIE
KmP
2
P
SUPERFICIE
Has
%

Cajamarca 382.74 38,274 12.84
Asuncin 210.18 21,018 7.05
Baos del Inca 276.40 27,640 9.28
Chetilla 73.94 7,394 2.48
Cospn 558.79 55,879 18.75
Encaada 635.06 63,506 21.31
Jess 267.78 26,778 8.99
LLacanora 49.42 4,942 1.66
Magdalena 215.38 21,538 7.23
Matara 59.74 5,974 2.01
Namora 180.69 18,069 6.06
San Juan 69.66 6,966 2.34
PROVINCIA 2,979.78 297,978 100.0
Fuente: Compendio Estadstico 2002, INEI, Cajamarca

2

Cajamarca, limita por el norte con las provincias de San Pablo (distrito Tumbadn) y
Hualgayoc (distritos Hualgayoc y Bambamarca); por el Sur, con las provincias San Marcos
(distritos Gregorio Pita y Pedro Galvez), Cajabamba (distrito Cachachi) y La Libertad (distrito
Cascas), por el este, con las provincias de Celendn (distritos Huasmin, Sorochuco, Sucre y
Oxamarca); y, por el oste, con la provincia de Contumaza (distritos Chilete y Contumaza).

3. ANLISIS DEL MEDIO FSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES

3.1 MEDIO FISICO

Relieve

La provincia Cajamarca, como cualquier otra de nuestra serrana peruana, muestra un
complejo modelado en su relieve, tanto en la vertiente oriental, de la cual forma parte la mayor
parte de su territorio, como en la vertiente occidental, en la cual se aprecia los mayores
desniveles. As, en la vertiente occidental, en lo que se conoce como ramal externo, se
encuentran los distritos de Asuncin, Chetilla, Magdalena, San Juan y Cospn, en los que
predomina una topografa empinada, con escasa presencia de pampas y valles. Los 04
primeros distritos forman parte de la cuenca del Ro Jequetepeque, y el ltimo, de la cuenca
del Ro Chicama. En estos distritos se encuentran las menores altitudes, alrededor de 900
msnm y los puntos ms altos, sobre los 3,200 msnm; caso el abra del Cerro Gaviln, para
acceder a la ciudad de Cajamarca.

En el caso de ramal interno u oriental, del cual son parte los distritos de Cajamarca, La
Encaada, Baos del Inca, Jess, Llacanora, Namora y Matara, estos no tienen fuertes
desniveles en su relieve; por el contrario muestran amplias pampas y valles, en los que se ha
desarrollado de modo intensivo la produccin de leche y de algunos cultivos alimenticios. Esta
configuracin ha sido favorable para articular e interconectar a los distritos hacia la capital
departamental; incluso de ser parte de corredores viales hacia las provincias de San Marcos y
Cajabamba al sur y, hacia Hualgayoc y Chota por el Norte. En esta zona, el distrito que
muestra las mayores altitudes, es la Encaada, en donde el cerro Challhuagn, de 4,145 msnm,
marca su colindancia con la provincia de Celendn.

En sntesis, el relieve de la provincia pone de manifiesto que los valles sonP
8
P:

Relativamente abiertos, como los altoandinos de La Encaada o Llushcapampa.

Estrecho y encajonados, como los valles yungas de Magdalena y Cospn.

Totalmente abiertos y de poca pendiente, como los formados en torno al ro
Cajamarquino. Destaca el Valle de Cajamarca, con una longitud de alrededor de 15 km y
un ancho de 12 km.

Indudablemente, para el desarrollo vial, la provincia muestra las siguientes dificultades fsicas:


3
En algunas zonas, particularmente en los distritos de San Juan y Magdalena, hay fallas
geolgicas que actualmente afectan la carretera que une Cajamarca con la panamericana
norte. Esto alargar los plazos de desarrollo vial, hasta conseguir la zona apropiada para
la construccin de tramos vecinales.
La presencia de numerosas fuentes de agua: ros y quebradas, eleva los costos en vista
que se tiene que construir mayor nmero de obras de arte.
De igual manera, particularmente en el mbito de los distritos de Cospn y Encaada, la
conformacin rocosa y empinada del suelo, tambin representa mayores costos en la
ejecucin de estudios y obras viales.

En el Mapa N 3, se aprecia el Relieve de la Provincia

4


5
3.2 RECURSOS NATURALES

Suelos

Han sido la ONERN y el Proyecto de Desarrollo de Cajamarca, este ltimo con la
Cooperacin Belga, los que han estudiado con mayor detalle las clases de suelo y su capacidad
de uso mayor. De acuerdo a los Estudios de Evaluacin de los Suelos de la Zonas Sur y Norte
del Departamento de Cajamarca, se cuenta con informacin de la mayora de distritos, ms no
de Cospn. Por oro lado, desde el ao 1975, que fueron hechos tales estudios, hasta la fecha,
han transcurrido casi 30, periodo en el que han ocurrido muchos cambios en el uso de la
tierra. Particularmente en los distritos de Cajamarca, Baos del Inca y Encaada, en los cuales
por el crecimiento de la poblacin y por la explotacin minera, se han suscitado alteraciones
en la configuracin y uso del suelo.

Por este motivo, se est utilizando el mapa de suelos elaborado con imgenes de satlite
recientes, el cual presenta datos son ms confiables que los que obtuvo la ONERN. En el
cuadro N 03, se presenta la informacin del uso actual de los suelos a nivel distrital.
6

CUADRO N 03
USO ACTUAL DE LOS SUELOS A NIVEL DISTRITAL

Distrito Area (Has) A3c A2sc P1c P1c-X F3c-P2e F3c-P2e-X X - P2e X - P3c(t) X - P2e -A2sc X
Cajamarca 38,274 1,098 4,068 15,908 14,711 2,489
Asuncin 21,018 315 9,493 8,672 2538
Baos del Inca 27,640 4,794 3,099 19,747
Chetilla 7,394 972 3040 2770 612
Cospn 55,879 20,917 14,067 18,041 2,854
Encaada
63,506
490 3,754 3,042 35,886 16,388 913
3033
Jess 26,778 4,050 12,476 3,860 6392
LLacanora 4,942 1,964 2,978
Magdalena 21,538 2,450 2,851 6,273 784 9180
Matara 5,974 2,265 2,419 792 498
Namora 18,069 5,538 6,911 5,620
San Juan 6,966 292 5,198 1,418 58
TOTAL 297,978 1,588 29,490 3,042 65,627 119,260 6,835 28,930 18,041 2,854 22,311
Fuente: Plan Maestro de Desarrollo Regional Cajamarca 2010, CTAR Cajamarca, 2002.
Elaboracin propia
7

Un anlisis rpido de las cifras que figuran en el cuadro, nos muestran que la provincia, tiene
ms del 33 % del recurso suelo, para la produccin agrcola y pecuaria; un 7.5 % son suelos de
proteccin y ms del 59 % para la explotacin forestal.

Un hecho que se aprecia en el mapa forestal, es que dado el desarrollo vial vecinal de los
ltimos aos, la mayora de vas, en las que se incluye la nacional y departamental, pasan por
reas dedicadas a la agricultura en su gran mayora, y en menor escala, las reas forestales. Son
reducidas las zonas marginadas que carecen de vas de acceso carrozables.

En todo caso, las dificultades que se presentan en el trnsito de personas y carga, est en el
hecho que la gran mayora de tramos vecinales requieren rehabilitacin; no obstante que se
vienen realizando esfuerzos en el mantenimiento de algunas que han sido rehabilitadas. Como
se ver ms adelante, s existe la necesidad de construir nuevos tramos, pero resultan mnimas
ante la existencia de la red vecinal actual.

La visualizacin del recurso, en la que destaca la red vial como venas que atraviesan las zonas
productivas, se observa en el Mapa N 4, Capacidad de Uso Mayor de Suelos.

8
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
o
r r a
l P
a
m
p
a
a
H
u
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lg
a
yo
c
ACHOTA
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n
g
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C
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a
u
ri
A
T
R
U
J
IL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U EV O
PE R U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 84 92 52Km.E. 00
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 8
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840'
7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
MINISTERIODE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
X - P3c(t)
F3c - P2e
X-P2e-A2sc
X - P2e
A3c
A2sc
P1c
P1c - X
F3c - P2e
F3c-P2e-X
X - P2e
X - P3c(t)
X
X - P2e-A2sc
MAPA N 4


9
Clima y Caractersticas Ecolgicas

De acuerdo a la clasificacin hecha por Javier Pulgar Vidal, la provincia de Cajamarca muestra
las siguientes regiones ecolgicasP
9
P:

(a) Yunga Martima, de 500 a 2,300 m.s.n.m. Abarca la parte baja de los distritos de Asuncin,
Magdalena, San Juan y Cospn, con inclusin de las capitales de los dos ltimos. El
territorio es fuertemente empinado y con pendientes acentuadas. Existe un clima entre
caluroso y templado, con precipitaciones pluviales escasas, con medias que van de 286 mm
en Asuncin y 330 mm en Magdalena.

(b) Zona Quechua, de 2,300 a 3,500 m.s.n.m. Es la regin natural ms extensa de la provincia,
abarcando territorio de todos los distritos en general; particularmente de las capitales
distritales de Cajamarca, Cospn, Chetilla, Baos del Inca, Encaada, Llacanora, Matara,
Namora y San Juan. Aunque es accidentada, tiene cerros de lomas redondeadas,
pendientes poco pronunciadas, pampas y valles bastante abiertos. Su clima vara entre
templado y seco en las partes bajas, hasta frgido y hmedo en la parte alta. Los rangos de
precipitacin son variados; pero se puede sealar que el valor mayor es de 1,047mm en la
zona de Michiquillay y de 391 mm en la estacin metereolgica de Jess.

(c) La Jalca, de 3,500 a 4,000 m.s.n.m. Abarca las partes altas de todos los distritos, con
excepcin de Llacanora y Matara. Es en esta zona donde se encuentra el nacimiento de la
mayora de ros y quebradas que van a verter sus aguas a los ramales orientales y occidental
mencionados. Aunque existen pampas elevadas, es una regin poco favorable para la
agricultura, ms para la ganadera ovina, por la existencia de pastos naturales. Su clima es
frgido y hmedo, con heladas y granizadas frecuentes.

(d) La Puna, de 4,000 a 4,183 m.s.n.m. Abarca slo las cumbres de algunos cerros (San Cirilo,
Chontayac) y el macizo montaoso del distrito de Encaada. Sus caractersticas son
similares a las de la Jalca, diferencindose por un fro ms agudo y la ausencia de
agricultura.

El clima de la provincia, a nivel general se caracteriza por un periodo de mxima precipitacin
en los meses de setiembre a marzo y de baja pluviosidad en los meses de abril a agosto. Se
estima que la precipitacin anual promedio llega a los 750 mm; recayendo las valores ms
altos, en las zonas que superan los 3,000 msnm.

En lo concerniente a temperatura, las zonas de 1,000 a 2,000 msnm tiene un promedio anual
estimado de 18 a 20 C; de 2000 a 2,5000 msnm la temperatura promedio es alrededor de 14 a
18 C; finalmente, en las zonas de 2,550 a 3,500 msnm, este valor alcanza los 7 a 15 C.

Estos datos, configuran 06 tipos de climas existentes en la provincia, que se indican a
continuacin:

Clima seco y semiclido, corresponde a las zonas bajas de los distritos de Magdalena,
Chetilla y Cospn.

Clima seco y templado, gran parte del territorio de los distritos de San Juan y Asuncin.


10
Clima sub hmedo y templado; los valles interandinos de los distritos de Cajamarca,
Baos del Inca, Llacanora, Jess, Namora y Matara.

Clima sub hmedo y semi-fro; la totalidad del territorio del distrito de Encaada.

Clima hmedo y semi-fro; las partes altas del distrito de Chetilla y San Juan.

Clima hmedo y fro, las zonas altas de los distritos de Cajamarca y Encaada;
colindantes con los lmites con la provincia de Hualgayoc.

En cuanto a la incidencia del clima en el desarrollo vial, especialmente de la precipitacin
pluvial, en el caso particular de los distritos de Encaada y parte de Cajamarca, afecta la
estructura del suelo, por ende, encareciendo los tramos. De igual modo, en suelos poco
profundos o material deleznable, las lluvias ocasionan derrumbes y cortes de la plataforma,
encareciendo y retrazando la construccin de las vas y/o rehabilitacin de las mismas. Los
efectos de las lluvias, en situaciones de excesiva pluviosidad, son ms notorios y dainos, en
los tramos de valle, como lo ocurrido en las localidades de San Juan, Choropampa y
Magdalena, con ocasin del fenmeno del nio del ao 1998.

En concreto, cualquier variacin en el comportamiento del clima, prioritariamente de la lluvia,
genera retrazo en la ejecucin de las obras, mayores costos y dificultades en el
aprovisionamiento de agregados..

Ver el Mapa N 5, Pluviosidad de la Provincia

11
60 76 84 92 52Km.E. 00
48
40
32
24
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08
00
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92
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91
7 7 7 7 7 8
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
56
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92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
68
7
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
18+296
PROV.SANPABLO
08 16
68Km.N.
91
8 7
68Km.N.
N
DE CAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
a
C
o
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lP
a
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ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U E V O
P E R U
PAMPACULEB
MAPA N 05


12
Recursos Tursticos

La provincia cuenta con innumerables recursos tursticos; tal es as que la actividad turstica es
considerada como uno de los ejes estratgicos para el desarrollo de la provinciaP
10
P, ya que los
recursos con los que cuentan permiten se realice turismo histrico, costumbrista, ecolgico, de
aventura y paisajstico. Gracias al mejoramiento del Aeropuerto Revoredo Iglesias, que
permite el arribo de aviones grandes, la presencia de empresas de transporte terrestre que
ofrecen un servicio de calidad y, principalmente, a loa avances en la difusin y promocin en
el diseo del Circuto Turstico Nor Oriental, que engloba a los departamentos de Cajamarca,
La Libertad, Lambayeque y Amazonas, se ha logrado incrementos sustantivos en el flujo
turstico. A ello tambin ha contribuido, el incremento en la infraestructura hotelera,
restaurantes y transporte local.

Entre los principales recursos tursticosP
11
P que, con el mejoramiento y/o construccin vial
pueden ser implementadas en el corto plazo para impulsar el desarrollo de los distritos,
podemos citar los que figuran en el Cuadro N 4.

En este tema, aunque no se ha incluido como un recurso de cada distrito, es necesario aadir,
en lo que respecta a la provincia Cajamarca, que por los distritos de Namora, Llacanora, Baos
del Inca, Encaada, Matara y Cajamarca, atraviesa parte de la gran ruta longitudinal, el Gran
Camino Inca o Capac am, que llegaba desde el Cusco atravesando varios departamentos.,
para dirigirse hacia el norte hasta llegar a Quito, Ecuador.

Particularmente, en las localidades aludidas, desde hace varios aos, se viene haciendo
esfuerzos para revalorar ciertas rutas, que son atraccin para turistas nacionales y extranjeros
gustosos de hacer caminatas. As, en los distritos de Baos del Inca y Encaada, se encuentra
la Ruta al Sangal, con un recorrido de 22 km; por el distrito Namora, se tiene la ruta Fortaleza
del Coyor, de 20 km de distancia; en Encaada, la ruta a las Necrpolis de Combayo, de 10
km de recorrido; y, en parte del distrito de Cajamarca, especficamente en la zona de Porcn,
la ruta del Tambo Inca, de 10 km de recorrido. Todas ellas, atraviesan zonas productivas,
restos pre-incas, lagares paisajsticos, diversidad ecolgica, etc.; lo cual constituye un atractivo
de suma importanciaP
12
P.


13
CUADRO N 4
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA

Vas de Acceso Distrito Lugar Nombre del Recurso Principal Atractivo Conservacin
C TC CH
Distancia
Km
Tiempo
de
Cumbe Mayo Restos Arqueolgicos Acueducto y santuarios
pre incas
Buena X 12 hr
Cajamarca
Porcn Granja Porcn Paisajista Buena X 45 1 k
Asuncin Marra Cataratas Paisajista Regular X X 2 hr
Ventanillas de Otuzco Arquitectura Pre Inca Nichos funerarios Regular X 10 hr Baos del
Inca Ventanillas de Miraflores Arquitectura Pre Inca Nichos funerarios Regular X 10 hr
Chetilla Cerro Hualgayoc Restos Arqueolgicos Nichos funerarios Regular X 28 40
Ventanillas de Combayo Arquitectura Pre Inca Nichos funerarios Regular X 20 hr
Encaada
Tambomayo Ruinas Tambomayo Arquitectura Inca Regular X 10 20
La Huaylla Baos termales Propiedad medicinal Buena X 2 hr
Jess
La Collpa Casa Hacienda Paisajista Buena X 1.5 ho
Llacanora Cataratas Paisajista Regular X 1 15
Tambo Restos Arqueolgicos Pintura rupestre Regular X 2.5 ho Llacanora
Shulluscocha Laguna Paisajista Mala X X 5 hr
Magdalena Cumbico Laguna cavernas Paisajista Mala X 2 1 hr
Matara San Juan Laguna Huaysaco Paisajista Regular X 3 hr
San Nicols Laguna Paisajista Buena X X 7 hr
Namora
Los Sapitos Monumento Arq. Arquitectura Inka Regular X X 2 10
Alhuato Restos Arqueolgicos Pintura rupestre Regular X 4 1 hr
San Juan
Pea de los Sapos Restos Arqueolgicos Nichos funerarios Regular X 1 hr

14
CUADRO N 5
POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS

Distrito
Restos
Arqueolg.
Zonas
Tursticas de
Aventura
Zonas
Ecolgicas
Baos
Termo
medicinales
Otros
(Miradores,
Templos)
TOTAL
Cajamarca 1 1 2
Asuncin 1 1
Baos del Inca 2 2
Chetilla 1 1
Encaada 2 2
Jess 1 1 2
Llacanora 1 2 3
Magdalena 1 1
Matara 1 1
Namora 2 2
San Juan 2 2
TOTAL 11 6 1 1 19

Como se puede apreciar, sin considerar las aguas termales de los baos del Inca y todos los
recursos histricos y arqueolgicos de la ciudad de Cajamarca, llegan a 19 los recursos
tursticos con mayores posibilidades de desarrollo con la ejecucin del Plan Vial. Han sido
escogidos de una relacin amplia proporcionada por los Alcaldes, teniendo en cuenta su
cercana a la capital distrital principalmente.

As, aunque con ciertas deficiencias en las condiciones de las vas, tales como baches,
angostura de la plataforma, necesidad de algunas obras de arte, etc, los turistas visitan Cumbe
Mayo, la Granja Porcn, las Ventanillas de Otuzco, de Miraflores y de Combayo, la Hacienda
la Collpa, principalmente. Para el resto de recursos, como los ubicados en Llacanora, Namora,
Encaada, Matara y Jess, no obstante que la va nacional pasa por su mbito, la precariedad
de las tramos vecinales, ocasiona que los turistas y pobladores locales las visiten muy poco;
slo los turistas acostumbrados a la caminata y al disfrute del paisaje, llegan a ellos. Por ello, si
ocurre el mejoramiento vial, se incentiva incluso se proporcione un servicio de transporte
oportuno y de calidad.

Esta accin, es posible en el caso de los distritos de Cajamarca, Baos del Inca, Llacanora,
Namora y Matara, incluso Chetilla, en vista de que al interior de cada distrito existe una
interconexin fuerte y los recursos estn relativamente cerca como para regresar a pernoctar
en Cajamarca o en los Baos del Inca.

Finalmente, en el caso de los distritos de Asuncin y San Juan, un elemento que forma parte
en la propuesta de aprovechamiento de estos recursos, encaja en la poltica de recreacin que
las autoridades locales le deben al pueblo.

En el Mapa N 6, se aprecia las Areas con Potencial Turstico, arriba comentadas


15

16
Recursos Mineros

La actividad minera en al provincia es antigua, pero su desarrollo ha sido fluctuante. Aos
despus de la independencia, ya se informaba de la existencia de recursos mineros en
diferentes distritos de la provincia, llmese oro, plata, cobre, ir citar algunas. De los
antecedentes ms recientes, hay que mencionar la explotacin de las Minas de Michiquillay,
conducidas por la empresa Minero Per hasta 1984 en un rea de concesin de 14,000 ha; su
mineral contiene cobre, plata y plomo. Lamentablemente, por la baja ley del mineral y los altos
costos de su explotacin fue cerrada.

Es a partir del ao 1993, que se inicia la explotacin de la Compaa Minera Yanacocha, que
se intensifica el desarrollo de la actividad minera. En el periodo 1993-1997, se explot los
yacimientos de Carachugo y Maqui y Maqui; iniciando el ao 1993 con una produccin de 82
mil onzas de oro y llegar el ao 1997 a un milln 52 mil onzas. Con la explotacin yacimiento
Yanacocha en 1998, se alcanz un adicional en la produccin; alcanzando una produccin de
un milln 795 mil onzas el ao 2000; dos millones 285 mil 584 onzas el 2002 y un estimado de
produccin para el 2003 de dos millones 555 mil onzasP
13
P.

En el caso de MichiquillayP
14
P, segn reportes de Pro Inversin, la concesin minera abarca
18,978 ha y una propiedad superficial de 1,206 ha. Las reservas de mineral (para un cut-off de
0.4%), son de 544 millones de TM. Se estima un monto de inversin de US $ 300 millones.
Respecto a Minera Yanacocha, de acuerdo a un informe del 04 de mayo del 2004 de
Equlibrium Clasificadora de Riesgos S.A, se estima que las reservas probadas y probables
alcanzan los 31.7 millones de onzas de oro. Por otro lado, dicha empresa realiza actividades de
exploracin en 166,561 ha, de las cuales Chaupiloma mantiene dos derechos de concesiones
de 61, 722 ha, pero s le permite a Yanacocha realizar exploraciones.

Segn datos de la Direccin General de MineraP
15
P extractados de su pgina web, adems de los
otros minerales comentados comentadas, existen reservas aurferas en Cajamarca y Chetilla y,
polimetlicas en los distritos Asuncin y Cospn (cobre, plomo y zinc), Chetilla y Magdalena
(zinc), Namora y Chetilla (manganeso), Encaada (cobre), cuyos datos se presentan en el
Cuadro N 6, junto con los extractados de las otras fuentes.

CUADRO N 6
RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS
RESERVAS Vas de Acceso
Distrito Lugar
Oro Cobre Carbn
Poli
Metalica
Manga
neso
C TC CH
Distanci
a KMP
1
P
Sacramento 25,600 X 20 Cajamarca
Fco Jos 600 X 18
Asuncin Chimbote 54,000 18
Michiquillay 400 X 47
Quilish y otros 31.7* X 35
Yanacancha X X 30
El Ferrol 500 25
Encaada
Claudine 4.7* 30
Fco. Jos 150 20 Chetilla
Chauit 7,000 30
Cospn Chimbote 7,000 X 40
Magdalena Callejn-Minas 15,000 25
Papelillo 6,000 X 8 Namora
El Ferrol 97 7
P
1
P A Capital de distrito

17
* En millones. El resto en TM
Con excepcin de la explotacin del cerro Quilish, que por el conflicto con la comunidad
cajamarquina, ante la contaminacin ambiental, est detenida, los dems recursos estn en fase
de exploracin; posiblemente por los bajos contenidos (ley) de mineral y/o por la cuanta de la
inversin, hasta la fecha no se concretan. Hay que tener en cuenta que la explotacin de
minerales, est supeditados a los vaivenes del mercado internacional.

Dada la ubicacin de las reservas mineras, la mayora cercanas o colindantes con la red vecinal,
y en otros casos, con tramos muy cortos carentes de acceso vial, no parece que la ausencia de
estas o el no realizar el mejoramiento o mantenimiento de las existentes, vaya a afectar el
desarrollo minero. Por el contrario, al instalarse la empresa, no slo mejorar las existentes,
sino construir sus propias rutas, como ha ocurrido con Minera Yanacocha. Incluso esta
empresa, ha construido una ruta alterna por la cual se desplazan desde el campamento hasta el
lugar del yacimiento.

Se anexa el Mapa N 7, Areas con Potencial Minero

18
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
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ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
P E R U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
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68Km.N.
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92
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92
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91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
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16
08
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92
84
76
68Km.N.
56
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92
92
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92
92
92
91
91
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60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
MINISTERIO DE TRANSPORTEYCOMUNICACIONES
68
7
RESERVASDEMINERIAPOLIMETALICA
RESERVASDEMINERIAAURIFERA
MAPA N 7

19
Recursos Forestales

La provincia de Cajamarca, como ninguna otra a nivel nacional, por las potencialidades
topogrficas y climticas, dispone de alrededor de 70,000 ha con vocacin forestal. Por ello,
desde hace ms de 30 aos, mediante la ejecucin de proyectos de cooperacin tcnica con el
financiamiento de los Gobiernos Belga, Britnico y el Peruano, ha desarrollo proyectos de
forestacin en la mayora de sus distritos.

Durante ese lapso, se han instalado alrededor de 15,000 ha de plantaciones forestales,
principalmente de pino y en menor escala de eucalipto. De esa cantidad, segn el informe del
INRENA CajamarcaP
16
P, con cargo a los recursos de cooperacin externa, se han instalado
aproximadamente 11,000 ha; con otros recursos, como los canalizaos por ADEFOR, se han
instalado alrededor de 4,000 ha. Fruto de este trabajo, en la Granja Porcn, se constata la gran
masa forestal, que constituye uno de los principales atractivos de la provincia, al cual llegan
visitantes nacionales y extranjeros para desarrollar el ecoturismo, aprovechando la presencia de
otras actividades productivas y de transformacin que en dicha empresa se desarrollan.

La forestacin y reforestacin, no slo se ha hecho en macizos, sino de manera dispersa,
especialmente al costado de los caminos y carreteras, de los ros y quebradas, en los linderos
de las propiedades y en espacios cortos al interior de las reas productivas. Bajo esta forma, a
lo largo y ancho del valle de Cajamarca, que involucra las partes planas y laderas de los
distritos de Cajamarca, Baos del Inca, Jess, Llacanora y Namora, existen aproximadamente
800 ha entre eucalipto, sauce, ciprs y pino, que le confieren ese verdor y paisaje a la campia,
constituyndose en el pulmn de cada localidad. Por ello, desde hace muchos aos, su
presencia permanece inalterable, ya que no se explotan comercialmente; slo son repuestos.

Para el caso especfico del Plan, se ha considerado como recursos forestales aprovechables
comercialmente, aquellas reas sembradas en macizo, instaladas en suelos forestales y que s se
aprovechan comercialmente. El detalle figura en el cuadro N 7.

20
CUADRO N 7
AREAS FORESTALES POR DISTRITOS
Reservas Ha/ Especie Vas de Acceso Distrito Lugar
Pino Eucali Taya Tuna
Total
C TC CH
Distancia
Km*
Porcn 10000 1000 11,000 X 45
Aylambo 25 25 X 6
Cumbre Mayo 5 3 8 X 12
Cashapampa 10 10 X 8
Cajamarca
Agomarca 6 6 X 6
Marra 6 2 X 2
San Miguel 10 10 X 6
Mollepata 15 15 X X 8
Asuncin
Chuachi 8 8 X X 5
Tres Molinos 4 04 X 8
Huayrapongo 5 2 7 X 8
La Esperanza 3 3 X 3
Baos del
Inca
Shaullo Chico 3 3 X 3
Jancate 20 20 X X 18
Manzano 48 48 X X 19 Chetilla
Alto Chetilla 15 15 X X 12
Sunchubamba 300 200 500 X 5
Salahual 90 20 110 X 30 Cospn
Cospn 20 20 X 2
Progreso 70 70 X 15
Chancas 10 15 25 X 22 Encaada
Santa Delia 30 30 60 X 60
Collpa 20 10 30 X 12
Totora 8 7 15 X 16 Jess
Palturo 4 2 7 X 8
Cochambul 40 20 60 X 30
Shaullo Grande 8 8 X 4 Llacanora
Tambo 4 4 X 8
Magdalena Cumbico 10 7 17 X 16
Chucsen 10 10 X 2
San Juan 05 05 X 1
Tinajones 06 06 X 3
Matara
Jocos 07 07 X 4
Casa Blanca 5 5 10 X 5
La Perla 8 7 15 X 4 Namora
Progreso 4 6 10 X 7
Huacraruco 1,100 400 50 1,5500 X 13
Chotn 500 600 1,100 X 10
Yamagual Bajo 10 15 25 X 12
San Juan
Tamiacocha 15 25 40 X 15
* Capital de distrito

La ventaja de estos lugares, radica en que se ubican cerca de las carreteras nacional o
departamental y de tramos vecinales; estos ltimos, con ciertas restricciones por el estado en
que estn, pro que s facilitan su extraccin y traslado.

Ver Mapa N 8; Areas con Potencial Forestal para su aprovechamiento comercial.

21
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
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ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
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CerroPasamarca
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Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
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18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
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32
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68Km.N.
56
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91
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7 7 7 7 7 8 8 7
48
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68Km.N.
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91
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60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
68
7
MAPA N 8


22
Recursos Hdricos

Las diversas fuentes de agua de la provincia estn ubicadas en las cuencas del Chicama y del
Jequetepeque en la Vertiente del Pacfico; y en la Cuenca del Llaucano, sub cuenca del
Cajamarquino, de la Vertiente del Atlntico. Tales cuencas (op. Cit. 9), se resumen a
continuacin:

a) Ros de la Cuenca del Chicama.- Se ubica en el distrito de Cospn, tiene en el ro San Jorge
como principal colector, que nace con el nombre de Huaycot y constituye lindero entre la
provincia de Cajamarca y Cajabamba. Al desembocar en el ro Chicama, toma el nombre
de Chuquillanqui. En su recorrido tiene un cauce profundo que dificulta su eso para riego.

b) Ros de la Cuenca del Jequetepeque.- La cuenca la conforman el territorio de todos los
distritos de Asuncin, San Juan, Magdalena y Chetilla; y pequeas porciones de los de
Jess y Cajamarca. Sus principales ros son: 1) Ro Jequetepeque, Nace en el distrito de
Jess con el nombre de Huacraruco; atravieza San Juan y magdalena, tomando los mismos
nombre, hasta la desembocadura del ro Chetillano. El ro, cruzado el lindero provincial,
tomo el nombre de ro Chilete y slo hasta recibir el ro Puclush, de San Miguel, toma el
nombre de Ro Jequetepeque. Con ese nombre, atravieza las provincias de Contumaz,
Chepn y Pacasmayo, para desembocar en el Ocano Pacfico. En su tramo inferior, tiene
un caudal de ms de 30 millones de mP
3
P y es represado en Gallito Ciego. 2) Ro Rejo o
Grande, nace con el nombre de Shoclla, en la parte norte del distrito Cajamarca,
constituyendo linero con la provincia de San Pablo. Sigue su recorrido en el distrito de
Llapa y se une en la parte alta de San Miguel, para formar el Puclush.

c) Ros de la Sub Cuenca del Cajamarquino.- Se encuentran de modo parcial los territorios de
los distritos de Cajamarca, Encaada y Jess; y en su totalidad, los distritos de Baos del
Inca, Llacanora, Namora y Matara. El ro principal es el Cajamarquino; al nacer en las
alturas de Challhuagn (Encaada) lleva el nombre de Ro Grande, el cual en su descenso
recibe aguas de lagunas y quebradas, hasta el punto Chinche. De ah, recibe el nombre de
Ro Chota y atraviesa Baos del Inca; al recibir las aguas del Ro Mashcn, toma el nombre
de Cajamarquino. Finalmente sus aguas discurren hacia el sur recibiendo las aguas del ro
Namora, para atravesar la provincia de San Marcos, hasta llegar al Ro Condebamba.

d) Ros de la Cuenca del Llaucano.- El ro Llaucano, en su naciente y parte alta se ubica en la
provincia, que nace con el nombre de Quebrada Honda, en las partes altas de Encaada,
entre los cerros Carachugo, Escaln, Pampa Larga y Rumi Guachac. En su recorrido, pasa
por el poblado Negritos, tomando el nombre de Ro Chonta al recibir algunos afluentes.
Finalmente, vierte sus aguas en el ro Tambillo. A esta cuenca pertenecen un grupo de 14
poblados de la zona norte del distrito La Encaada, entre ellos, Chanta Alta y Chanta Baja,
San Antonio de Pachachaca, Liriopampa, Yanacanchilla Baja y Alta.

Se anexa dos Mapas N 9, Cuencas Hidrogrficas de la Provincia.


23
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
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Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
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68Km.N.
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16
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84
76
68Km.N.
56
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92
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92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
68
7
MAPA N 09
aEdelmira
RiodelTam
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R
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Q.DelaPachachaca
Co. PiedrasNegras
RioPachachuco
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Co.PiedrasGachas
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Q.OcuchaMacha
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Q.DelaSuccha
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Q. Cortadero
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Q.Lospalmos
Q.Cosme
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Q.TutoHualco
Q.Chocopunta
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odeoPam
pa
Q.PeaBlanca
Q.FalsoPotrero
Q.Mayorca
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Q.LaPaccha
Q. Ingenio
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Q.AguaColorada
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Q.Huacraruco
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Q.Huashcomonte
Q.Calzada
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Q.Agapiti
Q.IscoOrco
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Q.Quepayoc
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Q.Quishua
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CoordilleraMishococha
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RioAzufre
Co.AzulConga
Co.Rum
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RioLlaucn
Co.Polonia
Q.LaHuayta
RiodelaCortadera
Co.ElHumbro
Q.Quishuar
Co.ChalaNegro
Co.Yanatotora
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Co.Llenden
Co.CajasBlancas Q.Collpa
RioCushuro
Q.delaVizcacha
Lag.Nunyu
Co.Caballero
RioShoclla
PAMPADECERRONEGRO
Co.Negro
Co.Hualgayoc
Lag.Yanacocha
Co.Huaygayoc Co.ChalHuaquero
Co.Roncayoc
Co.Challahuac
Co.Fierruyoc
Co.Brillantina
Co.Yanacocha
Q.Yanacocha
Q.Chancos
RioGrande
Q.Tingo
Co.Masma
Co.Rongra
Co.Lagosha
Q.QuishuarCorral
Q.Quengorio
Q.Encajn
Q.CorralBlanca
Q.Vizcachayoc
Co.Quilish
Co.JatunLoma
Q.Tranca
Q.PiedraGrande
Co.Carcelucho
Co.Sayhuayoj
Co.Tambillo
Co.Colpayoj
RioHornamayo
Co.Cajamarca
Co.Comis
Co.Cushunga
Co.Apolina
HuajoHona
Co.Rumiorco
Co.Jancate
Co.Mambrillo
R
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het i l l an o Q.ElPuquio Q.Quishuar
Co.Naranjo
Co.Congona
Q.Quinuas
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Q.Asuncin
aHualgayoc
Co.Mirador
Co.Ganzo
Lag.Mamacocha
Co.CallejnGrande
Co.PeaBlanca
Co.Milpo
Co.Condurero
Co.Cagonia
Co.Callejn
Co.PeaBlanca Co.Tamiacocha
RioChoten
Co.Negro
Co.Huayllacoma
Q.Gaviln
Q.Lluavilaria
Co.Tualoma
Co.LLuspicaga
Co.Yumagol
Co.Yullupampa
Co.Collpa
Co.Huataco
Co.JatunCaca
Co.Carambayo
Co.Romero
Q.Linderos
Q.Campohoruma
Co.Chaupiorco
Co.Tayloma
Co.Mojarrn Co.ElChorro
CoLaBanda
Q.DeChaqui
Co.Sorin
Co.Polloquito
Co.Tuyuloma
Co.lasLomas
Co.Chocta
Q.Huacomayo
Co.Collorco
Co.Lamoncarca
Co.Poma
Q.Andaden
Co.Tablada
Co.Chugur
Co.Trarca
Co.Agapiti
Co.Huaraco
Co.Portada
Co.Samaniba
Co.Pomalca
Co.Tayo
Co.Quishuar
Q.DelPullo
Co.Mesapata
Co.Cabracabra
Q.MalaMuerte
Co.ElRetiro Q.LaMasma
Co.LaMasma
Q.Coluinche
Co.Campanayo
Co.LaQuinua
RioCajamarca
Co.Trampayoc
RioDelasQuinuas
Co.Calambrio
Co.MaquiNaqui
Co.Piticunca
Co.DelosCotos
Co.YanaTotora
Co.LaRiconada
Co.Coparrosa
Co.Huacataz
RioQuinuaria
Lag.IngaCorral
Co.SanJos
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RiodelCuzco
Q.DelCerroAzul
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Co. DelosNegritos
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Co.Escaln
Q.AguaBlanca
Co.Huabocorral
Co.Isticoyullco
Co.Aripita
Q.Marcil
Co.Chontayoc
Lag.Tapada
Co.LaPunta
Co.LosPedernales
Q.SanAndrs
Co.PeaBlanca
Co.Barco
Co.PuebloViejo
CoElPalto
PuenteViejo
Lache
Q.DelasLucmas
Q.PeaBlanca
RioSanBartolo
Co.Liclipampa
Co.Melladen
RioHuariguro
Co.PozoVerde
Co.Chilco
Co.Atazalco
Q.Hornamayo
RioPinicas
Co.Coyor
Co.Liclipampa
Q.MediaNaranja
Co.Isconga
Q.delMoralbamba
oCueroNegro
Coshpa
CO.ElLago
Co.Pabelln
Q.Cuschuro
Q.delaQuinua
Q.Carcelucho
Q.Quilish
Q.TuyoCorral
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Q.Sangal
Q.Quinuamayo
RioPorconcillo
Co.PozoColorado
Co.ChilcoParta
Co.Pindo
RioSanJorge
Co.Quinua
Q.Ingenio
Co.Chichin
Q.Surumayo
Q.Morcilla
Co.Chontayoc
Q.Lluavilaria
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Co.Huiroconga
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Co.Lambidera Q.LasQuinuas
Q
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Lag.Sulluscocha
Co.BuenaLoma
3000
Co.Panaorco
Co.Sacsamayo
Q.Callejn
Co.Quetayoc
Co.Hualgayo
RioMagdalena
Co.Huarcayo
Co.Tambleque

24

3. ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRAFICOS

Aspectos Demogrficos

La provincia Cajamarca, como sus homlogas que adems son ciudades capitales
departamentales, traduce los cambios socio-econmicos, fundamentalmente del crecimiento
espacial y de su dinmica interna e externa., que trae consigo el desarrollo de actividades
extractivas, de transformacin y comercial, Uno de estos cambios, se refiere a la variable
poblacional. De acuerdo a los datos oficiales de los ltimos cuatros censos (aos 1961, 1972,
1981 y 1993), la provincia, en valores absolutos, ha duplicado su poblacin., pasando de
113,778 habitantes, a 230,049. Adems, en el periodo 1981-1993, ninguno de sus distritos
mostr tasas negativas de crecimiento.

Bajo la actual situacin, en la que el departamento, fundamentalmente la provincia que nos
ocupa, ha desarrollado la actividad minera, comercial y de servicios en los ltimos 10 aos, es
de esperar que el ritmo de crecimiento a seguido en alza. Esto es favorable, por la disminucin
de las emigraciones.

4.1 Tamao Poblacional y distribucin de la poblacin

Para los clculos del tamao poblacional al ao 2004, se ha utilizado como poblacin
referencial la del censo de 1993, proyectndola con la tasa de crecimiento de cada distrito
alcanzada en el ltimo censo, acorde con la siguiente frmula:

PF = P93(1+i/100)P
n
P

donde:

PF = Poblacin Futura i = Tasa de crecimiento anual
P93 = Poblacin del Censo 1993 N = Nmero de aos

Los datos resultantes se muestran en el cuadro N 08.

CUADRO N 08
POBLACION TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
POBLACION Poblacin
DISTRITOS
1981 % 1993 %
TC*
2003 %
TC**
Cajamarca 78,691 46.8 117,509 51.1 3.3 162,583 54.5 3.8
Asuncin 8,458 5.0 9,740 4.2 1.1 10,866 3.6 1.2
Baos del Inca 19,908 11.8 24,864 10.8 1.8 29,720 10.0 2.0
Chetilla 2,931 1.7 3,707 1.6 1.9 4,475 1.5 2.1
Cospn 6,895 4.1 8,198 3.6 1.4 9,421 3.2 1.5
Encaada 16,945 10.1 22,117 9.6 2.2 27,494 9.2 2.4
Jess 11,049 6.6 14,061 6.1 2.0 17,140 5.7 2.2
LLacanora 3,279 1.9 4,371 1.9 2.4 5,541 1.9 2.7
Magdalena 5,959 3.5 8,813 3.8 3.2 12,076 4.0 3.7
Matara 3,237 1.9 4,326 1.9 2.4 5,484 1.8 2.7
Namora 6,764 4.0 8,011 3.5 1.4 9,206 3.1 1.5
San Juan 4,080 2.4 4,332 1.9 0.4 4,508 1.5 0.4
TOTAL 168,196
100
230049
100

298,513 100

* Intercensal
** Segn INEI

25
CUADRO N 09
POBLACION TOTAL PROYECTADA
(Al 2004)

DISTRITO POBLACION %
Cajamarca 167,948 54.7
Asuncin 10,986 3.6
Baos del Inca 30,255 9.8
Chetilla 4,251 1.4
Cospn 9,553 3.1
Encaada 28,099 9.1
Jess 17,483 5.7
LLacanora 5,674 1.8
Magdalena 12,462 4.1
Matara 5,615 1.8
Namora 9,335 3.0
San Juan 5,521 1.8
TOTAL 307,182 100.0
Fuente: Elaborado con base a los datos del Censo 1993

4.2 Composicin de la poblacinP
17
P

Para la estimacin de la poblacin urbana y rural en cada distrito, se adopt el criterio de
asignar los valores relativos que se dieron en el ao 1993, a los datos resultantes de la
proyeccin hecha al 2004. En el cuadro N 06, se presenta los valores absolutos y relativos
hallados.

CUADRO N 10
POBLACION URBANA Y RURAL

URBANA RURAL TOTAL
DISTRITO
Abs. % Abs. % Abs. %
Provincia 142,726 46.5 164,455 53.5 307,182 100.00
Cajamarca 124,953 87.5 42,995 26.1 167,948 54.7
Asuncin 758 0.5 10,228 6.2 10,986 3.6
Baos del Inca 6,142 4.3 24,113 14.7 30,255 9.8
Chetilla 327 0.2 3,924 2.4 4,251 1.4
Cospn 325 0.2 9,228 5.6 9,553 3.1
Encaada 1,012 0.7 27,087 16.5 28,099 9.1
Jess 2,255 1.6 15,228 9.3 17,483 5.7
Llacanora 635 0.4 5,038 3.1 5,674 1.8
Magdalena 2,929 2.1 9,534 5.8 12,462 4.1
Matara 854 0.6 4,762 2.9 5,615 1.8
Namora 1,587 1.1 7,748 4.7 9,335 3.0
San Juan 950 0.7 4,571 2.8 5,521 1.8

Un primer aspecto que resalta, es que ms en trminos relativos a nivel provincial, los valores
de la poblacin urbana es un poco inferior a la rural; esto ocurre por que el distrito Cajamarca,

26
capital de la provincia, ms del 80 % de su poblacin es urbana; fenmeno que no ocurre en el
resto de distritos. En segundo lugar, a nivel provincial, comprando los valores relativos
urbanos del ltimo censo con las cifras proyectadas al 2002, se observa que casi son los
mismos; sin embargo, es en el distrito de Cajamarca donde se ha incrementado en ms del 13
% en el nivel urbano; este hecho corrobora que la concentracin de servicios, concentra
poblaciones.

4.3 Distribucin por centros poblados

No se ha empleado la relacin de poblados y poblacin del censo 1993, contenidos en el
Directorio Nacional de Centros Poblados, por las variaciones que se han operado hasta la
fecha. En la mayora de los distritos, se ha utilizado la informacin proporcionada por cada
Municipalidad Distrital, quienes peridicamente la actualizan con el fin de ser beneficiados de
programas sociales, particularmente del Sector Salud. En otros distritos, caso Cajamarca,
Encaada, Baos del Inca, Magdalena y San Juan, se ha proyectado la poblacin del censo
1993, con la tasa de crecimiento de cada distrito.

En el cuadro N 11 que figura en el Anexo N 01, se presenta los valores absolutos y la
poblacin segn el nivel organizacional que figura en la informacin arriba aludida.

La visualizacin de la composicin organizacional arriba descrita, se aprecia en el Mapa N 10,

Distribucin de la Poblacional a nivel Organizacional.

4.4 Dinmica poblacional - Movimientos MigratoriosP
18
P

En el lapso 1988-1993, del departamento de Cajamarca salieron 108 mil personas e ingresaron
slo 33,3 mil personas, lo que da un dficit de 74,700 personas, que representa una tasa de
migracin negativa de 7,7 %, constituyndose Cajamarca como el departamento con el saldo
migratorio ms alto a nivel nacional. Sin excepcin, todas las provincias del departamento de
Cajamarca tuvieron saldos negativos.

Como no se dispone de datos oficiales actuales sobre el comportamiento del proceso
migratorio a nivel distrital, se presenta los valores migratorios a nivel de la provincia de
Cajamarca.

CUADRO N 12
MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
Migracin 1988-1993 (miles) Tasa Provincia
de
Residencia
Saldos
Migratorios
Inmigracin Emigracin Migracin
Neta
Inmigracin Emigracin
Cajamarca -6.7 14.0 20.7 -8.9 12.2 21.1
Fuente: Migraciones Internas, INEI Cajamarca, 1996.

An cuando no se existen cifras oficial actuales, la dinmica especial de los principales distritos
de la provincia y el crecimiento de actividades productores de bienes y servicios, parece indicar
que este fenmeno migratorio se ha reducido drsticamente.

27
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
18+296
76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
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68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
PROVIAS-RURAL-UNIDADZONALCAJAMARCA
DECAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
MINISTERIODETRANSPORTEYCOMUNICACIONES
68
7
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
a
C
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r r a
lP
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m
p
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H
u
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yo
c
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n
g
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lla
s
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C
h
a
u
ri
A
T
R
U
JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Pampa Iracusco
A N U E V O
P E R U
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
MATARA
NAMORA
Lag.Sulluscocha
MAPA N 10


28
5. ANLISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES

5.1 Identificacin de las Zonas de Pobreza y de Menor Desarrollo Relativo

Niveles de pobreza

De acuerdo al Mapa de Pobreza 2000 de FONCODESP
19
P, la provincia de Cajamarca, en la
categora de Provincias en Extrema Pobreza, ocupa el 116 lugar con un ndice de pobreza del
41.8 %. De acuerdo al Nivel de Vida, los 13 distritos de la provincia tienen la siguiente
distribucin:

CUADRO N 13
INDICE DE POBREZA
POR PROVINCIAS
PROVINCIA ESTRATO
Cajamarca Pobre
Cajabamba Muy Pobre
Celendn Muy Pobre
Contumaz Pobre
Cutervo Extrema Pobreza
Chota Muy Pobre
Hualgayoc Muy Pobre
Jan Pobre
Santa Cruz Muy Pobre
San Ignacio Muy Pobre
San Marcos Muy Pobre
San Miguel Muy Pobre
San Pablo Muy Pobre

CUADRO N 14
INDICE DE POBREZA
POR DISTRITOS
PROVINCIA ESTRATO
Cajamarca Pobres
Asuncin Muy Pobres
Baos del Inca Pobres
Chetilla Pobres Extremos
Cospn Pobres Extremos
Encaada Muy Pobres
Jess Muy Pobres
Llacanora Muy Pobres
Magdalena Pobres
Matara Muy Pobres
Namora Muy Pobres
San Juan Pobres

En el Mapa N 11, Pobreza a Nivel Provincial y Distrital, se aprecia que comprueba que los
distritos de Chetilla y Cospn son los menos favorecidos por la red vial; el primero, por el
nmero reducido de tramos, lo que repercute en el acceso y, el segundo, por la distancia en
relacin a la capital de la provincia. En el resto de distritos, la accesibilidad es mayor, tanto al
interior de los mismos, como hacia la ciudad capital.


29
ENCAADA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
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r r a
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a
m
p
a
a
H
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C
h
a
u
ri
A
T
R
U
JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Pampa Iracusco
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830' 7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
CAJAMARCA
LOSBAOSDELINCA
N
DE CAJAMARCA
MAPA N 11
POBRESEXTREMOS
POBRES
MUYPOBRES


30
5.2 Atencin de la Red Vial a los Servicios Bsicos de Salud y Educacin

Salud

En cuanto a infraestructura de salud, en la provincia de Cajamarca, de acuerdo a la
informacin proporcionada por la Direccin Regional de SaludP
20
P, al ao 2003 se cuenta con
02 Hospitales, 10 centros de salud y 44 postas de salud. De dicha cifra, el distrito capital
concentra el 34 %, el Distrito de Encaada, por ser el ms grande, alrededor del 18% y la
diferencia, el 48%, se distribuye entre los diez distritos restantes que conforman la provincia.

En cuanto a personal, de acuerdo a grupos ocupacionales y agrupando distritos para
compararlo con lo que existe en el Hospital de Cajamarca, el detalle es el siguiente:

UGrupo OcupacionalU UHospitalU UCentros y postas de distritosU

- Personal asistencial 290 100
- Personal Administrativo 369 106

Por otro lado, es de denotar que la mayora de distritos que conforman la provincia, con
excepcin del Distrito de Cospn, en cuanto a la ubicacin de los establecimientos de salud, se
encuentran favorecidos porque la red vecinal, as como las vas de carcter nacional y
departamental existentes, facilitan el acceso de los usuarios a los servicios de salud. En ello
incide, la interconexin que existe de los caminos vecinales hacia la red vial departamental y
nacional.

No obstante, tal nivel de atencin a nivel de distritos, no alcanza a cubrir toda la poblacin;
por ello, en la mayora de distritos, especficamente 9, tal como figura en el captulo niveles de
pobreza, se da una deficiencia de establecimientos de salud.

En cuanto a algunos indicadores, la Direccin Regional de Salud, Cajamarca, reporta que en el
ao 2003, de una lista numerosa de causales de morbilidad en general, el 25.1 % se debe a
infecciones agudas de las vas respiratorias y un 11.5% a desnutricin. De igual manera, son
los nios de 11 meses a 02 aos, los que alcanzan el 39 % de los casos atribuidos a infecciones
de las vas respiratorias. Por otro lado, para ese ao, se registro el servicio de atencin por
primera vez a 122,715 personas y de 560,565 a pacientes antiguos.

En cuanto a las causa de mortalidad en general, seala la fuente que son 10 las causas
principales, entre las cuales, las infecciones respiratorias agudas, las enfermedades del sistema
urinario, las enfermedades hipertensivas y de insuficiencia cardaca, son las que ocupan los
mayores porcentajes.

En el Mapa N 12, Ubicacin de los Centros de Salud con relacin a la Red Vial de la
Provincia, se aprecia que la gran mayora de poblados, ven facilitado su acceso al servicio de
salud, por la conexin vial.


31
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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A
T
R
U
JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
P E RU
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
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68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830' 7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
CENTROSDESALUD
POSTASMEDICAS
DE CAJAMARCA
HOSPITAL
MAPA N 12
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2 2
5
1
1
1
1

32
Educacin

En el Sector Educacin, de acuerdo a la informacin a diciembre del ao 2003 proporcionada
por la Direccin Regional de Educacin CajamarcaP
21
P, en la provincia se cuenta 807 centros
educativos con la siguiente distribucin en sus diferentes modalidades: educacin inicial, 322;
educacin primaria, 410; educacin secundaria, 66; especial-ocupacional, 6; y, superior
pedaggica, tecnolgica y de arte, 3. Adems, en la capital, se ubican 4 universidades, 1
nacional y 3 particulares.

Por otro lado, hay que resaltar que, de esa cifra, 321 centros educativos, que representa casi el
40%, se ubican en la ciudad de Cajamarca; el segundo lugar, lo ocupa el distrito de Encaada,
quien cuenta con 117 centros educativos, que representa un poco ms del 14%. Los otros
centros, albergan el 46 % restante.

La ubicacin de los centros educativos con relacin a la red vial, se presenta en el Mapa N
13; se puede apreciar que el acceso a los servicios educativos es similar a lo que acontece en
salud.

En cuanto al ndice de analfabetismo, en los ltimos aos se ha logrado ciertos avances en la
reduccin de las altas tasas de analfabetismo a nivel provincial. No obstante, an bordea el
38% a nivel general.

Respecto al ndice de desercin, de acuerdo a la misma fuente, en el nivel primario, de un total
de 48,864 matriculados el ao 2002, tan slo el 4.7% desert y el 13% repiti. En el caso del
nivel secundario, la eficiencia ha sido mayor, ya que de 16,802 matriculados, el 1.6 % desert y
repitieron el 7.3%. Sin lugar a dudas, que siendo la poblacin escolar principalmente urbana, el
no tener otras actividades que ocupen o distraigan el tiempo del educando, se refleja en los
mejores resultados educativos comparados con el medio rural.

Para apreciar en que medida la red vial facilita el acceso a los centros educativos, se incluye el
Mapa N 13, Ubicacin de los Centros Educativos con Relacin a la Red Vial Provincial,


33
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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C
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ri
A
T
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JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
P ER U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
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68Km.N.
56
92
92
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92
92
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92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
68
7
EDUCACIONINICIAL
EDUCACIONSUPERIOR
EDUCACIONSECUNDARIA
EDUCACIONPRIMARIA
MAPA N 13

34
6. ANLISIS DE LOS ASPECTOS ECONMICOS

Perfil de la Economa de la Provincia

La caracterizacin de la situacin econmica de la provincia de Cajamarca, necesariamente nos
lleva a describir primero el nivel departamental, refirindonos especficamente al PBI y a las
actividades econmicas ms importantes. El PBI departamental de 1996, a precios corrientes
alcanz la suma de S/. 2,877740,668, que representa el 2.6 % del PBI nacional, alcanzando el
noveno lugar de una ubicacin en su aporte al PBI nacional. Segn las actividades
econmicasP
22
P, su contribucin con dicho PBI se di de la siguiente manera:

o Agricultura, Caza y Silvicultura : 35.70 %
o Otros Servicios: 18.08 %
o Construccin: 14.76 %
o Productos y Servicios Gubernamentales: 12.66 %
o Industria Manufacturera: 9.9 %
o Explotacin Minera y canteras: 4.05 %
o Comercio, Restaurantes y Hoteles: 4.46 %.
o Alquiler de Vivienda: 0.31 %

Un dato que ilustra que la actividad agropecuaria, no obstante las fluctuaciones de precio,
deficiente asistencia tcnica, entre otros, sigue siendo una de las actividades econmicas
importantes del departamento y de la provincia de Cajamarca. En especial, la ganadera, ya que
desde hace ms de 7 6 aos, sumndose al grupo Nestl, se ha instalado la empresa Gloria
para acopiar leche. Tanto Nestl y Gloria, en el ao 2003, slo en leche fresca han captado 75,
369 TM y 24,712 TMP
23
P. Esta cifra representa menos del 50% de la produccin obtenida en ese
ao. Es decir, la diferencia se orienta a la elaboracin de productos y sub productos lcteos.

Sin embargo, ante el auge de la actividad minera en los ltimos diez aos, este sector
econmico, a nivel global ha decrecido. As, segn el Proyecto Competitividad, Liderazgo e
Informacin, el producto bruto interno por sectores productivos, en los periodos Enero-
Marzo del 2002-2003 y 2003-2004, muestran que la actividad minera de 2.1 % paso al 19.8 %;
decreciendo el sector agropecuario; -15.0 y -0.3 para los mismos periodosP
24
P. Si tenemos en
cuenta que en la provincia de Cajamarca, especficamente en el distrito Encaada, opera la
mayor compaa productora de oro en el pas, es la gran beneficiaria del retorno de los
recursos que esta actividad provee al erario nacional.

Un papel importante que juega la red vial, particularmente para las dos actividades materia de
anlisis, est en el hecho de que facilitan el traslado de insumos, productos y oros bienes
utilizados en el proceso productivo. La red vecinal juega un papel importante en el recojo de la
leche y, en el caso de la minera, la red nacional que permite la salido hacia Lima de las barras
Dore.

Otro datos que confirma que la economa a nivel Cajamarca traduce los resultados del
crecimiento de la minera, de la actividad comercial y del sector servicios, se aprecia en el
crecimiento de los depsitos en el sistema financiero y la evolucin de prestamos en los aos
1999 al 2003; el primero ha crecido en un 50% y el segundo se ha duplicado (Op. Cit. 24).


35
6.1 Estructura de la Produccin

Para efectos del presente Plan, nos centraremos en la actividad agrcola, principalmente la
agricultura y la ganadera; y se har una mencin muy escueta respecto a la actividad industrial
y el turismo.

UAgropecuaria

La Direccin Regional Agraria de Cajamarca, en lo concerniente a cultivos, ha proporcionado
datos de dos campaas agrcolas: 2002-2003 y 2003-2004. En vista que la reciente campaa ha
sido afectada en su ejecucin por los fenmenos climticos, lo cual ha reducido drsticamente
la siembra y cosecha de cultivos, se trabajar con los datos provenientes de la campaa
agrcola 2002-2003. En el caso de la actividad ganadera, se tendr en cuenta la informacin del
ao 2003, tambin proporcionada por dicha dependenciaP
25
P.

Como no se puede presentar la informacin de todos los cultivos y crianzas, se ha
seleccionado aquellos cultivos ms representativos; primordialmente alimenticios y otros
utilizados como materia prima. En el caso de la ganadera, se ha escogido leche y carne de res,
por que son los productos proveedores de ingresos monetarios a los productores.
Volmenes de Produccin por Productos

En el Cuadro N 15, se presenta la superficie cosechada y los volmenes de produccin de
seis cultivos y dos crianzas a nivel de distritos.

CUADRO N 15
PRODUCCION AGRICOLA

DISTRITO: Cajamarca
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Cebada Grano 475 475
Trigo 400 400
Papa 640 6,100
Maz amilaceo 270 270
Maz choclo 160 1,280
Arveja grano seco 80 64
Leche 6,965
Carne 1,381
TOTAL 2,025 16,935

DISTRITO: Asuncin
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 980 1,070
Papa 65 520
Maz amilaceo 440 792

36
Lenteja grano seco 139 83
Leche 1,627
Carne 108
TOTAL 2,030 2,840

DISTRITO: Baos del Inca
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 369 378
Papa 270 2,618
Maz amilceo 186 167
Arveja grano verde 20 40
Leche 12,366
Carne 394
TOTAL 1,508 18,039

DISTRITO: Chetilla
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 290 290
Papa 90 690
Maz amilceo 46 46
Leche 691
Carne 54
TOTAL 966 2,262

DISTRITO: Cospn
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 1,000 1,000
Maz amilceo 80 80
Maz duro hbrido 60 180

37
Papa 20 200
Leche 3,285
Carne 78
TOTAL 1,330 4,986

DISTRITO: Encaada
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Cebada Grano 1,950 1,950
Trigo 1,900 1,710
Papa 2,000 20,000
Maz amilceo 468 421
Haba grano seco 100 70
Leche 17,430
Carne 460
TOTAL 6,598 42,185

DISTRITO: Jess
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 445 445
Papa 275 2,365
Frijol grano seco 120 84
Leche 2,975
Carne 167
TOTAL
2,489 11,314

DISTRITO: Llacanora
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Maz amilceo 160 157
Trigo 170 170

38
Papa 134 1,270
Leche 9,000
Carne 50
TOTAL 859 12,866

DISTRITO: Magdalena
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 830 980
Maz duro 114 454
Cebada Grano 100 80
Maz amilceo 178 320
Arroz cscara 95 477
Leche 211
Carne 47
TOTAL
1,437 2,666

DISTRITO: Matara
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 350 350
Arveja grano verde 300 750
Maz amilceo 150 120
Papa 200 1,600
Leche 1,227
Carne 114
TOTAL 1,240 4,369

DISTRITO: Namora
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Papa 640 5,120
Chocho o tarwi 120 108
Trigo 370 333
Maz amilceo 300 240

39
Maz choclo 40 400
Leche 6,595
Carne 158
TOTAL 2,100 13,521

DISTRITO: San Juan
Productos
Principales
Has
Cosechadas
Produccin
(TM)
Trigo 400 400
Maz amilceo 90 90
Cebada Grano 50 50
Papa 120 1,080
Leche 1,155
Carne 52
TOTAL 775 2,915

Volmenes de Comercializacin por Productos

El productor rural sigue una lgica definida para decidir qu y cunto vender. En general, ya
sea que las condiciones de mercado estn buenas o malas, de los productos alimenticios
cosechados reserva los volmenes necesarios para cubrir su demanda alimenticia y la semilla
que utilizar en la siguiente campaa. Como tal, los volmenes para el marcado sern mayores,
en la medida que haya satisfecho sus necesidades y los precios del mercado le den un margen
mayor de ingresos.

En el caso de los cultivos, se ha tomado como referencia las series histricas que el Sector
Agricultura maneja sobre el destino de los excedentes; as como los valores proporcionados
por cada Municipalidad, an cuando estos se referan al mbito de la capital distrital. En
cuanto a la actividad pecuaria, se ha trabajado con los datos anuales del ao 2003, en razn
que el ao en curso an no finaliza. En el caso de la leche, alrededor del 80 % se vende a las
dos empresas trasnacionales asentadas en el distrito de Baos del Inca: Incalac (Grupo Nestl)
y Carnation (Grupo Gloria), un 20% se transforma en productos lcteos y un 10% queda en el
ganadero para la alimentacin de los terneros.

En el Cuadro N 16, aparece la produccin y venta a nivel distrital.

40

CUADRO N 16
VOLUMENES DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

PRINCIPALES PRODUCTOS (TM)
Distrito
Papa Trigo
Maz
Amilceo
Cebada
Grano
Arveja
Grano
Seco
Arveja
Grano
Verde
Frijol
Grano
Seco
Maz
Choclo
Lenteja
Grano
Seco
Haba
Grano
Seco
Maz
Duro
Arroz
Cscara Chocho Leche
Carne
Res
TOTAL
Cajamarca 6,100 400 270 475 64 1,280 6,965 1,381 16,935
Asuncin 520 1,070 792 138 236 83 1,627 108 4,575
Baos del Inca 1,270 170 157 147 23 2,050 9,000 50 12,866
Chetilla 2,618 378 167 519 40 1,558 12,366 394 18,039
Cospn 690 290 46 300 164 27 691 54 2,262
Encaada 200 1,000 80 100 63 180 3,285 78 4,986
Jess 20,000 1,710 421 1,950 144 70 17,430 460 42,185
LLacanora 2,365 445 390 40 84 7,990 2,975 167 14,456
Magdalena 980 320 80 96 454 477 211 47 2,666
Matara 1,600 350 120 180 750 28 1,227 114 4,369
Namora 5,120 333 240 567 400 108 6,595 158 13,521
San Juan 1,080 400 90 50 60 28 1,155 52 2,915
TOTAL 41,563 7,526 2,703 4,896 867 790 135 13,278 138 70 634 477 108 63,527 3,063
139,774
Fuente: Preparado con las cifras proporcionadas por Agricultura

41

CUADRO N 17
VOLUMENES DE PRODUCCION Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS

Cajamarca Asuncin Baos del Inca Chetilla Cospn Encaada
Producto
P V P V P V P V P V P V
Papa 6,100 2,135 520 182 2,618 916 690 242 200 70 20,000 7,000
Trigo 400 280 1,070 749 378 264 290 203 1,000 700 1,710 1,197
Maz Amilceo 270 162 792 475 167 100 46 27 80 48 421 253
Cebada Grano 475 380 138 111 519 415 300 240 100 80 1,950 1,560
Arveja Grano Seco 64 38 236 142 164 98 63 38 144 86
Arveja Grano Verde 40 32
Frijol Grano Seco
Maz Choclo 1,280 1,024 1,558 1,246
Lenteja Grano Seco 83 50 27 16
Haba Grano Seco 70 42
Maz Duro 180 162
Arroz Cscara
Chocho
Leche 6,965 5,572 1,627 1,302 12,366 9,893 691 553 3,285 2,628 17,430 13,944
Carne Res 1,381 1,105 108 86 394 315 54 43 78 62 460 368
TOTAL 16,935 10,696 4,575 3,097 18,039 13,182 2,262 1,422 4,986 3,770 42,185 24,450
Fuente: Preparado con las cifras de promedios de consumo proporcionado por la Agencia Agraria Cajamarca y la de los Municipios
P= Produccin
V= Venta

43

CUADRO N 17
VOLUMENES DE PRODUCCION Y VENTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS

Jess Llacanora Magalena Matara Namora San Juan
Producto
P V P V P V P V P V P V
Total
Venta
Papa 2,365 828 1,270 445 1,600 560 5,120 1,792 1,080 378 14,547
Trigo 445 312 170 119 980 686 350 245 333 233 400 280 5,268
Maz Amilceo 157 94 320 192 120 72 240 144 90 54 1,622
Cebada Grano 390 312 147 118 80 64 180 144 567 454 50 40 3,917
Arveja Grano Seco 40 24 96 58 60 36 520
Arveja Grano Verde 750 600 632
Frijol Grano Seco 84 50 23 14 28 17 81
Maz Choclo 7,990 6,392 2,050 1,640 400 320 10,622
Lenteja Grano Seco 28 17 83
Haba Grano Seco 42
Maz Duro 454 364 508
Arroz Cscara 477 334 334
Chocho 108 22 22
Leche 2,975 2,380 9,000 7,200 211 169 1,227 982 6,595 5,276 1,155 924 50,822
Carne Res 167 134 50 40 47 38 114 91 158 126 52 66 2,475
TOTAL 14,456 10,431 12,866 9,668 2,666 1,904 4,369 2,711 13,521 8,367 2,915 1,795 91,493

P= Produccin
V= Venta

44
En resumen, la venta de productos agrcolas, representa un poco ms del 50% y de los
productos pecuarios, el 90 % de los volmenes producidos.

6.2 Flujos de Comercializacin

Con base a los datos de volmenes de venta encontrados y la interconexin vial existente
entre distritos y hacia otras localidades fuera de la provincia y/o departamento, se muestra una
distribucin porcentual de los flujos y destinos de la produccin agrcola y ganadera, que se
muestra a continuacin.

CUADRO N 18
FLUJO DE COMERCIALIZACION AGRICOLA

Mercado Externo (%)
Distrito
Volumen
de Venta Cajamarca Pacasmayo Chiclayo Trujillo
Mercado
Interno*
Cajamarca 10,696 20 20 60
Asuncin 3,097 80 10 10
Baos del Inca 13,182 60 20 20
Chetilla 1,422 90 10
Cospn 3,770 60 30 10
Encaada 24,450 40 40 20
Jess 10,431 55 30 15
LLacanora 9,668 70 30
Magdalena 1,904 45 15 25 15
Matara 2,711 15 20 55 10
Namora 8,367 60 10 30
San Juan 1,795 75 10 15
TOTAL 91,493
* Mercado interno al interior de la provincia

Para los distritos ubicados en la cuenca de ro Cajamarquino, la mayor parte de los volmenes
que salen de su distrito, van al mercado de la ciudad capital, Cajamarca, por que la red vial que
disponen y con ellos el servicio de transporte de carga, le permite a precios bajos, trasladar su
produccin a los mercados de la ciudad y/o a la plaza pecuario que todos los sbados se
realiza en Cajamarca. Algo de la produccin de los distritos va directo a la costa;
principalmente Trujillo, Chiclayo y Pacasmayo. Sin embargo, hay que sealar que cierto
porcentaje de los productos que se concentra en Cajamarca, va a los mismos mercados
mencionados. Esto ocurre, en razn a la concentracin de intermediarios en la ciudad de
Cajamarca, quines, aprovechando la trada de productos de la costa, llevan productos
alimenticios a su retorno, lgicamente, los precios de mercado determinan que esto ocurra. En
cambio, para los distritos que forman parte de la cuenca del Ro Jequetepeque, sus principales
mercados son en la costa.

An cuando hay distritos que son parte de los ejes viales que van hacia Cajabamba, Celendn y
Chota, es poco frecuente que hacia esas ciudades lleven directamente sus productos. Tambin
no ocurre flujo de productos entre distritos, ya que son los mismos cultivos los que se
producen. Adems, los productores reservan productos para el consumo familiar

45

Lgicamente, la ciudad de Cajamarca, al concentrar las empresas de transporte de carga, funge
como punto de transito, para seguir su destino a los mercados de fuera.

Con relacin a los flujos de los productos pecuarios, leche y sub productos, se estima que
apenas un 20 a 25 % se queda al interior de la provincia. La leche que acopia la empresa
Nestl, va a Chiclayo y, la que adquiere la Empresa Gloria, es trasladada a Lima. En lo que
respecta a queso, mantequilla y manjar blanco, van a los mercados de Trujillo, Chiclayo y
Lima, principalmente.

6.3 Ferias de Importancia

Es un denominador comn que los distritos realicen, ya sea en la capital u en otro poblado de
importancia, mercados de compra-venta de productos agropecuarios fundamentalmente. Por
lo general, de los productos del autoconsumo, el productor vende algunos que tiene como
excedentes para comprar aquellos que le son deficitarios; en cambio, las transacciones hacia
mercados externos se dan en aquellos productos, caso ganado vacuno en pi, arveja, frjol,
lenteja, choclo, entre otros.

Estos lugares se ubican en lugares estratgicos, fundamentalmente en puntos de carretera o
con acceso vial, para facilitar el ingreso de vehculos y comerciantes que se trasladan de
distintos lugares de la provincia, del departamento o de otros puntos del pas. Normalmente,
estas ferias se llevan a cabo semanalmente, en das establecidos y que son de conocimiento
general, ya que es prctica consuetudinaria que de una feria los comerciantes se desplacen a
otra aledaa.

Como no todas son relevantes a efectos de implementar el Plan Vial, en el cuadro N 19, se
sealan las ferias y mercados de mayor importancia, de las cuales la mayora figuran en el
Calendario de Ferias que autoriza el Ministerio de Agricultura a travs de la Direccin
Regional Agraria Cajamarca. Adems, son mercados donde se llevan a cabo transacciones de
mediana envergadura.

CUADRO N 19
FERIAS DE IMPORTANCIA PROVINCIAL
O REGIONAL

DISTRITO UBICACIN FRECUENCIA
Cajamarca Plaza Pecuaria Semanal*
Jess Jess Anual, en Enero
Baos del Inca Baos del Inca Anual, en Julio
Matara Matara Anual, en Julio
Chanta Plaza Pecuaria Semanal
* No figuran en el calendario de ferias

Las ferias de Baos del Inca, Jess y Matara, forman parte de la programacin del Ministerio
de Agricultura y son aprobadas mediante Resolucin Ministerial. De ellas, sobresale la de

46
Baos del Inca, conocida como Feria FONGAl, en la se combina la exposicin y venta de
productos industriales, artesanales y agropecuarios.
De las ferias semanales o plazas pecuarias, la de Cajamarca, congrega transacciones
considerables de productos agrcolas y ganaderos, posiblemente, ms de lo segundo. El
mercado de Chanta, congrega a un nmero considerable de productores de los caseros de la
parte norte del distrito de Encaada, de Cajamarca e inclusive de Bambamarca; as como
comerciantes. Con ocasin de un estudio para construir el Mercado de Chonta en el ao 1997
con el financiamiento del Proyecto Inka y Renom, se encontr que alrededor de 285
comerciantes realizaban transacciones en dicho mercadoP
26
P. Este mercado, de concretarse la
conexin de los tramos viales que dan acceso con la capital distrital, dinamizara la economa
del distrito. En la perspectiva de explotacin de la Mina de Michiquillay, la zona podra
convertirse en proveedora de alimentos crnicos.

En el Mapa N 14 se presenta los Flujos de Comercializacin y Principales Ferias.

47
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
PROV.SANPABLO
76 84 92 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
76
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
650'
710'
730'
7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
o
rr a
l P
a
m
p
a
a
H
u
a
lg
a
yo
c
ACHOTA
A
T
R
U
J
IL
L
O
AC
ACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
18+296
PAMPACULEB
N
DECAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
UBICACION TIPODEMERCADO FRECUENCIA TRANSACCION
JESUS
Departamental Anual agropecuaria y
artesanal
UBICACION TIPODE MERCADO FRECUENCIA TRANSACCION
CAJAMARCA Local Semanal Venta de ganado e intercambio
productos de pan llevar Plza. Pecuaria
UBICACION TIPODE MERCADO FRECUENCIA TRANSACCION
BAOSdel Regional Anual agropecuaria
artesanal y agroindustrial INCA
TIPODE MERCADO FRECUENCIA TRANSACCION
MATARA
Micro regional Anual agropecuaria y
artesanal
UBICACION
TIPODEMERCADO FRECUENCIA TRANSACCION
Semanal Micro regional
UBICACION
Venta de ganado e intercambio
productos de pan llevar
MAPA N 14
CHANTA
CHICLAYO
TRUJILLO
LIMA
PACASMAYO
CAJAMARCA
C. INTERNO


48

6.4 Actividades de Transformacin y Otras Actividades Econmicas

Industria

Por los volmenes de materia prima que se emplea y el movimiento econmico que genera,
sin lugar a dudas la transformacin de productos y sub productos lcteos, es la principal
industria. No slo est la empresa Gloria, quien obtuvo 1,037 TM de queso y 552 TM de
manjar blanco en el ao 2003; a ello hay que sumar ms de 60 TM de manjar, cuajada,
mantequilla y queso que procesaron pequeos productos (op. Cit. 23). Por otro lado, existen
ms de setenta tiendas que venden productos lcteos en la ciudad de Cajamarca.

Turismo

La provincia de Cajamarca, es la que ostenta los principales recursos tursticos en explotacin,
los que constituyen una fuerza dinamizadora de su economa, por el flujo de turistas
nacionales y extranjeros. La ciudad capital, Cajamarca, en los ltimos 10 aos, ha
incrementado su capacidad instalada en cuanto a hoteles, restaurantes, servicio de transporte,
entre otros, para incentivar y facilitar la estancia de los visitantes, ya que desde este punto, se
realizan los desplazamientos hacia los diferentes lugares tursticos de la provincia.

Un estudio sobre el perfil del turista realizado el ao 2002P
27
P, seala que en la provincia de
Cajamarca, el flujo de turistas obedece a dos motivos: visita de Sitios Arqueolgicos e Iglesias
y Conventos; entre los primeros, sobresalen el Cuarto de Rescate, los Baos del Inca, el Cerro
Santa Apolonia, las Ventanillas de Otuzco y Cumbemayo, y, en los segundos, las Iglesias
Catedral, San Francisco y Recoleta. Es decir, hay recursos tursticos en el rea urbana y en el
rea rural. Por otro lado, el estudio de flujos tursticosP
28
P para el periodo 1998 -julio 2003,
muestra que en un lapso de cinco aos (sin considerar los 06 meses del ao 2003), se ha
producido un incremento en la visita de turistas en mas del 135 %. La razn de tal incremento
se debe al turismo ecolgico que suscita los bosques de la Granja Porcn, que aglutina un
poco ms del 45 % de los visitantes.

De acuerdo a datos que figuran en el Plan de Desarrollo Concertado de Provincia de
Cajamarca- 2004 al 2015 (op.cit. 10), a la ciudad de Cajamarca anualmente arriban un
promedio de 160,000 turistas, de los cuales alrededor del 7% son extranjeros y el 93% son
nacionales. Este hecho, que desde hace varios aos atrs se viene dando, ha obligado a los
empresarios locales a incrementar la infraestructura de hoteles, restaurantes y de transporte.
La actividad turstica en el resto de distritos, excluyendo Cajamarca, Baos del Inca, Llacanora
y Jess, slo se realiza en las fiestas patronales del distrito, a la que vienen los lugareos
asentados fuera de su provincia, o en ocasiones que se producen encuentros deportivos y/o
festivos. Adems de las restricciones viales, sin lugar a dudas que la deficiente infraestructura
de hoteles, restaurantes, entre otras, no son atractivos para el flujo turstico forneo.

Actualmente, para los recursos sealados como potenciales de desarrollo, no existen
restricciones viales serias, salvo los problemas de bacheo que se derivan del uso y/o falta de
mantenimiento de las vas. Quizs las restricciones estn por el lado del servicio del transporte
hacia los puntos de visita y de la infraestructura de hospedaje y alimentacin.


49
Por el lado vial, ante los variados y numerosos recursos tursticos que posee la provincia, el
mejoramiento de la actual red vecinal y de los caminos de herradura, con seguridad mejorarn
y activarn la actividad turstica.

Identificacin de los Distritos por Tipo de Produccin

Visto las principales actividades econmicas a nivel provincial, se presenta la especializacin a
nivel distrital actual.

CUADRO N 20
ESPECIALIZACIN PRODUCTIVA POR DISTRITOS

ESPECIALIZACIN PRODUCTIVA
Distritos
Agrcola Pecuario Agropecuario Turismo Minero Pesca
Cajamarca X X
Asuncin X
Baos del Inca X X
Chetilla X
Cospn X
Encaada X X
Jess X X
LLacanora X X
Magdalena X
Matara X
Namora X X
San Juan X

7. ANLISIS DEL ESPACIO

El Sistema Urbano Provincial (SUP)

El anlisis se efectuar a travs de los siguientes mtodos:

Jerarqua Urbana: Modelo rango tamao y matriz de servicios

Para tal efecto, se utilizar el Modelo Rango Tamao y la Matriz de Servicios,
considerando las ciudades capitales de distrito.
UModelo Rango Tamao

Tomando los datos poblacionales al 2004 que figuran en el cuadro N 9, se ha ordenado la
poblacin de las 11 capitales de distrito y la capital de Cajamarca, con base a la frmula
siguiente:

Tr/Ti = N

50

Tr = Tamao de la poblacin que se busca
Ti = Tamao de la poblacin del centro ms grande
N = Jerarqua que ocupa el centro poblado

De acuerdo a los clculos efectuados, en la provincia de Cajamarca, se tiene la siguiente
jerarquizacin:

CUADRO N 21
JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS
SEGUN EL METODO DE RANGO TAMAO

DISTRITO FACTOR JERARQUIA
Cajamarca 1.000 1
Baos del Inca 0.180 2
Encaada 0.167 3
Jess 0.104 4
Magdalena 0.074 5
Asuncin 0.065 6
Cospn 0.057 7
Namora 0.056 8
LLacanora 0.034 9
San Juan 0.027 10
Matara 0.033 11
Chetilla 0.027 12

CUADRO N 23
JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS
SEGN LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

CIUDAD T. de C. PROYECTADA JERARQUIA
Cajamarca 3.8 1
Magdalena 3.7 2
Llacanora 2.7 3
Matara 2.7 4
Encaada 2.4 5
Jess 2.2 6
Chetilla 2.1 7
Baos del Inca 2.0 8
Namora 1.5 9
Cospn 1.5 10
Asuncin 1.2 11
San Juan 0.4 12

51

Matriz de Servicios

Con base a la relacin de servicios institucionales, comerciales, de infraestructura y de
equipamiento que se detallan lneas abajo, se ha elaborado la matriz de servicios que figura en
el Cuadro N 24, acorde con la informacin primaria proporcionada por las respectivas
municipalidades.

Denominacin de los servicios:
1. Un puesto policial
2. Una municipalidad
3. Un Juez
4. Educacin Inicial, Primaria y Secundaria
5. Un local para actividades culturales (saln comunal)
6. Una Iglesia
7. Un Mdico
8. Un Dentista
9. Una Botica o Farmacia
10. Un puesto de comunicaciones (telfono o radiocomunicaciones)
11. Una agencia de correos
12. Un lugar de acopio de productos agropecuarios
13. Un Veterinario
14. Oferta para trabajos manuales, como carpintera, tejidos
15. Un mercado (o feria diaria o semanal)
16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no slo
alimentos)
17. Comercio de productos agropecuarios
18. Una institucin que otorgue crditos

CUADRO N 24
MATRIZ DE SERVICIOS

SERVICIOS
Centro Poblado
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Cajamarca X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Asuncin X X X X X X X X X X X X X X
Chetilla X X X X X X X X X X X X
Baos del Inca X X X X X X X X X X X X X X
Cospn X X X X X X X X X X X X X
Encaada X X X X X X X X X X X
Jess X X X X X X X X X X X X X
LLacanora X X X X X X X X
Magdalena X X X X X X X X X X X X X
Matara X X X X X X X X X X X X X X X
Namora X X X X X X X X X X X X X X X X
San Juan X X X X X X X X X X X


52
Cuantificado el nmero de servicios con los que cuenta cada distrito, se confirma que los que
tienen mayor jerarqua urbana, son los distritos que albergan al mayor nmero de habitantes y
se encuentran cercanos a la capital de la provincia. Pero tambin ocurre, caso la capital de
Llacanora, por estar tan cerca de los Baos del Inca y Cajamarca, no tiene algunos servicios
que otros distritos si los tienen. Esto se explica, ya que la demanda no resulta atractiva para
instaurar servicios como una botica o servicio dental, por citar algunos.

Categorizacin de los Centros Poblados. Cuantificacin de Factores

Con base a la cuantificacin de los factores acceso a los servicios, densidad poblacional
calculada con la poblacin proyectada al 2004 y los aspectos cualitativos de interconexin
(flujos), en el Cuadro N 25, se muestra la categorizacin de la ciudad de Cajamarca y las
dems capitales distritales.

DIAGNOSTICO FISICO ESPACIAL

CUADRO N 25
CATEGORIZACION DE LOS CENTROS POBLADOS

DISTRITO Categ. Acceso a Servicios
Interconexin Interna
Y Externa
Densidad
Poblacional
Baos del Inca 3 Mayora Servicios Interna alta y externa mediana 612.2
Cajamarca 2 Todos los servicios Enteramente interconectado 438.8
Cospn 6 Mayora Servicios Baja interconexin 129.2
Matara 4 Mayora Servicios Interna media y externa baja 94.0
San Juan 5 Servicios Limitados Interna mnima y externa media 79.3
Magdalena 4 Mayora Servicios Interna media y externa alta 57.9
Asuncin 5 Mayora Servicios Interna mnima y externa media 52.3
Namora 4 Mayora Servicios Interna alta y externa baja 51.7
Encaada 4 Mayora Servicios Interna alta y externa media 50.3
Jess 4 Mayora Servicios Interna baja y externa media 27.5
Llacanora 5 Servicios Limitados Interna alta y externa baja 21.2
Chetilla 6 Mayora Servicios Baja interconexin 15.4

Como se puede apreciar, la ciudad de Cajamarca, constituye una ciudad de segundo orden o
intermedia, ya que a travs de ella la mayora de distritos se comunican con Lima. Le sigue en
3er orden Baos de Inca, ciudad que en los ltimos aos ha crecido en poblacin y servicios
ante el asentamiento de familias venidas de otras localidades, caso puntual, trabajadores de
Minera Yanacoccha. Han calificado como ciudades de 4to orden, las capitales de los distritos
de Encaada, Magdalena, Namora, Jess y matara; por contar con la mayora de servicios y ser
puntos de trnsito hacia otras provincias del departamento y fuera de l. En quinto orden se
encuentran los distritos de Llacanora, San Juan y Asuncin por poseer servicios limitados o
interconexin baja. Finalmente, los distritos de Chetilla y Cospn, por su baja interconexin
interna y externa, califican como de 6to orden.

Si bien es cierto que los datos arriba sealados nos muestran la categora urbana de cada
capital de distrito, tambin se presenta desequilibrios urbanos. Uno de ellos, est relacionado

53
con el asentamiento de las poblaciones, caso Baos del Inca, que en los ltimos 05 aos, por
el desarrollo de la actividad minera, ha tenido un crecimiento urbano y poblacional
considerable: por ello, tiene el valor ms alto en densidad poblacional.

Si la teora se diera en la prctica, las ciudades que disponen de la mayora de servicios,
tendran una jerarqua superior a las que tienen menor actividad productiva, mayor poblacin
o mayor crecimiento poblacional. Esto no es as, ya que algunos distritos, entre los que
citaremos, estn Namora y Matara, despus de Cajamarca, ocupan el 2do y 3er lugar; sin
embargo, al categorizarlos bajo la combinacin de todas las variables, ocupan otras categoras.
Es decir, excluyendo a las capitales de provincia y/o departamento como es el caso que nos
ocupa, para las ciudades menores, no basta tener todos los servicios, ni cuan pobre sea la
poblacin, para estar una mejor que otra.

En es caso particular de la provincia, parece que la configuracin geogrfica y el tendido de la
red vial nacional y departamental, prioritariamente la primera, han marcado la pauta de
articulacin de las ciudades, al interior de los distritos y hacia su capital provincial. La pruebe
de lo mencionado, se aprecia en el cuadro N 26, en el que se tipifica la ciudad capital de cada
distrito, como un eslabn de la cadena vial establecida.

Lo manifestado, se visualiza en el cuadro N 26, en el que figura una subordinacin de la
mayora de distritos con la ciudad de capital, como tambin el papel que cumple la red vial
nacional en la articulacin al interior y fuera del distrito, as como la orientacin de los flujos.

En el Mapa N 15, se presenta la Jerarqua Urbana de la Provincia.


54
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
o
rra
lP
a
m
p
a
a
H
u
a
lg
a
yo
c
ACHOTA
a
c
a
n
g
a
lla
s
a
C
h
a
u
ri
A
T
R
U
J
IL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
C
A
T
E
G
O
R
IA
S
MAPA N 15
CAJAMARCA
6
5
5
4
4
4
5
4
3
2
6
4
4
5
2
6
3
4
6
5
4
3
2 ORDEN
ORDEN
ORDEN
ORDEN
ORDEN


55
CUADRO N 26
Articulacin de los Centros Poblados de la Provincia

Centro
Poblado
Cond. Categ. Cajamarca Baos
del Inca
Jess Llacanora Namora San Juan Magdalena Matara Encaada Asuncin Chetilla Cospn
Cajamarca Capital
provincia
2
Baos del
Inca
Capital
distrito
3
Jess Capital
distrito
4
Llacanora Capital
distrito
4
Namora Capital
distrito
4
San Juan Capital
distrito
4
Magdalena Capital
distrito
4
Matara Capital
distrito
5
Encaada Capital
distrito
5
Asuncin Capital
distrito
5
Chetilla Capital
distrito
6
Cospn Capital
distrito
6
________________________________________________________________________

56
Areas de influencia

Entre los distritos hay una interrelacin entre las capitales distritales y determinados poblados,
al interior de la provincia y fuera de ella. Como se trata de flujos de personas y bienes,
depender de cuanta dependencia exista de la (s) ciudad (es) ms importante en la prestacin
de los servicios. Tambin, de cuan arraigada estn determinadas relaciones comerciales
establecidas con anterioridad.

Para estimar las reas de influencia, se emplear la cuantificacin de flujos de personas y carga.

Cuantificacin de los Flujos de Carga y Pasajeros

CUADRO N 27
FLUJO DE PASAJEROS

Rutas Frecuencia
de Viajes
Cantidad de
Pasajeros por
Viaje
Cantidad Total
de Pasajeros
Jerarqua
Provincial
Cajamarca-Shaullo Chico 2 900 1800 3
Cajamarca-Baos del Inca 2 1720 3440 1
Cajamarca-Porcn Alto 1 80 160 13
Cajamarca-Porcn Bajo 2 320 640 7
Cajamarca-Combayo 1 40 80 16
Cajamarca-Cruz Blanca 2 480 960 4
Cajamarca-Yanacancha-Chanta 1 40 80 16
Cajamarca-Otuzco 2 960 1920 2
Cajamarca-Asuncion 1 75 150 14
Chetilla-Cajamarca 1 60 120 15
Cospn-Choropampa 1 18 36 18
Encaada-Cajamarca 1 280 560 9
Jess-Cajamarca 2 384 768 6
Llacanora-Cajamarca 2 440 880 5
Magdalena-Cajamarca 1 112 224 12
Magdalena-Choropampa 2 20 40 17
Matara-Cajamarca 1 304 608 8
Namora-Cajamarca 1 166 332 10
San Juan-Cajamarca 1 160 320 11
San Juan-Choropmapa 1 40 80 16
Extra Provincial
Cajamarca-Celendn Diaria 90 6
Cajamarca-Cajabamba Diaria 225 4
Cajamarca-Chota Diaria 125 5
Cajamarca-Trujillo Diaria 660 2
Cajamarca-Chiclayo Diaria 460 3
Cajamarca-Lima Diaria 899 1

En cuanto a pasajeros, se observa que de y hacia Cajamarca, se orienta los flujos; ya sea
para vender y/o comprar bienes y servicios, o para realizar gestiones de carcter
________________________________________________________________________

57
administrativo. Es decir, Cajamarca es el centro administrativo para todos los distritos y
comercial para la mayora. De igual manera, en el plano de la interconexin extra
provincial, todas las personas que se movilizan dentro y fuera de la provincia, tienen en la
ciudad capital su punto de llegada y partida.

Indudablemente, su posicin geogrfica y la concentracin de empresas, juega un papel
importante para que esto ocurra.

CUADRO N 28
FLUJO DE CARGA*

Rutas Frecuencia de
viajes
Capacidad de
carga/viaje
Carga total Jerarqua
Provincial
Asuncin-Cajamarca 2 veces/semana 5.0 TM 20. TM 4
Sunchubamba-Cajamarca 1 vez/semana 3.0 TM 3.0 TM 11
Chetilla-Cajamarca 2 veces/semana 5.0 TM 35.0 TM 3
Jess-Cajamarca 1 vez/ semana 1.8 TN 12.6 TM 5
Magdalena-Cajamarca 1 vez/semana 2.0 TM 8.0 TM 8
Magdalena-Asuncin 1 vez/semana 5.0 TM 53.0 TM 2
Namora-Cajamarca 2 veces/semana 3.7 TM 7.4 TM. 9
San Juan-Cajamarca 2 veces/semana 1.0 TM 2.0 TM 12
San Juan-Choropampa 1 vez/semana 1.0 TM 1.0 TM 13
Extra Provincial
Cajamarca-Lima Interdiario 195 TM 3,200.0 TM 1
Cospn-Trujillo 1 vez/semana 7.0 TM 7.0 TM 10
Sunchubamba-Trujillo 1 vez/semana 9.0 TM 9.0 TM 7
Matara-Trujillo 2 veces/semana 5.0 TM 10.0 TM 6

El transporte de los distritos hacia la capital y/o entre distritos, se realiza con frecuencias que
no pasan de las dos veces por semana, con volmenes tambin pequeos, ya que se trata de
productos de pan llevar, ganado en pi, abarrotes, entre otros. Por eso se utiliza camiones
pequeos y hasta camionetas y furgonetas.

En cambio, el servicio de carga que se realiza desde Cajamarca, concentra todo tipo de carga
que llega de diferentes puntos de la provincia. La ciudad de Cajamarca, concentra los servicios
formales de transporte de carga. Existen alrededor de 09 empresas que transportan carga
pesada de Lima a Cajamarca; de ellas, 03 empresas tienen como nica ruta Cajamarca-Lima.
En promedio, se transporta 25 TM por vehculo. Las empresas Prncipe Azul, Alva y Alva y
Badel, que fueron aludidas, tiene un servicio de tres veces por semana; las dems, por tratarse
de camiones pesados, prestan el servicio una vez por semana, ya que completan su carga hacia
otras rutas.

Sacando un promedio mensual de transporte de carga que sale de Cajamarca, ms de 3,200
TM mensuales de productos agrcolas y de otro tipo (no se incluye la leche), se movilizan a los
mercados sealados en el Cuadro N 18.
Tambin ocurre un servicio un tanto informal, ya que existen propietarios de pequeos
camiones y furgonetas, que adems de llevar pasajeros, tambin trasladan productos. Algo
similar ocurre con los mnibus con carrocera de camin, los conocidos como de ruta, que
________________________________________________________________________

58
tambin transportan carga; esto ltimo, ocurre en las rutas de Cajamarca a Celendn,
Cajabamba y Chota; pero es ms frecuente y de mayor magnitud, en la rutas de Cajamarca a
Trujillo y Lima. Esta ltima modalidad, es la que utilizan los productores de San Juan,
Asuncin y Magdalena, en vista que se conectan a la va nacional que conecta con la costa.

Por otro lado, con ocasin de la realizacin de las feria semanales en cada distrito y/ de la
Plaza Pecuaria en Cajamarca, los comerciantes intermediarios poseen camiones de 10 a 12
TM, para transportar los productos que compran.

Finalmente, las empresas colectoras de leche, se encargan de transportar la leche, desde los
centros de refrigeracin o de las rutas establecidas como puntos de recojo.

Tanto del flujo de pasajeros y de carga, se concluye que la ciudad de Cajamarca tiene como
rea de influencia a todos los distritos que se ubican en las rutas que van a Cajabamba y
Celendn,, as como a Chetilla, en tanto este ltimo no logre su sueo de salir a la costa, va
Magdalena o San Bernardino, Provincia de San Pablo. En el caso de los distritos de Cospan,
Asuncin, Magdalena y San Juan, la influencia es menor; ya que estos al estar conectados al eje
vial que sale a la costa, recurren a la Capital por las gestiones administrativas, pero en mayor
escala se vinculan directamente con la costa por motivos comerciales.

Esta situacin, en la que Cajamarca, tienen una hegemona casi total, se produce por los
siguientes motivos:

a) La conformacin espacial y el desarrollo vial, define hacia donde van dichos flujos;
esto se comprueba en los distritos de Encaada y Baos del Inca, en los cuales los
pobladores de las zonas asentadas en las partes bajas del ro Mashcn (Baos del Inca)
y partes altas de la encaada, van a la ciudad de Cajamarca.

b) La cercana de algunas capitales distritales con la capital provincial y la ciudad que le
sigue en jerarqua, motiva que no se cuente con ciertos servicios bsicos, sin que esto
constituya un impedimento para el asentamiento de poblaciones, que buscan lugares
tranquilos y apacibles; esto se da en los distritos de Jess, Llacanora y Jess. En otros
casos, la residencia habitual de trabajadores, estudiantes y otros, es otro.

c) Finalmente, hay que ratificar que la conformacin geogrfica del distrito y la dispersin
de los asentamiento ruarles, caso los distritos de Cospn, Chetilla, San Juan y
Magdalena, las hacen dependientes en el acceso a determinados servicios de otros
ciudades.

En el Mapa N 16 aparecen las Areas de Influencia de los centros urbanos.
________________________________________________________________________

59
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
COSPN
JESS
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
68
7
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
o
r r a
lP
a
m
p
a
a
H
u
a
lg
a
y
o
c
ACHOTA
A
T
R
U
JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U E V O
P E R U
18+296
PAMPACULEB
N
DE CAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
MINISTERIODE TRANSPORTEY COMUNICACIONES
MAPA N 16
CENTROADMINISTRATIVO
Y COMERCIAL
PUNTODE CONEXION
INTERNAALACOSTA
PUNTO DE CONEXIONINTERNA
LOCAL Y A LACOSTA
LOSBAOSDELINCA
CAJAMARCA
MAGDALENA
CHETILLA
LLACANORA
NAMORA
ENCAADA

________________________________________________________________________

60
Zonificacin a nivel de distritos

CUADRO N 29
ZONIFICACION A NIVEL DE DISTRITOS
Caractersticas Bsicas Distrito
Servicios Salud Crecimiento Econmico Produccin Flujos
Zona
Cajamarca 35% sin servicios
bsicos
34% desnutricin Agricultura y turismo; existe
Transf.; desarrollo medio.
Produccin
importante
Mayor flujo
interno
Mayor
desarrollo
Asuncin 70% sin servicios
bsicos
43% desnutricin Agricultura, no hay Transf.,
desarrollo mnimo.
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Baos del
Inca
45% sin servicios
bsicos
41% desnutricin Agricultura y turismo, no
hay Transf., desarrollo
medio
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Mayor
desarrollo
Chetilla 85% sin servicios
bsicos
52% desnutricin Agricultura, no hay Transf.,
desarrollo incipiente
Produccin
marginal
Mayor flujo
exterrno
Desarrollo
Marginal
Cospn 85% sin servicios
bsicos
44% desnutricin Agricultura, no hay Transf..,
Produccin
marginal
Mayor flujo
exterrno
Desarrollo
Marginal
Encaada 65% sin servicios
bsicos
46% desnutricin Agricultura y minera; existe
Transf.; desarrollo
incipiente
Produccin
importante
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Jess 50% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Llacanora 50% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Magdalena 65% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Matara 65% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
Namora 55% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo
San Juan 60% sin servicios
bsicos
Produccin
media
Mayor flujo
exterrno
Menor
desarrollo

En el Mapa N 17, se muestra la Zonificacin a Nivel de Distritos
________________________________________________________________________

61
ENCAADA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Pampa Iracusco
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
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84
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68Km.N.
56
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91
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7 7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
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92
84
76
68Km.N.
56
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92
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91
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60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830' 7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
CAJAMARCA
LOSBAOSDELINCA
N
DE CAJAMARCA
MAPA N 17

________________________________________________________________________

62
Identificacin de los Centros Urbanos o Ciudades Intermedias ms Importantes

Con base a las categoras de anlisis arriba descrita, el Cuadro N 30, resume en que nivel de
importancia se encuentran las capitales de cada distrito.

CUADRO N 30
CIUDADES INTERMEDIAS MAS IMPORTANTES

JERARQUIA SEGN
Ciudad
Poblacin TCP Zonificacin Flujos Comerc.
Orden
Importancia
Cajamarca 167,948 3.8
Mayor desarrollo Mayor flujo interno 1
Baos del Inca 30,255 2.0
Menor desarrollo Mayor flujo externo 2
Magdalena 12,462 3.7
Matara 5,615 2.7
Encaada 28,099 2.4
Jess 17,483 2.2
Namora 9,335 1.5
Llacanora 5,674 2.7
San Juan 5,521 0.4
Asuncin 10,986 1.2
Chetilla 4,251 2.1
Desarrollo Marginal Mayor flujo externo 11
Cospan 9,553 1.5
Desarrollo Marginal Mayor flujo externo 12

El cuadro nos muestra una radiografa de cmo la configuracin territorial (relieve y recursos
naturales), permite o facilita el establecimiento de las poblaciones y el desarrollo de las
actividades productivas y de prestacin de servicios.

Los 07 distritos que forman parte de la cuenca del Ro Cajamarquino, ocupan los primeros
lugares; las condiciones para desarrollar la agricultura y la ganadera son las mejores, son
ciudades de paso obligado hacia otras localidades y estn tan cerca entre ellas y con la capital,
que les permite intensificar sus flujos. No ocurre lo mismo con las localidades de San y
Magdalena, que no obstante estar conectadas a una va de rango nacional, su topografa y el
recurso suelo, es una limitante.

Finalmente, en lo que se torna una constante, los distritos de Chetilla, Cospn y Asuncin,
ocupan los ltimos lugares.

Para ilustrar esta configuracin, en el Mapa N 18 figuran los Centros Urbanos ms
importantes.

________________________________________________________________________

63
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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A
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J
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L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U EV O
P ER U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
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08
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84
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68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DECAJAMARCA
PLANVIAL PROVINCIAL
MAPA N 18
MATARA
________________________________________________________________________

64
Nivel de Conectividad por Tipo de Va

En primer lugar, con base a los tramos inventariados a nivel provincial, se aprecia que al
interior de los distritos, la mayora de localidades tienen una fuerte interconexin con su
capital distrital e incluso con la capital provincial; en este nivel se encuentran los distritos de
Cajamarca, Baos del Inca, Llacanora, Jess, Namora, Matara y Encaada; aunque ste ltimo,
por ser el ms extenso, no tiene articulacin directa con varios poblados ubicados en los
lmites con las provincia de Hualgayoc. Sin embargo, el distrito la Encaada y en menor
proporcin Jess y Namora, an tienen localidades sin articulacin vial

Los que muestran un grado menor de conectividad a su interior, son los distritos de Chetilla,
Asuncin, Cospn, San Juan y Magdalena. Esto, particularmente en los distritos de Cospn y
Chtilla, es notorio hacia las partes limtrofes de sus distritos, en donde hay una ausencia
marcada de vas: trochas carrozable y caminos de herradura.
En segundo trmino, las capitales de distrito y poblados cercanos a la red nacional que va a
Chota, Cajabamba y Celendn y, la que llega a Cajamarca desde Lima, se ven favorecidos en
vista de que muchos tramos vecinales se interconectan directamente a dichas rutas. Esta
ventaja, ha sido un elemento para definir los corredores viales.

Finalmente, aun cuando existe una carretera departamental que parte desde San Juan y recorre
territorio del distrito de Cospn, los tramos que confluyen a dicha va, por las condiciones de
precariedad de esta, no tienen ventaja sobre las otras.

Respecto a la articulacin vial con localidades que se ubican en los lmites de la provincia,
podemos ver que algunos poblados del distrito de Cospn, ubicados en tramos cercanos a la
provincia de Cajabamba, por la zona de Cachachi, cuentan con un tramo que los conecta con
el valle de Condebamba, desde donde se desplazan a Cajabamba y Cajamarca. Con el asfaltado
reciente de la carretera Cajamarca.-Matara, ser ms rpida su vinculacin con la capital
provincial.

Otro caso similar sucede con los algunos caseros de la parte norte del distrito de Encaada,
que se conectan con la va que va a Chota, para acceder con Hualgayoc y Bambamarca; por
esta zona, poblados de la provincia de Celendn, acceden a Bambamarca. Tambin el distrito
de Chetilla, tiene un tramo vial que lo conectar con el distrito de San Bernardino, para
acceder directamente a Chilete. Finalmente, hay varios poblados al sur de Cospn, que se
conectan a la ruta departamental que los comunica con La Libertad, atravezando la cuenca del
ro Chicama.

Identificacin de los Ejes Viales o Corredores de Desarrollo

La provincia de Cajamarca ha estructurado su red vial, en funcin de las exigencias para la
provisin de bienes y servicios, por parte de las poblaciones asentadas en espacios
seleccionados para desarrollar sus actividades productivas. De esta manera, la articulacin vial
al interior de cada distrito y de las capitales de distrito con otras ciudades dentro de la
provincia o fuera de ella, se ha construido en funcin a la especializacin productiva, la
presencia de mercados demandantes de la produccin y, de la provisin de servicios.

Desde luego que se dan ciertas restricciones al interior de cada distrito; por ejemplo, el distrito
Encaada, tiene localidades que se articulan con la zona norte del distrito de Cajamarca, en el
empalme con la carretera que va a Chota. Algo similar ocurre en el distrito de Cospn, que
________________________________________________________________________

65
tambin tiene caseros que se conectan con la provincia de Cajabamba y con la provincia Gran
Chim, conectndose a la carretera departamental que atraviesa su mbito.

En este sentido, de la revisin de los tramos vecinales que figuran en el inventario, en funcin
de los resultados del anlisis espacial, de la especializacin productiva, reas de influencia y
caracterizacin socio-econmica del distrito, se ha seleccionado aquellos tramos de la red
vecinal que se articulen directamente o faciliten la articulacin de otros, para conformar los
siguientes corredores o ejes viales enunciados segn orden de prioridad:

1. Corredor de Desarrollo Cajamarca Cajabamba

2. Corredor de Desarrollo Cajamarca Celendn

3. Corredor de Desarrollo Cajamarca Bambamarca Chota.

4. Corredor de Desarrollo Alto Jequetepeque.

En el primer eje, en el espacio conformante de la cuenca del ri Cajamarquino, figuran tramos
vecinales que se conectan a la va nacional R 3N Sector 12, de los distritos de Cajamarca,
Baos del Inca, Llacanora, Jess, Llacanora, Namora y Matara; en donde se localizan zonas de
produccin ganadera (lechera) y agrcola intensiva. . En los casos de Jess, se aade la
conexin hacia zonas productoras de granos y en Namora, la incorporacin de ms de 2,500
ha en Huanico, zona especializada en la produccin de papa amarilla.

En el segundo eje, por los mismos fundamentos, se ha escogido un grupo de tramos vecinales
conectados a la ruta nacional R 38, Sector 2de las partes medias y altas de los distritos de
Baos del Inca, Encaada y Llacanora, que directamente o indirectamente se unen a la Ruta
Nacional Cajamarca-Celendn; adems, tambin se trata de reas productoras de leche, ovinos,
cereales y granos.

Para el tercer corredor, se ha priorizado tramos vecinales que confluyen a la va nacional R 3N
Sector 2, de las partes altas los distritos de la Encaada (que estn en la cuenca del ro
Llaucano) y de Cajamarca; del primero, poblados que se articulan con la ruta a Bambamarca y
Chota y, del segundo, por el acceso al principal atractivo ecoturstico: la Granja Porcn. En lo
concerniente a Encaada, son tramos que directamente no se articulan con la capital distrital,
pero son zonas productoras de leche y ovinos y para acceder a Cajamarca, desembocan a la
ruta nacional Cajamarca Chota.

Para el Corredor de Desarrollo Alto Jequetepeque, estn algunos tramos de los distritos de
San Juan, Asuncin y Magdalena que se articulan con la va nacional R 8, sector 1; en este
ltimo, se ha incorporado un tramo de la parte, que sale por el Cumbe, ruta antigua hacia
Cajamarca y que hasta la fecha se utiliza. Por aadidura, se ha incluido a Cospn, en razn que
su salida actual hacia la costa y la capital del departamento, es por el distrito de Asuncin. Hay
que mencionar que por el distrito de San Juan, se encuentra una va departamental, a la que se
enlazan tramos del aludido distrito y de Cospn. Un caso puntual ocurre en Magdalana, ya que
se incluido un tramo con bastante afluencia de personas y productos, que sustenta la inclusin
de un tramo nuevo.

________________________________________________________________________

66
Finalmente, en los corredores 1 y 2, se ha incorporado algunos tramos de los distritos de
Baos del Inca, Cajamarca y Encaada, en las rutas hacia los puntos tursticos y por el elevado
nmero de poblados que unen.

Se ha otorgado primera prioridad al Corredor Cajamarca Cajabamba, por las siguientes
razones:

a) Es el eje inicial del gran eje longitudinal que conectara todo el departamento con la ruta
Olmos Corral Quemado, para integrar las dos provincias fronterizas del
Departamento, Jaen y San Ignacio y, salir a la zona norte del departamento de
Amazonas. Esto figura como prioridad en el Plan de Desarrollo Concertado 2004-
20016, de la provincia de Cajamarca.

b) Sin considerar a la ciudad capital, que funge con ncleo central de los cuatro ejes,
alberga a ms de un tercio de la poblacin y del mayor flujo de productos.

c) Presenta las mejores zonas productores de cultivos y leche.
d) Se integra a dos provincias productivas y comerciales de importancia, como los valles de
San Marcos y Condebamba.

e) Se evitara o minimizara los flujos desde Cajabamba hacia Trujillo, va la ruta
Cajabamba-Huamachuco-Trujillo.

f) Con el reciente asfaltado de 50 km del tramo Cajamarca-Matara, que representa un
poco ms de un tercio de la distancia entre Cajamarca y Cajabamba, se acorta los
tiempos, fletes y pasajes, con beneficio inmediato a los pobladores.

La segunda prioridad se ha conferido al Corredor Cajamarca-Celendn, adem{as de los
factores productivos mencionados, por las siguientes razones:

a) Es el eje transversal que permita la interconenxin con los departamentos de Amazonas
y San Martn. Es la ruta turstica hacia Kuelap, las Laguna de los Condores la Laguna El
Sauce, entre otros atractivos tursticos de dichos departamentos.

b) Es la ruta de salida al reiniciarse la explotacin de las reservas de las Mina de
Michiquilay.

c) Constituye la ruta para facilitar los flujos de pasajeros y carga de la provincia de Bolvar
del Departamento de La Libertad.

El Corredor Cajamarca-Bambamarca-Chota, ocupa el tercer lugar, por los considerandos
siguientes:

a) Es la ruta que conduce a uno de los principales recursos tursticos del departamento: La
Granja Porcn con su atractivo forestal para la prctica del ecoturimo.

b) A dicho eje vial desemboca la ruta que permite el acceso con distritos de la parte alta de
la provincia de San Pablo.

________________________________________________________________________

67
c) En el mediano plazo, ser la ruta que permitir la salida de personas y productos de los
distritos de la zona norte de la provincia de Celendn, que se conectan con La Encanada
y Bambarmarca.

Finalmente, sin desmerecer la importancia que tiene la va nacional, que vincula a Cajamarca
con la costa, el Corredor Alto Jequetepeque, lo que concierne a la provincia de Cajamarca, el
territorio que abarca es poco; las mejores y mayores reas se encuentran en otras provincias
del departamento e incluso, los grandes beneficiarios de las aguas que dan nombre al Ro
Jequetepeque, son los productores de La Libertad. De ah que los flujos de los disitritos que
forman parte de este corredor, no alcanzan el nivel que se tiene en los otros mbitos. Por esta
razn, se le ha consignado el cuarto lugar.

En resumen, los cuatro corredores de desarrollo propuestos, tienen como ejes viales a grandes
tramos de las cuatro rutas del sistema vial nacional, que vinculan a la provincia de Cajamarca
con la mayora de sus distritos y con cinco provincias del departamento de Cajamarca. Estas
rutas, de acuerdo al orden de prelacin de los corredores:

a) Ca rretera Nacional (R 3N) Sector 1.- Esta va parte de la ciudad de Cajamarca y
pasa por los Distritos de Namora y Matara hasta el lmite con la provincia de San
Marcos (Cochamarca). El tramo Cajamarca Iscoconga es afirmado y tiene una longitud
de 5.7 Km, a partir de Iscoconga en adelante esta asfaltada y tiene una longitud
aproximada de 40 Km.

b) Carretera Nacional (R 8) Sector 2.- Esta va tambin parte de la ciudad de
Cajamarca y pasa por los Distritos de Los Baos del Inca y Encaada hasta el lmite
con la provincia de Celendin (Abra Comullca). El tramo Cajamarca - Baos del Inca es
de doble va, est asfaltada y tiene una longitud de 4.6 Km, a partir de Los Baos del
Inca en adelante esta afirmada y tiene una longitud aproximada de 44.94 Km

c) Carretera Nacional (R 3N) Sector 2.- Esta va parte de la Ciudad de Cajamarca y se
conecta con la provincia de Chota, desde Cajamarca hasta el lmite con la provincia de
Bambamarca (desvo R 566); hay aproximadamente 46.24 Km de los cuales los
1primeros 24 Km estn asfaltados y los otros 22.24 estn afirmados.

d) Carretera Nacional (R 8) Sector 1.- Esta va empieza en el casero de Huaquillas
distrito de Magdalena, pasa por el Distrito de San Juan y llega a Cajamarca; hay que
hacer uso de esta va para trasladarse a los Distritos de Asuncin y Cospan. Esta va
esta asfaltada (en condicones regulares) y tiene una longitud aproximada de 73.09 Km.

En el Cuadro N 31, se presenta los tramos por sistema vial.

CUADRO N 31
TRAMOS DE LOS EJES VIALES IDENTIFICADOS
POR SISTEMAS

SISTEMA VIAL
TRAMO
EJE VIAL QUE
INTEGRA Nacional Dptal Vecinal
Cajamarca - Lmite provincial (Choromarca) Corredor Cajamarca-Cajabamba X
Cajamarca Lmite provincial (Abra Comullca) Corredor Cajamarca-Celendn X
Cajamarca Lmite provincial (Desvo R 516) Corredor Cajamarca-Chota X
Huaquillas - San Juan - Cajamarca Corredor Alto Jequetepeque X
________________________________________________________________________

68
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U EV O
P ER U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
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08
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84
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68Km.N.
56
92
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92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
68
7
CAJAMARCA
4:CORREDORDEDESARROLLOALTOJEQUETEPEQUE
2:CORREDORCAJAMARCA-CELENDIN
3:CORREDORCAJAMARCA-BAMBAMARCA-CHOTA
1:COREDORCAJAMARCA-CAJABAMBA
MAPA N 19

________________________________________________________________________

69

Identificacin de Areas no Articuladas al Sistema Vial de la Provincia

Con base al diagrama vial, al mapa de suelos y, especialmente, de la informacin
proporcionada por los tcnicos de la Agencia Agraria Cajamarca, de la Direccin regional
Agraria, se ha identificado zonas que no cuentan con acceso vial, tanto trochas como caminos
de herradura, que actualmente son sembradas con cultivos alimenticios, frutales, entre otros..
Estas, como era de esperar, se encuentran en zonas distantes a las capitales distritales y
limtrofes con otros distritos; estas son las siguientes:

a) En el distrito Chetilla, entre los caseros Llullapuquio y Tabillo, se tiene una zona en la
cual se siembra n cereales (trigo y cebada) y leguminosas, arveja y frijol; se trata de una
zona de lo que fue una cooperativa. Slo existe un camino de herradura que lo vincula
con Chetilla. Tambin entre los caseros Casadencito, Paltapampa. Cadena y Tubo, se
presenta un espacio productivo de arveja, maz y trigo; por ellos, discurre dos caminos
de herradura.

b) En Cospn, se ha identificado cuatro; una productora de menestras que abarca los
caseros de Chugur y Santo Domingo de Culquimarca; dos zonas productores de
cereales, una hacia el sur del casero El Rejo y la otras en el casero Huariguro Bajo; la
cuarta zona, en el casero San Jorge, dedicada al cultivo de frutales, por estar ubicada en
la parte baja del distrito.

c) En el distrito La Encaada, se presentan una zonas productora de ganado, en la parte
baja de la laguna san Nicols; otra, productora de leche, papa y cereales, por el casero
San Antonio de Pachachaca y, la tercera, por los poblados de Yanacancha Baja, Chanta
Baja y Baos Chanta, tambin productora de leche, arveja y frutales.

d) En el distrito de Jess, parte sur, figura un rea amplia entre los poblados de Santa Rosa
de Pashul, Huayamarca, Morcilla Alta, Morcilla Baja y San Pablo, de diversificada
produccin: ganadera, cultivos alimentitos, frutales,

e) En el distrito de Magdalena, hacia entre los caseros san Sebastin y Quiminchn, se
tiene un rea productora de cereales y frutales. No existen caminos de herradura.

f) Finalmente, en el distrito de Namora, en los lmites con el distrito de Encaada, por la
zona de Huanuco, se encuentran reas productoras de papa amarilla; de ah la
importancia que le ha dado la Municipalidad a la carretera Casa Blanca Huanico.

En el mapa N 20, Zonas Marginadas y Zonas Productivas sin Articulacin Vial, se aprecia la
ubicacin de los espacios mencionados.

________________________________________________________________________

70
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
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ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U E V O
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 16
48
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24
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68Km.N.
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7 7 7 7 7 8 7
48
40
32
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08
00
92
84
76
68Km.N.
56
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92
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92
92
92
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92
91
91
91
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60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
68
7
MAPA N 20
ZONASMARGINADASYZONASPRODUCTIVAS
SINARTICULACIONVIAL

________________________________________________________________________

71
3.8 ANLISIS DE LA VIALIDAD

Para el desarrollo de este captulo, se ha utilizado la informacin proporcionada por la
Direccin Regional del Ministerio de Transportes y ComunicacionesP
29
P y por los Equipos
Tcnicos que han elaborado el Inventario Vial de la provincia de Cajamarca. En el primer
caso, para abordar la descripcin de las Redes Viales Nacional y Departamental, en el segundo,
para la Red Vial Vecinal.

Situacin de la Infraestructura Vial

De modo resumido, en el cuadro 32 se muestra como se encuentra en valores absolutos, la red
provincial, con relacin a los sistemas que integra y segn la superficie de rodadura..

CUADRO N 32
RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL

SUPERFICIE DE RODADURA SISTEMA
Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
Carrozable
TOTAL
KM
Nacional* 137.1 72.9 210.0
Departamental 130.6 71.6 202.2
Vecinal** 4.6 400.9 919.5 1,325.0
TOTAL 141.7 604.4 991.1 1,737.2

Se aprecia que un poco ms del 8 % est asfaltada, casi el 35 % est afirmada y el 57 % sin
afirmar.

Sistema Nacional

Tambin denominada Red Primaria, comprende las grandes rutas o ejes troncales de
importancia nacional cuya funcin principal es comunicar y dar accesibilidad a todos los
departamentos del pas y a estos con el exterior, a partir de la cual se articulan con las redes
viales departamentales y vecinales. En este sentido, la Red Vial Nacional debe asegurar una
conexin permanente y de buen estndar de servicio entre las capitales departamentales, y
todas estas con el exterior.

Recientemente, con la ejecucin del asfaltado que une Cajamarca con Cajabamba, hasta
Cochamarca, lmite del distrito de Matara con la Provincia de San Marcos, se ha incrementado
el kilometraje con superficie de rodadura asfaltada.

CUADRO N 33
SITUACION DEL SISTEMA NACIONAL

Tramo Longitud
(km)
Superficie Situacin
Superficie
Mercados
Chilete-Cajamarca 73.1 Asfaltado Regular Chiclayo, Trujillo, Lima
Cajamarca-Chota 24.0 Asfaltado Bien Bambamarca y Chota
Cajamarca-Celendn 4.6 Asfaltado Bien Celendn,, Bolivar
Cajamarca-Cochamarca 40.0 Asfaltado Bien San Marcos, Cajabamba
________________________________________________________________________

72
El tramo Chilete Cajamarca, figura como regular ya que muestras muchos parches y paretes
que an no se repone la capa de asfalto. El tramo que va a Celendn, corresponde al aceso con
los Baos del Inca; tiene doble va y recientemente ha sido rehabilitada; los otros tramos, el
que va a Chota, hasta el Km 24 est asfaltado y el que va a Cajabamba, hace poco ha sido
asfaltada. Por todos ellas, hay flujo intenso de pasajeros y carga.

Sistema Departamental

Conceptualmente, a esta Red tambin se la llama Red Secundaria y est constituida por
caminos cuyo rol fundamental es proveer accesibilidad y conectividad entre las provincias del
departamento y entre stas y la Red Vial Nacional.

La provincia de Cajamarca, de los 742 km que posee el departamento, cuenta con una longitud
de 202.20 km dentro de su jurisdiccin y comprende la ruta 06-102, que partiendo de San
Juan, capital del distrito del mismo nombre, pasa por Sunchubamba, Anexo de la Cooperativa
Jos Carlos Maritegui, llega al casero Campodn, jurisdiccin del distrito Cospn, y de ah,
desemboca en los Baos Chim, dentro del territorio de La Libertad. Es una va antigua,
utilizada por los hacendados de Casagrande, que tambin fueron propietarios de la Hacienda
Sunchubamba.

En la actualidad, no obstante no estar en buenas condiciones, es utilizada por los pobladores
de Cospn y de otros caseros, para trasladarse a la ciudad de Trujillo, una vez por semana.

CUADRO N 34
SITUACION DEL SISTEMA DEPARTAMENTAL

Tramo Longitud
(km)
Superficie Situacin
Superficie
Mercados
San Juan - Sunchubamba-
Campodn-Puente Ochape
130.6
49.6
Sin afirmar
Trocha
Regular Cascas, Trujillo,
Lima

Sistema Vecinal

El inventario vial recientemente hecho, da cuenta que la provincia de Cajamarca tiene un total
de 164 tramos, con una distancia que abarca 1,320.4 km. Este dato, comparado con los casi
525 km que reporta el MTC, a travs de la Direccin General de caminos, representa un
crecimiento de ms del 151 %; posiblemente se deba al la inversin hecha por los alcalde
distritales. Esto hace que la gran mayora de poblados se articulen con sus capitales distritales,
inclusive con otras localidades de fuera del distrito; pero en especial, de la capital distrital con
la capital de la provincia.

Para efectos del Plan, en lo que concierne al Diagnstico, se presenta informacin de uno o
dos tramos principales, seleccionados por articulacin a los ejes viales; llmese de carcter
nacional y/o departamental. El resumen figura en el Cuadro N 35.

________________________________________________________________________

73
CUADRO N 35
SITUACION DEL SISTEMA VECINAL

TRAMO VIA TRAFICO Distrito
Desde Hasta Long. Estado Ligero Pesado
Poblacin
Total
Servida
Distanc.
Acum.
Km
Lluscapampa Puruay Alto 13 Malo X 41,1800
Cajamarca
Cajamarca Pariamarca 4 Regular X 2,500
Asuncin Choropampa Asuncin 14 Bueno X 2,565
Otuzo Luychupucro Bajo 5 Regular X 1,763 Baos del
Inca Cajamarca El Granero 11 Malo X 800
Cajamarca Desvo Jamcate 22 Regular X 1000
Chetilla
Mahuaypampa Casadencito 10 Malo X 900
Cospn Sunchubamba Guayllabamba 34 Regular X 900
Encaada El Punre 22 Regular X 1,800
Encaada
Las Lagunas Yanacanchilla Alta 15 Regular X 1,000
Chuco San Pablo 35 Regular X 2.900
Jess
Huaraclla Huacraruco 25 Malo X 2,841
Llacanora Baos del Inca Empalme R3N 6 Buena X 4,800
Empalme R 569 Sulloscocha 1.7 Mala X 200
Magdalena amas 8 Mala 3,220
Magdalena
Choropampa El Pongo 28 Regular 400
Matara Jocos 4 Mala X 1,175
Matara
Ro Seco Empalme s/c 108 4 Regular X 400
Namora Laguna San
Nicols
7 Mala X 1,220
Namora
Casa Blanca Huanico 38 Mala X 1,170
Chotn Yamagual Bajo 4 Regular X 200
San Juan
Huacraruco Ogoriz 10 Regular X 450

Caminos de Herradura

En relacin a los caminos de herradura, se conoce que stos bsicamente sirven para acortar
las distancias hacia los centros poblados y slo transitan personas y acmilas, por lo que son
sumamente estrechos, rsticos y con pendientes muy pronunciadas. Por este motivo, es casi
imposible pensar que cualquiera de ellos pueda transformarse en una va carrozable. No
obstante, son importantes para facilitar el acceso a ciertas vas existentes o para trasladar
personas y productos en pocas en que las lluvias deterioran las principales vas.

Dentro del listado de caminos inventariados, en total suman 126 con aproximadamente 820
km, slo se incluye un listado de un camino por distrito, en funcin al mayor nmero de
poblacin beneficiada con el camino de herradura.

________________________________________________________________________

74
CUADRO N 36
PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA IDENTIFICADOS

N Camino de Herradura Ubicacin
/ Distrito
Long.
Aprox.
Km
Poblacin
Total
Centros
Poblados
Servidos
Conexin
1. Chicaloma-Coorcucho-Chaquisniega Cajamarca 5.0 1,200 3 Red Vecinal
2. Asuncin-Cochapampa-Rinconada-Conga
Cruz-Chinchin
Asuncin 9.0 3,200 5 Red Vecinal
3.
Luychupucro Alto - Carahuanga I - La Ventana Baos 4.7 800 3 Red Vecinal
4.
Cajamarca - El Cumbe - Secsemayo - Jamcate -
Alto Chetilla - Mahuaypampa - Huayllapmapa
Chetilla
Chetilla 34.0 3,500 8 Red Vecinal
5.
Cospan - Culquimarca - Santo Domingo de
Culquimarca - Tayal - Siguispampa
Cospn 45.0 2,300 3 Red Vecinal
6.
Encaada - Magmamayo - Sogoron Bajo -
Sogoron Alto - Emp S/C 38
Encaada 8.1 1,700 8 Red Nacional
7.
Jess - Huaylla - La Succha - Palturo - Jigon
Namora
Jess 11.0 2,200 6 Red Vecinal
8. Llacanora - Shaullo Grande Llacanora 5.0 1,500 2 Red Vecinal
9.
Magdalena - La Fila Choropampa - Casaden -
Capulipampa - Emp. R 528 (Alto Chetilla)
Magdalena 12.3 1,000 4 Red Nacional
10. Matara-Choromarca Matara 4.0 800 2 Red Nacional
11.
Lag Santa Ursula - Sarin - Chunchun - Cabra
Cabra
Namora 7.3 1,100 4 Red Vecinal
12 San Juan - Pueblo Nuevo - La Laguna - Choten San Juan 4.2 800 3 Red Vecinal

De la lista que figura en el cuadro, se aprecia que la mayora de caminos de herradura
desembocan en caminos vecinales al interior del distrito; slo dos, por el punto de partida, se
integran a la red vial nacional. Por otra parte, no slo este grupo, sino en todos las caminos
inventariados, tambin existe variacin en las distancias.

Lo que s queda evidente es que la red de caminos de herradura tambin es profusa y permite
que los flujos de bienes y personas, se den tanto al interior del distrito como fuera de l. A
manera de ilustracin, el distrito de Encaada tiene 25 caminos; Asuncin, 16 caminos; Jess,
15, por citar algunos.

Por otro lado, tal como se mencion anteriormente, algunos de estos caminos de herradura,
son tramos de los caminos del inca.

En el Mapa N 21, se ilustra el Diagrama Vial de la Provincia y Por Distritos.
________________________________________________________________________

75
ENCAADA
LOSBAOSDELINCA
LLACANORA
NAMORA
MATARA
SANJUAN
ASUNCIN
MAGDALENA
COSPN
JESS
CAJAMARCA
CHETILLA
PROV.CELENDN
PROV.SANMARCOS
PROV.CONTUMAZ
PROV.CAJABAMBA
PROV.GRANCHIMU
PROV.HUALGAYOC
SEALCOLOTAN
SEALSILITURCA
a
C
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C
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u
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A
T
R
U
JIL
L
O
ACACHACHICHI
ASANMARCOS
ACELENDIN
CerroPasamarca
Lag.DeQueluacocha
Lag.SanNicols
Lag.LaCompuerta
Lag.Quellayrishpo
Lag.TotoraCocha
Lag.Totora
Lag.Chalhuagn
Lag.Sulluscocha
Pampa Iracusco
A N U E V O
P ER U
18+296
PAMPACULEB
PROV.SANPABLO
60 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
7 7 7 7 7 8 8 7
48
40
32
24
16
08
00
92
84
76
68Km.N.
56
92
92
92
92
92
92
92
92
91
91
91
91
60 68 76 84 92 52Km.E. 00 08 16
7 7 7 7 7 7 8 8 7
650'
700'
710'
720'
730'
650'
700'
710'
720'
730'
7840' 7830'
7820'
7840' 7830' 7820' 7810'
N
DE CAJAMARCA
68
7
MAPA N 21

________________________________________________________________________

76
Situacin de la Red Vial y su Impacto en el Desarrollo de la Provincia

De la calificacin del estado situacional de cada tramo -hecha por el profesonal que levant el
inventario vial-, se aade zonifcacin del cada distrito, pata mostrar la situacin actual de la
red vial de la provincia, la que se aprecia en el siguiente cuadro.

CUADRO N 37
SITUACIN DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA

SITUACIN DE LA RED VIAL Distrito Zonificacin
Muy Buena Buena Regular Mala Muy Mala
Cajamarca Mayor desarrollo 1 8 10
Asuncin Menor desarrollo 2 4
Baos del Inca Menor desarrollo 7 25
Chetilla Desarrollo Marginal 1 2
Cospn Desarrollo Marginal 8
Encaada Menor desarrollo 1 1 13 18 3
Jess Menor desarrollo 1 2 5 1
Llacanora Menor desarrollo 1 3 8
Magdalena Menor desarrollo 7 1
Matara Menor desarrollo 8 1
Namora Menor desarrollo 1 15
San Juan Menor desarrollo 2 4
TOTAL

2 3 39 114 6

Una primera conclusin del estado situacional de la red vecinal, es que ms del 93 % entre
regular y malas, han permitido la articulacin entre los poblados de cada distrito. Hay que
recordar que la gran mayora de estas vas han sido hechas con base al esfuerzo inicial de los
pobladores y posteriormente ha incursionado el municipio con recursos y/u otro tipo de
apoyo. Por otro lado, si existe un alto porcentaje de vas en mal estado, es como consecuencia
de las condiciones climticas y la escasez de recursos financieros para realizar los
mantenimientos previos.

La segunda conclusin, est en que los distritos ms alejados y con menor red vial, casos
Chetilla y Cospn, son los que muestran las condiciones ms desventajosas en sus vas. No es
la carencia o falta de equipamiento ni la no asignacin de recursos lo que motivara tal
situacin; parece que son los altos costos y la escasa rentabilidad de los tramos.

La tercera anotacin, se relaciona con los tramos muy buenos y buenos; en el caso de la
Encaada, por la inyeccin de recursos del canon y/o la accin directa de Minera Yanacocha;
en Llacanora, por accin del Municipios, en vista de que hay un tramo que une una zona
productora importante de leche con las acopiadoras de leche fresca.

Nivel del Servicio de Transporte de Pasajeros y de Carga

________________________________________________________________________

77
Transporte de pasajeros

Tanto el servicio de pasajeros y carga, operan con la formalidad que las normas de transporte
urbano y de carga exige. Para el caso de pasajeros, en el nivel de transporte urbano y al interior
de la Municipalidad Provincial es la que establece las rutas y confiere las licencias de operacin
a las empresas a nivel provincial. Para tal efecto, se han establecido puntos de embarque
oficiales y el nmero de recorridos permitidos por unidad mvil.: mnimo dos para rutas
cortas, caso Cajamarca, sectores aledaos, Baos del Inca, Llacanora, y Jess; para lugares ms
distantes, solo se efecta el servicio una vez al da.

Con relacin al transporte urbano, existen alrededor de 508 unidades mviles entre combis y
coaster, que movilizan diariamente un poco ms de 23,000 personas, de los cuales, ms del 85
% fluyen desde y hacia la ciudad capital. Slo existe 7 autos que movilizan a pasajeros desde
Namora y Cospn hacia Cajamarca. Por otro lado, se cuenta en la ciudad de Cajamarca, con 37
empresas de taxis, con un total de 974 unidades, que aproximadamente movilizan 30,000
personas diarias.

Respecto al transporte extra provincial, como se conoce, es el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones es que autoriza las rutas, bajo requisitos de cantidad, calidad y seguridad, que
deben brindar las empresas que operan. Las rutas principales son:

Cajamarca Celendn
Cajamarca Cajabamba
Cajamarca Bambamarca Chota
Cajamarca San Marcos Cajabamba
Cajamarca Chiclayo
Cajamarca Trujillo
Cajamarca Lima

En este servicio, operan alrededor de 21 empresas con un parque automotor de 57 mnibus,
en donde predomina, los mnibus con un piso que en promedio transportan ms de 2,500
personas. Para la ruta de Celendn, que menos flujo de vehculos tiene, tambin prestan
servicio alrededor de cinco combis. Las rutas que congregan el mayor flujo de pasajeros
corresponden a Lima, Trujillo y Chiclayo.

En este servicio, son como cinco las empresas que cuentan con unidades nuevas, la mayora
poseen unidades antiguos que requieren reposicin, muchas de las cuales operan recogiendo
pasajeros en los terminales informales y/o a lo largo de las rutas, particularmente de la ruta
Cajamarca-Ciudad de Dios.

En cuanto a la frecuencia de viaje, todas las empresas tienen el servicio diariamente, con el
mayor nmero de unidades en las rutas a Lima, Trujillo y Chiclayo; en las rutas hacia otras
provincias del departamento, no son ms de tres las unidades que prestan el servicio. En lo
concerniente a la duracin del viaje, se tarda entre 14 y 15 horas parra llegar a Lima, 06 horas
a Trujillo y Chiclayo, 04 horas a Cajabamba, 05 a Celendn y entre 5 a 6 horas a Chota.

Transporte de carga

En cuanto al servicio de carga, existe la formalidad para el transporte desde Lima, Trujillo y
Chiclayo. Al interior de la provincia, la formalidad es poca y grande la informalidad:
________________________________________________________________________

78
entendindose esta ltima como la prestacin del servicio por propietarios locales de vehculos
de todo tipo y por los comerciantes.

El transporte de carga, puede ser catalogado en tres niveles: el primero, que utilizando
camiones y/o trailer, con capacidades de carga superior a las 20 TM, que transporta todo tipo
de mercadera, como abarrotes, materiales de construccin, enseres, etc. En este servicio, las
empresas que tienen su sede en Lima, cuyos vehculos tienen una capacidad de carga de ms
de 30 TM, tienen una frecuencia de viaje de dos veces por semana; en cambio, las que tambin
tienen oficinas Cajamarca, que por lo general sus vehculos no superan las 20 TM, su
frecuencia de viajes es interdiaria. En este nivel de servicio, se estima que mensualmente se
movilizan entre 3,500 a 4,000 TM hacia Lima.

El segundo nivel, corresponde a diversas empresas especializadas en el transporte de
combustible; comprende las que trasladan ese insumo a los gripos de Cajamarca y otras
localidades de la provincia, que son de mediana capacidad y, aquellas contratadas por Minera
Yanacocha, que con exclusividad, trasladan el combustible hasta el centro minero. En este
mismo nivel, se encuentra el transporte de leche que realizan las dos empresas acopiadora de
leche: Gloria y Nestl.

El ltimo nivel de transporte de carga, corresponde al que se brinda en las ciudades capitales
de distrito y otras localidades, en el cual se utilizan camiones entre medianos y pequeos,
camionetas, furgonetas, incluso empresas que transitan por la ruta nacional. Es el tipo de
transporte que moviliza la produccin agropecuaria, en distancias cortas y de bajo tonelaje,
hasta llegar a puntos de embarque hacia otros destinos o a mercados comerciales cercanos.
Excepto el distrito de Llacanora, los dems distritos de la provincia, cuentan con empresas e
informales que prestan este servicio, con rutas, tarifas y frecuencias variadas.

Respecto a fletes, depende del tipo de carga y los volmenes que se quieran transportar; para
los productos agrcolas, est entre 0.13 a 0.15 nuevos soles.

El detalle de rutas, distancias, nmero de pasajeros, entre otros, figura en el Cuadro N 38,
que forma parte del Anexo N 2.
Identificacin de Nuevas Construcciones

Con base a las zonas productivas marginadas identificadas en prrafos precedentes, existe la
necesidad de articular espacialmente a 12 zonas, ya sea a vas vecinales existentes o a la
departamental, teniendo en cuenta que hay poblacin asentada que viene desarrollando la
actividad agrcola.

A efectos del plan, con base a que existe un nivel alto de conectividad en la provincia, se han
priorizado 03 nuevas vas que deben construirse para la integracin espacial, que se enuncian
en el siguiente orden de prioridad:

CUADRO N 40
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
TRAMO UBICACION DESCRIPCION INVERSION
Para la Integracin Espacial
1. San Jos Tumina-El Carmen Jess Tramo de 5 km 584,800
2. Pueblo Nuevo Huar Huar San Juan Tramo de 4 km 467,840
3. Campodn San Jorge Cospn Tramo de 10 km 1169,600
________________________________________________________________________

79
Determinacin de los niveles de intervencin

Como resultado del inventario vial, se han identificado 164 tramos con tres niveles de
intervencin que se presentan en el cuadro N 41. De ese total, tal slo el 3 % est muy bien
y bien, el 23.8 %, corresponde a regular, el 69.5 % son tramos en estado malo y, el 3.7%, en
condiciones muy malas.

CUADRO N 41
NIVELES DE INTERVENCIN EN LOS CAMINOS VECINALES

Distrito Tramo Longitud Situacin
Actual
Nivel de
Intervencin
Emp. R 3N-Tambillo (Limite con San Pablo) 12.00 R Mant. Rutinario
Emp. R 514 - Granja Porcon - El Tinte 9.10 R Mant. Peridico
Emp. R 3N-Lluscapampa-Puruay Alto-Emp S/C 10 12.61 M Rehabilitacin
Emp. R 8 (Agomarca) Pariamarca 2.45 R Mant. Peridico
Emp. R 3N (Cajamarca) Agocucho 5.30 R Mant. Peridico
Emp. R 3N (Cajamarca) Lucmacucho Chamis 13.22 M Rehabilitacin
Emp. R 3N Cince Las Vizcachas 10.60 B Mant. Rutinario
Emp. S/C 5 La Ramada 3.20 M Rehabilitacin
Cajamarca Cuchupampa 2.40 M Rehabilitacin
Emp S/C 7 Emp 528 (Layzon) 3.50 M Rehabilitacin
Emp. R 514 Emp R 3N 3.63 R Mant. Peridico
Emp. R 518 El Aliso Carhuaquero 14.11 R Mant. Peridico
Emp. R 3N Porconcillo - Tunaspampa 2.65 M Rehabilitacin
Emp S/C 11 Plan Porconcillo 0.97 M Rehabilitacin
Emp R 719 Corisorgona 0.85 M Rehabilitacin
Cajamarca Pariamarca 3.90 M Rehabilitacin
Emp. R 584 Cashapampa La Chimba 2.60 R Mant. Peridico
Emp. R 584 Shudal Cajamarca 3.60 R Mant. Peridico
C
a
j
a
m
a
r
c
a

Emp. R 528 Huayllapampa 0.85 M Rehabilitacin
Emp R. 8 (Choropampa) Asuncin 13.60 R Mant. Peridico
Emp. R 523 (Asuncin) Ogoriz 8.60 R Mant. Peridico
San Miguel de Matarita Mollepata 3.07 M Rehabilitacin
Emp. R 523 Chuachi 2.78 M Rehabilitacin
Emp. R 638 (Asuncin) Cospan 49.40 M Rehabilitacin
A
s
u
n
c
i
n

Emp. S/C 3 Chamani Alto 2.02 M Rehabilitacin
Otuzco Luychupucro Bajo 4.67 R Mant. Peridico
Emp. R 8 (Baos Inca)-Emp. R 522 (Rinconada Otuzco) 7.86 R Mant. Peridico
Cajamarca Moyococha El Granero 10.49 R Rehabilitacin
Cajamarca Venecia Emp. S/C 71 11.76 M Rehabilitacin
Emp. S/C 82 Cerrillo - Barrojo 16.66 M Rehabilitacin
Emp. S/C 90-Emp. S/C 73 (Manzanamayo) 5.96 M Rehabilitacin
Emp. R 522 (Bajo Otuzco)-Emp. S/C 71 (Laparpampa 12.24 M Rehabilitacin
Emp. S/C 73 Rumipampa Alta 6.19 M Rehabilitacin
Emp. R 522 (Otuzco) Emp. S/C 76 7.22 M Rehabilitacin
B
a
o
s

d
e
l

I
n
c
a

Emp. R 522 (Otuzco) Shinshilpampa 18.30 M Rehabilitacin
________________________________________________________________________

80

Actual
Nivel de
Intervencin
Emp. S/C 76 Chuquilin 4.03 M Rehabilitacin
Emp. R 522 - Carahuanga I 5.65 M Rehabilitacin
Emp. S/C 71 Carhuaquero 3.93 M Rehabilitacin
Emp. S/C 71 Barrojo 6.92 R Mant. Peridico
Emp. S/C 76 - Apalin Alto 1.65 M Rehabilitacin
El Porongo - Tres Molinos - Emp. S/C 69 8.57 R Mant. Peridico
Emp. R 8 (ChimChin Chuquipuquio)-Emp. R 522
(Rinconada 12.90 M
Rehabilitacin
Emp. S/C 73 (Laparpampa)-Emp. S/C 76
(Shahuarpam 2.06 M
Rehabilitacin
Emp. S/C 77 - Colpa Otuzco 2.24 M Rehabilitacin
Emp. R 8 - Emp. SC 87 (Luychupucro Alto) 5.95 M Rehabilitacin
Emp. S/C 83 (Luychupucro Alto)-Gallorco 4.47 M Rehabilitacin
Emp. R 8 - El Capuli 1.65 M Rehabilitacin
Emp. S/C 82 (El Alamo-Shultin)-Emp. S/C 70 5.35 M Rehabilitacin
Emp. S/C 71 - Emp. S/C 73 1.77 M Rehabilitacin
Emp. S/C 82 (Tartar Grande)-Emp. R 581 (Tartar
Chico 1.22 M
Rehabilitacin
Baos del Inca - Emp. S/C 91 (Tartar Chico) 1.86 R Mant. Peridico
Emp. R 8 - Emp. R 581 0.87 R Mant. Peridico
Emp. R 8 (Puylucana) Campanarume 3.40 M Rehabilitacin
Emp. S/C 73 - Emp. R 522 0.56 R Mant. Peridico
Emp. S/C 76 (Rosapampa)-Emp. S/C 75
(Chupicaloma 2.63 M
Rehabilitacin
B
a
o
s

d
e
l

I
n
c
a

Emp. R 583 - Emp. 583 4.55 M Rehabilitacin
Cajamarca Chetilla 40.52 R Mant. Peridico
Emp. R 528 (Mahuaypamapa)-Casadencito 9.62 M Rehabilitacin Chetilla
Chetilla - Chonta Baja 10.72 M Rehabilitacin
Emp. R.102 (Suimat) Cospan 18.70 M Rehabilitacin
Emp. R.102 - Quinua - Emp. 102 55.50 M Rehabilitacin
Campoden Rambram 14.20 M Rehabilitacin
Emp. R.102 Paucas 2.50 M Rehabilitacin
Sunchubamba Casais 19.80 M Rehabilitacin
Sunchubamba Guayllabamba 33.50 M Rehabilitacin
Emp. R.102 Ahijadero 1.50 M Rehabilitacin
C
o
s
p
n

Emp. R.102 Huaycot 4.00 M Rehabilitacin

________________________________________________________________________

81

strito Tramo Longitud Situacin
Actual
Nivel de
Intervencin
Emp. R 8 (La Encaada) - Michiquillay - El Punrre 21.30 R Mant. Peridico
Emp. R 8 - Polloquito - Cabra Cabra 9.20 R Mant. Peridico
Emp. R 8 (Comullca) huanuco 20.80 M Rehabilitacin
Emp. R 8 (La Encaada) - Carhuaquero 5.50 M Rehabilitacin
Emp. R 531 (Polloc) Chuchun 6.00 R Mant. Peridico
Emp. R 531 Mina La Rinconada 4.30 R Mant. Peridico
Emp. R 3N - Yanacancha Baja 23.35 R Mant. Peridico
Emp. R 522 - Combayo - Emp S/C 26 (Tramo I) 44.67 R Mant. Peridico
Emp. R 3N (Las Lagunas) - Yanacanchilla Alta 14.50 R Mant. Peridico
Emp R 714 - Chanta Alta 10.35 B Mant. Peridico
El Ingenio - Yanacanchilla Baja 5.62 MM Rehabilitacin
Yanacancha Baja - Chanta Baja - Tambillo 6.00 MM Rehabilitacin
Emp S/C 28 - Liriopampa - Emp S/C 26 7.23 M Rehabilitacin
Chanta Alta - San Antonio de Pachachaca - Emp R715 9.70 M Rehabilitacin
Emp R 715 - La Laguna 6.63 MB Mant. Rutinario
Emp R 715 - El Milagro - Lag. Challuagon 17.46 R Mant. Peridico
Emp S/C 32 - La Florida Emp S/C 32 8.80 R Mant. Peridico
Emp R 715 - Yanatotora - Sogoron Bajo 7.78 M Rehabilitacin
Encaada - Sangal Bajo - Emp R 715 11.20 M Rehabilitacin
Emp S/C 35 Gallorco 1.80 M Rehabilitacin
Emp S/C 35 Huaytorco 2.00 M Rehabilitacin
Emp R 8 Sogoron Bajo y Alto - Emp S/C 42 23.54 M Rehabilitacin
Emp S/C 38 Hualtipata 1.87 MM Rehabilitacin
Emp R 521 - Rodacocha - Chancas - Emp R 521 16.18 M Rehabilitacin
Emp S/C 40 - Santa Rosa de Milpo 1.13 M Rehabilitacin
Emp S/C 38 - Emp S/C 40 0.80 M Rehabilitacin
Emp. R 564 Usnio 1.50 M Rehabilitacin
Emp. R 564 - La Torre 2.00 M Rehabilitacin
Emp. R 531 (La Quispa) - Tambomayo 2.00 M Rehabilitacin
Emp. R 531 (La Quispa) - San Jos - Emp R 8 16.50 R Mant. Peridico
Emp. S/C 46 - Agua Mala San Luis de Uigan 4.00 M Rehabilitacin
Emp. R 593 (Sta Delia) - San Martin 6.70 R Mant. Peridico
Emp. R 531 - Sta Margarita 1.00 R Mant. Peridico
Emp. R 531 - Emp. R 593 (Sta Delia) 2.50 R Mant. Peridico
Emp. R 531 (Mina La Rinconada) - Alto Polloquito 5.00 M Rehabilitacin
E
n
c
a
a
d
a

Emp. R 714 - La Extrema 5.20 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Iscoconga) - Jess - Hualqui 21.50 R Mant. Peridico
Emp. R 3N Palturo 2.50 M Rehabilitacin
Emp. R 530 (Catan) Chuniguillay 4.00 R Mant. Peridico
Emp. R 530 (Chuco) - San Pablo 34.30 M Rehabilitacin
Emp. S/C 54 - Cerro Agopiti 1.90 B Mant. Peridico
Emp. S/C 54 - San Isidro - Yuracpirca 11.72 M Rehabilitacin
Emp. R 530 (Cebadin)-San Jos de Tumina 4.80 M Rehabilitacin
Emp. R 530 (Huaraclla)-Granero-Emp R 102 (Huac 25.00 M Rehabilitacin
J
e
s
s

Emp. S/C 54 - Emp. S/C 58 6.17 MM Rehabilitacin
________________________________________________________________________

82
Actual
Nivel de
Intervencin
Baos del Inca - Emp. R 3N (Llacanora) 5.75 R Mant. Peridico
Emp. R 527 (Baos)-Shaullo Chico-Shaullo Grande 5.44 R Mant. Peridico
Emp. R 3N - Cochambul 2.10 R Mant. Peridico
Emp. R 3N - La Victoria - Rumicucho 2.20 MB Mant. Rutinario
Emp. S/C 60 - Emp. R 527 0.84 M Rehabilitacin
Emp. R 3N - Yananmarca 1.70 M Rehabilitacin
Emp. R 3N - La Banda 2.20 M Rehabilitacin
Emp. R 3N - Lag Sulloscocha 1.40 M Rehabilitacin
Emp. R 527-El Tambo-Sulloscocha- Emp. R 3N 8.39 M Rehabilitacin
Shaullo Grande - El Tambo 5.41 M Rehabilitacin
Emp. R 8 - Santa Ursula - El Tambo 6.20 M Rehabilitacin
L
l
a
c
a
n
o
r
a

Emp. R 3N - Marcobamba - Emp. S/C 67 3.26 M Rehabilitacin
Emp. R 8 (Choropampa)-Llagaden-El Pongo-Emp. 27.80 M Rehabilitacin
Emp. R 8 (Magdalena) - amas 7.30 MM Rehabilitacin
Emp. R 528 (El Cumbe)-Corral Blanco-Catache 14.80 M Rehabilitacin
Emp. R 730 (Corral Blanco) - Cumbico 8.90 M Rehabilitacin
Emp. R 730 (Acshupata) - Ventanillas 5.00 M Rehabilitacin
Emp. S/C 99 - Luluahs 1.00 M Rehabilitacin
Emp. R 525 - Ista 3.50 M Rehabilitacin
M
a
g
d
a
l
e
n
a

Emp. R 525 - Quiminchan 2.15 M Rehabilitacin
Matara - Jocos 3.95 M Rehabilitacin
Emp. R 591 - Emp. R 3N (Condormarca) 6.85 M Rehabilitacin
Emp. 591(Matara) - Choromarca 4.50 M Rehabilitacin
Matara - Casaloma - Siruc 4.23 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Matara) - Emp. R 545 5.30 M Rehabilitacin
Emp. S/C 108-Emp. R 545 (Colegio Rio Seco) 3.53 M Rehabilitacin
Emp. S/C 108 - Emp. 545 4.40 M Rehabilitacin
M
a
t
a
r
a

Emp. R 3N - Emp. S/C 108 0.75 MM Rehabilitacin
Emp . R 3N - El Rejo - Limite con San Marcos 4.00 R Mant. Rutinario
Emp. R 3N (Namora) - Laguna San Nicols 7.00 M Rehabilitacin
Chilacat - Chilca 2.10 M Rehabilitacin
Emp. R 547 - Cose 6.55 M Rehabilitacin
Emp. S/C 113 - Samaday 2.40 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Namora) - Jign 1.90 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Bellavista)-Laguna Sta Ursula 3.00 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Namora) - Chunchun 8.63 M Rehabilitacin
Emp. S/C 6 (Juncos) - Los Alisos 5.50 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Nuevo Porvenir) - Caucau 1.50 M Rehabilitacin
Emp. R 3N (Casa Blanca) - Huanico 37.15 M Rehabilitacin
Emp. S/C 120 - Cabra Cabra 6.00 M Rehabilitacin
Emp. S/C 120 (La Masma) - Huaylla Masma 3.50 M Rehabilitacin
Huanico - Chiriconga 6.40 M Rehabilitacin
Huanico - Tallambo 11.50 M Rehabilitacin
N
a
m
o
r
a

Emp. S/C 124 - Yerba Buena 2.80 M Rehabilitacin
Emp. R 8 (Choten) - Yumahual Bajo 3.75 M Rehabilitacin
Emp. 102 (Huacraruco) - Pacachal - Ogoriz 9.25 R Mant. Rutinario
Emp. R 8 (Choten) - La Laguna 4.35 M Rehabilitacin
Emp. R 8 - Pueblo Nuevo 3.40 R Mant. Peridico
Emp. R 8 (El Gavilan) - Tamiacocha 5.91 M Rehabilitacin S
a
n

J
u
a
n

Emp. R 8 - Yumahual Alto 5.20 M Rehabilitacin
MB: Muy Buena B: Buena
R: regular M: Mala MM: Muy mala
________________________________________________________________________

83

Capacidad Institucional de las Municipalidades Orientada a la VialidadP
30
P

Un aspecto importante, es que todas las municipalidades Distritales cuentan con Plan de
Desarrollo, en los cuales se ha dado prioridad a la integracin vial, figurando proyectos y
asignacin de recursos para su ejecucin. Por otro lado, el hecho de que al realizar el
inventario se haya encontrado que en nmero y longitud, exista el triple de tramos vecinales,
confirma la vocacin de mejorar la articulacin vial de parte de los distritos, as como la
experiencia de la ejecucin de obras viales.

Con base a la informacin proporcionada por las municipalidades, que figuran en el Anexo N
3, a continuacin se resumen la situacin por cada rubro:

Maquinarias y equipos

En este rubro, los que disponen de mayor equipamiento, son las municipalidades de
Cajamarca y Baos del Inca; siguen en orden de prioridad las municipalidades de Encaada,
Cospn, Jess, Matara y Namora; con la menor implementacin, se encuentran los distritos de
Chetilla, Magdalena, Llacanora, Asuncin y San Juan. De todos modos, en todos es notoria la
falta de equipos, aunque algunos distritos, cuenta con Estacin Total.

Recursos Financieros

Es este rubro, son los distritos de Jess, Encaada, Cajamarca, Cospn y Chetilla los que
mayores fondos destinan en mantenimiento e inversin vial. Aunque no se tata de justificar,
en el caso de Cajamarca, su presupuesto de orienta al mejoramiento vial y saneamiento
urbano. Lo ms importante, es que todas las municipalidades asignan recursos en este rubro,
prioritariamente con fondos provenientes del Canon y Sobre Canon Minera; son pocos los
recursos que se destinan por el FONCOMUN.

Lo novedoso en la asignacin de recursos que se derivan de la Municipalidad a los distritos, es
bajo la modalidad de proyectos integrales, para beneficiar a varios distritos. De este modo,
algunos distritos han podido hacer prevalecer propuestas de integracin vial entre distritos. El
ejemplo ms notorio, se da con el tramo vial Cruz Blanca - Huanico, en el distrito de Namora.

Recursos Humanos

De modo general, hay una deficiencia de personal para la gestin vial rurales; adicionalmente,
el personal nombrado es mnimo; la mayora cuenta con personal contratado, muchas veces
ligados a proyectos de ejecucin de las obras. En este sentido, las reas tcnicas no cuentan
con la capacidad de personal necesaria; en la mayora de los casos, existe una sola persona.

En realidad, es un tanto difcil que a nivel distrital, profesionales de las reas tcnicas y/o
administrativas radiquen y menos an, estn dispuestos a trabajar con carcter permanente en
la municipalidad. Por esto, en el caso de los sistemas administrativas, se dan casos que un
contador atiende hasta dos o tres distritos, ocurre doble funcin.

________________________________________________________________________

84
Equipo de Informtica

En este rubro, la que ostenta la mayor y mejor implementacin, es la Municipalidad Provincial;
aunque todos, en menor grado disponen de los equipos necesarios. Lo que es mejor, el
personal vinculado a la gestin vial, conoce y tiene experiencia en el manejo de software
relacionado con el tema vial.

3.9 LIMITACIONES AL DESARROLLO Y RECURSOS Y POTENCIALIDADES
DE LA PROVINCIA

En el caso de la infraestructura vial, que como se mencion en el numeral correspondiente, en
cuanto a cantidad, se puede concluir que es alta; lo que si es deficiente, es el estado situacional
en que se encuentra por falta de mantenimiento. En este sentido, el tripe crecimiento ocurrido
en la red vecinal, nos confirma lo siguiente: i) la accidentada geografa fsica de la provincia,
pero no abrupta, no es una restriccin para el desarrollo vial, ii) las condiciones del recurso
natural (suelo y clima), han generado y mantenido el desarrollo espacial bajo una red vecinal
profusa que favorece la conectividad interna y los flujos hacia los mercados principales; iii) la
inversin estatal, gracias a la distribucin del canon minero y la ejecucin de programas de
mitigacin social de parte de la empresa Minera Yanacocha, ha permitida el crecimiento vial y;
iv) la existencia de planes de desarrollo, tanto provincial como distritales, constituye un nivel
de programacin y asignacin de recursos para impulsar el desarrollo de las actividades
productivas y de la integracin vial entre distritos y al interior de stos.

La provincia de Cajamarca, tiene definidas sus principales actividades productivas: la
agropecuaria, la minera, la turstica y la comercial. En todas ellas, existen potencialidades que
an falta desarrollar, as como medios para intensificar la actual explotacin.

Su gran ventaja, es la de contar con una red nacional que la conecta con varios provincias y
con mercados externos, demandantes de productos que se producen en la provincia. Su
debilidad, el descuido que muestra la nica ruta departamental que posee la provincia, que se
traduce en el relegamiento del distrito Cospn.

En el caso de la agricultura, todos los distritos se han especializado en la produccin
agropecuaria y en la mayora, existe una red profusa de tramos vecinales y caminos de
herradura; pero los productores afrontan algunas restricciones serias, como son tecnologa,
precios y crdito, hecho que se atena de alguna manera con la puesta en prctica de cadenas
productivas. La principal ventaja para el rubro lechero, es la presencia de dos empresas
acopiadoras, que adems llegan a los puntos de produccin para el transporte.

En minera, an cuando no se ha contado con informacin de las concesiones mineras de
parte del Instituto Nacional de Catastro y Concesiones Mineras, se cuenta con reservas
aurferas y polimetlicas en seis distritos, los cuales, segn los resultados de rentabilidad
econmica comprobables, posibilitar su explotacin. De superarse los entrampamientos
respecto a la explotacin del cerro Quilish, de parte de Minera Yanacocha, se mantendr el
nivel de inversin y la actividad comercial que dicha empresa tiene con el sector empresarial
cajamarquino, en distintos campos de accin, como son: provisin de alimentos, servicios de
informacin y publicidad, entre otros.

________________________________________________________________________

85
Con relacin a la actividad turstica, todos los distritos sin excepcin, cuentan con varios
recursos tursticos; pocos son los que con mayor intensidad los explotan, pero en ellos y los
dems, el mejoramiento y/o construccin de las vas de acceso a los recursos tursticos, el
incremento y mejora de la infraestructura de servicios y realizar una difusin y promocin del
turismo a nivel nacional y departamental, pueden hacer que la actividad econmica de cada
distrito vaya creciendo paulatinamente.

Ni que decir de la actividad forestal, la masa forestal que existe hasta le fecha, es an mnima,
si se tiene en cuenta el rea disponible parea tal fin. De concretarse el mega proyecto que la
ONG ADEFOR viene gestionando, se incrementar el empleo a nivel rural y el desarrollo de
la industria local.

En este sentido, el desarrollo productivo, forestal y minero, sern catalizadores del desarrollo
de la infraestructura vial, tanto la de nivel departamental como la vecinal, bajo la inyeccin de
recursos financieros estatales y privados.

Resumen del Potencial y Oportunidades de la Provincia por Distritos

Se ha utilizado la informacin proporcionada por la Agencia Agraria de Cajamarca, Direccin
Regional de CajamarcaP
31
P.

________________________________________________________________________

86
CUADRO N 46
RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES DE LA PROVINCIA POR
DISTRITOS Y RECURSOS

RECURSOS POTENCIAL OPORTUNIDADES
I. Agrcola
Distrito Cajamarca
Cultivos transitorios

Distrito Asuncin

Cultivos permanentes

Distrito Baos del Inca

Distrito Chetilla

Distrito Cospn

2,470 Has de suelo agrcola
1- Cebada: 390
2- Maz: 280
3- Papa: 285
4- Trigo: 385
5- Otras leguminosas: 290
6- Hortalizas: 70

2,000 has de suelo agrcola
1. Trigo: 1000
2. Maz amarillo duro: 400
3. Leguminosas de grano:
400
4. Chirimoya: 200
5. Taya: 350

5,188 ha de suelo agrcola
1. Cebada: 520
2. Trigo: 380
3. Maz amilaceo: 185
4. Maz choclo: 150
5. Papa: 270

1. Arveja: 215
2. Cebada: 275
4. Papa: 170
5. Trigo: 185
6. Otros leguminosas: 207

1. Trigo:1,450
2. Arveja: 172
3. Maz amilaceo: 97
4. Maz duro: 60

Presencia de empresas
agroexportadoras interesadas
en la produccin de
alcachofa.

Cadena productiva de la fruta,
ubicacin cercana a mercados
de Cajamarca y la costa
libertea y lambayecana.
Demanda de Taya.

Presencia de empresas
agroexportadoras interesadas
en la produccin de
alcachofa.

Presencia de organismos
cooperantes.

Acceso a mercados de la
costa por las Cuencas de los
Ros Chicama y Jequetepeque.

________________________________________________________________________

87
I. Agrcola
Distrito Encaada

Distrito Jess

Distrito Llacanora

Distrito Magdalena

Distrito Matara

7, 460 ha de suelo agrcola
1. Cebada: 1250
3. Papa: 1080
4. Arveja: 900
5. Frijol: 800
6. Otras leguminosas: 150
7. Hortalizas: 30

1. Maz choclo: 200
2. Trigo: 170
4. Cebada: 150
5. Papa: 140

1. Maz: 280
2. Papa: 285
3. Trigo: 385
5. Hortalizas: 70

1. Trigo: 800
2. Maz: 250
3. Arroz: 150
4. Leguminosas: 100
5. Caa de azcar: 100
6. Vid: 30

2,270 Has de suelo agrcola
1. Trigo: 370
2. Arveja: 330
3. Cebada grano: 215
5. Papa: 170
7. Otros cultivos: 43

Apoyo financiero en
proyectos productivos de
empresa Yanacocha

Buenas condiciones
climticas favorecen el
desarrollo de cultivos

Presencia de organizaciones
de apoyo al desarrollo
agrcola.

Mercados seguros para la uva
y reorientacin de la caa de
azcar como Panela

Pavimentado de carretera a
Cajamrca favorece y baja flete
de productos.

________________________________________________________________________

88
I. Agrcola
Distrito Namora

Distrito San Juan

22,250 ha de suelos agrcolas
1. Papa: 450
2. Cebada: 400
3. Chocho: 300
4. Trigo: 250
5. Maz: 200

800 ha de suelo agrcolas
1. Trigo: 400
2. Papa: 150
3. Cebada:100
4. Leguminosas de grano:
150

Pavimentado de carretera a
Cajamarca favorece desarrollo
de cultivos y baja flete de
productos.

Cercana de mercados de La
Libertad y Lambayeque por
paso de Va Nacional.

II. Pecuario
Distrito Cajamarca
Produccin Pecuaria
Pastos cultivados

Distrito Baos del
Inca
Produccin Pecuaria
Pastos cultivados
Pastos naturales

Distrito Chetilla
Produccin pecuaria
Pastos naturales

Distrito Cospn
Produccin pecuaria
Pastos naturales

Distrito Encaada
Produccin pecuaria
Pastos cultivados
Pastos naturales

Distrito Jess
Produccin pecuaria

Pastos cultivados

Distrito Namora
Produccin pecuaria
Pastos cultivados
Pastos naturales

12,500 vacunos
770 ha de pastos: rye
gras + trbol

5,100 vacunos y
15,000 cuyes
1,270 ha
2,400 ha

2,800 vacunos
2,000 has

6,000 vacunos
20,000 ha

36,100 vacunos y
37,000 ovinos
12,200 ha
20,000

3,250 vacunos y
7,500 cuyes
900 ha

1,800 vacunos
7500 ha
18,000

Cadena productiva de la leche (acceso a
tecnologa y capacitacin) y dos
empresas acopiadores.



Conexin vial con Asuncin favorece
desarrollo de ganadera vacuna y ovina.


Cadenas productivas de la leche y cuyes
(acceso a tecnologa y capacitacin) y
dos empresas acopiadores de leche.


________________________________________________________________________

89
II. Pecuario
Distrito Llacanora
Produccin pecuaria
Pastos naturales

Distrito Magdalena
Produccin pecuaria
Pastos naturales

Distrito Matara
Produccin Pecuaria
Pastos naturales

Distrito Namora
Produccin pecuaria
Pastos naturales

Distrito San Juan
Produccin pecuaria
Pastos naturales
1,650 vacunos y
4,600 cuyes
500 vacunos

1,000 has de pastos
naturales
1,800 vacunos

2,000 vacunos y
6000 equinos
770 ha

6,000 vacunos y
4,000 cuyes
30,000 ha

6,000 vacunos
20,000 ha

Acceso a mercados y se eleva la
produccin de queso

tecnologa y capacitacin) y se mejora
acceso a mercado

acceso a mercado

acceso a mercado

acceso a mercado.
II. Turstico
Distrito Cajamarca

Distrito Asuncin

Distrito Baos del
Inca

Distrito Chetilla

Distrito Encaada

Distrito Jess

Distrito Llacanora

Distrito Magdalena

Distrito Matara

Distrito Namora
Dos recursos
tursticos

Un recurso natural

Dos recursos de
arquitectura pre-inca

Restos
Arqueolgicos

Dos recursos

Dos recursos

Dos recursos

Un recurso

Dos recursos

Tres recrusos

Facilidad en acceso vial y de servicios
para el turista.

Cercana a principal va de acceso a
Cajamarca y servicio de transportes.

para el turista.

Forma parte del circuito Cumbre Mayo
y acceso vial.

para el turista.

para el turista.

para el turista.

Cercana a principal va de acceso a
Cajamarca y servicio de transportes.

Facilidad en el acceso vial .

para el turista.
________________________________________________________________________

90
IV. Forestal
Distrito Cajamarca

Distrito Chetilla

Distrito Encaada

Distrito Jess

Distrito Matara

Distrito Namora

12,000 has de suelo
forestal

1,900 has de suelo
forestal

1,500 has de suelo
forestal

1,700 has de suelo
forestal

850 has de suelo
forestal

1,200 has de suelo
forestal

Generacin de empleo, establecimiento
de pequea industria maderera






V. Mineros

Distrito Cospn
Minera no metlica

Distrito Encaada
Minera metlica

Distrito Magdalena
Minera metlica

Distrito Namora
Minera metlica

Carbn de piedra

Oro, plata y cobre

Plata, plomo y cobre

Manganeso

Generacin de empleo

Generacin de empleo y recepcin de
canon minero

canon minero

canon minero

Papel de la Provincia en el Contexto Departamental

La provincia, al igual que sus homlogas del departamento, desde muchos aos atrs, con
mayor nfasis en la etapa republicana, ha permanecido aislada y marginada por la
administracin de la capital departamental, Cajamarca; esto se traduce en las pocas inversiones
de carcter social y econmicas realizadas en la provincia.
________________________________________________________________________

91

Con la ejecucin de la carretera que la uni con la costa en 1927, se marca el inicio de su
posterior desarrollo vial, en vista de que la ciudad de Cajamarca, al ser capital departamental,
congreg la administracin pblica y otros servicios. En gran parte, la especializacin que
desde atrs alcanz en la actividad agropecuaria, tuvo su despegue con el desarrollo vial y la
integracin que fue alcanzando con un grupo de provincias cercanas, como Cajabamba, San
Marcos, Celendn, Hualgayoc y Chota, ubicadas en las cuencas de los ros Cajamarquino y
Llaucano.

Por otro lado, la barrera de la cordillera occidental, no le ha permitido vincularse con mayor
intensidad con provincias como San Pablo, San Miguel y Contumaz; menos an con Cutervo,
Jan y San Ignacio; con los cuales hasta la fecha esta situacin no ha cambiado sustancialmente
Por ello, se ha definido el eje longitudinal para articular todas las provincias entre s,
complementado con ejes transversales para facilitar la salida a los mercados de la costa. Esta
propuesta debe complementarse, con la conclusin y mejoramiento de los ejes
departamentales que pasan por la provincia de San Miguel y el distrito de Cospn.

De esta manera, toda la potencialidad forestal y turstica que posee, podr intensificarse y
activar las economas de la provincia y de otras. De igual manera, dado que los recursos
mineros son un continuum geogrfico, integracin vial facilitar los flujos entre provincias y,
en plano administrativo, se lograr un acceso ms frecuente y a bajo costo, a los servicios de la
administracin pblica, centralizados en la capital.

La provincia de Cajamarca, ocupa una posicin fsica estratgica en el contexto departamental,
en la perspectiva de impulsar su desarrollo y fungir como catalizador de las dems provincias.
Por un lado, forma parte de la unidad geoeconmica transversal que la articula con Trujillo y
se proyecta hacia el departamento de San Martn, va la ruta hacia el departamento de
Amazonas. Para este espacio, existe un proyecto para vincular Cajamarca con Moyabamba,
pasando por Chachapoyas y Rodrguez de Mendoza. Por otro lado, integra el eje longitudinal
que une las provincias del sur del departamento, con sus homlogas del norte, con un
proyecto de articularse con sus provincias fronterizas con el Ecuador, ingresando a la carretera
marginal de la selva que pasa por Chamaya (op. cit. 6). Es decir, de concretarse esta
integracin, las posibilidades de desarrollo del conjunto de actividades actuales y potenciales
que tiene la provincia son amplias, lo cual repercutir en el resto de provincias.

Actualmente, la provincia Cajamarca mantiene relaciones administrativas y econmicas con la
totalidad de distritos de las provincias de Celendn, San Marcos, Cajabamba y Hualgayoc;
gracias a las rutas nacionales que van a esas zonas. En cambio, con las provincias de
Contumaz, San Pablo, San Miguel y Chota, es un tanto parcial, por razones geogrficas y
viales, que hace que la gran mayora de distritos se conecten con la costa libertea y
Lambayecana. Con las provincias de Cutervo, Jan y san Ignacio, se pude afirmar que la
relacin es nula, ya que tales localidades se vinculan con Chiclayo.

Por la situacin comentada, el desarrollo del eje vial longitudinal, constituye una alternativa
para integra a las provincias con la ciudad capital del Departamento.

________________________________________________________________________

92
CAPITULO II

PRIORIZACION DE LAS INVERSIONES

4.1 De los Caminos Vecinales

Como resultado del inventario vial, se han identificado 164 tramos. De ese total, 120 tramos
vecinales, con 910 km requieren rehabilitacin; 38 tramos, con algo ms de 365 km, estn para
mantenimiento peridico y; 6 tramos, que suman 4,7 km, necesitan de mantenimiento
rutinario. De acuerdo a los presupuestos proporcionados por el citado profesional, que incluye
gastos en estudios, la inversin inicial y los sub siguientes gastos en mantenimiento, se requiere
de una inversin que alcanza la suma de CIENTO CINCUENTA Y SIETE MILLONES
QUINIENTOS VEINTISEIS SEIS MIL SETECIENTOS SESENTA y UN MIL NUEVOS
SOLES (S/. 157526, 761.00 nuevos soles).

Para la construccin de 03 tramos nuevos, con base a costos promedios para tal rubro, se
requiere la suma de DOS MILLONES DOSCIENTOS VEINTIDOS MIL DOSCIENTOS
CUARENTA NUEVOS SOLES (2222,240.00 NUEVOS SOLES), cifra que incluye los
estudios, inversin inicial y mantenimiento rutinario. No se incluye mantenimiento peridico,
ya que ests se van a construir en el segundo ao.

Dada la magnitud de la inversin y la cuanta de los tramos, con base a la gua tcnico
conceptual contenida en el manual de Procedimientos, junto con la participacin del
especialista que realiz el inventario y el representante de la Municipalidad Provincial, se ha
procedido a priorizar los tramos vecinales. En un primer momento, para establecer la
prioridad por tramos individuales y, posteriormente, con base a los ejes de desarrollo
definidos.

Como resultado del trabajo realizado, en el Cuadro N 47, se presenta el Orden de Prioridad
de los Tramos Individualmente. En el Anexo N 05, se incluye la matriz de priorizacin. Por
otra parte, en el Cuadro N 48, se muestra el orden de prioridad por conjunto de tramos,
acorde con su pertenencia e importancia en el corredor de desarrollo que integran.

4.2 De los caminos de Herradura

As como la red vial result numerosa, los caminos de herradura inventariados llegan a 126;
algunos, en las zonas poco o deficientemente articuladas a la capital del distrito, pero la
mayora, en zonas marginadas y productivas sin articulacin vial identificadas. Los distritos
que mayor nmero de caminos de herradura tienen son Encaada, Asuncin, Cospn y Jess.
Para esa cantidas, se necesitara casi 6 millones y medio de nuevos soles.

En este caso, se ha considerado en el Plan, un paquete de 16 caminos de herradura, que son
los de mayor prioridad por cada distrito, segn la matriza de priorizacin. Para el distrito de
Encaada, se han incluido 3; para Jess, Asuncin y Chetilla, 2 y; para los dems distritos, slo
uno, en vista de que son los ms favorecidos por la red vial vecinal.

Al igual que en caso de los caminos vecinales, en el Cuadro N 49, figura la prioridad
alcanzada por cada camino de herradura y se incluye la matriz de priorizacin en el Anexo N
05.
93
CUADRO N 47
ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS-INDIVIDUALMENTE

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitud
Km
Tipo de
Intervencin
Emp. R 3N (Iscoconga) - Jess Hualqui Jess 69.8 1 21.50 Mantenim. Peridico
Cajamarca Chetilla Cajamarca-Chetilla 65.3 2 40.50 Mantenim. Peridico
Baos del Inca - Emp. R 3N (Llacanora) Baos del Inca-Llacanora 63.8 3 5.75 Mantenim. Peridico
Emp. R 514 - Granja Porcon - El Tinte Cajamarca 63.8 4 9.10 Mantenim. Peridico
Otuzco - Luychupucro Bajo Baos del Inca 63.8 5 4.67 Mantenim. Peridico
Emp. R 8 (Baos Inca)-Emp. R 522 (Rinconada Otuzco) Baos del Inca 60.8 6 7.86 Mantenim. Peridico
Emp. R 522 - Combayo - Emp S/C 26 (Tramo I) Encaada 60.3 7 44.67 Mantenim. Peridico
Emp. R 527-El Tambo-Sulloscocha- Emp. R 3N Llacanora 50.0 8 8.39 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Namora) - Laguna San Nicols Namora 58.0 9 7.00 Rehabilitacin
Emp R. 8 (Choropampa) Asuncin Asuncin 57.8 10 13.60 Mantenim. Peridico
El Porongo - Tres Molinos - Emp. S/C 69 Baos del Inca 57.8 11 8.56 Mantenim. Peridico
Emp. R 638 (Asuncin) Cospan Asuncin-Cospn 57.5 12 49.4 Rehabilitacin
Cajamarca - Venecia - Emp. S/C 71 Baos del Inca 57.5 13 11.76 Rehabilitacin
Emp. R 522 (Bajo Otuzco)-Emp. S/C 71 (Laparpampa Baos del Inca 57.5 14 12.24 Rehabilitacin
Emp. S/C 82 (Tartar Grande)-Emp. R 581 (Tartar Chico Baos del Inca 57.0 15 1.22 Rehabilitacin
Sunchubamba Huayllabamba Cospn 56.5 16 33.50 Rehabilitacin
Emp. S/C 82 - Cerrillo - Barrojo Baos del Inca 56.5 17 16.66 Rehabilitacin
Emp. R 8 (Puylucana) Campanarume Baos del Inca 56.0 18 3.40 Rehabilitacin
Emp. R 3N-Tambillo (Limite con San Pablo) Cajamarca 55.8 19 12.00 Mantenim. Rurinario
Baos del Inca - Emp. S/C 91 (Tartar Chico) Baos del Inca 55.8 20 1.86 Mantenim. Peridico
Emp . R 3N - El Rejo - Limite con San Marcos Namora 55.5 21 4.00 Mantenim. Rutinario
Cajamarca - Moyococha - El Granero Baos del Inca 55.5 22 10.49 Rehabilitacin
Emp. S/C 76 (Rosapampa)-Emp. S/C 75 (Chupicaloma) Baos del Inca 55.0 23 2.63 Rehabilitacin
Emp. R 527 (Baos)-Shaullo Chico-Shaullo Grande Lacanora-Baos del Inca 54.8 24 5.44 Mantenim. Peridico
Emp. R 530 (Chuco) - San Pablo Jess 54.5 25 34.30 Rehabilitacin
95
CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitud
Km
Tipo de
Intervencin
Chetilla - Chonta Baja Chetilla 54.5 26 10.72 Rehabilitacin
Emp. R 3N - Lag Sulloscocha Llacanora 54.0 27 1.40 Rehabilitacin
Emp. R 3N - Marcobamba - Emp. S/C 67 Llacanora-Baos del Inca 54.0 28 3.26 Rehabilitacin
Emp. R 522 - Carahuanga I Baos del Inca 54.0 29 5.65 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Casa Blanca) Huanico Namora 53.5 30 37.15 Rehabilitacin
Emp. R 8 (ChimChin Chuquipuquio)-Emp. R 522
(Rinconada)
Baos del Inca 53.5 31 12.90 Rehabilitacin
Emp. R 531 (La Quispa) - Tambomayo Encaada 53.0 32 2.00 Rehabilitacin
Emp. S/C 90-Emp. S/C 73 (Manzanamayo) Baos del Inca 53.0 33 5.96 Rehabilitacin
Emp. R 8 (Agomarca) Pariamarca Cajamarca 52.8 34 2.45 Mantenim. Peridico
Encaada - Sangal Bajo - Emp R 715 Encaada 52.5 35 11.20 Rehabilitacin
Emp. R 522 (Otuzco) Shinshilpampa Baos del Inca 52.5 36 18.30 Rehabilitacin
Matara Jocos Matara 52.0 37 3.95 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Bellavista)-Laguna Santa Ursula Namora 52.0 38 3.00 Rehabilitacin
Emp. R 522 (Otuzco) - Emp. S/C 76 Baos del Inca 52.0 39 7.22 Rehabilitacin
Emp. S/C 73 (Laparpampa)-Emp. S/C 76
(Shahuarpampa)
Baos del Inca 52.0 40 2.06 Rehabilitacin
Emp. R 584 - Cashapampa - La Chimba Cajamarca 51.8 41 2.60 Mantenim. Peridico
Emp. R 530 (Huaraclla)-Granero-Emp R 102
(Huacraruco)
Jess 51.5 42 25.00 Rehabilitacin
Emp. R 528 (El Cumbe)-Corral Blanco-Catache Magdalena 51.5 43 14.00 Rehabilitacin
Emp. R 591 - Emp. R 3N (Condormarca) Matara 51.0 44 6.85 Rehabilitacin
Emp. R 8 (Magdalena) amas Magdalena 51.0 45 7.30 Rehabilitacin
Matara - Casaloma Siruc Matara 51.0 46 4.23 Rehabilitacin
Emp. S/C 77 - Colpa Otuzco Baos del Inca 51.0 47 2.24 Rehabilitacin
Emp. R 3N Palturo Jess 51.0 48 2.50 Rehabilitacin
97
CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitud
Km
Tipo de
Intervencin
Emp. S/C 73 Rumipampa Alta Baos del Inca 51.0 49 6.19 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Cajamarca) Agocucho Cajamarca 50.8 50 5.30 Mantenim. Peridico
Emp. S/C 71 Barrojo Baos del Inca 50.8 51 6.92 Mantenim. Peridico
Emp. R 3N-Lluscapampa-Puruay Alto-Emp S/C 10 Cajamarca 50.5 52 12.61 Rehabilitacin
Cajamarca Pariamarca Cajamarca 50.0 53 3.90 Rehabilitacin
Emp. R 8 (Choten) - Yumahual Bajo San Juan 50.0 54 3.75 Rehabilitacin
Emp. 591(Matara) Choromarca Matara 50.0 55 4.50 Rehabilitacin
Emp. R 730 (Corral Blanco) Cumbico Magdalena 50.0 56 8.90 Rehabilitacin
Emp. S/C 71 Carhuaquero Baos del Inca 50.0 57 3.93 Rehabilitacin
Emp. S/C 76 - Apalin Alto Baos del Inca 50.0 58 1.65 Rehabilitacin
Emp. R 3N - Yanacancha Baja Encaada 50.0 59 23.35 Mantenim. Peridico
Emp. S/C 73 - Emp. R 522 Baos del Inca 49.8 60 0.57 Mantenim. Peridico
Yanacancha Baja - Chanta Baja Tambillo Encaada 49.0 61 6.00 Rehabilitacin
Emp. R 530 (Cebadin)-San Jos de Tumina Jess 49.0 62 4.80 Rehabilitacin
Emp. R 583 - Emp. 583 Baos del Inca 49.0 63 4.55 Rehabilitacin
Emp. S/C 71 - Emp. S/C 73 Baos del Inca 49.0 64 1.77 Rehabilitacin
Emp. R 584 - Shudal - Cajamarca Cajamarca 48.8 65 3.60 Mantenim. Peridico
Emp. S/C 54 - San Isidro - Yuracpirca Jess 48.5 66 11.72 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Cajamarca) - Lucmacucho - Chamis Cajamarca 48.5 67 13.22 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Namora) Chunchun Namora 48.0 68 8.63 Rehabilitacin
Emp. R 3N - Porconcillo - Tunaspampa Cajamarca 48.0 69 2.65 Rehabilitacin
Emp. R 530 (Catan) Chuniguillay Jess 47.8 70 4.00 Mantenim. Peridico
Emp. R 8 (Choropampa)-Llagaden-El Pongo-Emp. Magdalena 47.5 71 27.80 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Matara) - Emp. R 545 Matara 47.0 72 5.30 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Namora) Jign Namora 47.0 73 1.90 Rehabilitacin
Emp. S/C 82 (El Alamo-Shultin)-Emp. S/C 70 Baos del Inca 47.0 74 5.35 Rehabilitacin
99
CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitud
Km
Tipo de
Intervencin
Emp. R 523 Chuachi Asuncin 47.0 75 2.78 Rehabilitacin
Emp. R 525 Quiminchan Magdalena 47.0 76 2.15 Rehabilitacin
Emp. R 528 - Huayllapampa Cajamarca 47.0 77 0.85 Rehabilitacin
Emp. R 8 (La Encaada) - Michiquillay - El Punrre Encaada 46.8 78 21.30 Mantenim. Peridico
Emp R 714 - Chanta Alta Encaada 46.8 79 10.35 Mantenim. Peridico
Emp. R 3N - Cince Las Vizcachas Cajamarca 46.5 80 10.60 Mantenim. Peridico
Emp R 521 - Rodacocha - Chancas - Emp R 521 Encaada 46.5 81 16.18 Rehabilitacin
Emp. R.102 (Suimat) - Cospan Cospn 46.5 82 18.70 Rehabilitacin
Emp. R 8 - El Capuli Baos del Inca 46.0 83 1.65 Rehabilitacin
Chilacat Chilca Namora 46.0 84 2.10 Rehabilitacin
Emp. R 8 (El Gavilan) Tamiacocha San Juan 46.0 85 5.91 Rehabilitacin
Emp. S/C 6 (Juncos) - Los Alisos Namora 46.0 86 5.50 Rehabilitacin
Emp. R 8 (La Encaada) Carhuaquero Encaada 46.0 87 5.50 Rehabilitacin
Emp. S/C 76 Chuquilin Baos del Inca 46.0 88 4.03 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Las Lagunas) - Yanacanchilla Alta Encaada 45.8 89 14.50 Mantenim. Peridico
Emp R 715 - El Milagro - Lag. Challuagon Encaada 45.8 90 17.46 Mantenim. Peridico
Emp. R 3N Cochambul Llacanora 45.8 91 2.10 Mantenim. Peridico
Emp. R 528 (Mahuaypamapa)-Casadencito Chetilla 45.0 92 9.62 Rehabilitacin
Emp R 715 - Yanatotora - Sogoron Bajo Encaada 45.0 93 7.78 Rehabilitacin
Emp. R 3N (Nuevo Porvenir) Caucau Namora 45.0 94 1.50 Rehabilitacin
Emp. S/C 83 (Luychupucro Alto)-Gallorco Baos del Inca 45.0 95 4.47 Rehabilitacin
Emp. R 3N - La Banda Llacanora 45.0 96 2.20 Rehabilitacin
Emp S/C 11 - Plan Porconcillo Cajamarca 45.0 97 0.97 Rehabilitacin
Emp. R 564 Usnio Encaada 45.0 98 1.50 Rehabilitacin
Emp. R 730 (Acshupata) Ventanillas Magdalena 45.0 99 5.00 Rehabilitacin
Emp. S/C 75 - Emp. S/C 74 Baos del Inca 45.0 100 1.13 Rehabilitacin
101
CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitu
d Km
Tipo de
Intervencin
Emp S/C 35 Gallorco Encaada 45.0 101 1.80 Rehabilitacin
Emp. R 8 - Polloquito - Cabra Cabra Encaada 44.8 102 9.20 Mantenim. Peridico
Emp. R 8 - Emp. R 581 Baos del Inca 44.8 103 0.87 Mantenim. Peridico
Emp R 8 - Sogoron Bajo y Alto - Emp S/C 42 Encaada 44.5 104 23.54 Rehabilitacin
Huanico Tallambo Namora 44.5 105 11.50 Rehabilitacin
Emp. R 8 - Emp. SC 87 (Luychupucro Alto) Baos del Inca 44.0 106 5.95 Rehabilitacin
Emp S/C 7 - Emp 528 (Layzon) Cajamarca 44.0 107 3.50 Rehabilitacin
Emp. S/C 3 - Chamani Alto Asuncin 44.0 108 2.02 Rehabilitacin
Emp. S/C 46 - Agua Mala - San Luis de Uigan Encaada 44.0 109 4.00 Rehabilitacin
Emp. S/C 113 Samaday Namora 44.0 110 2.40 Rehabilitacin
Emp R 719 Corisorgona Cajamarca 44.0 111 0.85 Rehabilitacin
Emp. S/C 99 Luluahs Magadalena 44.0 112 1.00 Rehabilitacin
Emp. S/C 120 (La Masma) - Huaylla Masma Namora 44.0 113 3.50 Rehabilitacin
Emp. R 523 (Asuncin) Ogoriz Asuncin 43.8 114 8.60 Mantenim. Peridico
Emp. R 531 (La Quispa) San Jos - Emp R 8 Encaada 43.8 115 16.50 Mantenim. Peridico
Emp. R 593 (Sta Delia) - San Martin Encaada 43.8 116 6.70 Mantenim. Peridico
Emp. R 518 - El Aliso Carhuaquero Cajamarca 43.8 117 14.11 Mantenim. Peridico
Emp. R 8 (Comullca) Huanuco Encaada 43.5 118 20.80 Rehabilitacin
Campoden Rambram Cospn 43.5 119 14.20 Rehabilitacin
Sunchubamba Casais Cospn 43.5 120 19.80 Rehabilitacin
Emp. R 8 - Santa Ursula El Tambo Llacanora 43.0 121 6.20 Rehabilitacin
Shaullo Grande - El Tambo Llacanora 43.0 122 5.41 Rehabilitacin
Cajamarca Cuchupampa Cajamarca 43.0 123 2.40 Rehabilitacin
Emp. R 525 Ista Magdalena 43.0 124 3.50 Rehabilitacin
Emp. S/C 124 - Yerba Buena Namora 43.0 125 2.80 Rehabilitacin
Emp. R 547 Cose Namora 43.0 126 6.55 Rehabilitacin
103
CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitu
d Km
Tipo de
Intervencin
Emp. R 714 - La Extrema Encaada 43.0 127 5.20 Rehabilitacin
Emp S/C 35 Huaytorco Encaada 43.0 128 2.00 Rehabilitacin
Emp. R 514 - Emp R 3N Cajamarca 42.8 129 3.63 Mantenim. Peridico
Emp. 102 (Huacraruco) - Pacachal Ogoriz San Juan 42.5 130 9.25 Mantenim. Rurinario
Emp. S/C 108-Emp. R 545 (Colegio Rio Seco) Matara 42.0 131 3.53 Rehabilitacin
Emp. S/C 60 - Emp. R 527 Llacanora 42.0 132 0.84 Rehabilitacin
Emp. R 531 (Mina La Rinconada) Alto Polloquito Encaada 42.0 133 5.00 Rehabilitacin
Emp. R 8 - Yumahual Alto San Juan 42.0 134 5.19 Rehabilitacin
San Miguel de Matarita Mollepata Asuncin 42.0 135 3.08 Rehabilitacin
El Ingenio - Yanacanchilla Baja Encaada 42.0 136 5.62 Rehabilitacin
Emp. R 3N Yananmarca Llacanora 42.0 137 1.70 Rehabilitacin
Emp. R.102 Ahijadero Cospn 42.0 138 1.50 Rehabilitacin
Emp. R 564 - La Torre Encaada 42.0 139 2.00 Rehabilitacin
Emp S/C 38 Hualtipata Encaada 42.0 140 1.87 Rehabilitacin
Emp S/C 40 - Santa Rosa de Milpo Encaada 42.0 141 1.13 Rehabilitacin
Emp S/C 32 - La Florida - Emp S/C 32 Encaada 41.8 142 8.80 Mantenim.Peridico
Emp. R 3N - La Victoria Rumicucho Llacanora 41.5 143 2.20 Mantenim. Rutinario
Emp. R 8 (Choten) - La Laguna San Juan 41.0 144 4.35 Rehabilitacin
Emp S/C 28 Liriopampa - Emp S/C 26 Encaada 41.0 145 7.23 Rehabilitacin
Emp. R.102 Huaycot Cospn 41.0 146 4.00 Rehabilitacin
Emp. S/C 5 - La Ramada Cajamarca 41.0 147 3.20 Rehabilitacin
Huanico Chiriconga Namora 41.0 148 6.40 Rehabilitacin
Emp. S/C 105 - Emp. S/C 106 Matara 41.0 149 1.50 Rehabilitacin
Emp. R 531 (Polloc) - Chuchun Encaada 40.8 150 6.00 Mantenim. Peridico
Emp. R.102 Paucas Cospn 40.0 151 2.50 Rehabilitacin
Emp. R 3N - Emp. S/C 108 Matara 40.0 152 0.75 Rehabilitacin
105

CUADRO N 47

Tramo Distrito
Puntaje
Final
Prioridad Longitu
d Km
Tipo de
Intervencin
Emp. S/C 120 - Cabra Cabra Namora 40.0 153 6.00 Rehabilitacin
Emp. R 531 - Sta Margarita Encaada 39.8 154 1.00 Mantenim. Peridico
Chanta Alta - San Antonio de Pachachaca - Emp R715 Encaada 39.5 155 9.70 Rehabilitacin
Emp S/C 38 - Emp S/C 40 Encaada 39.0 156 0.80 Rehabilitacin
Emp. S/C 108 - Emp. 545 Matara 39.0 157 4.40 Rehabilitacin
Emp R 715 - La Laguna Encaada 38.5 158 6.63 Mantenim. Rutinario
Emp. S/C 54 - Emp. S/C 58 Jess 38.0 159 6.17 Rehabilitacin
Emp. R 8 - Pueblo Nuevo San Juan 37.8 160 3.40 Mantenim. Peridico
Emp. R 531 - Mina La Rinconada Encaada 37.8 161 4.30 Mantenim. Peridico
Emp. S/C 54 - Cerro Agopiti Jess 37.8 162 1.90 Mantenim. Peridico
Emp. R 531 - Emp. R 593 (Sta Delia) Encaada 36.8 163 2.50 Mantenim. Peridico
Emp. R.102 - Quinua Emp. 102 Cospn 36.0 164 50.50 Rehabilitacin


________________________________________________________________________
106

CUADRO N 48
PRIORIDAD POR CONJUNTO DE TRAMOS

Tramo
Prioridad
Individual
Relacin con el Eje
Vial o Corredor de
Desarrollo
Prioridad
Colectiva
Emp. R 3N (Iscoconga) - Jess - Hualqui 1 Se conecta al eje vial
Baos del Inca - Emp. R 3N (Llacanora) 2 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Baos Inca)-Emp. R 522 (Rinconada 3 Se conecta al eje vial
Emp. R 527-El Tambo-Sulloscocha- Emp. R 3N 4 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Namora) - Laguna San Nicols 5 Se conecta al eje vial
Emp R. 8 (Choropampa) - Asuncin 6 Se conecta al eje vial
El Porongo Tres Molinos Empalme S/C 91 7 Se conecta al eje vial
Emp. R 638 (Asuncin) - Cospan 8 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Puylucana) - Campanarume 9 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N-Tambillo (Limite con San Pablo) 10 Se conecta al eje vial
Baos del Inca - Emp. S/C 91 (Tartar Chico) 11 Se conecta al eje vial
Emp . R 3N - El Rejo - Limite con San Marcos 12 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Lag Sulloscocha 14 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Marcobamba - Emp. S/C 67 15 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Casa Blanca) - Huanico 16 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (ChimChin Chuquipuquio)-Emp. R 522 17 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Agomarca) - Pariamarca 20 Se conecta al eje vial
Matara - Jocos 21 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Bellavista)-Laguna Sta Ursula 22 Se conecta al eje vial
Emp. R 591 - Emp. R 3N (Condormarca) 23 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Magdalena) - amas 24 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Palturo 25 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Cajamarca) - Agocucho 26 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N-Lluscapampa-Puruay Alto-Emp S/C 10 27 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Choten) - Yumahual Bajo 29 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Yanacancha Baja 30 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Cajamarca) - Lucmacucho - Chamis 31 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Namora) - Chunchun 32 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Porconcillo - Tunaspampa 33 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Choropampa)-Llagaden-El Pongo-Emp. 37 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Matara) - Emp. R 545 40 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Namora) - Jign 41 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (La Encaada) - Michiquillay - El Punrre 42 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Cince Las Vizcachas 43 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (La Encaada) - Carhuaquero 45 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - El Capuli 46 Se conecta la eje vial
Emp. R 8 (El Gavilan) - Tamiacocha 47 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Las Lagunas) - Yanacanchilla Alta 48 Se conecta al eje vial
S
E
G
U
N
D
A


________________________________________________________________________
107

CUADRO N 48

Tramo
Prioridad
Individual
Relacin con el Eje
Vial o Corredor de
Desarrollo
Prioridad
Colectiva
Emp. R 3N - Cochambul 50 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N (Nuevo Porvenir) - Caucau 55 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - La Banda 56 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Polloquito - Cabra Cabra 57 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Emp. R 581 58 Se conecta al eje vial
Emp R 8 - Sogoron Bajo y Alto - Emp S/C 42 59 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Emp. SC 87 (Luychupucro Alto) 62 Se conecta al eje vial
Emp. R 531 (La Quispa) - San Jos - Emp R 8 63 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Comullca) - Huanico 66 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Santa Ursula - El Tambo 70 Se conecta al eje vial
Emp. R 514 - Emp R 3N 73 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Yumahual Alto 78 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Yananmarca 79 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - La Victoria - Rumicucho 86 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 (Choten) - La Laguna 87 Se conecta al eje vial
Emp. R 3N - Emp. S/C 108 97 Se conecta al eje vial
Emp. R 8 - Pueblo Nuevo 107 Se conecta al eje vial
S
E
G
U
N
D
A

Cajamarca - Chetilla 13 No se conecta al eje vial
Emp. R 514 - Granja Porcon - El Tinte 18 No se conecta al eje vial
Otuzco - Luychupucro Bajo 19 No se conecta al eje vial
Emp. R 522 - Combayo - Emp S/C 26 28 No se conecta al eje vial
Emp. R 522 (Bajo Otuzco)-Emp. S/C 71 (Laparpampa 34 No se conecta al eje vial
Cajamarca - Venecia - Emp. S/C 71 35 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 82 (Tartar Grande)-Emp. R 581 (Tartar Chico 36 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 82 - Cerrillo - Barrojo 38 No se conecta al eje vial
Sunchubamba - Huayllabamba 39 No se conecta al eje vial
Cajamarca - Moyococha - El Granero 44 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 76 (Rosapampa)-Emp. S/C 75 (Chupicaloma
48 No se conecta al eje vial
Emp. R 527 (Baos)-Shaullo Chico-Shaullo Grande 51 Np se conecta al eje vial
Emp. R 530 (Chuco) - San Pablo 52 No se conecta al eje vial
Chetilla - Chonta Baja 53 No se conecta al eje vial
Emp. R 522 - Carahuanga I 54 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 (La Quispa) - Tambomayo 60 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 90-Emp. S/C 73 (Manzanamayo) 61 No se conecta al eje vial
Encaada - Sangal Bajo - Emp R 715 64 No se conecta al eje vial
Emp. R 522 (Otuzco) - Shinshilpampa 65 No se conecta al eje vial
Emp. R 522 (Otuzco) - Emp. S/C 76 67 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 73 (Laparpampa)-Emp. S/C 76 (Shahuarpampa) 68 No se conecta al eje vial
Emp. R 584 - Cashapampa - La Shimba 69 No se conecta al eje vial
Emp. R 530 (Huaraclla)-Granero-Emp R 102 (Huacraruco) 71 No se conecta al eje vial
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CUADRO N 48

Tramo
Prioridad
Individual
Relacin con el Eje
Vial o Corredor de
Desarrollo
Prioridad
Colectiva
Emp. R 528 (El Cumbe)-Corral Blanco-Catache 72 No se conecta al eje vial
Matara - Casaloma Siruc 74 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 77 - Colpa Otuzco 75 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 73 - Rumipampa Alta 76 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 71 - Barrojo 77 No se conecta al eje vial
Emp. 591(Matara) - Choromarca 80 No se conecta al eje vial
Cajamarca - Pariamarca 81 No se conecta al eje vial
Emp. R 730 (Corral Blanco) - Cumbico 82 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 71 - Carhuaquero 83 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 76 - Apalin Alto 84 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 73 - Emp. R 522 85 No se conecta al eje vial
Yanacancha Baja - Chanta Baja - Tambillo 88 No se conecta al eje vial
Emp. R 530 (Cebadin)-San Jos de Tumina 89 No se conecta la eje vial
Emp. R 583 - Emp. 583 90 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 71 - Emp. S/C 73 91 No se conecta al eje vial
Emp. R 584 - Shudal - Cajamarca 92 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 54 - San Isidro - Yuracpirca 93 No se conecta al eje vial
Emp. R 530 (Catan) - Chuniguillay 95 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 82 (El Alamo-Shultin)-Emp. S/C 70 96 No se conecta al eje vial
Emp. R 523 - Chuachi 97 No se conecta al eje vial
Emp. R 525 - Quiminchan 98 No se conecta al eje vial
Emp. R 528 - Huayllapampa 99 No se conecta al eje vial
Emp R 714 - Chanta Alta 100 No se conecta al eje vial
Emp R 521 - Rodacocha - Chancas - Emp R 521 101 No se conecta la eje vial
Emp. R.102 (Suimat) - Cospan 102 No se conecta al eje vial
Chilacat - Chilca 103 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 6 (Juncos) - Los Alisos 104 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 76 - Chuquilin 105 No se conecta al eje vial
Emp R 715 - El Milagro - Lag. Challuagon 106 No se conecta al eje vial
Emp. R 528 (Mahuaypamapa)-Casadencito 108 No se conecta al eje vial
Emp R 715 - Yanatotora - Sogoron Bajo 109 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 83 (Luychupucro Alto)-Gallorco 110 No se conecta al eje vial
Emp S/C 11 - Plan Porconcillo 111 No se conecta al eje vial
Emp. R 564 - Usnio 112 Ne se conecta al eje vial
Emp. R 730 (Acshupata) - Ventanillas 113 No se conecta al eje vial
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CUADRO N 48

Tramo
Prioridad
Individual
Relacin con el Eje
Vial o Corredor de
Desarrollo
Prioridad
Colectiva
Emp S/C 35 - Gallorco 115 No se conecta al eje vial
Huanico - Tallambo 116 No se conecta al eje vial
Emp S/C 7 - Emp 528 (Layzon) 117 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 3 - Chamani Alto 118 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 46 - Agua Mala - San Luis de Uigan 119 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 113 - Samaday 120 No se conecta al eje vial
Emp R 719 - Corisorgona 121 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 99 - Luluahs 122 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 120 (La Masma) - Huaylla Masma 123 No se conecta al eje vial
Emp. R 523 (Asuncin) - Ogoriz 124 No se conecta al eje vial
Emp. R 593 (Sta Delia) - San Martin 125 No se conecta al eje vial
Emp. R 518 - El Aliso - Carhuaquero 126 No se conecta al eje vial
Campoden - Rambram 127 Se conecta al eje vial
Sunchubamba - Casais 128 No se conecta al eje vial
Shaullo Grande - El Tambo 129 No se conecta al eje vial
Cajamarca - Cuchupampa 130 No se conecta al eje vial
Emp. R 525 - Ista 131 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 124 - Yerba Buena 132 No se conecta al eje vial
Emp. R 547 - Cose 133 No se conecta al eje vial
Emp. R 714 - La Extrema 134 No se conecta al eje vial
Emp S/C 35 - Huaytorco 135 No se conecta al eje vial
Emp. 102 (Huacraruco) - Pacachal - Ogoriz 136 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 108-Emp. R 545 (Colegio Rio Seco) 137 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 60 - Emp. R 527 138 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 (Mina La Rinconada)- lto Polloquito 139 No se conecta al eje vial
San Miguel de Matarita - Mollepata 140 No se conecta al eje vial
El Ingenio - Yanacanchilla Alta 141 No se conecta al eje vial
Emp. R.102 - Ahijadero 142 No se conecta al eje vial
Emp. R 564 - La Torre 143 No se conecta al eje vial
Emp S/C 38 - Hualtipata 144 No se conecta al eje vial
Emp S/C 40 - Santa Rosa de Milpo 145 No se conecta al eje vial
Emp S/C 32 - La Florida - Emp S/C 32 146 No se conecta al eje vial
Emp S/C 28 - Liriopampa - Emp S/C 26 147 No se conecta al eje vial
Emp. R.102 - Huaycot 148 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 5 - La Ramada 149 No se conecta al eje vial
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CUADRO N 48

Tramo
Prioridad
Individual
Relacin con el Eje
Vial o Corredor de
Desarrollo
Prioridad
Colectiva
Huanico Chiriconga 150 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 (Polloc) Chuchun 152 No se conecta al eje vial
Emp. R.102 Paucas 153 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 120 - Cabra Cabra 154 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 - Sta Margarita 155 No se conecta al eje vial
Chanta Alta-San Antonio de Pachachaca-Emp R715 156 No se conecta al eje vial
Emp S/C 38 - Emp S/C 40 157 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 108 - Emp. 545 158 No se conecta al eje vial
Emp R 715 - La Laguna 159 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 - Mina La Rinconada 161 No se conecta al eje vial
Emp. S/C 54 - Cerro Agopiti 162 No se conecta al eje vial
Emp. R 531 - Emp. R 593 (Sta Delia) 163 No se conecta al eje vial
Emp. R.102 - Quinua - Emp. 102 164 No se conecta al eje vial
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CAPITULO III
OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL

3.1 VISION DEL DESARROLLO VIAL

Un primer tema para la definicin de la visin de desarrollo vial, est relacionado con el papel
que le cabe desempear a la provincia, por lo menos en el corto y mediano plazo mientras
determinados factores no sean cambiados o modificados.

En este sentido, si tenemos en cuenta que la geografa fsica y humana es el resultado y
prolongacin de la historia, ya que sta se materializa en una herencia de datos, tales como el
paisaje rural, la reparticin de los lugares habitados, los tipos de ciudades, los sistemas de
circulacin, por citar los hechos ms sustantivos, el papel o rol de la provincia de Cajamarca
en el contexto departamental, est determinado por la centralizacin administrativa que
ostenta al ser su distrito, la capital del departamento; por su alta articulacin interna y por el
hecho de ser un eje nodal a travs de la cual es posible mejorar y completar su articulacin con
todas las provincias colindantes; en especial, con aquellas que se conectan con la costa
lambayecana. .

Por tal motivo, por su especializacin y potencial agropecuario, el desarrollo de la minera
aurfera y las perspectivas de incorporar nuevas explotaciones de yacimientos polimetlicos, el
repunte de la actividad turstica y de los servicios, as como la asuncin de competencias varias
que deben asumir los gobiernos locales en el marco del proceso de descentralizacin, son
condiciones favorables para que la provincia, pueda poner en prctica una serie de programas
y proyectos vinculados a su desarrollo en general.

De acuerdo al Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Cajamarca PDCP
Cajamarca 2004 al 2015, Municipalidad Provincial de Cajamarca Mesa de Concertacin,
Cajamarca mayo 2004, formulado con el concurso de las organizaciones sociales, va el
desarrollo de Mesas Temticas, se ha fijado 21 Acuerdos de desarrollo, que deben regular las
relaciones de la provincia con el nivel nacional, departamental y provincial. Son un conjunto
de directrices para alcanzar un mayor desarrollo social y econmico de la provincia.

Uno de estos acuerdos, comprende el mejoramiento y crecimiento de la infraestructura vial en
los tres sistemas que posee, con el fin de facilitar el flujo de personas y productos, abaratar los
costos de pasajes y fletes y acortar los tiempos, pero fundamentalmente, integrar a la provincia
con todas las que conforman el departamento y hacer de sus rutas viales, alternativas de
conexin o salida a otros departamentos o circuitos tursticos.

Por lo tanto, la visin de desarrollo vial de la Provincia de Cajamarca, para el periodo de cinco
aos, se enuncia de la siguiente manera:

La Provincia de Cajamarca, dispone de una red vial rural amplia, gerenciada con autonoma por las
Municipalidades Distritales a travs de las mecanismos institucionales existentes, que ha permitido, por las
adecuadas condiciones de transitabilidad de las vas, un flujo intenso en los poblados confortantes de los

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112
corredores econmicos y se ha mejorado sustancialmente la articulacin de las zonas ms alejadas, intensificando
el acceso a los mercados y centros de servicio.

3.2 OBJETIVOS

3.1 Objetivo General

Del enunciado de la Visin de Desarrollo, se desprenden el objetivo general y los objetivos
especficos.

Objetivo General o Propsito que se busca con el presente Plan es: Mejorar el subsistema de la
red vecinal en los 12 distritos de la Provincia de Cajamarca, mediante la ejecucin de obras de infraestructura
vial rural y la promocin de las capacidades locales orientadas al fortalecimiento institucional municipal en lo
que a gestin de la vialidad de refiere.

3.2 Objetivos Especficos o Resultados

e) Contribuir al desarrollo socio-econmico de los espacios rurales y urbanos en
situacin de mayor pobreza.

f) Mejorar y/o intensificar el aprovechamiento de los recursos potenciales que dispone la
provincia, mediante el mejoramiento de la infraestructura vial.

g) Fortalecer las capacidades instaladas y de gestin de las Municipalidades Distritales y

3.3 ESTRATEGIAS

Para alcanzar los objetivos, es necesario que la poblacin, los respectivos Municipios Locales,
las entidades pblicas y privadas, conozcan y participen en la toma de decisiones y en la
ejecucin del Plan Vial.

Si se tiene en cuenta que existen 164 tramos vecinales, 116 caminos de herradura y se han
propuesto se construyan 04 nuevos tramos, se hace imperativo disear de que manera se
tienen que conseguir los recursos materiales y financieros para logra se ejecuten los programas
de inversin.

Con base al Anlisis FODA que se presenta en la siguiente matriz, se propondr la estrategia a
seguir.


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113

ANALISIS FODA
FORTALEZAS DEBILIDADES
1. Amplia red vecinal 1. Deficiente capacidad de personal de
2. red nacional favorece articulacin de municipios para la gestin vial
con varias provincias 2. Deficiente estado de tramo vial
3. Actividades minera y agropecuaria departamental
ejes del desarrollo. 3. No hay articulacin directa con todas
4. Municipalidades distritales cuentan las provincias por geografa fsica de
OBJETIVOS
con maquinaria para la gestin vial La provincia
OPORTUNIDADES POTENCIALIDADES DESAFIOS
1. Se concreta transferencia para la 1. Existencia de recursos mineros 1. Completar la articulacin interna en
gestin vial. turstico y forestales todos los distritos
2. Hay varias empresas privadas 2. Todos los municipios cuentan con 2. Conformar Areas Tcnicas en todos
interesadas en el desarrollo Planes de Desarrollo. los Municipios.
Minero 3. Nivel de percepcin alta de canon 3. Conformar organizaciones locales
3. Se pertenece al Circuito Turstico Minero para el mantenimiento vial
Nororiental. 4. Formalidad en servicio de transporte
4. Posibilidad de que ADEFOR
ejecute mega proyecto de
desarrollo forestal
5. ONGs y proyectos de desarrollo
Apoyan el fortalecimiento de
gobiernos locales
AMENAZAS RIESGOS LIMITACIONES
1. Cambios en la poltica para la 1. Se reduzca la inversin privada en 1. Bajas asignaciones presupuestales
inversin privada. sectores econmicos importantes 2. Empresas y/o consultores viales se
2. Asignaciones de presupuestos 2. Surgan cambios en el proceso de centralizan en Cajamarca
pblicos deficientes descentralizacin
3. Latencia en zonas no articuladas de 3. Ocurrencia de fenmenos naturales
pertenecer a otros departamentos

Con base a ello, para el periodo de cinco aos, se proponen las siguientes estrategias:

4.1 De caracter general

a) En el corto plazo, priorizar las inversiones en los tramos vecinales confortantes de los
corredores de desarrollo, para dinamizar el flujo de pasajeros al interior de la provincia
y de carga hacia los mercados interno y externos para dinamizar la economa de los
distritos de esos espacios y de la provincia.

b) Tambin priorizar la mejora de los tramos vecinal y caminos de herradura que faciliten
el desarrollo de la actividad turstica y forestal.

c) Coordinar con PROVIAS DEPARTAMENTAL, priorice y asigne recursos para
rehabilitar la ruta departamental R 102, que pasa por el distrito Cospn, para mejor la
articulacin de importantes zonas productivas.


________________________________________________________________________
114
d) Establecer acuerdos con el Colegio de Ingenieros de Cajamarca, con el fin de
conformar al interior de la capital provincial, de cuadros profesionales en ingeniera
civil para contar en su oportunidad con los estudios de obras y en la etapa de ejecucin
de los proyectos.

4.2 En relacin a la sostenibilidad del Instituto Vial Municipal

a) Constituir obligatoriamente en cada municipalidad distrital una Unidad Tcnica de
Ingeniera, que facilita y agilice la gestin del Instituto Vial.

b) Promover la constitucin y mejorar el tipo de organizacin empresarial actual para el
mantenimiento y sostenibilidad de las vas, fortalecindolas con programas de
capacitacin tcnica y laboral.

c) Institucionalizar al interior del Instituto Vial Municipal una Unidad de Planificacin,
Seguimiento y Evaluacin.

4.3 En relacin a mecanismos de concertacin extraprovinciales

a) Por intermedio de la Mesa de Concertacin Provincial, formalizar los compromisos
con el sector privado, para el apoyo a la ejecucin del Plan Vial.

b) El Instituto Vial y representantes de la Asamblea de Alcaldes, concertarn con el
sector privado, sobre las inversiones en materia vial para evitar duplicidades en la
asignacin de recursos.

4.4 En relacin a la inversin y financiamiento

a) Comprometer a las municipalidades distritales, orienten los recursos financieros del
Canon y Sobre Canon Minero, a la ejecucin de los tramos priorizados en su distrito.

b) Priorizar la asignacin de recursos en los tramos vecinales y caminos de herradura que
conforman los ejes viales de desarrollo.

c) Orientar de modo preferencial los recursos que transferir PROVIAS RURAL, para la
atencin de los tramos vecinales en los distritos de mayor pobreza.

d) Incorporar los recursos de los programas de mitigacin social de la empresa Minera
Yanacocha a los tramos vecinales incluidos en el Plan y coordinar con el Proyecto
PRODELICA, la orientacin de los recursos en fortalecimiento a las municipalidades,
en apoyo a la ejecucin del Plan Vial.

4.5 En relacin a la participacin de la poblacin objetivo

a) Cada municipio distrital realizar acciones de sensibilizacin en la poblacin para
comprometer su participacin en los trabajos comunales previstos para la ejecucin de
los programas y proyectos viales.

b) Va las municipalidades distritales, informar de manera peridica los gastos y
resultados de la gestin del Instituto Vial.

________________________________________________________________________
115

c) Retribuir los costos de mano de obra no calificada a los pobladores que radican en el
rea de influencia de los tramos vecinales materia de intervencin.

CAPITULO IV

PROGRAMAS DE INVERSIN EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL

El inventario vial ha proporcionado informacin base para el Plan Vial y para las acciones
siguientes que hagan realidad su ejecucin una vez concluida la transferencia de la gestin vial.

Por un lado, se ha propuesto concentrar los recursos en ejes viales y en zonas de mayor
pobreza, como tambin en zonas con potencial para aprovecha los recursos naturales con lo s
que cuenta la provincia. Tambin, dada la magnitud de tramos y la propuesta de nuevas vas,
ya que apenas cuatro tramos cuentan con expediente tcnico; lo que implica un trabajo
secuencial para adelantar contar con los estudios para los tramos priorizados, que posibiliten la
ejecucin de los proyectos y no crear desfases programticos ni prdida de recursos
financieros.

4.1 Programas de intervencin:

Con base al orden de prelacin resultante de la aplicacin de la gua, junto con la propuesta
sobre caminos de herradura, se han identificado los siguientes programas:

4.1. Programa de Rehabilitacin
4.2. Programa de Mantenimiento: Peridico y Rutinario
4.3. Programa de Construcciones Nuevas
4.4. Programa de Caminos de Herradura

En el caso de los caminos de herradura, para la asignacin de recursos, en nmeros absolutos,
se esta considerando en el programa dos caminos para los distritos con mayor nmero y un
camino para los de menor nmero. Para efecto del Plan, lo seleccionados son los de mayor
prioridad, segn los resultados de la matriz de priorizacin.

En el cuadro N 52, se presenta el Programa de Intervencin. Se aprecia que algunos tramos
no tienen trfico vehicular, ya que desembocan o se unen en tramos principales por donde se
efecta el trfico vehicular.


________________________________________________________________________
117
CUADRO N 52
PROGRAMA DE INTERVENCIN

AOS
Intervencin Prioridad Km Situacin Trfico
1 2 3 4 5
Rehabilitacin
Emp. R 527-El Tambo-Sulloscocha- Emp. R 3N 4 8.39 M 6 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Namora) - Laguna San Nicols 5 7.00 M 3 R. MR MR MR MP
Emp. R 638 (Asuncin) Cospan 8 49.40 M 20 R. MR MR MR MP
Emp. R 8 (Puylucana) Campanarume 9 3.40 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N - Lag Sulloscocha 14 1.40 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N - Marcobamba - Emp. S/C 67 15 3.26 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Casa Blanca) Huanico 16 37.15 M 6 R. MR MR MR MP
Emp. R 8 (ChimChin Chuquipuquio)-Emp. R 522 (Rinconada 17 12.90 M 2 R. MR MR MR MP
Matara Jocos 21 3.95 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Bellavista)-Laguna Santa Ursula 22 3.00 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 591 - Emp. R 3N (Condormarca) 23 6.85 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 8 (Magdalena) amas 24 7.30 MM 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N Palturo 25 2.50 M R. MR MR MR MP
Emp. R 3N-Lluscapampa-Puruay Alto-Emp S/C 10 27 12.61 M 2 R. MR MR MR MP
Emp. R 8 (Choten) - Yumahual Bajo 29 3.75 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Cajamarca) Lucmacucho Chasis 31 13.22 M 2 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Namora) Chunchun 32 8.63 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N Porconcillo - Tunaspampa 33 2.65 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 522 (Bajo Otuzco)-Emp. S/C 71 (Laparpampa) 34 12.24 M 2 R. MR MR MR MP
Cajamarca Venecia Emp. S/C 71 35 11.76 M 2 R. MR MR MR MP
Emp. S/C 82 (Tartar Grande)-Emp. R 581 (Tartar Chico) 36 1.22 M 1 R. MR MR MR MP
Emp. R 8 (Choropampa)-Llagaden-El Pongo-Emp. 37 27.80 M 2 R. MR MR MR MP
Emp. S/C 82 Cerrillo - Barrojo 38 16.66 M R. MR MR MR MP
Sunchubamba Guayllabamba 39 33.50 M 7 R. MR MR MR MP
Emp. R 3N (Matara) - Emp. R 545 40 5.30 M 1 R. MR MR MR MP

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119
CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
Emp. R 3N (Namora) Jign 41 1.90 M 2 R. MR MR MR
Cajamarca Moyococha El Granero 44 10.49 R 1 R. MR MR MR
Emp. R 8 (La Encaada) Carhuaquero 45 5.50 M 2 R. MR MR MR
Emp. R 8 - El Capuli 46 1.65 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 8 (El Gavilan) Tamiacocha 47 5.91 M 4 R. MR MR MR
Emp. S/C 76 (Rosapampa)-Emp. S/C 75 (Chupicaloma) 48 2.63 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 530 (Chuco) - San Pablo 52 34.30 M 2 R. MR MR MR
Chetilla - Chonta Baja 53 10.72 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 522 - Carahuanga I 54 5.65 M 2 R. MR MR MR
Emp. R 3N (Nuevo Porvenir) Caucau 55 1.50 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 3N - La Banda 56 2.20 M 1 R. MR MR MR
Emp R 8 Sogoron Bajo y Alto - Emp S/C 42 59 23.54 M 4 R. MR MR MR
Emp. R 531 (La Quispa) Tambomayo 60 2.00 M 2 R. MR MR MR
Emp. S/C 90-Emp. S/C 73 (Manzanamayo) 61 5.96 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 8 - Emp. SC 87 (Luychupucro Alto) 62 5.95 M 1 R. MR MR MR
Encaada - Sangal Bajo - Emp R 715 64 11.20 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 522 (Otuzco) Shinshilpampa 65 18.30 M 3 R. MR MR MR
Emp. R 8 (Comullca) Huanuco 66 20.80 M 3 R. MR MR MR
Emp. R 522 (Otuzco) Emp. S/C 76 67 7.22 M 4 R. MR MR MR
Emp. S/C 73 (Laparpampa)-Emp. S/C 76 (Shahuarpampa 68 2.06 M 2 R. MR MR MR
Emp. R 8 - Santa Ursula - El Tambo 70 6.20 M 2 R. MR MR MR
Emp. R 530 (Huaraclla)-Granero-Emp R 102 (Huacraruco 71 25.00 M 1 R. MR MR MR
Emp. R 528 (El Cumbe)-Corral Blanco-Catache 72 14.80 M 5 R. MR MR MR
Matara - Casaloma Siruc 74 4.23 M 1 R. MR MR MR
Emp. S/C 77 - Colpa Otuzco 75 2.24 M 2 R. MR MR
Emp. S/C 73 Rumipampa Alta 76 6.19 M 1 R. MR MR

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121
CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
Emp. R 8 - Yumahual Alto 78 5.20 M 2 R. MR MR
Emp. R 3N Yananmarca 79 1.70 M 1 R. MR MR
Emp. 591(Matara) Choromarca 80 4.50 M 1 R. MR MR
Cajamarca Pariamarca 81 3.90 M 2 R. MR MR
Emp. R 730 (Corral Blanco) Cumbico 82 8.90 M 3 R. MR MR
Emp. S/C 71 Carhuaquero 83 3.93 M 1 R. MR MR
Emp. S/C 76 - Apalin Alto 84 1.65 M 1 R. MR MR
Emp. R 8 (Choten) - La Laguna 87 4.35 M 2 R. MR MR
Yanacancha Baja - Chanta Baja Tambillo 88 6.00 MM 2 R. MR MR
Emp. R 530 (Cebadin)-San Jos de Tumina 89 4.80 M 1 R. MR MR
Emp. R 583 - Emp. 583 90 4.55 M 4 R. MR MR
Emp. S/C 71 - Emp. S/C 73 91 1.77 M 2 R. MR MR
Emp. S/C 54 - San Isidro Yuracpirca 93 11.72 M 1 R. MR MR
Emp. R 3N - Emp. S/C 108 94 0.75 MM R. MR MR
Emp. S/C 82 (El Alamo-Shultin)-Emp. S/C 70 96 5.35 M 1 R. MR MR
Emp. R 523 Chuachi 97 2.78 M 1 R. MR MR
Emp. R 525 Quiminchan 98 2.15 M 1 R. MR MR
Emp. R 528 Huayllapampa 99 0.85 M R. MR MR
Emp R 521 - Rodacocha - Chancas - Emp R 521 101 16.18 M 3 R. MR MR
Emp. R.102 (Suimat) Cospan 102 18.70 M 4 R. MR MR
Chilacat Chilca 103 2.10 M 1 R. MR MR
Emp. S/C 6 (Juncos) - Los Alisos 104 5.50 M 1 R. MR MR
Emp. S/C 76 Chuquilin 105 4.03 M 1 R. MR MR
Emp. R 528 (Mahuaypamapa)-Casadencito 108 9.62 M R. MR MR
Emp R 715 - Yanatotora - Sogorn Bajo 109 7.78 M 2 R. MR


________________________________________________________________________
122
CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
Emp. S/C 83 (Luychupucro Alto)-Gallorco 110 4.47 M 1 R. MR
Emp S/C 11 Plan Porconcillo 111 0.97 M R. MR
Emp. R 564 Usnio 112 1.50 M 1 R. MR
Emp. R 730 (Acshupata) Ventanillas 113 5.00 M R. MR
Emp. S/C 75 - Emp. S/C 74 114 1.14 M 1 R. MR
Emp S/C 35 Gallorco 115 1.80 M 1 R. MR
Huanico Tallambo 116 11.50 M 1 R. MR
Emp S/C 7 Emp 528 (Layzon) 117 3.50 M 1 R. MR
Emp. S/C 3 Chamani Alto 118 2.02 M R. MR
Emp. S/C 46 - Agua Mala San Luis de Uigan 119 4.00 M 2 R. MR
Emp. S/C 113 Samaday 120 2.40 M 1 R. MR
Emp R 719 Corisorgona 121 0.85 M R. MR
Emp. S/C 99 Luluahs 122 1.00 M R. MR
Emp. S/C 120 (La Masma) - Huaylla Masma 123 3.50 M 1 R. MR
Campoden Rambram 127 14.20 M 2 R. MR
Sunchubamba Casais 128 19.80 M 1 R. MR
Shaullo Grande - El Tambo 129 5.41 M 2 R. MR
Cajamarca Cuchupampa 130 2.40 M 1 R. MR
Emp. R 525 Ista 131 3.50 M R. MR
Emp. S/C 124 - Yerba Buena 132 2.80 M 1 R. MR
Emp. R 547 Cose 133 6.55 M 1 R. MR
Emp. R 714 - La Extrema 134 5.20 M 1 R. MR
Emp S/C 35 Huaytorco 135 2.00 M R.
Emp. S/C 108-Emp. R 545 (Colegio Rio Seco) 137 3.53 M 1 R.
Emp. S/C 60 - Emp. R 527 138 0.84 M R.
Emp. R 531 (Mina La Rinconada) - Alto Polloquito 139 5.00 M 2 R.

________________________________________________________________________
123

CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
San Miguel de Matarita Mollepata 140 3.07 M 1 R.
El Ingenio - Yanacanchilla Baja 141 5.62 MM R.
Emp. R.102 Ahijadero 142 1.50 M 1 R.
Emp. R 564 - La Torre 143 2.00 M R.
Emp S/C 38 Hualtipata 144 1.87 MM R.
Emp S/C 40 - Santa Rosa de Milpo 145 1.13 M R.
Emp S/C 28 - Liriopampa - Emp S/C 26 147 7.23 M 2 R.
Emp. R.102 Huaycot 148 4.00 M 1 R.
Emp. S/C 5 La Ramada 149 3.20 M 1 R.
Huanico Chiriconga 150 6.40 M 1 R.
Emp. S/C 105 - Emp. S/C 106 151 1.50 M 1 R.
Emp. R.102 Paucas 153 2.50 M R.
Emp. S/C 120 - Cabra Cabra 154 6.00 M 2 R.
Chanta Alta - San Antonio de Pachachaca - Emp R715 156 9.70 M R.
Emp S/C 38 - Emp S/C 40 157 0.80 M 1 R.
Emp. S/C 108 - Emp. 545 158 4.40 M R.
Emp. S/C 54 - Emp. S/C 58 160 6.17 MM R.
Emp. R.102 - Quinua Emp. 102 164 55.50 M R.
Mantenimiento
I. Peridico
Emp. R 3N (Iscoconga) Jess Hualqui 1 21.50 R 25 MR MR MR MP MR
Baos del Inca - Emp. R 3N (Llacanora) 2 5.75 R 22 MR MR MR MP MR
Emp. R 8 (Baos Inca)-Emp. R 522 (Rinconada Otuzco) 3 7.86 R 5 MR MR MR MP MR
Emp R. 8 (Choropampa) Asuncin 6 13.60 R 15 MR MR MR MP MR


________________________________________________________________________
124
CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
El Porongo - Tres Molinos Emp. S/C 69 7 8.57 R 8 MR MR MR MP MR
Baos del Inca - Emp. S/C 91 (Tartar Chico) 11 1.86 R 3 MR MR MR MP MR
Cajamarca Chetilla 13 40.52 R 40 MR MR MR MP MR
Emp. R 514 - Granja Porcon - El Tinte 18 9.10 R 15 MR MR MR MP MR
Otuzco Luychupucro Bajo 19 4.67 R 9 MR MR MR MP MR
Emp. R 8 (Agomarca) Pariamarca 20 2.45 R 7 MR MR MR MP MR
Emp. R 3N (Cajamarca) Agocucho 26 5.30 R 12 MR MR MR MP MR
Emp. R 522 - Combayo - Emp S/C 26 28 44.67 R 42 MR MR MR MP MR
Emp. R 3N - Yanacancha Baja 30 23.35 R 15 MR MR MR MP MR
Emp. R 8 (La Encaada) - Michiquillay - El Punrre 42 21.30 R 8 MR MR MR MP MR
Emp. R 3N (Las Lagunas) - Yanacanchilla Alta 49 14.50 R 13 MR MR MR MP MR
Emp. R 3N Cochambul 50 2.10 R 1 MR MR MR MP MR
Emp. R 527 (Baos)-Shaullo Chico-Shaullo Grande 51 5.44 R 7 MR MR MR MP MR
Emp. R 8 - Polloquito - Cabra Cabra 57 9.20 R 7 MR MR MR MP MR
Emp. R 8 - Emp. R 581 58 0.87 R 1 MR MR MR MP MR
Emp. R 531 (La Quispa) - San Jos - Emp R 8 63 16.50 R 4 MR MR MR MP
Emp. R 584 Cashapampa La Shimba 69 2.60 R 5 MR MR MR MP
Emp. R 514 Emp R 3N 73 3.63 R 2 MR MR MR MP
Emp. S/C 71 Barrojo 77 6.92 R 1 MR MR MR MP
Emp. S/C 73 - Emp. R 522 85 0.56 R 1 MR MR MR MP
Emp. R 584 Shudal Cajamarca 92 3.60 R 6 MR MR MR MP
Emp. R 530 (Catan) Chuniguillay 95 4.00 R 1 MR MR MR MP
Emp R 714 - Chanta Alta 100 10.35 B 12 MR MR MR MP
Emp R 715 - El Milagro - Laguna Challuagon 106 17.46 R 8 MR MR MR MP

________________________________________________________________________
125

CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
Emp. R 8 - Pueblo Nuevo 107 3.40 R 1 MR MR MR MP
Emp. R 523 (Asuncin) Ogoriz 124 8.60 R 10 MR MR MR MP
Emp. R 593 (Santa Delia) - San Martin 125 6.70 R 2 MR MR MR MP
Emp. R 518 El Aliso Carhuaquero 126 14.11 R 3 MR MR MR MP
Emp S/C 32 - La Florida Emp S/C 32 146 8.80 R 2 MR MR MR MP
Emp. R 531 (Polloc) Chuchun 152 6.00 R 3 MR MR MR MP
Emp. R 531 - Santa Margarita 155 1.00 R MR MR MR MP
Emp. R 531 Mina La Rinconada 161 4.30 R 4 MR MR MR MP
Emp. S/C 54 - Cerro Agopiti 162 1.90 B 1 MR MR MR MP
Emp. R 531 - Emp. R 593 (Santa Delia) 163 2.50 R MR MR MR MP
II. Rutinario
Emp. R 3N-Tambillo (Limite con San Pablo 10 12.00 R 10 MR MR MR MR MR
Emp . R 3N - El Rejo - Limite con San Marcos 12 4.00 R 6 MR MR MR MR MR
Emp. R 3N Cince Las Vizcachas 43 10.60 B 3 MR MR MR MR MR
Emp. R 3N - La Victoria - Rumicucho 86 2.20 MB 1 MR MR MR MR MR
Emp. 102 (Huacraruco) - Pacachal - Ogoriz 136 9.25 R 7 MR MR MR MR MR
Emp R 715 - La Laguna 159 6.63 MB 13 MR MR MR MR MR
Construcciones Nuevas
1. San Jos Tumina-El Carmen 1 5.0 CN MR MR MR
2. Pueblo Nuevo Huar Huar 2 4.0 CN MR MR MR
3. Campodn San Jorge 3 10.0 CN MR MR MR


________________________________________________________________________
126
CUADRO N 52

AOS
1 2 3 4 5
Mejoramiento de Caminos de Herradura
Agopampa - Pariamarca Cashapampa 3.0 M
Asuncin - Chiquildo - Shirac - Sapali - Chin Chin 12.5 M
Asuncin - Cochapampa - Rinconada - Conga Cruz - Chin
Chin

9.0
M
Puylucana - Campanarume Licliconga 5.8 M
Alto Chetilla - Manzano - Casadencito - Paltapampa -
Succhabamba Amillas

14.5
M
Cajamarca-El Cumbe-Selsemayo-Jamcate-Alto Chetilla-
Mahuaypampa - Huayllapmapa - Chetilla

34.0
M
Cospan-Culquimarca-Santo Domingo de Culquimarca-Tayal-
Siguispampa

45.0
M
Santa - Huariguro Bajo - Huariguro Alto - Pachagon 25.0 M
Yanacancha Baja - Baos Chanta - Chanta Baja 8.0 M
San Luis de Polloquito - Alto Polloquito 2.8 M
Emp 714 - Negritos Bajo - Yanacanchila Baja - Yanacanchilla
Alta

7.50
M
Chuco - Laimina Las Mercedes - Tranca II - San Pablo -
Santa Rosa de Pashul - Mogol

18.2
M
Jess - Huaylla - La Succha - Palturo - Jigon - Namora 11.0 M
La Banda - Uranhuacta - Cochambul 6.0 M
Magdalena - La Fila Choropampa - Casaden - Capulipampa -
Emp. R 528 (Alto Chetilla)

12.3
M
Matara - Jocos 3.0 M
Laguna Santa Ursula - Sarin - Chunchun - Cabra Cabra 7.3 M
San Juan - Pueblo Nuevo - La Laguna - Choten 4.2 M

________________________________________________________________________
127
4. 2 Plan de Inversiones

La informacin que se incluye, ha sido proporcionada por el profesional que realiz el
inventario. Los costos se han estimado con los siguientes valores.

Programa Rehabilitacin

Rehabilitacin

Costo Mantenimiento Vial Rutinario 600 $ / Km / Ao
Tipo de Cambio 3.6
Tiempo Mantenimiento Rutinario 5 Aos
Costo Por Estudio 1100 $ / Km
Costo de Rehabilitacin 15000 $ / Km
Costo de Supervisin de Rehabilitacin 1200 $ / Km

Programa Mantenimiento Peridico y Rutinario

Peridico

Costo Mantenimiento Vial Peridico 600 $ / Km / Ao
Tipo de Cambio 3.6
Tiempo Mantenimiento 5 Aos
Costo Mantenimiento Vial Peridico 2500 $ / Km
Costo de Supervisin de Mantenimiento Vial Peridico 300 $ / Km

Rutinario

Costo Mantenimiento Vial Rutinario 600 $ / Km / Ao
Tipo de Cambio 3.6
Tiempo Mantenimiento 5 Aos

Programa Construcciones Nuevas

Costo promedio de S/. 102,000.00 nuevos soles por km

Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura

Costo promedio de S/. 5,780 por km.

La propuesta para el desagregado anual de las inversiones, se ha hecho en base a los siguientes
criterios:

a) El orden de prioridad determina el ao de ejecucin. As, los primeros 30 tramos se han
programado para el primer ao, los siguientes 31, al ao 2 y as sucesivamente.
b) Las construcciones nuevas, se han programado para el segundo ao.
c) Los caminos de herradura, un grupo el ao 1 y otro el segundo ao.

Con base a lo mencionado, en el Cuadro N 53 figura el Plan de Inversiones.

128
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Rehabilitacin
Emp. R 527-El Tambo-Sulloscocha- Emp. R 3N 4 8.39 M 6 522,529 522,529
Emp. R 3N (Namora) - Laguna San Nicols 5 7.00 M 3 435,960 435,960
Emp. R 638 (Asuncin) Cospan 8 49.40 M 20 3076,632 3076,632
Emp. R 8 (Puylucana) Campanarume 9 3.40 M 1 211,752 211,752
Emp. R 3N - Lag Sulloscocha 14 1.40 M 1 87,192 87,192
Emp. R 3N - Marcobamba - Emp. S/C 67 15 3.26 M 1 203,033 203,033
Emp. R 3N (Casa Blanca) - Huanico 16 37.15 M 6 2313,700 2313,700
Emp. R 8 (ChimChin Chuquipuquio)-Emp. R 522 (Rinconada 17 12.90 M 2 803,412 803,412
Matara Jocos 21 3.95 M 1 246,006 246,006
Emp. R 3N (Bellavista)-Laguna Santa Ursula 22 3.00 M 1 186,840 186,840
Emp. R 591 - Emp. R 3N (Condormarca) 23 6.85 M 1 426,618 426,618
Emp. R 8 (Magdalena) amas 24 7.30 MM 1 454,644 454,644
Emp. R 3N Palturo 25 2.50 M 155,700 155,700
Emp. R 3N-Lluscapampa-Puruay Alto-Emp S/C 10 27 12.61 M 2 785,634 785,634
Emp. R 8 (Choten) - Yumahual Bajo 29 3.75 M 1 233,363 233,363
Emp. R 3N (Cajamarca) Lucmacucho Chasis 31 13.22 M 2 823,342 823,342
Emp. R 3N (Namora) Chunchun 32 8.63 M 1 537,476 537,476
Emp. R 3N Porconcillo - Tunaspampa 33 2.65 M 1 165,042 165,042
Emp. R 522 (Bajo Otuzco)-Emp. S/C 71 (Laparpampa) 34 12.24 M 2 762,556 762,556
Cajamarca Venecia Emp. S/C 71 35 11.76 M 2 732,537 732,537
Emp. S/C 82 (Tartar Grande)-Emp. R 581 (Tartar Chico) 36 1.22 M 1 75,982 75,982
Emp. R 8 (Choropampa)-Llagaden-El Pongo-Emp. 37 27.80 M 2 1731,384 1731,384
Emp. S/C 82 Cerrillo - Barrojo 38 16.66 M 1037,709 1037,709
Sunchubamba Guayllabamba 39 33.50 M 7 2086,380 2086,380
Emp. R 3N (Matara) - Emp. R 545 40 5.30 M 1 330,084 330,084
129
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Emp. R 3N (Namora) Jign 41 1.90 M 2 118,332 118,332
Cajamarca Moyococha El Granero 44 10.49 R 1 653,393 653,393
Emp. R 8 (La Encaada) - Carhuaquero 45 5.50 M 2 342,540 342,540
Emp. R 8 - El Capuli 46 1.65 M 1 102,762 102,762
Emp. R 8 (El Gavilan) - Tamiacocha 47 5.91 M 4 368,262 368,262
Emp. S/C 76 (Rosapampa)-Emp. S/C 75 (Chupicaloma) 48 2.63 M 1 163,796 163,796
Emp. R 530 (Chuco) - San Pablo 52 34.30 M 2 2136,204 2136,204
Chetilla - Chonta Baja 53 10.72 M 1 667,642 667,642
Emp. R 522 - Carahuanga I 54 5.65 M 2 352,131 352,131
Emp. R 3N (Nuevo Porvenir) - Caucau 55 1.50 M 1 93,420 93,420
Emp. R 3N - La Banda 56 2.20 M 1 137,016 137,016
Emp R 8 Sogoron Bajo y Alto - Emp S/C 42 59 23.54 M 4 1966,071 1966,071
Emp. R 531 (La Quispa) - Tambomayo 60 2.00 M 2 124,560 124,560
Emp. S/C 90-Emp. S/C 73 (Manzanamayo) 61 5.96 M 1 371,002 371,002
Emp. R 8 - Emp. SC 87 (Luychupucro Alto) 62 5.95 M 1 370,317 370,317
Encaada - Sangal Bajo - Emp R 715 64 11.20 M 1 697,536 697,536
Emp. R 522 (Otuzco) Shinshilpampa 65 18.30 M 3 1139,424 1139,424
Emp. R 8 (Comullca) Huanuco 66 20.80 M 3 1295,424 1295,424
Emp. R 522 (Otuzco) Emp. S/C 76 67 7.22 M 4 449,911 449,911
Emp. S/C 73 (Laparpampa)-Emp. S/C 76 (Shahuarpampa 68 2.06 M 2 128,172 128,172
Emp. R 8 - Santa Ursula - El Tambo 70 6.20 M 2 384,136 384,136
Emp. R 530 (Huaraclla)-Granero-Emp R 102 (Huacraruco 71 25.00 M 1 1557,000 1557,000
Emp. R 528 (El Cumbe)-Corral Blanco-Catache 72 14.80 M 5 921,744 921,744
Matara - Casaloma Siruc 74 4.23 M 1 263,444 263,444
Emp. S/C 77 - Colpa Otuzco 75 2.24 M 2 139,507 139,507
Emp. S/C 73 Rumipampa Alta 76 6.19 M 1 385,513 385,513

________________________________________________________________________
130
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Emp. R 8 - Yumahual Alto 78 5.20 M 2 323,420 323,420
Emp. R 3N Yananmarca 79 1.70 M 1 105,876 105,876
Emp. 591(Matara) Choromarca 80 4.50 M 1 280,260 280,260
Cajamarca Pariamarca 81 3.90 M 2 242,982 242,982
Emp. R 730 (Corral Blanco) - Cumbico 82 8.90 M 3 554,292 554,292
Emp. S/C 71 Carhuaquero 83 3.93 M 1 244,574 244,574
Emp. S/C 76 - Apalin Alto 84 1.65 M 1 102,762 102,762
Emp. R 8 (Choten) - La Laguna 87 4.35 M 2 270,918 270,918
Yanacancha Baja - Chanta Baja - Tambillo 88 6.00 MM 2 373,680 373,680
Emp. R 530 (Cebadin)-San Jos de Tumina 89 4.80 M 1 298,944 298,944
Emp. R 583 - Emp. 583 90 4.55 M 4 283,374 283,374
Emp. S/C 71 - Emp. S/C 73 91 1.77 M 2 110,111 110,111
Emp. S/C 54 - San Isidro - Yuracpirca 93 11.72 M 1 729,922 729,922
Emp. R 3N - Emp. S/C 108 94 0.75 MM 46,710 46,710
Emp. S/C 82 (El Alamo-Shultin)-Emp. S/C 70 96 5.35 M 1 333,198 333,198
Emp. R 523 Chuachi 97 2.78 M 1 173,138 173,138
Emp. R 525 Quiminchan 98 2.15 M 1 133,900 133,900
Emp. R 528 Huayllapampa 99 0.85 M 52,938 52,938
Emp R 521 - Rodacocha - Chancas - Emp R 521 101 16.18 M 3 1 007,690 1 007,690
Emp. R.102 (Suimat) Cospan 102 18.70 M 4 1164,336 1164,336
Chilacat Chilca 103 2.10 M 1 130,788 130,788
Emp. S/C 6 (Juncos) - Los Alisos 104 5.50 M 1 342,540 342,540
Emp. S/C 76 Chuquilin 105 4.03 M 1 251,175 251,175
Emp. R 528 (Mahuaypamapa)-Casadencito 108 9.62 M 599,134 599,134
Emp R 715 - Yanatotora - Sogorn Bajo 109 7.78 M 2 484,538 484,538
131
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Emp. S/C 83 (Luychupucro Alto)-Gallorco 110 4.47 M 1 278,392 278,392
Emp S/C 11 Plan Porconcillo 111 0.97 M 60,412 60,412
Emp. R 564 Usnio 112 1.50 M 1 93,420 93,420
Emp. R 730 (Acshupata) - Ventanillas 113 5.00 M 311,400 311,400
Emp. S/C 75 - Emp. S/C 74 114 1.14 M 1 70,625 70,625
Emp S/C 35 Gallorco 115 1.80 M 1 112,104 112,104
Huanico Tallambo 116 11.50 M 1 716,220 716,220
Emp S/C 7 Emp 528 (Layzon) 117 3.50 M 1 217,980 217,980
Emp. S/C 3 Chamani Alto 118 2.02 M 125.806 125.806
Emp. S/C 46 - Agua Mala San Luis de Uigan 119 4.00 M 2 249,120 249,120
Emp. S/C 113 Samaday 120 2.40 M 1 149,472 149,472
Emp R 719 Corisorgona 121 0.85 M 53,000 53,000
Emp. S/C 99 Luluahs 122 1.00 M 62,280 62,280
Emp. S/C 120 (La Masma) - Huaylla Masma 123 3.50 M 1 217,980 217,980
Campoden Rambram 127 14.20 M 2 884,376 884,376
Sunchubamba Casais 128 19.80 M 1 1233,144 1233,144
Shaullo Grande - El Tambo 129 5.41 M 2 336,935 336,935
Cajamarca Cuchupampa 130 2.40 M 1 149,472 149,472
Emp. R 525 Ista 131 3.50 M 217,980 217,980
Emp. S/C 124 - Yerba Buena 132 2.80 M 1 174,384 174,384
Emp. R 547 Cose 133 6.55 M 1 407,934 407,934
Emp. R 714 - La Extrema 134 5.20 M 1 323,856 323,856
Emp S/C 35 Huaytorco 135 2.00 M 124,560 124,560
Emp. S/C 108-Emp. R 545 (Colegio Rio Seco) 137 3.53 M 1 219,848 219,848
Emp. S/C 60 - Emp. R 527 138 0.84 M 52,191 52,191
Emp. R 531 (Mina La Rinconada) - Alto Polloquito 139 5.00 M 2 311,400 311,400

________________________________________________________________________
132
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5
TOTAL
San Miguel de Matarita Mollepata 140 3.07 M 1 191,511 191,511
El Ingenio - Yanacanchilla Baja 141 5.62 MM 350,014 350,014
Emp. R.102 Ahijadero 142 1.50 M 1 93,420 93,420
Emp. R 564 - La Torre 143 2.00 M 124,560 124,560
Emp S/C 38 Hualtipata 144 1.87 MM 116,464 116,464
Emp S/C 40 - Santa Rosa de Milpo 145 1.13 M 70,346 70,346
Emp S/C 28 - Liriopampa - Emp S/C 26 147 7.23 M 2 450,284 450,284
Emp. R.102 Huaycot 148 4.00 M 1 249,120 249,120
Emp. S/C 5 La Ramada 149 3.20 M 1 199,296 199,296
Huanico Chiriconga 150 6.40 M 1 398,592 398,592
Emp. S/C 105 - Emp. S/C 106 151 1.50 M 1 93,420 93,420
Emp. R.102 Paucas 153 2.50 M 155,700 155,700
Emp. S/C 120 - Cabra Cabra 154 6.00 M 2 373,680 373,680
Chanta Alta - San Antonio de Pachachaca - Emp R715 156 9.70 M 604,116 604,116
Emp S/C 38 - Emp S/C 40 157 0.80 M 1 49,824 49,824
Emp. S/C 108 - Emp. 545 158 4.40 M 274,032 274,032
Emp. S/C 54 - Emp. S/C 58 160 6.17 MM 384,268 384,268
Emp. R.102 - Quinua Emp. 102 164 55.50 M 3456,540 3456,540
Mantenimiento
I. Peridico
Emp. R 3N (Iscoconga) Jess - Hualqui 1 21.50 R 25 448,920 448,920
Baos del Inca - Emp. R 3N (Llacanora) 2 5.75 R 22 120,060 120,060
Emp. R 8 (Baos Inca)-Emp. R 522 (Rinconada Otuzco) 3 7.86 R 5 164,054 164,054
Emp R. 8 (Choropampa) Asuncin 6 13.60 R 15 283,968 283,968
133
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
El Porongo - Tres Molinos Emp. S/C 69 7 8.57 R 8 178,816 178,816
Baos del Inca - Emp. S/C 91 (Tartar Chico) 11 1.86 R 3 38,858 38,858
Cajamarca Chetilla 13 40.52 R 40 875,640 875,640
Emp. R 514 - Granja Porcon - El Tinte 18 9.10 R 15 190,008 190,008
Otuzco Luychupucro Bajo 19 4.67 R 9 97,530 97,530
Emp. R 8 (Agomarca) Pariamarca 20 2.45 R 7 51,156 51,156
Emp. R 3N (Cajamarca) Agocucho 26 5.30 R 12 110,664 110,664
Emp. R 522 - Combayo - Emp S/C 26 28 44.67 R 42 928,370 928,370
Emp. R 3N - Yanacancha Baja 30 23.35 R 15 487,548 487,548
Emp. R 8 (La Encaada) - Michiquillay - El Punrre 42 21.30 R 8 444,744 444,744
Emp. R 3N (Las Lagunas) - Yanacanchilla Alta 49 14.50 R 13 302,760 302,760
Emp. R 3N Cochambul 50 2.10 R 1 43,848 43,848
Emp. R 527 (Baos)-Shaullo Chico-Shaullo Grande 51 5.44 R 7 113,587 113,587
Emp. R 8 - Polloquito - Cabra Cabra 57 9.20 R 7 192,096 192,096
Emp. R 8 - Emp. R 581 58 0.87 R 1 18,166 18,166
Emp. R 531 (La Quispa) - San Jos - Emp R 8 63 16.50 R 4 344,520 344,520
Emp. R 584 Cashapampa La Shimba 69 2.60 R 5 54,228 54,228
Emp. R 514 Emp R 3N 73 3.63 R 2 75,794 75,794
Emp. S/C 71 Barrojo 77 6.92 R 1 144,510 144,510
Emp. S/C 73 - Emp. R 522 85 0.56 R 1 11,985 11,985
Emp. R 584 Shudal Cajamarca 92 3.60 R 6 75,168 75,168
Emp. R 530 (Catan) Chuniguillay 95 4.00 R 1 83,520 83,520
Emp R 714 - Chanta Alta 100 10.35 B 12 216,108 216,108
Emp R 715 - El Milagro - Laguna Challuagon 106 17.46 R 8 364,565 364,565


________________________________________________________________________
134
CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Emp. R 8 - Pueblo Nuevo 107 3.40 R 1 70,992 70,992
Emp. R 523 (Asuncin) Ogoriz 124 8.60 R 10 179,568 179,568
Emp. R 593 (Santa Delia) - San Martin 125 6.70 R 2 139,896 139,896
Emp. R 518 El Aliso Carhuaquero 126 14.11 R 3 294,617 294,617
Emp S/C 32 - La Florida Emp S/C 32 146 8.80 R 2 183,744 183,744
Emp. R 531 (Polloc) Chuchun 152 6.00 R 3 125,280 125,280
Emp. R 531 - Santa Margarita 155 1.00 R 20,880 20,880
Emp. R 531 Mina La Rinconada 161 4.30 R 4 89,784 89,784
Emp. S/C 54 - Cerro Agopiti 162 1.90 B 1 39,672 39,672
Emp. R 531 - Emp. R 593 (Santa Delia) 163 2.50 R 52,200 52,200
II. Rutinario
Emp. R 3N-Tambillo (Limite con San Pablo 10 12.00 R 10 129,600 129,600
Emp . R 3N - El Rejo - Limite con San Marcos 12 4.00 R 6 43,200 43,200
Emp. R 3N Cince Las Vizcachas 43 10.60 B 3 114,469 114,469
Emp. R 3N - La Victoria - Rumicucho 86 2.20 MB 1 23,760 23,760
Emp. 102 (Huacraruco) - Pacachal - Ogoriz 136 9.25 R 7 99,900 99,900
Emp R 715 - La Laguna 159 6.63 MB 13 71,604 71,604
Construcciones Nuevas
1. San Jos Tumina-El Carmen 1 5.0 554,200 10,200 10,200 10,200 548,800
2. Pueblo Nuevo Huar Huar 2 4.0 443,360 8,160 8,160 8,160 467,840
3. Campodn San Jorge 3 10.0 1108,400 20,400 20,400 20,400 1169,600
135

CUADRO N 53
PLAN DE INVERSIONES

AOS
1 2 3 4 5 TOTAL
Mejoramiento de Caminos de Herradura
Agopampa - Pariamarca Cashapampa 3.0 23,760 23,760
Asuncin - Chiquildo - Shirac - Sapali - Chin Chin 12.5 99,000 99,000
Asuncin - Cochapampa - Rinconada - Conga Cruz - Chin Chin 9.0 71,280 71,280
Puylucana - Campanarume Licliconga 5.8 46,094 46,094
Alto Chetilla - Manzano - Casadencito - Paltapampa - Succhabamba
Amillas

14.5
114,840 114,840
Cajamarca-El Cumbe-Selsemayo-Jamcate-Alto Chetilla-
Mahuaypampa - Huayllapmapa - Chetilla

34.0
269.280 269.280
Cospan-Culquimarca-Santo Domingo de Culquimarca-Tayal-
Siguispampa

45.0
356,400 356,400
Santa - Huariguro Bajo - Huariguro Alto - Pachagon 25.0 198,000 198,000
Yanacancha Baja - Baos Chanta - Chanta Baja 8.0 63,360 63,360
San Luis de Polloquito - Alto Polloquito 2.8 22,176 22,176
Emp 714 - Negritos Bajo - Yanacanchila Baja - Yanacanchilla Alta 7.5 59,400 59,400
Chuco - Laimina Las Mercedes - Tranca II - San Pablo - Santa Rosa
de Pashul - Mogol

18.2
144.144 144.144
Jess - Huaylla - La Succha - Palturo - Jigon - Namora 11.0 87,120 87,120
La Banda - Uranhuacta - Cochambul 6.0 47.520 47.520
Magdalena - La Fila Choropampa - Casaden - Capulipampa - Emp.
R 528 (Alto Chetilla)

12.3
97,416 97,416
Matara - Jocos 3.0 23,760 23,760
Laguna Santa Ursula - Sarin - Chunchun - Cabra Cabra 7.3 57,816 57,816
San Juan - Pueblo Nuevo - La Laguna - Choten 4.2 33,264 33,264

________________________________________________________________________
136

6.3 Posibles fuentes de financiamiento

Con base situacin actual de disponibilidad de recursos de las municipalidades, las
perspectivas de mayores ingresos mineros, como tambin de las posibilidades, aunque cortas,
de la formalizacin de la gestin vial por parte de PROVIAS RURAL, habra la posibilidad de
contar con las siguientes fuentes de financiamiento:

a) Canon Minero.

b) Aporte del Estado, proveniente de la transferencia de recursos de PROVIAS RURAL
al Instituto Vial.

c) La complementariedad financiera con los recursos de inversin asignados al Gobierno
Regional. Para ello, las municipalidades tendrn que asumir el costo de los estudios.

d) Para el caso de los caminos de herradura y ciertos tramos que conforman la ruta de
Cpac am, una opcin es concertar con el proyecto CTN, el proyecto APREC, entre
otros, para compartir el financiamiento de su rehabilitacin.

e) Aporte de Minera Yanacocha, a travs de sus programas de mitigacin social.

f) Por otro lado, tal como la Municipalidad Provincial ha concretado un endeudamiento
con la KFW, para el saneamiento del agua y desague de la ciudad, tambin se podra
realizar anlogas gestiones ante la cooperacin tcnica y financiera, preparando
proyectos, que tengan como soporte del desarrollo, la ejecucin de obras de
infraestructura vial.

g) De igual modo, cabra la posibilidad de que los productores, con base a la
sensibilizacin y compromisos con sus autoridades municipales, acepten conformar un
fondo, con aportes voluntarios directos o bajo descuento, que darse ser con los
acopiadores de leche, para compartir el financiamiento de aquellas vas que necesarias
para el desarrollo de sus actividades productivas.


________________________________________________________________________
137

CAPITULO V

SEGUIMIENTO Y EVALUACIN DEL PLAN VIAL

5.1 Marco Lgico

Se muestra en el Cuadro 55.

5.2 Indicadores de Seguimiento y Evaluacin

USeguimientoU.- Es un proceso participativo y sistemtico de recoleccin de informacin
respecto a los recursos invertidos y al estado de ejecucin de las actividades programadas en
el Plan, pudindose incluir el anlisis de las consecuencias positivas y/o negativas en el mbito
de desarrollo del Plan.

UEvaluacinU.- Viene a ser el proceso de anlisis comparativo de los resultados parciales o
totales obtenidos en la implementacin del plan, con los resultados del mismo. As mismo,
permite establecer diferencias entre la realidad antes de la implementacin del plan, con la
realidad despus de su aplicacin, a travs de la medicin de indicadores. Por lo general, las
evaluaciones ms importantes son dos, conocidas con ex ante y ex post; aunque tambin se
pude realizar una tercera, llamada intermedia o de medio trmino. De modo sinttico, se
presenta la descripcin de cada una de ellas.

UEx ante o Lnea de baseU: Se hace al inicio de las actividades para conocer la situacin de
partida, con el fin de comparar con resultados posteriores o a la conclusin de plan programa
o proyecto.

UIntermediaU: A la mitad del tiempo previsto para la ejecucin, ya que permite efectuar ajustes
en la estrategia, el presupuesto y las actividades.

UEx postU: Se realiza al finalizar el plan, programa o proyecto, lapso que puede iniciarse un ao
despus de haber ejecutado las actividades previstas, con el fin de determinar los impactos en
las actividades productivas y de servicios, como en las condiciones de vida de los pobladores.

Tales conceptos son vlidos para el desarrollo de cualquier programa, proyecto o actividades
de cualquier institucin. No obstante, independientemente de la naturaleza de la entidad, en
cuanto al propsito, el cundo y cmo aplicarlos, as como la naturaleza de la informacin,
tienen sus diferencias. Por ello, hemos credo conveniente presentar tales diferencias,
trascribiendo las que figuran en folleto del Instituto Nacional de Investigacin Agraria INIA.


________________________________________________________________________
138

CUADRO N 54
DIFRENCIAS ENTRE SEGUIMIENTO Y EVALUACION

SEGUIMIENTO EVALUACION
Qu? Proceso para recolectar, procesar y
reportar informacin sobre la ejecucin y
avances de un proyecto. Se refiere a si el
proyecto est ejecutando sus actividades
planificadas. Es adems la accin de
acompaar a los ejecutores en su accin y
ayudarles a resolver los obstculos que se
van presentando.
Es el proceso de recolectar y analizar
informacin para determinar en que
medida se estn logrando las metas y
los impactos esperados. Es adems la
accin de reflexionar y aprender las
lecciones.
Propsito Analizar la situacin actual:
Identificar problemas y encontrar
soluciones.
Descubrir tendencias o
comportamientos.
Mantener las actividades dentro de un
calendario.
Medir avances hacia los resultados
intermedios y revisar las acciones que
garantizan esos resultados.
Formular preguntas claves para los
participantes o la evaluacin.
Decidir sobre los recursos humanos,
fsicos y financieros.
Establecer la efectividad del
proyecto.
Determinar los efectos e impactos.
Conocer el grado de eficiencia.
Aprender lecciones de la
experiencia.
Determinar el grado de
sostenibilidad y equidad de los
beneficios del proyecto.
Cundo? Permanente. El seguimiento de las
actividades debe ser calendarizada como
parte de los planes operativos a todo nivel t
tambin ser una rutina durante la
implementacin del proyecto.
Se conduce peridicamente:
Al menos una vez en la etapa
intermedia de ejecucin de un proyecto
(si este dura ms de un ao).
Al final de un proyecto
Al final de un proceso
Cmo? Visitas de campo, registros contables,
reportes de co-ejecutores, susbsistema de
gestin de la informacin, reuniones, etc.
Interna: realizada por organizaciones
de base, co-ejecutores y el equipo
tcnico y profesional del proyecto a
travs de encuentros, talleres, etc.
Externa: conducida por consultores
que contratan entidades que financian
el proyecto
Tipo de
informacin
nfasis en datos cuantitativos. Algunos
datos cualitativos son recolectados para
darle contexto a los datos cuantitativos.
Los os datos descriptivos, analticos y
documentales deben ser usados para
observar el que y entender el porque
de las actividades del proyecto
nfasis en datos cualitativos. Datos
cuantitativos son tomados en cuenta
como indicadores.
Los datos descriptivos, analticos y
documentales deben ser usados para
observar y registrar el que y entender
el porque de los logros del proyecto.


________________________________________________________________________
139

5.3 Indicadores de Seguimiento y Evaluacin

Por otro parte, como la accin de seguimiento tambin se ha considerado como una actividad
que tendr que cumplirse, lo cual implica se consideren los recursos presupuestales
necesarios, se presenta la Relacin de Indicadores para medir el desempeo del Plan Vial
provincial.

INDICADORES DE GESTION

Nmero de distritos que participan y/o integran el Instituto Vial Provincial
Nmero de contratos de estudios, obras, supervisin y mantenimiento en ejecucin por
distrito
Nmero acumulado de contratos de estudios, obras, supervisin concluidos por distritos
Nmero de municipalidades que participan con el cofinanciamiento para el mantenimiento
rutinario.

INDICADORES FISICOS

Nmero acumulado de km de caminos rurales rehabilitados por distrito.
Nmero acumulado de km de caminos rurales construidos
Nmero acumulado de km de caminos rurales con mantenimiento rutinario por distrito
Nmero acumulado de km de caminos rurales con mantenimiento peridico por distrito
Nmero acumuladote km de caminos de herradura mejorados por distritos

INDICADORES FINANCIEROS

Monto acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de PROVIAS RURAL
Monto Acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de los municipios

INDICADORES DE DESARROLLO

Nmero acumulado de centros poblados y comunidades interconectadas por los caminos
rurales por distrito
Beneficiarios por centros poblados y por distritos con acceso a un camino rural
Nmero de puestos de trabajo temporal no calificado y calificado generados por las obras
de rehabilitacin de caminos rurales y mejoramiento de caminos de herradura.
Nmero de contratistas locales realizando obras de rehabilitacin por distritos.
Nmero acumulado de puestos de trabajo permanente no calificados generados por el
mantenimiento rutinario de caminos rurales a nivel distrital.
Nmero acumulado de micro empresas de mantenimiento vial contratadas por distritos.
Las micro empresas de mantenimiento tiene utilidades y se han capitalizado.


________________________________________________________________________
141

CUADRO N 40. MARCO LOGICO DEL PLAN VIAL DE LA PROVINCIA DE CAJAMARCA
OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
Fn
Contribuir al desarrollo general y al alivio de
la pobreza rural de la provincia, mejorando
las condiciones de vida de sus habitantes
o 12 distritos reducen el nivel de pobreza
entre 2 y 3 %.
o Poblador rural incrementa su ingreso
en 10 %
Incremento de la PEA en Trabajo y

Propsito
Mejorar el subsistema de la red vecinal en los
12 distritos de la Provincia de Cajamarca,
mediante la ejecucin de obras de
infraestructura vial rural y la promocin de las
capacidades locales orientadas al
fortalecimiento institucional municipal en lo
que a gestin de la vialidad de refiere
o Reduccin de tiempo de viaje
o Reduccin de tarifas de pasajes y fletes.
o Mejora y se incrementa red rural.
o Aumento en la oferta de transporte de
pasajeros y de carga.
o Municipios aumentan su pool de
maquinaria pesada.
o Municipios han elevado en 30% su
inversiones en obras viales
o Entrevista a usuarios
o Resoluciones de aprobacin de
tarifas.
o Informes de evaluacin
o Licencias y/o autorizaciones
o Documento de compra
o Presupuesto y rendiciones
Proceso de
descentralizacin se
cumple, se cuenta con
los recursos financieros
y no ocurren fenmenos
naturales
Resultados:
1. Pobladores de zonas de mayor pobreza
rural mejoran su articulacin con los centros
urbanos y de servicios, ferias y mercados
o Aumenta atencin en centros bsicos
o Incremento en el flujo de pasajeros.
o Incremento en la carga transportada
o Reduccin de mermas de productos
o Registro de asistencia
o Registro de atenciones.
o Reporte garitas de control
Adecuada gestin del
Instituto Vial
2 Pobladores asentados en el mbito de
influencia de los corredores econmicos,
dinamizan su acceso a los mercados y
aprovechan recursos potenciales.

o Red vial facilita aprovechamiento de
recursos potenciales
o Incremento en la carga transportada
o Reduccin de gastos en transporte
o Control de movimiento de
carga y pasajeros
o Reporte garitas de control
o Entrevistas a usuarios
Adecuada gestin del
Instituto Vial

________________________________________________________________________
142
3. Municipalidades distritales han mejorado su
capacidad instalada y de gestin municipal y,
poblacin participa activamente en la gestin
vial.
o Constitucin de Unidad Tcnica de
Ingeniera

o Relacin de cargos y planillas
de pagos

Municipalidades han
mejorado su capacidad
instalada e incrementado
su presupuesto
o N de MEMV en funcionamiento y
nuevas
o N de convenios institucionales
suscritos para la ejecucin del Plan
o Constitucin de empresa
o Revisin libros y registro
contables
Incremento y
consolidacin de
MEMV
Actividades Operativas
1. Ejecucin de programa de rehabilitacin de
vas vecinales.
o Nmero de km rehabilitadas
o Presupuesto invertido
o Contratos con empresas
o Cuaderno de obra
o Liquidacin de obra
Presupuesto no vara y
fuentes de
financiamiento cumplen
2. Ejecucin programa de mantenimiento
rutinario y peridico..
o Nmero de km mejorados
o Cuaderno de obra
fuentes de
3. Ejecucin programa de construccin de
nuevas vas
o Nmero de km con mantenimiento
o Cuaderno de obra
fuentes de
4. Ejecucin programa de caminos de
herradura.
o Nmero de caminos de herradura
mejorados
o Cuaderno de obra
fuentes de
Actividades de Seguimiento y Evaluacin
1. Seguimiento o Plan de Trabajo o Informe
2. Evaluacin o Consultora contratada o Informe
Se instala y crea Unidad
de Seguimiento y
Evalaucin

________________________________________________________________________
143

ANEXO N 01

POBLACION DE CENTROS POBLADOS, CASERIOS Y ANEXOS


________________________________________________________________________
144
CUADRO N 11
POBLACION POR CENTROS POBLADOS,
CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS
Distrito: Cajamarca
NOMBRE AREA CATEGORIA POBLACION
Cajamarca Urbana Capital de Provincia 124,901
Agocucho Rural Centro Poblado 209
Agomarca Chaquil Rural Casero 134
Agomarca Chica Rural Casero 560
Agomarca Grande Rural Casero 276
Agomarca San Antonio Rural Casero 80
Agopampa Alta Rural Casero 603
Agopampa Baja Rural Casero 517
Agua Tapada Rural Casero 126
Alavarez Rural Casero 44
Amoshulca Rural Casero 110
Aylambo Rural Casero 320
Bambamarca Chica Rural Casero 773
Bellavista Rural Casero 294
Candopampa Rural Casero 350
Capillana Rural Casero 67
Carhuaquero Rural Casero 202
Cashapampa Rural Casero 1,013
Cashaloma Rural Casero 121
Chasis Rural Casero 370
Chancas Pampa Rural Casero 71
Chaquil Rural Casero 57
Chaquisoniega Rural Casero 320
Chaupimayo Rural Casero 363
Chilcaloma Rural Casero 417
Chilimcaga Rural Casero 183
Chilimpampa Rural Casero 798
Chimba Rural Casero 133
Chinchimarca Rural Casero 452
Choro Porcn Rural Casero 60
Chorro Punta Rural Casero 307
Cisne Las Vizcachas Rural Casero 236
Cucha Pampa Rural Casero 133
Columbo Rural Casero 333
Comn Pampa Rural Casero 253
Corisorgona Rural Casero 403
Cumbe Rural Casero 252
Cumbe Alto Rural Casero 46
Cushunga Rural Casero 629
El Aliso Colorado Rural Casero 676
El Batn Rural Casero 306
El Cumbe Rural Casero 33
Granja Porcn Rural Casero 686

________________________________________________________________________
145
Distrito: Cajamarca
Huacariz Chico Rural Casero 580
Huacariz Grande Rural Casero 852
Hualanga Alta y Baja Rural Casero 632
Hualtipampa Alta Rural Casero 153
Hualtipampa Baja Rural Casero 539
Huambocancha Alta Rural Casero 995
Huambocancha Baja Rural Casero 1,158
Huambocancha Chica Rural Casero 572
Huaylla Grande Rural Casero 63
Huaylla Pampa Rural Casero 717
La Apalina Rural Casero 31
La Capilla Rural Casero 279
La Pajuela Rural Casero 73
La Ramada Rural Casero 286
La Shoclla Rural Casero 194
Las Lagunas Rural Casero 133
Las Torrecitas Rural Casero 400
Llushcapampa Baja Rural Casero 489
Los Manantiales Rural Casero 74
Majada Pampa Rural Casero 394
Mallopata Rural Casero 279
Manzana Capillana Rural Casero 314
Manzanas Alto Rural Casero 632
Marinillo Rural Casero 226
Mataracocha Rural Casero 140
Milpo Rural Casero 140
Minas Rural Casero 980
Minipampa Rural Casero 174
Mollebamba Rural Casero 323
Mollepampa Baja Rural Casero 299
Pacchachico Rural Casero 879
Pacchagrande Rural Casero 1,066
Pariamarca Rural Casero 487
Pata Pata Rural Casero 31
Plan de Manzana Rural Casero 599
Plan de Tual Rural Casero 480
Plan Porconcillo Rural Casero 689
Porcn Alto Rural Casero 1,612
Porcn Bajo Rural Casero 1,322
Porcn Potrero Alto y Bajo Rural Casero 322
Porconcillo Alto Rural Casero 374
Porconcillo Bajo Rural Casero 569
Puirhuay Grande Rural Casero 633
Purhuay Bajo Rural Casero 274
Ronquillo Rural Casero 287
Rosa Mallupata Rural Casero 160

________________________________________________________________________
146

Distrito: Cajamarca
S. Jos de la Collga Alta Rural Casero 61
San Vicente Rural Casero 123
San Vicente Alto Rural Casero 204
San Vicente Bajo Rural Casero 101
Secsemayo Rural Casero 290
Secsemayo II Rural Casero 174
Shicuana Rural Casero 293
Shingol Rural Casero 40
Shucopampa Rural Casero 302
Shudal Rural Casero 111
Suro Porcn Rural Casero 314
Tartar Rural Casero 110
Tierra Amarilla Rural Casero 284
Tual Rural Casero 520
Tuanso Rural Casero 212
Urubamba Rural Casero 470
Yanyun Alto Rural Casero 153
Yanyun Bajo Rural Casero 460
Candopampa Rural Anexo 20
Conor Rural Anexo 394
ElMilagro Rural Anexo 573
Guitarrero Rural Anexo 6
Huacariz San Antonio Rural Anexo 217
Huacas Rural Anexo 119
Llanumayo Rural Anexo 383
Pacopampa Rural Anexo 81
Shectuna Rural Anexo 130
Yerba Buena Rural Anexo 347
Yerba Santa Rural Anexo 47
Yumagual Rural Anexo 192
Ajoscancha Rural Unidad Agropec. 254
Cipa Rural Cooperativa 3
Chasis Rural C.CC 660
Chugurpampa Rural Otros 170


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147

Distrito: Asuncin
Asuncin Urbana Capital 680
FAPUC Urbana Centro Poblado 1,250
Chamani Alto Rural Casero 758
Vista Alegre Rural Casero 630
Pachano Rural Casero 375
Suro Rural Casero 210
Pachagn Rural Casero 200
Cruz de Huatun Rural Casero 200
Casulla Rural Casero 330
Sausalito Rural Casero 115
Palo Blanco Rural Casero 145
Succhabamba Rural Casero 200
Catillambi Rural Casero 490
Mollepata Rural Casero 415
Matara Rural Casero 290
San Miguel Rural Casero 345
Chauchi Rural Casero 370
Pampas de Capam Rural Casero 265
Ascat Rural Casero 200
Huabal Rural Casero 320
Marra Rural Casero 210
Cochapampa Rural Casero 400
Rinconada Rural Casero 475
Chiquildo Rural Casero 250
Pampas de Chamani Rural Casero 150
Progreso Rural Casero 200
Shiraz Rural Casero 240
Sapali Rural Casero 550
Huayllagual Rural Casero 610
Conga Cruz Rural Casero 175
Chingual Rural Casero 310


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148

Distrito: Baos del Inca
Baos del Inca Urbana Capital de distrito 3,313
Alto Otuzco Rural Casero 541
Alto Puyllucana Rural Casero 276
Apalin Alto Rural Casero 389
Bajo Otuzco Rural Casero 892
Barrojo Tres Tingos Rural Casero 370
Carahuanga I Rural Casero 499
Carahuanga II Rural Casero 279
Cerillo Rural Casero 804
Chaquil Pampa de la Culebra Rural Casero 378
Chinchin Rural Casero 859
Chinchin Chuquipuquio Rural Casero 135
Chinchin Tees Cruces Rural Casero 228
Chuquilin Rural Casero 163
Chuquipaloma Rural Casero 116
Colcapampa Rural Casero 211
Collorpunta Rural Casero 438
El Alamo Shultin Rural Casero 270
El Calvario Rural Casero 264
El Capul Rural Casero 165
Hornuyoc Rural Casero 167
Huairapongo Grande Rural Casero 221
La Colpa Otuzco Rural Casero 447
Laparpampa Rural Casero 308
La Retama Rural Casero 450
Laguna de Santa Ursula Rural Casero 321
Licligonga Rural Casero 461
Llagamarca Rural Casero 147
Lluscapampa Los Perlitos Rural Casero 406
Luichupucro Alto Rural Casero 538
Luichupucro Bajo Rural Casero 245
Manzanamayo Rural Casero 313
Miraflores Rural Casero 640
Miraflores Alto Rural Casero 398
Miraflores Bajo Rural Casero 241


________________________________________________________________________
149

Muyoc Tuyucorral Rural Casero 327
Purhuaycito Rural Casero 49
Puylucana Rural Casero 438
Quinrayquero Alto Rural Casero 355
Quinrayquero Bajo Rural Casero 462
Quinupata Rural Casero 280
Rinconada de Otuzco Rural Casero 684
Rosapampa Rural Casero 236
Rumipampa Rural Casero 388
San Jose de las Madres Rural Casero 124
Santa Brbara Alta Rural Casero 343
Santa Brbara Baja Rural Casero 672
Santa Rosa de Chaquil Rural Casero 343
Shahuarpampa Rural Casero 460
Shaullo Chico Rural Casero 720
Shaullo Chico Rural Casero 302
Shinshilpampa Rural Casero 107
Shita Loma Rural Casero 818
Santa Ursula Rural Casero 1,280
Tartar Chico Rural Casero 1,617
Tartar Grande Rural Casero 395
Tres Molinos Rural Casero 212
Collguetin Rural Anexo 92
La Masma Rural Anexo 163
Puspuquero Rural Anexo 333
Venencia Rural Anexo 597
Baos Punta Urbana Pueblo Joven 444
Shaullo Chico Urbana Pueblo Joven 1,571
La Esperanza Urbana 228
Puylucana Urbana 3,313


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150

Distrito: Chetilla
Chetilla Urbana Capital Distrito 352
Alto Chetilla Rural Casero 161
Cadena Rural Casero 303
Casadencito Rural Casero 95
Cocha Pampa Rural Casero 241
El Tubo Rural Casero 298
Jamcate Rural Casero 323
la Collpa Rural Casero 170
Llulla Puquio Rural Casero 181
Mahuaypampa Rural Casero 346
Manzano Rural Casero 341
Paltapampa Rural Casero 218
Quinuayoc Rural Casero 135
Tambillo Rural Casero 278
Anispampa Rural Anexo 27
Bellavista Rural Anexo 38
Chacapampa Rural Anexo 17
Chanayo Rural Anexo 47
Chetillapuquio Rural Anexo 65
Chonta Paccha Rural Anexo 81
Cochamarca Rural Anexo 37
Cadullpampa Rural Anexo 55
Curiloma Rural Anexo 12
Eslabn Rural Anexo 133
La Mishca Rural Anexo 25
Lirio Pampa Rural Anexo 31
Mutuyloma Rural Anexo 10
Pueblo Nuevo Rural Anexo 36
Quitupacha Rural Anexo 85
San Lucas Rural Anexo 111
San Sebastin Rural Anexo 143
Shayhua Rural Anexo 23
Tayapampa Rural Anexo 7
Tulpuna Rural Anexo 33
Unshaloma Rural Anexo 5
Yerba Buena Rural Anexo 98


________________________________________________________________________
151

Distrito: Cospn
Cospn Urbana Capital de Distrito 852
San Jorge Rural Centro Poblado 350
Sunchubamba Rural Centro Poblado 794
Rambrn Rural Casero 341
Ahijadero Rural Casero 254
Calmon Rural Casero 132
Campoden Rural Casero 162
Palato -Beln Rural Anexo 85
Casipe Casipe Bajo Rural Casero 159
Cepo Rural Casero 88
Cerro Rural Casero 238
Colpa Rural Casero 128
Cortaderas Rural Casero 93
Culquimarca Rural Casero 441
Chacapunta Rural Casero 114
Chigden Rural Casero 403
Chiunchn Rural Casero 150
Chugur Rural Casero 120
Falso potrero Rural Casero 130
Huacanal Rural Casero 311
Huariguro Rural Casero 319
Huariguro alto Rural Casero 105
Huaycot Rural Casero 382
Huaycotito Rural Anexo 81
Huayllabamba Rural Casero 114
La Qunua Rural Casero 180
Pampas Rural Casero 223
Paucas Rural Casero 111
Rejo Rural Casero 243
Salagual(Coronilla) Rural Casero 186
San Martn Rural Casero 202
Santa Rural Casero 234
Santo Domingo Rural Casero 429
Siguispampa Rural Casero 213
Siracat Rural Casero 547
Suimat Rural Casero 135
Tayal Rural Casero 242
Tutahuayco Rural Casero 131

________________________________________________________________________
152

Distrito: Encaada
Encaada Urbana Capital de distrito 1,021
Agua Mala Rural Casero 511
Alto Sogorn Rural Casero 421
Baos Chanta Rural Casero 361
Chancas Rural Casero 372
Chanta Alta Rural Casero 475
Chanta Baja Rural Casero 118
Chaquil Rural Casero 447
Chuchum Rural Casero 122
Conor Chico Rural Casero 212
Cumulca Rural Casero 61
ElMangle Rural Casero 474
El Progreso Rural Casero 297
El Romeral Rural Casero 161
El Triunfo Rural Casero 36
El Usmio Rural Casero 5
Gallorco Rural Casero 307
Gran Chim Rural Casero 97
Haultipata Rural Casero 146
Huaytorco Rural Casero 260
La Purla Rural Casero 159
La Torre Rural Casero 199
La Victoria Rural Casero 315
Laurel del Valle Rural Casero 117
Lloctarapampa Rural Casero 371
Magmayo Rural Casero 121
Maqui Maqui Rural Casero 103
Maraypata Rural Casero 380
Michiquillay Rural Casero 436
Micuy Pampa Rural Casero 158
Negritos Alto Rural Casero 60
Negritos Bajo Rural Casero 286
Pabelln de Combayo Rural Casero 226
Polloc Rural Casero 1,057
Porvenir Rural Casero 182


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153

Distrito: Encaada
Potrerillo Rural Casero 293
Progreso La Toma Rural Casero 405
Quinuamayo Rural Casero 617
Quinuamayo Alto Rural Casero 22
Rodacocha Rural Casero 273
San Jos Rural Casero 620
San Luis de Polloquito Rural Casero 750
San Martn Rural Casero 310
San Nicols de Coallogon Rural Casero 215
San Pedro de Compayo Rural Casero 934
Sangal Alto Rural Casero 141
Sangal Bajo Rural Casero 315
Santa Clotilde Rural Casero 281
Santa Delia Rural Casero 239
Santa Rosa Rural Casero 140
Santiago de Chanta Alta Rural Casero 503
Santiago de Chanta Baja Rural Casero 905
Sendamal Rural Casero 366
Sogorn Bajo Rural Casero 387
Tambomayo Rural Casero 362
Toldo Pata Rural Casero 559
Usnio Rural Casero 325
Ventanilla de Combayo Rural Casero 1,207
Yancancha Alta Rural Casero 846
Yanacancha Baja Rural Casero 886
Yanacancha Grande Rural Casero 155
Yanacanchilla Rural Casero 921
Yanatotora Rural Casero 389
Yerba Buena Chica Rural Casero 447
Yerba Buena Grande Rural Casero 588
Alto Yerba Buena Rural Anexo 127
Arroyo Rural Anexo 22
Atocpuquio Rural Anexo 67
Chachasamana Rural Anexo 23
Chaquil Alto Rural Anexo 239
Choro Pampa Rural Anexo 13
Corralpampa Rural Anexo 137

________________________________________________________________________
154

Distrito: Encaada
El Abuelo Rural Anexos 67
El Peine Rural Anexos 38
Hualte Chico Rural Anexos 97
Juancho Puquio Rural Anexos 69
La Banda Rural Anexos 19
La Campana Rural Anexos 65
La Cruz Rural Anexos 39
La Quispa Rural Anexos 205
La Rinconada Rural Anexos 75
La Torre Rural Anexos 90
Las Quinuas Rural Anexos 56
Los Alisos Rural Anexos 74
Molino El Arco Rural Anexos 150
Palpata Rural Anexos 93
Pueblo Nuevo Rural Anexos 0
Quimayoc Rural Anexos 205
Rosalpampa Rural Anexos 130
San Francisco Rural Anexos 89
Sierra Morena Rural Anexos 64
Tuyupampa Rural Anexos 146
Viscachas Rural Anexos 48


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155

Distrito: Jess
Jess Urbana Capital distrito 3779
Hualqui Rural Centro Poblado 491
Huaraclla Rural Centro Poblado 557
Bendiza Rural Casero 621
Cebadin Rural Casero 322
Chuco Rural Casero 830
Chuniguillay Rural Casero 375
Chuquita Rural Casero 502
Collpa Rural Casero 626
El Carmen Rural Casero 134
Granero Rural Casero 147
Hualanga Rural Casero 84
Huayanmarca Rural Casero 372
Huaylla Rural Casero 435
Laymina Alta Rural Casero 488
Laymina las Mercedes Rural Casero 395
Llimbe Rural Casero 565
Loritopampa Rural Casero 184
Lucmapampa Rural Casero 220
Luipucro Rural Casero 72
Morcilla Alta Rural Casero 307
Morcilla Baja Rural Casero 240
Nuevo Porvenir Rural Casero 259
Palturo Rural Casero 563
Pashul Rural Casero 137
Pomabamba Rural Casero 715
San Isidro Rural Casero 228
San Jos de Canay Rural Casero 194
San Jos de Tumina Rural Casero 228
San Pablo Rural Casero 831
Santa Rosa de Pashul Rural Casero 306
Shidin Rural Casero 486
Shita Rural Casero 650
Santa Rosa de Lacas Rural Casero 100
La Succha Rural Casero 335
Totora Rural Casero 299
Tranca I Rural Casero 242
Tranca II Rural Casero 187
Yanamango Rural Casero 569
Yanamanguito Rural Casero 142
Yuracmarca Rural Casero 348
Yuracpirca Rural Casero 214

________________________________________________________________________
156
Distrito: Llacanora
Llacanora Urbana Capital de distrito 537
Huayrapongo Grande Rural Casero 975
La Victoria Rural Casero 155
Icoconga Rural Casero 194
Yanamarca Rural Casero 390
La Banda Rural Casero 334
Uranhuacta Rural Casero 378
Llimbe Rural Casero 173
Cochambul Rural Casero 111
Sulluscocha Rural Casero 173
Las Arenas Rural Casero 194
El Tambo Rural Casero 397
Shaullo Grande Rural Casero 926
Marcobamba Rural Casero 740

Distrito: Magdalena
Magdalena Urbana Capital de distrito 2,923
Ashupata Rural Casero 6
Callatpampa Rural Casero 184
Casadn Grande Rural Casero 161
Catache Rural Casero 297
Choctarume Rural Casero 18
Chunquiloma Rural Casero 4
Cumbico Rural Casero 148
El Membrillo Rural Casero 74
El Mirme Rural Casero 109
Huaquillas Rural Casero 280
La Fila Rural Casero 139
La Via Rural Casero 276
Luluhuash Rural Casero 106
Misquiyaco Rural Casero 57
Monterrey Rural Casero 161
amas Rural Casero 158
Pueblo Nuevo Rural Casero 81
Quivinchan Rural Casero 482
San Cristobal Rural Casero 216
Succhabamba Rural Casero 158
Tomacucho Rural Casero 157
Totorayo Rural Casero 10
Ventanillas Rural Casero 185
Alfalfilla Rural Anexo 14
Aliso Pampa Rural Anexo 25
Amillas Rural Anexo 130
Anisa Rural Anexo 48


________________________________________________________________________
157
Distrito: Magdalena
Aricchana Rural Anexo 33
Atun Loma Rural Anexo 17
Atun Puquio Rural Anexo 21
Ayorco Rural Anexo 23
Brasil Rural Anexo 24
Buelta del Agua Rural Anexo 18
Cachicarana Rural Anexo 51
Campanario Rural Anexo 8
Campanilla Rural Anexo 14
Cansacobollo Rural Anexo 45
Canyac Rural Anexo 51
Caparina Rural Anexo 20
Capul Pampa Rural Anexo 21
Cashaloma Rural Anexo 16
Cebadaloma Rural Anexo 7
Chacuya Rural Anexo 28
Chanche Rural Anexo 28
Changalsegana Rural Anexo 16
Chapacuna Rural Anexo 7
Chichir Rural Anexo 8
Chimula Rural Anexo 27
Choropampa Rural Anexo 127
Choropampa Bajo Rural Anexo 35
Cimburo Rural Anexo 30
Cocan Rural Anexo 34
Congachica Rural Anexo 64
Conyo Pampa Rural Anexo 57
Coreloma Rural Anexo 24
Corral Blanco Rural Anexo 38
Corral Grande Rural Anexo 21
Cosholoma Rural Anexo 30
El Alambre Rural Anexo 13
El Aliso Rural Anexo 38
El Aliso Chico Rural Anexo 7
El Barranco Rural Anexo 3
El Batn Rural Anexo 51
El Callejn Rural Anexo 45
El Carrizal Rural Anexo 10
El Chorrro Rural Anexo 44
El Eslabn Rural Anexo 40
El Kengo Rural Anexo 23
El Lulan Rural Anexo 58
El Marco Rural Anexo 122
El Mirador Rural Anexo 30
El Mirme Chico Rural Anexo 120
El Mutuy Rural Anexo 10

________________________________________________________________________
158

Distrito: Magdalena
El Olivo Rural Anexo 35
El Pajuro Rural Anexo 34
El Palto Rural Anexo 33
El Pongo Rural Anexo 44
El Portachuelo Rural Anexo 11
El Potrerillo Rural Anexo 3
El Puquio Rural Anexo 95
El Quiel Rural Anexo 14
El Rejo Rural Anexo 40
El Sauce Rural Anexo 11
El Suro Rural Anexo 14
El Trapiche Rural Anexo 30
El Troge Rural Anexo 47
Fila Carbn Rural Anexo 21
Fila de Ramos Rural Anexo 95
Gallorume Rural Anexo 14
Hierba Buena Rural Anexo 21
Huana Huana Rural Anexo 109
Huando Rural Anexo 38
Huandopampa Rural Anexo 21
Hunigan Rural Anexo 34
La Capilla Rural Anexo 7
La Chirimoya Rural Anexo 14
La Cirhuela Rural Anexo 11
La Cuchilla Rural Anexo 1
La Cueva Rural Anexo 21
La Granada Rural Anexo 115
La Isla Rural Anexo 140
La Laguna Rural Anexo 204
La Loma Rural Anexo 38
La Lucma Rural Anexo 21
La Manzana Rural Anexo 7
La Mesa Rural Anexo 27
La Pauca Rural Anexo 27
La Playa Rural Anexo 31
La Primavera Rural Anexo 7
La Represa Rural Anexo 8
La Tierra Blanca Rural Anexo 10
La Tranca Rural Anexo 136
La Valqui Rural Anexo 99


________________________________________________________________________
159
Distrito: Magdalena
Laguna Seca Rural Anexo 11
Lanche Pampa Rural Anexo 28
Lanche Pata Rural Anexo 7
Lanche Pucro Rural Anexo 61
Langusacha Rural Anexo 11
Las Pencas Rural Anexo 13
Llagadn Rural Anexo 184
Lloque Rural Anexo 7
Lluspicaga Rural Anexo 7
Los Sauces Rural Anexo 24
Los Tucos Rural Anexo 6
Luchococha Rural Anexo 34
Lucmapampa Rural Anexo 175
Machaypungo Rural Anexo 17
Mashcamaray Rural Anexo 61
Montegrande Rural Anexo 48
Mulnun Rural Anexo 16
Munopucro Rural Anexo 18
Olan Rural Anexo 20
Pampa Chica Rural Anexo 17
Pampa de la Via Rural Anexo 62
Panten Rural Anexo 55
Pargoconga Rural Anexo 41
Pata Pata Rural Anexo 116
Paucaloma Rural Anexo 11
Paucamayo Rural Anexo 17
Pena Blanca Rural Anexo 24
Penca Pampa Rural Anexo 13
Pencaloma Rural Anexo 35
Pea Blanca Rural Anexo 6
Pichinayoc Rural Anexo 21
Piedra Grande Rural Anexo 23
Pilancn Rural Anexo 30
Pongo Rume Rural Anexo 41
Posada Pampa Rural Anexo 65
Potoque Rural Anexo 25
Quinua Pata Rural Anexo 204
Quishuar Rural Anexo 3
Rambrapuquio Rural Anexo 45
Retablo Rural Anexo 34
Ro Seco Rural Anexo 13
Rume Rume Rural Anexo 17
Saboya Rural Anexo 16
Saca Saca Rural Anexo 8
Sacraloma Rural Anexo 20
San Jos Rural Anexo 31

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160

Distrito: Magdalena
San Luis Rural Anexo 1
Sanja Sanja Rural Anexo 23
Santa Apolonia Rural Anexo 28
Santa Brbara Rural Anexo 20
Santa Dolores Rural Anexo 59
Santa Mara Rural Anexo 10
Santa Rosa Rural Anexo 64
Shadas Rural Anexo 17
Shicut Rural Anexo 14
Shinshilpampa Rural Anexo 37
Silimayo Rural Anexo 20
Succha Rural Anexo 137
Surumayo Rural Anexo 37
Tacshana Rural Anexo 47
Tambuloma Rural Anexo 3
Tapiaco Rural Anexo 8
Totorayoc Rural Anexo 64
Tranca Pampa Rural Anexo 74
Tubungo Rural Anexo 41
Tuna Blanca Rural Anexo 16
Tuyuloma Rural Anexo 55
Vista Alegre Rural Anexo 34
Yanacolpa Rural Anexo 18
Yucut Rural Anexo 44

Distrito: Matara
Matara Urbana Capital de Distrito 752
San Juan Rural Casero 307
Chucsen Rural Casero 196
Pampa larga Rural Casero 224
Chim Chim Rural Casero 212
Tinajones Rural Casero 178
Condormarca Rural Casero 308
Higospata Rural Casero 116
Dos de Mayo Rural Casero 96
Pachamango Rural Casero 48
Matarita Rural Casero 93
Churgap Rural Casero 236
Casaloma Rural Casero 172
Choromarca Rural Casero 238
Sruc Rural Casero 168
Jocos Rural Casero 330
La Taya Rural Casero 16

________________________________________________________________________
161

CUADRO N 11
POBLACION POR CENTROS POBLADOS,
CASERIOS Y ANEXOS POR DISTRITOS

Distrito: Namora
Namora Urbana Capital de Distrito 600
Huanico Rural Centro Poblado 100
Quelluacocha Rural Centro Poblado 200
Jign Rural Casero 100
Chilacat Rural Casero 500
Casa Blanca Rural Casero 150
Ojo de Agua Rural Casero 100
Rejo (Triunfo) Rural Casero 80
Tallambo Rural Casero 170
La Chilca Mapatay Rural Casero 100
Juncos Rural Casero 120
Sarn Rural Casero 150
Huayllamasma Rural Casero 60
Cutiquero Rural Casero 120
Cabracabra Rural Casero 300
El Aliso Rural Casero 100
Chuchn Rural Casero 200
Adacucho Rural Casero 80
Campo Alegre Rural Casero 60
San Antonio del Molino Rural Casero 60
Las Manzanas Rural Casero 60
Cose Rural Casero 80
Laguna San Nicols Rural Casero 120
Cau Cau Rural Casero 80
Samaday Rural Casero 120
Alto Yerba Buena Rural Casero 50
Alto Pachachaca Rural Casero 50
La Masma Rural Casero 120
Chiriconga Rural Casero 50
Launa Santa Ursula Rural Casero 200
Guayn Rural Casero 80
Sulluscocha Rural Casero 70
San Francisco Rural Casero 50
Torres Huaylla Rural Casero 80


________________________________________________________________________
162

Distrito: San Juan
San Juan Urbana Capital de distrito 1,197
Cachilgn Rural Casero 360
Capulipampa Rural Casero 276
Cigden Rural Casero 245
Choten Rural Casero 82
Cochapampa Rural Casero 240
El Higuern Rural Casero 120
El Marco Rural Casero 320
Huar Huar Rural Casero 180
La Huaylla Rural Casero 140
La Laguna Rural Casero 120
Nmero Ocho Rural Casero 140
Nueva Victoria Rural Casero 160
Ogoriz Rural Casero 75
Pueblo Libre Rural Casero 256
Pueblo Nuevo Rural Casero 340
Las Quinus Rural Casero 80
Yamagual Alto Rural Casero 80
Yamagual Bajo Rural Casero 80
Nuevo Progreso Rural Casero 128
Aranmarca Rural Casero 180
Chusac Rural Casero 90
Quivinchn Rural Casero 92
San Lorenzo Rural Casero 120
Tamiacocha Rural Casero 180
Huacraruco Rural Casero 240


________________________________________________________________________
163

ANEXO N 02

FICHAS DEL NIVEL DE SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
Y DE CARGA


________________________________________________________________________
164
CUADRO N 38
CARACTERSTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS

Frecuencia Distrito Empresa Origen Destino Distancia N
Pasajeros Da Semana
Tipo
Vehculo
EMTRASERMU 3M, Ruta 01 Samana Cruz La Retama 11 2400 X Microbus
EMTRASERMU 3M, Ruta 02 Aeropuesrto Shaullo Chico 10 1800 X Microbus
EMTRASERMU 3M, Ruta 03 Otuzco Huacariz 07 1020 X Microbus

ETSEMI, Ruta 08 FONAVI I, Cajamar La Esperanza 08 1200 X Combi
ETSEMI, Ruta 09 Las Torrecitas, Cajam El Inca Grande 09 1200 X Combi
ETSEMI, Ruta 10 Jr. Beln, Cajamarca Baos del Inca 08 960 X Combi
ETSEMI, Ruta 12 Jr. Legua, Cajamarca Cashapampa 10 160 X Combi
ETSEMI, Ruta 13 Jr. Iquique, Cajamarca La Paccha 07 320 X Combi
Cruz de Motupe, Ruta 14 Calispuqio Remonta II 09 960 X Combi
Tours Paraso, Ruta 15 Plazuela Tupac Amaru
Chancadora y
Malquica
06 160 X Combi
Cruz de Motupe, Ruta 16 Plazuela Tupac Amaru Agocucho 08 80 X Combi
Cruz de Motupe, Ruta 17 Urb. El Bosque Remonta II 08 960 X Combi
Cruz de Motupe, Ruta 18 Jr. Los Cerezos Cruz Blanca 06 960 X Combi
San Juan de Chonta, Ruta 19 Km 07 Baos del Inca 07 1200 X Combi
San Juan de Chonta, Ruta 20 Jr. Legua Agocucho 08 480 X Combi
Tarrillo y Hnos, Ruta 21 Jr. Angamos
Chanta Alta y
Yanacancha
70 40
X
Combi
San Juan de Chota, Ruta 22 Jr. Legua Porcn Alto 22 80 X Combi
San Juan de Chota, Ruta 23 Jr. Legua Porcn Bajo 16 320 X Combi
Transp. Cajamarca, Ruta 24 Tupac Amaru Santa Brbara 05 192 X Combi
Transp. Cajamarca, Ruta 25 Santa Brbara Tartar Chico 12 960 X Combi
Cajamarca
Transp. Cajamarca, Ruta 26 Pasaje Jos Villanueva Baos del Inca 07 320 X Combi

________________________________________________________________________
165
CUADRO N 38

Pasajeros Da Semana
Tipo
Vehculo
Virgen de las Dolores, Ruta 31 Otuzco Remonta II 13 160 X Combi
Santa Apolonia, Ruta 34 Bellavista Baos del Inca 08 960 X Combi
Ventanillas de Otuzco, Ruta 39 Jr. Tayabamba Otuzco 07 960 X Combi
EMTRAPLUS, Ruta 39 Los Gladiolos Otuzco 07 960 X Combi
Ventanillas de Combayo, Ruta 41 Jr. Revilla Prez Combayo 30 40 X Combi
Cielo, Ruta 42 Jr. Revilla Prez Santa Rosa de
Huasmn
40 X Combi
Dulce Nombre de Jess, Ruta 54 Jr. Los Fresnos Agocucho 08 320 X Combi
Jerusaln, Ruta 59 Jr. Legua Km 16, Porcn Bajo 16 320 X Combi
Mara Ins, Ruta 62 Jr. Legua Amoshulca 08 100 X Combi
Mara Ins, Ruta 63 Jr. Legua Qbda Condemayo 06 320 X Combi
San Isidro La Paccha, Ruta 66 Jr. Legua La Paccha 07 160 X Combi
Cajamarca
(20752)
Ventanillas de Otuzco Tayabamaba Cerrillo 04 160 X Combi
Santa Mnica San Juan Cajamarca/Asuncin 44 40 X Combi Asuncin
(75) Santsima Virgen de Asuncin Asuncin Cajamarca/Asuncin 44 35 X Custer
Lnea 25 Baos del Inca Tartar 15 180 X Combi
Lnea 33 Baos del Inca Shaullo Chico 4 240 X Combi
Baos del
Inca (720
Lnea 19 Baos del Inca Puylucana 3 300 X Combi
El Buen Pastor, Ruta 42 Chetilla Cajamarca 45 40 Combi Chetilla
Particulares Chetilla Cajamarca 45 20 Auto


________________________________________________________________________
166

CUADRO N 38

Pasajeros Da Semana
Tipo Vehculo
Virgen del Rosario Cospn Trujillo 124 30 X Micro
Aries Sunchubamba Trujillo 124 28 X Micro
Cospn
Autos particulares Cospn Choropampa 62 18 X Auto
Concepcin Encaada Cajamarca 30 80 X Combi
Ricardo Palma Encaada Cajamarca 30 80 X Combi
Encaada
Encaada Tours Encaada Cajamarca 30 120 Combi
Dulce Nombre de Jess Jess Cajamarca 22 360 X Combis
San Pedro Jess Cajamarca 22 288 X Combis
Jess
Orin Jess Cajamarca 22 120 X Combis
Llacanora EMTRALLAC, Ruta 04 Jr. Los Caciques, Caj. Llacanora 13 480 X Combi

Santa Mara Magdalena Cajamarca 65 48 X Combi
Cristo Rey. Ruta 29 Magdalena Cajamarca 65 64 X Combi
Magdalena
San Sebastin Magdalena Choropampa 61 40 X Combi


________________________________________________________________________
167

CUADRO N 38

Pasajeros Da Semana
Tipo Vehculo
Alfa y Omega Matara Cajamarca 43 64 X Combi
Interprovincial Cajabamba Cajamarca 120 60 X mnibus
Interprovincial San Marcos Cajamarca 60 100 X Combi
Matara
Los Andes de Namora Matara Cajamarca 43 80 X Combi
Santa Rosa Namora Namora Cajamarca 38 40 X Combi
Los Andes Namora Namora Cajamarca 38 40 X Combi
Sol y Mar Namora Cajamarca 38 20 X Stattion
Otros Cajabamba Cajamarca 120 48 X mnibus
Namora
(151)
Otros San Marcos Cajamarca 84 18 X Combi
Santa Mnica San Juan Cajamarca 37 160 X Combi San Juan
Santa Mnica San Juan Choropampa 37 40 X Combi
Varias Cajamarca Celendn 188 90 X Omnibus
Varias Cajamarca Cajabamba 125 225 X Omnibus
Varias Cajamarca Chota 125 X Omnibus
Varias Cajamarca Trujillo 300 660 X Omnibus
Varias Cajamarca Chiclayo 265 460 X Omnibus
Extra
provincial
Varias Cajamarca Lima 861 934 X Omnibus
________________________________________________________________________

168

CUADRO N 39
CARACTERSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA

Distrito Empresas Origen Destino Distancia Mercadera Flete TM Tipo vehculo
Transportes Alva y Alva Cajamarca Lima 870 De todo 130 20 Camiones
Transportes Prncipe Azul Cajamarca Lima 870 De todo 130 25 Camiones-trailers
Transportes Label Cajamarca Lima 870 De todo 130 20 Camiones
Transportes ASTRAMSA Lima Cajamarca 870 De todo 130 20 Trailer conteiners
Transportes Los Girasoles Lima Cajamarca 870 De todo 150 30 Camiones
Virgen de la Puerta Lima Cajamarca 870 De todo 130 20 Camiones
Service Express Lima Cajamarca 870 De todo 130 20 Camiones
Blass Service Lima Cajamarca 870 De todo 130 20 Camiones
Cajamarca
Jack S.A.C Lima Cajamarca 870 De todo 130 20 Camiones
Transportes Delgado Asuncin Cajamarca-Asuncin 69 Vveres 5 Camin Asuncin
Transportes Guerrero Magdalena Asuncin La costa 130 Vveres 5 Camin
Chetilla Varios Cajamarca Chetilla 40 Abarrotes 150 05 Camiones
Virgen del Rosario Cospn Trujillo 160 Variada 4 Camin 600
Virgen del Rosario Sunchubamba Trujillo 160 Variada 3 Camin 350
Transportes Sunchubamba Sunchubamba Trujillo 100 Variada 6 Camin 800
Transportes Sunchubamba Sunchubamba Cajamarca 140 Variada 3 Camin 350
Otros Transportistas Cospn Trujillo 100 Variada 3 Camin 350
Cospn
Otros Cachachi Trujillo 200 Variada 3 Camin 350
Gilberto Mendo Jess Cajamarca 20 Ganado en pi S/. 10 16 c Camin
Hugo Vsquez Jess Cajamarca 20 Ganado en pi S/. 10 16 c Volvo
Pedro Snchez Jess Cajamarca 20 Ganado en pi S/. 10 9 c Camin 350
Idelso Rumia Jess Cajamarca 20 Ganado en pi S/. 10 9 c Camin 350
Jess
Natividad Mendo Jess Cajamarca 20 Ganado en pi S/. 10 9 c Camin 350

________________________________________________________________________

169

CUADRO N 39
CARACTERSTICAS DEL SERVICIO DE CARGA

Distrito Empresas Origen Destino Distancia Mercadera Flete TM Tipo vehculo
Sin razn social Magdalena Cajamarca 130 Fruta S/. 100 2 Camin 350
Sin razn social Magdalena Cajamarca 130 Chancaca 100 2 Camin 350
Sin razn social Magdalena Cajamarca 130 Aguardiente 100 2 Camin 350
Magdalena
Sin razn social Magdalena Cajamarca 130 Uva 100 2 Camin 350
Matara Transportes Flores Matara Trujillo 350 Productos 5 Camin
Transportes Danny Cajamarca Namora 25 Alimentos 1.2 Camin Namora
Transportes el Consentido Cajamarca Namora 25 Alimentos 2.5 Volvo
Natividad San Juan Cajamarca 35 Pan llevar 1 Furgoneta San Juan
Natividad San Juan Choropampa 6 Pan llevar 1 Furgoneta
________________________________________________________________________

170

ANEXO N 03

FICHAS DE LA CAPACIDAD INSTITUCIONAL DE
LAS MUNICIPALIDADES

________________________________________________________________________

171
CUADRO N 42
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL

Distrito: Cajamarca
Situacin Actual Unidades
En uso En Reparacin Fuera de
Servicio
Total
Maquinarias
Tractor 01 01 02
Cargador Frontal 01 01
Rodillo 02 02
Motoniveladora 01 01
Equipos
Teodolito 03 01 04
Plancha Compactadota 01 01 02
Vehculos
Volquete 02 02 04
Camioneta 01 01

Distrito: Asuncin
Servicio
Total
Maquinarias
Tractor 01 01
Equipos
Martillo 01 01
Vehculos
Camiones 02 2

Servicio
Total
Maquinarias 03
Rodillo 01 01
Equipos 03
Estacin Total 01 01
Plancha Compactadota 02 02
Vehculos 04
Volquete 02 02
Camioneta 02 02
________________________________________________________________________

172

Distrito: Chetilla
Servicio
Total
Vehculos
Cisterna 01 01
Volquete 01 01
Camioneta

Distrito: Cospn
Servicio
Total
Maquinarias 02
Tractor 01 01
Equipos 01
Mezcladora 01 01
Vehculos 03
Volquete 01 01
Camioneta 02 02

Distrito: Encaada
Servicio
Total
Maquinarias
Tractor 02 02
Rodillo 01 01
Equipos
Estacin Total 01 01
Vehculos
Volquete 02 02
Camioneta 01 01

________________________________________________________________________

173
Distrito: Jess
En uso En Reparacin Fuera de Servicio Total
Maquinarias
Tractor 01 01 02
Equipos
Teodolito 01 01
Martillo 01 01
Plancha Compactadota 01 01 02
Vehculos
Automvil 01 01
Volquete 01 01 02
Camioneta 01 01

Distrito: Llacanora
Servicio
Total
Equipos
Vehculos
Volquete 01 01
Camioneta 01 01

Distrito: Magdalena
Servicio
Total
Vehculos
Camioneta 01 01

Distrito: Matara
Servicio
Total
Maquinarias
Equipos
Vehculos
Volquete 01 01
Camioneta 01 01
Camiones 02 02
________________________________________________________________________

174

Distrito: Namora
Servicio
Total
Maquinarias
Tractor 02 02
Equipos
Teodolito 01 01
Vehculos
Volquete 01 01
Camioneta 01 01

Distrito: San Juan
Servicio
Total
Maquinarias
Vehculos
Cisterna 01 01
Volquete 01 01
Camioneta 01 01

CUADRO N 43
RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL

Distrito: Cajamarca
Presupuesto 2004 Tipo de Gasto
Canon FONCOMUN Total
2- Inversiones
- Construccin trocha carrozable Chilincaga 95,139 95,139
- Apertura y mejoramiento de trochas carrozables 52,716 52,716
- Trocha y puente carrozable Potrero II km 13 hasta
Escuela Porcn
158,575 158,575
- Construccin y Mejoramiento trichas carrozables
caseros CPM Chasis
21,893 21,893
- Mejoramiento trocha km 13 hasta puente Yun Yun 24,426 24,426
TOTAL 300,033 52,716 352,749

________________________________________________________________________

175
Distrito: Asuncin
Canon FONCOMUN Provincial Total
1- Mantenimiento
- Asuncin-Choropampa 10,000 15,000 4,0000 29,000
2- Inversiones
TOTAL 10,000 15,000 4,0000 29,000

Cann FONCOMUN Fuente C Total
1- Mantenimiento 36,500
- Carretera Venecia 15,000 15,000
- Carretera Moyococha 15,000 15,000
- Carretera Chuquilin 6,500 6,500
2- Inversiones
- Carretera Sahuarpampa 30,000 30,000
TOTAL 36,500 30,000 66,500

Distrito: Chetilla
Canon FONCOMUN TESORO Total
1- Mantenimiento 229,000
-Cajamarca-Chilete 13,000 13,000
- Mahuaypampa-Casadencito 216,000 216,000
2- Inversiones 60,000
- Tambillo-Llullapuquio 30,000 30,000
- Chetilla - Tubo 30,000 30,000
TOTAL 289,000

Distrito: Cospn
Canon Minero Total
2- Inversiones 380,000
TOTAL 380,000 380,000

________________________________________________________________________

176

Distrito: Encaada
Canon Fuente B Fuente C Total
1- Mantenimiento
- San Martn-Maqui Maqui.Sangal Bajo y
Yanatotora
15,400 15,400
2- Inversiones
- CPM Combayo y San Luis de Combayo 250,000 250,000
- La Extrema-Yerbabuena 250,000 250,000
TOTAL 515,400 515,400

Distrito: Jess
FONCOMUN
Canon Fuente C Total
1- Mantenimiento 80,000 80,000
- Mejoramiento carretera Jess-Cajamarca 60,000 60,000
- Mejoramiento T.C Jess.Chuco - 20,000 20,000
2- Inversiones 61,256 614,992 676,248
- Construccin TC Agopiti San Pablo 20,000 20,000
- Apertura TC Chuniquillay -Yanamaca 150,000 150,000
- Ampliacin carretera Laimina-Yuracpirca 80,000 80,000
- Const. Puente carretera Hualqui-Lacas 40,000 40,000
- Construccin TC Huallqui Lacas 40,000 40,000
- Mejoramiento TC Laimina Agopiti 85,000 85,000
- Apertura TC Agopiti Progreso 80,000 80,000
- Apertura TC Jess-Chuquita-Pashul-Hualanga 19,556 51,692 71,248
-Apertura TC Morcilla Alta-El Progreso-
Huallanmarca-Santa Rosa de Pashul
1,700 48,300 50,000
- Mejoramiento TC La Shita-Loritopampa-
Totora
40,000 20,000 60,000
TOTAL 61.256 694,992 756,248

Distrito: Llacanora
1- Mantenimiento
- Baos- Tambo 26,000 26,000
- Baos-Shoclla Grande 18,000 18,000
2- Inversiones
TOTAL 44,000 44,000

________________________________________________________________________

177

Distrito: Magdalena
1- Mantenimiento
- Cumbe-Cumbico 110,000 110,000
-Carretera a la costa 25,000 25,000
- Silimayo-Succhabama 30,000 30,000
2- Inversiones
TOTAL 155,000 155,000

Distrito: San Juan
FOCUMUN Fuente B Fuente C Total
1- Mantenimiento 100,000 100,000
TOTAL 100,00 100,00

CUADRO N 44
RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL

Distrito: Cajamarca
Personal Grupo Ocupacional
Nombrado Contratado Total
Directivo 02
- Gerente de Infraestructura 01 01
- Jefe Dpto Ejecucin de Obras 01 01
Profesional 05
- Ingenieros Residentes* 05 05
Obreros 76
- Eventuales* 76 76
TOTAL 01 82 83
*Con cargo a proyectos

Distrito: Asuncin
Profesional
- Ingenieros 02 02
Obreros
Eventuales 40 40
TOTAL 42 42

________________________________________________________________________

178

Directivo 01
- Ingeniero civil 01 01
Profesional 04
- Ingeniero Civil 02 02 04
TOTAL 02 03 05

Distrito: Chetilla
Profesional
- Ingeniero Civil 01 01
Obreros
- Eventuales 10 10
TOTAL 11 11

Distrito: Cospn
Profesional 02
Tcnicos 02
- Topgrafos 02 02
Obreros 10
- Eventuales 10 10
TOTAL 14 14

Distrito: Encaada
Directivo
01 01
Profesional
Tcnicos
- Topgrafos 04 04
TOTAL 08 08

________________________________________________________________________

179

Distrito: Jess
Personal Grupo
Ocupacional Nombrado Contratado Total
Profesional
TOTAL 01 01

Distrito: Llacanora
Personal Grupo
Profesional
Obreros
- Eventual 01 01
TOTAL 02 02

Distrito: Magdalena
Personal Grupo
- Ingenieros 02 02
Obreros
- Eventuales 05 05
TOTAL 07 07

Distrito: Matara
Personal Grupo
Profesional
TOTAL 01 01

Distrito: Namora
Personal Grupo
Profesional
- Ingenieros Civil 03 03
Obreros
- Maquinista 01 01
TOTAL 04 04
________________________________________________________________________

180
Distrito: San Juan
Profesional
Ingeniero Civil 01 01
TOTAL 01 01

CUADRO N 45
EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD

Distrito: Cajamarca
Equipo Descripcin Cantidad
Computadoras
Pentium IV, RAM 512-Video 64 130
Pentium III RAM 128-Video 32 120
Pentium II, RAM 32-Video 16 50
Pentium I, RAM 32-Video 8 40
Impresoras
Matriciales 90
Laser 50
De tinta 10
Software 06
Oracle, Autocad, S10, Proyect 2002,
Archhiquectural, Leyca Survey
(Estacin Total)

Distrito: Asuncin
Computadoras
- Pentium IV 04
Impresoras
- Canon 01
Software
04

Computadoras 03
Pentium III 05
Pentium IV 08
Impresoras 03
Epson 03
Software 02
Auto Cad, SIAF 02
________________________________________________________________________

181

Distrito: Chetilla
Computadoras
Pentium IV Marca GL 05
Impresoras
Laser GL 02
Epson de Cinta 02
Software

Distrito: Cospn
Computadoras 03
Pentium IV 02
Pentium II 01
Impresoras 03
LQ 2070, matrizal 02
Hewlet Packard 01
Software 01
SIAF 01

Distrito: Encaada
Computadoras 12
Pentium IV 12
Impresoras 12
Laser Jet 1300 12
Software 02
Auto Cad, SIAF 02

Distrito: Jess
Computadoras
Pentium IV, 512 MB RAM 01
Pentium IV, 256 MB RAM 01
Pentium II, 56 MB RAM 01
Pentium I, 28 MB RAM 01
Impresoras
Laser 1200 01
Epson LQ 2080 01
HP Deskjet 3420 01
Software 07
SICON, Contabilidad, PDT, Sistemac,
OVL, Registros Civiles, S10, AutoCad 2d
________________________________________________________________________

182

Distrito: Llacanora
Computadoras
Pentium IV 05
Impresoras
Epson 05
Software
S10 01

Distrito: Magdalena
Computadoras
Pentium IV 05
Impresoras
Epson matrizales 04
Laser Jet 01
Software
Auto Cad. S-10 02

Distrito: Matara
Computadoras
Pentium IV 04
Pentium 1 01
Impresoras
HP 03
Epson FX 1170 01
Software
Corel Dra. 01

Distrito: Namora
Computadoras
Pentium IV 06
Impresoras
Hp Laser Jet 3015 01
Epson C43 UX 02
Epson LX 300 01
Software 06
Autocad, Architectural, Saap 2002,
Project, Primavera, Autocad land

________________________________________________________________________

183

Distrito: San Juan
Computadoras
Pentium IV 5
Impresoras
Epson Matricial 1
Laser 1
Software
Contabilidad y S10 2

________________________________________________________________________

184

ANEXO N 04

MAPAS DE LA RED VIAL VECINAL POR DISTRITO
________________________________________________________________________

185

________________________________________________________________________

186

________________________________________________________________________

187

________________________________________________________________________

188

________________________________________________________________________

189

________________________________________________________________________

190

________________________________________________________________________

191

________________________________________________________________________

192

________________________________________________________________________

193

________________________________________________________________________

194

________________________________________________________________________

195

________________________________________________________________________

196

________________________________________________________________________

197

ANEXO N 05

VARIABLES E INDICADORES DE PONDERACIN PARA LA
PRIORIZACION DE INVERSIONES
________________________________________________________________________

198
________________________________________________________________________

199
________________________________________________________________________

200
________________________________________________________________________

201
________________________________________________________________________

202
________________________________________________________________________

203
________________________________________________________________________

205

________________________________________________________________________

206

________________________________________________________________________

207
BIBLIOGRAFA

1. Historia del Per, Tomos I, II y IV, Editorial Juan Meja Baca, Lima, 1980.

2. Estadstica Fsica y Poltica del Departamento de Cajamarca, ao de 1855, Juan
Sarachaga, Carlos Degoa y Braulio Arce, Cajamarca, 1981, UNC.

3. Lewis Taylor, Estructuras Agrarias y Cambios Sociales en Cajamarca, Siglos XIX y XX,
Cajamarca, 1999.

4. Oropeles y Abandonos, Mnica Buse, Editorial Martnez de Compagnon, Cajamarca,
1999.

5. Pierre George, Geografa Activa, Editorial Ariel, Espaa, 1983

6. Resumen Ejecutivo del Plan Maestro de Desarrollo de Cajamarca 200-2010, CTAR
Cajamarca, Cajamarca, 2000.

7. Compendio Estadstico 2001-2002 del departamento de Cajamarca, Oficina
Departamental del Instituto Nacional de Estadstica-INEI, Cajamarca, 2002.

8. Diagnstico Socio-Econmico de la Direccin Regional de Agricultura de Cajamarca,
1983.

9. Geografa de Cajamarca, Eddy Montoya y Guillermo Montoya, Volumen II, Editorial
Offset Kemay, Lima, 1991.

10. Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Cajamarca PDCP Cajamarca 2004
al 2015, Municipalidad Provincial de Cajamarca Mesa de Concertacin, Cajamarca
mayo 2004.

11. Informacin primaria proporcionada por las Municipalidades Distritales.

12. El Capac an en Cajamarca. Manual de Rutas Ancestrales, Proyecto Asociacin para el
Rescate del Ecosistema de Cajamarca- APREC, Cajamarca. Agosto 2002.

13. Produccin, ingresos y canon minero, Yanacocha 2003, Kuntur Wasi, Revista
Semestral de Minera Yanacocha, Cajamarca, Enero-Junio 2003.

14. Pro Inversin, Oportunidades de Inversin en Minera, pgina web, Febrero de 2004.

15. Direccin General de Minera, Mapa Activo de Reservas Mineras Aurferas y
Polimetlicas, pagina Web, datos del ao 2002.

16. INRENA Cajamarca, Informe de Plantaciones Forestales del periodo 1975 1999,
Junio 2003.

17. Censos Nacionales 1993, IX de Poblacin y IV de Vivienda, Compendio Estadstico
2002-2003, INEI Cajamarca, Cajamarca, 2003.

________________________________________________________________________

208
18. Migraciones Internas, un reto para Cajamarca, folleto del INEI Cajamarca, 1996.

19. Flores Medina, Rosa et al, Estudio de Investigacin Mapa de Pobreza 2000, Lima,
2000.

20. Direccin Regional de Salud, informacin proporcionada por la Oficina Regional de
Planificacin, Cajamarca, Junio 2004.

21. Listado de centros educativos, Direccin Regional de Educacin, Boletn Estadstico,
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22. Plan Maestro de Desarrollo de Cajamarca 200-2010, CTAR Cajamarca, Cajamarca,
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23. Datos procesados de las Cdulas Agroindustriales que las empresas acopiadoras y
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24. Inter. Regionales Per, Cuadro N 04, Boletn del mes de Mayo del 2004.

25. Direccin Regional de Agricultura de Cajamarca, Oficina de Informacin Agraria,
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26. Proyecto Inka y Renom, Expediente Tcnico del micro proyecto productivo,
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27. Perfil del Turista Nacional y Extranjero en el Circuito Nororiental del Per, Revista del
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28. Estudio de Flujos Tursticos, Proyecto CTN, febrero 2004.

29. Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Direccin Regional de Cajamarca, Plan
Vial de Cajamarca, Primera Fase Diagnstico, Cajamarca, Marzo de 2003.

30. Informacin proporcionada por las Municipalidades Distritales y la Provincial, Junio,
2004.

31. Oficio N 49-04-G.R.CAJ-DRAC/AAC, del 27.01.2004.

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