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EQUIPE
Diogo Grazziottin Borges
Fernando Porto Soares
Francine Bonin
Julhiano Glanert de Castro
Luiz Cludio de Souza Almeida
Rmulo de Carvalho Ferreira
MAIO / 2013
SUMRIO
1.
2.
3.
PROJETO INFORMACIONAL........................................................................................................ 1
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
Aplicao da TRIZ.................................................................................................................... 1
3.5.
4.
concluses....................................................................................................................................... 1
5.
referncias....................................................................................................................................... 2
6.
Anexos............................................................................................................................................ 2
Pblico
Disciplina de Metodologia de Projetos de Produtos
Alvo:
1
Ao avaliar o perfil de pblico alvo, foram selecionados alguns atributos comuns: encaixa-se um setor
de clientes que procuram a serra catarinense como destino turstico, e que ao invs de enfrentar
horas de viagem cansativa por meio de automveis, estejam dispostos a gastar um pouco mais e
desfrutar de uma viagem confortvel e rpida por meio areo. Enquadram-se tambm como pblico
os entusiastas, donos de avies pequenos e jatos particulares, que ali desejam manter com
segurana e taxas justas seus avies nos hangares do aeroporto para visitar a serra.
ORGANOGRAMA A
EDT 1
3. PROJETO INFORMACIONAL
Disciplina de Metodologia de Projetos de Produtos
Imagem 3.1 - 1
O levantamento das necessidades dos clientes tem por base dois procedimentos principais. A
primeira a de perguntar diretamente ao cliente quais so suas necessidades relacionadas ao uso
do produto e a segunda a de conhecer o perfil do cliente para assumir outras necessidades
inconscientes ou subjetivas a ele.
Em razo da dificuldade na obteno de dados especficos acerca das necessidades reais
dos clientes do aerdromo regional da serra catarinense, por conta da grandiosidade do projeto,
foram feitas pesquisas avaliando a necessidade regional de construo da obra. Alm disto, foi
imprescindvel a comunicao entre a empresa e as associaes comerciais, tursticas e industriais
regionais por meio de entrevistas.
Por intermdio de ligaes, a equipe de planejamento e marketing da empresa realizou
contato com as associaes a seguir indicadas, a fim de identificar as necessidades locais quanto
implementao do projeto.
Disciplina de Metodologia de Projetos de Produtos
Aps o contato com as instituies acima, a real necessidade de sua construo, endossada
por empresrios, comerciantes, e setores turstico e hoteleiro local foi atestada atravs do
levantamento ficcional apontado pelo grupo. A partir deste, foi traado um perfil descritivo mdio de
clientes da obra.
Ao avaliar o perfil de pblico alvo, foram selecionados alguns atributos comuns: encaixa-se
um setor de clientes que procuram a serra catarinense como destino turstico, e que ao invs de
enfrentar horas de viagem cansativa por meio de automveis, estejam dispostos a gastar um pouco
mais e desfrutar de uma viagem confortvel e rpida por meio areo. Enquadram-se tambm como
pblico os entusiastas, donos de avies pequenos e jatos particulares, que ali desejam manter com
segurana e taxas justas seus avies nos hangares do aeroporto para visitar a serra.
Requisitos
Requisitosdo
do
projeto
projeto
Necessidades
Necessidades
dos
dosclientes
clientesee
do
doprojeto
projeto
Resumo
Resumoee
anlise
anlisefinal
final
RESULTADO
RESULTADO
FINAL
FINAL
Listagem
Listagemde
de
todos
todosos
os
requisitos
requisitos
Literatura
Literatura
especializada
especializada
Obras
Obras
concorrentes
concorrentesee
de
dereferncia
referncia
Atributos
Atributosde
de
Uso
Usoversus
versus
Ciclo-de-vida
Ciclo-de-vida
Diagrama 3.2 - 1
Classificar os requisitos. Rena-os em grupos como, por exemplo, obrigatrios (sem eles o
sistema no entra em funcionamento), importantes (o sistema entra em funcionamento sem
eles, mas com capacidade limitada) e desejveis (so interessantes, mas, num quadro geral,
no comprometem a utilizao do sistema).
Estas fontes direcionaram a equipe a elencar os requisitos do projeto, que resultaram em vinte e um
pontos de destaque, separados em classes. Estas classes foram denominadas atributos do produto, a
seguir:
10
11
Matriz QFD 1
12
3.4
Aplicao da TRIZ
Imagem 3.4 1
Para aplicar a TRIZ, utilizam-se como base os resultados obtidos pela Matriz QFD. Na
matriz, encontram-se as necessidades dos clientes e os requisitos do projeto. Estes dois fatores,
cruzados, podem apresentar conflitos, que se localizam no telhado da matriz. Os conflitos so
identificados pela ligao fortemente negativa entre os requisitos. Foram selecionados trs conflitos,
mediante anlise da equipe, apresentados a seguir:
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3.5
14
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CONCLUSES
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REFERNCIAS
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ANEXOS
18
Imagem 6-1
Imagem 6-2
19
Alm do funcionamento do Falco rob, a seguir constam as anotaes tomadas pela equipe sobre
os procedimentos de segurana e F.O.D.
Como na grande maioria dos processos de incidentes ou acidentes aeronuticos, o problema
FOD (Foreign Object Damage ou Dano por Objeto Estranho) se caracteriza pelo paradoxo entre a
simplicidade do fator causador e o gigantismo de suas conseqncias. Um pequeno parafuso pode
destruir uma turbina de milhares de dlares e um mero desleixo, como esquec-lo na entrada de ar
do motor pode ser a origem de um acidente que resulte na destruio da aeronave e na morte de
seus
ocupantes.
Felizmente, so raros os acidentes associados a problemas de F.O.D. Isto porque,
geralmente, o problema pode ser percebido na operao da aeronave, ou em suas inspees, antes
que
uma
falha
catastrfica
do
sistema
atingido
venha
a
ocorrer.
elevadssimos.
importante destacar ainda que os custos indiretos provocados por F.O.D. costumam
superar em muito aqueles associados substituio ou reparo do componente danificado. H, por
exemplo, os custos decorrentes da necessidade do aumento de determinados tens em estoque para
suprir o aumento da demanda provocado por casos de F.O.D., ou o custo da indisponibilidade da
aeronave, que pode variar de 20 a 100 mil dlares por dia, dependendo da aeronave; ou ainda o
custo decorrente da perda da credibilidade frente ao pblico, o que pode causar danos empresa
extremamente difceis de reparar. Sobretudo, deve-se considerar ainda o custo da perda de vidas
que, geralmente, no aparecem em estatsticas ligadas s problemticas de FOD.
No Brasil, onde diversos fatores propiciam a ocorrncia de FOD (operaes em pistas no
preparadas, vos em regies de alta salinidade ou grande incidncia de pssaros nas reas de
trfego, por proximidade de matas ou depsitos de lixo) reveste-se da maior importncia o trabalho a
ser desenvolvido nesse sentido. A atividade da preveno de FOD pode resultar no somente numa
significativa reduo de custos, como tambm no decrscimo da possibilidade de ocorrncia de
acidentes aeronuticos A seguir, alguns tipos de agentes que podem causar FOD:
Objetos Metlicos: A ingesto de objetos metlicos costuma causar danos de grandes
propores. Devido sua resistncia, ele deixar danos que se estendem por grande parte do motor
e at na turbina. Os sinais de seus impactos so como cortes ou at quebras de palhetas, com
dimenses que variam conforme o tamanho e a resistncia do objeto.
Pedras ou pedaos de piso: Quando ingeridos costumam causar alguns danos. Porm, por
se desintegrarem aos primeiros impactos, esses objetos limitaro seus estragos aos primeiros
estgios
do
compressor
e
sero
menos
danosos
aos
estgios
posteriores.
Gelo: Os danos causados pela ingesto de gelo assemelham-se queles causados pela
ingesto de pedriscos, pois tm grau de dureza semelhante. Raramente, podem ocorrer situaes
em que devido ao volume e ao tempo de exposio ao gelo, sejam provocados danos maiores.
J o Blue Ice, que se forma a partir do congelamento de lquido vazado dos sistemas
sanitrios, tem elevado potencial de risco, principalmente quando o vazamento ocorre abaixo dos
sanitrios dianteiros das aeronaves e, portanto, frente dos motores, j que os cristais podem
chegar
a
tamanhos
consideravelmente
grandes,
causando
danos
diversos.
Objetos macios: A ingesto de objetos macios pode provocar danos maiores que os que se
poderia esperar. Chapus, copos descartveis e papis podero alojar-se entre os rotores
provocando grandes esforos e grandes distores.
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