4.

Diseo del eje

Las condiciones de trabajo del rotor son exigentes, para ello debe tomarse la
decisin de ser necesario de un eje escalonado, que garantice la estabilidad de la
mquina durante el desarrollo del trabajo.
Todo eje debe cumplir las siguientes condiciones:
Que garantice la estabilidad de los elementos;
La diferencia de dimetro est acorde a las condiciones de contacto entre
rodamientos y eje;
Que permita el acople de elementos rigidizantes; y
Que la relacin d/L no exceda 1/20.
5. Diseo esttico
La base del anlisis se fundamenta, por el mtodo de aproximaciones sucesivas,
en primera instancia daremos magnitudes de dimetros hasta encontrar el
apropiado. Para ello podemos recurrir a las frmulas bsicas del diseo, las
mismas que estarn enunciadas a continuacin:
Debido a que el eje est sometido a flexin y torsin utilizaremos la teora de la
energa de la distorsin por ser ms conservadora, realizndose un diseo por
fluencia, recopilada por la siguiente frmula:

(5.65)
Donde:
n: Factor de seguridad;
d: Dimetro del eje = 2 1/2 pulg. = 0,0635 m;
S
y
: Resistencia a la fluencia = 393000 KN/m^2;
M
max
: Momento flexor mximo = 2,13 KNm;
T: Momento torsor en el punto crtico con carga 2,37 KNm.
Reemplazando numricamente los respectivos valores, obtenemos un factor de
seguridad:
n= 3,34



5.6.1.5. Diseo y seleccin de rodamientos
1. Tipos de cargas
Debido a las caractersticas de este diseo, solamente existen cargas radiales ya
que en ningn momento se ha encontrado cargas de tipo axial.
Considerando que ste anlisis requiere de una gran cantidad de espacio, se
sugiere plantear las ecuaciones que sean necesarias y sus valores sean
tabulados, presentando una mejor visin de clculo, ya que no hay variantes en
cada uno de los ejes.
2. Cargas radiales
Estas cargas estn determinadas por las reacciones de cada uno de los ejes, se
tomar las de mayor valor, por cuanto requiere de mrgenes de seguridad
apropiados a las condiciones del diseo, estas cargas se presentarn en la tabla
XII.
3. Anlisis dinmico
El comportamiento de un rodamiento, est determinado por la carga dinmica
equivalente P, la misma que se evaluar por la siguiente ecuacin: (FAG)
P = X *Fr +Y *Fa (5.87)

Donde:
X: Factor radial igual a 1
Y: Factor de empuje igual a 0
Fr: Carga radial aplicada
Fa: Carga de empuje igual a 0
Por tanto:
P = Fr
La carga dinmica C, se determina con la Ec. 5.88.

(5.88)
Otros parmetros importantes son: el factor de velocidad f
n
y el factor de vida f
L
.
Este factor depende del tipo de aplicacin. Conociendo los parmetros anteriores,
se puede evaluar la carga dinmica C:

Eje
C. Radial (KN) C. radial
equivalente
(KN)
Factor
de vida
fL
Factor de
velocidad
fn
Dimetro
del eje
(mm)
Dimetro
de carga
(KN)
Tipo de rodamiento
Plano
XZ
Plano
XY
E3 0.415 1.173 1.244 3.5 0.481 25 9.054 FAG SG16205
E4 9.038 0 9.038 3.5 0.822 41 38.483 FAG SG56212,207

TABLA XII: SELECCIN DE LOS RODAMIENTOS PARA LA TRANSMISIN
El tipo de rodamiento seleccionado es tipo chumacera: Unidad SG con soporte de
fundicin gris (FAG).


5.6.1.6. Diseo y seleccin de chavetas
1. Caractersticas del material
El material apropiado para elementos de acoples como cuas chavetas es el
acero AISI 1010 con la siguiente caracterstica:
Resistencia mxima a la tensin (NORTON, 1999)
Sy = a 47Kpsi 324MPa
2. Fuerzas en la chaveta
Para evaluar la resistencia de la chaveta se deben considerar los siguientes
puntos:
Se debe considerar el espesor de la chaveta de del dimetro del eje
Las fuerzas se distribuyen de manera uniforme, aunque no se cumple porque la
realidad es que en un extremo es mayor que el otro.
3. Diseo de las chavetas
Para el nmero de ejes que incluye este diseo, es necesario plantear las
siguientes ecuaciones y los parmetros principales con la finalidad de evaluar:
Se considera como primer parmetro el dimetro en mencin D.
Luego una vez conocido el torque se procede a determinar la fuerza a la que va
estar expuesta la chaveta, para ello se utiliza la siguiente frmula (SHIGLEY,
1996)
F=T/r (5.89)
Donde:
T : Momento torsor ejercido por el engranaje en Nm.
F : Fuerza actuante en la chaveta en N.
r : Radio del eje = D/2 m
La seccin de la chaveta es:
t=D/4
La longitud de la chaveta se determina asignando un factor de seguridad
relativamente apropiado a las condiciones y para ello utilizaremos la siguiente Ec.
5.91, que define la mitad de la chaveta la que estar sometida al aplastamiento:
L=2nF/tSy (5.90)
La falla por corte originar un esfuerzo:

(5.91)
Donde:
n : Factor de seguridad igual a 2.8

Denominacin
Dimetro
(mm)
Torsin
(Nm)
Fuerza (N) Seccin
t (mm)
Sy (Mpa) Aplast L
(mm)
Corte
L(mm)
Eje principal 63,5 1510 47558,1 16 393 27 24
Eje secundario 63,5 753 23716,5 16 393 14 12
Eje templador 41 239802 11698 10 393 10 9
Eje reductor 19 111128 11698 5 393 23 20

TABLA XIII: RESULTADOS DE LAS DIMENSIONES DE LAS CHAVETAS
De la tabla anterior se utiliza la longitud ms pequea ya que esta es la mas
crtica.



5.6.1.7. Diseo y seleccin de Pernos
1. Pernos de chumaceras
Del catlogo que fueron seleccionas las chumaceras, recomienda un tipo de
tornillos de sujecin que se detalla a continuacin:
Eje Perno
E3 M 12
E4 M 16
TABLA XIV: PERNOS DE LAS CHUMACERAS
2. Pernos de los castillos (Vrgenes)
Para disear los pernos se debe utilizar la mayor fuerza que ejercen los ejes de
las masa sobre los soportes, sta es F = 15.03 KN.

Figura 38. Esquema del montaje de los pernos en los soportes

Figura 39. Representacin esquemtica de las cargas
Donde Ra y Rb, son las fuerzas para disear los pernos,





Debido a que la caa se moler de forma intermitente, es decir en cierto momento
realizar la fuerza indicada, pero en otro momento (hasta colocar la siguiente
caa) trabajar en vaco, se debe disear a fatiga.

Figura 40. Fluctuacin de los esfuerzos

(5.92)

(5.93)

(5.94)
Dnde:
Fi : Fuerza de apriete
At : Seccin circular del perno en el dimetro primitivo
c : Constante elstica de la junta
F max : Fuerza mxima que acta en el perno
F min : Fuerza mnima que acta en el perno = 0
N : Nmero de pernos
n : Factor de seguridad
Para obtener un dimetro tentativo de los pernos se asume los siguientes
Datos:
C = 0.5
n = 2
Fi = 0,75 Sp*At (5.95)
Perno SAE 4 (SHIGLEY, 1996)
Sut = 115 kpsi = 793.5 N/mm2
Sp = 65 kpsi = 448.5 N/mm2
Sy = 100 kpsi = 690 N/mm2

(5.96)
kc = 0.897 (90% de confiabilidad) (SHIGLEY, 1996)
kf = 3 (SHIGLEY, 1996)
Se = 106.76N /mm
2
Reemplazando todos los datos en la ecuacin 5.92, se obtiene el valor de la
seccin del perno, donde:
At = 68.41 mm2
Se aproxima a 84.63 mm2 (d=12 mm) (SHIGLEY, 1996)
Con un perno M12x25 (At = 84.63 mm2), se encuentra un factor de seguridad
adecuado con el siguiente clculo:
a) Clculo de constante elstica (c)

(5.97)

Donde:
kb : Constante elstica del perno
Ab : rea de esfuerzo de tensin = 84.63mm2
Lb : Longitud del perno = 12 mm
E : Mdulo de Young del material (acero)
kb = 698004 N/mm
Para calcular Km se utiliza la Ec. 5.98 (SHIGLEY, 1996)

]
(5.98)
Donde:
km : Constante elstica del material
db : Dimetro del perno
L : e*Tg 30 = 6.928 mm
A : 0.5 db = 6 mm
B : 2.5 db = 30 mm
km1 = 8047459.51 N/mm (Para la placa)
km2 = 8047459.51 N/mm (Para el soporte)
Debido a que los materiales se encuentran en una posicin en serie, la frmula
para determinar la constante elstica equivalente de stos, es la siguiente:

(5.99)
Donde:
km = 4023729.78 N/mm
Con los resultados de la constante elstica del perno y de los materiales, se
calcula con Ec. 5.100:

(5.100)

b) Clculo de esfuerzos:

(5.101)

(5.102)
Donde se encuentra el factor de seguridad, para lo cual se reemplazan todos los
datos ya conocidos en la Ec. 5.92, y se obtiene:
n = 8.22