Date : 20/09/2012

Pays : FRANCE
Page(s) : 14-19
Rubrique : Actualit
Diffusion : 47854
Priodicit : Hebdomadaire

liS ESSAI

CHARMEUSF
Avant subtilement
agressif, capot
plongeant, pavillon
abaissde4cm et
vitrage latral plus
troit: la Clio est
plusdynamique et
sembleappartenir
ausegment
suprieur.

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CINO
PORTES peu
Juge rentable,
ladclinaison
troisportes
disparat. cinq
La
portes profite
m
pour issimuler poignes
d
ses
arriredans
l'encadrement
deporte.

Faux asinterditpourcellequiportetousles
p
espoirs
d'unemarque
malmene.
Premier ssai e
e
d
laversion 90et premire
dCi
surprise:aClioIV
l
estgarantie anspendant apriode
de
s
cinq
lancement,

Entre

texte Bertrand Bellois photosT. Antoine ACE/Team

une gamme vieil

lissante (Modus, Kangoo, Laguna,Espace)cl
les derniersmodlesqui
ont rat leur cible
(Wind,Fluence, Koleoset Lati
tude), les vendeurs Renault ne
sont pas lafte.AveclaClioIV,
ils peuvent nourrir de nouveaux
espoirs, tout comme lessitesde
Flins (France) et Bursa (Tur
quie), chargsde saproduction.
Styleaguicheur,modernit vi
dente et moteurs sobres, cette
nouvelle Renault affiche d'en
tre de jeu les bons arguments,
et unegarantiede cinqans (pen
dant le lancement et sur une
priode aujourd'hui indtermi
ne). L'enjeu est immense pour
cette Cliode quatrime gnra
tion, hritire d'une lignene
en 1990 etvendue 12 millions
d'exemplaires. Surtout, sa
devancire a t particulire
ment apprcie au point d'tre
encoreen ttedesventesdu mar
ch franais en dbut d'anne,
Plus longue de 3 cm que la
Clio III, elle ne suit pas la ten
dance vers plus de compacit.

Elle garde ainsi sa polyvalence

et accentue son dynamisme en
abaissant son pavillonde4 cm.
Elle conserve ses cotes d'habi
tabilit et avec 300litres (soit
un gain de 151) son coffre est
l'un desplus grands de la cat
gorie. Mais pas l'un des plus
pratiques :le seuilest trop haut
par rapport au plancher.

crantactile
l'avant, le grand pare-brise
inclinoffre une sensationd'es
pace inconnue sur l'ancienne
Clio etl'affichagenumrique de
lavitessemet dfinitivementau
placard le compteur aiguille.
Laprincipale attraction est l'ar
rivede l'cran tactile comme
bord desToyota
Yariset Peugeot
208. Ce systme Media Nav
(cran de 18cm) apparu sur le
Dacia LodgygreleGPS, letl
phone, leBluetoothet la lecture
de fichiers musicaux sans fil.
Bonne nouvelle, il est livr en
srie ds le second niveau
Expression(avecprise USB) et
sasimplicit d'usage convertira
lesnophytes sansdifficult. ^.

Principale
attraction:l'cran
tactilequi
grele GPS, tlphone,e Bluetoothet
le
l
sans
fil...
lalecturedefichiersmusicaux

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^ Plus globalement, la planche

de bord est prsente avec des
ajustages correctement excu
ts, mais les nombreux inserts
laqus noirs et chroms forment
un ensemble clinquant qui ne
sera pas du got de tous. Laqua
lit des matriaux est variable:
bel aspect en partie suprieure
et plastiques qui sonnent creux
par endroits, la fabrication n'a
pas chapp la chasse aux
cots. La tle refait (un peu)
son apparition dans l'habitacle
et le hayon est nu dans sa
majeure partie intrieure.

remplace compteur
PRCIS
L'affichage umrique
n
le
!
aiguille. droite, lajaugeessence bienvisible
est

C'EST
GRAND volumedu coffregrimpe 300 1
Le
(* 15 1),maisson accs peupratique.
est

Bonus de 550
Laplus grande source d'cono
mie est la rutilisation de la
plate-lorme technique de la
Clio III sur laquelle Renault a
largi les voies avant (de
34 mm) et tir l'empattement
(de 15 mm). La direction lec
trique est galement nouvelle,
le constructeur ne voulant pas
tre nouveau confront aux
critiques mises ce sujet lors
du lancement de la CliollI.
Avec quatre motorisations et
quatre niveaux de finition (voir
tableau page 19), la franaise ^

TROIT
L'habitabilit
ne
progresse
pas
(gardeautoit plus
e
basse) t le
vitrageplustroit
donne
un
sentiment
d'engoncement.

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LESCONCURRENTES
Peugeot208 1.6 e-HDi Active 5 p.
92ch 17700eYR:54,1W
98 g/kmdeC0? 3,81aux100km (mixte)

Lxlxh: 3,97x1,83x1,46m
Coffre
de2851
C'estagrande
l
rivaleet lematch
commercial
va
C
treserr. ontrairement Clio.a208
la
l
e
descendntaille(moins
de4 m)pourplus
de
Sonintrieur edistingue son
par
compacit.
s
petitvolantet parl'affichage port
d
des
compteurs.
LaPeugeot 1100 moins

est
chre
et
dispose'unStop&Start
d
performant. son
Mais
estmoins
quipement
riche(GPSnsriesur
e
ClioExpression. enoption 208),son
490
sur
coffrepluspetitetsonmoteur lusbruyant.
p

Citron C3 1.6 HDiConfort

90di*

183506 VR:51'H)*

104g/kmdeC02 4,1
1aux100km (mixte)
Lxlxh: 3,94x1,73x1,52 Coffre 3001
m
de
Missing
ge
detrois anset facedeuxconcurrentes
208
l
rcentes, et Clio,aC3souffre. urtoutqu'elle
S
n'est asmeilleur arch
p
(4506demoinsquela
m
maispasdeGPS deBluetooth esrie).
ni
d
Renault,
Ellepeutcompter ur soncoffrequirivalise
s
avecla
Clio surs3lignesduisante. lesremises
et
Mais
seront bligatoires
o
pourrester niveau.

Toyota Yaris D-4D Dynamic 5 p.

90 ch 174506 VR: 49,9W

VolkswagenPolo 1.6 TDI Match5 p.

103gAmdeC02 3,91aux100km(mixte)

Coffrede2861
Lxlxh: 3,89x1,70x1,51m*

4,21 aux100km(mixte)
g/km deC2
109
Missing * Coffrede2801
Lxlxh: 3,97x1,68
x1,46m

Ellenepossde ledynamismeelaClioetsa
pas
d
finitionintrieure
estmoinsvalorisante. pour
Mais
le reste, llea tout bon.Compacte,
e
bienquipe
et
garantie ans, lles'affiche
3
e
moinschre la
que
enajoutantleGPSptionnel(600).
o
Cliomme
Sonarmesecrte
estsaversion
Hybrid
quiest
ingale
surle segment.

90ch 16860 6 * VR:53,t **b*

de
enbtonet qualitdefabrication
Image marque
profitepleindublason
autop.laPolo
prsente
Volkswagen. plus, ettesrieMatch
De
c
un
bonrapport rix/quipements. attention,a
p
Mais
l
estmoinslogeable
etsurtoutsonTDIestplus
Polo
q
m
bruyant uelamoyenne. argument ajeurest
Son
saboiteDSG agrable
trs
(+1670).

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ESSAI
l90LadCl
n'est plus dcline
enl05ch:la
clientle n'en veut
pas. L'anprochain,
le dCi90 recevra
une bote double
embrayage
comme la DSGde
Volkswagen.

La Clio dCi 90 peut sanscomplexe

revendiquerle statutde petite routire
I-ratisseassezlarge dsson lan
cement. Aujourd'hui, elle fait
la part belle aux motorisations
conomes, l'image du nou
veau moteur essence trois
cylindres(lireencadrci-contre)
qui sera paul l'an prochain
par un 1.2 TCe de I20ch et
bote double embrayage EDC.
Notre modle d'essai quipdu
dCi Energy de 90 ch (90 g/km
de C02 et 550Cde bonus) assu
rera l'essentieldes ventesen ces
temps de gazole cher. Sa
consommation homologue
afficheun improbable 3,4 1aux

au
TRpiS CYLINDRES Chasse poidset au C0?
obligent,Renaultpasseau
INEDIT

trois
moteur essence
e
cylindrescommePeugeot t Ford.Cebloc TCe de
90
898cm3avecturbo et Stop&Start ffiche90 ch et
a
seulement 9grZkmde C02. aconsommation
9
L
baissede
21
Vparrapport auquatre cylindresTCe
100de la Clio
III.

100 km, mais l'on apprcie

quand mme de resteraux alentours des 51 aux 100 km en
usage normal. Un rsultat
obtenu grce au rendement
optimis du moteur et l'all
gement de la voiture: 50 kg de
moins en moyenne sur une ver
sion diesel jusqu' 100kg de
gagnssur lesmodles essence
trois cylindres TCe qui profi
tent d'un moteur plus compact
en aluminium en remplace
ment de l'ancien quatre cylin
dres en fonte. La frugalit du
dieselne nuit pas trop aux per-

UNE GAMME A PARTIR DE 1370 EN ESSENCEET 16 0006 EN DIESEL

Moteurs
FINITIONS/TARIFS
Authentique
Expression
Business
Dynamique
Puissance
fiscale(CV)
TECHNIQUE
Moteur
Cylindre
(cm1)
Puissance tr/min)
(ch
Couple(Nm tr/min)
vitesses
Botede
Pneumatiques
Poids vide (kg/Rservoir
(I)
PERFORMANCES
0 100km/h (sec)
Vitessemaxi (km/h)
CONSOMMATIONS/CO2
Ville/route/mixte(1/100km)
Rejetsde C0; (g/km)
Bonuscologique

1.2 16v
137006
1570OE

TCe90
I6900

TCe90 (99g)
171D0E

180001
5
essence.
4cylindres
1149
75 5500
107 4250

Mca.
5rapports
185/55 15
R

Aessence.cylindres essence.cylindres
3
3
90525D
1352 500
Mca.
5rapports
185/55 15
R
1009/45

903 5250
135 2500

Mcanique.
5 rapports
185/65
R15
1009/40

1M
167

12,2
182

13
185

7W/5S
127
Nant

5.5/3,9/4.5
104
2006

5.3/3,7/4,3
9)
2006

dCi75
1600C
I7B00
I8000C
18900
4

dCi90
138006
19000
I9900
4

Diesel.
4cylindres
4cylirirJres
Diesel,
1461
1461
75 4000
90 4000
22031750
200 1750
5
Mcanique,rapports Mcanique,rapports
5
185/55 15
R
185/55
R15
1071/45
1071/45

dCi90(B3g)
19000e
19200E

4cylindres
Diesel.
1461
9D40DO
22031750
5rapports
Mcanique.
185/55 I5
R
107W5

14,3
168

11,7
178

12.1
180

4.3/37/3,6
95
200C

H32I3.A
90
550E

3.6/3/3,2
83
550C

M.JnU.IW.l'l-l

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CE QU'IL EN DIT

LAF1CHE

Priorit cequiestvisible
pourleclient

d'quipements et une prsentation de

meilleure qualit.

AU KASSAI
Directeur de
programme
gamme petites
voitures chez
Renault.

BIEN VU Le systme Media Nav est

facile 'usqe, complet et propos
en srie ds la finition Expression.

formances. La Clio dCi 90 fait

face toutes les situations de
conduite avec bonne volont
au point qu'elle peut revendi
quer le statut de petite routire.
Lesroutes aux reliefs trop mar
qus temprent son enthou
siasme et ce diesel fait enten
dre son ronronnement sur
l'autoroute, mais c'est l les
deux seuls griefs adresser
cette version. Ct dynamisme,
la nouvelleClio ne bouscule pas
trop ses habitudes. Elle joue
toujours le registre de la voi
ture rassurante, avec une direc
tion plus engageante et un
confort qui s'est un peu affermi.
Si le premier prix en diesel
dmarre partir de 16 000 C
(75 ch), la version dCi 90
rclame 18 800 1 puisque livre
partir du niveau Expression.
Ce n'est pas donn par rapport
la concurrence, mais l'qui
pement est gnreux : ESP,aide
au dmarrage en cte, climati
sation, Bluetooth, cran tactile
et GPS. Lafinition Dynamiqvie,
comme notre modle d'essai,
frle avecles20 OOO change
en
d'un quipement encore plus
opulent I climatisation, phares
et essuie-glaces automatiques,
accset dmarrage mains libres)
et d'une mesquinerie : les vitres
arrire restent manuelles et
seront disponibles fin octobre
en option dans un pack Confort
(qui comprend galement les
rtroviseurslectriques)qui sera
vendu 150C.

L'argus. Les premires rflexions sur

la Clio IV remontent quelle date
Ali Kassai. La conception a t pense
fin 2008, en pleine crise conomique
et automobile. Nous avions deux pistes.
Paire une voiture basique pour rpon
dre au problme du pouvoir d'achat
ou faire un modle sduisant. Comme
nous avons dj Dacia, il a t dcid
que la Clio IVserait une voiture pour
se faire plaisir avec du beau design et
de la technologie. Et c'est le cas.
Pourquoi avoir repris la basre tech
nique de la Clio III?
l*arcequ'elle reste un excellentniveau
et que l'conomie ralise nous per
met de mettre davantage d'argent dans
ce qui est visible pour le client: plus

La Clio est laplus longue du segment,

est-ce pour vous un gage de succs
La Clio IV est grande car nous vou
lions garder son confort et sa polyva
lence. C'est important deux titres:
maintenir notre taux de fidlit qui
est le plus fort .sur le segment (69 "A
contre 53 "/oen moyenne) et satisfaire
le flux grandissant de clientle qui
descend du segment des compactes
vers les polyvalentes pour des ques
tions de prix.
Toujours pas de version hydride
comme la Toyota Yaris?
Non. Car nous avons prfr mettre
l'argent ailleurs. Mais nous avons fait
aussi d'normes progrs sur les mis
sions de C02, ce qui tait une prio
rit chacune de nos dcisions. Le
rsultat est l. Le rendement de notre
diesel permet d'afficher 83 g/km de
CO, et nous inaugurons un moteur
trois cylindres essence de seulement
99 g/km de COi. Ces deux blocs pro
fiteront d'ailleurs de la bote double
embrayage EDC ds l'an prochain.

PRIXIQUIPEMENT DE SRIE
en
Authentique(nondisponible dCi90)
u Quatre
airbags. Aideaufreinage
A8S.
d'urgenceAntiderapae Aideau
ESP.
dmarrage ncte.Ordinateur
e
debord.
Rgulateur
devitesse.
Feuide jour LED.
Fermeture
Vitres
AVlectriques.
centralise ar tarte.Rtroviseurs
p
extrieurs
lectriques.
Volant l sige
e
conducteur
rglables
enhauteur en
et
profondeur.
d
Dossiersebanquette
rabattables 0/10. ystme
6
S
Isoiix. itde
K
degonflage rparation.
et
Jantesen
tle
de16
avec
DOices
enjoliveurs.
Expression
(186000
m
u En
plus.Climatisation anuelle.
cran
avecradioBass
RelJex
tactilede7pouces
navigation Bluetooth.
GPS.
et
Streaming
audio. rises et auxiliaire.
P
USB
ModeEco.
auooau volant. roisime
Commandes
T
appui-tte Poignes
AR
deporteset
rtroviseurs caisse.
ton
Business
(190006)
fnpta. Volant ainde cuir.Radar
g
reculAntibrouillards.
de
Dynamique
(19900C,lancement ltrieur)
u
plus.Climatisation,
phares
et
i En
automatiques.
Accs
et
essuie-glaces
dmarrage ainslibreslve-wtre
m
conducteur inclusion.Jantes tle
a
en
pouces
de16
avecenjoliveurs.
Options(C)
mPeinture
mtallise470. einture
P
:
spciale
rouge
tarne: 570.
m
sur
Climatisation anuelle Authentique:
1000.Radar e reculsurExpression
: 250.
d

PLUS DE CLToutes les versions

s'quipent d'une carte, mais elle
ne devient accs et dmarrage
mains libres qu'en Dynamique.
radioavecBiueloolh
el
R-Plug
commandes
auvolantsurAuthentique
:
300.Sellerie oir/rouge Expression
n
sur
:
gratuit Pack
Technocartemains
(
libres,
antibrouillards
etlve-vitre
conducteur

sur Expression
:400. Jantes
en
implusion)
alliagede16pouces Expression
sur
:500.
de
Roue secours:
120.
Gammee personnalisation
d
sur
Expression.
Ocors
intrieurscouleur:
couleuraque
:
150. cors
D
intrieurs
l
P lookextrieur
(joncschroms):
100. ack
Z70.Stnppingsdetoit:300.
Jantesenalliagede16
pouces
Passion
diamantes600.
:

Bilan

s
sescapacits viserjuste.LaClioIVcommetpeud'erreurs, on
larme
que l'on avaitpasvu depuislongtemps
dansfa gamme
et
elle recevra renfortd'uneversion
le
breakds2013. ais
M latchedelastarde
est
deventesaumomentolamarque
Renault lourde:assurer volumes
les
son

c
concrtise programme lectrique
auxdbouchsommerciaux
et
inconnus,
conteniruneconcurrenceui serresesprix, Peugeot 08entte.
q
2

nouvele
l'habitabilit avant
U dieselliugaJ

..(lueswwHs de prsentation
Leprix d'accsen dCi90
Lk vitresarrire manuelles,
mmeenfinition haute

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