Sistema de frenagem sem fio pode revolucionar transporte ferrovirio

Postado em: 8 de maro de 2012 .

Por Uipi

HANNOVER Uma simples bicicleta usada como prottipo para testar um sistema de frei
os sem fio que pode revolucionar o transporte ferrovirio. A bicicleta de alta tec
nologia foi mostrada por estudantes na CeBIT 2012, em Hannover.



Em meio a laptops, celulares de ultima gerao e robs, uma bicicleta surpreende os vi
sitantes da CeBIT, maior feira de tecnologia de informao e comunicao do mundo, que a
contece em Hannover. Com uma olhada mais cuidadosa podemos observar que uma bici
cleta sem fio. No estamos falando da correia ou dos cabos de freio. Em vez disso,
um sensor de presso, um transmissor e um receptor asseguram que as rodas no girem
persistentemente.



A princpio, parece pouco espetacular o que Holger Hermanns, professor de cincia da
computao de Saarbrcken, sudoeste da Alemanha, e seus cinco estudantes apresentaram
na CeBIT. Mas com a inveno, o grupo pretende revolucionar o sistema ferrovirio eur
opeu, porque o sistema de freios atravs de ondas poder, futuramente, tambm orientar
trens sobre os trilhos.



Mais trens no mesmo trilho



A distancia de frenagem de um trem de aproximadamente 800 metros, disse Hermanns,
que professor e chefe do departamento de sistemas confiveis e software da Univers
idade de Saarland. Ele analisa se programas funcionam de maneira adequada e sem
erros. Com o nosso sistema de freios atravs de ondas, trens poderiam circular a um
a distncia de um quilmetro um do outro, completa. Assim, caso o primeiro trem venha
a parar, o prximo ser automaticamente freado.



Dessa forma, mais trens podero transitar ao mesmo tempo sobre o mesmo trilho, j qu
e a distncia entre eles deve ser apenas de um quilmetro. Mais trens sobre o mesmo
trilho segundo o professor, isso dever baratear o custo das viagens.



Bicicleta de alta tecnologia



A equipe de pesquisadores precisou de um ano e meio para concretizar, em uma bic
icleta comum, sua ideia de freios controlados atravs de ondas. Os informticos leva
ram horas para fazer seus clculos e para construir os sensores de presso do guido,
como tambm o transmissor e o receptor. Os transmissores, dois retngulos azuis do t
amanho de uma carteira de cigarro, so acoplados ao tubo dianteiro.



O ciclista pressiona o guido, o sensor detecta a presso e transmite o sinal para o
receptor no eixo da roda. Assim o pequeno motor que se encontra na roda acionad
o e a bicicleta freada. Como o nico da rea da mecatrnica na equipe, Jens Peter foi
quem desenvolveu o motor. Trata-se realmente de uma ideia estpida. Jogar fora essa
energia que normalmente gerada na alavanca do freio, para gerar uma nova energi
a na parte inferior, declarou Peter.



No entanto, o teste em um trem seria muito caro e perigoso. Por isso, a equipe d
o professor Hermanns optou por usar uma bicicleta como prottipo.



O professor tambm acha realmente absurda a ideia de uma bicicleta com freios cont
rolados por ondas. Se algum me oferecesse uma bicicleta desse tipo, com certeza no
estaria interessado, disse. Mesmo assim ele promoveu sua bicicleta sem fio na Ceb
it. A inovao no est no fato de os freios no terem cabos, mas no fato de eles serem sub
stitudos por um sistema de comunicao sem fio, concluiu Hermanns.



Redao Uipi!
Fonte: dw-world.de/Carina Dewes
Reviso: Carlos Albuquerque
Imagem: dw-world.de