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AGRADECIMENTOS
Primeiramente, agradeo a Deus, a quem deposito toda a minha f, pois sem ele no
teria a possibilidade de realizar este trabalho, bem como todas as conquistas de minha vida.
Aos meus pais, Jos Carlos Flor da Silva e Snia Maria Alves da Silva, a quem tenho
enorme amor e admirao, principalmente por sempre terem me ensinado a seguir os
caminhos corretos da vida com honestidade e respeito e me apoiar em todos os momentos da
vida.
As minhas irms Dbora e Danielle, a quem tenho enorme amor e que sempre, assim
como meus pais, me apoiaram em todos os momentos, bons ou maus da vida.
Aos meus cunhados Fernando e Renato, pelo carinho e apoio a mim concedido.
Aos meus sobrinhos Levi e Gael, pelos momentos de extrema felicidade que me
proporcionam fazendo com que a presso e os problemas sejam esquecidos, mesmo que
momentaneamente.
Aos familiares, tios e primos, que mesmo distantes, sempre me apoiam e demonstram
enorme carinho.
A Kssia, uma pessoa especial, pelos timos momentos vividos juntos e pela fora
incondicional que me proporcionou num dos momentos mais difceis da vida. Foi nela e na
minha famlia, que encontrei foras para concluir essa graduao.
Agradeo ao Professor Carlos Gustavo Castelo Branco pela sua dedicao, pacincia,
disponibilidade e orientao durante a elaborao deste trabalho, e aos demais professores do
Departamento de Engenharia Eltrica, que contriburam, direta ou indiretamente, para minha
formao como engenheiro eletricista.
Agradeo aos meus chefes, Eng. Carlos Bentes e Eng. Mario Nunes, pelas
contribuies realizadas neste trabalho, pelos conhecimentos transmitidos profissionalmente e
por suas amizades.
Agradeo aos amigos de graduao, Lucas Lima, Thiago Costa, Thiago Silva, Thiago
Lobo, Felipe Alencar, Igor S e tantos outros que contriburam para minha formao
acadmica e pessoal.
Por fim, agradeo aos meus amigos, Victor Elias, Matheus Fernandes, Jefferson Lima,
Ikaro Pinheiro, Havinna Fernandes, Andria Almeida, rica Ribeiro, Nayara Viana e tantos
outros que de alguma forma fizeram parte de minha formao e sempre torceram por mim.
RESUMO
ABSTRACT
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE TABELAS
SUMRIO
LISTADEFIGURAS.......................................................................................................................ii
LISTADETABELAS.......................................................................................................................ii
INTRODUO..............................................................................................................................6
OBJETIVO....................................................................................................................9
ESTRUTURADOTRABALHO......................................................................................10
CAPTULO1ACESSOAREDEBSICADEENERGIAELTRICA................................................12
1.1. ESTUDOSELTRICOS.......................................................................................12
1.2. INTERLIGAOCOMREDEBSICA.................................................................14
1.2.1. PARECERDEACESSO................................................................................16
1.3. SUPORTABILIDADE CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS COORDENAO
DEISOLAMENTODISTNCIASELTRICASDESEGURANA(FASETERRA)........................18
1.4. CONCLUSES..................................................................................................21
CAPTULO2REQUERIMENTOSPARAPROJETOBSICO........................................................22
2.1. SERVIOSDETOPOGRAFIA.............................................................................22
2.1.1. ESTUDODOTRAADO.............................................................................22
2.1.2. LEVANTAMENTOCADASTRALFUNDIRIO...........................................23
2.2. ANLISEDASINTERFERNCIASCOMOUTRASLINHASEXISTENTES...............24
2.2.2. CAMPOELTRICOECAMPOMAGNTICO...............................................24
2.2.3. RADIOINTERFERNCIAERUDOAUDVEL...............................................28
2.3. CONCLUSES..................................................................................................31
CAPTULO3PROJETOBSICO...............................................................................................32
3.1. CRITRIOSDEPROJETO...................................................................................32
3.1.1. DEFINIODOSCABOSCONDUTORES....................................................32
3.1.2. DEFINIODOSCABOSPARARAIOS.......................................................33
3.1.3. DEFINIOCONTRAPESO........................................................................34
3.1.4. DEFINIODACADEIADEISOLADORES..................................................34
3.1.5. DEFINIODASFERRAGENS....................................................................35
3.1.6. DETERMINAODOSPARMETROSMETEOROLGICOSEDASPRESSES
DEVENTO 36
3.1.7. CLCULOMECNICODOSCABOSCONDUTORESEPARARAIOS............44
3.1.8. DEFINIO DAS ALTURAS MNIMAS CABO/SOLO E EM RELAO
VEGETAOEESPAAMENTOSVERTICAISMNIMOS.....................................................46
3.1.9. CLCULODAFAIXADESERVIDO(CRITRIOMECNICOEELTRICO)...47
3.1.10. DEFINIODASRIEDEESTRUTURAS...................................................49
3.1.11. HIPTESES DE CARREGAMENTO PARA ADEQUAO DA SRIE DE
ESTRUTURAS 55
3.1.12. CARGASATUANTESNASFUNDAES...................................................55
3.1.13. ELABORAODOSPROJETOSDEFUNDAES.....................................56
3.1.14. CRITRIODEAPLICAODEAMORTECEDORES....................................59
3.1.15. DEFINIO DO SISTEMA DE ATERRAMENTO DAS ESTRUTURAS E SEU
CRITRIOAPLICAO........................................................................................................60
3.1.16. ESPECIFICAESTCNICASDEMATERIAISEDECONSTRUO............61
3.2. CONCLUSES..................................................................................................62
CAPTULO4REQUERIMENTOSPARAPROJETOEXECUTIVO.................................................63
4.1. SERVIOSDETOPOGRAFIA.............................................................................63
4.1.1. ANLISECRITICAEIMPLANTAODOTRAADO...................................63
4.1.2. LEVANTAMENTOTOPOGRFICO.............................................................64
4.2. FUNDIRIO......................................................................................................66
4.2.1. LEVANTAMENTOCADASTRAL..................................................................67
4.2.2. PLANTA GERAL DO TRAADO COM IDENTIFICAO DAS PROPRIEDADES
AOLONGODOPERCURSODALT......................................................................................68
4.3. RESTRIESDEUSOEOCUPAODOSOLONAFASEDEOPERAO..........68
APNDICEELISTADECONSTRUOREFRENTEAOTRECHODEPLOTAOFINALDALT230
KVAPRESENTADONOAPNDICED........................................................................................115
INTRODUO
Atualmente, a elaborao e desenvolvimento de projetos na rea de transmisso
de energia so considerados uma das atividades menos conhecidas da Engenharia Eltrica, por
este motivo tambm considerada uma atividade nobre.
O conhecimento desta rea encontra-se restrito a engenheiros eletricistas
especializados e que a muito concluram o curso de engenharia, sendo pouco visado por
graduandos e recm formados. Isto se d pelo fato de ser pouco abordado durante o curso de
graduao, o que a torna, aparentemente, pouco interessante.
A elaborao de projetos eletromecnicos de linha de transmisso de alta e extra
alta tenso foi muito importante no perodo que se deu entre o ps guerra (2 Guerra Mundial)
e a dcada de 80. O tema voltou a ser de extrema importncia na atualidade em funo da
necessidade de ampliao da Rede Bsica com o objetivo de tornar o Sistema Interligado
Nacional mais confivel.
Para melhor entendermos est situao faz-se necessrio uma breve exposio
histrica. Iniciando-se na data de 1882 com a construo da primeira empresa destinada a
gerar e vender energia eltrica. A rede de distribuio para levar a energia gerada aos seus
compradores, subterrnea, abrangia uma rea de 1600 metros em torno da usina. A energia
gerada e distribuda em 110 V, corrente contnua, era inicialmente utilizada para iluminao
pblica, residencial e algumas aplicaes de fora eletromotriz. Devido a sua tamanha
aceitao, viu-se a necessidade de ampliao do sistema, porm, tal fato s era possvel como
surgimento de novas centrais geradoras em virtude das limitaes tcnicas das redes de
distribuio ao transporte de energia a longas distncias. Alm das questes tcnicas, havia
tambm limitaes econmicas (LABEGALINI, 1992).
Em 1886, depois da inveno dos transformadores, foi instalada a primeira rede
CA, onde a mesma permitiria um transporte de energia mais econmico, em potncias
maiores e tenses mais elevadas. J em 1888, com o desenvolvimento dos geradores
sncronos, o sistema trifsico surgiu e as vantagens que o mesmo passou a apresentar sobre os
sistemas CC fizeram com que passassem a ter um desenvolvimento muito mais rpido
(LABEGALINI, 1992).
Cronologicamente, Paulo Roberto Labegalini (1992) apresentada a evoluo do
sistema eltrico de transmisso de energia, a partir de uma perspectiva mundial, da seguinte
forma:
7
de suprimento de energia tornou-se cada vez mais preocupante obrigando o governo a adotar
medidas de racionamento e a pensar em medidas mais efetivas de planejamento para o setor
de energia eltrica. Dentre as medidas estavam criao de empresas estatais, criao do
Ministrio de Minas e Energia (MME) e da Eletrobras e a consolidao do Estado como
grande influncia no setor eltrico brasileiro com a compra das concessionrias, at ento,
privadas (PRAA, FURST in GOMES, 2012).
Da dcada de 1930 at a dcada de 1980, com as medidas tomadas por parte do
Estado o sistema eltrico foi reforado com a criao de linhas de transmisso (LT) e
unidades geradoras, porm ainda eram necessrios muitos investimentos para manuteno e
criao das mesmas (PRAA, FURST in GOMES, 2012).
A dcada de 1980 caracterizou-se pela crise econmico-financeira do setor, a
partir do agravamento da dvida externa brasileira, que culminou em polticas de cortes dos
gastos estatais. O setor teve sua capacidade de investimento substancialmente reduzida e as
obras de gerao e transmisso foram sendo paralisadas progressivamente, tendo incio um
processo que viria a se complicar de maneira contnua at 1993. Como decorrncia desse
ambiente, vrias aes foram tomadas pelo Poder Concedente na tentativa de reestruturar o
setor eltrico (PRAA, FURST in GOMES, 2012).
Em 1996, o MME promoveu a contratao de consultoria da empresa inglesa
Coopers & Lybrand para a realizao de estudos visando reestruturao do setor eltrico
brasileiro. Os estudos realizados foram consubstanciados na Lei n 9.648, de 1998, e no
Decreto n 2.655 do mesmo ano. Atravs destes, foram introduzidas as seguintes
modificaes na indstria de energia eltrica brasileira (PRAA, FURST in GOMES, 2012):
criao do segmento de transmisso como um negcio independente;
- Estabelecimento de condies para o livre acesso rede de transmisso;
- Criao do Operador Nacional do Sistema Eltrico (ONS), com a atribuio de
coordenar e controlar a operao da gerao e transmisso no mbito do
Sistema Interligado Nacional (SIN);
- Entre outros.
A primeira iniciativa para o estabelecimento da Rede Bsica (RB) est contida na
Resoluo da Agncia Nacional de Energia Eltrica (ANEEL) n 245 de 31 de julho de 1998
que definiu os critrios bsicos para a composio da mesma. Tal resoluo diz que a RB dos
sistemas eltricos interligados deveria ser constituda por todas as linhas de transmisso em
tenses de 230 kV ou superior e pelas subestaes que tivessem equipamentos nas mesmas
9
tenses desde que integrantes de concesso de servio pblico de energia eltrica, ou ainda
instalaes em tenso inferior a 230 kV, desde que interligassem reas distintas ou em caso
excepcionais de por proposio do ONS e que fossem consideradas relevantes para a operao
da rede (PRAA, FURST in GOMES, 2012).
Por fim, com a vinda da Copa do Mundo de 2014 se tornou mais evidente a
necessidade de transformar o Sistema Interligado Nacional em um sistema de maior
qualidade, com o fim de evitar que no haja problemas relacionados a falta de energia eltrica
durante a copa.
Todos estes fatos motivaram uma maior busca pelo conhecimento na rea de
projetos eletromecnicos de linha de transmisso de alta e extra alta tenso, o que por sua vez
levou a elaborao da presente monografia.
OBJETIVO
A qualidade e a confiabilidade do sistema eltrico de transmisso e, como
consequncia, o atendimento ao mercado de energia do pas esto intimamente relacionados
eficincia de sua expanso.
Preocupado com a necessidade de expanso, tornando o sistema brasileiro cada
vez mais interligado, proporcionando uma energia de maior qualidade, busca-se com o
presente trabalho elaborar uma descrio das etapas do projeto eletromecnico de uma linha
de transmisso de alta e extra alta tensao. O mesmo complexo, dispendioso e demorado,
logo, buscar-se- explicar o projeto (solicitaes de acesso, elaborao, execuo) de uma
linha de transmisso de um consumidor livre, que ser feito de forma similar ao projeto de
uma LT de uma empresa estatal ou particular para fins transmisso de energia. Porm, para
este ltimo haver maiores detalhes a serem analisados, no s na sua elaborao, mas
tambm durante a solicitao de acesso a Rede Bsica.
A demais, o presente trabalho tem o objetivo sistematizar, facilitar e ampliar o
conhecimento a cerca da elaborao e desenvolvimento de projetos eletromecnicos de linhas
de transmisso de alta e extra alta tenso, tendo sempre em vista que apesar do aumento
exponencial da busca destas informaes, as mesmas so escassas.
10
ESTRUTURA DO TRABALHO
O trabalho encontra-se dividido da seguinte maneira:
Captulo 01 Acesso a Rede Bsica de energia eltrica, abordado o
procedimento que dever ser adotado pelo proprietrio da linha de transmisso para conseguir
a liberao de acesso a Rede Bsica.
Captulo 2 Requerimento para Projeto Bsico descrito a fase inicial do projeto,
onde so reunidos os dados bsicos para projeto, so elaborados estudos para o melhor
traado e feito estudos eltricos para dimensionar o tamanho da faixa de servido.
Captulo 3 Projeto Bsico so definidos todos os equipamentos a serem
utilizados na linha de transmisso bem como: estruturas, cadeia de isoladores, cabo condutor,
cabo para-raios, entre outros e, so definidas as demais caractersticas da linha como largura
da faixa de servido e a tipicidade da mesma.
Captulo 4 Requerimentos para Projeto Executivo, semelhante ao citado no
captulo 02, porm feitos de forma mais detalhada e definitiva. So abordados e esclarecidos
os levantamentos topogrfico e cadastral e explicitadas as suas funes dentro do projeto de
uma linha de transmisso.
Captulo 5 Projeto Executivo so mostradas as etapas finais de elaborao do
projeto, bem como: plotao preliminar e final, tabela de locao, lista de material, lista de
construo e AS BUILT, ou seja, etapas que permitem a execuo da linha de transmisso e
a elaborao do projeto em sua verso final, como construdo.
Em algumas etapas so feitas demonstraes prticas atravs do projeto da LT
230 kV J&S. Os dados de operao da mesma so:
- Ttulo: LT 230 kV J&S;
- Extenso: 12 km;
- Tenso de operao: 230 kV;
- Tenso mxima operativa: 242 kV;
- Faixa de segurana: trecho em circuito simples horizontal, rural com faixa de
35 m (20,0 m para cada lado em relao ao eixo da mesma);
- Corrente em operao mxima da LT, em regime normal (longa durao): 530
A;
- Corrente em operao mxima da LT, em regime de emergncia (curta
durao): 777 A;
11
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17
- Sobretenses de manobra;
- Sobretenses de impulso.
Atravs destes aspectos foram determinadas as distncias de segurana mnimas
necessrias associadas aos respectivos ngulos de balano das cadeias e o nmero mnimo de
isoladores necessrios. Com os valores encontrados foi identificada a suportabilidade ao
impulso e foi calculado o desempenho da linha quanto aos desligamentos por descargas
atmosfricas.
a) Isolamento a tenso operativa (frequncia industrial)
Para dimensionar o isolamento da LT em questo, na tenso mxima operativa,
foi considerado o balano da cadeia de isoladores sob ao do vento com perodo de retorno
de, no mnimo, 30 (trinta) anos.
A distncia de escoamento mnima da cadeia de isoladores foi determinada
conforme a norma IEC 60815 Guide for the selection of insulators in respect of polluted
conditions (1986), onde para a regio de implantao da LT a distncia mnima encontrada foi
de 20 mm/kV eficaz fase-fase. Considerando que o isolador utilizado foi do tipo polimrico,
ou seja, o nmero de isoladores por cadeia 01. Assim, temos:
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T xD
N
DE
= (01)
Onde:
N nmero de isoladores;
T
operativa
tenso operativa mxima;
D
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distncia mnima fase-fase recomenda;
DE distncia de escoamento do isolador.
Logo, a distncia mnima de escoamento do isolador de 4.840 mm. O isolador
adotado para a LT tem uma distncia de escoamento de 7.675 mm.
Alm da distncia de escoamento, tambm foi encontrado a distncia mnima
condutor-estrutura lateral e o ngulo de balano da cadeia.
20
Atravs dos clculos, cuja metodologia seguida foi a do livro Transmission Line
Reference Book (1975), foi obtida uma distncia mnima condutor-estrutura de 0,30 m,
porm, conservativamente, foi adotado um valor de 0,50 m. J para o clculo de balano, a
metodologia seguida foi a da norma NBR 5422/1985, e o valor obtido para o ngulo de
balano foi de 21,4, porm, para a escolha das estruturas, foi adotado um valor de 25.
A composio do ngulo de balano com a distncia mnima o requesito
necessrio para o isolamento mxima tenso.
b) Isolamento a sobretenses de manobra
Sobretenses de manobra so originadas a partir de mudanas bruscas na
configurao do sistema, causadas por chaveamento de equipamentos ou pela ocorrncia de
curtos-circuitos. As mesmas podem ser causadas pela energizao de transformadores,
rejeio de carga, energizao e religamento de linhas de transmisso e eliminao de faltas
(JTSUKAWA, 2010).
Atravs de dados da linha e critrios da ANEEL em relao ao risco de falha
mostrados na Tabela abaixo, foi obtida uma tenso mxima de energizao e de religamento
de 728 kV.
Tabela 3 Critrios da ANEEL quanto ao risco de falha
Manobra
Risco de Falha
Fase-Terra Fase-Fase
Energizao 10
-3
10
-4
Religamento 10
-2
10
-3
Fonte: Elaborada pelo autor
Ainda se utilizando da metodologia de clculo fornecida pelo livro Transmission
Line Reference Book (1975), para atender ao risco de falha da Tabela 2.3, o valor da distncia
mnima necessria encontrada (condutor-estrutura lateral) foi de 1,51 m, tanto para
religamento como para energizao. Porm, conservativamente, foi adotado um valor de 1,68
m. Para tal, o ngulo de balano da cadeia de suspenso obtido foi de 10,1, mas para a
escolha das estruturas, foi adotado um valor de 15.
A composio do ngulo de balano com a distncia mnima o requisito
necessrio para o isolamento a sobretenses de manobra.
21
Foi priorizado, nesta fase, escolher um percurso que fosse conveniente sob o
ponto de vista dos custos de construo e manuteno da linha, como por exemplo, um
percurso que atravessasse regies menos desenvolvidas, ou com inexistncia de obstculos
intransponveis ou at mesmo que exigisse solues custosas para transp-los e com
facilidade de acesso para transportes e inspeo. Foi evitado, sempre que possvel, o percurso
que exigia a desfigurao dos terrenos naturais, tais como: desmatamento excessivamente
largo da faixa e raspagem do solo para trfego de veculos de servio. Foi levado em
considerao o caminhamento com maior alinhamento possvel, usando preferencialmente a
proximidade de faixas de servido de rodovias federais ou estaduais para maior facilidade de
manuteno da linha. Sempre que possvel, a linha foi afastada, convenientemente, de reas
urbanizadas, ferrovias, e principalmente, das rotas tursticas. Foram, tambm, evitados
cruzamentos com essas vias, em reas florestais, com longos alinhamentos que mostrem a
extenso da destruio causada (LABEGALINI, 1992).
As deflexes do traado da linha foram reduzidas ao mnimo, tanto em grandeza
como em quantidade. Tais deflexes so sempre inferiores ao ngulo mximo da srie de
estruturas utilizadas e situam-se em locais favorveis implantao das estruturas. Nos casos
em que, pelos acidentes encontrados no terreno, foi necessria ou obrigatria uma deflexo
grande, procurou ser levada em considerao a possibilidade do seu desdobramento em duas
ou mais deflexes. Tais deflexes foram evitadas junto a travessias sobre rodovias, ferrovias,
linhas de transmisso e vias navegveis (COELCE, 2003).
Os trabalhos de escolha do traado foram facilitados com o uso de cartas
geogrficas publicadas pelo IBGE a partir do levantamento aerofotogramtrico, com preciso
23
suficiente para esse fim e tendo como auxlio para a tomada de deciso, a disponibilidade de
fotografias areas tridimensionais das regies de interesse das linhas. Para a realizao de tal
trabalho foram, tambm, utilizadas imagens de satlite atravs do programa Google Earth.
Nessas imagens a diretriz do corredor, as faixas na largura do corredor, traado da linha
dentro do corredor e todas as informaes possveis de serem cadastradas, tais como: ncleos
urbanos, obstculos, travessias, unidades de conservao e demais informaes relevantes ao
projeto foram determinadas (ARAJO, 2007).
Tais metodologias para estudo do traado permitiram uma reduo de impactos
socioambientais bastante significativos, pois todo o trecho estudado pde ser caracterizado
quanto a aspectos fsicos, biticos e socioeconmicos detalhadamente (ARAJO, 2007).
O estudo do traado de linha de transmisso foi dividido em etapas. So elas
(ARAJO, 2007):
- Reunies tcnicas, tendo por objetivo traar as atribuies dos profissionais
envolvidos nas etapas de estudo, cronograma de atividades e prazo;
- Estudo do traado em carta topogrfica;
- Estudo do traado em imagens por satlite;
- Levantamento de dados referindo-se s informaes necessrias de rgos
pblicos, de bibliografia especfica e de pontos localizados tais como:
aeroportos, aerdromos, helipontos, oleodutos, gasodutos, reas de turismo,
entre outros j citados anteriormente;
- Definio do traado em estudo;
- Definio do traado preferencial;
- Percurso do traado.
Este estudo no dependeu de nenhuma autorizao prvia, pois durante o mesmo
no houve corte de vegetao arbrea de valor comercial e foi efetuado com anuncia dos
respectivos proprietrios rurais e urbanos.
2.1.2. LEVANTAMENTO CADASTRAL FUNDIRIO
Ainda na fase de estudo do traado, depois de todo o estudo atravs de cartas
geogrficas, imagens por satlite (Google Earth) e fotografias tridimensionais para a definio
preliminar do traado da linha, foi necessrio o levantamento cadastral fundirio.
24
Tal levantamento, nessa fase do projeto, teve como objetivo aprimorar o estudo do
traado, pois ajudou a desvendar quais as dificuldades econmicas e ambientais seriam
encontradas nas desapropriaes ou concesses das utilizaes de terrenos que a LT estaria
transpassando. nessa fase que se descobre a origem do terreno, privado ou pblico (reservas
naturais).
O levantamento cadastral fundirio, nessa fase do projeto, foi feito de forma
expeditiva, ou seja, rpida e sem empecilhos. De posse do traado pr-determinado, obtido de
maneira j descrita anteriormente, foi feito um levantamento, em consultas a cartrios das
cidades pelas quais a linha de transmisso passaria, sobre os tipos de terrenos que a LT estaria
atravessando. Foi concludo que as passagens em terrenos de grandes propriedades e reservas
naturais seriam possveis empecilhos, pois haveria grandes custos com desapropriaes ou
processos longos e burocrticos na concesso de utilizao da reserva natural para a passagem
da linha. Logo, os mesmos foram evitados sendo feito, assim, a alterao do traado pr-
definido em estudo.
2.2. ANLISE DAS INTERFERNCIAS COM OUTRAS LINHAS EXISTENTES
Aps a escolha preliminar do traado da linha de transmisso, os agentes de
transmisso responsveis pela mesma tiveram, por obrigao, que apresentar estudos sobre a
intensidade de campo eltrico e campo magntico, rdio interferncia e rudo audvel no
interior e no limite da faixa de servido, buscando dessa forma analisar os efeitos de outras
linhas sobre a linha a ser construda, caso existissem linhas paralelas ao traado escolhido e,
principalmente, sobre pessoas que morassem ou trabalhassem em locais prximos ao limite da
faixa.
2.2.2. CAMPO ELTRICO E CAMPO MAGNTICO
Toda e qualquer linha de transmisso com nvel de tenso igual ou superior a 138
kV deve ter os clculos ou medies dos campos eltricos e magnticos realizados, sendo
estes apresentados a ANEEL em memria de clculo ou relatrio. Caso os valores calculados
ou medidos sejam superiores aos limites recomendados pela Organizao Mundial de Sade
(OMS), reproduzidos na Tabela 1.1, o projeto dever sofrer adequaes (ANEEL, 2009).
25
Tabela 4 Nvel de referncia de campo eltrico e campo magntico para linhas de transmisso em frequncia
de 60 Hz
Nvel de referncia para 60Hz
Campo eltrico (kV/m) Campo magntico (T)
Populao geral 4,17 83,33
Ocupacional 8,33 416,67
Fonte: ANEEL (2009)
Os clculos foram e devem ser baseados em metodologia consagrada, levando em
considerao as seguintes premissas (ANEEL, 2009):
- Tenso nominal;
- Temperatura mxima admissvel de projeto;
- Carregamento mximo do condutor para os regimes de operao e emergncia;
- Condio de flecha mxima dos cabos;
- Vo tpico para cada linha de interesse restrito por nvel de tenso, para cada
geometria tpica dos condutores e altura mnima exigida por norma ABNT; e
- 1,5 m de altura do nvel do solo para a populao em geral (moradores e
trabalhadores).
Para a linha em projeto, a modelagem de clculo dos efeitos de campo eltrico e
magntico foi efetuada nos limites da largura da faixa de servido, em um eixo perpendicular
diretriz da LT, localizado em um ponto do perfil com espaamento mnimo condutor-solo.
Neste mesmo lugar geomtrico, tambm foram considerados os eventuais acoplamentos dos
efeitos, advindos do paralelismo de outras linhas de transmisso e/ou distribuio (caso de
corredores), quando existentes, apresentando sempre os valores resultantes sobre os efeitos da
linha referncia.
Foi considerado nos clculos, da subestao fonte carga (J&S Indstria de
Alimentos), como sendo o sentido do fluxo da corrente. E para os mesmos utilizou-se o
software CAMPEL.
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longo
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Nota:
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Fonte
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Faixa
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29
a) Radio Interferncia:
A rdio interferncia a degradao da recepo de um sinal desejado causada
por perturbaes de radiofrequncia (LEO, 2008).
A interferncia nas frequncias de rdio caracterizada por radiaes
eletromagnticas emitidas por circuitos eltricos que geram sinais indesejados. Ou seja, so
emisses eletromagnticas que podem afetar a qualidade de recepo de um equipamento,
dispositivo ou sistema (LEO, 2008).
A rdio interferncia gerada por linha de transmisso, acima de 1 kV, causada
principalmente pelo efeito corona, isoladores defeituosos ou contatos frouxos, permitindo a
existncia de descargas eltricas, que variam conforme as condies atmosfricas (LEO,
2008).
O efeito corona uma descarga eltrica que se forma na superfcie do condutor
quando a intensidade de campo eltrico nesta regio excede a rigidez dieltrica do ar. Este
intenso campo eltrico ioniza os tomos nas proximidades do condutor da linha de
transmisso, ocasionando o aparecimento de descargas parciais. Tais descargas provocam
pulsos de tenso e corrente de curta durao, que se propagam ao longo das linhas, gerando
campos eletromagnticos de alta frequncia. Estes campos do origem rdio interferncia, e
sua intensidade est diretamente ligada geometria da linha, sendo o dimetro do condutor
um dos parmetros de maior influncia (FILHO, 2011).
No caso de linhas de transmisso, as agncias reguladoras determinam o nvel
mximo de rdio interferncia que pode existir no limite da faixa de servido. Este nvel
baseado na relao sinal/rudo de modo a proteger os sinais das rdios, a partir da distncia
estipulada pelo limite da faixa de passagem da linha (FILHO, 2011). Para linhas de 230 kV a
relao sinal rudo no limite da faixa de segurana deve ser, no mnimo, igual a 24 dBu, para
50% do perodo de um ano.
Admitiu-se para o sinal a ser protegido a intensidade mnima de 66 dBu, conforme
recomendao da Agncia Nacional de Telecomunicao (ANATEL). Sendo a relao
sinal/rudo obtida pela subtrao do nvel de rudo do nvel de sinal, temos que o rudo
mximo admissvel no limite da faixa de 42 dBu.
Como observado, na Figura 5 Rdio interferncia circuito simples horizontal
rural, no limite da faixa de servido o valor obtido foi de 42 dBu, atendendo ao mximo
admissvel.
Figur
Nota:
a disp
Fonte
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1977
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32
b) Cadeia de ancoragem:
So mais solicitadas mecanicamente, pois elas devem suportar todos os esforos
transmitidos axialmente pelos cabos em quaisquer condies de solicitao. Os esforos aos
quais as cadeias de ancoragens so submetidas provm do peso do condutor e do vento no
mesmo. Tal cadeia provida de anis para controle do efeito corona.
As cadeias de isoladores especificadas para a LT 230 kV J&S foram as mesmas
utilizadas pela concessionria local. No Apndice A seguem os desenhos das cadeias de
isoladores dos cabos condutores e cabos para-raios.
3.1.5. DEFINIO DAS FERRAGENS
Tabela 8 Carga mximas calculadas para as cadeias nas estruturas de suspenso e ancoragem
Torre Tipo
Carga mxima do condutor sobre a cadeia
(kgf)
Carga
Nominal
Cadeia Vento Mx. EDS Ruptura em EDS
A 1.640 710 2.021 120 kN
B 1.969 1.451 2.088 120 kN
C 1.660 1.100 1.768 120 kN
D 1.660 1.100 1.768 120 kN
Fonte: Elaborada pelo autor
Os tipos de ferragens utilizadas nas cadeias de isoladores, suspenso e ancoragem
dos condutores e cabos para-raios, foram definidos levando em considerao os tipos de
conexes a serem feitas com a estrutura e com o condutor. As cadeias devem permitir um
ajuste fino da trao ao qual o condutor estar submetido.
3.1.6. DETERMINAO DOS PARMETROS METEOROLGICOS E DAS
PRESSES DE VENTO
f) Altitudes
- A altitude mdia da regio onde a linha se localiza de 37 m acima do nvel do
mar.
Para a determinao das presses de ventos nos cabos condutores, cabos para-
raios e cadeias de isoladores foram encontrados a velocidade de vento de referncia ou
velocidade de vento de projeto e a presso dinmica de referncia, mostrados abaixo:
a) Velocidade de referncia V
R
A velocidade de referncia VR, a ser utilizada para o projeto, funo da
velocidade de vento mximo (VM) e do fator de rugosidade KR:
R R M
V K V = (02)
1
R
K = ,para terreno de rugosidade B
Portanto, de (02) obtemos:
R M
V V = (03)
Ou seja,
23, 6 /
R
V m s =
39
(03)
Onde,
q
0
presso dinmica de referncia, em kgf/m2;
g acelerao da gravidade, em m/s (9,81);
massa especfica do ar, em kg /m3;
V
M
velocidade de referncia de projeto, 23,6m/s.
O valor da massa especfica do ar dado por:
1, 293 16000 64
1 0, 00367 16000 64
t ALT
t t ALT
+ | |
=
|
+ + +
\ .
(04)
onde,
t temperatura provvel de ocorrncia de Vento Mximo, em C (t=17C);
ALT altitude mdia da regio de implantao da LT, igual a 37 metros.
Logo, substituindo o valor de (04) em (03), obtemos:
q
0
= 34,41 kgf/m
2
= 337,46 N/m
Aps a definio da velocidade de projeto e da presso dinmica de referncia,
foram aplicados, esses valores, nos clculos da presso de vento nos condutores, para-raios e
cadeia de isoladores, alm da presso de vento de balano nos cabos condutores, como
mostrado abaixo.
40
0 V XC C L
P q C G G = (06)
Logo, substituindo (06) em (05), obtemos:
2
C V
A P d L sen = O (07)
Onde,
q
o
presso dinmica de referncia;
C
xc
coeficiente de arrasto, igual a 1,0;
G
c
fator de vento combinado (funo da altura mdia dos cabos);
G
L
fator de vo (funo do vo mdio da linha);
D dimetro do cabo em m;
L vo mdio em m;
ngulo de incidncia do vento;
P
v
presso de vento sobre o cabo.
Considerando o emprego das estruturas de suspenso mais altas, A, em perfil
levemente movimentado, foi estimada a utilizao de vos em torno de 500m,
consequentemente um vo bsico tambm de 500m.
d) Presso de vento no cabo condutor DOVE
Para um vo de 500m, teremos uma flecha de 19,0m, portanto podemos calcular a
altura mdia dos cabos condutores como segue:
41
/
3
C C S
f
Z D = + (08)
Onde,
D
C/S
distncia cabo-solo de 7,5 m obtida no estudo de coordenao de isolamento;
f flecha de 19,0 m obtida no clculo mecnico e correspondente temperatura mxima, sem
vento.
19, 0
7, 5 18,85
3
C
Z m = + ~
Das Figuras 3 e 4 da IEC - 60826, demonstradas no Anexo B, para um vo de
500m, altura de 14,0m e considerando o terreno de rugosidade B, obtm-se:
G
C
= 1,97;
G
L
= 0,92.
Substituindo GC e GL na equao (06), temos:
2
34, 41 1 1, 97 0, 92 62, 36 /
VC
P kgf m = ~
e) Presso de vento no cabo para-raios
Analogamente ao calculado para o condutor, para um vo de 500m, temos uma
flecha de 16,12 m, portanto podemos calcular a altura mdia dos cabos para-raios como
segue:
1
10
10
n
H
H
V V
| |
=
|
\ .
(09)
Onde,
D
C/S
distncia cabo-solo de 7,5 m obtida no estudo de coordenao de isolamento;
f flecha de 19,0 m obtida no clculo mecnico e correspondente temperatura mxima, sem
vento;
42
H
E
altura da estrutura, em m;
f
PR
flecha do para-raio de 16,12 m obtida no clculo mecnico e correspondente
temperatura mxima, sem vento.
2
7, 5 19 18 16,12 33, 75
3
C
Y m
| |
= + + ~
|
\ .
Das Figuras 3 e 4 da IEC - 60826, demonstradas no Anexo B, para um vo de
500m, altura de 33,75m, e considerando o terreno de rugosidade B, obtm-se:
G
C
= 2,29;
G
L
= 0,92.
Substituindo GC e GL na equao (06), temos:
2
34, 41 1 2, 29 0, 92 72, 50 /
VPR
P kgf m = ~
f) Presso do vento nas cadeias de isoladores
De acordo com a norma IEC - 60826, a ao de vento nas cadeias de isoladores
expressa pela seguinte equao:
0 C xi t i
A q C G S = (10)
Onde:
q
o
presso dinmica de referncia;
C
xi
coeficiente de arrasto, igual a 1,2;
G
t
fator de vento combinado (funo da altura mdia da cadeia);
S
i
rea projetada da cadeia de isoladores;
P
vcad
presso de vento sobre a cadeia de isoladores.
0 vcad xi t
P q C G = (11)
Ento:
43
/
3
2
i C S C
Z D f
| |
= + +
|
\ .
(12)
Onde,
D
C/S
distncia cabo-solo de 7,5 m obtida no estudo de coordenao de isolamento;
f flecha de 19,0 m obtida no clculo mecnico e correspondente temperatura mxima, sem
vento.
Logo,
3
7, 5 19 28
2
i
Z m
| |
= + + =
|
\ .
Da Figura 5 da IEC- 60826, demonstrada Anexo B, para altura de 28,00m, e
considerando o terreno de rugosidade B, obtm-se:
G
t
= 2,35.
Substituindo Gt na equao (11), temos:
2
34, 41 1, 2 2, 35 97, 04 /
vcad
P kgf m = =
g) Presso de vento de balano nos cabos condutores
O balano dos cabos condutores ser calculado segundo o critrio da NBR
5422/1985, para velocidade de vento com perodo de retorno de 30 anos e perodo de
integrao de 30 segundos, corrigida para a altura mdia do condutor, de acordo como item
4.8.4 da referida norma, ou seja, frmula (09).
44
1
11
14
18, 9 19, 5 /
10
H
V m s
| |
= =
|
\ .
Ento, analogamente ao desenvolvido no clculo da presso dinmica de
referncia, e com base na formula (03), podemos calcular a presso de vento sobre o
condutor, que :
2
0
23, 5 /
h
q kgf m =
3.1.7. CLCULO MECNICO DOS CABOS CONDUTORES E PARA-RAIOS
Os clculos mecnicos tm por objetivo estudar os comportamentos dos cabos
condutores e cabos para-raios nas condies de vento e temperatura definidas no item 3.1.6.
a) Condies de Carregamento
Recomenda a NBR 5422/1985 em sua Tabela 3 que para casos em que no se
utilizem dispositivos de proteo contra vibrao, a trao axial mxima que pode ser
aplicada a cabos do tipo CAA, na condio de trabalho de maior durao (EDS 23C), seja
de no mximo 20% da sua carga de ruptura (CR).
Para a condio de vento mximo (17 C), a trao axial no poder ser superior a
50% da CR., sendo considerado nesta condio o peso virtual do condutor, ou seja, a
resultante da presso de vento atuando no condutor e seu peso prprio.
45
Enquanto que para o item 13.2.1, tambm para linhas com tenso de operao de
230 kV, a distncia do cabo em relao vegetao dada pela frmula:
4, 0 0, 01 50
3
U
D
H
| |
= +
|
\ .
(14)
Onde,
H altura mnima cabo/vegetao;
D
U
tenso mxima operativa, ou seja, 105% da tenso nominal.
Para os demais espaamentos verticais mnimos foram adotas as exigncias da
NBR 5422/1985 itens: 10.2.2.3 distncia entre condutores e cabos para-raios ou entre
condutores e estais, 10.2.2.4 distncia entre condutores e elementos aterrados do suporte,
10.3.3 distncia cabo/solo levando em considerao os efeitos eletrostticos e 10.4 distncia
cabo/solo em condies de emergncia.
3.1.9. CLCULO DA FAIXA DE SERVIDO (CRITRIO MECNICO E
ELTRICO)
A faixa de servido determinada para atender as seguintes condies:
- Manter distncia mnima para evitar descarga tenso mxima operativa entre
os condutores das fases externas e o limite da faixa, para o balano mximo
dos condutores sob condio de flecha mxima, conforme indicado no item 12
da NBR 5422/1985.
- Atender aos critrios de rdio interferncia, rudo audvel e de campos eltricos
e magnticos, no limite da faixa.
Para o critrio mecnico foi estudado o balano dos condutores, assim, de acordo
com a NBR 5422, temos:
( ) 2 L b D d = + + (15)
Onde,
48
242
1, 60
150 150
U
D
D = = ~
d soma das projees do condutor e do comprimento da cadeia com ngulo devido ao
mximo vento, ou seja:
( )
C
d f C sen| = + (16)
Para o valor de d, segue:
C
C
comprimento da cadeia = 3,0 m;
f flecha mxima para vo de 500 m = 18,27 m;
ngulo de balano, dado por:
1 0
tan
q d
k
V
p
H
|
| |
|
| =
| |
|
| |
\ . \ .
(17)
Segundo item 10.1.4.3 da NBR 5422, onde:
ngulo de balano;
k valor lido na Figura 7 NBR 5422/1985;
q
0
presso dinmica de referncia;
d dimetro do condutor;
p peso do condutor, em N/m;
V vo de peso, em metros;
H vo de vento, em metros.
Os valores adotados para o clculo do balano que resultaram num valor de
14,72, foram:
49
k = 0,37;
q
0
= 34,41 kgf/m;
d = 0,02354 m;
p = 1,1402 kgf/m;
V/H = 1,0 (relao vo de peso / vo de vento mais desfavorvel).
Conservativamente, o valor adotado para o balano mximo do cabo foi 20.
Substituindo os valores em (16), temos:
( ) ( ) 18, 27 3, 0 20 7, 27 d sen m = + =
Resultando, portanto, em uma largura de faixa de L = 26,54 m.
Para o critrio eltrico, foram apresentados anteriormente os estudos de rdio
interferncia, rudo audvel, campo eltrico e campo magntico e nenhum decisivo para a
determinao da faixa de servido, pois apresentaram um valor de largura de faixa igual a 20
m.
O critrio crtico para definio da largura de faixa foi o de balano de cabos com
o valor mnimo de 26,54 m. Foi adotado o valor de 40,0 m com uma segurana adicional.
3.1.10. DEFINIO DA SRIE DE ESTRUTURAS
90 2
2 2
VMAX VC VCAD
T V d k P sen F H sen FST
o o
u
( | | | | | |
= + +
( | | |
\ . \ . \ .
(18)
( )
PMAX CAD
V V p P FSV = + (
(19)
Onde,
T Esforo Transversal (kgf);
V Esforo Vertical (kgf);
V
VMAX
Vo de vento mximo (m);
V
PMAX
Vo de peso mximo (m);
d Dimetro do Cabo Condutor (m);
k 1,0 para vento mximo e 0,45 para vento reduzido (30 anos, 30 segundos);
p Peso do Cabo Condutor (kgf/m);
P
VC
Presso de vento no cabo condutor para cada condio considerada (kgf/m2);
F
VCAD
Fora de vento na cadeia de isoladores (kgf);
P
CAD
Peso da cadeia de isoladores (kgf);
H Trao horizontal no cabo condutor na condio considerada, para vo bsico de 500m
(kgf);
ngulo de incidncia do vento em relao direo transversal ao vo ( );
ngulo de deflexo da LT ( );
FST Fator de segurana para os esforos transversais normais (adotado = 1,0);
FSV Fator de segurana para os esforos verticais normais (adotado = 1,15).
51
V = 2030 kgf;
T = 1920 kgf.
Para as estruturas do tipo, temos os seguintes valores:
d = 0,02354 m;
p = 1,1402 kgf/m;
P
VCMAX
= 62,36 kgf/m2;
F
VMAX
= 35 kgf;
P
VCRED
= 23,47 kgf/m2;
F
VRED
= 10 kgf;
P
CAD
= 25 kgf;
H
VTOMAX
= 3184 kgf;
H
VTORED
= 2290 kgf;
= 0;
= 0; 1; 2; 3; 4; 5 e 6;
FST = 1,00;
FSV = 1,15.
Substituindo os valores nas equaes (18) e (19), temos,
V
PMAX
= 1526 m;
V
VMAX
(0) = 1284 m;
Vvmax(1) = 1246 m;
Vvmax (2) = 1208 m;
Vvmax (3) = 1171 m.
Vvmax(4) = 1133 m;
Vvmax (5) = 11095 m;
Vvmax (6) = 1057 m.
c) Estrutura Tipo C
Nas hipteses de vento mximo transversal, a estrutura C suporta as seguintes
cargas para os cabos condutores:
V = 2065 kgf;
T = 3640 kgf.
53
P
CAD
= 50 kgf;
H
VTOMAX
= 3184 kgf;
= 0;
= 30; 35; 40; 45; 50; 55 e 60;
FST = 1,00;
FSV = 1,15.
Substituindo os valores nas equaes (18) e (19), temos,
V
PMAX
= 1600 m;
V
VMAX
(30) = 3390 m;
Vvmax(35) = 3209 m;
Vvmax (40) = 3029 m;
Vvmax (45) = 2853 m.
Vvmax(50) = 2680 m;
Vvmax (55) = 2510 m;
Vvmax (60) = 2344 m.
Abaixo, segue tabela 11 Caractersticas bsicas das torres. Tal tabela nos mostra
os valores mximos de vo mdio e vo de peso aos quais as estruturas podem ser submetidas
e a variao de altura as quais podem ser fabricadas.
Tabela 11 Caractersticas bsicas das torres
Tipo
Vo Mdio
(m) / ngulo
Vo Gravante
(m)
Altura til
(m)
A 797 / 0 970 13,0 a 33,0
B 1284 / 0 1526 13,0 a 40,0
C 1309 / 30 1877 16,0 a 33,2
D 2344 / 60 1600 16,0 a 27,2
Fonte: Elaborado pelo autor
Entende-se por altura til a distncia vertical entre o condutor mais baixo fixado
na torre e o solo.
No Apndice C, so apresentadas as cartas de aplicao para cada tipo de
estrutura que foi empregada no projeto da LT 230 kV J&S.
55
solo da regio (alagadio ou inundvel, banhado, brejo, eroso, rios, valetas, vegetao, etc).
A inspeo visual in loco complementou as informaes fornecidas pelos desenhos de
planta e perfil, no que se refere s formas de eroso, tipo de vegetao, tonalidade da cor do
solo e nome genrico pelo qual o solo conhecido na regio.
- Sondagens Standard Penetration Test (SPT):
As sondagens SPT, tambm conhecidas como sondagens de percusso ou
sondagem de simples reconhecimento, foram obrigatrias nas estruturas em ngulo, nos locais
indicativos de solo fraco (brejos, banhados, reas inundveis) e de dez em dez torres em
trechos longos em alinhamento. As mesmas foram, pelo menos, a 12 m de profundidade ou
at atingirem a camada impenetrvel. Em solos fracos, foram, obrigatoriamente, at atingir a
camada impenetrvel.
- Poos de inspeo:
Foram executados em todos os locais onde houve indcios de que a camada
rochosa ocorreria baixa profundidade, ou seja, acima do nvel previsto para o fundo das
escavaes das fundaes para solos normais. Foram, tambm, executadas em outros locais,
substituindo ou complementando a sondagem a trado, respeitando o especificado na inspeo
visual.
b) Tipificao dos solos e fundaes
Para tal projeto houve dois tipos de fundaes e, para cada qual, as respectivas
fundaes a serem utilizadas.
- Solos normais
Consideram-se como solos normais os solos argilosos, arenosos, siltosos ou
mistos sem presena de gua ou de rocha at o nvel da base da escavao das fundaes.
Para esses solos foi prevista a instalao de fundaes em tubules verticais com
base em sino ou retos, em concreto armado.
Para solos nos quais a alternativa em tubules no foi adequada, foi prevista a
instalao de fundaes em sapatas com fuste inclinado, em concreto armado.
58
- Solos especiais
Solos especiais so os solos fortes (rochas aflorada ou a baixa profundidade) ou
solos fracos (nvel de gua elevado), para estes foram instaladas fundaes especiais.
Para solos fortes foi prevista a instalao de tubules curtos ou sapatas em
concreto armado atirantados na rocha ou engastados diretamente na mesma.
Para solos fracos foi prevista a instalao de estacas metlicas ou de concreto
armado, cravadas ou moldadas in loco, coroadas por bloco de concreto armado
independentes ou interligados por vigas horizontais.
Para dimensionamento das fundaes, foram levados em considerao os
critrios:
a) Cargas atuando nas fundaes
As cargas atuantes na fundao foram obtidas a partir das memrias de clculo
das estruturas que compem a srie a ser utilizada. As memrias foram fornecidas pela
concessionria local.
As cargas mximas de trao, compresso e horizontais associadas, combinadas
nas suas combinaes mais desfavorveis, foram multiplicadas por um fator de sobrecarga de
1,10. Logo, as novas cargas obtidas foram utilizadas para o dimensionamento das fundaes e
o clculo das estruturas de concreto armado.
b) Dimensionamento das fundaes
Para o dimensionamento trao foi utilizado o mtodo clssico do cone de
arranchamento. J para o dimensionamento compresso foi feito atravs da flexo
composta.
c) Dimensionamento do concreto armado
Para tal, foram levados em considerao os valores que se aplicam ao estado
limite ltimo do concreto armado.
59
3.2. CONCLUSES
De posse de bibliografias e teorias consagradas ou, simplesmente, das
especificaes da concessionria de energia local o projetista definiu todos os elementos que
compem o projeto de uma LT. Os elementos aqui definidos so equipamentos de sustentao
(torres metlicas), equipamentos eltricos (cabos e cadeia de isoladores) e parmetros que
balizam a elaborao da LT (distncias mnimas e parmetros meteorolgicos). Esta etapa ,
juntamente com a etapa de Projeto Executivo, a principal descrita nesse trabalho.
Essa fase do projeto dependente, em sua maior parte, de informaes definidas
na concepo inicial da LT (tenso de operao, potncia transmitida, entre outros), podendo
ser iniciada antes dos requerimentos de Projeto Bsico. Porm, tal fase s finalizada aps
todas as informaes de escolha do traado e estudos de influncia da linha em outras linhas
de transmisso e na populao serem coletadas e analisadas.
63
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67
encontra para fins de desapropriao da rea interna a faixa de servido. Porm, caso o
proprietrio rural no seja favorvel a tal negociao, cabe cessionria entrar com um
pedido, junto a ANEEL, de Declarao de Utilidade Pblica (DUP), aps ter a mesma em
mos empresa cessionria busca na justia o direito de compra do terreno e as benfeitorias
nele presente. Na justia, so fixados os valores, a ser pago pela cessionria, de compra do
terreno e suas benfeitorias fazendo com que proprietrio e empresa cessionria entrem em
acordo para posterior assinatura do contrato de cesso e transferncia de direitos de uso e
aquisio de benfeitorias. Assim o processo at que se encerrem todas as negociaes e a
linha de transmisso possa ser executada.
4.2.1. LEVANTAMENTO CADASTRAL
O levantamento cadastral, executado paralelamente ao levantamento topogrfico,
tem o objetivo de delimitar a faixa de terreno atravessada pela linha de transmisso e fazer o
levantamento, dentro dela, de todas as benfeitorias, materializando estes em documentos
fsicos. Tais documentos, memoriais e desenhos, so elaborados individualmente e trazem
todas as informaes de interesse para a empresa cessionria: dimenses do terreno
atravessado e das benfeitorias nele presente, os nomes dos proprietrios, tipo de culturas
plantadas, entre outros.
Durante o levantamento cadastral so feitos tambm o levantamento de rodovias
federais e municipais, rios, outras linhas de transmisso, entre outros, que estaro sendo
atravessados pela LT a ser construda. Assim como o levantamento cadastral de propriedades,
estes tambm so materializados e suas travessias negociadas com os respectivos rgos
responsveis.
O levantamento cadastral da LT 230 kV J&S foi feito para cada propriedade e
construo pblica atravessada e, o mesmo, alm de fornecer informaes para as
negociaes com os proprietrios rurais e rgos responsveis, amigveis ou no, permitiu
elaborao da planta geral do traado e mapas com indicao do pblico atingido, vias,
logradouros e outros.
Na Figura 8, abaixo, mostrado o levantamento cadastral de uma nica
propriedade na sua forma final em desenho.
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Fonte
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70
Tabela 15 Usos e restries nas subdivises (A, B e C) da faixa de servido
Atividades
Subdivises
A B C
Benfeitorias utilizadas como moradia NP NP NP
reas de recreao, industrial, comercial e cultural NP NP NP
Benfeitorias de atividades agrcolas e secundrias NP P P
Atividades agrcolas NP P P
Hortas comunitrias NP P P
Cultura de cana-de-aucar NP NP NP
Instalaes eltricas e mecnicas rurais NP P P
Depsito de madeiras inflamveis e/ou explosivos NP NP NP
Loteamentos NP NP NP
reas verdes P P P
Delimitadores de reas NP NP NP
Explorao de jazidas e servios de terraplanagem NP NP NP
Fonte: Elaborao do Autor
Onde,
NP no permitido;
P permitido.
4.4. MEDIO DE RESISTIVIDADE ELTRICA DO SOLO AO LONGO DA
FAIXA DE SERVIDO
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230 276, 09
B
V m
+
= ~
+
A trao calculada para o vo encontrado, na condio de governo de flecha
mxima, ao qual o cabo condutor estar submetido atravs do mtodo da interpolao
matemtica. Tal mtodo nos fornece a equao abaixo:
1 3 1 2
1 2 1 3
B B B B
V V V V
T T T T
=
(23)
Onde,
V
B1
e V
B2
vos bsicos retirados da Tabela 16 Apndice B;
V
B3
vo bsico ao qual desejado encontrar a trao;
T
1
e T
2
traes horizontais retiradas da Tabela 16 Apndice B;
T
3
trao a ser encontrada.
Assim, temos:
3
3
260 240 260 256
1707
1714 1681 1714
T kgf
T
= ~
Dividindo a trao T3 pelo peso do condutor obtivemos o parmetro
1497 P =
.
O parmetro encontrado foi utilizado na rotina j citada que traou as catenrias
superiores. As catenrias inferiores so projees das superiores e indicam a distncia vertical
mnima permitida em norma (NBR 5422/1985) e definida nos critrios de projeto, ou seja,
esto 8,0 metros abaixo das catenrias superiores. Caso as projees cortassem a linha
representativa do solo, caberia ao projetista definir um novo local para a estrutura de
suspenso A. Tal alterao teria como consequncia o clculo de um novo vo bsico, a
determinao de uma nova trao, logo uma nova catenria a ser traada. Se mesmo
relocando a estrutura A, as projees continuassem cortando o solo caberia ao projetista
opo de aumentar a altura til, o que no implicaria em alterao de vo bsico. Ou ainda,
acrescentar uma nova estrutura de suspenso ou quantas forem necessrias, mas o acrscimo
de estruturas implicaria tambm em novos clculos.
81
O processo foi repetido para todos os tramos, onde o resultado final foi a plotao
preliminar da linha.
Nos desenhos de plotao preliminar, alm de conter a representao das
estruturas locadas e as catenrias entre os vos, h tambm outras informaes pertinentes ao
projeto, como:
- O tipo de estrutura;
- A altura til;
- O vo de peso e o vo mdio;
- O vo entre estruturas;
- A progressiva, onde esta a indicao em quilmetros do posicionamento da
estrutura.
5.4. TABELA DE LOCAO
Em complemento a plotao preliminar foi elaborada a tabela de locao. A
mesma tem como objetivo fornecer informaes complementares a plotao preliminar,
facilitando assim, a locao da linha de transmisso no campo por parte do executor. Nesta,
alm de informaes complementares havia, tambm, as mesmas informaes contidas na
plotao preliminar. Segue, abaixo, todas as informaes encontradas na tabela de locao:
- Nmero da estrutura;
- Tipo de estrutura;
- Altura total e altura til da estrutura, em metros;
- ngulo de deflexo em graus, minutos e segundos e a indicao da direo da
deflexo;
- Vos entre estruturas;
- Distncia progressiva;
- Estao de referncia ou marco, ou seja, distncia da estrutura para uma
estao j materializada em campo poca do levantamento topogrfico.
Em alguns casos, so tambm colocas as coordenadas geogrficas do piquete
central, ou seja, ponto geomtrico central das estruturas, pois as mesmas proporcionam uma
maior facilidade no processo de locao.
82
b) Solos especiais (solos fortes rochas e solos fracos nvel de gua elevado)
- Fundao em bloco ancorado.
As fundaes foram definidas para as estruturas conforme o tipo de terreno em
que as mesmas foram locadas. Segue indicada na lista de construo (Apndice E) a fundao
para cada estrutura.
5.8. LISTA DE CONSTRUO
- Quantidade de amortecedores por vo, tanto nos cabos condutores quanto nos
cabos para-raios;
- Resistncia do aterramento e qual a fase de aplicao.
Ao final, tm-se um nico documento contendo todas as informaes de
construo da linha de transmisso. Segue no Apndice E a tabela de construo referente ao
trecho apresentado no Apndice D.
5.9. TABELAS DE ESTICAMENTO
rgo responsvel pelo empreendimento atravessado para que o mesmo aprove tal travessia.
Em caso de consideraes feitas por tal rgo, as mesmas devem ser levadas em considerao
gerando revises do projeto. Estando as revises feitas conforme solicitaes, as travessias
so aprovadas e, por consequncia, executadas.
Segue no Apndice F desenho de uma das travessias executadas para a LT 230 kV
J&S.
5.11. ATUALIZAO AS BUILT
Assim como todo e qualquer projeto de engenharia, este, tambm, deve ter a sua
verso final contendo todas as informaes conforme a linha de transmisso foi executada.
Mesmo aps todos os levantamentos topogrficos feitos, da emisso da plotao
preliminar e a plotao final, emisso de tabela de locao e lista de construo o projeto na
sua fase de execuo ainda pode sofrer modificaes por qualquer que seja o motivo. Essas
modificaes podem ser caracterizadas por alterao do traado ou por alterao nas
caractersticas da estrutura (definio de p, altura til, tipo, entre outros). Para as
modificaes que implicam na alterao do traado no se faz, nessa fase, necessrio um novo
levantamento topogrfico, porm as novas distncias devem ser reproduzidas no AS
BUILT. Para tal, geralmente utilizado o mtodo de igualdade de progressivas quando a
modificao atingi diretamente a distncia horizontal, ou o mtodo de igualdade de cotas
quando a modificao atingi diretamente a cota do terreno no ponto de locao de uma
estrutura.
O mtodo de igualdade de progressivas, usualmente utilizado no AS BUILT,
consiste em reproduzir os novos vos entre as estruturas e para tal duas estruturas deveram ter
suas locaes duplicadas no perfil utilizado para a plotao final, ou seja, uma nica estrutura
ser representada em locais aparentemente distintos. Na indicao da progressiva feita a
igualdade citada, ou seja, o projetista indica que a progressiva anterior igual nova
progressiva, sendo esta feita numericamente.
Uma vez feita todas as alteraes, conforme a LT foi executado emitido o
projeto na sua verso final ou tambm conhecida como AS BUILT.
89
5.12. CONCLUSES
Assim, como o Projeto Bsico, o Projeto executivo se caracteriza como uma etapa
fundamental para o desenvolvimento do projeto e posterior construo da LT. nessa fase em
que o projetista se aproveita de todo o conhecimento e experincia conquistados e defini em
suas verses finais os elementos da LT (locao das estruturas, fundaes, entre outros)
buscando a melhor aplicao e consequentemente o menor custo de materiais que compem a
LT como um todo.
Aqui, tambm, o executor exerce sua funo principal e, ainda, com a viso do
campo, expe suas opinies ao projetista quanto a possveis mudanas no traado da linha em
funo de problemas encontrados e no representados no levantamento topogrfico. Tais
opinies, juntamente com novos levantamentos topogrficos, so levadas em considerao
pelo projetista para que, ainda no intuito de se fazer uma linha sem custos excessivos
utilizando os materiais em suas melhores aplicaes, reloque algumas estruturas e/ou inclua
novas estruturas a LT projetada. Gera-se assim, o projeto em sua verso final.
90
CONCLUSES
Por se tratar de uma rea nobre da engenharia eltrica, onde poucos
dominam o conhecimento, a pesquisa feita para o presente trabalho mostrou-se
dificultosa, resultando em informaes limitadas e escassas, impedindo um
desenvolvimento mais elaborado e especfico. Por fim, esse trabalho servir como apoio
e proporcionar um maior esclarecimento sobre o assunto, permitindo que novos
engenheiros eletricistas se interessem pela elaborao de projetos eletromecnicos de
linhas de transmisso.
92
TRABALHOS FUTUROS
Buscando tornar as etapas de projeto eletromecnico de linhas de
transmisso de alta e extra alta tenso conhecidas, esses trabalho foi desenvolvido de
forma sucinta. Durante a elaborao deste foram destacadas duas etapas como
principais: Projeto Bsico e Projeto Executivo, pois nelas so necessrios a utilizao de
todo o conhecimento do projetista quanto a linhas de transmisso. Para os graduandos e
recm-formados que se interessam pela rea e desejam aprofundar o contedo abordado
aqui, indico desenvolver com detalhes, embasamento terico, os clculos necessrios
para a definio dos equipamentos e parmetros abordados no Projeto Bsico.
Alm do Projeto Bsico, h tambm, uma etapa no menos importante e
fundamental, o Projeto Executivo. No mesmo so necessrios clculos para o
desenvolvimento do projeto: plotao das estruturas, trao das catenrias, clculos dos
esforos, entre outros. Tais clculos so baseados em teorias descritas em bibliografias
consagradas e os mesmos no foram abordadas no decorrer deste trabalho. Logo, indico,
assim como no Projeto Bsico, que tais clculos sejam abordados com detalhes e
descritos de forma a compor um nico trabalho sobre Projeto Executivo.
H, ainda, um terceiro trabalho que poder vir a ser desenvolvido e
complementar este. Existe um software que desenvolve o projeto eletromecnico de
uma linha de transmisso completo. O mesmo, no citado aqui, chama-se PLSCADD.
De posse desta informao, poder ser desenvolvido um trabalho descrevendo o
funcionamento completo do software indicando os dados de entrada e mostrando os
dados de sada (projeto eletromecnico). Indicar se os dados de sada so 100%
confiveis ou se necessrio uma anlise crtica do engenheiro responsvel pelo
projeto.
93
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Federal do Rio Grande do Sul, Rio Grande do Sul, 2009. Disponvel em: http://www.
lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/24115/000741831.pdf?sequence=1. Acesso em:
10 de junho de 2013.
ECOSFERAS. RIMA Relatrio de impacto ambiental: interligao eltrica Brasil
e Uruguai. Disponvel em: http://licenciamento.ibama.gov.br/Linha%20de%20
Transmissao/LT%20Interligacao%20Brasil%20-%20Uruguai/EIA%20RIMA%20
Antigo/VOLUME_VII_RIMA/RIMA_EIA_ELETROBRAS.pdf. Acessado em: 15 de
junho de 2013.
96
ANEXO A TABELAS IEC - 60826
97
ANEXO B FIGURAS IEC - 60826
Figur
groun
Fonte
Figur
Fonte
ra 3 Combi
nd
e: (IEC 6082
ra 4 Span fa
e: (IEC 6082
ined Wind fa
26, 2003)
actor G
L
26, 2003)
ctor G
C
for cconductors for r various terra ain categoriess and heights
99
above
Figur
Fonte
ra 5 Combin
e: (IEC 6082
nedwind fator
26, 2003)
G
L
applicablee to supports a and insulator s strings
100
101
APNDICE A ARRANJO DAS CADEIAS DE ISOLADORES DOS CABOS
CONDUTORES E CABOS PARA-RAIOS
Figura 12
Fonte: El
2 Desenho d
aborada pelo
da cadeia dos
autor
cabos condutoores
102 2
Figura 13
Fonte: El
3 Desenho d
aborada pelo
das cadeias do
autor
os cabos para--raios
103 3
104
APNDICE B TABELA DE CLCULO MECNICO DOS CABOS
CONDUTORES
105
APNDICE C CARTAS DE APLICAO PARA AS ESTRUTURAS
F
F
Figura 14 Carta de
onte: Elaborada pel
e aplicao da estru
lo autor
utura A
10
08
F
F
Figura 15 Carta de
onte: Elaborada pel
e aplicao da estru
lo autor
utura B
10
09
F
F
Figura 16 Carta de
onte: Elaborada pel
e aplicao da estru
lo autor
utura C
11
10
F
F
Figura 17 Carta de
onte: Elaborada pel
e aplicao da estru
lo autor
utura D
11
11
112
APNDICE D PLOTAO FINAL DA LT 230 KV (TRECHO)
M
V
-0
1
M
V
-0
2
V
0
2
-1
V
0
2
-2
V
0
2
-3
M
V
-0
3
V
0
3
-1
V
0
3
-2
V
0
3
-3
V
0
3
-4
M
V
-0
4
V
0
4
-1
V
0
4
-2
V
0
4
-3
V
0
4
-4
V
0
4
-5
V
0
4
-6
M
V
-0
1
M
V
-0
2
V
0
2
-1
V
0
2
-2
V
0
2
-3
M
V
-0
3
V
0
3
-1
V
0
3
-2
V
0
3
-3
V
0
3
-4
M
V
-0
4
V
0
4
-1
V
0
4
-2
V
0
4
-3
V
0
4
-4
V
0
4
-5
V
0
4
-6
AZ = 12320'19" AZ = 9841'30" AZ = 7103'48" AZ = 7103'48" AZ = 9057'34" AZ = 9057'34"
Estrada Municipal Acesso
Pasto sujo , cafezal
abandonado
Pasto
LD 13,8kV
h=8,16
h=8,00
h=8,06
LD 34,5kV
h=8,64
h=8,50
h=8,74
LT 69kV h=14,12 h=11,62 h=14,29 h=14,08 h=14,23 h=14,43 h=14,46
Coqueiro
h=20,00
Coqueiro
h=18,00
Coqueiro
h=16,00
Coqueiro
h=10,00
LT 69kV LT 69kV
Barraco
h=15,78
h=16,14 h=12,38 h=12,76 h=12,75 h=13,11 h=12,28 h=12,45
Pasto
Cabo h=10,62m
Cabo h=12,30m
Cabo h=10,45m
Cabo h=11,43m
Cabo h=10,46m
Cabo h=10,46m
Cabo h=10,31m
Cabo h=11,98m
Cabo h=10,45m
LT 69kV
Temp.: 18
Horas: 11:36
Data: 31/07/2012
LD13,8kV
h=8,00m
LD34,5kV
h=8,50m
Cabo h=10,31m
Cabo h=11,98m
Cabo h=10,45m
L
T
6
9
k
V
h
=
4
,0
0
m
h
=
4
,0
0
m
h
=
4
,0
0
m
h
=
4
,0
0
m
C
a
a
tin
g
a
Caatinga
Estrada Municipal
P
r
tic
o
futura divisa
LD69kV Angelin - Seccionadora Garanhuns
V
0
4
-3
V
0
4
-4
V
0
4
-5
V
0
4
-6
V
0
4
-M
A
1
V
0
4
-7
V
0
4
-8
V
0
4
-9
V
0
4
-1
0
V
0
4
-1
1
V
0
4
-1
2
V
0
4
-1
3
V
0
4
-1
4
M
V
-0
5
V
0
5
-1
V
0
5
-2
V
0
5
-3
V
0
5
-4
V
0
5
-5
V
0
5
-6
V
0
5
-7
V
0
5
-8
V
0
4
-4
V
0
4
-5
V
0
4
-6
V
0
4
-M
A
1
V
0
4
-7
V
0
4
-8
V
0
4
-9
V
0
4
-1
0
V
0
4
-1
1
V
0
4
-1
2
V
0
4
-1
3
V
0
4
-1
4
M
V
-0
5
V
0
5
-1
V
0
5
-2
V
0
5
-3
V
0
5
-4
V
0
5
-5
V
0
5
-6
V
0
5
-7
V
0
5
-8
AZ = 9057'34" AZ = 9057'34" AZ = 9057'34" AZ = 9645'40" AZ = 9645'40"
LT 69kV LT 69kV LT 69kV h=12,76 h=12,75 h=13,11 h=12,28 h=12,45 h=14,07 h=14,29
h=14,25 Pasto
Estrada Rural
Cabo h=7,97m
Cabo h=8,48m
Cabo h=7,91m
Cabo h=9,18m
Cabo h=7,16m
Cabo h=6,78m
LT 69kV
Temp.: 28
Horas: 12:24
Data: 31/07/2012
Arvore
h=23,94
C
e
r c
a
v
i v
a
Estrada Municipal
Pasto c/ irrigao
Cabo h=7,97m Cabo h=8,48m
Cabo h=7,91m
L
T
6
9
k
V
h
=
4
,0
0
m
h
=
4
,0
0
m
Caatinga
h
=
2
,4
0
m
h
=
2
,4
0
m
C
a
a
tin
g
a
C
a
a
tin
g
a
h
=
2
,7
0
m
h
=
2
,7
0
m
Caatinga
Caatinga
C
a
a
tin
g
a
Estrada Municipal
mangueiro
Poo
Abandonado
115
APNDICE E LISTA DE CONSTRUO REFRENTE AO TRECHO DE
PLOTAO FINAL DA LT 230 KV APRESENTADO NO APNDICE D
116
N
C
I
A
P
R
O
G
R
E
S
S
I
V
A
(
k
m
)
N
G
U
L
O
D
A
L
I
N
H
A
V
O
E
N
T
R
E
E
S
T
R
U
T
U
R
A
S
(
m
)
V
O
M
D
I
O
(
m
)
V
O
E
Q
U
I
V
A
L
E
N
T
E
(
m
)
V
O
D
E
P
E
S
O
(
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
M
n
i
m
a
F
i
n
a
l
)
(
m
)
V
O
D
E
P
E
S
O
(
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
M
x
i
m
a
F
i
n
a
l
)
(
m
)
T
I
P
O
C
O
T
A
D
O
P
I
Q
U
E
T
E
C
E
N
T
R
A
L
(
m
)
A
L
T
U
R
A
U
T
I
L
(
m
)
E
X
T
E
N
S
O
D
E
C
O
R
P
O
(
m
)
PERNAS/HASTE
DA NCORA
(m)
E
L
E
V
A
O
D
A
P
E
R
N
A
D
E
R
E
F
E
R
N
C
I
A
SOLO
ESPAADOR /
AMORTECEDO
R DE
VIBRAO
DAS
TIPO DE ARRANJ O DE
FERRAGENS
ESTRUTURAS
L
O
C
A
O
O
P
E
R
A
O
PROJ ETO DE
FUNDAES
S =SUSPENSO
CONFORME
SONDAGEM
(PRELIMINAR
A
A =ANCORAGEM
CONFIRMAR
EM OBRA)
E N FUSO A B C D TIPO NA
CONDU
TOR
S/
A
PRARR
AIOS
S/
A
QUANT. POR
VO RESI
ST.
Ohm.
m
FAS
E
CONDU
TOR
PAR
A-
RAI
OS
0-1 785701,00 9016803,00 24L 82,35
49,2778
E
173,90 128 173 -151,00 -48,00 D 767,20 19,7 0,0 1,5 1,5 1,5 1,5 0,69
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
0-2 785846,00 9016707,00 24L 256,25
24,6497
E
425,52 300 389 744,00 602,00 C 785,15 22,7 0,0 4,5 4,5 6,0 4,5 1,09
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
0-3 786266,62 9016642,63 24L 681,77 341,30 383 389 333,00 344,00 A 739,14 21,0 0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 0,56
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
1-1 786604,00 9016591,00 24L 1023,07
27,6281
E
400,88 371 402 230,00 258,00 C 708,11 22,7 0,0 4,5 4,5 4,5 4,5 0,65
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
1-2 786983,22 9016720,99 24L 1423,95 439,25 420 402 304,00 327,00 A 705,74 24,0 0,0 6,0 6,0 6,0 6,0 0,50
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
1-3 787398,73 9016863,42 24L 1863,20 353,36 396 402 464,00 452,00 A 737,07 19,5 0,0 1,5 1,5 1,5 1,5 0,74
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
2-1 787733,00 9016978,00 24L 2216,56
19,8958
D
236,69 295 637 267,00 265,00 C 743,10 21,2 0,0 1,5 3,0 3,0 1,5 0,00
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
2-2 787969,66 9016974,05 24L 2453,25 514,60 376 637 364,00 365,00 A 755,13 19,5 0,0 1,5 1,5 1,5 1,5 0,77
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
2-3 788484,19 9016965,46 24L 2967,85 640,40 578 637 661,00 655,00 A 757,48 42,0 18,0 6,0 7,5 7,5 6,0 1,11
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
3-1 789124,50 9016954,78 24L 3608,25 785,00 713 637 725,00 726,00 A 766,75 34,5 12,0 4,5 6,0 6,0 4,5 1,09
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
4-1 789909,39 9016941,68 24L 4393,25 160,63 473 160 428,00 449,00 C 775,36 24,2 0,0 7,5 6,0 4,5 6,0 0,58
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
4-2 790070,00 9016939,00 24L 4553,88 5,8017 D 376,58 269 693 394,00 368,00 C 780,36 22,7 0,0 4,5 4,5 4,5 4,5 0,75
3 x
A120 +
3 x
J 120
A
1 x
ADOT
A
4-3 790443,96 9016894,66 24L 4930,46 843,79 610 693 599,00 601,00 A 761,82 24,0 0,0 6,0 4,5 6,0 7,5 0,57
3 x
I120
S
1 x
SDOT
A
Fonte: Elaborado pelo autor