ENERGA ELICA

ENERGA ELICA
Es una de las ms
antiguas formas de
energa explotadas por
el hombre.
HISTORIA
Un pionero de la turbina elica: Charles F. Brush
El pionero olvidado de la turbina elica
Charles F. Brush (1849-1929) es uno de los
fundadores de la industria elctrica americana.
Invent por ejemplo un dinamo muy eficiente de
corriente continua utilizada en la red elctrica
pblica, la primera luz de arco elctrico comercial,
as como un eficiente mtodo para la fabricacin
de bateras de plomocido.
La turbina elica gigante de Brush en Cleveland
(Ohio)
Durante el invierno de 1887-88 Brush construy la que hoy
se cree es la primera turbina elica de funcionamiento
automtico para generacin de electricidad.
Era un gigante la ms grande del mundo- con un dimetro de
rotor de 17 m y 144 palas fabricadas en madera de cedro. La
turbina funcion durante 20 aos y carg las bateras en el
stano de su mansin.
A pesar del tamao de la turbina, el generador era solamente
un modelo de 12 Kw. Esto se debe al hecho de que las
turbinas elicas de giro lento del tipo americano de rosa de
vientos no tienen una eficiencia media particularmente alta.
Fue el dans Poul la Cour quien ms tarde descubri que las
turbinas elicas de giro rpido con pocas palas de rotor son
ms eficientes para la produccin de electricidad que
aqullas de giro lento.
HISTORIA
El pionero de la energa elica: Poul la Cour
Poul la Cour (1846-1908), que tuvo originalmente
una formacin como meteorlogo, fue el pionero
de las modernas turbinas elicas generadoras de
electricidad.
Poul la Cour fue uno de los pioneros de la
moderna aerodinmica, y construy su propio
tnel de viento para realizar experimentos.
La Cour se preocupaba del almacenamiento de
energa y utilizaba la electricidad de sus turbinas
elicas para producir electrlisis y obtener as
hidrgeno para las lmparas de gas de su escuela.
El principal inconveniente que esto supona es
que tuvo que sustituir las ventanas de varios de
los edificios de la escuela en diversas ocasiones,
pues el hidrgeno explosionaba debido a las
pequeas cantidades de oxgeno que haba en l.
HISTORIA
Dos de sus aerogeneradores de
prueba en 1897 en el instituto
de Askov Folk, Askov
(Dinamarca). La Cour fund la
"Society of Wind Electricians.
HISTORIA
Aerogeneradores a partir de los 80
La turbina Riisager
Un carpintero, Christian Riisager, construy sin
embargo un pequeo aerogenerador de 22 kWen su
propio jardn utilizando el diseo del aerogenerador
de Gedser como punto de partida. Utiliz
componentes estndar que no resultaban caros (p.ej.
un motor elctrico como generador, partes de un
vehculo como multiplicador y freno mecnico)
donde le fue posible.
La turbina de Riisager result ser un xito en
muchos casas particulares de Dinamarca, y su xito
proporcion la inspiracin para que los actuales
fabricantes daneses de aerogeneradores empezasen
a disear sus propios aerogeneradores a partir de los
80.
HISTORIA
Diseos competitivos de turbinas
Algunos diseos, incluido el de
Riisager, estn en parte basados en la
slida experiencia del aerogenerador
de Gedser , o en las clsicas "rosas de
los vientos" multipala americanas de
lento movimiento; otras eran ms
revolucionarias, incluyendo las
mquinas Darrieus de eje vertical, las
mquinas que utilizan aletas para el
control de potencia , o hidrulica para
el sistema de transmisin, etc. La
mayora de mquinas eran muy
pequeas para los estndares actuales,
normalmente de 5 a11 Kw.
HISTORIA
Bonus 30 kW
La mquina Bonus 30 kW,
fabricada desde 1980, es un
ejemplo de uno de los
primeros modelos de los
fabricantes actuales.
HISTORIA
Aerogeneradores multimegavatios
El prototipo de la turbina NEG Micon 2
MW fue puesto en funcionamiento en
agosto de 1999. Posee un rotor de 72 m de
dimetro. En este caso (Hagesholm,
Dinamarca) est montado sobre una torre
de 68 metros. Al fondo puede ver las
cimentaciones para dos mquinas
hermanas a sta. La turbina est pensada
para aplicaciones marinas.
Desde el exterior se parece mucho a una
mquina NEG Micon 1500 Kw , por lo
que tendra que ver la turbina en su
posicin de parada (con las palas
orientadas fuera del viento) para notar la
diferencia: las palas del rotor puedan
varan su ngulo de paso, dado que la
mquina dispone de regulacin activa por
prdida aerodinmica , mientras que su
prima de 1500 Kw es de regulacin pasiva
por prdida aerodinmica.
HISTORIA
Nordex 2,5 MW
El prototipo de la turbina
Nordex 2,5 MW, fue puesto
en funcionamiento en la
primavera de 2000. El
dimetro de rotor del
aerogenerador es de 80 m.
La imagen muestra un
prototipo en Grevenbroich,
Alemania, que tiene una
altura de torre de 80 m.
HISTORIA
SELECCI N DEL
EMPLAZAMI ENTO
DE UN
AEROGENERADOR
La observacin de caractersticas naturales como la orientacin del
crecimiento de los rboles nos indica de forma rpida la direccin del
viento dominante; dato importante para realizar un emplazamiento
correcto.
Es fundamental conocer determinadas condiciones metereolgicas y
geogrficas a fin de conocer el mejor lugar de emplazamiento para un
generador elico.
CONDI CI ONESELI CAS
BUSCAR UNA PERSPECTI VA
Se debe tener una vista lo ms amplia posible en la direccin de viento
dominante, as como los mnimos obstculos y una rugosidad lo ms baja
posible en dicha direccin. Si puede encontrar una colina redondeada
para situar las turbinas, es posible incluso que consiga adems un efecto
acelerador.
CONEXI N A LA RED
Obviamente, los grandes aerogeneradores tienen que ser conectados a la red
elctrica.
Para los proyectos de menores dimensiones es fundamental que haya una lnea
de alta tensin de 10 - 30 kV relativamente cerca para que los costes de
cableado no sean prohibitivamente altos.
Los generadores de las grandes turbinas elicas modernas generalmente
producen la electricidad a 690 V. Un transformador colocado cerca de la
turbina o dentro de la torre de la turbina convierte la electricidad en alta
tensin (normalmente hasta 10 - 30 kV).
REFUERZO DE RED
La red elctrica prxima al(a los) aerogenerador(es) deber ser capaz de
recibir la electricidad proveniente de la turbina. Si ya hay muchas turbinas
conectadas a la red, la red puede necesitar refuerzo, es decir, un cable ms
grande, conectado quizs ms cerca de una estacin de transformacin de
ms alto voltaje.
CONDI CI ONESDEL SUELO
La viabilidad tanto de realizar las cimentaciones de las turbinas como de
construir carreteras que permitan la llegada de camiones pesados hasta el
emplazamiento deben tenerse en cuenta en cualquier proyecto de
aerogenerador.
USODE DATOSMETEOROLGI COS
Los meteorolgos ya recogen datos de viento para sus previsiones
meteorolgicas y para aviacin, y esa informacin es a menudo utilizada para
la evaluacin de las condiciones de viento generales para energa elica en
una rea determinada.
Las velocidades del viento son fuertemente influenciadas por la rugosidad de
la superficie del rea circundante, por los obstculos cercanos (como rboles,
faros u otras construcciones) y por los alrededores del terreno local.
CONDI CI ONES ELI CAS EN EL MAR
Las superficies de mares y lagos son obviamente muy lisas,
por lo que la rugosidad de la superficie marina es muy baja
(a velocidades del viento constantes). Con velocidades de
viento crecientes, parte de la energa se emplea en producir
oleaje, lo que implica un aumento de la rugosidad. Una vez
se han formado las olas, la rugosidad decrece de nuevo.
Por tanto tenemos una superficie de rugosidad variable (lo
mismo ocurre en zonas cubiertas con ms o menos nieve).
Al realizar los clculos debern tenerse en cuenta islas,
faros, etc. tal y como se tendran en cuenta los obstculos
situados en la direccin de donde viene el viento o los
cambios de rugosidad en la tierra.
BAJ OCI ZALLAMI ENTODEL VI ENTO
I MPLI CAMENORALTURADE BUJ E
Con una baja rugosidad, el cizallamiento del viento en el mar es tambin muy
bajo, lo que implica que la velocidad del viento no experimenta grandes cambios
al variar la altura del buje del aerogenerador. As pues, puede resultar ms
econmico utilizar torres ms bien bajas, de alrededor de 0,75 veces el dimetro
del rotor, en aerogeneradores emplazados en el mar, dependiendo de las
condiciones locales
BAJ A I NTENSI DAD DE LAS
TURBULENCI AS = MAYOR TI EMPO DE
VI DA DE LOS AEROGENERADORES.
El viento en el mar es generalmente menos turbulento que en tierra, por lo
que en un aerogenerador situado en el mar se puede esperar un tiempo de
vida mayor que en otro situado en tierra.
La baja turbulencia del mar se debe, ante todo, al hecho de que las
diferencias de temperatura a diferentes altitudes de la atmsfera que hay
sobre el mar son inferiores a las que hay sobre la tierra. La radiacin solar
puede penetrar varios metros bajo el mar mientras que en tierra la radiacin
solar slo calienta la capa superior del suelo, que llega a estar mucho ms
caliente.
CONDI CI ONES DEL ABRI GO
DEL VI ENTO EN EL MAR
El modelo convencional WAsP usado para la modelizacin del viento en tierra
est siendo modificado para poder ser utilizado en la modelizacin de
condiciones de viento en el mar, segn su promotor, el 'Riso National
Laboratory'.
Los resultados preliminares indican que los efectos del abrigo del viento desde
tierra pueden ser ms importantes, incluso a distancias de 20 km., de lo que
en un principio se haba pensado.
Por otro lado, parece que los recursos elicos marinos pueden ser del 5 al 10
por ciento superiores a los estimados en un principio.
CMO FUNCI ONAN LOS
AEROGENERADORES
COMPONENTES DE UN AEROGENERADOR
Estan son las partes que conforman un aerogenerador:
Gndola, palas del rotor, buje, eje de baja velocidad, multiplicador, eje de
alta velocidad con su freno mecnico, generador elctrico, mecanismo de
orientacin, controlador electrnico, sistema hidrulico, la unidad de
refrigeracin, torre, anemmetro y la veleta.
QU ESLOQUE HACE QUE EL ROTOR GI RE?
Los aerogeneradores modernos toman prestada de los aviones y los
helicpteros tecnologa ya conocida, adems de tener algunos trucos
propios ms avanzados, ya que los aerogeneradores trabajan en un
entorno realmente muy diferente, con cambios en las velocidades y en
las direcciones del viento.
SUSTENTACI N
Al aire que se desliza a lo largo de la superficie superior del ala se
mueve ms rpidamente que el de la superficie inferior.
Esto implica una presin ms baja en la superficie superior, lo que
crea la sustentacin, es decir, la fuerza de empuje hacia arriba
PRDI DA DE SUSTENTACI N
el flujo de aire de la superficie superior deja de estar en contacto
con la superficie del ala. En su lugar, el aire gira alrededor de un
vrtice irregular (condicin que tambin se conoce como
turbulencia ). Bruscamente, la sustentacin derivada de la baja
presin en la superficie superior del ala desaparece. Este
fenmeno es conocido como prdida de sustentacin.
RESI STENCI A AERODI NMI CA
. La resistencia aerodinmica normalmente aumentar si el rea
orientada en la direccin del movimiento aumenta.
POR QU ESTN TORSI ONADAS
LASPALASDEL ROTOR?
Las palas del rotor de los grandes aerogeneradores estn siempre
torsionadas.
Visto desde la pala del rotor, el viento llegar desde un ngulo
mucho mayor (ms desde la direccin general de viento en el
paisaje) conforme nos desplazamos hacia la base de la pala, en el
centro del rotor.
, la pala debe estar alabeada, con el fin de que el ngulo de ataque
sea el ptimo a lo largo de toda la longitud de la misma. Sin
embargo, en el caso particular de aerogeneradores controlados por
prdida aerodinmica ("stall controlled") es importante que la pala
est construida de tal forma que la prdida de sustentacin se
produzca de forma gradual desde la raz de la pala y hacia el
exterior a velocidades de viento altas.
AEROGENERADORES DE REGULACI N
POR CAMBI O DEL NGULO DE PASO
("PI TCH CONTROLLED")
En un aerogenerador de regulacin por cambio del ngulo de
paso, el controlador electrnico de la turbina comprueba varias
veces por segundo la potencia generada. Cuando sta alcanza
un valor demasiado alto, el controlador enva una orden al
mecanismo de cambio del ngulo de paso, que inmediatamente
hace girar las palas del rotor ligeramente fuera del viento. Y a la
inversa, las palas son vueltas hacia el viento cuando ste
disminuye de nuevo.
AEROGENERADORES DE REGULACI N POR
PRDI DA AERODI NMI CA ("STALL
CONTROLLED")
Los aerogeneradores de regulacin (pasiva) por prdida aerodinmica
tienen las palas del rotor unidas al buje en un ngulo fijo.
Sin embargo, el perfil de la pala ha sido aerodinmicamente diseado
para asegurar que, en el momento en que la velocidad del viento sea
demasiado alta, se crear turbulencia en la parte de la pala que no da al
viento, tal y como se muestra en el dibujo de la pgina anterior. Esta
prdida de sustentacin evita que la fuerza ascensional de la pala acte
sobre el rotor.
MECANI SMO DE ORI ENTACI N
Mecanismo de orientacin de un aerogenerador es utilizado para girar el
rotor de la turbina en contra del viento.
Casi todos los aerogeneradores de eje horizontal emplean orientacin
forzada , es decir, utilizan un mecanismo que mantiene la turbina
orientada en contra del viento mediante motores elctricos y
multiplicadores.
CONTADOR DE LA TORSI N DE LOS CABLES
Desde el generador de la turbina elica hacia abajo a lo largo de la torre.
Sin embargo, los cables estarn cada vez ms torsionados si la turbina, por
accidente, se sigue orientando en el mismo sentido durante un largo periodo
de tiempo. As pues, los aerogeneradores estn equipados con un contador
de la torsin en los cables que avisar al controlador de cuando es necesario
detorsionar los cables.
TORRES TUBULARES DE ACERO
La mayora de los grandes aerogeneradores se entregan con torres
tubulares de acero, fabricadas en secciones de 20-30 metros con bridas en
cada uno de los extremos, y son unidas con pernos "in situ". Las torres son
tronco-cnicas (es decir, con un dimetro creciente hacia la base), con el
fin de aumentar su resistencia y al mismo tiempo ahorrar material.
TORRES DE CELOS A
Las torres de celosa son fabricadas utilizando perfiles de acero soldados.
La ventaja bsica de las torres de celosa es su coste, puesto que una torre
de celosa requiere slo la mitad de material que una torre tubular sin
sustentacin adicional con la misma rigidez. La principal desventaja de este
tipo de torres es su apariencia visual (aunque esa cuestin es claramente
debatible). En cualquier caso, por razones estticas, las torres de celosa
han desaparecido prcticamente en los grandes aerogeneradores modernos.
TORRES DE MSTI L TENSADO CON VI ENTOS
Muchos de los aerogeneradores pequeos estn construidos con delgadas
torres de mstil sostenidas por cables tensores. La ventaja es el ahorro de
peso y, por lo tanto, de coste. Las desventajas son el difcil acceso a las
zonas alrededor de la torre, lo que las hace menos apropiadas para zonas
agrcolas. Finalmente, este tipo de torres es ms propensa a sufrir actos
vandlicos, lo que compromete la seguridad del conjunto.
SOLUCI ONES DE TORRES H BRI DAS
Algunas torres estn hechas con diferentes combinaciones de las ya
mencionadas. Un ejemplo es la torre de tres patas Bonus 95 kW de la
fotografa, de la que podra decirse que es un hbrido entre una torre de
celosa y una torre tensada con vientos.
RAZONES PARA ELEGI R GRANDES TURBI NAS
Mquinas ms grandes son capaces de suministrar electricidad a un coste
ms bajo que las mquinas ms pequeas
Las mquinas ms grandes estn particularmente bien adaptadas para la
energa elica en el mar.
En reas en las que resulta difcil encontrar emplazamientos para ms de una
nica turbina, una gran turbina con una torre alta utiliza los recursos elicos
existentes de manera ms eficiente.
RAZONES PARA ELEGI R TURBI NAS MS PEQUEAS
*La red elctrica local puede ser demasiado dbil para manipular la
produccin de energa de una gran mquina.
*Hay menos fluctuacin en la electricidad de salida de un parque elico
compuesto de varias mquinas pequeas, pues las fluctuaciones de
viento raras veces ocurren y , por lo tanto, tienden a cancelarse.
*El coste de usar grandes gras, y de construir carreteras lo
suficientemente fuertes para transportar los componentes de la turbina,
puede hacer que en algunas reas las mquinas ms pequeas resulten
ms econmicas.
*Con varias mquinas ms pequeas el riesgo se reparte, en caso de fallo
temporal de la mquina
*Consideraciones estticas en relacin al paisaje pueden a veces imponer
el uso de mquinas ms pequeas.
De dnde viene la energa elica?
Todas las fuentes de energa renovables (excepto
la maremotriz y la geotrmica), e incluso la
energa de los combustibles fsiles, provienen,
en ltimo trmino, del sol.
Alrededor de un 1 a un 2 por ciento de la
energa proveniente del sol es convertida en
energa elica.
El aire caliente es ms ligero que el aire fro,
por lo que subir hasta alcanzar una altura
aproximada de 10 km y se extender hacia el
norte y hacia el sur. Si el globo no rotase, el
aire simplemente llegara al Polo Norte y al
Polo Sur, para posteriormente descender y
volver al ecuador.
Las diferencias de temperatura
conllevan la circulacin de aire
Las regiones alrededor del ecuador, a 0 de latitud, son
calentadas por el sol ms que las zonas del resto del globo.
Estas reas calientes estn indicadas en colores clidos, rojo,
naranja y amarillo, en esta imagen de rayos infrarrojos de la
superficie del mar (tomada de un satlite de la NASA).
La fuerza de Coriolis
Debido a la rotacin del globo, cualquier movimiento
en el hemisferio norte es desviado hacia la derecha, si
se mira desde nuestra posicin en el suelo (en el
hemisferio sur es desviado hacia la izquierda). Esta
aparente fuerza de curvatura es conocida como fuerza
de Coriolis (debido al matemtico francs Gustave
Gaspard Coriolis 1792-1843).
Puede no resultarle obvio que una partcula
movindose en el hemisferio norte sea desviada hacia
la derecha.
Considere este cono rojo movindose hacia el
sur en la direccin del vrtice del cono. La
Tierra est girando si la miramos desde una
cmara situada en el espacio exterior. El cono
se est moviendo recto hacia el sur.
Mire atentamente y se dar cuenta de que el
cono rojo est girando sobre una curva hacia la
derecha mientras se mueve. La razn por la
que el cono no se mueve en la direccin a la
que est apuntando es que nosotros, como
observadores, estamos girando con el globo.
Hemos fijado la cmara, por lo que girar
junto con la Tierra.
La fuerza de Coriolis es un fenmeno visible:
* Las vas del ferrocarril se desgastan ms rpidamente
de un lado que del otro.
* Las cuencas de los ros estn excavadas ms
profundamente en una cara que en la otra (de cual se
trate depende en qu hemisferio nos encontremos; en
el hemisferio norte las partculas sueltas son desviadas
hacia la derecha).
En el hemisferio norte el viento tiende a girar en el sentido
contrario al de las agujas del reloj (visto desde arriba) cuando
se acerca a un rea de bajas presiones.
En el hemisferio sur el viento gira en el sentido de las agujas
del reloj alrededor de reas de bajas presiones.
Las direcciones dominantes del viento son
importantes para el emplazamiento de un
aerogenerador, ya que obviamente queremos
situarlo en un lugar en el que haya el mnimo
nmero de obstculos posibles para las
direcciones dominantes del viento.
El viento geostrfico
Los vientos geostrficos son generados,
principalmente, por las diferencias de
temperatura, as como por las de presin, y
apenas son influenciados por la superficie de la
tierra. Los vientos geostrficos se encuentran a
una altura de 1.000 metros a partir del nivel del
suelo.
Vientos de superficie
Los vientos estn mucho ms influenciados
por la superficie terrestre a altitudes de hasta
100 metros. El viento es frenado por la
rugosidad de la superficie de la tierra.
Tratndose de energa elica interesar
conocer los vientos de superficie y cmo
calcular la energa aprovechable del viento.
Vientos locales: brisas marinas
Las condiciones climticas locales pueden
influir en las direcciones de viento. Los vientos
locales siempre se superponen en los sistemas
elicos a gran escala.
La energa en el viento: densidad del
aire y rea de barrido del rotor
Un aerogenerador obtiene su potencia
de entrada convirtiendo la fuerza del
viento en un par (fuerza de giro)
actuando sobre las palas del rotor. La
cantidad de energa transferida al
rotor por el viento depende de la
densidad del aire, del rea de barrido del rotor
y de la velocidad del viento.
La animacin muestra cmo una porcin
cilndrica de aire de 1 metro de espesor pasa a
travs del rotor de un aerogenerador tpico de
1.000 kW.
Densidad del aire
La energa cintica de un cuerpo en movimiento es
proporcional a su masa (o peso). As, la energa cintica del
viento depende de la densidad del aire, es decir, de su masa por
unidad de volumen.
En otras palabras, cuanto "ms pesado" sea el aire ms energa
recibir la turbina.
A presin atmosfrica normal y a 15 C el aire pesa unos 1,225
kilogramos por metro cbico, aunque la densidad disminuye
ligeramente con el aumento de la humedad.
Adems, el aire es ms denso cuando hace fro que cuando
hace calor. A grandes altitudes (en las montaas) la presin del
aire es ms baja y el aire es menos denso.
rea de barrido del rotor
Un aerogenerador tpico de 1.000 kW tiene un
dimetro del rotor de 54 metros, lo que supone
un rea del rotor de unos 2.300 metros
cuadrados. El rea del rotor determina cuanta
energa del viento es capaz de capturar una
turbina elica. Dado que el rea del rotor
aumenta con el cuadrado del dimetro del
rotor, una turbina que sea dos veces ms
grande recibir 2 2 = 2 x 2 = cuatro veces ms
energa.
Los aerogeneradores desvan el
viento
En realidad, un aerogenerador desviar el viento antes
incluso de que el viento llegue al plano del rotor. Esto
significa que nunca seremos capaces de capturar toda
la energa que hay en el viento utilizando un
aerogenerador.
En la diapositiva anterior tenemos el viento
que viene desde la derecha y usamos un
mecanismo para capturar parte de la energa
cintica que posee el viento (en este caso
usamos un rotor de tres palas, aunque podra
haberse tratado de cualquier otro mecanismo).
El tubo de corriente
El rotor de la turbina elica debe obviamente
frenar el viento cuando captura su energa
cintica y la convierte en energa rotacional.
Medicin de la velocidad del viento:
anemmetros
Las mediciones de las velocidades del viento se realizan
normalmente usando un anemmetro de cazoletas, similar al
del dibujo de la izquierda.
El anemmetro de cazoletas tiene un eje vertical y tres
cazoletas que capturan el viento. El nmero de revoluciones
por segundo son registradas electrnicamente.
Normalmente, el anemmetro est provisto de una veleta para
detectar la direccin del viento.
El anemmetro puede estar equipado con
hlices, aunque no es lo habitual.
Otros tipos de anemmetros incluyen
ultrasonidos o anemmetros provistos de lser
que detectan el desfase del sonido o la luz
coherente reflejada por las molculas de aire.
Los anemmetros de hilo electrocalentado
detectan la velocidad del viento mediante
pequeas diferencias de temperatura entre los
cables situados en el viento y en la sombra del
viento.
La ventaja de los anemmetros no mecnicos
es que son menos sensibles a la formacin de
hielo.
Los anemmetros de calidad son una
necesidad para las mediciones de
energa elica
Se pueden comprar anemmetros sorprendentemente
baratos de algunos de los principales vendedores del
mercado que, cuando realmente no se necesita una
gran precisin, pueden ser adecuados para
aplicaciones meteorolgicas.
Sin embargo, los anemmetros econmicos no
resultan de utilidad en las mediciones de la velocidad
de viento que se llevan a cabo en la industria elica,
dado que pueden ser muy imprecisos y estar
pobremente calibrados, con errores en la medicin de
quizs el 5 por ciento, e incluso del 10 por ciento.
El anemmetro de un aerogenerador
realmente slo se utiliza para
determinar si sopla viento suficiente
como para que valga la pena orientar
el rotor del aerogenerador en contra
del viento y ponerlo en marcha.
Qu mstil elegir ?
Normalmente se utilizan postes
cilndricos delgados, tensados, en los
que se colocan los mecanismos de
medicin del viento.
El anemmetro, el poste y el
registrador de datos que se muestra
suele costar alrededor de 5.000
dlares americanos.
El registrador de datos ('data
logger')
Los datos de las velocidades y direcciones del viento obtenidos
por el anemmetro son recogidos en un chip electrnico en
una pequea computadora, el registrador de datos ('data
logger'), que puede funcionar con batera durante un largo
perodo de tiempo.
Es posible que una vez al mes sea necesario ir hasta el
registrador a recoger el chip y remplazarlo por otro vrgen que
recoja los datos del mes siguiente (cuidado: el error ms
comn de la gente que realiza mediciones de viento es mezclar
los chips y volver de nuevo con el chip vrgen).
Condiciones rticas
Si hay muchas lluvias heladas en la zona o
escarcha en las montaas, puede necesitar un
anemmetro calentado, que requiere una
conexin a la red elctrica para hacer
funcionar el calentador.
Medias de 10 minutos
Las velocidades del viento son medidas en
medias de 10 minutos para que sea compatible
con la mayora de programas estndar. Los
resultados en las velocidades del viento son
diferentes si se utilizan diferentes periodos de
tiempo para calcular las medias.
P0TENCIA DEL VIENTO
Modelo general de las variaciones en la
velocidad del viento
Para la industria elica es muy importante
ser capaz de describir la variacin de las
velocidades del viento. Los proyectistas de
turbinas necesitan la informacin para
optimizar el diseo de sus
aerogeneradores, as como para minimizar
los costes de generacin. Los inversores
necesitan la informacin para estimar sus
ingresos por produccin de electricidad.
Si mide las velocidades del viento a lo
largo de un ao observar que en la
mayora de reas los fuertes vendavales
son raros, mientras que los vientos frescos
y moderados son bastante comunes.
Potencia media (promedio) del viento
Equilibrado de la distribucin de potencia
El tamao de cada botella corresponde a la
velocidad del viento, por lo que el peso de
cada botella corresponde a la cantidad de
energa en el viento.
A la derecha, a 17 m/s tenemos botellas
realmente pesadas, con un peso de casi
5.000 veces mayor que el de las botellas a
1 m/s (a 1 m/s el viento tiene una potencia
de 0,61 W/m 2 . A 17 m/s su potencia es
de 3009 W/m 2 ).
Encontrar la velocidad del viento a la que
obtenemos la media de la distribucin de
potencia equivale a equilibrar las
estanteras
P0TENCIA DEL VIENTO
En este caso, como puede ver, aunque los vientos fuertes son
poco frecuentes intervienen con una gran cantidad de energa.
Por tanto, con una velocidad media del viento de 7 m/s en este
caso, la potencia media ponderada de las velocidades del
viento es de 8,7 m/s. A esa velocidad la potencia del viento es
de 402 W/m 2 , que es casi el doble de la que obtenamos de
nuestro ingenuo clculo al principio de la pgina anterior.
En la prximas pginas utilizaremos un mtodo ms
conveniente para el clculo de la potencia en el viento que
llevar botellas de un lado al otro.
P0TENCIA DEL VIENTO
Coeficiente de potencia
El coeficiente de potencia indica con qu eficiencia
el aerogenerador convierte la energa del viento en
electricidad.
Simplemente dividiendo la potencia elctrica
disponible por la potencia elica de entrada, para
medir como de tcnicamente eficiente es un
aerogenerador. En otras palabras, tomamos la curva
de potencia y la dividimos por el rea del rotor para
obtener la potencia disponible por metro cuadrado
de rea del rotor. Posteriormente, para cada
velocidad del viento, dividimos el resultado por la
cantidad de potencia en el viento por metro
cuadrado.
P0TENCIA DEL VIENTO
El grfico muestra la curva del coeficiente de potencia para un
aerogenerador dans tpico. Aunque la eficiencia media de estos
aerogeneradores suele estar por encima del 20 por cien, la eficiencia vara
mucho con la velocidad del viento (pequeas oscilaciones en la curva
suelen ser debidas a errores de medicin).
Como puede observar, la eficiencia mecnica del aerogenerador ms alta
(en este caso del 44%) se da a velocidades alrededor de 9 m/s. Este valor ha
sido elegido deliberadamente por los ingenieros que disearon la turbina. A
bajas velocidades del viento la eficiencia no es tan alta, ya que no hay
mucha energa que recoger. A altas velocidades del viento, la turbina debe
disipar cualquier exceso de energa por encima de aquella para la que ha
sido diseado el generador. As pues, la eficiencia interesa sobretodo en la
zona de velocidades de viento donde se encuentra la mayor parte de la
energa.
P0TENCIA DEL VIENTO
El factor de carga
Otra forma de conocer la produccin anual de energa de un
aerogenerador es mirar el factor de carga de una turbina en su
localizacin particular. Con factor de carga queremos decir la
produccin anual de energa dividida por la produccin terica
mxima, si la mquina estuviera funcionando a su potencia
nominal (mxima) durante las 8766 horas del ao.
Ejemplo: si una turbina de 600 kW produce 1,5 millones de
kWh al ao, su factor de carga es 1.500.000 : (365,25 * 24 *
600) = 1.500.000 : 5.259.600 = 0,285 = 28,5 por ciento.
Los factores de carga pueden variar en teora del 0 al 100,
aunque en la prctica el rango de variacin va del 20 al 70 por
ciento, y sobretodo alrededor del 20 al 30 por ciento.
P0TENCIA DEL VIENTO
DISEO DE TURBINAS
Diseo de aerogeneradores:
consideraciones bsicas de carga
Cuando se construyen
aerogeneradores o helicpteros, deben
tenerse en cuenta la resistencia, el
comportamiento dinmico y las
propiedades de fatiga de los
materiales y de todo el conjunto.
Los aerogeneradores estn construidos
para atrapar la energa cintica (de
movimiento) del viento.
se preguntar porqu los modernos
aerogeneradores no se construyen con
un gran nmero de palas del rotor,
como en los viejos molinos de viento
"americanos" Sin embargo, las turbinas
con muchas palas o con palas muy
anchas, esto es, turbinas con un rotor
muy slido, estarn sujetas a fuerzas
muy grandes, cuando el viento sopla a
una velocidad de huracn
DISEO DE TURBINAS
Los fabricantes de aerogeneradores deben certificar
sus turbinas, garantizando que una vez cada 50 aos
pueden soportar vientos extremos de unos 10 minutos
de duracin.
Por lo tanto, para limitar la influencia de los vientos
extremos, los fabricantes de turbinas optan por
construir turbinas con pocas palas, largas y estrechas.
Para compensar la estrechez de las palas de cara al
viento, los fabricantes de turbinas prefieren dejar que
las turbinas giren relativamente rpidas.
DISEO DE TURBINAS
Aerogeneradores: Mquinas de eje horizontal o vertical?
Aerogeneradores de eje horizontal
La mayor parte de la tecnologa descrita en estas pginas se refiere a
aerogeneradores de eje horizontal (o "HAWTs", que corresponde a las
siglas de la denominacin inglesa "horizontal axis wind turbines").
La razn es simple: todos los aerogeneradores comerciales conectados a la
red se construyen actualmente con un rotor tipo hlice de eje horizontal (es
decir, de eje principal horizontal).
Por supuesto, la finalidad del rotor es la de convertir el movimiento lineal
del viento en energa rotacional que pueda ser utilizada para hacer
funcionar el generador. El mismo principio bsico es el que se utiliza en las
modernas turbinas hidralicas, en las que la corriente de agua es paralela al
eje de rotacin de los labes de la turbina.
DISEO DE TURBINAS
Aerogeneradores de eje vertical Como
probablemente recordar, en las clsicas norias de
agua el agua llegaba en ngulo recto (perpendicular)
respecto al eje de rotacin de la noria. Los
aerogeneradores de eje vertical (o "VAWTs", como
algunos les llaman) son como las norias en ese
sentido (algunos tipos de turbinas de eje vertical
realmente tambin podran trabajar con un eje
horizontal, aunque apenas seran capaces de mejorar
la eficiencia de una turbina de tipo hlice). La nica
turbina de eje vertical que ha sido comercialmente
fabricada a todos los volmenes es la mquina
Darrieus, que debe su nombre al ingeniero francs
Georges Darrieus, quien patent el diseo en 1931
(fue producida por la compaa estadounidense
FloWind, que quebr en 1997). La mquina Darrieus
se caracteriza por sus palas en forma de C, que le
hacen asemejarse a un batidor de huevos.
Normalmente se construye con dos o tres palas.
DISEO DE TURBINAS
Las principales ventajas tericas de una mquina de eje vertical son:
1) Puede situar el generador, el multiplicador, etc. en el suelo, y puede no tener que necesitar una
torre para la mquina.
2) No necesita un mecanismo de orientacin para girar el rotor en contra del viento.
Las principales desventajas son:
1) Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy bajas, por lo que a pesar de que
puede ahorrase la torre, sus velocidades de viento sern muy bajas en la parte ms inferior de
su rotor.
2) La eficiencia promedio de las mquinas de eje vertical no es impresionante.
3) La mquina no es de arranque automtico (es decir, una mquina Darrieus necesitar un
"empuje" antes de arrancar. Sin embargo, esto es slo un inconveniente sin importancia, ya
que puede utilizar el generador como motor absorbiendo corriente de red para arrancar la
mquina).
4) La mquina puede necesitar cables tensores que la sujeten, aunque esta solucin no es
practicable en reas muy cultivadas.
5) Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita desmontar el rotor, tanto en las
mquinas de eje horizontal como en las de eje vertical. En el caso de las ltimas, esto implica
que toda la mquina deber ser desmontada (esta es la razn por la que EOLE 4 del dibujo ya
no est en funcionamiento).
DISEO DE TURBINAS
Aerogeneradores: Cuntas palas?
Por qu no un nmero par de palas?
Los ingenieros de modernos aerogeneradores evitan construir
grandes mquinas con un nmero par de palas. La razn ms
importante es la estabilidad de la turbina. Un rotor con un
nmero impar de palas (y como mnimo tres palas) puede ser
considerado como un disco a la hora de calcular las
propiedades dinmicas de la mquina.
Un rotor con un nmero par de palas puede dar problemas de
estabilidad en una mquina que tenga una estructura rgida. La
razn es que en el preciso instante en que la pala ms alta se
flexiona hacia atrs, debido a que obtiene la mxima potencia
del viento, la pala ms baja pasa por la sombra del viento de
enfrente de la torre.
DISEO DE TURBINAS
El concepto tripala dans
La mayora de aerogeneradores
modernos tienen diseos tripala, con
el rotor a barloviento (en la cara de la
torre que da al viento), usando
motores elctricos en sus mecanismo
de orientacin. A este diseo se le
suele llamar el clsico "concepto
dans", y tiende a imponerse como
estndar al resto de conceptos
evaluados. La gran mayora de las
turbinas vendidas en los mercados
mundiales poseen este diseo. El
concepto bsico fue introducido por
primera vez por el clebre
aerogenerador de Gedser.
Otra de las caractersticas es el uso de
un generador asncrono.
DISEO DE TURBINAS
Concepto bipala
(oscilante/basculante)
Los diseos bipala de
aerogeneradores tienen la ventaja
de ahorrar el coste de una pala y,
por su puesto, su peso. Sin
embargo, suelen tener dificultades
para penetrar en el mercado, en
parte porque necesitan una mayor
velocidad de giro para producir la
misma energa de salida. Esto
supone una desventaja tanto en lo
que respecta al ruido como al
aspecto visual. ltimamente,
varios fabricantes tradicionales de
mquinas bipala han cambiado a
diseos tripala.
DISEO DE TURBINAS
Las mquinas bi y monopala requieren de un diseo
ms complejo, con un rotor basculante (buje
oscilante), es decir, el rotor tiene que ser capaz de
inclinarse, con el fin de evitar fuertes sacudidas en la
turbina cada vez que una de las palas pasa por la
torre. As pues el rotor est montado en el extremo de
un eje perpendicular al eje principal, y que gira junto
con el eje principal. Esta disposicin puede necesitar
de amortiguadores adicionales que eviten que las
palas del rotor choquen contra la torre.
DISEO DE TURBINAS
Concepto monopala
S, los aerogeneradores monopala
existen y de hecho, ahorran el coste
de otra pala! Si algo puede ser
construido, los ingenieros lo harn.
Sin embargo, los aerogeneradores
monopala no estn muy extendidos
comercialmente, pues los
inconvenientes de los bipala tambin
son aplicables, e incluso en mayor
medida, a las mquinas monopala.
Adems de una mayor velocidad de
giro, y de los problemas de ruido y de
intrusin visual, necesitan un
contrapeso en el lado del buje opuesto
a la pala que equilibre el rotor.
Obviamente, esto anula el ahorro de
peso comparado con un diseo bipala.
DISEO DE TURBINAS
Optimizacin de aerogeneradores
Optimizacin y economa
El molino de viento para bombear agua de
la fotografa de la izquierda tiene un
aspecto muy diferente al de los grandes
aerogeneradores modernos. Sin embargo,
estn diseados de forma bastante
inteligente para el fin al que estn
destinados: el rotor muy slido y con
muchas palas significa que girar incluso a
velocidades de viento muy bajas, por lo
que bombear una cantidad de agua
razonable a lo largo de todo el ao.
Claramente, sern muy ineficientes a altas
velocidades del viento, y tendrn que
pararse y orientarse fuera del viento para
evitar daos en la turbina, debido a la
solidez del rotor. Aunque eso realmente no
importa: no queremos vaciar los pozos y
inundar los tanques de agua durante un
vendaval.
DISEO DE TURBINAS
El diseo de un aerogenerador no est slo determinado por la
tecnologa, sino por una combinacin de tecnologa y
economa: los fabricantes de aerogeneradores quieren
optimizar sus mquinas para producir la electricidad al menor
coste posible por kilovatio-hora (kWh) de energa.
Aunque los fabricantes no se preocupan demasiado de si estn
utilizando los recursos elicos de forma eficiente: a fin de
cuentas el combustible es gratis.
No es necesariamente una buena idea maximizar la produccin
anual de energa, si esto implica que se tiene que construir un
aerogenerador muy caro.
En las prximas secciones veremos algunas de las decisiones
que los fabricantes deben tomar.
DISEO DE TURBINAS
INSTALACION Y ENSAMBLAJE
Unin de las torres a sus cimentaciones
Las torres suelen estar unidas con
pernos a las cimentaciones de hormign
sobre las que reposan.
Sin embargo, hay otros mtodos, como
en este caso, en el que la parte inferior
de la torre es colada dentro de la
cimentacin de hormign, por lo que la
parte ms inferior de la torre tiene que
ser soldada directamente en el propio
emplazamiento.
Este mtodo requiere que la torre est
provista de guas y abrazaderas
especiales para mantener las dos
secciones de la torre en su sitio mientras
se est realizando la soldadura. Tambin
requiere una pequea fabrica de torres
mvil, incluyendo un generador, un
equipo de soldeo y un equipo de
inspeccin de rayos-X, para
inspeccionar los cordones de soldadura.
Unin con pernos
Las secciones de la torre de un
aerogenerador son atornilladas
utilizando bridas de acero laminado en
caliente, soldadas a los extremos de
cada seccin de la torre.
Las bridas estn fabricadas de acero
calmado.
En la siguiente foto vemos como estn
unidas entre s las diferentes secciones
en el interior de la torre.
La calidad de las bridas y la tensin en
los pernos son parmetros importantes
para la seguridad de las torres de
aerogeneradores.
INSTALACION Y ENSAMBLAJE
INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA
ENERGA ELICA
Investigacin en aerodinmica bsica
Los ingenieros de aerogeneradores utilizan tcnicas
como la de prdida de sustentacin , que los
diseadores de aviones tratan de evitar a cualquier
precio. La prdida de sustentacin es un fenmeno muy
complejo, pues participan corrientes de aire en tres
dimensiones sobre las palas del aerogenerador (por
ejemplo, la fuerza centrfuga inducir una corriente de
aire que har que las molculas de aire se muevan de
forma radial a lo largo de la pala, desde la base hacia la
punta de la pala).
Simulaciones por ordenador en 3D de los flujos de aire
no se suelen utilizar en la industria aeronutica, por lo
que los investigadores de aerogeneradores tienen que
desarrollar nuevos mtodos y modelos de simulacin
por ordenador para tratar estos temas.
Dispositivos de mejora aerodinmica
Un nmero creciente de tecnologas conocidas
de la industria aeronutica estn siendo
aplicadas en el rotor de los aerogeneradores
para mejorar su funcionamiento.
Un ejemplo son los generadores de torbellinos,
que son slo pequeas aletas, a menudo de slo
0,01 metros de alto, situadas sobre la superficie
de las alas del avin. Las aletas estn
ligeramente inclinadas (unos pocos grados)
alternativamente hacia la izquierda y hacia la
derecha. Las aletas crean una ligera corriente de
aire turbulento en la superficie de las alas. La
separacin entre las aletas debe ser muy precisa
para asegurar que la capa turbulenta se disuelve
automticamente en el borde posterior del ala.
INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA
ENERGA ELICA
Investigacin sobre la energa elica en el mar
Aerogeneradores del tamao de megavatios,
cimentaciones ms baratas y nuevos
conocimientos sobre las condiciones elicas en
el mar estn mejorando la economa de la
energa elica marina.
Cuando ya est resultando econmica en las
buenas localizaciones terrestres, la energa
elica est a punto de cruzar otra frontera: la
frontera econmica marcada por la lnea de
costa. Los investigadores y proyectistas estn a
punto de desafiar el saber convencional sobre
tecnologas de generacin de electricidad: la
energa elica en el mar est siendo rpidamente
competitiva con las otras tecnologas de
produccin de energa.
INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA
ENERGA ELICA
Cimentaciones de aerogeneradores instalados en el mar
El principal desafo de la energa elica en el mar son los costes de
explotacin: el cableado submarino y las cimentaciones han provocado que
hasta hace poco la energa elica marina fuese una opcin cara.
Sin embargo, las nuevas tecnologas de cimentacin y los generadores del
orden de megavatios estn a punto de hacer que la energa elica en el mar
sea competitiva con los emplazamientos terrestres, al menos en aguas de
hasta 15 metros de profundidad.
Dado que generalmente la produccin de los aerogeneradores marinos es
un 50 por ciento mayor que la de sus vecinos en tierra (en terreno liso), el
emplazar los aerogeneradores en el mar puede ser bastante atractivo
INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA
ENERGA ELICA
Vida de diseo de 50 aos
Contrariamente a lo que se suele creer, la corrosin no es algo
que preocupe especialmente en las construcciones de acero en
el mar. La experiencia de las plataformas petrolferas
marinas ha demostrado que pueden ser correctamente
protegidas utilizando una proteccin catdica (elctrica) contra
la corrosin.
La proteccin superficial (pintura) de los aerogeneradores
marinos se proporcionar por rutina con una clase de
proteccin mayor que para las turbinas instaladas en tierra.
Las plataformas petrolferas marinas se construyen
normalmente para durar 50 aos. sta es tambin la vida de
diseo de las cimentaciones de acero utilizada en estos
estudios.
INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA
ENERGA ELICA
Parques elicos marinos conectados
a red
La red de transmisin
elctrica danesa.
Las principales centrales
elctricas aparecen en
amarillo. La capacidad
generadora total era de unos
10.000 MW en 1998. Los
parques elicos marinos
actuales y futuros, con un
total de unos 4.100 MW, se
muestran en blanco y azul.
COSTOS
Costes de operacin y de
mantenimiento en
aerogeneradores
Los modernos
aerogeneradores estn
diseados para trabajar
alrededor de 120.000 horas
de operacin a lo largo de su
tiempo de vida de diseo de
20 aos. Esto supone mucho
ms que un motor de
automvil, que dura
generalmente alrededor de
4.000 a 6.000 horas.
La experiencia muestra que los costes de mantenimiento son generalmente
muy bajos cuando las turbinas son completamente nuevas, pero que
aumentan algo conforme la turbina va envejeciendo.
Estudios llevados a cabo en 500 aerogeneradores daneses instalados en
Dinamarca desde 1975 muestran que las nuevas generaciones de turbinas
tienen relativamente menos costes de reparacin y mantenimiento que las
generaciones ms viejas (los estudios comparan turbinas que tienen la
misma edad pero que pertenecen a distintas generaciones).
Los aerogeneradores daneses ms antiguos (25-150 kW) tienen costes de
reparacin y mantenimiento de una media de alrededor del 3 por ciento de
inversin inicial de la turbina. Las turbinas ms nuevas son en promedio
sustancialmente ms grandes, lo que tendera a disminuir los costes de
mantenimiento por Kw de potencia instalada (no necesita revisar una gran
turbina moderna ms a menudo que otra pequea). Para las mquinas ms
nuevas los rangos estimados son del 1,5 al 2 por ciento al ao de la
inversin inicial de la turbina.
COSTOS
La mayora de costes de mantenimiento son
una cantidad anual fija para el mantenimiento
regular de las turbinas, aunque algunos
prefieren utilizar en sus clculos una cantidad
fija por Kwh producido, normalmente
alrededor de 0,01 dlares americanos/Kwh. El
razonamiento sobre el que se apoya este
mtodo es que el desgaste y la rotura en la
turbina generalmente aumentan con el
aumento de la produccin.
COSTOS
Tiempo de vida de proyecto, vida de diseo
Los componentes de los aerogeneradores daneses estn diseados para
durar 20 aos. Evidentemente, se podra disear alguno de los componentes
para que durase ms tiempo, aunque realmente sera un desperdicio si otros
componentes principales fueran a averiarse ms pronto.
La vida de diseo de 20 aos es un compromiso econmico til, que se
utiliza para guiar a los ingenieros que desarrollan los componentes para las
turbinas. Sus ensayos tienen que demostrar que sus componentes tienen una
probabilidad de fallo muy baja antes de que hayan transcurrido 20 aos.
La vida real de un aerogenerador depende tanto de la calidad de la turbina
como de las condiciones climticas locales, es decir, de la cantidad de
turbulencias del emplazamiento, tal como se explic en la pgina sobre el
diseo de la turbina y las cargas de fatiga.
Por ejemplo, las turbinas marinas pueden durar ms debido a la baja
turbulencia en el mar. Esto puede implicar costes menores, como se
muestra en el grfico de la pgina sobre economa en aerogeneradores
marinos.
COSTOS
Los aerogeneradores y el medio
ambiente:
Este tipo de generacin de energa es tan
noble que el impacto que tiene en el medio
ambiente es practicamente nulo, algunos que
aspectos que se estudian son:
A) La sombra que proyecta cada torre y los
efectos que tiene este en las zonas urbanas.
B) Algunos mitos.
C) El ruido que genera el rotor.
ENERGA ELICA EN MXICO
En lo que respecta a capacidad instalada, para
finales de 1997 a nivel mundial se tenan
instalados alrededor de 7700 MW. En Mxico
se cuenta con la central elica de la Ventosa en
Oaxaca, operada por CFE, con una capacidad
instalada de 1.5 MW y una capacidad adicional
en aerogeneradores y aerobombas, segn el
Balance nacional de energa de 1997, de
alrededor de 2.4 MW.
ENERGA ELICA EN MXICO
ENERGA ELICA EN MXICO
Existen varias ventajas competitivas de la energa elica
con respecto a otras opciones, como son:
Se reduce la dependencia de combustibles fsiles.
Los niveles de emisiones contaminantes, asociados al
consumo de combustibles fsiles se reducen en forma
proporcional a la generacin con energa elica.
Las tecnologas de la energa elica se encuentran
desarrolladas para competir con otras fuentes energticas.
El tiempo de construccin es menor con respecto a otras
opciones energticas.
Al ser plantas modulares, son convenientes cuando se
requiere tiempo de respuesta de crecimiento rpido.
ENERGA ELICA EN MXICO
El Instituto de Investigaciones Elctricas, ha sido
la nica institucin que por veinte aos ha
mantenido una ruta consistente de desarrollo de
sistemas conversores de energa elica, lo que se
complement con el desarrollo de
anemocinemgrafos electrnicos, sistemas de
prueba y adquisicin de datos, un tnel de viento
con un sistema de adquisicin de datos en tiempo
real, un laboratorio mvil de meteorologa elica,
un taller mvil y la Estacin Experimental de El
Gavillero, Hidalgo.
ENERGA ELICA EN MXICO
Al lado de estas actividades, otras instituciones
han incursionado en el desarrollo de sistemas
conversores de energa elica, como la Facultad
de Ingeniera de la Universidad Autnoma del
Estado de Mxico, que desarroll el Ehecatl de 1
Kw. El Instituto de Ingeniera de la UNAM junto
con el Centro de Investigaciones Biolgicas de
Baja California Sur, que desarrollaron otro
prototipo de 1 Kw. Las Facultades de Ingeniera
de la Universidad Veracruzana y de la Universidad
de Zacatecas, han realizado como trabajo de tesis,
prototipos de pequeos aerogeneradores, usando
alternadores automotrices.
ENERGA ELICA EN MXICO
A mediados de 1994 entr en operacin en la
Venta, Oaxaca, una central eoloelctrica de 1,575
Kw., constituida por 7 aerogeneradores Vestas
(Daneses) de 225 Kw. cada uno, como resultado
de una licitacin pblica convocada por CFE.
Esta central, construida en un lugar donde el IIE
realiz mediciones desde 1984 y ubic el sitio
como uno de los ms ventosos en el Sur del Istmo
de Tehuantepec, presenta factores de planta
anuales del orden del 60%, cuando la media en
Dinamarca y California es del orden del 25%.
Esta minicentral representa la primera experiencia
para CFE de la interconexin de eoloelctricas al
sistema elctrico interconectado.
ENERGA ELICA
Lo que en este momento se puede esperar, es
que dados los graves disturbios climatolgicos a
escala mundial que se estn viviendo como
consecuencia del cambio climtico originado
por actividades humanas, y el sector energtico
es el principal responsable de ello, se tomen a
nivel internacional medidas promocionales a la
difusin masiva de tecnologas de generacin
elctrica a partir de energas renovables. Si al
inicio de prxima dcada, Mxico arrancara un
enrgico programa de desarrollo de centrales
eoloelctricas, podra alcanzarse la cifra de 5000
MW para el 2010, aun as para entonces, ms de
mitad de la generacin elctrica en Mxico,
sera a partir de combustibles fsiles.
ENERGA ELICA
Un programa de esta magnitud, en trminos de beneficios
ambientales, tendra los siguientes efectos: Evitar la
instalacin de centrales termoelctricas y por tanto su
consumo de agua en el altiplano central para sus sistemas
de enfriamiento y las emisiones de gases de efecto
invernadero, por otra parte, al no pagar por combustibles,
sino por empleos, el desarrollo de centrales eoloelctricas
es lo que ms empleos produce dentro del sector
energtico, beneficiando tambin a las comunidades
donde se asientan, ya que la utilizacin del suelo interfiere
marginalmente con los usos agrcolas o de pastoreo,
permitiendo la continuidad de estas actividades y
recibindose una renta adicional por el arrendamiento de
los espacios y derechos de va para localizar
aerogeneradores, tender lneas de interconexin y
subestaciones elctricas.
GRACIAS