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Honda Motor Europe- France

Les Dossiers Techniques Honda Systme de frein simple CBS - ABS

SYSTEME DE FREIN COMBINE (CBS) avec ABS (Combined Brake System)
Historique
Le systme de frein combin se dcline en 2 types : Simple CBS et Dual-CBS.
Ces systmes peuvent quips aussi bien les scooters que les motocycles.
Le premier systme de frein combin mont en srie sur une Honda est apparu en 1983 sur la
GL1100 puis a t mont en srie sur les GL1200 & GL1500. (II est du type simple CBS)
Le premier systme Dual CBS est apparu sur la CBR1000F 1993.
Les systmes de frein Simple CBS et Dual CBS peuvent tre associs avec un systme ABS
(Anti-blocage de frein).
Le premier systme ABS mont en srie sur une Honda est apparu sur la ST1100A 1992.
Le premier systme Dual-CBS & ABS mont en srie est apparu sur la ST1100A 1996.

Prambule
Le point critique du freinage est dviter dans tous les cas le blocage des roues, en effet ds
que le blocage des roues apparat, il y a perte du contrle du vhicule et la distance de freinage
est considrablement augmente.
Le systme CBS, en assurant un contrle de la phase de freinage et en retardant le moment de
blocage des roues, amliorent considrablement la scurit et le plaisir de pilotage.
La combinaison du couplage des freins avant et arrire est multiple, lassociation des
systmes CBS et ABS peut tre adapt en fonction du type de la machine et satisfaire aux
attentes dune grande majorit dutilisateur (Touring, sport touring, roadster, scooter....)

Le systme CBS ou Dual-CBS respecte la raction logique du frein avant et arrire, c'est--dire
que lorsquon applique la pression maximum sur la commande de frein arrire, la roue arrire
recevra la force maximum de freinage et sera la roue qui bloquera en premier.
Ce sera la mme chose pour la roue avant, lorsquon applique la pression maximum sur le
frein avant, la roue avant recevra la force maximum de freinage et sera la roue qui bloquera en
premier.

Le systme ABS empche le blocage des roues et associ au systme CBS, les forces de
freinage maximum peuvent appliques en toute scurit. Cest pourquoi le systme CBS-ABS
est redoutable defficacit.
Note : ces systmes ne peuvent pas corriger une erreur dapprciation des distances de freinage ou de pilotage.

Systme Simple CBS sur scooter

Le systme simple CBS ne possde que la commande de frein arrire combin avec le frein avant.
La commande de frein avant est relie directement aux pistons extrieurs de ltrier avant.

Une valve de temporisation (Valve de contrle de pression) place sur le circuit combin avant,
retarde lapplication de la pression sur le frein avant et assure ainsi une rpartition de freinage
optimum.

















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Les Dossiers Techniques Honda Systme de frein simple CBS - ABS

SCHEMA DE PRINCIPE FJS600A
Ce systme simple CBS-ABS est adapt pour un montage sur un simple disque avant et arrire
Etrier avant 3 pistons jumels, le piston central est actionn par la commande de frein
arrire et les deux pistons extrieurs sont actionns par la commande de frein avant.
Etrier de frein arrire 1 piston, actionn par la commande de frein arrire.
La valve de retardement vite la plonge brusque de la fourche avant pour que la force de
freinage reste optimum sur la roue arrire. (empche le dlestage de la roue arrire)
Le systme ABS empche le blocage des roues, les forces de freinage maximum peuvent
appliques en toute scurit.
Note : ces systmes ne peuvent pas corriger une erreur dapprciation des distances de freinage ou de pilotage.
t.

SCHEMA DE PRINCIPE NT700V
Ce systme Simple CBS est adapt pour un montage avec un double disque avant et simple disque
arrire.
La commande de frein avant actionne les 3 pistons de ltrier avant droit et les 2 extrieurs de ltrier
avant gauche.
La commande de frein arrire actionne les pistons de ltrier arrire et le piston central avant gauche.
Une Valve PCV permet de limiter la pression hydraulique sur ltrier de frein arrire en fonction de la
force applique sur la pdale de frein. Il en rsulte une efficacit de freinage maximum tout en
retardant le moment de blocage de la roue arrire