1.

Capacidad del combustible

El depsito de combustible y la boca de llenado rpido
opcional estn situados en el compartimento derecho,
debajo del acceso a la cabina.
La capacidad de combustible en el tanque se tiene de
400 litros (88 galones).

2. Capacidad del cucharon, altura y ngulo de descarga (si posee).
Las capacidades del cucharon son de dos formas:
Capacidad del cucharon en uso general:

.
Capacidad del cucharon uso mltiple:

La altura y el ngulo de descarga tenemos
La altura en posicin mxima de descarga es de 2915 mm (2.92 m)
El ngulo de descarga en elevacin mxima es de 53

3. Tipo y caractersticas del sistema de Frenos
Es sistema de frenos cumple con las especificaciones SAE J/ISO 10265 que se refieren a las pruebas del
sistema de frenos para tractores de transmisin por oruga, para movimiento de tierras.

Esta Norma Internacional especifica los criterios mnimos de rendimiento y mtodos de ensayo
para facilitar una evaluacin uniforme del servicio, de socorro y de los sistemas de freno de
estacionamiento de mquinas de orugas. Es aplicable a las mquinas de orugas autopropulsadas,
tal como se define en la norma ISO 6165 que incluye mquinas de movimiento de tierra derivados
con caucho pistas, con una velocidad mxima por construccin de 20 km / ho menos.
4. Tipo de cabina (Rops/ Fops, que es)
Las cabinas ROPS y FOPS son estructuras de proteccin
contra los peligros de vuelco y cada de objetos
respectivamente, que han de instalarse, en caso de
existir dichos peligros, en los equipos mviles con
transporte de personas. Cuando exista peligro de que
una mquina automotriz pueda volcarse con el conductor
a bordo, y eventualmente, con operadores a bordo, dicha
mquina deber contar con una estructura de proteccin
contra dicho peligro (ROPS).
Cuando el peligro sea de cada de objetos o de materiales sobre la mquina, sta deber contar
con una cabina tipo FOPS, que proteja a los operarios contra dicho peligro.
Ambas estructuras debern concebirse de forma que, en caso de vuelco o cada de objetos,
garanticen a los operarios a bordo un volumen lmite de deformacin adecuado.
Asimismo, cuando coexistan los riesgos de vuelco de la
mquina y cada de objetos sobre la misma, la cabina a
instalar deber garantizar simultneamente la proteccin
contra ambos peligros.



5. Operacin y comandos (Como se opera la mquina y cules son sus comandos para
dicha operacin).
Comando de desplazamiento.- Los motores con bombas de caudal y desplazamiento variable se
controlan electrnicamente mediante los EHC, ofreciendo una alta eficiencia y un desplazamiento
preciso.
Cada cadena se controla de manera independiente mediante un
circuito hidrulico independiente que consta de una bomba
conectada mediante acoplamientos y manguera hidrulica a un
motor de pistn.
Velocidad de desplazamiento.- Las velocidades de desplazamiento
son infinitamente variables entre cero y la velocidad mxima. Los
dos modos de velocidad, el "modo trabajo" y el "modo
desplazamiento", proporcionan dos rangos de velocidades
diferentes que permiten adaptar la velocidad y el par motor a las
condiciones de trabajo para conseguir la mxima productividad.
Cuando el interruptor est en la posicin de desplazamiento la velocidad mxima de
desplazamiento es de 10 km/h (6,2 mph).

Mandos del sistema.- El sistema de direccin a travs de palancas tipo joystick tiene un patrn de
movimiento en forma de "S" e incluye una nica palanca tipo joystick para regular las funciones de
velocidad, sentido y direccin, reposapis y un pedal de freno de emergencia. Puede haber
rotacin contraria con la mquina en movimiento o detenida.
Este sistema de control del tren de potencia es comparable al conocido sistema de transmisin
del cargador compacto todoterreno y las cargadoras compactas Cat. Con el botn negro situado
en la parte de arriba se puede activar la bocina
Interruptores de velocidad.- La palanca tipo joystick tiene dos
botones amarillos para configurar la mxima velocidad de
transmisin. Cuenta con tres lmites de velocidad de
desplazamiento de la mquina, para adaptarse a cada aplicacin y
facilitar el control. El aumento y la disminucin de los lmites
tienen efecto inmediato.


6. Tipo y caractersticas del Sistema hidrulico
TIPO Y CARACTERISTICA DEL SISTEMA HUDRULICO
TIPO SENSOR DE CRAGA/PISTN SERCANO AL
CENTRO
SALIDA 209 L/min 55.2 gal/min
AJUSTE DE LA VLVULA DE SEGURIDAD
PRINSIPAL

27.500KPa

3.989 lb/plg


7. Tipo y caractersticas de la transmisin
CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE TRANSMISION
TIPO Hidrosttica
MOTOR DE CADENAS Con eje inclinado de caudal variable
BOMBA DE IMPLUCION De pistn axial deslizante de caudal variable

El sistema de transmisin hidrosttica con control electrnico equipara automticamente la
velocidad de desplazamiento de la mquina con las cargas de desplazamiento y del implemento
combinado, permitiendo la mxima velocidad de desplazamiento, que podr ser seleccionada por
el operador.
El control hidrosttico cuenta con las siguientes caractersticas:
Control Hidrosttico Electrnico (EHC).
El sistema hidrosttico cuenta con unos Mandos Electrohidrulicos integrados para un
rendimiento y eficiencia ptimos del sistema.
Motores de impulsin con bombas de traccin de caudal y desplazamiento variable.
Los motores con bombas de caudal y desplazamiento variable se controlan electrnicamente
mediante los EHC, ofreciendo una alta eficiencia y un desplazamiento preciso. Cada cadena se
controla de manera independiente mediante un circuito hidrulico independiente que consta de
una bomba conectada mediante acoplamientos y manguera hidrulica a un motor de pistn.
Mandos del sistema de transmisin hidrosttica
Los sistemas de control permiten cambios rpidos de velocidad y direccin. Hay dos opciones de
control del tren de potencia disponibles:

1. El sistema de palanca en V incluye una palanca de
control de velocidad de direccin nica y pedales de
direccin que se pueden ajustar desde 35 hasta 50
segn las preferencias del operador, y que permiten un
control preciso de cada cadena de manera independiente
y de la rotacin contraria proporcional a la demanda.
Cuenta con un pedal de freno de emergencia entre los
dos pedales de direccin.
2. El sistema de direccin a travs de palancas tipo
joystick tiene un patrn de movimiento en forma de "S" e
incluye una nica palanca tipo joystick para regular las
funciones de velocidad, sentido y direccin, reposa pies y
un pedal de freno de emergencia. Puede haber rotacin
contraria con la mquina en movimiento o detenida. Este
sistema de control del tren de potencia es comparable al
conocido sistema de transmisin de los cargadores
compactos todoterrenos y las cargadoras compactas Cat. Con el botn negro situado en la parte
de arriba se puede activar la bocina.