CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS

2012

1




CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

2



INTRODUCCIN

Por muchos aos los gases han sido utilizados satisfactoriamente en la industria para
transportar un amplio rango de slidos particulados desde harina de trigo a granos de
trigo y de chips plsticos a carbn.
Hasta hace relativamente poco, la mayora del transporte neumtico se realizaba en
suspensiones diluidas usando grandes volmenes de aire a gran velocidad. Desde
mediados de los 60, sin embargo, hubo un incremento en el inters en el modo de
transporte comnmente denominado fase densa en el cual las partculas slidas no
estn completamente suspendidas. Consecuentemente, en transporte en fase densa, una
mnima cantidad de aire es entregada al proceso junto con los slidos (de particular
inters en el caso de alimentacin de slidos en reactores de lecho fluidizado, por
ejemplo). Un menor requerimiento de aire, generalmente, tambin implica un menor
requerimiento de energa (a pesar de que se necesitan mayores presiones). Las bajas
velocidades de slido resultantes implican que en transporte en fase densa, la
degradacin del producto por abrasin y la erosin de las caeras no son grandes
problemas como s lo son en transporte neumtico en fase diluida.
En este apunte se trataran las principales caractersticas del transporte tanto en fase
diluida como en fase densa, as como tambin los sistemas y equipos utilizado en ambos
casos.







CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

3


GENERALIDADES DEL TRANSPORTE NEUMTICO
Definicin
Estos sistemas consisten bsicamente en una corriente de aire (u otro gas) a alta velocidad
que se hace pasar a travs de una tubera, de modo que cuando un material es
alimentado a la misma, este es transportado por la fuerza impulsora del aire.
La velocidad del aire debe ser lo suficientemente alta para garantizar que el material se
mantenga en suspensin y sea efectivamente arrastrado a lo largo del sistema. Si la
velocidad es baja una parte del material se depositar en el fondo de la tubera
producindose el efecto duna.
La potencia requerida y la capacidad de estos transportadores no siempre pueden ser
determinadas en forma precisa, pero la experiencia ha suministrado suficiente
informacin a los especialistas para hacer buenas aproximaciones, siempre que sea de
datos confiables sobre las condiciones de trabajo del sistema.
Transporte neumtico es el termino general dado al movimiento de slidos mezclados con
aire, por influencia ya sea de la fuerza de gravedad o por la producida por un diferencial
de presin del aire que rodea dichos slidos y la del aire en el lugar de la descarga.
Durante largos aos ha sido realizado usando grandes volmenes de aire a presiones
relativamente bajas, siendo pequea la relacin de slidos a aire. En desarrollos
tecnolgicos recientes de la manipulacin de polvos, ha incrementado la relacin de
slidos transportados y el aire.

Transportador neumtico
El trmino transportador neumtico es comnmente usado para describir dos mtodos de
transporte de material al aplicar una variacin de presin en el gas. En el primer mtodo
se produce una velocidad de aire capaz de suspender el material en la corriente. El
segundo mtodo consiste en airear o fluidizar el material, forzando as, la columna
fluidizada del material a travs del sistema de transporte debido a la energa del aire al
expandirse
Las tcnicas de transporte neumtico pueden clasificarse en tres grupos principales:
transporte por gravedad con ayuda de aire, transporte por presin o por aspiracin con
introduccin del slido en el aire y con introduccin de aire en el slido.
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

4


Cada uno de ellos puede funcionar con una diferencia positiva o negativa de presin de
aire entre el sistema y el exterior.
Transporte por gravedad con ayuda de aire. En estos sistemas el ngulo de rozamiento
de slidos se reduce por influencia de aire que pasa a travs de l mediante una presin o
una depresin. Las zonas IA y IB de la figura 2.1 corresponden a estas condiciones.
Transporte por presin o por aspiracin. Introduccin de slidos en el aire. En estos
sistemas, el slido que puede estar fluidizado o no, se agrega a una corriente de aire
motivada por medio de una presin o de una aspiracin. Las zonas IIA y IIB de la figura 2.1
corresponden a estas condiciones. La diferencia de presin se logra generalmente por
medio de soplantes, compresores o bombas de vaco.
Transporte por presin o por aspiracin. Introduccin de aire en el slido. En estos
sistemas, el aire de transporte se agrega al slido. El aire de transporte puede agregarse a
una presin mayor que la atmosfrica (a presin), o a la presin atmosfrica bajo la
influencia de una aspiracin (vaco o depresin). Las zonas IIIA y IIIB de la figura 2.1
corresponden a estas condiciones.










Sistema a presin
Sistema a depresin (aspiracin) Fig. 2.1 Tcnicas de transporte neumtico
Aumento de la presin
Aumento de la aspiracin o vaco
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

5


CONSTITUYENTES DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMTICO
En esencia, un sistema de transporte neumtico est constituido por cuatro zonas
distintas (fig.1): Dispositivo primario, zona de mezcla y de aceleracin, zona de transporte
y zona de separacin de slidos - gas.
Dispositivo primario
Un rango amplio de compresores, bombas de vaco, y/o ventiladores pueden usarse para
proveer la energa necesaria para transportar el gas.
Pertinente al diseo del sistema de transporte neumtico es necesario identificar la razn
de flujo de gas y la presin (positiva o negativa) requerida para la transportacin.
Zona de mezcla y de aceleracin.
En esta zona particular los slidos son introducidos en la corriente de flujo del gas. Debido
a que los slidos estn esencialmente en reposo, un cambio en la cantidad de movimiento
se presenta cuando los slidos se mezclan con el flujo de gas. Debido a este cambio de
mpetu, es importante proveer una zona de aceleracin, en el que las partculas se
aceleren en el menor tiempo posible hasta alcanzar la velocidad de aire necesaria para
arrastrar la partcula, dicha velocidad es mayor en un tubo horizontal que en uno
ascendente. Una vez alcanzada la velocidad mnima de acarreo, el paso posterior a lo largo
de un tubo slo aumenta la velocidad de las partculas debido a la expansin en la
corriente de aire de acarreo. Si el espacio fsico lo permite, la zona normalmente consiste
de una pieza de tubera horizontal de una longitud especfica designada a acelerar los
slidos hasta un estado de flujo estacionario.
De las diferentes formas de hacer el mezclado, se encuentran: el de agregar los slidos a
un alimentador y consecutivamente introducir aire de acarreo, el de agregar los slidos y
aire de mezcla a un alimentador mezclador hasta obtener una velocidad de acarreo en la
salida y el de introducir slidos, aire de mezcla y aire de acarreo al alimentador mezclador.
La eficiencia de cualquier artefacto mezclador se mide en funcin de la cada de presin
necesaria para producir la mezcla polvo/aire deseada a la velocidad requerida.
En la figura 2 se muestran algunos dispositivos para introducir polvo fluidizado en una
comente de aire de acarreo.


CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

6


Zona de transporte
Despus de pasar por la zona de aceleracin, los slidos entran a la zona de transporte, la
cual est constituida principalmente por la lnea de tubera. La seleccin de ella se basa en
variables tales como abrasividad del producto, requerimientos de presin, velocidad de
transporte, etc. La zona de transporte puede estar constituida adems por codos y
vlvulas para cambiar la direccin del flujo. En virtud de que los codos constituyen un
cambio de direccin, los slidos son desacelerados conforme se muevan a travs del codo.
En la salida de cada codo una zona de aceleracin es normalmente requerida para
manejar los slidos.
Varios factores discernibles en la zona de transporte son comunes a todos los sistemas de
transporte de slidos, y en particular:
La velocidad del aire de acarreo. En el punto de partida desde la zona de mezcla es
en donde su magnitud es la mnima. Para un transporte vertical puede bastar una
velocidad apenas mayor que la crtica, pero para el transporte horizontal se
requiere una velocidad mayor.
Las prdidas de carga por rozamiento y las cadas de presin inducidas por los
codos de la tubera, especialmente los de pequeo radio. Debido a tales prdidas,
los radios de todas las curvas de la zona de transporte deberan tener el mayor
radio posible.
Otro aspecto importante es que con curvas de gran radio se reduce el desgaste por
abrasin.
La presin de trabajo. Debe hallarse un equilibrio econmico entre gastos de
instalacin y explotacin.

Zona de separacin slidos-gas
En esta zona los slidos son separados de la corriente de flujo por la que fueron
transportados. Con un sistema de transporte a presin es necesario solamente mantener
una cada de presin entre el colector la cual debe ser suficiente para separar los slidos
del gas.


CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

7




FIGURA 2.Dispositivos para introducir polvo fluidizado en una corriente de aire de acarreo.

FIGURA 1. Zonas de un sistema de transporte neumtico.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El transporte neumtico se basa en el movimiento de slidos en una corriente de aire a
una velocidad determinada y en una direccin predeterminada.
El volumen y presin de aire necesarios se calculan en cada caso, en funcin de la
distancia a recorrer y de la naturaleza del producto a transportar.
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

8


Una instalacin de transporte neumtico consta, en lneas generales, de los siguientes
elementos:
Ventilador centrfugo;
Sistema de carga (tolva, vlvula dosificadora, boquilla Venturi,...);
Cicln y sistema de descarga;
Filtro de mangas;
Red de tuberas de dimetro adecuado










CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

9



EQUIPOS DE TRANSPORTE NEUMTICO
En los sistemas de transporte neumtico el material a transportar se introduce en una
corriente de aire mediante un dispositivo de alimentacin. As las partculas del material
son arrastradas a lo largo del conducto por la corriente de aire (gas).
Al transporte neumtico conviene distinguirlos en dos categoras:
Transporte en corriente gaseosa de materiales sueltos o en tubos especiales.
Transporte de gas: gasoductos.

Transporte de Materiales Sueltos:
Ventajas:
Eliminacin casi total de mecanismos.
Reduccin de espacio.
Fcil aspiracin de materiales.
Desventajas:
Consumo elevado de energa.
Econmicamente favorable para recorridos breves.
Limitacin de granulometra, humedad (mximo 20%) y tipo (riesgo de explosin)
de material a transportar.
Dificultad de separar el aire del material si este es pulverulento.

Tipos:
Por Aspiracin
Ventajas:
Simplicidad.
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

10


Posibilidad de aspirar de montones.
El material no pasa por el aspirador.
Desventajas:
Necesidad de un separador para eliminar el aire del material.
Limitacin de potencia debido a la imposibilidad de conseguir depresiones mayores
a 1 atm.
Para las mayores depresiones, enrarecimiento del aire con poca posibilidad de
suspensin de los materiales transportados.
Mayor potencia absorbida.








Por presin
Ventajas:
Simplicidad de descarga.
Aumento de la presin a voluntad.
Velocidad creciente de entrada a salida haciendo ms difciles las obturaciones.
Posibilidad de reducir la dilucin.
Desventajas:
Ingreso complicado del material al circuito.
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

11


Posibilidad de condensacin de agua.








Mixtas: El material pasa a travs del ventilador.
Ventaja:
La de los dos sistemas precedente (absorber y descargar en ms de un punto).
Desventajas:
El material pasa a travs del ventilador.
Slo se pueden utilizar ventiladores por lo que las presiones y depresiones son
modestas.




CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

12


Mixtas: El material no pasa a travs de la bomba.
Ventaja:
Permite la utilizacin de bombas potentes.

Desventaja:
Complica la instalacin.












CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

13



APLICACIONES DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTES NEUMATICOS


FUNCIONAMIENTO
El concepto se basa en mover el azcar dentro de la tubera de transporte a baja velocidad,
manteniendo siempre la tubera llena. El material fluye suavemente a lo largo dicha tubera gracias
al meticuloso control de presin en diferentes partes del sistema. De acuerdo a la curva de
presin, se hacen pequeas inyecciones de aire en diferentes secciones de la tubera de
transporte, con el fin de controlar de forma muy exacta la velocidad de desplazamiento del azcar.
Los transportadores FASE DENSA SERIE Z permiten cubrir grandes distancias sin daar el cristal de
azcar. Este cuidadoso control garantiza mantener la calidad del azcar transportado, sin causar
dao o rotura de los cristales, an permitiendo cubrir largos trayectos de transporte.
Aunque el transporte neumtico en fase densa es un proceso que debe ejecutarse por batches,
contando con ciclos de carga y transporte para cada transportador, OGA ha ido un paso adelante
diseando los transportadores FASE DENSA SERIE Z-2, cada uno de los cuales cuenta con dos
cpsulas de transporte neumtico en fase densa. Ests cpsulas son manejadas por una nica
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

14


unidad de control y que trabajan de forma alternada (entre ciclos de carga y transporte), lo que les
permite cargar y transportar material de forma continua, sin detener el proceso.
El aire que entra en contacto con el azcar puede filtrarse segn las necesidades del proceso o los
requerimientos de cada cliente, siguiendo patrones establecidos por normas internacionales.











CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

15


TRANSPORTE NEUMATICO DE AZUCAR


VENTAJAS
1. Equipos tipo food grade, garantizando calidad y cumplimiento de normas sanitarias.
2. Manejo del azcar en ductos 100% cerrados, evitando la contaminacin.
3. Proceso hermtico evitando desperdicio de material.
4. Rutas de transporte indiferentes, logrando cubrir trayectos verticales, horizontales e inclinados
con un mismo sistema.
5. Bajos costos de mantenimiento.
6. Pocas partes mviles.
7. Diseo para trabajo pesado en jornadas continuas de 24 horas.
continuas de 24 horas.
CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

16


8. Control anlogo de presiones en varios puntos del sistema.
9. Manejo de flujo continuo para carga y transporte del azcar.
10. Control automtico del consumo de aire e intercambio de presiones entre los componentes
del sistema generando un ahorro del 18% en el consumo de aire a presin con respecto a otros
sistemas de transporte neumtico en fase densa.
11. Fcil aumento de capacidad (rata de transporte, puntos de entrega, distancia de transporte,
etc.), requiriendo pocos ajustes. Ideal
para empresas en constante expansin que incluyen nuevas mquinas a su proceso cada da.
12. A diferencia de los sistemas mecnicos convencionales, los transportadores FASE DENSA OGA
permiten modificar la instalacin para aumentar o cambiar la ruta de transporte.







CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

17



TRANSPORTE Y GASEADO DE LECHE EN POLVO
Para la industria de la leche en polvo OGA ha
desarrollado sistemas que adicionalmente al transporte
neumtico en fase ultra densa del producto para
protegerlo de la degradacin, generan un proceso de
gaseado con gas inerte con el objetivo de entregar el
solido en una atmosfera protegida con un contenido
residual de oxigeno menor al 1% a la maquina
ensacadora en flujos hasta 15 ton/h. con este proceso
se logra un largo periodo de vida til del producto al ser
empacado a nivel industrial en sacos de 25 Kg. Estos
sistemas OGA cuentan con varios niveles de seguridad
que garantizan con una medicin en lineal del nivel de
oxigeno en tiempo real.











CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

18


CONEXIONES ELECTRICAS DE EQUIPOS DE TRANSPORTE NEUMATICO
MODELO FOGHET-FOGO FOGHEA


CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

19



Kit con cclea para modelos Caldea


CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

20


Equipos con cclea desde el depsito y transporte neumtico




CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

21


ESQUEMA ELECTRICO DE CENTRALITA EN TRANSPORTE NEUMATICO




CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

22


ESQUEMA DE CONEXIN ELECTRICA FUNCIONAL DEL TRANSPORTE NEUMATICO CON
CENTRALITA BASICA




CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS
2012

23





REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
http://cdigital.dgb.uanl.mx/te/1020116660/1020116660.PDF
http://www.ing.unlp.edu.ar/dquimica/paginas/catedras/iofq809/apuntes/Transporte_Neumatico.
pdf
K. Ikemori, H. Munakata, On the Velocity of Solids and the Pressure Losses in the Pneumatic
Pransport of Grains by Pipelines, Pneumotransport 1, First Conference of the Pneumatic Transport
of Solids in Pipes. 1971.
Transporte Neumtico de Materiales Pulverulentos. Ed. Labor. 1974.