VENTILADOR CENTRFUGO

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INDICE
1.- INTRODUCCION....Pg. 3
2.- OBJETIVOS.Pg. 4
3.- FUNDAMENTO TEORICOPg. 4
4.- APARATOS. Pg. 12
5.- PROCEDIMIENTO. Pg. 14
6.- CALCULOS Y RESULTADOS..... Pg. 16
7.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..Pg.
8.- BIBLIOGRAFIA.Pg.

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Pg.2

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INFORME N 2: VENTILADOR CENTRFUGO

1.- INTRODUCCION:
Las turbomaquinas son maquinas de transferencia de energa que funciona
segn el principio de cambio de momento angular que experimenta un fluido a
su paso por un elemento mecnico giratorio llamado rotor. Turbomaquinas
hidrulicas son aquellas en las que el fluido que pasa a travs de ellas no
experimenta un cambio sensible en su densidad.
El ventilador de una bomba de aire; puede ser axial o radial segn sea la
direccin que sigue el flujo en su recorrido por el rotor. El ventilador eleva la
presion del aire dentro del rango de 0 1000 mm de columna de agua. El aire
se puede considerar incompresible; mientras la variacin de la densidad no
exceda el 7%. Debido a esto el diseo de un ventilador se simplifica y se lo
clasifica dentro de las turbomaquinas hidrulicas.
Los ventiladores axiales son utilizados cuando el flujo de aire requerido es
relativamente grande comparado a la altura de presion que va a proporcionar el
ventilador. Los ventiladores radiales llamados tambin centrfugos son
utilizados cuando el flujo de aire requerido es relativamente bajo comparado a
la altura de presion que va a proporcionar el ventilador. Lo que determina
cuando se debe utilizar un ventilador axial o radial es la eficiencia. Para
determinadas condiciones de flujo de aire y altura de presion un ventilador es
ms eficiente que otro. Los ventiladores axiales tienen su aplicacin en
quemadores y cmaras de combustin, ventilacin, tiro forzado en calderas,
torres de enfriamiento, procesos de secado, etc. Mientras que los radiales o
centrfugos tienen su aplicacin en transporte neumtico, quemadores y
cmaras de combustin, ventilacin, tiro forzado y tiro inducido en calderas,
colectores de polvo, procesos de secado, chimeneas, aire acondicionado, etc.
En la presente experiencia de laboratorio se ensayara con un ventilador
centrfugo y un ducto de aire. Se fijaran velocidades de rotacin, se ira variando
los caudales y para estas condiciones se tomaran datos de presiones y torque,
con lo que se obtendr el comportamiento del ventilador. Posteriormente se
analizaran los datos y se mostraran los resultados mediante tablas y graficas
(conchoides).

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Pg.3

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2.- OBJETIVOS:

Determinar el comportamiento de un ventilador centrfugo a diferentes

condiciones de funcionamiento.

Conocer la performance del ventilador centrfugo a diferentes RPM.

Graficar las curvas de comportamiento de la altura y eficiencia del

ventilador (conchoide) en funcin del caudal para cada velocidad.

3.- FUNDAMENTO TEORICO:

Presin
a) Presin esttica
Es la fuerza por unidad de rea ejercida sobre las paredes de un recipiente
por un fluido que est en reposo. La presin esttica de un fluido en
movimiento es la presin que medira un instrumento que se desplazara
con la misma velocidad en el fluido y en la misma direccin y sentido. Dado
que esto no es prctico la presin esttica se mide insertando un tubo
manomtrico en la pared del recipiente de tal manera que forme un ngulo
recto con la direccin del movimiento del fluido.
b) Presin de velocidad (Pv =

V 2
2g

Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento en conjunto de

un fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del movimiento. Las
presiones de velocidad se miden con el objeto de determinar velocidades o
caudales.
c) Presin total dinmica o de estancamiento (PT = PV +PE)
Es la suma de las presiones estticas y de velocidad. Es la presin total
ejercida por un fluido en movimiento. Puede considerarse como la presin
esttica que se ejercera si un fluido en movimiento se llevara al reposo de
tal modo que toda la presin de velocidad se transformara en presin
esttica. Este proceso llevara a la corriente fluida a un estado de
estancamiento.

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Pg.4

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d) Presin en unidades de altura

- Altura de presin esttica:

he =

- Altura de presin de velocidad:

hv =

V2
2g

- Altura de presin total o de impacto:

ht =

V2
2g

VISCOSIDAD
VISCOSIDAD ABSOLUTA:

dv / dy

= tensin cortante
= viscosidad absoluta
dV
= gradiente de velocidad
dY

VISCOSIDAD CINEMTICA: =
ECUACIN DE EULER
dP

+ g .dz + dv = 0

ECUACIN DE BERNOULLI
Integrando la ecuacin de Euler para () cte.
g .z +

V2
P
+ = cte
2

PRINCIPIO DE LA TERMODINMICA
2

V1
P V
V
P
+ z1 + 1 = 2 + z2 + 2 + z2 + 2 + Ep/mg
2g

2g
2g

Donde:

Ep/mg hprdidas

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Pg.5

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Perfil del flujo laminar en una tubera horizontal

Vmedia = 0.82 Vmx
La distribucin de velocidades es parablica, que transcribimos:
r
V
=1
r
V max
0

El rgimen laminar se presenta para un Re (Reynolds) menor o igual a 2000

f =

Su factor de friccin es inverso de Re:

64
(flujo laminar)
Re

NMERO DE REYNOLD
NR =

* V * DH V * DH
=

V =velocidad media del flujo

DH =dimetro hidrulico
=densidad del fluido a su temperatura media
=viscosidad absoluta a su temperatura media
=viscosidad cinemtica a su temperatura media

FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS

El flujo turbulento tiene su existencia para Re 2300
La velocidad media para el flujo turbulento es:

2n 2

Vmedia = Vmx ( n + 1)( 2n + 1)

Vmedia 0.82Vmax

1/ n

Asimismo:

V
r

= 1
Vmax
R

Donde: 6.5 n 10

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LEY DE LA SUB-CAPA LAMINAR

La ecuacin de la prdida de Nikuradse es:
V
V *Y
=
5
.
5
+
2
.
5
Ln
V*

CAUDAL CON EL TUBO DE PITOT

El tubo de Pitot como se mencion permite calcular el caudal gracias a que
nos permite medir las presiones de velocidad:
Ptotal Pesttica

V2
= h
2g

Luego la velocidad en el punto donde se realiza la medicin es:

V =

2 gh

Como el manmetro contiene un fluido diferente al agua que circula debe

convertirse el h en una altura equivalente del fluido. La velocidad hallada se
afecta de un coeficiente de calibracin C para el tubo; pero como
0.98<C<1.02, normalmente se considera C = 1. Cuando se usan fluidos
incompresibles se usa el siguiente grfico de correccin de velocidades.

VENTILADORES
Un ventilador es una turbomquina que se caracteriza porque el fluido
impulsado es un gas (fluido compresible) al que transfiere una potencia con
un determinado rendimiento.
A pesar de que no existe convenio alguno universalmente adoptado; los
ventiladores pueden subdividirse en cuatro grupos:
1. Ventiladores de baja presin: hasta una presin del orden 200 mm de
agua (ventiladores propiamente dichos).

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2. Ventiladores de media presin: entre 200 y 800 mm de agua

(soplantes)
3. Ventiladores de alta presin: entre 800 y 2500 mm de agua
(turbosoplantes)
4. Ventiladores de muy alta presin , mayor a 2500 mm de agua
(turbocompresores)
En funcin de la trayectoria del fluido, todos estos ventiladores se pueden
clasificar en
1. De flujo radial (centrfugos)
2. De flujo semiaxial (helico-centrifugos)
3. De flujo axial

Fig. Configuracin tpica de sendos rodetes: radial, semiaxial y axial.

Ventiladores radiales (centrfugos)
En los ventiladores centrfugos la trayectoria del fluido sigue la direccin del eje
del rodete a la entrada y est perpendicular al mismo a la salida. Si el aire a la
salida se recoge perimetralmente en una voluta, entonces se dice que el
ventilador es de voluta.
Estos ventiladores tienen tres tipos bsicos de rodetes:
1. Alabes curvados hacia adelante,
2. Alabes rectos,

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3. Alabes inclinados hacia atrs/curvados hacia atrs.

Los ventiladores de labes curvados hacia adelante (tambin se llaman de
jaula de ardilla) tienen una hlice o rodete con las labes curvadas en el
mismo sentido que la direccin de giro. Estos ventiladores necesitan poco
espacio, baja velocidad perifrica y son silenciosos. Se utilizan cuando la
presin esttica necesaria es de baja a media, tal como la que se encuentran
en los sistemas de calefaccin, aire acondicionado o renovacin de aire, etc.
No es recomendable utilizar este tipo de ventilador con aire polvoriento, ya
que las partculas se adhieren a los pequeos labes curvados y pueden
provocan el desequilibrado del rodete.
Estos ventiladores tienen un rendimiento bajo fuera del punto de proyecto.
Adems, como su caracterstica de potencia absorbida crece rpidamente con
el caudal, ha de tenerse mucho cuidado con el clculo de la presin necesaria
en la instalacin para no sobrecargarlo. En general son bastante inestables
funcionando en paralelo vista su caracterstica caudal-presin.

Fig.

Ventiladores

centrfugos

de

labes

hacia

delante,

curvados

radiales y atrs.

Los ventiladores centrfugos radiales tienen el rodete con los labes

dispuestas en forma radial. La carcasa est diseada de forma que a la
entrada y a la salida se alcanzar velocidades de transporte de materiales.
Existen una gran variedad de diseos de rodetes que van desde los de "alta
eficacia con poco material" hasta los de "alta resistencia a impacto". La
disposicin radial de los labes evita la acumulacin de materiales sobre las
mismas. Este tipo de ventilador es el comnmente utilizado en las
instalaciones de extraccin localizada en las que el aire contaminado con
partculas debe circular a travs del ventilador. En este tipo 'de ventiladores la
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velocidad perifrica es media y se utilizar en muchos sistemas de extraccin

localizada que vehicular aire sucio o limpio.

Fig. Tringulos de velocidades a la salida para los distintos rodetes centrfugos

Los ventiladores centrfugos de labes curvados hacia atrs tienen un rodete
con las labes inclinados en sentido contrario al de rotacin. Este tipo de
ventilador es el de mayor velocidad perifrica y mayor rendimiento con un
nivel sonoro relativamente bajo y una caracterstica de consumo de energa
del tipo "no sobrecargable". En un ventilador "no sobrecargable", el consumo
mximo de energa se produce en un punto prximo al de rendimiento ptimo
de forma que cualquier cambio a partir de este punto debido a cambios de la
resistencia del sistema resultar en un consumo de energa menor. La forma
de los labes condiciona la acumulacin de materiales sobre ellas, de forma
que el uso de estos ventiladores debe limitarse como se indica a
continuacin:
o

Alabes de espesor uniforme: Los labes macizos permiten el trabajo

con aire ligeramente sucio o hmedo. No debe emplearse con aire
conteniendo materiales slidos ya que tienen tendencia a acumularse
en la parte posterior de los labes.

Alabes de ala portante: Las labes de ala portante permiten mayores

rendimientos y una operacin ms silenciosa. Los labes huecos se
erosionan rpidamente y se pueden llenar de lquido si la humedad es

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alta, por ello su uso queda limitado a aplicaciones en las que se

manipule aire limpio.

Fig. Curvas caractersticas relativas para ventiladores centrfugos. No se

observa en la figura, pero las caractersticas de labes adelante pasan por
encima de las otras dos en valor absoluto.

4.- APARATOS:

Ventilador Centrfugo: De alabes curvados hacia atrs (2<90).

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Ducto del Sistema: Cilndrico de 12 pulg. de dimetro, de plancha

galvanizada. Las tuberas estn unidas mediante bridas. El sistema est
provisto de un cono de regulacin de caudal y un Tubo de Pitot.

Motor Elctrico:
Marca: US ELECTRIC MOTOR
Pot. Placa: 2HP
Voltaje: 230/460 v
Intensidad: 7.2/3.6 A
Velocidad: 1600rpm
Frecuencia: 60 Hz.

Equipo de cambio de velocidad: Permite cambiar las velocidades desde

450 hasta 4500rpm.

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Un manmetro digital: Para medir la presion total y la presion de

velocidad.

Un Tacmetro y una Wincha

5.-

PROCEDIMIENTO

Marcar 10 posiciones distintas del cono regulador de caudal para las

cuales se realizara la experiencia.

Graduar el tubo de Pitot en el centro del ducto y conectarlo al

manmetro digital.

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Chequear que el indicador de variacin de velocidad en el equipo de

cambio de velocidad este al mnimo.

Nivelar la plataforma para que el medidor del torque reactivo del motor
elctrico marque cero.

Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el par

de arranque al encender el motor.

Encender el motor y fijar la velocidad de trabajo usando el tacmetro.

Se coloca el cono en la primera posicin marcada previamente.

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Para esta velocidad de rotacin y para cada posicin del cono medir la
presion de velocidad, presion total y el torque.

Repetir los mismos pasos para las otras 3 velocidades de rotacin.

Terminadas todas las mediciones, llevar la velocidad de rotacin al

mnimo y apagar el motor.

Finalmente medir la longitud del ducto entre los puntos en los cuales se
hizo la medicin.

6.- CALCULOS Y RESULTADOS:

Primeramente ordenamos los datos tomados de laboratorio en cuadros, y
transformamos las unidades a unidades del sistema internacional.

Para N = 2330 RPM

Punto
1
2
3
4
5

F (lbs.)
2.59375
2.59375
2.59375
2.59375
2.59375

PT (pulg.H2O)
3.802
3.065
2.218
1.799
1.467

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PV (pulg.H2O)
0.087
0.159
0.308
0.403
0.472

Pg.15

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6
7
8
9
10

0.515
0.551
0.558
0.568
0.596

F (lbs.)
2.06250
2.37500
2.46875
2.50000
2.50000
2.53125
2.53125
2.56250
2.59375
2.59375

PT (pulg.H2O)
3.162
2.566
1.927
1.553
1.252
1.011
0.873
0.787
0.749
0.695

PV (pulg.H2O)
0.047
0.134
0.252
0.332
0.343
0.445
0.476
0.485
0.492
0.494

PT (pulg.H2O)
2.289
1.876
1.396
1.153
0.926
0.756
0.646
0.592
0.555
0.535

PV (pulg.H2O)
0.033
0.102
0.194
0.250
0.290
0.331
0.348
0.353
0.364
0.372

PT (pulg.H2O)
1.584
1.286
0.985
0.793
0.643
0.527
0.454
0.410
0.386
0.368

PV (pulg.H2O)
0.024
0.074
0.131
0.171
0.204
0.228
0.236
0.248
0.255
0.258

Para N = 1802 RPM

Punto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

1.197
1.031
0.931
0.868
0.826

Para N = 2102 RPM

Punto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

2.59375
2.59375
2.59375
2.59375
2.59375

UNI-FIM

F (lbs.)
1.75000
2.06250
2.12500
2.12500
2.15625
2.18750
2.18750
2.21875
2.25000
2.34375

Para N = 1500 RPM

Punto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

F (lbs.)
1.37500
1.50000
1.56250
1.59375
1.62500
1.62500
1.65625
1.65625
1.68750
1.71875

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Pg.16

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Procedemos a realizar las conversiones correspondientes para obtener las

unidades en el sistema internacional.
Sin embargo, debemos tener en cuenta que tomamos la presin de velocidad
en el punto medio del ducto. Por lo cual podemos calcular la velocidad mxima,
y por ende, la velocidad media del flujo y de ese modo determinar el caudal que
fluye por el ducto. Utilizaremos las siguientes relaciones:

Vmax = 2 g Pv
Vmedia = 0.82 Vmax

Q=

D 2 Vmedia
4

Obtenemos las siguientes tablas de resultados para cada una de las

velocidades a la que se puso en funcionamiento el ventilador.

Para N = 2300 RPM

PV (m.Aire)
1.8354
3.3543
6.4977
8.5018
9.9575
10.8646
11.6241
11.7718
11.9827
12.5734

Vmax (m/s)
6.0008
8.1124
11.2909
12.9153
13.9773
14.6001
15.1018
15.1974
15.3330
15.7064

Vmedia (m/s) Caudal Q (m3/s)

4.9207
0.3590
6.6522
0.4854
9.2585
0.6756
10.5906
0.7728
11.4614
0.8363
11.9721
0.8736
12.3835
0.9036
12.4619
0.9093
12.5731
0.9174
12.8792
0.9397

Vmax (m/s)
4.4106
7.4474
10.2130
11.7226
11.9152
13.5717
14.0364
14.1685
14.2704
14.2994

Vmedia (m/s) Caudal Q (m3/s)

3.6167
0.2639
6.1069
0.4456
8.3747
0.6111
9.6125
0.7014
9.7704
0.7129
11.1288
0.8120
11.5099
0.8398
11.6182
0.8477
11.7017
0.8538
11.7255
0.8556

Para N = 2102 RPM

PV (m.Aire)
0.9915
2.8269
5.3163
7.0040
7.2360
9.3879
10.0419
10.2317
10.3794
10.4216

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Pg.17

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Para N = 1802 RPM

PV (m.Aire)
0.6962
2.1518
4.0927
5.2741
6.1179
6.9829
7.3415
7.4470
7.6791
7.8478

UNI-FIM

Vmax (m/s)
3.6958
6.4976
8.9609
10.1724
10.9560
11.7049
12.0017
12.0876
12.2745
12.4087

Vmedia (m/s) Caudal Q (m3/s)

3.0306
0.2211
5.3280
0.3888
7.3480
0.5362
8.3414
0.6086
8.9839
0.6555
9.5980
0.7003
9.8414
0.7181
9.9118
0.7232
10.0651
0.7344
10.1751
0.7424

Vmax (m/s)
3.1518
5.5344
7.3636
8.4130
9.1890
9.7145
9.8835
10.1316
10.2736
10.3339

Vmedia (m/s) Caudal Q (m3/s)

2.5845
0.1886
4.5382
0.3311
6.0381
0.4406
6.8987
0.5034
7.5350
0.5498
7.9659
0.5812
8.1044
0.5913
8.3079
0.6062
8.4244
0.6147
8.4738
0.6183

Para N = 1500 RPM

PV (m.Aire)
0.5063
1.5611
2.7636
3.6075
4.3037
4.8100
4.9787
5.2319
5.3796
5.4429

Ahora, para determinar la altura del ventilador, debemos calcular las prdidas
del sistema, tanto primarias como secundarias. Comenzaremos calculando las
perdidas primarias para lo cual determinaremos el factor de friccin para cada
caso, mediante la ecuacin de Colebrook.
Para el material del ducto, es decir, plancha galvanizado tenemos un rango de
variacin de la rugosidad absoluta, para lo cual tomaremos el mayor valor
debido al constante uso que se le da a nuestro ducto experimental. Para
resolver la ecuacin de Colebrook hallaremos el nmero de Reynolds para
cada situacin. Procederemos con las siguientes formulas.
Para las condiciones ambientales que se presentaron en el momento de
nuestra experiencia, tenemos el siguiente valor de la densidad y la viscosidad
cinemtica.
Condiciones ambientales: P = 758mmHg
T = 18.2C
Longitud de Tubera:
8.2 m

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.18

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= 1.204 Kg / m3

Densidad del aire:

Viscosidad cinemtica:

= 1.49502 105
Re =

V D

2.51
e D
f 0.5 = 2 log
+
Re f 3.71

Hf = f

V2 L

2g D

Rango de variacin de la rugosidad absoluta del ducto:

[0.06 0.24] mm
Dimetro del ducto:

D = 12 pulgadas.

Obtenemos las siguientes tablas:

Para N = 2330 RPM

Reynolds Factor de friccion f
100321.85
0.0215977
135623.35
0.0209369
188760.57
0.0203542
215917.79
0.0201546
233672.13
0.0200465
244084.12
0.0199896
252471.12
0.0199468
254069.78
0.0199389
256336.28
0.0199279
262578.43
0.0198985

Hf
0.7171
1.2704
2.3924
3.0997
3.6109
3.9287
4.1943
4.2459
4.3196
4.5258

Para N = 2102 RPM

Reynolds Factor de friccion f

73736.89
0.0224181
124505.44
0.0211111
170740.36
0.0205167
195976.93
0.0202964
199197.08
0.0202719
226890.29
0.0200860
234660.17
0.0200409
236868.21
0.0200285
238571.45
0.0200192

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Hf
0.4021
1.0796
1.9731
2.5715
2.6535
3.4110
3.6405
3.7070
3.7588

Pg.19

VENTILADOR CENTRFUGO
239055.86

UNI-FIM
0.0200165

Para N = 1802 RPM

Reynolds Factor de friccion f

61786.40
0.0229628
108626.55
0.0214104
149808.61
0.0207470
170061.47
0.0205234
183161.80
0.0204017
195681.56
0.0202987
200643.70
0.0202611
202079.97
0.0202504
205204.37
0.0202278
207447.11
0.0202120

3.7735

Hf
0.2892
0.8334
1.5360
1.9580
2.2579
2.5641
2.6908
2.7280
2.8099
2.8694

Para N = 1500 RPM

Reynolds Factor de friccion f
52691.62
0.0222191
92523.44
0.0208295
123103.83
0.0203189
140648.13
0.0201175
153621.14
0.0199957
162406.47
0.0199234
165231.15
0.0199016
169379.85
0.0198709
171753.66
0.0198539
172761.02
0.0198468

Hf
0.2035
0.5882
1.0158
1.3128
1.5567
1.7335
1.7924
1.8806
1.9321
1.9541

Procedemos a calcular las perdidas secundarias. Para lograr aquello,

necesitamos conocer el factor de prdidas de los accesorios, tales como el
codo y los dos conoces reductores que se presentan en el sistema.
Para el codo:
H sec. = K

V2
2g

K codo =

0.21
+0.0175 f ( R )
D
( R / D ) 2.5

Al ser un codo de 90 = 90 , R = 0.34 cm, D = 12 pulgadas.

Para ambos conos reductores, encontramos que se valor de K es funcin del
ngulo de reduccin, encontrndose que para ambos se presenta un ngulo
reductor no mayor de 10 por lo que le corresponde un valor de:

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.20

VENTILADOR CENTRFUGO

UNI-FIM
K red 1 2 = 0.16

El valor de las perdidas ser:

H sec. = K

V2
2g

Obtenemos las siguientes tablas.

Para N = 2330 RPM

Kcodo
0.1977
0.1966
0.1956
0.1952
0.1950
0.1949
0.1948
0.1948
0.1948
0.1948

Kred.1
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16

Vel.mayor 1
7.8513
10.6140
14.7726
16.8980
18.2875
19.1023
19.7587
19.8838
20.0612
20.5497

Hred.1
0.5027
0.9187
1.7797
2.3286
2.7273
2.9757
3.1837
3.2242
3.2820
3.4438

Kred.2 Vel.mayor 2
0.16
4.9207
0.16
6.6522
0.16
9.2585
0.16
10.5906
0.16
11.4614
0.16
11.9721
0.16
12.3835
0.16
12.4619
0.16
12.5731
0.16
12.8792

Hred.2
0.1975
0.3609
0.6990
0.9147
1.0713
1.1689
1.2506
1.2665
1.2891
1.3527

Kred.1
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16

Vel.mayor 1
5.7707
9.7439
13.3623
15.3374
15.5894
17.7567
18.3648
18.5376
18.6709
18.7088

Hred.1
0.2716
0.7743
1.4561
1.9183
1.9819
2.5713
2.7504
2.8024
2.8428
2.8544

Kred.2 Vel.mayor 2
0.16
3.6167
0.16
6.1069
0.16
8.3747
0.16
9.6125
0.16
9.7704
0.16
11.1288
0.16
11.5099
0.16
11.6182
0.16
11.7017
0.16
11.7255

Hred.2
0.1067
0.3041
0.5719
0.7535
0.7785
1.0100
1.0803
1.1008
1.1167
1.1212

Kred.1
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16

Vel.mayor 1
4.8355
8.5012
11.7242
13.3092
14.3345
15.3143
15.7026

Hred.1
0.1907
0.5894
1.1210
1.4445
1.6757
1.9126
2.0108

Kred.2 Vel.mayor 2
0.16
3.0306
0.16
5.3280
0.16
7.3480
0.16
8.3414
0.16
8.9839
0.16
9.5980
0.16
9.8414

Hred.2
0.0749
0.2315
0.4403
0.5674
0.6582
0.7512
0.7898

Para N = 2102 RPM

Kcodo
0.1992
0.1969
0.1958
0.1955
0.1954
0.1951
0.1950
0.1950
0.1950
0.1950

Hcodo
0.2440
0.4434
0.8544
1.1159
1.3057
1.4239
1.5229
1.5421
1.5696
1.6465

Hcodo
0.1328
0.3742
0.7001
0.9205
0.9508
1.2314
1.3167
1.3414
1.3607
1.3662

Para N = 1802 RPM

Kcodo
0.2001
0.1974
0.1962
0.1959
0.1956
0.1955
0.1954

Hcodo
0.0937
0.2856
0.5400
0.6945
0.8048
0.9177
0.9645

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.21

VENTILADOR CENTRFUGO
0.1954
0.1953
0.1953

0.9783
1.0086
1.0306

UNI-FIM
0.16
0.16
0.16

15.8150
16.0595
16.2351

2.0397
2.1032
2.1495

Kred.1
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16
0.16

Vel.mayor 1
4.1237
7.2410
9.6342
11.0073
12.0226
12.7101
12.9312
13.2559
13.4416
13.5205

Hred.1
0.1387
0.4276
0.7569
0.9881
1.1787
1.3174
1.3636
1.4330
1.4734
1.4908

0.16
0.16
0.16

9.9118
10.0651
10.1751

Para N = 1500 RPM

Kcodo
0.1988
0.1964
0.1955
0.1951
0.1949
0.1948
0.1948
0.1947
0.1947
0.1947

Hcodo
0.0677
0.2061
0.3633
0.4733
0.5641
0.6300
0.6520
0.6850
0.7042
0.7124

Kred.2 Vel.mayor 2
0.16
2.5845
0.16
4.5382
0.16
6.0381
0.16
6.8987
0.16
7.5350
0.16
7.9659
0.16
8.1044
0.16
8.3079
0.16
8.4244
0.16
8.4738

Por ende, ahora podemos calcular la altura del ventilador mediante la

aplicacin de la ecuacin de Bernoulli con prdidas, en su forma reducida para
nuestra aplicacin.
Paire = Q H v

H v = Ptotal +Hf +H sec.

Anteriormente debimos haber convertido la presin total de pulgadas de agua a

metros de aire. Seguidamente calculamos la potencia del aire mediante la
frmula:
Paire = Q H v

Hallamos la potencia el eje del motor, mediante:

v =

Paire
Peje

Finalmente la eficiencia ser:

0.8012
0.8261
0.8443

2 N
Peje = F Brazo

60

v =

Paire
Peje

Para N = 2330 RPM

Ptotal (m.aire) Hv (m.aire)
80.2083
81.8696
64.6603
67.6537
46.7917
52.5172
37.9523
45.4111

Paire (W)
347.1877
387.8575
419.0436
414.4738

F(N)
11.5658
11.5658
11.5658
11.5658

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Peje (W)
728.0793
728.0793
728.0793
728.0793

nv
0.4769
0.5327
0.5755
0.5693

Pg.22

Hred.2
0.0545
0.1680
0.2973
0.3881
0.4630
0.5175
0.5356
0.5629
0.5788
0.5856

VENTILADOR CENTRFUGO
30.9483
25.2523
21.7503
19.6407
18.3116
17.4256

39.6634
34.7495
31.9018
29.9193
28.7719
28.3944

11.5658
11.5658
11.5658
11.5658
11.5658
11.5658

728.0793
728.0793
728.0793
728.0793
728.0793
728.0793

0.5381
0.4924
0.4676
0.4413
0.4282
0.4329

Paire (W)
210.7681
298.2310
327.3379
322.4753
275.9957
283.4335
269.8574
255.8700
250.9093
240.2745

F(N)
9.1969
10.5903
11.0084
11.1477
11.1477
11.2871
11.2871
11.4264
11.5658
11.5658

Peje (W)
522.3016
601.4382
625.1791
633.0928
633.0928
641.0065
641.0065
648.9201
656.8338
656.8338

nv
0.4035
0.4959
0.5236
0.5094
0.4359
0.4422
0.4210
0.3943
0.3820
0.3658

Paire (W)
127.8160
190.6359
209.5323
208.3913
193.0338
182.7592
170.3434
162.6108
160.0948
159.4240

F(N)
7.8034
9.1969
9.4756
9.4756
9.6149
9.7543
9.7543
9.8936
10.0330
10.4510

Peje (W)
379.9159
447.7580
461.3265
461.3265
468.1107
474.8949
474.8949
481.6791
488.4633
508.8160

nv
0.3364
0.4258
0.4542
0.4517
0.4124
0.3848
0.3587
0.3376
0.3278
0.3133

Paire (W)
75.4646
111.5436
120.7962
118.2640
112.5205
105.1480
97.2347
94.5891
93.1608
91.3314

F(N)
6.1313
6.6886
6.9673
7.1067
7.2460
7.2460
7.3854
7.3854
7.5247
7.6641

Peje (W)
248.4784
271.0673
282.3618
288.0090
293.6563
293.6563
299.3035
299.3035
304.9507
310.5980

nv
0.3037
0.4115
0.4278
0.4106
0.3832
0.3581
0.3249
0.3160
0.3055
0.2941

Para N = 1802 RPM

Ptotal (m.aire) Hv (m.aire)
48.2895
48.9380
39.5767
41.5167
29.4505
33.0878
24.3241
28.9886
19.5352
24.9317
15.9488
22.0944
13.6282
20.0841
12.4890
19.0362
11.7085
18.4563
11.2865
18.1803

391.7813
358.5372
340.4654
321.3299
311.7635
315.1650

Para N = 2102 RPM

Ptotal (m.aire) Hv (m.aire)
66.7066
67.6198
54.1332
56.6654
40.6527
45.3538
32.7626
38.9265
26.4126
32.7773
21.3284
29.5521
18.4171
27.2050
16.6028
25.5544
15.8012
24.8801
14.6620
23.7773

UNI-FIM

Para N = 1500 RPM

Ptotal (m.aire) Hv (m.aire)
33.4166
33.8810
27.1299
28.5198
20.7799
23.2132
16.7294
19.8917
13.5650
17.3274
11.1178
15.3162
9.5777
13.9214
8.6495
13.2109
8.1432
12.8316
7.7635
12.5063

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.23

VENTILADOR CENTRFUGO

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

UNI-FIM

Pg.24

VENTILADOR CENTRFUGO

UNI-FIM

Grafica Hv vs Q y lneas de isoeficiencia

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.25

VENTILADOR CENTRFUGO

UNI-FIM

Grafica nv vs Q

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.26

VENTILADOR CENTRFUGO

UNI-FIM

7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Se observa que a medida que aumenta las rpm del ventilador, aumenta
la potencia del aire, el caudal.

Tambin se observa que la tendencia de las curvas para cada tipo de

velocidad del ventilador, en general son ascendentes en funcin de la
altura (Hv).

Como era de esperarse, mientras varibamos la posicin del cono de

regulacin aumentando el caudal, la altura del ventilador disminuye para
cada RPM.

La eficiencia del ventilador no sobrepasa el 58%.

Al graficar las conchoides para cada isoeficiencia se observan que sus

tendencias se acercan a las curvas tericas, es decir, mientras aumenta
la eficiencia se van cerrando las curvas.

Al medir la fuerza sobre el dinammetro la medicin no fue muy precisa

porque la aguja oscilaba mucho.

Se coloco el tubo de Pitot en la posicin media del ducto para obtener la

mxima velocidad del flujo, para posteriormente hallar la velocidad
media

Para el clculo de perdidas por accesorios se busco informacin sobre

codos y reductores para tomar un valor de K aceptable.

Para el clculo de las perdidas por friccin en el ducto se entro a tablas

de materiales de plancha galvanizada para un dimetro de 12 pulg.

8.- BIBLIOGRAFIA:
1.- Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica IIIUNI-FIM
2.- Ventiladores y turbocompresores....Masana
3.- Web: http:monografias.com/ventiladores centrfugos

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA III

Pg.27