TRANSPORTE MUNDIAL

INTRODUCCIN
El transporte est condicionado por sus vehculos, infraestructuras,
por las formas de utilizarlo y por la sociedad en la que es usado.
El transporte ha sido siempre privado aunque siempre han existido
transportistas encargados del traslado de personas o cosas
(carreteros, caravaneros y marinos). Pero es en nuestros das cuando
se ha impulsado el transporte pblico aunque haya habido que
solucionar problemas como su coste o su mantenimiento. Algunos
ejemplos de transportes son: empresas ferroviarias, compaas
navieras y lneas areas. Tambin se producen numerosos
transportes por carretera tanto en vehculos privados como en
pblicos como el autobs








TIPOS Y CLASES
TRANSPORTE INTERNACIONAL MARTIMO
Este tipo de transporte se adapta bien al envo de grandes
volmenes. El transporte martimo tiene dos grandes
especializaciones genricas: el transporte de cargas fraccionadas y el
transporte de cargas masivas.
TRANSPORTE INTERNACIONAL AREO
El transporte areo nunca debe ser descartado por meras razones
de costos. Si bien las tarifas del transporte areo son ms altas que
las martimas, una evaluacin general del costo total de distribucin
puede mostrar, a veces, ms conveniencia en la alternativa area,
especialmente cuando se trata de productos de alto valor
TRANSPORTE POR CARRETERA
El transporte por carretera es poco complejo y de fcil acceso para
cualquier usuario y es el que permite la existencia del concepto
puerta a puerta.
TRANSPORTE INTERNACIONAL FERROVIARIO
Este tipo de transporte es adecuado para grandes envos de vagn
completo a mercados limtrofes. Entre sus ventajas, podemos citar:



CLASES:
TRANSPORTE DE PASAJEROS, TRANSPORTE DE CARGA
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de
llevar de un lugar a otros bienes. Asociado al transporte de carga se
tiene la Logstica que consiste en colocar los productos de
importancia en el momento preciso y en el destino deseado. La
diferencia ms grande del transporte de pasajeros es que para ste
se cuentan el tiempo de viaje y el confort.
TRANSPORTE URBANO, TRANSPORTE INTERURBANO
Esta clasificacin es muy importante por las diferencias que implican
los dos tipos de viajes. Mientras los viajes urbanos son cortos, muy
frecuentes y recurrentes, los viajes interurbanos son largos, menos
frecuentes y recurrentes.
TRANSPORTE PBLICO, TRANSPORTE PRIVADO
Se denomina transporte pblico a aquel en el que los viajeros
comparten el medio de transporte y que est disponible para el
pblico en general. Incluye diversos medios como autobuses,
trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferrys. En el
transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el
tren de alta velocidad.
El transporte pblico se diferencia del transporte privado
bsicamente en que:
en transporte privado el usuario puede seleccionar la ruta
en transporte privado el usuario puede seleccionar la hora de
partida, mientras que en transporte pblico el usuario debe
ceirse a los horarios
en transporte privado el usuario puede inferir en la rapidez del
viaje, mientras que en transporte pblico el tiempo de viaje est
dado por las paradas, los horarios y la velocidad de operacin.






TRANSPORTE, ACTIVIDADES Y SERVICIOS
El transporte y el uso de la tierra estn relacionados de manera
directa. Dependiendo del uso de la tierra se generan actividades
especficas que no necesariamente coinciden con el lugar de
residencia de quienes las desarrollan, en cuyo caso se deben
trasladar. Una jornada puede ser dividida entre el tiempo gastado
en actividades y el tiempo gastado viajando desde y hacia el lugar
en el cual se desarrollan tales actividades. Se dice que el transporte
es "una demanda indirecta", dado que carece de fin en s mismo,
pero es necesario para desarrollar las actividades en el sitio de
destino.
La agrupacin de una variedad de actividades dentro de la misma
zona terrestre minimiza la necesidad del transporte. Por el contrario,
la organizacin por zonas de actividades exclusivas la aumenta. Sin
embargo, hay economas de escala al agrupar actividades, lo que
impide una organizacin de actividades por zonas completamente
heterogneas.
Tambin el transporte y el uso de tierra actan recprocamente de
otro modo, dado que los servicios de transporte consumen tierra, al
igual que las ciudades. Un sistema de transporte eficiente puede
minimizar el uso de la tierra. Sin embargo, este ahorro debe ser
comparado con el coste; un sistema de transporte eficiente en una
ciudad grande puede tener un coste sumamente elevado.
RANKING DE SERVICIO EN LAS CIUDADES
1. Londres.
Tiene uno de los mejores mapas diseados en la historia del
mundo, pero es tambin el transporte ms caro en el planeta. Tiene
red de autobuses y trenes, incluidos los subterrneos, areos y de
tren ligero. Su metro es el ms viejo que existe.
2. Mnich.
Conocida como la capital de la alta tecnologa de Alemania, cuenta
con un tren subterrneo, uno para cercanas, sistemas de autobuses
y tranvas bien integrados al mapa urbano.
3. Sel.
El subterrneo es el ms largo del mundo y recorre 25 distritos con
un sistema de alta tecnologa que permite que los trenes arriben
cada 2 minutos en las horas pico y cada 5 regularmente. Cuenta con
sealamientos en coreano e ingls, con pantallas touch screen para
obtener informacin,
4. Taipei.
La capital de Taiwn, donde viven 7 millones de personas, cuenta
con un sistema de trnsito rpido que lleva a sus habitantes por
toda la ciudad de manera eficiente, puntual y limpia, a travs de una
tarjeta llamada EasyCard,

5. Portland, Oregn.
Cuenta con una avanzada cultura ciclista, la ms grande en todo
Estados Unidos, adems calles para autos y el MAX (Metropolitan
Area Express). Hay transporte gratuito para todos los estudiantes y
tambin hay un pase para jvenes, que les da una tarifa ms barata

CIUDADES QUE TIENEN MAYOR CANTIDAD DE SERVICIO
Las grandes ciudades o Metrpolis son un referente mundial. Cada
ao reciben a un sin fin de turistas y hombres de negocios. Cuentan
con atractivos, como museos, restaurantes, bares, conciertos y
ms. Sin embargo, no todo lo que brilla es oro. Para los habitantes
que diario tienen que circular por sus calles, esta actividad es un
martirio.

1. Beijing. Es la capital de la Repblica Popular de China; est
rodeada de cinco anillos de circunvalacin, nueve autopistas, once
carreteras principales, diversas lneas de ferrocarril y un aeropuerto
internacional. El Metro de Pekn tiene cuatro lneas, dos areas y dos
subterrneas.

2. Ciudad de Mxico. Es la urbe ms poblada de Norteamrica y la
novena a nivel mundial. El Sistema de Transporte Colectivo de la
Ciudad de Mxico cuenta con 11 lneas y 175 estaciones de metro,
un tren suburbano, metro bus, diversas lneas de tren ligero, entre
otros medios de transporte.



3. Johannesburgo. Tambin conocida como Igoli (lugar de plata), es
la capital de Sudfrica. Johannesburgo es una joven y creciente
ciudad dirigida principalmente a vehculos particulares. Carece de un
sistema de transporte pblico adecuado y un nmero significativo
de los residentes dependen de los minibuses que funcionan de
manera informal.

4. Mosc. Es la capital de Rusia y un importante centro poltico,
cultural y cientfico del pas. Su sistema de transporte cuenta con
cinco aeropuertos, y su metro es famoso por sus obras de arte,
murales, mosaicos, lmparas y decoracin en general.


5. Nueva Delhi. Es la capital de la India. El planeamiento de la
ciudad fue desarrollado por el arquitecto Edwin Lutyens, hay 821
mujeres por cada mil hombres y el alfabetismo es de 82 por ciento.
El metro de Nueva Delhi empez a construirse en 1998 y abarca en
la actualidad 62 km operativos











6. Sao Paulo. Es la octava metrpoli ms grande del mundo, as
como la ciudad ms poblada de Amrica del sur. Los elementos que
caracterizan su paisaje urbano son la gran cantidad de avenidas,
viaductos, puentes y tneles. Los dos principales medios de
transporte pblico son el metro y el autobs.


7. Miln. Es la capital de la moda y uno de los ms importantes
centros financieros de Europa. Tiene una de las redes de transporte
pblico ms importantes de Italia, ya que cuenta con tres lneas de
metro y 140 lneas de autobuses y tranvas.

8. Buenos Aires. Es la capital de Argentina. La ciudad es sede
central de las grandes empresas del pas, siendo adems el principal
centro educativo. El medio de transporte de mayor uso es el
colectivo, el cual est conformado por ms de 135 lneas en
servicio.

9. Madrid. Es la capital de Espaa. Su lnea de metro es la segunda
red ms extensa de Europa Occidental despus de la de Londres.

10. Londres. Es la capital de Inglaterra, est situada a orillas del ro
Tmesis. Su poblacin est conformada por un amplio nmero de
etnias y religiones. En ella se hablan ms de 300 lenguas. La red de
transporte pblico, administrada por Transport for London, es una
de las ms extensas del mundo.


LINKGRAFIA

http://listas.20minutos.es/lista/las-ciudades-con-el-mejor-transporte-
publico-del-mundo-360052/
http://rankings.americaeconomia.com/2012/las-mejores-ciudades-para-
hacer-negocios-en-america-latina/graficos.php
http://de10.com.mx/vivir-bien/2013/las-ciudades-con-el-mejor-transporte-
del-mundo-16428.html
http://www.taringa.net/posts/imagenes/6539349/Las-10-Ciudades-Con-
Mas-Trafico-En-El-Mundo.html
http://tecno.americaeconomia.com/noticias/las-10-ciudades-mas-
inteligentes-del-mundo
http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico
http://www.metrocuadrado.com/decoracion/content/las-ciudades-con-el-
mejor-transporte-publico-del-mundo







SALUD Y EDUCACION EN EL MUNDO
INTRODUCCION
La Educacin requiere una buena Salud fsica y mental: comer bien,
dormir bien, mantenerse activo, descansar, son esenciales a la buena
enseanza y al buen aprendizaje. A su vez, la buena Salud se
beneficia de una buena Educacin: leer y escribir con autonoma,
apreciar el valor del conocimiento, saber investigar y buscar
informacin, poder anticipar y resolver problemas, son esenciales
para el bienestar personal y familiar, para prevenir enfermedades,
para comprender instrucciones, para cuidar la propia salud y la de
los dems.
As pues, la educacin para la salud, que tiene como objeto mejorar
la salud de las personas, puede considerarse desde dos perspectivas:
Preventiva
De promocin de la salud
Desde el punto de vista preventivo, capacitando a las personas para
evitar los problemas de salud mediante el propio control de las
situaciones de riesgo, o bien, evitando sus posibles consecuencias.
Desde una perspectiva de promocin de la salud, capacitando a la
poblacin para que pueda adoptar formas de vidas saludable.
TIPOS
La definicin de la UNESCO, generalmente aceptada, reconoce la
existencia de tres tipos de educacin: La educacin formal,
la educacin informal y la educacin no formal. Los cuales se
aplican de acuerdo a la situacin e inters de cada persona y cada
objetivo a desarrollar
FORMAL: Aprendizaje ofrecido normalmente por un centro de
educacin o formacin, con carcter estructurado (segn
objetivos didcticos, duracin o soporte) y que concluye con
una certificacin.
INFORMAL: aprendizaje que se obtiene en las actividades de la
vida cotidiana relacionadas con el trabajo, la familia o el ocio.
No est estructurado (en objetivos didcticos, duracin ni
soporte) y normalmente no conduce a una certificacin. El
aprendizaje informal puede ser intencional pero, en la mayora
de los casos, no lo es (es fortuito o aleatorio). Tambin es
eentendida como el proceso mediante el cual el individuo
asimila actitudes, valores, aptitudes y conocimiento a travs de
la experiencia cotidiana con la familia, los amigos, los
compaeros que comparten los mismos intereses,
NO FORMAL: aprendizaje que no es ofrecido por un centro de
educacin o formacin y normalmente no conduce a
una certificacin. No obstante, tiene carcter estructurado (en
objetivos didcticos, duracin o soporte). El aprendizaje no
formal es intencional desde la perspectiva del alumno, que
consiste en una actividad organizada con fines educativos al
margen del sistema oficial establecido, y destinada a un sector
especfico en pos de objetivos educativos determinado
RANKING DE SERVICIO EN LAS CIUDADES
1.- Melbourne (Australia)
2.- Viena (Austria)
3.- Vancouver (Canad)
4.- Toronto (Canad)
5.- Calgary (Canad)
6.- Adelaida (Australia)
7.- Sdney (Australia)
8.- Helsinki (Finlandia)
9.- Perth (Australia)
10.- Auckland (Nueva Zelanda)





CIUDADES QUE TIENEN MAYOR CANTIDAD DE SERVICIO
El sector de la salud se consolida como uno de los mayores sectores
de la economa mundial. Segn la OMS, el sector alcanz US$5,5
trillones en 2009, absorbiendo el equivalente al 8% del PIB
mundial. Como se puede observar en la grfica a continuacin,
destaca la altsima concentracin del gasto global en pocos
pases en el mundo. Estados Unidos y el resto de pases de la
OCDE absorben el 91% de los gastos en salud en el mundo. El
resto de pases en el mundo absorbe nicamente el 9%. Este dato
aun es ms fuerte si consideramos que pases muy grandes y
poblados, como los BRIC - Brasil, Rusia, India y China, forman
parte de ese 9%.


En trminos de porcentaje sobre el producto interior bruto, el
pas lder en gasto en salud es con gran diferencia Estados
Unidos con un 17% del PIB dedicado a salud. Le siguen pases
como Francia (11%), Suiza (10.8%), Canad (10%), Suecia (9,1%) o
Noruega (9%). En trminos de gasto per cpita, Estados Unidos
sigue siendo el pas que ms gasta 8.000 dlares per cpita en
2007. Esto es dos veces y media ms que la media en los pases
de la OCDE (2.984 dlares).

En Latinoamrica destaca como lder en gasto Argentina, pas que
dedica un 10% del PIB a salud.



VOLUMEN DE SERVICIO EN EL MUNDO
El ndice de Desarrollo Humano, elaborado por el Programa de las
Naciones Unidas para el Desarrollo que mide la verdadera riqueza
de las naciones, report un dato sorprendente: los progresos en
educacin y en salud en el mundo son ms evidentes que los del
ingreso.
Esto significa que la sola mejora en el ingreso no es suficiente para
alcanzar el desarrollo humano como fuente de bienestar.
Segn el ndice de Desarrollo Humano (IDH), Amrica Latina y el
Caribe sigue siendo la regin ms desigual del mundo, con Uruguay
y Costa Rica (45 y 47 de Coeficiente de Gini) entre los ms
equitativos de la regin, y Hait y Bolivia en el otro extremo (59 y
60, respectivamente).







LINKOGRAFIA
http://otra-educacion.blogspot.com/2013/02/educacion-y-salud-juntas-pero-
separadas.html
http://www.who.int/dg/speeches/2010/educationandhealth_20100920/es/
http://www.uned.es/educacionXX1/pdfs/04-01.pdf
http://es.wikiversity.org/wiki/Educaci%C3%B3n_tercer_mundo
http://av-prom-educ.blogspot.com/2011/04/tipos-de-educacion-formal-no-
formal-e.html
http://www.madrimasd.org/blogs/salud_publica/2008/09/15/100908
http://portal.unesco.org/geography/es/ev.php-
URL_ID=16503&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html
http://scielo.sld.cu/scielo.php?pid=S0864-
34662006000100012&script=sci_arttext
http://www.eclac.org/publicaciones/xml/8/42298/Descentralizacion_serv_ese
nciales_ILPES_GIZ.pdf
http://www.worldbank.org/depweb/spanish/modules/social/pgr/print.html
http://elcomercio.pe/turismo/1623822/noticia-estas-son-diez-mejores-
ciudades-mundo-vivir-segun-the-economist
http://www.camarabaq.org.co/index.php?option=com_content&view=article&
catid=156:salud-competitiva&id=419:informacion-del-cluster&Itemid=268