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ESTACIONAMIENTOS

GENERALIADES
Los elementos bsicos del sistema de transporte son: el vehculo, la va y la
terminal. Donde la terminal es un espacio de estacionamiento indicando el
comienzo y fin de un viaje. Los espacios de estacionamiento pueden estar
ubicados en la calle, en el carril adyacente a las aceras, algunos casos en los
carriles adyacentes a los separadores, o fuera de la calle, en garajes, lotes y
edificios.
El sistema de transporte automotor para que sea eficaz debe disponer de espacios
de estacionamientos apropiados, en aquellos lugares que generen viajes, por lo
contrario generara demoras, congestiones y costos adicionales. En las ciudades
sea incrementado la cantidad de vehculos privados, generando invasin en los
centros urbanos, rebasando la capacidad de la infraestructura vial existente y
haciendo ms difcil la circulacin.

DEFINICIONES
Acomodador: empleado que a la entrada y a la salida de un estacionamiento
publico estaciona y saca vehculo
Angulo de estacionamiento: ngulo que forma de eje longitudinal del vehculo
estacionado, con el pasillo de circulacin
Auto estacionamiento: estacionamiento de auto servicio, en el que el propio
usuario estaciona y saca el vehculo.
Cajn: espacio destinado para estacionar un vehculo
Caseta de cobro: local que aloja a la persona que controla la entrada o la salida
de un estacionamiento y que cobra el importe del mismo
Circulacin vertical: desplazamiento de los vehculos por su propio impulso o en
elevadores, entre los pisos de un edificio de estacionamiento.
Claro: distancia horizontal libre entre dos apoyos o columnas de la estructura de
un edificio
Estacionamiento: accin y efecto de estacionar. Espacio, lote, solar o edificio
destinado a la guarda de vehculos
Estacionamiento en batera: estacionamiento de vehculo lado a lado, formando
un ngulo, el frente o la parte trasera, con la circulacin
Estacionamiento en cordn: estacionamiento de vehculos, uno tras otro,
paralelo o longitudinalmente la circulacin vehicular.
Estacionamiento en la calle: estacionamiento que se hace en las vas publicas,
destinadas, comnmente, al transito de vehculos
Estacionamiento fuera de la calle: estacionamiento que se hace fuera de la va
publica, en lotes o edificios.
Edificios de estacionamiento: edificio destinado a ese fin.
Lote de estacionamiento: terreno o solar que se destina a estacionamiento
Parqumetro; aparato con mecanismo medidor de tiempo transcurrido, mediante
la insercin de monedas, para medir el tiempo que un vehculo esta estacionado.
Pasillo espacio destinado en un estacionamiento ala circulacin de los vehculos.
Rampa helicoidal: rampa con desarrollo curvo, cuya proyeccin horizontal
generalmente es circular
Rotacin: numero de veces al da en que se utiliza un espacio de
estacionamiento. Equivale al nmero de vehculos que lo utilizan en ese lapso.
Sealamiento horizontal: marcas en el pavimento, como rayas blancas, que
limitan los espacios de estacionamiento, paso de peatones, lneas de parada y
flechas direccionales.
Sealamiento vertical: seales fijadas en columnas, techo, paredes o postes
propios, para informar a los conductores o peatones el camino a seguir o las
restricciones existentes
Tope: elementos, generalmente de concreto o hierro, que se coloca al extremo del
espacio de estacionamiento para limitar.

TIPOS DE ESTACIONAMIENTO

ESTACIONAMIENTO EN LA VA PBLICA
Los primeros estacionamientos que existieron fueron en las calles, en el espacio
ubicado adyacente a las aceras, frente a las instalaciones comerciales, los
edificios de oficina y frente a las viviendas, desvirtuando notablemente el
propsito de la calle, que es la circulacin y desde luego disminuyendo la
capacidad.
Cuando se tiene volumen de transito importantes, o calles angostas, y en el caso
de tener estacionamiento sobre la va publica, se recomienda el estacionamiento
en paralelo, ya que el estacionamiento en ngulo representa un mayor riesgo de
accidente por la falta de visibilidad, especialmente en la maniobra de salida. El
estacionamiento en la va pblica puede ser libre o controlado.
Estacionamiento libre, no existe ninguna restriccin para dejar un vehculo cerca
de la acera es la forma mas ideal para aquellos conductores que logren encontrar
libre un espacio. Sin embargo, su uso no es equitativo, pues un usuario puede
demorar ms que otro.
Estacionamiento contralado, dispone seales o dispositivos que restringe su
tiempo de utilizacin. E numero de vehculos que se puede estacionar en la calle
ser mayor mientras menos dure el tiempo de estacionamiento de cada vehculo,
razn por la cual muchas autoridades de las principales ciudades del mundo han
buscado la forma de limitar su duracin, con el objeto de utilizar mejor los
espacios, para que as un mayor numero de gente disfrute del beneficio.
El medio ms utilizado para llevar el control del tiempo son los parqumetros, que
son aparatos mecnicos con un sistema de reloj accionado por monedas. Con
esto se logra que ms gente salga beneficiada, pues como cuesta dinero, el
pblico limita su tiempo.
ESTACIONAMIENTOS FUERA DE LA VIA PBLICA
Estos estacionamientos son los causantes de la necesidad de disminuir los
estacionamientos en la calle, en beneficio de los usuarios y del mejoramiento de la
circulacin vial. La ubicacin de estacionamiento en lotes o predios baldos
obedece, obviamente, a la demanda de estacionamiento y a la disponibilidad de
terrenos libres que se puede adaptar este servicio.
En edificios de estacionamiento, estos se construyen en forma subterrnea o
arriba del nivel de la calle, especialmente acondicionados para tal fin. El ubicar
edificios de estacionamiento en el centro de negocios de una ciudad, tiende a
eliminar la circulacin innecesaria de vehculos que tratan de encontrar un lugar
donde estacionarse y, por lo tanto, mejoran el nivel de servicio en las calles
cercanas, contribuyendo indudablemente a contrarrestar el desequilibrio casi
siempre existente entre la oferta y la demanda de estacionamiento en una zona


OFERTA Y DEMANDA
Para conocer las caractersticas de estacionamiento de determinada zona, es
necesario llevar a cabo ciertos inventarios y estudios, que permiten establecer la
demanda de espacios y verificar las necesidades fsicas, para as revisar o
incrementar la oferta de espacios existentes.
Unos de los estudios que se realizan en las ciudades modernas son el uso del
suelo, o destino de los edificios y las necesidades correspondientes de espacios
de estacionamiento. Considerando las condiciones actuales de motorizacin, se
pueden establecer las cifras de los nmeros de espacios de estacionamientos
requeridos para viviendas, centros de trabajos, centros educativos, centros
comerciales, zonas industriales, zonas de hoteles, centros deportivos etc.
Se entiende por oferta los espacios disponibles de estacionamiento tanto en la va
pblica como fuera de ella. Para cuantificar, se lleva a cabo un inventario fsico de
los espacios de estacionamiento disponible. Para estacionar en la calle, se realiza
un inventario de los espacios existentes y de las restricciones que hay para
estacionarse en esa calle, pues habr calles en las que se prohba el
estacionamiento. Este inventario se realiza calle por calle. En cada calle se mida la
longitud total, se resta la longitud de los espacios de estacionamiento prohibidos, y
se deduce el numero de vehculos que caben en esta longitud restante o
disponible.
Se entiende por demanda, la informacin de donde se estaciona la gente, por
cuanto tiempo, o su variacin horaria dentro y fuera de la va. Representa la
necesidad de espacios para estacionarse. O el nmero de vehculos que desean
estacionarse con cierta duracin o para un objetivo especifico. Esta informacin se
obtiene mediante la ubicacin de observadores en varios puntos de la zona en
estudio, dependiendo de la frecuencia de los estacionamientos, recorre una, dos,
tres o cuatro veces, viendo todos los vehculos estacionados.
Conociendo la oferta y la demanda, se puede determinar el ndice de rotacin, que
para un espacio especifico de estacionamiento, se define como el nmero de
veces que se usas dicho espacio. Se calcula:

Demanda
lr : ___________

Oferta
Nmeros de vehculos que se entiende
lr : _________________________________
Numero de espacios para estacionar


Es comn especificar el ndice de rotacin durante todo el da, o durante el periodo
de estudio o durante las diversas horas del da, o en promedio horarios.
Tambin para determinar periodo de estudio, el ndice de rotacin de un
estacionamiento puede expresarse como:

Demanda Vi + Ve
lr : ___________ = ________
Oferta C
Donde:
Vi: numero de vehculos estacionados al inicio de estudio
Ve: nmeros de vehculos que entran durante el tiempo de estudio
C: capacidad del estacionamiento en nmeros de cajones disponible
Si la demanda se especifica para una hora absoluta o como un promedio horario,
las unidades del ndice de rotacin son:

Vehculos/horas
lr : _________________
Cajn

Por lo anterior, se define la duracin De, absoluta o media de estacionamiento
como:
1
De = _______
lr

= ______1_______
Vehculos/ horas horas. Cajn
________________ = _______________
Cajn Vehculos

Igualmente, la utilizacin Uc, de la capacidad de un estacionamiento se calcula
aplicando la siguiente expresin

Oferta- Cajones vacios C- Cajones
Uc = _______________________ = _____________
Oferta C

En otras palabras Uc indica el grado de ocupacin que puede tener un
determinado estacionamiento

Ejemplo

Un determinado espacio de estacionamiento es usado durante cuatro horas
continuas as:

En la primera hora: por 3 vehculos
En la segunda hora: por 2 vehculos
En la tercera hora: por 3 vehculos
En la cuarta hora: por 4 vehculos

Entonces se puede observar que los ndices de rotacin del espacio de
estacionamiento para cada hora son 3, 2,3 y 4 respectivamente

El ndice de rotacin durante las cuatros horas consecutivas es:


Demanda Nmero de vehculos que se estacionan
lr : ___________ = _________________________________

Oferta Nmeros de espacio para estacionarse

(3+2+3+4) vehculos
= __________________ = 12 vehculos/cajn
1 Cajn

De igual manera el ndice de rotacin promedio por hora es:

___(3+23+4) vehculos __
Demanda
lr __________ = 4 horas
Oferta ________________ = 3 vehculos/cajn/hora
1 Cajn

Los diferentes resultados del ndice de rotacin indican la importancia de
especificar muy claramente la duracin del periodo de referencia durante el cual
se calcula este.
La duracin medida de estacionamiento, segn la ecuacin

1 1
De = _______ = __________________ = 0.33 horas. Cajn/vehculo
lr 3 vehculos/cajn/hora


Ejemplo

La zona central de una ciudad dispone de 215 cajones de estacionamiento en la
va pblica. Si el ndice de rotacin promedio es de 5 veces al da Cuntos
vehculos pueden estacionarse por da?
Numero de vehculos que se estacionan = Numero de espacio para estacionarse
(lr)
Numero de vehculos que se estacionan = 215(5) = 1.075 vehculos

Ejemplo

Durante un periodo de observacin de 8 horas, 80 vehculos diferentes utilizaron
40 cajones de estacionamiento. Se desea conocer el ndice de rotacin diaria para
el periodo de 8 horas, el ndice de rotacin promedio por hora y la duracin media.
El ndice de rotacin diaria para el periodo de las 8 horas es.

Nmeros de vehculos que se estacionan 80
lr : ___________________________________ = _____
Numero de espacios para estacionarse 40

= 2 vehculos/cajn/periodo de 8 horas
El ndice de rotacin promedio por hora es

Nmeros de vehculos que se estacionan 80 vehculos
lr : ___________________________________ = _________________
Numero de espacios para estacionarse ______8 horas _
40 cajones
= 0.25 vehculos/cajn/hora

Y la duracin media en la estacionamiento es de :

1 1
De = _______ = ______________________ = 4 horas. Cajn/vehculo
lr 0.25 vehculos/cajn/hora


Normas de proyecto
Estacionamiento fuera de la va publica.
Tomando en cuenta el pronstico de los porcentajes de los tipos de automviles,
se recomienda como dimensiones de proyecto, de los cajones de
estacionamiento, las indicadas:


Tipo de automvil

Dimensiones del cajn en metros
En batera En cordn
Grandes y Medianas
Chicos
5.0 x2.4
4.2x 2.2
6.0x2.4
5.0x2.0


Las dimensiones para los pasillos de circulacin dependen del ngulo de
inclinacin que dispone los cajones de estacionamiento. Los valores mnimos
recomendados:







Angulo del cajn

Anchura del pasillo en metros
Automviles
Grandes y medianos Chicos
30
45
60
90
3.0 2.7
3.3 3.0
5.0 4.0
6.0 5.0

RECOMENDACIONES GENERALES
TIPOS DE RAMPA
Rampas rectas entre pisos
Rampas restas entre medias plantas a alturas alternas
Rampas helicoidales
Estacionamiento en la propia rampa
Estacionamiento por medio mecnico

PENDIENTES MAXIMA DE LAS RAMPAS
Estacionamiento por autoservicio= 13%
Estacionamiento por empleados= 15%
Estacionamiento en la propia rampa= 6%

ALTURA MINIMA DE LAS GUARNICIONES
Las guarniciones debern tener una altura mnima de 15cm
Anchura mnima de las banquetas laterales
En recta= 30cm
En curva= 50cm

ALTURAS LIBRE DE LOS PISOS
Primer piso= 2.65m
Dems pisos= 2.10m, mnimo

SUPERFICIE MINIMA
La superficie mnima para un edificio de estacionamiento con rampas es de 930
metros cuadrados (31x31 metros)
ANCHURA MINIMA DE LAS RAMPAS
La anchura mnima libre de las rampas rectas es 2.5 m por carril

PASILLOS DE CIRCULACION
Los pasillos e circulacin en curva debern tener un radio de giro mnimo de 7.50
m al eje y una anchura mnima libre de 3.50 m

RAMPAS HELICOIDES
Radio de giro mnimo al eje del carril interior= 7.50 m
Anchura mnima del carril interior= 3.50 m
Anchura mnima del carril exterior= 3.20 m
Sobrelevacin mxima= 0.10 m/m





BIBLIOGRAFIAS

Cal y mayor, Rafael. Estacionamientos. Primera edicin, Co-editores Asociacin
Mexicana de Caminos, A.C y Representaciones y Servicios De Ingeniera, S.A.,
Mxico, 1986

Box, Paul C. and Oppenlander, Joseph C. Manual de Estudios de Ingeniera de
Transito, Traduccion del Manual of Traffic Engineering Studies. Cuarta Edicin,
1976, Institute of Transportation Engineers, Inc., Co-editores: Coordinacion
General de Transporte, D.D.F., Asosacion Mexicana de Ingeniera de
Transportes, A.C., Representacin y Servicios de Ingeniera , S.A Mxico, 1985.
















EVIDENCIAS GRAFICAS
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