INDICE

1. INTRODUCCIN
2. DEFINICIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
3.1 VENTAJAS
3.2 DESVENTAJAS
4. MATERIALES PARA COJINETES DE DESLIZAMIENTO
5. CARACTERSTICAS IMPORTANTES DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA
FABRICACIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
6. LUBRICACIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
7. ALEACIONES DE MATERIAL BABBIT
8. MANUFACTURA DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
9. APLICACIONES
10. CONCLUSIONES




















1. INTRODUCCIN
En trminos de mecanismos, un cojinete se define como una pieza o conjunto de piezas en las
que se apoya y gira el eje de un dispositivo mecnico. Sin embargo, la definicin ms clara esta
en trminos de sus funciones y stas definen al cojinete como aquel elemento interpuesto que
permite la rotacin relativa alrededor de un eje fijo y cuya funcin principal es absorber el
desgaste, reducir las fuerzas de friccin y permitir la transmisin de carga y par en direccin
perpendicular.

La definicin es clara y dentro del concepto de cojinete se encuentran varios tipos de
elementos mecnicos que cumplen satisfactoriamente tales funciones, como son los que
contienen elementos rodantes, es decir rodamientos; as como aquellos geomtricamente ms
sencillos, tales como los cojinetes de deslizamiento, cuyas condiciones de manufactura es el
fundamento del presente trabajo. En ambos casos, la lubricacin limita la friccin mediante una
capa de lquido de baja viscosidad presurizado. En su ausencia, nicamente la seleccin
adecuada de los materiales de las superficies en contacto y el adecuado procesamiento de
estos pueden limitar los efectos de friccin y desgaste.

Otro aspecto interesante es la configuracin geomtrica de los cojinetes de deslizamiento; con
un espesor de material tribolgico del orden de milmetros y una elevada resistencia a la
compresin y a la fatiga de ste, para as limitar el ancho del cojinete y por consecuencia las
dimensiones de la bancada y por ende las del motor en general. Todo lo cual es esencial para
dar cabal cumplimiento a las restricciones de diseo, para as elevar la eficiencia de los
motores de combustin interna, orientando las mejoras e innovaciones al campo de la
Ingeniera de los Materiales.


Figura 1. Cojinetes de rodamiento y de deslizamiento.

Dada la naturaleza de servicio de estos elementos mecnicos, el desgaste es inevitable debido
a los regmenes de velocidad y carga involucrados, y en la literatura es comn encontrar
catlogos de fallas de cojinetes con cierto periodo de servicio, con lo cual es relativamente
sencillo determinar la causa de la falla y establecer las acciones correctivas correspondientes,
sin embargo, en pocas ocasiones estos catlogos clasifican las fallas de acuerdo al material
tribolgico del cojinete, o bien, al mtodo de conformado empleado, lo cual, sin duda, es de
gran importancia para determinar las acciones correctivas.

2. DEFINICIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Para efectos de brindar un apoyo entre los elementos mviles y los estacionarios de una
mquina se pueden emplear diversos elementos mecnicos que debern proporcionar puntos
de apoyo y a su vez permitan el movimiento relativo entre los mismos. Uno de estos elementos
son los cojinetes de deslizamiento, que no son ms que una pieza o conjunto de piezas donde
se apoya y gira el eje de una mquina.



En virtud de que la trayectoria que describen los puntos sobre la superficie del eje en la zona
que se apoya es cilndrica, los cojinetes se fabrican en forma cilndrica, aunque tambin se
suelen construir en forma cnica, especialmente cuando se presentan cargas axiales en la
operacin del sistema o cuando se quiere que sean ajustables.


Los cojinetes de friccin son piezas fcilmente de desmontar que se adaptan
entre el eje y el soporte de la mquina.
Los cojinetes tambin tiene la funcin de evitar el desgaste de los puntos de apoyo o bancada
de la mquina, efecto que se generara si los ejes rodaran directamente sobre la estructura de
la mquina.
A la parte del rbol que hace contacto con el cojinete de friccin se la llama gorrn o
mun.


Comnmente para permitir el movimiento relativo entre el eje y la estructura de la mquina y
funcionar como punto de apoyo se suelen emplear los rodamientos, pero en algunos casos su
aplicacin es restringida por algunas variables que finalmente convierten al cojinete de friccin
en la opcin ms adecuada. Es importante tener en cuenta que a diferencia de los
rodamientos, en los cojinetes de friccin no existe un deslizamiento por rodadura, por lo que el
movimiento se genera por deslizamiento entre las superficies en contacto.


Esta condicin incluye que se presente friccin entre las superficies y se genere un desgaste
entre las superficies tanto del eje como del cojinete. Esta variable es muy importante lo cual
incluye que el cojinete de friccin siempre se construya en un material ms blando que el
material del eje, dado que es preferible que se desgaste el cojinete y no el eje.

Para evitar dicho desgaste en el eje e incluso en el cojinete de friccin y alargar su vida til, se
suelen emplear materiales que tcnicamente se conocen como materiales antifriccin o
materiales con trazas o recubrimientos de grafito lo cual incluye un deslizamiento suave entre
las superficies en contacto aunque que grafito se desgasta rpidamente si la carga es
importante. Tambin es comn el uso de otros materiales antifriccin como el bronce al plomo,
y diversas fundiciones a base de plomo y estao.

En la prctica tambin es comn el uso de materiales no metlicos como por ejemplo el tefln,
que poseen buena adaptabilidad, los desechos generados son blandos y poco abrasivos, y
pueden ser lubricados con gran diversidad de fluidos.

3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO
3.1 VENTAJAS
Los cojinetes de friccin suelen ser ms livianos que los rodamientos, dado que no
poseen tantos componentes.
Exigen menor espacio radial, dado que los cojinetes friccin se construyen con paredes
delgadas a diferencia de los rodamientos que incluyen dos anillo y elementos rodantes.
Los cojinetes de friccin incluyen una operacin silenciosa.
Su montaje no incluye el uso de dispositivos especiales.
Los cojinetes de friccin de dos piezas permiten montajes rdieles, lo cual simplifica y
facilita su montaje.
En algunas aplicaciones se excluye el uso de procedimientos de lubricacin, empleando
cojinetes autolubricantes.
Su costo comparado con los rodamientos es mucho menor.
Los cojinetes de friccin incluyen una larga vida til sin fatiga de sus elementos.
3.2 DESVENTAJAS
Los cojinetes de friccin incluyen mayor friccin en los procesos transitorios
(especialmente en el arranque).
Exigen mayor espacio axial.
Es indispensable el uso de materiales antifriccin en su fabricacin.


4.. MATERIALES PARA COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Los materiales tribolgicos de los cojinetes han ido variando a travs del tiempo pasando desde
los Babbits para condiciones de baja velocidad y presin, los de tipo trimetlico de Cobre-
Plomo recubiertos de Babbit hasta los de Aluminio-Estao y variaciones de estas aleaciones,
los cuales se han popularizado sobre todo en cojinetes para motores de gasolina.
Estructuralmente la configuracin del cojinete automotriz consiste en un respaldo de acero de
bajo contenido de carbono (material base), el cual proporciona rigidez y estabilidad
dimensional, y una capa cuya composicin es una aleacin blanda con las propiedades
esenciales que definen al cojinete, es decir, cumple con las propiedades mecnicas qumicas y
trmicas requeridas. Esto es el material tribolgico deber cumplir una serie de requisitos;
resistencia a la compresin, a la fatiga, incrustabilidad, compatibilidad, resistencia a la
corrosin, conformabilidad, dureza, temperatura de fusin, conductividad y dilatacin trmica. A
lo anterior habr que sumar factores econmicos y de reciclaje.
Dada la combinacin de propiedades que se requiere en el material tribolgico y que en
ocasiones varias de ellas estn en contraposicin es claro que no existe un solo material que
pueda reunir satisfactoriamente todas las caractersticas mencionadas . Para lograr reunir
todas las caractersticas, requeridas se combinan diferentes materiales acoplados en capas
sucesivas sobre un material base llamado casquillo (generalmente un acero de bajo carbono) el
cual ofrece resistencia y estabilidad dimensional.


(a) (b)

Figura 2. Configuracin geomtrica y estructural de los cojinetes a) bimetlicos y b) trimetlicos.


Por otra parte, es pertinente mencionar que tanto para el diseo como la seleccin de
materiales, se debe considerar las condiciones de operacin que particularmente
deber cumplir el cojinete de deslizamiento. En la tabla 1 se presentan a grandes
rasgos los niveles de operacin de los cojinetes en motores modernos

Tabla 1. Valores crticos en parmetros de diseo de cojinetes.


Parmetros Valores crticos
Mnimo espesor de pelcula:
Mxima velocidad de corte en la
pelcula lubricante:
Mxima temperatura de operacin:
Carga especfica:
Mxima presin en la pelcula:
Viscosidad dinmica del lubricante:
Prdida de potencia por cojinete
(alta velocidad):
Flujo de lubricante por cojinete
(valor tpico):
1 m

107 s-1


120-150C

40 MPa
250 MPa

0.0025 Pa-s

0.25 kW

0.0151 s
-1


La carga especfica, la cual se define como la carga que soporta el cojinete por unidad de rea,
sta se encuentra relacionada directamente con la vida del cojinete, ya que la superficie del
cojinete est sometida a fatiga y la presin mxima junto con el ciclo de aplicacin de la carga
definir la vida del cojinete. Entre ms grande sea el cojinete, menor ser la carga
especfica (dado que tendr una mayor rea), pero por otro lado, un cojinete ms grande
implica que las perdidas por friccin se incrementarn y el gasto del lubricante deber ser
mayor, esto adems de impactar en las dimensiones del propio motor.

Como antecedente inmediato, en la gama de materiales para la manufactura de cojinetes
planos de deslizamiento se encuentran los Babbits; se trata de toda una familia de aleaciones,
basadas en Plomo-Estao, las cuales resultan muy efectivas, especialmente cuando son
electrodepositadas formando pelculas delgadas sobre un sustrato ms resistente. Su baja
dureza permite la incrustacin de partculas evitando as que stas impacten en el desgaste al
mantenerse en el seno del lubricante.

Las aleaciones Cobre-Plomo ofrecen una mejor resistencia mecnica que los babbits, sin
sacrificar la presencia de una fase blanda de bajo punto de fusin. El diagrama de fase binario
que corresponde a estas aleaciones es monotctico y los dos elementos son insolubles en
estado slido. En estado lquido, se forman dos fases no mezclables, generando considerables
problemas debido a la segregacin gravimtrica. Estos inconvenientes se superan por medio
de la metalurgia de polvos.

La resistencia a la corrosin de las aleaciones cobre-plomo es baja, especialmente si el medio
ambiente est contaminado por azufre, por lo cual es comn que se aplique un recubrimiento
electroltico de Babbit en la superficie de las piezas. Esto explica el nombre de cojinete
trimetlico: el babbit es electrodepositado sobre una superficie de cobre-plomo, la cual es
sinterizada sobre un respaldo de acero.

En cuanto a las aleaciones AlSn, por lo general con adiciones de cobre y silicio, su proceso de
fabricacin es ms sencillo que la pulvimetalurgia que caracteriza a los cojinetes trimetlicos.
Una cualidad importante de estas aleaciones es su excelente resistencia a la corrosin, lo cual
permite emplearlos sin necesidad de un recubrimiento de Babbit. La familia de aleaciones
tribolgicas basadas en aluminio se divide en aquellas con alto contenido de estao, alto
contenido de plomo, medio estao, bajo estao y las libres de estao. stas se caracterizan
por su buena resistencia al desgaste y a la fatiga, adems de una alta capacidad de carga,
buena conductividad trmica y excelente resistencia a la corrosin. Lo anterior permite su
empleo sin recubrimiento, lo que aunado a que su procesamiento es por colaminado se traduce
en una sensible reduccin en el costo de produccin.

Los materiales antes mencionados se consideran como los tpicos para la manufactura de
cojinetes de deslizamiento de empleo automotriz, sin embargo la demanda de caractersticas
especficas ha dado como resultado el empleo de soluciones que pasan por los cojinetes
antifriccin o de materiales atpicos como el Vesconite de composicin polimrica, o
compuestos de matriz metlica con revestimiento polimrico como el polioximetileno (POM) y el
politetrafluoruetileno (PTFE), todos ellos con propiedades mecnicas comparables a las del
cojinete tradicional en regmenes de carga menor.

5. CARACTERSTICAS IMPORTANTES DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA
FABRICACIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Algunas de las caractersticas o cualidades importantes de los materiales que se
emplean para fabricar los cojinetes de friccin son:
El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido, evitando con esto
el desgaste excesivo, el calentamiento de los componentes, la prdida de
potencia.
El material debe tener alta resistencia al desgaste y a la fatiga.
El material debe tener buena adaptabilidad funcional, esto permite reducir las
presiones locales debido a las deformaciones elsticas y errores de fabricacin.
El material tiene que ser un buen transmisor del calor (Alta conductividad
trmica) para que no se produzca una acumulacin excesiva de calor, daando
o perjudicando el ajuste creado, es decir la dilatacin que sufre el material por
efecto del calor debe ser mnima evitando la generacin de holguras amplias
entre el cojinete y el eje, lo cual puede causar vibracin excesiva en la operacin
del conjunto.
El material debe tener cierta dureza que ayude a soportar la carga, sin que se
deforme el cojinete, es decir que el eje genere cunas o desgaste localizados que
generan vibracin.


6. LUBRICACIN DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Los cojinetes de deslizamiento en algunas ocasiones necesitan ser engrasados o lubricados. El
engrasado o lubricacin consiste en introducir un fluido entre los elementos que rozan
continuamente separados el eje y cojinete para reducir el rozamiento de las piezas en contacto.



Esta condicin entre el eje y el cojinete, se logra por medio de una fina capa de lubricante que
evita el contacto directo entre superficies de deslizamiento, lo cual hace un poco flexible la
escogencia de las caractersticas del material en que se construye el cojinete.

Sin embargo, las caractersticas de lubricacin dependen de unas condiciones de velocidad,
carga y temperatura, es decir factores como la viscosidad del lubricante, la temperatura del
lubricante, la carga y la velocidad pueden afectar el deslizamiento entre las superficies en
contacto.

Para condiciones de velocidad baja (arranque y parada), los cojinetes de friccin sufren un
inevitable desgaste dado que muchas veces la baja temperatura y alta viscosidad del
lubricante generan tiempos de retraso en el proceso de lubricacin y los cojinetes alcanzan a
trabajan pequeos lapsos de tiempo en seco. Esta misma condicin la genera elevadas
cargas dado que el exceso de carga impide el libre flujo del lubricante y la capa generada no
es suficiente para evitar el desgaste.
Para evitar desgastes por fallas en la lubricacin los cojinetes de friccin suelen incluir ranuras
de lubricacin, las cuales distribuyen por toda la superficie del cojinete el lubricante de forma
homognea, garantizando un perfecto rodaje, la conservacin de la forma geomtrica y las
dimensiones del agujero del cojinete, es decir garantizan una perfecta lubricacin y se
minimiza el desgaste.



Existen tambin cojinetes autolubricados, los cuales estn hechos de un material
sinterizado, a base de bronce, cobre y hierro con gran porosidad y capaz de retener hasta
un 30 40 por ciento de su volumen de aceite. Esta caracterstica los hace libres de
lubricacin, pero limita su capacidad de carga dada la porosidad del material y la posibilidad
de que una elevada carga los aplaste y tambin incluyen un inconveniente bastante
importante como es el que no se puede utilizar en contacto directo con el agua y otros
fluidos, al igual que tampoco puede superar temperaturas muy elevadas.



7. ALEACIONES DE MATERIAL BABBIT
Una aleacin de metal blanco debe asegurar una baja friccin y capacidad para soportar la
carga sin gripar, distorsionarse, fallar mecnicamente o sufrir corrosin. Las propiedades
requeridas son las siguientes:
La aleacin de metal antifriccin debe tener bajo punto de fusin y buenas propiedades
de fusin y colada, para que su composicin permanezca sin modificaciones despus
de variaciones de temperatura, y no se oxide trmicamente. Tambin debe adherirse
fcilmente a su soporte de metal, y no debe haber una contraccin destacable durante
el enfriamiento, ni modificar sus propiedades o dimensiones por envejecimiento.
El metal debe presentar una estructura de dos fases, consistente en partculas duras en
una matriz dctil. Las partculas duras, evidentemente, dan dureza a la aleacin,
soportando la carga, mientras que la base dctil aporta buenas propiedades de
conformabilidad. Adems, la matriz se desgasta de forma homognea hasta un nivel
ligeramente inferior a la fase ms dura, permitiendo la formacin de pequeos canales
de irrigacin para la lubricacin.
Las variaciones de temperatura durante el servicio no deben producir desvos
significativos en la dureza del material o en la resistencia a la fatiga, ni en cualquiera de
sus otras propiedades mecnicas.

La aleacin debe presentar buena resistencia al desgaste en las condiciones de trabajo
impuestas al cojinete. Cabe destacar que la resistencia al desgaste no es una propiedad
determinada por un solo metal o varios metales, sino por el conjunto de la aleacin y por
otros factores como la temperatura, el tipo de lubricante, la presencia de impurezas
abrasivas en ste, y la forma geomtrica de la superficie.
El metal blanco debe tener resistencia a la corrosin que pueda provocar el lubricante,
pues sta hara que la superficie del cojinete adquiriera demasiada rugosidad. Si una
sola de las fases de la aleacin es atacada por la corrosin, existir una debilitacin de
la estructura, que puede conllevar efectos desastrosos. Los agentes corrosivos ms
habituales son los productos cidos que pueden aparecer por la oxidacin de los
aceites empleados, o incluso el agua marina.
Podemos afirmar que una aleacin para cojinetes debe tener un lmite elstico suficiente para
evitar una deformacin general, pero lo bastante bajo para permitir deformaciones locales,
combinado con propiedades de resistencia a la fatiga tan elevadas como sea posible.
Las aleaciones Babbitt pueden ser base estao o base plomo. Las primeras disipan mejor el
calor, y las segundas tienen mejor resistencia a la corrosin por cidos, soluciones
amoniacales y otros productos qumicos, aunque debido a su composicin cada vez son menos
utilizadas. Adems, ambas contienen antimonio y cobre, que dan dureza a la aleacin. El resto
de elementos de aleacin puede variar segn el material utilizado, provocando variaciones en
sus propiedades, pero todas las aleaciones antifriccin conservan las propiedades comunes de
elevada ductilidad, colabilidad y resistencia a la corrosin. Las composiciones qumicas para
estas aleaciones se rigen por la norma ASTM B23.

Los cojinetes con un menor contenido de metales aleados son menos resistentes a la
compresin, y los que tienen mayor contenido de metales aleados son ms susceptibles de sufrir
fisuracin; es necesario conseguir un compromiso entre los dos casos para tener una aleacin
antifriccin adecuada.


8. MANUFACTURA DE LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Los cojinetes de deslizamiento se producen por diferentes mtodos, dependiendo de los
materiales seleccionados, utilizndose la pulvimetalurgia y el depsito de metal lquido sobre la
cinta de acero para los trimetlicos CuPb, mientras que la colaminacin para el grupo de las
aleaciones aluminio estao.

El proceso de produccin de los cojinetes de bancada y biela da inicio cuando la cinta de de
acero AISI/SAE 1010 (calibrada previamente en cuanto a espesor y dureza) se recubre, ya sea
por inmersin en caliente, sinterizado, colaminado o deposicin electroltica. La cual
posteriormente se corta en tiras o galletas y se forman los cojinetes dndoles la configuracin
debida (Figura 3), para posteriormente proceder al maquinado y en su caso al recubrimiento
electroltico, obteniendo as las piezas terminadas.

Los cojinetes para rbol de levas se producen por dos mtodos bsicos. La mayora se hacen
de un tubo de acero sin costura con un material de revestimiento en su interior, entonces se
corta el tubo en secciones y se maquina segn sea necesario. Por otra parte, los cojinetes de
rbol de levas para aplicacin en servicio pesado se forman de una cinta de acero plano que
tiene un material de revestimiento colaminado o sinterizado, dicha cinta es cortada y
conformada de tal manera que forma una circunferencia al ser engargolados los extremos.


Figura 3. Etapas de la manufactura de cojinetes mediante el conformado de cinta.

El buen funcionamiento de un cojinete antifriccin, segn lo descrito anteriormente, depende en
gran parte de las propiedades mecnicas de las aleaciones que lo forman, y de un buen
funcionamiento basado en una buena lubricacin, pero tambin es necesario considerar su
proceso de fabricacin. El primer objetivo en el momento de decidir el material y de hacer el
clculo de dimensiones, es el de conseguir que el cojinete permita un establecimiento fcil del
rgimen hidrodinmico, y que por tanto funcione a la temperatura lo ms baja posible (segn la
viscosidad necesaria para el lubricante), y dnde las superficies enfrentadas tengan un mnimo
nmero de tensiones provocadas por la friccin. Se deben tener en cuenta los siguientes
factores:
La relacin entre la longitud y el dimetro.
El juego del eje dentro del cojinete.
Las ranuras de engrase nunca deben estar cerca de las zonas de mxima presin.
La estructura exterior del cojinete (el soporte del metal blanco), debe ser la adecuada
para la capa de metal antifriccin, evitando la flexin en las cargas oscilantes y
soportando los posibles esfuerzos laterales a los que pueden estar sometidos los
cojinetes.
Por estas razones, el soporte debe ser suficientemente rgido y la adherencia del metal blanco
debe ser perfecta. La intercara entre los dos metales debe de soportar tambin dichos efectos,
asegurando el buen funcionamiento del cojinete y su conductividad trmica, evitando as
cualquier avera; la mala adherencia es una de las causas ms frecuentes del fallo de un
cojinete, junto con las averas por mala lubricacin del conjunto. La calidad en el mtodo de
antifriccionado (o patentado) es determinante para asegurar un buen funcionamiento del
cojinete, pero tambin su geometra y diseo.

Si el soporte es ms grueso en determinados lugares, el enfriamiento en estas zonas ser ms
lento, pudiendo dar defectos a lo largo de la intercara y del metal blanco, como consecuencia
de las distintas velocidades de enfriamiento. En referencia al recubrimiento antifriccin, tambin
es necesario considerar su espesor, pues las propiedades pueden variar si existen diferencias
considerables en la capa de metal blanco.
Las tcnicas de patentado de cojinetes son las siguientes, de mayor a menor calidad de
antifriccionado:
Centrifugado con refrigeracin controlada.
Soldadura manual.
Proyeccin trmica.
Colada esttica.
Segn la geometra del soporte del cojinete, se considerar cul es la tcnica ms adecuada.
Por ejemplo, en casos en los que el soporte no tiene una forma adecuada para poder instalarse
en la mquina centrifugadora (por ejemplo en cojinetes axiales), el cojinete se fabricar por
soldadura manual, mientras que para cojinetes con un soporte muy delgado, dnde no se
podr calentar excesivamente el material para evitar deformaciones, el uso de tcnicas fras,
como es la Proyeccin Trmica, ser aconsejable. Todas las tcnicas nombradas aseguran
una excelente calidad para la capa, siempre que su aplicacin sea efectuada siguiendo los
parmetros de calidad adecuados.
Produccin de cojinetes centrifugados con refrigeracin controlada
Los pasos a seguir para la fabricacin de una capa de metal antifriccin en un cojinete son los
siguientes:
1. Limpieza del soporte del cojinete mediante mecanizado, tratamiento trmico o a la llama,
para eliminar posibles restos de una capa de metal blanco anterior y para eliminar cualquier
impureza que pueda estar presente en el soporte (pinturas, xidos...). Una vez limpio, es
necesaria una activacin de la superficie para obtener la rugosidad necesaria para el proceso.
La operacin siguiente deber efectuarse inmediatamente despus de la limpieza.
2. Estaado del cojinete, para formar una capa de estao uniforme en el soporte, asegurando
la correcta adherencia. Para llevar a cabo dicha operacin, se puede utilizar la tcnica de
inmersin en bao de estao o estao en polvo. Una vez finalizado el proceso de estaado, el
soporte se enfra con agua. Segn el material del que est formado el soporte del cojinete y su
geometra, puede haber variaciones de los productos o tcnicas a utilizar.
3. Antifriccionado del cojinete, una vez tenemos la superficie estaada correctamente. Se debe
montar el cojinete en la mquina centrfuga y precalentar hasta la temperatura de fusin del
estao. Cuando el estao haya adquirido un estado semiplstico se aporta el metal antifriccin
en el interior del cojinete, que debe estar centrifugando a la velocidad adecuada. Las
revoluciones dependen del dimetro del mismo. Seguidamente se procede a enfriar
exteriormente y de forma controlada el cojinete, controlando los parmetros segn la masa a
enfriar. Este proceso debe efectuarse desde el exterior para asegurar una buena unin del
metal antifriccin con el soporte, y asegurar la buena calidad de la capa.
4. Mecanizado en desbaste del cojinete.
5. Control de Calidad de la capa por ensayos no destructivos: lquidos penetrantes para control
de poros o fisuras y ultrasonidos para asegurar la continuidad en la adherencia de la capa. Los
ensayos nombrados se efectan segn normas ISO 4386-1 (US) y ISO 4386-3 (LP).
6. Mecanizado final del cojinete para alcanzar las medidas finales requeridas.
7. Control de Calidad final, siguiendo las normas expuestas en el punto 5.
As, una vez obtenida la capa de metal antifriccin en el cojinete con la calidad exigida, se
puede proceder a su instalacin para que desempee su funcin.
9. APLICACIONES
Las aplicaciones actuales en las que se requiere el uso de cojinetes de deslizamiento son muy
diversas, y se ha demostrado el buen funcionamiento de la tecnologa implicada y de las
tcnicas de fabricacin de este tipo de componentes. La funcionalidad de los cojinetes
antifriccin es amplsima, existiendo numerosas aplicaciones, materiales y geometras. Los
cojinetes de metal Babbitt son adecuados para cargas grandes con velocidades pequeas,
para cargas pequeas a grandes velocidades, para dimetros de eje elevados pero de longitud
pequea y viceversa, para distintos espesores de pared y diferentes requerimientos mecnicos,
y todo con una gran variedad de materiales para aplicar segn sea conveniente en cada caso.

Esta tabla resume de forma esquemtica los usos ms habituales de los cojinetes antifriccin,
segn el material aplicado.
10. CONCLUSIONES
Aunque la fabricacin de cojinetes de deslizamiento es una tcnica antigua, pocas empresas
han desarrollado mtodos actuales para obtener dicho producto. El proceso exige ser riguroso
y estricto para escoger los materiales ms adecuados, los procesos de fabricacin idneos y la
tcnica, entendiendo de antemano los conceptos utilizados y las necesidades del cliente
usuario del cojinete. Adems, es necesaria una investigacin constante, que permita estar en la
vanguardia tecnolgica, y as ofrecer el mejor servicio, pues cada vez las aplicaciones de los
cojinetes antifriccin exigen ms solicitaciones y mayor compromiso tcnico y de rendimiento.

http://somim.org.mx/articulos2010/memorias/memorias2008/articulos/A3/A3_333.pdf

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