Momento de giro o de rotacin del motor (par)

Explicacin
La palabra "momento" deriva del latn "momentum", que significa movimiento, impulso, impulsin.
En la tcnica se entiende por "momento" la accin rotatoria de una fuerza sobre un cuerpo fijado de
modo que pueda girar. (omento de rotacin ! "ar#
Ejemplos de la aparicin de momentos (momentos de rotacin# son el manubrio, la manecilla $
picaporte de las puertas, la rueda dentada, la polea, la fuerza en una llave de tuercas, meter un
tornillo con el destornillador, etc.
%l describir la palanca, est& en equilibrio cuando el momento a la izquierda del centro de giro es
igual al momento a la derec'a.
( ! ) o bien *( + r( ! *) + r)
En los motores de combustin aparece siempre un momento de rotacin, que s denomina par
motor.
(. La presin del gas origina la fuerza del pistn *e
). La fuerza del pistn, por la inclinacin de la biela, se descompone en una fuerza lateral *,
(perpendicular a las paredes del cilindro# $ otra *b en el sentido de la biela (fuerza en la biela#
-. En el mu.n del cig/e.al, seg0n la posicin de ste, la fuerza de la biela se descompone en una
fuerza tangencial *t $ otra de compresin 'acia el eje cig/e.al *rad .
El par motor es la accin de la fuerza tangencial *t en el brazo del cig/e.al o radio de giro
r (r !1 de la carrera 2#.
El par motor aumenta con la cilindrada total 34 $ con la presin media de la combustin o presin
de trabajo "m .
La cilindrada total depende a su vez del n0mero de cilindros i, del di&metro de stos 5 $ de la
carrera s. La presin media de la combustin o presin de trabajo depende del grado de admisin
f $ del n0mero de revoluciones n del motor.
El motor de combustin no tiene un par de valor constante sino que depende en cada momento del
n0mero de revoluciones. 2e representa en la curva de momentos del motor (curva del par motor#.
Notaciones
! omento 6,m7
r ! 8razo de palanca 6m7
* !*uerza 6,7
*e ! *uerza del pistn 6,7
*b ! *uerza de la biela 6,7
*rad ! *uerza contra el cig/e.al 6,7
*t ! *uerza tangencial 6,7
! ! "ar 6,m7
! "ar motor 6,m7
r ! 1 s ! 9adio del cig/e.al 6m7
El par motor se suele indicar por en vez de slo por .
Frmula con ejemplo
omento ! *uerza + 8razo de palanca
M = F x r [ Nm ]
"ar motor ! fuerza tangencial media + 9adio cig/e.al
Mm = Ft x r [ Nm ]
:n motor monocclico tiene una carrera de ;<,< mm $ a -=== (>min tiene un par de (?= ,m.
@alcular la fuerza tangencial media *t.
m ! *t + r
*t ! m

== (?= ! -??<,? ,@
r 0,0422
El par motor se mide con frenos de agua remolinada, con frenos de generador, frenos de
resistencia elctrica o con el freno de "ron$.
En el dibujo de arriba del freno de "ron$ se tiene
"ar motor ! omento resistente
*t + r ! * + l