Exmen Preliminar de Legislaciones y Reglamentaciones

Piloto Comercial

1) Cul de los siguientes es el principio rector del Derecho Aeronutico?
A) Seguridad (Convenio de Chicago, prembulo y varios artculos).
B) Territorialidad.
C) Soberana.
D) Libertad de los Cielos.

2) La OACI tiene como objetivo fundamental:
A) Lograr el desarrollo eficaz y econmico de la aviacin civil y militar en los estados
signatarios.
B) Fomentar la libre competencia de las empresas de transporte areo internacional mediante
la poltica de Cielos Abiertos en el convenio.
C) Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviacin civil internacional en todo el mundo.
(Artculo 45 del convenio)
D) Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviacin civil en los estados signatarios.

3) Segn el RAU 61 captulo E, el titula de una licencia de Piloto Comercial Podr:
A) Ejercer las atribuciones inherentes al Piloto Privado de acuerdo a la Categora, Clase y Tipo
de Aeronave para la cual se encuentra habilitado.
B) Actuar como Piloto al Mando de una Aeronave, dedicada a vuelos que no cumplen con
servicio de transporte aerocomercial.
C) Actuar como Piloto al Mando en servicios de trasporte aerocomercial en cualquier aeronave
cuyo certificado tipo de Aeronavegabilidad requiera un solo piloto, salvo disposicin en
contrario de la DINACIA emitida por razones de seguridad operacional.
D) Todas son Correctas. (RAU 61. 133).



4) Nuestro Cdigo Administrativo tipifica (establece) como delito:
A) La No inscripcin de los actos relativos a la situacin jurdica de las aeronaves.
B) El exceso en los tiempos de vuelo y servicio, registrados en el registro personal de actividad
de vuelo.
C) La matriculacin de una aeronave en otro estado, sin haber cancelado previamente la
matricula anterior.
D) Conducir una aeronave, transcurridos seis meces desde el vencimiento de su Certificado
de Aeronavegabilidad. (C.A. Art. 202).

5) El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin
corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasion el dao:
A) Se haya producido dentro de los lmites del recinto aeroportuario.
B) Se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque o
desembarque. (C.A. Art. 151).
C) Haya sido producido en la aeronave en vuelo.
D) A y B son correctas.

6) La responsabilidad de determinar si una aeronave est en condiciones para volar con
seguridad recae en:
A) El explotador de la Aeronave.
B) El Piloto al Mando. (RAU 91.7 (b)).
C) El Mecnico de Mantenimiento.
D) Todas son correctas.

7) En nuestro territorio, la funcin de contralor sobre el espacio areo y sobre el cumplimiento
de las normas sobre circulacin area corresponde a:
A) La Polica Area del Ministerio del Interior.
B) La Brigada de Seguridad Aeroportuaria.
C) La Fuerza Area Nacional. (Cdigo Aeronutico).
D) Comit de Seguridad de la OACI.
8) Volando VFR con rumbo 200, que nivel o altitud de vuelo de los siguientes sera correcto:
A) Fl 035.
B) Fl 040.
C) Fl 045. (RAU 91).
D) Fl 025.

9) En caso de una emergencia que requiera atencin inmediata, el piloto al mando:
A) Puede desviarse de cualquier regulacin contenida en los RAUS, para resolver esa
emergencia. (RAU 91).
B) Debe comunicarse con la Direccin de Seguridad de Vuelo para que lo autorice a desviarse
de lo dispuesto en los RAUS.
C) Debe resolver la emergencia sin desviarse en lo dispuesto en las reglamentaciones.
D) Debe resolver la emergencia de a cuerdo a los Servicios de Trnsito Areo.

10) Al completar el FPL (OACI), el colocar la letra F en la casilla correspondiente a equipo
(casilla 10) corresponde a:
A) LORAN C.
B) DME.
C) ADF. (Doc. 4444).
D) VOR.

11) Al completar el FPL (OACI), si la aeronave va a volar por niveles de vuelo la letra que se
colocar en la casilla correspondientes a niveles de vuelo es:
A) F. (Doc. 4444).
B) A.
C) M.
D) Fl.


12) Cuando 2 o ms aeronaves estn aproximndose a un aerdromo para aterrizar:
A) La aeronave a menor altitud tiene derecho de paso.
B) La aeronave a menor altitud tiene derecho de paso, pero no cruzar enfrente de la otra
que est en su aproximacin final o para sobrepasarla. (RAU 91).
C) La aeronave a mayor altitud tiene derecho de paso.
D)L a aeronave de mayor envergadura tiene derecho de paso.

13) Cuando 2 aeronaves de la misma categora estn convergiendo aproximadamente a la
misma altitud:
A) La aeronave que se encuentra a la derecha de la otra tiene el derecho de paso.
(RAU 91.113).
B) La aeronave que se encuentra a la izquierda de la otra tiene derecho de paso.
C) La aeronave que sea autorizada por el ATC tiene derecho de paso.
D) La Aeronave que se encuentre ms alto tiene derecho de paso.

14) Una luz roja dirigida desde el control de aerdromo a una aeronave en vuelo significa:
A) Aterrice en este aerdromo y dirjase a la plataforma.
B) Ceda el paso a otras aeronaves y siga en circuito. (RAU 91.125).
C) Aerdromo peligroso no aterrice.
D) A pesar de las instrucciones previas no aterrice por ahora.

15) La operacin de aeronaves en aviacin general, dentro del territorio de la R.O.U est regida
por:
A) Anexo 2 y 8 de la OACI.
B) El RAU 91. (RAU 91.1).
C) Los documentos internacionales aplicables.
D) Manual de derecho internacional pblico.


16) En aeronaves de distinta categora el RAU 91 establece:
A) Un avin tiene derecho de paso sobre un planeador.
B) Un avin tiene derecho de paso sobre un globo.
C) Una aeronave remolcado o abastecindose de combustible tiene derecho de paso sobre
cualquier otra aeronave a motor. (RAU 91.113 (d)).
D) Todas son correctas.

17) Los padrones de trnsito para operar en las proximidades en un aerdromo de espacio
areo clase E, D o C son publicados en:
A) La AIP Uruguay. (RAU 91.127).
B) Los Notams y los RAUS.
C) Autorizaciones de orden tcnica estndar (AOTE).
D) Las FAR.

18) El artculo 186 del Cdigo Aeronutico referente a los seguros obligatorios establece que
dentro del plazo perentorio de 5 das de vencida la pliza, deber establecerse la constancia
de existencia de la nueva en el Registro Nacional de Aeronaves. El incumplimiento de sta
disposicin determinar como sancin:
A) La cancelacin de oficio del Certificado de Aeronavegabilidad.
(Cdigo Aeronutico Uruguayo).
B) Una multa determinada por la autoridad aeronutica.
C) Una pena de 3 a 24 meces de prisin.
D) Una amonestacin que constar en los antecedentes del explotador.

19) Ud. quiere experimentar maniobras acrobticas:
A) Puede hacerlo si est a ms de 4 MN de la lnea central de cualquier aerova.
B) Puede hacerlo si est a ms de 500 mts. de la superficie.
C) Puede hacerlo cuando la visibilidad de vuelo es mayor a 5 kms.
D) Todas son correctas. (RAU 91.303).
20) Cual es el nivel de vuelo por encima del cual no se autoriza un vuelo VFR:
A) 195. (Cuadro del RAU 91 artculo 91.159).
B) 200.
C) 235.
D) 245.

21) En el caso de que una aeronave tenga falla de comunicaciones, en el cual no indica que
puede recibir y acusar recibido de las transmisiones, y opera con condiciones meteorolgicas
de vuelo visual:
A) Pasar automticamente a vuelo por instrumentos, no importa cuales fueran las
condiciones meteorolgicas y aterrizar en el aerdromo de destino.
B) Proseguir su vuelo en condiciones meteorolgicas de vuelo visual, aterrizar en el
aerdromo apropiado ms cercano y notificar su llegada por el medio ms rpido, a la
dependencia apropiada de control de trnsito areo. (Doc. 4444 parte 3).
C) Proseguir su vuelo en condiciones meteorolgicas de vuelo visual y aterrizar en el
aeropuerto de alternado.
D) Proseguir segn el PFL respetando los tiempos de navegacin y aterrizar en el aerdromo
de destino dentro de los 20 minutos estimados de la llegada.

22) Las libertades tcnicas (1 ra. y 2 da.) otorgan derecho a:
A) Sobrevolar y aterrizar en otro Estado por motivos comerciales.
B) Sobrevolar el territorio de otro Estado y cargar combustible. (Convenio de Chicago).
C) Transporte comercial hacia y fuera del territorio de otro estado.
D) Levantar pasajeros, correo y carga con destino a un tercer estado y viceversa.

23) A menos de que la DINACIA o ATC autorice otra cosa, nadie puede operar una aeronave:
A) Por debajo del nivel de vuelo 100 (FL 100) a una velocidad indicada mayor a 250 nudos.
(RAU 91.117).
B) Por debajo del nivel de vuelo 80 (FL 80) a una velocidad indicada mayor a 250 nudos.
C) Por debajo del nivel de vuelo 50 (FL 50) a una velocidad indicada mayor a 350 nudos.
D) Por debajo del nivel de vuelo 80 (FL 80) a una velocidad indicada mayor a 300 nudos.
24) Excepto para maniobras de despegue y aterrizaje nadie puede operar una aeronave sobre
ciudad, villa, pueblo o reunin de personas a cielo abierto por debajo de., por encima del
obstculo ms elevado que se halle dentro de un radio de..metros con respecto a la
posicin estimada de la aeronave en vuelo:
A) 1500 pies, 600 mts. (RAU 91.119).
B) 1300 pies, 300 mts.
C) 2000 pies, 800 mts.
D) 1000 pies, 450 mts.

25) El Certificado de Aeronavegabilidad:
A) Demuestra la Idoneidad Tcnica de la tripulacin.
B) Demuestra la aprobacin tcnica de la aeronave. (Surge de la Informacin General).
C) Demuestra el cumplimiento de las disposiciones de trnsito areo.
D) Todas son correctas.

26) El requerimiento de combustible para un vuelo VFR, considerando viento y pronstico
meteorolgico, ser suficiente para volar al primer punto en el que se propone aterrzar:
A) A una velocidad de mximo alcance, minutos adicionales despus de alcanzar su destino.
B) A una velocidad de mnimo consumo, ms 45 minutos adicionales despus de haber
alcanzado su destino.
C) A una velocidad correspondiente al 75% de rgimen de mxima potencia, ms 60 minutos
adicionales despus de alcanzar su destino.
D) A una velocidad normal de crucero, ms 45 minutos adicionales despus de alcanzar su
destino. (RAU 91.151).

27) Una aeronave equipada con transpondedor SSR, en caso de interferencia ilcita lo har
funcionar en:
A) Modo A Cdigo 7500. (Doc. 4444).
B) Modo A Cdigo 7600.
C) Modo B Cdigo 7200.
D) Modo B Cdigo 7600/7800.
28) Una aeronave equipada con respondedor SSR, para indicar a los Servicios de Trnsito
Areo que se encuentra en emergencia debe seleccionar:
A) Modo A, Clave 7500.
B) Modo A, Clave 7600.
C) Modo A, Clave 7700. (Doc. 4444).
D) Modo A, Clave 2000.

29) Cuando volamos con altitudes usamos:
A) QNH. (AIP)
B) QFE.
C) 1013.2 Mb.
D) Todas son correctas.

30) Cuando volamos con niveles de vuelo usamos:
A) QNH.
B) QFE.
C) 1013.2 Mb. (AIP).
D) Todas son correctas.

31) En descenso por debajo del nivel de transicin (T.L) llevaremos ajustado en la ventanilla
del altmetro el valor de:
A) QFE.
B) QNH. (AIP).
C) 1013.2 Mb.
D) 29.82. Hg.



32) En ascenso por encima de la altitud de de transicin (T.A) llevaremos ajustado en la
ventanilla del altmetro el valor de:
A) QFE.
B) QNH.
C) 1013.2 Mb. (AIP).
D) 29.82 Hg.

33) Por debajo de la altitud de de transicin (T.A) volaremos en la ventanilla de Kollsman
ajustada a:
A) QFE.
B) QNH. (AIP).
C) 1013.2 Mb.
D) 29.83 Mg.

34) El Libro Personal de registro de Vuelo es un documento pblico con carcter de
declaracin jurada?
A) Verdadero. (RAU 61.51).
B) Falso.

35) Si Ud. constata que en un asiento anterior err u omiti un registro en el Libro Personal de
Registro de Vuelo; puede salvar su error:
A) Aprovechando los espacios libres que hubiesen quedado en la hoja correspondiente a la
fecha que debi registrarlo.
B) Agregando una hoja en la fecha que hubiera correspondido anotar lo omitido, y arreglando
la foliacin para que quede ordenado.
C) Utilizando corrector permitiendo de forma tal, que permita arreglar el registro en forma
clara y legible.
D) Agregando el registro en la fecha en que se advierte la omisin como un nuevo asiento y
poniendo errose sobre el equivocado. (RAU 61.51).


36) La distancia mnima de separacin entre la altitud de transicin y el nivel de transicin es:
A) 500 pies.
B) 1000 pies. (AIP).
C) 2000 pies.
D) 3000 pies.

37) La DINACIA puede suspender temporaria o definitivamente cancelar las licencias y
certificados cuando el titular:
A) Consuma bebidas alcohlicas en exceso an fuera del ejercicio de sus funciones
aeronuticas. (RAU 61.59).
B) Ejerza sus actividades aeronuticas para un explotador extranjero.
C) Alcance los 40 aos de edad.
D) Todas son correctas.

38) Un Piloto puede cambiar de Plan de Vuelo de IFR a VFR aprobado por ATC si las
condiciones meteorolgicas lo permiten, sujeto a la autorizacin del ATC:
A) Excepto en espacio areo clase A. (RAU 91).
B) Excepto en espacio areo clase C.
C) Excepto en espacio areo clase D.
D) Siempre, en todos los casos.

39) Si Ud. vuela una aeronave cuyo Certificado de Aeronavegabilidad autoriza a ser ocupada
por un solo piloto, Ud. puede:
A) Permitir que un pasajero ocupe un asiento frente a un conjunto duplicado de comandos.
B) Permitir que un piloto suspendido en el ejercicio de sus funciones ocupe un asiento frente a
un conjunto duplicado de comandos, siempre que no opere los mismos.
C) Permitir excepcionalmente que un pasajero ocupe un asiento frente a un conjunto
duplicado de comandos, si ste ha sido removido de la aeronave, siempre que as lo permita
la MEL y la CDL correspondientes. (RAU 91).
D) Todas son correctas.
40) La AIP Uruguay se divide en 3 partes: Generalidades (GEN), Ruta (ENR) y Aerdromo (AD).
A) Verdadero. (AIP gen 2.2-2).
B) Falso.