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SANTIAGO
Los problemas ambientales de Chile y sus
alternativas de solucin
Por Telmo Melndez
IERCILLAI
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94
SAL VnlOS SANTIAGO. por Trimo Mtlndel
Sociedad Editor. v i ~ l a ERClllA Lrca .
tnscnpcon N- 79.948_
Al!IOMO.I991
Composici n y diagramaci6n: Departamento de: Fotocompocicin ce revi'la
ERCJllA.
ImprC'Sll en los talleres de: Editorial Lord Cochrane S.A., que slo act a como
impresora.
IMPRESOENCHII.f / PRINTl:DINCHJl F. .
Prlogo
Qu duda cabe? Nuestra ciudad se esta muri endo. Santiago
es cada da una ciudad menos amable y ca riosa. e incapaz de
ofrecer una buena calidad de vida a sus habitant es.
Sabemos Que Santiago es una ciudad muy vulnerable frent e a
los problemas de co ntami nacin; por sus caractertsticas geo-
gr ficas y climticas. es una ciud ad co n poca ventilacin (esca-
sez de vientos y lluvia s) y co n sus puertas )' ventanas muy cerra-
das (cordillera y cerros ). Adi cionalment e tiene eltecho muy baj o
(capa de inversin trmic a) . Si a esto agregamos la accin irres-
ponsable del hombre. particularmen te durante los ltimos rrein -
la aos. tenemos las causas Que explica n su crit ica situacin ac-
tual.
Hemos contaminado el ai re. Y ya no es slo un problema de
est tica . de no poder ver la cor dillera. Es tambin un problema
de salud que afecta cruelmente a nios y an cianos. Hemos con-
taminado el agua . Ya el rio Mapoch o y el Zanjn de la Aguada
parecen verdaderas cloacas a taj o abierto. Y co n esas mismas
aguas regamos nuestr as hortalizas. Hemos contaminado el suelo
con residuos txicos y co n ba sura que producimos al ritmo de
JOO.()(X) toneladas por mes. Adi cionalment e. Santiago es una
ciudad so bredimensionada (ya abarca m s de 50.000 hectreas y
devora ao a ao otras mil>; congestionada (nuestras pr incipales
arterias se estn transformando en permanentes tacos); ruidosa
(y lo mejor de la vida. como la oracin , el amor y la reflexin , re-
quiere silencio). y cada da m s des rtica (hemos destruido siste-
mticamente nuestros parques naturales).
En fin. para qu seguir. Este libro. Salvemos Santiago. const i-
tuye un valioso y oportuno aporte a perfeccionar el diagnstico
y permitirnos pa sar ahora de las palabras a la acci n.
La lnea matriz de las soluciones la conocemos. Debemos fre-
nar el crecimiento explosivo e inorgnico de la ciudad y recupe-
rar el concepto de barri o. Debemos estructurar un sistema de
transporte colectivo integrado y raciona l, que termine con la
verdadera ley de la selva que ha imperado y permita la comple-
mentacin de buses, micros. taxis, automviles y bicicletas, con
la columna vertebral que debe ser un sistema no contaminant e
como el Metro, la Linea 5 incluida . Debemos mejora r la tecno-
loga ycalidad de los motores y la limpieza de los combu stibles.
Debemos construir plantas de tratamiento de aguas servidas y
establecer nuevos estndares para las chimeneas y residuos in-
dustriales. Debemos reforestar nuestra ciudad y reducir la canti-
dad, ycambiar la forma en que di sponemos de nuestra basura .
Toda esto tomar tiempo , inteligencia y recursos. Pero
mucho ms tomara permanecer indiferentes frente al proble-
ma, lo que haria de Santiago simplemente una ciudad no apta
para la vida humana . lo que no hagamos hoy da lo pagaremos
con sangre. sudor y lgrimas maana. igual como hoy estamos
pagando las irresponsabilidades del pasado.
ste no es un problema entre el gobierno yla contaminacin.
ste es un problema entre todos los habitantes y nuestra ciudad.
Cada uno de nosotros no slo es part e del problema . Tambi n
debe ser part e de la solucin. Por eso llamamos a todos a traba -
jar j untos ya jugarle limpio a nuestra ciudad .
Felicito a revista ERCILlA, al autor y a los patrocinadores
por la valiosa yoport una cont ribucin que representa este libro.
Salvemos Sant iago, e invito a todos a pensar que un ambiente y
naturaleza sanos no los hemos recibido en herencia de nuestros
padres. sino que los tenemos prestados de nuestros hijos, yde los
hijos de nuestros hijos, y ante ellos deberemos responder . Por
eso, llegla hora de "jugarle limpio a nuestra ciudad".
Sebast n Piera F.
CAPTULO I
EL DRAMA URBANO DE SANTIAGO
Aunque result e demasiado doloroso. hay que poner el dedo
en la llaga : cuatro y medio millones de santiaguinos est n ca bal-
gando en una bomba de tiempo. No es exageracin, porque las
materias contaminantes que. envenenan la at msfera estn
ingresando las veinticuat ro horas de todos los das. en verano y
en invierno. al indefenso organismo de los habitantes de San-
tiago.
Despu s de ms de dos dcadas de ingentes estudios, en 1990
se puso en mar cha. por fin. un programa defensivo. estructura-
do cientficament e por la recin creada Comisin Especial de
Descontaminacin de la Regin Metropolitana. Y desde me-
diados de ese a o este organ ismo guberna mental, mediant e las
medidas de emergencia y preemergencia. inici sus intentos por
retrasar el detonante de la poderosa bomba de smOI{ que amena-
za a la ciudad .
Al mismo tiempo. la Comisin planific el trabajo que nece-
sariamente deber cumplirse para desact ivar y desmontar defl -
nitivamente la bomba que la act ividad urban a a diari o cont ribu-
ye a formar. Una ardua tarea. la cual, se sabe. requerir de a lo
menos diez aos de continuos esfuerzos.
Tales son los remedios que se est n empl eando para lograr la
mejora de la ciudad enferma de conta minaci n. En la emergen-
,
SALVEMOS SANTI AGO
cia . y como a un paciente humano. a Santiago hay que darle ms
oxigeno y. por lo tan to , deben bajarse los ndices de los contami -
nantes atmosfricos: a mediano y largo plazo, en una ms
complicada . prolongada y costosa intervencin quirrgica. de-
bern ir extirpndose los tumores que provocan el mal .
las acciones que se estn llevando a cabo no dejan de ser pol-
micas y han sido duramente criticadas por algunos sectores. Sin
embargo. lo Que aparentemente son " soluciones de parche"
- las medidas de emergencia adoptadas. en especial durante el
invierno- le han permitido a Santiago sobrevivir a su drama ur -
bano. Ms tarde o ms temprano -c-este ao. el prximo o el si-
guiente-c-, en la capital chilena podran haberse repetido los pa -
vorosos cuadros de Londres, Nueva York, Pittsburg o del valle
del Mesa. en Blgica, donde el smog caus la muerte de miles de
personas. La experiencia sufrida en todos esos casos sensibiliz
a sus sufridos ciudadanos. que apoyaron las dr sti cas medidas
adoptadas por las autoridades y que significaron cuantiosos des-
embolsos en mil lones de dlares.
I,ATRAGF:nIA DESANTI A(;O
No existen dudas entre las varias decenas de expertos cientfi -
cos que han estudiado el problema : en Santiago la contamina-
cin es "ms grave" de lo que piensan las personas que afirman
que es "muy grave" .
Botones de muestra : por los tubos de escape de buses y liebres
se expelen sustancias cancergenas (es decir. que producen cn-
cer), y la escasa presencia de ozono a nivel de la superficie de la
ciudad est indicando Que la locomocin colectiva -principal-
mente- arroja a la atmsfera que respiran los santiaguinos
"partculas mutag nicas". No es necesario dibujar el horror que
pueden causar talescompuestos.
Cuando las autoridades ordenan que un da se detenga el
transporte colectivo urbano. no se trata de una persecuci n
contra los emp resario" de la locomocin. sino que se busca prc-
EL DRAMA URBANO DE SANTI AGO 7
servar la normalidad de los nacimientos, previniendo dram-
ticos resultados, como el de la fatdica droga denominada
talidomida, que en el pasado dio a luz a una generacin de pe-
queos e inocentes monstruos.
Pese a todo, estamos ahora mejor preparados que en el dra-
mtico pasado de Londre , Pittsburg o las ciudades japonesas.
Existe en Santiago una red de monitores que en breve lapso
puede anticipar el peligro que acecha en el aire. Yste es un paso
importante. Porque, cuando los indicadores sealan un mayor
riesgo de contaminacin, la alarma roja permite detener las
emisiones letales. Si un da se ha aumentado de dos a cinco dgi-
tos la restriccin vehicular, significa que cada automovilista y
cada uno de los choferes de la locomocin colectiva que no acate
la proh ibicin ha salido a las calles de la ciudad a disparar un ar-
ma mortal. Un disparo directo al habitante de Santiago.
Las medidas restrictivas, en un caso de emergencia, tocan
tambin a las industrias que contaminan con sus chimeneas, a
las instituciones que alimentan sus calderas con carbn o lea y,
por supuesto, a las familias que disfrutan del agradable calor-
cilio de una chimenea para una calefaccin ms barata que
aquella proporcionada por la parafina, la electricidad o el gas.
El estudio cientfico del problema es claro y contundente: en
cuanto a gases , las principales fuente s emisoras de la contamina-
cin atmosfrica en Santiago son los vehculos, y las partculas
en suspensin derivan de las calles de tierra y tambin de las
pavimentadas; en este ltimo caso, por la suciedad depositada
sobre el pavimento, que no es barrida.
Pero las partculas son aun ms peligrosas: ellas absorben y
transportan sustancias como el cido sulfrico y los sulfato , los
ms crticos para la salud humana. No provienen, sin embargo.
del polvo de tierra; su origen est ligado a las emisiones princi-
palmente de vehculos a petr leo - la locomocin colectiva. que
en el 95 por ciento utiliza el sistema disel- y gasolina comn.
quemada precariament e en los automviles y camione tas parti-
culare . Pero tambin entregan su cuota de riesgo las calderas y
8 SALVEMOSSANTIAGO
hornos. los procesos industriales y las chimeneas residenciales .
Cada uno de estos agentes est colocando en la atm sfera de
Santiago un elemento explosivo para detonar la bomba de la
contaminacin. Una explosin que entre todos debemos abor-
tar .
"El uso que hace el hombre del med io ambiente. para su sub-
sistencia y desarrollo. produce alteraciones de las co ndicio nes
naturales existentes" , ha sealado el profesor Pablo Ulrik sen.
del Departamento de Geologa y Geofsica de la Universidad de
Chile.
ELABUSO (lEL HOMHRE
Hugo Sandoval, investigador del Departament o de Ingeni er a
Qu imica de la Facultad de Ciencias Fisicas y Matemticas de esa
univer sidad. agrega : "Santiago es una ciudad con un uni verso
de industrias y un parque automotor de med iano tamao. Sin
embargo, debido a la topografa del valle en el cual est insert a y
a lo adversos Que son los pa r metros met eorol gicos Que influ-
yen en la di spersin de contaminantes, la ciuda d presenta duran -
te gran parte del ao un alto grado de co ntami naci n".
y as es en efecto. Ciuda des con ms de un milln de vehculos
mot orizados circulando por sus calles no tienen problemas. Por
otra parte, toda actividad humana pr ovoca, en menor o mayor
grado, algn dao en el sistema ecol gico y en especial en las
grandes urbes. En el caso de Santiago, la contami nacin es
simplemente una consecuencia de una situacin geogrfica que
no pudo prever Pedro de Valdivia . El fundador de la ciudad lle-
g a un valle prdigo, de ricas tierras cultivables, baadas por el
sol y regadas por el Mapocho y el Maipo. Un jardin del Edn, en
1541, generoso en dones naturales.
No peda adivinar, por cierto, Que por su latitud ese vall e se
ubicaba en una lona de dbiles vientos, con ma sas de aire que
permanecan casi inalterables sobre la regin, y que en un futuro
como el nuestro seria una de las peores regiones del planeta para
El DRAMA URBANO DE SANTIAGO
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la dispersin de los contaminantes del siglo veinte .
Yen realidad es asl. las condiciones naturales de la cuenca de
Santiago son adversas. Est encerrada entre alia s montaas de
ms de cuatro mil metros en los And es y de unos mil a mil
quinientos metros en la cordillera de la costa. El valle se cierra en
el norte por el cordn de la cuesta de Chacabuco y. en el sur, por
los cerros de Angostura de Paine. Es una cuenca de cien kil-
metros de exten sin - de norte a sur- y de unos cincuenta kil-
metros de ancho. ,
En el fondo de este valle. en donde se encuentra la ciudad ca-
pital. los vientos son muy dbiles. Se originan por el calenta-
miento del suelo. lo que permite que en verano sople una brisa
que ventila el valle, arrastrando los contaminantes fuera de la
cuenca. Pero en el invierno las condiciones meteorolgi cas se
tornan ms negativas. El fria impide las turbulencias: el viento
no sobrepasa la lenta velocidad de dos met ros por segundo y en-
tonces se estabilizan las sustancias contaminantes que se expul -
san a la atmsfera . Slo la lluvia puede precipitarl as a tierra
-desapareciendo el problema durant e pocas horas-, pero no
siempre llueve. especialmente en el mes de j unio. Y la atmsfera
se envenena.
Sobre este ocano de oxgeno y gases contaminados. una fuer-
za inesperada cae desde lo alto como la tapa de una ol1a : es la ca-
pa de inversin de temperatura, responsable de que los gases ca-
lientes no asciendan a la atmsfera superior, en donde se disper-
saran con rapidez. Su base, invisible a simple vista. se esta-
ciona a unos ochocientos metros - y a veces a una altitud me-
nor-. dejando encerrado y pegado a la superficie terrestre el
aire con su peligrosa mezcla de cont aminantes. De esta manera,
las emisiones no encuentran los conductos de ventilacin ade-
cuados y permanecen de algunas horas a varios dias envolviendo
a la ciudad.
En invierno. adems, la masa de aire se traslada lentamente
hacia el este -a la precordillera- durante el da: pero en la
noche suaves brisas la movern hacia el oeste. Es la consecuencia
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SALVEMOSSANTI AGO
del oscilante rgimen de vientos del vall e de Santiago .
El relieve. los factores geogr ficos y el clima so n, enronces.tas
desventajas de la capital chilena. las que impiden que -como en
otras grandes ciudades-las emisiones contaminantes se disper-
sen en la alta at ms fera . . . Y no hay fuer za humana Que pueda
modificar un escenari o creado por la naturaleza. Pero, si es as,
Quizs el efecto que produce el trabajo del hombre podr mini -
mizarse.
Qu puede hacer la poblacin de Sant iago para Que sea ms
limpio el aire que respira?
Durante muchos aos, nadie se preocup mucho de la conta-
minacin. Pero feli zmente en cierto momento se escuch un
dramtico llamado: senecesitaban el concurso y la capacidad de
nuestros hombres de ciencia para analizar el problema. Fue la
mej or iniciativa. En med io de la nube gri s de la contaminacin
apareci un rayit odeluz.
UN CRUIlO IlIAGNSTICO
Los primeros est udios sobre la contaminacin en Sa ntiago se
hicieron a partir de 1960, como un desafio acadmico. A nadie le
preocupaba ma yormente el pr oblema, per o en nuestras uni ver-
sidades los estudiosos no dorman tr anquil os . En la pasada d-
cada - entre 1981 y 1983- surgi un pri mer est udio, que puso
las cosas en su lugar . Se estableci qu e los ms gra ndes respon-
sables de la contami nacin era n la locomocin colectiva y los
procesos industr iales. El monxi do de ca rbono provena de los
vehculos mot ori zados y los compuestos de azufre, de los proce-
sos industriales , del uso de! pet rleo y de! carb n.
Desde 1983 hasta 1985 q ued claro, tras una serie de investi -
gaciones, que e! problema de las partculas era grave. Se estable-
ci que un compo nente del po lvo na t ural era tan diminuto y pe-
ligroso. que pod ia penetrar al sistema respiratorio. Pero era al
mi smo tiempo uno de los m s graves de los contaminant es por
sus airas concentraciones. Desde los motores disel de la 10-
El. DRAMA URBANO DE SANTIAGO
"
comocin colectiva emanaban otras microscpicas part culas;
entre ellas, algunas de tipo cancergeno v mutag nico.
En 1985 se tom el toro JX)r las astas: 'EI gobierno defini una
poltica descontaminante. alleg recursos con el auxil io del BID
Yorganiz un ejrcito para combatir la contaminacin, de..ig-
nando como comandante en jefe al ingeniero Ricardo Karz,
coordi nador ejecutivo de la campaa de descontaminacin de
Sa nt iago.
Paral elamente, la intendencia regional metr opolitana llam a
licitacin internacional para realizar algunos estudios que servi-
ran de informaci n bsica para la lucha cont ra la contamina-
cin. De esta manera se invirtieron mas de cual ro millones de
dlares para trazar el diagnstico pr eciso y reali sta del problema
en la regin metropolitana.
La autoridad acometi luego el pr obl ema extendiendo una
red de estaciones monitoras para est udiar las condicio nes me-
teorolgicas y para medir contaminantes de la atmsfera. como
el anhdrido sulfuroso. los oxidantes fotoquimicos. el mon xido
de carbono, los hidrocarburos. el material de partculas y los
xi dos de nitr geno.
Al mismo tiempo se iniciaron estudios especficos sobre aire.
agua y ruido. est rechamente vincu lados entre s. Entregadas a
instituciones pr ivadas y a laboratorios universitarios, esta s in-
vestigaciones se referan a los efectos de la contaminacin ato
mosf rica en salud. a las fuentes emisoras de contaminantes. a
un modelo de dispersin de contaminantes. a los derechos de
emisin, al control de la contaminacin del agua y a la genera-
cin de niveles de ruido.
HACIA
Aquellos estudios permitieron entregar un diagnstico ms
aca bado de la situacin. y uno de ellos fue especialmente valioso.
ya que aportaba un modelo computacional para simular el
problema. con el cual pueden evalua rse las medidas que se adop-
12 SAL"BIOS SANTIAGO
tan, analizando los resultados que se obtendrn en la prctica.
Deesta forma no se tornaran decisiones equivocadas.
los numerosos organismos pblicos involucrados en el
problema, coordi nados con el cuerpo ejecutivo que conduca la
campaa de descontaminacin, comenzaron a comprender la
necesidad de consolidar un estrecho y unido frente de ataque.
As se iniciar on acciones para aligerar la peligrosa carga de los
vehicul os de transporte . La Comisin Nacional de Energa co-
menz a trabajar con comb ustibles alternativos para reemplazar
el petrleo y la bencina con plomo. utilizando buses que salieron
a las calles movidos por gas natural. gas licuado. metanol y ben-
cina sin plomo. entre otros carburantes, para pruebas prcticas
en terreno.
Al expirar la dcada de los ochenta, por fin se hablan estable-
cido bases slidas para proponer las soluciones que requera el
gran drama urbano de Santiago.
El despegue definitivo se produjo en 1990,cuando el gobierno
cre la Comisin Nacional del Medio Ambiente (Conama), que
encabeza el ministro de BienesNacionales, y la Comi sin Espe-
cial de Descontaminacin de la Regin Metropolitana -c-con
amplios poderes de decisin-c. que preside el ingeniero Eduardo
Ar riagada y cuyo secreta rio ejecutivo es el profesor Juan Escu-
dero, uno de los ms destacados expertos en el tema .
Este ultimo organismo propuso y despus puso en marcha el
Programa de Descontaminacin Ambi ental del rea Metr poli -
lana de Santiago, que consulta un "plan maestro" para alcanzar
las metas inmediatas ylas de median o y largo plazo que ya ce han
establecido.
Lo que se ha alcanzado hasta ahora )' lo que se har en los
aos siguientes en el titnico e incomprendido esfuerzo por
lograr la descontaminacin de la ciudad capital de la repblica es
el lema de Jossiguientes captulos de este libro .
CAPTULO 11
LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
En agos to de 1990 los profesores Emst R. Hajek, Patricio
Gross y Guillermo A. Espinoza (*) publicaron un estudio titu la-
do Problemas Ambientales de Chile, que sin duda constituye el
primero y ms importante trabajo de investigacin con que
cuenta el pas en esta materia.
Con los auspicios de la Agencia Internacional para el De-
sarrollo (AJO) y de la Pontificia Universidad Catli ca de Chile.
investigaron y reunieron toda la informacin disponible sobre el
estado del medio ambiente en el pas. presentando los principa-
les problemas del deterioro y alteracin ambiental detectados en
cada una de las regiones . Los objetivos del estudio fueron defi -
nir los problemas ambientales y reconocer los principales par-
metros que permiten identificarles yanalizar su importancia y la
posibilidad de controlarlos.
(.) Emst R. Hajek es Jefe del Departamento de Ecologa y Profesor Titular de
la Facultad de Ciencias Biolgicas de la Universidad Carlica de Chile. Patricio
Gross es Director del Instituto de Est udios Urbanos y Profesor Titular de- la Fa-
cunad de Arquitectura y Bellas Artes de la Unive-rsidad Catli ca. Guillermo A.
Espinoza, Gegrafo y Profesor de la Universidad Mayor de Chile. es miembro
de la Comisin Nacional del Medio Ambiente e Investigador Asociado en la
Facuhad de Ciencias Biolgicas de la Universidad Catli ca .
14 SALVEMOS SANTIAGO
Los autores explican en la introduccin:
"las evidencias de una mayor preocupacin por el medio am-
biente en Chile. enumeradas en forma sucinta. se orientan a los
siguientes puntos: Una mayor sensibilidad de la prensa hacia las
problemticas ambientales; creacin y activacin de grupos eco-
logistas y ambientalistas, principalmente organizaciones no
gubernamentales (ONGs); activacin de ctedras universitarias
y de programas de entrenamiento en estas variables; iniciacin y
desarrollo de las evaluaciones de impacto ambiental CElA); crea-
cin de divisiones administrativas medioambientales en organi-
zaciones pblicas; formacin de un organismo central. la Comi-
sin Nacional de Ecologa, y, dentro de este, de la Comisin de
legislacin Ambiental (Colma) y recientemente (junio de 1990)
la creacin de la Comisin Nacional del Medio Ambiente. En la
Constitucin de 1980 se decreta: 'El derecho de los ciudadanos
a vivir en un medio ambiente libre de contaminacin'. Agre-
gando: 'Es deber del Estado velar por que este derecho no sea
afectado y tutelar la preservacin de la naturaleza'. los recur-
sos de proteccin, establecidos en dicha Constitucin, tambin
han sido de uso frecuente por parle de las comunidades naciona-
les afectadas por problemas ambientales. Se han establecido
tambin la Asociacin Chilena de Derecho Ambiental (Achi-
dam) y el Comit de Ciencias Ambientales de Conicyt; el Siste-
ma Nacional de reas Silvestres Protegidas del Estado (Snaspe):
los Encuentros Cientficos Sobre el Medio Ambiente, estos lti-
mos organizados por el Centro de Investigacin y Planificacin
del Medio Ambiente (Cipma) en 1983, 1986 y )989. Anterior-
mente, en la dcada del setenta, el Consejo de Rectores de las
universidades chilenas organiz variadas actividades de esta in-
dele. Se han publicado diversos libros y articules en revistas es-
pecializadas y de divulgacin. Se ha propendido a regular la po-
ltica nacional de desarrollo urbano. Ha existido presin comu-
nitaria, circulacin de anteproyecto de 'ley marco', y se ha sen-
tado jurisprudencia a partir de numerosos 'casos ambientales'."
"Se ha visto tambin en el ltimo tiempo que, con la inccrpo-
LOS PROBLEMASAMBI ENTALES
"
racin de la dimensin ambiental (int egracin de los sistemas
fsico-biolgicos y los soci ales), algunos proyectos de investiga-
cin han sido ms realista s en sus planteamientos bsicos referi-
dos a los problemas o desajustes entorno-hombre."
"No obstante todos los esfuerzos desplegados, y descrit os an-
teriormente, persisten en el pals preocupantes amo
bientales, sobre las cuales muchas veces se desconocen sus carac-
tersticas. su magnitud, importancia y el grado de impacto en el
desarrollo y en la economa del pas. Tambin ha existido un
desconocimiento respect o de la for ma en qu e dicha problemti-
ca es percibida por la comunidad y po r los expertos, y de cmo
un marco legal adecuado podria eventual mente acotar dichos
problemas y a la vez regular una Pol tica Nacional Ambental.
"De ello se desprende que si bien ha existido un aumento de'la
preocupacin ambiental en los ltimos anos, y se han tratado de
detectar los diversos problemas ambientales y de atri buirles una
cierta expresin cuanti tativa, se ha tenido poca claridad sobre
cules son los principales a nivel del pas, de Qu modo afectan a
la vida nacional, cmo son percibidos, cmo se podran sistema-
tizar adecuadamente y de Qu modo una orde naci n y prioriza-
cin podran aportar a su solucin."
LA Rt:GI:- METROPOUTANA
Al tratar la situacin de la Regin Met ropcl hana. Ia investiga -
cin dej en claro Quesu deterioro ambiental va mucho ms all
de la contaminacin atmosfrica que tanto inquieta a la opinin
publica. En efecto, fueron detectados 78 problema s, Que orde-
nar on de acuerdo a su importancia y luego segun la posibilidad
de resolverlos . Al mismo tiempo, recogieron las opiniones de ex-
pert os muhi disciplinarios para calificar su impacto, proyec-
ciones y solucin.
La obra los pre senta calificados. segn su impor tancia, de
acuerdo a la siguiente tab la deO a 5:
'6
o= Variable irrelevante.
I = Variable de mnima importancia.
2 = Variablcde baja importancia.
3 = Variable de importancia moderada.
4 = variable muy importante.
5 = Variable de mxima importancia .
SALVEMOS SANTIAGO
Para el caso de la Regin Metropolitana. es interesante cono-
cer los problemas ambientales ordenados segun su importancia.
la clasificacin por categora y los comentarios de los expertos.
PROBLEMAS AMBIENTALES ORDENADOS
POR IMPORTANCIA
Importancia
l . Conta minacin at mos frica . . o., , ,_, o,. o o" o" 4,81
2. Excesiva extensin de la ciudad o o o o o 4,75
3. Escasez de vivienda o o o o o o ,_, ,_, 0 4,73
4. Contaminacin de cursos de aguas
producto de aguas servidas y residuos industriales
lquidos 4,67
5. Hacinamiento y promiscuidad en la vivienda _ 4,67
6. Falta de saneamiento bsico en poblaciones
radicadas 4,60
7. Mala planificacin del desplazamiento de los
servicios del transporte pblico 4,60
8. Escasa planificacin en el crecimiento ydesarrollo
de las reas urbanas 4.60
9. Mala localizacin indust rial 4.53
10. Estructura fsica socialmente segregada 4.50
11 . Mala localizacin de basurales 4,46
12. Escasez de reas verdes 4,44
13. Contami nacin de aguas de regado 4,44
14. Congestin vehicular, especialmente en reas
cnt ricas 4,38
LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
17
15. r d i d ~ d e suelo agrcola, especialmente por
expansion urbana 4,31
16. Escasez de lugares de esparcimiento al interior
de la ciudad 4,31
17. Inadecuada e insuficiente reforestacin 4,27
18. Contaminacin de reas de cultivos 4,25
19. Uso indiscriminado de recursos naturales
renovables 4,20
20. Falta de planificacin del trnsito urbano 4,20
21. Inundaciones 4,19
22. Prdidas de reas verdes 4,13
23. Falta de infraestructura sanitaria en la
vivienda 4,07
24. Falta de vegetacin en la periferia urbana 4,07
25. Contaminacin del entorno de la vivienda 4,07
26. Mala calidad de la vivienda 4,00
27. Falta de preservacin del patrimonio
arquitectnico " 4,00
28. Malas condiciones ambientales en lugares de
trabajo 4,00
29. Ausencia de lugares de esparcimiento en los
alrededores de la ciudad 3,93
30. Falta de higiene de locales que venden
alimentos 3,93
31. Falta de espacio pblico vitalizador de la
ciudad 3,86
32. Contaminacin bacteriolgica del suelo en reas
residenciales de escasos recursos 3,83
33. Mala localizacin de reas residenciales 3,83
34. Falta de equipamiento urbano 3,82
35. Falta de equipamiento policial 3,79
36. Falta de redes de alcantarillado 3,77
37. Estilo tradicional inapropiado en el diseo
de reas verdes 3,75
18 SA t VEMOS SANTI AGO
38. Malas caracterst icas de redes viales o 3. 71
39. Deficiente sistema de redes de evacuacin de
aguas lluvia _ 3. 71
40. Inadecuado sistema de recoleccin y di sposicin
de desechos slidos urbanos o o o , _ , 3,69
41. Mala calidad esttica en el pai saje
urbano 0 3.67
42. Redes viales insuficientes 3,67
43. Deficiente ai slaci6n t rmica de vivienda v
edificios 3.64
44. Contaminacin acstica . o o o o o 3.63
45. Destruccin de recursos naturales por mala
localizacin industrial 3.62
46. Exceso de comercio ambulante 3.60
47. Falta de letrinas en lugares pblicos 3.47
48. Deforestacin. especialmente por la
indiscriminada tala de rboles y arbustos
para lena 3.46
49. Erosin de suelos 3.43
SO. Faha de pavimentacin de aceras y calzadas 3.43
5 l. Escasez de telfonos pblicos 3.42
52. Falta de redes de agua potable ~ 8
53. Redes viales poco seguras para automviles y
peatones 3.33
54. Desertificaci n 3.33
55. Servicios de transporte pblico insuficientes 3.29
56. Contaminacin del aireen el interior de las
..-iviendas 3.23
57. Falta de aseopbli co . . . ............................ . .. . .... ..).21
58. Lentitud y descoordinaci n de las o bras
pblicas 3. 17
59. Extraccin de ridos en zonas urbanas 3.08
60. Ausencia de defensas fluviales 3.08
61. Falta de autenticidad en la arquitectura de
edificios 3.07
LOS PROBLEMAS ~ I I E N T AtES
"
62. Falta de condiciones antissmicasde viviendas
y edifi cios _.. _ 3.00
63. Ma la ..-istbilldad en el rea metropolitana 2.87
64. Alta densidad residencial 2.77
65. Contaminacin de aguas lluvia 2.73
66. Insuficiencia de vas peatonales 2.71
67. Caza clandestina 2.70
68. Pr esencia de insectos molestos , 2.67
69. Mala calidad estt ica en el pai saje rural 2.64
70. Arrastr e de sedimentos y depsito en partes bajas
de ros 2.64
71. Mala localizacin de centros de alimentos ._ 2.60
72. Falta de pavimentacin y mantenci n de caminos
ru rales 2.58
73. Falta de vas especiales para bicicletas 2.57
74. Presencia de insectos trasmisor es de
enfermedades _ 2.50
75. Mala localizacin de aeropuert os 2.14
76. Inund aciones por napas Ire ticas 2.13
77. Conta minacin por olores 2.13
78. Prdida de vas vehiculares por creacin de
paseos peaton ales 0.92
PROBLEMAS AMBIENTALES CLASIFICADOS
POR CATEGORA
AIRE
Contaminacin atmosfrica _ _. 4.81
Contaminacin acstica 3.63
Mala visibilidad en el rea metropolitana 2.87
AGUA
Conta minacin de cursos de aguas producto
de aguas servidas y residuos industriales
liquides 4.67
2lJ SAL VEMOS SANTIAG<
Contaminacin de aguas de regado. o _ o 4.4-
Inundaciones 4,1'
Contaminacin de aguas lluvia o 0_' o 2.7:
Arrastre de sedimentos y depsito en partes
bajas de nos e . - o o o o o 0 2.6-
Inundaciones por napas freticas . o o ,_, o o 2.1.
TIERRA
Contami nacin de reas de cultivos .. .. . o o., _ 4,2:
Contami nacin bactereol gica de l suelo en reas
residenciales de escasos recursos 3.8:
Erosin de suelos o o., o. , 3,4:
Desertificaci n 3.3:
Extracci nde ridos en zonas urbanas 3.m
FAUNA
Caza clandestina :':.7(
Presencia de insectos molestos 2 6 ~
Presencia de insectos trasmisores de
enfermedades 2.5c
n ,oRA
Inadecuada e insuficiente reforestacin 4 2 ~
Falta de vegetacin en la periferia urbana 4 ~
Deforestacin. especialmente por la indiscriminada
tala de rboles y arbustos para leila 3.4f
Rt:CURSOSNATlIRAI.F '
Prdida de suelo agrfcola. especialmente
por expansin urbana 4.31
Uso indiscriminado de recursos naturales
renovables 4.2
Dest rucci n de recursos naturales por ma la localizacin
induslrial 3.62
LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
21
VIVIENDA Y EDIFICACiN
Escasez de vivienda 4,73
Hacinamiento y promiscuidad en la vivienda 4,67
Falta de infraestructura sanitaria en la
vivienda 4,07
Contaminacin del entorno de la vivienda 4,07
Mala calidad de la vivienda 4,00
Deficiente aislacin trmica de vivienda y
edificios 3,64
Contaminacin del aire en el interior de las
viviendas 3,23
Falta de condiciones antisismicas de vivienda y
edificios '. 3,00
Alta densidad residencial 2,77
INFRAESTRUCTURA YSERVICIOS PBLICOS
Falta de saneamiento bsico en poblaciones
radicadas 4,60
Mala planificacin del desplazamiento de los servicios
del transporte pblico 4,60
Falta de redes de alcantarillado 3,77
Malas caracteristicas de redes viales 3,71
Deficiente sistema de redes de evacuacin de
aguas lluvia 3,71
Inadecuado sistema de recoleccin y disposicin de
desechos slidos urbanos o 3,69
Redes viales insuficientes 3,67
Falta de pavimentacin en aceras y calzadas 3,43
Escasez de telfonos pblicos o' o o. o 3,42
Falta de redes de agua potable o o 3,38
Redes viales poco seguras para automviles y
peatones o o. o ' o o o o o o o o O" o o 3,33
Servicios de transporte pblico insuficientes 3,29
Falta de aseo pblico .. o .. o o o 3,21
2l
SALVEMOS SANTIAGO
lentitud ydescoordinaci n de las obras
pblicas 3.17
Ausencia de defensas fluvial es _ 3.08
Insuficiencia de vias pea tonales .: 0 2. 71
Falta de paviment acin y mant enci n de cami nos
rurales _ 2,58
Falta de vias especiales para bicic letas _ o 0 2.57
ESTRUCTURA INTF.RNA
Excesiva extensi n de la ciudad _ 4,75
Escasa planificacin en el crecimiento y desarrollo
de las reas urbanas . o" 4.60
Mala localizacin industrial -, .... o 4, 53
Estructura fsica socialmente segregada 4,50
Mala localizacin de basurales 4,46
Congestin vehicular, especialmente en reas
cntricas 4.38
Falta de planificacin del trnsito urbano 4. 20
MaJa localizacin de reas residenciales 3.83
Mala localizacin de centros de alimentos 2.60
Mala localizacin de aeropuert os 2, 14
EQUIPAMIF.NTO
Escasez de reas verdes 4,44
Escasez de lugares de esparcimiento al interior
de la ciudad 4,31
Prdidas de reas verdes 4.13
Malascondiciones ambientales en lugares de
trabajo 4,00
Ausencia de lugares de esparcimient o en los alrededores
de la ciudad 3,93
Falta de higiene de locales que venden alimentos 3,93
Falta de equipamiento urbano 3.82
Falta de equipamiento policial 3. 79
Exceso de comercio ambulante 3.60
Falta de letrinas en lugares pblicos 3.47
LOSPROBLEMAS AMBIENTAL ES
VALORES . 'ORMAI ,F.S y ClI l .Tl!RALF.8
Falta de preservacin del patrimonio
arquitectnico 4,00
Falla de espacio pblico vitalizador de la
ciudad '" 3,86
Estilo Iradicional inapropiado en el di seno de
reas verdes 3,75
Mala calidad esttica en el paisaje urbano 3,67
Falt a de autenticidad en la arquitectura de
edifi cios 3,07
Mala calidad esttica en el paisaje rural 2,64
COMENTARIOS DE LOS EXPERTOS SOBRE
ALGUNOS DE LOS PROBLEMAS
AMBIENTALES
1. Contaminaci n atmosfrica.
Tiene un fuerte componente de import ancia por su repercu-
sin en la salud humana.
El problema no es tcnicamente complejo. Slo requiere la de-
cisin poltica de actuar .
2. Excesiva extensin de la ciudad.
El Estado podria controlar este factor, dejando de lado la per-
misividad que lo caracteriza. Es cosa de disposicin y de conta r
con ms fondos.
El problema no es tcnicamente complejo. Slo requiere la de-
cisin polt ica de actuar.
4. Contaminacin de cursos de aguas producto de aguas servi-
das y residuos industriales lquidos.
El cont rol de esta variable requiere de decisin poltica expre-
sada en un important e esfuerzo de inversin en procesos de tra-
tamiento, dictaci nde normas y control de su aplicacin.
24 SALVEMOS SANTIAGO
S. Hacinamienfo y promiscu idad en la vivienda.
Si bien requiere de enorme esfuerzo de inversin y accin
pblica y privada. es posible controlarla.
9. Maja localizacin indust rial.
Hay un gran dao que ya est hecho.
12. F.scasezde reas ver des.
Santiago ha perdido sus ms importantes zonas de reas ver-
des. Ejemplo: Fundo San Luis , hoy Parque Araucc: Via Man-
quehue, hoy Santa Mara; Parque O'Higgins y Quinta Normal ,
lonas muy difci les de revertirlas. Adems. crear nuevas reas
verdes es casi imposible. por el alto costo Que significara.
La escasez es aparente solo al usar estndares anglosajones de
superficie de parques por habitante. En trminos absolutos. la
prdida no ha sido grande.
16. Escasez de lugares de esparci miento al int eri or de la ciudad.
Si por "lugar de esparcimiento" se incluyen aquellos tpica-
mente urbanos. como bares. juegos electrnicos. etctera. no
hay escasez.
17. Inadecuad a e insuficienle reforestacin .
La Regin Metropolitana nunca ha tenido grandes bosques.
no cabe hablar de reforestacin.
21. Inundaciones.
Si bien esta variable es local izada para los sectores afectados.
en su mayora pobres. es muy importante.
Las inundaciones han provocado graves daos a bienes y per -
sonas en los ltimos aos. Es problema de mxima importancia.
24. Falta de vtldadn en la periferia urbana.
Es de mu y dificil cont rol. por dos razones: inconstancia del
chileno y d grado de po breza de la periferia. En el primer caso
LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
ayudar a plantar rboles, pero no los regar durante el tiempo
necesario; en segundo lugar, la vegetacin que logre crecer ser
cortada como combustible. Es nuestra experiencia.
25. Contaminacin del entorno de la vivienda,
Es dificil pedir apoyo a la no contaminacin de parte de la
poblacin si su entorno inmediato no est librede ella.
29. Ausencia de jugares de esparcimiento en los alrededores de la
ciudad.
Si se supone que se est refiriendo a aquellos lugares que no
pueden proveerse dentro de la ciudad, es decir,reas con natura-
leza, la escasez es aguda.
Su importancia es grande para los sectores modestos y pobres
de la poblacin de Santiago. que son la mayora .
JO. Falla de hjgiene de locales que venden alimentos.
Fuera del problema de salud humano involucrado en ello, es
importante tambinel aspecto educacional que involucra.
31. Falta de espacio pblico vltalizador de la ciudad.
Santiago es una ciudad que carece de espacios pbhcos nece-
sarios para su poblacin. Es de mxima importancia dotarla de
ellos. Es una poblacin estresada la nuestra , agresiva, violenta:
necesita de esparcimiento; el mayor de ellos, el Parque Metropo-
litano, luego ser privado. (Adnde ir el pueblo?)
33. Mala localizacin de reas residenciales.
El problema no es tcnicamente complejo. Slo requiere la de-
cisin poltica de actuar.
3S. Falla de equipamiento policial.
Basado en el fuerte crecimiento de delitos (estadsticas) y exts-
tencia de temor enla poblacin.
Es de mxima importancia lograr seguridad para la poblacin;
2. SAL VEMOS SANTIAGO
hoy no existe ni en el centro. barrio alto o periferia; los vecinos
h n establecido guardias privados en las calles. creando verda-
deros gbertos. Est arnos prefiriendo gastar m s en seguridad que
en distribuir mejor la riqueza.
Sobran en el pai s.
37. t:slilo tradicional inapropiado ro el diseo de reas verdes.
La escasez es aparente s lo al usar estndares anglosajones de
superficie de parques por habitante. En trminos absolutos. la
perdida no ha sido grande.
J8. Malas caractertsncas de redes viales.
Con falta de vi sin nosespecializamosen "rotondas", nudos
de trficos; deben hacerse pasos a nivel sobre o bajo l. si fura-
mes a solucionar el smog de la ciudad. Con respecto a su
cont rol . esto es dificil por la falta de presupuesto para ello : un
nuevo gobierno seguramente destinar sus recursos a otros fi-
nes . En esaperspectiva veo muy dificil su control .
39. Deciente sistema de redes de evacuaci n de aguas lluvia,
Ver 21: estn vinculadas:
41. Mala calidad est tica en el paisaje urhano.
Su control es fci l mediante medidas simples y fuerte partici-
pacin ciudadana.
No es tan grave ni cuesta tanto resolverlo si hay la voluntad
polinca .
42. Redes viales insuftcienles.
Una de las causas importantes de contaminacin del aire de
Santiago es la insuficiencia de redes viales . Es vital mejorarlas
para ayudar a solucionar este grave problema. El centro de San-
tiagc carece de fcil desplazamiento para los vehculos. igual la
zona de Providencia. las Condes. etctera .
El nmero y ca lidad de las redes viales no guardan equi librio
LOS PROB LEMAS AMBIENTALES 21
alguno, en la actualidad, con el parque de vehculos circulantes,
y como consecuencia se generan efectos negativos sobre toda la
vida de la ciudad.
No es tan gra ve ni cuesta tamo resolverlo si hay la voluntad
poltica.
43. Deficiente aislacin trmi ca de vivienda yedificios.
Parece que dentro de los requerimientos municipales es po-
sible incluir requisitos ms estrictos de aislaci n t rmica que per -
mitan mejores ambientes invernales y ahorro de calefaccin. El
uso de mejores aislantes, como poliuretanos (pese a que contri -
buyen al efecto invernadero), podra aumentar notablemente la
eficiencia.
En la prctica, significara aumentar presupuestos en la cons-
truccin, aspecto Que la empresa privada no ha considerado
mucho.
45. Desrrucci n de recursos naturales por mala localizacin in-
duslrial.
La mala ubicacin industrial de Santiago, sector sur, mayori-
tariamente est destruyendo, por razones atmosfricas, el aire
de Sant iago, y ste es uno de los recur sos ms importantes. Debe
con tiempo promoverse el cambio de ellas hacia el norte de la
ciudad. Una sola de las industrias metalrgicas, ubicada aliado
sur, contribuye con el35 por ciento del azufreen el aire .
De hecho se sigue produciendo destruccin de recursos natu-
rales por industrias como en La Pintana, donde se destroz
terreno agrcola para instalar una empresa de microbuses.
No es tan grave ni cuesta tanto resol verlo si hay la voluntad
polt ica.
46. Exceso de comercio ambulante.
Una adecuada poltica de empleo disminuira en forma signi-
ficativa esta variable .
28
SALVfMOS SANTIAGO
La calle Ahumada no es la Regi n Metropolitana.
Hayexceso de comercio ambulante, situaci n de mxima rn-
ponencia. porque es fruto del desempleo y debe abordarse con
prioridad para beneficio del cesante y del hombre que circula
con dificultad en medio de los ambulantes. Obsrvese el centro
de Santiago.
48. Deforestaci n, especi almente por la indi scriminada tala de
rboles)' arbustos para lea.
El problema existe, pero la solucin no es compleja.
Este factor Queda demostrado por el au mento del ins umo de
lea en la regin, de SO mil a 450 mi l toneladas en pocos aos.
Muchas de ellas fueron extraidas de los fa ldeos de los cerros en
Santiago. Por ejemplo. cerros cercanos al Chena, en San Ber-
nardo.
En los alrededores de Santiago es muy significativa.
49. Erosi!1 de suelos.
La erosin antropognica no es un problema de primera mag-
nitud en la Regin Metropolitana; es factible de controlar con
tcnicas bien conocidas.
54. Deserticaci n.
Su importancia en la regin parece significativa : el desierto ya
parece estar en la puerta norte de Santiago.
No es tan grave ni cuesta tanto resolverlo si hay la voluntad
poltica .
59. Extracct n de ridos en l onas urba nas.
Por la destruccin y deterioro del pai saje urbano Que crea una
condicin negativa a la concientizacin de la poblacin.
60. Ausencia de def ensas uvla tes.
Las defensas no son soluci n. No debe construirse en el lecho
de los rios.
LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
Ver adems variable 21.
29
63. Mala visibi lidad en el rea metropolitana.
Es una variable de mxima importancia, ya que esto se produ-
ce, segn los tcnicos, por el material particulado, no de los ele-
mentos de mayor polucin en el aire. Por los daos en la salud,
este elemento es importante abordarlo.
Si se refiere al smog, mostrarles a microbuseros lo importan-
te de la buena combustin; el acompaamiento de racionaliza-
cin y multas no se ve tan difcil. Con las industrias es ms
complicado.
Es un indicador de un problema grave de contaminacin del
aire en Santiago.
64. Alta densidad residencial.
El problema es baja densidad, no alta densidad.
Santiago tiene uno y medio piso de altura, es ciudad plana, es-
to trae problemas.
No hay uso de espacios intramanzana.
En los sectores modestos y pobres de Santiago ha parecido
muy significativa.
65. Contaminacin de aguas lluvia.
La contaminacin de la lluvia significa una falla en el medio
ambiente que no ha sido controlada.
67. Caza clandestina.
No es importante en la Regin Metropolitana.
68. Presencia de insectos molestos.
Debe pensarse especialmente en insectos del cuerpo e insectos
picadores, en sectores localizados de la ciudad. Tambin insec-
tos de las casas.
72. Falta de pavimentacin y mantencin de caminos rurales.
JO
Parece evidente su importancia .
SAL VEMOS SANTI AGO
73. Falla de vas especiales para bicicletas.
Si haymucho smog, esta ausencia esgrave.
Noesproblemaambiental .
74. Presencia de insectos trasmisores de enfermedades.
Por la salud pblica .
75. Mala localizacin de aeropuertos.
Los afectados se fuer on a vivir ah a sabiendas de que exist an
aeropuertos. No hay otra localizacin lgica par a ellos sin
destruir cientos o miles de hectreas agricolas.
l.A VARIABl.EtTOI.GICA
la investigacin reali zada en 1989 por los pr ofesores Hajek,
Gross y Espinoza - y en la que colaboraron cerca de cuat rocien-
tos expertosde todas las regioneschilenas- fueel primero y ms
importante paso Que se dio en el pa s para estructurar un inven-
tario completode Jos problemas ambientales que lo afectan.
Con los resultados del estudio de los invest igadores de la Uni-
versidad Catlica, la Comisin Nacional del Medio Ambiente
(Conama) retom la iniciativa, realizando numerosos trabajos
complementarios para llegar a un catas tro oficial por regiones
de los problemas ambientales de Chile, que se esperaba co ncluir
en el ter cer trimestre de 1992.
Al mismo tiempo, Conama recopil aba la normativa legal que
existe sobre la proteccin del medio ambiente en el pa s - dis-
persa en aproximadamente un millar de normas insert as en
innumerables leyes- para proponer una nueva legislacin que
incorporeJa variable ecolgica en todas las actividades naciona-
les yen especial en lo que se refiere al desarrollo econ mico.
Para llevar a cabo esta poltica ambiental, la investigacin de
la Universidad Catlica constituy el mas importante funda-
mento cientfico.
CAPTULO 111
LACONTAMINACIN ATMOSFRICA
La contaminacin atmosfrica tiene su origen en dos carego.
ras de fuentes emisoras. La primera de ellas la constituyen los
procesos naturales, tales como erupciones volcnicas, aflora-
miento de hidrocarburos, decaimiento de la materia orgnica.
etctera. la segunda -y la nica que se puede controlar con la
actual tecnologa- es de responsabilidad humana. Ejemplos de
la accin contaminante del hombre son el polvo de las araduras
en la agricultura. el humo de quemas, los gases y partculas pro-
ducidos por los motores de vehculos, el humo y otras sustancias
liberadas por la actividad industrial y la calefaccin domstica.
Basta observar la densa nube gris que cubre la ciudad de San-
tiago para comprobar la presencia de la contaminacin atmosf-
rica. En efecto, en toda la cuenca de la capital chilena el aire con-
tiene partculas y gases txicos Que en determinadas pocas del
ano alcanzan niveles de concentracin de tal magnitud Que dis-
minuyen la visibilidad. provocan molestias y deterioran la cali-
dad de vida de sus habitantes.
No resulta fcil definir el trmino "contaminacin atmosfri-
ca". En el estudio Algunas medidas para la descontaminacin
de Santiago, sus autores (*) expresan: "Una aproximacin bas-
(.) En er estudio (1989), patrocinado por Odepf n y la Universidad Catlica de
32 SALVEMOS SANTIAGO
rante acertada de 10Que significa es la siguiente: contaminacin
atmosfrica es la presencia en el aire de uno Oms elementos,
compuestoso susderivados. o cualquiercombinacindeellosen
concentraciones y por tiempos tales que perjudiquen o molesten
la vida, la salud y el bienestar humano. la nora y fauna, Odegra-
den la calidad de los bienes y recursos pblicos o privados".
Loscontaminantes son, en consecuencia, "sustancias suscep-
tibles de causar contaminacin atmosfrica y producir danos a
las personas y al medio ambiente" . Sus efectos sobre la salud hu-
mana en los casos de situaciones extremas -cuando la inmi-
sin (.) ~ eleva a niveles excesivos- han sido denominados
"episodios". los Queen Santiago se registran siempre en el pe-
riodo de mayo a julio.
LAS DESVENTAJAS NATURALES
La excesiva contaminacin que aqueja a Santiago obedece a
dos de tres factores -el tercero es la actividad del hombre- que
originan el problema local. El nivel de contaminantes que sopor-
la la atmsfera de un lugar depende de la cantidad de emi siones,
pero tambin de su capacidad de dilucin de los gases y partcu-
las que ensucian el aire. lo cual depende de sus condiciones to-
pogrficas y climticas. Si permiten una ventilacin suficiente.
la cantidad de emisiones puede ser elevada, sin que ello provo-
que altos niveles de inmisin.
En el caso de la cuenca geogrfica que ocupa Santiago, tanto
los factores topogrficos como los climticos presentan caracte-
ClJik. puticiparon: Eduardo Arara N., Vir:inirl GarriJ R., Francisco M.rus
D., Andrs Me Oonndl H. Jocl A. Prieto V" Hihie Rohland H., RaUl Valpues-
taA. y Alejandro Vial L.
(e) C1inicammte le' ddine la n m ~ n como lamirada de aire a los pulmones.
Por nlensi6n. el trrruncse usa para denominar concemracooes de: contami-
nantcri en laatmsfera.
LA CONTAMINACiN ATMOSITRICA
J3
rfsricas desfavorables para la dispersin de contaminantes. Por
ello, el parque automotriz de tamao mediano, pero muy infe-
rior al de otras ciudades del mundo -donde incluso supera el
milln de vehculos-e, representa en el rea metropolitana el
mayor de los problemas.
La reducida velocidad media de las brisas, la presencia de la
capa de inversin trmica y los cordones de cerros que rodean la
ciudad. limitan la ventilacin horizontal y el ascenso de conta-
minantes hacia la alta atmsfera. Las limitaciones son ms gra-
ves durante el periodo de abril a agosto, debido a los adversos
factores climticos . Son estas caractersticas las que hacen de la
ciudad y de roda la regin en que se ubica, un lugar altamente
restrictivo en cuanto a la emisin de contaminantes.
Tomando como base la descripcin del capitulo correspon-
diente del estudio citado, se pueden comprender cules son las
condiciones geogrficas de la ciudad, que ocupa unos 400 kil-
metros cuadrados, y su cuenca, una llanura inclinada levemente
hacia el oeste.
nCUMA
Santiago se ubica a 33 grados 27 minutos de latitud sur y a
unos 500 metros sobre el nivel del mar, un punto dominado por
un clima subtropical propio de costa occidental, con escasa bu-
medad y fuertes oscilaciones de temperatura. Esta latitud
corresponde, adems, a un rgimen de anticicln permanente,lo
que significa altas presiones por efecto de corrientes de aire des-
cendentes.
En la superficie de la Tierra se mantienen zonas de calma, en
que los vientos son sumamente dbiles.
CIRCULACIN GENERAL DE LA ATMSFERA
A nivel planetario existe un sistema de circulacin de aire que
se desplaza desde los centros de altas presiones a los centros de
CIRCULACiN DE LOS VIENTOS
ALTAS
FRENTE
[3Co. n..".Io.
PRESIONES
POLAR
SO'
nn A" . I..
"I
, 11,,,
-..
/
e.
,.,
33- r
e
POLO ECUADOR
lACONTAMINACiN ATMOSFRICA
"
bajas presiones, en superficie, compensadas por vientos de altu-
ra de direccin contraria.
En principio, hay un gran centro de alt as presiones sobre cada
polo y una faj a de bajas presiones en el ecuado r. Las primeras
actan como dispersoras de vientos y las segundas los atraen.
Sin embargo, el efect o de Coriolis - que desva los fluidos hacia
el oeste cuando se dirigen de altas a baj as latitudes, y hacia e! es-
te, cuando el desplazamiento es de baja a alta latitud- hace que
tanto los polos como el ecuador queden desvinculados y entre
los trpicos y los crculos polares aparezca un tercer circuito de
circulacin de aire.
Este esquema de tres circuitos en cada hemi sferio determina la
existe ncia de fajas climti cas latitudinales, donde se alternan al-
tas y bajas presiones y vientos del este y de! oeste. As, alrededor
de los 40 grados se desarrolla el " frente polar" y alrededor de los
30 grados, la referida faja anticiclnica.
La situacin antes descrita' hace que Santiago se encuentre
fuera de la accin de los grandes vientos planetarios. Siendo una
zona de alta presin, es una zona de calmas .
LA INVERSIN TRMICA
El aire es una mezcla gaseosa que, entre otras caractersticas ,
permite el paso de la radiacin solar sin calentarse. Por esta
causa, la atmsfera se calienta principalmente por efecto de la
radiacin trmica del suelo - la tierra retiene el calor de los ra-
yos solares- . es decir , se calienta por la base. Como efecto de
este proceso, la temperatura va disminuyendo en zonas de ma -
yor altitud. En otras palabras,la temperatura va bajando con la
altura.
De la misma manera como el aire se calienta por la base, en in-
vierno se enfra por contacto con e! suelo, que se encuentra a me-
nor temperat ura que la atmsfera, formndose una capa de aire
frio -ms den so- cercana al suelo, producindose un efecto de
" inversin de la temperatura" . En estos periodos. la capa de in-
CAPA DE INVERSIN
CAPA DE MEZCLA
=
LA INVERSION TERMICA
SOBRE SANTIAGO
LA CONTAMINACIN ATMOSFtRI CA
17
versin trmica se encuentra aproximadameme.a 400 metros del
nivel del suelo y en momentos crticos puede alcanzar alturas de
slo 200metros. .
El fenmeno puede entenderse con el enunciado de que las
masas de aire caliente ascienden en la atmsfera. Pero sobre los
cielos de Santiago se encuentran las corrientes de mayor tempe-
ratura que provienen de las zonas tropicales: al subir el aire
desde el suelo, que se va enfriando aun ms con la altura, choca
contra esamasa ms caliente de la alta atmsfera, frenndose su
circulacin ascendente. En esta frontera se marca la llamada
"inversin trmica", que en Santiago puede observarse a simple
vista desde la cumbre de los cerros o de un avin en vuelo. Apa-
rece como una lnea perfectamente trazada, en donde por deba-
jo se advierte la enorme nube gris que cubre la ciudad y toda la
cuenca, mientras por sobre ella aparece un cielo lmpido y trans-
parente.
La comparacin que se ha hecho del valle en invierno como
una verdadera olla tapada explica cmo los contaminantes, en la
capa inferior -llamada "capa de mezcla"-, permanecen esta-
cionados por horas y das sobre la ciudad, debido a la falta de
ventilacin y tiraje. latapa de la olla impide el ascenso de los ga-
ses y partculas que recibe la atmsfera . En verano, en tanto, al
recalentarse el suelo, la capa de inversin sube y desaparece,
aumentando en la atmsfera la capacidad para recibir las emi-
siones que arroja la ciudad.
COMPORTAMIEJIo'TO MHEOROLGlCO
Santiago. como todo lugar situa do en latitudes intermedias.
est sometido a los vaivenes del desplazamiento que el sistema de
circulacin general de la atmsfera presenta siguiendo al sol.
Efectivamente, el esquema descrito se desplaza en latitud esta-
cionalmente: hacia el norte en nuestro invierno y hacia el sur en
nuestro verano. Este movimiento permite que en invierno alean-
38 SAI .VEMOSSANTlAGO
ce hasta Santiago el "frente polar". que produce las lluvias. bn
verano, en cambio. hace que se instale el anticicln del Pacfico.
imponiendo una importante limitacin a la ventilacin en senti-
do vertical.
Sin embargo, la aira insolacin y la alta sequedad del aire en
verano permiten laexistencia de un sistema de brisas de montaa
y valle Que aumenta la circulacin local de aire y posibilita una
mayor ventilacin.
LATOPOGRAFA
La cuenca de Santiago se encuentra rodeada de cordones de
cerros Que la limiran desde el punto de vista de la ventilacin.
los contrafuertes andinos. hacia el oriente. sobrepasan los
3.000 metros, impidiendo el paso del aire, y los cordones del San
Cristbal-Manquehue y Chacabuco. ms al norte, limitan fuer-
temente la circulacin de sur a norte. Como la mayor abertura
de la cuenca la representa el curso medio del ro Maipo, el aire
ingresa a ella desde el mar, aproximadamente por el suroeste, ya
que por el sur est cerrada por el cordn de Chada (Angostura
de Paine).
Al observar el relieve que rodea a Santiago, efectivamente se
descubre que la ciudad est encerrada por los cerros que la cir-
cundan.
Cuando la capa de inversin trmica presenta una altura de
300 metros en los meses de invierno, no alcanza a superar los
cerros que cierran la cuenca por el norte, impidiendo una venti-
lacin adecuada. Se produce as una estrecha relacin emisin-
inmisin.
Por todo esto la ventilacin de la cuenca es precaria. El profe-
sor Pablo Ulriksen (") seala que las escasas brisas del valle se
generan por el calentamiento diurno del suelo y se dirigen al SO
(6' Diagnstico (1(>laCOIIlaminacinarmos}erlCQen /a Regin Metropolilana e
influt'flCa tkf t ~ Mnt'Of'Olgiros (1985), profesor Pablo Ulriksen U. del
rea urbana D
Cerros
SECCiN TRANSVERSAL DE SANTIAGO
OESTE
I
1.500
Cerro
Rene.
C. San
Cristbal
Corro
M.nquehue
ESTE
o L ~ -'
RELACIN EMISIN.INMISIN
.....
......
... :.;:-..;.....;:....
Capa de mezcla
Viento........
I V
- - - - - -- - - -- - - - ---- - --- ----------
42
SALVEMOS SANTIAGO
durante el da. ladera arriba de los cerros, permitiendo en el ve-
rano la evacuacin de los contaminantes por Jos valles cordille-
ranos. especialmente por el sector norte y NE.
Al caer la noche, el enfriamiento produce una capa delgada de
aire algo ms denso. Que se desliza ladera abajo y genera una bri-
sa nocturna Quelimpia el sector oriente de la ciudad.
Uesde luego, la brisa diurna es de mayor intensidad en la esta-
cin clida, llegando a valores medios de 4 a Smetros por segun-
do entre las 16y las 19horas. En invierno. en cambio. estos valo-
res son cercanos a los 2 metros por segundo -no ms de nueve
kilmetros por hora- durante la tarde. Y la brisa nocturna es
mucho ms dbil: entre las 00 y las 07 horas, sus valores medios
van de 1.0 a 1,5 metro por segundo; es decir. alcanza apenas 5,4
kilmetros por hora.
Como la dispersin de contaminantes depende del grado de
mezcla turbulenta existente en la atmsfera (capa de mezcla),las
bajas velocidades del viento en invierno impiden la limpieza del
aire, aumentando la gravedad de la contaminacin muy por en-
cima de los ya altos niveles del verano.
Son estas razones las que explican que todos los episodios de
alta contaminacin atmosfrica en Santiago se produzcan en los
meses fros, el periodo del ao en que las autoridades aplican los
programas de preemergencia yemergencia para evitar los niveles
__peligrosos del smog atrapado contra el suelo por la capa de in-
versin trmica en la cerrada cuenca de la ciudad .
Este cerco natural que rodea a Santiago no pudo ser advertido
por el conquistador espaol . Los cordones montaosos pare-
cian demasiado lejanos del Santa Lucia, donde Valdivia fund
la ciudad; pero el idlico valle del pasado iba a transformarse
siglos despus en una trampa de calmos vientos para cuatro y
medio millones de personas.
Departamento de GeoIagia y Oecsca de la Facullad de Ciencia, F sicas y Mate-
mticas de la Universidad de Chile .
VienlOS diurnos D
VIentos nocturnos.
Partculas totales en
suspensin (PTS)
- -
260 75
Fraccin respirable
(PM 10)
-
150 50'
,e) Norma de la E.P.A. (Environmenl Pr orecnon Agence, USA).
no ofi cializada en Chi le. Slo K usa en dpaisromo referencia .
Minislerio de Salud, Resolucin N
D
121$ dd 22-06-78.
ras, textiles, esta ciones bencineras. pan adera s. etcter a. en el
caso de las fuentes fijas.
De nuevo los resultados apuntaban hacia la industria y los ve-
hicufos motorizados. Yen este ltimo caso, tanlO los gasolineras
como los disel aparecan con una alta cuota de responsabilidad.
ya que los contaminantes que entregan a la atmsfera corres-
IDENTIFICACi N DE l OS CONTAM INANTES
"
Cuadro N 6
Rangos de los nivejes de concentraci n de los contaminantes
almosfricos considerados aceptables en diversos paws
(en
Contaminantes
Periodos
I hora 8 horas . 24 horas I ano
Dixido de 260-900
-
50-500
30-150
azufre (502)
Dixido de
400-850
-
40-2.000 60- 100
nitrgeno (N02)
Ozono (Ol)
100-200 60-200 30-200 30
Partculas rota-
- -
100-300 60- 150
les en suspen-
sin (PTS)
Fllml.: Odcpln. "Est udio de impuesros a la ('ITIisin decontaminanles deaire y
agua en la Regin Metrcpolitana". Dici('lTlbre 1980.
penden a los gases y partculas Queofrecen el mayor riesgo para
la salud humana.
Ent retanto, estudios encargados en 1988 por la Intendencia
Metropolit ana en el marco del proyecto de Descontaminacin
Ambi ental -c-en total, siete trabajos altamente tcnicos sobre
aire, agua y ruido-opermitieron identificar los contaminantes y
su origen.
En el caso de los contaminantes prima rios, yconsiderando los
Que se estaban midiendo en Santiago, se analizaron las partcu-
las totales en suspensin (PTS), los xidos de azufre (502), los
xidos de nitrgeno (N02), el monxido de carbono (CO) y los
compuestos orgnicos voltiles (COV).
Cuadro N 1
Resumrn k las tmisionn lolaln de ronlaminantn
atmosfricos en la ciudad de SanCiago
TotaIa en londadasIaIIo
Categora
N' '"
......... 1o;.... 1o,.... C_.
I
_ ...
lClala _ -...... do car-.-
IC?::'''; I KOl
'lo,,"'"
44.168 19.416,1 1.290,7 14.987,3 44.097,4
FU"!'i (94,3") (86,6") (10,1") (51,7"') (19,4")
CnmbR'IIKNI
EX!. indus. 3.197 3.443,6 4.439,8 739,7 471.9 19.651,3
lnt. indus.
"
l.'
1.2
19,7
8.'
215,5
",l.
com.zlnst. 6S2 m.l 702.1 70,4
4.'
95,3
Re.i<kncial -- 1.660,9 379,0 237,0 418.7 20.1 14,0
Qu<mn
abiertas --
438,2 26,0 Ifi1,4 846.8 2.376,7
r.".pondft
Compuestos
6r,aniCOl vo-
Ialiles rcovi
no industr.
"S -
--
-
5.347,6 --
Pl UCftUS ....
..... 1.780 4.S<W,7 13.8n,9 62.S 7.890.5 1.644,6
Poh-OI ' ..ti-
-
--<aII<o "'PO
Yimmw -- 1.747.8
-
--
-- --
---a.11e5
.....
-
--
- --
--
-<.,..
-
1.210.3 --
-- -- --
n :-_....rrts
M\"II .t]oO 2.661.5 3.008,4 11.530.8 14.010,9 183.057,1
15,7") (13,4') (8'9,9"-)
(48.3"') (110,6")
-dibd s.ooo 1.759.7 1.943,7 3.961.1 1.052,8 5.416,3
-p>olina 325.lXXI 901,8 1.064,7 7.569,7 11.958,1 1n.63O,8
To<oI 46.829.2 22.4).4,5 12.821,5 Z9.lXXI,2
Inl mdencia Regin Md ropol ilana. "UnivCTSO de fuentes emisor8"l de
comaminames atmosfricos e mvemanc real de emisiones para Santiago", ma-
vo 1989.
IDENTIFI CACi N DE tos CONTAMINANTES
Los resultados fueron lossiguientes:
"
Partculas totales ~ n suspensin (PTS): En laciudad de Santiago
tienen su origen en los siguientes procesos:
- Combustin de leila, carbn, petrleoygas.
- Procesos industriales.
-Molienda de minerales.
- Erosin.
- Levantamiento de polvos en calles pavimentadas y sin pavi-
mentar .
6,dos de azufrt (SOz): Tienen suorigen en:
- Procesos de fundicin.
- Combustin de carbones y petrleos con alto contenido de
azufre .
,dos de n l ~ n o (NOz): Se forman por reaccindel nitrge-
no atmosfrico con elementos oxidant es en presencia de altas
temperaturas, principalmenteen:
- Hornos industriales con inyeccin de aire.
- Vehculos con motor a bencina o a petrleo.
- Estufas ycocinas a gas.
- Liberacindel nitrgeno contenido en los combustibles.
Mon,do de carbono (eO): Es producto de la combustin in
completa en:
- Motores bencineros .
- Braseros yestufas .
-Chimeneas residenciales a lea.
-Combustin de compuestos orgnicos.
Compuestos orxnicos vul les (COV): Son producto de laeva-
poracinde hidrocarburos contenidos en:
-Combustibles.
- Diluyentes.
SAL VEMOS SANTIAGO
-c-Solventes de adhesivos y pinturas.
-Combustin incompleta.
En cuanto a los contaminantes secundarios,los oxidantes fo-
toqulmicos son producto de la reacci nentre hidrocarburos vo-
ltiles, C'I oxigeno y los xidos de nitrgeno en presencia de IUl
solar. Los principales son el ozono (O)) , los aldehdos (RCHO),
las cetonas, el nitrato de peroxiacetil (PAN) y el nitrato de pero-
xibenzol (PON) .
LAS FUENTES RESPONSABLES
Por ultimo, fue posible, gracias a las mediciones permanentes
de las dos redes de monitoreo en operacin, determinar porcen-
tualmente la incidencia de las fuentes emisoras de los di stinos
contaminantes.
De esta manera, cuando expiraba la dcada de los ochenta, se
pudieron conocer valiosos y mucho ms concretos antecedentes
que permitan formular programas para atacar a fondo el
problema de la contaminacin atmosfrica.
La Comisin de Descontaminacin reuni los siguientes ante-
cedentes, Quecorresponden a los aportes anuales en cada caso:
Monwo de carbono (CO)
Residencias y al ros
Industria
Vehculos a gasolina
Vehiculosdiscl
Xidood<nilfl<110 (NO,)
Residencias y otros
Industria
Vehculos a gasolina
vehiculos disel
Porftn1aje
9IJ,
JOIJ,
79'"
2'"
Pornnlljrs
2IJ,
8'"
5901.
31"0
IDENTIFI CACi N DE lOS CONT
Xidos de azufre
Residencias y er res
Ind ustria
Vehculos a gasolina
Vehculos disel
Compuestos orxnicos vol tiles (CO\,)
Residencias y otros
Industria
Vehculos a gasolina
Vehculos disel
Partculas totales en suspensin (PTS)
Residencias y ot ros
Industria
Pol vo natural
Vehculos a gasolina
Vehculos dise l
"
Porcentajes
5'7.
82
01
0
9'1.
4
01
Porcentajes
29lt'0
4-1'1.
4'1,
Por cent ajes
5'1,
17070
72070
2'1,
40:'0
Al analizar la tabla de las PTS. par eciera que con apenas e1 4
por ciento la incidencia de los vehcul os diesel-que correspon-
den mayoritariamente a la locomocin colectiva- sobre el tota!
de emisiones no tuviese ninguna relevancia . No obstante. la si-
tuacines muy distinta.
la gravedad de las PTS estriba en su di metro aerodinmico.
es decir. en su tamao. En efect o. la labia se refiere n general a
pa nculas de un dimetro menor de 60 micrones (un micrn es la
milsima parte de un milmetro) . Sin embargo. en este material
particulado tambin se distingue una denominada f raccin
respirable. que corresponde a las part culas slidas de dimetro
men or de 10 micrones (denominadas PM 10). Entre ellas desta-
can las partculas respirables (PR) ms diminutas. de un
dimetro menor que 2.5 micrones, las que. al ingresar al sistema
broncopulmonar, van a alojarse en los alveolos pulmonares. en
un proceso irreversible.
FUENTES EMISORAS
DE GASES CONTAMINANTES
MOHOlUDO DECAIlBO"IO
011001 DE UUrlll
-
- -
_.-
_.-
-
O ~ T O S OAQotr, "IICOS VOnUI
_.-
JDF.NTlfI('ACIN I>F I OS('ONTAMIN ANUS
ss
Luego de estas co n<; ideraciones. de las PTS se desprende ot ra
labia. que corresponde a la fraccin respirable:
Partculas respira bles (PM10)
Residencias y otros
Ind ust ria
Polvo natural
Vehculos a gasolina
Vehculos diese!
Porcentaje
7"',
20070
4911,'0
5"',
J9070
Para aclarar de finitiv ament e la participacin en el smog de las
panculas emitidas por los motores disel . debe considerarse
otra variable. El (ramo PM l corr esponde a un material de den-
sidades muy bajas. siendo estas part culas. por lo tanto. extre-
madamente livianas. y. por tal motivo. permanecen en suspen-
si n. contaminando la atm sfera por largos periodos de tiempo.
Esta caracterisrica implica que la participacin porcentual de
las partculas respirables en las concentraciones contami nantes
no guarde relacin con las emi siones. l .a rabia que ..igue revela la
part icipacin relativa de las di sti nta s fuentes, Que pone de relieve
el efecto que producen los motores de la movilizacin colectiva
de Santiago.
Partjculas respirables (PM101
Residencias y01ros
Industria
Polvo natural
Vehculos a ga solina
Vehculos di sel
Participacin en
concentract u
ambiental
2 f!0
~
150;'0
6'0
71070
Adems de su cont ribucin directa a las con centraciones de
PM 10, los vehculos en general tambi n son los respon ..ables de
so
SALVEMOS SANTIAGO
producir polvo del desgaste de sus neumticos, balatas de fre-
nos, discos de embrague. y de levantar polvo desde las calles de
tierra y pavimentadas.
La toxicidadde lasemisionesdiselesadems mucho ms alta
Que la del polvo natural, implicando que en rigor su participa-
cin porcentual en la contaminacin ambiental debera ser
corregida a travs de la aplicacin de un factor mayor a l.
LOS MS PELIGROSOS CONTAMINANTES
Algunosde loscontaminantes que afectan a Santiago revisten
mayor gravedad, debido a que exceden con frecuencia las nor-
mas de calidad del aire . Aunque no son los nicos. Josdos ms
peligrosos son las partculas respirables que emiten los motores
disel de la locomocin colectiva y el mcn xido de carbono
(CO), responsabilidad de los vehculos gasolineros.
Esta situacin se complica bastante ms y, por otra parte,
explica las acciones que promueve la Comisin de Descontami-
nacin a travs de los organismos pblicos encargados dl
control. .
Durante los aos recientes, las principal es fuentes emisoras de
contaminantes han estado creciendo a ritmos altos. El parque de
buses y taxi buses de Santiago se dobl entre 1980y 1988(de mil
a 12 mil) . El parque de automviles registrados en la Regin
Metropolitana ha crecido 30 por ciento en los ltimos tres aos.
alcanzando a 450 mil en diciembre de 1990.
De acuerdo a la informacin disponible (entendiendo por sta
la obtenida a travs de las mediciones de la red monitora -c- Ma-
cam y monitores secuenciales semiautomticos del Servicio de
Salud Metropolitano del Ambiente, SSMA- y la entregada por
los distintos estudios y proyectos efectuados durante los ltimos
cinco aos), en Santiago se superan las normas de calidad am-
biental de ca (de J u 8 horas) en los meses de mayo a sep-
tiembre; de oxidontesjotoquimicos (ste es un contaminante se-
cundario producido por la reaccin de xidos de nitrgeno y
FUENTES EMISORAS DE PARTCULAS
PARTICUlAS TOTALES EN SUSPENSiN
ytohH::"1oI; .. g..ollnl 2%
Vehicl.Ilo. ... " __
Aid.ocl .. ., Olro. __ .-'\
Indu,tm.
PARTlcUlAS RESPIRABLES (PM10)
Rldencl y 01'0' 2%
lndullrl.
V.hiculos .. gllolln.
SAl. VEMOS SANTIAGO
compuestos orgarncos voltiles en la presencia de luz solar
-uhravioleta-) en los meses de diciembre a marzo; de particu-
las totates en suspensin (de 24 horas) en los meses de mayo a
septiembre y la anual (por un factor 3) al menos desde 1976y la
fraccin respirable (de 24 horas) durante los mismos meses. Pa-
ra este ltimo caso. slo se disponen de mediciones para los lti-
mos dos aos, pero la norma anual fue superada ampliamente.
Para los dixidos de azufre y nitrgeno. esta situacin slo se
produce en casos muy puntuales. pero no debe olvidarse que este
ltimo es precur sor de la formacin de oxidantes fotoquimicos,
razn por la que debe ser controlado, al igual que los compues-
tos orgni cos voltiles.
Los compuestos azufrados son de responsabilidad de la in-
dustria . Sin embargo, no suelen exceder las normas con dema -
siada frecuencia. aunque provocan grave dao al ambi ente en su
entorno puntual .
Por otra parte. los ms grandes emisores son slo algunas
empresas. La Central Termoelctri ca de Renca, que al desapare-
cer la sequa de 1990suspendi su operacin, aporta emisiones
que corresponden a un alto porcentaje en el tot al de toda la in-
dustria de la regin. pero Chilgener est implementando un sis-
tema de filtros y estudia el cambio del combu stible. Otras dos
poderosas fuentes emisoras. las firmas Carbomet y Molibdenos
y Metales. estn tambin instalando sistemas de filtros para re-
bajar sus niveles de contaminacin.
En todo caso, y considerando el comportamiento de los vien-
tos dentro de la cuenca geogrfica de Santiago. parece una medi-
da no recomendable la instalacin de grandes complejos in-
dustriales. nuevas fbricas o el traslado de las actuales al sector
norte. ya que est comprobado que toda emisin que se produz-
ca en cualquier punto afecta a la totalidad del valle.
CAPTULO V
CONTAMINACIN YSALUD
Dixido de
.
azufre (Sen)
- -
2.620 -
Dixido de
nitrgeno (NOz)
3.750
-
- -
Ozono (03)
1.400
-
- -
Partculas-
Fraccin respi-
330
rabie (PM lO) - -
-
I I f t l I ~ " Proposicin de un nuevo ndice de calidad del aire". S.S.M. A. . 1987.
Tabl a N 3.
durante largo tiempo en condiciones de concentracin que
pueden ser ms bajas. En este caso, se consideran periodos
anuales o mayores, en 10 referente a las mediciones. y los daos
producidos tienden a ser permanentes.
E112 de abril de 1988, el Ministerio de Salud di ct la Resolu-
cin N 369, en que se estableci el ndice de Calidad del Aire
(lCA) -directamente relacionado con los efectos en la salud hu-
mana- . que seria la base para las mediciones de todos los com-
puestos que participan en la mala calidad del aire en la Regin
Metropolitana. .
La tabla era necesaria para la plena comprensin de la opi-
nin pblica de los niveles de las concentraciones de los diversos
CONTAMINACI ON y SALUD
"
Cuadro N 9
Indict Calidad dtl Airt (lCA) y efectos en la salud humana
ndice Calificacin Efectos en la salud (1)
(1.100 Bueno
-
101200 Regular
Efectos suaves en personas
susceptibles. Sntomas de irri-
racin en poblacin sana.
201-300 Malo
Empeoramiento significativo
de sntomas y baja de la tole-
rancia al ejercido en personas
enfermas del corazn o pul-
menes . Sntomas generaliza-
dos en poblacin sana.
301-400
Critico
Aparicin prematura de enfer-
rnedades, empeoramiento de
sntomas y disminucin de la
tolerancia al ejercicio en pero
sonas sanas.
401-500
Peligroso
Muerte prematura de personas
enfermas o ancianas. Personas
sanas experimentarn snto-
mas adversos que afectarn su
actividad normal.
(1) EmerJftICYepiSOlkp1ansand eptscdeaetion plans. EPA.
flJL.'-ITF.: Resoluci n 369. dd 12..().l..88. del i n i ~ l r i o de Salud.
contami nantes que se expresan en distintas unidad es de medida
(ver cuadro N 9), no siempre relacionadas entre si y dificiles de
asimilar.
Cuadro:"' O 10
Efectos de los contaminantes sobre 13 salud
Contaminanlr
Pan icuw m sus-
prnsin (fraccin
respirable - IM-
nos dr 10 micro-
nes drdirnrt ro).
Oi lld o de
azufre
MoOOllido de car-
bono (CO) .
Dt611ido dr nilTo-
Ollidantes foro-
quimicos (ozono
yotros) .
la ca-
pacidad respira -
tora. Aurnmlala
rrecuencta de-J
cai1Ctt pulmonar.
Bronco connnc-
cin (se potr ncia
en presencia de
partculas y/o al-
ta humedad am-
bie-ntal).
transo
pone- de oxigeno
m la sangre.
la ca-
pacidad pulmo-
nar y aummta la
frecuencia de- in-
reccoees respira -
torias.
Bronco constric-
ci n. Irr it acin
de mucosas,
Sislrma respira-
torio.
Sistema respira -
tori o.
Sistrma car -
diova.scular y m -
cdalko.
Sistrma rrspira-
torio.
Ojos y sistrma
respiratorio.
Penonas
afectadas
Personas altr,i -
cas o Enfermos
respiratorios er-
nicos .
Especie l mr ftl r
personas asmli -
caso
Enfermes caro
daccs,
res. droaadicros,
bebedores yaJtr-
,;ro..
Todos. Espial-
meme paeirnln
con dficit rnpi -
ratorio previo.
Asmaticos . En-
rermos respnaro-
ros crnicos .
Atlr tas de alto
rendumemo.
f ur nlr: Dr. Bello, Sergio: Obra cit. , pgs. 1SSI57.
CONTA MINACiN y SAl.UD
Una invest igacin epidemiolgica despej todas las dud as
respecto al tema en 1988. Se trataba de uno de le s est udios enca r-
gados por la Intendencia Met ropolitana y que encabez el doc-
tor Robert o Belmar Erpel .
Por primera vez en el pai s se obtenan cifras que confi rmaban
el dao que causa la conta minacin en las personas. Dur ante la
investigacin se comprob que en el rea de estudio se registra-
ron 53 mil casos adicionales de neumona. debido a las altera-
ciones que provocaba el smog en el tracto respiratorio de per-
sonas sanas . Qued establecido en el estudio. adems, que los
contaminantes secundarios -que se generan por reacciones
qumicas- disminuyen en forma directa la.. defensas inmunol-
gicas humanas.
Los casos de neumona eran una fraccin de un rotal de alre-
dedor de 110 mil enfermedades respiratorias superiores o agudas
que se registraron en la investigacin.
Por su parte. el bioqumico doctor Lionel Gil estudi los efec-
tos de los hidrocarburos aromticos policiclicos (HAP). que se
encuentran en el malerial particulado. llegando a la conclusin
"de Que tienen la capaci dad potencial para producir o inducir el
cncer en los seres vivos". Tambin se concluy que las panicu-
las en suspensin "demostr aron claramente ser muragnicas en
todos los ensayos real izados con muestras obtenidas en el afio
1988" . Al riesgo del cncer, la contaminacin sum la probable
capacidad de producir mutaciones en los seres vivos.
El doctor Lui s Marttnez Oliva resum i en el estudie Principa-
les contaminantes vsus riesgos los efectos de las sustancias con-
taminantes en la salud humana. De este importa nte y completo
tr abajo, expuest o en sept iembre de 1990 en un semina rio sobre
contro l del medi o ambiente. organizado por el Cent ro El Canelo
de Nos. se extracta la informacin que sigue:
MO:" XIIIO m:CAR80:"O ICOI
Las principal es fuentes emisoras del mon xi dc de carbono
.. SAL VEMOS SANTIAGO
(CO) son los vehculos con motores a gasolina.
El oxgeno y el monxido de carbono inhalado P9Tuna perso-
na son transportados dentro del cuerpo por la hemglobina. En
el proceso se produce anhdrido carbnico (C02) mediante me-
tabolismo celular en todas las partes del organismo. y la sangre
recibe y retira este producto residual de las clulas . En los pul-
mones, el C2 se intercambiapor oxgeno (02), permitiendo la
adecuada oxigenacin celular. la hemoglobina. rica en exige-
no.Jo transporta luego hacia las clulas .
El ca daa el organismo. ya Que interfiere la capacidad de la
hemoglobina para transportar oxigeno. pues la afinidad del ca
con la hemoglobina es doscientas veces mayor Que la correspon-
diente al oxgeno. La hemoglobina a la cual'se ha adherido el ca
-que se llama carbcxihemoglobina-e- no puede transportar
oxgeno hacia las clulas . El ca ejerce as el grave efecto de dis-
minuir la habilidad de la sangre para transportar oxgeno .
Esta disminucin del transporte de oxgeno puede afectar el
sistema cardiovascular, siendo especialmente peligroso cuando
hay alteraciones previas de la funcin mioc rdica .
Existen tambin evidencias de Queel ca, ante una exposicin
continua, puede favorecer la arteriosclerosis, especialmente a
nivel coronario. Esta situacin es ms delicada en los fumado-
m .
Dependiendo de la concentraci n atmosfrica del ca .y del
tiempo de exposicin, se observa una amplia gama de erectos
Que incluye la disminucin de la capacidad visual, disminucin
en el rendimiento en pruebas sicomotoras, dolores de cabeza, Ia-
liga, desmayos, coma, falla cardiorrespiratoria y finalmente la
muerte.
En general, se considera Quecomienza el riesgo cuando se al-
canzan concentraciones de carboxihemoglobina de cuatro por
ciento o ms en la sangre,lo que sucede con exposiciones a nive-
les de ca en el ambiente de veinticinco partes por milln (ppm)
en veinticuatro horas o de den partes por milln en una hora.
Estos efectos pueden adems acentuarse en individuos que
CONTAMINACi N Y SALUD
.9
previamente han ingerido alcohol. sedantes, amihistaminicovo
medicamentos hipot ensores.
Es importante ad vertir Que en concentraciones menores
puede producir somnolencia y descenso de la audicin. sopor y
di sminucin de los reflejos, Que explican accidentes domsticos
y del trnsito.
El dixido de carbono (CCh) generalmente no se considera co-
mo contaminante atmosfrico, debido a Que es un componente
natural de la atmsfer a. Sin emba rgo. esta siendo descargado en
forma artificial a la atmsfera como un producto de la combus-
tin incompleta, a una tasa suficiente como para aumentar de
manera significativa la concentracin atmosfrica.
Aunque el CCh no tiene efectos aparentes sobre la salud en las
concentraciones normalmente encontradas. afecta en forma im-
portante el clima global .
Cuadro 11
Efectos de la exposicin continua a dist into" niv eles
de mon xldo de carbono (CO)
Nivel de 'CO 07b de carboxihemoblobi -
Efectos
(p. p. milln) na (COHb) en la sangre
10 2 Alteraciones del
juicio de la percep-
cin visual
100 15
Cefalea
250 32
Prdida de con -
ciencia
750
60
Muerte despus de
algunas horas
1000
66
Muerte rpida (mi-
nut os)
Fuenee : Dr . &110, Sergio : Obra cir., pll. 155.
70
SALVEMOS SANTIAGO
XlOOS DE NITRGENO
El dixido de nitrgeno (NC) es producido en la atmsfera
por oxidacin del xido ntrico (NO), el cual se emite como re-
sultante de los procesos de combustin a alias temperaturas, en
los que se utilizan combustibles fsiles, como los procesos in-
dustriales y especialmente los vehculos que utilizan petrleo y
bencina.
Debe tenerse presente que no existen pruebas de que el xido
nitrico por s mismo sea peligroso para la salud a los niveles de
concentracinen que seencuentraenel aire urbano .
El N2es principalmente responsable del tinte cafesoso aso-
ciado con la contaminacin atmosfrica, aunque la mayor fuen-
te de colaboracin y de disminucin de la visibilidad es, en rea-
lidad, el material particulado o PTS.
El dixido de nitrgeno afecta la va area de manera similar
al ozono (Or). En suficiente concentracin, causa bronco-
constriccin -es decir, obstruye los bronquios- , tanto en as-
mti cos como en las personal; sanas , y aument a la reactividad
inespecifca de la va area .
Existen evidencias de que produce adems un marcado
aumento en la sensibilidad a agentes infecciosos.
Por otra parte, la exposicin accidental a altas concentra-
ciones de N02 se ha asociado en las personas con cambios fibr -
ticos del pulmn y edema pulmonar.
El dixido de nitr geno puede tambin transformarse en los
pulmones en nitrosarninas, entre las cuales algunas pueden ser
cancergenas: es decir, desencadenan el cncer .
Adems; el efecto broncoconstrictor irrita los alveolos, pro-
duciendo sntomas parecidos a los del enfisema pulmonar tras
una exposicin prolongada a concentraciones del orden de una
parte por milln (ppm) .
CONTAMINACiN Y SALUD
XIOOS 1Jt:AZUFRE
71
El dixido de azufre (SO:) esun contami nante producido por
la quema de combustibl es fsiles (carbn, pet rleo), fundamen-
talmente en los procesos industri ales .
Es muy soluble y, como consecuencia, es absorbido en los
co nductos hmedos del sistema respirat orio superior. Prod uce
en primera instancia un efecto irritante.
Es tambin un potente br oncocon stri ctor tant o en personas
sanas como en pacientes con asma, siendo estos lti mos mucho
ma s sensibles al efecto de ese mal .
En un individuo sano respirando por la boca se requ iere de
cinco partes por milln (ppm) de dixido de azufre par a causar
brcncoconstricci n, la que alcanza un asmtico slo con un
ppm. El ejercicio incrementa este efecto, ya que al aumenta r la
ventilacin. tambin lo hace el S02 inhalado. bast ando con-
centracicnes an m s bajas. de 0.25 a 0,5 ppm , para provocar la
anomala.
El grado de broncoconstri ccron prod ucido por el dixido de
azufre depende de su concent racin en el ai re inhalado. el grado
de reactividad de la va area . de la ventilacin-minuto. de la
di stribucin de aire inhalado ent re la nariz y la boca y de la tem-
peratura y humedad del ai re.
Su efecto se potencia especialmente con e! material parncu-
lado (PTS). pero tambin con ozono. dixido de nit rgeno. J'l-
lenes y otros agentes broncocon st rictores.
Debido a Que los asm ticos han demost rado ser especialmente
sensibles al S<h. se podria esperar que 01ros pacientes con rato-
logias respiratorias tambin lo fueran : pero los datos recogidos
hasta ahora son contradictori os.
A nivel internacional se est enfatizando la necesidad de que
se establezcan normas para niveles mximos de di xido de
azufre en periodos conos de tiempo (una hora) . ya que slo est
regulado para un dia y un a o.
72
S..... l VEMOS SANTI AGO
PARTlCULASTOTALES EN SUSPENSIN
El material particulado -las llamadasv'particulas total es en
suspensin" . PTS- est formado por pequeas partculas sli-
das menores de cincuenta micrones (um) de dimet ro. siendo
ma yor su penetracin mientras ms pequeo es su tamao.
La fraccin respirable (PM JO) la constit uyen aquellas de un
tamao menor de diez micrones. en la cual destacan las pa rt cu-
las de menos de dos micrones que soncapacesde ll egar hasta los
alveolos pulmonares. de donde no pueden salir .
Cuadro N 12
Respinbilidad de las partculas sqn tamao
Di metro Respirabilidad
aerodinmico
('70 )
(en micr ones)
10,0 O
' .0 2.'
3.'
'O
2.'
" 2.0
100
En Sant iago. la fracc in respi rable constituye el cuarenta por
ciento del material part iculado que se registra en la atmsfera.
Las emi siones de PM JO de la locomocin colectiva - debido
a la mal a combustin de l pet rleo- se encue nt ran en el tramo
de tamao inferior (menores de un micrn) de material particu-
lado, al mismo t iempo que presentan densidades muy bajas,
siendo por lo tanto muy livianas. Esto permite que permanezcan
en suspensin por largos periodos de tiempo.
Tales caractersticas impli can Que la participacin porcentual
CONTAMINACIN YSALUD
73
de las emisiones de los vehculos de locomocin colectiva en las
concentraciones ambientales no guarde relacin con el ndice
que marcan (19 por ciento), sino que su participacin real llega
al?1 por ciento.
Los efectos de las partculas en la salud van a depender del ti-
po de sustancias txicas absorbidas en la superficie del material
particulado, que en el caso de Santiago contiene plomo, sulfa-
tos , hidrocarburos aromticos polinucleares (HAPN) yholln.
Las partculas tienen un efecto sinrgico o potenciador con el
resto de los contaminantes, y son las que en los estudios epide-
miolgicos muestran la mayor asociacin con exacerbaciones
de cuadros respiratorios agudos y crnicos, tanto del tracto res-
piratorio superior (faringitis, faringotraquetis) como del tracto
respiratorio inferior (br onconeumonas, neumonas). A la vez
son desencadenantes de crisis asmticas, aumentando su fre-
cuencia o intensidad.
Actan provocando irritacin del tracto respiratorio, alteran-
do la permeabilidad del epitelio respiratorio, aumentando la
reactividad inespecfica de bronquios y bronquiolos yen general
potencian una mayor sensibilidad a las infecciones.
Los HAPN, por su parte, contienen sustancias' cancergenas
como el benzoalfapireno y el benzoantraceno, que han sido
identificadoscomo causantes de cncer.
OXIDANTES FOTOQUMICOS
(SMOG FOTOQUMICO)
El ozono (03), el nitrato de peroxiacetil (PAN) yel nitrat? de
peroxibenzol (PBN) y otras sustancias trazas que pueden OXIdar
el in yoduro de potasio se denominan oxidantes fotoqurnicos.
Tanto el ozono como el PAN estn presentes en concentraciones
mayores.
Los efect os dainos del smog fotoqumico estn generalmen-
te relacionados con las concentraciones de estas especies, que
4. Las panculas de
1,1 a 2,0 micrones
llegan a los
bronquios
terminales.
CONTAMINACiN Y SAI _UD
son contaminantes secundarios de zona s urbanas. Se forman
por accion de la luz solar sobre hidrocarburos (He ) y xido
nitroso (NO:!).
Los oxidantes -c- principal mente el PAN '1 el PBN- causa n
irritacin ocular severa . En combinacin conel ozono irrita n la
nariz y la garganta, causan constriccin al pecho yen concentra-
ciones elevadas producen estornudos severos e inhabilidad para
concentrarse.
la inhalacin de ozouo produce broncoconstriccin tanto en
per sonas sanas como en asmticas. Esta broncoconstricci n
(que obstruye los bronquios) depende de la concentracin de
ozono inhalada y del grado de ejerci cio realizado durante la ex-
posicin. El efecto broncoconstrictor no difiere en magnitud en
asmticos yen sanos .
Existe un grupo que se ha identificado como ms sensible al
ozono inhalado. el de los at letas de alto rendimiento. Sufren dis-
minucin de la funcin respiratoria. con sntomas de irritacin
larngea y traqueal cuando son expuestos a concentraciones de
ozono de ms de una parte por milln (ppm) durante un ejerci-
cio vigoroso.
Un importante aspecto de la broncoconstriccin inducida por
ozono es que exposiciones repetid as causan adaptaci n de la res-
puesta broncoconstri ctora.
la exposicin aguda a ozono tambin aumenta la reactividad
inespecifica de la va area. y en este sentido induce o exacerba el
asma.
Por otra parte, la exposicin continua a ozono posiblemente
sea capaz de aument ar la permeabilidad del epitelio respiratorio
humano; tendra una probable capacidad de faci litar las infec-
ciones del tracto respirat ori o.
Aunque se ha comprobado que las modificaciones agudas de
la concentracin de oxidanles fotoquimicos afecta al hombre.
queda por demostrar si existe una relacin entre esas variaciones
y las enfermedades respiratorias crnicas.
,.
SALVEMOS SANTIAGO
IlIAGNOSTICO PREOCUPANTE
En 1990, Ydespus de estudiar los efectos de la contaminacin
atmosfrica en Santiago. la Academia de Medicina del Instituto
de Chile hizo publicas sus conclusiones, que constituyeron un
preocupante diagnst leo.
En un documento entregado a la opinin pblica sealaba:
La contaminacin atmosfrica puede ejercer tres tipos de ac-
ciones delet reas sobre la salud:
- Efectos agudos producidos por la accin de elevadas con-
centraciones de contaminantes, durante un corto periodo. Son
los que sentimos todos, en mayor o menor proporcin, durante
los meses de invierno. Los efectos agudos se expresan por irrita-
cin de las mucosas, conjuntivitis, faringitis, laringitis y bron-
quitis; debilitamiento de los mecanismos de defensa del aparato
respiratorio. favorecedores de infecciones respiratorias de las
vas areas superiores y neumonas; aumento en la frecuencia -e
intensidad de las crisis asmticas y aumento de los sntomas de
los enfermos portadores de bronquitis crnica, enfisema pulmo-
nar ycardiopatas coronarias, que pueden conducir a su agrava-
cin yaun a la muerte.
- Efectos crnicos debidos a la accin mantenida de con-
centraciones variables de contaminantes por largos periodos,los
que pueden aumentar la incidencia y gravedad de algunas enfer-
medades pulmonares crnicas, como el asma bronquial, la
bronquitis cr nica obstructiva yel enfisema pulmonar.
- Efectos diferidos, causados por la accin prolongada de
algunos contaminantes, los que pueden presentarse incluso
mucho tiempo despus del cese de la exposici n. Aunque estas
acciones son ms difciles de evaluar. se sabe que pueden ser
causantes de mutag nesis y de carcinog nesis. As, se ha obser-
vado una mayor prevalecencia de cncer pulmonar entre los ha-
bitantes de reas con contaminacin atmosf rica, en compara-
cin con los de zonas rurales, a igual consumo de cigarrillos.
CONTAMINACIN y SALUD
77
Aunque la contaminacin atmosfrica es reconocidamente
daina para la salud, debe enfatizarse que elhumo de tabaco es
sobre cien veces ms deletreo para los fumadores y sus vecinos
que los ms altos niveles de contaminacin que se hayan detecta-
do hasta ahora en la atmsfera de Santiago.
Las poblaciones de ms alto riesgo frente a los efectos de la
contaminacin atmosfrica son los nios de menos de cinco
aos, los enfermos cardiopulmonares crnicos, las embaraza-
das y los senescentes. Estos grupos deben ser-prevenidos en for-
ma especial, para que en los periodos en que los contaminantes
alcanzan niveles crticos se abstengan de salir de sus casas y de
practicar cualquier ejercicio fsico que determine aumento de la
ventilacin pulmonar.
Desde un punto de vista squico, se ha mostrado el influjo de
esta atmsfera contaminada en la aparicin de cuadros caracte-
rizados por irritabilidad, tendencia a la violencia, a la fatigabili-
dad corporal y mental, a los desrdenes sensoriales que no guar-
dan proporcin con la cantidad y calidad del trabajo desempe-
ado.
Aparte del Instituto de Chile, que resume en un marco de pru-
dencia pero necesario pragmatismo los efectos del smog en la sa-
lud de las personas, numerosos investigadores, tanto en el pas
como en el extranjero, continan allegando informacin al res-
pecto.
En una conferencia que en julio de 1991 dict en Santiago el
doctor Pedro Oyola, profesional chileno residente en Suecia, en
donde se desempea como jefe de la Divisin Contaminacin de
la Agencia de Proteccin del Ambiente, enfatizaba que todos los
contaminantes daan el organismo, y se refera a los metales pe-
sados, que a travs del sistema sanguneo van a alojarse en los ri-
ones, los pulmones, el hgado y otros rganos y partes del cuer-
po, y que el riesgo de contraer cncer era cierto. .
Tambin en julio de 1991, el jefe de Atencin Primaria del MI-
nisterio de Salud, doctor Roberto Belmar, repeta las conclu-
siones del estudio que llev a cabo en 1988. Como est dicho,
78 SALVEMOS SANTIAGO
qued demcst raao que los nios de Sannagc tienen un mayor
riesgo de contraer bronconeumonas en relacin a aquellos que
viven en zonas libres de smog. El profesional record, asimis-
mo, Queen los ltimos diez aos en dos oponunidades se ha de-
tectado un incremento de las muertes por neumopatla.. en pe-
riodos de alta contami nacin atmosfrica . L.as cifras considera-
das normales, tres fallecimientos diarios rOT estas ca usas, en
esas ocasiones se eleva ron a nueve.
Sin embargo, hasta ahora Jos estudios epidemiolgicos no
han podido establecer en el rea metropolitana. en forma cienti -
fica. una relacin directa entre el nmero de fallecimientos v las
altas concentraciones de contaminantes.
Por su parte, el jete de la Divisin de Programas de Salud.
doctor Luis Martinez, daba a conocer las ms recientes estadisti-
cas . En d mes de junio de 1991 -corno en dao anterior- se
registr en la Regin Metropolitana un aumento del SO por cien-
to de las consultas por enfermedades respiratorias. Y corno en
otras oponunidades. en los das de lluvia la cantidad de consul-
tas de urgencia se minimiz hasta casi desaparecer en todos los
establecimientos asistenciales.
Pero lo Que resulta claro para el habitante de Santiago es que
los efectos diferidos de la contaminacin en el organismo ya na-
die los pone en duda. Y esta verdad, que durante varios aos
permaneci en una estricta reserva. es ya de conocimiento pbli-
co. El smog es probablemente causa de una mayor frecuencia de
cncer pulmonar. provoca trastornos mutagniccs y puede des-
encadenar efectos rerarogntcos: es decir, producir nacimientos
de seres con graves anomalas o monstruosidades en sus rga-
nos.
CAPTULO VI
EQUILIBRIO ECOLGICO Y DESARROLLO
ECONMI CO
El mundo est despertando a una alarmante realidad . El des.
equilibrio ecolgico producido por la especie humana amenaza
en nuestros das la existencia misma del planeta. Y lo que ayer
parecan excntricas argumentaciones de los movimientos con.
servacionistas, hoyes la principal inquietud de la comunidad
cientfica internacional.
Los argumentos que explican el dete rioro del medio ambiente
mundial ya no son puestos en duda . Yse reconoce que el mal no
afecta nicamente a una regin puntual del globo, sino al plane-
ta en su totalidad. El llamado "efecto invernadero". el adelga-
zamiento de la capa de ozono o la tala indiscriminada de los
grandes bosques son algunos de los numerosos problemas que
preoc upa n a la humanidad. Porque el planeta puede tran sfor-
marseen un verdadero infierno.
Hace unos doce mil aos la Tierra vivi su ltimo periodo gla-
cial. Ent onces, los hielos cubran hasta Espaa, por el norte, y
Santiago de Chile, por el sur. Luego, las temperaturas ascen-
dieron y el glido color blanco se retir hacia los polos, dejando
disponibles miles de hectreas para el cultivo y la explotaci n
agrcolas.
80 SALVEMOS SANTIAGO
Pero nuestro planeta est en continuo cambio. y la mano del
hombre muchas veces acelera los procesos naturales. Yahora se
piensa que en el futuro. quizs en unos pocos anos, los glaciares
se derretirn lentamente. . inundando zonas habitadas en la ac-
tualidad.
En la Universidad de Cambridge. Inglaterra, un ffsico espe-
cialista en hielos anunci en 1989que las "mediciones del sonar
de un submarino ingls dejaron en evidencia Queen la ultima d-
cada la capa permanente del casquete del polo rtico haba
sufrido un adelgazamiento dramtico" . A juicio de los espe-
cialistas, "sta podra ser una prueba efectiva de que el llamado
efecto invernadero es una realidad yque sus temiblesconsecuen-
cias llaman a adoptar medidas de prevencin, para evitar una
pausada pero temible evolucin del planeta, producida exclusi -
vamente por sus habitantes humanos" .
En los ltimos 130ai'los,Ia temperatura media anual ha subi-
do aproximadamente 0,5 grado Celsius: las mediciones de tem-
peratura en los hielos eternos del rtico dejan en evidencia un
incremento de 2 a 4 grados Celsius desde 1870; la superficie del
ocano ha subido en los ltimos cincuenta aos de 2 a 2,5 rnili-
metros anuales en todo el mundo. Ycomo prueba de que algo es-
t ocurriendo, existen imgenes de satlite que captaron el mo-
mento en que se desprenda un tmpano gigante del venti squero
de Rcss, en la Antrtida, hecho que no ocurra por primera vez.
"Es realmente irnico - dijo hace un tiempo el cientfico nor -
teamericano Michael D. lemonick - que justamente en el mo-
mento en que comenzamos a entender los ritmos que condi-
cionan el acontecer climtico desde hace millones de aos. este-
mos a punto de alterarlos en forma irreversible."
Aunque la mayora de los especiali sta s estn de acuerdo en
que se requieren mayores estudios, y que est por comprobarse
cientficamente la exacta cuota de responsabilidad del hombre
en la agudizacin del efecto invernadero, ya existe cierto consen-
so frente a algunas predicciones. "Si la contaminacin atmosf-
rica contina tal como hasta ahora -declara Hartmut Grassl.
EQUILIBRIO ECOLOGI CO y DESARROLLO ECONMICO
81
investigador climtico atemn-,-, no estamos demasiado erra-
dos al suponer que la temperatura a nivel mundial subir en el
p.rximo siglo de 1.5 a 4.5 grados Celsius ." Algunos hablan de
cifras mayores.
El este produci ra'sobre los ocanos
tambin ha sido cuant ificado. De acuerdo con los pronsticos
para el ao 2100 el nivel de las aguas del mar podra aumenta;
entre uno y tres metros; ya en la actualidad cada ao estar ia su-
biendo un milmet ro.
t:QUIUBRIO ALTt:RAOO
Todava habitante de las cavernas, el hombre aprendi a ge
nerar fuego frotando trozos de madera. consiguiendo no slo
modificar poderosamente su alimentacin. sino tambin distin-
guirsedel resto de los animales. al emprender el camino de la tec-
nol oga que lo iba a llevar al pleno dominio del planeta. Pero
tambin en ese instante histrico inici la lenta perturbacin de
la atmsfera. al incor porarle ciertos elementos que a largo plazo
pondran en peligro la vida en la Tierra. "Sabemos -afirma
Hernn Sant is, doct or en Geog rafia- que permanentemente es-
tn ocurriendo procesos naturales; pero con nuestra accin. ya
sea intuiti va o racionalmente. aceleramos los procesos ."
La at msfera acta a modo de capa protectora, que ayuda a
que el hombre. las plantas y los animales encuentren las condi -
ciones necesarias para subsistir: permite el paso de la radiacin
solar hasta la superficie. y su contenido de dixido de carbono
(C() y el vapor de agua. entre otros gases. impiden la perdida
total de e-sa energa. devolvindola a la superficie para mantener
una temperatura promedio de 35 grados. Se calcula que si no
fuera por la atmsfera, esta temperatura seria de aproximada-
mente veinte grados bajo cero y. en tal caso. la superficie
terrestre estara cubierta de hielo y sin vida.
Pero los problemas comienzan a surgir al alterarse la compo-
sicin de este beneficioso filtro planetario. Como lo explica Isa-
ac Asimov, " la at msfera consiste casi por entero de oxgeno.
82
SAl. VEMOS SANT I AGO
nitrgeno y argn; estos gases son bastante transparent es tan to
para la luz visible como para la clase de emisin infrarroja que
emite la super ficie ter restre cuando est caliente. Pero la atms-
fera contiene tambin 0.03 por cienlo de dixido de carbono,
que es transparente para la luz visible. pero no demasiado para
los infrarrojos, y act a en la atmsfera como el vidrio de un in-
vernadero" .
En otras palabras. una ms alta concentracin de ese com-
puesto en la atmsfera impedir en mayor grado. despus del ca-
lentamiento que producen los rayos solares, la salida de la ra-
diacin trmica que emiten el suelo y las aguas de los mares, con-
centrando el calor sobre la superficie terr estre y elevando as la
temperatura .
Es por eso que los hombres de ciencia han alertado al mundo
respecto de la cantidad liberada de anhdrido carbnico. Se esti-
ma , en tanto, que desde e11800el contenido de C2ha aumenta-
do de 280 a 347 partes por milln (ppm) y que cada ao se incre-
menta en 1,6, retenindose cada vez ms energa.
No es el Clh el nico causante del problema. A l se suman
otros compuestos. como el metano y los clorofluoroca rbonos
(efe) -compuesto que liberan los sistemas de refrigeracin de
todo tipo y los aerosoles domsticos-, que junto con atacar la
capa de ozono, refuerzan el efecto invernadero. El agujero que
continua formndose en aquel estrato - el ozono protege del
ingreso a la troposfera de los rayos ultravioletas-e- amenaza con
modificar sustancialmente los sistemas naturales a nivel de la
cort eza terrestr e, aparte de los daos mort ales que provocara a
todos los seres vivos.
El desequilibrio se est acentuando en los ltimos aos por la
destruccin de grandes zonas de bosques, que desaparecen a ma -
nos de una civilizacin que rompe la armon a natural con prop-
sitos econmicos y en busca de mayores espacios para cultivos
agricolas o el establecimiento de nuevas ciudades. La tal a de los
bosques, que cumplen la funcin de pulmones del planeta, pro-
.. SALVEMOS SANTIAGO
durina un cambio de clima en toda la Tierra. creando grandes
zonas de desiertos en donde hoy existe vegetacin.
La alteraci n de la temperatura significa un trastorno climri-
co general, y niveles de contaminacin capaces de producir el fe-
nmeno podran esperarse para el 2030. fecha no tan lejana en el
tiempo. Seestima que con variaciones de pocos grados podran
esperarse efectos tan variados como una alteracin en el sistema
general de circulacin del aire y de las zonas geogrficas de preci-
pitaciones. modificaciones de las corrientes marinas. producien-
do nuevos cambios climticos. y la agudizacin de ciertos fen-
menos extremos, como los ciclones. periodos de sequa o de
grandes inundaciones. En sntesis, y tal como lo expresa el inves-
tigador chileno Hernn Santis, se producira un "caos" o
destruccin del orden y la armona de la naturaleza .
EL DESARROl.LOSUSTENTABLE
Otro factor debe considerarse frente a los problemas de con-
taminacin en Chile, tan preocupante como el equilibrio ecol-
grco.
Encontradas opiniones se han vertido dentro y fuera de
nuestras fronteras ante el deterioro ambiental que implica el ere-
cimiento econmico, el que, por otra parte. es necesario alcan-
zar para los fines de equidad social Quetoda nacin se plantea en
su bsqueda del progreso y bienestar de sus habitantes. Las Na-
ciones Unidas han recomendado al respecto un "desarrollo sus-
rentable" Que de alguna manera logre los avances Quese persi-
guen sin descuidar la proteccin del planeta y la calidad de vida.
aplicando racionalmente medidas para la conservacin de los re-
cursos naturales. y estos objetivos de crecimiento econmico.
equidad social y conservacin ambiental debern alcanzarse en
forma simultnea e interrelacionada .
La situacin reviste primordial importancia para el pas. ya
que es un hecho que las naciones desarrolladas - ante la presin
EQUILIBRIO ECOLGICO Y DESARROLLO ECONMICO
8l
de los movimientos ecologistas internacionales- tienden a sus-
tituir las importaciones de los productos que puedan daar el
ambiente en los paises de origen. ya que a la larga involucran a
toda la Tierra . Ello podria perjudi car en alguna medida las ex-
portaciones chilenas.
Recientemente el secretario ejecutivo de la Comisin Na-
cional del Medio Ambiente (Conama), Rafael Asenjo, ha acla-
rado que la legislacin ambient al que se estudia para el caso chi-
leno considera en forma especial el concepto de desarrollo sus-
tentable. Pero advierte que no seria realista proponer una nor-
mativa de tipo ciento por cient o cc nservacionista; el desafio es
encontrar la frmula ms adecuada para incorporar la variable
ambiental al desarrollo.
Superar el problema - que afecta no slo a Santiago, sino a
todas las regiones, y que involucra las metas de la poltica eon-
mica del pais - no es. entonces, un asunto nacional o meramen-
te de esttica o de salud. Va mucho ms all . puesto que Chile.
como cualquier otro pai s del mundo. debe asumir una posicin
responsable frente al dao que est sufriendo el planeta como
consecuencia de la actividad del hombre.
Para atacar a fondo la contaminacin que se observa en todos
los mbitos. es necesario establecer un nivel de contaminacin
ptimo para la sociedad. ya que es imposible eliminarlo por
completo. lo que significarla la tot al paralizacin de la actividad
humana.
Todos los estudios han demostrado que par a reducir los nive-
les de concentracin de contaminantes la sociedad tiene que jn-
currir en gastos. Yel costo marginal para lograr cada vez mejor
calidad del aire en el caso especfico de ciudades como Santiago.
Valparaso o Concepcin, ser creciente por la necesidad de uti-
lizar filtros, modificar los procesos producti vos y los sistemas de
transporte o de emplear insumes menos contaminantes.
As, desde el punto de vista econmico. debe el
nivel p timo de contaminactn, para el cual el costo de reducirla
se iguale al beneficio que se obtendr en trminos de los menores
86 SAL VEMOS SANTI AGO
daos que debern registrarse. Este nivel ptimo necesariamen-
te variar con el tiempo, ya que es consecuencia del desarrollo
econmico del pa s. " Al aumentar los niveles de ingresos de la
poblacin, se valoran ms aspectos tales como la esttica y el
bienestar; pero con el desarrollo.tam bin aumenta n los emi so-
res, hacindose ms costoso lograr lo ptimo de la calidad de
aire deseado" (*).
Situndonos en el problema especifico de la capital nacional,
si bien el planteamient o te rico de la existencia de un nivel pti-
mo de contaminantes tiene sus virtudes. la na turaleza de "bien
pblico" o de " bien de propiedad comn" que tiene el ai re lim-
pio determina qu e alcanzar esa mela requiere un compromiso
social en que lomen parte los afectados. los sectores productivos
y de servido, los economistas y los cientficos. Todos ellos, uni -
dos bajo el inters comn, deben encontrar la soluci n al
conflicto que significa enfrentar los costos que impone un am-
biente contaminado con los costos de control que, al utilizar re-
cursos, afectan tamo el nivel de ingresos como el crecimiento
econmico de l pais ().
mf'dirlas DOra la dnconlaminacin atmo,i/hiro de Santiago, ya
cit ada.
C" , Op. cit.
CAPTULO VII
LAS FUENTES MVILES
El diagnstico de la contaminacin del aire que aqueja a San-
tiago ya ha sido confirmado . Las condiciones naturales de la
cuenca geogr fica qu e ocupa la ciudad resultan desfavorables
para la di spersin de los contaminantes at mos fricos emiti dos. y
a causa del clima el problema se agudi za aun ms en el periodo
de abril a agos to. No se debe olvidar Que en los meses estivales
persisteel smog,
La concentracin (inmisin) de los co ntaminantes aumenta
en los meses fros. agravndose en el caso de las part culas y el
monxido de carbo no. Los dos contami nantes superan con freo
cuencia las normas de calidad del air e y ambos son de responsa-
bilidad de las denominadas fuentes mviles. En efecto. las par -
tculas son emitidas - adems del aporte que significa el polvo
depositado en las calles- principalment e po r los motores disel
de la locomocin colectiva. mientras el mon xido de carbono lo
producen casi en su totalidad los automvi les y en general los
vehculos gasolinera s.
La sit uacin. actualment e fren ad a por la restriccin vehicular
en la Regin Metropolitana - una medida declaradament e de
emergencia mientras se llega a las soluciones definitivas-e-v nen-
de a agravarse si se considera el crecimiento del parque auromo-
.. SAL VEMOSSANTI AGO
tor. Segn expertos de la Comisin de Transporte Urbano. San-
tiago est bordeando los quinientos mil vehculos. y el sistema
vial no est capacitado para contenerlos. Se piensa. en tant o,
que en e1200Sesa ci fra alcanzar el milln de unidades.
Estiman los expertos Que para enfrentar tal crecimiento es ne-
cesario. antes que todo, el mejoramiento de la estructura vial
existente mediante obras de gran envergadura y la const ruccin
de nuevas vas. Est en estudio un sistema de costaneras parale-
las al norte y al sur de la ribera del ro Mapocho y otro en el Zan-
jn de la Aguada. cuyos costos alcanzaran los 137 millones de
dlares . No obstante, son imprescindibles nuevas alternativas
para las vas de gran circulacin, como la Alameda.
y sobre este problema de sat uracin vial se alza el de la conta-
minacin.
A ello obedece que la Comisin Especial de Descon tamina-
cin de la Regin Metropolitana haya dado pr ioridad al pr obl e-
ma que plantean las fuent es mviles, pr opon iendo solucio nes
que debe implementa r el Ministerio de Transport es.
LOCOMOCiN COU:CflVA
Para el corto plazo, la Comisin propuso -y se est n llevan -
do a la pr ct ica - medidas que tienden a minimizar el impact o
de los vehculos en la contami nacin atmosfri ca . Deeste modo,
en el caso de la locomocin colectiva, en la que se comprue ba un
exceso de microbuses que llega al cuarenta por ciento, plante el
retir o de 2.600 buses construidos antes de 1972, prohibiendo
adems la importacin de motores, partes y piezas usados. Pre-
par tambin un programa de mejoramiento de la operacin de
las plantas de revisin tcnica mediante su automatizaci n, para
evitar la parti cipacin del criterio humano, ligado a un plan de
control en la va pblica de la vigencia de los cert ificados de revi-
sin tcnica y de los humos visibles de los vehcul os disel. La
norma de opacidad se redujo del 3 por ciento como mximo me-
dido durante quince segundos , al do s por ciento en 1990.
LAS FUENTES MVILES
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A mediano plazo se propone un programa de reemplazo de
motores en el transporte pbli co y la modernizacin del sistema.
yen el largo plazo la extensin de las lineas del Metro - una de
ellas es el proyecto de la lnea 3 a l a Flor ida , actualmente en
discusin-e- y el retorno de los trolebuses a la ciudad ambos no
contaminantes, ya Que utilizan energa elctrica, N obstante.
algunas de estas metas podrn acercar se en el tiempo. Con los
trabajos de postacin y el tendido de las lneas que se estn \le-
vando a cabo, se espera Quea fines de 1991 comiencen a circular
por la avenida Independencia. ent re la plaza Chacabuco y la Es-
tacin Mapocho, los primeros treint a trclebuses, veinte de ellos
de los antiguos Queexisten en Valparaiso y Queestn siendo mo-
dernizados. y diez nuevos, procedent es de China .