INTRODUCCION

El presente trabajo es la informacin pertinente de las practica de

medida de presiones en el cual consta de 3 distintas experiencias.
El primero se trata de la calibracin de un manmetro de Bordn,
mediante un calibrador de peso muerto, el cual consta de un aparato que
contiene distintos pesos patrones, que van desde 5 a 200 psi que
sumado en su totalidad dan 500 psi ]para esto se depender de un
proceso cilindro-pistn ,en donde se pondrn las pesas respectivas, y
conectada al manmetro de Bordn, el cual se verifica la calibracin,
correccin y error del proceso.
El segundo consiste en la toma de medidas de presin esttica,
total y velocidad en un ducto de seccin constante para el cual se utiliz
un manmetro mixto que esta conectado a un tubo de Pitot, el cual esta
variando diametralmente en 15 puntos distintos, para esto se obtendrn
las presione total , esttica y de velocidad medida con la presin de
velocidad calculada y la equivalencia de estas .La segunda parte de este
experimento consiste en tomar la presin esttica, por medio de un
manmetro inclinado, en toda la longitud del ducto (succin, expulsin) en
16 puntos distintos en donde se graficar la curva de longitud vs. presin
esttica .
El tercer experimento constaba de la medida de la diferencia de
presin entre dos puntos de una en una tubera, con ayuda de un
manmetro en U ,por lo que utilizamos, en el banco de tuberas una de
un dimetro de 1, tomando 5 deferencias de alturas. Cave resaltar que
el manmetro en U utilizado era capas de marcar hasta 12 de Hg. como
diferencia de presiones entre dos puntos .

























OBJETIVO

El objetivo del laboratorio es de aprender a calibrar el manmetro
de Bourdon, y conocer el funcionamiento y manipulamioento de los
diferentes aparatos o dispositivos que se usan en la medicin de
presiones: esttica, de velocidad y total (dinmica).
Tambin es de gran importancia conocer el comportamiento
de los diferentes tipos de presiones a travs de un ducto de seccin
constante y variable.









SIMBOLOGIA UTILIZADA

Pt = Presin Total.
Pv = Presin de Velocidad.
Pe = Presin Esttica.
Pulg. = Pulgadas.
pulg. H
2
O = Pulgadas de Agua.
(Lb/Plg
2
) = Libra por pulgada cuadrada.
psi. = Libra por pulgada cuadrada.

TEORIA

PRESION
Es la fuerza normal que aplica el fluido a las paredes de la
superficie en contacto por las que est circulando. Cuando el nivel de
referencia para la medicin de una presin es el cero absoluto, es decir la
ausencia total de molculas que son los agentes de sta, la presin as
medida se denomina absoluta, pero el nivel de referencia es el estado
molecular atmosfrico, la presin medida a este nivel se denomina
Manomtrica.

MANOMETROS
Tipos de Manmetros:
La presin se define como la fuerza ejercida sobre una superficie
por unidad de rea, la medicin de la presin es deseable por que :
ayuda a definir el estado de fluido.
Ayuda a determinar el trabajo hecho sobre o por el fluido, si hay
movimiento de este.
En este trabajo no mencionamos instrumentos capaces de medir
presin absoluta, sino tratamos de dispositivos que miden diferencias de
presiones.
Los mtodos mas comunes para medir presiones son:
-Medicin de la altura de la columna liquida necesaria para equilibrar la
presin medida.
-Medicin de la deformacin de un slido debida a la presin
medida(Tubos de Bourdon y manmetros de diafragma).
-Medicin del peso que actuando sobre una rea conocida, equilibra la
presin medida(manmetros de peso muerto).

MANOMETROS DE COLUMNA LIQUIDA
los manmetros de columna lquida se utilizan generalmente para
medir presiones o diferencia de presiones inferiores a
1Kg./cm
2
,especialmente cuando la medicin debe realizarse con una
precisin del orden del 1.En estos dispositivos , la presin se determina
equilibrando la presin con una columna liquida de peso especifico
conocido. Se mide la altura de la columna y se obtiene la presin por
cmputo.
Un manmetro de columna liquida muy usado es el tubo en U
que sirve tanto para medir la presin de in fluido o una diferencia de
presiones entre dos puntos, ya sean ambos de una tubera o de puntos en
la atmsfera.
Una desventaja muy importante del manmetro en U es cuando
se presentan fluctuaciones importantes en la presin medida, resulta
difcil obtener la presin verdadera, puesto que hay que leer dos alturas
simultaneas. Un intento para eliminar esta dificultad consiste en el empleo
de una escala mvil. El extremo inferior de la escala se alinea con la
elevacin media de la ms baja de las dos columnas liquidas y se lee,
entonces, la escala de acuerdo con la elevacin media de la otra
columna.








MANOMETRO EN U MANMETRO DE UNA
SOLA RAMA

MEDICION DE PERSIONES PEQUENAS
Cuando la presin a medir es menor que 100mm de columna
liquida, no es posible utilizar ni el manmetro en U ni el de una sola
rama, en vez de estos se usan:
a.-Manmetro de columna liquida inclinado.
b.-El manmetro de dos fluidos.
c.-El micro manmetro

BAROMETROS
Como los manmetros indican presiones por encima o por debajo
de la presin atmosfrica, por lo tanto es necesario medir la presin
atmosfrica para conocer la presin absoluta. Los instrumentos utilizados
para la medicin de las presiones atmosfricas se llaman barmetros, de
ah que a la presin atmosfrica tambin se le llame presin baromtrica.
Consiste de un tubo vertical de algo mas de 760mm de altura y que tiene
su extremo inferior sumergido en un recipiente de mercurio puro. En el
espacio del tubo por arriba del mercurio se le da un alto grado de vaco.
La presin atmosfrica acta sobre la superficie libre del mercurio en la
parte inferior; como la variacin de la presin atmosfrica provoca
cambios del nivel en el deposito, se le provee de un tornillo de ajuste que
sirve para elevar el nivel de mercurio hasta que sea justamente tocado
por la punta del marfil. Con un Vernier en el extremo superior del tubo de
vidrio se lee la presin baromtrica con una precisin de 0.05 y 0.25 mm
de Hg.
Al determinar presiones por encima de la atmosfrica aumenta el
error en la lectura del manmetro (carece de valor para clculos de
ingeniera); sin embargo para clculos de condensadores y otros
dispositivos que trabajan con alto grado de vaco es necesario corregir la
lectura del manmetro con tablas disponibles en los catlogos.

MANOMETROS DE BOURDON Y DE DIAFRAGMA

Los tubos metlicos de seccin elptica tienden a enderezarse
cuando se los somete a una presin interna, como uno de los extremos
del tubo esta fijo el otro tubo experimenta un desplazamiento definido que
depende de la presin aplicada.Si la presin interna del tubo es menor
que la externa el tubo tendr tendencia a curvarse aun mas .El tubo
resiste a el movimiento y si la presin no excede su limite elstico retorna
a su forma primitiva.
Estos manmetros se usan principalmente para presiones fuera
del alcance de los manmetros de columna liquida.
Los Manmetros de Bourdon se clasifican principalmente en :
Manmetros propiamente dichos(presiones mayores que la atmosfrica)
y vacuo metros(presiones de vaco).Debido a la alteracin de las
propiedades elsticas del tubo con el tiempo se debe ajustar EL
SISTEMAS DE BIELAS, por esta razn y por el desgaste los manmetros
deben ser recalibrados cada cierto tiempo.
El Manmetro de diafragma se usa para la medicin de presiones
relativamente bajas, consiste de una cmara cerrada superiormente por
un diafragma. Al aplicar una presin a la cmara, el centro del diafragma
se desplaza en una distancia proporcional a la presin aplicada. El
movimiento del diafragma se transmite a la aguja del instrumento por
medio de un mecanismo. Un manmetro similar al de diafragma es el de
fuelle. Esta constituido este por dos o mas diafragmas o por un cilindro de
paredes corrugadas. Los manmetros de Diafragma se usa n
generalmente para medir presiones atmosfricas, en este caso se les
denomina Barmetros Aneroides.

CALIBRADOR DE PESO MUERTO.- Los manmetros que requieren
mayor calibracin son los de Bourdon y Diafragmas. Este calibrador
posee dos cmaras conectadas por vlvulas, la cmara superior tiene dos
ramales en uno de los cuales se instalar el manmetro a calibrar, y el
otro ramal posee un pistn sobre el cual pueden colocarse pesas; la
cmara inferior posee un mbolo que es accionado por una manivela.

En el funcionamiento del calibrador se llena primero de aceite la
cmara inferior y se instala en un ramal el manmetro y en el otro va el
pistn. Luego de esto se va hacer como un juego entre bombear aceite de
una cmara a otro por medio del cilindro que es accionado por la
manivela que levantarn las pesas que se encuentran sobre el pistn y
medir la lectura del manmetro, esto es lo que en esencia hace el
calibrador de peso muerto.

PRESION ESTATICA, DE VELOCIDAD Y TOTAL
Presin esttica es la fuerza por unidad de rea ejercida sobre las
paredes de un recipiente que contiene un fluido en reposo. Si se
desprecia la gravedad, la presin esttica es la misma en todo el volumen
del recipiente. Adems, la Pe es aquella que mediria un instrumento que
se desplaza con la misma velocidad del fluido y con la misma direccin y
sentido. Con lo que podemos concluir que es producida por el movimiento
al azar de las molculas, pero no por el movimiento del fluido como un
todo.
La presin esttica se mide insertando un tubo en la pared del
recipiente de manera que forme un ngulo recto con la direccin del flujo
Presin de velocidad es la fuerza por unidad de rea ejercida por
el movimiento en conjunto del fluido sobre un plano perpendicular a la
direccin del movimiento

Presin dinmica es la suma de las presiones esttica y de
velocidad, se mide principalmente con el objeto de determinar velocidades
o caudales. Puede considerrsele tambin como aquella presin esta tica
que se ejercera si un fluido en movimiento se llevara al reposo de tal
modo que toda la presin de velocidad se transforme en presin esttica.
Es por este proceso que a la presin dinmica se le suele llamar tambin
presin de estancamiento. Esto es valido para aeronaves y turbinas de
gas.
La presin de estancamiento se puede medir con un tubo de
impacto o de Pitot.


APARATOS
En el laboratorio se emplearon los siguientes instrumentos y
maquinas
1)CALIBRADOR DE PESO MUERTO.-
Caractersticas
Consta de un pistn graduable, de cilindros concntricos donde
existe un pistn flotante, dos vlvulas, una lnea de alta presin, una lnea
de baja presin y un manipulador de burbuja.
Marca: CHANDLER ENGINEERING.
Rango: 0-500 psi
Aproximacin: 5 psi

2) MANOMETRO INCLINADO
Caractersticas
Tiene una forma rectangular y sirve para medir la presin esttica
en un ducto de seccin constante, ya sea para succin o descarga.
Posee una escala vertical una escala horizontal.
Marca DWYER
Rango 0-10 Pulg. de H
2
O
Aproximacin 0.01 Pulg. de H
2
0

3) MANOMETRO MIXTO
Caractersticas
Consta de un tubo de Pitot y sirve para medir la presin de
velocidad de un ducto de seccin constante. Posee tambin un ndice y
un disco graduado para su lectura.
Marca MERIAM MICRO INSTRUMENT
Rango 0-10 Pulg. H
2
O
Aproximacin 0.01 Pulg. H
2
O
4) MANOMETRO EN U DE MERCURIO
Caractersticas
Es un tubo de vidrio transparente marcado de 0 a 12 tanto hacia
arriba como hacia abajo (cada numero era equivalente a ), en cuyo
interior se puede apreciar el mercurio.
DESIGNACIN : ALCX WRLGHT
RANGO: 0 12 Pulg. De Hg.
PROCEDIMIENTO:

1ra Experiencia: Calibrador de peso muerto

Para calibrar el manmetro de Bourdon se va hacer uso del calibrador
de peso muerto.
Teniendo el calibrador de peso muerto lo colocamos en una mesa de
trabajo y lo nivelamos, mediante el ajuste de las patitas del mismo
instrumento y observando la posicin de la burbuja de nivelacin.
Ahora sacamos el aceite que se encuentra en el depsito y para ello
abrimos la vlvula que da a un cilindro para luego pasar aceite a l
mismo mediante la succin. Succionamos el aceite por medio de un
manubrio que pertenece al mecanismo del cilindro, ya lleno el cilindro
de aceite cerramos la vlvula por donde hemos succionado y abrimos
la otra vlvula para pasar el aceite al cilindro-pistn y hacia una salida
donde se colocar el manmetro de Bourdon a calibrar el cual se
enroscar con cinta tefln por medio de un manubrio del cilindro.
Pero antes de colocar el manmetro se deja salir aceite por medio de
las vas del dispositivo sacando todo el aire que se encontraba en ste
y no ocurra ninguna falla de calibracin debido a burbujas de aire que
se encontraban en el mecanismo. Luego se enrosca con una llave de
boca el manmetro.
Colocamos las pesas sobre el pistn del cilindro que est lleno de
aceite para despus observarlas lecturas que nos daba el manmetro,
tanto las presiones ascendentes y descendentes para las pesas de
25lb hasta 600lb que mediante el mecanismo del calibrador nos da un
rango de presin de 25 lb/pulg^2 a 600 lb/pulg^2.
La presin ascendente se meda girando el manubrio del cilindro lleno,
para que el aceite fluya y levante al pistn hasta la altura del tornillo y
sin pasar de sta ya que sino la lectura no sera la deseada.
Para la presin descendente se quitarn las pesas y se girar el
manubrio hasta que el pistn descienda hasta la altura del tornillo, y
luego con estos datos se calcula la presin promedio para hacer las
curvas respectivas.
Habiendo terminado con la recopilacin de dato sacamos el aceite de
las vas del depsito mediante la succin del cilindro haciendo girar el
manubrio, luego se cierra la llave y se abre la otra para llenar el
depsito de aceite mediante los giras del manubrio.
Por ltimo se saca el manmetro y se limpia el equipo antes de
guardarlo.





2da.experiencia : Medicin de presiones en un ducto de seccin
constante
Se calibra los manmetros que vamos a utilizar.
Tres alumnos se encargan de la medicin de la presin esttica, para ello:
Tomamos medidas en diferentes puntos del ducto, ya sea en la parte de
succin como en la parte de descarga, luego anotamos lo que marca el
manmetro en dichos puntos.
Los otros cuatro alumnos se encargan de medir la presin de velocidad
con ayuda del tubo de Pitot, para ello: En cada pulgada de las 12
pulgadas del dimetro del tubo se toma la medida de la presin, anotando
cada medida.

3ra.experiencia : Medicin de presiones en un ducto de seccin variable

Al inicio del experimento, se deber observar que el tubo de Pitot este
en un punto inicial para comenzar a tomar la medicin; y que el motor
este en buenas condiciones para arrancar.
Se enciende el motor el cual acciona el Sub-Sonic Ramjet, que el cual
produce un flujo de aire a travs del ducto de seccin variable.
Se abre la compuerta que deja permitir el flujo de aire hacia el ducto
de seccin variable.





Se observara que hay dos Manmetros en U de vidrio; el de la
Izquierda medir la Presin Total y el de la derecha la Presin
Esttica, el cual en cada manmetro esta conectado un punto hacia el
Pitot (Derecha) y el otro a la Atmsfera (Izquierda).
Se tomaran las alturas correspondientes en el punto inicial, y luego se
desplaza el Tubo de Pitot por medio de una perilla hasta 15 puntos
distintos, distanciados en 1 Pulgada.
Por cada punto distinto se tomaran las alturas correspondientes
(izquierda y Derecha) en el manmetro en U.
Se cierra la compuerta y finalizando se apaga la maquina.












Resultados y Curvas

Se obtuvieron los Siguientes puntos, segn la tabla adjunta:
EXPERIMENTO Nro. 1
TABLA DE CALIBRACION DE UN MANOMETRO DE
BOURDON

Peso
Patrn
P. Ascend. P. Desend. P. Prom. Correccin Error
25 24.5 24 24.25 0.75 -0.75
50 54 53 53.5 -3.5 3.5
75 78 78 78 -3 3
100 104 102 103 -3 3
125 126 124 125 0 0
150 152 149 150.5 -0.5 0.5
175 176 172 174 1 -1
200 202 197 199.5 0.5 -0.5
225 228 222 225 0 0
250 253 246 249.5 0.5 -0.5
275 278 270 274 1 -1
300 303 298 300.5 -0.5 0.5
325 328 323 325.5 -0.5 0.5
350 352 349 350.5 -0.5 0.5
375 374 370 372 3 -3
400 402 397 399.5 0.5 -0.5
425 428 422 425 0 0
450 450 448 449 1 -1
475 478 470 474 1 -1
500 502 490 496 4 -4


EXPERIMENTO Nro. 2
TABLA DE MEDICIONES EN UN DUCTO DE SECCION
CONSTANTE
Punto
s
Long.
(Pulg.)
P.Total P.Estatic. P.Veloc.
(medida)
P.Veloc.
(calc.)
1 0 0.6 0.311 0.289 0.328
2 1 0.694 0.306 0.388 0.411
3 2 0.745 0.301 0.444 0.426
4 3 0.738 0.301 0.437 0.442
5 4 0.719 0.304 0.415 0.43
6 5 0.619 0.303 0.316 0.328
7 6 0.575 0.302 0.273 0.297
8 7 0.67 0.304 0.366 0.388
9 8 0.684 0.303 0.381 0.41
10 9 0.677 0.301 0.376 0.404
11 10 0.691 0.299 0.392 0.432
12 11 0.717 0.29 0.427 0.439
13 12 0.719 0.294 0.425 0.429



TABLA PRESION ESTATICA VS. LONGITUD EN UN DUCTO DE
SECCION CONSTANTE
PUNTOS LONG.(cm.) P.ESTATICA
1 62 0.56
2 123 0.58
3 153.5 0.59
4 184 0.59
5 214.5 0.71
6 245 0.59
7 275.5 0.61
8 300.5 0.55
9 317.4 0.45
10 335.8 0.29
11 356.8 0.29
12 448.8 0.26
13 469.8 0.25
14 490.3 0.25
15 552.3 0.22
16 613.3 0.22







EXPERIMENTO Nro 3
MEDICION DE PRESIONES EN UN DUCTO DE
SECCIONVARIABLE

PRESION TOTAL PRESION ESTATICA PRES.
VELOC.
LONG.
(Pulg.)
Izquierda Derecha Pt("H
2
O) Izquierda Derecha Pe
(H
2
O)
Pv
(H
2
O)
0 21.7 1.2 427.70 1.5 17.8 390.89 36.81
1 21.6 1.3 427.50 6.7 15.1 398.79 28.71
2 21.5 1.35 427.35 9.5 13.4 403.29 24.06
3 21.38 1.5 427.08 12.5 11.8 407.89 19.19
4 21.22 1.68 426.74 9 13.7 402.49 24.25
5 21.1 1.8 426.50 15.3 10.3 412.19 14.30
6 20.8 2.18 425.82 14 11.1 410.09 15.72
7 20.6 2.4 425.40 13.3 11.4 409.09 16.30
8 20.4 2.6 424.99 14 11.1 410.09 14.90
9 18.5 4.8 420.89 14 11.1 410.09 10.80
10 17 6.5 417.69 14.05 11.05 410.19 7.50
11 16.6 7 416.79 14.1 11 410.29 6.50
12 16.3 7.35 416.14 14.05 11.05 410.19 5.95
13 16.1 7.58 415.71 14 11.05 410.14 5.57
14 15.95 7.75 415.39 13.6 11.25 409.54 5.85
15 15.8 7.9 415.09 12.95 11.6 408.54 6.55









Conclusiones, observaciones y recomendaciones
Conclusiones
En el grfico de calibracin, la curva obtenida es una recta con
pendiente 1, lo cual nos indica que la presin promedio medida por el
manmetro Bourdon es proporcional y aproximada al valor de peso
muerto.
Realizando la curva de error relativo se concluye que a menor valor de
presin (medida por el manmetro Bourdon) hay mas error y viceversa, lo
cual no es novedoso debido a que estos manmetros trabajan entre 1/3 y
los 2/3 de su rango con buenas aproximaciones.
Obtenidas las grficas(Presin total, esttica, velocidad medida y
calculada), del experimento 2, concluimos que los valores obtenidos
experimentalmente no se asemejan a los valores tericos debido a varios
factores tales como:
El error al haber hecho las lecturas en el manmetro mixto, en el
cual la lectura observada en el menisco era una aproximacin muy mala
debido a la oscilacin de este, al hacer la medicin respectivamente
(aunque la precisin del manmetro disminua el error).





Para medir una presin esttica exacta se debe desplazarse con la
misma velocidad del fluido, sin embargo nuestras mediciones se realizan
midiendo la presin de las molculas del fluido, no del fluido como en su
totalidad.
La presin Esttica, en el experimento 3, aumenta por el
intercambio de seccin que existe en los diferentes puntos (de menor a
mayor seccin).
La presin Total va en disminucin por el alejamiento del tubo de
Pitot, del primer punto hasta el decimoquinto punto, de la fuente de
presin de flujo de aire.
Observaciones
En la curva de correccin, en el experimento 1, podemos observar
que despus de realizar la curva, que el error es aproximadamente
igual para cualquier valor del manmetro, lo que grficamente es una
recta casi paralela al eje X.
El calibrador de peso muerto usa unas pesas golpeadas y con
pequeos faltantes, lo cual no da una medida de presin correcta.
Al momento de observar si esta bien posicionado el pistn del
calibrador se comete mucho error.
Las medidas de presin del manmetro obtenidas tienen mucho error
debido a que la aproximacin es de 10 psi y nosotros deberamos
medir presiones con una aproximacin de 5 psi o menos.
Se observa, en el experimento 3, que a medida que se va
desplazando el tubo de Pitot por el ducto de Seccin Variable, la
presin Total va disminuyendo en su generalidad, y caso contrario la
presin Esttica aumenta prcticamente.

Recomendaciones
Golpear ligeramente el manmetro para que los piones encajen bien
y se obtenga una buena lectura de presin.
Colocarse en una posicin correcta de lectura del manmetro para no
anotar otras presiones que no son las correctas.
No tomamos en cuenta, en el experimento 2, que el flujo es turbulento
lo cual modifica las ecuaciones tericas.
















GRAFICOS
EXPERIMENTO Nro. 1



0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
Peso Patrn
Presin Promedio
CURVA DE CALIBRACION





-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
0 200 400 600 C
o
r
r
e
c
c
i

n

Presin Promedio
CURVA DE CORRECCION
Curva de Correccin
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
0 200 400 600
E
r
r
o
r

Presion promedio
CURVAS DE ERROR
Curva de Error
EXPERIMENTO Nro. 2



0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
0 2 4 6 8 10 12 14
P
r
e
s
i

n

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d

M
e
d
i
d
a
(
P
u
l
g
.

H
2
O
)

Longitud(Pulg.)
GRAFICO PRESION DE VELOCIDAD MEDIDA VS. DIAMETRO EN
UN DUCTO DE SECCION CONSTANTE
0.285
0.29
0.295
0.3
0.305
0.31
0.315
0 2 4 6 8 10 12 14
P
r
e
s
i

n

E
s
t

t
i
c
a
(
P
u
l
g
.
H
2
O
)

Dimetro(Pulg.)
GRAFICO PRESION ESTATICA VS. DIAMETRO EN UN DUCTO DE
SECCION CONSTANTE






0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0 2 4 6 8 10 12 14
P
R
F
E
S
I
O
N

T
O
T
A
L
(
P
u
l
g
.
H
2
O
)


DIAMETRO(Pulg.)
GRAFICO PRESION TOTAL VS. DIAMETRO EN UN DUCTO DE
SECCION CONSTANTE
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
0 2 4 6 8 10 12 14
P
r
e
s
i

n

d
e

V
e
l
o
c
i
d
a
d
(
P
u
l
g
.
H
2
O
)

Dimetro(Pulg.)
GRAFICA PRESION DE VELOCIDAD CALCULADA VS. DIAMETRO DE
UN DUCTO DE SECCION CONSTANTE
EXPERIMENTO Nro. 3


0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
400.00
450.00
1 3 5 7 9 11 13 15
P
r
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(
P
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l
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.

d
e

H
2
O
)

Longitud(Pulg.)
Curvas de Medicin de Presion en un Ducto de
Seccin Variable
Presion Total
Presion Estatica
Presion de
Velocidad