Turbina Elica

Integrantes:
Ricardo Arancibia 2643017-8
Gustavo Alarcn 201104132-1
Sebastin Sandoval 201160070-3
Matas Gonzlez 201160056-8
Profesor de ctedra:
Rodrigo Demarco
Ayudantes:
Juan Pablo Soussi
Vctor Herrera
Gabriel Gajardo
Jos Morn
Encargado de laboratorio:
Juan Cuevas

Resumen ejecutivo

En el presente informe se detalla la investigacin, anlisis y construccin de una turbina elica
capaz de generar el mayor potencial elctrico posible disponible para su libre utilizacin. La turbina o
aerogenerador presenta costos muy bajos (no excede $20.000 en gastos) y est fabricada en su mayora
por materiales de desecho por lo que su fabricacin e implementacin slo se traduce en ganancias
monetarias.

La matriz energtica chilena est mayoritariamente compuesta por combustibles f siles, no
renovables, entre ellos se destacan el gas natural, el petrleo y el carbn mineral, de los cuales se importa
70%. Tambin tienen gran importancia las centrales hidroelctricas. Estas caractersticas nos hacen
sumamente dependientes del mercado exterior, y tambin de la abundancia o escasez de material hdrico
presente en las zonas aledaas a las hidroelctricas. Bajo este contexto nace la bsqueda de energas
limpias e inagotables que podrn dar estabilidad a la matriz energtica y al bolsillo de las personas,
especficamente energa elica, esto considerando el abundante recurso elico a lo largo de todo el
territorio chileno y su fcil acceso para gran parte de la poblacin.

Para la fabricacin de la turbina es necesario conocer algunos conceptos bsicos pertinentes a la
conversin de la energa cintica del viento, en energa mecnica y posteriormente en energa elctrica.
Adems se debe tener los materiales adecuados para la fabricacin, son de fcil acceso: entre los ms
importantes se necesita un tubo de pvc de dimetro 12[cm] y largo mnimo 120[cm], tambin necesitamos
un motor de corriente continua (motor de impresora) que se encargara de transformar la energa
mecnica en elctrica

La turbina es capaz de generar una potencia elctrica cercana a los 58.687[watts] funcionando en
vientos que rodean los 8 [m/s], lo que es suficiente para alimentar una ampolleta de ese consumo
energtico e iluminar una habitacin completamente.

Es necesario implementar este tipo de energas limpias para favorecer tanto al medio ambiente y
mejorar la produccin de energa a nivel nacional, ms aun cuando la produccin de energa elctrica a
travs de la energa cintica del viento es de tan fcil alcance.










Introduccin

Hoy en da Chile y el mundo en general se ve enfrentado a un problema energtico de grandes
proporciones. Pero principalmente Chile ya que hoy en da tiene un dficit de produccin en relacin con
las necesidades a nivel pas. Es por esto que en el ltimo tiempo se estudia la implementacin de distintas
plantas generadoras, como lo son hidroelctricas, termoelctricas, nucleares entre otras, las cuales para
la poblacin en general representan un dao al ecosistema (tema que hoy en da est en boca de todos).
Por su parte las energas limpias no tienen respaldo debido a su baja relacin de costo vs la produccin
de energa.
Es por esta problemtica que se nos ha planteado el desafo de realizar un aerogenerador casero
el cual cumpla la funcin de generar la mayor potencia elctrica posible. Y con esto generar, tal vez, para
un futuro una solucin a este problemtica de contingencia nacional.
Para poder construir el aerogenerador o turbina elica es necesario en primera instancia hacer
un estudio de eficiencia de los distintos tipos de aerogeneradores para de esta forma elegir el que mejor
se acople a las caractersticas y necesidades de nuestro experimento, luego de esto disearlo (en funcin
del tamao, cantidad de alavs, motor, etc.) ya que debe utilizar la energa cintica que proporcionara el
tnel de viento y transformarla en energa elctrica. Para la construccin se debe tener en cuenta que
contamos con un presupuesto mximo de $20.000.
Con el xito que esperamos tener en este desafo quedara demostrada la posibilidad cierta que
existe de generar energa de manera casera y a bajo costo y por ende eliminar la dependencia de la
poblacin por la energa que el estado provee e incluso realizando las mejoras necesarias podra la
poblacin aportar energa al sistema con lo que no solo abarataran costos a nivel hogar, sino que tambin
produciran una ganancia personal. Esto sin mencionar el aporte medioambiental que se produce debido
a que los materiales de construccin son reciclados.


Alcance:

Como se mencion anteriormente, el contexto energtico del pas, es decir la deficiencia en la
produccin de energa en comparacin con la necesidad de esta, junto con la conciencia que ha tomado
la poblacin a la hora de intervenir el ecosistema y reas verdes, es que la quema de carbn para la
produccin de energa se vuelve cada vez ms resistida por la poblacin y por consiguiente adquiere
mayor fuerza la utilizacin de energas renovables no convencionales las cuales tienen un impacto
medioambiental muchsimo menor.
Debido a esto es que este desafo de construir un aerogenerador resulta ser beneficioso en varios
mbitos, como lo es la demostracin de que se puede generar energa elctrica a travs de estas energas
limpias y no convencionales antes mencionadas (como lo es en nuestro caso el viento) sin necesidad de
hacer grandes desembolsos. Por otro lado genera la conciencia que hoy en da se pide sobre el
medioambiente.
Ahora centrndonos en el objetivo principal del proyecto, el cual es generar la mayor cantidad de
energa con un presupuesto mximo, nos lleva a analizar y tomar las mejores decisiones con el fin de
alcanzar la mayor eficiencia posible con el fin de lograr el objetivo principal sin exceder el tope monetario.
Luego, dentro de los objetivos especficos tenemos la necesidad de planificar de manera correcta
las actividades a desarrollar tomando en cuenta los distintos tiempos que manejan los integrantes del
grupo y de esta manera organizar de buena manera las presentaciones de avance frente a nuestros
compaeros, ayudantes y profesor. Adems de ser rpidos y claros a la hora de solucionar los distintos
inconvenientes que se pueden presentar durante la construccin y prueba del aerogenerador.
Por ltimo, como ya se dej entrever antes, nuestro objetivo es generar un impacto sobre la sociedad en
general, pero en especial, nuestros pares o incluso estudiantes de enseanza bsica y media (ya que estas
son las generaciones venideras que podrn cambiar el mundo), con el fin de producir la conciencia social
y medioambiental que hoy en da es tan necesaria, junto con el conocimiento de las energas renovables
no convencionales a la hora de generar energa y por ltimo al asignarle y dimensionar el valor de esta
energa generada entender lo necesario que es el uso correcto de la energa.

Para poder cuantificar el alcance generado por la potencia del sistema elico vemos que podemos
iluminar una pieza pequea (de departamento) con una intensidad luminosa aproximada de 6,18,
tomando en cuenta una pieza pequea de estudio.
Tomando como referencia que el precio de la electricidad en Chile es de 112 $/kWh y asumiendo
que un estudiante promedio estudia alrededor de 3 horas durante la noche (se toma como valor promedio
ya que esto es variable dependiendo si es poca de prueba o no) y con una potencia de 30 Watts
(estimando menos de los 58,67 Watts obtenidos en el clculo terico) podemos calcular que al ao tiene
un ahorro de $4000 solo por concepto de estudio nocturno



Formulacin del diseo

Principio de operacin de una turbina elica

Un aerogenerador transforma la energa cintica del viento en energa elctrica sin usar
combustible, pasando por el estado intermedio de conversin a energa mecnica de rotacin a travs de
las palas.
Los aerogeneradores pueden ser de sustentacin o de resistencia en funcin de las fuerzas
generadas por el viento se use como fuerza motriz. Las de sustentacin a diferencia de las de resistencia
el viento circula por ambas caras de la pala las cuales tienen perfiles geomtricos distintos, creando de
esta forma un rea de depresin en la cara superior respecto en la cara inferior.
Esta diferencia de presin produce una fuerza llamada sustentacin aerodinmica sobre la
superficie de la pala, creando una fuerza que empuja verticalmente a la estructura. Esta presin vertical
se convierte en un movimiento rotatorio (par de fuerzas) debido a la disposicin horizontal del eje del
rotor en un aerogenerador.






Al mismo tiempo se genera una fuerza de resistencia que se opone al movimiento y es
perpendicular a la sustentacin, en el mismo sentido de la velocidad relativa. Si nos detenemos a analizar
y descomponer esta fuerza resultante, veremos que aparecen 2 fuerzas, la componente tangencial, que
vendra siendo la fuerza que realiza trabajo en el generador, y una fuerza normal, que debe ser solventada
por la estructura del aerogenerador.












Ley de Betz

El viento llega a la turbina elica con una cierta energa cintica y ceder parte de la misma a los
labes de la turbina para hacerla girar, por lo que al salir de ella lo hace con una menor energa cintica.

Cuanto mayor es la energa cintica extrada del viento por el aerogenerador, mayor ser el
frenado que sufre el viento que deja al aerogenerador por el lado izquierdo del dibujo. Si tericamente
fuese posible extraer toda la energa del viento, el aire saldra con velocidad nula, o sea que el aire no
podra abandonar la turbina. En este caso no sera posible extraer ninguna energa, ya que tampoco
entrara aire en el rotor del aerogenerador. El otro caso extremo, sera que el viento pasara por el tubo
de viento sin ningn impedimento: tampoco ser posible extraer energa del viento.




Ahora que ya se explic la forma en que los alabes de nuestro generador salen de la inercia
mediante la energa cintica del viento, es necesario encontrar la cantidad mxima de esta energa
cintica que se puede transformar en energa elctrica, y esta cantidad mxima o limite se conoce como
el lmite de Betz representado en el coeficiente de potencia. El coeficiente de potencia (Cp), representa
la fraccin de la energa cintica del viento que se transformar en energa mecnica y luego en energa
elctrica. Con esto la ecuacin de potencia queda:

Como se dijo anteriormente el viento luego de atravesar los alabes no tiene velocidad cero, solo
experimenta una disminucin, por lo que se desprende que no es posible transformar toda la energa
cintica del viento, por ende Cp < 1.
Lo que hizo Albert Betz mediante la antes nombrada Ley de Betz, fue definir el coeficiente de
potencia mximo de una turbina bajo ciertas condiciones ideales:
1. La turbina elica tena infinitas palas y no presentaba una gndola que perturbara el flujo
del aire
2. El fluido era incompresible en todo el sistema analizado
3. El flujo era unidireccional

Para determinar el mximo Cp que tiene la turbina es necesario hacer el siguiente anlisis.

El viento llega a la turbina con una cierta energa cintica:

Ek1 = * m * v
1
2

Y entregar parte de esa energa a los labes de la turbina hacindola girar, por lo que sale de la
turbina con la energa cintica siguiente:

Ek2 = * m * v
2
2

La energa cintica entregada a la turbina por el viento, vendr dada por la diferencia entre la
energa cintica que tiene la masa de aire (viento) cuando entra, menos la que tiene cuando sale de la
turbina, o sea:

Ek1-Ek2 = * m * v
1
2
- * m * v
2
2
=

* m * (v
1
2
- v
2
2
) (1)

Si consideramos que el flujo msico que atraviesa la seccin transversal A de los labes a una
velocidad v, viene dado por:

=A*v* (*) , donde es la densidad del aire.

Al reemplazar por m en (1) la energa absorbida se transforma en potencia til para la turbina.

P.util= *A*v* * (v
1
2
- v
2
2
) (2)

La potencia tambin puede ser expresada como el trabajo generado por los labes en un tiempo
determinado:
(3)
Al igualar la ecuacin (2) y (3) se obtiene:

Despejando se llega a la relacin:
(4)
Esto nos indica que la velocidad til tiene que ser un promedio de las velocidades de entrada y
de salida del generador.

Ahora, con este nuevo conocimiento, trabajemos algebraicamente para obtener el coeficiente
de Betz. Determinemos que v2=bv1 con 0<b<1. (5).
Reemplazando en (2) se obtiene:
(6).
Para maximizar esta potencia til, basta con utilizar calculo diferencial, o sea, derivamos nuestra
ecuacin 6 con respecto a b, e igualamos a 0.

Obteniendo que el b que maximiza la funcin de potencia corresponde ser b=1/3.

Reemplazando en (6).
P.util=16/57 * *A**v
1
3
=0,59 * *A**v
1
3


Es decir, el Coeficiente mximo de potencia que se puede obtener para un aerogenerador en
condiciones ideales segn la ley de Betz es de:




Identificacin y cuantificacin de las prdidas de energa que ocurrirn en el proceso de conversin de
energa elica en energa elctrica


El anlisis de las prdidas de potencia de que se generan por distintos factores son fundamentales
para analizar la eficiencia del sistema, de entre ellas podemos obtener podemos mencionar:

Eficiencia mecnica: es la relacin de la potencia de entrada y potencia de salida en la parte
mecnica de nuestro generador, sea, en los ejes rotacionales que siguen al eje de los alabes.

Coeficiente de potencia elica: Es la relacin entre la energa cintica recuperada por el sistema
y la energa cintica que aporta el viento. Se encuentra directamente relacionada con el sistema
de alabes del generador, la velocidad aportada por el viento y su ngulo de ataque.

Eficiencia elctrica: Consiste en la relacin entre la potencia de entrada y la potencia de salida
desde que la corriente pasa por la bobina del motor hasta que es entregada a la carga final para
la utilizacin.


Coeficiente de potencia:

Podemos obtener el coeficiente de potencia segn el nmero de labes que tenga el sistema
elico tanto como 1,2,3 y 4 palas. En el trabajo se ha decidido llevar a cabo un sistema de 4 palas para
poder obtener un mayor rendimiento (razones en el inciso 5), podemos sustentar esta decisin en el
grfico adjunto abajo en la cual observamos que independiente de la velocidad del viento el coeficiente
de potencia es mayor en un sistema de cuatro palas. Esto siempre considerando que la decisin fue
tomada en sistema ideal.






Se estim que el coeficiente de potencia que sera de 0.50, dado a que este material no est
destinado en sus totalidad a producir alabes de generadores, sumndoles a eso de que el diseo no 100%
fiel a los sistemas diseados para captar la energa cintica del viento.


Eficiencia Mecnica: Las prdidas mecnicas son principalmente por el roce que se genera en el
eje dado el peso de los alabes y la friccin entre los materiales, a pesar de utilizar lubricantes para
disminuir las fuerzas de friccin, estas son inevitables. Los detalles de las prdidas mecnicas son:

Perdidas por pandeos en el giro del tubo que ser el eje de giro de nuestro sistema mecnico, ya que
este posible pandeo hara que no fuera un giro armnico, y podra existir cierta resonancia en el nuevo
giro del sistema mecnico.

Otras prdidas por roce que son debidas a la conexin del eje y el orificio del ventilador. Se utilizara el
lubricante WD-40 para disminuir estas perdidas.

Las prdidas por roce no tienen un impacto muy alto en la eficiencia puesto que se aplican
tcnicas mencionadas ms adelante para solucionarlas.

Eficiencia Elctrica: La mayor parte de las prdidas son atribuidas al calentamiento debido a las
resistencias de los materiales y a las perdidas magnticas que se originas dentro de la bobina del motor.
El impacto no es sustancial en la eficiencia total dado a la buena calidad de los materiales y a la poca
cantidad de material que se utiliza (cables de 50 [cm] y bobinas de 4[cm] de dimetro).

Las perdidas elctricas nos generan una eficiencia estimada del 98%.

Discusin sobre las medidas tomadas para minimizar dichas prdidas

Se tomaron medidas para disminuir el impacto en las prdidas de potencia en cada una de las
reas mencionadas, todas estas medidas fueron tomadas segn la capacidad presupuestaria del proyecto
y del alcance que podran tener en el aumento de la eficiencia.

Coeficiente de potencia: El coeficiente de potencia est directamente asociado al diseo de los
alabes por lo que a pesar de mejorar las condiciones de estos, el impacto generado no va a ser sustancial
por lo que se estim llegar a un mximo de 0,4

Eficiencia mecnica: Este es uno de los tiempos en done la intervencin fue ms fuerte por ser
decisivos en el nivel de prdidas del sistema, el diseo de los alabes, el roce en el eje y los materiales
utilizados son decisivos para mejorar la eficiencia del sistema elico, los detalles implementados son:

El insumo a utilizar para minimizar las prdidas de roce es un eje de bicicleta el cual por su tamao
y su estructura est diseado para generar la mnima friccin posible, esto se logra gracias al bajo
coeficiente de roce de los materiales empleados en el eje, a la base de una de las tapas de un disco duro
antiguo ya que estos tienen la capacidad de aguantar hasta 5700 rpm siempre y cuando se mantengan
bien ajustados y por el aceite aplicado en la zona para disminuir las fuerzas de friccin.

El material a utilizar es el PVC ya que este material cumple con los requisitos tanto tcnicos como
econmicos para llevar a cabo el proyecto. El PVC tiene un costo promedio de $1.300 pesos el metro (0,11
metros de dimetro), adems de tener una baja densidad de 1,4 g/cm3 por lo que su peso disminuye las
prdidas del sistema

Aplicando estas mejores al sistema se estima tericamente que la eficiencia mecnica del sistema
debiese mejorar en un 10%, llegando a optar a un 0.95 de eficiencia mecnica.


Eficiencia elctrica:

Las prdidas por material pueden ser por distintos tipos, en el trabajo se han identificado los
siguientes tipos de prdida:

a) Prdidas causadas por la resistividad de la bobina la cual es causada por la corriente elctrica en
los hilos de enrollamiento de las bobinas electromagnticas del rotor.
b) Prdidas en el ncleo de hierro alrededor del cual son enrolladas las bobinas del rotor.
c) Perdidas por la resistividad del cable.

Obtenemos la potencia perdida dado a los efectos de calor de la siguiente manera:

Largo del cable conductor de la Bobina:

Lb = N*d*

Largo del cable= Lc

Por lo tanto el largo total ser:

Lt = N*d* + Lc

Sabemos que la Resistencia del cable est dada segn su resistividad que en este caso es el cobre por
su bajo costo:


R = *L/S = *(N*d* + Lc)/S

Por lo tanto la Potencia perdida ser:

P = (I ^2)*R =[ (I ^2)* *(N*d* + Lc)]/S

N: Nmero de vueltas de la bobina
d: dimetro de la bobina
: Resistividad del cable
S: Seccin Transversal del cable
I: Corriente generada por el motor


Por lo tanto se tiene que tener que claro que hay que trabajar con un material que tenga baja
resistividad par que sea un superconductor, dentro de la amplia gama de materiales conductores sabemos
que los mejores conductores entre ello son el oro y el cobre pero por su alto costo, vamos a utilizar el
cobre, ya que es mucho ms barato en el mundo y sobre todo en Chile por ser un Pas exportador de esta
materia prima, el cobre tiene una resistividad de 1,71 x 10
-8 (m)
por lo que lo hace un excelente conductor
elctrico. A travs de la formula antes descrita podemos calcular que la perdida debido estos efectos es
de 0,3 Watts por lo que la eficiencia elctrica est dada por

n=P(salida)/(P(salida)+perdidas)=30/(30+0,3) = 0,99




Potencia generada por la turbina

Siguiendo con el anlisis anterior la potencia que genera la turbina dadas las caractersticas de los
labes anteriormente analizadas y definidas viene dada por la ley de betz en donde se concluye que la
mxima potencia terica generada por la turbina elica es:

Donde Cp, coeficiente de potencia, es 0.45 dadas las caractersticas de los alabes.
Como la turbina es fabricada para ser utilizada en el tnel de viento del laboratorio de Gestin
Energtica i, es necesario conocer cules son las caractersticas del medio en que se trabajara.

El Coeficiente de potencia es: Cp= 0.5
La velocidad del viento en el tnel es: 8[m/s].
La densidad del aire a una temperatura ambiente de 18C y humedad relativa del 75% es:
1.2058[kg/m
3
].
El dimetro mximo de los labes de la turbina es: 510[mm]=0.51[m].
El rea por donde pasa la masa de aire es: A=pi*0.51
2
*()= 0.2043 [m
2
].

Los datos de dimetro y velocidad del viento fueron entregados por el profesor como las
limitaciones en que se efectuar la medicin, y los datos de humedad relativa y temperatura son los
promedios respectivos del mes de junio.

Lo que nos da un valor de potencia mxima terica = 63.064[Watt].

Agregando los rendimientos mecnicos y elctricos la potencia generada se reduce, tal como
muestra la siguiente formula:

P
generada
=P
Maxi ma_uti l
*n
el ectri co
*n
mecani co
= 63.064*0.99*0.94 [Watts]
P
generada
= 58.687 [Watts]

Decisin de diseo


Para construir un aerogenerador debemos tener en cuenta distintos factores que ayudaran de a
tomar la decisin del diseo de la turbina elica. Por una parte tenemos los componentes de este, y por
otro lado la situacin geogrfica (velocidades del viento, altura).
En cuanto a las partes que componen una turbina, los aspectos ms relevantes son, el tipo de
rotor y el tipo de generador que se utilizar.
Los tipos de rotor se dividen en dos grandes categoras, de eje vertical y eje horizontal, de los
cuales el de eje vertical, se subdivide en dos tipos de turbina, estas son Savonius y Darrieus.
Savonius

Qu ventajas tiene este rotor? Es el modelo ms simple de aerogenerador y consta de dos (o
cuatro) alas verticales, es omnidireccional, por lo que no necesita un sistema de orientacin hacia el
viento, pero a la vez tiene varias desventajas, debido a la gran resistencia al aire debe ser utilizado solo
para bajas velocidades, lo que implica utilizar un mecanismo de multiplicacin que disminuira su
rendimiento, por lo que no estara coherente con los objetivos planteados, ya que su Cp est en el rango
de los 0,15 y 0,20 como mximo.
















Darrieus

Son aerogeneradores de eje vertical y de "sustentacin", ya que las superficies expuestas al viento
presentan un perfil de ala capaz de generar una distribucin de la presin a lo largo de la pala y, por tanto,
un par en el eje de rotacin. Qu ventajas se pueden encontrar en esta turbina? A pesar de ser de eje
vertical, al preocuparse de los diseos aerodinmicos de los labes tiene un mayor rendimiento, ya que
disminuye considerablemente las perdidas por friccin, es omnidireccional, que es una de las
caractersticas ms notorias de estos aerogeneradores y es lo que facilita su construccin. Este diseo
implica una elaboracin ms compleja de los laves, adems de que necesita un sistema de arranque.














La Eleccin:

Por otra parte tenemos los de eje horizontal que son los ms habituales y en ellos se ha centrado
el mayor esfuerzo de diseo e investigacin en los ltimos aos. Su caracterstica principal es que el eje
de rotacin se encuentra paralelo al suelo y funciona a elevadas velocidades del viento, existe mayor
estudio sobre estos, por lo que su tecnologa est mucho ms avanzada, existiendo diversos modelos
aerodinmicos. En comparacin con los de eje vertical se necesita una menor superficie de pala para un
rea de barrido igual, esto implica una menor resistencia del viento y una mayor velocidad de giro, que
hace que la eficiencia sea mucho mayor. Pero los principales inconvenientes de estas turbinas es que
necesita un sistema de orientacin, pero para efectos de este proyecto, no es necesario, ya que la
direccin del viento ser conocida, otro obstculo al momento de elegir este aerogenerador, es su
estructura, que debe ser firme para soportar elevadas velocidades y turbulencias; pero como debe ser
probada en el tnel de viento esto no genera mayor problema.





Eleccin de palas:

Los aerogeneradores de eje horizontal se caracterizan por sus diseos aerodinmicos en sus
alabes. Para este proyecto, dado el presupuesto y las condiciones establecidas no es posible construir algo
as, por lo que se construirn alas que funcionen con la resistencia del aire.
Pueden ser monopala, bipala, tripala o multipala con diferentes caractersticas y rendimientos cada uno:

De una pala (Monopala): Requiere de una mayor velocidad de giro, lo que genera un mayor
esfuerzo para la estructura que sostiene el generador, es por eso que se necesita de un contrapeso
para equilibrar la turbina
De dos palas (Bipala): Estos diseos tienen ventaja de ahorro de coste y peso, pero al igual que
los monopala necesitan una velocidad de giro ms alta para producir la misma cantidad de energa
de salida. Su diseo debe ser cuidadoso, ya que debe tener cierta inclinacin para evitar sacudidas
producidas por el viento.
De tres palas (Tripala): Es el modelo ms utilizado hoy en da. Para una alta velocidad especifica
Monopala. Adems posee un buen equilibrio de fuerzas que da mucha ms estabilidad.
Ms de tres palas (Multipala): Es mucho ms silenciosa y bastante til para lugares con poco
viento. Posee un buen equilibrio de fuerza para lugares donde el caudal del viento es en forma
uniforme, adems de que aumenta el Cp. Este modelo no es aplicable en grandes generadores
por el peso que genera tener una pala ms y el costo de implementacin.

Para nuestra seleccin, utilizaremos las multipalas (4 palas), esto debido a que nuestro tnel de viento
posee un caudal de forma uniforme, el cual ser necesario un equilibrio de fuerzas ms estable y
resistente. Estas palas hechas con material de PVC, liviano y con forma aerodinmica para poder recibir
la fuerza del viento y poder realizar los giros necesarios para la generacin de corriente continua.
El tamao de las aspas es de un dimetro de 500 mm, de esta forma el aerogenerador abarcar toda
el rea por donde pasa el viento.

Tipo de generador

Para la eleccin del generador se tomaron 2 opciones:

Motor corriente continuo (motor de impresora): Estos motores tienen la caracterstica de
reversibilidad, ya que los motores y los generadores de corriente continua estn constituidos
esencialmente por los mismos elementos, diferencindose nicamente en la forma de utilizacin.
Por reversibilidad entre el motor y el generador se entiende que si se hace girar al rotor, se
produce en el devanado inducido una fuerza electromotriz capaz de transformarse en energa en
el circuito de carga. La principal desventaja es que al no ser especficamente un generador su
eficiencia es baja, pero en temas de costo y facilidad de implementacin se escogi este.

Alternador de vehculo: Este generador fue descartado porque en la mayora de los casos es
necesario una induccin de corriente para que comience a funcionar, por otro lado vencer la
inercia es compleja para este caso, ya que es ms pesado y funciona con correas las que deben
estar tensas para que puedan moverse correctamente.




Conclusiones

Segn la ley de betz para alcanzar la eficiencia mxima es necesario que la velocidad de salida de
viento sea la tercera parte de la velocidad de entrada, en nuestro caso debiese ser 2.667[m/s], pero
debido a que nuestro labes tienen menor Coeficiente de potencia se espera que la velocidad de salida
sea mayor a la esperada.

Tambin podemos concluir que la potencia generada en el proyecto puede ser utilizada en labores
domsticas como mantener una ampolleta de 30 Watts encendida, al hacer la proyeccin de ahorro
econmico estimamos que es de aproximadamente 4 mil pesos anuales por lo que en un plazo de 1 ao
es posible tener retorno sobre la inversin generada en el sistema elico instalado.

Podemos decir que las prdidas elctricas por material no son muy significativas en un sistema
pequeo ya que la prdida es de slo un 1% de la eficiencia pero es un elemento muy importante a
considerar cuando se trabaja con un sistema de gran capacidad ya que en campo elico la prdida por las
resistividades del material pueden ser muy significativas tanto en el rendimiento como en lo econmico,
por otra parte las prdidas de eficiencia mecnica son muy importantes ya que estn determinan la mayor
parte del rendimiento del sistema por lo que una adecuada eleccin del nmero de labes, peso de los
labes y el rose en el eje que se genera en el motor son fundamentales en el diseo de nuestra turbina
elica.

La construccin de la turbina es de baja dificultad y con materiales fciles de encontrar, por lo que
cualquier persona podra hacer de este informe su manual de construccin de una turbina elica y
disfrutar de los beneficios gratuitos que trae consigo su uso. Si se masificara a nivel de pas su construccin
se podra dar estabilidad a la matriz energtica e incluso optimizar el costo fabricacin y aumentar la
potencia que pueden producir, pero sobre todo cambiar el pensamiento de la sociedad sobre el uso de
energas renovables y convencerlos que en ellas yace en futuro energtico del pas.